DE102021205133A1

DE102021205133A1 - Retaining ring for a V-band clamp assembly for holding a first component to be fastened to a second component

Info

Publication number: DE102021205133A1
Application number: DE102021205133.2A
Authority: DE
Inventors: Uwe Glaeser; Achim NOLD; Alexandros Fragonikolakis
Original assignee: PSA Automobiles SA
Current assignee: STELLANTIS AUTO SAS, FR
Priority date: 2021-05-20
Filing date: 2021-05-20
Publication date: 2022-11-24
Also published as: WO2022242947A1

Abstract

Offenbart ist ein Haltering (31) für eine V-Bandschellenanordnung (30), wobei die V-Bandschellenanordnung (30) zur fluidleitenden und mechanischen Verbindung einer ersten mit einem Fluid, insbesondere Abgas durchströmten Komponente (10) mit einer zweiten Komponente (20) ausgestaltet ist, wobei die Komponenten (10, 20) an zu verbindenden, einander zugewandten Stirnseiten (11, 21) einen Flansch (12, 22) aufweisen, an welchen ein sich radial nach außen erweiternder Kragen (13, 23) angeordnet ist, und wobei an dem Haltering (31) Laschen (32, 33) angeformt sind, die sich parallel zu einer axialen Richtung (A) erstrecken, wobei die Laschen (32, 33) dazu ausgestaltet sind, in einem vormontierten Zustand die Krägen (13, 23) der Komponenten (10, 20) umklammern.A retaining ring (31) for a V-band clamp arrangement (30) is disclosed, the V-band clamp arrangement (30) being designed for the fluid-conducting and mechanical connection of a first component (10) through which a fluid, in particular exhaust gas, flows, to a second component (20). is, wherein the components (10, 20) to be connected, facing end faces (11, 21) have a flange (12, 22) on which a radially outwardly widening collar (13, 23) is arranged, and wherein tabs (32, 33) are formed on the retaining ring (31) and extend parallel to an axial direction (A), the tabs (32, 33) being designed to hold the collars (13, 23) in a pre-assembled state of the components (10, 20).

Description

Technisches Gebiettechnical field

Die Offenbarung betrifft einen Haltering für eine V-Bandschellenanordnung, wobei die V-Bandschellenanordnung zur fluidleitenden und mechanischen Verbindung einer ersten mit einem Fluid, insbesondere Abgas durchströmten Komponente mit einer zweiten Komponente ausgestaltet ist, wobei die Komponenten an zu verbindenden, einander zugewandten Stirnseiten einen Flansch aufweisen, an welchen ein sich radial nach außen erweiternder Kragen angeordnet ist.The disclosure relates to a retaining ring for a V-band clamp arrangement, the V-band clamp arrangement being designed for the fluid-conducting and mechanical connection of a first component through which a fluid, in particular exhaust gas, flows to a second component, the components having a flange on end faces to be connected that face one another have, on which a radially outwardly widening collar is arranged.

Die EP 3 724 470 A1 ( W02019115390A1 ) betrifft eine Anordnung zum Verbinden eines ersten fluidleitenden Bauteils mit einem zweiten fluidleitenden Bauteil, insbesondere im Abgasstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einer Dichtung, welche die Bauteile an der Verbindungsstelle abdichtet, und mit einer die Bauteile an der Verbindungssteile umschlingenden Spannschelle, welche die Bauteile aneinander befestigt. Die WO2019115390A1 offenbart ferner eine Anordnung zum Verbinden eines ersten fluidleitenden Bauteils mit einem zweiten fluidleitenden Bauteil insbesondere im Abgasstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einer Dichtung, welche die Bauteile an der Verbindungsstelle abdichtet, und mit einer die Bauteile an der Verbindungsstelle umschlingenden Spannschelle, welche die Bauteile aneinander befestigt, wobei die Dichtung mit einem Fähnchen ausgebildet ist, welches nach dem Verbinden der Bauteile an der Verbindungsstelle hervorsteht und durch eine Trennfuge der Spannschelle sichtbar ist. Anhand des sichtbaren Fähnchens kann immer nachvollzogen werden, ob die Dichtung montiert wurde.the EP 3 724 470 A1 ( W02019115390A1 ) relates to an arrangement for connecting a first fluid-conducting component to a second fluid-conducting component, in particular in the exhaust system of a motor vehicle, with a seal which seals the components at the connection point, and with a clamp which wraps around the components at the connection point and fastens the components to one another . the WO2019115390A1 further discloses an arrangement for connecting a first fluid-conducting component to a second fluid-conducting component, in particular in the exhaust system of a motor vehicle, with a seal which seals the components at the connection point, and with a clamp which wraps around the components at the connection point and fastens the components to one another, wherein the seal is designed with a flag, which protrudes after the connection of the components at the connection point and is visible through a parting line of the clamp. The visible flag always shows whether the seal has been installed.

Beschreibungdescription

Gemäß der vorliegenden Offenbarung soll eine V-Bandschellenanordnung angegeben werden, mit der die Montage von Komponenten aneinander vereinfacht werden kann.It is an object of the present disclosure to provide a V-band clamp assembly that can simplify the assembly of components together.

Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand der unabhängigen Ansprüche gelöst. Es wird eine V-Bandschellenanordnung in Anspruch 1 angegeben. Anspruch 8 betrifft ein Verfahren zur Montage einer Komponente an einer anderen mittels der V-Bandschellenanordnung. Die Unteransprüche können in beliebiger, technologisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden. Die Beschreibung, insbesondere im Zusammenhang mit dem Ausführungsbeispiel charakterisiert und kennzeichnet die Offenbarung zusätzlich.This object is solved by the subject matter of the independent claims. A V-band clamp assembly is defined in claim 1. Claim 8 relates to a method of assembling one component to another using the V-band clamp assembly. The dependent claims can be combined with one another in any technologically sensible manner. The description, in particular in connection with the exemplary embodiment, additionally characterizes and characterizes the disclosure.

Vorgesehen ist demgemäß ein Haltering für eine V-Bandschellenanordnung, wobei die V-Bandschellenanordnung zur fluidleitenden und mechanischen Verbindung einer ersten mit einem Fluid, insbesondere Abgas durchströmten Komponente mit einer zweiten Komponente ausgestaltet ist, wobei die Komponenten an zu verbindenden, einander zugewandten Stirnseiten einen Flansch aufweisen, an welchen ein sich radial nach außen erweiternder Kragen angeordnet ist, und wobei an dem Haltering Laschen angeformt sind, die sich parallel zu einer axialen Richtung erstrecken, wobei die Laschen dazu ausgestaltet sind, in einem vormontierten Zustand die Krägen der Komponenten umklammern.Accordingly, a retaining ring is provided for a V-band clamp arrangement, the V-band clamp arrangement being designed for the fluid-conducting and mechanical connection of a first component through which a fluid, in particular exhaust gas, flows to a second component, the components having a flange on end faces to be connected that face one another have, on which a radially outwardly widening collar is arranged, and wherein tabs are formed on the retaining ring, which extend parallel to an axial direction, wherein the tabs are designed to clasp the collars of the components in a pre-assembled state.

Beispielsweise kann es sich bei der ersten Komponente um einen Katalysator handeln, der unterhalb von einem Turbinenauslass eines Turboladers montiert werden soll. Der Haltering soll vor allem ein Abrutschen der 5 bis 8 kg schweren ersten Komponente verhindern, bevor die V-Bandschelle fixiert wurde. Die Ausrichtung der ersten Komponente ist dabei nicht erheblich, weil aufgrund einer Nähe zur Spritzwand oder zu Radhäusern die Teile relativ zueinander ohnehin nur in einer Lage passen und die Teile dementsprechend bei der Applikation so entworfen werden, dass sie in das Fahrzeug hineinpassen.For example, the first component may be a catalytic converter to be mounted below a turbine outlet of a turbocharger. The main purpose of the retaining ring is to prevent the first component, which weighs 5 to 8 kg, from slipping before the V-band clamp has been fixed. The orientation of the first component is not important because due to the proximity to the bulkhead or wheel arches, the parts only fit in one position relative to each other anyway and the parts are accordingly designed during application so that they fit into the vehicle.

Der vormontierte Zustand liegt vor, wenn der Haltering an den beiden Komponenten angeordnet ist und die V-Bandschelle noch nicht festgezogen wurde. Der Haltering erlaubt ein gegenseitiges Verdrehen der ersten Komponente gegenüber der zweiten Komponente, so dass die zweite Komponente vor dem Fixieren der V-Bandschellenanordnung in eine richtige Position bewegt werden kann, ohne dass irgendwelche Restriktionen wie Poka-Yoke Elemente oder Bajonettelemente die Verdrehbarkeit stören. Hierdurch kann Zeit bei der Montage eingespart werden, denn wenn der Werker nicht auch noch die Lage des Katalysators relativ zu dem Turbolader ausrichten muss, dauert die Montage zumindest um die Suche der richtigen Lage länger. Demnach sind keine ausrichtenden Elemente an dem V-Band oder dem Haltering vorgesehen, die aufeinander oder auf die zu verbindenden Komponenten (Turbinenauslass und Katalysator) ausgerichtet werden müssen.The pre-assembled condition is when the retaining ring is placed on the two components and the V-band clamp has not yet been tightened. The retaining ring allows the first component to rotate relative to the second component so that the second component can be moved into proper position prior to fixing the V-band clamp assembly without any restrictions such as poka-yoke elements or bayonet elements interfering with rotation. As a result, time can be saved during assembly, because if the worker does not also have to align the position of the catalytic converter relative to the turbocharger, assembly takes at least the search for the correct position longer. Accordingly, there are no aligning elements on the V-band or the retaining ring that have to be aligned with each other or with the components (turbine outlet and catalyst) to be connected.

In einer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Haltering in einer umlaufenden Vertiefung angeordnet ist, die endseitig an der ersten und/oder der zweiten Komponente vorgesehen ist.In one embodiment, it is provided that the retaining ring is arranged in a circumferential depression which is provided at the end on the first and/or the second component.

Die Vertiefung kann zwischen der ersten und der zweiten Komponente an den endseitigen, einander zugewandten Stirnflächen der Komponenten bzw. der Flansche angeordnet sein. Die Vertiefung hält den Haltering und sorgt für eine Vorzentrierung des Halterings auf der Komponente bzw. dessen Flansch. Die Vertiefung ist an der Komponente vorgesehen, an der der Haltering und die V-Bandschellenanordnung vormontiert wird, damit bei Annäherung der anderen Komponente nicht erschwerend noch die korrekte Lage des Halterings gefunden werden muss.The indentation can be arranged between the first and the second component on the end faces of the components or the flanges that face one another. The indentation holds the retaining ring and ensures that the retaining ring is pre-centered on the component or its flange. The indentation is provided on the component that holds the retaining ring and V-band clamp lene arrangement is preassembled so that when the other component approaches, the correct position of the retaining ring does not have to be found which makes it more difficult.

In einer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Vertiefung einen Außenradius aufweist, der 90% bis 99%, insbesondere 90% bis 99%, besonders bevorzugt 98% bis 99% so groß ist, wie ein Innenradius des Halterings.In one embodiment it is provided that the depression has an outer radius which is 90% to 99%, in particular 90% to 99%, particularly preferably 98% to 99% as large as an inner radius of the retaining ring.

Hierdurch wird eine Passung des Halterings auf der Komponente bzw. dem Flansch sichergestellt.This ensures a fit of the retaining ring on the component or flange.

In einer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die der zweiten Komponente zugewandten Laschen rastnasenförmig sind und an einer flächigen Halteringscheibe einstückig angeformt sind und einen Umbiegungsbereich aufweisen, an denen sie mit der Halteringscheibe befestigbar sind, um weniger als 5° gegenüber der axialen Richtung geneigten Abschnitt und einen radial einwärts gebogen Abschnitt, der in einen radial auswärts gebogenen Abschnitt übergeht.In one embodiment, it is provided that the tabs facing the second component are lug-shaped and are integrally formed on a flat retaining ring disk and have a bent area to which they can be fastened with the retaining ring disk, a section inclined by less than 5° with respect to the axial direction and a radially inwardly curved section that merges into a radially outwardly curved section.

Die rastnasenförmigen Laschen umgreifen den Flansch der zweiten Komponente. Vor dem Umgreifen wird die Lasche von dem Flansch der zweiten Komponente radial nach außen gedrückt, bis die Rastnase den Kragen überwindet und hinter diesem einrastet. Nun hängt die zweite Komponente an der ersten Komponente. Der Werker muss die erste Komponente bis zum Fixieren der Bandschelle noch in dieser Position halten. Die hierfür notwendige Kraft ist geringer als ohne die Laschen. Zudem muss der Werker nicht hinschauen, das heißt er kann sich umdrehen und nach dem weiteren Werkzeug oder Schrauben suchen, um die Montage zu vervollständigen.The latch-shaped tabs engage around the flange of the second component. Before being gripped, the tab is pressed radially outwards by the flange of the second component until the detent overcomes the collar and engages behind it. Now the second component is attached to the first component. The worker must hold the first component in this position until the band clamp is fixed. The force required for this is less than without the tabs. In addition, the worker does not have to look, which means he can turn around and look for the additional tool or screws to complete the assembly.

In einer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die rastnasenförmigen Laschen an einem distalen, von der Halteringscheibe abgewandten Ende abgerundet sind.In one embodiment, it is provided that the tab-shaped lugs are rounded at a distal end facing away from the retaining ring disk.

Durch die Abrundung der Ecken sinkt die Verletzungsgefahr für den Monteur. An scharfen Kanten könnte jemand mit seiner Kleidung hängenbleiben und die Kleidung beschädigen. Vorzugsweise wird die V-Bandschellenanordnung vormontiert an der ersten Komponente an der Endmontage angeliefert.The rounded corners reduce the risk of injury for the fitter. Someone could get their clothing caught on sharp edges and damage the clothing. Preferably, the V-band clamp assembly is supplied pre-assembled to the first component at the final assembly.

Bei dem Haltering mit den Laschen kann es sich um ein einstückiges, im Stanzbiegeverfahren hergestelltes Bauteil aus hitzebeständigem Blech handeln.The retaining ring with the tabs can be a one-piece component made of heat-resistant sheet metal and manufactured using a stamping and bending process.

In einer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die der ersten Komponente zugewandten Laschen hakenförmig radial einwärts umgebogen sind, und dass mehr als fünf dieser Laschen am Umfang des Halterings vorgesehen sind.In one embodiment, it is provided that the tabs facing the first component are bent radially inwards in a hook-like manner, and that more than five of these tabs are provided on the circumference of the retaining ring.

Im Gegensatz zu den rastnasenförmigen Laschen lassen sich die hakenförmigen Laschen ohne Werkzeug nicht mehr von der ersten Komponente entfernen. Die hakenförmigen Laschen biegen sich nicht radial auswärts, wenn man an dem Haltering zieht. Die rastnasenförmigen Laschen hingegen werden beim Abziehen des Halterings von der zweiten Komponente aufgebogen.In contrast to the latch-shaped tabs, the hook-shaped tabs can no longer be removed from the first component without a tool. The hooked tabs do not flex radially outward when the retaining ring is pulled. On the other hand, the lug-shaped tabs are bent open when the retaining ring is pulled off the second component.

In einer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Haltering eine Vielzahl an hakenförmigen Laschen aufweist, die der ersten Komponente zugewandt sind, und weniger als vier rastnasenförmige Laschen aufweist, die der zweiten Komponente zugewandt sind.In one embodiment it is provided that the retaining ring has a multiplicity of hook-shaped lugs which face the first component and has fewer than four latch-shaped lugs which face the second component.

Die der ersten Komponente (dem Turbinengehäuse) zugewandte Seite weist demnach eine Vielzahl an Laschen auf, die nach dem Aufstecken des Halterings auf den Flansch der ersten Komponente formschlüssig den Kragen umgreift. Es kann in einer Ausgestaltung nur eine rastnasenförmige Lasche vorgesehen sein.The side facing the first component (the turbine housing) accordingly has a multiplicity of lugs which, after the retaining ring has been pushed onto the flange of the first component, engage around the collar in a form-fitting manner. In one embodiment, only one lug-shaped tab can be provided.

Vorgesehen ist ferner ein Verfahren zur fluidleitenden und mechanischen Verbindung zweier mit Abgas durchströmbaren Komponenten, mit den Schritten:

a) Bereitstellen einer ersten Komponente, welche an einem zu verbindenden Ende einen Flansch aufweist, welcher einen sich radial erweiternden Kragen aufweist,
b) Bereitstellen einer zweiten Komponente, an der an einem zu verbindenden Ende ein Flansch angeordnet ist, welcher endseitig einen sich radial erweiternden Kragen aufweist,
c) Bereitstellen einer V-Bandschelle, welche dazu ausgestaltet ist, radial einwärts verspannt zu werden und dabei die Krägen zu umklammern und axial aufeinander zu pressen,
d) Bereitstellen eines Halterings mit daran angeformten hakenförmigen Laschen und Aufdrücken des Halterings auf den Flansch der ersten Komponente, so dass die hakenförmigen Laschen den Flansch umklammern, wobei der Haltering innenumfänglich innerhalb von der V-Bandschelle angeordnet ist,
e) Zentrieren des Flanschs der zweiten Komponente gegenüber der ersten Komponente so, dass eine an dem Haltering angeordnete rastnasenförmige Lasche den Kragen umgreift und diesen formschlüssig hält,
f) Verdrehen der ersten Komponente, bis sie relativ zu der zweiten Komponente eine bestimmungsgemäße Winkellage einnimmt, und
g) Festziehen der V-Bandschelle zur Fixierung der ersten Komponente an der zweiten Komponente.

Also provided is a method for the fluid-conducting and mechanical connection of two components through which exhaust gas can flow, with the steps:

a) providing a first component, which has a flange on one end to be connected, which has a radially widening collar,
b) providing a second component on which a flange is arranged at one end to be connected, which flange has a radially widening collar at the end,
c) providing a V-band clamp which is designed to be tightened radially inward and thereby clasping the collars and pressing them together axially,
d) providing a retaining ring with hooked tabs formed thereon and pressing the retaining ring onto the flange of the first component so that the hooked tabs clasp the flange, the retaining ring being located internally circumferentially within the V-band clamp,
e) centering the flange of the second component in relation to the first component in such a way that a latch-shaped tab arranged on the retaining ring encompasses the collar and holds it in a form-fitting manner,
f) rotating the first component until it assumes an intended angular position relative to the second component, and
g) Tightening the V-band clamp to fix the first component to the second component.

Für dieses Verfahren ist eine V-Bandschellenanordnung mit den Merkmalen der Ansprüche 1 bis 7 geeignet. Der Haltering kann bereits an der ersten Komponente vormontiert sein. Bei der ersten Komponente kann es sich um einen Katalysator handeln. Bei der zweiten Komponente kann es sich um einen Turbinenauslass eines Abgasturboladers handeln. Diese Komponenten sind verhältnismäßig schwer, bei Verbrennungsmotoren in Kraftfahrzeugen ca. 5 bis 8 kg. Durch das Vorsehen der Laschen kann die hängende Montage der ersten Komponente an der zweiten Komponente vereinfacht werden. Vorzugsweise ist die V-Bandschellenanordnung so gestaltet, dass eine Verdrehbarkeit der zweiten Komponente gegenüber der ersten Komponente sichergestellt werden kann.A V-band clamp arrangement with the features of claims 1 to 7 is suitable for this method. The retaining ring can already be preassembled on the first component. The first component can be a catalyst. The second component can be a turbine outlet of an exhaust gas turbocharger. These components are relatively heavy, around 5 to 8 kg for internal combustion engines in motor vehicles. The hanging assembly of the first component on the second component can be simplified by the provision of the tabs. The V-band clamp arrangement is preferably designed in such a way that the second component can be rotated relative to the first component.

Figurenlistecharacter list

Die hierin beschriebenen Zeichnungen dienen nur zu Veranschaulichungszwecken und sollen den Umfang der vorliegenden Offenbarung in keiner Weise einschränken. Es zeigen:

1: einen Haltering zur Vorfixierung einer V-Bandschelle an einer Komponente, mit Laschen zum Halten einer weiteren Komponente an der Komponente vor dem endgültigen Fixieren der V-Bandschelle;
2: einen in 1 mit X gekennzeichneten vergrößerten Bereich des Halterings;
3: im Schnitt die V-Bandschellenanordnung mit einer rastnasenförmigen Lasche, welche einen Kragen an einer zweiten Komponente umklammert;
4: einen Katalysator, der zur Montage an einem Turbinengehäuse vorbereitet ist, sowie einen Haltering und ein Turbinengehäuse;
5: einen Ausschnitt eines an dem Turbinengehäuse mittels der V-Bandschellenanordnung montierten Katalysators; und
6: im Schnitt den Flansch der ersten Komponente bzw. des Katalysators.

The drawings described herein are for illustrative purposes only and are not intended to limit the scope of the present disclosure in any way. Show it:

1 : a retaining ring for pre-fixing a V-band clamp to a component, with tabs for holding another component to the component prior to final fixing of the V-band clamp;
2 : one in 1 enlarged area of retaining ring marked X;
3 FIG. 1: in section, the V-band clamp assembly with a detent-shaped tab clasping a collar on a second component;
4 : a catalytic converter prepared for mounting on a turbine housing, and a retaining ring and a turbine housing;
5 Fig. 1: A detail of a catalytic converter mounted on the turbine housing by means of the V-band clamp assembly; and
6 : in section the flange of the first component or the catalytic converter.

Die folgende Beschreibung ist dem Wesen nach lediglich veranschaulichend. Der Klarheit halber sind in den Zeichnungen zur Bezeichnung ähnlicher Elemente dieselben Bezugszeichen verwendet.The following description is merely illustrative in nature. For the sake of clarity, the same reference numbers will be used in the drawings to designate similar elements.

1 zeigt einen Haltering 31 zur Vorfixierung einer V-Bandschelle 40 an einer ersten Komponente 10 an einer zweiten Komponente 20 mit Laschen 32, 33 zum Halten einer zweiten Komponente 20 an der ersten Komponente 10 vor dem endgültigen Fixieren der V-Bandschelle. 1 shows a retaining ring 31 for prefixing a V-band clamp 40 on a first component 10 on a second component 20 with tabs 32, 33 for holding a second component 20 on the first component 10 before the final fixing of the V-band clamp.

2 zeigt einen in 1 mit X gekennzeichneten vergrößerten Bereich. Man erkennt, dass die der zweiten Komponente 20 zugewandten Laschen 33 rastnasenförmig sind und an einer flächigen Halteringscheibe 34 einstückig angeformt sind. Die rastnasenförmigen Laschen 33 weisen einen Umbiegungsbereich 35 auf, an denen sie mit der Halteringscheibe 34 befestigt sind. Daran schließt sich ein gerader, um weniger als 5° gegenüber der axialen Richtung (A) geneigter Abschnitt 36 und ein radial einwärts gebogen Abschnitt 37 an, der wiederum in einen radial auswärts gebogenen Abschnitt 38 übergeht. Hierdurch wird in der Lasche 33 eine biegsame Rastnase zum Umklammern eines Kragens 23 der zweiten Komponente 20 ausgebildet, wie in 3 gezeigt. 2 shows an in 1 enlarged area marked with X. It can be seen that the lugs 33 facing the second component 20 are in the form of locking lugs and are integrally formed on a flat retaining ring disk 34 . The tabs 33 in the form of latching lugs have a bent area 35 to which they are fastened with the retaining washer 34 . This is followed by a straight section 36 inclined by less than 5° with respect to the axial direction (A) and a section 37 bent radially inwards, which in turn merges into a section 38 bent radially outwards. As a result, a flexible latching lug for clasping a collar 23 of the second component 20 is formed in the tab 33, as shown in FIG 3 shown.

3 zeigt im Schnitt eine V-Bandschellenanordnung 30 zur fluidleitenden und mechanischen Verbindung einer ersten mit einem Fluid, insbesondere Abgas durchströmten Komponente 10 mit einer zweiten Komponente 20. Bei der ersten Komponente 10 handelt es sich um ein Gehäuse eines Katalysators für einen nicht dargestellten Verbrennungsmotor. Bei der zweiten Komponente 20 handelt es sich um ein Turbinengehäuse eines ansonsten nicht dargestellten Turboladers. 3 shows a section through a V-band clamp arrangement 30 for the fluid-conducting and mechanical connection of a first component 10 through which a fluid, in particular exhaust gas, flows with a second component 20. The first component 10 is a housing of a catalytic converter for an internal combustion engine, not shown. The second component 20 is a turbine housing of a turbocharger, which is otherwise not shown.

Die Komponenten 10, 20 weisen an zu verbindenden, einander zugewandten Stirnseiten 11, 21 einen Flansch 12, 22 auf, an welchen ein sich radial nach außen erweiternder Kragen 13, 23 angeordnet ist.The components 10, 20 have a flange 12, 22 on mutually facing end faces 11, 21 to be connected, on which a radially outwardly widening collar 13, 23 is arranged.

Die V-Bandschellenanordnung 30 beinhaltet den in 1 gezeigten Haltering 31, an dem die verschiedenen Laschen 32, 33 angeformt sind, wobei die Laschen sich parallel zu einer axialen Richtung A erstrecken und wobei die Laschen 32, 33 im montierten Zustand die Krägen 13, 23 der Komponenten 10, 20 umklammern.The V-band clamp assembly 30 includes the 1 shown retaining ring 31 on which the various tabs 32, 33 are integrally formed, which tabs extend parallel to an axial direction A and which tabs 32, 33 clasp the collars 13, 23 of the components 10, 20 in the assembled state.

In 6 erkennt man, dass der Haltering 31 in einer umlaufenden Vertiefung 14 angeordnet ist, die endseitig an der ersten und/oder der zweiten Komponente vorgesehen ist. Die Vertiefung 14 weist einen Außenradius D14 auf, der 90% bis 99%, insbesondere 90% bis 99%, besonders bevorzugt 98% bis 99% so groß ist, wie ein Innenradius D31 des Halterings 31.In 6 it can be seen that the retaining ring 31 is arranged in a circumferential recess 14 which is provided at the end on the first and/or the second component. The depression 14 has an outer radius D14 which is 90% to 99%, in particular 90% to 99%, particularly preferably 98% to 99% as large as an inner radius D31 of the retaining ring 31.

Wieder bezugnehmend auf die 1, 2 und 3 sind die der ersten Komponente 10 (dem Katalysator) zugewandten Laschen 32 hakenförmig radial einwärts umgebogen um eine nicht ohne Werkzeug lösbare Verbindung des Halterings 31 an der ersten Komponente 10 zu gewährleisten. Es ist eine Vielzahl, vorzugsweise mehr als fünf dieser hakenförmigen Laschen 32 am Umfang des Halterings 31 vorgesehen.Referring again to the 1 , 2 and 3 are those of the first component 10 (dem Catalyst) tabs 32 facing hook-shaped bent radially inward to ensure a non-detachable connection of the retaining ring 31 to the first component 10 without tools. A large number, preferably more than five, of these hook-shaped tabs 32 are provided on the circumference of the retaining ring 31 .

Der Haltering 31 weist weniger als vier rastnasenförmige Laschen 33 auf, die der zweiten Komponente 20 zugewandt sind, im dargestellten Ausführungsbeispiel ist nur eine rastnasenförmige Lasche 33 vorgesehen. Die rastnasenförmigen Laschen 33 sind an einem distalen, von der Halteringscheibe 34 abgewandten Ende 39 abgerundet.The retaining ring 31 has fewer than four latch-shaped tabs 33 which face the second component 20; in the exemplary embodiment shown, only one latch-shaped tab 33 is provided. The tabs 33 in the form of latches are rounded off at a distal end 39 facing away from the retaining ring disk 34 .

4 zeigt anhand der beteiligten Bauteile Schritte eines Verfahrens zur fluidleitenden und mechanischen Verbindung zweier mit Abgas durchströmbaren Komponenten 10, 20. Das Verfahren umfasst das Bereitstellen einer ersten Komponente 10 (Katalysator), welche an einem zu verbindenden Ende einen Flansch 12 aufweist, welcher einen sich radial erweiternden Kragen 13 aufweist. Ferner umfasst das Verfahren das Bereitstellen einer zweiten Komponente 20 (Turbinengehäuse), an der an einem zu verbindenden Ende ein Flansch 22 angeordnet ist, welcher endseitig einen sich radial erweiternden Kragen 23 aufweist. Das Turbinengehäuse bzw. die zweite Komponente 20 kann zu diesen Zeitpunkt bereits in einem Kraftfahrzeug verbaut sein. Eine V-Bandschelle 40 ist bereits an der ersten Komponente 10 vormontiert. Die V-Bandschelle ist dazu ausgestaltet, radial einwärts verspannt zu werden und dabei die Krägen 13, 23 zu umklammern und axial aufeinander zu pressen. 4 shows, based on the components involved, steps of a method for fluid-conducting and mechanical connection of two components 10, 20 through which exhaust gas can flow widening collar 13 has. Furthermore, the method includes the provision of a second component 20 (turbine housing), on which a flange 22 is arranged at an end to be connected, which flange has a radially widening collar 23 at the end. The turbine housing or the second component 20 can already be installed in a motor vehicle at this point in time. A V-band clamp 40 is already pre-assembled on the first component 10 . The V-band clamp is designed to be tightened radially inward, thereby clasping the collars 13, 23 and pressing them together axially.

Innerhalb der V-Bandschelle 40 ist ein Haltering 31 mit daran angeformten hakenförmigen Laschen 32 angeordnet. Dieser Haltering 31 wird auf den Flansch 12 der ersten Komponente 10 aufgedrückt, so dass die hakenförmigen Laschen 32 den Flansch 12 umklammern (links in 4) wobei der Haltering 31 innenumfänglich innerhalb von der V-Bandschelle 40 angeordnet ist.A retaining ring 31 with hook-shaped tabs 32 formed thereon is arranged inside the V-band clamp 40 . This retaining ring 31 is pressed onto the flange 12 of the first component 10 so that the hook-shaped tabs 32 clasp the flange 12 (on the left in 4 ) wherein the retaining ring 31 is disposed internally inwardly of the V-band clamp 40.

Als nächstes kann der Flansch 22 der zweiten Komponente 20 gegenüber der ersten Komponente 10 zentriert werden, so dass eine an dem Haltering 32 angeordnete rastnasenförmige Lasche 33 den Kragen 23 umgreift und diesen formschlüssig hält. In dieser vormontierten Position (3) kann noch ein Verdrehen der ersten Komponente 10 erfolgen, bis sie relativ zu der zweiten Komponente 20 eine bestimmungsgemäße Winkellage 41 einnimmt. Anschließend erfolgt ein Festziehen der V-Bandschelle 40 zur Fixierung der ersten Komponente 10 an der zweiten Komponente 20.Next, the flange 22 of the second component 20 can be centered in relation to the first component 10, so that a tab 33 in the form of a latching nose arranged on the retaining ring 32 engages around the collar 23 and holds it in a form-fitting manner. In this pre-assembled position ( 3 ) the first component 10 can still be twisted until it assumes an intended angular position 41 relative to the second component 20 . The V-band clamp 40 is then tightened to fix the first component 10 to the second component 20.

Gleichwohl zumindest ein Ausführungsbeispiel in der vorangegangenen Beschreibung sowie der Figurenbeschreibung dargestellt wurde, sollte man anerkennen, dass eine hohe Anzahl an Variationen existiert. Weiterhin sollte man anerkennen, dass das Ausführungsbeispiel bzw. die Ausführungsbeispiele nur Beispiele sind und dass sie nicht dazu dienen, den Schutzbereich, die Anwendbarkeit oder die genaue Ausgestaltung in irgendeiner Art und Weise zu beschränken. Vielmehr stellen die Beschreibung sowie die Figurenbeschreibung für den Fachmann eine nützliche Anleitung zur Implementierung mindestens einer Ausführungsform bereit, dabei sollte klar sein, dass verschiedene Änderungen in der Form und Funktion der beschriebenen Merkmale vorgenommen werden können, ohne den Schutzbereich der Ansprüche und deren Äquivalente zu verlassen.Although at least one exemplary embodiment has been presented in the foregoing description as well as the description of the figures, it should be recognized that a large number of variations exist. Furthermore, it should be appreciated that the embodiment(s) are only examples and are not intended to limit the scope, applicability, or precise configuration in any way. Rather, the description and description of the figures provide useful guidance for those skilled in the art for implementing at least one embodiment, it being understood that various changes in form and function of the described features may be made without departing from the scope of the claims and their equivalents .

Bezugszeichenlistereference list

1010: Komponentecomponent
1111: Stirnseiteface
1212: Flanschflange
1313: Kragencollar
1414: Vertiefungdeepening
2020: Komponentecomponent
2121: Stirnseiteface
2222: Flanschflange
2323: Kragencollar
3030: V-BandschellenanordnungV-band clamp assembly
3131: Halteringretaining ring
3232: Laschetab
3333: Laschetab
3434: Halteringscheiberetaining washer
3535: Umbiegungsbereichbending area
3636: Abschnittsection
3737: Abschnittsection
3838: Abschnittsection
3939: EndeEnd
4040: V-BandschelleV-band clamp
4141: Winkellageangular position
AA: axiale Richtungaxial direction
D14D14: Durchmesserdiameter
D31D31: Durchmesserdiameter
RR: radiale Richtungradial direction
XX: Bereicharea

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

EP 3724470 A1 [0002]EP 3724470 A1 [0002]
WO 2019115390 A1 [0002]WO 2019115390 A1 [0002]

Claims

Haltering (31) für eine V-Bandschellenanordnung (30), wobei die V-Bandschellenanordnung (30) zur fluidleitenden und mechanischen Verbindung einer ersten mit einem Fluid, insbesondere Abgas durchströmten Komponente (10) mit einer zweiten Komponente (20) ausgestaltet ist, wobei die Komponenten (10, 20) an zu verbindenden, einander zugewandten Stirnseiten (11, 21) einen Flansch (12, 22) aufweisen, an welchen ein sich radial nach außen erweiternder Kragen (13, 23) angeordnet ist, und wobei an dem Haltering (31) Laschen (32, 33) angeformt sind, die sich parallel zu einer axialen Richtung (A) erstrecken, wobei die Laschen (32, 33) dazu ausgestaltet sind, in einem vormontierten Zustand die Krägen (13, 23) der Komponenten (10, 20) umklammern.Retaining ring (31) for a V-band clamp arrangement (30), the V-band clamp arrangement (30) being designed for the fluid-conducting and mechanical connection of a first component (10) through which a fluid, in particular exhaust gas, flows, to a second component (20), wherein the components (10, 20) have a flange (12, 22) on mutually facing end faces (11, 21) to be connected, on which a radially outwardly widening collar (13, 23) is arranged, and on the retaining ring (31) Lugs (32, 33) are integrally formed, which extend parallel to an axial direction (A), the lugs (32, 33) being designed to, in a pre-assembled state, the collars (13, 23) of the components ( 10, 20) clasp.

Haltering (31) nach Anspruch 1, wobei der Haltering (31) in einer umlaufenden Vertiefung (14) anbringbar ist, die endseitig an der ersten und/oder der zweiten Komponente vorgesehen ist.retaining ring (31). claim 1 , wherein the retaining ring (31) can be attached in a circumferential recess (14) which is provided at the end on the first and/or the second component.

Haltering (31) nach Anspruch 2, wobei die Vertiefung (14) einen Außenradius (D14) aufweist, der 90% bis 99%, insbesondere 90% bis 99%, besonders bevorzugt 98% bis 99% so groß ist, wie ein Innenradius (D31) des Halterings (31).retaining ring (31). claim 2 , wherein the depression (14) has an outer radius (D14) which is 90% to 99%, in particular 90% to 99%, particularly preferably 98% to 99% as large as an inner radius (D31) of the retaining ring (31) .

Haltering (31) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, wobei die der zweiten Komponente (20) zugewandten Laschen (33) rastnasenförmig sind und an einer flächigen Halteringscheibe (34) einstückig angeformt sind und einen Umbiegungsbereich (35) aufweisen, an denen sie mit der Halteringscheibe (34) befestigbar sind, sowie einen geraden, um weniger als 5° gegenüber der axialen Richtung (A) geneigten Abschnitt (36) und einen radial einwärts gebogen Abschnitt (37), der in einen radial auswärts gebogenen Abschnitt (38) übergeht.Retaining ring (31) according to one or more of Claims 1 until 3 , wherein the tabs (33) facing the second component (20) are in the form of locking lugs and are integrally formed on a flat retaining ring disk (34) and have a bent area (35) to which they can be fastened with the retaining ring disk (34), and a straight , a section (36) inclined by less than 5° with respect to the axial direction (A) and a radially inwardly bent section (37) which merges into a radially outwardly bent section (38).

Haltering (31) nach Anspruch 4, wobei die rastnasenförmigen Laschen (33) an einem distalen, von der Halteringscheibe (34) abgewandten Ende (39) abgerundet sind.retaining ring (31). claim 4 , wherein the lug-shaped tabs (33) are rounded at a distal end (39) facing away from the retaining ring disk (34).

Haltering (31) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, wobei die der ersten Komponente (10) zugewandten Laschen (32) hakenförmig radial einwärts umgebogen sind, und wobei mehr als fünf dieser Laschen (32) am Umfang des Halterings (31) vorgesehen sind.Retaining ring (31) according to one or more of Claims 1 until 5 , wherein the tabs (32) facing the first component (10) are bent radially inwards in a hook-like manner, and wherein more than five of these tabs (32) are provided on the circumference of the retaining ring (31).

Haltering (31) nach einem der Ansprüche 4 bis 6, wobei der Haltering (31) eine Vielzahl an hakenförmigen Laschen (32) aufweist, die der ersten Komponente (10) zugewandt sind, und weniger als vier rastnasenförmige Laschen (33) aufweist, die der zweiten Komponente (20) zugewandt sind.Retaining ring (31) according to one of Claims 4 until 6 wherein the retaining ring (31) has a plurality of hook-shaped tabs (32) facing the first component (10) and less than four latch-shaped tabs (33) facing the second component (20).

Verfahren zur fluidleitenden und mechanischen Verbindung zweier mit Abgas durchströmbaren Komponenten (10, 20), mit den Schritten: a) Bereitstellen einer ersten Komponente (10), welche an einem zu verbindenden Ende einen Flansch (12) aufweist, welcher einen sich radial erweiternden Kragen (13) aufweist, b) Bereitstellen einer zweiten Komponente (20), an der an einem zu verbindenden Ende ein Flansch (22) angeordnet ist, welcher endseitig einen sich radial erweiternden Kragen (23) aufweist, c) Bereitstellen einer V-Bandschelle (40), welche dazu ausgestaltet ist, radial einwärts verspannt zu werden und dabei die Krägen (13, 23) zu umklammern und axial aufeinander zu pressen, d) Bereitstellen eines Halterings (31) mit daran angeformten hakenförmigen Laschen (32) und Aufdrücken des Halterings (31) auf den Flansch (12) der ersten Komponente (10), so dass die hakenförmigen Laschen (32) den Flansch (12) umklammern, wobei der Haltering (31) innenumfänglich innerhalb von der V-Bandschelle (40) angeordnet ist, e) Zentrieren des Flanschs (22) der zweiten Komponente (20) gegenüber der ersten Komponente (10) so, dass eine an dem Haltering (32) angeordnete rastnasenförmige Lasche (33) den Kragen (23) umgreift und diesen formschlüssig hält, f) Verdrehen der ersten Komponente (10), bis sie relativ zu der ersten Komponente (10) eine bestimmungsgemäße Winkellage (41) einnimmt, und g) Festziehen der V-Bandschelle (40) zur Fixierung der ersten Komponente (10) an der zweiten Komponente (20).Method for the fluid-conducting and mechanical connection of two components (10, 20) through which exhaust gas can flow, with the steps: a) providing a first component (10), which has a flange (12) on one end to be connected, which has a radially widening collar (13), b) providing a second component (20) on which a flange (22) is arranged at one end to be connected, which flange has a radially widening collar (23) at the end, c) providing a V-band clamp (40), which is designed to be braced radially inward and thereby to clamp the collars (13, 23) and to press them axially onto one another, d) providing a retaining ring (31) with hook-shaped tabs (32) formed thereon and pressing the retaining ring (31) onto the flange (12) of the first component (10) so that the hook-shaped tabs (32) clasp the flange (12). , wherein the retaining ring (31) is arranged internally inside of the V-band clamp (40), e) centering the flange (22) of the second component (20) in relation to the first component (10) in such a way that a tab (33) in the form of a locking lug arranged on the retaining ring (32) engages around the collar (23) and holds it in a form-fitting manner, f) rotating the first component (10) until it assumes an intended angular position (41) relative to the first component (10), and g) tightening the V-band clamp (40) to fix the first component (10) to the second component (20).