DE102021212444A1 - Electromagnetic valve, in particular for arrangement between a hydraulic pressure generator and a slip-controlled wheel brake - Google Patents

Electromagnetic valve, in particular for arrangement between a hydraulic pressure generator and a slip-controlled wheel brake Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil, mit einem in einem Ventilgehäuse axial beweglich angeordneten Ventilstößel (2), der einen Ventildurchlass in einem Ventilsitz (20) zu öffnen oder zu verschließen vermag, der zwischen mehreren Druckanschlüssen (A, B, C) des Ventilgehäuses angeordnet ist, sowie mit einem zur Betätigung des Ventilstößels (2) vorgesehenen Magnetanker (2), mit der Besonderheit, dass das Ventilgehäuse (6) über drei Druckmittelanschlüsse (A, B, C) verfügt, in dem ein Plunger (7) axial beweglich zwischen zwei Dichtsitzen (17, 18) angeordnet ist.The invention relates to an electromagnetic valve with a valve tappet (2) which is arranged so that it can move axially in a valve housing and which is able to open or close a valve passage in a valve seat (20) which is arranged between several pressure connections (A, B, C) of the valve housing , and with a magnet armature (2) provided for actuating the valve tappet (2), with the special feature that the valve housing (6) has three pressure medium connections (A, B, C), in which a plunger (7) can move axially between two Tight seats (17, 18) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft ein Elektromagnetventil, insbesondere zur Anordnung zwischen einem hydraulischen Druckerzeuger und einer schlupfgeregelten Radbremse, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an electromagnetic valve, in particular for arrangement between a hydraulic pressure generator and a slip-controlled wheel brake, according to the preamble of patent claim 1.

Es sind bereits elektrohydraulische Bremsanlagen bekannt, die zum Druckaufbau in den Radbremsen einen als Linearaktuator ausgebildeten Druckerzeuger aufweisen. In die hydraulischen Verbindung des Linearaktuators mit den Radbremsen ist in der Regel bisher ein als 2/2-Wegeventil ausgeführtes Elektromagnetventil angeordnet, das in der Grundstellung einen ungehinderten Druckausgleich zwischen den Radbremsen und der Arbeitskammer des Linearaktuators herstellt. Ferner ist zur Befüllung der Arbeitskammer ein als Rückschlagventil konzipiertes Nachsaugventil zwischen einem Vorratsbehälter und dem Druckerzeuger angeordnet. Zwischen dem an der Arbeitskammer unmittelbar angeschlossenen Elektromagnetventil und den Radbremsen befinden sich zur Raddruckregelung bereits bekannten elektromagnetisch betätigbare Ein- und Auslassventile, wobei letztere unmittelbar mit dem Vorratsbehälter verbunden sind.Electrohydraulic brake systems are already known which have a pressure generator designed as a linear actuator to build up pressure in the wheel brakes. In the hydraulic connection of the linear actuator with the wheel brakes, a solenoid valve designed as a 2/2-way valve has usually been arranged so far, which in the basic position produces unhindered pressure equalization between the wheel brakes and the working chamber of the linear actuator. Furthermore, a suction valve designed as a non-return valve is arranged between a reservoir and the pressure generator for filling the working chamber. Between the electromagnetic valve, which is directly connected to the working chamber, and the wheel brakes, there are already known electromagnetically actuable inlet and outlet valves for wheel pressure regulation, the latter being directly connected to the reservoir.

Nachteilig ist der hohe bauliche Aufwand der Bremsanlage infolge der gewählten Anordnung der einzelnen, entweder hydraulisch oder elektromagnetisch zu betätigenden Ventile.A disadvantage is the high structural complexity of the brake system as a result of the selected arrangement of the individual valves, which can be actuated either hydraulically or electromagnetically.

Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, optimale Voraussetzungen zum Aufbau und zur Funktion einer elektrohydraulischen Bremsanlage zu schaffen, indem ein besonders kompakt bauendes Elektromagnetventil entwickelt wird, in dem die Funktion des Nachsaugventils und das Rückschlagventil integriert sind, mit der Besonderheit, dass infolge der erweiterten Funktionalität des Elektromagnetventils auch auf ein Schnüffelloch am Linearaktuator verzichtet werden kann.It is therefore the object of the present invention to create optimal conditions for the structure and function of an electrohydraulic brake system by developing a particularly compact electromagnetic valve in which the function of the anti-cavitation valve and the check valve are integrated, with the special feature that as a result of the extended functionality of the electromagnetic valve, a snifter hole on the linear actuator can also be dispensed with.

Diese Aufgabe wird mittels eines Elektromagnetventils der angegebenen Art anhand den im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.This object is achieved by means of an electromagnetic valve of the type specified using the features specified in claim 1.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden im Folgenden anhand der Beschreibung zweier Ausführungsbeispiele anhand von Zeichnungen erläutert.Further features and advantages of the invention are explained below based on the description of two exemplary embodiments based on drawings.

Es zeigen:

  • 1 den hydraulischen Schaltplan für eine elektrohydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage, die zwischen einem als Linearaktuator ausgebildeten Druckerzeuger und mehreren Radbremsen ein 3/3-Wege-Elektromagnetventil aufweist, dessen kompakter Aufbau in Verbindung mit der erweiterten Funktionalität anhand der 2 näher erläutert wird,
  • 2 einen Längsschnitt durch das erfindungsgemäße Elektromagnetventil in dessen offene, elektromagnetisch nicht erregten Grundstellung.
Show it:
  • 1 the hydraulic circuit diagram for an electro-hydraulic motor vehicle brake system, which has a 3/3-way solenoid valve between a pressure generator designed as a linear actuator and several wheel brakes, the compact structure of which in connection with the extended functionality based on the 2 is explained in more detail,
  • 2 a longitudinal section through the electromagnetic valve according to the invention in its open, electromagnetically non-excited basic position.

Die 1 zeigt den prinzipiellen Schaltungsaufbau einer elektrohydraulischen Bremsanlage, die zum Druckaufbau in den Radbremsen FL, FR, RL, RR einen als Linearaktuator ausgebildeten Druckerzeuger LAC aufweist, der mit einem elektromotorischen Antrieb M versehen ist. In die hydraulischen Verbindung des Linearaktuators mit den Radbremsen FL, FR, RL, RR ist das baulich in der folgenden 2 abgebildete 3/3-Wege-Elektromagnetventil V angeordnet, das in der abgebildeten Grundstellung einen ungehinderten Druckausgleich zwischen den Radbremsen FL, FR, RL, RR und der Arbeitskammer des deaktivierten Druckerzeugers LAC herstellt. Ferner weist das Elektromagnetventil V ein Rückschlagventil auf, das unmittelbar an dem Vorratsbehälter 16 angeschlossen ist und das sowohl in Richtung der Arbeitskammer des Druckerzeugers LAC als auch in Richtung der Radbremsen FL, FR, RL, RR ein Nachströmen von Druckmittel aus dem Vorratsbehälter 16 ermöglicht. Zwischen dem Elektromagnetventil V und den Radbremsen FL, FR, RL, RR befinden sich zur Raddruckregelung die an sich baulich als auch schaltungstechnisch bereits bekannten elektromagnetisch betätigbaren Ein- und Auslassventile 21, 22, wobei letztere unmittelbar an dem Vorratsbehälter 16 angeschlossen sind.The 1 shows the basic circuit structure of an electrohydraulic brake system, which has a pressure generator LAC designed as a linear actuator for pressure buildup in the wheel brakes FL, FR, RL, RR, which is provided with an electric motor drive M. The hydraulic connection of the linear actuator with the wheel brakes FL, FR, RL, RR is structurally in the following 2 3/3-way solenoid valve V shown, which, in the basic position shown, creates unhindered pressure equalization between the wheel brakes FL, FR, RL, RR and the working chamber of the deactivated pressure generator LAC. Furthermore, the electromagnetic valve V has a non-return valve which is connected directly to the reservoir 16 and which allows pressure medium to flow from the reservoir 16 both in the direction of the working chamber of the pressure generator LAC and in the direction of the wheel brakes FL, FR, RL, RR. Between the electromagnetic valve V and the wheel brakes FL, FR, RL, RR are located for wheel pressure control the already known in terms of construction and circuitry electromagnetically actuated inlet and outlet valves 21, 22, the latter being connected directly to the reservoir 16.

Die nachfolgende 2 zeigt in einer erheblich vergrößerten Ansicht eine zweckmäßige Ausführungsform des in 1 abgebildeten Elektromagnetventils im Längsschnitt mit den zugehörigen Einzelheiten.The subsequent 2 shows a useful embodiment of the in a considerably enlarged view 1 illustrated electromagnetic valve in longitudinal section with the associated details.

Generell weist das in der 2 abgebildete Elektromagnetventil V einen in einem Ventilgehäuse axial beweglich angeordneten Ventilstößel 2 auf, der einen Ventildurchlass in einem Ventilsitz 20 zu öffnen oder zu verschließen vermag. Zur elektromagnetischen Betätigung des Ventilstößels 2 in seine Schließstellung am Ventilsitz 20 ist auf bekannte Weise jeweils ein mittels einer Ventilspule erregbarer Magnetanker 1 in einer domförmigen Gehäusekappe 3 des Ventilgehäuses vorgesehen, dessen Gehäuseabschnitt 5 den massiven Magnetkern bildet, der entgegengesetzt zur Gehäusekappe 3 einen Gehäusetopf 6 aufnimmt.In general, the 2 The illustrated electromagnetic valve V has a valve tappet 2 which is arranged to be axially movable in a valve housing and which is able to open or close a valve passage in a valve seat 20 . For the electromagnetic actuation of the valve tappet 2 into its closed position on the valve seat 20, a magnet armature 1, which can be excited by means of a valve coil, is provided in a dome-shaped housing cap 3 of the valve housing in a known manner, the housing section 5 of which forms the solid magnet core, which accommodates a housing pot 6 opposite the housing cap 3 .

Im Ventilgehäuse ist innerhalb des als Magnetkern ausgeführten Gehäuseabschnitts 5 eine den Magnetanker 1 beaufschlagende Rückstellfeder 4 angeordnet ist, um in der elektromagnetisch nicht erregten Magnetankerstellung den Ventilstößel 2 in seine vom Ventilsitz 20 abgehobenen Grundstellung zu positionieren. Damit wird über den vom Ventilstößel 2 freigegebenen Durchlass im Ventilsitz 20 im deaktivierten Zustand der Bremsanlage ein ungehinderter Druckausgleich zwischen dem Linearaktuator und dem Radbremsen FL, FR, RL, RR gewährleistet.In the valve housing, a restoring spring 4 acting on the magnet armature 1 is arranged within the housing section 5 designed as a magnet core, in order to move the valve plunger 2 into its basic position lifted from the valve seat 20 in the electromagnetically non-excited magnet armature position to position. This ensures unimpeded pressure equalization between the linear actuator and the wheel brakes FL, FR, RL, RR via the passage in the valve seat 20 released by the valve tappet 2 in the deactivated state of the brake system.

Im Bereich des Gehäusetopfs 6 sind drei Druckmittelanschlüsse A, B, C vorgesehen, in dem ein Plunger 7 axial beweglich zwischen zwei Dichtsitzen 17, 18 angeordnet ist. Der Plunger 7 ist in Richtung des Ventilstößels 2 von einer Druckfeder 10 beaufschlagt, sodass der Plunger 7 abbildungsgemäß in einer durch den Ventilstößel 2 elektromagnetisch nicht betätigten Stellung an dem entfernt zur Druckfeder 10 in dem Ventilgehäuseabschnitt 5 angeordneten ersten Dichtsitz 17 druckmitteldicht verharrt. Folglich ist in der elektromagnetisch nicht erregten Stellung des Ventilstößels 2 der unmittelbar zwischen dem ersten und zweiten Druckanschluss A, B angeordnete zweite Dichtsitz 18 vom Plunger 7 freigegeben. Der zweite Dichtsitz 18 ist vorzugsweise ein Bestandteil einer in den Gehäusetopf 6 eingesetzten Buchse 11, die sich an einer Stufe des Gehäusetopfs 6 abstützt.In the area of the housing pot 6, three pressure medium connections A, B, C are provided, in which a plunger 7 is arranged so that it can move axially between two sealing seats 17, 18. The plunger 7 is acted upon in the direction of the valve tappet 2 by a compression spring 10 so that, as shown in the figure, the plunger 7 remains pressure-tight in a position not electromagnetically actuated by the valve tappet 2 on the first sealing seat 17 arranged at a distance from the compression spring 10 in the valve housing section 5. Consequently, in the electromagnetically non-excited position of the valve tappet 2 , the second sealing seat 18 arranged directly between the first and second pressure connection A, B is released from the plunger 7 . The second sealing seat 18 is preferably a component of a bushing 11 which is inserted into the housing pot 6 and is supported on a step of the housing pot 6 .

Unter Beachtung des in 1 dargestellten Schaltplans ist am ersten Druckanschluss A des Elektromagnetventils V der als Linearaktuator ausgeführter Druckerzeuger LAC, am zweiten Druckanschluss B die Radbremsen FL, FR, RL, RR sowie am dritten Druckanschluss C der Vorratsbehälter 16 angeschlossen.Taking into account the 1 In the circuit diagram shown, the pressure generator LAC designed as a linear actuator is connected to the first pressure connection A of the electromagnetic valve V, the wheel brakes FL, FR, RL, RR are connected to the second pressure connection B, and the reservoir 16 is connected to the third pressure connection C.

Im deaktivierten, nicht elektromagnetisch erregten Zustand des Ventilstößels 2 ist ein hydraulisch offene Verbindung zwischen den drei Druckanschlüssen A, B, C über den vom Ventilstößel 2 im Plunger 7 freigegebenen Ventilsitz 20 sowie über dem vom Plunger 7 geöffneten zweiten Dichtsitz 18 hergestellt.When the valve tappet 2 is deactivated and not electromagnetically excited, a hydraulically open connection is established between the three pressure connections A, B, C via the valve seat 20 released by the valve tappet 2 in the plunger 7 and via the second sealing seat 18 opened by the plunger 7 .

Abweichend von den Darstellungen in den 1 und 2 ist jedoch in einer ersten elektromagnetisch erregten Schaltstellung des Ventilstößels 2 sowohl der Ventilsitz 20 im Plunger 7 durch den Ventilstößel 2 als auch unverändert der erste Dichtsitz 17 durch den Plunger 7 verschlossen, während infolge der Wirkung der Druckfeder 10 der zweite Dichtsitz 18 durch den Plunger 7 zunächst unverändert freigegeben ist, wodurch ausschließlich zwischen dem am ersten Druckanschluss A angeschlossenen Druckerzeuger LAC und der am zweiten Druckanschluss B angeschlossenen Radbremsen FL, FR, RL, RR eine drosselfreie hydraulische Verbindung zum Druckaufbau in den Radbremsen hergestellt ist.Contrary to what is shown in the 1 and 2 However, in a first electromagnetically excited switching position of the valve tappet 2, both the valve seat 20 in the plunger 7 is closed by the valve tappet 2 and, unchanged, the first sealing seat 17 is closed by the plunger 7, while as a result of the action of the compression spring 10, the second sealing seat 18 is closed by the plunger 7 is initially released unchanged, whereby a throttle-free hydraulic connection for pressure build-up in the wheel brakes is established exclusively between the pressure generator LAC connected to the first pressure port A and the wheel brakes FL, FR, RL, RR connected to the second pressure port B.

Das als 3/3-Wegeventil ausgeführte Elektromagnetventil gelangt infolge einer weiteren elektromagnetisch erregten Schaltstellung schließlich in seine dritte Schaltstellung, in welcher der Plunger 7 durch den am Ventilsitz 20 anliegenden Ventilstößel 2 von seinem ersten Dichtsitz 17 abgehoben und am zweiten Dichtsitz 18 druckmitteldicht angelegt wird, sodass ausschließlich zwischen dem am ersten Druckanschluss A angeschlossenen Druckerzeuger LAC und dem am dritten Druckanschluss C angeschlossenen Vorratsbehälter 16 eine drosselfreie hydraulische Verbindung zum Druckausgleich und zur Befüllung der Arbeitskammer des Druckerzeugers LAC hergestellt ist.The solenoid valve, designed as a 3/3-way valve, finally reaches its third switching position as a result of a further electromagnetically excited switching position, in which the plunger 7 is lifted from its first sealing seat 17 by the valve tappet 2 resting on the valve seat 20 and is applied pressure-tight to the second sealing seat 18. so that a throttle-free hydraulic connection for pressure equalization and for filling the working chamber of the pressure generator LAC is established exclusively between the pressure generator LAC connected to the first pressure port A and the reservoir 16 connected to the third pressure port C.

Weiterhin ist zur hydraulischen Verbindung des ersten Druckanschlusses A mit dem dritten Druckanschluss C in einer Parallelschaltung ein Manschetten-Rückschlagventil 19 am Gehäusetopf 6 angeordnet, wodurch unabhängig von der Stellung des Plungers 7 differenzdruckabhängig ein hydraulischer Anschluss des Druckerzeugers LAC am Vorratsbehälter 16 gewährleistet ist, sodass zur Befüllung der Arbeitskammer ein Nachsaugen des Druckerzeugers LAC aus dem Vorratsbehälter 16 möglich ist.Furthermore, for the hydraulic connection of the first pressure connection A with the third pressure connection C, a sleeve check valve 19 is arranged in a parallel connection on the housing pot 6, whereby a hydraulic connection of the pressure generator LAC on the reservoir 16 is ensured independent of the position of the plunger 7, depending on the differential pressure, so that Filling the working chamber, the pressure generator LAC can be sucked back out of the reservoir 16.

Hinsichtlich einer günstigen Um- als auch Durchströmung des Plungers 7 weist dieser am Umfang Längsnuten 13 sowie innerhalb des Plungers 7 einen an die Längsnuten 13 angrenzenden Querkanal 15 auf, der sich vertikal bis zu dem für den Ventilstößel 2 vorgesehenen Ventilsitz 20 erstreckt.With regard to a favorable flow around and through the plunger 7 , the latter has longitudinal grooves 13 on the circumference and, inside the plunger 7 , a transverse channel 15 adjoining the longitudinal grooves 13 which extends vertically up to the valve seat 20 provided for the valve tappet 2 .

Zur Reinhaltung des Ventilgehäuses ist über den Außenumfang des Gehäusetopfs 6 ein Ringfilter 12 gestülpt, mit der Besonderheit, dass das Manschetten-Rückschlagventil 19 innerhalb des Ringfilters 12 angeordnet ist, wodurch sich für das Manschetten-Rückschlagventil 19 eine besonders platzsparende Integration innerhalb einer Ventilaufnahmebohrung 8 ergibt. Zur Vermeidung eines Kurzschlussstroms zwischen den beiden Druckanschlüssen A, C und damit zur Vermeidung einer unerwünschten Umgehung des Rückschlagventils 19, befindet sich am Umfang des Ringfilters 12 ein O-Ring 9, der innerhalb der Ventilaufnahmebohrung 8 die beiden Druckanschlüsse A, C voneinander trennt.To keep the valve housing clean, a ring filter 12 is slipped over the outer circumference of the housing pot 6, with the special feature that the sleeve check valve 19 is arranged inside the ring filter 12, which results in a particularly space-saving integration of the sleeve check valve 19 within a valve receiving bore 8 . To avoid a short-circuit flow between the two pressure connections A, C and thus to avoid an undesired bypassing of the check valve 19, there is an O-ring 9 on the circumference of the ring filter 12, which separates the two pressure connections A, C from each other within the valve receiving bore 8.

Wie weiterhin aus der 2 hervor geht, verläuft der Druckanschluss C des Vorratsbehälters 16 horizontal in Richtung der Ventilaufnahmebohrung 8 und gelangt oberhalb des O-Rings 9 und damit oberhalb des Manschettenrückschlagventils 19 über den Ringfilter 12 durch mehrere am Umfang des Gehäusetopfs 6 angeordnete Bohrungen in den mit dem Plunger 7 versehenen Hohlraum des Ventilgehäuses, während sich der Druckanschluss A des Druckerzeugers LAC unterhalb des O-Rings 9 durch den Ringfilter 12 und den am Umfang des Gehäusetopfs 6 vorgesehene Bohrungen in das Ventilgehäuse fortsetzt, sodass abbildungsgemäß in der vom zweiten Dichtsitz 18 abgehobenen Schaltstellung des Plungers 7 eine drosselfreie Verbindung zum vertikal in den offenen Boden des Gehäusetopfs 6 einmündenden Druckanschluss B der Radbremsen FL, FR, RL, RR besteht. How to continue from the 2 As can be seen, the pressure connection C of the reservoir 16 runs horizontally in the direction of the valve receiving bore 8 and reaches the ring filter 12 above the O-ring 9 and thus above the sleeve check valve 19 through several bores arranged on the circumference of the housing pot 6 into the one provided with the plunger 7 Cavity of the valve housing, while the pressure connection A of the pressure generator LAC below the O-ring 9 through the ring filter 12 and the bores provided on the circumference of the housing pot 6 into the Ventilge housing continues, so that, as shown in the figure, when the plunger 7 is in the switched position lifted from the second sealing seat 18, there is a throttle-free connection to the pressure connection B of the wheel brakes FL, FR, RL, RR, which opens vertically into the open bottom of the housing pot 6.

Schließlich ist zur elektromagnetischen Betätigung des mit dem Magnetanker 1 verbundenen Ventilstößels 2 eine in der 2 nicht explizit dargestellte Ventilspule am Ventilgehäuse vorgesehen, die mittels zweier Wicklungen redundant ausgeführt ist, um beim Ausfall einer der beiden Wicklungen, das Elektromagnetventil sicher in die erforderliche Stellung zu schalten.Finally, for the electromagnetic actuation of the valve stem 2 connected to the magnet armature 1, a 2 not explicitly shown valve coil is provided on the valve housing, which is designed redundantly by means of two windings in order to safely switch the solenoid valve to the required position if one of the two windings fails.

BezugszeichenlisteReference List

11
Magnetankermagnet anchor
22
Ventilstößelvalve lifter
33
Gehäusekappehousing cap
44
Rückstellfederreturn spring
55
Ventilgehäuseabschnittvalve body section
66
Gehäusetopfhousing pot
77
Plungerplunger
88th
Ventilaufnahmebohrungvalve mounting hole
99
O-Ringo ring
1010
Druckfedercompression spring
1111
BuchseRifle
1212
Ringfilterring filter
1313
Längsnutlongitudinal groove
1414
--
1515
Kanalchannel
1616
Vorratsbehälterreservoir
1717
Dichtsitztight fit
1818
Dichtsitztight fit
1919
Manschettenrückschlagventilcuff check valve
2020
Ventilsitzvalve seat
2121
Einlassventilintake valve
2222
Auslassventiloutlet valve

Claims (10)

Elektromagnetventil, insbesondere zur Anordnung zwischen einem hydraulischen Druckerzeuger und einer schlupfgeregelten Kraftfahrzeug-Radbremse, mit einem in einem Ventilgehäuse axial beweglich angeordneten Ventilstößel, der einen Ventildurchlass in einem Ventilsitz zu öffnen oder zu verschließen vermag, der zwischen mehreren Druckanschlüssen des Ventilgehäuses angeordnet ist, sowie mit einem zur Betätigung des Ventilstößels vorgesehenen Magnetanker, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventilgehäuse (6) über drei Druckmittelanschlüsse (A, B, C) verfügt, in dem ein Plunger (7) axial beweglich zwischen zwei Dichtsitzen (17, 18) angeordnet ist.Electromagnetic valve, in particular for arrangement between a hydraulic pressure generator and a slip-controlled motor vehicle wheel brake, with a valve tappet which is arranged to be axially movable in a valve housing and which is able to open or close a valve passage in a valve seat which is arranged between several pressure connections of the valve housing, and with a magnet armature provided for actuating the valve tappet, characterized in that the valve housing (6) has three pressure medium connections (A, B, C) in which a plunger (7) is arranged so that it can move axially between two sealing seats (17, 18). Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Plunger (7) in Richtung des Ventilstößels (2) von einer Druckfeder (10) beaufschlagt ist, sodass der Plunger (7) in einer durch den Ventilstößel (2) elektromagnetisch nicht betätigten Stellung an dem entfernt zur Druckfeder (10) in einem Ventilgehäuseabschnitt (5) angeordneten ersten Dichtsitz (17) druckmitteldicht verharrt.electromagnetic valve after claim 1 , characterized in that the plunger (7) is acted upon in the direction of the valve tappet (2) by a compression spring (10), so that the plunger (7) in a position not electromagnetically actuated by the valve tappet (2) on the remote from the compression spring ( 10) in a valve housing section (5) arranged first sealing seat (17) remains pressure-tight. Elektromagnetventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in der elektromagnetisch nicht erregten Stellung des Ventilstößels (2) der unmittelbar zwischen dem ersten und zweiten Druckanschluss (A, B) angeordnete zweite Dichtsitz (18) vom Plunger (7) freigegeben ist.electromagnetic valve after claim 1 or 2 , characterized in that in the electromagnetically non-excited position of the valve tappet (2), the second sealing seat (18) arranged directly between the first and second pressure connection (A, B) is released from the plunger (7). Elektromagnetventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass am ersten Druckanschluss (A) ein vorzugsweise als Linearaktuator ausgeführter Druckerzeuger (LAC), am zweiten Druckanschluss (B) wenigstens eine Radbremse (FL, FR, RL, RR) sowie am dritten Druckanschluss (C) ein Vorratsbehälter (16) angeschlossen ist.electromagnetic valve after claim 3 , characterized in that at the first pressure connection (A) a pressure generator (LAC), preferably designed as a linear actuator, at the second pressure connection (B) at least one wheel brake (FL, FR, RL, RR) and at the third pressure connection (C) a reservoir (16 ) connected. Elektromagnetventil nach einem der vorangegangenen Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in einer ersten elektromagnetisch erregten Schaltstellung des Ventilstößels (2) sowohl der Ventilsitz (20) im Plunger (7) durch den Ventilstößel (2) als auch der erste Dichtsitz (17) durch den Plunger (7) verschlossen ist, und dass der zweite Dichtsitz (18) infolge der Wirkung der Druckfeder (10) durch den Plunger (7) freigegeben ist, wodurch ausschließlich zwischen dem am ersten Druckanschluss (A) angeschlossenen Druckerzeuger (LAC) und der am zweiten Druckanschluss (B) angeschlossenen Radbremse (FL, FR, RL, RR) eine drosselfreie hydraulische Verbindung zum Druckaufbau in der Radbremse hergestellt ist.Solenoid valve according to any of the preceding Claims 1 until 4 , characterized in that in a first electromagnetically excited switching position of the valve tappet (2) both the valve seat (20) in the plunger (7) are closed by the valve tappet (2) and the first sealing seat (17) is closed by the plunger (7), and that the second sealing seat (18) is released by the plunger (7) as a result of the action of the compression spring (10), whereby exclusively between the pressure generator (LAC) connected to the first pressure connection (A) and the wheel brake connected to the second pressure connection (B). (FL, FR, RL, RR) a throttle-free hydraulic connection for pressure build-up in the wheel brake is established. Elektromagnetventil nach einem der vorangegangenen Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in einer zweiten elektromagnetisch erregten Schaltstellung des Ventilstößels (2) der Plunger (7) durch den am Ventilsitz (20) anliegenden Ventilstößel (2) von seinem ersten Dichtsitz (17) abgehoben und am zweiten Dichtsitz (18) druckmitteldicht angelegt ist, sodass ausschließlich zwischen dem am ersten Druckanschluss (A) angeschlossenen Druckerzeuger (LAC) und dem am dritten Druckanschluss (C) angeschlossenen Vorratsbehälter (16) eine drosselfreie hydraulische Verbindung zum Druckausgleich und zur Befüllung des Druckerzeugers (LAC) hergestellt ist.Solenoid valve according to any of the preceding Claims 1 until 4 , characterized in that in a second electromagnetically excited switching position of the valve tappet (2), the plunger (7) is lifted from its first sealing seat (17) by the valve tappet (2) resting on the valve seat (20) and is placed against the second sealing seat (18) in a pressure medium-tight manner is, so that only between the pressure generator (LAC) connected to the first pressure connection (A) and the reservoir (16) connected to the third pressure connection (C) a throttle-free hydraulic Connection for pressure equalization and for filling the pressure generator (LAC) is established. Elektromagnetventil nach einem der vorangegangenen Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass im deaktivierten Zustand des Ventilstößels (2) eine hydraulisch offene Verbindung zwischen den drei Druckanschlüssen (A, B, C) über den vom Ventilstößel (2) im Plunger (7) freigegebenen Ventilsitz (20) sowie über den vom Plunger (7) geöffneten zweiten Dichtsitz (18) hergestellt ist.Solenoid valve according to any of the preceding Claims 1 until 4 , characterized in that in the deactivated state of the valve tappet (2) there is a hydraulically open connection between the three pressure connections (A, B, C) via the valve seat (20) released by the valve tappet (2) in the plunger (7) and via the valve seat (20) released by the plunger (7) is made open second sealing seat (18). . Elektromagnetventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Parallelschaltung zur hydraulischen Verbindung des ersten Druckanschlusses (A) mit dem dritten Druckanschluss (C) ein ManschettenRückschlagventil (19) am Ventilgehäuse angeordnet ist, wodurch unabhängig von der Stellung des Plungers (7) differenzdruckabhängig ein hydraulischer Anschluss des Druckerzeugers (LAC) am Vorratsbehälter (16) hergestellt ist.. electromagnetic valve after claim 4 , characterized in that a sleeve check valve (19) is arranged on the valve housing in a parallel connection for the hydraulic connection of the first pressure connection (A) to the third pressure connection (C), whereby a hydraulic connection of the pressure generator is activated independently of the position of the plunger (7) as a function of the differential pressure (LAC) is made on the reservoir (16). Elektromagnetventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Manschetten-Rückschlagventil (19) innerhalb eines über das Ventilgehäuse gestülpten Ringfilters (12) angeordnet ist.electromagnetic valve after claim 8 , characterized in that the sleeve non-return valve (19) is arranged inside a ring filter (12) slipped over the valve housing. Elektromagnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur elektromagnetischen Betätigung des mit dem Magnetanker (1) verbundenen Ventilstößels (2) eine Ventilspule am Ventilgehäuse aufsetzbar ist, die redundant ausgeführt ist.electromagnetic valve after claim 1 , characterized in that for the electromagnetic actuation of the valve tappet (2) connected to the magnet armature (1), a valve coil which is redundant can be placed on the valve housing.
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