DE102021210779A1

DE102021210779A1 - Method of manufacturing a seal for a connection assembly of a braking system and braking system

Info

Publication number: DE102021210779A1
Application number: DE102021210779.6A
Authority: DE
Inventors: Fabian Haenle; Maximilian Wilhelm
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2020-12-03
Filing date: 2021-09-27
Publication date: 2022-06-09

Abstract

Verfahren zur Herstellung einer Dichtung (14) für eine Verbindungsanordnung (7) eines Bremssystems (1), mit einem ersten Element, einem zweiten Element und einem dritten Element, wobei das zweite Element zwischen dem ersten Element und dem dritten Element verspannt gehalten ist, mit den Schritten:a) Bereitstellen des ersten Elements, insbesondere Ventilgehäuse (2),b) Auflegen des zweiten Elements, insbesondere Wegbegrenzer (3), auf das erste Element derart, dass ein freier Rand (15) des ersten Elements verbleibt und über das zweite Element hinaus seitlich vorsteht,c) Aufbringen einer Dichtmasse (14'), insbesondere Silikonraupe, auf den freien Rand (15) des ersten Elements neben das zweite Element, wobei die Dichtmasse (14') derart hoch auf dem ersten Element erzeugt wird, dass sie das zweite Element überragt,d) Auflegen des dritten Elements, insbesondere Verbindungsplatte (5), auf das zweite Element derart, dass das dritte Element das zweite Element seitlich mit einem Randbereich (19) überragt, der dem Rand (15) des ersten Elements gegenüberliegt und auf die Dichtmasse (14') derart beim Auflegen einwirkt, dass die Dichtmasse (14') zwischen dem ersten und dritten Element verpresst wird.A method for producing a seal (14) for a connection arrangement (7) of a brake system (1), having a first element, a second element and a third element, the second element being held braced between the first element and the third element the steps: a) providing the first element, in particular the valve housing (2), b) placing the second element, in particular the travel limiter (3), on the first element in such a way that a free edge (15) of the first element remains and over the second element protrudes laterally, c) applying a sealing compound (14'), in particular a silicone bead, to the free edge (15) of the first element next to the second element, the sealing compound (14') being produced so high on the first element that it protrudes beyond the second element,d) placing the third element, in particular the connecting plate (5), on the second element in such a way that the third element touches the second element laterally with an edge region (19) surpasses, which is opposite the edge (15) of the first element and acts on the sealing compound (14') when it is placed in such a way that the sealing compound (14') is pressed between the first and third element.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Dichtung für eine Verbindungsanordnung eines Bremssystems, mit einem ersten Element, einem zweiten Element und einem dritten Element, wobei das zweite Element zwischen dem ersten Element und dem dritten Element verspannt gehalten ist.The invention relates to a method for producing a seal for a connection arrangement of a brake system, having a first element, a second element and a third element, the second element being held braced between the first element and the third element.

Weiterhin betrifft die Erfindung ein Bremssystem mit einer derartigen Verbindunganordnung.Furthermore, the invention relates to a brake system with such a connection arrangement.

Stand der TechnikState of the art

Bekannte Bremssysteme weisen üblicherweise diverse Einzelteile beziehungsweise Elemente auf, die in Form von Verbindungsanordnungen der eingangs genannten Art aneinander befestigt beziehungsweise miteinander verbunden werden. Häufig dient die Verbindungsanordnung dabei dazu, das Bremssystem beispielsweise an einer Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs zu befestigen. Die Verbindungsanordnung weist ein erstes, ein zweites und ein drittes Element auf, die übereinander liegend beziehungsweise aneinander anliegend angeordnet sind. Bei dem ersten Element handelt es sich beispielsweise um ein Gehäusebauteil des Bremssystems, das unter Zwischenschaltung eines zweiten Elements, beispielsweise einem Wegbegrenzer oder einem Abstandshalter, durch ein drittes Element insbesondere in Form einer Verbindungsplatte an der Karosseriestruktur befestigt ist. Insbesondere zur Vereinfachung der Montage ist dabei das zweite Element oftmals zwischen dem ersten und dritten Element verspannt gehalten. Known brake systems usually have various individual parts or elements that are attached to one another or connected to one another in the form of connection arrangements of the type mentioned at the outset. The connection arrangement is often used to fasten the brake system, for example, to a body structure of a motor vehicle. The connection arrangement has a first, a second and a third element, which are arranged one above the other and abutting one another. The first element is, for example, a housing component of the brake system, which is attached to the body structure by a third element, in particular in the form of a connecting plate, with the interposition of a second element, for example a travel limiter or a spacer. The second element is often held clamped between the first and third element, in particular to simplify assembly.

Zum Schutz vor Umwelteinflüssen, beispielsweise zum Schutz vor einem Eindringen von Feuchtigkeit oder Flüssigkeit in das Gehäusebauteil, weist die Verbindungsanordnung im Regelfall eine Dichtung auf. Bei aus dem Stand der Technik bekannten Verfahren zur Herstellung der Dichtung werden jeweils einzelne Dichtbereiche abgedichtet, wozu jeweils eine Dichtmasse, beispielsweise ein Silikonwerkstoff, zwischen den aufeinanderliegenden Elementen verquetscht wird. Beispielsweise wird bei einem solchen Verfahren Dichtmasse auf eine Auflagefläche des ersten Elements für das zweite Element aufgebracht und anschließend das zweite Element auf die Dichtmasse aufgelegt, sodass die Dichtmasse zwischen den beiden Bauteilen verquetscht wird. Anschließend wird auf eine weitere Auflagefläche des zweiten Elements für das dritte Element erneut Dichtmasse aufgebracht und anschließend das dritte Element aufgelegt. Aus dem Stand der Technik bekannte Dichtungen werden also in der Art eines Sandwich-Prinzips hergestellt, wobei jeder Dichtbereich jeweils eine eigene Dichtung aufweist.To protect against environmental influences, for example to protect against the ingress of moisture or liquid into the housing component, the connection arrangement generally has a seal. In methods known from the prior art for producing the seal, individual sealing areas are sealed in each case, for which purpose a sealing compound, for example a silicone material, is squeezed between the elements lying one on top of the other. For example, in such a method, sealing compound is applied to a bearing surface of the first element for the second element and then the second element is placed on the sealing compound, so that the sealing compound is squeezed between the two components. Sealing compound is then applied again for the third element to a further contact surface of the second element and then the third element is placed. Seals known from the prior art are therefore produced in the manner of a sandwich principle, with each sealing area having its own seal.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Das Verfahren mit den Merkmalen von Anspruch 1 hat den Vorteil, dass die Dichtung auf besonders einfache Weise in wenigen Arbeitsschritten herstellbar ist, wobei weiterhin eine Kontamination von an die Verbindungsanordnung angrenzenden Bauteilen aufgrund von bei der Verquetschung austretender Dichtmasse auf vorteilhafte Weise reduziert, insbesondere vermieden wird. Weiterhin ergibt sich der Vorteil, dass durch das erfindungsgemäße Verfahren mehrere Dichtbereiche mit einer einzigen Dichtung abdichtbar sind, sodass Arbeitsschritte reduziert und dadurch Kosten eingespart werden. Dazu ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Verfahren mit den folgenden Schritten durchgeführt wird:

a) Bereitstellen des ersten Elements, insbesondere Ventilgehäuse,
b) Auflegen des zweiten Elements, insbesondere Wegbegrenzer, auf das erste Element derart, dass ein freier Rand des ersten Elements verbleibt und über das zweite Element hinaus seitlich vorsteht,
c) Aufbringen einer Dichtmasse, insbesondere Silikonraupe, auf den freien Rand des ersten Elements neben das zweite Element, wobei die Dichtmasse derart hoch auf dem ersten Element erzeugt wird, dass sie das zweite Element überragt,
d) Auflegen des dritten Elements, insbesondere Verbindungsplatte, auf das zweite Element derart, dass das dritte Element das zweite Element seitlich mit einem Randbereich überragt, der dem Rand des ersten Elements gegenüberliegt und auf die Dichtmasse derart beim Auflegen einwirkt, dass die Dichtmasse zwischen dem ersten und dritten Element verpresst wird.

The method with the features of claim 1 has the advantage that the seal can be produced in a particularly simple manner in a few work steps, while contamination of components adjoining the connection arrangement due to sealing compound escaping during squeezing is advantageously reduced, in particular avoided . Furthermore, there is the advantage that the method according to the invention allows several sealing areas to be sealed with a single seal, so that work steps are reduced and costs are saved as a result. For this purpose, it is provided according to the invention that the method is carried out with the following steps:

a) providing the first element, in particular the valve housing,
b) placing the second element, in particular the path limiter, on the first element in such a way that a free edge of the first element remains and projects laterally beyond the second element,
c) application of a sealing compound, in particular a silicone bead, to the free edge of the first element next to the second element, the sealing compound being produced so high on the first element that it protrudes over the second element,
d) placing the third element, in particular the connecting plate, on the second element in such a way that the third element protrudes laterally beyond the second element with an edge region which is opposite the edge of the first element and acts on the sealing compound when it is placed in such a way that the sealing compound between the first and third element is pressed.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass in Schritt c) die Dichtmasse entlang des gesamten Umfangs des zweiten Elements aufgebracht wird, sodass die Dichtmasse das zweite Element umschließt. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass das zweite Element besonders zuverlässig vor Umwelteinflüssen geschützt ist, wodurch insbesondere eine Korrosionsschutzbeschichtung des zweiten Elements einfach und kostengünstig gewährleistet ist.According to a preferred development, it is provided that in step c) the sealing compound is applied along the entire circumference of the second element, so that the sealing compound encloses the second element. This results in the advantage that the second element is particularly reliably protected against environmental influences, as a result of which an anti-corrosion coating of the second element is ensured in a simple and cost-effective manner.

Besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass in Schritt d) die Dichtmasse beim Aufliegen des dritten Elements in Spalte zwischen dem ersten und dem zweiten Element und/oder dem zweiten und dritten Element eingepresst wird. Dadurch wird erreicht, dass die Dichtung nicht nur an der Außenseite des zweiten Elements wirkt, sondern auch direkt zwischen dem ersten und dem zweiten, sowie zwischen dem zweiten und dem dritten Element. Hierdurch werden die Haltbarkeit und Wirksamkeit der Dichtung verbessert.It is particularly preferably provided that in step d) the sealing compound is pressed into gaps between the first and second element and/or the second and third element when the third element is in contact. This ensures that the seal acts not only on the outside of the second element, but also directly between the first and the second, as well as between the second and the third element. This improves the durability and effectiveness of the seal.

Insbesondere wird vor Schritt d) auf der von dem zweiten Element abgewandten Seite der Dichtmasse ein insbesondere ringförmiges Begrenzungselement angeordnet. Durch das Begrenzungselement wird beim Auflegen des dritten Elements in Schritt d) eine Verdrängung der Dichtmasse von dem zweiten Element weg zumindest im Wesentlichen vermieden. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass die Dichtmasse besonders effizient in die zuvor erwähnte Spalte eingepresst und somit die Dichtigkeit der Dichtung weiter gesteigert wird.In particular, before step d) a particularly ring-shaped delimiting element is arranged on the side of the sealing compound facing away from the second element. When the third element is placed in step d), the limiting element at least essentially prevents the sealing compound from being displaced away from the second element. This results in the advantage that the sealing compound is pressed particularly efficiently into the previously mentioned gap and the tightness of the seal is thus further increased.

Bevorzugt ist das Begrenzungselement elastisch verformbar ausgebildet. Durch die elastische Ausbildung schmiegt sich das Begrenzungselement auf vorteilhafte Weise beim Auflegen des dritten Elements an dieses an, sodass die Verdrängung der Dichtmasse zuverlässig verhindert wird.The limiting element is preferably designed to be elastically deformable. Due to the elastic design, the delimiting element advantageously nestles against the third element when it is placed on the latter, so that displacement of the sealing compound is reliably prevented.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung wird ein Silikonwerkstoff als Dichtmasse verwendet. Dies ermöglicht eine robuste und gleichzeitig kostengünstige Herstellung der Dichtung.According to a preferred development, a silicone material is used as the sealing compound. This enables the seal to be produced in a robust and at the same time inexpensive manner.

Besonders bevorzugt wird das Begrenzungselement vor Schritt b) einstückig mit dem ersten Element an dem freien Rand ausgebildet, wobei das Begrenzungselement eine Höhe aufweist, die gleich oder kleiner als eine Höhe des zweiten Elements ist. Durch die einstückige Ausbildung des Begrenzungselements mit dem ersten Element wird auf vorteilhafte Weise eine die Dichtung zumindest im Wesentlichen einschließende Schutzbarriere geschaffen, durch welche die gegenüber äußeren Einflüssen exponierte Oberfläche der Dichtung wirksam reduziert wird, sodass die Dichtung mittels des Begrenzungselements auf vorteilhafte Weise vor Umwelteinflüssen dauerhaft geschützt ist. Dadurch, dass die Höhe des Begrenzungselements gleich oder kleiner als die Höhe des zweiten Elements ist, wird gleichzeitig gewährleistet, dass das dritte Element unbeeinträchtigt auf das zweite Element aufgelegt werden kann. Vorzugsweise ist das Begrenzungselement starr ausgebildet, wodurch auf vorteilhafte Weise die zuvor beschriebene Schutzwirkung weiter verbessert wird. Insbesondere wird das Begrenzungselement dabei durch einen Materialabtrag des ersten Elements, beispielsweise durch einen Fräsprozess, erzeugtThe delimiting element is particularly preferably formed in one piece with the first element at the free edge prior to step b), the delimiting element having a height which is the same as or less than a height of the second element. The one-piece design of the delimiting element with the first element advantageously creates a protective barrier that at least essentially encloses the seal, through which the surface of the seal that is exposed to external influences is effectively reduced, so that the seal is advantageously permanently protected from environmental influences by means of the delimiting element is protected. The fact that the height of the delimiting element is the same as or less than the height of the second element simultaneously ensures that the third element can be placed onto the second element without being impaired. The delimiting element is preferably of rigid design, as a result of which the protective effect described above is further improved in an advantageous manner. In particular, the delimiting element is produced by removing material from the first element, for example by a milling process

Alternativ wird das Begrenzungselement vor Schritt b) auf dem freien Rand platziert und als separates Element ausgebildet. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass das Begrenzungselement einfach und kostengünstig vorgefertigt und beispielsweise wiederverwendet werden kann. Optional wird das Begrenzungselement nach Schritt d) entfernt. Dies ermöglicht ein schnelleres Trocknen der Dichtmasse sowie eine Gewichtseinsparung im späteren Betrieb. Bevorzugt ist das Begrenzungselement elastisch verformbar ausgebildet und weist eine Höhe auf, die gleich oder größer als eine Höhe des zweiten Elements ist. Dadurch ergibt sich der zuvor bereits beschriebene Vorteil des Anschmiegens und Verteilens der Dichtmasse beim Montageprozess.Alternatively, before step b), the delimiting element is placed on the free edge and formed as a separate element. This results in the advantage that the delimiting element can be prefabricated easily and inexpensively and can be reused, for example. Optionally, the delimiting element is removed after step d). This enables the sealant to dry more quickly and saves weight later in operation. The delimiting element is preferably designed to be elastically deformable and has a height that is the same as or greater than a height of the second element. This results in the previously described advantage of clinging and distributing the sealing compound during the assembly process.

Das Bremssystem mit den Merkmalen von Anspruch 9 zeichnet sich dadurch aus, dass das zweite Element derart auf das erste Element aufgelegt ist, dass ein freier Rand des ersten Elements verbleibt und über das zweite Element hinaus seitlich vorsteht, dass das dritte Element derart auf das zweite Element aufgelegt ist, dass das dritte Element das zweite Element seitlich mit einem Randbereich überragt, der den Rand des ersten Elements gegenüberliegt, und dass die Dichtung eine zwischen dem ersten und dem dritten Element verpresste Dichtmasse ist. Bevorzugt ist die Dichtung gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellt. Es ergeben sich hieraus die oben bereits genannten Vorteile.The braking system with the features of claim 9 is characterized in that the second element is placed on the first element in such a way that a free edge of the first element remains and projects laterally beyond the second element that the third element is so placed on the second Element is launched, that the third element projects beyond the second element laterally with an edge region which is opposite the edge of the first element, and that the seal is a sealing compound pressed between the first and the third element. The seal is preferably produced according to the method according to the invention. This results in the advantages already mentioned above.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass das erste Element als Ventilgehäuse für eine Aktuatoreinrichtung des Bremssystems, das zweite Element als Wegbegrenzer für ein verlagerbares stangenförmiges Kraftübertragungselement des Bremssystems, und das dritte Element als Verbindungsplatte zur Befestigung des Ventilgehäuses an einer Karosseriestruktur eines Kraftfahrzeugs ausgebildet ist. Bevorzugt ist die Aktuatoreinrichtung als hydraulischer oder elektromotorischer Aktuator ausgebildet. Insbesondere ist das Kraftübertragungselement Pedalstange ausgebildet und einem Bremspedal des Kraftfahrzeugs zugeordnet. Durch die Verbindungsanordnung wird dabei eine dichte Verbindung der jeweiligen Elemente gewährleistet, sodass die Haltbarkeit der Verbindungsanordnung beziehungsweise der jeweiligen Elemente auf vorteilhafte Weise gesteigert wird.According to a preferred development, it is provided that the first element is designed as a valve housing for an actuator device of the brake system, the second element as a travel limiter for a displaceable rod-shaped force transmission element of the brake system, and the third element as a connecting plate for fastening the valve housing to a body structure of a motor vehicle. The actuator device is preferably designed as a hydraulic or electromotive actuator. In particular, the force transmission element is designed as a pedal rod and is assigned to a brake pedal of the motor vehicle. The connection arrangement ensures a tight connection of the respective elements, so that the durability of the connection arrangement or of the respective elements is increased in an advantageous manner.

Besonders bevorzugt ist der Wegbegrenzer einstückig mit einem dem Ventilgehäuse zugeordneten Funktionselement, insbesondere Gehäuse eines Pumpenmotors oder eines Steuergeräts, ausgebildet. Dadurch ergibt sich der Vorteil, dass das Bremssystem eine reduzierte Anzahl von einzelnen Elementen aufweist und die Montage vereinfacht wird.The travel limiter is particularly preferably configured in one piece with a functional element assigned to the valve housing, in particular the housing of a pump motor or a control unit. This results in the advantage that the brake system has a reduced number of individual elements and assembly is simplified.

Insbesondere ist vorgesehen, dass der Wegbegrenzer einen bevorzugt zylinderförmigen Mantelkörper aufweist, der ein Aufnahmeraum für das Kraftübertragungselement ausbildet und einen seitlich vorstehenden Kragen aufweist, wobei die Verbindungsplatte eine Öffnung aufweist, durch welche der Mantelkörper von dem Ventilgehäuse hindurch vorsteht, sodass im montierten Zustand der Kragen zwischen dem Ventilgehäuse und der Verbindungsplatte liegt. Dadurch ist der Wegbegrenzer einfach und mechanisch stabil in die Verbindungsanordnung integriert und die Verbindungsanordnung vorteilhaft abgedichtet.In particular, it is provided that the travel limiter has a preferably cylindrical casing body, which forms a receiving space for the force transmission element and has a laterally protruding collar, the connecting plate having an opening through which the casing body protrudes from the valve housing, so that the collar is in the assembled state between the valve body and the connection plate. As a result, the travel limiter is integrated into the connection arrangement in a simple and mechanically stable manner, and the connection arrangement is advantageously sealed.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist auf der von dem zweiten Element abgewandten Seite der Dichtung ein Begrenzungselement angeordnet, insbesondere lösbar angeordnet. Das Begrenzungselement ist insbesondere wie oben beschrieben ausgebildet und dient dazu, die Dichtmasse der Dichtung anzuordnen und zur Dichtung zu formen, zumindest bis sie derart erhärtet ist, dass sie formstabil ist. Es ergeben sich diesbezüglich die bereits genannten Vorteile.According to a preferred development, a limiting element is arranged, in particular arranged detachably, on the side of the seal facing away from the second element. The limiting element is designed in particular as described above and is used to arrange the sealing compound of the seal and to shape it into a seal, at least until it has hardened in such a way that it is dimensionally stable. The advantages already mentioned result in this respect.

Das Begrenzungselement ist vorzugsweise einstückig mit dem ersten Element, insbesondere mit dem Ventilgehäuse, an dem freien Rand und insbesondere starr ausgebildet, wobei die Höhe des Begrenzungselements gleich oder kleiner der Höhe des zweiten Elements ist. Wie zuvor bereits beschrieben, stellt dieses einstückig mit dem ersten Element ausgebildete Begrenzungselement eine vorteilhaft robuste Schutzbarriere für die Dichtung dar, die mit geringem Herstellungsaufwand, beispielsweise durch Fräsen einer Vertiefung, in welcher die Dichtmasse eingebracht wird oder ist, herstellbar ist.The delimiting element is preferably formed in one piece with the first element, in particular with the valve housing, at the free edge and in particular is rigid, the height of the delimiting element being equal to or less than the height of the second element. As already described above, this delimiting element formed in one piece with the first element represents an advantageously robust protective barrier for the seal, which can be produced with little manufacturing effort, for example by milling a depression into which the sealing compound is or is introduced.

Alternativ ist das Begrenzungselement bevorzugt als separates lösbares, also zerstörungsfrei entfernbares Element und insbesondere elastisch verformbar ausgebildet, wobei die Höhe des Begrenzungselements gleich oder größer als die Höhe des zweiten Elements ist. Auch hierdurch wird die zuvor beschriebene Schutzwirkung erzielt, wobei das Begrenzungselement, nachdem die Dichtmasse ausreichend ausgehärtet ist, entfernbar ist.Alternatively, the delimiting element is preferably configured as a separate, detachable element that can be removed without destroying it, and in particular is elastically deformable, with the height of the delimiting element being the same as or greater than the height of the second element. This also achieves the protective effect described above, with the delimiting element being removable after the sealing compound has hardened sufficiently.

Weitere Vorteile und bevorzugte Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich insbesondere aus dem zuvor Beschriebenen sowie den Ansprüchen.Further advantages and preferred features and feature combinations result in particular from what has been described above and from the claims.

Im Folgenden soll die Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert werden. Dazu zeigen

1 eine perspektivische Darstellung eines vorteilhaften Bremssystems in einer Seitenansicht,
2 eine vergrößerte Darstellung eines Teilausschnitts aus 1,
3A bis 3D Eine Verbindungsanordnung des Bremssystems zu verschiedenen Zeitpunkten während eines vorteilhaften Herstellungsverfahrens
4 ein Flussdiagramm zur Erläuterung des Herstellungsverfahrens der Verbindungsanordnung,
5 ein weiteres Flussdiagramm zur Erläuterung des Herstellungsverfahrens gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel,
6A bis 6D Die Verbindungsanordnung gemäß dem weitern Ausführungsbeispiel zu verschiedenen Zeitpunkten während des Herstellungsverfahrens gemäß 5.

In the following, the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. to show

1 a perspective view of an advantageous braking system in a side view,
2 an enlarged view of a section 1 ,
3A until 3D A connection arrangement of the braking system at different times during an advantageous manufacturing process
4 a flow chart to explain the manufacturing process of the connection arrangement,
5 a further flowchart to explain the manufacturing method according to a further embodiment,
6A until 6D The connection arrangement according to the further exemplary embodiment at different points in time during the manufacturing process according to FIG 5 .

1 zeigt ein erfindungsgemäßes Bremssystem 1 in einer Seitenansicht. Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Bremssystem 1 als elektrohydraulisches Bremssystem ausgebildet, das insbesondere zur Bremskraftverstärkung ausgebildet ist und/oder eine ESP-Funktionalität (ESP = Elektronisches Stabilitätsprogramm) aufweist. 1 shows a braking system 1 according to the invention in a side view. According to the present exemplary embodiment, the brake system 1 is designed as an electrohydraulic brake system, which is designed in particular for boosting the brake force and/or has an ESP functionality (ESP=electronic stability program).

Das Bremssystem 1 weist ein als Ventilgehäuse 2 ausgebildetes erstes Element auf, das einer hydraulischen Aktuatoreinrichtung des Bremssystems zugeordnet ist. Das Ventilgehäuse 2 bildet insbesondere eine Hydraulikkammer, in welcher ein Hydraulikdruck erzeugbar ist und mittels zumindest eines ansteuerbaren Ventils auf eine oder mehrere dem Bremssystem 1 zugeordnete Radbremseinrichtungen verteilbar ist.The brake system 1 has a first element designed as a valve housing 2, which is assigned to a hydraulic actuator device of the brake system. The valve housing 2 forms in particular a hydraulic chamber in which a hydraulic pressure can be generated and can be distributed to one or more wheel brake devices assigned to the brake system 1 by means of at least one controllable valve.

Ein zweites Element des Bremssystems 1 ist als Wegbegrenzer 3 für ein verlagerbares, stangenförmiges Kraftübertragungselement 4 des Bremssystems 1 ausgebildet. Das Kraftübertragungselement 4 ist bei bestimmungsgemäßem Gebrauch des Bremssystems 1 mechanisch mit einem von einem Fahrer des Kraftfahrzeugs betätigbaren Bremspedal gekoppelt, wobei es zur Übertragung einer von dem Fahrer auf das Bremspedal ausgeübten Bremskraft in die Hydraulikkammer in Richtung des Ventilgehäuses 2 verlagerbar ist. Der Wegbegrenzer 3 dient dazu, den Verlagerweg des Kraftübertragungselements 4 in seiner Rückstellbewegung in die Ausgangsstellung auf eine maximal mögliche Strecke zu begrenzen.A second element of the braking system 1 is designed as a travel limiter 3 for a displaceable, rod-shaped force transmission element 4 of the braking system 1 . When the brake system 1 is used as intended, the force transmission element 4 is mechanically coupled to a brake pedal that can be actuated by a driver of the motor vehicle. The path limiter 3 serves to limit the displacement path of the force transmission element 4 in its return movement to the starting position to a maximum possible distance.

Das Bremssystem 1 weist des Weiteren ein als Verbindungsplatte 5 ausgebildetes drittes Element auf, das zur Befestigung des Ventilgehäuses 2 an einer Karosseriestruktur 6 eines Kraftfahrzeugs dient. Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel weist das Bremssystem 1 weiterhin einen Pumpenmotor 8 sowie ein Steuergerät 9 auf, die jeweils in einem dem Ventilgehäuse 2 zugeordneten Gehäuse aufgenommen sind. Die Verbindungsplatte 5 dient insbesondere als Adapterplatte, die an das Ventilgehäuse und/oder die Karosseriestruktur 6 angepasst ist, um beispielsweise unterschiedliche Ventilgehäuse 2 an ein und derselben Karosseriestruktur 6 oder an unterschiedlichen Karosseriestrukturen 6 gleich ausgebildete Ventilgehäuse 2 befestigen zu können. Insbesondere wird die Verbindungsplatte 5 an der Karosseriestruktur 6 verschraubt, um sie daran zu befestigen.The brake system 1 also has a third element designed as a connecting plate 5, which is used to fasten the valve housing 2 to a body structure 6 of a motor vehicle. According to the present exemplary embodiment, the brake system 1 also has a pump motor 8 and a control device 9 , each of which is accommodated in a housing assigned to the valve housing 2 . The connecting plate 5 serves in particular as an adapter plate which is adapted to the valve housing and/or the body structure 6, for example in order to attach different valve housings 2 to one and the same body structure 6 or to attach valve housings 2 of the same design to different body structures 6 be able. In particular, the connecting plate 5 is bolted to the body structure 6 to fix it thereto.

Gemäß einem nicht gezeigten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass der Wegbegrenzer 3 einstückig mit einem dieser Gehäuse ausgebildet ist. Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Wegbegrenzer 3 jedoch als Einzelteil ausgebildet.According to an exemplary embodiment that is not shown, it is provided that the travel limiter 3 is designed in one piece with one of these housings. According to the present embodiment, however, the travel limiter 3 is designed as a single part.

Das Ventilgehäuse 2, der Wegbegrenzer 3 und die Verbindungsplatte 5 bilden zusammen eine vorteilhafte Verbindungsanordnung 7, wobei der Wegbegrenzer 3 zwischen dem Ventilgehäuse 2 und der Verbindungsplatte 5 verspannt gehalten ist.The valve housing 2, the travel limiter 3 and the connecting plate 5 together form an advantageous connection arrangement 7, the travel limiter 3 being held braced between the valve housing 2 and the connecting plate 5.

2 zeigt eine vergrößerte Schnittdarstellung eines Bereichs A aus 1. Wie in 2 zu erkennen ist, weist der Wegbegrenzer 3 einen zylinderförmigen Mantelkörper 10 und einen seitlich von dem Mantelkörper 10 vorstehenden Kragen 11 auf, der sich insbesondere über den gesamten Umfang des Mantelkörpers 10 erstreckt. Der Mantelkörper 10 bildet einen Aufnahmeraum für das Kraftübertragungselement 4 aus, welches bei einer Betätigung des Bremspedals weiter in den Aufnahmeraum hinein verlagerbar ist. Außerdem ragt in den Aufnahmeraum ein mit dem Kraftübertragungselement 4 gekoppelter Kolben 21, der in einer Bohrung des Ventilgehäuses 2 geführt ist, die die zuvor genannte Hydraulikkammer ausbildet. Wird das Bremspedal betätigt und damit das Kraftübertragungselement 4 in Richtung des Ventilgehäuses 2 verlagert, so drückt das Kraftübertragungselement 4 den Kolben 21 in die Hydraulikkammer des Ventilgehäuses 2 hinein, wodurch in der Hydraulikkammer der Hydraulikdruck erhöht wird und dann zur Verteilung durch die Ventile auf beispielsweise unterschiedliche Radbremsvorrichtungen zur Verfügung steht. Dem Kolben 21 ist eine Rückstellfeder 22 zugeordnet, gegen deren Federkraft der Benutzer das Kraftübertragungselement 4 verlagern muss, um den Hydraulikdruck zu erzeugen. Löst der Benutzer das Bremspedal, so stellt die Rückstellfeder 22 durch ihre Federkraft den Kolben zurück in seine Ausgangsposition und schiebt dabei den Kolben 21 zusammen mit dem Kraftübertragungselement 4 in die Ausgangsstellung, die durch den Wegbegrenzer 3 definiert ist. 2 FIG. 14 is an enlarged sectional view of a portion A of FIG 1 . As in 2 As can be seen, the path limiter 3 has a cylindrical casing body 10 and a collar 11 which protrudes laterally from the casing body 10 and extends in particular over the entire circumference of the casing body 10 . The casing body 10 forms a receiving space for the force transmission element 4, which can be displaced further into the receiving space when the brake pedal is actuated. In addition, a piston 21 which is coupled to the force transmission element 4 and is guided in a bore of the valve housing 2, which forms the aforementioned hydraulic chamber, protrudes into the receiving space. If the brake pedal is actuated and the force transmission element 4 is thus displaced in the direction of the valve housing 2, the force transmission element 4 presses the piston 21 into the hydraulic chamber of the valve housing 2, as a result of which the hydraulic pressure is increased in the hydraulic chamber and then, for distribution through the valves, to different pressures, for example Wheel braking devices is available. The piston 21 is associated with a restoring spring 22, against the spring force of which the user must displace the force transmission element 4 in order to generate the hydraulic pressure. If the user releases the brake pedal, the spring force of the return spring 22 returns the piston to its initial position and pushes the piston 21 together with the force transmission element 4 into the initial position, which is defined by the travel limiter 3 .

Eine Stirnseite 12 des Mantelkörpers 10 bildet einen Anschlag, bis zu welchem der Kolben 21 maximal durch die Rückstellfeder 22 verbringbar ist. Somit ist durch den Wegbegrenzer 3 beziehungsweise dessen Stirnseite 12 der maximal mögliche Verlagerweg des Kraftübertragungselements 4 und des damit gekoppelten Kolben 21 konstruktiv festgelegt.An end face 12 of the jacket body 10 forms a stop up to which the piston 21 can be moved at most by the return spring 22 . The maximum possible displacement path of the force transmission element 4 and of the piston 21 coupled thereto is thus structurally determined by the path limiter 3 or its end face 12 .

Optional weist der Kolben 21 an seiner der Stirnseite 12 zugewandten Stirnwand ein Elastomerelement auf, vorliegend als Dämpferscheibe in 2 gezeigt, durch welches auf den Kolben 21 und/oder auf die Stirnseite 12 wirkende Kräfte, die beim Anschlagen auftreten können, zur Vermeidung von Beschädigungen gedämpft werden.Optionally, the piston 21 has an elastomer element on its end wall facing the end face 12, here as a damper disk in 2 shown, by which acting on the piston 21 and / or on the end face 12 forces that can occur when hitting, are damped to avoid damage.

Die Verbindungsplatte 5 weist eine dem Mantelkörper 10 zugeordnete Öffnung 13 auf, durch welche im montierten Zustand des Bremssystems 1 beziehungsweise der Verbindungsanordnung 7 der Mantelkörper 10 von dem Ventilgehäuse 2 hindurch vorsteht. Dadurch ist, wie in 2 zu erkennen ist, der Kragen 11 zwischen dem Ventilgehäuse 2 und der Verbindungsplatte 5 angeordnet und insbesondere durch eine Verschraubung, beispielsweise durch dieselbe Verschraubung, durch welche auch die Verbindungsplatte 5 an dem Karosserieelement 6 oder an dem Ventilgehäuse 2 befestigt ist, verspannt gehalten.The connecting plate 5 has an opening 13 assigned to the casing body 10, through which the casing body 10 protrudes from the valve housing 2 when the brake system 1 or the connecting arrangement 7 is in the installed state. As a result, as in 2 As can be seen, the collar 11 is arranged between the valve housing 2 and the connecting plate 5 and is held clamped in particular by a screw connection, for example by the same screw connection by which the connecting plate 5 is also attached to the body element 6 or to the valve housing 2.

Um ein Eindringen von Feuchtigkeit oder Flüssigkeit, insbesondere in das Ventilgehäuse 2 oder das Austreten von Hydraulikvolumen aus dem Ventilgehäuse 2 zu verhindern, weist das Bremssystem 1 weiterhin eine der Verbindungsanordnung 7 zugeordnete Dichtung 14 auf, mittels welcher Dichtbereiche zwischen dem Ventilgehäuse 2, dem Wegbegrenzer 3 und der Verbindungsplatte 5 abgedichtet sind. Die Dichtung 14 ist vorliegend eine zwischen dem Ventilgehäuse 2 und der Verbindungsplatte 5 verpresste Dichtmasse 14', die einen Silikonwerkstoff aufweist und sich über den gesamten Umfang des Kragens 11 des Wegbegrenzers 3 erstreckt. Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist daher die Dichtung 14 den Wegbegrenzer 3 umschließend ausgebildet.In order to prevent moisture or liquid from penetrating, in particular into the valve housing 2, or hydraulic volume escaping from the valve housing 2, the brake system 1 also has a seal 14 assigned to the connection arrangement 7, by means of which sealing areas between the valve housing 2, the travel limiter 3 and the connecting plate 5 are sealed. In the present case, the seal 14 is a sealing compound 14 ′ pressed between the valve housing 2 and the connecting plate 5 , which has a silicone material and extends over the entire circumference of the collar 11 of the travel limiter 3 . According to the present exemplary embodiment, the seal 14 is therefore designed to enclose the travel limiter 3 .

Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel wurde die Dichtung 14 mittels eines vorteilhaften Herstellungsverfahrens hergestellt, welches im Folgenden anhand der 3A bis 3C und dem in 4 gezeigten Flussdiagramms näher erläutert werden soll. 3A bis 3C zeigen dazu eine vergrößerte Ansicht eines in 2 markierten Bereichs B der Verbindungsanordnung 7.According to the present embodiment, the seal 14 was manufactured by means of an advantageous manufacturing method, which is based on the 3A until 3C and the inside 4 flowchart shown should be explained in more detail. 3A until 3C show an enlarged view of an in 2 marked area B of the connection arrangement 7.

3A zeigt den Bereich B zu einem ersten Zeitpunkt während der Herstellung der Dichtung 14. In einem ersten Schritt S1 wird das Ventilgehäuse 2 bereitgestellt. In einem darauffolgenden Schritt S2 wird der Wegbegrenzer 3 mit seinem Kragen 11 derart auf das Ventilgehäuse 2 aufgelegt, dass ein freier Rand 15 des Ventilgehäuses verbleibt und über den Kragen 11 des Wegbegrenzers 3 seitlich vorsteht. In einem nächsten Schritt S3 wird eine die spätere Dichtung 14 bildende Dichtmasse 14' entlang des gesamten Umfangs des Wegbegrenzers 3 auf den freien Rand 15 aufgetragen. Das Aufbringen erfolgt mittels einer in 3A beispielhaft dargestellten Vorrichtung 16, mittels welcher die Dichtmasse 14' in Form einer Silikonraupe auf dem freien Rand 15 derart hoch erzeugt wird, dass sie den Wegbegrenzer 3 beziehungsweise dessen Kragen 11 überragt. 3A shows the area B at a first point in time during the production of the seal 14. In a first step S1, the valve housing 2 is provided. In a subsequent step S2, the travel limiter 3 is placed with its collar 11 on the valve housing 2 in such a way that a free edge 15 of the valve housing remains and projects laterally beyond the collar 11 of the travel limiter 3. In a next step S3 , a sealing compound 14 ′, which later forms the seal 14 , is applied to the free edge 15 along the entire circumference of the travel limiter 3 . The application takes place by means of an in 3A Device 16 shown by way of example, by means of which the sealing compound 14' in the form of a silicone bead is generated so high on the free edge 15 that it protrudes beyond the travel limiter 3 or its collar 11.

3B zeigt den Bereich B zu einem zweiten Zeitpunkt während der Herstellung der Dichtung 14. In einem optionalen Schritt S3.1 wird auf der von dem Kragen 11 abgewandten Seite der Dichtmasse 14' ein elastisch verformbares und insbesondere ringförmig ausgebildetes Begrenzungselement 17 angeordnet. In einem nächsten Schritt S4 wird, wie anhand eines Pfeils 18 beispielhaft gezeigt, die Verbindungsplatte 5 auf den Kragen 11 derart aufgelegt, dass die Verbindungsplatte den Kragen 11 des Wegbegrenzers 3 seitlich mit einem Randbereich 19 überragt, welcher dem Rand 15 des Ventilgehäuses 2 gegenüberliegt. 3B shows area B at a second point in time during the manufacture of seal 14. In an optional step S3.1, an elastically deformable and in particular ring-shaped delimiting element 17 is arranged on the side of sealing compound 14' facing away from collar 11. In a next step S4, as shown by an example of an arrow 18, the connecting plate 5 is placed on the collar 11 in such a way that the connecting plate protrudes laterally beyond the collar 11 of the travel limiter 3 with an edge region 19 which is opposite the edge 15 of the valve housing 2.

3C zeigt den Bereich B zum Zeitpunkt eines letzten Schritts S5, bei welchem die fertige Dichtung 14 erhalten wird. Beim Auflegen der Verbindungsplatte 5 in Schritt S4 wirkt der Randbereich 19 derart auf die Dichtmasse 14' ein, dass die Dichtmasse 14' zwischen dem Ventilgehäuse 2 und der Verbindungsplatte 5 verpresst wird. Durch das Begrenzungselement 17 wird gewährleistet, dass beim Auflegen die Dichtmasse 14' nicht von dem Kragen 11 weg, sondern zu diesem hin gepresst wird, sodass die Dichtmasse 14' auch in gegebenenfalls noch vorhandene Spalte 20 zwischen den jeweiligen Elementen 2, 3, 5 eingepresst worden ist. 3C 12 shows the area B at the time of a final step S5 at which the finished gasket 14 is obtained. When the connecting plate 5 is placed in step S4, the edge region 19 acts on the sealing compound 14' in such a way that the sealing compound 14' is pressed between the valve housing 2 and the connecting plate 5. The limiting element 17 ensures that the sealing compound 14' is not pressed away from the collar 11 when it is placed, but towards it, so that the sealing compound 14' is also pressed into any gaps 20 that may still be present between the respective elements 2, 3, 5 has been.

3D zeigt dazu eine vergrößerte Detailansicht eines Bereichs C aus 3C. Diese zeigt, dass die Dichtmasse 14 in Spalte 20 eingepresst ist, sodass die Spalte 20 zumindest teilweise durch die Dichtmasse 14' verschlossen sind. 3D shows an enlarged detailed view of an area C from 3C . This shows that the sealing compound 14 is pressed into the gap 20, so that the gaps 20 are at least partially closed by the sealing compound 14'.

Bei dem zuvor beschriebenen und insbesondere in den 3A bis 3D gezeigten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dem Begrenzungselement 17 um ein separates und elastisch verformbar ausgebildetes Element, dass während des Herstellungsverfahrens auf dem freien Rand 15 platziert wird und optional, beispielsweise nach Erhalt der fertigen Dichtung 14 gemäß Schritt S5, wieder von dem freien Rand 15 entfernbar.In the previously described and in particular in the 3A until 3D In the exemplary embodiment shown, the limiting element 17 is a separate and elastically deformable element that is placed on the free edge 15 during the manufacturing process and can optionally be removed from the free edge 15 again, for example after receipt of the finished seal 14 according to step S5 .

Im Folgenden wird anhand des in 5 gezeigten weiteren Flussdiagramms in Verbindung mit 6A bis 6D ein weiteres Ausführungsbeispiel erläutert. Bereits bekannte Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen, wobei im Folgenden im Wesentlichen nur noch auf die Unterschiede eingegangen werden soll.In the following, based on the in 5 shown further flowchart in connection with 6A until 6D another embodiment explained. Elements that are already known are provided with the same reference symbols, with essentially only the differences being discussed below.

Das weitere Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel dadurch, dass das Begrenzungselement 17 nicht gemäß dem optionalen Schritt S3.1 nach dem Aufbringen der Dichtmasse 14', sondern in einem weiteren optionalen Schritt S1.1 bereits vor Auflegen des Wegbegrenzers 3 gemäß Schritt S2 auf dem freien Rand 15 angeordnet wird, wie beispielhaft anhand von 6A dargestellt ist. Gemäß dem in 6A bis 6D gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Begrenzungselement 17 nicht wie zuvor als separates und elastisch verformbares Element, sondern als starres und einstückig mit dem Ventilgehäuse 2 ausgebildetes Begrenzungselement 17 ausgebildet. Beispielsweise wird dazu aus einem später den freien Rand 15 bildenden Abschnitt des Ventilgehäuses 2 eine Vertiefung gefräst, deren außenliegende Seitenwand das Begrenzungselement 17 bildet. Das Begrenzungselement 17 wird dabei derart ausgebildet, dass eine Höhe H₁₇ des Begrenzungselements 17 gleich oder kleiner als eine Höhe H des Wegbegrenzers 3 beziehungsweise Kragens 11 ist, wie in 6B bis 6D gezeigt.The further exemplary embodiment differs from the exemplary embodiment described above in that the limiting element 17 is not in accordance with the optional step S3.1 after the application of the sealing compound 14', but in a further optional step S1.1 already before the travel limiter 3 is placed in accordance with step S2 is placed on the free edge 15, as exemplified by FIG 6A is shown. According to the 6A until 6D In the exemplary embodiment shown, the limiting element 17 is not designed as a separate and elastically deformable element, as was previously the case, but rather as a rigid limiting element 17 formed in one piece with the valve housing 2 . For this purpose, for example, a recess is milled from a section of the valve housing 2 that will later form the free edge 15 , the outer side wall of which forms the limiting element 17 . The delimiting element 17 is designed in such a way that a height H ₁₇ of the delimiting element 17 is equal to or smaller than a height H of the travel limiter 3 or collar 11, as in FIG 6B until 6D shown.

Bezüglich den weiteren Verfahrensschritten zur Herstellung der Dichtung 14 wird analog zu dem zuvor bereits beschriebenen Ausführungsbeispiel verfahren, das heißt, nach Ausbildung des Begrenzungselements 17 wird, wie zuvor bereits beschrieben, gemäß Schritt S2 der Wegbegrenzer 3 auf das Ventilgehäuse 2 aufgelegt, anschließend gemäß Schritt S3 die Dichtmasse 14' aufgetragen und anschließend gemäß Schritt S4 die Verbindungsplatte 5 zum Verpressen der Dichtmasse 14' auf den Wegbegrenzer 3 aufgelegt.With regard to the further process steps for producing the seal 14, the procedure is analogous to the previously described embodiment, i.e. after the formation of the limiting element 17, as already described above, the travel limiter 3 is placed on the valve housing 2 according to step S2, then according to step S3 the sealing compound 14' is applied and then, according to step S4, the connecting plate 5 is placed on the travel limiter 3 for compressing the sealing compound 14'.

Wie insbesondere bei der in 6D gezeigten Darstellung der fertigen Dichtung 14 zu erkennen ist, bildet das einstückig mit dem Ventilgehäuse 2 ausgebildete Begrenzungselement 17 eine dauerhafte Schutzbarriere für die Dichtung 14, welche die Dichtung 14 gegenüber äußeren Einflüssen auf vorteilhafte Weise schützt. Dadurch, dass die Höhe H₁₇ des Begrenzungselement 17 dabei kleiner oder höchstens gleich der Höhe H des Wegbegrenzers 3 ist, ist weiterhin gewährleistet, dass das Ventilgehäuse 5 nicht von dem Begrenzungselement 17 blockiert wird und insofern auf dem Wegbegrenzer 3 aufliegt, sodass die Spalte 20 weiterhin kleinstmöglich sind.As in particular with the in 6D As can be seen in the representation of the finished seal 14 shown, the limiting element 17, which is designed in one piece with the valve housing 2, forms a permanent protective barrier for the seal 14, which advantageously protects the seal 14 from external influences. The fact that the height H ₁₇ of the limiting element 17 is less than or at most equal to the height H of the travel limiter 3 also ensures that the valve housing 5 is not blocked by the limiting element 17 and therefore does not rest on the travel limiter 3, so that the gap 20 are still as small as possible.

Gemäß einem weiteren, vorliegend nicht dargestellten Ausführungsbeispiel, ist das Begrenzungselement 17, wie zuvor im Zusammenhang mit 3A bis 3D erörtert, separat und elastisch verformbar ausgebildet, wird dabei jedoch analog zu dem zuvor in Zusammenhang mit den 5 und 6A bis 6D beschriebenen Ausführungsbeispiel bereits vor Auflegen des Wegbegrenzers 3, also in dem optionalen Schritt S1.1, auf dem freien Rand 15 platziert. Vorzugsweise ist die Höhe H₁₇ des Begrenzungselements 17 bei diesem Ausführungsbeispiel größer als die Höhe H des Wegbegrenzers 3, wie beispielsweise bereits in 3B gezeigt ist. In diesem Fall wird das Begrenzungselement 17 beim Auflegen des Ventilgehäuses 5 zwischen diesem und dem Ventilgehäuse 2 elastisch verformt, sodass es bei dem in 3C gezeigten Zustand dichtend an dem Ventilgehäuse 2 und der Verbindungsplatte 5 anliegt. Dadurch wird sicher gewährleistet, dass bei der Montage die Dichtmasse nicht nach außen entweichen kann. Weil das Begrenzungselement 17 in diesem Fall ein separates Bauteil ist, ergibt sich außerdem der Vorteil, dass das Begrenzungselement 17 nach der Fertigstellung der Dichtung 14 entfernbar und beispielsweise wiederverwendbar ist.According to a further exemplary embodiment, not shown here, the limiting element 17 is, as previously in connection with 3A until 3D discussed, formed separately and elastically deformable, but is analogous to that previously in connection with 5 and 6A until 6D described embodiment placed on the free edge 15 before placing the path limiter 3, so in the optional step S1.1. Preferably, the height H ₁₇ of the limiting element 17 in this Ausfüh tion example greater than the height H of the path limiter 3, as for example already in 3B is shown. In this case, the limiting element 17 is elastically deformed when the valve housing 5 is placed between the valve housing and the valve housing 2, so that it 3C shown state sealingly against the valve housing 2 and the connecting plate 5. This ensures that the sealant cannot escape to the outside during assembly. Because the delimiting element 17 is a separate component in this case, there is also the advantage that the delimiting element 17 can be removed after the seal 14 has been completed and, for example, can be reused.

Claims

Verfahren zur Herstellung einer Dichtung (14) für eine Verbindungsanordnung (7) eines Bremssystems (1), mit einem ersten Element, einem zweiten Element und einem dritten Element, wobei das zweite Element zwischen dem ersten Element und dem dritten Element verspannt gehalten ist, mit den Schritten: a) Bereitstellen des ersten Elements, insbesondere Ventilgehäuse (2), b) Auflegen des zweiten Elements, insbesondere Wegbegrenzer (3), auf das erste Element derart, dass ein freier Rand (15) des ersten Elements verbleibt und über das zweite Element hinaus seitlich vorsteht, c) Aufbringen einer Dichtmasse (14'), insbesondere Silikonraupe, auf den freien Rand (15) des ersten Elements neben das zweite Element, wobei die Dichtmasse (14') derart hoch auf dem ersten Element erzeugt wird, dass sie das zweite Element überragt, d) Auflegen des dritten Elements, insbesondere Verbindungsplatte (5), auf das zweite Element derart, dass das dritte Element das zweite Element seitlich mit einem Randbereich (19) überragt, der dem Rand (15) des ersten Elements gegenüberliegt und auf die Dichtmasse (14') derart beim Auflegen einwirkt, dass die Dichtmasse (14') zwischen dem ersten und dritten Element verpresst wird.A method for producing a seal (14) for a connection arrangement (7) of a brake system (1), having a first element, a second element and a third element, the second element being held clamped between the first element and the third element the steps: a) providing the first element, in particular the valve housing (2), b) placing the second element, in particular the path limiter (3), on the first element in such a way that a free edge (15) of the first element remains and projects laterally beyond the second element, c) Application of a sealing compound (14'), in particular a silicone bead, to the free edge (15) of the first element next to the second element, the sealing compound (14') being produced so high on the first element that it protrudes over the second element , d) placing the third element, in particular the connecting plate (5), on the second element in such a way that the third element protrudes laterally over the second element with an edge region (19) which is opposite the edge (15) of the first element and on the sealing compound ( 14') acts when it is placed in such a way that the sealing compound (14') is pressed between the first and third element.

Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt c) die Dichtmasse (14') entlang des gesamten Umfangs des zweiten Elements aufgebracht wird, sodass die Dichtmasse (14') das zweite Element umschließt.procedure after claim 1 , characterized in that in step c) the sealing compound (14') is applied along the entire circumference of the second element, so that the sealing compound (14') encloses the second element.

Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt d) die Dichtmasse (14') beim Auflegen des dritten Elements in Spalte (20) zwischen dem ersten und dem zweiten Element und/oder dem zweiten und dritten Element eingepresst wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that in step d) the sealing compound (14') is pressed into gaps (20) between the first and second element and/or the second and third element when the third element is placed.

Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass vor Schritt d), insbesondere vor Schritt b), auf der von dem zweiten Element abgewandten Seite der Dichtmasse (14') ein insbesondere ringförmiges Begrenzungselement (17) angeordnet wird.procedure after claim 3 , characterized in that before step d), in particular before step b), on the side facing away from the second element of the sealing compound (14 ') a particular ring-shaped delimiting element (17) is arranged.

Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Silikon-Werkstoff als Dichtmasse (14') verwendet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that a silicone material is used as the sealing compound (14').

Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das insbesondere starre Begrenzungselement (17) vor Schritt b) einstückig mit dem ersten Element an dem freien Rand (15) ausgebildet wird, wobei das Begrenzungselement (17) eine Höhe (H₁₇) aufweist, die gleich oder kleiner als eine Höhe (H) des zweiten Elements ist.procedure after claim 4 , characterized in that the in particular rigid delimitation element (17) is formed in one piece with the first element at the free edge (15) prior to step b), the delimitation element (17) having a height (H ₁₇ ) equal to or less than is a height (H) of the second element.

Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das insbesondere elastisch verformbare Begrenzungselement (17) vor Schritt b) auf dem freien Rand (15) platziert, als separates Element ausgebildet und optional nach Schritt d) entfernt wird, wobei das Begrenzungselement (17) insbesondere eine Höhe (H₁₇) aufweist, die gleich oder größer als eine Höhe (H)) des zweiten Elements ist.procedure after claim 4 , characterized in that the in particular elastically deformable delimiting element (17) is placed on the free edge (15) before step b), is designed as a separate element and optionally removed after step d), the delimiting element (17) having in particular a height (H ₁₇ ) equal to or greater than a height (H)) of the second element.

Bremssystem (1) mit einer Verbindungsanordnung (7), die ein erstes Element, ein zweites Element und ein drittes Element aufweist, wobei das zweite Element zwischen dem ersten Element und dem dritten Element verspannt gehalten ist, und mit einer Dichtung (14), dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Element derart auf das erste Element aufgelegt ist, dass ein freier Rand (15) des ersten Elements verbleibt und über das zweite Element hinaus seitlich vorsteht, dass das dritte Element derart auf das zweite Element aufgelegt ist, dass das dritte Element das zweite Element seitlich mit einem Randbereich (19) überragt, der dem freien Rand (15) des ersten Elements gegenüberliegt, und dass die Dichtung (14) eine zwischen dem ersten und dem dritten Element verpresste Dichtmasse (14') ist.A braking system (1) comprising a linkage assembly (7) having a first member, a second member and a third member, the second member being held clamped between the first member and the third member, and a seal (14) therethrough characterized in that the second element is laid on the first element in such a way that a free edge (15) of the first element remains and projects laterally beyond the second element, that the third element is laid on the second element in such a way that the third element the second element protrudes laterally with an edge region (19) which is opposite the free edge (15) of the first element, and that the seal (14) is a sealing compound (14') pressed between the first and third elements.

Bremssystem (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Element als Ventilgehäuse (2) für eine Aktuatoreinrichtung des Bremssystems (1), das zweite Element als Wegbegrenzer (3) für ein verlagerbares stangenförmiges Kraftübertragungselement (4) des Bremssystems (1), und das dritte Element als Verbindungsplatte (5) zur Befestigung des Ventilgehäuses (2) an einer Karosseriestruktur (6) eines Kraftfahrzeugs ausgebildet ist.Braking system (1) according to claim 8 , characterized in that the first element as a valve housing (2) for an actuator device of the brake system (1), the second element as a travel limiter (3) for a displaceable rod-shaped force transmission element (4) of the brake system (1), and the third element as a connecting plate (5) for fastening the valve housing (2) to a body structure (6) of a motor vehicle.

Bremssystem (1) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Wegbegrenzer (3) einstückig mit einem dem Ventilgehäuse (2) zugeordneten Funktionselement, insbesondere Gehäuse eines Pumpenmotors (8) oder eines Steuergeräts (9), ausgebildet ist.Braking system (1) according to claim 9 , characterized in that the path limiter (3) is formed in one piece with a functional element assigned to the valve housing (2), in particular the housing of a pump motor (8) or a control unit (9).

Bremssystem (1) nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Wegbegrenzer (3) einen insbesondere zylinderförmigen Mantelkörper (1) aufweist, der einen Aufnahmeraum für das Kraftübertragungselement (4) ausbildet und einen seitlich vorstehenden Kragen (11) aufweist, wobei die Verbindungsplatte (5) eine Öffnung (13) aufweist, durch welche der Mantelkörper (10) von dem Ventilgehäuse (2) hindurch vorsteht, sodass im montierten Zustand der Kragen (11) zwischen dem Ventilgehäuse (2) und der Verbindungsplatte (5) liegt.Braking system (1) according to claim 9 or 10 , characterized in that the travel limiter (3) has an in particular cylindrical casing body (1) which forms a receiving space for the force transmission element (4) and has a laterally projecting collar (11), the connecting plate (5) having an opening (13) through which the jacket body (10) protrudes from the valve housing (2), so that in the assembled state the collar (11) lies between the valve housing (2) and the connecting plate (5).

Bremssystem (1) nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass auf der von dem zweiten Element abgewandten Seite der Dichtung (14) ein Begrenzungselement (17) angeordnet, insbesondere lösbar angeordnet ist.Braking system (1) according to one of claims 9 until 11 , characterized in that on the side facing away from the second element of the seal (14) a limiting element (17) is arranged, in particular is detachably arranged.

Bremssystem (1) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Begrenzungselement (17) einstückig mit dem ersten Element an dem freien Rand (15) und insbesondere starr ausgebildet ist, und dass eine Höhe (H₁₇) des Begrenzungselements (17) gleich oder kleiner als eine Höhe (H) des zweiten Elements ist.Braking system (1) according to claim 12 , characterized in that the delimiting element (17) is formed in one piece with the first element at the free edge (15) and is in particular rigid, and in that a height (H ₁₇ ) of the delimiting element (17) is equal to or less than a height (H) of the second element.

Bremssystem (1) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Begrenzungselement (17) als separates, lösbares Element und insbesondere elastisch verformbar ausgebildet ist, und dass eine Höhe (H₁₇) des Begrenzungselements (17) gleich oder größer als eine Höhe (H) des zweiten Elements ist.Braking system (1) according to Claim 13 , characterized in that the limiting element (17) is designed as a separate, detachable element and in particular elastically deformable, and that a height (H ₁₇ ) of the limiting element (17) is equal to or greater than a height (H) of the second element.