DE102021121633A1 - Brake lever device or chassis or walker with such a device - Google Patents

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Abstract

Erfindungsgemäß ist eine Bremshebel-Vorrichtung (23),• für einen Bremsmechanismus (20) einer Bremsanlage, die• an einem Fahrgestell (2) mit zwei oder mehr Rollen (oder Rädern) (4, 6)• zwei auf jeweils eine der Rollen (4, 6) wirkenden Bremsmechanismen aufweist,• mit einem Bremshebel-Sockel (16) mit einem Bowdenzughülsen-Widerlager (56) und• mit einem Bremshebel-Arm (54), der am Sockel um eine Schwenkachse (66) (oder Momentanpole) schwenkbar gelagert ist und der eine Bowdenzugseil-Halterung (60) aufweist mit einer zum Widerlager (56) gerichteten Bowdenzugseil-Führung (64), und• die so eingerichtet ist, den Bremsmechanismus (20) mittels eines Bowdenzuges (32) zu betätigen, indem sie beim Schwenken die Halterung (60) mit dem in der Führung (64) geführten Seil vom Widerlager (56) und dem daran abgestützten Ende der Hülle des Bowdenzugs (32) entfernt, dadurch gekennzeichnet, dass der Sockel zwei Widerlager (56) aufweist und der Arm zwei Führungen (64), die jeweils zu einem der beiden Widerlager (56) gerichtet sind.According to the invention, a brake lever device (23)• for a brake mechanism (20) of a brake system, which• on a chassis (2) with two or more rollers (or wheels) (4, 6)• two on each of the rollers ( 4, 6) acting braking mechanisms,• with a brake lever base (16) with a Bowden cable sleeve abutment (56) and• with a brake lever arm (54) which can be pivoted on the base about a pivot axis (66) (or instantaneous pole). is mounted and which has a Bowden cable holder (60) with a Bowden cable guide (64) directed towards the abutment (56), and• which is set up to actuate the brake mechanism (20) by means of a Bowden cable (32) by during pivoting, the holder (60) with the cable guided in the guide (64) is removed from the abutment (56) and the end of the sheath of the Bowden cable (32) supported thereon, characterized in that the base has two abutments (56) and the Arm two guides (64), each to one of the two Widerla ger (56) are directed.

Description

Technisches Gebiettechnical field

Die vorliegende Anmeldung betrifft eine Bremshebel-Vorrichtung, für einen Bremsmechanismus einer Bremsanlage, die an einem Fahrgestell mit zwei oder mehr Rollen zwei auf jeweils eine der Rollen wirkenden Bremsmechanismen aufweist, mit einem Bremshebel-Sockel, der ein Bowdenzughülsen-Widerlager aufweist, und mit einem Bremshebel-Arm, der am Sockel um eine Schwenkachse (oder Momentanpole) schwenkbar gelagert ist und der eine Bowdenzugseil-Halterung aufweist mit einer zum Widerlager gerichteten Bowdenzugseil-Führung, und die so eingerichtet ist, den Bremsmechanismus mittels eines Bowdenzuges zu betätigen, indem sie beim Schwenken die Halterung mit einem in der Führung geführten Seil vom Widerlager und einem daran abgestützten Ende der Hülle eines Bowdenzugs entfernt.The present application relates to a brake lever device for a brake mechanism of a brake system which, on a chassis with two or more rollers, has two brake mechanisms each acting on one of the rollers, with a brake lever base which has a Bowden cable sleeve abutment, and with a Brake lever arm, which is pivotably mounted on the base about a pivot axis (or instantaneous pole) and which has a Bowden cable holder with a Bowden cable guide directed towards the abutment, and which is set up in such a way to actuate the brake mechanism by means of a Bowden cable by being Pivot the bracket with a cable guided in the guide away from the abutment and one end of the sheath of a Bowden cable supported on it.

Hintergrundbackground

Zum Antreiben von handgeschobenen Fahrgestellen wie Rollatoren, Kinder- oder Einkaufswagen oder Rollstühlen ist es seit Langem bekannt, mindestens einen Griff am Fahrgestell auch mit dem Betätigungshebel für einen - und das Fahrgestell selbst mit mindestens einer - Bremsmechanismus einer Rolle oder eines Rades des Fahrgestells zu versehen.To drive hand-pushed chassis such as walkers, children's or shopping carts or wheelchairs, it has long been known to provide at least one handle on the chassis with the actuating lever for a - and the chassis itself with at least one - braking mechanism of a roller or a wheel of the chassis .

Insbesondere Rollatoren haben, um nicht nur als Stütze während des Gehens, sondern auch als sichere Stütze eines Benutzers im Stand dienen zu können, eine zuverlässige Bremsanlage mit je einem Bremshebel bei jedem der beiden Handgriffe, mit der sich üblicherweise zwei der Rollen bremsen und/oder arretieren lassen. Die zuverlässig feste Position und Orientierung der Griffe und Bremsbetätigungen oder -hebel auch zueinander ist an Rollatoren nicht zuletzt wegen der Unsicherheit der Benutzer besonders bedeutungsvoll.Rollators in particular have a reliable brake system with a brake lever on each of the two handles, which usually brakes two of the castors and/or lock. The reliably fixed position and orientation of the handles and brake controls or levers to each other is particularly important on rollators, not least because of the insecurity of the user.

Die Zuverlässigkeit einer solchen Bremsanlage - insbesondere auch ihrer Wirkung auf mehr als eine Rolle (um nicht eine verbleibende Drehbarkeit des Fahrgestells bei nur einer gebremsten Rolle zu riskieren, was eine sicheres Arretieren des Fahrgestells im Stand, und insbesondere bei einem Rollator das sichere Stützen im Stand nicht gewährleisten würde) - durch eine möglichst einfache Konstruktion sicherstellen zu können, ist eine besondere technische Herausforderung.The reliability of such a brake system - in particular its effect on more than one role (so as not to risk the remaining rotation of the chassis with only one braked role, which requires a secure locking of the chassis when stationary, and especially with a rollator, secure support when stationary would not be able to guarantee) - being able to ensure this with the simplest possible construction is a particular technical challenge.

Gegenstand der Erfindungsubject of the invention

Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Bremshebel-Vorrichtung für ein Fahrgestell oder einen Rollator zu schaffen, die bei einfacherer Konstruktion verbesserte Sicherheit bietet.It is therefore the object of the present invention to create a brake lever device for a chassis or a walker which offers improved safety with a simpler construction.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Bremse nach Anspruch 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is solved by a brake according to claim 1. Preferred developments of the invention are given in the dependent claims.

Eine erfindungsgemäße Bremse ist eingerichtet für ein Fahrgestell, und zwar insbesondere für ein Fahrgestell zum Abstützen für eine gehende oder stehende Person. Dies ist ein sogenannter Rollator, ein Gestell mit mindestens drei (vorzugsweise vier) Rollen, mindestens einer (vorzugsweise zwei) davon als Schwenkrolle ausgebildet, und mit zwei Handgriffen jeweils am Ende eines länglichen Griffträgers am Gestell.A brake according to the invention is set up for a chassis, in particular for a chassis for supporting a walking or standing person. This is a so-called rollator, a frame with at least three (preferably four) castors, at least one (preferably two) of which is designed as a swivel castor, and with two handles each at the end of an elongated handle support on the frame.

Eine erfindungsgemäße Bremshebel-Vorrichtung ist als Betätigung für einen Bremsmechanismus einer Bremsanlage eingerichtet, die an einem Fahrgestell mit zwei oder mehr Rollen (oder Rädern) zwei auf jeweils eine der Rollen wirkende Bremsmechanismen aufweist. Die Vorrichtung hat einen Bremshebel-Sockel und einen Bremshebel-Arm, der am Sockel um eine Schwenkachse (oder Momentanpole) schwenkbar gelagert ist. Der Bremshebel-Sockel hat ein Bowdenzughülsen-Widerlager und der Bremshebel-Arm eine Bowdenzugseil-Halterung, und zwar mit einer zum Widerlager gerichteten Bowdenzugseil-Führung. So ist die Vorrichtung eingerichtet, den Bremsmechanismus mittels eines Bowdenzuges zu betätigen, indem sie beim Schwenken die Halterung mit dem in der Führung geführten Seil vom Widerlager und dem daran abgestützten Ende der Hülle des Bowdenzugs entfernt und so das Bowdenzugseil aus der Bowdenzughülle herauszieht. Derartige gattungsgemäße Bremshebel-Vorrichtungen sind zum Beispiel auch als Fahrrad-Bremshebel verbreitet und bekannt.A brake lever device according to the invention is set up as an actuator for a braking mechanism of a braking system which, on a chassis with two or more rollers (or wheels), has two braking mechanisms each acting on one of the rollers. The device has a brake lever base and a brake lever arm pivoted to the base about a pivot axis (or instantaneous poles). The brake lever base has a Bowden cable sleeve abutment and the brake lever arm has a Bowden cable holder, with a Bowden cable guide pointing towards the abutment. The device is set up to actuate the brake mechanism by means of a Bowden cable by removing the bracket with the cable guided in the guide from the abutment and the end of the Bowden cable sheath supported on it during pivoting, and thus pulling the Bowden cable out of the Bowden cable sheath. Brake lever devices of this type are also common and known, for example, as bicycle brake levers.

Erfindungsgemäß nun ist die Bremshebel-Vorrichtung dadurch gekennzeichnet, dass der Sockel zwei Widerlager aufweist und der Arm zwei Führungen, die jeweils zu einem der beiden Widerlager ausgerichtet sind. So lassen sich mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zwei (oder mehr) Bowdenzüge gleichzeitig betätigen - und folglich, wenn diese jeweils an einen Bremsmechanismus der Bremsanlage angeschlossen sind, mit nur einer Hand, die diese so angeschlossene erfindungsgemäße Vorrichtung betätigt, zwei (oder mehr) Räder oder Rollen des Fahrgestells bremsen.According to the invention, the brake lever device is characterized in that the base has two abutments and the arm has two guides, each of which is aligned with one of the two abutments. With the device according to the invention, two (or more) Bowden cables can be actuated simultaneously - and consequently, if they are each connected to a brake mechanism of the brake system, two (or more) wheels or Brake the castors of the chassis.

Wenn besonders bevorzugt die zwei (oder mehreren) Widerlager zur Schwenkachse (oder zum Momentanpol) den gleichen Abstand haben (und dann insbesondere auch die Führungen) ist geometrisch sichergestellt, dass der Hub der beiden (oder mehreren) Bowdenzüge identisch ist. Bei gleichen Bremsmechanismen gewährleistet dies im Wesentlichen dieselbe Bremskraft an den von der erfindungsgemäßen Vorrichtung und den Bowdenzügen betätigten Bremsmechanismen.If particularly preferably the two (or more) abutments to the pivot axis (or to the instantaneous pole) have the same distance (and then in particular also the guides), it is geometrically ensured that the stroke of the two (or more) Bowden cables is identical. at same Chen brake mechanisms, this ensures essentially the same braking force on the brake mechanisms actuated by the device according to the invention and the Bowden cables.

Die Bowdenzugseil-Halterungen können herkömmliche formschlüssige Sockel für Verdickungen oder „Plomben“ am Ende des jeweiligen Bowdenzugseils sein, und es wird dann von jeder der mehreren Paarungen von Hülsenwiderlager und Seilhalterung und -führung ein Bowdenzug mit einem einzelnen Zugseil betätigt. The cable cable mounts may be conventional positive sockets for stubs or "seals" at the end of each cable cable, and a single cable cable is then actuated by each of the multiple pairings of sleeve abutment and cable mount and guide.

Alternativ können erfindungsgemäß aber auch insbesondere zwei Bowdenzugseil-Halterungen eine Bowdenzugseil-180°-Umlenkung aufweisen, die eingerichtet ist, ein darin um 180° umgelenktes Bowdenzugseil in die beiden Führungen zu richten. So kann das Bowdenzugseil aus der Hülse des einen Bowdenzuges an der Umlenkung umgelenkt und in die Hülse des zweiten Bowdenzugs geführt sein - mit dem Vorteil, ein einzelnes, durchgehendes Seil (insbesondere ohne Verdickung oder Plombe) als Zugseil zweier Bowdenzüge verwenden zu können. Besonders bevorzugt kann dann die Umlenkung auf dem Umfang einer drehbar gelagerten Rolle angeordnet sein.Alternatively, according to the invention, however, in particular two Bowden cable holders can also have a Bowden cable 180° deflection, which is set up to direct a Bowden cable deflected by 180° into the two guides. The Bowden cable can be deflected out of the sleeve of one Bowden cable at the deflection and guided into the sleeve of the second Bowden cable - with the advantage of being able to use a single, continuous cable (in particular without thickening or seal) as the cable for two Bowden cables. The deflection can then particularly preferably be arranged on the circumference of a rotatably mounted roller.

Erfindungsgemäß besonders bevorzugt ist es, dass der Arm aus einer Ruhestellung in zwei Richtungen schwenkbar ist, wobei sich beim Schwenken in beiden Richtungen die zwei Halterungen von den zwei Widerlagern jeweils zunächst entfernen und wobei diese Schwenkbarkeit in beiden Schwenkrichtungen gegen einen Anschlag endet - und wobei aber nur in einer der zwei Schwenkrichtungen am Ende der Schwenkung sich die zwei Halterungen wieder auf die zwei Widerlager zu bewegen. So ermöglicht das Schwenken des Arms in diese Richtung nach Überwinden des Totpunkts ein Arretieren der (in die gelöste Richtung federvorgespannten) Bremsen auch nach dem Loslassen des Hebelarms, während beim Betätigen der Bremsen durch Schwenken in die andere Richtung die Bremsen sich durch die Vorspannung wieder lösen, sobald der Hebelarm losgelassen wird.According to the invention, it is particularly preferred that the arm can be pivoted from a rest position in two directions, with the two holders initially moving away from the two abutments when pivoting in both directions, and with this pivotability ending in both pivoting directions against a stop - and where, however only in one of the two pivoting directions, at the end of the pivoting, do the two brackets move back towards the two abutments. Pivoting the arm in this direction after overcoming the dead center enables the brakes (spring-loaded in the released direction) to be locked even after releasing the lever arm, while actuating the brakes by pivoting in the other direction releases the brakes again due to the preload , as soon as the lever arm is released.

Erfindungsgemäß ist auch die Bremshebel-Vorrichtung zusammen mit den übrigen Elementen der soweit beschriebenen Bremsanlage oder auch zusammen sogar mit dem gesamten soweit beschriebenen Fahrgestell, also insbesondere auch daran oder darin montiert und/oder integriert.According to the invention, the brake lever device is also mounted and/or integrated together with the other elements of the brake system described so far or even together with the entire chassis described so far, ie in particular also on or in it.

Figurenlistecharacter list

  • 1 zeigt eine räumliche Ansicht eines erfindungsgemäßen Fahrgestells, 1 shows a spatial view of a chassis according to the invention,
  • 2 zeigt eine räumliche, geschnittene Ansicht eines Griffträgers mit Bremsvorrichtung des Fahrgestells nach 1 in anderer Perspektive, 2 shows a three-dimensional, sectional view of a handle support with braking device of the chassis 1 in another perspective
  • 3 zeigt einen Querschnitt durch die Bremshebel-Vorrichtung mit einem Bowdenzug entlang A-B in 2, 3 shows a cross section through the brake lever device with a Bowden cable along AB in 2 ,
  • 4 zeigt einen Querschnitt durch die Bremshebel-Vorrichtung mit zwei Bowdenzügen entlang A-B in 2, 4 shows a cross section through the brake lever device with two Bowden cables along AB in 2 ,
  • 5 zeigt eine räumliche, geschnittene Ansicht einer alternativen Ausgestaltung eines Griffträgers mit Bremsvorrichtung des Fahrgestells nach 1 in anderer Perspektive, 5 shows a spatial, sectional view of an alternative embodiment of a handle support with braking device of the chassis 1 in another perspective
  • 6 zeigt einen Längsschnitt durch die Bremshebel-Vorrichtung mit einem Bowdenzug entlang A-B in 2, 6 shows a longitudinal section through the brake lever device with a Bowden cable along AB in 2 ,
  • 7 zeigt einen Längsschnitt durch die Bremshebel-Vorrichtung mit zwei Bowdenzügen entlang A-B in 2, und 7 shows a longitudinal section through the brake lever device with two Bowden cables along AB in 2 , and
  • 8 zeigt einen Längsschnitt durch einen der Bremsmechanismen des Fahrgestells nach 1 entlang der Längsachse des Trägers des Hinterrades. 8th Figure 12 shows a longitudinal section through one of the braking mechanisms of the chassis 1 along the longitudinal axis of the rear wheel carrier.

Detaillierte Beschreibung der abgebildeten bevorzugten AusführungsformDetailed description of the illustrated preferred embodiment

Nachfolgend wird anhand der beigefügten Figuren eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung im Detail beschrieben. Dabei sind auch nicht identische aber sich zum Beispiel funktional entsprechende Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.A preferred embodiment of the present invention is described in detail below with reference to the attached figures. Elements that are not identical but, for example, functionally correspond to one another are also provided with the same reference symbols.

Ein Fahrgestell 2 gemäß den Figuren, ein sogenannter Rollator 2, dient zum Abstützen für eine gehende oder stehende Person (nicht dargestellt). Es ist ein Gestell mit vier Rollen 4, 6, zwei Rollen 4 (in Fahrtrichtung hinten) in nicht lenkbarem Geradeauslauf gelagert und zwei (in Fahrtrichtung vorn) als Schwenkrolle 6 ausgebildet - und mit zwei Handgriffen 8 jeweils am Ende eines länglichen Griffträgers 10 am Gestell 12.A chassis 2 according to the figures, a so-called rollator 2, is used to support a walking or standing person (not shown). There is a frame with four rollers 4, 6, two rollers 4 (at the rear in the direction of travel) mounted in a non-steerable straight-line direction and two (at the front in the direction of travel) designed as swivel rollers 6 - and with two handles 8 each at the end of an elongated handle support 10 on the frame 12.

Der Griffträger 10 weist mehrere Querschnittkonturbereiche 14 - jeweils desselben ovalen Querschnitts - auf, auf denen (um die herum) jeweils eine Hülse, nämlich (in 1 von oben nach unten) eine Griffhülse 8, eine Bremshebel-Befestigungshülse (nur am linken der Griffträger 10) 16 und das obere Rohrende 18 des Gestells 12 formschlüssig gegen Verdrehung gesichert befestigt sind.The handle support 10 has a plurality of cross-sectional contour areas 14 - each of the same oval cross-section - on which (around which) a sleeve, namely (in 1 from top to bottom) a grip sleeve 8, a brake lever mounting sleeve (only on the left of the handle support 10) 16 and the upper end of the tube 18 of the frame 12 are positively secured against rotation.

Wie gesagt wird dies dadurch erreicht, dass die Querschnittskonturbereiche 14 des Griffträgers 10 die ovalzylindrische Außenkontur jeweils eines geraden Abschnitts 14 des Griffträgers 10 sind: der Griffträger selbst nämlich in Form eines gebogenen Rohres aus Alu mit ovalzylindrischem Querschnitt über seine gesamte Länge - sowie dadurch, dass die jeweilige Hülse und Schelle 8, 16, 18 eine zu der ovalzylindrischen Außenkontur 14 komplementäre Innenkontur 22 aufweisen. Dasselbe erfindungsgemäße Verdrehsicherungsprinzip findet auch Anwendung bei der Befestigung des Bremsmechanismus 20 (dazu sogleich). Aber auch ohne diese Verdrehsicherung (zum Beispiel mit ausschließlich runden Querschnittsprofilen anstelle der verdrehsichernden, zum Beispiel ovalen) ergibt einen erfindungsgemäßen Rollator mit einer erfindungsgemäßen Bremshebel-Vorrichtung 23 (dazu sogleich).As stated, this is achieved in that the cross-sectional contour regions 14 of the handle support 10 are the oval-cylindrical outer contours of a straight section 14 of the handle support 10: the handle support itself is in the form of a curved one Aluminum tube with an oval-cylindrical cross-section over its entire length - and in that the respective sleeve and clamp 8, 16, 18 have an inner contour 22 that is complementary to the oval-cylindrical outer contour 14. The same anti-rotation principle according to the invention is also used when fastening the brake mechanism 20 (more on this below). But even without this anti-twist device (for example with only round cross-sectional profiles instead of the anti-twist, for example oval ones) there is a walker according to the invention with a brake lever device 23 according to the invention (more on that below).

Wie abgebildet erstreckt sich der Griffträger 10 (mit einem geraden Abschnitt mit ovalzylindrischer Außenkontur 14`) als Montageabschnitt für die Bremshebel-Befestigungsschelle 16 (in der dargestellten bestimmungsgemäßen Orientierung des Rollators 2) aufwärts und mündet in seinem weiteren Verlauf (nach einem Abknicken 24 aus diesem soweit ungefähr senkrechten in einen ungefähr waagerechten Verlauf) in einen geraden, im Wesentlichen waagerechten Abschnitt 14 am Ende des Griffträgers 10 als Montageabschnitt für eine Griffhülse 8 mit ovalzylindrischer Innenkontur 22.As shown, the handle support 10 (with a straight section with an oval-cylindrical outer contour 14`) extends upwards as a mounting section for the brake lever fastening clamp 16 (in the intended orientation of the walker 2 shown) and ends in its further course (after a bend 24 from this as far as approximately vertical in an approximately horizontal course) in a straight, essentially horizontal section 14 at the end of the handle support 10 as a mounting section for a grip sleeve 8 with an oval-cylindrical inner contour 22.

Insbesondere auch zur Höhenverstellung (nicht dargestellt) des daran befestigten Griffs 8 steckt der Griffträger 10 mit seinem unteren Ende 26 in einem Rohrende 18 des Gestells 12, beginnt dort sozusagen und verläuft von dort wie eben beschrieben aufwärts.In particular, also for height adjustment (not shown) of the handle 8 attached thereto, the handle support 10 is inserted with its lower end 26 in a tube end 18 of the frame 12, begins there, so to speak, and runs upwards from there as just described.

Auch dort am „Anfang“ 26 (dem in abgebildet bestimmungsgemäßer Orientierung unteren Ende 26) des Griffträgers 10 ist die wie schon angedeutet verdrehsichere Querschnittskontur die ovalzylindrische Außenkontur 14" eines geraden Abschnitts des Griffträgers 10: diese Außenkontur 14" steckt in Spielpassung in dem (ebenso geraden) Rohrende 18 des Gestells 12 - und ist in diesem mittels einer Hülsenbaugruppe 28 formschlüssig gegen Verdrehung gesichert befestigt und zwar mittels einer ovalzylindrischen Innenkontur 22" auch dort. Auch diese Hülsenbaugruppe 28 weist eine zu der ovalzylindrischen Außenkontur 14" komplementäre Innenkontur 22" auf.There, too, at the "beginning" 26 (the lower end 26 in the intended orientation shown in the figure) of the handle support 10, the non-rotating cross-sectional contour, as already indicated, is the oval-cylindrical outer contour 14" of a straight section of the handle support 10: this outer contour 14" has a loose fit in the (likewise straight) pipe end 18 of the frame 12 - and is secured in it by means of a sleeve assembly 28 in a form-fitting manner against rotation, namely by means of an oval-cylindrical inner contour 22" there as well. This sleeve assembly 28 also has an inner contour 22" that is complementary to the oval-cylindrical outer contour 14".

Insbesondere zur einfachen Herstellung ist es besonders vorteilhaft, dass die ovalzylindrische Außenkontur 14, 14', 14" sich über die gesamte Länge (vom „Anfang“ 26 im Rohrende 18 des Gestells 12 bis zum oberen „Griffende“ 14) des Griffträgers 10 erstreckt. In bestimmungsgemäßer Orientierung des Rollators 2 verläuft die schmale Achse des Ovalquerschnitts am Griffträger 10 quer zur Fahrtrichtung des Rollators 2 (aber auch jede andere Orientierung, insbesondere auch in Fahrtrichtung ist erfindungsgemäß).For ease of manufacture in particular, it is particularly advantageous that the oval-cylindrical outer contour 14, 14', 14" extends over the entire length (from the "beginning" 26 in the tube end 18 of the frame 12 to the upper "handle end" 14) of the handle support 10. When the walker 2 is oriented as intended, the narrow axis of the oval cross-section on the handle support 10 runs transversely to the direction of travel of the walker 2 (but any other orientation, in particular also in the direction of travel, is also contemplated by the invention).

Die schon erwähnten Bremsmechanismen 20 an den geradeaus laufenden, nicht schwenkbaren Hinterrädern 4 des Rollators 2 ist mittels eines gemeinsamen Bremshebels 23 am linken der Handgriffe 8 betätigbar, der jeweils einen Bremsklotz 30 gegen jeweils eine der hinteren (ungelenkten) Rollen 4 drücken können, und zwar jeweils mittels eines Bowdenzugs 32. Die Bremsmechnismen 20 (und zwar jeweils deren Bremsklotz 30 und ein Bowdenzug-Stützlager 34, an dem das Rad-seitige Ende des Bowdenzugseils 36 in einer Klemmschraube 38 befestigt ist) ist an einem länglichen Hinterradträger 40 angebracht, der (radial) neben dem jeweils gebremsten Hinterrad 4 verläuft.The above-mentioned brake mechanisms 20 on the non-pivotable rear wheels 4 of the walker 2, which run straight ahead, can be actuated by means of a common brake lever 23 on the left of the handles 8, which can press a brake block 30 against one of the rear (non-steered) rollers 4, namely each by means of a Bowden cable 32. The brake mechanisms 20 (in each case their brake pad 30 and a Bowden cable support bearing 34, on which the wheel-side end of the Bowden cable 36 is fastened in a clamping screw 38) is attached to an elongated rear wheel carrier 40 which ( radial) next to the braked rear wheel 4 runs.

An dem Hinterradträger 40 ist das Stützlager 34 des Bowdenzugseil-Endes 36 mittels einer Klemmschelle 42 fest befestigt, und der Bremsklotz 30 ist auf dem Hinterradträger 40 verschieblich so geführt angebracht, dass die Bowdenzughülle 44 den Bremsklotz 30 gegen (die Vorspannung einer Schraubenfeder 46, um unbetätigt vom Rad 4 weggehalten zu sein und gegen) die Lauffläche 48 des Rades 4 zieht, um zu bremsen.The support bearing 34 of the Bowden cable end 36 is firmly attached to the rear wheel carrier 40 by means of a clamp 42, and the brake pad 30 is movably guided on the rear wheel carrier 40 so that the Bowden cable sleeve 44 presses the brake pad 30 against (the pretension of a coil spring 46 in order to unactuated to be held away from the wheel 4 and against) the tread 48 of the wheel 4 pulls to brake.

Wie schon der Griffträger weist auch der Hinterradträger 40 eine ovalzylindrische Querschnittkontur 50 (allerdings mit der langen Achse des Ovalquerschnitts quer zur Fahrtrichtung des Rollators 2 - aber auch hier: auch jede andere Orientierung, insbesondere auch in Fahrtrichtung ist erfindungsgemäß) auf, von der der am Träger 40 verschieblich angebrachte Bremsklotz 30 formschlüssig gesichert gegen Verdrehung um die Längsachse des Hinterradträgers 40 geführt ist. Dies ist eine einfache und wirkungsvolle Verdrehsicherung des Bremsklotzes 30 um die Längsachse des Trägers 40, der dort herum während des Bremsens nämlich mit einem Drehmoment durch den Brems-Kraftschluss des Bremsklotzes 40 mit dem Rad 4 beaufschlagt wird. Dazu weist der Bremsklotz 40 eine zu der ovalzylindrischen Außenkontur 50 komplementäre ovalzylindrische Innenkontur 52 auf.Like the handle carrier, the rear wheel carrier 40 also has an oval-cylindrical cross-sectional contour 50 (albeit with the long axis of the oval cross-section transverse to the direction of travel of the rollator 2 - but here too: any other orientation, in particular also in the direction of travel is according to the invention), from which the am Carrier 40 slidably mounted brake pad 30 is positively secured against rotation about the longitudinal axis of the rear wheel carrier 40 is guided. This is a simple and effective anti-twist protection of the brake pad 30 about the longitudinal axis of the carrier 40, which is namely subjected to a torque there during braking by the frictional braking connection of the brake pad 40 with the wheel 4. For this purpose, the brake block 40 has an oval-cylindrical inner contour 52 complementary to the oval-cylindrical outer contour 50 .

Der Bremsklotz 30 ist auf dem Träger 40 (verschieblich geführt) so (anbringbar und) angebracht, dass er das Stützlager (dessen Klemmschelle 42 zum Festsetzen auf dem Träger 40 ebenfalls eine zu dessen ovalzylindrischer Außenkontur 50 komplementäre ovalzylindrische Innenkontur 52 aufweist) wie ein Gehäuse (in der dargestellten Ausgestaltung allerdings mit offener Unterseite, so dass dort der Bremsklotz sichtbar und zugänglich bleibt) umgibt und so Schutz dafür und weniger Verletzungsrisiko bietet.The brake block 30 is (displaceably guided) on the carrier 40 (attached and) so that it supports the support bearing (whose clamp 42 also has an oval-cylindrical inner contour 52 complementary to its oval-cylindrical outer contour 50 for fixing on the carrier 40) like a housing ( in the embodiment shown, however, with an open underside so that the brake block remains visible and accessible there) and thus offers protection for it and less risk of injury.

Wie schon gesagt, werden beide Bremsmechanismen 20 gemeinsam durch eine Bremshebel-Vorrichtung 23 betätigt. Die Vorrichtung hat einen Bremshebel-Sockel 16 und einen Bremshebel-Arm 54, der am Sockel schwenkbar gelagert ist. Die Vorrichtung 23 ist eingerichtet, beide Bremsmechanismen 20 mittels je eines Bowdenzuges 32 zu betätigen.As already mentioned, both brake mechanisms 20 are actuated jointly by a brake lever device 23 . The device has a brake lever base 16 and a brake lever arm 54, which is pivotally mounted on the base. The device 23 is set up to actuate both brake mechanisms 20 by means of a Bowden cable 32 each.

Die Bremshebel-Vorrichtung 23 zeichnet sich dadurch aus, dass deren Sockel 16 zwei Bowdenzughüllen-Widerlager 56 aufweist und deren Arm 54 zwei Führungen 58, die jeweils zu einem der beiden Widerlager 56 ausgerichtet sind. So lassen sich mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zwei Bowdenzüge gleichzeitig betätigen - und folglich, da diese jeweils an einen Bremsmechanismus 20 der Bremsanlage des Rollators 2 angeschlossen sind, mit nur einer Hand, die diese so angeschlossene Hebel-Vorrichtung 23 am linken Rollatorgriff 8 betätigt, die zwei Hinterräder 4 des Fahrgestells 2 bremsen.The brake lever device 23 is characterized in that its base 16 has two Bowden cable sleeve abutments 56 and its arm 54 has two guides 58 which are each aligned with one of the two abutments 56 . With the device according to the invention, two Bowden cables can be actuated simultaneously - and consequently, since they are each connected to a brake mechanism 20 of the brake system of the rollator 2, with just one hand, which actuates this lever device 23 connected in this way on the left rollator handle 8, the brake two rear wheels 4 of the chassis 2.

Im Detail hat der Bremshebel-Sockel 16 zwei Bowdenzughülsen-Widerlager 56 und der Bremshebel-Arm 54 zwei Bowdenzugseil-Halterungen 60 (in einer Ausgestaltung nach 1 bis 4 Absätze 60 für Verdickungen 62 oder Plomben 62 am Ende des Bowdenzugseils 36 und in einer zweiten Ausgestaltung nach 5 bis 7 eine drehbare Rolle 60, an der der Bowdenzug U-förmig verläuft und um 180° umgelenkt wird), und zwar jeweils mit einer zum jeweiligen Widerlager gerichteten Bowdenzugseil-Führung 64. Indem beim Schwenken (Betätigen) des Bremshebels 54 die Halterungen 60 mit dem in der Führung geführten Seil 36 vom Widerlager 56 und dem daran abgestützten Ende der Bowdenzug-Hülle entfernt und so das Bowdenzugseil 36 aus der Bowdenzughülle 44 herauszieht.In detail, the brake lever base 16 has two Bowden cable sleeve abutments 56 and the brake lever arm 54 has two Bowden cable holders 60 (in an embodiment according to 1 until 4 Paragraphs 60 for thickenings 62 or seals 62 at the end of the Bowden cable 36 and in a second embodiment 5 until 7 a rotatable roller 60, on which the Bowden cable runs in a U-shape and is deflected by 180°), each with a Bowden cable guide 64 directed towards the respective abutment. By pivoting (actuating) the brake lever 54, the brackets 60 with the in the cable 36 guided by the guide is removed from the abutment 56 and the end of the Bowden cable sleeve supported thereon and thus pulls the Bowden cable 36 out of the Bowden cable sleeve 44 .

Wenn (in der Ausgestaltung nach 1 bis 4) die zwei Widerlager 56 zur Schwenkachse 66 des Hebelarms 54 den gleichen Abstand haben (und ebenso die Führungen 64) ist geometrisch sichergestellt, dass der Hub der beiden Bowdenzüge 32 identisch ist. Bei gleichen Bremsmechanismen 20 gewährleistet dies im Wesentlichen dieselbe Bremskraft an den von der Hebel-Vorrichtung 23 und den Bowdenzügen 32 betätigten Bremsmechanismen 20.If (in the design according to 1 until 4 ) the two abutments 56 to the pivot axis 66 of the lever arm 54 have the same distance (and also the guides 64) is geometrically ensured that the stroke of the two Bowden cables 32 is identical. With the same brake mechanisms 20, this ensures essentially the same braking force on the brake mechanisms 20 actuated by the lever device 23 and the Bowden cables 32.

Die Bowdenzugseil-Halterungen 60 können (in der Ausgestaltung nach 1 bis 4) herkömmliche formschlüssige Sockel 60 für Verdickungen 62 oder Plomben 62 am Ende des jeweiligen Bowdenzugseils 36 sein, und es wird dann von jeder der zwei Paarungen von Hülsenwiderlager 56 und Seilhalterung 60 und - führung 64 ein Bowdenzug 32 mit einem eigenen Zugseil 36 betätigt. Alternativ (in der Ausgestaltung nach 5 bis 7) können aber auch die Halterungen 60 für zwei Bowdenzugseile 36 eine Bowdenzugseil-180°-Umlenkung 60 aufweisen, die eingerichtet ist, ein darin um 180° umgelenktes Bowdenzugseil 36 in die beiden Führungen 64 zu richten. So kann das Bowdenzugseil 36 aus der Hülse 44 des einen Bowdenzuges 32 an der Umlenkung 6 umgelenkt und in die Hülse 44 des zweiten Bowdenzugs 32 geführt sein - mit dem Vorteil, ein einzelnes, durchgehendes Seil 36 (insbesondere ohne Verdickung 62 oder Plombe 62 wie in der Ausgestaltung nach 1 bis 4) als Zugseil 36 zweier Bowdenzüge 32 verwenden zu können. Besonders bevorzugt ist die Umlenkung 60 dann auf dem Umfang einer drehbar gelagerten Rolle 60 angeordnet.The Bowden cable holders 60 can (in the embodiment according to 1 until 4 ) conventional form-fitting base 60 for thickenings 62 or seals 62 at the end of the respective Bowden cable 36, and it is then operated by each of the two pairs of sleeve abutment 56 and cable holder 60 and guide 64 a Bowden cable 32 with its own cable 36. Alternatively (in the design according to 5 until 7 ) However, the holders 60 for two Bowden cables 36 can also have a Bowden cable 180° deflection 60 which is set up to direct a Bowden cable 36 deflected by 180° into the two guides 64 . Thus, the Bowden cable 36 can be deflected out of the sleeve 44 of one Bowden cable 32 at the deflection 6 and guided into the sleeve 44 of the second Bowden cable 32 - with the advantage that a single, continuous cable 36 (in particular without thickening 62 or seal 62 as in according to the design 1 until 4 ) to be able to use as a traction cable 36 of two Bowden cables 32. The deflection 60 is then particularly preferably arranged on the circumference of a rotatably mounted roller 60 .

Erfindungsgemäß vorteilhalft ist es, dass der Arm 54 aus der abgebildeten Ruhestellung nicht nur in einer Richtung schwenkbar ist (wie in der Ausgestaltung gemäß 1 bis 4 zum Griff 8 hin nach oben gezogen um die Schwenkachse 66), sondern in zwei Richtungen (wie in der Ausgestaltung gemäß 5 bis 7 zum Griff 8 hin nach oben gezogen oder nach unten gedrückt jeweils um eine halbkreisförmige Momentanpolkontur 67, die auf einer Stützfläche abrollt). In beiden Richtungen entfernen sich beim Schwenken die zwei Halterungen 60 von den zwei Widerlagern 56 jeweils zunächst und wobei diese Schwenkbarkeit in beiden Schwenkrichtungen gegen einen Anschlag 68 endet. Aber nur in einer der zwei Schwenkrichtungen (vorliegend nach unten) am Ende der Schwenkung bewegen sich die zwei Halterungen 60 wieder auf die zwei Widerlager 56 zu. So ermöglicht das Schwenken des Arms 54 in diese Richtung nach Überwinden des Totpunkts ein Arretieren der (in die gelöste Richtung von einer Feder 46 vorgespannten) Bremsmechanismen 20 auch nach dem Loslassen des Hebelarms - Die Bremsen bleiben gebremst, auch wenn der Hebel 54 dann losgelassen wird. Beim Betätigen der Bremsen 20 durch Schwenken des Hebelarms 54 in die andere Richtung lösen die Bremsen 20 sich durch die Vorspannung 46 wieder, sobald der Hebelarm 54 losgelassen wird.It is advantageous according to the invention that the arm 54 is not only pivotable in one direction from the rest position shown (as in the embodiment according to 1 until 4 towards the handle 8 pulled upwards about the pivot axis 66), but in two directions (as in the embodiment according to 5 until 7 pulled up towards the handle 8 or pushed down in each case by a semi-circular instantaneous pole contour 67 which rolls on a support surface). During pivoting, the two holders 60 initially move away from the two abutments 56 in both directions, and this pivotability ends against a stop 68 in both pivoting directions. However, at the end of the pivoting, the two holders 60 move back towards the two abutments 56 only in one of the two pivoting directions (downward in the present case). Thus, pivoting the arm 54 in this direction after overcoming the dead center makes it possible to lock the brake mechanisms 20 (biased in the released direction by a spring 46) even after the lever arm is released - the brakes remain braked even if the lever 54 is then released . When the brakes 20 are actuated by pivoting the lever arm 54 in the other direction, the brakes 20 are released again by the preload 46 as soon as the lever arm 54 is released.

Aus der vorhergehenden Beschreibung erkennt der Fachmann, dass verschiedene Modifikationen und Variationen der Vorrichtung und des Verfahrens der Erfindung durchgeführt werden können, ohne den Umfang der Erfindung zu verlassen.From the foregoing description, those skilled in the art will recognize that various modifications and variations can be made in the apparatus and method of the invention without departing from the scope of the invention.

Ferner wurde die Erfindung in Bezug auf bestimmte Ausführungsformen beschrieben, die jedoch nur zum besseren Verständnis der Erfindung dienen sollen, und diese nicht einschränken sollen. Der Fachmann erkennt auch sofort, dass viele verschiedene Kombinationen der Elemente zur Ausführung der vorliegenden Erfindung verwendet werden können. Deshalb wird der Umfang der Erfindung durch die folgenden Ansprüche gekennzeichnet.Furthermore, the invention has been described with reference to specific embodiments, which are intended only for a better understanding of the invention and are not intended to limit it. Those skilled in the art will also readily recognize that many different combinations of elements can be used to practice the present invention. Therefore, the scope of the invention is indicated by the following claims.

BezugszeichenlisteReference List

22
Fahrgestell, Rollatorchassis, walker
4, 64, 6
Rollerole
66
Schwenkrolleswivel caster
88th
Handgriff, Griffhülsehandle, grip sleeve
1010
Länglicher GriffträgerElongated handle support
1212
Gestellframe
14, 14', 14"14, 14', 14"
Querschnittkonturbereichecross-sectional contour areas
1616
Bremshebel-Befestigungshülse und -sockelBrake lever mounting sleeve and socket
1818
Oberes Rohrende des Gestells 12Upper tube end of frame 12
2020
Bremsmechanismusbraking mechanism
2222
Komplementäre InnenkonturComplementary inner contour
2323
Bremshebel-VorrichtungBrake lever device
2424
Abknickensnap off
2626
Unteres Ende des Griffträgers 10Lower end of handle support 10
2828
Hülsenbaugruppe am oberen Rohrende 18Sleeve assembly at the top of the tube 18
3030
Bremsklotzbrake pad
3232
Bowdenzugbowden cable
3434
Bowdenzug-StützlagerBowden cable support bearing
3636
BowdenzugseilBowden cable
3838
Klemmschraubeclamping screw
4040
Trägercarrier
4242
Klemmschelleclamp
4444
Bowdenzughüllebowden cable sleeve
4646
Schraubenfedercoil spring
4848
Lauffläche des Rades 4wheel tread 4
5050
Querschnittkonturcross section contour
5252
Komplementäre InnenkonturComplementary inner contour
5454
Bremshebel-ArmBrake Lever Arm
5656
Bowdenzughüllen-WiderlagerBowden cable housing abutment
5858
Führungenguides
6060
Bowdenzugseil-Halterungen, Absätze, drehbare RolleBowden cable mounts, heels, rotating pulley
6262
Verdickungen, PlombenThickening, seals
6464
Bowdenzugseil-FührungBowden cable guide
6666
Schwenkaschsepivot axis
6767
Momentanpolkonturinstantaneous pole contour
6868
Anschlagattack

Claims (7)

Bremshebel-Vorrichtung (23), • für einen Bremsmechanismus (20) einer Bremsanlage, die • an einem Fahrgestell (2) mit zwei oder mehr Rollen • zwei auf jeweils eine der Rollen (4, 6) wirkende Bremsmechanismen aufweist, • mit einem Bremshebel-Sockel (16) mit einem Bowdenzughülsen-Widerlager (56) und • mit einem Bremshebel-Arm (54), der am Sockel um eine Schwenkachse (66) schwenkbar gelagert ist und der eine Bowdenzugseil-Halterung (60) aufweist mit einer zum Widerlager (56) gerichteten Bowdenzugseil-Führung (64), und • die so eingerichtet ist, den Bremsmechanismus (20) mittels eines Bowdenzuges (32) zu betätigen, indem sie beim Schwenken die Halterung (60) mit dem in der Führung (64) geführten Seil vom Widerlager (56) und dem daran abgestützten Ende der Hülle des Bowdenzugs (32) entfernt, dadurch gekennzeichnet, dass der Sockel zwei Widerlager (56) aufweist und der Arm zwei Führungen (64), die jeweils zu einem der beiden Widerlager (56) gerichtet sind.Brake lever device (23) • for a brake mechanism (20) of a brake system which • has two brake mechanisms acting on one of the rollers (4, 6) on a chassis (2) with two or more rollers • with a brake lever - Base (16) with a Bowden cable sleeve abutment (56) and • with a brake lever arm (54) which is pivotably mounted on the base about a pivot axis (66) and has a Bowden cable holder (60) with an abutment (56) directed Bowden cable guide (64), and • which is set up to actuate the braking mechanism (20) by means of a Bowden cable (32) by the bracket (60) guided in the guide (64) when pivoting Cable removed from the abutment (56) and the end of the sheath of the Bowden cable (32) supported thereon, characterized in that the base has two abutments (56) and the arm has two guides (64), each leading to one of the two abutments (56 ) are directed. Vorrichtung (23) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass • die zwei Widerlager (56) zur Schwenkachse (66) den gleichen Abstand haben und • dass die Führungen (64) zur Schwenkachse (66) den gleichen Abstand haben.Device (23) according to the preceding claim, characterized in that • the two abutments (56) are the same distance from the pivot axis (66) and • the guides (64) are the same distance from the pivot axis (66). Vorrichtung (23) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterung (60) eine Bowdenzugseil-180°-Umlenkung aufweist die eingerichtet ist, ein darin um 180° umgelenktes Bowdenzugseil (36) in die beiden Führungen (64) zu richten.Device (23) according to one of the preceding claims, characterized in that the holder (60) has a Bowden cable 180° deflection which is set up to direct a Bowden cable (36) deflected by 180° into the two guides (64). . Vorrichtung (23) nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, die Umlenkung auf dem Umfang eines drehbar gelagerten Rades (4) angeordnet ist.Device (23) according to the preceding claim, characterized in that the deflection is arranged on the circumference of a rotatably mounted wheel (4). Vorrichtung (23) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm aus einer Ruhestellung in zwei Richtungen schwenkbar ist, wobei sich in beiden Richtungen die zwei Halterungen (60) von den zwei Widerlagern (56) entfernen und wobei diese Schwenkbarkeit in beiden Schwenkrichtungen gegen einen Anschlag (68) endet und wobei aber nur in einer der zwei Schwenkrichtungen am Ende der Schwenkung sich die zwei Halterungen (60) wieder auf die zwei Widerlager (56) zu bewegen.Device (23) according to any one of the preceding claims, characterized in that the arm can pivot from a rest position in two directions, in both directions the two supports (60) moving away from the two abutments (56) and this pivoting in both Pivoting directions against a stop (68) ends, but only in one of the two pivoting directions at the end of the pivoting the two brackets (60) move back to the two abutments (56). Bremshebel-Vorrichtung (23) nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit zwei Bremsmechanismen als Bremsanlage für ein Fahrgestell (2) mit zwei oder mehr Rollen (4, 6), wobei die zwei Bremsmechanismen auf jeweils eine der Rollen (4, 6) wirken.Brake lever device (23) according to one of the preceding claims with two brake mechanisms as a brake system for a chassis (2). two or more rollers (4, 6), the two braking mechanisms each acting on one of the rollers (4, 6). Bremshebel-Vorrichtung (23) nach dem vorhergehenden Anspruch mit den zwei Bremsmechanismen als Bremsanlage an einem Fahrgestell (2), • zum Abstützen für eine gehende oder stehende Person, (Rollator (2)), • mit mindestens drei Rollen (4, 6), mindestens eine davon als Schwenkrolle (6) ausgebildet, und • mit zwei Handgriffen (8) jeweils am Ende eines länglichen Griffträgers (10) dadurch gekennzeichnet, dass eine Bremshebel-Vorrichtung (23) als Bremsbetätigung der beider Bremsmechanismen neben einem der Handgriffe (8) angeordnet ist.Brake lever device (23) according to the preceding claim with the two braking mechanisms as a braking system on a chassis (2), • for supporting a walking or standing person (rollator (2)), • with at least three castors (4, 6) , at least one of which is designed as a swivel castor (6), and • with two handles (8), each at the end of an elongate handle support (10), characterized in that a brake lever device (23) is used as a brake actuation of the two brake mechanisms next to one of the handles (8 ) is arranged.
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