DE102021133048A1 - SUBSTRUCTURE FOR AN ELECTRIC VEHICLE - Google Patents

Abstract

[Zu lösendes Problem] Es soll eine Unterstruktur für ein Elektrofahrzeug (1) geschaffen werden, die in der Lage ist, vertikale Vibrationen oder Torsionen zu unterbinden, die durch eine von einer Frontaufhängung aufgenommene Last hervorgerufen werden.[Lösung] Ein Unterstrukturkörper (4) für ein Elektrofahrzeug (1) enthält: ein Batteriegehäuse (41), in dem eine Batterieeinheit B aufnehmbar ist; einen Aufhängungsrahmen (42) vor dem Batteriegehäuse (41), ein linkes und ein rechtes Paar von Aufhängungsarmen, die an beiden Seitenbereichen des Aufhängungsrahmens (42) in Fahrzeugbreitenrichtung befestigt sind; und einen Verbindungsabschnitt (43), der sich von einem Vorderende (41a) des Batteriegehäuses (41) zu Aufhängungsarm-Befestigungsstellen (42a) in dem Aufhängungsrahmen (42) erstreckt und das Batteriegehäuse (41) mit dem Aufhängungsrahmen (42) verbindet. Der Verbindungsabschnitt (43) verläuft in Fahrzeugbreitenrichtung über eine Breite des Aufhängungsrahmens (42) in Fahrzeugbreitenrichtung und erstreckt sich in Fahrzeughöhenrichtung über eine Dicke des Aufhängungsrahmens (42) in Fahrzeughöhenrichtung.[Problem to be Solved] It is desired to provide a substructure for an electric vehicle (1) capable of suppressing vertical vibration or torsion caused by a load received from a front suspension. [Solution] A substructure body (4) for an electric vehicle (1) includes: a battery case (41) in which a battery unit B can be accommodated; a suspension frame (42) in front of the battery case (41), left and right pairs of suspension arms fixed to both side portions of the suspension frame (42) in the vehicle width direction; and a connecting portion (43) extending from a front end (41a) of the battery case (41) to suspension arm attachment points (42a) in the suspension frame (42) and connecting the battery case (41) to the suspension frame (42). The connecting portion (43) extends in the vehicle width direction over a width of the suspension frame (42) in the vehicle width direction and extends in the vehicle up-down direction over a thickness of the suspension frame (42) in the vehicle up-and-down direction.

Description

[Technisches Gebiet][Technical Field]

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Unterstruktur für ein Elektrofahrzeug.The present invention relates to a substructure for an electric vehicle.

[Technischer Hintergrund][Technical background]

Grundsätzlich enthalten Elektrofahrzeuge, beispielsweise elektrische Kraftfahrzeuge, eine Batterieeinheit in einem unteren Bereich des Fahrzeugs. Die Batterieeinheit enthält eine Mehrzahl von Batteriemodulen, die zu einer Einheit gebildet sind, welche unterhalb eines Bodens des Fahrgastraums angebracht ist. Die Batterieeinheit ist mit Elementen verbunden, die Bestandteil der Fahrzeugkarosserie sind.Basically, electric vehicles, such as electric automobiles, include a battery pack in a lower portion of the vehicle. The battery unit includes a plurality of battery modules formed into a unit mounted below a floor of the passenger compartment. The battery unit is connected to elements constituting the vehicle body.

Aus der Patentschrift 1 beispielsweise ist eine herkömmliche Unterstruktur für ein Elektrofahrzeug bekannt. Bei der Struktur gemäß dieser Schrift befindet sich ein Gehäusehauptkörper mit einer Bodenwand und einer Umfangswand unterhalb des Fahrzeuginnenbodens, wobei im Inneren des Gehäusehauptkörpers Batterien aufgenommen sind. Auf der Fahrzeugvorderseite des Batteriehauptkörpers ist einstückig mit dem Gehäusehauptkörper ein vorderer Verlängerungsabschnitt ausgebildet, der sich von einem Bereich der Umfangswand auf der Fahrzeugvorderseite ausgehend erstreckt. An beiden Enden des vorderen Erstreckungsbereichs in Fahrzeugbreitenrichtung sind Aufhängungs-Unterarme gebildet, die ein linkes und ein rechtes Paar bilden.For example, a conventional substructure for an electric vehicle is known from Patent Document 1. In the structure of this publication, a case main body having a bottom wall and a peripheral wall is located below the vehicle interior floor, and batteries are accommodated inside the case main body. On the vehicle front side of the battery main body, a front extension portion extending from a portion of the peripheral wall on the vehicle front side is formed integrally with the case main body. At both ends of the front extending area in the vehicle width direction, suspension lower arms are formed, forming a left and right pair.

[Aufgeführte Dokumente][Documents Listed]

[Patentschrift][patent specification]

[Patentschrift 1] JP 2018-158688 A [Patent Document 1] JP 2018-158688 A

[Offenbarung der Erfindung][Disclosure of the Invention]

[Zu lösendes Problem][Problem to solve]

Die oben erläuterte herkömmliche Struktur ist insofern problematisch, als es schwierig ist, in ausreichendem Maße Vertikalschwingungen oder Torsionen zu unterbinden, die in dem frontseitigen Erstreckungsbereich und dem Gehäusehauptkörper aufgrund von Lasten auftreten, die auf den vorderen Erstreckungsbereich seitens der Frontaufhängung über die Aufhängungs-Unterarme eingeleitet werden.The above conventional structure has a problem in that it is difficult to sufficiently suppress vertical vibration or torsion occurring in the front extension portion and the case main body due to loads applied to the front extension portion from the front suspension via the suspension lower arms will.

Bei einer herkömmlichen Struktur wird die Frontaufhängung einschließlich der Aufhängungs-Unterarme durch den Front-Erstreckungsbereich gelagert. Der Front-Erstreckungsbereich befindet sich auf der Fahrzeugvorderseite des Gehäusehauptkörpers, um in erster Linie Kollisionsenergie bei einem Frontalaufprall zu absorbieren. Folglich kann die Steifigkeit des Front-Verlängerungsbereichs für eine Last unzureichend sein, die auf den Front-Verlängerungsbereich von der Frontaufhängung her eingeleitet wird. Wenn der oben beschriebene Front-Verlängerungsbereich (hier auch: Front-Erstreckungsbereich oder vorderer Erstreckungsbereich) durchgehend an dem Gehäusehauptkörper ausgebildet ist, in welchem schwere Gegenstände wie beispielsweise Batterien gespeichert sind, kann eine seitens der Frontaufhängung eingeleitete Last zu einer relativ starken vertikalen Vibration oder zu einer Torsion in einer Zone von dem Front-Verlängerungsbereich zu dem Gehäusehauptkörper führen, so dass Raum für Verbesserungen besteht.In a conventional structure, the front suspension including the suspension lower arms is supported by the front extension portion. The front extension portion is located on the vehicle front side of the case main body to primarily absorb collision energy in a frontal collision. Consequently, the rigidity of the front extension portion may be insufficient for a load applied to the front extension portion from the front suspension. If the above-described front extension portion (here also: front extension portion or front extension portion) is continuously formed on the case main body in which heavy objects such as batteries are stored, a load introduced from the front suspension may cause a relatively large vertical vibration or of torsion in a zone from the front extension portion to the case main body, so that there is room for improvement.

Die vorliegende Erfindung wurde im Hinblick auf die oben beschriebenen Umstände gemacht und hat zum Ziel, eine Unterstruktur für ein Elektrofahrzeug anzugeben, die in der Lage ist, durch eine seitens einer Frontaufhängung aufgenommene Last verursachte Vertikalvibration oder Torsion zu unterbinden.The present invention has been made in view of the circumstances described above, and has as an object to provide a substructure for an electric vehicle capable of suppressing vertical vibration or torsion caused by a load received from a front suspension.

[Mittel zum Lösen des Problems][Means to Solve the Problem]

Um das obige Ziel zu erreichen, schafft die vorliegende Erfindung eine Unterstruktur für ein Elektrofahrzeug, die unterhalb eines Bodenteils des Elektrofahrzeugs vorhanden ist, sich in Fahrzeuglängsrichtung und in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, und die ein Batteriegehäuse aufweist, in dem eine in dem Fahrzeug untergebrachte Batterieeinheit aufnehmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterstruktur aufweist: einen Aufhängungsrahmen, der sich vor dem Batteriegehäuse befindet und sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, wobei ein linkes und ein rechtes Paar von Aufhängungsarmen zum Lagern einer Frontaufhängung an beiden Seitenabschnitten des Aufhängungsrahmens in Fahrzeugbreitenrichtung befestigt ist; und einen Verbindungsabschnitt, der sich von einem Vorderende des Batteriegehäuses zu Aufhängungsarm-Befestigungsstellen an dem Aufhängungsrahmen erstreckt und das Batteriegehäuse mit dem Aufhängungsrahmen verbindet, wobei der Verbindungsabschnitt zwischen dem vorderen Ende des Batteriegehäuses und einem hinteren Ende des Aufhängungsrahmens einen Teil aufweist, der sich in Fahrzeugbreitenrichtung über die Breite des Aufhängungsrahmens in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und sich in Fahrzeughöhenrichtung über eine Dicke des Aufhängungsrahmens in Fahrzeughöhenrichtung erstreckt.In order to achieve the above object, the present invention provides a substructure for an electric vehicle, which is provided below a floor part of the electric vehicle, extends in the vehicle longitudinal direction and in the vehicle width direction, and has a battery case in which a battery unit accommodated in the vehicle can be accommodated characterized in that the substructure comprises: a suspension frame located in front of the battery case and extending in the vehicle width direction, left and right pairs of suspension arms for supporting a front suspension being fixed to both side portions of the suspension frame in the vehicle width direction; and a connecting portion extending from a front end of the battery case to suspension arm attachment points on the suspension frame and connecting the battery case to the suspension frame, the connecting portion between the front end of the battery case and a rear end of the suspension frame having a part extending in the vehicle width direction extends across the width of the suspension frame in the vehicle width direction and extends across a thickness of the suspension frame in the vehicle height direction.

[Vorteilhafte Wirkungsweisen der Erfindung][Advantageous Effects of the Invention]

In der Unterstruktur für ein Elektrofahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung befindet sich der Verbindungsabschnitt, der sich über die Breite des Aufhängungsrahmens in Fahrzeugbreitenrichtung und die Dicke des Aufhängungsrahmens in Fahrzeughöhenrichtung erstreckt, zwischen dem Aufhängungsrahmen und dem Batteriegehäuse, um dadurch die Steifigkeit des Unterstrukturkörpers zu steigern. Aus diesem Grund lassen sich vertikale Vibrationen oder Torsionen unterbinden, deren Ursache die Lastaufnahme seitens der Frontaufhängung ist.In the substructure for an electric vehicle according to the present invention, there is the Connection portion, which extends across the width of the suspension frame in the vehicle width direction and the thickness of the suspension frame in the vehicle height direction, between the suspension frame and the battery case, to thereby increase the rigidity of the sub-structure body. For this reason, vertical vibration or torsion caused by the load-bearing side of the front suspension can be eliminated.

Figurenlistecharacter list

• 1 ist eine Bodenansicht eines vorderen Teils eines Elektrofahrzeugs, welches eine Unterstruktur gemäß einer Ausführungsform der Erfindung verwendet. 1 12 is a bottom view of a front part of an electric vehicle using a substructure according to an embodiment of the invention.
• 2 ist eine Schnittansicht entlang der Linie A-A in 1. 2 is a sectional view taken along the line AA in 1 .
• 3 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die ein spezifisches Beispiel eines Unterstrukturkörpers nach 1 zeigt. 3 FIG. 14 is an exploded perspective view showing a specific example of a sub structural body 1 indicates.
• 4 ist eine vergrößerte perspektivische Ansicht, die einschlägige Bereiche eines unteren Elements und einer inneren Komponentengruppe des in 1 dargestellten Unterstrukturkörpers veranschaulicht. 4 13 is an enlarged perspective view showing relevant portions of a lower member and an inner component group of FIG 1 illustrated substructure body illustrated.
• 5 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, die ein weiteres spezifisches Beispiel des Unterstrukturkörpers nach 1 veranschaulicht. 5 FIG. 14 is an exploded perspective view showing another specific example of the sub structural body 1 illustrated.
• 6 ist eine vergrößerte perspektivische Ansicht, die eine innere Struktur eines Verbindungsabschnitts nach 5 veranschaulicht. 6 12 is an enlarged perspective view showing an internal structure of a connecting portion 5 illustrated.

[Weg zum Ausführen der Erfindung][Way for carrying out the invention]

Im folgenden wird anhand der Zeichnungen eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben.An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

1 bis 6 zeigen eine Unterstruktur für ein Elektrofahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. In den Zeichnungen bedeutet die Pfeilrichtung Fr eine Fahrzeugvorwärtsrichtung in Fahrzeuglängsrichtung, eine Richtung gemäß Pfeil U bedeutet eine Fahrzeug-Aufwärtsrichtung in Fahrzeughöhenrichtung, ein Pfeil L bedeutet eine Richtung nach links in Fahrzeugbreitenrichtung, und ein Pfeil R bedeutet die Richtung nach rechts in Fahrzeugbreitenrichtung. Bei der Beschreibung der Ausführungsform entspricht der Begriff „links und rechts“ der linken bzw. der rechten Seite eines Fahrzeuginsassen, wenn dieser aus dem Inneren des Fahrzeugs nach vorne schaut. 1 until 6 12 show a substructure for an electric vehicle according to an embodiment of the invention. In the drawings, the arrow direction Fr means a vehicle forward direction in the vehicle longitudinal direction, an arrow U direction means a vehicle upward direction in the vehicle height direction, an arrow L means a left direction in the vehicle width direction, and an arrow R means the right direction in the vehicle width direction. In the description of the embodiment, the term “left and right” corresponds to the left and right sides of a vehicle occupant when looking forward from inside the vehicle.

Ein Elektrofahrzeug 1, das von einer Unterstruktur gemäß der vorliegenden Ausführungsform Gebrauch macht, enthält eine Antriebseinheit 2 (zum Beispiel einen Elektromotor), der in einem Motorraum P im Fahrzeugfrontbereich untergebracht ist, wie in einer Bodenansicht in 1 dargestellt ist, bei der ein vorderer Bereich des Fahrzeugs 1 von unten her betrachtet wird. Die Antriebseinheit 2 liefert Leistung zum Antreiben von beispielsweise der Vorderräder des Fahrzeugs. In dem Motorraum P erstrecken sich in Fahrzeuglängsrichtung ein linkes und ein vorderes Seitenteil 3. Wie in 1 durch dicke Linien dargestellt ist, befindet sich in einem unteren Bereich des Elektrofahrzeugs 1 ein Unterstrukturkörper 4 einschließlich eines Batteriegehäuses 41, eines Aufhängungsrahmens 42 und eines Verbindungsabschnitts 43.An electric vehicle 1 using a substructure according to the present embodiment includes a power unit 2 (e.g., an electric motor) housed in an engine room P in the vehicle front area, as shown in a bottom view in FIG 1 is shown, in which a front area of the vehicle 1 is viewed from below. The drive unit 2 supplies power for driving, for example, the front wheels of the vehicle. In the engine compartment P, left and front side panels 3 extend in the vehicle front-rear direction. As in FIG 1 As shown by thick lines, in a lower portion of the electric vehicle 1 is a sub structural body 4 including a battery case 41, a suspension frame 42 and a connecting portion 43.

Das Batteriegehäuse 41, welches einen Teil des Unterstrukturkörpers 4 bildet, befindet sich in einem rückwärtigen Fahrzeugteil des Unterstrukturkörpers 4 und verläuft in Fahrzeuglängsrichtung und in Fahrzeugbreitenrichtung. Wie in 2 gezeigt ist (dies ist eine Schnittansicht entlang der Linie A-A in 1), kann das Batteriegehäuse 41 in sich eine Batterieeinheit B aufnehmen, die in dem Elektrofahrzeug 1 untergebracht ist. Die Batterieeinheit B ist eine Stromversorgungseinheit zum Betreiben beispielsweise der Antriebseinheit 2. Wenngleich nicht dargestellt, enthält die Batterieeinheit B mehrere Batteriemodule und ist als Einheit zusammengefasst und besitzt großes Gewicht. Das Batteriegehäuse 41 enthält die darin aufgenommene Batterieeinheit B und befindet sich in Fahrzeugabwärtsrichtung bezüglich einer (nicht dargestellten) Bodenplatte, die einen Bodenbereich des Fahrzeuginneren bildet.The battery case 41 forming a part of the sub structural body 4 is located in a vehicle rear part of the sub structural body 4 and extends in the vehicle longitudinal direction and vehicle width direction. As in 2 shown (this is a sectional view taken along the line AA in 1 ), the battery case 41 can house therein a battery unit B housed in the electric vehicle 1 . The battery unit B is a power supply unit for driving the drive unit 2, for example. Although not illustrated, the battery unit B includes a plurality of battery modules and is integrated as a unit and is heavy in weight. The battery case 41 contains the battery unit B accommodated therein and is located in the vehicle downward direction with respect to a floor panel (not shown) forming a floor portion of the vehicle interior.

Der Aufhängungsrahmen 42 befindet sich in Fahrzeugvorwärtsrichtung des Batteriegehäuses 41 und bildet einen Fahrzeugvorderteil des Unterstrukturkörpers 4. Der Aufhängungsrahmen 42 erstreckt sich in Fahrzeugbreitenrichtung und ist unterhalb des Motorraums P gelegen. Aufhängungsarme, die ein linkes und ein rechtes Paar zum Lagern einer (nicht dargestellten) Frontaufhängung bilden, sind an beiden Seitenbereichen des Aufhängungsrahmens 42 in Fahrzeugbreitenrichtung ausgebildet. Das heißt, Aufhängungsarm-Befestigungsstellen 42a (1) des Aufhängungsrahmens 42 befinden sich an einem linken Seitenbereich und einem rechten Seitenbereich des vorderen Bereichs des Unterstrukturkörpers 4. Der Aufhängungsrahmen 42 ist unterhalb des linken und des rechten vorderen Seitenteils 3 befestigt.The suspension frame 42 is located in the vehicle front direction of the battery case 41 and forms a vehicle front part of the sub-structure body 4. The suspension frame 42 extends in the vehicle width direction and is located below the engine compartment P. As shown in FIG. Suspension arms forming left and right pairs for supporting a front suspension (not shown) are formed on both side portions of the suspension frame 42 in the vehicle width direction. That is, suspension arm attachment points 42a ( 1 ) of the suspension frame 42 are located at a left side portion and a right side portion of the front portion of the sub structural body 4. The suspension frame 42 is fixed below the left and right front side members 3. As shown in FIG.

Der Verbindungsabschnitt verläuft von einem Vorderende 41a des Batteriegehäuses 41 in Richtung der Aufhängungsarm-Befestigungsstellen 41a in dem Aufhängungsrahmen 42 und verbindet das Batteriegehäuse 41 mit dem Aufhängungsrahmen 42. Ein Teil des Verbindungsabschnitts 43 befindet sich zwischen dem Vorderende 41a des Batteriegehäuses 41 und einem Hinterende 42b des Aufhängungsrahmens 42, und dieser Teil des Verbindungsabschnitts 43 verläuft in Fahrzeugbreitenrichtung über die Breite des Aufhängungsrahmens 42 in Fahrzeugbreitenrichtung (1) und erstreckt sich in Fahrzeughöhenrichtung über die Dicke des Aufhängungsrahmens 42 in der Fahrzeughöhenrichtung (2).The connecting portion extends from a front end 41a of the battery case 41 toward the suspension arm attachment points 41a in the suspension frame 42 and connects the battery case 41 to the suspension frame 42. A part of the connection portion 43 is located between the front end 41a of the battery case housing 41 and a rear end 42b of the suspension frame 42, and this part of the connecting portion 43 extends in the vehicle width direction across the width of the suspension frame 42 in the vehicle width direction ( 1 ) and extends in the vehicle up-down direction across the thickness of the suspension frame 42 in the vehicle up-down direction ( 2 ).

Im folgenden wird ein spezielles Beispiel des Unterstrukturkörpers 4 dieser Ausführungsform beschrieben.A specific example of the sub structural body 4 of this embodiment will be described below.

3 ist eine perspektivische Ansicht, die Bauteile des Unterstrukturkörpers 4 in auseinandergenommenem Zustand darstellt. 4 ist eine vergrößerte perspektivische Ansicht, die wichtige Teile eines Unterteils 4 und einer Innenkomponentengruppe des Unterstrukturkörpers 4 nach 3 darstellt. 3 14 is a perspective view showing components of the sub structural body 4 in a disassembled state. 4 FIG. 14 is an enlarged perspective view showing important parts of a base 4 and an internal component group of the sub structural body 4. FIG 3 represents.

Gemäß den 3 und 4 enthält der Unterstrukturkörper 4 gemäß diesem speziellen Beispiel ein Oberteil 5, welches sich in Bezug auf das Fahrzeug oben befindet, ein Unterteil 6, das sich in Bezug auf das Fahrzeug unten befindet, und die Innenkomponentengruppe 7, die sich zwischen dem Oberteil 5 und dem Unterteil 6 befindet. Ein zwischen dem Oberteil 5 und dem Unterteil 6 gebildeter Raum ist in eine Mehrzahl von Zonen segmentiert durch Kombination von Vorsprungs- und Vertiefungsformen des Oberteils 5, eben solche des Unterteils 6 und der Innenkomponentengruppe 7. Damit sind das Batteriegehäuse 41, der Aufhängungsrahmen 42 und der Verbindungsabschnitt 43 gemäß obiger Beschreibung integral in dem Unterstrukturkörper 4 ausgeformt. In anderen Worten, in dem Unterstrukturkörper 4 dieser Ausführungsform ist eine Kastenstruktur mit dem Batteriegehäuse 41, dem Aufhängungsrahmen 42 und dem Verbindungsabschnitt 43 durch Kombinieren des Oberteils 5, des Unterteils 6 und der Innenkomponentengruppe 7 gebildet.According to the 3 and 4 According to this specific example, the sub-structure body 4 includes an upper part 5 which is located above with respect to the vehicle, a lower part 6 which is located lower with respect to the vehicle, and the interior component group 7 which is located between the upper part 5 and the lower part 6 is located. A space formed between the upper part 5 and the lower part 6 is segmented into a plurality of zones by combining projection and recess shapes of the upper part 5, those of the lower part 6 and the inner component group 7. Thus, the battery case 41, the suspension frame 42 and the Connecting portion 43 is integrally formed in sub structural body 4 as described above. In other words, in the sub structural body 4 of this embodiment, a box structure including the battery case 41 , the suspension frame 42 and the connecting portion 43 is formed by combining the upper part 5 , the lower part 6 and the inner component group 7 .

Insbesondere ist gemäß den 2 und 3 das Oberteil 5 gebildet durch Vereinen mehrerer plattenähnlicher Komponenten 5a, und es verläuft insgesamt in Fahrzeuglängsrichtung sowie in Fahrzeugbreitenrichtung. Ein Rückteil 51 des Oberteils 5 bildet einen oberen Bereich des Batteriegehäuses 41, das oben erläutert wurde. Der Rückteil 51 des Oberteils 5 (der obere Bereich des Batteriegehäuses 41) hat Kastenform, die im wesentlichen rechteckig im Grundriss und in Bezug auf das Fahrzeug nach unten geöffnet ist. Der Rückteil 51 enthält einen Flansch 51a, der von dem Öffnungsbereich nach außen vorsteht (3). Ein Vorderende 51b des Rückteils 51 besitzt einen Zwischenteil in Fahrzeugbreitenrichtung, der zu der Frontseite des Fahrzeugs von beiden Endteilen in Fahrzeugbreitenrichtung vorsteht. Eine Unterseite des Rückteils 51 kann Vorsprünge und Ausnehmungen aufweisen, die der Platzierung der Innenkomponentengruppe 7 entsprechen.In particular, according to 2 and 3 the upper part 5 is formed by uniting a plurality of plate-like components 5a, and extends in the vehicle front-rear direction as well as in the vehicle width direction as a whole. A rear part 51 of the upper part 5 forms an upper portion of the battery case 41 explained above. The rear part 51 of the upper part 5 (the upper portion of the battery case 41) has a box shape which is substantially rectangular in plan and opened downward with respect to the vehicle. The rear part 51 includes a flange 51a projecting outward from the opening portion ( 3 ). A front end 51b of the rear part 51 has an intermediate part in the vehicle width direction protruding toward the front side of the vehicle from both end parts in the vehicle width direction. A bottom of the back 51 may have protrusions and recesses corresponding to the placement of the interior component group 7 .

Ein Frontabschnitt 52 des Oberteils 5 bildet einen oberen Bereich des oben beschriebenen Aufhängungsrahmens 42. Der Frontabschnitt 52 des Oberteils 5 (der obere Bereich des Aufhängungsrahmens 42) erstreckt sich in Fahrzeugbreitenrichtung und enthält beide Endteile in Fahrzeugbreitenrichtung, die in Fahrzeuglängsrichtung abstehen. Damit besitzt der Frontabschnitt 52 etwa einer H-Form bei Betrachtung im Grundriss. Obere Abschnitte der paarweisen linken und rechten Aufhängungsarme sind an links- und rechtsseitigen Abschnitten 52a des Frontabschnitts 52 befestigt. Ausnehmungen 52b zum Anbringen von Fahrzeugkarosserie-Verbindungsbauteilen 52a, der Innenkomponentengruppe 7, welche unten noch erläutert werden, befinden sich in der Nähe eines Zwischenteils der linken und rechten Seitenabschnitte 52a des Frontabschnitts 52 in Fahrzeuglängsrichtung.A front portion 52 of the upper part 5 forms an upper portion of the suspension frame 42 described above. The front portion 52 of the upper part 5 (the upper portion of the suspension frame 42) extends in the vehicle width direction and includes both end parts in the vehicle width direction projecting in the vehicle front-rear direction. Thus, the front portion 52 has an approximately H-shape when viewed in plan. Upper portions of the paired left and right suspension arms are attached to left and right side portions 52a of the front portion 52. As shown in FIG. Recesses 52b for attaching vehicle-body connecting members 52a of the interior component group 7, which will be explained later, are located near an intermediate part of the left and right side portions 52a of the front portion 52 in the vehicle front-rear direction.

Ein zwischen dem Rückteil 51 und dem Frontabschnitt 52 in dem Oberteil 5 befindliche Zwischenbereich 53 bildet einen oberen Bereich des oben beschriebenen Verbindungsabschnitts 43. Der Zwischenbereich 53 des Oberteils 5 (der obere Bereich des Verbindungsabschnitts 43) verläuft von dem Vorderende 51b des Rückteils 51 zu einem hinteren Ende 52c des Frontabschnitts 52. Der Zwischenbereich 53 des Oberteils 5 besitzt einen Zwischenteil in Fahrzeugbreitenrichtung, der zur Fahrzeugvorderseite hin von beiden Enden in Fahrzeugbreitenrichtung absteht. Wie in 2 dargestellt ist, besitzt der Zwischenbereich 53 eine Schrägfläche 53a, die in Richtung der Rückseite des Fahrzeugs nach oben geneigt ist.An intermediate portion 53 located between the rear portion 51 and the front portion 52 in the upper portion 5 forms an upper portion of the connecting portion 43 described above. The intermediate portion 53 of the upper portion 5 (the upper portion of the connecting portion 43) extends from the front end 51b of the rear portion 51 to a rear end 52c of the front portion 52. The intermediate portion 53 of the upper part 5 has an intermediate part in the vehicle width direction protruding toward the vehicle front side from both ends in the vehicle width direction. As in 2 As shown, the intermediate portion 53 has an inclined surface 53a which inclines upward toward the rear of the vehicle.

Wie in den 1 bis 4 dargestellt ist, ist das Unterteil 6 gebildet durch Vereinen mehrerer plattenähnlicher Komponenten 6a und erstreckt sich insgesamt sowohl in Fahrzeuglängsrichtung als auch in Fahrzeugbreitenrichtung. Ein Rückabschnitt 61 des Unterteils 6 bildet einen unteren Bereich des oben beschriebenen Batteriegehäuses 41. Der Rückabschnitt 61 des Unterteils 6 (der untere Bereich des Batteriegehäuses 41) besitzt eine im Grundriss etwa rechteckige Kastenform und ist in Bezug auf das Fahrzeug nach oben offen. Wie in den 3 und 4 gezeigt ist, enthält der Rückabschnitt 61 einen Flansch 61a, der von dem Öffnungsbereich nach außen vorsteht. Der Flansch 61a ist mit dem Flansch 51a des Rückteils 51 des oben beschriebenen Oberteils 5 mittels Bolzen oder dergleichen zusammengefügt. Ein Vorderende 61b des Rückabschnitts 61 besitzt einen Zwischenteil in Fahrzeugbreitenrichtung, der von beiden Endteilen in Fahrzeugbreitenrichtung in Richtung der Frontseite des Fahrzeugs vorsteht. Verstärkungselemente 61c, die in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen, sind mit den unteren Außenseiten der linken und rechten Seitenwände der Kastenform des Rückabschnitts 61 des Unterteils 6 zusammengefügt ( 3). Die Verstärkungselemente 61c sind an (nicht gezeigten) Seitenschwellern oder anderen Fahrzeugrahmenelementen befestigt.As in the 1 until 4 As shown, the base 6 is formed by uniting a plurality of plate-like components 6a and extends as a whole in both the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction. A rear portion 61 of the base 6 forms a lower portion of the battery case 41 described above. The rear portion 61 of the base 6 (the lower portion of the battery case 41) has an approximately rectangular box shape in plan and is open upward relative to the vehicle. As in the 3 and 4 As shown, the rear portion 61 includes a flange 61a projecting outwardly from the opening portion. The flange 61a is joined to the flange 51a of the rear part 51 of the upper part 5 described above by means of bolts or the like. A front end 61b of the rear portion 61 has an intermediate part in the vehicle width direction protruding from both end parts in the vehicle width direction toward the front side of the vehicle. reinforcement elements 61c extending in the vehicle longitudinal direction are joined to the lower outer sides of the left and right side walls of the box shape of the rear portion 61 of the base 6 ( 3 ). The reinforcement members 61c are attached to side sills (not shown) or other vehicle frame members.

Ein Vorderabschnitt 62 des Unterteils 6 bildet einen unteren Bereich des oben beschriebenen Aufhängungsrahmens 42. Der Vorderabschnitt 62 des Unterteils 6 (der untere Bereich des Aufhängungsrahmens 42) erstreckt sich in Fahrzeugbreitenrichtung und enthält beide Endteile in Fahrzeugbreitenrichtung, welche in Fahrzeuglängsrichtung vorstehen. Damit besitzt der Vorderabschnitt 62 im wesentlichen eine H-Form im Grundriss. Links- und rechtsseitige Abschnitte 62 des Vorderabschnitts 62 haben Seitenwände, die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken und in Bezug auf das Fahrzeug nach oben abstehen. Ausnehmungen 62b zum Anbringen von Karosserie-Verbindungsbauteilen 72a der Innenkomponentengruppe 7 befinden sich in jeweiligen Bereichen, die sich in Fahrzeugbreitenrichtung von den unteren Enden der Seitenwände in Fahrzeugbreitenrichtung erstrecken. Ein hinteres Ende 62c des Vorderabschnitts 62 steht bezüglich des Fahrzeugs nach oben ab. Ein vorderes Ende 62d des Vorderabschnitts 62 besitzt ebenfalls eine Wandform, die bezüglich des Fahrzeugs nach oben absteht. Untere Bereich der paarweisen linken und rechten Aufhängungsarme sind an den links- und rechtsseitigen Abschnitten 62a des Vorderabschnitts 62 befestigt. Das heißt, die Aufhängungsarm-Befestigungsstellen 42a ( 1) in dem oben beschriebenen Aufhängungsrahmen 42 entsprechen den links- und rechtsseitigen Abschnitten 52a des Vorderabschnitts 52 des Oberteils 5 und den links- und rechtsseitigen Abschnitten 62a des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 6.A front portion 62 of the base 6 forms a lower portion of the suspension frame 42 described above. The front portion 62 of the base 6 (the lower portion of the suspension frame 42) extends in the vehicle width direction and includes both end portions in the vehicle width direction protruding in the vehicle front-rear direction. Thus, the front section 62 essentially has an H-shape in plan. Left and right side portions 62 of the front portion 62 have side walls that extend in the vehicle front-rear direction and protrude upward relative to the vehicle. Recesses 62b for attaching body connection members 72a of the interior component group 7 are located in respective areas extending in the vehicle width direction from the lower ends of the side walls in the vehicle width direction. A rear end 62c of the front portion 62 protrudes upward with respect to the vehicle. A front end 62d of the front portion 62 also has a wall shape protruding upward relative to the vehicle. Lower portions of the paired left and right suspension arms are attached to the left and right side portions 62a of the front portion 62. As shown in FIG. That is, the suspension arm attachment points 42a ( 1 ) in the suspension frame 42 described above correspond to the left and right side portions 52a of the front portion 52 of the upper part 5 and the left and right side portions 62a of the front portion 62 of the lower part 6.

Ein Zwischenbereich 63 zwischen dem Rückabschnitt 61 und dem Vorderabschnitt 62 in dem Unterteil 6 bildet einen unteren Bereich des oben beschriebenen Verbindungsabschnitts 43. Der Zwischenbereich 63 des Unterteils 6 (der untere Bereich des Verbindungsabschnitts 43) verläuft von dem Vorderende 61b (einer Frontwand) des Rückabschnitts 61 zu dem hinteren Ende 62c (einer Rückwand) des Vorderabschnitts 62. Der Zwischenbereich 63 des Unterteils 6 besitzt ein Zwischenteil in Fahrzeugbreitenrichtung, das von beiden Endteilen in Fahrzeugbreitenrichtung zu der Fahrzeugvorderseite hin wegsteht.An intermediate portion 63 between the rear portion 61 and the front portion 62 in the base 6 forms a lower portion of the connecting portion 43 described above. The intermediate portion 63 of the base 6 (the lower portion of the connecting portion 43) extends from the front end 61b (a front wall) of the rear portion 61 to the rear end 62c (a rear wall) of the front portion 62. The intermediate portion 63 of the base 6 has an intermediate part in the vehicle width direction protruding from both end parts in the vehicle width direction toward the vehicle front side.

In dem Verbindungsabschnitt 43 dieser Ausführungsform bilden der Zwischenbereich 53 des Oberteils 5, der Zwischenbereich 63 des Unterteils 6, das Vorderende 61b des Rückabschnitts 61 des Unterteils 6, und das hintere Ende 62c des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 6 einen geschlossenen Querschnitt, der sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt.In the connecting portion 43 of this embodiment, the intermediate portion 53 of the upper 5, the intermediate portion 63 of the lower 6, the front end 61b of the rear portion 61 of the lower 6, and the rear end 62c of the front portion 62 of the lower 6 form a closed cross section extending in the vehicle width direction extends.

Das heißt, in dem Verbindungsabschnitt 43 ist ein sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckender geschlossener Querschnitt gebildet durch einen oberen Wandabschnitt (den Zwischenbereich 53 des Oberteils 5), der sich von einem vorderen oberen Bereich des Batteriegehäuses 41 zu einem hinteren oberen Abschnitt des Aufhängungsrahmens 42 erstreckt, einen unteren Wandabschnitt (den Zwischenbereich 63 des Unterteils 6), der sich von dem vorderen unteren Abschnitt des Batteriegehäuses 41 zu einem hinteren unteren Abschnitt des Aufhängungsrahmens 42 erstreckt, einen vorderen Wandabschnitt (das hintere Ende 62c des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 6), der ein vorderes Ende des oberen Wandabschnitts mit einem vorderen Ende des unteren Wandabschnitts verbindet, und einen hinteren Wandabschnitt (das Vorderende 61b des Rückabschnitts 61 des Unterteils 6), der ein hinteres Ende des oberen Wandabschnitts und ein hinteres Ende des unteren Wandabschnitts verbindet.That is, in the connecting portion 43, a closed cross section extending in the vehicle width direction is formed by an upper wall portion (the intermediate portion 53 of the upper part 5) extending from a front upper portion of the battery case 41 to a rear upper portion of the suspension frame 42, a lower wall portion (the intermediate portion 63 of the base 6) extending from the front lower portion of the battery case 41 to a rear lower portion of the suspension frame 42, a front wall portion (the rear end 62c of the front portion 62 of the base 6) which is a front end of the upper wall portion connects to a front end of the lower wall portion, and a rear wall portion (the front end 61b of the rear portion 61 of the base 6) connecting a rear end of the upper wall portion and a rear end of the lower wall portion.

Bei der vorliegenden Ausführungsform entsprechen das Vorderende 61b des Rückabschnitts 61 des Unterteils 6 und/oder das hintere Ende 62c des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 6 auch einem „aufrechten Wandabschnitt“ des Verbindungsabschnitts gemäß der Erfindung.In the present embodiment, the front end 61b of the rear portion 61 of the base 6 and/or the rear end 62c of the front portion 62 of the base 6 also correspond to an “upright wall portion” of the connection portion according to the invention.

Wie in den 2 bis 4 gezeigt ist, enthält die Innenkomponentengruppe 7: eine Mehrzahl von Gehäuserahmen 71a bis 71d zwischen dem Rückteil 51 des Oberteils 5 und dem Rückabschnitt 61 des Unterteils 6 (des Batteriegehäuses 41); mehrere Karosserie-Verbindungsbauteile 72a bis 72c, die sich zwischen dem Frontabschnitt 52 und dem Vorderabschnitt 62 des Unterteils 6 (dem Aufhängungsrahmen 42) befinden; und mehrere Trennwände 73a bis 73e, die sich zwischen dem Zwischenbereich 53 des Oberteils 5 und dem Zwischenbereich 63 des Unterteils 6 (dem Verbindungsabschnitt 43) befinden.As in the 2 until 4 As shown, the internal component group 7 includes: a plurality of case frames 71a to 71d between the rear portion 51 of the upper portion 5 and the rear portion 61 of the base 6 (the battery case 41); a plurality of body connecting members 72a to 72c located between the front portion 52 and the front portion 62 of the base 6 (the suspension frame 42); and a plurality of partition walls 73a to 73e located between the intermediate portion 53 of the upper portion 5 and the intermediate portion 63 of the lower portion 6 (the connecting portion 43).

Die Gehäuserahmen 71a unter den mehreren Gehäuserahmen 71a bis 71d befinden sich an links- und rechtsseitigen Seitenabschnitten im Inneren des Batteriegehäuses 41, und sie erstrecken sich jeweils in Fahrzeuglängsrichtung. Zwischen den linken Gehäuserahmen 61a verlaufen mehrere (in diesem Fall vier) Gehäuserahmen 71b in Fahrzeugbreitenrichtung. Die Gehäuserahmen 71b sind voneinander in Fahrzeuglängsrichtung beabstandet. Die Gehäuserahmen 71c verlaufen in Fahrzeuglängsrichtung und befinden sich in der Mitte in Fahrzeugbreitenrichtung zwischen den linken und rechten Gehäuserahmen 71a.The case frames 71a among the plurality of case frames 71a to 71d are located at left- and right-side side portions inside the battery case 41, and they extend in the vehicle front-rear direction, respectively. Between the left body frames 61a, a plurality of (four in this case) body frames 71b extend in the vehicle width direction. The body frames 71b are spaced apart from each other in the vehicle front-rear direction. The body frames 71c extend in the vehicle front-rear direction and are located at the center in the vehicle width direction between the left and right body frames 71a.

Weiterhin befinden sich die drei kurzen Gehäuserahmen 71d, die sich bezüglich des Fahrzeugs nach vorn erstrecken, an den am weitesten vorne befindlichen Gehäuserahmen 71b unter den seitlichen vier Gehäuserahmen 71b (siehe 4). Diese Gehäuserahmen 71a bis 71d dienen zum Platzieren der Batterieeinheit B an vordefinierten Stellen innerhalb des Batteriegehäuses 41 und zum Verstärken der Widerstandskraft und Steifigkeit des Batteriegehäuses 41.Further, the three short body frames 71d, which extend forward of the vehicle, are located on the frontmost body frames 71b among the side four body frames 71b (see Fig 4 ). These case frames 71a to 71d serve to place the battery pack B at predetermined positions inside the battery case 41 and reinforce the strength and rigidity of the battery case 41.

Wie in den 1 bis 4 dargestellt ist, sind von den mehreren Karosserie-Verbindungskomponenten 72a bis 72c die Komponenten 72a an jeweiligen Ausnehmungen 52b in den links- und rechtsseitigen Abschnitten 52a des Frontabschnitts 52 des Oberteils 5 und an den jeweiligen Ausnehmungen 62b in den links- und rechtsseitigen Seitenabschnitten 62a des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 4 befestigt. Die links- und rechtsseitigen Karosserie-Verbindungsbauteile 72a erstrecken sich bezüglich des Fahrzeugs nach oben und in Fahrzeugbreitenrichtung nach außen, ausgehend von einem Oberflächenbereich des Aufhängungsrahmens 42 (dem Frontabschnitt 52 des Oberteils 5). Obere Endbereiche der links- und rechtsseitigen Karosserie-Verbindungskomponenten 72a sind an Unterseitenbereichen der linken und rechten vorderen Seitenteile 3 (1) befestigt.As in the 1 until 4 1, of the plurality of body connection components 72a to 72c, the components 72a are at respective recesses 52b in the left and right side portions 52a of the front portion 52 of the upper body 5 and at the respective recesses 62b in the left and right side portions 62a of the front portion 62 of the lower part 4 attached. The left and right body connecting members 72a extend upward of the vehicle and outward in the vehicle width direction from a surface portion of the suspension frame 42 (the front portion 52 of the upper part 5). Upper end portions of the left and right body connecting components 72a are attached to underside portions of the left and right front side members 3 ( 1 ) attached.

Die Karosserie-Verbindungsbauteile 72b sind mit linken und rechten Stellen des vorderen Endes 62d des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 6 verbunden, und sie verlaufen jeweils bezüglich des Fahrzeugs nach vorne und in Fahrzeugbreitenrichtung nach außen. Vordere Endbereiche der Karosserie-Verbindungskomponenten 72b sind über die Karosserie-Verbindungsarme 8 mit den Unterseitenbereichen der vorderen Seitenteile 3 verbunden (1). Wie in 4 zu sehen ist, sind die Karosserie-Verbindungsbauteile 72c an der Innenseite der links- und rechtsseitigen Abschnitte 62a des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 6 in Fahrzeugbreitenrichtung befestigt. Die linken und rechten Karosserie-Verbindungsbauteile 72c dienen zum Befestigen der linken und rechten Aufhängungsarme.The body connecting members 72b are connected to left and right locations of the front end 62d of the front portion 62 of the base 6, and they respectively extend forward of the vehicle and outward in the vehicle width direction. Front end portions of the body connecting components 72b are connected to the underside portions of the front side members 3 via the body connecting arms 8 ( 1 ). As in 4 As can be seen, the body connecting members 72c are fixed to the inside of the left and right side portions 62a of the front portion 62 of the base 6 in the vehicle width direction. The left and right body connecting members 72c serve to attach the left and right suspension arms.

Wie in den 3 und 4 gezeigt ist, besitzen die Trennwände 73a bis 73e Plattenform, die sich im großen und ganzen in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken und voneinander in Fahrzeugbreitenrichtung zwischen dem Vorderende 61b des Rückabschnitts 61 und dem hinteren Ende 62c des Frontabschnitts 62 des Unterteils 6 beabstandet angeordnet sind. In anderen Worten, die Trennwände 73a bis 73e sind mit Abstand voneinander in Fahrzeugbreitenrichtung entlang dem aufrechten Wandabschnitt (dem Vorderende 61b des Rückabschnitts 61 des Unterteils 6 und/oder dem hinteren Ende 62c des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 6) des Verbindungsabschnitts 43 angeordnet, das sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt. Obere Endbereiche der Trennwände 73a bis 73e sind zur rückwärtigen Seite des Fahrzeugs hin nach oben geneigt, übereinstimmend mit der Schrägfläche 53a des Zwischenbereichs 53 des Oberteils 5.As in the 3 and 4 As shown, the partition walls 73a to 73e have a plate shape extending generally in the vehicle front-rear direction and spaced from each other in the vehicle width direction between the front end 61b of the rear portion 61 and the rear end 62c of the front portion 62 of the base 6. In other words, the partition walls 73a to 73e are spaced from each other in the vehicle width direction along the upright wall portion (the front end 61b of the rear portion 61 of the base 6 and/or the rear end 62c of the front portion 62 of the base 6) of the connecting portion 43 located extends in the vehicle width direction. Upper end portions of the partition walls 73a to 73e are inclined upward toward the rear side of the vehicle in conformity with the inclined surface 53a of the intermediate portion 53 of the upper part 5.

Die linken und rechten Trennwände 73a, die sich an den am weitesten außen befindlichen Stellen in Fahrzeugbreitenrichtung unter den Trennwänden 73 a bis 73e befinden, erstrecken sich von den jeweiligen Frontenden der Gehäuserahmen 71a an den linken und rechten Stellen im Inneren des Batteriegehäuses 41 zu den Aufhängungsarm-Befestigungsstellen 42a in dem Aufhängungsrahmen 42. Das heißt, die linken und rechten Trennwände 73a bilden linke und rechte Außenseitenwände des Verbindungsabschnitts 43. Hintere Enden der Trennwände 73a sind mit den jeweiligen vorderen Enden der Gehäuserahmen 71a verbunden, und vordere Enden der Trennwände 73a sind mit linken und rechten Enden des Hinterendes 42b des Aufhängungsrahmens 42 verbunden.The left and right partition walls 73a, which are located at the outermost positions in the vehicle width direction below the partition walls 73a to 73e, extend from the respective front ends of the case frames 71a at the left and right positions inside the battery case 41 to the suspension arm -Mounting points 42a in the suspension frame 42. That is, the left and right partition walls 73a form left and right outside walls of the connecting portion 43. Rear ends of the partition walls 73a are connected to the respective front ends of the body frames 71a, and front ends of the partition walls 73a are connected to left and right ends of the rear end 42b of the suspension frame 42 are connected.

Die drei Trennwände 73b, die sich in Bereichen nahe der Mitte in Fahrzeugbreitenrichtung unter den Trennwänden 73a bis 73e befinden, sind in einem Zwischenteil in Fahrzeugbreitenrichtung vorhanden, vorragend in Richtung der Frontseite des Fahrzeugs an dem Verbindungsabschnitt 43. Wie insbesondere in 4 zu sehen ist, verlaufen die drei Trennwände 73b bezüglich des Fahrzeugs nach vorne ausgehend von einem vorragenden Teil des Vorderendes 61b des Rückabschnitts 61 des Unterteils 6, wobei der vorstehende Teil in Richtung der Frontseite des Fahrzeugs ragt, und vordere Endbereiche der Trennwände 73b stehen in Berührung mit einem vorragenden Teil des hinteren Endes 62c des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 6, wobei der vorragende Teil zur Frontseite des Fahrzeugs ragt, ausgehend von den beiden Enden des hinteren Endes 62 in Fahrzeugbreitenrichtung. Eine der drei Trennwände 73b befindet sich in der Mitte des Verbindungsabschnitts 43 in Fahrzeugbreitenrichtung.The three partition walls 73b, which are located in areas near the center in the vehicle width direction below the partition walls 73a to 73e, are provided in an intermediate part in the vehicle width direction, protruding toward the front side of the vehicle at the connecting portion 43. As shown in FIG 4 As can be seen, the three partition walls 73b extend forward of the vehicle from a projecting part of the front end 61b of the rear portion 61 of the base 6, the projecting part projecting toward the front side of the vehicle, and front end portions of the partition walls 73b are in contact with a projecting part of the rear end 62c of the front portion 62 of the base 6, the projecting part projecting toward the front side of the vehicle from both ends of the rear end 62 in the vehicle width direction. One of the three partition walls 73b is located at the center of the connection portion 43 in the vehicle width direction.

Die linken und rechten Trennwände 73c, die sich außerhalb der drei Trennwände 73b in Fahrzeugbreitenrichtung befinden, verlaufen nach vorn und diagonal nach außen bezüglich des Fahrzeugs, ausgehend von dem vorstehenden Teil des Vorderendes 61b des Rückabschnitts 61 des Unterteils 6, wobei der vorstehende Teil bezüglich des Fahrzeugs nach vorne ragt, und führende Enden der Trennwände 73c stehen in Berührung mit den jeweiligen gekrümmten Teilen des hinteren Endes 62c des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 6, wobei die gekrümmten Teile sich auf der linken und rechten Seite des hinteren Endes 62c befinden.The left and right bulkheads 73c, which are outside of the three bulkheads 73b in the vehicle width direction, extend forward and diagonally outward of the vehicle from the protruding part of the front end 61b of the rear portion 61 of the base 6, the protruding part with respect to the vehicle protrudes forward, and leading ends of the partition walls 73c are in contact with the respective curved parts of the rear end 62c of the front portion 62 of the base 6, the curved parts being on the left and right sides of the rear end 62c.

Die linken und rechten Trennwände 73d, die sich außerhalb der Trennwände 73c in Fahrzeugbreitenrichtung befinden, verlaufen bezüglich des Fahrzeugs nach vorne, ausgehend von gekrümmten Teilen des Vorderendes 61b des Rückabschnitts 61 des Unterteils 6, wobei die gekrümmten Teile sich auf der linken und der rechten Seite des Vorderendes 61b befindet, und führende Enden der Trennwände 73d stehen in Berührung mit den jeweiligen gestreckten Teilen des hinteren Endes 62c des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 6, wobei die gestreckten Teile sich auf der linken und der rechten Seite des hinteren Endes 62 befinden.The left and right bulkheads 73d, which are outside of the bulkheads 73c in the vehicle width direction, extend forward of the vehicle from curved parts of the front end 61b of the rear portion 61 of the base 6, the curved parts being on the left and right sides of the front end 61b, and leading ends of the partition walls 73d are in contact with the respective extended parts of the rear end 62c of the front portion 62 of the base 6, the extended parts being on the left and right sides of the rear end 62.

Die linken und rechten Trennwände 73e außerhalb der Trennwände 73d in Fahrzeugbreitenrichtung verlaufen nach vorn und diagonal nach außen bezüglich des Fahrzeugs, ausgehend von geneigten Teilen des Vorderendes 61b des Rückabschnitts 61 des Unterteils 6, wobei die geneigten Bereiche sich auf der linken und der rechten Seite des Vorderendes 61b befinden, und führende Enden der Trennwände 73e stehen in Berührung mit der linken und der rechten Seite des hinteren Endes 62c des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 6 (den vorderen Enden der linken und rechten Trennwände 73a).The left and right bulkheads 73e outside the bulkheads 73d in the vehicle width direction extend forward and diagonally outward of the vehicle from inclined portions of the front end 61b of the rear portion 61 of the base 6, the inclined portions being on the left and right sides of the vehicle Front end 61b are located, and leading ends of the partition walls 73e are in contact with the left and right sides of the rear end 62c of the front portion 62 of the base 6 (the front ends of the left and right partition walls 73a).

Die Arbeits- und Wirkungsweise der Unterstruktur gemäß der vorliegenden Ausführungsform wird im folgenden erläutert.The operation and effect of the substructure according to the present embodiment will be explained below.

In dem oben beschriebenen Unterstrukturkörper 4 dieser Ausführungsform werden Lasten von der linken und der rechten Frontaufhängung des Elektrofahrzeugs 1 auf beide Seitenabschnitte (Aufhängungsarm-Befestigungsstellen 42a) des Aufhängungsrahmens 42 über die Aufhängungsarme in Fahrzeugbreitenrichtung eingeleitet. Die auf den Aufhängungsrahmen 42 eingeleiteten Lasten werden über den Verbindungsabschnitte 43 auf das Batteriegehäuse 41 übertragen und werden außerdem auf das linke und das rechte vordere Seitenteil 3 über die Karosserie-Verbindungsbauteile 72a und 72b übertragen, die sich auf der linken und der rechten Stelle in dem Aufhängungsrahmen 42 befinden, außerdem über die Karosserie-Verbindungsarme 8.In the sub structural body 4 of this embodiment described above, loads from the left and right front suspensions of the electric vehicle 1 are input to both side portions (suspension arm attachment points 42a) of the suspension frame 42 via the suspension arms in the vehicle width direction. The loads applied to the suspension frame 42 are transmitted to the battery case 41 via the connecting portions 43, and are also transmitted to the left and right front side members 3 via the body connecting members 72a and 72b located at the left and right positions in the suspension frames 42, also via the body connecting arms 8.

Da der Verbindungsabschnitt 43, der sich über die Breite des Aufhängungsrahmens 42 in Fahrzeugbreitenrichtung und über die Dicke des Aufhängungsrahmens 42 in Fahrzeughöhenrichtung erstreckt, zwischen dem Aufhängungsrahmen 42 und dem Batteriegehäuse 41 gelegen ist, besitzt der Unterstrukturkörper 4 eine höhere Steifigkeit als die herkömmliche Struktur, die eingangs erläutert wurde. In dem Verbindungsabschnitt 43 dieser Ausführungsform bilden der obere Randbereich (der Zwischenbereich 53 des Oberteils 5), der untere Wandbereich (der Zwischenbereich 63 des Unterteils 6), der Frontwandbereich (das hintere Ende 62c des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 6) und der hintere Wandbereich (das Vorderende 61b des Rückabschnitts 61 des Unterteils 6) einen geschlossenen Querschnitt, der sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt. Das heißt, der Verbindungsabschnitt 43, der den Aufhängungsrahmen 42 und das Batteriegehäuse 41 verbindet, besitzt eine integrale Struktur (Kastenstruktur) mit einem geschlossenen Querschnitt. Damit besitzt der Verbindungsabschnitt 43 zusätzlich eine höhere Steifigkeit. Aus diesem Grund kann der Verbindungsabschnitt 43 mit einer großen Belastung fertig werden, was die auf den Aufhängungsrahmen 42 aufgebrachte Belastung anbetrifft. Da außerdem der Verbindungsabschnitt 43 eine Last übertragen durch Biegen, axiale Kraft und Scheren, lässt sich eine höhere Last auf das Batteriegehäuse 41 übertragen.Since the connecting portion 43, which extends across the width of the suspension frame 42 in the vehicle width direction and across the thickness of the suspension frame 42 in the vehicle height direction, is located between the suspension frame 42 and the battery case 41, the sub-structure body 4 has a higher rigidity than the conventional structure that was explained at the beginning. In the connecting portion 43 of this embodiment, the upper edge portion (the intermediate portion 53 of the upper portion 5), the lower wall portion (the intermediate portion 63 of the lower portion 6), the front wall portion (the rear end 62c of the front portion 62 of the lower portion 6), and the rear wall portion ( the front end 61b of the rear portion 61 of the base 6) has a closed cross section extending in the vehicle width direction. That is, the connecting portion 43 connecting the suspension frame 42 and the battery case 41 has an integral structure (box structure) with a closed cross section. The connection section 43 thus also has greater rigidity. For this reason, the connection portion 43 can cope with a large load in terms of the load applied to the suspension frame 42 . In addition, since the connection portion 43 transmits a load by bending, axial force, and shearing, a higher load can be transmitted to the battery case 41 .

Das Batteriegehäuse 41 wird durch die mehreren Gehäuserahmen 71a bis 71d verstärkt, um die Batterieeinheit B aufnehmen zu können, diese hat nämlich ein hohes Gewicht und besitzt hohe Steifigkeit. Damit wird eine seitens des Aufhängungsrahmens 42 über den Verbindungsabschnitt 43 auf das Batteriegehäuse 41 übertragene Belastung innerhalb des Batteriegehäuses 41 verteilt, um auf die Seitenschweller und andere Fahrzeugteile über die auf der linken und der rechten Seitenwand befindliche Verstärkungselemente 41c übertragen zu werden.The battery case 41 is reinforced by the plurality of case frames 71a to 71d to accommodate the battery unit B, namely, it is heavy in weight and high in rigidity. With this, a load transmitted from the suspension frame 42 to the battery case 41 via the connecting portion 43 is distributed within the battery case 41 to be transmitted to the side sills and other vehicle parts via the reinforcement members 41c located on the left and right side walls.

Aus diesem Grund kann der Unterstrukturkörper 4 gemäß dieser Ausführungsform vertikale Vibrationen unterbinden, die sonst möglicherweise in einer Zone von dem Aufhängungsrahmen 42 bis zu dem Batteriegehäuse 41 dann auftreten, wenn linke und rechte Frontaufhängungen in derselben Fahrzeughöhenrichtung verlagert werden, oder eine Torsion, die dann in der Zone von dem Aufhängungsrahmen 42 bis zu dem Batteriegehäuse 41 auftreten können, wenn linke und rechte Frontaufhängungen Verlagerungen in unterschiedlichen Fahrzeughöhenrichtungen (oder Fahrzeuglängsrichtungen) erleiden.For this reason, the sub-structural body 4 according to this embodiment can suppress vertical vibration, which might otherwise occur in a region from the suspension frame 42 to the battery case 41 when left and right front suspensions are displaced in the same vehicle height direction, or torsion, which then occurs in of the zone from the suspension frame 42 to the battery case 41 may occur when left and right front suspensions suffer displacements in different vehicle-height directions (or vehicle front-rear directions).

Außerdem sind in dem Unterstrukturkörper 4 gemäß dieser Ausführungsform die Vorderenden der Gehäuserahmen 71a, die sich an linken und rechten Stellen im Inneren des Batteriegehäuses 41 befinden, mit den hinteren Enden der äußeren Seitenwandabschnitte (der Trennwände 73a) verbunden, die sich an der linken und der rechten Seite des Verbindungsabschnitts 43 befinden. Daher lässt sich eine Torsion um eine Achse in Fahrzeuglängsrichtung wirksam unterbinden, wenn die Breite des Batteriegehäuses 41 in Fahrzeugbreitenrichtung größer ist als die Breite des Aufhängungsrahmens 42 in der Fahrzeugbreitenrichtung. Insbesondere bildet bei dieser Ausführungsform der Verbindungsabschnitt 43 einen geschlossenen Querschnitt, der sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, und der obere Wandbereich (der Zwischenbereich 53 des Oberteils 5) des Verbindungsabschnitts 43 besitzt die Schrägfläche 53a, die zum hinteren Teil des Fahrzeugs nach oben geneigt ist. Aus diesem Grund lässt sich eine Torsion um die Achse noch wirksamer verhindern, auch wenn die Dicken des Batteriegehäuses 41 und des Aufhängungsrahmens 42 unterschiedlich sind.In addition, in the sub structural body 4 according to this embodiment, the front ends of the case frames 71a located at left and right locations inside the battery case 41 are connected to the rear ends of the outer side wall portions (the partition walls 73a) located at the left and right side of the connecting portion 43 are located. Therefore, when the width of the battery case 41 in the vehicle width direction is larger than the width of the suspension frame 42 in the vehicle width direction, torsion about an axis in the vehicle front-rear direction can be effectively suppressed. In particular, in this embodiment, the connecting section 43 forms a closed cross section, which extends into Vehicle width direction, and the upper wall portion (the intermediate portion 53 of the upper part 5) of the connecting portion 43 has the inclined surface 53a inclined upward toward the rear of the vehicle. For this reason, torsion about the axis can be more effectively prevented even if the thicknesses of the battery case 41 and the suspension frame 42 are different.

Darüber hinaus enthält der Unterstrukturkörper 4 dieser Ausführungsform den Verbindungsabschnitt 43 den aufrechten Wandabschnitt (das Vorderende 61b des Rückabschnitts 61 des Unterteils 6 und/oder das hintere Ende des Vorderabschnitts 62 des Unterteils 6), der sich in Fahrzeugbreitenrichtung über die Breite des Aufhängungsrahmens 42 in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt. Der aufrechte Wandabschnitt des Verbindungsabschnitts 43 ist wirksam für eine von Stellen aufgenommenen Kraft, die sich vor den Aufhängungsarm-Befestigungsstellen 42a in dem Aufhängungsrahmen 42 befinden, und somit lässt sich eine Torsion um eine Achse in Fahrzeughöhenrichtung wirksam verhindern. Da außerdem der Zwischenteil des aufrechten Wandabschnitts des Verbindungsabschnitts 43 in Fahrzeugbreitenrichtung von beiden Endteilen des aufrechten Wandabschnitts bei Betrachtung des Fahrzeugs von oben nach vorne absteht, lässt sich eine Last von dem Aufhängungsrahmen 42 auf die gesamte Fläche des Batteriegehäuses 41 in Fahrzeugbreitenrichtung über den Verbindungsabschnitt 43 übertragen.In addition, the sub-structure body 4 of this embodiment includes the connecting portion 43 the upright wall portion (the front end 61b of the rear portion 61 of the base 6 and/or the rear end of the front portion 62 of the base 6) extending in the vehicle width direction across the width of the suspension frame 42 in the vehicle width direction extends. The upright wall portion of the connecting portion 43 is effective for a force received from locations located forward of the suspension arm attachment locations 42a in the suspension frame 42, and thus torsion about an axis in the vehicle up-down direction can be effectively prevented. In addition, since the intermediate part of the upright wall portion of the connecting portion 43 in the vehicle width direction protrudes from both end parts of the upright wall portion when the vehicle is viewed from the top forward, a load can be transmitted from the suspension frame 42 to the entire surface of the battery case 41 in the vehicle width direction via the connecting portion 43 .

Da außerdem in dem Unterstrukturkörper 4 dieser Ausführungsform die mehreren Trennwände (die Trennwände 73b bis 73e), die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken, sich innerhalb der linken und der rechten äußeren Seitenwand (den Trennwänden 73a) des Verbindungsabschnitts 43 in Fahrzeugbreitenrichtung befinden, lässt sich die Steifigkeit des Verbindungsabschnitts 43 zusätzlich steigern. Da weiterhin die Trennwände in dem Verbindungsabschnitt 43 beabstandet voneinander entlang dem sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckenden aufrechten Wandabschnitt angeordnet sind, lässt sich der aufrechte Wandabschnitt verstärken. Daher lässt sich eine Torsion um eine Achse in Vertikalhöhenrichtung zusätzlich unterbinden.In addition, in the sub structural body 4 of this embodiment, since the plurality of partition walls (the partition walls 73b to 73e) extending in the vehicle front-rear direction are located inside the left and right outer side walls (the partition walls 73a) of the connection portion 43 in the vehicle width direction, the rigidity can be increased of the connecting portion 43 additionally increase. Furthermore, since the partition walls in the connection portion 43 are spaced apart from each other along the vehicle-width direction-extending upright wall portion, the upright wall portion can be strengthened. Therefore, torsion about an axis in the vertical height direction can be further suppressed.

Im folgenden wird ein weiteres spezifisches Beispiel des Unterstrukturkörpers 4 gemäß einer Ausführungsform beschrieben.Next, another specific example of the sub structural body 4 according to an embodiment will be described.

In dem speziellen Beispiel des oben beschriebenen Unterstrukturkörpers 4, wie er in den 3 und 4 gezeigt ist, ist der Unterstrukturkörper 4 integriert ausgebildet durch Kombinieren des Oberteils 5, des Unterteils 6 und der Innenkomponentengruppe 7. Im Gegensatz dazu sind in dem weiteren spezifischen Beispiel, wie es in 5 als auseinandergezogene perspektivische Ansicht dargestellt ist, das Batteriegehäuse 41, der Aufhängungsrahmen 42 und ein Verbindungsabschnitt 43' separat ausgebildet, und ein unterer Strukturkörper 4' ist integriert ausgebildet durch Anordnen des Batteriegehäuses 41, des Aufhängungsrahmens 42 und des Verbindungsabschnitts 43' in Längsrichtung des Fahrzeugs und zusammenfügen dieser Komponenten.In the specific example of the sub-structure body 4 described above as shown in FIGS 3 and 4 As shown in FIG 5 shown as an exploded perspective view, the battery case 41, the suspension frame 42 and a connecting portion 43' are formed separately, and a lower structural body 4' is integrally formed by arranging the battery case 41, the suspension frame 42 and the connecting portion 43' in the longitudinal direction of the vehicle and combining these components.

Das Batteriegehäuse 41 und der Aufhängungsrahmen 42 in dem unteren Strukturkörper 4' sind in entsprechenden beiden Bauteilen in dem oben beschriebenen unteren Strukturkörper 4 ähnlich. Wie in den 5 und 6 gezeigt ist, enthält der Verbindungsabschnitt 43' des unteren Strukturkörpers 4' eine Rückwand 43a, angepasst an die Form des Vorderendes 41a des Batteriegehäuses 41, und eine Vorderwand 43b, angepasst an die Form des hinteren Endes 42b des Aufhängungsrahmens 42. Äußere Seitenwandabschnitte an linken und rechten abgewandten Seiten des Verbindungsabschnitts 43' und mehrere Trennwände im Inneren des Verbindungsabschnitts 43' sind den mehreren Trennwänden 73a bis 73e in dem oben beschriebenen Unterstrukturkörper ähnlich.The battery case 41 and the suspension frame 42 in the lower structural body 4' are similar in respective two components in the lower structural body 4 described above. As in the 5 and 6 As shown, the connecting portion 43' of the lower structural body 4' includes a rear wall 43a conforming to the shape of the front end 41a of the battery case 41 and a front wall 43b conforming to the shape of the rear end 42b of the suspension frame 42. Outer side wall portions at left and right opposite sides of the connecting portion 43' and multiple partition walls inside the connecting portion 43' are similar to the multiple partition walls 73a to 73e in the sub structural body described above.

Das Vorderende 41a des Batteriegehäuses 41 in dem Unterstrukturkörper 4' ist mit der Rückwand 43a des Verbindungsabschnitts 43' durch Schweißen oder mittels Bolzen oder dergleichen verbunden. Außerdem ist das Hinterende 42b des Aufhängungsrahmens 42 in dem Unterstrukturkörper 4' auch mit der Vorderwand 43b des Verbindungsabschnitts 43' durch Schweißen oder mittels bolzen oder dergleichen verbunden. Der Unterstrukturkörper 4' kann betriebliche Vorteile ähnlich jenen aufweisen, die für den oben beschriebenen Unterstrukturkörper 4 gegeben sind.The front end 41a of the battery case 41 in the sub-structure body 4' is connected to the rear wall 43a of the connection portion 43' by welding or by means of bolts or the like. In addition, the rear end 42b of the suspension frame 42 in the sub-structure body 4' is also connected to the front wall 43b of the connecting portion 43' by welding or by means of bolts or the like. The sub-structure body 4' may have operational advantages similar to those given for the sub-structure body 4 described above.

Während einige Ausführungsbeispiele der Erfindung oben beschrieben wurden, ist die Erfindung nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt, sie kann in unterschiedlicher Weise basierend auf dem technischen Konzept der vorliegenden Erfindung modifiziert oder abgeändert werden. Während oben ein Beispiel erläutert wurde, bei dem der obere Wandabschnitt des Verbindungsabschnitts 43 die Schrägfläche 53a aufweist, lässt sich der obere Wandabschnitt oder der untere Wandabschnitt des Verbindungsabschnitts 43 zu einer Form abwandeln, die entsprechend der Dicke des Batteriegehäuses 41 und des Aufhängungsrahmens 42 in Höhenrichtung angemessen ist.While some embodiments of the invention have been described above, the invention is not limited to these embodiments but can be variously modified or changed based on the technical concept of the present invention. While an example in which the upper wall portion of the connecting portion 43 has the inclined surface 53a has been explained above, the upper wall portion or the lower wall portion of the connecting portion 43 can be modified into a shape corresponding to the thickness of the battery case 41 and the hanging frame 42 in the height direction is appropriate.

Während außerdem eine Konfiguration beschrieben wurde, bei der die mehreren Trennwände sich im Inneren des Verbindungsabschnitts 43 der Ausführungsform befinden, kann auch ein Verbindungsabschnitt 43 eingesetzt werden, der keine Trennwände aufweist. Allerdings sei angemerkt, dass die Anbringung von mindestens einer Trennwand im Inneren des Verbindungsabschnitts 43 die Steifigkeit des Verbindungsabschnitts 43 erhöhen kann, um auf diese Weise Vertikal-Vibrationen oder Torsionen des Unterstrukturkörpers zusätzlich zu unterbinden. Insbesondere kann das Anbringen von Trennwänden in der Mitte des Verbindungsabschnitts 43 in Fahrzeugbreitenrichtung oder an den gekrümmten Teilen des aufrechten Wandabschnitts in wirksamer Weise die Steifigkeit des Verbindungsabschnitts 43 erhöhen.In addition, while a configuration has been described in which the plurality of partition walls are located inside the connection portion 43 of the embodiment, a Connecting portion 43 are used, which has no partitions. However, it should be noted that providing at least one partition wall inside the connection portion 43 can increase the rigidity of the connection portion 43, thereby further suppressing vertical vibration or torsion of the sub-structure body. In particular, attaching bulkheads to the center of the connection portion 43 in the vehicle width direction or to the curved parts of the upright wall portion can effectively increase the rigidity of the connection portion 43 .

BezugszeichenlisteReference List

11

Elektrofahrzeugelectric vehicle

22

Antriebseinheitdrive unit

33

vorderes Seitenteilfront side part

4, 4'4, 4'

Unterstrukturkörpersubstructure body

4141

Batteriegehäusebattery case

41a41a

Vorderendefront end

4242

Aufhängungsrahmensuspension frame

42a42a

Aufhängungs-Befestigungsstellesuspension attachment point

42b42b

Hinterenderear end

43, 43'43, 43'

Verbindungsabschnittconnection section

43a43a

Rückwandback panel

43b43b

Vorderwandfront wall

55

Oberteiltop

5a5a

plattenähnliche Komponenteplate-like component

5151

Rückteilback part

51a51a

Flanschflange

51b51b

Vorderendefront end

5252

Frontabschnittfront section

52a52a

links- und rechtsseitige Abschnitteleft and right side sections

52b52b

Ausnehmungrecess

52c52c

hinteres Enderear end

5353

Zwischenbereichintermediate area

53a53a

Schrägflächebevel

66

Unterteillower part

6a6a

plattenähnliche Komponenteplate-like component

6161

Rückabschnittback section

61a61a

Flanschflange

61b61b

Vorderendefront end

61c61c

Verstärkungselementreinforcement element

6262

Vorderabschnittfront section

62a62a

links- und rechtsseitige Abschnitteleft and right side sections

62b62b

Ausnehmungrecess

62c62c

hinteres Enderear end

62d62d

vorderes Endefront end

6363

Zwischenbereichintermediate area

77

Innenkomponentengruppeinterior component group

71a bis 71d71a to 71d

Gehäuserahmencase frame

72a bis 72c72a to 72c

Karosserie-VerbindungsbauteilBody connection component

73a bis 73e73a to 73e

Trennwandpartition wall

BB

Batterieeinheitbattery unit

PP

Motorraumengine compartment

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

• JP 2018158688 A [0004]JP 2018158688 A [0004]

Claims (6)

Unterstruktur für ein Elektrofahrzeug (1), die unterhalb eines Bodenteils des Elektrofahrzeugs (1) vorhanden ist, sich in Fahrzeuglängsrichtung und in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, und die ein Batteriegehäuse (41) aufweist, in dem eine in dem Fahrzeug (1) untergebrachte Batterieeinheit aufnehmbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterstruktur aufweist: einen Aufhängungsrahmen (42), der sich vor dem Batteriegehäuse (41) befindet und sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, wobei ein linkes und ein rechtes Paar von Aufhängungsarmen zum Lagern einer Frontaufhängung an beiden Seitenabschnitten des Aufhängungsrahmens (42) in Fahrzeugbreitenrichtung befestigt ist; und einen Verbindungsabschnitt (43), der sich von einem Vorderende (41a) des Batteriegehäuses (41) zu Aufhängungsarm-Befestigungsstellen an dem Aufhängungsrahmen (42) erstreckt und das Batteriegehäuse (41) mit dem Aufhängungsrahmen (42) verbindet, wobei der Verbindungsabschnitt (43) zwischen dem vorderen Ende des Batteriegehäuses (41) und einem hinteren Ende des Aufhängungsrahmens (42) einen Teil aufweist, der sich in Fahrzeugbreitenrichtung über die Breite des Aufhängungsrahmens (42) in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und sich in Fahrzeughöhenrichtung über eine Dicke des Aufhängungsrahmens (42) in Fahrzeughöhenrichtung erstreckt.Substructure for an electric vehicle (1), which is provided below a floor part of the electric vehicle (1), extends in the vehicle longitudinal direction and in the vehicle width direction, and which has a battery case (41) in which a battery unit accommodated in the vehicle (1) can be accommodated , characterized in that the substructure comprises: a suspension frame (42) located in front of the battery case (41) and extending in the vehicle width direction, left and right pairs of suspension arms for supporting a front suspension being provided on both side portions of the suspension frame (42 ) is fixed in the vehicle width direction; and a connecting portion (43) extending from a front end (41a) of the battery case (41) to suspension arm attachment points on the suspension frame (42) and connecting the battery case (41) to the suspension frame (42), the connecting portion (43 ) between the front end of the battery case (41) and a rear end of the suspension frame (42) has a part that extends in the vehicle width direction over the width of the suspension frame (42) in the vehicle width direction and in the vehicle height direction over a thickness of the suspension frame (42) extends in the vehicle up-down direction. Unterstruktur für ein Elektrofahrzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Batteriegehäuse (41) einen linken und einen rechten Gehäuserahmen aufweist, angeordnet an beiden Seitenbereichen in Fahrzeugbreitenrichtung und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckend, der Verbindungsabschnitt (43) einen linken und einen rechten Außenseiten-Wandabschnitt aufweist, die sich von dem Vorderende (41a) des Batteriegehäuses (41) zu den jeweiligen Aufhängungsarm-Befestigungsstellen in dem Aufhängungsrahmen (42) erstrecken, und Vorderenden der Gehäuserahmen und hintere Enden der Außenseiten-Wandabschnitte miteinander verbunden sind.Substructure for an electric vehicle (1). claim 1 , characterized in that the battery case (41) has left and right case frames arranged at both side portions in the vehicle width direction and extending in the vehicle front-rear direction, the connecting portion (43) has left and right outer side wall portions extending from the front end (41a) of the battery case (41) extend to the respective suspension arm attachment points in the suspension frame (42), and front ends of the case frames and rear ends of the outside wall portions are connected to each other. Unterstruktur für ein Elektrofahrzeug (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsabschnitt (43) einen geschlossenen Querschnitt aufweist, der sich in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, der geschlossene Querschnitt gebildet ist durch einen oberen Wandabschnitt, der sich von einem frontseitigen Oberabschnitt des Batteriegehäuses zu einem rückseitigen Oberabschnitt des Aufhängungsrahmens (42) erstreckt, einen unteren Wandabschnitt, der sich von einem frontseitigen unteren Abschnitt des Batteriegehäuses zu einem rückseitigen unteren Abschnitt des Aufhängungsrahmens (42) erstreckt, eine Vorderwand (43b), die ein vorderes Ende des oberen Wandabschnitts und ein vorderes Ende des unteren Wandabschnitts miteinander verbindet, und eine Rückwand (43a), die ein hinteres Ende des oberen Wandabschnitts mit einem hinteren Ende des unteren Wandabschnitts verbindet, und der obere Wandabschnitt des Verbindungsabschnitts (43) eine geneigte Oberfläche besitzt, die zum hinteren Bereich des Fahrzeugs nach oben geneigt ist.Substructure for an electric vehicle (1). claim 1 or 2 , characterized in that the connecting portion (43) has a closed cross section extending in the vehicle width direction, the closed cross section is formed by an upper wall portion extending from a front upper portion of the battery case to a rear upper portion of the suspension frame (42), a bottom wall portion extending from a front bottom portion of the battery case to a rear bottom portion of the suspension frame (42), a front wall (43b) connecting a front end of the top wall portion and a front end of the bottom wall portion, and a Rear wall (43a) connecting a rear end of the upper wall portion to a rear end of the lower wall portion, and the upper wall portion of the connecting portion (43) has an inclined surface inclined upward toward the rear of the vehicle. Unterstruktur für ein Elektrofahrzeug (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsabschnitt (43) einen aufrechten Wandabschnitt enthält, der sich in Fahrzeugbreitenrichtung über eine Breite des Aufhängungsrahmens (42) in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, und ein Zwischenteil des aufrechten Wandabschnitts in der Fahrzeugbreitenrichtung von beiden Endteilen des aufrechten Wandabschnitts bei Betrachtung in Fahrzeug-Draufsicht nach vorne absteht.Substructure for an electric vehicle (1) according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the connecting portion (43) includes an upright wall portion extending in the vehicle width direction across a width of the suspension frame (42) in the vehicle width direction, and an intermediate part of the upright wall portion in the vehicle width direction from both end parts of the upright wall portion when viewed in the vehicle - Top view protrudes forward. Unterstruktur für ein Elektrofahrzeug (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsabschnitt (43) mindestens einen Trennwandabschnitt aufweist, der sich im Inneren der linken und rechten Außenseiten-Wandabschnitte in Fahrzeugbreitenrichtung befindet und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt.Substructure for an electric vehicle (1). claim 2 , characterized in that the connecting portion (43) has at least one partition wall portion which is located inside the left and right outer side wall portions in the vehicle width direction and extends in the vehicle front-and-rear direction. Unterstruktur für ein Elektrofahrzeug (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsabschnitt (43) aufweist: mehrere Trennwandabschnitte, die sich im Inneren von dem linken und dem rechten Außenseiten-Wandabschnitt in Fahrzeugbreitenrichtung befinden und sich in Fahrzeuglängsrichtung erstrecken; und einen aufrechten Wandabschnitt, der sich in Fahrzeugbreitenrichtung über eine Breite des Aufhängungsrahmens (42) in Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, wobei die Trennwandabschnitte entlang dem aufrechten Wandabschnitt mit Abstand voneinander angeordnet sind.Substructure for an electric vehicle (1). claim 2 , characterized in that the connecting portion (43) comprises: a plurality of partition wall portions located inside of the left and right outer side wall portions in the vehicle width direction and extending in the vehicle front-and-rear direction; and an upright wall portion extending in a vehicle width direction across a width of said suspension frame (42) in a vehicle width direction, said partition wall portions being spaced from each other along said upright wall portion.

Images