DE102021127001A1

DE102021127001A1 - Temperature control device for a motor vehicle and motor vehicle

Info

Publication number: DE102021127001A1
Application number: DE102021127001.4A
Authority: DE
Inventors: Christian Rebinger; Dirk Schroeder
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2021-10-19
Filing date: 2021-10-19
Publication date: 2023-04-20
Also published as: WO2023066553A1; CN118119516A

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Temperiervorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Klimagerät (18), in welchem ein zum Kühlen eines Luftstroms ausgebildeter Verdampfer (22) und wenigstens eine zum Erwärmen des Luftstroms ausgebildete Heizeinrichtung (28) angeordnet sind. Das Klimagerät (18) weist wenigstens einen Auslass (42) auf, welcher dazu ausgebildet ist, aus dem Klimagerät (18) stammende Luft in einen Fahrgastraum (34) des Kraftfahrzeugs einzubringen. Die Temperiervorrichtung (10) umfasst einen Temperierbehälter (16), welcher einen Aufnahmeraum (14) für zu temperierendes Gut aufweist. Über wenigstens eine Zuführleitung (44) der Temperiervorrichtung (10) ist aus dem Klimagerät (18) stammende Luft in den Aufnahmeraum (14) des Temperierbehälters (16) einbringbar. Der Temperierbehälter (16) ist über wenigstens eine Rückführleitung (58) der Temperiervorrichtung (10) mit dem Klimagerät (18) verbunden. Über die wenigstens eine Rückführleitung (58) ist aus dem Aufnahmeraum (14) des Temperierbehälters (16) stammende Luft in das Klimagerät (18) rückführbar. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Temperiervorrichtung (10).The invention relates to a temperature control device (10) for a motor vehicle, having an air conditioning unit (18) in which an evaporator (22) designed to cool an air flow and at least one heating device (28) designed to heat the air flow are arranged. The air conditioning unit (18) has at least one outlet (42) which is designed to introduce air originating from the air conditioning unit (18) into a passenger compartment (34) of the motor vehicle. The temperature control device (10) comprises a temperature control container (16) which has a receiving space (14) for the material to be temperature controlled. Air coming from the air conditioning unit (18) can be introduced into the receiving space (14) of the temperature control container (16) via at least one supply line (44) of the temperature control device (10). The temperature control container (16) is connected to the air conditioning unit (18) via at least one return line (58) of the temperature control device (10). Air originating from the receiving space (14) of the temperature control container (16) can be returned to the air conditioning unit (18) via the at least one return line (58). The invention also relates to a motor vehicle with such a temperature control device (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Temperiervorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einem Klimagerät zum Bereitstellen von Kaltluft und/oder Warmluft und mit einem Temperierbehälter, welcher einen Aufnahmeraum für zu temperierendes Gut aufweist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Temperiervorrichtung.The invention relates to a temperature control device for a motor vehicle, with an air conditioning device for providing cold air and/or warm air and with a temperature control container, which has a receiving space for goods to be temperature controlled. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle with such a temperature control device.

In einem Kraftfahrzeug kann es wünschenswert sein, einen vorhandenen Kaltluftstrom oder Warmluftstrom zur Temperierung, also zum Erwärmen beziehungsweise Warmhalten oder zum Kühlen beziehungsweise Kühlhalten von Gütern zu verwenden. Diese konditionierten Luftströme können ihrerseits von einem Klimagerät einer Klimaanlage des Kraftfahrzeugs zur Verfügung gestellt werden.In a motor vehicle, it may be desirable to use an existing cold air flow or warm air flow for temperature control, ie for heating or keeping goods warm or for cooling or keeping them cool. These conditioned air flows can in turn be made available by an air conditioning unit of an air conditioning system in the motor vehicle.

In dem Zusammenhang beschreibt die EP 3 075 583 A2 ein Behältersystem für ein Fahrzeug, bei welchem konditionierte Luft von einem Klimaanlagensystem des Fahrzeugs verwendet wird. Die konditionierte, also heiße oder kalte Luft wird hierbei in ein geschlossenes Aufnahmebehältnis eingebracht, bevor die Luft über Auslässe in der Instrumententafel ausgeblasen wird. Wenn ein Betätigungsschalter eingeschaltet ist, so strömt die konditionierte Luft zunächst durch das Aufnahmebehältnis hindurch und dann aus den Auslässen in der Instrumententafel. Wenn der Betätigungsschalter hingegen ausgeschaltet ist, strömt die konditionierte Luft direkt aus den Auslässen.In this context, the EP 3 075 583 A2 a tank system for a vehicle that uses conditioned air from an air conditioning system of the vehicle. The conditioned, i.e. hot or cold, air is introduced into a closed receptacle before the air is blown out through outlets in the instrument panel. When an actuator switch is turned on, the conditioned air flows first through the receptacle and then out the outlets in the instrument panel. On the other hand, when the operating switch is off, the conditioned air flows directly from the outlets.

Als nachteilig ist hierbei der Umstand anzusehen, dass dann, wenn die konditionierte Luft zum Kühlen oder zum Erwärmen von Gütern in dem Aufnahmebehältnis genutzt wird, die konditionierte Luft den Auslässen erst nach dem Durchströmen des Aufnahmebehältnisses zugeführt wird. Dieses kann mit erheblichen Strömungsverlusten einhergehen, welche im Hinblick auf die Effizienz des Klimaanlagensystems nachteilig sind.A disadvantage here is the fact that when the conditioned air is used to cool or heat goods in the receptacle, the conditioned air is fed to the outlets only after it has flowed through the receptacle. This can be associated with significant flow losses, which are disadvantageous with regard to the efficiency of the air conditioning system.

Die DE 20 2010 000 855 U1 beschreibt ein Fahrzeug mit einer Klimatisierungsanlage und einem Getränkehalter, welcher durch eine Ausnehmung in einer Innenverkleidung gebildet ist. In einer Wandung der den Getränkehalter bildenden Ausnehmung ist ein spiralförmig verlaufender Medienkanal ausgebildet. In den Medienkanal kann ein durch die Klimatisierungsanlage des Fahrzeugs temperiertes Fluid wie beispielsweise die in den Fahrgastraum auszublasende Luft über eine Zuleitung eingebracht werden. Auch eine Ableitung des Medienkanals ist mit der Klimatisierungsanlage des Fahrzeugs gekoppelt.The DE 20 2010 000 855 U1 describes a vehicle with an air conditioning system and a cup holder, which is formed by a recess in an interior trim. A spiral media channel is formed in a wall of the recess forming the drinks holder. A fluid that is temperature-controlled by the vehicle's air conditioning system, such as the air to be blown out into the passenger compartment, can be introduced into the media channel via a supply line. A derivation of the media duct is also coupled to the air conditioning system of the vehicle.

Diesbezüglich ist der Umstand als nachteilig anzusehen, dass zwar in die Ausnehmung ein Getränkebehälter eingesetzt werden kann. Jedoch ist aufgrund der zum Fahrgastraum des Fahrzeugs hin offenen Ausbildung der Ausnehmung lediglich ein vergleichsweise ineffizientes Temperieren des in dem Getränkehalter aufgenommenen Getränkebehälters erreichbar.In this regard, the fact that a beverage container can be inserted into the recess is to be regarded as disadvantageous. However, because the recess is open towards the passenger compartment of the vehicle, only comparatively inefficient temperature control of the beverage container held in the beverage holder can be achieved.

Des Weiteren beschreibt die CN 103453630 A einen Vorratsbehälter für ein Fahrzeug, bei welchem eine Kälte- und Wärmequellenvorrichtung eine Fahrzeug-Klimaanlagenanordnung umfasst. Hierbei führt von einem Heizkern eine erste Leitung in eine erste Kammer. Von einer neben dem Heizkern angeordneten Verdampferkammer führt eine zweite Leitung in eine zweite Kammer.Furthermore, the CN 103453630A a storage tank for a vehicle, in which a cold and heat source device includes a vehicle air conditioner assembly. A first line leads from a heating core into a first chamber. A second line leads from an evaporator chamber arranged next to the heating core into a second chamber.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Temperiervorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher sich auf verbesserte Weise eine Temperierung von in dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters aufgenommenem Gut erreichen lässt, und ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Temperiervorrichtung anzugeben.The object of the present invention is to create a temperature control device of the type mentioned at the outset, by means of which temperature control can be achieved in an improved manner for goods held in the receiving space of the temperature control container, and to specify a motor vehicle with such a temperature control device.

Diese Aufgabe wird durch eine Temperiervorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 9 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen und in der nachfolgenden Beschreibung angegeben.This object is achieved by a temperature control device having the features of patent claim 1 and by a motor vehicle having the features of patent claim 9 . Advantageous configurations with expedient developments of the invention are specified in the dependent patent claims and in the following description.

Die erfindungsgemäße Temperiervorrichtung für ein Kraftfahrzeug umfasst ein Klimagerät, in welchem ein zum Kühlen eines Luftstroms ausgebildeter Verdampfer und wenigstens eine zum Erwärmen des Luftstroms ausgebildete Heizeinrichtung angeordnet sind. Das Klimagerät weist wenigstens einen Auslass auf, der dazu ausgebildet ist, aus dem Klimagerät stammende Luft in einen Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs einzubringen. Die Temperiervorrichtung umfasst weiter einen Temperierbehälter, welcher einen Aufnahmeraum für zu temperierendes Gut aufweist. Über wenigstens eine Zuführleitung der Temperiervorrichtung ist aus dem Klimagerät stammende Luft in den Aufnahmeraum des Temperierbehälters einbringbar. Der Temperierbehälter ist über wenigstens eine Rückführleitung der Temperiervorrichtung mit dem Klimagerät verbunden. Über die wenigstens eine Rückführleitung ist aus dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters stammende Luft in das Klimagerät rückführbar.The temperature control device according to the invention for a motor vehicle comprises an air conditioning unit in which an evaporator designed to cool an air flow and at least one heating device designed to heat the air flow are arranged. The air conditioner has at least one outlet which is designed to introduce air originating from the air conditioner into a passenger compartment of the motor vehicle. The temperature control device also includes a temperature control container, which has a receiving space for goods to be temperature controlled. Air originating from the air conditioning unit can be introduced into the receiving space of the temperature control container via at least one feed line of the temperature control device. The temperature control container is connected to the air conditioning unit via at least one return line of the temperature control device. Air originating from the receiving space of the temperature control container can be fed back into the air conditioning unit via the at least one return line.

Die Temperiervorrichtung ermöglicht es somit, aus dem Klimagerät gekühlte und/oder erwärmte Luft abzuzweigen und einen entsprechenden Teil des Luftstroms dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters über die wenigstens eine Zuführleitung zuzuführen. Gleichzeitig kann ein weiterer Teil des Luftstroms aus dem Klimagerät dem wenigstens einen Auslass zugeführt werden. Es kann somit der im Betrieb einer das Klimagerät umfassenden Klimaanlage des Kraftfahrzeugs ohnehin vorhandene Luftstrom aufgeteilt werden und zum einen zum Klimatisieren des Fahrgastraums des Kraftfahrzeugs und zum anderem bei Bedarf zum Temperieren, also zum Erwärmen oder Warmhalten und/oder zum Kühlen oder Kühlhalten von in dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters aufgenommenem Gut oder Gütern verwendet werden. Dies ist einerseits aufwandsarm und andererseits sehr effektiv. Folglich lässt sich auf verbesserte Weise eine Temperierung von in dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters aufgenommenem Gut erreichen.The temperature control device thus makes it possible to branch off cooled and/or heated air from the air conditioning unit and to feed a corresponding part of the air flow to the receiving space of the temperature control container via the at least one feed line. At the same time, another part of the air flow from the air conditioner can be used at least one outlet. The air flow, which is present in any case during operation of an air conditioning system of the motor vehicle that includes the air conditioning unit, can thus be divided up and, on the one hand, for air conditioning the passenger compartment of the motor vehicle and, on the other hand, if necessary, for temperature control, i.e. for heating or keeping warm and/or for cooling or keeping cool in the Recording space of the tempering recorded good or goods are used. This requires little effort on the one hand and is very effective on the other. Consequently, temperature control of goods received in the receiving space of the temperature control container can be achieved in an improved manner.

Da ohnehin vorhandene Systemkomponenten der Klimaanlage des Kraftfahrzeugs zum Bereitstellen von Warmluft und/oder Kaltluft verwendet werden, nämlich der vorzugsweise in einen Kältemittelkreis oder Kältemittelkreislauf der Klimaanlage eingebundene Verdampfer sowie die wenigstens eine Heizeinrichtung der Klimaanlage, ist die Beaufschlagung des Aufnahmeraums des Temperierbehälters mit der Warmluft und/oder der Kaltluft besonders aufwandsarm realisierbar. Des Weiteren lässt sich sehr einfach ein Temperieren, also ein Kühlen und/oder ein Heizen oder Erwärmen selbst eines vergleichsweise großvolumigen Aufnahmeraums des Temperierbehälters erreichen.Since system components of the motor vehicle's air conditioning system that are already present are used to provide warm air and/or cold air, namely the evaporator, which is preferably integrated into a refrigerant circuit or refrigerant circuit of the air conditioning system, and the at least one heating device of the air conditioning system, the admission of the warm air and /or the cold air can be implemented with particularly little effort. Furthermore, temperature control, ie cooling and/or heating or warming, can be achieved very easily even in a comparatively large-volume accommodation space of the temperature control container.

Die Restkälte beziehungsweise Restwärme, welche in der aus dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters stammenden Luft enthalten ist, wird über die wenigstens eine Rückführleitung in das Klimagerät zurückgeführt. Dieser Umluftbetrieb durch den abgesehen von Anschlussstellen für die wenigstens eine Zuführleitung und für die wenigstens eine Rückführleitung umfangsseitig geschlossenen Temperierbehälter hindurch sorgt für eine besonders hohe Effizienz bei der Kühlung oder Erwärmung des in dem Aufnahmeraum aufgenommenen Guts. Durch die Nutzung des Kaltluftstroms und/oder Warmluftstroms aus dem Klimagerät ist folglich ein Konzept zur parasitären Temperierung von in dem Temperierbehälter aufgenommenen Gütern realisiert, bei welchem eine vorteilhafte Rückführung des Konditionierluftstroms in das Klimagerät beziehungsweise in ein Gehäuse des Klimageräts stattfindet.The residual cold or residual heat, which is contained in the air coming from the receiving space of the temperature control container, is fed back into the air conditioning unit via the at least one return line. This circulating air operation through the temperature control container, which is closed on the peripheral side apart from the connection points for the at least one supply line and for the at least one return line, ensures a particularly high level of efficiency when cooling or heating the item accommodated in the receiving space. By using the cold air flow and/or warm air flow from the air conditioning unit, a concept for parasitic temperature control of goods accommodated in the temperature control container is implemented, in which an advantageous return of the conditioning air flow takes place in the air conditioning unit or in a housing of the air conditioning unit.

Des Weiteren lässt sich über eine gezielte Funktionsaktivierung in Form eines Einbringens von aus dem Klimagerät stammender Luft in die wenigstens eine Zuführleitung ein Kühlbedarf und/oder ein Heizbedarf des in dem Aufnahmeraum aufgenommenen Guts sehr einfach einstellen und/oder regeln, insbesondere automatisch regeln.Furthermore, a cooling requirement and/or a heating requirement of the goods accommodated in the receiving space can be very easily set and/or controlled, in particular automatically controlled, via a targeted functional activation in the form of introducing air originating from the air conditioning unit into the at least one supply line.

Um zu vermeiden, dass es aufgrund der gleichzeitigen Beaufschlagung des Fahrgastraums und des Temperierbehälters mit Luft zu einer Verringerung einer im Betrieb des Klimageräts in den Fahrgastraum beziehungsweise in die Kabine des Kraftfahrzeugs eingebrachten Luftmenge kommt, kann gegebenenfalls eine Fördermenge eines vorzugsweise in dem Klimagerät angeordneten Gebläses erhöht werden, etwa durch Ändern eines entsprechenden, dem Gebläse zugeordneten Ansteuersignals. Insbesondere wenn der Temperierbehälter mit einer erhöhten Luftmenge beaufschlagt wird, kann somit über eine Ansteuerung des Gebläses ein Zuluftstrom in den Fahrgastraum beziehungsweise in die Kabine im Wesentlichen konstant gehalten und so für einen Ausgleich gesorgt werden.In order to avoid a reduction in the amount of air introduced into the passenger compartment or into the cabin of the motor vehicle during operation of the air conditioning unit due to the simultaneous admission of air to the passenger compartment and the temperature control container, a delivery rate of a fan preferably arranged in the air conditioning unit can be increased be, for example by changing a corresponding control signal assigned to the blower. In particular, when the temperature control container is subjected to an increased amount of air, a supply air flow into the passenger compartment or into the cabin can be kept essentially constant by controlling the blower, and compensation can thus be ensured.

Insbesondere kann durch eine Definition wenigstens eines Betriebszeitfensters beziehungsweise Betriebszeitraums, während welchem aus dem Klimagerät stammende Luft über die wenigstens eine Zuführleitung in den Aufnahmeraum eingebracht wird, ein energiezehrender Dauerbetrieb des Temperierbehälters vermeiden werden. Auch dies ist im Hinblick auf den effizienten und energiesparenden Betrieb der Temperiervorrichtung vorteilhaft.In particular, by defining at least one operating time window or operating period, during which air coming from the air conditioner is introduced into the receiving space via the at least one supply line, energy-consuming continuous operation of the temperature control container can be avoided. This is also advantageous with regard to the efficient and energy-saving operation of the temperature control device.

Außerdem wird die Leistung des Klimageräts und somit einer das Klimagerät umfassenden Klimaanlage des Kraftfahrzeugs im Hinblick auf ein Abkühlen und/oder ein Erwärmen des Fahrgastraums geringfügig bis gar nicht beeinträchtigt. Insbesondere kann darüber hinaus dann, wenn der Temperierbehälter nicht zur Temperierung von Gut benötigt wird, eine besonders hohe Effizienz der Klimaanlage erreicht werden, etwa durch Abschalten des Temperierbehälters, wobei beispielsweise die wenigstens eine Zuführleitung geschlossen und somit ein Leitungsstrang der Temperiervorrichtung deaktiviert wird, in welchem sich der Temperierbehälter befindet. Beide Aspekte sind vorteilhaft im Hinblick auf die Reichweite des mit der Klimaanlage ausgestatteten Kraftfahrzeugs.In addition, the performance of the air-conditioning device and thus of an air-conditioning system of the motor vehicle comprising the air-conditioning device is slightly or not at all impaired with regard to cooling and/or heating the passenger compartment. In particular, when the temperature control container is not required for the temperature control of goods, a particularly high efficiency of the air conditioning system can be achieved, for example by switching off the temperature control container, with the at least one supply line being closed, for example, and thus a line section of the temperature control device being deactivated in which the temperature control tank is located. Both aspects are advantageous with regard to the range of the motor vehicle equipped with the air conditioning system.

Dies gilt sowohl, wenn das Kraftfahrzeug einen Verbrennungsmotor aufweist, über welchen ein Kältemittelverdichter der Klimaanlage angetrieben wird, welcher vorzugsweise in einem den Verdampfer umfassenden Kältemittelkreis oder Kältemittelkreislauf des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, als auch bei einem Elektrofahrzeug oder Hybridfahrzeug mit einem elektrisch angetriebenen Kältem ittelverdichter.This applies both when the motor vehicle has an internal combustion engine, via which a refrigerant compressor of the air conditioning system is driven, which is preferably arranged in a refrigerant circuit or refrigerant circuit of the motor vehicle that includes the evaporator, and in an electric vehicle or hybrid vehicle with an electrically driven refrigerant compressor.

In dem Klimagerät ist die wenigstens eine Heizeinrichtung bezogen auf eine Strömungsrichtung des Luftstroms, also luftseitig, vorzugsweise stromabwärts des Verdampfers angeordnet. Auf diese Weise kann der mittels des Verdampfers gekühlte Luftstrom bei Bedarf, insbesondere jedoch in einem Entfeuchtungsmodus, sehr einfach mittels der wenigstens einen Heizeinrichtung nachgeheizt beziehungsweise erwärmt werden. Wenn etwa bei einem sehr starken Kühlbedarf überhaupt keine Erwärmung des mittels des Verdampfers gekühlten Luftstroms durch die wenigstens eine Heizeinrichtung erforderlich ist, so kann vorzugsweise über stromaufwärts der wenigstens einen Heizeinrichtung in dem Klimagerät angeordnete Klappen oder Luftklappen eine Beaufschlagung der wenigstens einen Heizeinrichtung mit von dem Verdampfer her kommender Luft unterbunden werden, so dass die gekühlte Luft um die wenigstens eine Heizeinrichtung herumgeleitet und direkt dem wenigstens einen Auslass des Klimageräts und/oder der wenigstens einen Zuführleitung zugeführt wird.In the air conditioner, the at least one heating device is arranged in relation to a flow direction of the air flow, that is to say on the air side, preferably downstream of the evaporator. In this way, the air flow cooled by means of the evaporator can be reheated very easily by means of the at least one heating device if required, but in particular in a dehumidification mode or be heated. If, for example, in the case of a very strong cooling requirement, the air flow cooled by the evaporator does not need to be heated by the at least one heating device, flaps or air flaps arranged upstream of the at least one heating device in the air conditioning unit can preferably be used to apply the at least one heating device with from the evaporator forth coming air are prevented, so that the cooled air is routed around the at least one heating device and directly to the at least one outlet of the air conditioner and / or the at least one supply line is supplied.

In dem Klimagerät ist vorzugsweise zudem ein Gebläse angeordnet, mittels welchem sich eine Stärke des Luftstroms einstellen lässt, mit welchem im Betrieb der Temperiervorrichtung der Verdampfer und/oder die wenigstens eine Heizeinrichtung beaufschlagt wird.A blower is preferably also arranged in the air conditioning unit, by means of which a strength of the air flow can be set, with which the evaporator and/or the at least one heating device is acted upon during operation of the temperature control device.

Ein derartiges Klimagerät, welches in einem als Personenkraftwagen ausgebildeten Kraftfahrzeug beispielsweise in einem Zentralbereich eines Armaturenbretts des Kraftfahrzeugs angeordnet sein kann, weist vorzugsweise zudem wenigstens einen Einlass für Frischluft oder für aus dem Fahrgastraum rückgeführte Umluft oder für Teilumluft auf, also für eine Mischung von Frischluft beziehungsweise Umgebungsluft und aus dem Fahrgastraum rückgeführter Umluft. Wenn dem Klimagerät über den wenigstens einen Einlass Umgebungsluft zuführbar ist, so lässt sich in vorteilhafter Weise in der Umgebungsluft enthaltene Wärme oder Kälte zum Erwärmen oder zum Kühlen von in dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters aufgenommenem Gut nutzen.Such an air conditioning unit, which can be arranged in a motor vehicle designed as a passenger car, for example in a central area of a dashboard of the motor vehicle, preferably also has at least one inlet for fresh air or for circulating air recirculated from the passenger compartment or for partial circulating air, i.e. for a mixture of fresh air or Ambient air and recirculated air from the passenger compartment. If ambient air can be supplied to the air conditioner via the at least one inlet, the heat or cold contained in the ambient air can advantageously be used to heat or cool goods held in the receiving space of the temperature control container.

Der Temperierbehälter kann über genau eine Zuführleitung mit dem Klimagerät verbunden sein. Dies ist im Hinblick auf eine einfache Leitungsführung sowie auf einen geringen Aufwand zum Bereitstellen eines Zuluftstroms für die Temperiervorrichtung vorteilhaft.The temperature control container can be connected to the air conditioning unit via exactly one feed line. This is advantageous with regard to a simple routing of the lines as well as low expenditure for providing an inlet air flow for the temperature control device.

Zusätzlich oder alternativ kann der Temperierbehälter über genau eine Rückführleitung mit dem Klimagerät verbunden sein. Auch dies geht in vorteilhafter Weise mit einem geringen Aufwand für die Bereitstellung eines Abluftstroms der Temperiervorrichtung und für die Leitungsführung einher.In addition or as an alternative, the temperature control container can be connected to the air conditioning unit via exactly one return line. This is also advantageously associated with low expenditure for the provision of an exhaust air flow from the temperature control device and for the line routing.

Des Weiteren sind auch weniger potentielle Leckagestellen vorhanden, wenn der Temperierbehälter lediglich über die genau eine Zuführleitung und/oder über die genau eine Rückführleitung mit dem Klimagerät verbunden ist. Es kann also besonders einfach eine hohe Dichtigkeit der den Temperierbehälter umfassenden Temperiervorrichtung sichergestellt werden.Furthermore, there are fewer potential leakage points if the temperature control container is only connected to the air-conditioning device via exactly one supply line and/or via exactly one return line. A high degree of tightness of the temperature control device comprising the temperature control container can therefore be ensured in a particularly simple manner.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn der Temperierbehälter über eine erste Zuführleitung und über eine zweite Zuführleitung mit dem Klimagerät verbunden ist. Hierbei ist über die erste Zuführleitung mittels der wenigstens einen Heizeinrichtung erwärmte Luft in den Aufnahmeraum des Temperierbehälters einbringbar. Über die zweite Zuführleitung ist mittels des Verdampfers gekühlte Luft unter Umgehung der wenigstens einen Heizeinrichtung in den Aufnahmeraum des Temperierbehälters einbringbar. Die an der Heizeinrichtung im Betrieb derselben bereitgestellte Warmluft und die an dem Verdampfer im Betrieb desselben bereitgestellte Kaltluft kann auf diese Weise besonders gezielt und direkt und daher verlustarm in den Aufnahmeraum des Temperierbehälters eingebracht werden. Folglich kann etwa dann, wenn in dem Aufnahmeraum zu erwärmendes oder warmzuhaltendes Gut aufgenommen ist, ein entsprechendes Erwärmen oder Warmhalten besonders effizient vorgenommen werden. In analoger Weise kann dann, wenn in dem Aufnahmeraum zu kühlendes Gut aufgenommen ist, dieses Gut mittels der an dem Verdampfer bereitgestellten Kaltluft sehr effizient gekühlt werden, indem diese Kaltluft über die zweite Zuführleitung direkt und unter Umgehung der wenigstens einen Heizeinrichtung in den Aufnahmeraum des Temperierbehälters eingebracht wird.It has also been shown to be advantageous if the temperature control container is connected to the air-conditioning device via a first supply line and via a second supply line. In this case, air heated by the at least one heating device can be introduced into the receiving space of the temperature control container via the first supply line. Air cooled by means of the evaporator can be introduced via the second feed line, bypassing the at least one heating device, into the receiving space of the temperature control container. The warm air provided at the heating device during operation of the same and the cold air provided at the evaporator during operation of the same can be introduced in this way in a particularly targeted and direct manner and therefore with little loss into the receiving space of the temperature control container. Consequently, when goods to be heated or kept warm are received in the receiving space, a corresponding heating or keeping warm can be carried out particularly efficiently. In an analogous manner, if goods to be cooled are received in the receiving space, this goods can be cooled very efficiently using the cold air provided at the evaporator, in that this cold air is fed directly via the second supply line and bypassing the at least one heating device into the receiving space of the temperature control container is introduced.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass der Temperierbehälter zwar über die erste Zuführleitung und die zweite Zuführleitung mit dem Klimagerät verbunden ist, jedoch genau eine gemeinsame Rückführleitung vorgesehen ist, über welche der Temperierbehälter mit dem Klimagerät verbunden ist. Dann ist in vorteilhafter Weise im Hinblick auf die Rückführleitung ein geringer Aufwand für die Leitungsführung zu betreiben.In particular, it can be provided that although the temperature control container is connected to the air conditioning unit via the first supply line and the second supply line, exactly one common return line is provided, via which the temperature control container is connected to the air conditioning unit. Then, in an advantageous manner, with regard to the return line, less effort is required for the line routing.

Vorzugsweise mündet die erste Zuführleitung in einen ersten Teilraum des Aufnahmeraums ein, und die zweite Zuführleitung mündet in einen zweiten Teilraum des Aufnahmeraums ein. Hierbei ist der zweite Teilraum mittels einer Trennwand des Temperierbehälters von dem ersten Teilraum getrennt. So lässt sich zeitgleich in dem ersten Teilraum ein Erwärmen oder Warmhalten von entsprechendem Gut erreichen, während in dem zweiten Teilraum weiteres Gut gekühlt oder kühl gehalten werden kann. Es lässt sich also in dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters zeitgleich ein Heizen und Kühlen realisieren. Dies ist beispielsweise dann vorteilhaft, wenn zum einen in dem ersten Teilraum Speisen oder dergleichen warmgehalten oder erwärmt werden sollen, und zum anderen beispielsweise Getränke in dem zweiten Teilraum gekühlt werden sollen.Preferably, the first supply line opens into a first partial space of the receiving space, and the second supply line opens into a second partial space of the receiving space. In this case, the second partial space is separated from the first partial space by means of a partition wall of the temperature control container. In this way, it is possible to simultaneously heat or keep warm the corresponding item in the first partial space, while other items can be cooled or kept cool in the second partial space. Heating and cooling can therefore be implemented simultaneously in the receiving space of the temperature control container. This is advantageous, for example, if, on the one hand, food or the like is to be kept warm or heated in the first compartment and, on the other hand, beverages, for example, are to be cooled in the second compartment.

Vorzugsweise weist die Trennwand wenigstens eine Durchtrittsöffnung auf, welche mittels wenigstens eines Verschlusselements wahlweise verschließbar oder zumindest bereichsweise freigebbar ist. So kann durch Verbringen des wenigstens einen Verschlusselements in eine Schließstellung dafür gesorgt werden, dass die wenigstens eine Durchtrittsöffnung geschlossen ist. Dann sind der erste Teilraum und der zweite Teilraum thermisch gut voneinander getrennt. Wird hingegen das wenigstens eine Verschlusselement in eine Offenstellung bewegt und somit die wenigstens eine Durchtrittsöffnung zumindest bereichsweise freigegeben, so ist ein Übertritt von Luft aus dem ersten Teilraum in den zweiten Teilraum oder aus dem zweiten Teilraum in den ersten Teilraum möglich. Zu diesem Zweck kann auch das Verschlusselement und/oder die Trennwand gänzlich entfernt werden, beispielsweise indem das Verschlusselement und/oder die Trennwand von einer Bedienperson, wie etwa einem Nutzer des Kraftfahrzeugs, manuell aus dem Temperierbehälter entnommen wird.Preferably, the partition wall has at least one passage opening, which can be optionally closed or at least partially opened by means of at least one closure element. Thus, by bringing the at least one closure element into a closed position, it can be ensured that the at least one passage opening is closed. The first partial space and the second partial space are then thermally well separated from one another. If, on the other hand, the at least one closure element is moved into an open position and the at least one passage opening is thus released at least in certain areas, air can pass from the first partial space into the second partial space or from the second partial space into the first partial space. For this purpose, the closure element and/or the partition can also be completely removed, for example by the closure element and/or the partition being manually removed from the temperature control container by an operator, such as a user of the motor vehicle.

Der Übertritt von Luft zwischen den Teilräumen ermöglicht es beispielsweise, lediglich über die erste Zuführleitung Warmluft in beide Teilräume des Aufnahmeraums einzubringen oder lediglich über die zweite Zuführleitung Kaltluft in beide Teilräume des Aufnahmeraums einzubringen. Dementsprechend kann durch Freigeben der wenigstens einen Durchtrittsöffnung das gesamte Volumen des Aufnahmeraums wahlweise zum Kühlen oder zum Erwärmen des in den Teilräumen aufgenommenen Guts genutzt werden.The transfer of air between the compartments makes it possible, for example, to introduce warm air into both compartments of the receiving space only via the first supply line or to introduce cold air into both compartments of the receiving space only via the second supply line. Accordingly, by releasing the at least one passage opening, the entire volume of the receiving space can be used either for cooling or for heating the item received in the partial spaces.

Es kann eine große Durchtrittsöffnung in der Trennwand ausgebildet sein, welche mittels eines entsprechend großflächigen Verschlusselements verschlossen werden oder zumindest bereichsweise freigegeben werden kann. Dies lässt sich technisch besonders einfach und aufwandsarm umsetzen. Zusätzlich oder alternativ ist es möglich, in der Trennwand eine Mehrzahl von Durchtrittsöffnungen vorzusehen, so dass durch Verbringen des Verschlusselements in die Offenstellung an einer Vielzahl von Stellen ein Übertritt von Luft aus dem ersten Teilraum in den zweiten Teilraum oder umgekehrt erfolgen kann. Dies ist im Hinblick auf eine gleichmäßige Beaufschlagung der Teilräume mit Luft und eine gute Durchmischung der Luft in den Teilräumen vorteilhaft.A large passage opening can be formed in the dividing wall, which can be closed or at least partially opened by means of a correspondingly large-area closure element. This can be implemented technically in a particularly simple manner and with little effort. In addition or as an alternative, it is possible to provide a plurality of passage openings in the partition wall, so that when the closure element is brought into the open position, air can pass from the first partial space into the second partial space or vice versa at a large number of points. This is advantageous with regard to a uniform application of air to the partial spaces and good mixing of the air in the partial spaces.

Vorzugsweise ist der Temperierbehälter über eine erste Rückführleitung und über eine zweite Rückführleitung mit dem Klimagerät verbunden. Hierbei ist über die erste Rückführleitung Warmluft aus dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters in das Klimagerät rückführbar, und über die zweite Rückführleitung ist Kaltluft aus dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters in das Klimagerät rückführbar. Das Vorsehen von zwei Rückführleitungen ermöglicht einen besonders energieeffizienten Betrieb der Temperiervorrichtung. Denn die Warmluft und die Kaltluft können gezielt an energetisch günstigen Stellen in das Klimagerät rückgeführt werden.The temperature control container is preferably connected to the air conditioning unit via a first return line and via a second return line. Warm air from the receiving space of the temperature control container can be fed back into the air conditioning unit via the first return line, and cold air from the receiving space of the temperature control container can be fed back into the air conditioning unit via the second return line. The provision of two return lines enables a particularly energy-efficient operation of the temperature control device. Because the warm air and the cold air can be returned to the air conditioning unit at energetically favorable points.

Vorzugsweise mündet die erste Rückführleitung stromabwärts des Verdampfers in das Klimagerät ein. Auf diese Weise ist vermieden, dass der Verdampfer mit aus der ersten Rückführleitung ausströmender Warmluft beaufschlagt wird. Dies ist im Hinblick auf die Energieeffizienz bei der Nutzung des Temperierbehälters besonders vorteilhaft. Letzteres gilt insbesondere, wenn die erste Rückführleitung in etwa auf der Höhe der wenigstens einen Heizeinrichtung in das Klimagerät einmündet.The first return line preferably opens into the air-conditioning device downstream of the evaporator. In this way it is avoided that the evaporator is charged with hot air flowing out of the first return line. This is particularly advantageous with regard to energy efficiency when using the temperature control container. The latter applies in particular if the first return line opens into the air-conditioning unit approximately at the level of the at least one heating device.

Insbesondere kann eine Einmündungsstelle, an welcher die erste Rückführleitung an das Klimagerät angeschlossen ist, stromabwärts wenigstens einer Luftklappe und stromaufwärts der Heizeinrichtung in das Klimagerät einmünden, wobei die wenigstens eine Luftklappe zwischen dem Verdampfer und der wenigstens einen Heizeinrichtung angeordnet ist. Auf diese Weise lässt sich eine Rückfuhr der Warmluft in das Klimagerät so realisieren, dass diese unabhängig von einer Klappenstellung der wenigstens einen Luftklappe ist, mittels welcher sich eine Mischtemperatur der aus dem Klimagerät austretenden Luft einstellen lässt. Dies ist energetisch besonders vorteilhaft.In particular, a junction point at which the first return line is connected to the air conditioning unit can open into the air conditioning unit downstream of at least one air flap and upstream of the heating device, with the at least one air flap being arranged between the evaporator and the at least one heating device. In this way, the warm air can be returned to the air conditioner in such a way that it is independent of a flap position of the at least one air flap, by means of which a mixed temperature of the air exiting the air conditioner can be set. This is particularly advantageous in terms of energy.

Zusätzlich oder alternativ kann vorgesehen sein, dass die zweite Rückführleitung stromaufwärts des Verdampfers in das Klimagerät einmündet. Denn auf diese Weise kann die in der Kaltluft enthaltene Restkälte sehr gut ausgenutzt werden.In addition or as an alternative, it can be provided that the second return line opens into the air-conditioning device upstream of the evaporator. In this way, the residual cold contained in the cold air can be used very well.

Vorzugsweise weist die Temperiervorrichtung wenigstens ein Verschlusselement auf, mittels welchem ein Durchströmtwerden der wenigstens einen Zuführleitung und/oder der wenigstens einen Rückführleitung unterbindbar ist. Beispielsweise kann als derartiges Verschlusselement wenigstens eine Verschlussklappe vorgesehen sein, welche in ihrer Geschlossenstellung die wenigstens eine Zuführleitung und/oder die wenigstens eine Rückführleitung verschließt und so das Durchströmtwerden der wenigstens einen Zuführleitung und/oder der wenigstens einen Rückführleitung unterbindet. Durch Verbringen des wenigstens eines Verschlusselements in eine Offenstellung kann dementsprechend die wenigstens eine Zuführleitung und/oder die wenigstens eine Rückführleitung zumindest bereichsweise freigegeben werden.The temperature control device preferably has at least one closure element, by means of which flow through the at least one supply line and/or the at least one return line can be prevented. For example, at least one closure flap can be provided as such a closure element, which in its closed position closes the at least one supply line and/or the at least one return line and thus prevents flow through the at least one supply line and/or the at least one return line. By bringing the at least one closure element into an open position, the at least one supply line and/or the at least one return line can be released at least in certain areas.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass durch Verbringen des wenigstens einen Verschlusselements in eine teilweise geöffnete Stellung die wenigstens eine Zuführleitung und/oder die wenigstens eine Rückführleitung teilweise durchströmbar ist. Auf diese Weise kann sehr einfach die Stärke eines Luftstroms durch die wenigstens eine Zuführleitung und/oder die wenigstens eine Rückführleitung eingestellt werden.In particular, it can be provided that by bringing the at least one closure element into a partially open position, the at least one supply line and/or the few at least one return line can be partially flowed through. In this way, the strength of an air flow through the at least one supply line and/or the at least one return line can be adjusted very easily.

Durch das Vorsehen des wenigstens einen Verschlusselements lässt sich insbesondere der Temperierbehälter außer Betrieb setzen, wenn kein Temperieren von in dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters aufgenommenem Gut erforderlich ist. Dies ist im Hinblick auf die dann zur Kühlung und/oder Erwärmung des Fahrgastraums zur Verfügung stehenden Luft und somit die Effizienz bei der Klimatisierung beziehungsweise Temperierung des Fahrgastraums vorteilhaft.The provision of the at least one closure element makes it possible in particular to put the temperature control container out of operation when no temperature control of goods received in the receiving space of the temperature control container is required. This is advantageous with regard to the air then available for cooling and/or heating the passenger compartment and thus the efficiency in the air conditioning or temperature control of the passenger compartment.

Das wenigstens eine Verschlusselement kann an einem Einlass der wenigstens einen Zuführleitung angeordnet sein, an welchem die wenigstens eine Zuführleitung an das Klimagerät beziehungsweise an ein Gehäuse des Klimageräts angeschlossen ist. Zusätzlich oder alternativ kann das wenigstens eine Verschlusselement an einem Auslass der wenigstens einen Zuführleitung angeordnet sein, an welchem die wenigstens eine Zuführleitung an den Temperierbehälter angeschlossen ist. Des Weiteren ist es möglich, das wenigstens eine Verschlusselement zwischen dem Einlass und dem Auslass der wenigstens einen Zuführleitung anzuordnen. Auf diese Weise ist eine hohe Flexibilität bei der Unterbringung des wenigstens einen Verschlusselements im Bereich der Zuführleitung gegeben, welche es ermöglicht, die örtlichen Gegebenheiten, insbesondere in Bezug auf den zur Verfügung stehenden Bauraum gut zu berücksichtigen.The at least one closure element can be arranged at an inlet of the at least one supply line, at which the at least one supply line is connected to the air conditioning unit or to a housing of the air conditioning unit. Additionally or alternatively, the at least one closure element can be arranged at an outlet of the at least one supply line, at which the at least one supply line is connected to the temperature control container. Furthermore, it is possible to arrange the at least one closure element between the inlet and the outlet of the at least one feed line. In this way, there is a high level of flexibility when accommodating the at least one closure element in the area of the supply line, which makes it possible to take good account of the local conditions, in particular with regard to the available installation space.

In analoger Weise kann das wenigstens eine Verschlusselement an einem Einlass der wenigstens einen Rückführleitung angeordnet sein, an welchem die wenigstens eine Rückführleitung an den Temperierbehälter angeschlossen ist. Zusätzlich oder alternativ kann das wenigstens eine Verschlusselement an einem Auslass der wenigstens einen Rückführleitung angeordnet sein, an welchem die wenigstens eine Rückführleitung an das Klimagerät beziehungsweise an ein Gehäuse des Klimageräts angeschlossen ist. Des Weiteren ist es möglich, das wenigstens eine Verschlusselement zwischen dem Einlass und dem Auslass der wenigstens einen Rückführleitung anzuordnen. Hier gelten die im Hinblick auf die Zuführleitung genannten Vorteile entsprechend.In an analogous manner, the at least one closure element can be arranged at an inlet of the at least one return line, at which the at least one return line is connected to the temperature control container. Additionally or alternatively, the at least one closure element can be arranged at an outlet of the at least one return line, at which the at least one return line is connected to the air conditioning unit or to a housing of the air conditioning unit. Furthermore, it is possible to arrange the at least one closure element between the inlet and the outlet of the at least one return line. The advantages mentioned with regard to the feed line apply accordingly here.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn die Temperiervorrichtung wenigstens ein außerhalb des Klimageräts angeordnetes Gebläse aufweist, mittels welchem ein Durchströmtwerden des Aufnahmeraums des Temperierbehälters bewirkbar ist. Beispielsweise kann in der wenigstens einen Zuführleitung, also stromaufwärts des Aufnahmeraums, ein Druckgebläse angeordnet sein, mittels welchem sich das Durchströmtwerden des Aufnahmeraums des Temperierbehälters bewirken lässt. Zusätzlich oder alternativ kann in der wenigstens einen Rückführleitung ein Sauggebläse angeordnet sein, mittels welchem sich das Durchströmtwerden des Aufnahmeraums des Temperierbehälters bewirken lässt. Mittels eines solchen Druckgebläses und/oder eines solchen Sauggebläses lässt sich insbesondere eine aktive Luftmengenbereitstellung erreichen, welche in vorteilhafter Weise unabhängig von demjenigen Luftstrom ist, welchen ein vorzugsweise in dem Klimagerät angeordneter Lüfter bereitstellt.It has also been shown to be advantageous if the temperature control device has at least one fan which is arranged outside of the air conditioning unit and by means of which a flow through the receiving space of the temperature control container can be brought about. For example, a pressure fan can be arranged in the at least one supply line, ie upstream of the receiving space, by means of which the flow through the receiving space of the temperature control container can be effected. Additionally or alternatively, a suction fan can be arranged in the at least one return line, by means of which the flow through the receiving space of the temperature control container can be effected. By means of such a pressure fan and/or such a suction fan, an active provision of air quantity can be achieved in particular, which is advantageously independent of the air flow provided by a fan preferably arranged in the air-conditioning device.

Mittels wenigstens eines solchen, außerhalb des Klimageräts angeordneten Gebläses oder Zusatzgebläses lässt sich zudem ein besonders hoher Luftmassenstrom durch den Aufnahmeraum des Temperierbehälters hindurch erreichen. Dies ist im Hinblick auf eine effiziente Kühlung und/oder Erwärmung von in dem Aufnahmeraum aufgenommenem Gut vorteilhaft.A particularly high air mass flow through the receiving space of the temperature control container can also be achieved by means of at least one such fan or additional fan arranged outside of the air conditioning unit. This is advantageous with regard to efficient cooling and/or heating of the goods received in the receiving space.

Zusätzlich oder alternativ ist es möglich, das außerhalb des Klimageräts angeordnete wenigstens eine Gebläse oder Zusatzgebläse in dem Temperierbehälter anzuordnen. Auf diese Weise lässt sich insbesondere ein großes und somit leistungsstarkes Gebläse sehr einfach innerhalb der Temperiervorrichtung unterbringen.In addition or as an alternative, it is possible to arrange the at least one fan or additional fan arranged outside of the air conditioning unit in the temperature control container. In this way, in particular, a large and therefore powerful blower can be accommodated very easily within the temperature control device.

Wenn der Aufnahmeraum des Temperierbehälters in einen ersten Teilraum und einen zweiten Teilraum getrennt ist, so kann auch in jedem der Teilräume ein solches Gebläse vorhanden sein.If the receiving space of the temperature control container is divided into a first partial space and a second partial space, such a fan can also be present in each of the partial spaces.

Das wenigstens eine außerhalb des Klimageräts angeordnete Gebläse sorgt in vorteilhafter Weise auch für eine gute Durchmischung der durch den Aufnahmeraum des Temperierbehälters im Betrieb des Gebläses hindurchströmenden Luft. Dies ist im Hinblick auf eine gleichmäßige Kühlung und/oder Erwärmung von in dem Aufnahmeraum aufgenommenem Gut vorteilhaft.The at least one fan arranged outside of the air conditioning unit advantageously also ensures thorough mixing of the air flowing through the receiving space of the temperature control container when the fan is in operation. This is advantageous with regard to uniform cooling and/or heating of the goods accommodated in the accommodation space.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug weist eine erfindungsgemäße Temperiervorrichtung auf. Hierbei ist das Klimagerät Bestandteil einer Klimaanlage des Kraftfahrzeugs. Ein Kältemittelkreislauf der Klimaanlage des Kraftfahrzeugs umfasst vorzugsweise zusätzlich zu dem Verdampfer einen Kältemittelverdichter sowie (bei Verwendung eines unterkritisch arbeitenden Kältemittels) einen Kondensator zum Verflüssigen oder (bei Verwendung eines überkritisch arbeitenden Kältemittels) einen Gaskühler zum Abkühlen des mittels des Kältemittelverdichters verdichteten Kältemittels. Des Weiteren umfasst der Kältemittelkreislauf der Klimaanlage vorzugsweise ein dem Verdampfer vorgeschaltetes Expansionsorgan, mittels welchem das Kältemittel von einem Hochdruckniveau auf ein Niederdruckniveau entspannt wird.The motor vehicle according to the invention has a temperature control device according to the invention. Here, the air conditioner is part of an air conditioning system of the motor vehicle. A refrigerant circuit of the air conditioning system of the motor vehicle preferably includes, in addition to the evaporator, a refrigerant compressor and (when using a subcritical refrigerant) a condenser for liquefying or (when using a supercritical refrigerant) a gas cooler for cooling the refrigerant compressed by the refrigerant compressor. Furthermore, the refrigerant circuit of the air conditioning system preferably includes an expansion or upstream of the evaporator gan, by means of which the refrigerant is expanded from a high pressure level to a low pressure level.

Die Klimaanlage umfasst des Weiteren vorzugsweise ein in dem Klimagerät angeordnetes Gebläse, welches dazu ausgebildet ist, den Verdampfer mit dem Luftstrom zu beaufschlagen, welcher im Betrieb des Kältemittelkreises oder Kältemittelkreislaufs mittels des Verdampfers gekühlt wird. Zudem umfasst die Klimaanlage die wenigstens eine Heizeinrichtung, welche in dem Klimagerät beziehungsweise einem Gehäuse des Klimageräts angeordnet ist.The air conditioning system also preferably includes a fan which is arranged in the air conditioning unit and is designed to apply the air flow to the evaporator, which air flow is cooled by the evaporator during operation of the refrigerant circuit or refrigerant circuit. In addition, the air conditioner includes the at least one heating device, which is arranged in the air conditioner or in a housing of the air conditioner.

Die wenigstens eine Heizeinrichtung kann durch einen im Betrieb der Heizeinrichtung mit Kühlmittel beaufschlagten Wärmeübertrager bereitgestellt sein oder einen solchen Wärmeübertrager umfassen. Zusätzlich oder alternativ kann die wenigstens eine Heizeinrichtung ein Heizregister umfassen, in welchem verdichtetes Kältemittel als Wärmequelle dient. Zusätzlich oder alternativ kann die Heizeinrichtung durch einen elektrischen Heizer gebildet sein oder einen elektrischen Heizer umfassen. Zusätzlich oder alternativ kann die wenigstens eine Heizeinrichtung durch beispielsweise ein PTC-Element (PTC = positive temperature coefficient, positiver Temperaturkoeffizient) bereitgestellt sein oder ein solches PTC-Element umfassen, welches im Betrieb der Heizeinrichtung mit elektrischem Strom beaufschlagt wird.The at least one heating device can be provided by a heat exchanger to which coolant is applied during operation of the heating device, or can comprise such a heat exchanger. Additionally or alternatively, the at least one heating device can comprise a heating register, in which compressed refrigerant serves as a heat source. Additionally or alternatively, the heating device can be formed by an electric heater or can comprise an electric heater. Additionally or alternatively, the at least one heating device can be provided by a PTC element (PTC=positive temperature coefficient), for example, or can include such a PTC element, which is supplied with electrical current during operation of the heating device.

Insbesondere durch eine Verstellung der ausgangsseitig des Verdampfers vorliegenden Temperatur des Luftstroms und/oder durch eine Verstellung einer Ausrichtung von zwischen dem Verdampfer und der wenigstens einen Heizeinrichtung angeordneten Luftklappen lässt sich eine Temperatur der Luft aktiv beeinflussen oder verändern, welche von dem Klimagerät her dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters über die wenigstens eine Zuführleitung zugeführt wird.In particular, by adjusting the temperature of the air flow on the outlet side of the evaporator and/or by adjusting the alignment of air flaps arranged between the evaporator and the at least one heating device, the temperature of the air can be actively influenced or changed, which from the air conditioning unit reaches the receiving space of the Tempering tank is supplied via the at least one supply line.

Je nach Ausgestaltung der wenigstens einen Heizeinrichtung kann jedoch auch vorgesehen sein, dass eine Heizleistung der Heizeinrichtung verändert wird, um die Temperatur der Luft zu beeinflussen, welche über die wenigstens eine Zuführleitung dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters zugeführt wird. Letzteres gilt insbesondere, wenn die wenigstens eine Heizeinrichtung als Heizregister und/oder als elektrischer Heizer ausgebildet ist oder ein solches Heizmittel umfasst.Depending on the configuration of the at least one heating device, however, it can also be provided that a heating output of the heating device is changed in order to influence the temperature of the air which is supplied to the receiving space of the temperature control container via the at least one supply line. The latter applies in particular if the at least one heating device is designed as a heating register and/or as an electric heater or includes such a heating means.

Vorzugsweise ist der Temperierbehälter in einem Vorderwagen des Kraftfahrzeugs angeordnet. Auf diese Weise lassen sich kurze Wege für eine Führung des Luftstroms über die wenigstens eine Zuführleitung hin zu dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters und über die wenigstens eine Rückführleitung von dem Aufnahmeraum des Temperierbehälters zurück zu dem Klimagerät realisieren. Dies ist im Hinblick auf einen einfachen Aufbau der Temperiervorrichtung und auf eine einfache Unterbringung des Temperierbehälters in dem Kraftfahrzeug vorteilhaft.The temperature control container is preferably arranged in a front end of the motor vehicle. In this way, short paths can be implemented for guiding the air flow via the at least one supply line to the receiving space of the temperature control container and via the at least one return line from the receiving space of the temperature control container back to the air conditioning unit. This is advantageous with regard to a simple construction of the temperature control device and a simple accommodation of the temperature control container in the motor vehicle.

Insbesondere kann der wenigstens eine Temperierbehälter in einem Kofferraum des Vorderwagens angeordnet sein. Dann lässt sich durch Öffnen des Kofferraums sehr gut eine Zugänglichkeit zu dem Temperierbehälter erreichen. Dies ist im Hinblick auf eine Nutzung von in dem Temperierbehälter aufgenommenem Gut etwa während einer Pause einer Fahrt des mit der Temperiervorrichtung ausgestatteten Kraftfahrzeugs vorteilhaft. Etwa während einer solchen Pause kann von einem Nutzer des Kraftfahrzeugs der Temperierbehälter geöffnet werden, um das temperierte Gut zu entnehmen.In particular, the at least one temperature control container can be arranged in a trunk of the front end of the vehicle. Access to the tempering container can then be achieved very easily by opening the trunk. This is advantageous with regard to the use of goods accommodated in the temperature control container, for example during a break in driving the motor vehicle equipped with the temperature control device. During such a break, for example, the temperature control container can be opened by a user of the motor vehicle in order to remove the temperature-controlled item.

Die für die erfindungsgemäße Temperiervorrichtung beschriebenen Vorteile und bevorzugten Ausführungsformen gelten auch für das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug und umgekehrt.The advantages and preferred embodiments described for the temperature control device according to the invention also apply to the motor vehicle according to the invention and vice versa.

Zu der Erfindung gehören demnach auch Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs, die Merkmale aufweisen, wie sie bereits im Zusammenhang mit den Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Temperiervorrichtung beschrieben worden sind. Aus diesem Grund sind die entsprechenden Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs hier nicht noch einmal beschrieben.The invention therefore also includes developments of the motor vehicle according to the invention, which have features as have already been described in connection with the developments of the temperature control device according to the invention. For this reason, the corresponding developments of the motor vehicle according to the invention are not described again here.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug ist bevorzugt als Kraftwagen, insbesondere als Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen, oder als Personenbus ausgestaltet.The motor vehicle according to the invention is preferably designed as a motor vehicle, in particular as a passenger car or truck, or as a passenger bus.

Die Erfindung umfasst auch die Kombinationen der Merkmale der beschriebenen Ausführungsformen. Die Erfindung umfasst also auch Realisierungen, die jeweils eine Kombination der Merkmale mehrerer der beschriebenen Ausführungsformen aufweisen, sofern die Ausführungsformen nicht als sich gegenseitig ausschließend beschrieben wurden.The invention also includes the combinations of features of the described embodiments. The invention also includes implementations that each have a combination of the features of several of the described embodiments, unless the embodiments were described as mutually exclusive.

Im Folgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben. Hierzu zeigt:

1 stark schematisiert eine erste Variante einer Temperiervorrichtung für ein Kraftfahrzeug, bei welcher ein Klimagerät über genau eine Zuführleitung und über genau eine Rückführleitung mit einem Temperierbehälter gekoppelt ist;
2 eine Variante der Temperiervorrichtung, bei welcher der Temperierbehälter über zwei Zuführleitungen und eine gemeinsame Rückführleitung mit dem Klimagerät gekoppelt ist;
3 eine weitere Variante der Temperiervorrichtung, bei welcher zwei Zuführleitungen und zwei Rückführleitungen vorgesehen sind;
4 eine Variante der Temperiervorrichtung gemäß 2, wobei ein Aufnahmeraum des Temperierbehälters mittels einer Trennwand in zwei Teilräume getrennt ist;
5 eine Variante der Temperiervorrichtung gemäß 3, wobei der Aufnahmeraum des Temperierbehälters ebenfalls mittels der Trennwand in zwei Teilräume getrennt ist;
6 die Variante der Temperiervorrichtung gemäß 5, wobei insbesondere mögliche Positionen von Verschlussklappen und Gebläsen schematisch dargestellt sind; und
7 stark schematisiert ein die Temperiervorrichtung aufweisendes Kraftfahrzeug, wobei das Klimagerät Bestandteil einer Klimaanlage des Kraftfahrzeugs ist.

Exemplary embodiments of the invention are described below. For this shows:

1 a highly schematic first variant of a temperature control device for a motor vehicle, in which an air conditioning unit is coupled to a temperature control container via precisely one supply line and precisely one return line;
2 a variant of the temperature control device in which the temperature control tank has two Feed lines and a common return line coupled to the air conditioner;
3 a further variant of the temperature control device, in which two feed lines and two return lines are provided;
4 according to a variant of the temperature control device 2 , wherein a receiving space of the tempering container is separated into two partial spaces by means of a partition wall;
5 according to a variant of the temperature control device 3 , wherein the receiving space of the tempering tank is also separated into two sub-spaces by means of the partition wall;
6 the variant of the temperature control device according to 5 , where in particular possible positions of closure flaps and fans are shown schematically; and
7 highly schematized a motor vehicle having the temperature control device, wherein the air conditioning unit is part of an air conditioning system of the motor vehicle.

Bei den im Folgenden erläuterten Ausführungsbeispielen handelt es sich um bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung. Bei den Ausführungsbeispielen stellen die beschriebenen Komponenten der Ausführungsformen jeweils einzelne, unabhängig voneinander zu betrachtende Merkmale der Erfindung dar, welche die Erfindung jeweils auch unabhängig voneinander weiterbilden. Daher soll die Offenbarung auch andere als die dargestellten Kombinationen der Merkmale der Ausführungsformen umfassen. Des Weiteren sind die beschriebenen Ausführungsformen auch durch weitere der bereits beschriebenen Merkmale der Erfindung ergänzbar.The exemplary embodiments explained below are preferred embodiments of the invention. In the exemplary embodiments, the described components of the embodiments each represent individual features of the invention that are to be considered independently of one another and that each also develop the invention independently of one another. Therefore, the disclosure is also intended to encompass combinations of the features of the embodiments other than those illustrated. Furthermore, the described embodiments can also be supplemented by further features of the invention that have already been described.

In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen jeweils funktionsgleiche Elemente.In the figures, the same reference symbols designate elements with the same function.

In 1 ist stark schematisiert eine Temperiervorrichtung 10 gezeigt, wie sie in einem Kraftfahrzeug 12 (vergleiche 7) zum Einsatz kommen kann. Durch die Temperiervorrichtung 10 ist ein Konzept eines parasitären Kühlens und/oder Erwärmens von Gut oder Gütern ermöglicht, welche in einem Aufnahmeraum 14 eines Temperierbehälters 16 angeordnet oder untergebracht werden können. Der Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 wird hierfür mit Warmluft und/oder Kaltluft beaufschlagt, welche aus einem Klimagerät 18 der Temperiervorrichtung 10 stammt. Der Temperierbehälter 16 ist als zur Umgebung hin geschlossenes Behältnis ausgebildet und kann daher auch als Thermobox bezeichnet werden. Um Zugang zu dem in dem Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 aufgenommenem (nicht gezeigten) Gut zu erhalten, kann beispielsweise wenigstens ein Deckel des Temperierbehälters 16 geöffnet werden. Der Temperierbehälter 16 beziehungsweise die Thermobox kann an einer beliebigen Stelle in dem Kraftfahrzeug 12 untergebracht sein.In 1 a temperature control device 10 is shown in a highly schematic form, as is used in a motor vehicle 12 (cf 7 ) can be used. The temperature control device 10 enables a concept of parasitic cooling and/or heating of goods or goods which can be arranged or accommodated in a receiving space 14 of a temperature control container 16 . For this purpose, the receiving space 14 of the temperature control container 16 is charged with warm air and/or cold air, which comes from an air conditioning unit 18 of the temperature control device 10 . The temperature control container 16 is designed as a container that is closed to the environment and can therefore also be referred to as a thermal box. In order to gain access to the goods (not shown) accommodated in the receiving space 14 of the temperature control container 16, at least one cover of the temperature control container 16 can be opened, for example. The temperature control container 16 or the thermal box can be accommodated at any point in the motor vehicle 12 .

Jedoch besteht vorzugsweise eine Kopplung an eine in dem Kraftfahrzeug 12 ohnehin bestehende Luftstromkonditioniervorrichtung, vorliegend in Form des Klimageräts 18. Daher soll im Folgenden der vorzugsweise vorgesehene Aufbau des Klimageräts 18 näher erläutert werden, welches in 1 schematisch gezeigt ist. In einem Gehäuse 20 des Klimageräts 18 ist zum einen ein Verdampfer 22 untergebracht. Der Verdampfer 22 ist in an sich bekannter Weise in einen Kältemittelkreislauf 24 oder Kältemittelkreis eingebunden, welcher Bestandteil einer Klimaanlage 26 des Kraftfahrzeugs 12 ist (vergleiche 7).However, there is preferably a connection to an air flow conditioning device that already exists in motor vehicle 12, presently in the form of air conditioning unit 18. The preferred structure of air conditioning unit 18 is therefore to be explained in more detail below, which is shown in 1 is shown schematically. On the one hand, an evaporator 22 is accommodated in a housing 20 of the air conditioning device 18 . The evaporator 22 is integrated in a manner known per se into a refrigerant circuit 24 or refrigerant circuit, which is part of an air conditioning system 26 of the motor vehicle 12 (cf 7 ).

In dem Gehäuse 20 des Klimageräts 18 ist des Weiteren wenigstens eine Heizeinrichtung 28 der Klimaanlage 26 untergebracht. Die wenigstens eine Heizeinrichtung 28 kann durch ein Heizregister und/oder einen von Kühlmittel durchströmten Wärmeübertrager und/oder einen elektrischen Heizer gebildet sein oder wenigstens ein solches Heizmittel aufweisen. Vorliegend ist die Heizeinrichtung 28 innerhalb des Gehäuses 20 des Klimageräts 18 stromabwärts des Verdampfers 22 angeordnet.Furthermore, at least one heating device 28 of the air conditioning system 26 is accommodated in the housing 20 of the air conditioning unit 18 . The at least one heating device 28 can be formed by a heating register and/or a heat exchanger through which coolant flows and/or an electric heater or can have at least one such heating means. In the present case, the heating device 28 is arranged inside the housing 20 of the air conditioning device 18 downstream of the evaporator 22 .

Über ein ebenfalls in dem Gehäuse 20 des Klimageräts 18 untergebrachtes Gebläse 30 wird im Betrieb der Klimaanlage 26 der Verdampfer 22 mit Luft beaufschlagt, welche über wenigstens einen Einlass 32 in das Gehäuse 20 gelangt. Über den Einlass 32 kann insbesondere Frischluft beziehungsweise Umgebungsluft in das Klimagerät 18 gelangen. Des Weiteren ist es in einem Umluftbetrieb der Klimaanlage 26 möglich, aus einem Fahrgastraum 34 des Kraftfahrzeugs 12 stammende Luft als Umluft über den wenigstens einen Einlass 32 in das Gehäuse 20 des Klimageräts 18 einzubringen. In einem Teilumluftbetrieb können sowohl Umluft als auch Frischluft in das Klimagerät 18 eingebracht werden. Diese Betriebsweisen sind in 1 durch zu dem Einlass 32 hin weisenden einen Pfeil veranschaulicht.During operation of the air conditioning system 26 , the evaporator 22 is subjected to air via a blower 30 likewise accommodated in the housing 20 of the air conditioning unit 18 , which air enters the housing 20 via at least one inlet 32 . In particular, fresh air or ambient air can enter the air-conditioning device 18 via the inlet 32 . Furthermore, in air recirculation mode of the air conditioner 26 it is possible to introduce air originating from a passenger compartment 34 of the motor vehicle 12 as recirculated air via the at least one inlet 32 into the housing 20 of the air conditioner 18 . Both circulating air and fresh air can be introduced into the air-conditioning device 18 in partial recirculation mode. These operating modes are in 1 illustrated by an arrow pointing towards the inlet 32 .

Stromabwärts des Verdampfers 22 und stromaufwärts der wenigstens einen Heizeinrichtung 28 sind in dem Gehäuse 20 des Klimageräts 18 vorzugsweise Luftklappen 36 angeordnet. Bei geöffneten Luftklappen 36 strömt die mittels des Verdampfers 22 gekühlte Luft der wenigstens einen Heizeinrichtung 28 zu und von der Heizeinrichtung 28 weiter durch das Gehäuse 20 des Klimageräts 18. Entsprechende Warmluftströme 38 sind in 1 durch jeweilige Pfeile veranschaulicht. Bei geschlossenen Luftklappen 36 wird hingegen die wenigstens eine Heizeinrichtung 28 umströmt beziehungsweise umgangen. Entsprechende, unter Umgehung der wenigstens einen Heizeinrichtung 28 mittels des Klimageräts 18 beziehungsweise in dem Klimagerät 18 bereitgestellte Kaltluftströme 40 sind in 1 durch weitere Pfeile veranschaulicht.Air flaps 36 are preferably arranged in the housing 20 of the air conditioning unit 18 downstream of the evaporator 22 and upstream of the at least one heating device 28 . When the air flaps 36 are open, the air cooled by the evaporator 22 flows to the at least one heating device 28 and from the heating device 28 on through the housing 20 of the air conditioning unit 18. Corresponding warm air flows 38 are shown in 1 illustrated by respective arrows. When the air flaps 36 are closed, on the other hand, the at least one heating device 28 flows around bypassed hungrily. Corresponding cold air streams 40 provided by air conditioning unit 18 or in air conditioning unit 18, bypassing the at least one heating device 28, are shown in 1 illustrated by additional arrows.

Gemäß 1 weist das Klimagerät 18 beziehungsweise das Gehäuse 20 des Klimageräts 18 wenigstens einen Auslass 42 auf. Der wenigstens eine Auslass 42 ist dazu ausgebildet, aus dem Klimagerät 18 stammende Luft in den Fahrgastraum 34 des Kraftfahrzeugs 12 einzubringen. Insbesondere können von einer Mehrzahl von derartigen Auslässen 42 jeweilige Luftführungskanäle zu Luftausströmern führen, welche in dem Kraftfahrzeug 12 an unterschiedlichen Stellen angeordnet sind, und welche vorliegend jedoch aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht gesondert dargestellt sind.According to 1 the air conditioner 18 or the housing 20 of the air conditioner 18 has at least one outlet 42 . The at least one outlet 42 is designed to introduce air originating from the air conditioning unit 18 into the passenger compartment 34 of the motor vehicle 12 . In particular, respective air ducts can lead from a plurality of such outlets 42 to air vents which are arranged at different points in the motor vehicle 12 and which are not shown separately here for reasons of clarity.

Bei der Temperiervorrichtung 10 gemäß 1 kann über genau eine Zuführleitung 44 aus dem Klimagerät 18 stammende Luft in den Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters eingebracht werden. Die Zuführleitung 44 weist hierfür einen Einlass 46 auf, an welchem die Zuführleitung 44 an das Gehäuse 20 des Klimageräts 18 angeschlossen ist. Über diesen Einlass 46 kann einer der Warmluftströme 38 und/oder einer der Kaltluftströme 40 in die Zuführleitung 44 eingebracht werden.In the temperature control device 10 according to 1 air coming from the air conditioner 18 can be introduced into the receiving space 14 of the temperature control container via exactly one supply line 44 . For this purpose, the feed line 44 has an inlet 46 at which the feed line 44 is connected to the housing 20 of the air conditioning unit 18 . One of the warm air streams 38 and/or one of the cold air streams 40 can be introduced into the feed line 44 via this inlet 46 .

In diesem Zusammenhang sind in 1 ein erstes Verschlusselement in Form einer ersten Klappe 48 und ein zweites Verschlusselement in Form einer zweiten Klappe 50 schematisch gezeigt. Ist die erste Klappe 48 geschlossen, so ist einer der Warmluftströme 40 versperrt, und es gelangt lediglich Kaltluft über den Einlass 46 in die Zuführleitung 44. Ist demgegenüber die erste Klappe 48 geöffnet und die zweite Klappe 50 geschlossen, so ist durch die zweite Klappe 50 einer der Kaltluftströme 40 gesperrt, und es gelangt lediglich einer der Warmluftströme 38 über den Einlass 46 in die Zuführleitung 44. Wenn sowohl die erste Klappe 48 als auch die zweite Klappe 50 geöffnet sind, so gelangen über den Einlass 46 sowohl Warmluft als auch Kaltluft in die Zuführleitung 44. Daraus resultiert eine Mischtemperatur, die durch Variieren der Anteile an Kaltluft und Warmluft verändert werden kann. Die Klappen 48, 50 dienen als Verschlusselemente, mittels welchen sich ein Durchströmtwerden der Zuführleitung 44 unterbinden lässt.In this context, in 1 a first closure member in the form of a first flap 48 and a second closure member in the form of a second flap 50 are shown schematically. If the first flap 48 is closed, one of the warm air flows 40 is blocked and only cold air gets into the supply line 44 via the inlet 46. If, on the other hand, the first flap 48 is open and the second flap 50 is closed, then the second flap 50 one of the cold air streams 40 is blocked, and only one of the warm air streams 38 enters the supply line 44 via the inlet 46. When both the first flap 48 and the second flap 50 are open, both warm air and cold air enter via the inlet 46 the supply line 44. This results in a mixed temperature that can be changed by varying the proportions of cold air and warm air. The flaps 48, 50 serve as closure elements, by means of which flow through the feed line 44 can be prevented.

Im Bereich eines Auslasses 52 ist die Zuführleitung 44 an den Temperierbehälter 16 angeschlossen. Dementsprechend kann über die genau eine Zuführleitung 44 Kaltluft 54, welche in 1 durch einen ersten Pfeil veranschaulicht ist, oder Warmluft 56, welche in 2 durch einen zweiten Pfeil veranschaulicht ist, in den Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 gelangen und den Temperierbehälter 16 durchströmen.The supply line 44 is connected to the temperature control container 16 in the area of an outlet 52 . Accordingly, via the precisely one supply line 44, cold air 54, which is 1 is illustrated by a first arrow, or warm air 56, which in 2 illustrated by a second arrow, enter the receiving space 14 of the tempering container 16 and flow through the tempering container 16 .

Des Weiteren ist bei der Temperiervorrichtung 10 gemäß 1 der Temperierbehälter 16 über genau eine Rückführleitung 58 mit dem Klimagerät 18 verbunden. Über die Rückführleitung 58 kann aus dem Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 stammende Luft etwa in Form der Kaltluft 54 oder der Warmluft 56 wieder in das Gehäuse 20 des Klimageräts 18 rückgeführt werden. Hierfür weist das Gehäuse 20 des Klimageräts 18 einen weiteren Einlass 60 auf, an welchem die Rückführleitung 58 an das Klimagerät 18 angeschlossen ist. Zudem weist der Temperierbehälter 16 einen Auslass 62 auf, an welchem die Rückführleitung 58 an den Temperierbehälter 16 angeschlossen ist.Furthermore, in the case of the temperature control device 10 according to FIG 1 the temperature control container 16 is connected to the air conditioning unit 18 via precisely one return line 58 . Air originating from the receiving space 14 of the temperature control container 16 can be returned to the housing 20 of the air conditioning unit 18 via the return line 58 , for example in the form of cold air 54 or warm air 56 . For this purpose, the housing 20 of the air conditioning device 18 has a further inlet 60 to which the return line 58 is connected to the air conditioning device 18 . In addition, the temperature control container 16 has an outlet 62 at which the return line 58 is connected to the temperature control container 16 .

Die in dem Klimagerät 18 durch Betreiben des Verdampfers 22 und/oder der wenigstens einen Heizeinrichtung 28 erzeugte Wärme oder Kälte wird somit einerseits zum Kühlen und/oder Entfeuchten oder zum Erwärmen des Fahrgastraums 34 genutzt. Dies ist in 1 durch denjenigen der Warmluftströme 38 beziehungsweise der Kaltluftströme 40 dargestellt, welche dem wenigstens einen Auslass 42 zugeführt werden, welcher dazu ausgebildet ist, aus dem Klimagerät 18 stammende Luft in den Fahrgastraum 34 des Kraftfahrzeugs 12 einzubringen.The heat or cold generated in the air conditioning unit 18 by operating the evaporator 22 and/or the at least one heating device 28 is thus used on the one hand for cooling and/or dehumidifying or for heating the passenger compartment 34 . this is in 1 represented by that of the warm air flows 38 or the cold air flows 40 which are supplied to the at least one outlet 42 which is designed to bring air originating from the air conditioning unit 18 into the passenger compartment 34 of the motor vehicle 12.

Des Weiteren erfolgt in dem Klimagerät 18 ein Abgriff zumindest eines der Warmluftströme 38 und/oder der Kaltluftströme 40. Der entsprechende Warmluftstrom 38 und/oder Kaltluftstrom 40 wird über die wenigstens eine Zuführleitung 44 in den Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 eingebracht. Bei der Temperiervorrichtung 10 ist es außerdem vorzugsweise möglich, in der dem Klimagerät 18 zugeführten Frischluft enthaltene Wärme und/oder Kälte zu nutzen, indem die Frischluft über die Zuführleitung 44 dem Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 zugeführt wird. Hierbei brauchen der Verdampfer 22 und/oder die Heizeinrichtung 28 nicht in Betrieb zu sein.Furthermore, at least one of the warm air flows 38 and/or the cold air flows 40 is tapped off in the air conditioning unit 18. The corresponding warm air flow 38 and/or cold air flow 40 is introduced into the receiving space 14 of the temperature control container 16 via the at least one supply line 44. In the case of temperature control device 10, it is also preferably possible to use the heat and/or cold contained in the fresh air supplied to air conditioning unit 18 by supplying the fresh air to receiving space 14 of temperature control container 16 via supply line 44. In this case, the evaporator 22 and/or the heating device 28 do not need to be in operation.

Die Menge an Zuluft, welche über die Zuführleitung 44 in den Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 eingebracht wird, ist einerseits abhängig vom durchströmbaren Querschnitt der Zuführleitung 44. Des Weiteren kann über die Luftklappen 36 und/oder die Klappen 48, 50 die Luftmenge variiert werden, welche in den Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 eingebracht wird. Zusätzlich oder alternativ kann durch Verändern der Drehzahl des Gebläses 30 die Luftmenge beeinflusst werden, welche einerseits in den Fahrgastraum 34 und andererseits in den Temperierbehälter 16 eingebracht wird. Insbesondere kann daher innerhalb des Temperierbehälters 16 eine Luftmengenregulierung über Klappen und/oder das Gebläse 30 erfolgen. Hierbei kann eine passive Luftmengenbereitstellung vorgesehen sein, bei welcher das Gebläse 30 den Luftstrom bereitstellt. Des Weiteren kann etwa durch Verstellung der Klappen 48, 50 beeinflusst werden, wie viel Luft oder welcher Teil des Luftstroms in die Zuführleitung 44 gelangt.The amount of supply air, which is introduced via the supply line 44 into the receiving space 14 of the temperature control container 16, is dependent on the one hand on the cross-section through which the supply line 44 can flow. Furthermore, the air quantity can be varied via the air flaps 36 and/or the flaps 48, 50, which is introduced into the receiving space 14 of the tempering container 16 . Additionally or alternatively, changing the speed of the blower 30 can influence the amount of air that is introduced into the passenger compartment 34 on the one hand and into the temperature control container 16 on the other. In particular, therefore, within the temperature control container 16, the air volume can be regulated via flaps and/or the Blower 30 done. A passive provision of air quantity can be provided here, in which case the blower 30 provides the air flow. Furthermore, by adjusting the flaps 48, 50, for example, it is possible to influence how much air or which part of the air flow gets into the supply line 44.

Alternativ kann eine aktive Luftmengenbereitstellung vorgesehen sein, indem wenigstens ein zusätzliches Gebläse 90, 98, 100 (vergleiche 3, 4 oder 5) verwendet wird. Ein derartiges Gebläse kann beispielsweise in der Zuführleitung 44 und/oder in der Rückführleitung 58 und/oder in dem Aufnahmeraum 14 angeordnet sein. Die gewünschte Luftmengenvorgabe kann in diesem Fall zusätzlich oder alternativ über das wenigstens eine Gebläse 90, 98, 100 oder Zusatzgebläse eingestellt werden.Alternatively, an active supply of air volume can be provided by using at least one additional fan 90, 98, 100 (cf 3 , 4 or 5 ) is used. Such a fan can be arranged, for example, in the supply line 44 and/or in the return line 58 and/or in the receiving space 14 . In this case, the desired air volume specification can additionally or alternatively be set via the at least one fan 90, 98, 100 or additional fan.

Im Betrieb der Temperiervorrichtung 10 entfeuchtet und kühlt der Verdampfer 22 den mittels des Gebläses 30 bereitgestellten Luftstrom, welcher im Betrieb der Klimaanlage 26 des Kraftfahrzeugs 12 (vergleiche 7) in den Innenraum beziehungsweise Fahrgastraum 34 des Kraftfahrzeugs 12 eingebracht wird. Ein Teil dieses Luftstroms wird jedoch vorliegend dazu verwendet, um über einen separaten Luftkanal in Form der wenigstens einen Zuführleitung 44 die Thermobox beziehungsweise den Temperierbehälter 16 zu konditionieren.During operation of the temperature control device 10, the evaporator 22 dehumidifies and cools the air flow provided by the blower 30, which air flow occurs during the operation of the air conditioning system 26 of the motor vehicle 12 (cf 7 ) is introduced into the interior or passenger compartment 34 of the motor vehicle 12. In the present case, however, part of this air flow is used to condition the thermal box or the temperature control container 16 via a separate air duct in the form of the at least one supply line 44 .

Des Weiteren erwärmt im Betrieb der Temperiervorrichtung 10 bei Bedarf die wenigstens eine Heizeinrichtung 28 den von dem Verdampfer 22 kommenden Luftstrom, so dass zunächst gekühlte und hierbei entfeuchtete und dann mittels der wenigstens einen Heizeinrichtung 28 wieder zumindest geringfügig erwärmte Luft über die Zuführleitung 44 dem Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 zugeführt werden. Bei entsprechend starker Erwärmung des gekühlten und entfeuchteten Luftstroms lässt sich die aus dem Klimagerät 18 stammende Luft als die Warmluft 56 in den Aufnahmeraum 14 einbringen.Furthermore, when temperature control device 10 is in operation, the at least one heating device 28 heats the air flow coming from evaporator 22, if necessary, so that air that is initially cooled and dehumidified in the process and then at least slightly heated again by means of the at least one heating device 28 is conveyed to receiving space 14 via supply line 44 of the tempering tank 16 are supplied. If the cooled and dehumidified air flow is heated to a correspondingly high degree, the air originating from the air conditioning device 18 can be introduced into the receiving space 14 as the warm air 56 .

Wenn die von dem Verdampfer 22 kommende Luft gar nicht oder allenfalls geringfügig mittels der Heizeinrichtung 28 erwärmt wird, so gelangt die aus dem Klimagerät 18 stammende Luft demgegenüber in Form der Kaltluft 54 in den Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16. Folglich ist ein Heizen oder Kühlen des Temperierbehälters 16 und somit von in dem Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 aufgenommenem (vorliegend nicht gezeigtem) Gut oder Gütern durch die Temperiervorrichtung 10 ermöglicht.If the air coming from the evaporator 22 is not heated at all or only slightly by the heating device 28, the air coming from the air conditioning unit 18, on the other hand, reaches the receiving space 14 of the temperature control container 16 in the form of cold air 54. Consequently, heating or cooling of the Tempering container 16 and thus of recorded in the receiving space 14 of the tempering container 16 (not shown here) good or goods through the temperature control device 10 allows.

Die Konditionierluftströme, welche durch den Temperierbehälter 16 strömen, werden vorliegend dem Klimagerät 18 zur Kabinenzuluftaufbereitung wieder zugeführt, so dass ein in sich geschlossener Temperierkreislauf realisiert ist. The conditioning air streams, which flow through the temperature control container 16, are in the present case fed back to the air-conditioning device 18 for processing the incoming cabin air, so that a self-contained temperature control circuit is realized.

Es ist jedoch auch möglich, die aus dem Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 stammende Luft über die Rückführleitung 58 zunächst wenigstens einem weiteren (vorliegend nicht gezeigten) Verbraucher zuzuführen.However, it is also possible to initially feed the air coming from the receiving space 14 of the temperature control container 16 via the return line 58 to at least one further consumer (not shown here).

Die in 2 gezeigte Variante der Temperiervorrichtung 10 entspricht weitgehend der in 1 gezeigten Variante. Es soll daher lediglich auf Unterschiede zwischen der in 1 gezeigten Variante und der in 2 gezeigten Variante eingegangen werden, wobei allerdings in 2 nicht alle Details gezeigt sind, welche mit Bezug auf 1 erläutert wurden. Bei der Variante gemäß 2 sind eine erste Zuführleitung 64 und eine zweite Zuführleitung 66 an den Temperierbehälter 16 einerseits und an das Gehäuse 20 des Klimageräts 18 andererseits angeschlossen.In the 2 The variant of the temperature control device 10 shown largely corresponds to that in 1 shown variant. It should therefore only refer to differences between the in 1 shown variant and in 2 shown variant are discussed, although in 2 not all details are shown, which with reference to 1 were explained. In the variant according to 2 a first supply line 64 and a second supply line 66 are connected to the temperature control container 16 on the one hand and to the housing 20 of the air conditioning unit 18 on the other hand.

Über die erste Zuführleitung 64 kann mittels der wenigstens einen Heizeinrichtung 28 erwärmte Luft als Warmluft in den Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 eingebracht werden. Und über die zweite Zuführleitung 66 kann mittels des Verdampfers 22 gekühlte Luft als Kaltluft unter Umgehung der Heizeinrichtung 28 in den Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 eingebracht werden. Die erste Zuführleitung 64 ist über einen ersten Anschluss 68 an den Temperierbehälter 16 angeschlossen und die zweite Zuführleitung 66 ist über einen zweiten Anschluss 70 an den Temperierbehälter 16 angeschlossen.Air heated by the at least one heating device 28 can be introduced as warm air into the receiving space 14 of the temperature control container 16 via the first feed line 64 . And via the second supply line 66 , cooled air can be introduced as cold air by means of the evaporator 22 , bypassing the heating device 28 , into the receiving space 14 of the tempering container 16 . The first supply line 64 is connected to the temperature control container 16 via a first connection 68 and the second supply line 66 is connected to the temperature control container 16 via a second connection 70 .

Etwa im Bereich dieser Anschlüsse 68, 70 können Klappen 72, 74 angeordnet sein, mittels welchen sich jeweils eine der Zuführleitungen 64, 66 verschließen lässt. Beispielsweise kann mittels der im Bereich des Anschlusses 68 angeordneten Klappe 72 die erste Zuführleitung 64 verschlossen oder zumindest bereichsweise freigegeben werden. Analog kann mittels der im Bereich des zweiten Anschlusses 70 angeordneten Klappe 74 die zweite Zuführleitung 66 verschlossen oder zumindest bereichsweise freigegeben werden. Die Klappen 72, 74 dienen somit als Verschlusselemente, mittels welchen sich ein Durchströmtwerden der Zuführleitungen 64, 66 unterbinden lässt.Flaps 72, 74 can be arranged approximately in the area of these connections 68, 70, by means of which one of the feed lines 64, 66 can be closed in each case. For example, the first feed line 64 can be closed or at least partially opened by means of the flap 72 arranged in the area of the connection 68 . Analogously, the second supply line 66 can be closed or at least opened in certain areas by means of the flap 74 arranged in the area of the second connection 70 . The flaps 72, 74 thus serve as closure elements, by means of which flow through the feed lines 64, 66 can be prevented.

Bei der in 2 gezeigten Variante der Temperiervorrichtung 10 ist jedoch weiterhin nur die genau eine Rückführleitung 58 vorgesehen, wobei das Durchströmen der Rückführleitung 58 mit Kaltluft in 2 durch einen ersten Pfeil 76 veranschaulicht ist. Des Weiteren veranschaulicht ein weiterer Pfeil 78 in 2 das Durchströmen der gemeinsamen Rückführleitung 58 mit Warm luft.At the in 2 shown variant of the temperature control device 10, however, only exactly one return line 58 is provided, with the flow through the return line 58 with cold air in 2 illustrated by a first arrow 76 . Furthermore, another arrow 78 in 2 flowing through the common return line 58 with warm air.

Wenn der Einlass 60, über welchen die gemeinsame Rückführleitung 58 an das Klimagerät 18 angeschlossen ist, stromaufwärts des Verdampfers 22 an dem Gehäuse 20 des Klimageräts 18 angeordnet ist, kann bei der in 2 gezeigten Variante der Temperiervorrichtung 10 über die gemeinsame Rückführleitung 58 Warmluft stromaufwärts des Verdampfers 22 in das Gehäuse 20 des Klimageräts 18 gelangen. Somit ist das Vorsehen nur einer gemeinsamen Rückführleitung 58 zwar im Hinblick auf den Aufwand für die Leitungsführung und das Vorsehen von Anschlüssen vorteilhaft, jedoch energetisch ungünstiger als dies bei der in 3 gezeigten Variante der Temperiervorrichtung 10 der Fall ist.If the inlet 60, via which the common return line 58 is connected to the air conditioning unit 18, is arranged upstream of the evaporator 22 on the housing 20 of the air conditioning unit 18, in FIG 2 shown variant of the temperature control device 10 via the common return line 58 warm air upstream of the evaporator 22 into the housing 20 of the air conditioner 18. Thus, the provision of only one common return line 58 is advantageous in terms of the effort involved in routing the lines and the provision of connections, but is less favorable in terms of energy than in the case of the 3 shown variant of the temperature control device 10 is the case.

Auch bei der in 3 gezeigten Variante der Temperiervorrichtung 10 sind zum einen die erste Zuführleitung 64 und die zweite Zuführleitung 66 vorgesehen.Also at the in 3 shown variant of the temperature control device 10 are provided on the one hand, the first feed line 64 and the second feed line 66.

Darüber hinaus ist jedoch der Temperierbehälter 16 über eine erste Rückführleitung 80 und über eine zweite Rückführleitung 82 mit dem Klimagerät 18 verbunden, vorliegend mit dem Gehäuse 20 des Klimageräts 18. Über die erste Rückführleitung 80 kann die Warmluft 56 aus dem Aufnahmeraum 14 in das Klimagerät 18 rückgeführt werden. Und über die zweite Rückführleitung 82 kann die Kaltluft 54 aus dem Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 in das Klimagerät 18 rückgeführt werden. Hier sind somit an den Auslass 62 sowohl die erste Rückführleitung 80 als auch die zweite Rückführleitung 82 angeschlossen. Die zweite Rückführleitung 82 führt zu dem Einlass 60, welcher vorliegend stromaufwärts des Verdampfers 22 in das Klimagerät 18 einmündet.In addition, however, the temperature control container 16 is connected to the air conditioning unit 18 via a first return line 80 and a second return line 82, in this case to the housing 20 of the air conditioning unit 18. The warm air 56 can flow from the receiving space 14 into the air conditioning unit 18 via the first return line 80 be returned. And via the second return line 82, the cold air 54 can be returned from the receiving space 14 of the temperature control container 16 into the air conditioning unit 18. Both the first return line 80 and the second return line 82 are therefore connected to the outlet 62 here. The second return line 82 leads to the inlet 60 which, in the present case, opens into the air conditioning unit 18 upstream of the evaporator 22 .

Demgegenüber ist die erste Rückführleitung 80 über einen weiteren Einlass 84 mit dem Gehäuse 20 des Klimageräts 18 verbunden. Hierbei ist dieser zweite Einlass 84 stromabwärts des Verdampfers 22 und in etwa auf der Höhe der Heizeinrichtung 28 angeordnet. Daher mündet die erste Rückführleitung 80 bei der in 3 gezeigten Variante der Temperiervorrichtung 10 stromabwärts des Verdampfers 22 in das Gehäuse 20 des Klimageräts 18 ein. Durch diese bevorzugte Platzierung des Einlasses 84, vorzugsweise in Strömungsrichtung von dem Verdampfer 22 zu der Heizeinrichtung 28 gesehen zwischen den Luftklappen 36 und der Heizeinrichtung 28, ist eine energetisch besonders vorteilhafte Luftrückführung in das Klimagerät 18 erreicht.In contrast, the first return line 80 is connected to the housing 20 of the air conditioning device 18 via a further inlet 84 . In this case, this second inlet 84 is arranged downstream of the evaporator 22 and approximately at the level of the heating device 28 . The first return line 80 therefore opens out at in 3 shown variant of the temperature control device 10 downstream of the evaporator 22 in the housing 20 of the air conditioner 18 a. This preferred positioning of the inlet 84, preferably between the air flaps 36 and the heating device 28 in the direction of flow from the evaporator 22 to the heating device 28, results in an energetically particularly advantageous air recirculation into the air-conditioning device 18.

Des Weiteren ist aus 3 ersichtlich, dass die Klappen 72, 74 oder dergleichen Verschlusselemente zum Unterbinden eines Durchströmtwerdens der Zuführleitungen 64, 66 im Bereich der Anschlüsse 68, 70 angeordnet sein können oder im Bereich der jeweiligen Zuführleitung 64, 66 oder dort, wo die jeweilige Zuführleitung 64, 66 an das Klimagerät 18 beziehungsweise das Gehäuse 20 des Klimageräts 18 angeschlossen ist. In analoger Weise können die Rückführleitungen 80, 82 mittels entsprechender Verschlusselemente beziehungsweise jeweiliger Klappen 86, 88 verschlossen werden. Beispielsweise ist die Klappe 86 in der ersten Rückführleitung 80 zwischen dem Auslass 62 des Temperierbehälters 16 und dem Einlass 84 in das Klimagerät 18 angeordnet gezeigt. Demgegenüber ist die Klappe 88 in der zweiten Rückführleitung 82 zwischen dem Auslass 62 des Temperierbehälters 16 und dem Einlass 60 in das Klimagerät 18 angeordnet gezeigt. Es ist jedoch ebenso möglich, die Klappen 86, 88 im Bereich des Auslasses 62 und/oder der Einlässe 60, 84 anzuordnen. Das Vorsehen der Klappen 86, 88 an den oder in den Rückführleitungen 80, 82 ermöglicht es insbesondere vorzugeben oder einzustellen, über welche der Rückführleitungen 80, 82 die Luft in das Gehäuse 20 des Klimageräts 18 rückgeführt werden soll.Furthermore, it is off 3 It can be seen that the flaps 72, 74 or similar closure elements to prevent flow through the feed lines 64, 66 can be arranged in the area of the connections 68, 70 or in the area of the respective feed line 64, 66 or where the respective feed line 64, 66 is connected the air conditioner 18 or the housing 20 of the air conditioner 18 is connected. In an analogous manner, the return lines 80, 82 can be closed by means of corresponding closure elements or respective flaps 86, 88. For example, the flap 86 is shown arranged in the first return line 80 between the outlet 62 of the temperature control container 16 and the inlet 84 into the air conditioning unit 18 . In contrast, the flap 88 in the second return line 82 is shown arranged between the outlet 62 of the temperature control container 16 and the inlet 60 into the air conditioning unit 18 . However, it is also possible to arrange the flaps 86, 88 in the area of the outlet 62 and/or the inlets 60, 84. The provision of the flaps 86, 88 on or in the return lines 80, 82 makes it possible in particular to specify or set via which of the return lines 80, 82 the air is to be returned into the housing 20 of the air conditioning unit 18.

Außerdem ist bei der Variante der Temperiervorrichtung 10 gemäß 3 ein weiteres, also zusätzlich zu dem in dem Klimagerät 18 angeordneten Gebläse 30 vorgesehenes Gebläse oder Zusatzgebläse 90 gezeigt, welches in dem Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 angeordnet ist. Mittels eines solchen Zusatzgebläses 90 kann eine Luftansaugung beziehungsweise Luftabfuhr und eine Durchmischung der Luft in dem Aufnahmeraum 14 erreicht werden. Zudem kann durch Betreiben dieses Zusatzgebläses 90 zusätzlich zu dem in dem Klimagerät angeordneten Gebläse 30 oder Hauptgebläse die Luftmenge erhöht werden, welche über die Zuführleitungen 64, 66 dem Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 zugeführt wird. Zusätzlich oder alternativ kann ein solches Zusatzgebläse 90 in wenigstens einer der Zuführleitungen 64, 66 und/oder in wenigstens einer der Rückführleitungen 80, 82 angeordnet sein.In addition, in the variant of the temperature control device 10 according to 3 another fan or additional fan 90 , ie provided in addition to the fan 30 arranged in the air conditioning unit 18 , is shown, which is arranged in the receiving space 14 of the temperature control container 16 . Such an additional fan 90 can be used to draw in air or discharge air and to mix the air in the receiving space 14 . In addition, by operating this auxiliary fan 90 in addition to the fan 30 or main fan arranged in the air-conditioning device, the amount of air that is supplied to the receiving space 14 of the temperature control container 16 via the supply lines 64, 66 can be increased. Additionally or alternatively, such an additional fan 90 can be arranged in at least one of the supply lines 64, 66 and/or in at least one of the return lines 80, 82.

Bei der in 4 gezeigten Variante der Temperiervorrichtung 10 sind die beiden Zuführleitungen 64, 66 vorgesehen und auch die möglichen Positionen der Klappen 72, 74 angegeben, wie dies in 3 gezeigt ist. Jedoch ist hier nur die genau eine gemeinsame Rückführleitung 58 vorhanden. Zudem ist der Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 in einen ersten Teilraum 92 und einen zweiten Teilraum 94 getrennt. Die erste Zuführleitung 64 mündet hierbei in den ersten Teilraum 92 ein. Die zweite Zuführleitung 66 mündet demgegenüber in den zweiten Teilraum 94 ein. Die beiden Teilräume 92, 94 sind mittels einer Trennwand 96 fluidisch voneinander getrennt. Dadurch ist es möglich, den ersten Teilraum 92 von der Warmluft 56 durchströmen zu lassen und den zweiten Teilraum 94 von der Kaltluft 54.At the in 4 In the variant of the temperature control device 10 shown, the two supply lines 64, 66 are provided and the possible positions of the flaps 72, 74 are also indicated, as is shown in 3 is shown. However, only exactly one common return line 58 is present here. In addition, the receiving space 14 of the temperature control container 16 is divided into a first partial space 92 and a second partial space 94 . The first supply line 64 here opens into the first partial space 92 . In contrast, the second supply line 66 opens into the second partial space 94 . The two compartments 92, 94 are fluidically separated from one another by means of a partition 96. This makes it possible to allow the warm air 56 to flow through the first partial space 92 and the cold air 54 to flow through the second partial space 94.

Insbesondere bei einer derartigen Ausgestaltung können etwa im Bereich der Zuführleitungen 64, 66 jeweilige Zusatzgebläse 98, 100 angeordnet sein, um bezogen auf die Stärke des von dem Gebläse 30 oder Hauptgebläse bereitgestellten Luftstroms ein noch stärkeres Durchströmen der jeweiligen Teilräume 92, 94 mit Luft zu bewirken. Beispielsweise kann das Zusatzgebläse 98 in der ersten Zuführleitung 64 angeordnet sein, und das Zusatzgebläse 100 kann in der zweiten Zuführleitung 66 angeordnet sein. Zusätzlich oder alternativ ist es möglich, in der Rückführleitung 58 ein als Sauggebläse ausgebildetes Zusatzgebläse anzuordnen, um den stärkeren Luftstrom durch die Teilräume 92, 94 zu fördern. Derartige Zusatzgebläse 90, 100 können demnach insbesondere zur Luftmengenvariation vorgesehen sein.In such a configuration in particular, respective additional fans 98, 100 can be arranged in the region of the supply lines 64, 66 in order to cause an even stronger flow of air through the respective partial spaces 92, 94 in relation to the strength of the air flow provided by the fan 30 or main fan . For example, the auxiliary fan 98 can be arranged in the first supply line 64 and the auxiliary fan 100 can be arranged in the second supply line 66 . In addition or as an alternative, it is possible to arrange an additional fan designed as a suction fan in the return line 58 in order to promote the stronger air flow through the partial spaces 92, 94. Such additional fans 90, 100 can therefore be provided in particular for varying the amount of air.

Gemäß 4 kann die Trennwand 96 eine Durchtrittsöffnung 102 aufweisen, welche mittels eines Verschlusselements 104 wahlweise verschließbar oder zumindest bereichsweise freigebbar ist. Beispielsweise kann das Verschlusselement 104 als Klappe ausgebildet sein. Wenn aufgrund eines Öffnens der Klappe die Durchtrittsöffnung 102 freigegeben ist, welche in der Trennwand 96 ausgebildet ist, so sind die beiden Teilräume 92, 94 fluidisch miteinander verbunden. Auf diese Weise kann die Kaltluft 54 auch in den ersten Teilraum 92 eingebracht werden, oder es kann die Warmluft 56 auch in den zweiten Teilraum 94 eingebracht werden. Folglich können über die erste Zuführleitung 64 sowohl der erste Teilraum 92 als auch der zweite Teilraum 94 mit der Warmluft 56 beaufschlagt werden. Alternativ können über die zweite Zuführleitung 66 sowohl der zweite Teilraum 94 als auch der erste Teilraum 92 mit der Kaltluft 54 beaufschlagt werden.According to 4 the partition wall 96 can have a passage opening 102, which can be optionally closed or at least partially opened by means of a closure element 104. For example, the closure element 104 can be designed as a flap. When the passage opening 102, which is formed in the partition wall 96, is released due to the flap being opened, the two partial spaces 92, 94 are fluidically connected to one another. In this way, the cold air 54 can also be introduced into the first partial space 92 , or the warm air 56 can also be introduced into the second partial space 94 . Consequently, both the first partial space 92 and the second partial space 94 can be acted upon by the warm air 56 via the first supply line 64 . Alternatively, both the second partial chamber 94 and the first partial chamber 92 can be acted upon by the cold air 54 via the second feed line 66 .

Bei der in 5 gezeigten Variante der Temperiervorrichtung 10 sind die beiden Zuführleitungen 64, 66 vorgesehen und auch die beiden Rückführleitungen 80, 82. Diesbezüglich entspricht die Variante gemäß 5 der Variante gemäß 3. Jedoch ist bei der Variante der Temperiervorrichtung 10 gemäß 5 der Aufnahmeraum 14 in den ersten Teilraum 92 und den zweiten Teilraum 94 getrennt, wobei die Teilräume 92, 94 durch Öffnen des Verschlusselements 104 und somit Freigeben der Durchtrittsöffnung 102, welche in der Trennwand 96 ausgebildet ist, fluidisch miteinander gekoppelt werden können. Diesbezüglich entspricht die Variante gemäß 5 der Variante gemäß 4.At the in 5 In the variant of the temperature control device 10 shown, the two supply lines 64, 66 are provided, as are the two return lines 80, 82. In this regard, the variant according to FIG 5 according to the variant 3 . However, in the variant of the temperature control device 10 according to 5 the receiving space 14 is separated into the first subspace 92 and the second subspace 94, wherein the subspaces 92, 94 can be fluidically coupled to one another by opening the closure element 104 and thus releasing the passage opening 102, which is formed in the partition wall 96. In this regard, the variant corresponds to 5 according to the variant 4 .

Jedoch sind bei der Variante der Temperiervorrichtung 10 gemäß 5 die beiden zusätzlichen Gebläse oder Zusatzgebläse 98, 100 nicht im Bereich der Zuführleitungen 64, 66 angeordnet. Vielmehr ist das Zusatzgebläse 98 in dem ersten Teilraum 92 angeordnet und das Zusatzgebläse 100 in dem zweitem Teilraum 94. Etwa mittels dieser Zusatzgebläse 98, 100 können die Luftströme, welche die Temperatur der aus dem Klimagerät 18 stammenden Luft aufweisen, dem Temperierbehälter 16 zugeführt werden, und zwar entsprechend dem Klimatisierungsbedarf der in den Teilräumen 92, 94 angeordneten Güter.However, in the variant of the temperature control device 10 according to 5 the two additional blowers or auxiliary blowers 98, 100 are not arranged in the area of the supply lines 64, 66. Rather, the additional fan 98 is arranged in the first partial space 92 and the additional fan 100 in the second partial space 94. By means of these additional fans 98, 100, for example, the air streams, which have the temperature of the air coming from the air conditioning unit 18, can be fed to the temperature control container 16, in accordance with the air conditioning requirements of the goods arranged in the compartments 92, 94.

Auf eine entsprechende Klimaregelung kann über ein (nicht gezeigtes) Steuergerät Einfluss genommen werden, etwa indem eine Ausblastemperatur des Verdampfers 22 verändert wird. Des Weiteren ist es möglich, über die Heizleistung der wenigstens einen Heizeinrichtung 28 die Temperatur der Luft zu beeinflussen oder zu verändern, welche dem Temperierbehälter 16 zugeführt wird. Darüber hinaus kann über eine Einstellung der Luftklappen 36, welche der wenigstens einen Heizeinrichtung 28 vorgeschaltet sind, die Temperatur der Zuluft aktiv beeinflusst oder verändert werden, welche dem Temperierbehälter 16 zugeführt wird.A corresponding climate regulation can be influenced via a control unit (not shown), for example by changing a discharge temperature of the evaporator 22 . Furthermore, it is possible to use the heat output of the at least one heating device 28 to influence or change the temperature of the air that is supplied to the temperature control container 16 . In addition, by adjusting the air flaps 36, which are connected upstream of the at least one heating device 28, the temperature of the supply air that is supplied to the temperature control container 16 can be actively influenced or changed.

Die Umsetzung einer jeweiligen Konfiguration oder Betriebsweise des Temperierbehälters 16 erfolgt vorzugsweise über eine nicht weiter dargestellte und beschriebene Programmiereinheit oder Bedatungseinheit, über welche eine Bedienperson wie etwa ein Nutzer des Kraftfahrzeugs 12 Anforderungen insbesondere im Hinblick auf das Temperieren von in dem Temperierbehälter 16 aufgenommenem Gut hinterlegen kann. Diese Programmiereinheit oder Bedatungseinheit steuert vorzugsweise ein entsprechendes Zusammenwirken des Klimageräts 18 und des Temperierbehälters 16.The implementation of a particular configuration or mode of operation of temperature control container 16 is preferably carried out via a programming unit or data entry unit, not shown and described in detail, via which an operator, such as a user of motor vehicle 12, can store requirements, in particular with regard to the temperature control of goods accommodated in temperature control container 16 . This programming unit or data entry unit preferably controls a corresponding interaction of the air conditioning unit 18 and the temperature control container 16.

Die Variante der Temperiervorrichtung 10 gemäß 6 entspricht vom Aufbau her im Wesentlichen der in 5 gezeigten Variante. Auch hier sind somit die beiden Zuführleitungen 64, 66 vorgesehen, wobei die unterschiedlichen Möglichkeiten der Anordnung der Klappen 72, 74 veranschaulicht sind. Des Weiteren ist der Aufnahmeraum 14 des Temperierbehälters 16 in die beiden Teilräume 92, 94 unterteilt, und es ist die Trennwand 96 mit der Durchtrittsöffnung 102 und dem Verschlusselement 104 vorgesehen. Jedoch ist hier die erste Rückführleitung 80 über einen eigenen Anschluss 106 mit dem ersten Teilraum 92 verbunden, und die zweite Rückführleitung 82 ist über einen eigenen Anschluss 108 mit dem zweiten Teilraum 94 verbunden.The variant of the temperature control device 10 according to 6 In terms of structure, it essentially corresponds to that in 5 shown variant. Here, too, the two supply lines 64, 66 are provided, with the different possibilities for arranging the flaps 72, 74 being illustrated. Furthermore, the receiving space 14 of the temperature control container 16 is divided into the two partial spaces 92, 94, and the partition wall 96 with the passage opening 102 and the closure element 104 is provided. However, here the first return line 80 is connected to the first partial space 92 via a separate connection 106 , and the second return line 82 is connected to the second partial space 94 via a separate connection 108 .

Des Weiteren ist in 6 veranschaulicht, dass die Klappen 86, 88 zum Versperren beziehungsweise Freigeben der Rückführleitungen 80, 82 im Bereich der Einlässe 60, 84 oder im Bereich der Rückführleitungen 80, 82 selber oder im Bereich dieser Anschlüsse 106, 108 angeordnet sein können. Zudem sind durch weitere Symbole 110 mögliche Orte der Anordnungen des wenigstens einen Zusatzgebläses 98, 100 veranschaulicht. Dementsprechend kann das Zusatzgebläse 98 etwa in der ersten Zuführleitung 64 und/oder in dem ersten Teilraum 92 und/oder in der ersten Rückführleitung 80 angeordnet sein. In analoger Weise kann das Zusatzgebläse 100 in der zweiten Zuführleitung 66 und/oder in dem zweiten Teilraum 94 und/oder in der zweiten Rückführleitung 82 angeordnet sein.Furthermore, in 6 8 illustrates that the flaps 86, 88 for blocking or releasing the return lines 80, 82 can be arranged in the area of the inlets 60, 84 or in the area of the return lines 80, 82 themselves or in the area of these connections 106, 108. In addition, possible locations of the arrangements of the at least one additional fan 98, 100 are illustrated by further symbols 110. Accordingly, the auxiliary fan 98 can about in the first supply line 64 and/or in the first partial space 92 and/or in the first return line 80. In an analogous manner, the additional fan 100 can be arranged in the second feed line 66 and/or in the second subchamber 94 and/or in the second return line 82 .

In 7 ist das Kraftfahrzeug 12 stark schematisiert dargestellt, welches die Temperiervorrichtung 10 aufweist. Von der Temperiervorrichtung 10 sind in 7 lediglich der Temperierbehälter 16 sowie der in dem (in 7 nicht gezeigten) Klimagerät 18 angeordnete Verdampfer 22 gezeigt. Gemäß 7 kann der Temperierbehälter 16 insbesondere im Bereich eines Vorderwagens 112 des Kraftfahrzeugs 12 angeordnet sein, und zwar insbesondere in einem Kofferraum 114, welcher in dem Vorderwagen 112 untergebracht beziehungsweise vorgesehen ist.In 7 the motor vehicle 12 is shown in a highly schematic manner, which has the temperature control device 10 . From the temperature control device 10 are in 7 only the tempering tank 16 and the one in the (in 7 not shown) air conditioner 18 arranged evaporator 22 shown. According to 7 the temperature control container 16 can be arranged in particular in the area of a front end 112 of the motor vehicle 12, in particular in a trunk 114 which is accommodated or provided in the front end 112.

Des Weiteren ist in 7 von der Klimaanlage 26 des Kraftfahrzeugs 12, deren Bestandteil das Klimagerät 18 ist, sehr stark schematisiert der Kältemittelkreislauf 24 mit Komponenten desselben gezeigt. So umfasst der Kältemittelkreislauf 24 in an sich bekannter Weise einen Kältemittelverdichter 116, welcher das den Verdampfer 22 durchströmende, entspannte und gasförmige Kältemittel verdichtet. Das verdichtete, gasförmige Kältemittel wird einem Kondensator 118 oder Gaskühler des Kältemittelkreislaufs 24 zugeführt. In dem Kondensator 118 wird das Kältemittel verflüssigt. Das verflüssigte Kältemittel wird über ein Expansionsventil 120 oder dergleichen Expansionsorgan des Kältemittelkreislaufs 24 wieder dem Verdampfer 22 zugeführt.Furthermore, in 7 of the air conditioning system 26 of the motor vehicle 12, part of which is the air conditioning unit 18, the refrigerant circuit 24 is shown in a highly schematic manner with components of the same. Thus, the refrigerant circuit 24 comprises, in a manner known per se, a refrigerant compressor 116 which compresses the expanded and gaseous refrigerant flowing through the evaporator 22 . The compressed, gaseous refrigerant is fed to a condenser 118 or gas cooler of the refrigerant circuit 24 . The refrigerant is liquefied in the condenser 118 . The liquefied refrigerant is fed back to the evaporator 22 via an expansion valve 120 or a similar expansion element of the refrigerant circuit 24 .

Durch das Verdampfen des an dem Expansionsventil 120 entspannten Kältemittels wird der den Verdampfer 22 durchströmenden beziehungsweise überströmenden Luft Wärme entzogen und somit diese Luft gekühlt. Die gekühlte Luft wird dann mittels der (in 7 nicht gezeigten) wenigstens einen Heizeinrichtung 28 bei Bedarf erwärmt.By evaporating the refrigerant expanded at the expansion valve 120, heat is extracted from the air flowing through or overflowing the evaporator 22, and this air is thus cooled. The cooled air is then expelled by means of the (in 7 not shown) heated at least one heater 28 as needed.

Insgesamt zeigen die Beispiele, wie ein parasitäres Kühlen und Heizen eines Volumens in Form des Aufnahmeraums 14 des Temperierbehälters 16 realisiert werden kann.Overall, the examples show how parasitic cooling and heating of a volume in the form of the receiving space 14 of the temperature control container 16 can be implemented.

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

EP 3075583 A2 [0003]EP 3075583 A2 [0003]
DE 202010000855 U1 [0005]DE 202010000855 U1 [0005]
CN 103453630 A [0007]CN 103453630A [0007]

Claims

Temperiervorrichtung für ein Kraftfahrzeug (12), mit einem Klimagerät (18), in welchem ein zum Kühlen eines Luftstroms ausgebildeter Verdampfer (22) und wenigstens eine zum Erwärmen des Luftstroms ausgebildete Heizeinrichtung (28) angeordnet sind, wobei das Klimagerät (18) wenigstens einen Auslass (42) aufweist, welcher dazu ausgebildet ist, aus dem Klimagerät (18) stammende Luft in einen Fahrgastraum (34) des Kraftfahrzeugs (12) einzubringen, und mit einem Temperierbehälter (16), welcher einen Aufnahmeraum (14) für zu temperierendes Gut aufweist, wobei über wenigstens eine Zuführleitung (44, 64, 66) der Temperiervorrichtung (10) aus dem Klimagerät (18) stammende Luft in den Aufnahmeraum (14) des Temperierbehälters (16) einbringbar ist, wobei der Temperierbehälter (16) über wenigstens eine Rückführleitung (58, 80, 82) der Temperiervorrichtung (10) mit dem Klimagerät (18) verbunden ist, und wobei über die wenigstens eine Rückführleitung (58, 80, 82) aus dem Aufnahmeraum (14) des Temperierbehälters (16) stammende Luft in das Klimagerät (18) rückführbar ist.Temperature control device for a motor vehicle (12), with an air conditioning unit (18), in which an evaporator (22) designed for cooling an air flow and at least one heating device (28) designed for heating the air flow are arranged, the air conditioning unit (18) having at least one outlet (42), which is designed to introduce air originating from the air conditioning unit (18) into a passenger compartment (34) of the motor vehicle (12), and with a temperature control container (16) which has a receiving space (14) for goods to be temperature controlled wherein air originating from the air conditioning unit (18) can be introduced into the receiving space (14) of the temperature control container (16) via at least one supply line (44, 64, 66) of the temperature control device (10), the temperature control container (16) being supplied via at least one return line (58, 80, 82) of the temperature control device (10) is connected to the air conditioning unit (18), and air originating from the receiving space (14) of the temperature control container (16) is fed via the at least one return line (58, 80, 82) into the air conditioner (18) is traceable.

Temperiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperierbehälter (16) über genau eine Zuführleitung (44) und/oder über genau eine Rückführleitung (58) mit dem Klimagerät (18) verbunden ist.temperature control device claim 1 , characterized in that the temperature control container (16) is connected to the air conditioning unit (18) via precisely one supply line (44) and/or via precisely one return line (58).

Temperiervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperierbehälter (16) über eine erste Zuführleitung (64) und über eine zweite Zuführleitung (66) mit dem Klimagerät (18) verbunden ist, wobei über die erste Zuführleitung (64) mittels der wenigstens einen Heizeinrichtung (28) erwärmte Luft in den Aufnahmeraum (14) des Temperierbehälters (16) einbringbar ist, und wobei über die zweite Zuführleitung (66) mittels des Verdampfers (22) gekühlte Luft unter Umgehung der wenigstens einen Heizeinrichtung (28) in den Aufnahmeraum (14) des Temperierbehälters (16) einbringbar ist.Temperature control device according to one of the preceding claims, characterized in that the temperature control container (16) is connected to the air conditioning unit (18) via a first supply line (64) and via a second supply line (66), wherein via the first supply line (64) by means of the at least one heating device (28) heated air can be introduced into the receiving space (14) of the temperature control container (16), and air cooled via the second supply line (66) by means of the evaporator (22) bypassing the at least one heating device (28) into the Receiving space (14) of the tempering tank (16) can be introduced.

Temperiervorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Zuführleitung (64) in einen ersten Teilraum (92) des Aufnahmeraums (14) einmündet und die zweite Zuführleitung (66) in einen zweiten Teilraum (94) des Aufnahmeraums (14) einmündet, welcher mittels einer Trennwand (96) des Temperierbehälters (16) von dem ersten Teilraum (92) getrennt ist.temperature control device claim 3 , characterized in that the first supply line (64) opens into a first partial space (92) of the receiving space (14) and the second supply line (66) opens into a second partial space (94) of the receiving space (14), which opens by means of a partition ( 96) of the tempering container (16) is separated from the first partial space (92).

Temperiervorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (96) wenigstens eine Durchtrittsöffnung (102) aufweist, welche mittels wenigstens eines Verschlusselements (104) wahlweise verschließbar oder zumindest bereichsweise freigebbar ist.temperature control device claim 4 , characterized in that the partition wall (96) has at least one passage opening (102) which can be optionally closed or at least partially released by means of at least one closure element (104).

Temperiervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperierbehälter (16) über eine erste Rückführleitung (80) und über eine zweite Rückführleitung (82) mit dem Klimagerät (18) verbunden ist, wobei über die erste Rückführleitung (80) Warmluft (56) aus dem Aufnahmeraum (14) des Temperierbehälters (16) in das Klimagerät (18) rückführbar ist, und wobei über die zweite Rückführleitung (82) Kaltluft (54) aus dem Aufnahmeraum (14) des Temperierbehälters (16) in das Klimagerät (18) rückführbar ist.Temperature control device according to one of the preceding claims, characterized in that the temperature control container (16) is connected to the air conditioning unit (18) via a first return line (80) and via a second return line (82), hot air ( 56) can be returned from the receiving space (14) of the temperature control container (16) into the air conditioning unit (18), and cold air (54) from the receiving space (14) of the temperature control container (16) into the air conditioning unit ( 18) is traceable.

Temperiervorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Rückführleitung (80) stromabwärts des Verdampfers (22), insbesondere auf der Höhe der wenigstens einen Heizeinrichtung (28), in das Klimagerät (18) einmündet und/oder die zweite Rückführleitung (82) stromaufwärts des Verdampfers (22) in das Klimagerät (18) einmündet.temperature control device claim 6 , characterized in that the first return line (80) opens out into the air conditioner (18) downstream of the evaporator (22), in particular at the level of the at least one heating device (28) and/or the second return line (82) upstream of the evaporator ( 22) opens into the air conditioner (18).

Temperiervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Temperiervorrichtung (10) wenigstens ein Verschlusselement (48, 50, 72, 74, 86, 88) aufweist, mittels welchem ein Durchströmtwerden der wenigstens einen Zuführleitung (44, 64, 66) und/oder der wenigstens eine Rückführleitung (58, 80, 82) unterbindbar ist, und/oder die Temperiervorrichtung (10) wenigstens ein außerhalb des Klimageräts (18) angeordnetes Gebläse (90, 98, 100) aufweist, mittels welchem ein Durchströmtwerden des Aufnahmeraums (14) des Temperierbehälters (16) bewirkbar ist.Temperature control device according to one of the preceding claims, characterized in that the temperature control device (10) has at least one closure element (48, 50, 72, 74, 86, 88), by means of which a flow through the at least one supply line (44, 64, 66) and /or the at least one return line (58, 80, 82) can be shut off, and/or the temperature control device (10) has at least one blower (90, 98, 100) which is arranged outside the air conditioning unit (18) and by means of which a flow through the receiving space ( 14) of the tempering tank (16) can be effected.

Kraftfahrzeug mit einer Temperiervorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Klimagerät (18) Bestandteil einer Klimaanlage (26) des Kraftfahrzeugs (12) ist.Motor vehicle with a temperature control device (10) according to one of the preceding claims, wherein the air conditioning unit (18) is part of an air conditioning system (26) of the motor vehicle (12).

Kraftfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Temperierbehälter (16) in einem Vorderwagen (112) des Kraftfahrzeugs (12), insbesondere in einem Kofferraum (114) des Vorderwagens (112), angeordnet ist.motor vehicle after claim 9 , characterized in that the temperature control container (16) is arranged in a front end (112) of the motor vehicle (12), in particular in a trunk (114) of the front end (112).