DE102021113356A1

DE102021113356A1 - bonnet latch

Info

Publication number: DE102021113356A1
Application number: DE102021113356.4A
Authority: DE
Inventors: Petr Nováček
Original assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Current assignee: Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Priority date: 2021-05-21
Filing date: 2021-05-21
Publication date: 2022-11-24

Abstract

Die vorliegende Erfindung befasst sich mit der Verriegelung einer Fronthaube. Um eine leicht zu bedienende Verriegelung einer Fronthaube zur Verfügung stellen, ist ein Kraftfahrzeugschloss (10) für eine Fronthaube eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. Das Kraftfahrzeugschloss weist eine Drehfalle (12), eine Sperrklinke (14) und einen Zuziehhebel (16) auf. Die Drehfalle weist eine Aufnahme (18) für eine lösbare Fixierung eines Schließelements auf und ist schwenkbar an einem ersten Lagerpunkt (R1) an dem Zuziehhebel gehalten. Der Zuziehhebel ist beweglich an einer Schlossstruktur gehalten und mit dem Zuziehhebel ist die Drehfalle von einer Vorraststellung (VS) in eine Hauptraststellung (HS) bewegbar. Die Sperrklinke ist an einem zweiten Lagerpunkt (R2) der Schlossstruktur schwenkbar gehalten und weist einen ersten Anlagebereich (22) auf. Die Sperrklinke ist ausgebildet, mit dem ersten Anlagebereich den Zuziehhebel in der Hauptraststellung der Drehfalle in Richtung der Vorraststellung der Drehfalle zu blockieren.The present invention deals with the locking of a front hood. A motor vehicle lock (10) is provided for a front hood of a motor vehicle in order to provide an easy-to-operate front hood lock. The motor vehicle lock has a rotary latch (12), a pawl (14) and a closing lever (16). The rotary latch has a receptacle (18) for releasably fixing a locking element and is held pivotably at a first bearing point (R1) on the closing lever. The closing lever is movably held on a lock structure and the rotary latch can be moved from a pre-locking position (VS) into a main locking position (HS) with the closing lever. The pawl is held pivotably at a second bearing point (R2) of the lock structure and has a first contact area (22). The pawl is designed to block the closing lever with the first contact area in the main locking position of the rotary latch in the direction of the pre-locking position of the rotary latch.

Description

GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION

Die vorliegende Erfindung befasst sich mit der Verriegelung einer Fronthaube und befasst sich insbesondere mit einem Kraftfahrzeugschloss für eine Fronthaube eines Kraftfahrzeugs, mit einem Kraftfahrzeugschlossmodul, mit einem Haubenmodul für ein Kraftfahrzeug und mit einem Verfahren zum Halten einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs.The present invention relates to the locking of a front hood and is particularly concerned with a motor vehicle lock for a front hood of a motor vehicle, with a motor vehicle lock module, with a hood module for a motor vehicle and with a method for holding a front hood of a motor vehicle.

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Um bei Fahrzeugen zum Beispiel einen Motorraum oder einen vorderen Kofferraum öffenbar zu verschließen, kommen Fronthauben zum Einsatz. Zum Öffnen von Fronthauben werden zum Beispiel lösbare Verriegelungen verwendet, die in der Regel mit einem sekundären Schließsystem ausgestattet sind, welches zum Beispiel aus Sicherheitsgründen separat gelöst werden kann. Zum Schließen wird die Fronthaube in eine Vorraststellung gebracht und anschließend manuell zugedrückt, so dass das Schloss in der Verriegelung einrastet und sich in der Hauptraste befindet. Es hat sich jedoch gezeigt, dass darüber hinaus der Wunsch nach einem weiter verbesserten Nutzerkomfort besteht.Front hoods are used in vehicles, for example, to close an engine compartment or a front trunk so that it can be opened. For example, releasable locks are used to open front hoods, which are usually equipped with a secondary locking system, which can be released separately for security reasons, for example. To close, the front hood is brought into a pre-locked position and then manually pushed shut so that the lock engages in the lock and is in the main catch. However, it has been shown that there is also a desire for further improved user comfort.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher darin, eine möglichst leicht zu bedienende Verriegelung einer Fronthaube zur Verfügung stellen.One object of the present invention is therefore to provide a front hood lock that is as easy as possible to operate.

Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand der unabhängigen Ansprüche gelöst. Weitere Beispiele sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Die im folgenden beschriebenen Aspekte gelten auch für das Kraftfahrzeugschloss für eine Fronthaube eines Kraftfahrzeugs, für das Kraftfahrzeugschlossmodul, für das Haubenmodul für ein Kraftfahrzeug und für das Verfahren zum Halten einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs.This object is solved by the subject matter of the independent claims. Further examples are given in the dependent claims. The aspects described below also apply to the motor vehicle lock for a front hood of a motor vehicle, to the motor vehicle lock module, to the hood module for a motor vehicle and to the method for holding a front hood of a motor vehicle.

Gemäß der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss für eine Fronthaube eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. Das Kraftfahrzeugschloss weist eine Drehfalle, eine Sperrklinke und einen Zuziehhebel auf. Die Drehfalle weist eine Aufnahme für eine lösbare Fixierung eines Schließelements auf und ist schwenkbar an einem ersten Lagerpunkt an dem Zuziehhebel gehalten. Der Zuziehhebel ist beweglich an einer Schlossstruktur gehalten, und mit dem Zuziehhebel kann die Drehfalle von einer Vorraststellung in eine Hauptraststellung bewegt werden. Die Sperrklinke ist an einem zweiten Lagerpunkt der Schlossstruktur schwenkbar gehalten und weist einen ersten Anlagebereich auf. Die Sperrklinke ist ausgebildet, mit dem ersten Anlagebereich den Zuziehhebel in der Hauptraststellung der Drehfalle in Richtung der Vorraststellung der Drehfalle zu blockieren.According to the invention, a motor vehicle lock is provided for a front hood of a motor vehicle. The motor vehicle lock has a rotary latch, a pawl and a closing lever. The rotary latch has a receptacle for releasably fixing a locking element and is held pivotably at a first bearing point on the closing lever. The closing lever is movably held on a lock structure, and the catch can be moved from a pre-locked position to a main locked position with the closing lever. The pawl is held pivotably at a second bearing point of the lock structure and has a first contact area. The pawl is designed to block the closing lever in the main locking position of the rotary latch in the direction of the pre-locking position of the rotary latch with the first contact area.

Das Kraftfahrzeugschloss für eine Fronthaube eines Kraftfahrzeugs kann auch als Fronthaubenverriegelung bezeichnet werden.The motor vehicle lock for a front hood of a motor vehicle can also be referred to as a front hood lock.

Der Begriff Kraftfahrzeug bzw. Fahrzeug bezieht sich insbesondere auf Personenkraftwagen (PKWs), also Fahrzeuge, die einen Fahrzeuginnenraum zum Transport von Personen aufweisen. PKWs haben dabei in der Regel noch zusätzliche Bereiche, in denen Gepäck oder andere Gegenstände transportiert werden können. Diese Bereiche können beispielsweise von dem Fahrzeuginnenraum abgetrennte Bereiche sein. Zum Beispiel sind solche Gepäckbereiche als Kofferraum bekannt. Bei Kraftfahrzeugen kann der Kofferraumbereich zum Beispiel im hinteren Fahrzeugbereich angeordnet sein. Bei Kraftfahrzeugen, bei denen zum Beispiel der Motor oder andere Bauraum in Anspruch nehmende Fahrzeugkomponenten nicht im vorderen Fahrzeugbereich untergebracht sind, kann aber auch im vorderen Bereich des Fahrzeugs Raum zur Aufnahme von Gepäck und anderen zu transportierenden Gegenständen zur Verfügung stehen. Dieser Bereich kann dann auch als vorderer Kofferraum bezeichnet werden. Beispielsweise sind vordere Kofferräume bei Kraftfahrzeugen bekannt, die ein Mittel- oder Heckmotorkonzept aufweisen. Vordere Kofferräume sind aber auch bei Elektrofahrzeugen bekannt, bei denen z.B. aufgrund der Verteilung von Batterien in der Bodengruppe des Fahrzeugs, und auch aufgrund von separaten Antriebskomponenten an den Radaufhängen, vordere und hintere Kofferraumabteile angeboten werden können. Der vordere Kofferraum wird im Englischen auch als „Front Trunk“ bezeichnet, auch „Frunk“ genannt. Die Fronthaubenverriegelung kann daher auch „Prunk Latch“ genannt werden.The term motor vehicle or vehicle refers in particular to passenger cars (cars), ie vehicles that have a vehicle interior for transporting people. Cars usually have additional areas in which luggage or other objects can be transported. These areas can be areas separated from the vehicle interior, for example. For example, such luggage areas are known as trunks. In motor vehicles, the trunk area can be arranged, for example, in the rear area of the vehicle. In motor vehicles in which, for example, the engine or other vehicle components that take up space are not accommodated in the front area of the vehicle, space can also be available in the front area of the vehicle for accommodating luggage and other objects to be transported. This area can then also be referred to as the front trunk. For example, front luggage compartments are known in motor vehicles that have a mid-engine or rear-engine concept. However, front trunks are also known in electric vehicles, in which, for example, due to the distribution of batteries in the floor assembly of the vehicle, and also due to separate drive components on the wheel suspensions, front and rear trunk compartments can be offered. The front trunk is also known as the "front trunk" in English, also known as the "frunk". The bonnet lock can therefore also be called the "prunk latch".

Wenn oberhalb und im Folgenden von Fahrzeugen die Rede ist, sind damit insbesondere Kraftfahrzeuge im Sinne eines Landfahrzeugs gemeint, zum Beispiel Straßenfahrzeuge oder Geländefahrzeuge. Die Kraftfahrzeuge können insbesondere für den Transport von Personen vorgesehen sein, aber auch zum Transport von Gütern oder Werkzeugen wie Maschinen und Hilfsmitteln. Das Kraftfahrzeug kann mit unterschiedlichen Antrieben ausgestattet sein.When vehicles are mentioned above and below, this means in particular motor vehicles in the sense of a land vehicle, for example road vehicles or off-road vehicles. The motor vehicles can be intended in particular for the transport of people, but also for the transport of goods or tools such as machines and tools. The motor vehicle can be equipped with different drives.

Der Begriff Fronthaube bezieht sich auf ein bewegliches Element, das im vorderen Bereich des Kraftfahrzeugs, d.h. vor dem Fahrzeuginnenraum, angeordnet ist und mit dem die Zugangsöffnung beispielsweise eines Motorraums oder vorderen Kofferraums verschließbar ist, d.h. verschlossen werden kann. Der Begriff Fronthaube umfasst also Motorhauben und vordere Kofferraumhauben bzw. vordere Kofferraumdeckel.The term front hood refers to a movable element which is arranged in the front area of the motor vehicle, ie in front of the vehicle interior, and with which the access opening, for example of an engine compartment or front trunk, can be closed, ie closed can. The term front hood thus includes engine hoods and front trunk hoods or front trunk lids.

Das Kraftfahrzeugschloss für eine Fronthaube eines Kraftfahrzeugs kann aber auch bei einer Fahrzeughaube verwendet werden, die sich (in Fahrtrichtung gesehen) hinter dem Fahrzeuginnenraum befindet. Der Begriff Fronthaube kann also auch andere Hauben umfassen, zum Beispiel hintere Kofferraumhauben, die in Analogie zu Fronthauben auch als Heckhauben bezeichnet werden können.However, the motor vehicle lock for a front hood of a motor vehicle can also be used with a vehicle hood that is located behind the vehicle interior (seen in the direction of travel). The term front hood can therefore also include other hoods, for example rear trunk hoods, which can also be referred to as rear hoods in analogy to front hoods.

Die Fronthaube kann beispielsweise am (in normaler Fahrtrichtung des Fahrzeugs gesehen) hinteren Ende angelenkt sein und am vorderen Ende lösbar gehalten sein, um die Fronthaube nach oben-hinten aufzuschwenken. Die Fronthaube kann aber auch am vorderen Ende angelenkt sein und am hinteren Ende lösbar gehalten sein, um die Fronthaube nach oben-vorne aufzuschwenken. Die Fronthaube kann darüber hinaus auch an einer Seite (also auf einer Längsseite des Fahrzeugs) angelenkt sein und an der anderen Seite lösbar gehalten sein, um die Fronthaube quer zur Fahrtrichtung nach oben-seitlich aufzuschwenken.The front hood can, for example, be articulated at the rear end (seen in the normal direction of travel of the vehicle) and be detachably held at the front end in order to pivot the front hood upwards and backwards. However, the front hood can also be articulated at the front end and held releasably at the rear end in order to pivot the front hood upwards and forwards. The front hood can also be hinged on one side (that is, on a longitudinal side of the vehicle) and held releasably on the other side in order to pivot the front hood upwards and laterally transversely to the direction of travel.

In einem anderen Beispiel ist die Fronthaube verschieblich gehalten. Aus einer Hauptschließstellung wird die Fronthaube dafür beispielsweise zunächst geringfügig in die Vorschließstellung herausgehoben oder in diese geschwenkt, um dann mittels Schiebebewegung in die Öffnungsposition verschoben zu werden.In another example, the front hood is held in a displaceable manner. For this purpose, the front hood is initially lifted slightly out of a main closed position into the pre-closed position or pivoted into it, in order to then be moved into the open position by means of a sliding movement.

Der Begriff Drehfalle bezieht sich auf ein erstes bewegliches Element, das drehend gelagert ist und eine Aufnahme, zum Beispiel einen Aufnahmeschlitz aufweist, in den das Schließelement eingreifen kann. Durch Drehen der Drehfalle wird das Schließelement so gehalten, dass es sich aus der Aufnahme nicht wiederheraus bewegen kann, um so die Fronthaube zu verriegeln, d.h. in geschlossener Stellung zu halten. Der Begriff lösbare Fixierung bezieht sich auf das Halten des Schließelements in geschlossenem Zustand der Fronthaube und das Freigeben des Schließelements, um die Fronthaube zu öffnen. Der Begriff erster Lagerpunkt bezieht sich auf die dreh- bzw. schwenkbare Befestigung der Drehfalle. Der erste Lagerpunkt der Drehfalle kann auch als erstes Lager oder als Drehfallenlager bezeichnet werden.The term rotary latch refers to a first movable element which is rotatably mounted and has a receptacle, for example a receptacle slot, into which the locking element can engage. By rotating the rotary latch, the locking element is held in such a way that it cannot move out of the receptacle again, in order to lock the front hood, i.e. keep it in the closed position. The term releasable fixation refers to holding the closure member in the closed state of the bonnet and releasing the closure member to open the bonnet. The term first bearing point refers to the rotatable or pivotable attachment of the rotary latch. The first bearing point of the rotary latch can also be referred to as the first bearing or rotary latch bearing.

Der Begriff Sperrklinke bezieht sich auf ein zweites bewegliches Element, das in einer Freigabestellung außer Eingriff mit der Drehfalle, bzw. dem Zuziehhebel steht und in einer Sperrstellung eine Bewegung der Drehfalle sperrt, d.h. blockiert, um in der Sperrstellung ein Öffnen des Kraftfahrzeugschlosses zu verhindern. Der Begriff zweiter Lagerpunkt bezieht sich auf die dreh- bzw. schwenkbare Befestigung der Sperrklinke. Der zweite Lagerpunkt der Sperrklinke kann auch als zweites Lager oder Sperrklinkenlager bezeichnet werden.The term pawl refers to a second movable element which, in a release position, is disengaged from the rotary latch or the closing lever and, in a locked position, blocks movement of the rotary latch, i.e. blocks it, in order to prevent the motor vehicle lock from opening in the locked position. The term second bearing point refers to the rotatable or pivotable attachment of the pawl. The second bearing point of the pawl can also be referred to as the second bearing or pawl bearing.

Der Begriff Zuziehhebel bezieht sich auf ein drittes bewegliches Element, das bewegbar gelagert ist, um ein Zuziehen der Fronthaube zu ermöglichen. Der Begriff Zuziehen bezieht sich hier zum Beispiel auf das Zuziehen von einer Vorraststellung der Fronthaube in eine Hauptraststellung der Fronthaube. Das Zuziehen bezieht sich insbesondere auf das Andrücken der Fronthaube an bzw. gegen eine elastische Dichtung zwischen der Fronthaube und einem Öffnungsrand des Kraftfahrzeugs. Die Fronthaube wird beispielsweise von einer (weit) geöffneten Stellung manuell oder durch einen Antrieb in eine fast geschlossene Stellung bewegt. In dieser fast geschlossenen Stellung befindet sich das Schließelement bereits in Kontakt mit der Drehfalle. Das Schließelement wird zum Beispiel von der Drehfalle bereits erfasst, zum Beispiel durch Einschnappen bzw. Verrasten eines Vorsprungs. Das (erste) Halten des Schließelements durch die Drehfalle wird auch als Vorraste bezeichnet. Die Fronthaube ist gegen ein Öffnen gesichert, aber noch nicht vollständig geschlossen. Der Zuziehhebel bewirkt ein vollständiges Zuziehen und damit Schließen der Fronthaube. Dazu ist die Drehfalle an dem Zuziehhebel gelagert. Der Zuziehhebel bewirkt eine Verlagerung des Lagerpunkts der Drehfalle und damit auch ein Zuziehen der Fronthaube. Das Zuziehen erfolgt also nicht durch eine weitere Bewegung der Drehfalle, sondern durch eine Verlagerung der Drehfalle. Das Zuziehen erfolgt also nur indirekt über die Drehfalle.The term closing lever refers to a third movable element which is movably mounted in order to enable the front hood to be closed. The term closing refers here, for example, to the closing of a pre-locked position of the front hood into a main locked position of the front hood. The closing refers in particular to the pressing of the front hood on or against an elastic seal between the front hood and an opening edge of the motor vehicle. The front hood is moved, for example, from a (wide) open position manually or by a drive to an almost closed position. In this almost closed position, the locking element is already in contact with the catch. The locking element is already grasped, for example, by the rotary latch, for example by a projection snapping in or latching. The (first) holding of the locking element by the rotary latch is also referred to as a pre-latch. The front hood is secured against opening, but not yet fully closed. The closing lever causes a complete closing and thus closing of the front hood. For this purpose, the rotary latch is mounted on the closing lever. The closing lever causes a shift in the bearing point of the rotary latch and thus also a closing of the front hood. The tightening does not take place by a further movement of the rotary latch, but by a displacement of the rotary latch. The pulling is done only indirectly via the rotary latch.

Der Begriff Schließelement ist beispielsweise ein Schließbügel, ein Schließbolzen oder ein Schließkeil. Das Schließelement ist vorgesehen, um durch das Kraftfahrzeugschloss lösbar gehalten zu werden, um damit eine Verriegelung der Fronthaube zu gewährleisten.The term locking element is, for example, a locking bracket, a locking bolt or a locking wedge. The locking element is provided to be held releasably by the motor vehicle lock in order to ensure that the front hood is locked.

In einem Beispiel ist das Kraftfahrzeugschloss wie beschrieben ohne das Schließelement vorgesehen. In einem anderen Beispiel weist das Kraftfahrzeugschloss auch das bereits erwähnte Schließelement auf, zum Beispiel in Form eines Schließbügels.In one example, the motor vehicle lock is provided without the locking element as described. In another example, the motor vehicle lock also has the locking element already mentioned, for example in the form of a hasp.

Der Begriff Schlossstruktur bezieht sich auf ein feststehendes, d.h. nicht bewegliches Bauteil des Kraftfahrzeugschlosses, das in der Lage ist, die Haltekräfte in das Kraftfahrzeugschloss einzuleiten, um die Haltekräfte über eine Befestigung an die Karosserie des Fahrzeugs (bei Befestigung des Kraftfahrzeugschlosses an der Karosserie, bzw. an die tragende Struktur der Fronthaube (bei Befestigung des Kraftfahrzeugschlosses an der Fronthaube) weiterzuleiten.The term lock structure refers to a fixed, i.e. non-moving component of the motor vehicle lock that is able to introduce the holding forces into the motor vehicle lock in order to transmit the holding forces via attachment to the body of the vehicle (when the motor vehicle lock is attached to the body, or to the supporting structure of the front hood (when the motor vehicle lock is attached to the front hood).

Der Begriff erster Anlagebereich bezieht sich auf eine Anlagefläche oder Anschlag der Sperrklinke, der dafür ausgebildet ist, an dem Zuziehhebel anzuliegen, um diesen in seiner Bewegung zu blockieren. Der erste Anlagebereich der Sperrklinke kann auch als Sperranschlag oder Verriegelungsanschlag der Sperrklinke bezeichnet werden.The term first contact area refers to a contact surface or stop of the pawl, which is designed to rest on the closing lever in order to block its movement. The first contact area of the pawl can also be referred to as the locking stop or locking stop of the pawl.

Der Begriff Hauptraststellung bezieht sich auf eine Position bzw. Lage der Drehfalle, in der das Schließelement sicher gehalten ist und sich die Fronthaube in der Hauptraste, also der geschlossenen Stellung, befindet, zum Beispiel fest an die Dichtung angedrückt. Die Hauptraststellung der Drehfalle kann auch als Hauptraste oder Hauptrastanordnung bezeichnet werden.The term main detent position refers to a position or location of the rotary latch in which the closing element is held securely and the front hood is in the main detent, ie the closed position, for example pressed firmly against the seal. The main latching position of the rotary latch can also be referred to as the main latch or main latch arrangement.

Der Begriff Vorraststellung bezieht sich auf eine Position bzw. Lage der Drehfalle, in der das Schließelement sicher gehalten ist, die Fronthaube sich aber noch nicht in der geschlossenen Stellung befindet, d.h. in der Vorraste, zum Beispiel nur an der Dichtung anliegend oder sogar leicht beabstandet zur Dichtung. Die Vorraststellung der Drehfalle kann auch als Vorraste oder Vorrastanordnung bezeichnet werden.The term pre-locking position refers to a position or location of the rotary latch in which the closing element is held securely, but the front hood is not yet in the closed position, i.e. in the pre-locking position, for example only lying against the seal or even slightly spaced to the seal. The pre-locking position of the catch can also be referred to as a pre-lock or pre-lock arrangement.

In einem Beispiel ist das Kraftfahrzeugschloss an einer Karosseriestruktur oder einem anderen feststehenden Bauteil des Kraftfahrzeugs befestigt, und das Schließelement ist an der beweglich an dem Kraftfahrzeug Fahrzeug gehaltenen Fronthaube befestigt.In one example, the motor vehicle latch is attached to a body structure or other fixed component of the motor vehicle, and the locking element is attached to the front hood movably supported on the motor vehicle.

In einem anderen Beispiel ist das Schließelement an der Karosseriestruktur befestigt und das Kraftfahrzeugschloss ist an der Fronthaube befestigt.In another example, the locking element is attached to the body structure and the motor vehicle lock is attached to the front hood.

Gemäß einem Beispiel sind die Drehfalle und der Zuziehhebel als bewegliche Unterbaugruppe ausgebildet.According to one example, the ratchet and the cinching lever are formed as a moveable subassembly.

Gemäß einem Beispiel ergibt die bewegliche Halterung der Drehfalle an dem beweglichen gelagertem Zuziehhebel eine zweigeteilte Bewegung der Drehfalle. Die Drehfalle kann zwischen einer Offenstellung und der Vorraststellung in einer ersten Bewegung durch Rotation um eine Achse bewegt werden. Die Drehfalle kann außerdem zwischen der Vorraststellung und der Hauptraststellung in einer zweiten Bewegung durch Translation bewegt werden.According to one example, the movable mounting of the rotary latch on the movable, mounted closing lever results in a two-part movement of the rotary latch. The rotary latch can be moved between an open position and the pre-locking position in a first movement by rotating about an axis. The rotary latch can also be moved between the pre-locking position and the main locking position in a second translational movement.

Die erste Bewegung zwischen der Offenstellung und der Vorraststellung ist eine Schwenkbewegung, d.h. die Drehfalle ist in diesem Bewegungsabschnitt schwenkbar. Die zweite Bewegung zwischen der Vorraststellung und der Hauptraststellung ist im Wesentlichen eine Translation, d.h. die Drehfalle ist in diesem Bewegungsabschnitt verschiebbar. Bei Ausbildung des Zuziehhebels als Schwenkhebel erfolgt gleichzeitig mit dem Versetzen der Drehfalle auch eine geringe Schwenkbewegung der Drehfalle.The first movement between the open position and the pre-locking position is a pivoting movement, i.e. the catch can be pivoted in this movement segment. The second movement between the pre-locking position and the main locking position is essentially a translation, i.e. the rotary latch can be displaced in this movement section. When the closing lever is designed as a pivoting lever, a small pivoting movement of the rotary latch also takes place at the same time as the rotary latch is displaced.

Gemäß einem Beispiel kann durch eine manuelle Bewegung der Fronthaube mit dem Schließelement die Drehfalle von der Vorraststellung in die Hauptraststellung bewegt werden, und die Sperrklinke blockiert die Drehfalle in der Hauptraststellung.According to one example, the rotary latch can be moved from the pre-locked position to the main locked position by a manual movement of the front hood with the locking element, and the pawl blocks the rotary latch in the main locked position.

Gemäß einem Beispiel sind in der Hauptraststellung das Schließelement, der zweite Lagerpunkt und der erste Anlagebereich der Sperrklinke fluchtend angeordnet.According to one example, the closing element, the second bearing point and the first contact area of the pawl are arranged in alignment in the main latching position.

Der Begriff fluchtend bezieht sich auf eine im wesentlichen lineare Anordnung. Beispielsweise ist eine Abweichen von bis zu +/- 5° vorgesehen. In einem Beispiel ist eine exakte lineare Anordnung vorgesehen.The term in-line refers to a substantially linear arrangement. For example, a deviation of up to +/- 5° is provided. In one example, an exact linear arrangement is provided.

Die fluchtende Anordnung ergibt, dass in der Struktur, d.h. den beteiligten Bauteilen bzw. Komponenten, keine bzw. nur geringe Momente übertragen werden müssen.The aligned arrangement means that no or only small moments have to be transmitted in the structure, i.e. the parts or components involved.

In einem Beispiel ist der erste Lagerpunkt der Drehfalle in der Hauptraststellung ebenfalls fluchtend angeordnet.In one example, the first bearing point of the rotary latch is also aligned in the main locking position.

Gemäß einem Beispiel ist der Zuziehhebel ausgebildet, den ersten Lagerpunkt der Drehfalle von einer ersten Lagerposition in eine zweite Lagerposition zu bewegen und umgekehrt. Die Drehfalle kann in der ersten Lagerposition des Lagerpunkts zwischen einer Offenstellung der Drehfalle und der Vorraststellung der Drehfalle bewegt werden. Die Drehfalle ist in der zweiten Lagerposition des Lagerpunkts in der Hauptraststellung gehalten.According to one example, the closing lever is designed to move the first bearing point of the rotary latch from a first bearing position to a second bearing position and vice versa. In the first bearing position of the bearing point, the rotary latch can be moved between an open position of the rotary latch and the pre-locking position of the rotary latch. The catch is held in the second bearing position of the bearing point in the main latching position.

Als Option, alternativ oder ergänzend, bildet die Vorraststellung eine erste Schließstellung des Kraftfahrzeugschlosses, und die Hauptraststellung bildet eine zweite Schließstellung des Kraftfahrzeugschlosses.As an option, alternatively or additionally, the pre-locked position forms a first closed position of the motor vehicle lock, and the main locked position forms a second closed position of the motor vehicle lock.

Die Offenstellung der Drehfalle kann auch als erste Drehfallenstellung bezeichnet werden und die Vorraststellung bzw. Hauptraststellung als zweite Drehfallenstellung. In der zweiten Lagerposition des Lagerpunkts ist in der zweiten Lagerposition des Lagerpunkts in der Hauptraststellung gehalten sozusagen unbeweglich gehalten. Die Drehfalle kann sich nicht bewegen, so dass das Schließelement sicher gehalten ist und damit die Fronthaube im geschlossenen Zustand zuverlässig arretiert ist.The open position of the rotary latch can also be referred to as the first rotary latch position and the pre-locking position or main locking position as the second rotary latch position. In the second bearing position of the bearing point, the bearing point is held in the main detent position, so to speak, immovably. The rotary latch cannot move, so that the closing element is held securely and the front hood is reliably locked in the closed state.

Gemäß einem Beispiel ist der Zuziehhebel zwischen einer ersten Hebelstellung und einer zweiten Hebelstellung beweglich an der Schlossstruktur gehalten ist. Der Zuziehhebel positioniert in der ersten Hebelstellung den ersten Lagerpunkt der Drehfalle in der ersten Lagerposition, und in der zweiten Hebelstellung positioniert der Zuziehhebel den ersten Lagerpunkt der Drehfalle in der zweiten Lagerposition.According to one example, the cinching lever is between a first lever position and a two th lever position is movably held on the lock structure. In the first lever position, the closing lever positions the first bearing point of the catch in the first storage position, and in the second lever position the closing lever positions the first bearing point of the catch in the second storage position.

Als Option, alternativ oder ergänzend, ist der Zuziehhebel an der Schlossstruktur an einem dritten Lagerpunkt schwenkbar gehalten.As an option, alternatively or additionally, the closing lever is held pivotably on the lock structure at a third bearing point.

Die erste Hebelstellung und die zweite Hebelstellung können auch als erste Hebelposition und zweite Hebelposition bezeichnet werden.The first lever position and the second lever position can also be referred to as the first lever position and the second lever position.

In einer alternativen Variante ist der Zuziehhebel an der Schlossstruktur verschieblich gehalten. Die Bewegung des Zuziehhebels erfolgt zum Beispiel über einen Aktuator, zum Beispiel einen Linearaktuator. Der verschiebliche Zuziehhebel kann auch als Zuziehschieber bezeichnet werden.In an alternative variant, the closing lever is held in a displaceable manner on the lock structure. The closing lever is moved, for example, via an actuator, for example a linear actuator. The displaceable closing lever can also be referred to as a closing slide.

Der Aktuator ist beispielsweise ein elektrischer Aktuator, beispielsweise als linear betreibbarer elektromagnetischer Aktuator (elektromagnetisches Stellglied) oder als rotatorisch betreibbarer elektromagnetischer Aktuator (Elektromotor).The actuator is, for example, an electric actuator, for example as an electromagnetic actuator that can be operated linearly (electromagnetic control element) or as an electromagnetic actuator that can be operated in a rotary manner (electric motor).

Gemäß einem Beispiel kann der Zuziehhebel mit einem ersten Antriebselement verbunden werden, um eine Zuziehkraft auf den Zuziehhebel zu übertragen, um den Zuziehhebel von der ersten Hebelstellung in die zweite Hebelstellung zu bewegen. Gleichzeitig kann der erste Lagerpunkt der Drehfalle von der ersten Lagerposition zur zweiten Lagerposition positioniert werden. Mit der Bewegung des Zuziehhebels von der ersten Hebelstellung in die zweite Hebelstellung kann die Drehfalle von der Vorraststellung in die Hauptraststellung bewegt werden.According to one example, the cinch lever may be connected to a first drive member to transmit a cinch force to the cinch lever to move the cinch lever from the first lever position to the second lever position. At the same time, the first bearing point of the catch can be positioned from the first storage position to the second storage position. With the movement of the closing lever from the first lever position to the second lever position, the catch can be moved from the pre-locked position to the main locked position.

Die Zuziehkraft kann auch als erste Stellkraft bezeichnet werden. Die Zuziehkraft kann außerdem auch als Schließkraft oder Verriegelungskraft bezeichnet werden.The closing force can also be referred to as the first actuating force. The closing force can also be referred to as the closing force or locking force.

In einem Beispiel ist das erste Antriebselement ein Stellelement zur Übertragung einer Kraft. Das Stellelement ist zum Beispiel mit einem ersten Antrieb verbunden, der die Zuziehkraft erzeugt. Das erste Antriebselement ist beispielsweise ein Bowdenzug oder ein Gestänge.In one example, the first drive element is an actuating element for transmitting a force. The actuating element is connected, for example, to a first drive that generates the closing force. The first drive element is, for example, a Bowden cable or a linkage.

In einem anderen Beispiel ist das erste Antriebselement ein Aktuator oder Antrieb, z.B. ein Elektromotor.In another example, the first drive element is an actuator or drive, such as an electric motor.

Gemäß einem Beispiel weist die Sperrklinke einen zweiten Anlagebereich auf. Die Sperrklinke ist ausgebildet, mit dem zweiten Anlagebereich die Drehfalle von der Vorraststellung in die Offenstellung zu schwenken.According to one example, the pawl has a second abutment area. The pawl is designed to pivot the rotary latch from the pre-locked position into the open position with the second contact area.

Der Begriff zweiter Anlagebereich bezieht sich auf eine Anlagefläche oder Anschlag der Sperrklinke, der dafür ausgebildet ist, an der Drehfalle anzuliegen, um diese zu verschwenken. Der zweite Anlagebereich kann auch als Öffnungsanschlag oder Entriegelungsanschlag bezeichnet werden.The term second contact area refers to a contact surface or stop of the pawl, which is designed to rest on the rotary latch in order to pivot it. The second contact area can also be referred to as an opening stop or unlocking stop.

In einem Beispiel weist die Drehfalle eine zweite Anlagefläche auf, an der der zweite Anlagebereich anliegt, um die Kraft bzw. Bewegung zu übertragen. Die zweite Anlagefläche ist beispielsweise ein an der Drehfalle seitlich abstehender Bolzen.In one example, the rotary latch has a second contact surface against which the second contact area rests in order to transmit the force or movement. The second contact surface is, for example, a bolt protruding laterally on the rotary latch.

Alternativ oder ergänzend zu dem Öffnen über die auf die Drehfalle einwirkende Sperrklinke ist in einem Beispiel vorgesehen, dass die Drehfalle manuell zur Seite verschwenkt wird, um das Schließelement freizugeben. Beispielsweise kann die Fronthaube in der Vorraste einen Spalt zur Karosserie bilden, der ein Eingreifen des Nutzers erlaubt, um manuell die Drehfalle zu öffnen. Der Spalt kann auch zur Luftversorgung einer eingeschlossenen Person dienen. In einem Beispiel weist die Drehfalle dafür eine Verbreiterung am oberen Ende auf.As an alternative or in addition to opening via the pawl acting on the rotary latch, one example provides for the rotary latch to be pivoted to the side manually in order to release the locking element. For example, the front hood can form a gap to the body in the first catch, which allows the user to intervene in order to open the rotary latch manually. The gap can also be used to supply air to a trapped person. In one example, the catch has a widening at the upper end for this purpose.

Gemäß einem Beispiel ist die Sperrklinke zwischen einer ersten Klinkenstellung und einer zweiten Klinkenstellung beweglich an der Schlossstruktur gehalten.In one example, the pawl is movably supported on the buckle structure between a first pawl position and a second pawl position.

Als Option, alternativ oder ergänzend, ist vorgesehen:

i) Die Sperrklinke steht in der zweiten Klinkenstellung mit dem Zuziehhebel in der ersten Hebelstellung außer Eingriff.
ii) Die Sperrklinke blockiert in der ersten Klinkenstellung den Zuziehhebel in der zweiten Hebelstellung. Als Option, alternativ oder ergänzend, ist vorgesehen:
iii) Die Sperrklinke steht in der ersten und der zweiten Klinkenstellung mit der Drehfalle in der Hauptraststellung außer Eingriff.
iv) Die Sperrklinke steht in der ersten Klinkenstellung mit der Drehfalle in der Offenstellung und in der Vorraststellung außer Eingriff.
v) Die Sperrklinke gelangt bei der Bewegung von der ersten in die zweite Klinkenstellung mit der Drehfalle in der Vorraststellung in Eingriff und bewegt die Drehfalle von der Vorraststellung in die Offenstellung.

As an option, alternative or supplementary, the following is provided:

i) The pawl is in the second pawl position disengaged from the closing lever in the first lever position.
ii) The pawl in the first pawl position blocks the closing lever in the second lever position. As an option, alternative or supplementary, the following is provided:
iii) The pawl is disengaged in the first and second ratchet positions from the ratchet in the primary detent position.
iv) The pawl is in the first ratchet position disengaged from the ratchet in the open position and in the pre-engaged position.
v) During the movement from the first to the second ratchet position, the pawl engages with the catch in the pre-locked position and moves the catch from the pre-locked position to the open position.

In der ersten Hebelstellung wird der Zuziehhebel von der Sperrklinke in der ersten Klinkenstellung nicht blockiert. Beim Bewegen des Zuziehhebels von der ersten Hebelstellung zur zweiten Hebelstellung bewegt der Zuziehhebel die Sperrklinke zunächst in die zweite Klinkenstellung, um einen Hebelanschlagsbereich an der Sperrklinke vorbei zu bewegen.In the first lever position, the closing lever is not blocked by the pawl in the first pawl position. When moving the closing he When moving from the first lever position to the second lever position, the closing lever first moves the pawl to the second pawl position to move a lever stop area past the pawl.

Gemäß einem Beispiel ist die Sperrklinke mit einem zweiten Antriebselement verbindbar, um eine Öffnungskraft auf die Sperrklinke zu übertragen, um die Sperrklinke von der ersten Klinkenstellung in die zweite Klinkenstellung zu bewegen.In one example, the pawl is connectable to a second drive member to transmit an opening force to the pawl to move the pawl from the first pawl position to the second pawl position.

Als Option, alternativ oder ergänzend, kann mit dem zweiten Antriebselement eine primäre Öffnungskraft übertragen werden, um die Sperrklinke von der ersten Klinkenstellung in die zweite Klinkenstellung zu bewegen, um den in der zweiten Hebelstellung befindlichen Zuziehhebel freizugeben, damit dieser von der zweiten Hebelstellung in die erste Hebelstellung bewegt werden kann.As an option, alternatively or additionally, a primary opening force can be transmitted with the second drive element in order to move the pawl from the first pawl position to the second pawl position in order to release the closing lever located in the second lever position so that it can be moved from the second lever position to the first lever position can be moved.

Als Option, alternativ oder ergänzend, kann mit dem zweiten Antriebselement eine sekundäre Öffnungskraft übertragen werde, um die Sperrklinke von der ersten Klinkenstellung in die zweite Klinkenstellung zu bewegen, um die in der Vorraststellung befindliche Drehfalle von der Vorraststellung in die Offenstellung zu bewegen, wenn sich der Zuziehhebel in der ersten Hebelstellung befindet.As an option, alternatively or additionally, the second drive element can be used to transmit a secondary opening force in order to move the pawl from the first pawl position to the second pawl position in order to move the catch located in the pre-locked position from the pre-locked position to the open position when the closing lever is in the first lever position.

Als Option, alternativ oder ergänzend, weisen die primäre Öffnungskraft und die sekundäre Öffnungskraft die gleiche Richtung auf können nacheinander übertragen werden. Die Sperrklinke kann zwischen dem Aufbringen der primären Öffnungskraft und dem Aufbringen der sekundären Öffnungskraft in die erste Klinkenstellung bewegt werden.As an option, alternatively or additionally, the primary opening force and the secondary opening force have the same direction and can be transmitted in succession. The pawl is moveable to the first pawl position between application of the primary opening force and application of the secondary opening force.

Die Öffnungskraft kann auch als zweite Stellkraft bezeichnet werden. Die Öffnungskraft kann außerdem auch als Entriegelungskraft oder Entsperrkraft bezeichnet werden. Die primäre Öffnungskraft kann auch als Entsperrkraft oder Vorlösekraft bezeichnet werden. Die sekundäre Öffnungskraft kann auch als Freigabekraft oder Lösekraft bezeichnet werden.The opening force can also be referred to as the second actuating force. The opening force can also be referred to as unlocking force or unlocking force. The primary opening force can also be referred to as the unlocking force or pre-release force. The secondary opening force can also be referred to as the release force or release force.

In einem Beispiel ist vorgesehen, dass die zweite Öffnungskraft nur bei stehendem Fahrzeug, oder zumindest unterhalb einer Maximalgeschwindigkeit erzeugt werden kann.One example provides that the second opening force can only be generated when the vehicle is stationary, or at least below a maximum speed.

In einem Beispiel ist das zweite Antriebselement ein Stellelement zur Übertragung einer Kraft. Das Stellelement ist zum Beispiel mit einem zweiten Antrieb verbunden, der die Zuziehkraft erzeugt. Das zweite Antriebselement ist beispielsweise ein Bowdenzug oder ein Gestänge.In one example, the second drive element is an actuating element for transmitting a force. The actuating element is connected to a second drive, for example, which generates the closing force. The second drive element is, for example, a Bowden cable or a linkage.

In einem anderen Beispiel ist das zweite Antriebselement ein Aktuator oder Antrieb, z.B. ein Elektromotor.In another example, the second drive element is an actuator or drive, such as an electric motor.

In einer Option ist vorgesehen, dass das erste und das zweite Antriebselement mit einem gemeinsamen Antrieb verbunden sind, der die Zuziehkraft und die Öffnungskraft erzeugt.In one option it is provided that the first and the second drive element are connected to a common drive which generates the closing force and the opening force.

Gemäß einem Beispiel ist ein erster Anschlag vorgesehen ist, der eine Schwenkbewegung der Drehfalle in der Hauptraststellung in Richtung einer Freigabe des Schließelements blockiert.According to one example, a first stop is provided, which blocks a pivoting movement of the rotary latch in the main latching position in the direction of releasing the locking element.

Als Option, alternativ oder ergänzend, ist an dem Kraftfahrzeugschloss eine Aufnahmeöffnung vorgesehen, die eine Bewegung des Schließelements quer zur Schließrichtung begrenzt. Die Aufnahmeöffnung kann auch als Einlauföffnung des Kraftfahrzeugschloss bezeichnet werden.As an option, alternatively or additionally, a receiving opening is provided on the motor vehicle lock, which limits a movement of the locking element transversely to the locking direction. The receiving opening can also be referred to as the inlet opening of the motor vehicle lock.

Als Option, alternativ oder ergänzend, ist ein zweiter Anschlag vorgesehen, der eine Bewegung des Zuziehhebels in der ersten Hebelstellung begrenzt.As an option, alternatively or additionally, a second stop is provided, which limits a movement of the closing lever in the first lever position.

Die Schließrichtung bezieht sich auf eine Richtung des Schließelements von der Vorraststellung zur Hauptraststellung.The closing direction refers to a direction of the closing element from the pre-locked position to the main locked position.

Der erste Anschlag und die gegenüberliegende Seite der Aufnahmeöffnung begrenzen sukzessive die Schwenkbewegung der Drehfalle, wenn diese von der Vorraststellung in die Hauptraststellung bewegt wird durch Bewegen des ersten Lagerpunkts der Drehfalle von der ersten Lagerposition zu der zweiten Lagerposition.The first stop and the opposite side of the receiving opening successively limit the pivotal movement of the ratchet when it is moved from the pre-locked position to the main locked position by moving the first bearing point of the ratchet from the first storage position to the second storage position.

Gemäß einem Beispiel ist ein Signalhebel vorgesehen, der schwenkbar an der Schlossstruktur gehalten ist. Der Signalhebel kann zwischen einer ersten Signalstellung und einer zweiten Signalstellung geschwenkt werden. Der Signalhebel weist einen ersten Signalhebelanschlag auf, der in der ersten Signalstellung die Drehfalle in der Offenstellung blockiert und der in der zweiten Signalstellung die Drehfalle freigibt. Der Signalhebel weist einen zweiten Signalhebelanschlag auf, der in der zweiten Signalstellung ein Signal zur Aktivierung der Zuziehkraft erzeugt.According to one example, a signal lever is provided which is pivotally supported on the lock structure. The signal lever can be pivoted between a first signal position and a second signal position. The signal lever has a first signal lever stop, which blocks the rotary latch in the open position in the first signal position and which releases the rotary latch in the second signal position. The signal lever has a second signal lever stop, which generates a signal for activating the closing force in the second signal position.

Als Option, alternativ oder ergänzend, weist der Signalhebel eine Kontaktfläche zur Anlage des Schließelements auf, um den Signalhebel von der ersten Signalstellung in die zweite Signalstellung zu bewegen, wenn sich das Schließelement im Bereich vor der Aufnahme der Drehfalle befindet.As an option, alternatively or additionally, the signal lever has a contact surface for contacting the locking element in order to move the signal lever from the first signaling position into the second signaling position when the locking element is in the area in front of receiving the rotary latch.

In einem Beispiel ist ein erster Signalgeber, z.B. Schalter, vorgesehen, der bei Anliegen des Signalhebels ein Signal zum Aktivieren des Zuziehvorgangs erzeugt.In one example, a first signal generator, such as a switch, is provided which, when the Sig nalhebels generates a signal to activate the closing process.

Der Signalhebel hat die Funktion des Offenhaltens der Drehfalle zum Einführen des Schließelements. Der Signalhebel hat außerdem die Funktion des Erfassens der Vorraste, um den Zuziehvorgang zu aktivieren.The signal lever has the function of holding the rotary latch open for the insertion of the locking element. The signal lever also has the function of grasping the first catch to activate the closing process.

In einer Variante ist die Drehfalle am oberen, dem Schließelement zugewandten Ende mit einer Einlaufschräge ausgebildet, um bei nicht vorhandenem oder verklemmten Signalhebel zur Seite zu schwenken, damit das Schließelement in den Bereich der Aufnahme der Drehfalle zu gelangen.In one variant, the rotary latch is designed with an inlet slope at the upper end facing the locking element in order to pivot to the side if the signal lever is not present or is jammed, so that the locking element can reach the area where the rotary latch is accommodated.

In einer Option ist vorgesehen, dass das Kraftfahrzeugschloss ohne den gezeigten Signalhebel ausgebildet ist.One option provides that the motor vehicle lock is designed without the signal lever shown.

In einem Beispiel ist vorgesehen, dass das in der zweiten Signalstellung erzeugte Signal abgefragt wird, bevor ein Losfahren des Kraftfahrzeugs möglich ist. Das Kraftfahrzeug kann nur losfahren, wenn ein Signal vorliegt, dass sich die Fronthaube zumindest in der Vorraste befindet.In one example, it is provided that the signal generated in the second signal position is queried before the motor vehicle can drive off. The motor vehicle can only drive off when there is a signal that the front hood is at least in the pre-latch position.

Gemäß einem Beispiel ist die Drehfalle durch ein erstes Vorspannelement von der Offenstellung in Richtung der Vorraststellung vorgespannt. Als Option, alternativ oder ergänzend, ist die Sperrklinke durch ein zweites Vorspannelement von der zweiten Klinkenstellung in Richtung der ersten Klinkenstellung vorgespannt. Als Option, alternativ oder ergänzend, ist der Zuziehhebel durch ein drittes Vorspannelement von der zweiten Hebelstellung in Richtung der ersten Hebelstellung vorgespannt. Als Option, alternativ oder ergänzend, ist der Signalhebel durch ein viertes Vorspannelement von der zweiten Signalstellung in Richtung der ersten Signalstellung vorgespannt. Als Option, alternativ oder ergänzend, ist ein fünftes Vorspannelement vorgesehen, um einen Schließelement von der Hauptraststellung in Richtung der Vorraststellung vorzuspannen.According to one example, the catch is prestressed by a first prestressing element from the open position in the direction of the pre-locking position. Optionally, alternatively or additionally, the pawl is biased from the second pawl position toward the first pawl position by a second biasing member. As an option, alternatively or additionally, the closing lever is prestressed from the second lever position in the direction of the first lever position by a third prestressing element. As an option, alternatively or additionally, the signal lever is prestressed from the second signaling position in the direction of the first signaling position by a fourth prestressing element. As an option, alternatively or additionally, a fifth biasing element is provided in order to bias a closing element from the main latching position in the direction of the pre-latching position.

Das erste Vorspannelement ist beispielsweise eine auf die Drehfalle wirkende erste Feder. Das zweite Vorspannelement ist beispielsweise eine auf die Sperrklinke wirkende zweite Feder. Das dritte Vorspannelement ist beispielsweise eine auf den Zuziehhebel wirkende dritte Feder. Das vierte Vorspannelement ist beispielsweise eine auf den Signalhebel wirkende vierte Feder. Das fünfte Vorspannelement ist beispielsweise eine auf die Fronthaube in Öffnungsrichtung wirkende fünfte Feder.The first pretensioning element is, for example, a first spring acting on the rotary latch. The second biasing element is, for example, a second spring acting on the pawl. The third pretensioning element is, for example, a third spring acting on the closing lever. The fourth biasing element is, for example, a fourth spring acting on the signal lever. The fifth prestressing element is, for example, a fifth spring that acts on the front hood in the opening direction.

Die Sperrklinke ist in der zweiten Klinkenstellung durch einen Anschlag in der Vorspannungsrichtung gehalten.The pawl is held in the second pawl position by a stop in the biasing direction.

Der Zuziehhebel ist als bogenförmiger Hebel ausgebildet, der einen Bereich umschreibt, der als Bewegungsraum des seitlich abstehenden Bolzens dient.The closing lever is designed as an arcuate lever that circumscribes an area that serves as space for movement of the laterally protruding bolt.

In einem Beispiel ist vorgesehen, dass die in Aufstellrichtung der Fronthaube wirkende Feder schwächer als das Eigengewicht der Fronthaube ist, um zu gewährleisten, dass sich eine fast geschlossene Fronthaube zumindest stets in der Vorraste befindet, d.h. sicher gehalten ist.In one example, it is provided that the spring acting in the opening direction of the front hood is weaker than the dead weight of the front hood in order to ensure that an almost closed front hood is at least always in the first catch, i.e. is held securely.

In einem anderen Beispiel ist vorgesehen, dass die Fronthaube einen Aufstellantrieb aufweist, mit dem die Fronthaube vollständig geöffnet und zumindest bis in die Nähe des Kraftfahrzeugschlosses geschlossen werden kann. Beispielsweise ist bei fast geschlossener Fronthaube, aber noch keinem Eingriff des Schließelements mit der Drehfalle, ein Halten der Fronthaube gegen ungewolltes Öffnen durch den Aufstellantrieb gewährleistet.In another example, it is provided that the front hood has an opening drive, with which the front hood can be opened completely and closed at least up to the vicinity of the motor vehicle lock. For example, when the front hood is almost closed but the locking element has not yet engaged with the rotary latch, the front hood is held against unintentional opening by the opening drive.

Gemäß einem Beispiel kann eine Verbindung des Zuziehhebels mit dem ersten Antriebselement durch eine Notöffnungseinrichtung entkoppelt werden, um den Zuziehhebel freizugeben, damit dieser von der zweiten Hebelstellung in die erste Hebelstellung bewegt werden kann.According to one example, a connection of the closing lever to the first drive element can be decoupled by an emergency opening device in order to release the closing lever so that it can be moved from the second lever position into the first lever position.

Gemäß einem Beispiel umfasst die Notöffnungseinrichtung ein Koppelelement und eine Notöffnungshebelvorrichtung. Der Zuziehhebel ist mit dem ersten Antriebselement über das Koppelelement verbunden, das koaxial mit dem Zuziehhebel gehalten ist und zur Kraftübertragung über wenigstens einen axial abstehenden Rastvorsprung mit dem Zuziehhebel in Eingriff steht. Das Koppelelement und der Zuziehhebel sind durch Betätigung der Notöffnungshebelvorrichtung axial relativ zueinander verschiebbar, um den Eingriff zu lösen. Der Rastvorsprung kann auch als Nocken bezeichnet werden.According to one example, the emergency opening device includes a coupling element and an emergency opening lever device. The closing lever is connected to the first drive element via the coupling element, which is held coaxially with the closing lever and is in engagement with the closing lever for force transmission via at least one axially protruding latching projection. The coupling element and the closing lever can be displaced axially relative to one another by actuation of the emergency opening lever device in order to release the engagement. The locking projection can also be referred to as a cam.

Gemäß einem Beispiel weist die Notöffnungshebelvorrichtung einen ersten Notöffnungshebel und einen zweiten Notöffnungshebel auf. Der erste Notöffnungshebel ist mit der Sperrklinke verbunden. Mit dem ersten Notöffnungshebel kann zumindest die primäre Öffnungskraft auf die Sperrklinke übertragen werden. Der erste Notöffnungshebel weist an einem freien Ende eine sich in Rotationsrichtung erstreckende Einlaufschräge auf. Der zweite Notöffnungshebel ist mit dem Koppelelement verbunden. Der zweite Notöffnungshebel kann in axialer Richtung des dritten Lagerpunkts verschwenkt werden und weist einen Vorsprung auf, der einen Kontaktbereich bildet, um durch ein zunehmendes Anliegen der Einlaufschräge bei Verschwenken des ersten Notöffnungshebels in axialer Richtung des dritten Lagerpunkts verschwenkt zu werden, um den Eingriff zwischen dem Koppelelement und dem Zuziehhebel zu lösen, falls sich der Zuziehhebel trotz gelöster Sperrklinke in der zweiten Hebelstellung befindet.According to one example, the emergency opening lever device has a first emergency opening lever and a second emergency opening lever. The first emergency opening lever is connected to the pawl. At least the primary opening force can be transferred to the pawl with the first emergency opening lever. At a free end, the first emergency opening lever has an inlet bevel extending in the direction of rotation. The second emergency opening lever is connected to the coupling element. The second emergency opening lever can be pivoted in the axial direction of the third bearing point and has a projection that forms a contact area in order to be pivoted in the axial direction of the third bearing point by increasing contact with the inlet slope when the first emergency opening lever is pivoted to release the engagement between the coupling element and the closing lever if the closing lever is in the second lever position despite the released pawl.

Das Koppelelement ist axial in Richtung des Zuziehhebels vorgespannt gehalten, zum Beispiel durch ein sechstes Vorspannelement.The coupling element is kept biased axially in the direction of the closing lever, for example by a sixth biasing element.

Gemäß der Erfindung ist auch ein Kraftfahrzeugschlossmodul vorgesehen. Das Kraftfahrzeugschlossmodul weist ein Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Beispiele und eine Aktuatoreinheit auf. Die Aktuatoreinheit ist als Schließelement für das Kraftfahrzeugschloss ausgebildet und ist mit dem Zuziehhebel verbunden. Zum Schließen des Kraftfahrzeugschlosses kann mit der Aktuatoreinheit eine Zuziehbewegung des Zuziehhebels erzeugt werden.According to the invention, a motor vehicle lock module is also provided. The motor vehicle lock module has a motor vehicle lock according to one of the preceding examples and an actuator unit. The actuator unit is designed as a locking element for the motor vehicle lock and is connected to the closing lever. To close the motor vehicle lock, a closing movement of the closing lever can be generated with the actuator unit.

Die Aktuatoreinheit ist beispielsweise eine Zuzieheinheit mit einem Elektromotor als Antrieb. In einem Beispiel ist die Zuzieheinheit separat angeordnet und über ein Stellelement, zum Beispiel einen Bowdenzug, mit dem Kraftfahrzeugschloss verbunden. In einemanderen Beispiel ist die Zuzieheinheit integriert mit dem Kraftfahrzeugschloss ausgebildet und zum Beispiel an der Schlossstruktur befestigt. Die Zuzieheinheit kann als sogenannte Soft-Closing-Automatic (SCA) ausgebildet sein, um die Fronthaube ohne größere Geräusche sanft zuziehen und verriegeln zu können.The actuator unit is, for example, a closing unit with an electric motor as the drive. In one example, the closing unit is arranged separately and is connected to the motor vehicle lock via an actuating element, for example a Bowden cable. In another example, the cinching unit is formed integrally with the motor vehicle latch and, for example, is attached to the latch structure. The closing unit can be designed as a so-called soft-closing automatic (SCA) in order to be able to gently close and lock the front hood without making any major noises.

In einem Beispiel ist die Aktuatoreinheit auch über ein einstellbares Kupplungselement mit der Sperrklinke verbunden, um sowohl die Zuziehkraft zum Bewegen des Zuziehhebels zu erzeugen, als auch die Öffnungskraft zum Bewegen der Sperrklinke.In one example, the actuator unit is also connected to the pawl via an adjustable clutch element to generate both the closing force for moving the closing lever and the opening force for moving the pawl.

Gemäß der Erfindung ist auch ein Haubenmodul für ein Kraftfahrzeug vorgesehen. Das Haubenmodul weist ein Kraftfahrzeugschloss nach einem der oberhalb genannten Beispiele oder ein Kraftfahrzeugschlossmodul nach dem vorhergehenden Beispiel auf. Das Haubenmodul weist außerdem eine Fronthaube eines Kraftfahrzeugs auf. Die Fronthaube kann mit dem Kraftfahrzeugschloss lösbar an einem Kraftfahrzeug befestigt werden.According to the invention, a hood module for a motor vehicle is also provided. The hood module has a motor vehicle lock according to one of the examples mentioned above or a motor vehicle lock module according to the preceding example. The hood module also has a front hood of a motor vehicle. The front hood can be detachably attached to a motor vehicle with the motor vehicle lock.

Gemäß der Erfindung ist auch ein Verfahren zum Halten einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs vorgesehen. Das Verfahren weist die folgenden Schritte auf:

- Einführen eines Schließelements in eine Aufnahme einer Drehfalle eines Kraftfahrzeugschlosses;
- Schwenken der Drehfalle um einen ersten Lagerpunkt von einer Offenstellung in eine Vorraststellung, wobei der erste Lagerpunkt an einem Zuziehhebel ausgebildet ist;
- Bewegen des Zuziehhebels, um die Drehfalle von einer Vorraststellung in eine Hauptraststellung zu bewegen; und
- Schwenken einer Sperrklinke um einen zweiten Lagerpunkt, um mit einem ersten Anlagebereich den Zuziehhebel in der Hauptraststellung der Drehfalle in Richtung der Vorraststellung der Drehfalle zu blockieren.

According to the invention, there is also provided a method of retaining a front hood of a motor vehicle. The procedure has the following steps:

- Insertion of a locking element in a receptacle of a rotary latch of a motor vehicle lock;
- Pivoting the rotary latch about a first bearing point from an open position into a pre-locking position, the first bearing point being formed on a closing lever;
- Moving the closing lever in order to move the catch from a pre-locked position to a main locked position; and
- Pivoting a pawl about a second bearing point in order to block the closing lever in the main locking position of the catch in the direction of the pre-locking position of the catch with a first contact area.

Gemäß einem Aspekt der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss vorgesehen, bei dem eine schwenkbare Drehfalle an einem beweglichen Element befestigt ist, das als Zuziehelement bewegt werden kann, um damit die Drehfalle zu versetzen und damit ein Schließelement weiter anziehen zu können. Die Drehfalle ist von einer Offenstellung in eine Vorraststellung schwenkbar. Für eine Hauptraststellung erfolgt das Versetzen der Drehfalle durch Verlagern des Lagerpunkts.According to one aspect of the invention, there is provided a motor vehicle latch in which a pivotable ratchet is attached to a movable member which can be moved as a cinching member to thereby translate the ratchet to further tighten a latch member. The rotary latch can be pivoted from an open position into a pre-locking position. For a main locking position, the rotary latch is moved by moving the bearing point.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Merkmale der Ausführungsbeispiele des Kraftfahrzeugschlosses für eine Fronthaube eines Kraftfahrzeugs auch für Ausführungsformen des Kraftfahrzeugschlossmoduls, des Haubenmodul für ein Kraftfahrzeug und des Verfahrens zum Halten einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs gelten und umgekehrt. Außerdem können auch diejenigen Merkmale frei miteinander kombiniert werden, bei denen dies nicht explizit erwähnt ist.It should be noted that the features of the exemplary embodiments of the motor vehicle lock for a front hood of a motor vehicle also apply to embodiments of the motor vehicle lock module, the hood module for a motor vehicle and the method for holding a front hood of a motor vehicle and vice versa. In addition, those features can also be freely combined with one another where this is not explicitly mentioned.

Figurenlistecharacter list

Nachfolgend wird anhand der beigefügten Zeichnungen näher auf Ausführungsbeispiele der Erfindung eingegangen.

1 zeigt schematisch ein Beispiel eines Kraftfahrzeugschlosses für eine Fronthaube eines Kraftfahrzeugs.
2 zeigt eine perspektivische Ansicht eines weiteren Beispiels eines Kraftfahrzeugschlosses für eine Fronthaube eines Kraftfahrzeugs.
3 zeigt eine erste Seitenansicht des Beispiels aus 2.
4 zeigt Bewegungsrichtungen und Vorspannrichtungen des Beispiels aus 3.
5a-5q zeigen unterschiedliche Zustände während der Betätigung des Kraftfahrzeugschlosses aus 3 und 4 in den 5a, 5b, 5c, 5d, 5e, 5f, 5g, 5h, 5i, 5j, 5k, 51, 5m, 5n, 5o, 5p, und 5q.
6 zeigt Schritte eines Beispiels eines Verfahrens zum Halten einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs.
7 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Beispiels einer Notöffnungseinrichtung des Kraftfahrzeugschlosses.
8a-8j zeigen unterschiedliche Zustände während der Betätigung des Kraftfahrzeugschlosses und der Aktivierung der Notöffnungseinrichtung aus 7 in den 8a, 8b, 8c, 8d, 8e, 8f, 8g, 8h, 8i und 8j.
9 zeigt ein Beispiel eines Kraftfahrzeugschlossmoduls und ein Beispiel eines Haubenmoduls.

Exemplary embodiments of the invention will be discussed in more detail below with reference to the attached drawings.

1 shows schematically an example of a motor vehicle lock for a front hood of a motor vehicle.
2 shows a perspective view of a further example of a motor vehicle lock for a front hood of a motor vehicle.
3 shows a first side view of the example 2 .
4 Fig. 12 shows moving directions and biasing directions of the example 3 .
5a-5q show different states during the actuation of the motor vehicle lock 3 and 4 in the 5a , 5b , 5c , 5d , 5e , 5f , 5g , 5h , 5i , 5y , 5k , 51 , 5 m , 5n , 5o , 5p , and 5q .
6 Fig. 12 shows steps of an example of a method for holding a front hood of an automobile.
7 shows a perspective view of an example of an emergency opening device of the motor vehicle lock.
8a-8j show different states during the actuation of the motor vehicle lock and the activation of the emergency opening device 7 in the 8a , 8b , 8c , 8d , 8e , 8f , 8g , 8h , 8i and 8y .
9 Figure 12 shows an example of an automotive latch module and an example of a hood module.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF EMBODIMENTS

1 zeigt schematisch ein Beispiel eines Kraftfahrzeugschlosses 10 für eine Fronthaube eines Kraftfahrzeugs. Das Kraftfahrzeugschloss 10 weist eine Drehfalle 12, eine Sperrklinke 14 und einen Zuziehhebel 16 auf. Die Drehfalle 12 weist eine Aufnahme 18 für eine lösbare Fixierung eines Schließelements 20 auf. Die Drehfalle 12 ist schwenkbar an einem ersten Lagerpunkt R1 an dem Zuziehhebel 16 gehalten. Der Zuziehhebel 16 ist beweglich an einer Schlossstruktur (nicht näher gezeigt) gehalten. Mit dem Zuziehhebel 16 kann die Drehfalle 12 von einer Vorraststellung VS (mit gestrichelten Linien gezeigt) in eine Hauptraststellung HS (mit durchgezogenen Linien gezeigt) bewegt werden. Als Option ist gezeigt, dass die Drehfalle 12 auch in eine Offenstellung OS (mit gepunkteten Linien gezeigt) bewegt werden kann. Die Sperrklinke 14 ist an einem zweiten Lagerpunkt R2 der Schlossstruktur schwenkbar gehalten und weist einen ersten Anlagebereich 22 auf. Die Sperrklinke 14 ist ausgebildet, mit dem ersten Anlagebereich 22 den Zuziehhebel 16 in der Hauptraststellung HS der Drehfalle 12 in Richtung der Vorraststellung VS der Drehfalle 12 zu blockieren, wie in 1 angedeutet. Mit einem gepunkteten Kreis 20' ist eine mögliche Lage des Schließelements 20 außerhalb des Kraftfahrzeugschlosses angedeutet. 1 1 schematically shows an example of a motor vehicle lock 10 for a front hood of a motor vehicle. The motor vehicle lock 10 has a rotary latch 12 , a pawl 14 and a closing lever 16 . The rotary latch 12 has a receptacle 18 for a detachable fixing of a locking element 20 . The rotary latch 12 is held pivotably on the closing lever 16 at a first bearing point R1. The closing lever 16 is movably held on a lock structure (not shown in detail). With the closing lever 16, the rotary latch 12 can be moved from a pre-locking position VS (shown with dashed lines) into a main locking position HS (shown with solid lines). As an option, it is shown that the ratchet 12 can also be moved to an open position OS (shown in dotted lines). The pawl 14 is held pivotably at a second bearing point R2 of the lock structure and has a first contact area 22 . The pawl 14 is designed to block the closing lever 16 with the first contact area 22 in the main locking position HS of the rotary latch 12 in the direction of the pre-locking position VS of the rotary latch 12, as in FIG 1 implied. A possible position of the locking element 20 outside of the motor vehicle lock is indicated by a dotted circle 20'.

In einem Beispiel weist der Zuziehhebel 16 eine erste Anlagefläche 24 auf, an der der erste Anlagebereich 22 der Sperrklinke 14 im blockierten, d.h. verriegelten Zustand des Kraftfahrzeugschlosses anliegt.In one example, the closing lever 16 has a first contact surface 24 against which the first contact area 22 of the pawl 14 rests in the blocked, i.e. locked state of the motor vehicle lock.

Die Drehfalle 12 und der Zuziehhebel 16 sind als bewegliche Unterbaugruppe ausgebildet.The rotary latch 12 and the closing lever 16 are designed as a movable subassembly.

Die bewegliche Halterung der Drehfalle 12 an dem beweglich gelagerten Zuziehhebel 17 ergibt eine zweigeteilte Bewegung der Drehfalle 12. Die Drehfalle 12 kann zwischen der Offenstellung OS und der Vorraststellung VS in einer ersten Bewegung durch Rotation um eine Achse (in Form des ersten Lagerpunkts R1) bewegt werden. Diese erste Bewegung zeigen die Darstellungen in 5a-5d, bzw. in 5m-5o. Die Drehfalle 12 kann außerdem zwischen der Vorraststellung VS und der Hauptraststellung HS in einer zweiten Bewegung durch Translation bewegt werden. Diese zweite Bewegung zeigen die Darstellungen in 5d-5h, bzw. in 5h-5l.The movable mounting of the rotary latch 12 on the movably mounted closing lever 17 results in a two-part movement of the rotary latch 12. The rotary latch 12 can be moved between the open position OS and the pre-locking position VS in a first movement by rotating about an axis (in the form of the first bearing point R1). will. This first movement is shown in the illustrations in 5a-5d , or in 5m-5o . The catch 12 can also be moved between the pre-locking position VS and the main locking position HS in a second movement by translation. This second movement is shown in the illustrations in 5d-5h , or in 5h-5l .

Die erste Bewegung zwischen der Offenstellung OS und der Vorraststellung VS ist eine Schwenkbewegung, d.h. die Drehfalle 12 ist in diesem Bewegungsabschnitt schwenkbar. Die zweite Bewegung zwischen der Vorraststellung VS und der Hauptraststellung HS ist im Wesentlichen eine Translation, d.h. die Drehfalle 12 ist in diesem Bewegungsabschnitt verschiebbar. Bei Ausbildung des Zuziehhebels 16 als Schwenkhebel erfolgt gleichzeitig mit dem Versetzen der Drehfalle 12 auch eine geringe Schwenkbewegung der Drehfalle 12. Aber die zweite Bewegung wird durch den vertikalen Versatz (bezogen auf die Darstellung in 5d ff.) geprägt.The first movement between the open position OS and the pre-locking position VS is a pivoting movement, ie the catch 12 can be pivoted in this movement section. The second movement between the pre-locking position VS and the main locking position HS is essentially a translation, ie the catch 12 can be displaced in this movement section. When the closing lever 16 is designed as a pivoting lever, a slight pivoting movement of the rotary latch 12 also takes place simultaneously with the displacement of the rotary latch 12. But the second movement is offset by the vertical offset (based on the illustration in 5d ff.) coined.

In der zweiten Bewegung wird die Drehfalle 12 in das Kraftfahrzeugschloss sozusagen hineingezogen. Die Drehfalle 12 wird durch den Zuziehhebel in einen Bereich zwischen zwei seitliche Anschläge bewegt, mit denen die Drehbewegung der Drehfalle 12 eingeschränkt ist. Auf der einen (in den Figuren linken) Seite blockiert der erste Anschlag 52 die Drehbewegung der Drehfalle 12 in der einen Richtung (in den Figuren im Gegenuhrzeigersinn). In der anderen Richtung (in den Figuren im Uhrzeigersinn) blockiert das Schließelement 20 in der Aufnahme 18 die Drehbewegung der Drehfalle 12. Das Schließelement 20 liegt zum einen an dem Signalhebel 32 an, der wiederum gegen ein weiteres Verschwenken blockiert ist. Vor allem liegt das Schließelement 20 aber an der seitlichen Führung durch die Einlauföffnung 38 an. Durch die zweite Bewegung beim Zuziehvorgang wird also die Drehbewegungsmöglichkeit der Drehfalle 12 zunehmend eingeschränkt, so dass ein Lösen des Schließelements 20 zunehmend blockiert wird. Die Sperrklinke 14 übernimmt dann die Funktion, die Drehfalle in der (gegen ein Drehen) blockierten Stellung zu halten. Die Sperrklinke 14 wirkt daher in der Hauptraste, bzw. Hauptraststellung HS, auch mit dem Zuziehhebel 16 zusammen. Die Sperrklinke 14 steht in der Hauptraste mit der Drehfalle 12 nicht im direkten Eingriff. Die Drehfalle wird in der Hauptraststellung HS also durch zwei Maßnahmen gehalten, d.h. verrastet, um ein sicheres Halten des Schließelements 20 und damit Verriegeln der Fronthaube zu gewährleisten. Die erste Maßnahme ist das seitliche Blockieren der Drehbewegung der Drehfalle 12 durch den ersten Anschlag 52 und die Führung des Schließelements 20. Die zweite Maßnahme ist das Halten des ersten Lagerpunkts R1 und damit der Drehfalle 12 durch Einwirken der Sperrklinke 14 auf den Zuziehhebel 16.In the second movement, the rotary latch 12 is drawn into the motor vehicle lock, so to speak. The rotary latch 12 is moved by the closing lever into an area between two lateral stops with which the rotational movement of the rotary latch 12 is restricted. On the one side (on the left in the figures) the first stop 52 blocks the rotational movement of the catch 12 in one direction (counterclockwise in the figures). In the other direction (clockwise in the figures), the locking element 20 in the receptacle 18 blocks the rotational movement of the rotary latch 12. The locking element 20 rests against the signal lever 32, which in turn is blocked against further pivoting. Above all, however, the closing element 20 bears against the lateral guide through the inlet opening 38 . As a result of the second movement during the closing process, the possibility of rotational movement of the rotary latch 12 is thus increasingly restricted, so that the locking element 20 is increasingly blocked from being released. The pawl 14 then assumes the function of holding the rotary latch in the blocked position (against turning). The pawl 14 therefore also acts together with the closing lever 16 in the main detent or main detent position HS. The pawl 14 is not in direct engagement with the catch 12 in the main catch. The rotary latch is held in the main latching position HS by two measures, ie latched, in order to ensure that the closing element 20 is held securely and the front hood is thus locked. The first measure is the lateral blocking of the rotary movement of the catch 12 by the first stop 52 and the guide of the closing element 20. The second measure is to hold the first bearing point R1 and thus the catch 12 by the action of the pawl 14 on the closing lever 16.

Als Option ist vorgesehen, dass durch eine manuelle Bewegung der Fronthaube (zum Beispiel ein Zudrücken) mit dem Schließelement 20 die Drehfalle 12 von der Vorraststellung VS in die Hauptraststellung HS bewegbar ist und die Sperrklinke 14 in der Hauptraststellung HS die Drehfalle 12 blockiert.As an option, it is provided that the rotary latch 12 can be moved from the pre-locked position VS to the main locked position HS by a manual movement of the front hood (e.g. by pressing closed) with the locking element 20 and the pawl 14 blocks the rotary latch 12 in the main locked position HS.

In einer Option ist vorgesehen, dass in der Hauptraststellung HS das Schließelement 20, der zweite Lagerpunkt R2 und der erste Anlagebereich 22 der Sperrklinke 14 fluchtend angeordnet sind (siehe auch 5h).In one option it is provided that in the main locking position HS the locking element 20, the second bearing point R2 and the first contact area 22 of the pawl 14 are arranged in alignment (see also 5h ).

9 zeigt ein Beispiel eines Kraftfahrzeugschlossmoduls 200. Das Kraftfahrzeugschlossmodul 200 weist ein Beispiel des Kraftfahrzeugschlosses 10 nach einem der vorhergehenden und folgenden Beispiele und Optionen auf. Außerdem ist eine Aktuatoreinheit 202 vorgesehene. Die Aktuatoreinheit 202 ist als Schließelement für das Kraftfahrzeugschloss 10 ausgebildet und mit dem Zuziehhebel verbunden. Zum Schließen des Kraftfahrzeugschlosses 10 kann mit der Aktuatoreinheit 202 eine Zuziehbewegung des Zuziehhebels erzeugt werden. 9 shows an example of a motor vehicle lock module 200. The motor vehicle lock module 200 has an example of the motor vehicle lock 10 according to one of the preceding and following examples and options. An actuator unit 202 is also provided. The actuator unit 202 is designed as a locking element for the motor vehicle lock 10 and is connected to the closing lever. To close the motor vehicle lock 10, the actuator unit 202 can be used to generate a closing movement of the closing lever.

9 zeigt außerdem als weitere Option ein Beispiel eines Haubenmoduls 300 für ein Kraftfahrzeug. Das Haubenmodul 300 weist ein Beispiel des Kraftfahrzeugschlosses 10 nach einem der vorhergehenden und folgenden Beispiele und Optionen auf, oder ein Beispiel des erwähnten und ebenfalls gezeigten Kraftfahrzeugschlossmoduls 200. Das Haubenmodul 300 weist eine Fronthaube 302 eines Kraftfahrzeugs 304 auf. Die Fronthaube 302 ist mit dem Kraftfahrzeugschloss 10 lösbar an dem Kraftfahrzeug befestigbar. 9 12 also shows an example of a hood module 300 for a motor vehicle as another option. The hood module 300 has an example of the motor vehicle lock 10 according to one of the preceding and following examples and options, or an example of the motor vehicle lock module 200 mentioned and also shown. The front hood 302 can be detachably fastened to the motor vehicle with the motor vehicle lock 10 .

2 zeigt eine perspektivische Ansicht eines weiteren Beispiels eines Kraftfahrzeugschlosses für eine Fronthaube eines Kraftfahrzeugs. Das Kraftfahrzeugschloss weist die Drehfalle 12, die Sperrklinke 14 und den Zuziehhebel 16 auf. Das Schließelement 20 ist in der Aufnahme 18 der Drehfalle 12 gehalten gezeigt. Als Option ist vorgesehen, dass der Zuziehhebel 16 an der Schlossstruktur an einem dritten Lagerpunkt R3 schwenkbar gehalten ist. 2 shows a perspective view of a further example of a motor vehicle lock for a front hood of a motor vehicle. The motor vehicle lock has the catch 12 , the pawl 14 and the closing lever 16 . The closure member 20 is shown retained within the receptacle 18 of the ratchet 12 . Provision is made as an option for the closing lever 16 to be held pivotably on the lock structure at a third bearing point R3.

In einer alternativen Option ist der Zuziehhebel 16 als Zuziehelement verschieblich an der Schlossstruktur gehalten.In an alternative option, the closing lever 16 is held displaceably on the lock structure as a closing element.

Der erste Anlagebereich 22 der Sperrklinke 14 ist als erster Bolzen 26 ausgebildet.The first contact area 22 of the pawl 14 is designed as a first bolt 26 .

Die Sperrklinke 14 weist einen zweiten Anlagebereich 28 auf. Die Sperrklinke 14 ist ausgebildet, mit dem zweiten Anlagebereich 28 die Drehfalle 12 von der Vorraststellung VS in die Offenstellung OS zu schwenken (siehe auch 5m). Dazu ist als Beispiel an der Drehfalle 12 ein zweiter Bolzen 30 ausgebildet.The pawl 14 has a second contact area 28 . The pawl 14 is designed to pivot the rotary latch 12 from the pre-locking position VS into the open position OS with the second contact area 28 (see also 5 m ). For this purpose, a second bolt 30 is formed on the rotary latch 12 as an example.

Als Option ist in 2 ein Signalhebel 32 vorgesehen, der schwenkbar an einem vierten Lagerpunkt R4 an der Schlossstruktur gehalten ist.As an option is in 2 a signal lever 32 is provided which is pivotally supported at a fourth bearing point R4 on the lock structure.

3 zeigt eine erste Seitenansicht des Beispiels aus 2. Das Kraftfahrzeugschloss befindet sich in der Offenstellung OS. Das Schließelement 20 befindet sich außerhalb des Eingriffsbereichs des Kraftfahrzeugschlosses. Ein Pfeil S deutet eine Schließrichtung an. Ein horizontales Haltelement 34 deutet eine Fronthaube an. Für das Schließen der Fronthaube kann ein federndes Gegenlager 36 vorgesehen sein. Als zusätzliche Option ist eine Aufnahmeöffnung 38 in Form eines Einlaufmauls vorgesehen, die eine Bewegung des Schließelements 20 quer zur Schließrichtung S begrenzt. 3 shows a first side view of the example 2 . The motor vehicle lock is in the open position OS. The locking element 20 is located outside the engagement area of the motor vehicle lock. An arrow S indicates a closing direction. A horizontal holding element 34 indicates a front hood. A resilient counter bearing 36 can be provided for closing the front hood. As an additional option, a receiving opening 38 in the form of an inlet mouth is provided, which limits a movement of the closing element 20 transversely to the closing direction S.

Als Option weist der Signalhebel 32 eine Kontaktfläche 40 zur Anlage des Schließelements 20 auf, um den Signalhebel 32 zur Seite zu bewegen, wenn sich das Schließelement 20 im Bereich vor der Aufnahme 18 der Drehfalle 12 befindet.As an option, the signal lever 32 has a contact surface 40 for contact with the locking element 20 in order to move the signal lever 32 to the side when the locking element 20 is in the area in front of the receptacle 18 of the rotary latch 12 .

Als Option ist die Drehfalle 12 am oberen, dem Schließelement 20 zugewandten Ende mit einer Einlaufschräge 42 ausgebildet, um bei einem nicht vorhandenen oder verklemmten Signalhebel 32 zur Seite zu schwenken, damit das Schließelement 20 in den Bereich der Aufnahme 18 der Drehfalle 12 zu gelangen.As an option, the rotary latch 12 is designed with an inlet bevel 42 at the upper end facing the locking element 20 in order to swivel to the side if the signal lever 32 is not present or is jammed, so that the locking element 20 can reach the area of the receptacle 18 of the rotary latch 12.

Der optionale Signalhebel 32 ist zwischen einer in 3 gezeigten ersten Signalstellung S1 und einer zweiten Signalstellung S2 (siehe zum Beispiel 5c) schwenkbar gehalten. Der Signalhebel 32 weist einen ersten Signalhebelanschlag 44 auf, der in der ersten Signalstellung die Drehfalle 12 in der Offenstellung OS blockiert und der in der zweiten Signalstellung S2 die Drehfalle 12 freigibt. Die Drehfalle 12 weist beispielsweise eine Anlagefläche 46 zum Anliegen an dem ersten Signalhebelanschlag 44 auf. Der Signalhebel 32 weist einen zweiten Signalhebelanschlag 48 auf, der in der zweiten Signalstellung S2 ein Signal SI zur Aktivierung der Zuziehkraft erzeugt (siehe 5c).The optional signal lever 32 is between an in 3 shown first signal position S1 and a second signal position S2 (see for example 5c ) pivoted. The signal lever 32 has a first signal lever stop 44 which blocks the rotary latch 12 in the open position OS in the first signal position and which releases the rotary latch 12 in the second signal position S2. The rotary latch 12 has, for example, a contact surface 46 for contacting the first signal lever stop 44 . The signal lever 32 has a second signal lever stop 48 which, in the second signal position S2, generates a signal SI for activating the closing force (see FIG 5c ).

Als Option ist ein erster Signalgeber 50, z.B. ein Taster, vorgesehen, der bei Anliegen des Signalhebels 32 das Signal SI zum Aktivieren eines Zuziehvorgangs (siehe unten) erzeugt. Der erste Signalgeber 50 erfasst die Anwesenheit des Schließelements 20 im Bereich der Drehfalle während des Übergangs von der Vorraststellung VS in die Hauptraststellung HS.As an option, a first signal generator 50, for example a button, is provided which generates the signal SI for activating a closing process (see below) when the signal lever 32 is applied. The first signal transmitter 50 detects the presence of the closing element 20 in the area of the rotary latch during the transition from the pre-locked position VS to the main locked position HS.

Als Option ist ein erster Anschlag 52 vorgesehen, der eine Schwenkbewegung der Drehfalle 12 in der Hauptraststellung HS in Richtung einer Freigabe des Schließelements 20 blockiert (siehe 5d-5h).As an option, a first stop 52 is provided, which blocks a pivoting movement of the rotary latch 12 in the main latching position HS in the direction of releasing the locking element 20 (see FIG 5d-5h ).

Als Option ist ein zweiter Anschlag 54 vorgesehen, der eine Bewegung des Zuziehhebels 16 in einer ersten Hebelstellung H1 begrenzt.A second stop 54 is provided as an option, which limits a movement of the closing lever 16 in a first lever position H1.

Als weitere Option ist ein zweiter Signalgeber 56 vorgesehen, um die blockierende Stellung der Sperrklinke 14 zu erfassen.As a further option, a second signal generator 56 is provided in order to detect the blocked position of the pawl 14 .

4 zeigt Bewegungsrichtungen und Vorspannrichtungen der beweglichen Komponenten des Beispiels aus 3. 4 FIG. 12 shows moving directions and biasing directions of the movable components of the example 3 .

Die Drehfalle 12 ist um den ersten Lagerpunkt R1 schwenkbar, angedeutet mit einem ersten Doppelpfeil 56. Die Sperrklinke 14 ist um den zweiten Lagerpunkt R2 schwenkbar, angedeutet mit einem zweiten Doppelpfeil 58. Das Zuziehelement 16 ist um den dritten Lagerpunkt R3 schwenkbar, angedeutet mit einem dritten Doppelpfeil 60. Der Signalhebel 32 ist um den vierten Lagerpunkt R4 schwenkbar, angedeutet mit einem vierten Doppelpfeil 62. Das Schließelement 20 ist in vertikaler Richtung bewegbar, angedeutet mit einem fünften Doppelpfeil 64.The rotary latch 12 can be pivoted about the first bearing point R1, indicated by a first double arrow 56. The pawl 14 can be pivoted about the second bearing point R2, indicated by a second double arrow 58. The closing element 16 can be pivoted about the third bearing point R3, indicated by a third double arrow 60. The signal lever 32 can be pivoted about the fourth bearing point R4, indicated by a fourth double arrow 62. The closing element 20 can be moved in the vertical direction, indicated by a fifth double arrow 64.

In 3 und 4 sind der erste Lagerpunkt R1 und der zweite Lagerpunkt R2 übereinander dargestellt. Dass erste Lagerpunkt R1 und der zweite Lagerpunkt R2 unabhängig voneinander sind, ist zum Beispiel in 5f gezeigt.In 3 and 4 the first bearing point R1 and the second bearing point R2 are shown one above the other. The fact that the first bearing point R1 and the second bearing point R2 are independent of one another is, for example, 5f shown.

Die Drehfalle 12 ist in der ersten Lagerposition LI des ersten Lagerpunkts R1 zwischen der Offenstellung OS der Drehfalle 12 (siehe z.B. 5a oder 5c) und der Vorraststellung VS der Drehfalle 12 (siehe z.B. 5d) bewegbar. Die Drehfalle 12 ist in der zweiten Lagerposition L2 des ersten Lagerpunkts R1 in der Hauptraststellung HS gehalten (siehe z.B. 5h).The rotary latch 12 is in the first bearing position LI of the first bearing point R1 between the open position OS of the rotary latch 12 (see e.g 5a or 5c ) and the pre-locking position VS of the rotary latch 12 (see e.g 5d ) movable. The rotary latch 12 is held in the second bearing position L2 of the first bearing point R1 in the main locking position HS (see e.g 5h ).

Die Vorraststellung VS bildet eine erste Schließstellung des Kraftfahrzeugschlosses 10, und die Hauptraststellung HS bildet eine zweite Schließstellung des Kraftfahrzeugschlosses 10.The pre-locking position VS forms a first closed position of the motor vehicle lock 10, and the main locking position HS forms a second closed position of the motor vehicle lock 10.

Der Zuziehhebel 16 ist zwischen einer ersten Hebelstellung H1 (siehe z.B. 5) und einer zweiten Hebelstellung H2 (siehe z.B. 5) beweglich an der Schlossstruktur gehalten. Der Zuziehhebel 16 positioniert in der ersten Hebelstellung H1 den ersten Lagerpunkt R1 der Drehfalle 12 in einer ersten Lagerposition L1 (siehe z.B. 5a oder 5c). In der zweiten Hebelstellung H2 positioniert der Zuziehhebel 16 den ersten Lagerpunkt R1 der Drehfalle 12 in einer zweiten Lagerposition L2 (siehe z.B. 5g oder 5h). Der Zuziehhebel 16 ist ausgebildet, den ersten Lagerpunkt R1 der Drehfalle 12 von der ersten Lagerposition L1 in eine zweite Lagerposition L2 zu bewegen und umgekehrt.The closing lever 16 is between a first lever position H1 (see e.g 5 ) and a second lever position H2 (see e.g 5 ) movably held on the lock structure. In the first lever position H1, the closing lever 16 positions the first bearing point R1 of the rotary latch 12 in a first bearing position L1 (see e.g 5a or 5c ). In the second lever position H2, the closing lever 16 positions the first bearing point R1 of the rotary latch 12 in a second bearing position L2 (see e.g 5g or 5h ). The closing lever 16 is designed to move the first bearing point R1 of the rotary latch 12 from the first bearing position L1 to a second bearing position L2 and vice versa.

Die Sperrklinke 14 ist zwischen einer ersten Klinkenstellung K1 (siehe z.B. 5a oder 5h) und einer zweiten Klinkenstellung K2 (siehe z.B. 5g oder 5j) beweglich an der Schlossstruktur gehalten.The pawl 14 is between a first pawl position K1 (see e.g 5a or 5h ) and a second latch position K2 (see e.g 5g or 5y ) movably held on the lock structure.

Die Sperrklinke 14 steht in der zweiten Klinkenstellung K2 mit dem Zuziehhebel 16 in der ersten Hebelstellung H1 außer Eingriff (siehe z.B. 5a).In the second pawl position K2, the pawl 14 is disengaged from the closing lever 16 in the first lever position H1 (see e.g 5a ).

Die Sperrklinke 14 blockiert in der ersten Klinkenstellung K1 den Zuziehhebel in der zweiten Hebelstellung H2 (siehe z.B. 5h).In the first pawl position K1, the pawl 14 blocks the closing lever in the second lever position H2 (see e.g 5h ).

Die Sperrklinke 14 steht in der ersten und der zweiten Klinkenstellung K1, K2 mit der Drehfalle 12 in der Hauptraststellung HS außer Eingriff (siehe z.B. 5h).In the first and second pawl position K1, K2, the pawl 14 is disengaged from the rotary latch 12 in the main latching position HS (see e.g 5h ).

Die Sperrklinke 14 steht in der ersten Klinkenstellung mit der Drehfalle in der Offenstellung und in der Vorraststellung außer Eingriff (siehe z.B. 5a und 5d).In the first ratchet position, the pawl 14 is disengaged from the rotary latch in the open position and in the pre-locking position (see e.g 5a and 5d ).

Die Sperrklinke 14 gelangt bei der Bewegung von der ersten Klinkenstellung K1 in die zweite Klinkenstellung K2 mit der Drehfalle 12 in der Vorraststellung VS in Eingriff und bewegt die Drehfalle 12 von der Vorraststellung VS in die Offenstellung VO (siehe z.B. 5m, 5n und 5o).During the movement from the first pawl position K1 to the second pawl position K2, the pawl 14 engages with the rotary latch 12 in the pre-locked position VS and moves the rotary latch 12 from the pre-locked position VS into the open position VO (see, for example, 5 m , 5n and 5o ).

Die Drehfalle 12 ist von der Offenstellung OS in Richtung der Vorraststellung VS vorgespannt. Der Zuziehhebel 16 ist von der zweiten Hebelstellung H2 in Richtung der ersten Hebelstellung H1 vorgespannt. Die Sperrklinke 14 ist von der zweiten Klinkenstellung K2 in Richtung der ersten Klinkenstellung K1 vorgespannt. Der Signalhebel 32 ist von der zweiten Signalstellung S2 in Richtung der ersten Signalstellung S1 vorgespannt. Das Schließelement 20 ist von der Hauptraststellung HS in Richtung der Vorraststellung VS vorgespannt.The catch 12 is biased from the open position OS in the direction of the pre-locking position VS. The closing lever 16 is biased from the second lever position H2 in the direction of the first lever position H1. The pawl 14 is biased from the second pawl position K2 toward the first pawl position K1. The signal lever 32 is biased from the second signal position S2 in the direction of the first signal position S1. The closing element 20 is biased from the main locking position HS in the direction of the pre-locking position VS.

In 4 ist die Drehfalle 12 durch ein erstes Vorspannelement (nicht im Detail gezeigt) im Uhrzeigersinn vorgespannt gehalten, angedeutet mit einem ersten Vorspann-Pfeil 66. Die Sperrklinke 14 ist durch ein zweites Vorspannelement (nicht im Detail gezeigt) im Uhrzeigersinn vorgespannt gehalten, angedeutet mit einem zweiten Vorspann-Pfeil 68. Der Zuziehhebel 16 ist durch ein drittes Vorspannelement (nicht im Detail gezeigt) im Uhrzeigersinn vorgespannt gehalten, angedeutet mit einem dritten Vorspann-Pfeil 70. Der Signalhebel 32 ist durch ein viertes Vorspannelement (nicht im Detail gezeigt) im Gegenuhrzeigersinn vorgespannt gehalten, angedeutet mit einem vierten Vorspann-Pfeil 72. Der Schließelement ist nach oben vorgespannt gehalten, angedeutet mit einem fünften Vorspann-Pfeil 74.In 4 For example, ratchet 12 is biased clockwise by a first biasing member (not shown in detail), indicated by a first bias arrow 66. Pawl 14 is biased clockwise by a second biasing member (not shown in detail), indicated by a second biasing arrow 68. The closing lever 16 is controlled by a third biasing element ment (not shown in detail) is kept biased in a clockwise direction, indicated by a third biasing arrow 70. The signal lever 32 is kept biased in a counterclockwise direction, indicated by a fourth biasing arrow 72, by a fourth biasing element (not shown in detail). Closing element is kept biased upwards, indicated by a fifth biasing arrow 74.

Als Option ist vorgesehen, dass die Aufnahme 18 der Drehfalle 12 in der Vorrastposition H1 senkrecht zur Bewegungsbahn des Schließelements 20 derart geneigt erfolgt, dass bei einem Zug an dem Schließelement 20 in Öffnungsrichtung ein Aufschwenken der Drehfalle 12 verhindert wird. In einer Variante bildet die Drehfalle 12 einen Hinterschnitt für das Schließelement 20.As an option, it is provided that the receptacle 18 of the rotary latch 12 in the pre-locking position H1 is inclined perpendicularly to the movement path of the closing element 20 such that the rotary latch 12 is prevented from pivoting open when the closing element 20 is pulled in the opening direction. In one variant, the rotary latch 12 forms an undercut for the locking element 20.

Der Zuziehhebel 16 kann, wie in 5d gezeigt, mit einem ersten Antriebselement 76 verbunden werden, um eine Zuziehkraft FZ auf den Zuziehhebel 16 zu übertragen, um den Zuziehhebel 16 von der ersten Hebelstellung H1 in die zweite Hebelstellung H2 zu bewegen. Gleichzeitig wird der erste Lagerpunkt R1 der Drehfalle 12 von der ersten Lagerposition L1 zur zweiten Lagerposition L2 positioniert.The closing lever 16 can, as in 5d shown, are connected to a first drive element 76 in order to transmit a closing force FZ to the closing lever 16 in order to move the closing lever 16 from the first lever position H1 to the second lever position H2. At the same time, the first bearing point R1 of the rotary latch 12 is positioned from the first bearing position L1 to the second bearing position L2.

Mit der Bewegung des Zuziehhebels 16 von der ersten Hebelstellung H1 in die zweite Hebelstellung H2 kann die Drehfalle 12 von der Vorraststellung VS in die Hauptraststellung HS bewegt werden. Das erste Antriebselement 76 ist beispielsweise ein Bowdenzug und mit einem ersten Aktuator 78 verbunden.With the movement of the closing lever 16 from the first lever position H1 to the second lever position H2, the catch 12 can be moved from the pre-locking position VS to the main locking position HS. The first drive element 76 is a Bowden cable, for example, and is connected to a first actuator 78 .

Die Sperrklinke 14 kann, wie in 5i gezeigt, mit einem zweiten Antriebselement 80 verbunden werden, um eine Öffnungskraft FO auf die Sperrklinke 14 zu übertragen, um die Sperrklinke 14 von der ersten Klinkenstellung K1 in die zweite Klinkenstellung K1 zu bewegen. Mit dem zweiten Antriebselement 80 kann eine primäre Öffnungskraft FO1 übertragen werden, um die Sperrklinke 14 von der ersten Klinkenstellung K1 in die zweite Klinkenstellung K2 zu bewegen, um den in der zweiten Hebelstellung H2 befindlichen Zuziehhebel 16 freizugeben, damit dieser von der zweiten Hebelstellung H2 in die erste Hebelstellung H1 bewegt werden kann.The pawl 14 can, as in 5i shown, may be connected to a second drive member 80 to transmit an opening force FO to the pawl 14 to move the pawl 14 from the first pawl position K1 to the second pawl position K1. A primary opening force FO1 can be transmitted with the second drive element 80 in order to move the pawl 14 from the first pawl position K1 into the second pawl position K2 in order to release the closing lever 16 located in the second lever position H2 so that it can move from the second lever position H2 to the first lever position H1 can be moved.

Mit dem zweiten Antriebselement 80 kann außerdem auch ein eine sekundäre Öffnungskraft FO2 übertragen werden, um die Sperrklinke 14 von der ersten Klinkenstellung K1 in die zweite Klinkenstellung K2 zu bewegen, um die in der Vorraststellung VS befindliche Drehfalle 12 von der Vorraststellung VS in die Offenstellung OS zu bewegen, wenn sich der Zuziehhebel 16 in der ersten Hebelstellung H1 befindet.The second drive element 80 can also be used to transmit a secondary opening force FO2 in order to move the pawl 14 from the first pawl position K1 to the second pawl position K2, to move the rotary latch 12 in the pre-locking position VS from the pre-locking position VS to the open position OS to move when the closing lever 16 is in the first lever position H1.

Die primäre Öffnungskraft FO1 und die sekundäre Öffnungskraft FO2 weisen beispielsweise die gleiche Richtung auf, sind jedoch nur nacheinander übertragbar, wobei die Sperrklinke 14 zwischen dem Aufbringen der primären Öffnungskraft FO1 und dem Aufbringen der sekundären Öffnungskraft FO2 in die erste Klinkenstellung K1 bewegt wird.The primary opening force FO1 and the secondary opening force FO2 have, for example, the same direction, but can only be transmitted one after the other, with the pawl 14 being moved into the first pawl position K1 between the application of the primary opening force FO1 and the application of the secondary opening force FO2.

Die Vorraststellung VS ist durch die Geometrie der Drehfalle 12 und die Position von Drehfalle 12 und Zuziehhaken 16 sichergestellt. Von hier aus kann ein mechanisches Zuziehen in die Hauptraststellung HS oder auch ein manuelles Zudrücken der Haube in die Hauptraststellung HS erfolgen.The pre-locking position VS is ensured by the geometry of the rotary latch 12 and the position of the rotary latch 12 and the closing hook 16 . From here, the hood can be pulled mechanically into the main locking position HS or manually pressed shut into the main locking position HS.

Die Hauptraststellung HS ist durch die Sperrklinke 14 sichergestellt, die eine Bewegung der Drehfalle 12 blockiert, in diesem Fall aber durch ein Versetzen des ersten Lagerpunkts R1 der Drehfalle 12.The main locking position HS is ensured by the pawl 14, which blocks movement of the rotary latch 12, but in this case by shifting the first bearing point R1 of the rotary latch 12.

Die Öffnung erfolgt zweistufig über eine Aktivierung der Sperrklinke 14. Zunächst werden Zuziehhebel 16 und Drehfalle 12 gleichzeitig für ein Verlagern freigegeben, aber noch keine Freigabe der Rotation der Drehfalle 12. Erst in der Vorraststellung VS erfolgt eine Rotation der Drehfalle 12 durch das Aufschwenken mittels der Sperrklinke 14.The opening takes place in two stages by activating the pawl 14. First, the closing lever 16 and the rotary latch 12 are simultaneously released for displacement, but the rotation of the rotary latch 12 is not yet released pawl 14.

5a-5q zeigen unterschiedliche Zustände während der Betätigung des Kraftfahrzeugschlosses aus 3 und 4. 5a-5q show different states during the actuation of the motor vehicle lock 3 and 4 .

In 5a ist die Offenstellung OS gezeigt, bei der sich das Schließelement 20 noch außerhalb der Reichweite der Drehfalle 12 befindet. Ein gestrichelter Pfeil deutet die nun folgende Abwärtsbewegung des Schließelements 20 während des Schließvorgangs der Fronthaube an. Die Drehfalle 12 ist nach links verschwenkt und in dieser Position durch den Signalhebel 32 gehalten. Der Zuziehhebel 16 liegt an dem zweiten Anschlag 54 an.In 5a the open position OS is shown, in which the closing element 20 is still outside the range of the rotary latch 12. A dashed arrow indicates the downward movement of the closing element 20 that now follows during the closing process of the front hood. The catch 12 is pivoted to the left and is held in this position by the signal lever 32 . The closing lever 16 rests against the second stop 54 .

In 5b ist gezeigt, wie das Schließelement 20 auf die schräg verlaufende Kontaktfläche 40 des Signalhebels 32 auftrifft, um diesen dann, wie mit einem gestrichelten Schwenkpfeil angedeutet, nach links zu verschwenken. Ein weiter gestrichelter Pfeil unterhalb des Schließelements 20 deutet an, dass dieses beim Schließvorgang der Fronthaube noch weiter nach unten bewegt wird.In 5b 1 shows how the closing element 20 strikes the sloping contact surface 40 of the signal lever 32 in order to then pivot it to the left, as indicated by a dashed pivoting arrow. Another dashed arrow below the closing element 20 indicates that this is moved even further down when the front hood is closed.

In 5c ist gezeigt, wir das Schließelement 20 den Signalhebel 32 nach rechts verschwenkt hat, so dass eine Rotation der Drehfalle 12 freigegeben ist. Der Signalhebel 32 erzeugt an dem ersten Signalgeber 50 das Signal SI. Ein gestrichelter Schwenkpfeil deutet an, dass die Drehfalle 12 aufgrund der Vorspannung nach rechts schwenken wird.In 5c is shown, we the closing element 20 has pivoted the signal lever 32 to the right, so that rotation of the rotary latch 12 is released. The signal lever 32 generates the signal SI on the first signal generator 50 . A dashed swivel arrow indicates that the rotary latch 12 will swivel to the right due to the pretension.

In 5d ist die Vorraststellung VS gezeigt, bei der das Schließelement 20 in der Aufnahme 18 der nach rechts verschwenkten Drehfalle 12 angeordnet ist. Ein gestrichelter Pfeil unterhalb des Schließelements 20 deutet an, dass dieses beim weiteren Schließvorgang der Fronthaube noch weiter nach unten bewegt wird. An dem Zuziehhebel 16 greift nun das erste Antriebselement 76 an und überträgt eine Zuziehkraft FZ auf den Zuziehhebel 16. Ein gestrichelter Schwenkpfeil deutet an, dass der Zuziehhebel 16 dadurch gegen den Uhrzeigersinn verschwenkt wird.In 5d the pre-locking position VS is shown, in which the closing element 20 is arranged in the receptacle 18 of the rotary latch 12 pivoted to the right. A dashed arrow below the closing element 20 indicates that this is moved even further down as the front hood is closed further. The first drive element 76 now acts on the closing lever 16 and transmits a closing force FZ to the closing lever 16. A dashed pivoting arrow indicates that the closing lever 16 is pivoted counterclockwise as a result.

In 5e ist gezeigt, wie der Zuziehhebel 16 verschwenkt wird und damit der erste Lagerpunkt R1 sukzessive nach unten bewegt wird. Gleichzeitig wird auch das Schließelement 20 weiter eingezogen und damit die Fronthaube gegen eine Dichtung angedrückt.In 5e is shown how the closing lever 16 is pivoted and thus the first bearing point R1 is successively moved down. At the same time, the closing element 20 is also pulled in further and the front hood is thus pressed against a seal.

In 5f ist ein weiterer Moment des Zuziehvorgangs dargestellt. Die Sperrklinke 14 ist währenddessen durch den als der erste Bolzen 26 ausgebildeten ersten Anlagebereich 22 an einer seitlichen Kontur des Zuziehhebels 16 geführt und gegen ein Schwenken in Uhrzeigersinn gehalten.In 5f another moment of the closing process is shown. The pawl 14 is meanwhile guided by the first contact area 22 designed as the first bolt 26 on a lateral contour of the closing lever 16 and held against pivoting in the clockwise direction.

Die Kontur des Zuziehhebels ist beispielsweise bogenförmig ausgebildet, um einen Bewegungsraum für den ersten Bolzen 26 an der Sperrklinke zu bilden.The contour of the closing lever is, for example, arc-shaped in order to form a movement space for the first bolt 26 on the pawl.

In 5g ist gezeigt wie der Lagerpunkt R1 derart weit nach unten bewegt worden ist, dass die Drehfalle 12 das Schließelement 20 ganz nach unten gezogen hat. Der erste Bolzen 26 hat das Ende der Kontur des Zuziehhebels 16 erreicht und die Sperrklinke 14 kann nun zur Seite schwenken, wie durch einen gestrichelten Pfeil angedeutet. Der Zuziehhebel 16 hat die zweite Hebelstellung H2 erreicht.In 5g is shown as the bearing point R1 has been moved so far down that the catch 12 has pulled the locking element 20 all the way down. The first bolt 26 has reached the end of the contour of the closing lever 16 and the pawl 14 can now pivot to the side, as indicated by a dashed arrow. The closing lever 16 has reached the second lever position H2.

In 5h ist die Hauptraststellung HS gezeigt, in der die Sperrklinke 14 verschwenkt ist und der erste Bolzen 26 den Zuziehhebel 16 blockiert. Der zweite Signalgeber 56 erfasst diese Stellung und gibt ein Signal, um den Zuziehvorgang zu beenden. Das Schließelement 20, der zweite Lagerpunkt R2 der Sperrklinke 14 und der Anlagebereich der Sperrklinke 14 an dem Zuziehhebel 16 (um die Lage des ersten Lagerpunkts R1 temporär zu fixieren) sind linear angeordnet und liegen in einer Flucht.In 5h the main locking position HS is shown, in which the pawl 14 is pivoted and the first bolt 26 blocks the closing lever 16. The second signal generator 56 detects this position and gives a signal to end the closing process. The locking element 20, the second bearing point R2 of the pawl 14 and the contact area of the pawl 14 on the closing lever 16 (in order to temporarily fix the position of the first bearing point R1) are arranged linearly and are aligned.

In 5i ist der Beginn des Öffnungs- bzw. Lösevorgangs gezeigt. Mit dem zweiten Antriebselement 80 wird die primäre Öffnungskraft FO1 auf die Sperrklinke 14 übertragen. Diese wird dadurch nach rechts (gegen den Uhrzeigersinn) verschwenken, wie mit einem kleinen gestrichelten Schwenkpfeil angedeutet ist. Dadurch wird die Blockierung des Zuziehhebels 16 wieder aufgehoben.In 5i shows the beginning of the opening or release process. The primary opening force FO1 is transmitted to the pawl 14 by the second drive element 80 . This will then pivot to the right (counterclockwise) as indicated by a small dashed pivot arrow. As a result, the blocking of the closing lever 16 is released again.

In 5j ist die bereits verschwenkte Sperrklinke 14 gezeigt. Der Zuziehhebel kann sich jetzt im Uhrzeigersinn verschwenken, wie mit einem kleinen gestrichelten Schwenkpfeil angedeutet ist. Gleichzeitig wird der erste Lagerpunkt R1 der Drehfalle 12 bewegt, so dass sich auch die Drehfalle 12 nach oben bewegt und in der Folge auch das Schließelement 20.In 5y the already pivoted pawl 14 is shown. The closing lever can now pivot in a clockwise direction, as indicated by a small dashed pivot arrow. At the same time, the first bearing point R1 of the rotary latch 12 is moved, so that the rotary latch 12 also moves upwards and, as a result, the closing element 20 as well.

In 5k ist ein weiterer Moment des ersten Teils des Öffnungsvorgangs dargestellt.In 5k another moment of the first part of the opening process is shown.

In 51 ist die Vorraststellung VS gezeigt. Der Zuziehhebel 16 befindet sich wieder in der ersten Hebelstellung H1. Das Schließelement 20 ist durch die Drehfalle 12 noch sicher gehalten. Als nächstes beginnt das weitere Öffnen der Drehfalle 12 durch eine weitere, d.h. zweite Schwenkbewegung der Sperrklinke 14, was mit einem gestrichelten Pfeil angedeutet ist.In 51 the pre-locking position VS is shown. The closing lever 16 is again in the first lever position H1. The locking element 20 is still held securely by the rotary latch 12 . Next begins the further opening of the rotary latch 12 by a further, ie second pivoting movement of the pawl 14, which is indicated by a dashed arrow.

In 5m ist gezeigt, wie mit dem zweiten Antriebselement 80 die sekundäre Öffnungskraft FO2 übertragen wird und die Sperrklinke 14 von der ersten Klinkenstellung K1 in Richtung der zweiten Klinkenstellung K2 zu bewegen. Die Sperrklinke 16 liegt dazu mit dem zweiten Anlagebereich 28 an dem zweiten Bolzen 30 der Drehfalle 12 an, und wird diese im Gegenuhrzeigersinn aufschwenken, wie durch einen gestrichelten Schwenkpfeil angedeutet.In 5 m shows how the secondary opening force FO2 is transmitted with the second drive element 80 and the pawl 14 is moved from the first pawl position K1 in the direction of the second pawl position K2. For this purpose, the pawl 16 rests with the second contact area 28 on the second bolt 30 of the rotary latch 12 and will pivot it counterclockwise, as indicated by a dashed pivoting arrow.

In 5n ist ein weiterer Moment des zweiten Teils des Öffnungsvorgangs dargestellt.In 5n another moment of the second part of the opening process is shown.

In 5o hat die Drehfalle 12 die Offenstellung erreicht und das Schließelement 12 kann weiter nach oben bewegt werden, d.h. die Fronthaube kann weiter geöffnet werden.In 5o the rotary latch 12 has reached the open position and the closing element 12 can be moved further upwards, ie the front hood can be opened further.

In 5p ist gezeigt, wie das Schließelement 12 aus dem Bereich des Kraftfahrzeugschlosses bewegt ist und damit auch den Signalhebel 32 freigibt, so dass kein Signal mehr anliegt. Die Sperrklinke 14 kann nun wieder zurück in die erste Klinkenstellung K1 schwenkenIn 5p shows how the closing element 12 is moved out of the area of the motor vehicle lock and thus also releases the signal lever 32 so that no signal is present. The pawl 14 can now pivot back into the first pawl position K1

In 5q ist die Offenstellung OS gezeigt.In 5q the open position OS is shown.

6 zeigt Schritte eines Beispiels eines Verfahrens 400 zum Halten einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs. Das Verfahren 400 weist die folgenden Schritte auf:

- In einem ersten Schritt 402 wird ein Schließelements in eine Aufnahme einer Drehfalle eines Kraftfahrzeugschlosses eingeführt.
- In einem zweiten Schritt 404 wird die Drehfalle um einen ersten Lagerpunkt von einer Offenstellung in eine Vorraststellung verschwenkt, wobei der erste Lagerpunkt an einem Zuziehhebel ausgebildet ist.
- In einem dritten Schritt 406 wird der Zuziehhebel bewegt, um die Drehfalle von einer Vorraststellung in eine Hauptraststellung zu bewegen.
- In einem vierten Schritt 408 wird eine Sperrklinke um einen zweiten Lagerpunkt verschwenkt, um mit einem ersten Anlagebereich den Zuziehhebel in der Hauptraststellung der Drehfalle in Richtung der Vorraststellung der Drehfalle zu blockieren.

6 FIG. 4 shows steps of an example of a method 400 for holding a front hood of a motor vehicle. Method 400 includes the following steps:

- In a first step 402, a locking element is inserted into a receptacle of a rotary latch of a motor vehicle lock.
- In a second step 404, the catch is pivoted about a first bearing point from an open position to a pre-locked position, wherein the first bearing point is formed on a closing lever.
- In a third step 406, the closing lever is moved in order to move the rotary latch from a pre-locked position to a main locked position.
- In a fourth step 408, a pawl is pivoted about a second bearing point in order to block the closing lever in the main locking position of the rotary latch in the direction of the pre-locking position of the rotary latch with a first contact area.

7 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Beispiels einer Notöffnungseinrichtung 100 des Kraftfahrzeugschlosses 10. In 7 ist das Schließelement 20 in der Aufnahme 18 der Drehfalle 12 gehalten. Die Sperrklinke 14 ist ebenso gezeigt wie der Zuziehhebel 16. Der Signalhebel 32 ist nicht dargestellt, kann aber vorgesehen sein. 7 shows a perspective view of an example of an emergency opening device 100 of the motor vehicle lock 10. In 7 the closing element 20 is held in the receptacle 18 of the rotary latch 12. The pawl 14 is shown, as is the closing lever 16. The signal lever 32 is not shown, but may be provided.

Die Notöffnungseinrichtung 100 umfasst ein Koppelelement 102 und eine Notöffnungshebelvorrichtung 104. Eine Verbindung des Zuziehhebels 16 mit dem ersten Antriebselement 76 kann durch die Notöffnungseinrichtung 100 entkoppelt werden, um den Zuziehhebel 16 freizugeben, damit dieser von der zweiten Hebelstellung H2 in die erste Hebelstellung H1 bewegt werden kann.The emergency opening device 100 comprises a coupling element 102 and an emergency opening lever device 104. A connection of the closing lever 16 to the first drive element 76 can be decoupled by the emergency opening device 100 in order to release the closing lever 16 so that it can be moved from the second lever position H2 to the first lever position H1 can.

Der Zuziehhebel 16 ist mit dem ersten Antriebselement 76 über das Koppelelement 102 verbunden, das koaxial mit dem Zuziehhebel 16 gehalten ist und zur Kraftübertragung über wenigstens einen axial abstehenden Rastvorsprung 106 mit dem Zuziehhebel 16 in Eingriff steht.The closing lever 16 is connected to the first drive element 76 via the coupling element 102, which is held coaxially with the closing lever 16 and is in engagement with the closing lever 16 via at least one axially protruding latching projection 106 for power transmission.

Das Koppelelement 102 und der Zuziehhebel 16 sind durch Betätigung der Notöffnungshebelvorrichtung 104 axial relativ zueinander verschiebbar, um den Eingriff zu lösen.The coupling element 102 and the closing lever 16 can be displaced axially relative to one another by actuating the emergency opening lever device 104 in order to release the engagement.

Die Notöffnungshebelvorrichtung 104 weist einen ersten Notöffnungshebel 108 und einen zweiten Notöffnungshebel 110 auf.The emergency opening lever device 104 has a first emergency opening lever 108 and a second emergency opening lever 110 .

Der erste Notöffnungshebel 108 ist mit der Sperrklinke 14 verbunden. Mit dem ersten Notöffnungshebel 108 kann zumindest die primäre Öffnungskraft FO1 auf die Sperrklinke 14 übertragen werden. Der erste Notöffnungshebel 108 weist an einem freien Ende eine sich in Rotationsrichtung erstreckende Einlaufschräge 112 auf. Ein erster Doppelpfeil 114 deutet die Rotationsrichtung bzw. Schwenkrichtung des ersten Notöffnungshebels 108 an.The first emergency opening lever 108 is connected to the pawl 14 . At least the primary opening force FO1 can be transmitted to the pawl 14 with the first emergency opening lever 108 . The first emergency opening lever 108 has a run-in bevel 112 extending in the direction of rotation at a free end. A first double arrow 114 indicates the direction of rotation or pivoting direction of the first emergency opening lever 108 .

Der zweite Notöffnungshebel 110 ist mit dem Koppelelement 102 verbunden und in axialer Richtung des dritten Lagerpunkts R3 schwenkbar. Ein zweiter Doppelpfeil 116 deutet die Schwenkrichtung des zweiten Notöffnungshebels 110 an. Der zweite Notöffnungshebel 110 weist einen Vorsprung 118 auf, der einen Kontaktbereich bildet, um durch ein zunehmendes Anliegen der Einlaufschräge 112 bei Verschwenken des ersten Notöffnungshebels 108 in axialer Richtung des dritten Lagerpunkts R3 verschwenkt zu werden, um den Eingriff zwischen dem Koppelelement 102 und dem Zuziehhebel 16 zu lösen, falls sich der Zuziehhebel 16 trotz gelöster Sperrklinke 14 in der zweiten Hebelstellung H2 befindet.The second emergency opening lever 110 is connected to the coupling element 102 and can be pivoted in the axial direction of the third bearing point R3. A second double arrow 116 indicates the pivoting direction of the second emergency opening lever 110 . The second emergency opening lever 110 has a projection 118, which forms a contact area so that it can be pivoted in the axial direction of the third bearing point R3 by increasing contact with the run-in slope 112 when the first emergency opening lever 108 is pivoted, in order to prevent the engagement between the coupling element 102 and the closing lever 16 to solve if the closing lever 16 is in the second lever position H2 despite the released pawl 14.

Der erste Notöffnungshebel 108 weist einen ersten Verbindungsbereich 120 zum Befestigen eines Stellelements 122 auf, beispielsweise eines Bowdenzugs. Das Koppelelement 102 weist einen zweiten Verbindungsbereich 124 zum Befestigen eines Stellelements 126 auf, beispielsweise eines Bowdenzugs. Ein dritter Doppelpfeil 128 deutet den axialen Versatz des Koppelelements 201 durch den zweiten Notöffnungshebel 110 an.The first emergency opening lever 108 has a first connection area 120 for attaching an actuating element 122, for example a Bowden cable. The coupling element 102 has a second connection area 124 for fastening an actuating element 126, for example a Bowden cable. A third double arrow 128 indicates the axial offset of the coupling element 201 by the second emergency opening lever 110 .

8a-8j zeigen unterschiedliche Zustände während der Betätigung des Kraftfahrzeugschlosses und der Aktivierung der Notöffnungseinrichtung 100 aus 7. Die Darstellung erfolgt abweichend von einer möglichen Einbaurichtung leicht flach geneigt. 8a-8j show different states during the actuation of the motor vehicle lock and the activation of the emergency opening device 100 7 . Deviating from a possible installation direction, the representation is slightly inclined.

Falls ein Zuziehantrieb vorgesehen ist, und dieser in der angezogenen Stellung defekt ist und blockiert, kann es erforderlich sein, die Fronthaube z.B. in einem Notfall auch öffnen zu können. Wenn sich die Drehfalle 12 in der angezogenen und blockierten Stellung in der Hauptraste befindet, kann das Schließelement 20 aber nicht aus dem Eingriff mit der Drehfalle 12 gelangen. Dazu wäre eine Bewegung des Zuziehhebels 16 erforderlich, der jedoch durch den defekten Zuziehantrieb blockiert wäre.If a closing drive is provided and this is defective and blocked in the closed position, it may be necessary to be able to open the front hood, e.g. in an emergency. However, when the ratchet 12 is in the latched and locked position in the main detent, the closure member 20 cannot disengage from the ratchet 12 . This would require a movement of the closing lever 16, which would, however, be blocked by the defective closing drive.

In 8a ist ein Moment während des oberhalb ausführlich beschriebenen Zuziehvorgangs gezeigt. Der Zuziehhebel 20 wird zunehmend angezogen und die Drehfalle 12 wird in das Schloss hinein gezogen in Richtung der Hauptraste.In 8a a moment is shown during the closing process detailed above. The closing lever 20 is increasingly tightened and the catch 12 is pulled into the lock in the direction of the main catch.

In 8b ist die Hauptraststellung HS erreicht. Der (nicht gezeigte) Antrieb für den Zuziehvorgang ist jedoch blockiert, so dass der Zuziehhebel 20 blockiert ist, auch wenn die Sperrklinke 14 den Zuziehhebel 16 nicht blockiert. Ein Grund für die Blockierung des Antriebs kann beispielsweise eine fehlende oder zu geringe Spannungsversorgung sein oder ein Steuerungsproblem. Der wenigstens eine axial abstehende Rastvorsprung 106 des Koppelelements 102 steht mit dem Zuziehhebel 16 in Eingriff.In 8b the main detent position HS is reached. However, the drive (not shown) for the closing process is blocked, so that the closing lever 20 is blocked even if the pawl 14 does not block the closing lever 16 . A reason for the blocking of the drive can be, for example, a missing or too low voltage supply or a control problem. The at least one axially protruding latching projection 106 of the coupling element 102 is in engagement with the closing lever 16 .

In 8c ist mit einem Pfeil die Betätigung des Stellelements 122 angedeutet, beispielsweise über einen separaten, manuell zu bedienenden Notöffnungshebel. Der erste Notöffnungshebel 108 schiebt sich mit seiner Einlaufschräge 112 auf den Kontaktbereich des Vorsprungs 118 des zweiten Notöffnungshebels 110 und fängt an, den zweiten Notöffnungshebel 110 nach unten zu verschwenken.In 8c an arrow indicates the actuation of the actuating element 122, for example via a separate, manually operated emergency opening lever. The first emergency opening lever 108 slides with its run-in bevel 112 onto the contact area of the projection 118 of the second emergency opening lever 110 and begins to pivot the second emergency opening lever 110 downwards.

In 8d ist der erste Notöffnungshebel 108 weiter angezogen gezeigt. Die Einlaufschräge 112 hat sich weiter auf den Kontaktbereich des Vorsprungs 118 des zweiten Notöffnungshebels 110 geschoben, und der zweite Notöffnungshebel 110 ist weiter nach unten verschwenkt. Dabei ist das Kopplungselement 102 derart axial nach unten verschoben worden, dass der wenigstens eine axial abstehende Rastvorsprung 106 mit dem Zuziehhebel 16 nicht mehr in Eingriff steht. Der Zuziehhebel 16 ist also nicht mehr durch den blockierten Zuziehantrieb blockiert.In 8d the first emergency opening lever 108 is shown further tightened. The run-in slope 112 has pushed further onto the contact area of the projection 118 of the second emergency opening lever 110, and the second emergency opening lever 110 has pivoted further downwards. In this case, the coupling element 102 has been displaced axially downwards in such a way that the at least one axially protruding latching projection 106 is no longer in engagement with the closing lever 16 . The closing lever 16 is therefore no longer blocked by the blocked closing drive.

In 8e hat sich der Zuziehhebel 16 bereits ein Stück weit wieder in Öffnungsrichtung bewegt.In 8e the closing lever 16 has already moved back a bit in the opening direction.

In 8f hat sich der Zuziehhebel 16 bis in die Vorraststellung VS bewegt. Durch das axiale Versetzen des Koppelements 102 kann der erste Notöffnungshebel 108 nun mit der Sperrklinke in Eingriff gelangen und durch eine zweite (Not-) Öffnungsbewegung, angedeutet mit einem Pfeil, die Sperrklinke 14 bewegen.In 8f the closing lever 16 has moved into the pre-locked position VS. As a result of the axial displacement of the coupling element 102, the first emergency opening lever 108 can now engage with the pawl and move the pawl 14 by a second (emergency) opening movement, indicated by an arrow.

In 8g hat die Sperrklinke 14 die Drehfalle 12 derart weit geöffnet, dass das Schließelement 20 freigegeben ist und die Fronthaube geöffnet werden kann.In 8g the pawl 14 has opened the rotary latch 12 so far that the closing element 20 is released and the front hood can be opened.

In 8h ist der erste Notöffnungshebel 108 wieder in die Ausgangsstellung zurückbewegt und die Drehfalle 12 ist ebenfalls wieder in eine Art Ausgangsstellung geschwenkt. Das Koppelelement 102 ist jedoch noch nicht wieder eingeklinkt.In 8h the first emergency opening lever 108 is moved back into the starting position and the rotary latch 12 is also pivoted back into a kind of starting position. However, the coupling element 102 has not yet been re-latched.

In 8i ist das Koppelelement 102 wieder so verschwenkt, dass der wenigstens eine axial abstehende Rastvorsprung 106 des Koppelelements 102 mit dem Zuziehhebel 16 in Eingriff gelangen kann, wenn zum Beispiel Vorsprünge und Ausnehmungen passend zueinander angeordnet sind.In 8i the coupling element 102 is pivoted again in such a way that the at least one axially protruding latching projection 106 of the coupling element 102 can engage with the closing lever 16 if, for example, projections and recesses are arranged to match one another.

In 8j befindet sich das Koppelelement 102 wieder in Eingriff mit dem Zuziehhebel 16. Das Kraftfahrzeugschloss kann jetzt wieder normal betrieben werden.In 8y the coupling element 102 is again engaged with the closing lever 16. The motor vehicle lock can now be operated normally again.

Die oberhalb beschriebenen Ausführungsbeispiele können in unterschiedlicher Art und Weise kombiniert werden. Insbesondere können auch Aspekte der Vorrichtungen für die Ausführungsformen des Verfahrens verwendet werden und umgekehrt.The exemplary embodiments described above can be combined in different ways. In particular, aspects of the devices can also be used for the embodiments of the method and vice versa.

Ergänzend ist darauf hinzuweisen, dass „umfassend“ keine anderen Elemente oder Schritte ausschließt und „eine“ oder „ein“ keine Vielzahl ausschließt. Ferner sei darauf hingewiesen, dass Merkmale oder Schritte, die mit Verweis auf eines der obigen Ausführungsbeispiele beschrieben worden sind, auch in Kombination mit anderen Merkmalen oder Schritten anderer oben beschriebener Ausführungsbeispiele verwendet werden können. Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht als Einschränkung anzusehen.It should also be noted that "comprising" does not exclude other elements or steps, and "a" or "an" does not exclude a plurality. Furthermore, it should be pointed out that features or steps that have been described with reference to one of the above exemplary embodiments can also be used in combination with other features or steps of other exemplary embodiments described above. Any reference signs in the claims should not be construed as limiting.

Claims

Ein Kraftfahrzeugschloss (10) für eine Fronthaube eines Kraftfahrzeugs, das Kraftfahrzeugschloss aufweisend: - eine Drehfalle (12); - eine Sperrklinke (14); und - einen Zuziehhebel (16); wobei die Drehfalle eine Aufnahme (18) für eine lösbare Fixierung eines Schließelements aufweist und schwenkbar an einem ersten Lagerpunkt (R1) an dem Zuziehhebel gehalten ist; wobei der Zuziehhebel beweglich an einer Schlossstruktur gehalten ist und mit dem Zuziehhebel die Drehfalle von einer Vorraststellung (VS) in eine Hauptraststellung (HS) bewegbar ist; und wobei die Sperrklinke an einem zweiten Lagerpunkt (R2) der Schlossstruktur schwenkbar gehalten ist und einen ersten Anlagebereich (22) aufweist; und wobei die Sperrklinke ausgebildet ist, mit dem ersten Anlagebereich den Zuziehhebel in der Hauptraststellung der Drehfalle in Richtung der Vorraststellung der Drehfalle zu blockieren.A motor vehicle lock (10) for a front hood of a motor vehicle, the motor vehicle lock having: - a catch (12); - a pawl (14); and - a closing lever (16); wherein the rotary latch has a receptacle (18) for releasably fixing a locking element and is held pivotably at a first bearing point (R1) on the closing lever; wherein the closing lever is movably held on a lock structure and the rotary latch can be moved from a pre-locking position (VS) into a main locking position (HS) with the closing lever; and the pawl being pivotally supported at a second bearing point (R2) of the buckle structure and having a first abutment area (22); and wherein the pawl is designed to block the closing lever with the first contact area in the main locking position of the rotary latch in the direction of the pre-locking position of the rotary latch.

Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 1, wobei die Drehfalle und der Zuziehhebel als bewegliche Unterbaugruppe ausgebildet sind.Motor vehicle lock claim 1 , wherein the catch and the closing lever are designed as a movable subassembly.

Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 1 oder 2, wobei die bewegliche Halterung der Drehfalle an dem beweglichen gelagertem Zuziehhebel eine zweigeteilte Bewegung der Drehfalle ergibt; wobei die Drehfalle zwischen einer Offenstellung (OS) und der Vorraststellung in einer ersten Bewegung durch Rotation um eine Achse bewegbar ist; und wobei die Drehfalle zwischen der Vorraststellung und der Hauptraststellung in einer zweiten Bewegung durch Translation bewegbar ist.Motor vehicle lock claim 1 or 2 , wherein the movable mounting of the rotary latch on the movable mounted closing lever results in a two-part movement of the rotary latch; wherein the rotary latch can be moved between an open position (OS) and the pre-locking position in a first movement by rotation about an axis; and wherein the ratchet is movable between the pre-locked position and the primary locked position in a second translational movement.

Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 1, 2 oder 3, wobei durch eine manuelle Bewegung der Fronthaube mit dem Schließelement die Drehfalle von der Vorraststellung in die Hauptraststellung bewegbar ist und die Sperrklinke in der Hauptraststellung die Drehfalle blockiert.Motor vehicle lock claim 1 , 2 or 3 , With a manual movement of the front hood with the closing element, the rotary latch can be moved from the pre-locked position to the main locked position and the pawl blocks the rotary latch in the main locked position.

Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei in der Hauptraststellung das Schließelement, der zweite Lagerpunkt und der erste Anlagebereich der Sperrklinke fluchtend angeordnet sind.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, wherein in the main locking position the locking element, the second bearing point and the first contact area of the pawl are arranged in alignment.

Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Zuziehhebel ausgebildet ist, den ersten Lagerpunkt der Drehfalle von einer ersten Lagerposition (L1) in eine zweite Lagerposition (L2) zu bewegen und umgekehrt; wobei die Drehfalle in der ersten Lagerposition des Lagerpunkts zwischen der Offenstellung der Drehfalle und der Vorraststellung der Drehfalle bewegbar ist; wobei die Drehfalle in der zweiten Lagerposition des Lagerpunkts in der Hauptraststellung gehalten ist; und wobei die Vorraststellung eine erste Schließstellung des Kraftfahrzeugschlosses bildet und die Hauptraststellung eine zweite Schließstellung des Kraftfahrzeugschlosses.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, wherein the closing lever is designed to move the first bearing point of the rotary latch from a first bearing position (L1) to a second bearing position (L2) and vice versa; wherein the rotary latch is movable in the first bearing position of the bearing point between the open position of the rotary latch and the pre-locking position of the rotary latch; wherein the catch is held in the second bearing position of the bearing point in the main latching position; and wherein the pre-locked position forms a first closed position of the motor vehicle lock and the main locked position forms a second closed position of the motor vehicle lock.

Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Zuziehhebel zwischen einer ersten Hebelstellung (H1) und einer zweiten Hebelstellung (H2) beweglich an der Schlossstruktur gehalten ist; wobei der Zuziehhebel in der ersten Hebelstellung den ersten Lagerpunkt der Drehfalle in der ersten Lagerposition positioniert, und in der zweiten Hebelstellung den ersten Lagerpunkt der Drehfalle in der zweiten Lagerposition positioniert; und wobei der Zuziehhebel an der Schlossstruktur an einem dritten Lagerpunkt (R3) schwenkbar gehalten ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, wherein the closing lever is movably held on the lock structure between a first lever position (H1) and a second lever position (H2); wherein the closing lever in the first lever position positions the first bearing point of the ratchet in the first storage position, and in the second lever position positions the first bearing point of the ratchet in the second storage position; and wherein the closing lever is pivotally supported on the lock structure at a third bearing point (R3).

Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 7, wobei der Zuziehhebel mit einem ersten Antriebselement (76) verbindbar ist, um eine Zuziehkraft (FZ) auf den Zuziehhebel zu übertragen, um den Zuziehhebel von der ersten Hebelstellung in die zweite Hebelstellung zu bewegen; wobei gleichzeitig der erste Lagerpunkt der Drehfalle von der ersten Lagerposition zur zweiten Lagerposition positionierbar ist; und wobei mit der Bewegung des Zuziehhebels von der ersten Hebelstellung in die zweite Hebelstellung die Drehfalle von der Vorraststellung in die Hauptraststellung bewegbar ist.Motor vehicle lock claim 7 , wherein the closing lever can be connected to a first drive element (76) in order to transmit a closing force (FZ) to the closing lever in order to move the closing lever from the first lever position into the second lever position; wherein at the same time the first bearing point of the rotary latch can be positioned from the first bearing position to the second bearing position; and with the movement of the closing lever from the first lever position to the second lever position, the catch can be moved from the pre-locked position to the main locked position.

Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Sperrklinke einen zweiten Anlagebereich (28) aufweist; und wobei die Sperrklinke ausgebildet ist, mit dem zweiten Anlagebereich die Drehfalle von der Vorraststellung in die Offenstellung zu schwenken.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, wherein the pawl has a second contact area (28); and wherein the pawl is designed to pivot the rotary latch from the pre-locked position into the open position with the second contact area.

Kraftfahrzeugschloss nach einem der Ansprüche 7 bis 9, wobei die Sperrklinke zwischen einer ersten Klinkenstellung (K1) und einer zweiten Klinkenstellung (K2) beweglich an der Schlossstruktur gehalten ist; und wobei die Sperrklinke: i) in der zweiten Klinkenstellung mit dem Zuziehhebel in der ersten Hebelstellung außer Eingriff steht; und ii) in der ersten Klinkenstellung den Zuziehhebel in der zweiten Hebelstellung blockiert; und wobei die Sperrklinke: iii) in der ersten und der zweiten Klinkenstellung mit der Drehfalle in der Hauptraststellung außer Eingriff steht; iv) in der ersten Klinkenstellung mit der Drehfalle in der Offenstellung und in der Vorraststellung außer Eingriff steht; und v) bei der Bewegung von der ersten in die zweite Klinkenstellung mit der Drehfalle in der Vorraststellung in Eingriff gelangt und die Drehfalle von der Vorraststellung in die Offenstellung bewegt.Motor vehicle lock according to one of Claims 7 until 9 wherein the pawl is movably supported on the buckle structure between a first pawl position (K1) and a second pawl position (K2); and wherein the pawl is: i) in the second pawl position disengaged from the cinching lever in the first lever position; and ii) in the first ratchet position, locking the closing lever in the second lever position; and wherein the pawl is: iii) disengaged in the first and second ratchet positions from the ratchet in the primary detent position; iv) in the first ratchet position disengaged from the ratchet in the open position and in the pre-engaged position; and v) upon movement from the first to the second ratchet position, engages the ratchet in the pre-engaged position and moves the ratchet from the pre-engaged position to the open position.

Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 10, wobei die Sperrklinke mit einem zweiten Antriebselement (80) verbindbar ist, um eine Öffnungskraft (FO) auf die Sperrklinke zu übertragen, um die Sperrklinke von der ersten Klinkenstellung in die zweite Klinkenstellung zu bewegen; wobei mit dem zweiten Antriebselement eine primäre Öffnungskraft (FOI) übertragbar ist, um die Sperrklinke von der ersten Klinkenstellung in die zweite Klinkenstellung zu bewegen, um den in der zweiten Hebelstellung befindlichen Zuziehhebel freizugeben, damit dieser von der zweiten Hebelstellung in die erste Hebelstellung bewegbar ist; wobei mit dem zweiten Antriebselement eine sekundäre Öffnungskraft (FO2) übertragbar ist, um die Sperrklinke von der ersten Klinkenstellung in die zweite Klinkenstellung zu bewegen, um die in der Vorraststellung befindliche Drehfalle von der Vorraststellung in die Offenstellung zu bewegen, wenn sich der Zuziehhebel in der ersten Hebelstellung befindet; und wobei die primäre Öffnungskraft und die sekundäre Öffnungskraft die gleiche Richtung aufweisen und nacheinander übertragbar sind, wobei die Sperrklinke zwischen dem Aufbringen der primären Öffnungskraft und dem Aufbringen der sekundären Öffnungskraft in die erste Klinkenstellung bewegbar ist.Motor vehicle lock claim 10 wherein the pawl is connectable to a second drive member (80) to transmit an opening force (FO) to the pawl to move the pawl from the first pawl position to the second pawl position; wherein a primary opening force (FOI) can be transmitted with the second drive element in order to move the pawl from the first pawl position to the second pawl position in order to release the closing lever located in the second lever position so that it can be moved from the second lever position to the first lever position ; wherein a secondary opening force (FO2) can be transmitted with the second drive element in order to move the pawl from the first pawl position into the second pawl position in order to move the rotary latch located in the pre-locked position from the pre-locked position into the open position when the closing lever is in the first lever position is located; and wherein the primary opening force and the secondary opening force are co-directional and sequentially transmissible, the pawl being movable to the first pawl position between application of the primary opening force and application of the secondary opening force.

Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein erster Anschlag (52) vorgesehen ist, der eine Schwenkbewegung der Drehfalle in der Hauptraststellung in Richtung einer Freigabe des Schließelements blockiert; wobei an dem Kraftfahrzeugschloss eine Aufnahmeöffnung vorgesehen ist, die eine Bewegung des Schließelements quer zur Schließrichtung begrenzt; und wobei ein zweiter Anschlag (54) vorgesehen ist, der eine Bewegung des Zuziehhebels in der ersten Hebelstellung begrenzt.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, wherein a first stop (52) is provided which blocks a pivoting movement of the rotary latch in the main latching position in the direction of releasing the locking element; wherein a receiving opening is provided on the motor vehicle lock, which limits a movement of the locking element transversely to the locking direction; and wherein a second stop (54) is provided which movement of the closing lever in the first lever position is limited.

Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei ein Signalhebel (32) vorgesehen ist, der schwenkbar an der Schlossstruktur gehalten ist; wobei der Signalhebel zwischen einer ersten Signalstellung (S1) und einer zweiten Signalstellung (S2) schwenkbar ist; wobei der Signalhebel einen ersten Signalhebelanschlag (44) aufweist, der in der ersten Signalstellung die Drehfalle in der Offenstellung blockiert und der in der zweiten Signalstellung die Drehfalle freigibt; und wobei der Signalhebel einen zweiten Signalhebelanschlag (48) aufweist, der in der zweiten Signalstellung ein Signal (S) zur Aktivierung der Zuziehkraft erzeugt; und wobei der Signalhebel eine Kontaktfläche (40) zur Anlage des Schließelements aufweist, um den Signalhebel von der ersten Signalstellung in die zweite Signalstellung zu bewegen, wenn sich das Schließelement im Bereich vor der Aufnahme der Drehfalle befindet.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, wherein a signal lever (32) is provided, which is pivotally supported on the lock structure; wherein the signal lever can be pivoted between a first signal position (S1) and a second signal position (S2); wherein the signal lever has a first signal lever stop (44) which blocks the rotary latch in the open position in the first signal position and which releases the rotary latch in the second signal position; and wherein the signal lever has a second signal lever stop (48) which, in the second signal position, generates a signal (S) for activating the closing force; and wherein the signal lever has a contact surface (40) for contact with the locking element in order to move the signal lever from the first signaling position into the second signaling position when the locking element is in the area in front of receiving the rotary latch.

Kraftfahrzeugschloss nach einem der Ansprüche 7 bis 13, wobei die Drehfalle durch ein erstes Vorspannelement von der Offenstellung in Richtung der Vorraststellung vorgespannt ist; wobei die Sperrklinke durch ein zweites Vorspannelement von der zweiten Klinkenstellung in Richtung der ersten Klinkenstellung vorgespannt ist; wobei der Zuziehhebel durch ein drittes Vorspannelement von der zweiten Hebelstellung in Richtung der ersten Hebelstellung vorgespannt ist; wobei der Signalhebel durch ein viertes Vorspannelement von der zweiten Signalstellung in Richtung der ersten Signalstellung vorgespannt ist; und wobei ein fünftes Vorspannelement vorgesehen ist, um einen Schließelement von der Hauptraststellung in Richtung der Vorraststellung vorzuspannen.Motor vehicle lock according to one of Claims 7 until 13 , wherein the catch is biased by a first biasing element from the open position in the direction of the pre-locked position; the pawl being biased from the second pawl position toward the first pawl position by a second biasing member; wherein the cinching lever is biased from the second lever position toward the first lever position by a third biasing member; wherein the signal lever is biased from the second signal position toward the first signal position by a fourth biasing member; and wherein a fifth biasing member is provided for biasing a closure member from the primary detent position toward the pre-detent position.

Kraftfahrzeugschloss nach einem der Ansprüche 7 bis 14, wobei eine Verbindung des Zuziehhebels mit dem ersten Antriebselement durch eine Notöffnungseinrichtung (100) entkoppelbar ist, um den Zuziehhebel freizugeben, damit dieser von der zweiten Hebelstellung in die erste Hebelstellung bewegbar ist.Motor vehicle lock according to one of Claims 7 until 14 , wherein a connection of the closing lever to the first drive element can be decoupled by an emergency opening device (100) in order to release the closing lever so that it can be moved from the second lever position into the first lever position.

Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 15, wobei die Notöffnungseinrichtung ein Koppelelement (102) und eine Notöffnungshebelvorrichtung (104) umfasst; wobei der Zuziehhebel mit dem ersten Antriebselement über das Koppelelement verbunden ist, das koaxial mit dem Zuziehhebel gehalten ist und zur Kraftübertragung über wenigstens einen axial abstehenden Rastvorsprung (106) mit dem Zuziehhebel in Eingriff steht; und wobei das Koppelelement und der Zuziehhebel durch Betätigung der Notöffnungshebelvorrichtung axial relativ zueinander verschiebbar sind, um den Eingriff zu lösen.Motor vehicle lock claim 15 , wherein the emergency opening device comprises a coupling element (102) and an emergency opening lever device (104); wherein the closing lever is connected to the first drive element via the coupling element, which is held coaxially with the closing lever and is in engagement with the closing lever for force transmission via at least one axially projecting latching projection (106); and wherein the coupling element and the closing lever can be displaced axially relative to one another by actuation of the emergency opening lever device in order to release the engagement.

Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 16, wobei die Notöffnungshebelvorrichtung einen ersten Notöffnungshebel (108) und einen zweiten Notöffnungshebel (110) aufweist; wobei der erste Notöffnungshebel mit der Sperrklinke verbunden ist, und mit dem ersten Notöffnungshebel zumindest die primäre Öffnungskraft auf die Sperrklinke übertragbar ist, und wobei der erste Notöffnungshebel an einem freien Ende eine sich in Rotationsrichtung erstreckende Einlaufschräge aufweist; und wobei der zweite Notöffnungshebel mit dem Koppelelement verbunden ist, in axialer Richtung des dritten Lagerpunkts schwenkbar ist und einen Vorsprung aufweist, der einen Kontaktbereich bildet, um durch ein zunehmendes Anliegen der Einlaufschräge bei Verschwenken des ersten Notöffnungshebels in axialer Richtung des dritten Lagerpunkts verschwenkt zu werden, um den Eingriff zwischen dem Koppelelement und dem Zuziehhebel zu lösen, falls sich der Zuziehhebel trotz gelöster Sperrklinke in der zweiten Hebelstellung befindet.Motor vehicle lock Claim 16 , wherein the emergency opening lever device has a first emergency opening lever (108) and a second emergency opening lever (110); wherein the first emergency opening lever is connected to the pawl, and with the first emergency opening lever at least the primary opening force can be transmitted to the pawl, and wherein the first emergency opening lever has an inlet slope extending in the direction of rotation at a free end; and wherein the second emergency opening lever is connected to the coupling element, can be pivoted in the axial direction of the third bearing point and has a projection which forms a contact area in order to be pivoted in the axial direction of the third bearing point by increasing contact with the run-in slope when the first emergency opening lever is pivoted to release the engagement between the coupling element and the closing lever if the closing lever is in the second lever position despite the released pawl.

Ein Kraftfahrzeugschlossmodul (200), aufweisend: - ein Kraftfahrzeugschloss (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche; und - eine Aktuatoreinheit (202); wobei die Aktuatoreinheit als Schließelement für das Kraftfahrzeugschloss ausgebildet ist und mit dem Zuziehhebel verbunden ist, und zum Schließen des Kraftfahrzeugschlosses mit der Aktuatoreinheit eine Zuziehbewegung des Zuziehhebels erzeugbar ist.An automotive lock module (200) comprising: - A motor vehicle lock (10) according to any one of the preceding claims; and - an actuator unit (202); wherein the actuator unit is designed as a closing element for the motor vehicle lock and is connected to the closing lever, and for closing the motor vehicle lock a closing movement of the closing lever can be generated with the actuator unit.

Ein Haubenmodul (300) für ein Kraftfahrzeug, aufweisend: - ein Kraftfahrzeugschloss (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 17, oder ein Kraftfahrzeugschlossmodul (200) nach Anspruch 18; und - eine Fronthaube (302) eines Kraftfahrzeugs; wobei die Fronthaube mit dem Kraftfahrzeugschloss lösbar an einem Kraftfahrzeug befestigbar ist.A hood module (300) for a motor vehicle, comprising: - a motor vehicle lock (10) according to one of Claims 1 until 17 , or a motor vehicle lock module (200). Claim 18 ; and - a front hood (302) of a motor vehicle; wherein the front hood can be detachably fastened to a motor vehicle with the motor vehicle lock.

Ein Verfahren (400) zum Halten einer Fronthaube eines Kraftfahrzeugs, wobei das Verfahren die folgenden Schritte aufweist: - Einführen (402) eines Schließelements in eine Aufnahme einer Drehfalle eines Kraftfahrzeugschlosses; - Schwenken (404) der Drehfalle um einen ersten Lagerpunkt von einer Offenstellung in eine Vorraststellung, wobei der erste Lagerpunkt an einem Zuziehhebel ausgebildet ist; - Bewegen (406) des Zuziehhebels, um die Drehfalle von einer Vorraststellung in eine Hauptraststellung zu bewegen; und - Schwenken (408) einer Sperrklinke um einen zweiten Lagerpunkt, um mit einem ersten Anlagebereich den Zuziehhebel in der Hauptraststellung der Drehfalle in Richtung der Vorraststellung der Drehfalle zu blockieren.A method (400) for holding a front hood of a motor vehicle, the method comprising the following steps: - inserting (402) a locking element into a receptacle of a rotary latch of a motor vehicle lock; - Pivoting (404) of the rotary latch about a first bearing point from an open position into a pre-locking position, the first bearing point being formed on a closing lever; - Moving (406) the closing lever to move the rotary latch from a pre-locked position to a main locking position lung to move; and - Pivoting (408) of a pawl about a second bearing point in order to block the closing lever in the main locking position of the rotary latch in the direction of the pre-locking position of the rotary latch with a first contact area.