DE102021110969A1 - anchor rail - Google Patents
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Abstract
Zu einer Erhöhung der Tragfähigkeit einer Ankerschiene (1) schlägt die Erfindung vor, eine Grundseite (5) einer rechteckrohrförmigen C-Profilschiene (2) der Ankerschiene (1) nach außen gerundet und mit einer dicksten Stelle in einer Quermitte der Grundseite (5) auszubilden.In order to increase the load-bearing capacity of an anchor rail (1), the invention proposes that a base (5) of a rectangular tubular C-profile rail (2) of the anchor rail (1) be rounded outwards and designed with a thickest point in a transverse center of the base (5). .
Description
Die Erfindung betrifft eine Ankerschiene mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to an anchor rail with the features of the preamble of claim 1.
Ankerschienen werden typischerweise bündig versenkt in einem Boden eines Bauwerks oder auch einer Wand, Säule oder Decke aus Beton angeordnet und dienen einer Befestigung von Anbauteilen wie beispielsweise Maschinen oder Fassadenelementen mit Hilfe beispielsweise von Hammerkopfschrauben. „Bündig versenkt“ bedeutet, dass die Ankerschiene in den Beton eingebettet und eine hier als Deckseite bezeichnete Seite der Ankerschiene bündig mit einer Oberfläche beispielsweise des Betons ist. Bei der Herstellung des Bodens oder dergleichen werden die Ankerschienen auf drei Seiten mit dem Beton umgossen. Die Ankerschienen weisen typischerweise eine C-Profilschiene mit einem quadratischen- oder rechteckigen Rohrprofil mit einem durchgehenden Längsschlitz in einer Quermitte der Deckseite auf. Typischerweise sind Ankerschienen aus Stahl- oder allgemein Metallblech hergestellt oder stranggepresst, wobei auch andere Werkstoffe als Metall möglich sind. Von einer der Deckseite gegenüberliegenden Grundseite der C-Profilschiene der Ankerschiene stehen typischerweise Anker gerade in einer Mittelebene der Ankerschiene oder auch schräg ab. Die Anker werden mit Beton umgossen und verankern die C-Profilschiene im Bauwerk. Die Anker sind in einer Längsrichtung der Ankerschiene voneinander beabstandet und die Anker weisen beispielsweise einen stiftförmigen Schaft mit einem tellerförmigen Ankerkopf auf. Die Aufzählung ist beispielhaft und nicht abschließend.Anchor rails are typically sunk flush in the floor of a building or in a wall, column or ceiling made of concrete and are used to fasten add-on parts such as machines or facade elements using hammer-head screws, for example. “Sunk flush” means that the anchor rail is embedded in the concrete and a side of the anchor rail, referred to here as the top side, is flush with a surface of the concrete, for example. When preparing the floor or the like, the anchor rails are cast in concrete on three sides. The anchor rails typically have a C-profile rail with a square or rectangular tube profile with a continuous longitudinal slot in a transverse center of the deck. Typically, anchor rails are manufactured or extruded from sheet steel or sheet metal in general, although materials other than metal are also possible. Anchors typically protrude straight in a central plane of the anchor rail or at an angle from a base side of the C profile rail of the anchor rail that is opposite the top side. The anchors are cast in concrete and anchor the C profile rail in the structure. The anchors are spaced apart from one another in a longitudinal direction of the anchor rail and the anchors have, for example, a pin-shaped shank with a plate-shaped anchor head. The list is exemplary and not exhaustive.
Das Patent
Aufgabe der Erfindung ist, eine alternative Ankerschiene zur Verfügung zu stellen.The object of the invention is to provide an alternative anchor rail.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Ankerschiene mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Ankerschiene weist eine C-Profilschiene mit einer Deckseite, einer der Deckseite gegenüberliegenden Grundseite und an die Grundseite angrenzenden Seitenwände auf, die die Deckseite mit der Grundseite verbinden. Die Deckseite und die Grundseite sind ebenfalls Wände der C-Profilschiene, auch wenn sie als „Seiten“ und nicht als „Wände“ bezeichnet sind. Die C-Profilschiene weist beispielsweise ein quadratisches oder rechteckiges Rohrprofil auf. Deckseite, Grundseite und Seitenwände umschließen einen Innenraum der C-Profilschiene, wobei damit kein vollständiges Umschließen gemeint ist. In ihrer als Deckseite bezeichneten Seite weist die C-Profilschiene einen Längsschlitz zu einem Einbringen eines Hammerkopfelements in den Innenraum zu einer Befestigung eines Anbauteils an der Ankerschiene auf. Das Hammerkopfelement ist beispielsweise ein Hammerkopf einer Hammerkopfschraube, eine Hammerkopfmutter oder ein Nutenstein. Das Hammerkopfelement wird längs zum Längsschlitz ausgerichtet durch den Längsschlitz in den Innenraum der C-Profilschiene eingebracht und durch eine Drehung in Hintergriff mit der Deckseite gebracht wird, so dass das Anbauteil mittels des Hammerkopfelements an der C-Profilschiene der Ankerschiene befestigt werden kann.According to the invention, this object is achieved by an anchor rail having the features of claim 1 . The anchor rail according to the invention has a C-profile rail with a cover side, a base side opposite the cover side and side walls adjoining the base side, which connect the cover side to the base side. The top side and the base side are also walls of the C-profile rail, even if they are referred to as "sides" and not as "walls". The C profile rail has, for example, a square or rectangular tube profile. Top side, base side and side walls enclose an interior space of the C profile rail, which does not mean complete enclosing. On its side designated as the top side, the C profile rail has a longitudinal slot for inserting a hammer head element into the interior space for attaching an add-on part to the anchor rail. The hammer head element is, for example, a hammer head of a hammer head screw, a hammer head nut or a sliding block. The hammerhead element is aligned lengthwise to the longitudinal slot and is inserted through the longitudinal slot into the interior of the C-profile rail and rotated to engage behind the cover side so that the attachment can be attached to the C-profile rail of the anchor rail by means of the hammerhead element.
Von der Grundseite der C-Profilschiene stehen Anker gerade oder schräg nach außen ab. „Nach außen“ bedeutet von der Deckseite beziehungsweise dem Innenraum weg gerichtet. Wenn die Ankerschiene wie vorgesehen mit ihrer Deckseite bündig in Beton einbetoniert ist, ragen die Anker gerade oder schräg von der Grundseite in den Beton und gewährleisten einen Halt der Ankerschiene im Beton. Die Ankerschiene weist mehrere Anker auf, die in einer Längsrichtung, entlang einer Längsachse der Ankerschiene voneinander beabstandet sind. Die Anker können gleiche oder unterschiedliche Abstände voneinander aufweisen. Mehrere Anker an einer in Längsrichtung der Ankerschiene gleichen Stelle sind nicht ausgeschlossen.Anchors protrude straight or at an angle from the base of the C profile rail. “Outward” means facing away from the deck or interior. If the top side of the anchor rail is concreted flush with the concrete as intended, the anchors protrude straight or at an angle from the bottom side into the concrete and ensure that the anchor rail is held in the concrete. The anchor rail has a plurality of anchors which are spaced apart from one another in a longitudinal direction, along a longitudinal axis of the anchor rail. The anchors can have the same or different distances from one another. Several anchors at the same point in the longitudinal direction of the anchor rail are not excluded.
Um bei einem möglichst geringen Materialeinsatz eine möglichst hohe Tragfähigkeit der Ankerschiene zu erreichen, sieht die Erfindung eine Verdickung des Querschnitts der Grundseite mit einem speziellen Querschnitt vor, der sich über eine Breite der Grundseite ändert: Die Grundseite der C-Profilschiene der erfindungsgemäßen Ankerschiene ist innen und außen, bezogen auf den Innenraum, nach außen gerundet, das heißt, bezogen auf den Innenraum ist eine der Deckseite zugewandte Innenseite der Grundseite der C-Profilschiene quer zur Längsachse der C-Profilschiene konkav, und eine der Deckseite abgewandte Außenseite der Grundseite der C-Profilschiene konvex. In order to achieve the highest possible load-bearing capacity of the anchor rail while using as little material as possible, the invention provides for a thickening of the cross-section of the base with a special cross-section that changes over the width of the base: the base of the C-profile rail of the anchor rail according to the invention is on the inside and on the outside, in relation to the interior, rounded outwards, i.e. in relation to the interior, an inside of the base of the C profile rail facing the top side is concave transversely to the longitudinal axis of the C profile rail, and an outside of the base side of the C, facing away from the top side -profile rail convex.
Im Querschnitt können die Innenseite und die Außenseite der Grundseite der C-Profilschiene kreisförmig, elliptisch und grundsätzlich beliebig gerundet sein.In cross-section, the inside and the outside of the base of the C-profile rail can be circular, elliptical and, in principle, arbitrarily rounded.
Die Grundseite der C-Profilschiene weist eine dickste Stelle an einer Quermitte auf und die Dicke nimmt quer zur C-Profilschiene von der dicksten Stelle der Grundseite nach außen in Richtung der an die Grundseite angrenzenden Seitenwände ab. „Quermitte“ bedeutet eine Mitte der Grundseite quer zur Längsachse der C-Profilschiene, das heißt, die „Quermitte“ ist eine Ebene, die die Deckseite und die Grundseite schneidet und in der die Längsachse liegt. Vorzugsweise nimmt die Dicke der Grundseite von der Quermitte nach außen stetig ab. Die Dicke der Grundseite kann bis zu den an die Grundseite angrenzenden Seitenwänden der C-Profilschiene nach außen abnehmen oder die Dicke der Grundseite nimmt nur in einem Mittenbereich des Querschnitts der Grundseite ab, der in einem Abstand vor den Seitenwänden endet. Dabei ist der Mittenbereich breiter als eine Hälfte der Grundseite und erstreckt sich vorzugsweise über mindestens 60 %, insbesondere mindestens über 75 % der Breite der Grundseite. Vorzugsweise ist der Mittenbereich, in dem die Dicke der Grundseite von der Quermitte der Grundseite der C-Profilschiene nach außen abnimmt, breiter als der Längsschlitz in der Deckseite der C-Profilschiene.The base of the C-profile rail has a thickest point at a transverse center and the thickness increases transversely to the C-profile rail from thick The first point of the base outwards in the direction of the side walls adjoining the base. "Transverse center" means a center of the base transverse to the longitudinal axis of the C-profile rail, that is, the "transverse center" is a plane that intersects the top side and the base side and in which the longitudinal axis lies. Preferably, the thickness of the base gradually decreases from the transverse center outwards. The thickness of the base may decrease outwardly to the sidewalls of the C-section rail adjacent to the base, or the thickness of the base decreases only in a central portion of the cross-section of the base terminating at a distance forward of the sidewalls. The middle area is wider than half of the base and preferably extends over at least 60%, in particular at least 75% of the width of the base. Preferably, the central area, in which the thickness of the base decreases outwards from the transverse center of the base of the C-profile rail, is wider than the longitudinal slot in the cover side of the C-profile rail.
Die Rundung der Innenseite der Grundseite der C-Profilschiene nach außen hat den Vorteil, dass eine Innenhöhe der C-Profilschiene von einer Innenseite der Deckseite bis zur Innenseite der Grundseite vergrößert ist und dadurch mehr Platz für beispielsweise das Hammerkopfelement vorhanden ist, wodurch die Seitenwände kleiner gehalten werden können. Gleichzeitig wird aber die Tragfähigkeit der Anker nicht verringert, da keine Reduktion der Dicke der Grundseite erfolgt. Im Gegenteil wird diese gerade im Bereich der Anbindung der Anker an die Grundseite besonders dick ausgeführt.The outward rounding of the inside of the base of the C-profile rail has the advantage that an interior height of the C-profile rail is increased from an inside of the top side to the inside of the base, and as a result there is more space for the hammer head element, for example, which means that the side walls are smaller can be held. At the same time, however, the load-bearing capacity of the anchor is not reduced, since there is no reduction in the thickness of the base. On the contrary, it is particularly thick in the area where the anchors are connected to the base.
Vorzugsweise ist die Grundseite der C-Profilschiene der erfindungsgemäßen Ankerschiene der dicksten Stelle, insbesondere an jeder Stelle, mindestens so dick wie eine Wanddicke an jeder anderen Stelle eines Querschnitts der C-Profilschiene.The base of the C profile rail of the anchor rail according to the invention is preferably at the thickest point, in particular at every point, at least as thick as a wall thickness at any other point of a cross section of the C profile rail.
Vorzugsweise ist der Querschnitt der Grundseite der C-Profilschiene beziehungsweise auch der Querschnitt der C-Profilschiene insgesamt symmetrisch zu einer Mittelebene der C-Profilschiene durch die Quermitte der Grundseite und durch eine Quermitte der Deckseite der C-Profilschiene.The cross section of the base of the C profile rail or also the cross section of the C profile rail as a whole is preferably symmetrical to a center plane of the C profile rail through the transverse center of the base and through a transverse center of the top side of the C profile rail.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht ein Verhältnis der Dicke der Grundseite an der dicksten Stelle in der Quermitte der Grundseite zu einer Dicke an einer dünnsten Stelle der Grundseite oder an Längsseiten der Grundseite am Übergang zu den Seitenwänden zwischen 1,2 und 2,5, insbesondere zwischen 1,5 und 2 und vorzugsweise zwischen 1,6 und 1,7 vor.One embodiment of the invention provides a ratio of the thickness of the base at the thickest point in the transverse center of the base to a thickness at a thinnest point of the base or on long sides of the base at the transition to the side walls between 1.2 and 2.5, in particular between 1.5 and 2 and preferably between 1.6 and 1.7.
In einer Längsrichtung der Ankerschiene ist ein Querschnitt der C-Profilschiene vorzugsweise konstant. Das gilt insbesondere für die Grundseite und jedenfalls für Längsabschnitte der C-Profilschiene zwischen den Ankern, die in einem Abstand von den Ankern beginnen und enden, der beispielsweise etwa einer Breite oder einer halben Breite der Grundseite entspricht.A cross section of the C profile rail is preferably constant in a longitudinal direction of the anchor rail. This applies in particular to the base and in any case to longitudinal sections of the C-profile rail between the anchors, which begin and end at a distance from the anchors, which corresponds, for example, to a width or half the width of the base.
Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen, Ausführungen und Ausgestaltungen der Erfindung, sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in einer Figur gezeichneten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen oder gezeichneten Kombination, sondern auch in grundsätzlich beliebigen anderen Kombinationen oder aber einzeln verwendbar. Es sind Ausführungen der Erfindung möglich, die nicht alle Merkmale eines abhängigen Anspruchs aufweisen. Auch können einzelne Merkmale eines Anspruchs durch andere offenbarte Merkmale oder Merkmalskombinationen ersetzt werden. Ausführungen der Erfindung, die nicht alle Merkmale des oder der Ausführungsbeispiele, sondern einen grundsätzlich beliebigen Teil der gekennzeichneten Merkmale eines Ausführungsbeispiels gegebenenfalls in Kombination mit einem, mehreren oder allen Merkmalen eines oder mehrerer weiterer Ausführungsbeispiele aufweisen, sind möglich.The features and combinations of features, versions and configurations of the invention mentioned above in the description, as well as the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or drawn in a figure, are not only in the combination specified or drawn, but also in any other combination Can be used in combination or individually. Embodiments of the invention are possible which do not have all the features of a dependent claim. Individual features of a claim can also be replaced by other disclosed features or combinations of features. Embodiments of the invention that do not have all the features of the exemplary embodiment(s) but basically any part of the characterized features of an exemplary embodiment, optionally in combination with one, several or all features of one or several further exemplary embodiments, are possible.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von zwei in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 einen Querschnitt eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Ankerschiene; und -
2 einen Querschnitt eines zweiten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Ankerschiene.
-
1 a cross section of a first embodiment of an anchor rail according to the invention; and -
2 a cross section of a second embodiment of an anchor rail according to the invention.
Grundsätzlich sind in beiden Figuren gleiche Teile mit gleichen Bezugszahlen versehen.In principle, the same parts are provided with the same reference numbers in both figures.
Die in
Die C-Profilschiene 2 weist eine Deckseite 4, eine der Deckseite 4 gegenüberliegende Grundseite 5, an der die Anker 3 angeordnet sind, und zwei Seitenwände 6 auf, die an die Grundseite 5 angrenzen und die Deckseite 4 und die Grundseite 5 verbinden. Die Grundseite 5. Es sind die Deckseite 4, die Grundseite 5 und die Seitenwände 6 Seiten beziehungsweise Wände der C-Profilschiene 2, die einen Innenraum 11 der C-Profilschiene 2 umschließen. Die C-Profilschiene 2 besteht aus Stahl. Ein C-Profil der C-Profilschiene 2 kann beispielsweise durch Walzprofilieren, was auch als Rollformen bezeichnet wird, oder durch Kaltwalzen hergestellt sein. Andere Herstellungsmöglichkeiten schließt die Erfindung nicht aus.The C-profile rail 2 has a
Die Deckseite 4 der C-Profilschiene 2 der erfindungsgemäßen Ankerschiene 1 weist einen in ihrer Längsrichtung durchgehenden Längsschlitz 7 in ihrer Quermitte auf. Die „Quermitte“ ist eine Mittelebene quer zur C-Profilschiene 2 gesehen, die die Deckseite 5 und die Grundseite 6 schneidet und in der die Längsachse L liegt. Durch den Längsschlitz 7 lässt sich ein nicht dargestelltes Hammerkopfelement in den Innenraum 11 der C-Profilschiene 2 einbringen und durch Drehung so stellen, dass das Hammerkopfelement die Deckseite 4 der C-Profilschiene 2 hintergreift. Mittels eines solchen Hammerkopfelements lässt sich ein ebenfalls nicht dargestelltes Anbauteil an der C-Profilschiene 2 beziehungsweise an der Ankerschiene 1 befestigen. Das Hammerkopfelement ist beispielsweise ein Hammerkopf einer Hammerkopfschraube, eine Hammerkopfmutter oder ein Nutenstein.The
Die Anker 3 stehen von einer Außenseite, das heißt von einer der Deckseite 4 abgewandten Seite der Grundseite 5 von der C-Profilschiene 2 nach außen ab. Im Ausführungsbeispiel weisen die Anker 3 zylinderstiftförmige Ankerschäfte 8 mit tellerförmigen Ankerköpfen 9 an ihren der C-Profilschiene 2 fernen Enden auf. Im Ausführungsbeispiel sind die Anker 3 in gleichen Abständen in der Längsrichtung der Ankerschiene 1 an der Grundseite 5 und in der Mittelebene der C-Profilschiene 2 angeordnet. Andere Ausführungen oder Anordnungen der Anker 3 sind möglich.The anchors 3 protrude outwards from an outside, ie from a side of the base 5 facing away from the
Im Ausführungsbeispiel sind die Ankerschäfte 8 an der Außenseite der Grundseite 5 der C-Profilschiene 2 der erfindungsgemäßen Ankerschiene 1 angeschweißt. Es sind andere Arten der Befestigung der Anker 3 an der Grundseite 5 der C-Profilschiene 2 möglich. Beispielsweise können die Ankerschäfte 8 an ihren der C-Profilschiene 2 nahen Enden einen Kopf aufweisen, der an einer der Deckseite 4 zugewandten Innenseite der Grundseite 5 aufliegt (nicht dargestellt). In diesem Fall durchgreifen die Ankerschäfte 8 Löcher in der Grundseite 5 der C-Profilschiene 2.In the exemplary embodiment, the anchor shafts 8 are welded to the outside of the base 5 of the C profile rail 2 of the anchor rail 1 according to the invention. There are other ways of attaching the anchor 3 to the base 5 of the C-profile rail 2 possible. For example, the anchor shafts 8 can have a head at their ends close to the C-profile rail 2 , which rests on an inside of the base 5 facing the top side 4 (not shown). In this case, the anchor shafts reach through 8 holes in the base 5 of the C-profile rail 2.
Die Grundseite 5 der erfindungsgemäßen Ankerschiene 1 weist einen speziellen Querschnitt auf, der in der Quermitte der Grundseite 5 dicker als nahe an den Seitenwänden 6 ist: In der Quermitte ist die dickste Stelle des Querschnitts der Grundseite 5. Von der dicksten Stelle in der Quermitte nimmt die Dicke der Grundseite 5 nach außen, das heißt in Richtung der Seitenwände 6, kontinuierlich ab. Die Innenseite und die Außenseite der Grundseite 5 sind, bezogen auf den Innenraum 11, nach außen, das heißt von der Deckseite 4 weg, gerundet. Bezogen auf den Innenraum 11 ist die Innenseite der Grundseite 5 somit konkav und die Außenseite der Grundseite 5 konvex gerundet. Im Ausführungsbeispiel weist die Außenseite der Grundseite 5 einen kleineren Krümmungsradius als die Innenseite auf und die Krümmungsradien der Innenseite und der Außenseite der Grundseite 5 ändern sich über die Breite der Grundseite 5. Möglich sind allerdings beispielsweise auch Kreisbögen, das heißt eine über die Breite der Grundseite 5 konstante Krümmung der Rundung der Innenseite und der Außenseite der Grundseite 5.The base 5 of the anchor rail 1 according to the invention has a special cross-section which is thicker in the transverse center of the base 5 than close to the side walls 6: In the transverse center is the thickest point of the cross-section of the base 5. From the thickest point in the transverse center takes the thickness of the base 5 to the outside, that is, in the direction of the side walls 6, from continuously. The inside and the outside of the base 5 are, in relation to the interior 11, rounded outwards, ie away from the
Die Deckseite 4 und die Seitenwände 6 weisen im Ausführungsbeispiel konstante Wanddicken auf, sie sind so dick wie die Grundseite 5 an ihren dünnsten Stellen, das heißt an den Übergängen zu den Seitenwänden 6. Andere Ausführungen der Deckseite 4 und der Seitenwände 6 schließt die Erfindung nicht aus.In the exemplary embodiment, the
Der Querschnitt der C-Profilschiene 2 der erfindungsgemäßen Ankerschiene 1 ist in der Längsrichtung der Ankerschiene 1 konstant. Das gilt jedenfalls in Längsabschnitten der C-Profilschiene 2 zwischen den Ankern 3. Im Bereich der Anker 3 kann sich der Querschnitt der C-Profilschiene 2, insbesondere der Querschnitt der Grundseite 5 ändern.The cross section of the C profile rail 2 of the anchor rail 1 according to the invention is constant in the longitudinal direction of the anchor rail 1 . In any case, this applies to longitudinal sections of the C-profile rail 2 between the anchors 3. In the area of the anchor 3, the cross-section of the C-profile rail 2, in particular the cross-section of the base side 5, can change.
Die Ankerschiene 1 ist zu einem Einbetonieren in beispielsweise einen Boden eines Bauwerks mit der Deckseite 4 bündig zu einer Oberfläche des Bodens/Betons vorgesehen, so dass der Längsschlitz 7 zum Einbringen eines Hammerkopfelements in die C-Profilschiene 2 der Ankerschiene 1 zu einer Befestigung beispielsweise eines Anbauteils an der Ankerschiene 1 zugänglich ist. Die Anker 3 stehen von der der Oberfläche des Bodens/Betons abgewandten Außenseite der Grundseite 5 der C-Profilschiene 2 weg in den Beton ab und gewährleisten einen guten Halt der Ankerschiene 1 im Beton.The anchor rail 1 is intended for embedding in concrete, for example, in the floor of a building with the
Während bei dem in
Außerhalb dieses Mittenbereichs 10, das heißt zwischen dem Mittenbereich 10, in dem die Grundseite 5 der C-Profilschiene 2 der Ankerschiene 1 nach außen gerundet ist, und den Seitenwänden 6, weist die Grundseite 5 des in
Bis auf den Unterschied, dass in
Bezugszeichenlistereference list
- 11
- Ankerschieneanchor rail
- 22
- C-ProfilschieneC profile rail
- 33
- Ankeranchor
- 44
- Deckseitecover page
- 55
- Grundseitebase
- 66
- SeitenwandSide wall
- 77
- Längsschlitzlongitudinal slit
- 88th
- Ankerschaftanchor stem
- 99
- Ankerkopfanchor head
- 1010
- Mittenbereichmid range
- 1111
- Innenrauminner space
- LL
- Längsachselongitudinal axis
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited
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