DE102021208421A1 - Adjustment drive for an adjustment element of a motor vehicle and use of a worm - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Verstellantrieb (2) für ein Verstellelement (4) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einen Fensterheberantrieb für eine verstellbare Fensterscheibe (4) eines Kraftfahrzeugs. Der Verstellantrieb (2) weist einen Elektromotor (8) und ein diesem nachgelagertes Getriebe (10) auf, das eine Schnecke (34) umfasst. Diese Schnecke (34) ist dabei aus einer Aluminium-Legierung gebildet.The invention relates to an adjusting drive (2) for an adjusting element (4) of a motor vehicle, in particular a window lifter drive for an adjustable window pane (4) of a motor vehicle. The adjustment drive (2) has an electric motor (8) and a gear (10) downstream of this, which comprises a worm (34). This worm (34) is made from an aluminum alloy.

Description

Die Erfindung betrifft einen Verstellantrieb für ein Verstellelement eines Kraftfahrzeugs. Des Weiteren betrifft die Erfindung die Verwendung einer Schnecke in einem solchen Verstellantrieb, insbesondere in einem Getriebe eines solchen Verstellantriebs.The invention relates to an adjustment drive for an adjustment element of a motor vehicle. Furthermore, the invention relates to the use of a worm in such an adjustment drive, in particular in a gear of such an adjustment drive.

Verstellantriebe kommen in Kraftfahrzeugen zur Verstellung von verschiedenen Verstellelementen (auch: „Stellelementen“) zum Einsatz. Beispielsweise handelt es sich bei diesen Verstellelementen um verstellbare Fensterscheiben, Kofferraumdeckel, Schiebedächer, Faltdächer oder dergleichen. Üblicherweise kommen als Krafterzeugungselemente Elektromotoren zum Einsatz. Diese werden häufig - insbesondere um eine möglichst flache Bauform des Verstellantriebs zu ermöglichen - mittels eines Getriebes, das eine (zumindest etwa) 90 Grad-Umlenkung aufweist, mit dem entsprechenden Verstellelement gekoppelt. Üblicherweise handelt es sich bei einem solchen Getriebe um ein Schraubwälz-Getriebe, insbesondere um landläufig als „Schneckengetriebe“ bezeichnete Getriebe, die eine mit der Motorwelle des Elektromotors gekoppelte, insbesondere fluchtend angeordnete, Schnecke, deren Verzahnung schraubengangartig oder helix-artig ausgebildet ist, sowie ein Schneckenrad, dessen Achse um etwa 90 Grad zur Achse der Schnecke versetzt ist, aufweisen. „Etwa“ wird hierbei als ein Bereich von etwa 15 Grad um die exakte 90 Grad-Stellung verstanden. Es ist dabei bekannt, auch in einem Winkel von größer oder kleiner 90 Grad zueinander angeordnet Achsen einzusetzen, beispielsweise um die Überdeckung der Zähne zwischen Schnecke und Schneckenrad zu vergrößern.Adjustment drives are used in motor vehicles to adjust various adjustment elements (also: "actuating elements"). For example, these adjustment elements are adjustable window panes, trunk lids, sunroofs, folding roofs or the like. Usually, electric motors are used as force-generating elements. These are often coupled to the corresponding adjustment element by means of a gear mechanism, which has an (at least approximately) 90-degree deflection—particularly in order to enable the adjustment drive to have the flattest possible design. Such a gear is usually a screw-and-roll gear, in particular a gear commonly referred to as a "worm gear", which has a worm coupled to the motor shaft of the electric motor, in particular arranged in alignment, the teeth of which are designed in the manner of a screw thread or a helix, as well as a worm wheel whose axis is offset by about 90 degrees from the axis of the worm. "About" is understood here as a range of about 15 degrees around the exact 90 degree position. It is known to use axes arranged at an angle of greater or less than 90 degrees to one another, for example in order to increase the overlap of the teeth between the worm and the worm wheel.

Herkömmliche Werkstoffe für Getriebe sind üblicherweise Stähle, da diese meist zäh, härtbar und/oder vergleichsweise gut spanend bearbeitbar sind. Damit sind diese gut geeignet für vergleichsweise stark belastete Getriebe. Häufig kommen auch - insbesondere in weniger starken Belastungen ausgesetzten Getrieben - auch Messing-Legierungen zum Einsatz. Diese zeichnen sich unter anderem durch gute Notlaufeigenschaften aus.Conventional materials for gears are usually steels, since these are usually tough, hardenable and/or relatively easy to machine. This makes them well suited for comparatively heavily loaded gears. Brass alloys are also often used, especially in gears that are not subject to heavy loads. These are characterized, among other things, by good emergency running properties.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Verstellantrieb für ein Verstellelement eines Kraftfahrzeugs zu verbessern.The object of the invention is to improve an adjustment drive for an adjustment element of a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen Verstellantrieb mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Des Weiteren wird diese Aufgabe erfindungsgemäß gelöst durch eine Verwendung einer Schnecke mit den Merkmalen des Anspruchs 7. Vorteilhafte und teils für sich erfinderische Ausführungsformen und Weiterentwicklungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung dargelegt.This object is achieved according to the invention by an adjusting drive having the features of claim 1. This object is also achieved according to the invention by using a worm having the features of claim 7 set out in the description below.

Der erfindungsgemäße Verstellantrieb ist zur Verstellung eines Verstellelements eines (insbesondere landgestützten, vorzugsweise radgebundenen) Kraftfahrzeugs eingerichtet und vorgesehen. Bei einem solchen Verstellelement handelt es sich vorzugsweise um ein beliebiges zwischen vorgegebenen Stellungen (sowie vorzugsweise entlang eines vorgegebenen Wegs) bewegbares Element eines solchen Kraftfahrzeugs. Beispielsweise ist der Verstellantrieb als Fensterheberantrieb für eine verstellbare Fensterscheibe dieses Kraftfahrzeugs ausgebildet.The adjusting drive according to the invention is set up and provided for adjusting an adjusting element of a (in particular land-based, preferably wheel-bound) motor vehicle. Such an adjusting element is preferably any element of such a motor vehicle that can be moved between predetermined positions (and preferably along a predetermined path). For example, the adjusting drive is designed as a window lifter drive for an adjustable window pane in this motor vehicle.

Der erfindungsgemäße Verstellantrieb weist einen Elektromotor und ein diesem Elektromotor nachgelagertes Getriebe auf. Dieses Getriebe umfasst eine Schnecke. Mithin ist das Getriebe als ein solches ausgebildet, das eine Umlenkung um etwa 90 Grad (+/- 15 Grad) realisiert. Die Schnecke ist dabei aus einer Aluminium-Legierung gebildet.The adjustment drive according to the invention has an electric motor and a gear mechanism downstream of this electric motor. This gear includes a worm. Consequently, the transmission is designed as such that a deflection of about 90 degrees (+/- 15 degrees) is realized. The snail is made from an aluminum alloy.

Aluminium hat gegenüber Messing oder auch Stahl den Vorteil, dass es eine vergleichsweise geringe Dichte aufweist und somit zum Leichtbau des Verstellantriebs, also zur Gewichtsersparnis, beiträgt. Insbesondere ist bei gleichen gewichtsbezogenen Kosten (insbesondere im Vergleich der Aluminium-Legierung zu Messing) auch eine Kosteneinsparung - aufgrund der vorstehend beschriebenen Gewichtsersparnis - möglich.Compared to brass or steel, aluminum has the advantage that it has a comparatively low density and thus contributes to the lightweight construction of the adjustment drive, i.e. to weight savings. In particular, with the same weight-related costs (in particular when comparing the aluminum alloy to brass), a cost saving is also possible—due to the weight saving described above.

Die erfindungsgemäße Verwendung sieht die Verwendung einer Schnecke, die aus einer Aluminium-Legierung gebildet ist, in einem Getriebe eines Verstellantriebs für ein Verstellelement eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einem Fensterheberantrieb für eine verstellbare Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs, vor. Vorzugsweise wird also die vorstehend und im Folgenden näher beschriebene Schnecke erfindungsgemäß in dem Getriebe des Verstellantriebs, konkret des Fensterheberantriebs, verwendet. Somit teilen sich der Verstellantrieb und die Verwendung die gleichen hier und im Folgenden beschriebenen körperlichen Merkmale sowie die sich aus diesen ergebenden Vorteile.The use according to the invention provides for the use of a worm made of an aluminum alloy in a gearing of an adjusting drive for an adjusting element of a motor vehicle, in particular a window lifter drive for an adjustable window pane of a motor vehicle. The worm described above and in the following in more detail is therefore preferably used according to the invention in the gearing of the adjusting drive, specifically the window lifter drive. Thus, the adjustment drive and the use share the same physical features described here and below, as well as the advantages resulting therefrom.

In einer bevorzugten Ausführung ist die Aluminium-Legierung für die Schnecke derart gewählt, dass deren mechanische Eigenschaften einem Messing, das für verzahnte Getriebeelemente, insbesondere für Getriebeschnecken, üblicherweise eingesetzt wird, bspw. einem CuZn37, angenähert sind. Unter „angenähert“ wird dabei vorzugsweise verstanden, dass die Werte der entsprechenden Eigenschaften der Aluminium-Legierung in der gleichen Größenordnung, insbesondere innerhalb eines Bereichs von vorzugsweise 10 bis 20 Prozent um den Wert des Messings liegen. Bspw. liegt die sogenannte Zugfestigkeit der Aluminium-Legierung bis zu 60 N/mm2 oberhalb des Werts des Messings (für CuZn37 etwa bei 380 N/mm2). Vorzugsweise liegen auch ein thermischer Ausdehnungskoeffizient und eine thermische Wärmeleitfähigkeit in einem solchen Bereich um den entsprechenden Wert von Messing. Dadurch kann Messing vorteilhafterweise nahezu ohne Veränderung der Eigenschaften ersetzt werden.In a preferred embodiment, the aluminum alloy for the worm is selected in such a way that its mechanical properties are similar to brass that is usually used for toothed transmission elements, in particular for worm gears, for example CuZn37. “Approximately” is preferably understood to mean that the values of the corresponding properties of the aluminum alloy are in the same order of magnitude, in particular within a range of preferably 10 to 20 percent the value of the brass. For example, the so-called tensile strength of the aluminum alloy is up to 60 N/mm 2 above the value of brass (for CuZn37 around 380 N/mm 2 ). A coefficient of thermal expansion and a thermal conductivity are also preferably in such a range around the corresponding value of brass. As a result, brass can advantageously be replaced with almost no change in properties.

In einer weiteren bevorzugten Ausführung ist die Aluminium-Legierung für die Schnecke derart gewählt, dass die Aluminium-Legierung einen nominellen (d. h. bezogen auf deren chemische Bezeichnung) Aluminium-Anteil von mehr als 93 Gew.-%, vorzugweise von mehr als 94, bevorzugt von gleich oder mehr als 95 Gew.-% aufweist. Häufig ist der Anteil der einzelnen Legierungsbestandteile gegenüber der chemischen Bezeichnung einer Schwankung zwischen einer Unter- und einer Obergrenze unterworfen, so dass bei einer Werkstoffanalyse bei nominell gleichen Werkstoffen - zumindest theoretisch - über alle Legierungsbestandteile hinweg Abweichungen von 1 Gew.-% oder sogar mehr auftreten können. So kann bspw. eine Aluminium-Legierung mit der chemischen Bezeichnung AlCu4Mg1 (auch bekannt unter den Bezeichnungen 3.1355 oder EN AW 2024) entgegen des nominellen Anteils von Kupfer von bis zu 4,9 Gew.-% und Magnesium bis zu 1,8 Gew.-% enthalten, obwohl die Bezeichnung auf einen nominellen Anteil an Legierungsbestandteilen von gesamt etwa 5 Gew.-% hinweist.In a further preferred embodiment, the aluminum alloy for the screw is selected such that the aluminum alloy has a nominal (i.e. based on its chemical name) aluminum content of more than 93% by weight, preferably more than 94% equal to or greater than 95% by weight. The proportion of the individual alloying components compared to the chemical designation is often subject to a fluctuation between a lower and an upper limit, so that in a material analysis of nominally the same materials - at least theoretically - deviations of 1% by weight or even more occur across all alloying components can. For example, an aluminum alloy with the chemical designation AlCu4Mg1 (also known under the designations 3.1355 or EN AW 2024) can contain up to 4.9% by weight copper and up to 1.8% magnesium by weight. -% included, although the designation indicates a nominal total alloying component content of about 5% by weight.

In einer zweckmäßigen Ausführung ist die Schnecke aus einer Aluminium-Legierung gebildet, die derart gewählt ist, dass diese zinkfrei ist oder alternativ einen Anteil von Zink unterhalb von 7 Gew.-%, vorzugsweise von unter 4 Gew.-%, insbesondere von unter 2 Gew.-%, besonders bevorzugt unter 1 Gew.-%, aufweist. Dieser niedrige Anteil von Zink in der Aluminium-Legierung hat den Vorteil, dass die Aluminium-Legierung eine vergleichsweise geringe Sprödigkeit aufweist und somit ein Risiko für Brüche verringert ist.In an expedient embodiment, the screw is made of an aluminum alloy that is selected in such a way that it is zinc-free or alternatively has a zinc content of less than 7% by weight, preferably less than 4% by weight, in particular less than 2 % by weight, particularly preferably below 1% by weight. This low proportion of zinc in the aluminum alloy has the advantage that the aluminum alloy is comparatively low in brittleness and the risk of fractures is therefore reduced.

In einer bevorzugten Ausführung ist die Schnecke aus AlCu4Mg1 gebildet. Alternativ ist die Schnecke aus AlSi1 MgMn (auch bekannt unter den Bezeichnungen 3.2315 oder EN AW 6082) gebildet.In a preferred embodiment, the worm is made of AlCu4Mg1. Alternatively, the worm is made of AlSi1 MgMn (also known under the designations 3.2315 or EN AW 6082).

In einer zweckmäßigen Ausführung ist die Schnecke separat von einer Motorwelle des Elektromotors ausgebildet und mit der Motorwelle verbunden. Alternativ ist die Schnecke einstückig, d. h. monolithisch, mit der Motorwelle ausgebildet.In an expedient embodiment, the worm is designed separately from a motor shaft of the electric motor and is connected to the motor shaft. Alternatively, the screw is in one piece, i. H. monolithic, formed with the motor shaft.

Alternativ zu dem Fensterheberantrieb kann der Verstellantrieb auch als Antrieb für ein verstellbares Teil eines Fahrzeugsitzes, für ein Fahrzeug-Schloss, für ein Schiebedach, ein Fahrzeugverdeck, eine Tür des Kraftfahrzeugs oder dergleichen ausgebildet sein.As an alternative to the window lifter drive, the adjustment drive can also be designed as a drive for an adjustable part of a vehicle seat, for a vehicle lock, for a sunroof, a vehicle top, a door of the motor vehicle or the like.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:

  • 1 in einer Schemazeichung einen elektrischen Fensterheber eines Kraftfahrzeugs,
  • 2 in einer Teilschnittdarstellung schematisch einen Fensterheberantrieb, und
  • 3 in einer ausschnitthaften Teilschnittdarstellung schematisch ein weiteres Ausführungsbeispiel des Fensterheberantriebs.
An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to a drawing. Show in it:
  • 1 in a schematic drawing an electric window lifter of a motor vehicle,
  • 2 in a partial sectional view schematically a window lifter drive, and
  • 3 a further embodiment of the window lifter drive is shown schematically in a detail partial sectional illustration.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren stets mit gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are always provided with the same reference symbols in all figures.

In 1 ist schematisch ein Fensterheber 1 eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Der Fensterheber 1 umfasst einen Verstellantrieb 2 (oder im vorliegenden Fall: „Fensterheberantrieb“), mittels dessen ein Verstellelement, hier eine Fahrzeugscheibe 4 verstellt, insbesondere also geöffnet oder geschlossen werden kann. Der Verstellantrieb 2 weist dazu einen auf einer Grundplatte 6 montierten Elektromotor 8 auf, der über ein Getriebe 10 (s. 2) eine Seiltrommel 12 antreibt, um die mehrere Windungen eines zu einer Schlaufe geschlossenen Seils 14 gewickelt sind. Das Seil 14 wird über Seilumlenkrollen 16 entlang einer Führungsschiene 18 geführt, auf der mittels des Seils 14 ein Mitnehmer 20 mit einer Hebeschiene 22 zur Aufnahme der Fahrzeugscheibe 4 infolge einer entsprechenden Ansteuerung des Verstellantriebs 2 bewegt wird. Mittels des Seils 14 wird demnach die Verstellkraft, d.h. ein antriebsseitiges Drehmoment des Elektromotors 8 auf die Fahrzeugscheibe 4 übertragen, die je nach Drehrichtung des Elektromotors 8 entlang eines Verstellweges zwischen einer Schließposition und einer Offenposition angehoben oder abgesenkt werden kann.In 1 a window regulator 1 of a motor vehicle is shown schematically. The window lifter 1 includes an adjustment drive 2 (or in the present case: “window lifter drive”), by means of which an adjustment element, here a vehicle window 4, can be adjusted, ie in particular opened or closed. For this purpose, the adjustment drive 2 has an electric motor 8 mounted on a base plate 6, which is driven via a gear 10 (see Fig. 2 ) drives a cable drum 12 around which several windings of a cable 14 closed to form a loop are wound. The cable 14 is guided via cable deflection rollers 16 along a guide rail 18 on which a driver 20 with a lifting rail 22 for receiving the vehicle window 4 is moved by means of the cable 14 as a result of a corresponding activation of the adjustment drive 2 . The adjustment force, ie a drive-side torque of the electric motor 8, is therefore transmitted by means of the cable 14 to the vehicle window 4, which can be raised or lowered depending on the direction of rotation of the electric motor 8 along an adjustment path between a closed position and an open position.

In 2 ist der Verstellantrieb 2 näher dargestellt. Der Verstellantrieb 2 umfasst den Elektromotor 8 mit einem in einem Motor- oder Polgehäuse 24 und einem damit über eine Flanschverbindung verbundenen Getriebegehäuse 26 drehbeweglich gelagerten, bewickelten Rotor 28 sowie einen aus Dauermagneten gebildeten Stator 30. Der Elektromotor 8 treibt über dessen Motorwelle 32 das Getriebe 10 mit einer wellenfesten Schnecke 34 und mit einem im Getriebegehäuse 26 drehbeweglich gelagerten Schneckenrad 36 an.In 2 the adjusting drive 2 is shown in more detail. The adjusting drive 2 comprises the electric motor 8 with a wound rotor 28 rotatably mounted in a motor or pole housing 24 and a gear housing 26 connected to it via a flange connection, as well as a stator 30 made of permanent magnets. The electric motor 8 drives the gear 10 via its motor shaft 32 with a worm 34 fixed to the shaft and with a worm wheel 36 rotatably mounted in the gear housing 26 .

Der Verstellantrieb 2 umfasst des Weiteren eine Elektronik oder ein Elektronikmodul 38 mit einer bauteilbestückten Leiterplatte 40. Auf der Leiterplatte 40 ist außerdem, der Motorwelle 32 zugewandt, ein Hall-Sensor 42 angeordnet. Die Leiterplatte 40 verläuft quer (senkrecht) zur Motorwelle 32, so dass der Hall-Sensor 42 einem drehfest auf der Motorwelle 32 angeordneten Ringmagnet 44 möglichst gering axial beabstandet gegenübersteht. Der Hall-Sensor 42 erfasst ein sich bei rotierendem Ringmagneten 44 änderndes Magnetfeld. Dies führt in Abhängigkeit von der Anzahl der Magnetpole des Ringmagneten 44 zu einer Anzahl von zählbaren Hall-Impulsen, die zur Bestimmung der Motordrehzahl und der Drehrichtung des Elektromotors 8 von dem Elektronikmodul 38 ausgewertet werden. Zur Drehrichtungsbestimmung weist der Hall-Sensor 42 in geeigneter, nicht näher dargestellter Art und Weise zwei zueinander beabstandete Sensorflächen auf, so dass aus der Abfolge der von den Sensorflächen zeitlich versetzt erzeugten Zählimpulsfolgen die jeweilige Drehrichtung identifiziert wird.The adjustment drive 2 also includes electronics or an electronics module 38 with a printed circuit board 40 fitted with components. A Hall sensor 42 is also arranged on the printed circuit board 40 , facing the motor shaft 32 . The ladder The plate 40 runs transversely (perpendicularly) to the motor shaft 32, so that the Hall sensor 42 faces a ring magnet 44 which is arranged on the motor shaft 32 in a rotationally fixed manner, at the smallest possible axial spacing. The Hall sensor 42 detects a changing magnetic field as the ring magnet 44 rotates. Depending on the number of magnetic poles of the ring magnet 44, this leads to a number of countable Hall pulses, which are evaluated by the electronics module 38 to determine the motor speed and the direction of rotation of the electric motor 8. To determine the direction of rotation, Hall sensor 42 has two sensor surfaces that are spaced apart from one another in a suitable manner (not shown) so that the respective direction of rotation is identified from the sequence of counting pulse sequences generated by the sensor surfaces at different times.

In 2 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, in dem die Schnecke 34 einteilig mit der Motorwelle 32 gefertigt ist.In 2 an exemplary embodiment is shown in which the worm 34 is manufactured in one piece with the motor shaft 32 .

In einem alternativen Ausführungsbeispiel, dargestellt in 3 ist die Schnecke 34 dagegen separat von der Motorwelle 32 gefertigt und auf die Motorwelle 32 gefügt.In an alternative embodiment, shown in 3 the worm 34 , however, is manufactured separately from the motor shaft 32 and is attached to the motor shaft 32 .

Die Schnecke 34 ist außerdem aus einer Aluminium-Legierung, konkret aus AlCu4Mg1, ausgebildet. Dadurch weist die Schnecke 34 zu einer üblichen Messinglegierung vergleichbare, konkret näherungsweise gleichwertige mechanische Eigenschaften auf, jedoch unter Gewichts- und Kosteneinsparung. Im Fall des Ausführungsbeispiels gemäß 2 ist hierbei auch die Motorwelle 32 aus dieser Aluminiumlegierung gefertigt. Im Fall des Ausführungsbeispiels gemäß 3 ist die Motorwelle 32 aus einem anderen Material, insbesondere einem Metall, vorzugsweise aus einem Stahl, gefertigt.The worm 34 is also made of an aluminum alloy, specifically AlCu4Mg1. As a result, the worm 34 has mechanical properties that are comparable to a conventional brass alloy, specifically approximately equivalent, but with weight and cost savings. In the case of the embodiment according to 2 the motor shaft 32 is also made of this aluminum alloy. In the case of the embodiment according to 3 the motor shaft 32 is made of a different material, in particular a metal, preferably steel.

Der Gegenstand der Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Vielmehr können weitere Ausführungsformen der Erfindung von dem Fachmann aus der vorstehenden Beschreibung abgeleitet werden.The subject of the invention is not limited to the embodiment described above. Rather, further embodiments of the invention can be derived by the person skilled in the art from the above description.

BezugszeichenlisteReference List

11
Fensterheberwindow regulator
22
Verstellantriebadjustment drive
44
Fahrzeugscheibevehicle window
66
Grundplattebase plate
88th
Elektromotorelectric motor
1010
Getriebetransmission
1212
Seiltrommelcable drum
1414
SeilRope
1616
Seilumlenkrollenrope pulleys
1818
Führungsschieneguide rail
2020
Mitnehmerdriver
2222
Hebeschienelifting rail
2424
Polgehäusepole housing
2626
Getriebegehäusegear case
2828
Rotorrotor
3030
Statorstator
3232
Motorwellemotor shaft
3434
SchneckeSnail
3636
Schneckenradworm wheel
3838
Elektronikmodulelectronics module
4040
Leiterplattecircuit board
4242
Hall-SensorHall sensor
4444
Ringmagnetring magnet

Claims (10)

Verstellantrieb (2) für ein Verstellelement (4) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Fensterheberantrieb für eine verstellbare Fensterscheibe (4) eines Kraftfahrzeugs, aufweisend einen Elektromotor (8) und ein diesem nachgelagertes Getriebe (10), das eine Schnecke (34) umfasst, wobei die Schnecke (34) aus einer Aluminium-Legierung gebildet ist.Adjusting drive (2) for an adjusting element (4) of a motor vehicle, in particular window lifter drive for an adjustable window pane (4) of a motor vehicle an electric motor (8) and a gear (10) downstream of this, the comprises a worm (34), wherein the worm (34) is formed from an aluminum alloy. Verstellantrieb (2) nach Anspruch 1, wobei die Schnecke (34) aus einer Aluminium-Legierung gebildet ist, die derart gewählt ist, dass deren mechanische Eigenschaften einem für verzahnte Getriebeelemente eingesetzten Messing angenähert sind.Adjustment drive (2) after claim 1 , wherein the worm (34) is made of an aluminum alloy, which is selected in such a way that its mechanical properties are approximated to brass used for toothed transmission elements. Verstellantrieb (2) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Schnecke (34) aus einer Aluminium-Legierung gebildet ist, die derart gewählt ist, dass diese einen nominellen Aluminium-Anteil von mehr als 93 Gew.-%, vorzugweise von mehr als 95 Gew.-% aufweist.Adjustment drive (2) after claim 1 or 2 wherein the worm (34) is formed from an aluminum alloy selected to have a nominal aluminum content greater than 93% by weight, preferably greater than 95% by weight. Verstellantrieb (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Schnecke (34) aus einer Aluminium-Legierung gebildet ist, die derart gewählt ist, dass diese zinkfrei ist oder einen Anteil von Zink unterhalb von 7 Gew.-%, vorzugsweise von unter 4 Gew.-%, bevorzugt von unter 2 Gew.-%, aufweist.Adjusting drive (2) according to one of Claims 1 until 3 , wherein the screw (34) is formed from an aluminum alloy which is selected in such a way that it is zinc-free or has a proportion of zinc below 7% by weight, preferably below 4% by weight, preferably below 2 % by weight. Verstellantrieb (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Schnecke (34) aus AlCu4Mg1 oder AlSi1 MgMn gebildet ist.Adjusting drive (2) according to one of Claims 1 until 4 , wherein the screw (34) is made of AlCu4Mg1 or AlSi1 MgMn. Verstellantrieb (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei die Schnecke (34) separat von einer Motorwelle (32) des Elektromotors (8) ausgebildet ist.Adjusting drive (2) according to one of Claims 1 until 5 , wherein the worm (34) is formed separately from a motor shaft (32) of the electric motor (8). Verwendung einer Schnecke (34), die aus einer Aluminium-Legierung gebildet ist, in einem Getriebe (10) eines Verstellantriebs (2) für ein Verstellelement (4) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einem Fensterheberantrieb für eine verstellbare Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs.Use of a worm (34) made of an aluminum alloy in a gear (10) of an adjusting drive (2) for an adjusting element (4) of a motor vehicle, in particular a window lifter drive for an adjustable window pane of a motor vehicle. Verwendung einer Schnecke (34) nach Anspruch 7, wobei die Schnecke (34) aus einem AlCu4Mg1 oder einem AlSi1 MgMn gebildet ist.Using a snail (34) according to claim 7 , wherein the screw (34) is formed from an AlCu4Mg1 or an AlSi1 MgMn. Verwendung einer Schnecke (34) nach Anspruch 7 oder 8, wobei die Schnecke (34) aus einer Aluminium-Legierung gebildet ist, die einen nominellen Aluminium-Anteil von mehr als 93 Gew.-%, vorzugweise von mehr als 95 Gew.-% aufweist.Using a snail (34) according to claim 7 or 8th wherein the worm (34) is formed from an aluminum alloy having a nominal aluminum content greater than 93% by weight, preferably greater than 95% by weight. Verwendung einer Schnecke (34) nach einem der Ansprüche 7 bis 9, wobei die Schnecke (34) aus einer Aluminium-Legierung gebildet ist, die zinkfrei ist oder einen Anteil von Zink unterhalb von 7 Gew.-%, vorzugsweise von unter 4 Gew.-%, bevorzugt von unter 2 Gew.-% aufweist.Use of a worm (34) according to any one of Claims 7 until 9 , wherein the screw (34) is formed from an aluminum alloy which is zinc-free or has a zinc content of less than 7% by weight, preferably less than 4% by weight, preferably less than 2% by weight.
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