DE102021116971A1 - Air guiding arrangement for a vehicle interior - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Luftleitanordnung (10) für einen Fahrzeuginnenraum (1), mit einem zumindest teilweise hinter einem Verkleidungselement (3) angeordneten Luftkanal (12), dessen Luftaustrittsöffnung (14) so ausgerichtet ist, dass ein aus der Luftaustrittsöffnung (14) austretender Luftstrom (LS) auf eine veränderbare Prallfläche (17) eines flexiblen Luftleitelements (16) gerichtet ist, welches im Bereich der Luftaustrittsöffnung (14) in das Verkleidungselement (3) integriert ist und den austretenden Luftstrom (LS) in den Fahrzeuginnenraum (1) umlenkt, wobei ein Aktuator (18) ausgeführt ist, den austretenden Luftstrom (LS) durch Verformen der Prallfläche (17) des flexiblen Luftleitelements (16) entlang einer vorgebbaren Richtung in den Fahrzeuginnenraum (1) zu lenken, sowie ein Fahrzeug mit einer solchen Luftleitanordnung (10).The invention relates to an air guide arrangement (10) for a vehicle interior (1), with an air duct (12) which is arranged at least partially behind a cladding element (3) and whose air outlet opening (14) is aligned in such a way that an air flow exits from the air outlet opening (14). (LS) is directed towards a variable impact surface (17) of a flexible air guiding element (16), which is integrated into the cladding element (3) in the area of the air outlet opening (14) and deflects the exiting air flow (LS) into the vehicle interior (1), wherein an actuator (18) is designed to direct the exiting air flow (LS) by deforming the impact surface (17) of the flexible air guiding element (16) along a predeterminable direction into the vehicle interior (1), and a vehicle with such an air guiding arrangement (10 ).

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftleitanordnung für einen Fahrzeuginnenraum. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einer solchen Luftleitanordnung für einen Fahrzeuginnenraum.The invention relates to an air guiding arrangement for a vehicle interior. Furthermore, the invention relates to a vehicle with such an air guiding arrangement for a vehicle interior.

Luftleitanordnungen für Fahrzeuginnenräume, mit einem zumindest teilweise hinter einem Verkleidungselement angeordneten Luftkanal sind in zahlreichen Variationen bekannt.Air guiding arrangements for vehicle interiors, with an air duct arranged at least partially behind a cladding element, are known in numerous variations.

Aus der DE 10 2019 207 567 A1 ist beispielsweise ein Luftausströmer für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs bekannt, welcher einen mit Luft beaufschlagbaren Strömungskanal umfasst. Der Strömungskanal weist eine Seitenwandstruktur auf, die mit einer Öffnungsberandung an eine Ausströmöffnung angrenzt. Zudem umfasst der Luftausströmer ein Paneelelement, welches in der Ausströmöffnung angeordnet ist und mit einer Innenseite der Öffnungsberandung einen von Luft durchströmbaren Ausströmspalt bildet.From the DE 10 2019 207 567 A1 For example, an air vent for the interior of a motor vehicle is known, which includes a flow channel that can be acted upon with air. The flow channel has a side wall structure which borders an outflow opening with an opening boundary. In addition, the air vent comprises a panel element which is arranged in the outflow opening and forms an outflow gap through which air can flow with an inner side of the edge of the opening.

Aus der DE 10 2018 000 497 A1 ist eine Belüftungseinheit eines Heizungs-, Lüftungs- und Klimatisierungssystems eines Fahrzeuges bekannt. Die Belüftungseinheit umfasst einen Luftführungskanal mit einer Luftausströmöffnung, wobei der Luftführungskanal im Randbereich der Luftausströmöffnung mit einer Instrumententafel verbunden ist. Hierbei ist der Luftführungskanal elastisch verformbar ausgebildet. Zudem ist ein Halteelement an dem Luftführungskanal angeordnet, welches über ein Gestänge mit zumindest einer Antriebseinheit zur Verschiebung des Halteelementes in einer Ebene gekoppelt ist.From the DE 10 2018 000 497 A1 a ventilation unit of a heating, ventilation and air conditioning system of a vehicle is known. The ventilation unit comprises an air duct with an air outflow opening, the air duct being connected to an instrument panel in the edge region of the air outflow opening. Here, the air duct is designed to be elastically deformable. In addition, a holding element is arranged on the air duct, which is coupled via a linkage to at least one drive unit for displacing the holding element in one plane.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Luftleitanordnung für einen Fahrzeuginnenraum sowie ein korrespondierendes Fahrzeug mit einer solchen Luftleitanordnung bereitzustellen, dessen Luftaustrittsöffnung bauraumsparend an einem Verkleidungselement angeordnet werden kann und eine einfache Änderung der Ausströmrichtung eines austretenden Luftstroms ermöglicht.The invention is based on the object of providing an air guide arrangement for a vehicle interior and a corresponding vehicle with such an air guide arrangement, the air outlet opening of which can be arranged on a cladding element in a space-saving manner and allows the outflow direction of an exiting air flow to be changed easily.

Diese Aufgabe wird durch eine Luftleitanordnung für einen Fahrzeuginnenraum mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 und durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 8 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by an air guiding arrangement for a vehicle interior having the features of patent claim 1 and by a vehicle having the features of patent claim 8 . Advantageous configurations with expedient developments of the invention are specified in the dependent patent claims.

Um eine Luftleitanordnung für einen Fahrzeuginnenraum bereitzustellen, dessen Luftaustrittsöffnung bauraumsparend an einem Verkleidungselement angeordnet werden kann und eine einfache Änderung der Ausströmrichtung eines austretenden Luftstroms ermöglicht, ist ein aus der Luftaustrittsöffnung eine austretender Luftstrom auf eine veränderbare Prallfläche eines flexiblen Luftleitelements gerichtet, welches im Bereich der Luftaustrittsöffnung in das Verkleidungselement integriert ist und den austretenden Luftstrom in den Fahrzeuginnenraum umlenkt. Hierbei ist ein Aktuator ausgeführt, den austretenden Luftstrom durch Verformen der Prallfläche des flexiblen Luftleitelements entlang einer vorgebbaren Richtung in den Fahrzeuginnenraum zu lenken.In order to provide an air guiding arrangement for a vehicle interior, the air outlet opening of which can be arranged on a cladding element in a space-saving manner and allows the outflow direction of an exiting air stream to be changed easily, an air stream exiting from the air outlet opening is directed onto a changeable impact surface of a flexible air guiding element which is in the area of the air outlet opening is integrated into the paneling element and deflects the exiting air flow into the vehicle interior. In this case, an actuator is designed to direct the exiting air flow by deforming the impact surface of the flexible air guiding element along a predeterminable direction into the vehicle interior.

Des Weiteren wird ein Fahrzeug mit einem Fahrzeuginnenraum und mindestens einem Verkleidungselement und mindestens einer solchen Luftleitanordnung vorgeschlagen.Furthermore, a vehicle with a vehicle interior and at least one cladding element and at least one such air guiding arrangement is proposed.

Unter einer Luftleitanordnung für einen Fahrzeuginnenraum wird nachfolgend eine Anordnung mit einem zumindest teilweise hinter einem Verkleidungselement angeordneten Luftkanal verstanden, dessen Luftaustrittsöffnung so ausgerichtet ist, dass der aus der Luftaustrittsöffnung austretende Luftstrom auf die veränderbare Prallfläche des flexiblen Luftleitelements gerichtet ist. Das Verkleidungselement kann beispielsweise eine Instrumententafel oder eine Mittelkonsole oder eine Seitenverkleidung sein.An air guiding arrangement for a vehicle interior is understood below to mean an arrangement with an air duct arranged at least partially behind a cladding element, the air outlet opening of which is aligned in such a way that the air flow emerging from the air outlet opening is directed onto the variable impact surface of the flexible air guiding element. The paneling element can be, for example, an instrument panel or a center console or a side panel.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Luftleitanordnung kann die veränderbare Prallfläche in einer Ausgangsstellung mit einer Oberfläche des Verkleidungselements ausgerichtet sein, so dass der austretende Luftstrom unterstützt durch den Coanda-Effekt entlang der Oberfläche des Verkleidungselements in den Fahrzeuginnenraum strömen kann. Dadurch kann der austretende Luftstrom in einen unteren Bereich des Fahrzeuginnenraums geleitet werden.In an advantageous embodiment of the air guiding arrangement, the changeable impact surface can be aligned with a surface of the cladding element in an initial position, so that the exiting air flow can flow along the surface of the cladding element into the vehicle interior, supported by the Coanda effect. As a result, the exiting air flow can be directed into a lower area of the vehicle interior.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Luftleitanordnung kann der Aktuator weiter ausgeführt sein, eine Krümmung der veränderbaren Prallfläche zu verändern, so dass ein Richtungswinkel des austretenden Luftstroms in einem Winkelbereich von 0 bis 90° bezogen auf die Oberfläche des Verkleidungselements im Bereich der veränderbaren Prallfläche vorgegeben werden kann. Dadurch kann der austretende Luftstrom in einen oberen Bereich bzw. Kopfbereich des Fahrzeuginnenraums geleitet werden.In a further advantageous embodiment of the air guiding arrangement, the actuator can also be designed to change a curvature of the variable impact surface, so that a directional angle of the exiting air flow can be specified in an angular range of 0 to 90° relative to the surface of the cladding element in the region of the variable impact surface . As a result, the exiting air flow can be directed into an upper area or head area of the vehicle interior.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Luftleitanordnung kann das flexible Luftleitelement als Bimetallbauteil oder als Stoffbauteil oder als Gummibauteil ausgebildet sein. Dadurch kann die Prallfläche einfach verformt werden.In a further advantageous refinement of the air guiding arrangement, the flexible air guiding element can be designed as a bimetallic component or as a material component or as a rubber component. As a result, the impact surface can be easily deformed.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Luftleitanordnung kann die Luftaustrittsöffnung zumindest teilweise hinter einer Elektronikkomponente angeordnet sein. Dadurch ist die Luftaustrittsöffnung so gut wie unsichtbar für die Fahrzeuginsassen. Die Elektronikkomponente kann beispielsweise als Bildschirm und/oder als Bedienvorrichtung ausgebildet sein. So kann die Elektronikkomponente vorzugsweise als so genannter „Touch-Screen“, d.h. als Bildschirm mit einer berührungsempfindlichen Oberfläche ausgeführt sein.In a further advantageous embodiment of the air guiding arrangement, the air outlet opening be arranged at least partially behind an electronic component. As a result, the air outlet opening is virtually invisible to the vehicle occupants. The electronic component can be designed, for example, as a screen and/or as an operating device. Thus, the electronic component can preferably be designed as a so-called “touch screen”, ie as a screen with a touch-sensitive surface.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des Fahrzeugs kann der Luftkanal beispielsweise hinter einer Instrumententafel oder hinter einer Mittelkonsole oder einer Seitenverkleidung angeordnet sein.In a further advantageous embodiment of the vehicle, the air duct can be arranged, for example, behind an instrument panel or behind a center console or a side panel.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Es sind somit auch Ausführungen als von der Erfindung umfasst und offenbart anzusehen, die in den Figuren nicht explizit gezeigt oder erläutert sind, jedoch durch separierte Merkmalskombinationen aus den erläuterten Ausführungen hervorgehen und erzeugbar sind.The features and combinations of features mentioned above in the description and the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the figures can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without going beyond the scope of the leave invention. Embodiments are therefore also to be regarded as included and disclosed by the invention which are not explicitly shown or explained in the figures, but which result from the explained embodiments and can be generated by means of separate combinations of features.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In den Zeichnungen bezeichnen gleiche Bezugszeichen Komponenten bzw. Elemente, die gleiche bzw. analoge Funktionen ausführen. Hierbei zeigen:

  • 1 eine schematische und ausschnittsweise Schnittdarstellung eines Fahrzeuginnenraums mit einem Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Luftleitanordnung für einen Fahrzeuginnenraum, mit einer veränderbaren Prallfläche in einer Ausgangsstellung, in welcher ein austretender Luftstrom entlang einer Oberfläche eines Verkleidungselements strömt; und
  • 2 eine schematische und ausschnittsweise Schnittdarstellung des Fahrzeuginnenraums aus 1 mit der erfindungsgemäßen Luftleitanordnung, wobei die veränderbare Prallfläche eine vorgegebene Krümmung aufweist, welche für einen austretenden Luftstrom einen Richtungswinkel von ca. 45° vorgibt.
Embodiments of the invention are shown in the drawings and are explained in more detail in the following description. In the drawings, the same reference symbols denote components or elements that perform the same or analogous functions. Here show:
  • 1 a schematic and fragmentary sectional view of a vehicle interior with an embodiment of an air guiding arrangement according to the invention for a vehicle interior, with a changeable impact surface in a starting position in which an exiting air flow flows along a surface of a cladding element; and
  • 2 a schematic and partial sectional view of the vehicle interior 1 with the air guiding arrangement according to the invention, the changeable baffle surface having a predetermined curvature which predetermines a directional angle of approximately 45° for an exiting air flow.

Wie aus 1 und 2 ersichtlich ist, weist ein erfindungsgemäßes Fahrzeug im dargestellten Ausführungsbeispiel einen Fahrzeuginnenraum 1, mindestens ein Verkleidungselement 3 und mindestens eine erfindungsgemäße Luftleitanordnung 10 auf.How out 1 and 2 As can be seen, a vehicle according to the invention in the exemplary embodiment shown has a vehicle interior 1, at least one cladding element 3 and at least one air guiding arrangement 10 according to the invention.

Wie aus 1 und 2 weiter ersichtlich ist, umfasst die erfindungsgemäße Luftleitanordnung 10 für einen Fahrzeuginnenraum 1 einen zumindest teilweise hinter einem Verkleidungselement 3 angeordneten Luftkanal 12, dessen Luftaustrittsöffnung 14 so ausgerichtet ist, dass ein aus der Luftaustrittsöffnung 14 austretender Luftstrom LS auf eine veränderbare Prallfläche 17 eines flexiblen Luftleitelements 16 gerichtet ist. Das flexible Luftleitelement 16 ist im Bereich der Luftaustrittsöffnung 14 in das Verkleidungselement 3 integriert und lenkt den austretenden Luftstrom LS in den Fahrzeuginnenraum 1 um. Hierbei lenkt ein Aktuator 18 den austretenden Luftstrom LS durch Verformen der Prallfläche 17 des flexiblen Luftleitelements 16 entlang einer vorgebbaren Richtung in den Fahrzeuginnenraum 1.How out 1 and 2 As can further be seen, the air guiding arrangement 10 according to the invention for a vehicle interior 1 comprises an air duct 12 which is arranged at least partially behind a cladding element 3 and whose air outlet opening 14 is aligned in such a way that an air flow LS emerging from the air outlet opening 14 is directed onto a variable impact surface 17 of a flexible air guiding element 16 is. The flexible air guiding element 16 is integrated into the cladding element 3 in the area of the air outlet opening 14 and deflects the exiting air flow LS into the vehicle interior 1 . In this case, an actuator 18 directs the exiting air flow LS by deforming the impact surface 17 of the flexible air guiding element 16 along a predeterminable direction into the vehicle interior 1.

Wie aus 1 weiter ersichtlich ist, ist die veränderbare Prallfläche 17 in einer dargestellten Ausgangsstellung mit einer Oberfläche 5 des Verkleidungselements 3 ausgerichtet, so dass der austretende Luftstrom LS unterstützt durch den Coanda-Effekt entlang der Oberfläche 5 des Verkleidungselements 3 in den Fahrzeuginnenraum 1 strömt.How out 1 As can also be seen, the changeable impact surface 17 is aligned with a surface 5 of the cladding element 3 in a starting position shown, so that the exiting air flow LS flows along the surface 5 of the cladding element 3 into the vehicle interior 1, supported by the Coanda effect.

Wie aus 2 weiter ersichtlich ist, verändert der Aktuator 18 eine Krümmung der veränderbaren Prallfläche 17, so dass ein Richtungswinkel a des austretenden Luftstroms LS in einem Winkelbereich von 0 bis 90° bezogen auf die Oberfläche 5 des Verkleidungselements 3 im Bereich der veränderbaren Prallfläche 17 vorgegeben werden kann. Mit der dargestellten Krümmung der veränderbaren Prallfläche 17 weist der Richtungswinkel a des austretenden Luftstroms LS einen Wert von ca. 45° auf.How out 2 As can also be seen, the actuator 18 changes a curvature of the variable impact surface 17, so that a directional angle a of the exiting air flow LS can be specified in an angular range of 0 to 90° in relation to the surface 5 of the cladding element 3 in the region of the variable impact surface 17. With the illustrated curvature of the variable impact surface 17, the directional angle a of the exiting air flow LS has a value of approximately 45°.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das flexible Luftleitelement 16 als Bimetallbauteil 16A ausgebildet. Daher legt der Aktuator 18 eine mit der gewünschten Krümmung korrespondierende Spannung an das Bimetallbauteil 16A an, um die Verformung bzw. Krümmung der veränderbaren Prallfläche 17 zu erzielen. Selbstverständlich können auch andere geeignete Bauteile, wie beispielsweise ein Stoffbauteil aus einem gewebten Stoff oder ein Gummibauteil als flexibles Luftleitelement 16 eingesetzt werden.In the exemplary embodiment shown, the flexible air guiding element 16 is designed as a bimetallic component 16A. Therefore, the actuator 18 applies a voltage corresponding to the desired curvature to the bimetallic element 16A in order to achieve the deformation or curvature of the variable impact surface 17 . Of course, other suitable components such as a fabric component made of a woven fabric or a rubber component can also be used as the flexible air guiding element 16 .

Im dargestellten Ausführungsbeispiel der Luftleitanordnung 10 ist das Verkleidungselement 3 eine Instrumententafel 3A, so dass der Luftkanal 12 hinter der Instrumententafel 3A angeordnet ist. Bei einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel der Luftleitanordnung 10 ist das Verkleidungselement 3 eine Mittelkonsole oder eine Seitenverkleidung.In the illustrated exemplary embodiment of the air guiding arrangement 10, the cladding element 3 is an instrument panel 3A, so that the air duct 12 is arranged behind the instrument panel 3A. In an exemplary embodiment of the air-guiding arrangement 10 that is not shown, the cladding element 3 is a center console or a side cladding.

Wie aus 1 und 2 weiter ersichtlich ist, ist die Luftaustrittsöffnung 14 zumindest teilweise hinter einer Elektronikkomponente 7 angeordnet. Die Elektronikkomponente 7 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel als Bildschirm 7A ausgebildet.How out 1 and 2 It can also be seen that the air outlet opening 14 is arranged at least partially behind an electronic component 7 . the Electronic component 7 is designed as a screen 7A in the exemplary embodiment shown.

BezugszeichenlisteReference List

11
Fahrzeuginnenraumvehicle interior
33
Verkleidungselementpaneling element
3A3A
Instrumententafeldashboard
55
Oberflächesurface
77
Elektronikkomponenteelectronic component
7A7A
BildschirmScreen
1010
Luftleitanordnungair guide arrangement
1212
Luftkanalair duct
1414
Luftaustrittsöffnungair outlet opening
1616
flexibles Luftleitelementflexible air guide element
16A16A
Bimetallbauteilbimetallic component
1717
Prallflächebaffle
1818
Aktuatoractuator
LSLS
Luftstromairflow
aa
Richtungswinkeldirection angle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 102019207567 A1 [0003]DE 102019207567 A1 [0003]
  • DE 102018000497 A1 [0004]DE 102018000497 A1 [0004]

Claims (9)

Luftleitanordnung (10) für einen Fahrzeuginnenraum (1), mit einem zumindest teilweise hinter einem Verkleidungselement (3) angeordneten Luftkanal (12), dessen Luftaustrittsöffnung (14) so ausgerichtet ist, dass ein aus der Luftaustrittsöffnung (14) austretender Luftstrom (LS) auf eine veränderbare Prallfläche (17) eines flexiblen Luftleitelements (16) gerichtet ist, welches im Bereich der Luftaustrittsöffnung (14) in das Verkleidungselement (3) integriert ist und den austretenden Luftstrom (LS) in den Fahrzeuginnenraum (1) umlenkt, wobei ein Aktuator (18) ausgeführt ist, den austretenden Luftstrom (LS) durch Verformen der Prallfläche (17) des flexiblen Luftleitelements (16) entlang einer vorgebbaren Richtung in den Fahrzeuginnenraum (1) zu lenken.Air guiding arrangement (10) for a vehicle interior (1), with an air duct (12) which is arranged at least partially behind a cladding element (3) and whose air outlet opening (14) is aligned in such a way that an air flow (LS) exiting from the air outlet opening (14). a variable impact surface (17) of a flexible air guiding element (16) is directed, which is integrated in the cladding element (3) in the area of the air outlet opening (14) and deflects the exiting air flow (LS) into the vehicle interior (1), an actuator ( 18) is designed to guide the exiting air flow (LS) by deforming the impact surface (17) of the flexible air guiding element (16) along a predeterminable direction into the vehicle interior (1). Luftleitanordnung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die veränderbare Prallfläche (17) in einer Ausgangsstellung mit einer Oberfläche (5) des Verkleidungselements (3) ausgerichtet ist, so dass der austretende Luftstrom (LS) unterstützt durch den Coanda-Effekt entlang der Oberfläche (5) des Verkleidungselements (3) in den Fahrzeuginnenraum (1) strömt.Air guiding arrangement (10) after claim 1 , characterized in that the variable impact surface (17) is aligned in a starting position with a surface (5) of the cladding element (3), so that the exiting air flow (LS) supported by the Coanda effect along the surface (5) of the cladding element (3) flows into the vehicle interior (1). Luftleitanordnung (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Aktuator (18) weiter ausgeführt ist, eine Krümmung der veränderbaren Prallfläche (17) zu verändern, so dass ein Richtungswinkel (a) des austretenden Luftstroms (LS) in einem Winkelbereich von 0 bis 90° bezogen auf die Oberfläche (5) des Verkleidungselements (3) im Bereich der veränderbaren Prallfläche (17) vorgebbar ist.Air guiding arrangement (10) after claim 2 , characterized in that the actuator (18) is further designed to change a curvature of the variable impact surface (17), so that a direction angle (a) of the exiting air flow (LS) in an angular range of 0 to 90 ° based on the surface (5) of the cladding element (3) can be predetermined in the area of the variable impact surface (17). Luftleitanordnung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das flexible Luftleitelement (16) als Bimetallbauteil (16A) oder als Stoffbauteil oder als Gummibauteil ausgebildet ist.Air guiding arrangement (10) according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the flexible air guide element (16) is designed as a bimetallic component (16A) or as a material component or as a rubber component. Luftleitanordnung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftaustrittsöffnung (14) zumindest teilweise hinter einer Elektronikkomponente (7) angeordnet ist.Air guiding arrangement (10) according to one of Claims 1 until 4 , characterized in that the air outlet opening (14) is arranged at least partially behind an electronic component (7). Luftleitanordnung (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektronikkomponente (7) als Bildschirm (7A) und/oder als Bedienvorrichtung ausgebildet ist.Air guiding arrangement (10) after claim 5 , characterized in that the electronic component (7) is designed as a screen (7A) and/or as an operating device. Luftleitanordnung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungselement (3) eine Instrumententafel (3A) oder eine Mittelkonsole oder eine Seitenverkleidung ist.Air guiding arrangement (10) according to one of Claims 1 until 6 , characterized in that the covering element (3) is an instrument panel (3A) or a center console or a side panel. Fahrzeug mit einem Fahrzeuginnenraum (1) und mindestens einem Verkleidungselement (3) und mindestens einer Luftleitanordnung (10), welche nach einem der Ansprüche 1 bis 7 ausgeführt ist.Vehicle with a vehicle interior (1) and at least one cladding element (3) and at least one air guiding arrangement (10), which according to one of Claims 1 until 7 is executed. Fahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftkanal (12) hinter einer Instrumententafel (3A) oder hinter einer Mittelkonsole oder einer Seitenverkleidung angeordnet ist.vehicle after claim 8 , characterized in that the air duct (12) is arranged behind an instrument panel (3A) or behind a center console or a side panel.
DE102021116971.2A 2021-07-01 2021-07-01 Air guiding arrangement for a vehicle interior Pending DE102021116971A1 (en)

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