DE102021121633A1 - Brake lever device or chassis or walker with such a device - Google Patents
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Abstract
Erfindungsgemäß ist eine Bremshebel-Vorrichtung (23),• für einen Bremsmechanismus (20) einer Bremsanlage, die• an einem Fahrgestell (2) mit zwei oder mehr Rollen (oder Rädern) (4, 6)• zwei auf jeweils eine der Rollen (4, 6) wirkenden Bremsmechanismen aufweist,• mit einem Bremshebel-Sockel (16) mit einem Bowdenzughülsen-Widerlager (56) und• mit einem Bremshebel-Arm (54), der am Sockel um eine Schwenkachse (66) (oder Momentanpole) schwenkbar gelagert ist und der eine Bowdenzugseil-Halterung (60) aufweist mit einer zum Widerlager (56) gerichteten Bowdenzugseil-Führung (64), und• die so eingerichtet ist, den Bremsmechanismus (20) mittels eines Bowdenzuges (32) zu betätigen, indem sie beim Schwenken die Halterung (60) mit dem in der Führung (64) geführten Seil vom Widerlager (56) und dem daran abgestützten Ende der Hülle des Bowdenzugs (32) entfernt, dadurch gekennzeichnet, dass der Sockel zwei Widerlager (56) aufweist und der Arm zwei Führungen (64), die jeweils zu einem der beiden Widerlager (56) gerichtet sind.According to the invention, a brake lever device (23)• for a brake mechanism (20) of a brake system, which• on a chassis (2) with two or more rollers (or wheels) (4, 6)• two on each of the rollers ( 4, 6) acting braking mechanisms,• with a brake lever base (16) with a Bowden cable sleeve abutment (56) and• with a brake lever arm (54) which can be pivoted on the base about a pivot axis (66) (or instantaneous pole). is mounted and which has a Bowden cable holder (60) with a Bowden cable guide (64) directed towards the abutment (56), and• which is set up to actuate the brake mechanism (20) by means of a Bowden cable (32) by during pivoting, the holder (60) with the cable guided in the guide (64) is removed from the abutment (56) and the end of the sheath of the Bowden cable (32) supported thereon, characterized in that the base has two abutments (56) and the Arm two guides (64), each to one of the two Widerla ger (56) are directed.
Description
Technisches Gebiettechnical field
Die vorliegende Anmeldung betrifft eine Bremshebel-Vorrichtung, für einen Bremsmechanismus einer Bremsanlage, die an einem Fahrgestell mit zwei oder mehr Rollen zwei auf jeweils eine der Rollen wirkenden Bremsmechanismen aufweist, mit einem Bremshebel-Sockel, der ein Bowdenzughülsen-Widerlager aufweist, und mit einem Bremshebel-Arm, der am Sockel um eine Schwenkachse (oder Momentanpole) schwenkbar gelagert ist und der eine Bowdenzugseil-Halterung aufweist mit einer zum Widerlager gerichteten Bowdenzugseil-Führung, und die so eingerichtet ist, den Bremsmechanismus mittels eines Bowdenzuges zu betätigen, indem sie beim Schwenken die Halterung mit einem in der Führung geführten Seil vom Widerlager und einem daran abgestützten Ende der Hülle eines Bowdenzugs entfernt.The present application relates to a brake lever device for a brake mechanism of a brake system which, on a chassis with two or more rollers, has two brake mechanisms each acting on one of the rollers, with a brake lever base which has a Bowden cable sleeve abutment, and with a Brake lever arm, which is pivotably mounted on the base about a pivot axis (or instantaneous pole) and which has a Bowden cable holder with a Bowden cable guide directed towards the abutment, and which is set up in such a way to actuate the brake mechanism by means of a Bowden cable by being Pivot the bracket with a cable guided in the guide away from the abutment and one end of the sheath of a Bowden cable supported on it.
Hintergrundbackground
Zum Antreiben von handgeschobenen Fahrgestellen wie Rollatoren, Kinder- oder Einkaufswagen oder Rollstühlen ist es seit Langem bekannt, mindestens einen Griff am Fahrgestell auch mit dem Betätigungshebel für einen - und das Fahrgestell selbst mit mindestens einer - Bremsmechanismus einer Rolle oder eines Rades des Fahrgestells zu versehen.To drive hand-pushed chassis such as walkers, children's or shopping carts or wheelchairs, it has long been known to provide at least one handle on the chassis with the actuating lever for a - and the chassis itself with at least one - braking mechanism of a roller or a wheel of the chassis .
Insbesondere Rollatoren haben, um nicht nur als Stütze während des Gehens, sondern auch als sichere Stütze eines Benutzers im Stand dienen zu können, eine zuverlässige Bremsanlage mit je einem Bremshebel bei jedem der beiden Handgriffe, mit der sich üblicherweise zwei der Rollen bremsen und/oder arretieren lassen. Die zuverlässig feste Position und Orientierung der Griffe und Bremsbetätigungen oder -hebel auch zueinander ist an Rollatoren nicht zuletzt wegen der Unsicherheit der Benutzer besonders bedeutungsvoll.Rollators in particular have a reliable brake system with a brake lever on each of the two handles, which usually brakes two of the castors and/or lock. The reliably fixed position and orientation of the handles and brake controls or levers to each other is particularly important on rollators, not least because of the insecurity of the user.
Die Zuverlässigkeit einer solchen Bremsanlage - insbesondere auch ihrer Wirkung auf mehr als eine Rolle (um nicht eine verbleibende Drehbarkeit des Fahrgestells bei nur einer gebremsten Rolle zu riskieren, was eine sicheres Arretieren des Fahrgestells im Stand, und insbesondere bei einem Rollator das sichere Stützen im Stand nicht gewährleisten würde) - durch eine möglichst einfache Konstruktion sicherstellen zu können, ist eine besondere technische Herausforderung.The reliability of such a brake system - in particular its effect on more than one role (so as not to risk the remaining rotation of the chassis with only one braked role, which requires a secure locking of the chassis when stationary, and especially with a rollator, secure support when stationary would not be able to guarantee) - being able to ensure this with the simplest possible construction is a particular technical challenge.
Gegenstand der Erfindungsubject of the invention
Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Bremshebel-Vorrichtung für ein Fahrgestell oder einen Rollator zu schaffen, die bei einfacherer Konstruktion verbesserte Sicherheit bietet.It is therefore the object of the present invention to create a brake lever device for a chassis or a walker which offers improved safety with a simpler construction.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Bremse nach Anspruch 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is solved by a brake according to claim 1. Preferred developments of the invention are given in the dependent claims.
Eine erfindungsgemäße Bremse ist eingerichtet für ein Fahrgestell, und zwar insbesondere für ein Fahrgestell zum Abstützen für eine gehende oder stehende Person. Dies ist ein sogenannter Rollator, ein Gestell mit mindestens drei (vorzugsweise vier) Rollen, mindestens einer (vorzugsweise zwei) davon als Schwenkrolle ausgebildet, und mit zwei Handgriffen jeweils am Ende eines länglichen Griffträgers am Gestell.A brake according to the invention is set up for a chassis, in particular for a chassis for supporting a walking or standing person. This is a so-called rollator, a frame with at least three (preferably four) castors, at least one (preferably two) of which is designed as a swivel castor, and with two handles each at the end of an elongated handle support on the frame.
Eine erfindungsgemäße Bremshebel-Vorrichtung ist als Betätigung für einen Bremsmechanismus einer Bremsanlage eingerichtet, die an einem Fahrgestell mit zwei oder mehr Rollen (oder Rädern) zwei auf jeweils eine der Rollen wirkende Bremsmechanismen aufweist. Die Vorrichtung hat einen Bremshebel-Sockel und einen Bremshebel-Arm, der am Sockel um eine Schwenkachse (oder Momentanpole) schwenkbar gelagert ist. Der Bremshebel-Sockel hat ein Bowdenzughülsen-Widerlager und der Bremshebel-Arm eine Bowdenzugseil-Halterung, und zwar mit einer zum Widerlager gerichteten Bowdenzugseil-Führung. So ist die Vorrichtung eingerichtet, den Bremsmechanismus mittels eines Bowdenzuges zu betätigen, indem sie beim Schwenken die Halterung mit dem in der Führung geführten Seil vom Widerlager und dem daran abgestützten Ende der Hülle des Bowdenzugs entfernt und so das Bowdenzugseil aus der Bowdenzughülle herauszieht. Derartige gattungsgemäße Bremshebel-Vorrichtungen sind zum Beispiel auch als Fahrrad-Bremshebel verbreitet und bekannt.A brake lever device according to the invention is set up as an actuator for a braking mechanism of a braking system which, on a chassis with two or more rollers (or wheels), has two braking mechanisms each acting on one of the rollers. The device has a brake lever base and a brake lever arm pivoted to the base about a pivot axis (or instantaneous poles). The brake lever base has a Bowden cable sleeve abutment and the brake lever arm has a Bowden cable holder, with a Bowden cable guide pointing towards the abutment. The device is set up to actuate the brake mechanism by means of a Bowden cable by removing the bracket with the cable guided in the guide from the abutment and the end of the Bowden cable sheath supported on it during pivoting, and thus pulling the Bowden cable out of the Bowden cable sheath. Brake lever devices of this type are also common and known, for example, as bicycle brake levers.
Erfindungsgemäß nun ist die Bremshebel-Vorrichtung dadurch gekennzeichnet, dass der Sockel zwei Widerlager aufweist und der Arm zwei Führungen, die jeweils zu einem der beiden Widerlager ausgerichtet sind. So lassen sich mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zwei (oder mehr) Bowdenzüge gleichzeitig betätigen - und folglich, wenn diese jeweils an einen Bremsmechanismus der Bremsanlage angeschlossen sind, mit nur einer Hand, die diese so angeschlossene erfindungsgemäße Vorrichtung betätigt, zwei (oder mehr) Räder oder Rollen des Fahrgestells bremsen.According to the invention, the brake lever device is characterized in that the base has two abutments and the arm has two guides, each of which is aligned with one of the two abutments. With the device according to the invention, two (or more) Bowden cables can be actuated simultaneously - and consequently, if they are each connected to a brake mechanism of the brake system, two (or more) wheels or Brake the castors of the chassis.
Wenn besonders bevorzugt die zwei (oder mehreren) Widerlager zur Schwenkachse (oder zum Momentanpol) den gleichen Abstand haben (und dann insbesondere auch die Führungen) ist geometrisch sichergestellt, dass der Hub der beiden (oder mehreren) Bowdenzüge identisch ist. Bei gleichen Bremsmechanismen gewährleistet dies im Wesentlichen dieselbe Bremskraft an den von der erfindungsgemäßen Vorrichtung und den Bowdenzügen betätigten Bremsmechanismen.If particularly preferably the two (or more) abutments to the pivot axis (or to the instantaneous pole) have the same distance (and then in particular also the guides), it is geometrically ensured that the stroke of the two (or more) Bowden cables is identical. at same Chen brake mechanisms, this ensures essentially the same braking force on the brake mechanisms actuated by the device according to the invention and the Bowden cables.
Die Bowdenzugseil-Halterungen können herkömmliche formschlüssige Sockel für Verdickungen oder „Plomben“ am Ende des jeweiligen Bowdenzugseils sein, und es wird dann von jeder der mehreren Paarungen von Hülsenwiderlager und Seilhalterung und -führung ein Bowdenzug mit einem einzelnen Zugseil betätigt. The cable cable mounts may be conventional positive sockets for stubs or "seals" at the end of each cable cable, and a single cable cable is then actuated by each of the multiple pairings of sleeve abutment and cable mount and guide.
Alternativ können erfindungsgemäß aber auch insbesondere zwei Bowdenzugseil-Halterungen eine Bowdenzugseil-180°-Umlenkung aufweisen, die eingerichtet ist, ein darin um 180° umgelenktes Bowdenzugseil in die beiden Führungen zu richten. So kann das Bowdenzugseil aus der Hülse des einen Bowdenzuges an der Umlenkung umgelenkt und in die Hülse des zweiten Bowdenzugs geführt sein - mit dem Vorteil, ein einzelnes, durchgehendes Seil (insbesondere ohne Verdickung oder Plombe) als Zugseil zweier Bowdenzüge verwenden zu können. Besonders bevorzugt kann dann die Umlenkung auf dem Umfang einer drehbar gelagerten Rolle angeordnet sein.Alternatively, according to the invention, however, in particular two Bowden cable holders can also have a Bowden cable 180° deflection, which is set up to direct a Bowden cable deflected by 180° into the two guides. The Bowden cable can be deflected out of the sleeve of one Bowden cable at the deflection and guided into the sleeve of the second Bowden cable - with the advantage of being able to use a single, continuous cable (in particular without thickening or seal) as the cable for two Bowden cables. The deflection can then particularly preferably be arranged on the circumference of a rotatably mounted roller.
Erfindungsgemäß besonders bevorzugt ist es, dass der Arm aus einer Ruhestellung in zwei Richtungen schwenkbar ist, wobei sich beim Schwenken in beiden Richtungen die zwei Halterungen von den zwei Widerlagern jeweils zunächst entfernen und wobei diese Schwenkbarkeit in beiden Schwenkrichtungen gegen einen Anschlag endet - und wobei aber nur in einer der zwei Schwenkrichtungen am Ende der Schwenkung sich die zwei Halterungen wieder auf die zwei Widerlager zu bewegen. So ermöglicht das Schwenken des Arms in diese Richtung nach Überwinden des Totpunkts ein Arretieren der (in die gelöste Richtung federvorgespannten) Bremsen auch nach dem Loslassen des Hebelarms, während beim Betätigen der Bremsen durch Schwenken in die andere Richtung die Bremsen sich durch die Vorspannung wieder lösen, sobald der Hebelarm losgelassen wird.According to the invention, it is particularly preferred that the arm can be pivoted from a rest position in two directions, with the two holders initially moving away from the two abutments when pivoting in both directions, and with this pivotability ending in both pivoting directions against a stop - and where, however only in one of the two pivoting directions, at the end of the pivoting, do the two brackets move back towards the two abutments. Pivoting the arm in this direction after overcoming the dead center enables the brakes (spring-loaded in the released direction) to be locked even after releasing the lever arm, while actuating the brakes by pivoting in the other direction releases the brakes again due to the preload , as soon as the lever arm is released.
Erfindungsgemäß ist auch die Bremshebel-Vorrichtung zusammen mit den übrigen Elementen der soweit beschriebenen Bremsanlage oder auch zusammen sogar mit dem gesamten soweit beschriebenen Fahrgestell, also insbesondere auch daran oder darin montiert und/oder integriert.According to the invention, the brake lever device is also mounted and/or integrated together with the other elements of the brake system described so far or even together with the entire chassis described so far, ie in particular also on or in it.
Figurenlistecharacter list
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1 zeigt eine räumliche Ansicht eines erfindungsgemäßen Fahrgestells,1 shows a spatial view of a chassis according to the invention, -
2 zeigt eine räumliche, geschnittene Ansicht eines Griffträgers mit Bremsvorrichtung des Fahrgestells nach1 in anderer Perspektive,2 shows a three-dimensional, sectional view of a handle support with braking device of the chassis1 in another perspective -
3 zeigt einen Querschnitt durch die Bremshebel-Vorrichtung mit einem Bowdenzug entlang A-B in2 ,3 shows a cross section through the brake lever device with a Bowden cable along AB in2 , -
4 zeigt einen Querschnitt durch die Bremshebel-Vorrichtung mit zwei Bowdenzügen entlang A-B in2 ,4 shows a cross section through the brake lever device with two Bowden cables along AB in2 , -
5 zeigt eine räumliche, geschnittene Ansicht einer alternativen Ausgestaltung eines Griffträgers mit Bremsvorrichtung des Fahrgestells nach1 in anderer Perspektive,5 shows a spatial, sectional view of an alternative embodiment of a handle support with braking device of the chassis1 in another perspective -
6 zeigt einen Längsschnitt durch die Bremshebel-Vorrichtung mit einem Bowdenzug entlang A-B in2 ,6 shows a longitudinal section through the brake lever device with a Bowden cable along AB in2 , -
7 zeigt einen Längsschnitt durch die Bremshebel-Vorrichtung mit zwei Bowdenzügen entlang A-B in2 , und7 shows a longitudinal section through the brake lever device with two Bowden cables along AB in2 , and -
8 zeigt einen Längsschnitt durch einen der Bremsmechanismen des Fahrgestells nach1 entlang der Längsachse des Trägers des Hinterrades.8th Figure 12 shows a longitudinal section through one of the braking mechanisms of the chassis1 along the longitudinal axis of the rear wheel carrier.
Detaillierte Beschreibung der abgebildeten bevorzugten AusführungsformDetailed description of the illustrated preferred embodiment
Nachfolgend wird anhand der beigefügten Figuren eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung im Detail beschrieben. Dabei sind auch nicht identische aber sich zum Beispiel funktional entsprechende Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.A preferred embodiment of the present invention is described in detail below with reference to the attached figures. Elements that are not identical but, for example, functionally correspond to one another are also provided with the same reference symbols.
Ein Fahrgestell 2 gemäß den Figuren, ein sogenannter Rollator 2, dient zum Abstützen für eine gehende oder stehende Person (nicht dargestellt). Es ist ein Gestell mit vier Rollen 4, 6, zwei Rollen 4 (in Fahrtrichtung hinten) in nicht lenkbarem Geradeauslauf gelagert und zwei (in Fahrtrichtung vorn) als Schwenkrolle 6 ausgebildet - und mit zwei Handgriffen 8 jeweils am Ende eines länglichen Griffträgers 10 am Gestell 12.A chassis 2 according to the figures, a so-called rollator 2, is used to support a walking or standing person (not shown). There is a frame with four
Der Griffträger 10 weist mehrere Querschnittkonturbereiche 14 - jeweils desselben ovalen Querschnitts - auf, auf denen (um die herum) jeweils eine Hülse, nämlich (in
Wie gesagt wird dies dadurch erreicht, dass die Querschnittskonturbereiche 14 des Griffträgers 10 die ovalzylindrische Außenkontur jeweils eines geraden Abschnitts 14 des Griffträgers 10 sind: der Griffträger selbst nämlich in Form eines gebogenen Rohres aus Alu mit ovalzylindrischem Querschnitt über seine gesamte Länge - sowie dadurch, dass die jeweilige Hülse und Schelle 8, 16, 18 eine zu der ovalzylindrischen Außenkontur 14 komplementäre Innenkontur 22 aufweisen. Dasselbe erfindungsgemäße Verdrehsicherungsprinzip findet auch Anwendung bei der Befestigung des Bremsmechanismus 20 (dazu sogleich). Aber auch ohne diese Verdrehsicherung (zum Beispiel mit ausschließlich runden Querschnittsprofilen anstelle der verdrehsichernden, zum Beispiel ovalen) ergibt einen erfindungsgemäßen Rollator mit einer erfindungsgemäßen Bremshebel-Vorrichtung 23 (dazu sogleich).As stated, this is achieved in that the
Wie abgebildet erstreckt sich der Griffträger 10 (mit einem geraden Abschnitt mit ovalzylindrischer Außenkontur 14`) als Montageabschnitt für die Bremshebel-Befestigungsschelle 16 (in der dargestellten bestimmungsgemäßen Orientierung des Rollators 2) aufwärts und mündet in seinem weiteren Verlauf (nach einem Abknicken 24 aus diesem soweit ungefähr senkrechten in einen ungefähr waagerechten Verlauf) in einen geraden, im Wesentlichen waagerechten Abschnitt 14 am Ende des Griffträgers 10 als Montageabschnitt für eine Griffhülse 8 mit ovalzylindrischer Innenkontur 22.As shown, the handle support 10 (with a straight section with an oval-cylindrical
Insbesondere auch zur Höhenverstellung (nicht dargestellt) des daran befestigten Griffs 8 steckt der Griffträger 10 mit seinem unteren Ende 26 in einem Rohrende 18 des Gestells 12, beginnt dort sozusagen und verläuft von dort wie eben beschrieben aufwärts.In particular, also for height adjustment (not shown) of the
Auch dort am „Anfang“ 26 (dem in abgebildet bestimmungsgemäßer Orientierung unteren Ende 26) des Griffträgers 10 ist die wie schon angedeutet verdrehsichere Querschnittskontur die ovalzylindrische Außenkontur 14" eines geraden Abschnitts des Griffträgers 10: diese Außenkontur 14" steckt in Spielpassung in dem (ebenso geraden) Rohrende 18 des Gestells 12 - und ist in diesem mittels einer Hülsenbaugruppe 28 formschlüssig gegen Verdrehung gesichert befestigt und zwar mittels einer ovalzylindrischen Innenkontur 22" auch dort. Auch diese Hülsenbaugruppe 28 weist eine zu der ovalzylindrischen Außenkontur 14" komplementäre Innenkontur 22" auf.There, too, at the "beginning" 26 (the
Insbesondere zur einfachen Herstellung ist es besonders vorteilhaft, dass die ovalzylindrische Außenkontur 14, 14', 14" sich über die gesamte Länge (vom „Anfang“ 26 im Rohrende 18 des Gestells 12 bis zum oberen „Griffende“ 14) des Griffträgers 10 erstreckt. In bestimmungsgemäßer Orientierung des Rollators 2 verläuft die schmale Achse des Ovalquerschnitts am Griffträger 10 quer zur Fahrtrichtung des Rollators 2 (aber auch jede andere Orientierung, insbesondere auch in Fahrtrichtung ist erfindungsgemäß).For ease of manufacture in particular, it is particularly advantageous that the oval-cylindrical
Die schon erwähnten Bremsmechanismen 20 an den geradeaus laufenden, nicht schwenkbaren Hinterrädern 4 des Rollators 2 ist mittels eines gemeinsamen Bremshebels 23 am linken der Handgriffe 8 betätigbar, der jeweils einen Bremsklotz 30 gegen jeweils eine der hinteren (ungelenkten) Rollen 4 drücken können, und zwar jeweils mittels eines Bowdenzugs 32. Die Bremsmechnismen 20 (und zwar jeweils deren Bremsklotz 30 und ein Bowdenzug-Stützlager 34, an dem das Rad-seitige Ende des Bowdenzugseils 36 in einer Klemmschraube 38 befestigt ist) ist an einem länglichen Hinterradträger 40 angebracht, der (radial) neben dem jeweils gebremsten Hinterrad 4 verläuft.The above-mentioned
An dem Hinterradträger 40 ist das Stützlager 34 des Bowdenzugseil-Endes 36 mittels einer Klemmschelle 42 fest befestigt, und der Bremsklotz 30 ist auf dem Hinterradträger 40 verschieblich so geführt angebracht, dass die Bowdenzughülle 44 den Bremsklotz 30 gegen (die Vorspannung einer Schraubenfeder 46, um unbetätigt vom Rad 4 weggehalten zu sein und gegen) die Lauffläche 48 des Rades 4 zieht, um zu bremsen.The support bearing 34 of the Bowden
Wie schon der Griffträger weist auch der Hinterradträger 40 eine ovalzylindrische Querschnittkontur 50 (allerdings mit der langen Achse des Ovalquerschnitts quer zur Fahrtrichtung des Rollators 2 - aber auch hier: auch jede andere Orientierung, insbesondere auch in Fahrtrichtung ist erfindungsgemäß) auf, von der der am Träger 40 verschieblich angebrachte Bremsklotz 30 formschlüssig gesichert gegen Verdrehung um die Längsachse des Hinterradträgers 40 geführt ist. Dies ist eine einfache und wirkungsvolle Verdrehsicherung des Bremsklotzes 30 um die Längsachse des Trägers 40, der dort herum während des Bremsens nämlich mit einem Drehmoment durch den Brems-Kraftschluss des Bremsklotzes 40 mit dem Rad 4 beaufschlagt wird. Dazu weist der Bremsklotz 40 eine zu der ovalzylindrischen Außenkontur 50 komplementäre ovalzylindrische Innenkontur 52 auf.Like the handle carrier, the
Der Bremsklotz 30 ist auf dem Träger 40 (verschieblich geführt) so (anbringbar und) angebracht, dass er das Stützlager (dessen Klemmschelle 42 zum Festsetzen auf dem Träger 40 ebenfalls eine zu dessen ovalzylindrischer Außenkontur 50 komplementäre ovalzylindrische Innenkontur 52 aufweist) wie ein Gehäuse (in der dargestellten Ausgestaltung allerdings mit offener Unterseite, so dass dort der Bremsklotz sichtbar und zugänglich bleibt) umgibt und so Schutz dafür und weniger Verletzungsrisiko bietet.The
Wie schon gesagt, werden beide Bremsmechanismen 20 gemeinsam durch eine Bremshebel-Vorrichtung 23 betätigt. Die Vorrichtung hat einen Bremshebel-Sockel 16 und einen Bremshebel-Arm 54, der am Sockel schwenkbar gelagert ist. Die Vorrichtung 23 ist eingerichtet, beide Bremsmechanismen 20 mittels je eines Bowdenzuges 32 zu betätigen.As already mentioned, both
Die Bremshebel-Vorrichtung 23 zeichnet sich dadurch aus, dass deren Sockel 16 zwei Bowdenzughüllen-Widerlager 56 aufweist und deren Arm 54 zwei Führungen 58, die jeweils zu einem der beiden Widerlager 56 ausgerichtet sind. So lassen sich mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zwei Bowdenzüge gleichzeitig betätigen - und folglich, da diese jeweils an einen Bremsmechanismus 20 der Bremsanlage des Rollators 2 angeschlossen sind, mit nur einer Hand, die diese so angeschlossene Hebel-Vorrichtung 23 am linken Rollatorgriff 8 betätigt, die zwei Hinterräder 4 des Fahrgestells 2 bremsen.The
Im Detail hat der Bremshebel-Sockel 16 zwei Bowdenzughülsen-Widerlager 56 und der Bremshebel-Arm 54 zwei Bowdenzugseil-Halterungen 60 (in einer Ausgestaltung nach
Wenn (in der Ausgestaltung nach
Die Bowdenzugseil-Halterungen 60 können (in der Ausgestaltung nach
Erfindungsgemäß vorteilhalft ist es, dass der Arm 54 aus der abgebildeten Ruhestellung nicht nur in einer Richtung schwenkbar ist (wie in der Ausgestaltung gemäß
Aus der vorhergehenden Beschreibung erkennt der Fachmann, dass verschiedene Modifikationen und Variationen der Vorrichtung und des Verfahrens der Erfindung durchgeführt werden können, ohne den Umfang der Erfindung zu verlassen.From the foregoing description, those skilled in the art will recognize that various modifications and variations can be made in the apparatus and method of the invention without departing from the scope of the invention.
Ferner wurde die Erfindung in Bezug auf bestimmte Ausführungsformen beschrieben, die jedoch nur zum besseren Verständnis der Erfindung dienen sollen, und diese nicht einschränken sollen. Der Fachmann erkennt auch sofort, dass viele verschiedene Kombinationen der Elemente zur Ausführung der vorliegenden Erfindung verwendet werden können. Deshalb wird der Umfang der Erfindung durch die folgenden Ansprüche gekennzeichnet.Furthermore, the invention has been described with reference to specific embodiments, which are intended only for a better understanding of the invention and are not intended to limit it. Those skilled in the art will also readily recognize that many different combinations of elements can be used to practice the present invention. Therefore, the scope of the invention is indicated by the following claims.
BezugszeichenlisteReference List
- 22
- Fahrgestell, Rollatorchassis, walker
- 4, 64, 6
- Rollerole
- 66
- Schwenkrolleswivel caster
- 88th
- Handgriff, Griffhülsehandle, grip sleeve
- 1010
- Länglicher GriffträgerElongated handle support
- 1212
- Gestellframe
- 14, 14', 14"14, 14', 14"
- Querschnittkonturbereichecross-sectional contour areas
- 1616
- Bremshebel-Befestigungshülse und -sockelBrake lever mounting sleeve and socket
- 1818
-
Oberes Rohrende des Gestells 12Upper tube end of
frame 12 - 2020
- Bremsmechanismusbraking mechanism
- 2222
- Komplementäre InnenkonturComplementary inner contour
- 2323
- Bremshebel-VorrichtungBrake lever device
- 2424
- Abknickensnap off
- 2626
-
Unteres Ende des Griffträgers 10Lower end of
handle support 10 - 2828
- Hülsenbaugruppe am oberen Rohrende 18Sleeve assembly at the top of the tube 18
- 3030
- Bremsklotzbrake pad
- 3232
- Bowdenzugbowden cable
- 3434
- Bowdenzug-StützlagerBowden cable support bearing
- 3636
- BowdenzugseilBowden cable
- 3838
- Klemmschraubeclamping screw
- 4040
- Trägercarrier
- 4242
- Klemmschelleclamp
- 4444
- Bowdenzughüllebowden cable sleeve
- 4646
- Schraubenfedercoil spring
- 4848
-
Lauffläche des Rades 4
wheel tread 4 - 5050
- Querschnittkonturcross section contour
- 5252
- Komplementäre InnenkonturComplementary inner contour
- 5454
- Bremshebel-ArmBrake Lever Arm
- 5656
- Bowdenzughüllen-WiderlagerBowden cable housing abutment
- 5858
- Führungenguides
- 6060
- Bowdenzugseil-Halterungen, Absätze, drehbare RolleBowden cable mounts, heels, rotating pulley
- 6262
- Verdickungen, PlombenThickening, seals
- 6464
- Bowdenzugseil-FührungBowden cable guide
- 6666
- Schwenkaschsepivot axis
- 6767
- Momentanpolkonturinstantaneous pole contour
- 6868
- Anschlagattack
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102021121633.8A DE102021121633A1 (en) | 2021-08-20 | 2021-08-20 | Brake lever device or chassis or walker with such a device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102021121633.8A DE102021121633A1 (en) | 2021-08-20 | 2021-08-20 | Brake lever device or chassis or walker with such a device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102021121633A1 true DE102021121633A1 (en) | 2023-02-23 |
Family
ID=85132530
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102021121633.8A Pending DE102021121633A1 (en) | 2021-08-20 | 2021-08-20 | Brake lever device or chassis or walker with such a device |
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-
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