DE102021202674A1 - Torque transmission system and drive device with torque transmission system - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Drehmomentübertragungssystem, insbesondere zum Einsatz bei Verbrennungsmotoren, umfassend eine drehbar an mindestens einer Lagereinrichtung gelagerte Welle, ein Rotationselement, welches mit der Welle verbunden ist sowie eine Krafteinwirkungseinrichtung, wobei die Krafteinwirkungseinrichtung zur Ausübung einer Kraft auf die Welle ausgebildet ist, derart, dass das Rotationselement zumindest eine Taumelbewegung um zumindest eine Taumelachse durchführt, dadurch, dass das Rotationselement eine Massenverteilung aufweist, die der Taumeibewegung um die zumindest eine Taumelachse entgegenwirkt.The invention relates to a torque transmission system, in particular for use in internal combustion engines, comprising a shaft rotatably mounted on at least one bearing device, a rotary element which is connected to the shaft and a force application device, the force application device being designed to exert a force on the shaft such that that the rotation element carries out at least one wobbling movement about at least one wobbling axis, characterized in that the rotating element has a mass distribution which counteracts the wobbling movement about the at least one wobbling axis.

Description

Die Erfindung betrifft ein Drehmomentübertragungssystem, insbesondere zum Einsatz bei Verbrennungsmotoren, umfassend eine drehbar an mindestens einer Lagereinrichtung gelagerte Welle, ein Rotationselement, welches mit der Welle verbunden ist, sowie eine Krafteinwirkungseinrichtung, wobei die Krafteinwirkungseinrichtung zur Ausübung einer Kraft auf die Welle ausgebildet ist, derart, dass das Rotationselement zumindest eine Taumelbewegung um zumindest eine Taumelachse durchführt.The invention relates to a torque transmission system, in particular for use in internal combustion engines, comprising a shaft rotatably mounted on at least one bearing device, a rotating element which is connected to the shaft, and a force application device, the force application device being designed to exert a force on the shaft, such as this that the rotary element carries out at least one wobbling movement about at least one wobbling axis.

Die Erfindung betrifft weiter eine Antriebseinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, umfassend einen Antrieb, insbesondere in Form eines Verbrennungsmotors und ein Drehmomentübertragungssystem.The invention further relates to a drive device for a vehicle, in particular for a vehicle with an internal combustion engine, comprising a drive, in particular in the form of an internal combustion engine, and a torque transmission system.

Obwohl die Erfindung allgemein auf beliebige Antriebe anwendbar ist, wird die vorliegende Erfindung in Bezug auf einen Antrieb in Form eines Verbrennungsmotors beschrieben.Although the invention is generally applicable to any drive, the present invention will be described in relation to a drive in the form of an internal combustion engine.

Besonders bei großvolumigen Verbrennungsmotoren, insbesondere NKW-Dieselmotoren, erzeugt die Bewegung der Zylinder entlang der Kurbelwelle Durchbiegungen auf Grund der dabei in die Kurbelwelle eingeleiteten großen Kräfte. Die Durchbiegungen der Kurbelwelle werden auf weitere mit der Kurbelwelle verbundene Bauelemente, wie beispielsweise ein Zweimassenschwungrad übertragen und erzeugen eine entsprechende Taumelbewegung des Zweimassenschwungrads, also sowohl eine Winkelbewegung des Bauelements als auch eine Laufabweichung. Durch diese Taumelbewegung werden nicht nur die Kurbelwelle und das Bauelement, sondern auch Lagerstellen, insbesondere die Lagerstelle, die am nächsten zum Bauelement angeordnet ist, starken Belastungen ausgesetzt, was zu einem vorzeitigen Verschleiß und geringer Lebensdauer führt.Particularly in the case of large-volume internal combustion engines, in particular commercial vehicle diesel engines, the movement of the cylinders along the crankshaft produces deflections due to the large forces introduced into the crankshaft in the process. The deflections of the crankshaft are transmitted to other components connected to the crankshaft, such as a dual-mass flywheel, and produce a corresponding wobbling motion of the dual-mass flywheel, ie both an angular movement of the component and a running deviation. Due to this wobbling movement, not only the crankshaft and the component, but also bearing points, in particular the bearing point which is arranged closest to the component, are subjected to heavy loads, which leads to premature wear and a short service life.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Drehmomentübertragungssystem und eine Antriebseinrichtung zur Verfügung zu stellen, welche einen geringeren Verschleiß und eine längere Lebensdauer aufweisen.It is therefore an object of the present invention to provide a torque transmission system and a drive device which exhibit less wear and a longer service life.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein alternatives Drehmomentübertragungssystem und eine alternative Antriebseinrichtung zur Verfügung zu stellen.Another object of the present invention is to provide an alternative torque transmission system and drive means.

In einer Ausführungsform löst die vorliegende Erfindung die vorstehend genannten Aufgaben bei einem Drehmomentübertragungssystem, insbesondere zum Einsatz bei Verbrennungsmotoren, umfassend eine drehbar an mindestens einer Lagereinrichtung gelagerte Welle, ein Rotationselement, welches mit der Welle verbunden ist, sowie eine Krafteinwirkungseinrichtung, wobei die Krafteinwirkungseinrichtung zur Ausübung einer Kraft auf die Welle ausgebildet ist, derart, dass das Rotationselement zumindest eine Taumelbewegung um zumindest eine Taumelachse durchführt, dadurch, dass das Rotationselement eine Massenverteilung aufweist, die der Taumelbewegung um die zumindest eine Taumelachse entgegenwirkt.In one embodiment, the present invention solves the above-mentioned tasks in a torque transmission system, in particular for use in internal combustion engines, comprising a shaft rotatably mounted on at least one bearing device, a rotating element which is connected to the shaft, and a force application device, the force application device for exerting a force on the shaft is formed such that the rotation element carries out at least one wobbling movement about at least one wobbling axis, characterized in that the rotating element has a mass distribution which counteracts the wobbling movement about the at least one wobbling axis.

In einer weiteren Ausführungsform löst die vorliegende Erfindung die vorstehend genannten Aufgaben mit einer Antriebseinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, umfassend einen Antrieb, insbesondere in Form eines Verbrennungsmotors und ein Drehmomentübertragungssystem gemäß einem der Ansprüche 1-12, wobei der Antrieb mit der Welle, insbesondere in Form einer Kurbelwelle verbunden ist, derart, dass die Welle mittels des Antriebs in Rotation versetzbar ist.In a further embodiment, the present invention solves the above-mentioned tasks with a drive device for a vehicle, in particular for a vehicle with an internal combustion engine, comprising a drive, in particular in the form of an internal combustion engine and a torque transmission system according to one of claims 1-12, wherein the drive with is connected to the shaft, in particular in the form of a crankshaft, in such a way that the shaft can be rotated by means of the drive.

In einer weiteren Ausführungsform löst die vorliegende Erfindung die vorstehend genannten Aufgaben mit einem Kraftfahrzeug mit einer Antriebseinrichtung gemäß Anspruch 13 und/oder einer Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß einem der Ansprüche 1-12.In a further embodiment, the present invention achieves the above-mentioned objects with a motor vehicle having a drive device according to claim 13 and/or a torque transmission device according to one of claims 1-12.

Einer der damit erzielten Vorteile ist, dass damit die Lebensdauer des Drehmomentübertragungssystems wesentlich erhöht wird, da durch die Massenverteilung einer Taumelbewegung des Rotationselements entgegengewirkt wird. Ein weiterer Vorteil ist die flexible Anwendung für unterschiedliche Rotationselemente. Ein derartiges Rotationselement kann beispielsweise als Einmassen- oder Zweimassenschwungrad ausgeführt sein oder auch in Kupplungen, Wandlern beziehungsweise allgemein mit Schwungrädern in Antriebssträngen oder dergleichen angeordnet sein.One of the advantages achieved in this way is that the service life of the torque transmission system is significantly increased since the mass distribution counteracts a wobbling movement of the rotary element. Another advantage is the flexible application for different rotating elements. Such a rotating element can be designed, for example, as a single-mass or dual-mass flywheel or can also be arranged in clutches, converters or generally with flywheels in drive trains or the like.

Mit anderen Worten wird durch die gezielte Beeinflussung des Massenträgheitsmoments des Rotationselements, um die neben der Rotationsachse verbleibenden Raumachsen des Rotationselements, der Laufbahnabweichung eine größere Trägheitskraft entgegengesetzt und die Laufabweichung und damit die Zwangskräfte verringert.In other words, by specifically influencing the mass moment of inertia of the rotating element about the spatial axes of the rotating element remaining next to the axis of rotation, the running path deviation is opposed by a greater inertial force and the running deviation and thus the constraining forces are reduced.

Weitere Merkmale, Vorteile und weitere Ausführungsformen der Erfindung sind im Folgenden beschrieben oder werden dadurch offenbar.Other features, advantages, and other embodiments of the invention are described below or will become apparent thereby.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Massenverteilung so ausgebildet, dass diese derjenigen Taumelbewegung um eine Taumelachse entgegenwirkt, die den größten Taumelwinkel aufweist. Damit wird auf effiziente und gleichzeitig kostengünstige Weise die Taumelbewegung verringert und die Lebensdauer erhöht.According to an advantageous development of the invention, the mass distribution is designed in such a way that it counteracts that wobble movement about a wobble axis that has the greatest wobble angle. This is done in an efficient and at the same time reduces the wobbling movement in a cost-effective manner and increases the service life.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist das Rotationselement bedingt durch die Massenverteilung senkrecht zur zumindest einen Taumelachse eine größere Masse auf als parallel zur zumindest einen Taumelachse. Einer der damit erzielten Vorteile ist eine einfache und effiziente Unterdrückung von Taumelbewegungen des Rotationselements.According to a further advantageous development of the invention, due to the mass distribution perpendicular to the at least one wobble axis, the rotating element has a greater mass than parallel to the at least one wobble axis. One of the advantages achieved in this way is simple and efficient suppression of wobbling movements of the rotary element.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist das Rotationselement einen radial inneren Bereich und einen radial äußeren Bereich auf, wobei im radial inneren Bereich die Welle und im radial äußeren Bereich die größere Masse angeordnet ist. Vorteil hiervon ist, dass die Taumelbewegung durch die radial möglichst weit außen angeordnete Masse effizient unterdrückt werden kann, wobei die Masse durch die möglichst radial weit außenliegende Position im Gegensatz zu einer radial weiter innen liegenden Position kleiner bezüglich Gewicht und Bauraum ausgeführt werden kann.According to a further advantageous development of the invention, the rotary element has a radially inner area and a radially outer area, the shaft being arranged in the radially inner area and the greater mass being arranged in the radially outer area. The advantage of this is that the wobbling movement can be efficiently suppressed by the mass being arranged radially as far outward as possible, the mass being able to be designed smaller in terms of weight and installation space due to the radially outer position as far as possible in contrast to a radially inner position.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die größere Masse mittels zumindest einer Zusatzmasse bereitgestellt. Vorteil hiervon ist eine Nachrüstbarkeit bei Rotationselementen, die keine Massenverteilung aufweisen, die der Taumelbewegung um die zumindest eine Taumelachse entgegenwirkt.According to a further advantageous development of the invention, the greater mass is provided by means of at least one additional mass. The advantage of this is that rotating elements that do not have a mass distribution that counteracts the wobbling movement about the at least one wobbling axis can be retrofitted.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die zumindest eine Zusatzmasse lösbar an dem Rotationselement festlegbar, insbesondere mittels einer Schraub- oder Klemmverbindung. Vorteil hiervon ist eine einfache Nachrüstbarkeit und Austauschbarkeit im Wartungsfall.According to a further advantageous development of the invention, the at least one additional mass can be detachably fixed to the rotary element, in particular by means of a screw or clamp connection. The advantage of this is that it can be easily retrofitted and replaced in the event of maintenance.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die zumindest eine Zusatzmasse fest an dem Rotationselement mittels einer Kleb- oder Schweißverbindung oder mittels Verstemmen festgelegt. Vorteil hiervon ist eine schnelle und einfache sowie zuverlässige Anordnung der zumindest einen Zusatzmasse.According to a further advantageous development of the invention, the at least one additional mass is firmly attached to the rotary element by means of an adhesive or welded connection or by means of caulking. The advantage of this is a quick, simple and reliable arrangement of the at least one additional mass.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist eine Mehrzahl von Zusatzmassen angeordnet, wobei die Zusatzmassen zumindest teilweise aneinander festlegbar sind. Einer der damit erzielten Vorteile ist eine einfache Anpassung beziehungsweise Nachrüstung von Zusatzmassen.According to a further advantageous development of the invention, a plurality of additional masses is arranged, with the additional masses being able to be fixed to one another at least in part. One of the advantages achieved in this way is simple adaptation or retrofitting of additional masses.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die zumindest eine Zusatzmasse auf der insbesondere axialen Außenseite des Rotationselements und auf der der Welle abgewandten Seite des Rotationselements angeordnet. Vorteil hiervon ist eine kostengünstige Anordnung und Nachrüstbarkeit, da das Rotationselement selbst nicht angepasst werden muss. Ebenso wird der Bauraum in Richtung der Welle nicht durch die Zusatzmasse(n) eingeschränkt.According to a further advantageous development of the invention, the at least one additional mass is arranged on the in particular axial outer side of the rotary element and on the side of the rotary element facing away from the shaft. The advantage of this is that it can be arranged and retrofitted at low cost, since the rotating element itself does not have to be adjusted. Likewise, the installation space in the direction of the shaft is not restricted by the additional mass(es).

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die größere Masse eine Masse mit hoher Dichte, insbesondere umfassend Wolfram, Stahl und/oder Gusseisen. Vorteil hiervon ist eine ausreichende Dämpfung der Taumelbewegung des Rotationselements bei gleichzeitig geringem Bauraum.According to a further advantageous development of the invention, the larger mass is a mass with a high density, in particular comprising tungsten, steel and/or cast iron. The advantage of this is sufficient damping of the wobbling movement of the rotary element with a small installation space at the same time.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist das Rotationselement als ein Schwungrad, insbesondere als ein Zweimassenschwungrad ausgebildet. Vorteil hiervon ist, dass beispielsweise mittels des Zweimassenschwungrads Rotationsschwingungen in der Welle durch den Antrieb ausgeglichen werden können.According to a further advantageous development of the invention, the rotating element is designed as a flywheel, in particular as a dual-mass flywheel. The advantage of this is that, for example, by means of the dual-mass flywheel, rotational vibrations in the shaft can be compensated for by the drive.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung stellt die Massenverteilung eine Abweichung des Mittelwerts des Massenträgheitsmoments des Rotationselements von mehr als 5%, insbesondere mehr als 10%, vorzugsweise mehr als 15%, insbesondere mehr als 20% bereit. Vorteil hiervon ist, dass eine ausreichende Dämpfung beziehungsweise Unterdrückung der Taumelbewegung bereitgestellt wird.According to a further advantageous development of the invention, the mass distribution provides a deviation in the mean value of the mass moment of inertia of the rotating element of more than 5%, in particular more than 10%, preferably more than 15%, in particular more than 20%. The advantage of this is that adequate damping or suppression of the wobbling movement is provided.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus dazugehöriger Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention result from the dependent claims, from the drawings and from the associated description of the figures based on the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It goes without saying that the features mentioned above and those still to be explained below can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungen und Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile oder Elemente beziehen.Preferred designs and embodiments of the invention are shown in the drawings and are explained in more detail in the following description, with the same reference symbols referring to identical or similar or functionally identical components or elements.

Figurenlistecharacter list

  • 1 eine Draufsicht auf eine Außenseite eines Zweimassenschwungrads gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; 1 a plan view of an outside of a dual mass flywheel according to an embodiment of the present invention;
  • 2 ein Drehmomentübertragungssystem gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; sowie 2 a torque-transmitting system according to an embodiment of the present invention; such as
  • 3 eine Prinzipskizze der Anordnung der Zusatzmassen bei einem Drehmomentübertragungssystem gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 3 a schematic diagram of the arrangement of the additional masses in a torque transmission system according to an embodiment of the present invention.

1 zeigt eine Draufsicht auf eine Außenseite eines Zweimassenschwungrads gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 1 12 shows a plan view of an outside of a dual mass flywheel according to an embodiment of the present invention.

In 1 ist ein Rotationselement in Form eines Zweimassenschwungrads 2, kurz ZMS, eines Drehmomentübertragungssystems (hier ohne Bezugszeichen) gezeigt. Das ZMS 2 ist rotationssymmetrisch ausgebildet und weist in seinem radial inneren Bereich 3 einen Festlegungsbereich 12 zur Festlegung an weitere Bauteile, beispielsweise eine Welle, auf. In seinem radial äußeren Bereich 5 weist das ZMS 2 zwei pyramidenstumpfartig ausgebildete Zusatzmassen 4 auf, die auf gegenüberliegenden Seiten, bezogen auf die Drehachse 13 des ZMS 2, angeordnet sind.In 1 is a rotating element in the form of a two-mass flywheel 2, ZMS for short, a torque transmission system (here without reference numerals) is shown. The DMF 2 is designed to be rotationally symmetrical and has in its radially inner area 3 a fixing area 12 for fixing to other components, for example a shaft. In its radially outer region 5 , the DMF 2 has two additional masses 4 embodied in the manner of a truncated pyramid, which are arranged on opposite sides in relation to the axis of rotation 13 of the DMF 2 .

2 zeigt ein Drehmomentübertragungssystem gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 2 12 shows a torque transmission system according to an embodiment of the present invention.

In 2 ist ein Drehmomentübertragungssystem 1 gezeigt. Dieses weist eine Kurbelwelle 7 auf, die an mehreren Lagern 8 (in 2 sind lediglich die beiden nächst benachbarten zu dem mit der Kurbelwelle 7 verbundenen Schwungrad 2 gezeigt) drehbar gelagert ist. Auf die Kurbelwelle 7 wirkt - wie in 2 gezeigt - die Kraft 14 eines Zylinders 9 eines Motors 11. Dadurch erfährt die Kurbelwelle 7 eine Durchbiegung, was zu einer Taumelbewegung 50 des Schwungrads 2 führt, die auf der rechten Seite der 2 dargestellt ist. Hierbei vollführt das Schwungrad 2 bei seiner Taumelbewegung 50 sowohl eine Axialbewegung 52 als auch eine Radialbewegung 51 um einen Taumelwinkel 53. Die Taumelachse 54 ist in 2 senkrecht zur Zeichenebene angeordnet.In 2 a torque transmission system 1 is shown. This has a crankshaft 7 which is mounted on several bearings 8 (in 2 only the two nearest to the flywheel 2 connected to the crankshaft 7 are shown) is rotatably mounted. On the crankshaft 7 acts - as in 2 shown - the force 14 of a cylinder 9 of an engine 11. As a result, the crankshaft 7 experiences a deflection, which leads to a wobbling motion 50 of the flywheel 2, which is on the right side of the 2 is shown. During its wobbling movement 50, the flywheel 2 performs both an axial movement 52 and a radial movement 51 about a wobbling angle 53. The wobbling axis 54 is in 2 arranged perpendicular to the plane of the drawing.

3 zeigt eine Prinzipskizze der Anordnung der Zusatzmassen bei einem Drehmomentübertragungssystem gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 3 shows a schematic diagram of the arrangement of the additional masses in a torque transmission system according to an embodiment of the present invention.

In 3 ist ein ZMS 2 schematisch mit Blickrichtung entlang der Drehachse gezeigt. Das ZMS 2 weist eine zu seiner Drehachse 13 senkrechte Taumelachse 54 auf. Oben und unten in 3 weist das ZMS 2 jeweils ein Anschraubgewicht 4 auf. Die genaue Position und Größe der Anschraubgewichte beziehungsweise allgemein die Verteilung der Massen, um eine Taumelbewegung 50 entgegenzuwirken, wird durch Korrelation der vollführten Taumelbewegung des ZMS 2 ohne Anschraubgewichte und der auf die Welle einwirkenden Kräfte ermittelt. Die genaue Position entspricht beispielsweise im Falle eines 6-Zylinder-Motors, dem oberen Totpunkt 10 des ersten und sechsten Zylinders, also denjenigen Zylindern, die dem ZMS 2 am nächsten und von diesem am weitesten entfernt, bezogen auf die Einleitungsposition der Kraft auf die Kurbelwelle 2, sind. Anstelle der Anschraubgewichte 4 sind hier im Speziellen beziehungsweise im Allgemeinen auch eine entsprechende Massenverteilung des Rotationselements 2 denkbar. Hier kann beispielsweise bei der Herstellung das Rotationselement 2 direkt mit größeren Massen an dem oberen Totpunkt 10 versehen werden, insbesondere indem entweder dieses beispielsweise eine höhere Dicke an dem oberen Totpunkt aufweist oder durch entsprechende Aussparungen außerhalb des Bereichs des oberen Totpunkts 10.In 3 a DMF 2 is shown schematically looking along the axis of rotation. The DMF 2 has a wobble axis 54 perpendicular to its axis of rotation 13 . Top and bottom in 3 the DMF 2 has a screw-on weight 4 in each case. The exact position and size of the screw-on weights or, in general, the distribution of the masses to counteract a wobbling movement 50 is determined by correlating the wobbling movement of the DMF 2 carried out without screw-on weights and the forces acting on the shaft. In the case of a 6-cylinder engine, for example, the exact position corresponds to the top dead center 10 of the first and sixth cylinders, i.e. those cylinders that are closest to the DMF 2 and furthest away from it, based on the position of the introduction of the force on the crankshaft 2, are. Instead of the screw-on weights 4, a corresponding mass distribution of the rotating element 2 is also conceivable here specifically or in general. Here, for example, the rotating element 2 can be provided directly with larger masses at the top dead center 10 during production, in particular by either having a greater thickness at the top dead center or by corresponding cutouts outside the area of the top dead center 10.

Um die geeignete Größe der Masse der Anschraubgewichte festzulegen, kann das Massenträgheitsmoment des Rotationselements ohne Anschraubgewichte herangezogen werden. Die Summe der Anschraubgewichte muss dann eine Erhöhung des Massenträgheitsmoments von zumindest 5%, insbesondere mehr als 10%, vorzugsweise mehr als 15%, insbesondere mehr als 20% bereitstellen.The mass moment of inertia of the rotating element without screw-on weights can be used to determine the appropriate size of the mass of the screw-on weights. The sum of the screw-on weights must then provide an increase in the mass moment of inertia of at least 5%, in particular more than 10%, preferably more than 15%, in particular more than 20%.

Zusammenfassend weist zumindest eine der Ausführungsformen der Erfindung zumindest einen der folgenden Vorteile auf und/oder verwirklicht zumindest eines der folgenden Merkmale:

  • - Einfache Nachrüstbarkeit.
  • - Zuverlässige Festlegung von Zusatzmassen.
  • - Zuverlässige Unterdrückung von Taumelbewegungen.
  • - Höhere Lebensdauer.
  • - Kostengünstige Herstellung.
In summary, at least one of the embodiments of the invention has at least one of the following advantages and/or implements at least one of the following features:
  • - Easy retrofitting.
  • - Reliable definition of additional masses.
  • - Reliable suppression of tumbling movements.
  • - Longer service life.
  • - Inexpensive production.

Obwohl die vorliegende Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele beschrieben wurde, ist sie nicht darauf beschränkt, sondern auf vielfältige Weise modifizierbar.Although the present invention has been described on the basis of preferred exemplary embodiments, it is not limited thereto but can be modified in many different ways.

Bezugszeichenlistereference list

11
Drehmomentübertragungssystemtorque transmission system
22
Zweimassenschwungraddual mass flywheel
33
radial innerer Bereichradially inner area
44
Zusatzmasseadditional mass
55
radial äußerer Bereichradially outer area
66
axiale Außenseiteaxial outside
77
WelleWave
88th
Lagereinrichtungstorage facility
99
Zylindercylinder
1010
oberer Totpunkt Zylindertop dead center cylinder
1111
Motorengine
1212
Festlegungsbereichdefinition area
1313
Drehachseaxis of rotation
1414
Kraft power
5050
Taumelbewegungtumbling motion
5151
Radialbewegungradial motion
5252
Axialbewegungaxial movement
5353
Taumelwinkelwobble angle
5454
Taumelachseswash axis

Claims (14)

Drehmomentübertragungssystem, insbesondere zum Einsatz bei Verbrennungsmotoren, umfassend eine drehbar an mindestens einer Lagereinrichtung (8) gelagerte Welle (7), ein Rotationselement (2), welches mit der Welle (7) verbunden ist, sowie eine Krafteinwirkungseinrichtung (11), wobei die Krafteinwirkungseinrichtung (11) zur Ausübung einer Kraft (14) auf die Welle (7) ausgebildet ist, derart, dass das Rotationselement (2) zumindest eine Taumelbewegung (50) um zumindest eine Taumelachse (54) durchführt, dadurch gekennzeichnet, dass das Rotationselement (2) eine Massenverteilung aufweist, die der Taumelbewegung (50) um die zumindest eine Taumelachse (54) entgegenwirkt.Torque transmission system, in particular for use in internal combustion engines, comprising a shaft (7) rotatably mounted on at least one bearing device (8), a rotation element (2) which is connected to the shaft (7), and a force application device (11), the force application device (11) is designed to exert a force (14) on the shaft (7) in such a way that the rotary element (2) carries out at least one wobbling movement (50) about at least one wobbling axis (54), characterized in that the rotary element (2 ) has a mass distribution which counteracts the tumbling movement (50) about the at least one tumbling axis (54). Drehmomentübertragungssystem gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Massenverteilung so ausgebildet ist, dass diese derjenigen Taumelbewegung (50) um eine Taumelachse (54) entgegenwirkt, die den größten Taumelwinkel (53) aufweist.Torque transmission system according to claim 1 , characterized in that the mass distribution is designed in such a way that it counteracts that wobble movement (50) about a wobble axis (54) which has the greatest wobble angle (53). Drehmomentübertragungssystem gemäß einem der Ansprüche 1-2, dadurch gekennzeichnet, dass das Rotationselement (2) bedingt durch die Massenverteilung senkrecht zur zumindest einen Taumelachse (54) eine größere Masse aufweist als parallel zur zumindest einen Taumelachse (54).Torque transmission system according to one of Claims 1 - 2 , characterized in that the rotating element (2) due to the mass distribution perpendicular to the at least one wobble axis (54) has a greater mass than parallel to the at least one wobble axis (54). Drehmomentübertragungssystem gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Rotationselement (2) einen radial inneren Bereich (3) und einen radial äußeren Bereich (5) aufweist, wobei im radial inneren Bereich (3) die Welle (7) und im radial äußeren Bereich (5) die größere Masse angeordnet ist.Torque transmission system according to claim 3 , characterized in that the rotary element (2) has a radially inner region (3) and a radially outer region (5), wherein in the radially inner region (3) the shaft (7) and in the radially outer region (5) the larger Mass is arranged. Drehmomentübertragungssystem gemäß einem der Ansprüche 3-4, dadurch gekennzeichnet, dass die größere Masse mittels zumindest einer Zusatzmasse (4) bereitgestellt ist.Torque transmission system according to one of claims 3 - 4 , characterized in that the greater mass is provided by means of at least one additional mass (4). Drehmomentübertragungssystem gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Zusatzmasse (4) lösbar an dem Rotationselement (2) festlegbar ist, insbesondere mittels einer Schraub- oder Klemmverbindung.Torque transmission system according to claim 5 , characterized in that the at least one additional mass (4) can be releasably fixed to the rotary element (2), in particular by means of a screw or clamp connection. Drehmomentübertragungssystem gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Zusatzmasse (4) fest an dem Rotationselement (2) mittels einer Kleb- oder Schweißverbindung oder mittels Verstemmen festgelegt ist.Torque transmission system according to claim 5 , characterized in that the at least one additional mass (4) is fixed to the rotary element (2) by means of an adhesive or welded connection or by means of caulking. Drehmomentübertragungssystem gemäß einem der Ansprüche 5-7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von Zusatzmassen (4) angeordnet ist, wobei die Zusatzmassen (4) zumindest teilweise aneinander festlegbar sind.Torque transmission system according to one of Claims 5 - 7 , characterized in that a plurality of additional masses (4) is arranged, the additional masses (4) being at least partially fixed to one another. Drehmomentübertragungssystem gemäß einem der Ansprüche 5-8, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Zusatzmasse (4) auf der insbesondere axialen Außenseite (5) des Rotationselements (2) und auf der der Welle (7) abgewandten Seite des Rotationselements (2) angeordnet ist.Torque transmission system according to one of Claims 5 - 8th , characterized in that the at least one additional mass (4) is arranged on the in particular axial outer side (5) of the rotary element (2) and on the shaft (7) facing away from the rotary element (2). Drehmomentübertragungssystem gemäß einem der Ansprüche 5-9, dadurch gekennzeichnet, dass die größere Masse eine Masse mit hoher Dichte, insbesondere umfassend Wolfram, Stahl und/oder Gusseisen umfasst.Torque transmission system according to one of Claims 5 - 9 , characterized in that the larger mass comprises a high-density mass, in particular comprising tungsten, steel and/or cast iron. Drehmomentübertragungssystem gemäß einem der Ansprüche 1-10, dadurch gekennzeichnet, dass das Rotationselement (2) als ein Schwungrad, insbesondere als ein Zweimassenschwungrad ausgebildet ist.Torque transmission system according to one of Claims 1 - 10 , characterized in that the rotating element (2) is designed as a flywheel, in particular as a dual-mass flywheel. Drehmomentübertragungssystem gemäß einem der Ansprüche 1-11, dadurch gekennzeichnet, dass die Massenverteilung eine Abweichung des Mittelwerts des Massenträgheitsmoments des Rotationselements (2) von mehr als 5%, insbesondere mehr als 10%, vorzugsweise mehr als 15%, insbesondere mehr als 20% bereitstellt.Torque transmission system according to one of Claims 1 - 11 , characterized in that the mass distribution provides a deviation of the mean value of the mass moment of inertia of the rotating element (2) of more than 5%, in particular more than 10%, preferably more than 15%, in particular more than 20%. Antriebseinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, umfassend einen Antrieb, insbesondere in Form eines Verbrennungsmotors und ein Drehmomentübertragungssystem (1) gemäß einem der Ansprüche 1-12, wobei der Antrieb mit der Welle (7), insbesondere in Form einer Kurbelwelle verbunden ist, derart, dass die Welle (7) mittels des Antriebs in Rotation versetzbar ist.Drive device for a vehicle, in particular for a vehicle with an internal combustion engine, comprising a drive, in particular in the form of an internal combustion engine and a torque transmission system (1) according to one of Claims 1 - 12 , wherein the drive is connected to the shaft (7), in particular in the form of a crankshaft, in such a way that the shaft (7) can be rotated by means of the drive. Kraftfahrzeug mit einer Antriebseinrichtung gemäß Anspruch 13 und/oder einer Drehmomentübertragungseinrichtung (1) gemäß einem der Ansprüche 1-12.Motor vehicle with a drive device according to Claim 13 and / or a torque transmission device (1) according to one of Claims 1 - 12 .
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DE747837C (en) 1941-12-28 1944-10-16 Two-stroke engine with mass balancing
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