DE102021126322A1 - Lifting unit, loading station and method of lifting and/or loading a load - Google Patents
Lifting unit, loading station and method of lifting and/or loading a load Download PDFInfo
- Publication number
- DE102021126322A1 DE102021126322A1 DE102021126322.0A DE102021126322A DE102021126322A1 DE 102021126322 A1 DE102021126322 A1 DE 102021126322A1 DE 102021126322 A DE102021126322 A DE 102021126322A DE 102021126322 A1 DE102021126322 A1 DE 102021126322A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lifting
- receiving device
- vehicle
- load
- lifting unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B13/00—Other railway systems
- B61B13/08—Sliding or levitation systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D47/00—Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Hebeeinheit (7) zum Heben einer Ladung (2) von einer Aufnahmevorrichtung (3) eines Fahrzeugs (4) und/oder von wenigstens einer Aufnahmestütze (5) eines Fahrwegs (6), mit einer Aufnahmeeinrichtung (8) zum Aufnehmen der Ladung (2), mit einer Hubeinrichtung (9) zum Anheben und/oder Absenken der Aufnahmeeinrichtung (8) entlang einer Hochrichtung (HR), und mit einem ersten Antrieb (10) zum Antreiben der Aufnahmeeinrichtung (8) relativ zur Hubeinrichtung (9). Erfindungsgemäß weist die Aufnahmeeinrichtung (8) ein von einem zweiten Antrieb (15) entlang einer Querrichtung (QR) antreibbares, insbesondere zwischen einer Ruhestellung und einer Eingreifstellung verstellbares, Eingreifelement (14) auf. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Verladestation (1) und ein Verfahren zum Heben und/oder Verladen einer Ladung (2).The invention relates to a lifting unit (7) for lifting a load (2) from a pick-up device (3) of a vehicle (4) and/or from at least one pick-up support (5) of a track (6), with a pick-up device (8) for picking up of the load (2), with a lifting device (9) for raising and/or lowering the receiving device (8) along a vertical direction (HR), and with a first drive (10) for driving the receiving device (8) relative to the lifting device (9 ). According to the invention, the receiving device (8) has an engagement element (14) which can be driven by a second drive (15) in a transverse direction (QR) and can be adjusted in particular between a rest position and an engagement position. The invention also relates to a loading station (1) and a method for lifting and/or loading a load (2).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hebeeinheit zum Heben einer Ladung von einer Aufnahmevorrichtung eines Fahrzeugs und/oder von wenigstens einer Aufnahmestütze eines Fahrwegs, mit einer Aufnahmeeinrichtung zum Aufnehmen der Ladung, mit einer Hubeinrichtung zum Anheben und/oder Absenken der Aufnahmeeinrichtung entlang einer Hochrichtung, und mit einem ersten Antrieb zum Antreiben der Aufnahmeeinrichtung relativ zur Hubeinrichtung. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Verladestation und ein Verfahren zum Heben und/oder Verladen einer Ladung.The present invention relates to a lifting unit for lifting a load from a pick-up device of a vehicle and/or from at least one pick-up support of a route, with a pick-up device for picking up the load, with a lifting device for raising and/or lowering the pick-up device along a vertical direction, and with a first drive for driving the receiving device relative to the lifting device. Furthermore, the invention relates to a loading station and a method for lifting and/or loading a load.
Aus der
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile zu beseitigen. Aufgabe ist es insbesondere eine Hebeeinheit, Verladestation und ein Verfahren zum Heben und/oder Verladen einer Ladung zu schaffen, bei welchem das Heben und/oder Verladen einer Ladung weitestgehend automatisiert ist.The object of the present invention is to eliminate the disadvantages known from the prior art. The task is in particular to create a lifting unit, loading station and a method for lifting and/or loading a load, in which the lifting and/or loading of a load is largely automated.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und den Zeichnungen.The object on which the invention is based is achieved by the features of the independent patent claims. Further advantageous configurations result from the dependent claims and the drawings.
Vorgeschlagen wird eine Hebeeinheit zum Heben einer Ladung, insbesondere eines Containers, von einer Aufnahmevorrichtung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Magnetschwebefahrzeugs, und/oder von wenigstens einer Aufnahmestütze eines Fahrwegs, mit einer Aufnahmeeinrichtung zum Aufnehmen der Ladung, mit einer Hubeinrichtung zum Anheben und/oder Absenken der Aufnahmeeinrichtung entlang einer Hochrichtung, und mit einem ersten Antrieb zum Antreiben der Aufnahmeeinrichtung relativ zur Hubeinrichtung.Proposed is a lifting unit for lifting a load, in particular a container, from a pick-up device of a vehicle, in particular a magnetic levitation vehicle, and/or from at least one pick-up support of a route, with a pick-up device for picking up the load, with a lifting device for lifting and/or lowering the receiving device along a vertical direction, and having a first drive for driving the receiving device relative to the lifting device.
Die Ladung kann dabei als ein Container, insbesondere als ISO-Container, ausgebildet sein. Derartige ISO-Container weisen an jeder Ecke eine Verriegelungsaufnahme zum Eingreifen und/oder Verriegeln in wenigstens eine Richtung, insbesondere in Längsrichtung, Querrichtung und/oder Hochrichtung auf. Die Ladung kann dabei von der Aufnahmevorrichtung des Fahrzeugs oder der wenigstens einen Aufnahmestütze des Fahrwegs aufgenommen sein. Hierfür ragt eine Sicherungsvorrichtung der Aufnahmevorrichtung oder ein Verbindungselement der Aufnahmestütze in die Verriegelungsaufnahme hinein. Die Sicherungsvorrichtung kann dabei das Verrutschen der Ladung auf dem Fahrzeug während der Fahrt vermeiden. Das Verbindungselement der Aufnahmestütze kann die sichere Verbindung der Ladung zum Fahrweg gewährleisten.The charge can be in the form of a container, in particular an ISO container. Such ISO containers have a locking receptacle at each corner for engaging and/or locking in at least one direction, in particular in the longitudinal direction, transverse direction and/or vertical direction. The load can be picked up by the pick-up device of the vehicle or the at least one pick-up support of the track. For this purpose, a safety device of the receiving device or a connecting element of the receiving support protrudes into the locking receptacle. The safety device can prevent the load from slipping on the vehicle while driving. The connecting element of the pick-up support can ensure the safe connection of the load to the track.
Das Fahrzeug ist vorzugsweise als Magnetschwebefahrzeug ausgebildet. Somit fährt das Fahrzeug fahrweggebunden in eine Verladestation ein, an welche wenigstens eine der Hebeeinheiten, vorzugsweise vier Hebeeinheiten, angeordnet ist. Derartige Magnetschwebefahrzeuge können aufgrund der fahrweggebundenen Fahrt einfach automatisiert betrieben werden. Mittels des ersten Antriebs kann das automatisierte Anheben und/oder Absenken der Ladung mittels der Aufnahmeeinrichtung gewährleistet werden.The vehicle is preferably designed as a magnetic levitation vehicle. The vehicle thus drives into a loading station, bound to the route, at which at least one of the lifting units, preferably four lifting units, is arranged. Such magnetic levitation vehicles can easily be operated automatically due to the route-bound journey. The automated lifting and/or lowering of the load by means of the receiving device can be ensured by means of the first drive.
Als Aufnahmeeinrichtung ist eine Einrichtung zu verstehen, welche die Last insbesondere in Hochrichtung der Ladung aufnimmt. Als Hubeinrichtung ist eine Einrichtung zu verstehen, mittels welcher die Aufnahmeeinrichtung in der Höhe verstellbar ausgebildet ist. Die Hubeinrichtung kann dabei die Aufnahmeeinrichtung derart führen, dass eine Bewegung in Hochrichtung resultiert. Der erste Antrieb kann dabei mittels einer Übersetzung die Aufnahmeeinrichtung antreiben. Beispielsweise steht ein am ersten Antrieb angeordnetes Ritzel mit einer an der Aufnahmeeinrichtung angeordneten Zahnstange in Wirkverbindung.A receiving device is to be understood as a device which receives the load, in particular in the vertical direction of the load. A lifting device is to be understood as a device by means of which the receiving device is adjustable in height. The lifting device can guide the receiving device in such a way that a movement in the vertical direction results. The first drive can drive the recording device by means of a transmission. For example, a pinion arranged on the first drive is operatively connected to a toothed rack arranged on the receiving device.
Erfindungsgemäß weist die Aufnahmeeinrichtung ein von einem zweiten Antrieb entlang einer Querrichtung antreibbares, insbesondere zwischen einer Ruhestellung und einer Eingreifstellung verstellbares, Eingreifelement auf.According to the invention, the receiving device has an engagement element that can be driven by a second drive along a transverse direction and that can be adjusted in particular between a rest position and an engagement position.
Als Eingreifelement ist dabei ein Element zu verstehen, welches, insbesondere in Querrichtung, in die Verriegelungsaufnahme der Ladung eingreifen kann. In der Ruhestellung ist das Eingreifelement von der Ladung beabstandet und in der Eingreifstellung in die Verriegelungsaufnahme eingefahren. Ist das Eingreifelement in die Eingreifstellung gestellt, so ist die Ladung mittels der Aufnahmeeinrichtung aufgenommen und kann entlang der Hochrichtung angehoben und/oder abgesenkt werden. Ist das Eingreifelement in die Ruhestellung gestellt, so kann die Aufnahmeeinrichtung ohne die Ladung entlang der Hochrichtung positioniert werden. Dadurch kann zusätzlich zum Anheben bzw. Absenken auch das Aufnehmen der Ladung automatisiert werden. Zudem kann durch das Eingreifelement ein sicheres Anheben und/oder Absenken mittels der Hebeeinheit gewährleistet werden.An engagement element is to be understood as an element which, in particular in the transverse direction, can engage in the locking receptacle of the load. In the rest position, the engagement element is at a distance from the charge and, in the engagement position, is retracted into the locking receptacle. If the engagement element is placed in the engagement position, the load is picked up by the pick-up device and can be raised and/or lowered along the vertical direction. When the engaging element is placed in the rest position, the receiving device can be positioned along the vertical direction without the load. As a result, in addition to lifting and lowering, picking up the load can also be automated. In addition, the engaging element can ensure safe lifting and/or lowering by means of the lifting unit.
Ist das Eingreifelement in der Eingreifstellung innerhalb der Verriegelungsaufnahme angeordnet, so ist eine formschlüssige Verbindung in wenigstens einer Richtung gegeben. Die Verriegelungsaufnahme ist dabei vorzugsweise derart ausgebildet, dass ein Formschluss zum Eingreifelement in Längsrichtung und/oder Hochrichtung gebildet ist. Vorzugsweise kann die formschlüssige Verbindung ausschließlich durch Stellen des Eingreifelements entlang der Querrichtung von der Eingreifstellung in die Ruhestellung gelöst werden. Das Eingreifelement ist vorzugsweise als ein in Querrichtung erstreckender Eingreifzapfen, Eingreifriegel oder Eingreifbolzen ausgebildet. Das Eingreifelement erstreckt sich vorzugsweise mit einem runden oder ovalen Querschnitt entlang der Querrichtung.If the engagement element is arranged in the engagement position within the locking receptacle, then there is a positive connection in at least one direction. The locking receptacle is preferably designed such that a form fit to the engagement element in the longitudinal direction and / or vertical direction is formed. Preferably, the form-fitting connection can be released from the engaged position into the rest position solely by moving the engagement element along the transverse direction. The engaging element is preferably designed as a transversely extending engaging pin, engaging latch or engaging bolt. The engaging element preferably extends with a round or oval cross-section along the transverse direction.
Vorteilhaft ist es, wenn der erste Antrieb, insbesondere verschiebefest, an der Hubeinrichtung und/oder der zweite Antrieb, insbesondere verschiebefest, an der Aufnahmeeinrichtung angeordnet ist. Der erste Antrieb treibt die Aufnahmeeinrichtung relativ zur Hubeinrichtung an. Ist der erste Antrieb, insbesondere verschiebefest, an der Hubeinrichtung angeordnet, so bewegt sich die Aufnahmeeinrichtung entlang der Hochrichtung. Der zweite Antrieb treibt das Eingreifelement relativ zur Aufnahmeeinrichtung an. Ist der zweite Antrieb, insbesondere verschiebefest, an der Aufnahmeeinrichtung angeordnet, so bewegt sich das Eingreifelement entlang der Querrichtung. Dadurch kann die Hebeeinheit möglichst kompakt gestaltet sein.It is advantageous if the first drive, in particular non-displacement, is arranged on the lifting device and/or the second drive, in particular non-displacement, is arranged on the receiving device. The first drive drives the receiving device relative to the lifting device. If the first drive is arranged on the lifting device, in particular in a non-displaceable manner, the receiving device moves along the vertical direction. The second drive drives the engaging element relative to the receiving device. If the second drive is arranged on the receiving device, in particular in a non-displaceable manner, the engaging element moves along the transverse direction. As a result, the lifting unit can be designed as compactly as possible.
Auch ist es vorteilhaft, wenn der erste Antrieb und/oder der zweite Antrieb als Elektromotor ausgebildet ist.It is also advantageous if the first drive and/or the second drive is designed as an electric motor.
Ebenso bringt es Vorteile mit sich, wenn die Hubeinrichtung einen Befestigungsabschnitt zum Befestigen am Fahrweg, insbesondere an einer Fahrwegwand des Fahrwegs, und/oder einen Führungsabschnitt zum Führen der Aufnahmeeinrichtung aufweist. Mittels des Befestigungsabschnitts kann die Hubeinrichtung verschiebefest am Fahrweg befestigt werden. Der erste Antrieb, welcher zum Antreiben der Aufnahmeeinrichtung relativ zur Hubeinrichtung ausgebildet ist, treibt somit die Aufnahmeeinrichtung in Hochrichtung an. Die Aufnahmeeinrichtung bewegt sich somit entlang der Hochrichtung relativ zum Fahrweg. Ist die Ladung mittels der Aufnahmeeinrichtung aufgenommen, so bewegt sich auch diese entlang der Hochrichtung relativ zum Fahrweg. Ist die Hubeinrichtung seitlich bzw. in Querrichtung an der Fahrwegwand angeordnet, so liegt der Befestigungsabschnitt, insbesondere flächig, an der Fahrwegwand an.There are also advantages if the lifting device has a fastening section for fastening to the roadway, in particular to a roadway wall of the roadway, and/or a guide section for guiding the receiving device. The lifting device can be attached to the guideway in a non-displaceable manner by means of the attachment section. The first drive, which is designed to drive the receiving device relative to the lifting device, thus drives the receiving device in the vertical direction. The receiving device thus moves along the vertical direction relative to the roadway. Once the load has been picked up by the pick-up device, it also moves in the vertical direction relative to the track. If the lifting device is arranged laterally or in the transverse direction on the guideway wall, the fastening section rests, in particular flat, on the guideway wall.
Der Führungsabschnitt der Hubeinrichtung führt die Aufnahmeeinrichtung entlang der Hochrichtung. Vorzugsweise ist der Führungsabschnitt als umlaufender, insbesondere innenliegender, Abschnitt an der Hubeinrichtung ausgebildet. Der Führungsabschnitt ist dabei korrespondierend zu einem anliegenden Bereich der Aufnahmeeinrichtung ausgebildet. Im Fall einer innen liegenden Aufnahmeeinrichtung ist der Querschnitt des Führungsabschnitts im Wesentlichen vieleckig, insbesondere rechteckig, vorzugsweise quadratisch, ausgebildet. Dadurch kann zusätzlich zu einer Führung entlang der Hochrichtung die Rotation um die Hochrichtung verhindert bzw. reduziert werden. Um eine passgenaue Führung der Aufnahmeeinrichtung zum Führungsabschnitt zu gewährleisten, kann auf der Aufnahmeeinrichtung wenigstens ein zusätzliches Gleitelement angeordnet sein.The guide section of the lifting device guides the receiving device along the vertical direction. The guide section is preferably designed as a circumferential, in particular internal, section on the lifting device. The guide section is designed to correspond to an adjacent area of the receiving device. In the case of an internal receiving device, the cross section of the guide section is essentially polygonal, in particular rectangular, preferably square. As a result, in addition to guiding along the vertical direction, the rotation about the vertical direction can be prevented or reduced. In order to ensure that the receiving device is guided with a precise fit in relation to the guide section, at least one additional sliding element can be arranged on the receiving device.
Vorteilhaft ist es zudem, wenn die Hubeinrichtung und die Aufnahmeeinrichtung als teleskopartige Hebesäule ausgebildet sind, wobei die Aufnahmeeinrichtung innerhalb der Hubeinrichtung mittels des Führungsabschnitts geführt ist. Die Aufnahmeeinrichtung verschiebt sich dabei teleskopartig entlang der Hochrichtung relativ zur Hubeinrichtung. Die Aufnahmeeinrichtung und/oder die Hubeinrichtung erstrecken sich dabei säulenartig entlang der Hochrichtung.It is also advantageous if the lifting device and the receiving device are designed as a telescopic lifting column, with the receiving device being guided within the lifting device by means of the guide section. The receiving device moves telescopically along the vertical direction relative to the lifting device. The receiving device and/or the lifting device extend in the form of a column along the vertical direction.
Auch ist es vorteilhaft, wenn die Aufnahmeeinrichtung, insbesondere im Bereich eines maximal in Hochrichtung von der Hubeinrichtung beabstandeten freien Endes der Aufnahmeeinrichtung, ein Führungselement zum Führen des Eingreifelements entlang der Querrichtung aufweist. Vorzugsweise weist die Aufnahmeeinrichtung im Bereich des freien Endes einen Aufnahmefortsatz auf, der sich entlang der Querrichtung zum Fahrzeug und/oder zur Ladung hin erstreckt. Dadurch kann der Abstand von der Aufnahmeeinrichtung zum Fahrzeug und/oder zur Ladung verringert werden, wodurch das Eingreifelement möglichst kurz ausgestaltet werden kann.It is also advantageous if the receiving device has a guide element for guiding the engaging element along the transverse direction, in particular in the region of a free end of the receiving device which is at a maximum distance from the lifting device in the vertical direction. In the area of the free end, the receiving device preferably has a receiving extension which extends in the transverse direction to the vehicle and/or to the load. As a result, the distance from the receiving device to the vehicle and/or to the load can be reduced, as a result of which the engaging element can be made as short as possible.
Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn der Führungsabschnitt und/oder das Führungselement als Linearführung ausgebildet ist, wobei die Aufnahmeeinrichtung und/oder das Eingreifelement vorzugsweise derart korrespondierend ausgebildet ist, dass die Aufnahmeeinrichtung, insbesondere ausschließlich, linear entlang der Hochrichtung und/oder das Eingreifelement, insbesondere ausschließlich, linear entlang der Querrichtung verschiebbar ist.Furthermore, it is advantageous if the guide section and/or the guide element is designed as a linear guide, with the receiving device and/or the engaging element preferably being designed correspondingly in such a way that the receiving device, in particular exclusively, linearly along the vertical direction and/or the engaging element in particular exclusively linearly displaceable along the transverse direction.
Ebenso bringt es Vorteile mit sich, wenn die Hebeeinheit wenigstens einen Sensor zum Erkennen der Stellung und/oder Position der Hebesäule, des Eingreifelements, des Fahreugs und/oder der Ladung aufweist. Der Sensor kann beispielsweise als mechanischer, resistiver, piezoelektrischer, kapazitiver, induktiver, optischer, akustischer und/oder magnetischer Sensor ausgebildet.There are also advantages if the lifting unit has at least one sensor for detecting the setting and/or position of the lifting column, the engaging element, the vehicle and/or the load. The sensor can be designed, for example, as a mechanical, resistive, piezoelectric, capacitive, inductive, optical, acoustic and/or magnetic sensor.
Erkennt der wenigstens eine Sensor die Stellung und/oder Position der Hebesäule, insbesondere der Aufnahmeeinrichtung und/oder des Eingreifelements, so ist dieser an der Hubeinrichtung, an der Aufnahmeeinrichtung, und/oder am Eingreifelement angeordnet. Dieser kann zum Beispiel als piezoelektrischer Beschleunigungssensor, als induktiver Wegaufnehmer und/oder optischer Sensor die Beschleunigung, den Verfahrweg und/oder die Position wenigstens einer der Bauteile erfassen. Zusätzlich oder alternativ kann ein derartiger Sensor im und/oder am ersten Antrieb und/oder zweiten Antrieb zum Erfassen der Antriebsbewegung angeordnet sein.If the at least one sensor detects the setting and/or position of the lifting column, in particular the receiving device and/or the engaging element, then this is on the lifting device, on the receiving device and/or on the engaging element arranged. This can, for example, as a piezoelectric acceleration sensor, as an inductive displacement sensor and/or an optical sensor, record the acceleration, the travel distance and/or the position of at least one of the components. Additionally or alternatively, such a sensor can be arranged in and/or on the first drive and/or second drive for detecting the drive movement.
Erkennt der wenigstens eine Sensor die Stellung und/oder Position des Fahrzeugs und/oder der Ladung, so kann dieser beispielsweise am freien Ende der Aufnahmeeinrichtung angeordnet sein. Dieser kann zum Beispiel als optischer Sensor die Stellung und/oder Position des Fahrzeugs und/oder der Ladung optisch erfassen.
Vorteilhaft ist es, wenn die Hebeeinheit wenigstens eine Hebesteuerung zum Steuern der Hebeeinheit, insbesondere des ersten Antriebs, des zweiten Antriebs und/oder des wenigstens einen Sensors, aufweist.If the at least one sensor detects the position and/or position of the vehicle and/or the load, it can be arranged, for example, at the free end of the receiving device. This can, for example, as an optical sensor, optically detect the position and/or location of the vehicle and/or the load.
It is advantageous if the lifting unit has at least one lifting controller for controlling the lifting unit, in particular the first drive, the second drive and/or the at least one sensor.
Vorteilhaft ist es zudem, wenn die Hebesteuerung wenigstens eine Datenschnittstelle zum Austausch von Informationen mit der Hebesteuerung einer weiteren Hebeeinheit, mit einer Fahrzeugsteuerung des Fahrzeugs und/oder einer Zentralsteuerung aufweist. Vorteilhafterweise ist die Datenschnittstelle als Funkeinrichtung ausgebildet. Die Zentralsteuerung kann dabei beispielsweise im Bereich des Fahrwegs angeordnet sein. Ebenfalls kann die Hebesteuerung und/oder die Fahrzeugsteuerung die Funktion der Zentralsteuerung übernehmen. Zusätzlich oder alternativ kann ein am Fahrweg, insbesondere im Bereich der wenigstens einen Aufnahmestütze, und/oder am Fahrzeug, insbesondere im Bereich der Aufnahmevorrichtung, angeordneter weiterer Sensor mit der Hebesteuerung, der Fahrzeugsteuerung und/oder der Zentralsteuerung mit einer Datenschnittstelle verbunden sein. So kann die Position und/oder die Stellung der Ladung und/oder des Fahrzeugs mittels des weiteren Sensors erfasst werden.It is also advantageous if the lifting control has at least one data interface for exchanging information with the lifting control of a further lifting unit, with a vehicle control of the vehicle and/or a central control. The data interface is advantageously designed as a radio device. The central control can be arranged, for example, in the area of the travel route. The lifting control and/or the vehicle control can also assume the function of the central control. Additionally or alternatively, a further sensor arranged on the travel path, in particular in the area of the at least one pick-up support, and/or on the vehicle, in particular in the area of the pick-up device, can be connected to the lifting control, the vehicle control and/or the central control with a data interface. The position and/or the position of the load and/or the vehicle can be detected by means of the additional sensor.
Vorgeschlagen wird ferner eine Verladestation zum Heben und/oder Verladen einer Ladung, insbesondere eines Containers, von einer Aufnahmevorrichtung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Magnetschwebefahrzeugs, und/oder von wenigstens einer Aufnahmestütze eines Fahrwegs. Die Verladestation weist wenigstens eine Hebeeinheit, vorzugsweise vier Hebeeinheiten, gemäß der vorangegangenen Beschreibung auf, wobei die genannten Merkmale einzeln oder in beliebiger Kombination vorhanden sein können. Weist die Verladestation vier Hebeeinheiten auf, so sind diese jeweils in Querrichtung und/oder Längsrichtung voneinander beabstandet.A loading station for lifting and/or loading a load, in particular a container, from a receiving device of a vehicle, in particular a magnetic levitation vehicle, and/or from at least one receiving support of a travel route is also proposed. The loading station has at least one lifting unit, preferably four lifting units, as described above, it being possible for the features mentioned to be present individually or in any combination. If the loading station has four lifting units, these are each spaced apart from one another in the transverse direction and/or in the longitudinal direction.
Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn die Verladestation wenigstens einen Teil des Fahrwegs umfasst, wobei der Fahrweg vorzugsweise wenigstens eine Reaktionsschiene und/oder eine Stromschiene zum Tragen, Führen und/oder Antreiben des Fahrzeugs aufweist. Zudem ist es vorteilhaft, wenn die Verladestation wenigstens eine, vorzugsweise vier Aufnahmestützen, des Fahrwegs umfasst.Furthermore, it is advantageous if the loading station comprises at least a part of the track, the track preferably having at least one reaction rail and/or a power rail for carrying, guiding and/or driving the vehicle. In addition, it is advantageous if the loading station includes at least one, preferably four receiving supports of the track.
Vorgeschlagen wird zudem ein Verfahren zum Heben und/oder Verladen einer Ladung, insbesondere eines Containers, von einem Fahrzeug, insbesondere einem Magnetschwebefahrzeug, und/oder auf das Fahrzeug mittels wenigstens einer Hebeeinheit und/oder einer Verladestation, das folgende Schritte umfasst: Positionieren, insbesondere Anheben oder Absenken, einer Aufnahmeeinrichtung der wenigstens einen Hebeeinheit, insbesondere mittels einem ersten Antrieb, entlang einer Hochrichtung in eine Aufnahmehöhe, Stellen eines Eingreifelements, insbesondere mittels eines zweiten Antriebs, entlang einer Querrichtung von einer Ruhestellung in eine Eingreifstellung, wodurch das Eingreifelement in wenigstens eine Verriegelungsaufnahme der Ladung eingreift und die Ladung aufnimmt, Anheben der Aufnahmeeinrichtung mit der aufgenommenen Ladung, insbesondere mittels des ersten Antriebs, von der Aufnahmehöhe in eine Verladehöhe.A method is also proposed for lifting and/or loading a load, in particular a container, from a vehicle, in particular a magnetic levitation vehicle, and/or onto the vehicle by means of at least one lifting unit and/or a loading station, which comprises the following steps: Positioning, in particular Raising or lowering, a receiving device of the at least one lifting unit, in particular by means of a first drive, along a vertical direction to a receiving height, positioning an engagement element, in particular by means of a second drive, along a transverse direction from a rest position to an engagement position, whereby the engagement element moves into at least one Locking receptacle of the charge engages and receives the charge, raising the receiving device with the charge received, in particular by means of the first drive, from the receiving height to a loading height.
Die Hebeeinheit und/oder die Verladestation ist vorzugsweise gemäß der vorangegangenen Beschreibung ausgebildet, wobei die genannten Merkmale einzeln oder in beliebiger Kombination vorhanden sein können.The lifting unit and/or the loading station is preferably designed according to the above description, it being possible for the features mentioned to be present individually or in any combination.
Vorteile bringt es mit sich, wenn anschließend an das Anheben der Aufnahmeeinrichtung in die Verladehöhe, das Fahrzeug aus der Verladestation ausgefahren und/oder eingefahren wird.There are advantages if the vehicle is driven out of and/or driven into the loading station after the pick-up device has been raised to the loading height.
Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn anschließend an das Ausfahren des Fahrzeugs aus der Verladestation oder an das Einfahren des Fahrzeugs in die Verladestation, die Aufnahmeeinrichtung mit der aufgenommenen Ladung, insbesondere mittels des ersten Antriebs, von der Verladehöhe in eine Fahrzeugablagehöhe oder in eine Fahrwegablagehöhe abgesenkt wird.Furthermore, it is advantageous if, after the vehicle has exited the loading station or the vehicle has entered the loading station, the pick-up device with the picked-up load is lowered, in particular by means of the first drive, from the loading height to a vehicle storage height or to a route storage height becomes.
Vorteile bringt es mit sich, wenn anschließend an das Absenken der Aufnahmeeinrichtung in die Fahrzeugablagehöhe oder die Fahrwegablagehöhe das Eingreifelement, insbesondere mittels des zweiten Antriebs, entlang der Querrichtung von der Eingreifstellung in die Ruhestellung gestellt wird, wodurch das Eingreifelement aus der Verriegelungsaufnahme der Ladung ausfährt und die Aufnahmeeinrichtung die Ladung auf einer Aufnahmevorrichtung des Fahrzeugs oder auf wenigstens einer Aufnahmestütze des Fahrwegs ablegt.There are advantages if, after the receiving device has been lowered to the vehicle deposit height or the route deposit height, the engaging element is moved, in particular by means of the second drive, along the transverse direction from the engaged position to the rest position, as a result of which the engaging element moves out of the locking receptacle of the load and the receiving device the charge on a receiving device direction of the vehicle or on at least one receiving support of the guideway.
Zudem ist es vorteilhaft, wenn anschließend an das Ablegen der Ladung auf der Aufnahmevorrichtung des Fahrzeugs oder auf der wenigstens einen Aufnahmestütze des Fahrwegs die Aufnahmeeinrichtung in eine Zugangshöhe abgesenkt wird. In der Zugangshöhe kann beispielsweise seitlich der Abtransport der Ladung vereinfacht werden.In addition, it is advantageous if the receiving device is lowered to an access height after the load has been deposited on the receiving device of the vehicle or on the at least one receiving support of the route. At the access height, for example, the removal of the load can be simplified from the side.
Das vorangehend beschriebene Verfahren kann dabei beliebig oft und/oder in umgekehrter Reihenfolge wiederholt und/oder durchgeführt werden. Die in der Fahrzeugablagehöhe auf dem Fahrzeug und/oder in der Fahrwegablagehöhe auf dem Fahrweg abgelegte Ladung ist dabei die Aufnahmehöhe zum Durchführen des Verfahrens.The method described above can be repeated and/or carried out as often as desired and/or in reverse order. The load deposited on the vehicle at the vehicle deposit height and/or on the route at the route deposit height is the pick-up height for carrying out the method.
Weitere Vorteile der Erfindung sind in den nachfolgenden Ausführungsbeispielen beschrieben. Es zeigen:
-
1 bis 4 eine schematische Darstellung einer geschnittenen Vorderansicht einer Seite einer Verladestation und -
5 eine schematische Draufsicht einer Verladestation gemäß einem alternativen Ausführungsbeispiel.
-
1 until4 a schematic representation of a sectional front view of one side of a loading station and -
5 a schematic plan view of a loading station according to an alternative embodiment.
Bei der nachfolgenden Beschreibung der Figuren werden für in den verschiedenen Figuren jeweils identische und/oder zumindest vergleichbare Merkmale gleiche Bezugszeichen verwendet. Die einzelnen Merkmale, deren Ausgestaltung und/oder Wirkweise werden meist nur bei ihrer ersten Erwähnung ausführlich erläutert. Werden einzelne Merkmale nicht nochmals detailliert erläutert, so entspricht deren Ausgestaltung und/oder Wirkweise der Ausgestaltung und Wirkweise der bereits beschriebenen gleichwirkenden oder gleichnamigen Merkmale.In the following description of the figures, the same reference symbols are used for features that are identical and/or at least comparable in the various figures. The individual features, their design and/or mode of action are usually only explained in detail when they are first mentioned. If individual features are not explained in detail again, their design and/or mode of action corresponds to the design and mode of action of the features already described that have the same effect or have the same name.
Die
Die Hebeeinheit 7 weist eine Aufnahmeeinrichtung 8 zum Aufnehmen der Ladung 2 auf. Die Aufnahmeeinrichtung 8 kann durch eine Hubeinrichtung 9 entlang einer Hochrichtung HR angehoben und/oder abgesenkt werden. Ein erster Antrieb 10 der Hebeeinheit 7 treibt dabei die Aufnahmeeinrichtung 8 relativ zur Hubeinrichtung 9 an. Der erste Antrieb 10 ist vorzugsweise verschiebefest an der Hubeinrichtung 9 angeordnet. Um die Aufnahmeeinrichtung 8 linear entlang der Hochrichtung HR zu führen, weist die Hubeinrichtung 9 im gezeigten Ausführungsbeispiel einen Führungsabschnitt 11 auf. In den Führungsabschnitt 11 ist die Aufnahmeeinrichtung 8 eingeführt, wodurch das Aufnahmeelement 8 teleskopartig aus dem Führungsabschnitt 11 ausfahren kann. Mittels eines Befestigungsabschnitts 12 ist die Hubeinrichtung 9 am Fahrweg 2, insbesondere von außen an einer Fahrwegwand 13 angeordnet. Dadurch kann die Aufnahmeeinrichtung 8 mittels des ersten Antriebs 10 relativ zur Hubeinrichtung 9 und damit relativ zum Fahrweg 6 angehoben und/oder abgesenkt werden. Dadurch kann die Aufnahmeeinrichtung 8 in unterschiedlichen Höhen, insbesondere in eine Aufnahmehöhe, Verladehöhe, Fahrzeugablagehöhe, Fahrwegablagehöhe und/oder Zugangshöhe, gestellt bzw. positioniert werden.The
In den
Die Aufnahmeeinrichtung 8 weist im gezeigten Ausführungsbeispiel im Bereich eines in Hochrichtung HR abstehenden freien Endes einen Aufnahmefortsatz 26 auf. Der Aufnahmefortsatz 26 erstreckt sich entlang der Querrichtung QR zum Fahrzeug 4 und/oder zur Ladung 2 hin. Dadurch kann der Abstand in Querrichtung QR von der Aufnahmeeinrichtung 8 zum Fahrzeug 4 und/oder zur Ladung 2 reduziert werden. Das Führungselement 16 und das Eingreifelement 14 sind dabei vorzugsweise im und/oder am Aufnahmefortsatz 26 angeordnet.In the exemplary embodiment shown, the receiving
Eine erfindungsgemäße Verladestation 1 weist, wie vorstehend bereits beschrieben, vorzugsweise vier Hebeeinheiten 7 auf, die in Längsrichtung LR und/oder in Querrichtung QR voneinander beabstandet sind. Jeweils zwei der Hebeeinheiten 7 sind dabei in Querrichtung QR zumindest um eine Breite des Fahrzeugs 4 oder der Ladung 2 voneinander beabstandet. Jeweils zwei der Hebeeinheiten 7 sind in Längsrichtung LR im Wesentlichen gleich des Abstands zweier in Längsrichtung LR voneinander beabstandeter Verriegelungsaufnahmen 18 der Ladung 2 voneinander beabstandet.As already described above, a
Die zwei in Querrichtung QR voneinander beabstandeten Hebeeinheiten 7 sind dabei derart angeordnet, dass das Fahrzeug 4 und/oder die Ladung 2 in der Ruhestellung des Eingreifelements 14 entlang der Längsrichtung LR verfahrbar und die Ladung 2 in der Eingreifstellung des Eingreifelements 14 von den Hebeeinheiten 7 anhebbar bzw. absenkbar ist. Zudem können die zwei in Querrichtung QR voneinander beabstandeten Hebeeinheiten 7, wie in den
In
Die Hebeeinheit 7 weist vorteilhafterweise wenigstens einen Sensor 22 auf. Mittels des Sensors 22 kann die Stellung und/oder Position der Hebeeinheit 7, des Eingreifelements 14 und/oder der Ladung 2 erkannt werden. Der wenigstens eine Sensor 22 kann dabei als mechanischer, resistiver, piezoelektrischer, kapazitiver, induktiver, optischer, akustischer und/oder magnetischer Sensor ausgebildet sein. Der Sensor 22 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel beispielhaft am Aufnahmefortsatz 26 der Aufnahmeeinrichtung 8 angeordnet. Zusätzlich oder alternativ kann der Sensor 22 oder ein weiterer Sensor an der Hebeeinheit 7 und/oder am Fahrweg 6, insbesondere an der Aufnahmestütze 5, und/oder am Fahrzeug 4, insbesondere an der Aufnahmevorrichtung 3, und/oder an der Ladung 2, insbesondere an der Verriegelungsaufnahme 18, angeordnet sein.The
Zum Steuern der Hebeeinheit 7 weist diese zudem wenigstens eine Hebesteuerung 23 auf. Die Hebesteuerung 23 kann dabei beispielsweise den ersten Antrieb 10, den zweiten Antrieb 15 und/oder den wenigstens einen Sensor 22 steuern. Die Hebesteuerung 23 weist eine Datenschnittstelle 24 auf, mittels welcher die Hebesteuerung 23 mit wenigstens einer weiteren Hebesteuerung 23 einer weiteren Hebeeinheit 7 der Verladestation 1, einer Fahrzeugsteuerung 25 des Fahrzeugs 4 und/oder einer Zentralsteuerung 27 Informationen austauschen kann. Im gezeigten Ausführungsbeispiel übernimmt die Hebesteuerung 23 die Funktionen der Zentralsteuerung 27. Ebenso ist es vorstellbar, dass die Zentralsteuerung 27 separat an der Verladestation 1 und/oder am Fahrzeug 4 angeordnet ist. Die Datenschnittstelle 24 kann hierbei vorteilhafterweise als Funkeinrichtung ausgebildet sein. Die Hebesteuerung 23 kann somit mit der wenigstens einen weiteren Hebesteuerung 23 der wenigstens einen weiteren Hebeeinheit 7, der Fahrzeugsteuerung 25 und/oder der Zentralsteuerung 27 mittels einer Funkverbindung und/oder Datenleitungen in Verbindung stehen. Optionale Datenleitungen sind aufgrund einer übersichtlicheren Darstellung im gezeigten Ausführungsbeispiel nicht dargestellt.In order to control the
Der wenigstens eine Sensor 22 ist im gezeigten Ausführungsbeispiel vorzugsweise als optischer Sensor derart ausgebildet, dass die Aufnahmeeinrichtung 8 mit dem daran angeordneten Eingreifelement 14 in die Aufnahmehöhe einfach positionierbar ist. So kann die Ladung 2 auch bei wechselnder Aufnahmehöhe aufgenommen werden. Ist alternativ die Ladung 2 stets in der gleichen Höhe angeordnet, so kann die Aufnahmeeinrichtung 8 ohne Zuhilfenahme des Sensors 22 in diese Aufnahmehöhe angehoben und/oder abgesenkt werden.In the exemplary embodiment shown, the at least one
Ist die Aufnahmehöhe erreicht, so kann das Eingreifelement 14 von der Ruhestellung in die Eingreifstellung gestellt werden. Hierfür treibt der zweite Antrieb 15 das Eingreifelement 14 an, wodurch sich dieses in Querrichtung QR bewegt. In der Eingreifstellung greift das Eingreifelement 14 in Querrichtung QR in die Verriegelungsaufnahme 18 ein. Anschließend kann die Ladung 2 vom Fahrzeug 4 abgehoben werden. Hierfür wird die Aufnahmeeinrichtung 8 durch den ersten Antrieb 10 in Hochrichtung HR angetrieben. Die Aufnahmeeinrichtung 8 wird dabei so lange angetrieben, bis die Ladung 2 in die Verladehöhe gebracht ist, in welcher die Ladung 2 vom Fahrzeug 4 abgehoben bzw. angehoben ist. In der Verladehöhe greift die Sicherungsvorrichtung 17 somit nicht mehr in die Verriegelungsaufnahme 18 ein. Eben dieser Verfahrensschritt ist in der
Anschließend an das Anheben der Aufnahmeeinrichtung 8 in die Verladehöhe kann das Fahrzeug 4 aus der Verladestation 1 ausgefahren werden. Wie bereits beschrieben ist in den
Anschließend an das Absenken der Aufnahmeeinrichtung 8 in die Fahrwegablagehöhe kann das Eingreifelement 14 von der Eingreifstellung in die Ruhestellung gestellt werden. Dadurch liegt die Ladung 2 auf der wenigstens einen Aufnahmestütze 5 des Fahrwegs 6 auf. Danach kann die Aufnahmeeinrichtung 8 weiter abgesenkt werden. Vorteilhafterweise wird die Aufnahmeeinrichtung 8 soweit abgesenkt, bis die Zugangshöhe erreicht ist. Ist die Aufnahmeeinrichtung 8 in der Zugangshöhe positioniert, so kann die Ladung 2 in Querrichtung QR entnommen bzw. abtransportiert werden. Eben dieser Verfahrensschritt ist in der
Das Verfahren in den
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Abwandlungen im Rahmen der Patentansprüche sind ebenso möglich wie eine Kombination der Merkmale, auch wenn diese in unterschiedlichen Ausführungsbeispielen dargestellt und beschrieben sind.The present invention is not limited to the illustrated and described embodiments. Modifications within the scope of the patent claims are just as possible as a combination of the features, even if they are shown and described in different exemplary embodiments.
Bezugszeichenlistereference list
- 11
- Verladestationloading station
- 22
- Ladungcharge
- 33
- Aufnahmevorrichtungrecording device
- 44
- Fahrzeugvehicle
- 55
- Aufnahmestützerecording support
- 66
- Fahrwegdriveway
- 77
- Hebeeinheitlifting unit
- 88th
- Aufnahmeeinrichtungrecording facility
- 99
- Hubeinrichtunglifting device
- 1010
- erster Antriebfirst drive
- 1111
- Führungsabschnittguide section
- 1212
- Befestigungsabschnittattachment section
- 1313
- Fahrwegwanddriveway wall
- 1414
- Eingreifelementengaging element
- 1515
- zweiter Antriebsecond drive
- 1616
- Führungselementguide element
- 1717
- Sicherungsvorrichtungsafety device
- 1818
- Verriegelungsaufnahmelocking receptacle
- 1919
- Verbindungselementfastener
- 2020
- Reaktionsschienereaction track
- 2121
- Stromschienepower rail
- 2222
- Sensorsensor
- 2323
- Hebesteuerunglift control
- 2424
- Datenschnittstelledata interface
- 2525
- Fahrzeugsteuerungvehicle control
- 2626
- Aufnahmefortsatzrecording extension
- 2727
- Zentralsteuerungcentral control
- SYSY
- Symmetrieebeneplane of symmetry
- LRLR
- Längsrichtunglongitudinal direction
- QRQR
- Querrichtungtransverse direction
- HRMR
- Hochrichtungvertical direction
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents cited by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited
- DE 19641045 A1 [0002]DE 19641045 A1 [0002]
Claims (17)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/EP2022/077766 WO2023057541A1 (en) | 2021-10-07 | 2022-10-06 | Lifting unit, loading station and method for lifting and/or loading a load |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102021126097.3 | 2021-10-07 | ||
DE102021126097 | 2021-10-07 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102021126322A1 true DE102021126322A1 (en) | 2023-04-13 |
Family
ID=85705566
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102021126322.0A Pending DE102021126322A1 (en) | 2021-10-07 | 2021-10-11 | Lifting unit, loading station and method of lifting and/or loading a load |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102021126322A1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19641045A1 (en) | 1996-10-04 | 1998-04-09 | Preussag Ag | Trans-shipment system for magnetic path trains |
DE19648518C1 (en) | 1996-11-23 | 1998-05-14 | Preussag Ag | Device for loading and unloading magnet track train |
US20090245990A1 (en) | 2008-04-01 | 2009-10-01 | Lanigan Sr John J | Distribution system |
US20140188749A1 (en) | 2007-03-09 | 2014-07-03 | Mi-Jack Products, Inc. | Method for tracking a shipping container in a freight yard |
-
2021
- 2021-10-11 DE DE102021126322.0A patent/DE102021126322A1/en active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19641045A1 (en) | 1996-10-04 | 1998-04-09 | Preussag Ag | Trans-shipment system for magnetic path trains |
DE19648518C1 (en) | 1996-11-23 | 1998-05-14 | Preussag Ag | Device for loading and unloading magnet track train |
US20140188749A1 (en) | 2007-03-09 | 2014-07-03 | Mi-Jack Products, Inc. | Method for tracking a shipping container in a freight yard |
US20090245990A1 (en) | 2008-04-01 | 2009-10-01 | Lanigan Sr John J | Distribution system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102009051800A1 (en) | Storage arrangement i.e. rack store, for use in storage logistics for storing bulk goods in building, has control unit controlling transport vehicle and transport unit for vertical transport of vehicle between sections of guiding device | |
DE102010028821A1 (en) | Vehicle i.e. lorry, loading method, involves conveying unloaded platform together with loaded platform from vehicle to delivering station, conveying loaded platform to vehicle, and retaining unloaded platform in delivering station | |
DE102019106033A1 (en) | Storage and retrieval unit for loading stackable goods and a logistics system with such a storage and retrieval unit | |
AT511138B1 (en) | A SINGLE SHIELDING DEVICE FOR INCL. DISTRIBUTION OF CHARGES IN A BZW. FROM A REGULAR STORAGE | |
EP2682357B1 (en) | Goods transfer station | |
DE3524922A1 (en) | Apparatus for exchanging empty cans for filled cans on a spinning machine having can standing places | |
DE102017102930B4 (en) | Lifting device and system for transporting general cargo | |
EP2006224B1 (en) | Automatic handling of multiple bearing good carriers | |
DE102009050966B4 (en) | Picking trolley for transporting picking goods | |
DE102021126322A1 (en) | Lifting unit, loading station and method of lifting and/or loading a load | |
WO2023057541A1 (en) | Lifting unit, loading station and method for lifting and/or loading a load | |
DE102019114316A1 (en) | Transfer station for loading goods pallets in a logistics system and logistics system | |
DE102021126326A1 (en) | Magnetic levitation train with transverse positioning unit | |
DE102017104751B4 (en) | transport device | |
DE102015000601A1 (en) | Device for handling components | |
EP4227243A1 (en) | Conveyor belt conveyor with isolation of cargo in shelf storage and loading tray, and method of operation | |
DE3640770C2 (en) | Dolly | |
DE102019218136A1 (en) | Conveyor device, processing system, method for conveying and / or processing objects | |
DE10021447C1 (en) | Car lifting system comprises bridging component which fits over jacking point, acting as buffer and absorbing force between top of jack and jacking point | |
DE202022002965U1 (en) | Storage rack, especially vertical lift | |
DE102022128326A1 (en) | Storage rack, especially vertical lift | |
DE19707237C1 (en) | Automatic parking system for vehicles | |
DE102008022557A1 (en) | Motor vehicle's i.e. passenger car, pre-mounted body transport device for use in production location, has guidance device provided at base frame for aligning supporting column on corresponding side member | |
DE102021123009A1 (en) | Industrial truck for transporting vehicle parts | |
DE102021126090A1 (en) | Track section of a track of a magnetic levitation train |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified |