DE102021108320A1

DE102021108320A1 - Connector for a high-voltage vehicle electrical system of a motor vehicle with an optical display, high-voltage vehicle electrical system and motor vehicle

Info

Publication number: DE102021108320A1
Application number: DE102021108320.6A
Authority: DE
Inventors: Thomas Kronenberger
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2021-04-01
Filing date: 2021-04-01
Publication date: 2022-10-06

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Steckverbinder (1) für ein Hochvoltbordnetz eines Kraftfahrzeugs, aufweisend:- ein erstes Steckerteil (2) mit einem ersten Kontakt (4) und mit einem Schiebedeckel (5) zum Ausbilden eines Steckergehäuses für den ersten Kontakt (4), wobei der erste Kontakt (4) an einer Innenseite (8) des Schiebedeckels (5) befestigt ist und dadurch innerhalb des Steckergehäuses angeordnet ist,- ein zweites Steckerteil (3) mit einem zweiten Kontakt (16) und einer Führungsschieneneinrichtung (15), wobei der Schiebedeckel (5) in der Führungsschieneneinrichtung (15) entlang eines Verfahrwegs bis zu einer Endposition verschiebbar ist, an welcher der erste Kontakt (4) und der zweite Kontakt (16) unter Ausbildung einer Steckverbindung (21) kontaktiert sind, und- eine mechanisch betätigbare, optische Anzeige (31), welche dazu ausgelegt ist, eine von einer Position des Schiebegehäuses (5) entlang des Verfahrwegs abhängige visuelle Rückmeldung bereitzustellen. Die Erfindung betrifft außerdem ein Hochvoltbordnetz sowie ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a connector (1) for a high-voltage vehicle electrical system of a motor vehicle, having: - a first connector part (2) with a first contact (4) and with a sliding cover (5) for forming a connector housing for the first contact (4), wherein the first contact (4) is attached to an inner side (8) of the sliding cover (5) and is thus arranged inside the plug housing, - a second plug part (3) with a second contact (16) and a guide rail device (15), the Sliding cover (5) in the guide rail device (15) can be displaced along a travel path to an end position at which the first contact (4) and the second contact (16) make contact, forming a plug-in connection (21), and a mechanically actuable , Optical display (31), which is designed to provide a position of the sliding housing (5) along the travel dependent visual feedback. The invention also relates to a high-voltage electrical system and a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft einen Steckverbinder für ein Hochvoltbordnetz eines Kraftfahrzeugs. Die Erfindung betrifft außerdem ein Hochvoltbordnetz sowie ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a connector for a high-voltage vehicle electrical system of a motor vehicle. The invention also relates to a high-voltage electrical system and a motor vehicle.

Vorliegend richtet sich das Interesse auf Hochvoltbordnetze für elektrisch antreibbare Kraftfahrzeuge, beispielsweise Elektro- oder Hybridfahrzeuge. Solche Hochvoltbordnetze weisen üblicherweise eine Vielzahl von Hochvoltaggregaten bzw. Hochvoltkomponenten, beispielsweise eine elektrische Antriebsmaschine, eine Traktionsbatterie und eine Leistungselektronik, auf. Zum elektrischen Verbinden der Hochvoltkomponenten sind Hochvoltleitungen vorgesehen, welche über Steckverbinder mit den Hochvoltkomponenten elektrisch verbunden werden. Die Steckverbinder können dabei Steckerteile in Form von einem Aggregatanschluss, welcher an der jeweiligen Hochvoltkomponente angeordnet ist, sowie einem Hochvoltstecker, welcher mit einer Hochvoltleitung elektrisch verbunden ist, aufweisen.In the present case, interest is directed towards high-voltage vehicle electrical systems for electrically driven motor vehicles, for example electric or hybrid vehicles. Such high-voltage vehicle electrical systems usually have a large number of high-voltage units or high-voltage components, for example an electric drive motor, a traction battery and power electronics. For the electrical connection of the high-voltage components, high-voltage lines are provided, which are electrically connected to the high-voltage components via plug connectors. The plug connectors can have plug parts in the form of a unit connection, which is arranged on the respective high-voltage component, and a high-voltage plug, which is electrically connected to a high-voltage line.

Zum Fixieren des Hochvoltsteckers an der Hochvoltkomponente wird dieser üblicherweise während einer Montage des Hochvoltbordnetzes von einem Montagepersonal mit mehreren Schrauben an der Hochvoltkomponente festgeschraubt. Das Anbringen der Schrauben erfordert dabei einen hohen Zeitaufwand bei der Montage des Hochvoltbordnetzes. Auch wird für das Verschrauben spezielles Werkzeug benötigt, wodurch der Montageprozess außerdem sehr kostenintensiv ist. Zum vereinfachten Fixieren eines Hochvoltsteckers an einem Aggregatanschluss einer Hochvoltkomponente ist aus der DE 10 2018 211 365 B3 eine Fixierungsvorrichtung bekannt. Die Fixierungsvorrichtung weist einen kuppelartigen, ein Schutzgehäuse für den Hochvoltstecker bildenden Schiebedeckel sowie eine Führungsschieneneinrichtung zum Anordnen an der Hochvoltkomponente auf. Der Schiebedeckel weist eine Öffnung auf, über welche der in der Führungsschieneneinrichtung gehaltene und verschiebbar gelagerte Schiebedeckel über den Hochvoltstecker schiebbar ist. Außerdem weist die Fixierungsvorrichtung eine Anpresseinrichtung mit zwei parallel verlaufenden Anpressschienen auf, welche dazu ausgelegt sind, beim Schieben des Schiebedeckels über eine Oberfläche des Hochvoltsteckers zu gleiten und den Hochvoltstecker zur Fixierung an den Aggregatanschluss zu pressen.To fix the high-voltage connector to the high-voltage component, it is usually screwed tight to the high-voltage component with a plurality of screws by assembly personnel during assembly of the high-voltage vehicle electrical system. Attaching the screws requires a great deal of time when assembling the high-voltage vehicle electrical system. Special tools are also required for screwing, which also makes the assembly process very cost-intensive. For simplified fixing of a high-voltage connector to a unit connection of a high-voltage component is from the DE 10 2018 211 365 B3 a fixation device is known. The fixing device has a dome-like sliding cover forming a protective housing for the high-voltage plug and a guide rail device for arrangement on the high-voltage component. The sliding cover has an opening through which the sliding cover held and movably mounted in the guide rail device can be slid over the high-voltage plug. In addition, the fixing device has a pressing device with two parallel pressing rails, which are designed to slide over a surface of the high-voltage plug when the sliding cover is pushed and to press the high-voltage plug to fix it to the unit connection.

Eine solche Fixierungsvorrichtung erleichtert den Befestigungsvorgang des Hochvoltsteckers an dem Aggregatanschluss für das Montagepersonal. Darüber hinaus soll jedoch auch sichergestellt sein, dass die Steckverbindung korrekt gesteckt ist, um einerseits eine Sicherheit für das Montagepersonal zu gewährleisten sowie einen späteren Ausfall des Hochvoltbordnetzes zu vermeiden.Such a fixing device facilitates the process of attaching the high-voltage plug to the assembly connection for the installation personnel. In addition, however, it should also be ensured that the plug-in connection is plugged in correctly, in order on the one hand to ensure safety for the assembly personnel and to avoid a later failure of the high-voltage vehicle electrical system.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen einfach und sicher zu bedienenden Steckverbinder für ein Hochvoltbordnetz eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen.It is the object of the present invention to provide a plug connector for a high-voltage electrical system of a motor vehicle that is easy and safe to use.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Steckverbinder, ein Hochvoltbordnetz sowie ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen gemäß den jeweiligen unabhängigen Patentansprüchen gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche, der Beschreibung sowie der Figuren.According to the invention, this object is achieved by a plug connector, a high-voltage vehicle electrical system and a motor vehicle having the features according to the respective independent patent claims. Advantageous embodiments of the invention are the subject matter of the dependent patent claims, the description and the figures.

Ein erfindungsgemäßer Steckverbinder für ein Hochvoltbordnetz eines Kraftfahrzeugs weist ein erstes Steckerteil mit einem ersten Kontakt und mit einem Schiebedeckel auf. Der Schiebedeckel bildet ein Steckergehäuse für den ersten Kontakt aus, wobei der erste Kontakt an einer Innenseite des Schiebedeckels befestigt ist und dadurch innerhalb des Steckergehäuses angeordnet ist. Außerdem weist der Steckverbinder ein zweites Steckerteil mit einem zweiten Kontakt und einer Führungsschieneneinrichtung auf. Der Schiebedeckel ist in der Führungsschieneneinrichtung entlang eines Verfahrwegs bis zu einer Endposition verschiebbar. An der Endposition sind der erste Kontakt und der zweite Kontakt unter Ausbildung einer Steckverbindung kontaktiert. Darüber hinaus weist der Steckverbinder eine mechanisch betätigbare, optische Anzeige auf, welche dazu ausgelegt ist, eine von einer Position des Schiebegehäuses entlang des Verfahrwegs abhängige visuelle Rückmeldung bereitzustellen.A connector according to the invention for a high-voltage vehicle electrical system of a motor vehicle has a first connector part with a first contact and with a sliding cover. The sliding cover forms a connector housing for the first contact, with the first contact being attached to an inside of the sliding cover and thereby being arranged inside the connector housing. In addition, the plug connector has a second plug part with a second contact and a guide rail device. The sliding cover can be displaced in the guide rail device along a travel path up to an end position. At the end position, the first contact and the second contact are contacted, forming a plug-in connection. In addition, the plug connector has a mechanically actuable, optical display, which is designed to provide visual feedback dependent on a position of the sliding housing along the travel path.

Zur Erfindung gehört außerdem ein Hochvoltbordnetz mit zumindest einem Hochvoltaggregat, zumindest einer Hochvoltleitung und zumindest einem erfindungsgemäßen Steckverbinder, wobei das zumindest eine Hochvoltaggregat und die zumindest eine Hochvoltleitung über den zumindest einen Steckverbinder elektrisch verbunden sind. Das zumindest eine Hochvoltaggregat bzw. die zumindest eine Hochvoltkomponente ist beispielsweise eine elektrische Antriebsmaschine, ein Hochvoltenergiespeicher, eine Leistungselektronik oder dergleichen. Das erste Steckerteil ist insbesondere ein Hochvoltstecker, welcher mit der Hochvoltleitung elektrisch verbunden ist. Das zweite Steckerteil ist insbesondere ein Aggregatanschluss, welcher beispielsweise in eine Gehäusewand eines Gehäuses des Hochvoltaggregates integriert ist.The invention also includes a high-voltage electrical system with at least one high-voltage unit, at least one high-voltage line and at least one connector according to the invention, the at least one high-voltage unit and the at least one high-voltage line being electrically connected via the at least one connector. The at least one high-voltage unit or the at least one high-voltage component is, for example, an electric drive motor, a high-voltage energy store, power electronics or the like. The first plug part is in particular a high-voltage plug, which is electrically connected to the high-voltage line. The second connector part is in particular a unit connection, which is integrated, for example, in a housing wall of a housing of the high-voltage unit.

Das erste Steckerteil weist den, beispielsweise kuppelartigen, Schiebedeckel auf, welcher das Steckergehäuse bzw. Schutzgehäuse des ersten Steckerteils ausgebildet und welche beispielsweise aus einem Kunststoff ausgebildet sein kann. Ein solcher Kunststoff-Schiebedeckel kann besonders kostengünstig in hoher Stückzahl gefertigt werden. Durch das Ausbilden des Schiebedeckels aus Kunststoff weist dieser außerdem ein besonders geringes Gewicht sowie gute Gleiteigenschaften für das Verschieben innerhalb der Führungsschieneneinrichtung auf. Der Schiebedeckel weist eine einer Umgebung zugewandte Außenseite und eine Innenseite auf, wobei der erste Kontakt an der Innenseite angeordnet ist. Der erste Kontakt weist zumindest ein erstes Kontaktelement, beispielsweise zumindest einen Messerkontakt bzw. zumindest einen messerartigen Kontaktstift auf. Eine Wandung des Schiebedeckels kann eine Durchführung für die Hochvoltleitung aufweisen, sodass dieses zum Verbinden mit dem ersten Steckerteil an den ersten Kontakt angeschlossen werden kann. Das zweite Steckerteil weist die Führungsschieneneinrichtung und den zweiten Kontakt auf. Der zweite Kontakt weist zumindest ein zweites Kontaktelement, beispielsweise zumindest eine nutartige Buchse, auf, in welche der zumindest eine Messerkontakt durch Schieben des Schiebedeckels in der Führungsschieneneinrichtung linear einführbar bzw. einschiebbar ist.The first connector part has the dome-like sliding cover, for example, which forms the connector housing or protective housing of the first connector part and which can be made of a plastic, for example. Such a plastic sliding cover can be manufactured in large quantities in a particularly cost-effective manner. Because the sliding cover is made of plastic, it also has a particularly low weight and good sliding properties for moving within the guide rail device. The sliding cover has an outside facing an environment and an inside, with the first contact being arranged on the inside. The first contact has at least one first contact element, for example at least one knife contact or at least one knife-like contact pin. A wall of the sliding cover can have a passage for the high-voltage line, so that it can be connected to the first contact for connection to the first plug part. The second connector part has the guide rail device and the second contact. The second contact has at least one second contact element, for example at least one groove-like socket, into which the at least one blade contact can be inserted or pushed linearly by sliding the sliding cover in the guide rail device.

Die elektrische Steckverbindung wird dadurch ausgebildet, dass das erste, lose Steckerteil linear bezüglich des zweiten, ortsfesten Steckerteils verschoben wird. Dazu wird der Schiebedeckel in einer Einschubrichtung in die Führungsschieneneinrichtung bzw. das Führungsschienensystem eingeführt und entlang des Verfahrwegs zu dem zweiten Kontakt geschoben. Beispielsweise kann die Führungsschieneneinrichtung eine Einschuböffnung aufweisen, über welche der Schiebedeckel in die Führungsschieneneinrichtung eingeführt werden kann. Die Führungsschieneneinrichtung kann zwei parallele Profilschienen aufweisen, zwischen welchen der zweite Kontakt angeordnet ist. Die Profilschienen können beispielsweise in der Gehäusewand des Hochvoltaggregates ausgebildet sein bzw. an der Gehäusewand fixiert sein. Die Profilschienen können aus einem metallischen Werkstoff gebildet sein. So kann die Führungsschieneneinrichtung auf einfache Weise an einem metallischen Gehäuse der Hochvoltkomponente befestigt, beispielsweise angeschweißt, werden. Alternativ dazu können zum Ausbilden der Profilschienen in das Gehäuse der Hochvoltkomponente zwei Nuten mit einem vorbestimmten Profil eingebracht werden.The electrical plug connection is formed in that the first, loose plug part is linearly displaced with respect to the second, stationary plug part. For this purpose, the sliding cover is inserted into the guide rail device or the guide rail system in an insertion direction and pushed along the travel path to the second contact. For example, the guide rail device can have an insertion opening through which the sliding cover can be inserted into the guide rail device. The guide rail device can have two parallel profile rails, between which the second contact is arranged. The profile rails can be formed, for example, in the housing wall of the high-voltage unit or be fixed to the housing wall. The profile rails can be made of a metallic material. In this way, the guide rail device can be easily attached, for example welded, to a metallic housing of the high-voltage component. As an alternative to this, two grooves with a predetermined profile can be introduced into the housing of the high-voltage component in order to form the profile rails.

Randbereiche zweier einander gegenüberliegender Wandungen des Schiebedeckels, beispielsweise zwei Seitenwände, weisen zum Ausbilden einer formschlüssigen Verbindung mit den Profilschienen eine mit einem Profil der Profilschienen korrespondierende Form auf, sodass sie passgenau in die Profilschienen eingehängt werden können. Eine solche passgenaue Verbindung kann beispielsweise eine Schwalbenschwanzverbindung sein. Vorzugsweise sind die Profilschienen als T-Nutprofilschienen ausgebildet und die Randbereiche weisen einen T-förmigen Querschnitt auf. Die formschlüssige Verbindung zwischen den Profilschienen und den eingehängten Randbereichen ist dabei dergestalt, dass nur eine lineare Bewegung des Schiebedeckels entlang der Einschubrichtung bzw. entlang der Profilschienen ermöglicht wird. Eine Bewegung senkrecht zur Einschubrichtung wird verhindert. So kann der Schiebedeckel werkzeuglos an dem zweiten Steckerteil, insbesondere an dem Hochvoltaggregat, montiert und dort gehalten werden.Edge areas of two opposing walls of the sliding cover, for example two side walls, have a shape corresponding to a profile of the profile rails to form a positive connection with the profile rails, so that they can be hung in the profile rails with a precise fit. Such a precisely fitting connection can be a dovetail connection, for example. The profile rails are preferably designed as T-slot profile rails and the edge areas have a T-shaped cross section. The positive connection between the profile rails and the suspended edge areas is such that only a linear movement of the sliding cover along the direction of insertion or along the profile rails is made possible. A movement perpendicular to the direction of insertion is prevented. The sliding cover can thus be mounted and held there without tools on the second connector part, in particular on the high-voltage unit.

Beispielsweise kann die Führungsschieneneinrichtung einen Endanschlag aufweisen, welcher dazu ausgelegt ist, eine Bewegung des Schiebedeckels zu stoppen, sobald dieser seine bestimmungsgemäße Lage an der Endposition erreicht hat. Dazu können die Profilschienen einseitig offen ausgebildet sein. Über ein offenes Ende der Profilschiene kann der Schiebedeckel in die Führungsschieneneinrichtung eingeführt werden und dort verschoben werden, bis er ein den Endanschlag bildendes geschlossenes Ende der Profilschiene erreicht hat. Durch den Endanschlag kann für einen Monteur ein Positionieren des Schiebedeckels besonders einfach gestaltet werden. Der Schiebedeckel und/oder die Führungsschieneneinrichtung können außerdem Gleitflächen zum Verringern einer Gleitreibung zwischen der Führungsschieneneinrichtung und dem Schiebedeckel während des Verschiebens des Schiebedeckels aufweisen. Die Gleitflächen können beispielsweise in der Nut der Profilschienen zwischen dem Randbereich des Schiebedeckels und den Profilschienen angeordnet sein und somit ein Schieben des Schiebedeckels über den Hochvoltstecker für einen Monteur erleichtern.For example, the guide rail device can have an end stop which is designed to stop a movement of the sliding cover as soon as it has reached its intended position at the end position. For this purpose, the profile rails can be designed to be open on one side. The sliding cover can be inserted into the guide rail device via an open end of the profile rail and can be slid there until it has reached a closed end of the profile rail that forms the end stop. The end stop makes it particularly easy for a fitter to position the sliding cover. The sliding cover and/or the guide rail device can also have sliding surfaces for reducing sliding friction between the guide rail device and the sliding cover during the sliding of the sliding cover. The sliding surfaces can be arranged, for example, in the groove of the profile rails between the edge region of the sliding cover and the profile rails and thus make it easier for a fitter to slide the sliding cover over the high-voltage plug.

In der Endposition am Ende des Verfahrwegs sind der erste Kontakt und der zweite Kontakt bestimmungsgemäß elektrisch verbunden, beispielsweise indem der zumindest eine Messerkontakt in der nutartigen Buchse angeordnet ist. Insbesondere weist die zumindest eine nutartige Buchse an einer Innenseite Federlamellen zum Fixieren des zumindest einen Messerkontaktes auf. In diesem kontaktieren Zustand der Kontakte bilden der Schiebedeckel und die Führungsschieneneinrichtung einen Aufnahmeraum für die Kontakte aus.In the end position at the end of the travel path, the first contact and the second contact are electrically connected as intended, for example by the at least one blade contact being arranged in the groove-like socket. In particular, the at least one groove-like socket has spring lamellae on an inside for fixing the at least one blade contact. When the contacts are in this contact state, the sliding cover and the guide rail device form a receiving space for the contacts.

Um dem Monteur einen aktuellen Status der Steckverbindung anzuzeigen, weist der Steckverbinder die optische, mechanische Anzeige auf. Die mechanische Anzeige ist dazu ausgelegt, dem Monteur anzuzeigen, ob die Steckerteile bestimmungsgemäß zusammengefügt sind und die Steckverbindung somit korrekt gesteckt ist. Mittels der Anzeige erhält der Monteur somit in vorteilhafter Weise eine visuelle Rückmeldung über den aktuellen Zustand der Steckverbindung. Die Anzeige ist dabei eine nichtelektronische Anzeige, sondern wird durch das Verschieben des Schiebedeckels in der Führungsschieneneinrichtung mechanisch betätigt.In order to show the fitter the current status of the plug-in connection, the plug-in connector has an optical, mechanical display. The mechanical display is designed to indicate to the fitter whether the plug parts are put together as intended and the plug connection is therefore plugged in correctly. By means of the display, the mechanic thus advantageously receives a visual feedback on the current status of the plug connection. The display is a non-electronic display, but is actuated mechanically by moving the sliding cover in the guide rail device.

Besonders bevorzugt ist die mechanisch betätigbare, optische Anzeige als ein Farbwechselschieber ausgebildet. Insbesondere weist der Farbwechselschieber ein Sichtfenster, welches in dem Schiebedeckel ausgebildet ist, und einen Träger mit zwei Bereichen unterschiedlicher Farbe auf. Der Träger ist relativ zu dem Sichtfenster verschiebbar, wobei ein erster Bereich zu einem Positionsbereich entlang des Verfahrwegs ohne die Endposition korrespondiert und eine erste Farbe zumindest teilweise durch das Sichtfenster sichtbar ist, solange die aktuelle Position des Schiebedeckels innerhalb des Positionsbereiches liegt, und wobei ein zweiter Bereich zu der Endposition korrespondiert und ein zweite Farbe durch das Sichtfenster sichtbar ist, sobald die aktuelle Position des Schiebedeckels der Endposition entspricht. Ein solcher Farbwechselschieber gibt die visuelle Rückmeldung über die Anzeige einer Farbe aus, welche für den Monteur in dem Sichtfenster sichtbar ist. Beispielsweise kann als die erste Farbe Rot in dem Sichtfenster angezeigt werden, solange die Endposition noch nicht erreicht ist und die Steckverbindung noch nicht final und korrekt ausgebildet ist, und als die zweite Farbe Grün angezeigt werden, sobald die Endposition erreicht ist und die Steckverbindung final und korrekt ausgebildet isr. Das Sichtfenster kann beispielweise als eine Öffnung in einer Deckseite des Schiebedeckels ausgebildet sein. Anstelle der unterschiedlichen Farben können auch andere optische Zeichen in den Bereichen des Trägers angeordnet sein.The mechanically actuable, optical display is particularly preferably designed as a color change slide. In particular, the color change slider has a viewing window formed in the slide cover and a carrier with two areas of different colors. The carrier can be moved relative to the viewing window, with a first area corresponding to a position area along the travel path without the end position and a first color being at least partially visible through the viewing window as long as the current position of the sliding cover is within the position area, and with a second Area corresponds to the end position and a second color is visible through the viewing window as soon as the current position of the sliding cover corresponds to the end position. Such a color change slide outputs the visual feedback about the display of a color, which is visible to the fitter in the viewing window. For example, red can be displayed as the first color in the viewing window as long as the end position has not yet been reached and the plug connection is not yet final and correctly formed, and green can be displayed as the second color as soon as the end position has been reached and the plug connection is final and properly trained isr. The viewing window can be designed, for example, as an opening in a top side of the sliding cover. Instead of the different colors, other optical symbols can also be arranged in the areas of the carrier.

Beispielsweise kann der Träger in einem Führungsgehäuse des Farbwechselschiebers angeordnet sein, welches an der Innenseite des Schiebedeckels überlappend mit dem Sichtfenster angeordnet ist, wobei der Träger zum Anordnen der unterschiedliche Bereich in dem Sichtfenster innerhalb des Führungsgehäuses verschiebbar ist. Insbesondere ist zum Verschieben des Trägers ein Federbolzen an dem Träger angeordnet, welcher zumindest teilweise aus dem Führungsgehäuse herausragt, solange die Position des Schiebedeckels in dem Positionsbereich liegt, und durch Anstoßen des Schiebedeckels an dem zweiten Steckerteil bei Erreichen des Endposition in das Führungsgehäuse hineinschiebbar ist und dadurch den Träger in dem Führungsgehäuse verschiebt. Der Träger ist dabei derart in dem Führungsgehäuse angeordnet, dass der erste Bereich mit der ersten Farbe zumindest teilweise in dem Sichtfenster angeordnet ist, solange die Endposition noch nicht erreicht ist. Vor Erreichen der Endposition stößt der Federbolzen an das zweite Steckerteil, beispielsweise an das Gehäuse des Hochvoltaggregates, an, und schiebt dabei den Träger in das Führungsgehäuse hinein. Dadurch wird der erste Bereich aus dem Sichtfenster herausgeschoben und der zweite Bereich in das Sichtfenster hineingeschoben. Sobald der zweite Bereich das Sichtfenster vollständig ausfüllt, entspricht dies der finalen, korrekten Steckverbindung. Eine solche mechanische visuelle Anzeige ist besonders einfach und intuitiv ausgebildet.For example, the carrier can be arranged in a guide housing of the color change slide, which is arranged on the inside of the sliding cover overlapping the viewing window, the carrier being displaceable within the guide housing for locating the different areas in the viewing window. In particular, to move the carrier, a spring bolt is arranged on the carrier, which at least partially protrudes from the guide housing as long as the position of the sliding cover is in the position range, and can be pushed into the guide housing by abutting the sliding cover on the second plug part when the end position is reached and thereby displacing the carrier in the guide housing. The carrier is arranged in the guide housing in such a way that the first area with the first color is at least partially arranged in the viewing window as long as the end position has not yet been reached. Before reaching the end position, the spring bolt hits the second connector part, for example the housing of the high-voltage unit, and pushes the carrier into the guide housing. As a result, the first area is pushed out of the viewing window and the second area is pushed into the viewing window. As soon as the second area completely fills the viewing window, this corresponds to the final, correct plug connection. Such a mechanical visual display is particularly simple and intuitive.

In einer Weiterbildung der Erfindung weist der Steckverbinder eine Verriegelung auf, welche zum Fixieren des ersten Steckerteils an dem zweiten Steckerteil ausgelegt ist. Diese Verriegelung kann beispielsweise dann von dem Monteur betätigt werden, sobald die korrekte Steckverbindung über die optische Anzeige angezeigt wurde. Bevorzugt ist die Verrieglung eine Bügelverriegelung, welche an der Führungsschieneneinrichtung angeordnete, bewegliche Bügel aufweist. Die Bügel kann beispielsweise von einer ersten Lage in eine zweite Lage geklappt werden, in welcher der Bügel einen Druck auf das Steckergehäuse ausübt und damit das erste Steckerteil an das zweite Steckerteil anpresst.In a further development of the invention, the plug connector has a locking mechanism which is designed to fix the first plug part to the second plug part. This lock can then be actuated by the fitter, for example, as soon as the correct plug connection has been displayed on the visual display. The lock is preferably a bracket lock which has movable brackets arranged on the guide rail device. For example, the bracket can be folded from a first position into a second position, in which the bracket exerts pressure on the connector housing and thus presses the first connector part against the second connector part.

Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug umfasst ein erfindungsgemäßes Hochvoltbordnetz. Das Kraftfahrzeug ist insbesondere als ein Elektro- oder Hybridfahrzeug ausgebildet.A motor vehicle according to the invention includes a high-voltage electrical system according to the invention. The motor vehicle is designed in particular as an electric or hybrid vehicle.

Die mit Bezug auf den erfindungsgemäßen Steckverbinder vorgestellten Ausführungsformen und deren Vorteile gelten entsprechend für das erfindungsgemäße Hochvoltbordnetz sowie für das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug.The embodiments presented with reference to the connector according to the invention and their advantages apply correspondingly to the high-voltage vehicle electrical system according to the invention and to the motor vehicle according to the invention.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der Figuren und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar.Further features of the invention result from the claims, the figures and the description of the figures. The features and combinations of features mentioned above in the description and the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the figures can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own.

Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert.The invention will now be explained in more detail using a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawings.

Es zeigen:

1 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform eines Steckverbinder in einer ersten Schnittebene;
2 eine schematische Darstellung des Steckverbinders in einer zweiten Schnittebene;
3 eine schematische Darstellung einer Führungsschieneneinrichtung des Steckverbinders;
4a, 4b schematische Darstellungen von Kontakten des Steckverbinders im unkontaktierten und im kontaktierten Zustand;
5a, 5b schematische Darstellungen eines Farbwechselschiebers des Steckverbinders in zwei unterschiedlichen Zuständen;
6a bis 6c schematische Darstellungen des Schiebedeckels des Steckverbinders;
7a, 7b schematische Darstellungen des Schiebedeckels mit dem Farbwechselschieber;
8 eine schematische Darstellung der Führungsschienenrichtung mit Verriegelung; und
9 eine schematische Darstellung der Verriegelung.

Show it:

1 a schematic representation of an embodiment of a connector in a first sectional plane;
2 a schematic representation of the connector in a second sectional plane;
3 a schematic representation of a guide rail device of the connector;
4a , 4b schematic representations of contacts of the connector in the uncontacted and in the contacted state;
5a , 5b schematic representations of a color change slide of the connector in two different states;
6a until 6c schematic representations of the sliding cover of the connector;
7a , 7b schematic representations of the sliding cover with the color change slider;
8th a schematic representation of the guide rail direction with locking; and
9 a schematic representation of the locking mechanism.

In den Figuren sind gleiche sowie funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Elements that are the same or have the same function are provided with the same reference symbols in the figures.

1 zeigt eine schematische Querschnittdarstellung (x-z-Ebene) und 2 zeigt eine schematische Längsschnittdarstellung (y-z-Ebene) eines Steckverbinders 1 zum Verbinden von Hochvoltaggregaten eines Hochvoltbordnetzes für ein Kraftfahrzeug. Der Steckverbinder 1 weist ein erstes Steckerteil 2 und ein zweites Steckerteil 3 auf. Das erste Steckerteil 2 weist einen ersten Kontakt 4 und einen Schiebedeckel 5 auf, welcher ein Steckergehäuse für den ersten Kontakt 4 ausbildet. Der Schiebedeckel 5 kann beispielsweise aus Kunststoff gebildet sein. Der erste Kontakt 4 weist hier zwei Messerkontakte 6, beispielsweise aus Kupfer, auf, welcher über einen Kontaktträger 7 an einer Innenseite 8 des Schiebedeckels 5 befestigt sind. Der erste Kontakt 4 kann mit einem Leiter 9 einer Hochvoltleitung 10 (siehe 2) elektrisch verbunden sein, welche über eine Durchgangsöffnung 11 in dem Schiebedeckel 5 nach außen geführt werden kann. In der Durchgangsöffnung 11 ist eine Dichtung 12 angeordnet. Der Leiter 9 ist beispielsweise mit einem elektrisch leitenden Teil 13 des Kontaktträgers 7 elektrisch verbunden, beispielsweise verschweißt, sein. An der Innenseite 8 des Schiebedeckels 5 kann außerdem ein Halteelement 14 zum Halten der Hochvoltleitung 10 angeordnet sein. 1 shows a schematic cross-sectional view (xz plane) and 2 shows a schematic longitudinal sectional view (yz plane) of a connector 1 for connecting high-voltage units of a high-voltage vehicle electrical system for a motor vehicle. The connector 1 has a first connector part 2 and a second connector part 3 . The first connector part 2 has a first contact 4 and a sliding cover 5 which forms a connector housing for the first contact 4 . The sliding cover 5 can be made of plastic, for example. The first contact 4 here has two blade contacts 6, for example made of copper, which are attached to an inner side 8 of the sliding cover 5 via a contact carrier 7. The first contact 4 can be connected to a conductor 9 of a high-voltage line 10 (see 2 ) be electrically connected, which can be guided to the outside via a through-opening 11 in the sliding cover 5 . A seal 12 is arranged in the through-opening 11 . The conductor 9 is electrically connected, for example welded, to an electrically conductive part 13 of the contact carrier 7, for example. A holding element 14 for holding the high-voltage line 10 can also be arranged on the inside 8 of the sliding cover 5 .

Das zweite Steckerteil 3 weist eine Führungsschieneneinrichtung 15 sowie einen zweiten Kontakt 16 auf. Die Führungsschieneneinrichtung 15 ist in 3 in einer Draufsicht (x-y-Ebene) gezeigt. Die Führungsschieneneinrichtung 15 weist hier zwei Profilschienen 17 auf, welche an einem Tragelement 18 angeordnet sind. Das Tragelement 18 kann beispielsweise eine Gehäusewand eines Gehäuses des Hochvoltaggregates sein. Die Profilschienen 17 können dabei an dem Tragelement 18 befestigt oder einteilig mit dem Tragelement 18 ausgebildet sein. Der zweite Kontakt 16 ist zwischen den Profilschienen 17 angeordnet und weist zwei nutartige Buchsen 19 auf, welche, wie in 4a und 4b gezeigt, Federlammelen 20 zum Kontaktieren und Fixieren der Messerkontakte 6 aufweisen. Der erste Kontakt 4 und der zweite Kontakt 16 bilden eine Steckverbindung 21 aus, indem die Messerkontakte 6 in die Buchsen 19 eingeschoben werden. In 4a sind der erste Kontakt 4 und der zweite Kontakt 16 im unkontaktierten Zustand und in 4b im kontaktieren Zustand gezeigt.The second connector part 3 has a guide rail device 15 and a second contact 16 . The guide rail device 15 is in 3 shown in a plan view (xy plane). The guide rail device 15 here has two profile rails 17 which are arranged on a support element 18 . The support element 18 can be, for example, a housing wall of a housing of the high-voltage unit. The profile rails 17 can be attached to the support element 18 or formed in one piece with the support element 18 . The second contact 16 is arranged between the profile rails 17 and has two groove-like sockets 19 which, as in 4a and 4b shown, have spring blades 20 for contacting and fixing the blade contacts 6. The first contact 4 and the second contact 16 form a plug-in connection 21 in that the blade contacts 6 are pushed into the sockets 19 . In 4a the first contact 4 and the second contact 16 are in the uncontacted state and in 4b shown in contacted condition.

Zum Ausbilden der Steckverbindung 21 wird der Schiebedeckel 5 entlang eines Verfahrwegs in der Führungsschieneneinrichtung 15 verschoben und dort gehalten. Die Profilschienen 17 weisen dazu eine Einschuböffnung 22 auf, über welche der Schiebedeckel 5 eingeschoben und bis zu deinem Endanschlag 23 geschoben werden kann. Um den Schiebedeckel 5 in den Profilschienen 17 zu halten, weisen Randbereiche 24 von zwei gegenüberliegenden Wandungen 25 des Schiebedeckels 5 eine mit dem Profil der Profilschienen 17 korrespondierende Form auf. Hier weisen die Randbereiche 24 einen T-förmigen Querschnitt auf und die Profilschienen 17 weisen eine T-Nut 26 auf. So sind die Randbereiche 24 und die Profilschienen 17 passgenau zueinander ausgebildet und sind, bis auf einen Freiheitsgrad in einer entlang der y-Richtung orientierten Einschubrichtung, formschlüssig verbunden. Um das Schieben des Schiebedeckels 5 in den Profilschienen 17 zu erleichtern, sind hier Gleitflächen 27 zwischen den Randbereichen 24 des Schiebedeckels 5 und den Profilschienen 17 vorgesehen. Am Ende des Verfahrwegs in einer Endposition des Schiebedeckels 5 ist eine Deckseite 28 des Schiebedeckels 5, wie in 2 gezeigt, an einer Gehäusewand 29 des Hochvoltaggregates angeordnet und dort über eine Dichtung 30 mit der Gehäusewand 29 verbunden. In dieser Endposition ist auch die Steckverbindung 21 korrekt ausgebildet, indem hier die Messerkontakte 6 in den Buchsen 19 angeordnet sind.To form the plug-in connection 21, the sliding cover 5 is moved along a travel path in the guide rail device 15 and held there. For this purpose, the profile rails 17 have an insertion opening 22 through which the sliding cover 5 can be inserted and pushed up to your end stop 23 . In order to hold the sliding cover 5 in the profile rails 17 , edge areas 24 of two opposing walls 25 of the sliding cover 5 have a shape that corresponds to the profile of the profile rails 17 . Here the edge areas 24 have a T-shaped cross section and the profile rails 17 have a T-groove 26 . The edge regions 24 and the profile rails 17 are designed to fit one another precisely and are connected in a form-fitting manner, with the exception of one degree of freedom in an insertion direction oriented along the y-direction. In order to facilitate the sliding of the sliding cover 5 in the profile rails 17, sliding surfaces 27 are provided here between the edge regions 24 of the sliding cover 5 and the profile rails 17. At the end of the travel path in an end position of the sliding cover 5, a cover side 28 of the sliding cover 5, as in 2 shown, arranged on a housing wall 29 of the high-voltage unit and connected there to the housing wall 29 via a seal 30 . In this end position, the plug-in connection 21 is also formed correctly, in that the blade contacts 6 are arranged in the sockets 19 here.

Um einem Monteur des Steckverbinders 1 anzuzeigen, dass sich der Schiebedeckel 5 und damit das erste Steckerteil 2 an der Endposition befinden und die Steckverbindung 21 somit korrekt ausgebildet ist, weist der Steckverbinder 1 eine visuelle, mechanische Anzeige 31 auf. Die mechanische Anzeige 31 gibt dem Monteur eine visuelle Rückmeldung über die aktuelle Position des Schiebedeckels 5 und damit des ersten Steckerteils 2 auf dem Verfahrweg. Die mechanische Anzeige 31 ist hier als ein Farbwechselschieber 32 ausgebildet, wie er beispielsweise in 5a und 5b gezeigt ist. Der Farbwechselschieber 32 weist ein Sichtfenster 33 auf, welches in der Deckseite 28 des Schiebedeckels 5 ausgebildet ist. In 6a ist die Deckseite 28 des Schiebedeckels 5 gezeigt, in welchem das Sichtfenster 33 als eine Öffnung bzw. Aussparung ausgebildet ist. Solange der Schiebedeckel 5 seine Endposition, wie in 5a gezeigt, noch nicht erreicht hat, so ist durch das Sichtfenster 33, wie in 6b und 7a gezeigt, eine erste Farbe F1, beispielsweise rot, sichtbar. Diese erste Farbe F1 weist den Monteur darauf hin, dass die Steckverbindung 21 noch nicht korrekt ausgebildet ist. Sobald der Schiebedeckel 5 seine Endposition, wie in 5b gezeigt, erreicht hat, so ist durch das Sichtfenster 33, wie in 6c und 7b gezeigt, eine zweite Farbe F2, beispielsweise grün, sichtbar. Diese zweite Farbe F2 weist den Monteur darauf hin, dass die Steckverbindung 21 korrekt ausgebildet ist.In order to indicate to a fitter of the connector 1 that the sliding cover 5 and thus the first connector part 2 are in the end position and the connector 21 is thus correctly formed, the connector 1 has a visual, mechanical indicator 31 . The mechanical display 31 gives the fitter visual feedback on the current position of the sliding cover 5 and thus of the first connector part 2 on the travel path. The mechanical display 31 is designed here as a color change slide 32, as is shown, for example, in 5a and 5b is shown. The color change slide 32 has a viewing window 33 which is in the top side 28 of the slide cover 5 is formed. In 6a the top side 28 of the sliding cover 5 is shown, in which the viewing window 33 is formed as an opening or recess. As long as the sliding cover 5 has reached its end position, as in 5a shown, has not yet reached, through the viewing window 33, as in 6b and 7a shown, a first color F1, for example red, is visible. This first color F1 indicates to the fitter that the plug-in connection 21 has not yet been formed correctly. As soon as the sliding cover 5 has reached its end position, as shown in 5b shown, has reached through the viewing window 33, as in 6c and 7b shown, a second color F2, for example green, is visible. This second color F2 indicates to the fitter that the plug-in connection 21 is correctly formed.

Der Farbwechselschieber 32 weist zum positionsabhängigen Anzeigen der jeweiligen Farbe F1, F2 einen Träger 34 auf, welcher zwei Bereiche B1, B2 mit den unterschiedlichen Farben F1, F2 aufweist. Der Träger 34 ist innerhalb eines Führungsgehäuses 35 verschiebbar gelagert, welches an der Innenseite 8 der Deckseite 28 des Schiebedeckels 5 unterhalb des Sichtfensters 33 befestigt ist. An dem Träger 34 ist ein Federbolzen 36 befestigt, welcher bereichsweise aus dem Führungsgehäuse 35 hinausragt, solange die Endposition, wie in 5a gezeigt, noch nicht erreicht ist. Bei diesen Positionen entlang des Verfahrwegs ist der Träger 34 derart in dem Führungsgehäuse 35 angeordnet, dass der erste Bereich B1 zumindest bereichsweise überlappend mit dem Sichtfenster 33 angeordnet ist und die erste Farbe F1 zumindest teilweise durch das Sichtfenster 33 sichtbar ist. Sobald der Schiebedeckel 5 eine Position erreicht hat, bei welcher der Federbolzen 36 an die Gehäusewand 29 anstößt, schiebt der Federbolzen 36 den Träger 34 in das Führungsgehäuse 35 hinein. Dadurch werden die Bereiche B1, B2 bezüglich des Sichtfensters 33 verschoben. Sobald der Schiebedeckel 5, wie in 5b gezeigt, die Endposition erreicht hat, hat der Federbolzen 36 den Träger 34 bis zum Ende des Führungsgehäuses 35 verschoben und den zweiten Bereich B2 komplett in das Sichtfenster 33 hineingeschoben. In dem Sichtfenster 33 ist hier ausschließlich die zweite Farbe F2 sichtbar.For the position-dependent display of the respective color F1, F2, the color change slide 32 has a carrier 34, which has two areas B1, B2 with the different colors F1, F2. The carrier 34 is slidably mounted within a guide housing 35 which is attached to the inside 8 of the top side 28 of the sliding cover 5 below the viewing window 33 . A spring bolt 36 is fastened to the carrier 34, which projects out of the guide housing 35 in certain areas as long as the end position, as in FIG 5a shown has not yet been achieved. In these positions along the travel path, the carrier 34 is arranged in the guide housing 35 in such a way that the first area B1 overlaps the viewing window 33 at least in some areas and the first color F1 is at least partially visible through the viewing window 33. As soon as the sliding cover 5 has reached a position in which the spring bolt 36 abuts against the housing wall 29 , the spring bolt 36 pushes the carrier 34 into the guide housing 35 . As a result, the areas B1, B2 are shifted with respect to the viewing window 33. As soon as the sliding cover 5, as in 5b shown, has reached the end position, the spring bolt 36 has pushed the carrier 34 to the end of the guide housing 35 and completely pushed the second area B2 into the viewing window 33 . Only the second color F2 is visible here in the viewing window 33 .

In dieser Endposition kann von dem Monteur eine Verriegelung 37, wie in 8 gezeigt, betätigt werden, um das erste Steckerteil 2 an dem zweiten Steckerteil 3 zu fixieren. Die Verriegelung 37 weist hier klappbare Bügel 38 auf, welche an der Führungsschieneneinrichtung 15 befestigt sind. Die Bügel 38 können, welcher, wie in 9 gezeigt, mit einem Kugel- bzw. Drehgelenk 39 an den Profilschienen 17 befestigt sein. Sobald der Monteur durch das Sichtfenster 33 ausschließlich die zweite Farbe F2 sieht und damit betätigt bekommt, dass die Steckverbindung 21 korrekt gesteckt ist, kann die Verriegelung 37 betätigt werden, indem die Bügel 38 derart geklappt werden, dass ein Federelement 40 des Bügels 38 den Schiebedeckel 5 an die Gehäusewand 29 anpresst und somit die Steckverbindung 21 fixiert.In this end position, the fitter can use a lock 37, as shown in 8th shown, are actuated to fix the first connector part 2 to the second connector part 3. The locking device 37 here has foldable brackets 38 which are fastened to the guide rail device 15 . The brackets 38 can, which, as in 9 shown, be attached to the profile rails 17 with a ball joint or rotary joint 39 . As soon as the fitter only sees the second color F2 through the viewing window 33 and is thus confirmed that the plug connection 21 is correctly plugged in, the lock 37 can be actuated by folding the bracket 38 in such a way that a spring element 40 of the bracket 38 opens the sliding cover 5 is pressed against the housing wall 29 and thus the plug connection 21 is fixed.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102018211365 B3 [0003]DE 102018211365 B3 [0003]

Claims

Steckverbinder (1) für ein Hochvoltbordnetz eines Kraftfahrzeugs, aufweisend: - ein erstes Steckerteil (2) mit einem ersten Kontakt (4) und mit einem Schiebedeckel (5) zum Ausbilden eines Steckergehäuses für den ersten Kontakt (4), wobei der erste Kontakt (4) an einer Innenseite (8) des Schiebedeckels (5) befestigt ist und dadurch innerhalb des Steckergehäuses angeordnet ist, - ein zweites Steckerteil (3) mit einem zweiten Kontakt (16) und einer Führungsschieneneinrichtung (15), wobei der Schiebedeckel (5) in der Führungsschieneneinrichtung (15) entlang eines Verfahrwegs bis zu einer Endposition verschiebbar ist, an welcher der erste Kontakt (4) und der zweite Kontakt (16) unter Ausbildung einer Steckverbindung (21) kontaktiert sind, und - eine mechanisch betätigbare, optische Anzeige (31), welche dazu ausgelegt ist, eine von einer Position des Schiebegehäuses (5) entlang des Verfahrwegs abhängige visuelle Rückmeldung bereitzustellen.Plug connector (1) for a high-voltage vehicle electrical system of a motor vehicle, having: - a first connector part (2) with a first contact (4) and with a sliding cover (5) for forming a connector housing for the first contact (4), the first contact (4) being on an inner side (8) of the sliding cover (5 ) is fixed and is thereby arranged within the plug housing, - a second connector part (3) with a second contact (16) and a guide rail device (15), the sliding cover (5) being displaceable in the guide rail device (15) along a travel path up to an end position at which the first contact (4) and the second contact (16) are contacted, forming a plug-in connection (21), and - a mechanically operable, optical display (31) which is designed to provide visual feedback dependent on a position of the sliding housing (5) along the travel path.

Steckverbinder (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kontakt (4) zumindest einen Messerkontakt (6) aufweist und der zweite Kontakt (16) zumindest eine nutartige Buchse (19) aufweist, in welche der zumindest eine Messerkontakt (6) durch Schieben des Schiebedeckels (5) in der Führungsschieneneinrichtung (15) linear einführbar ist.Connector (1) according to claim 1 , characterized in that the first contact (4) has at least one blade contact (6) and the second contact (16) has at least one groove-like socket (19) into which the at least one blade contact (6) can be inserted by sliding the sliding cover (5) can be inserted linearly in the guide rail device (15).

Steckverbinder (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine nutartige Buchse (19) an einer Innenseite Federlamellen (20) zum Kontaktieren und Fixieren des zumindest einen Messerkontaktes (6) aufweist.Connector (1) according to claim 2 , characterized in that the at least one groove-like socket (19) has spring lamellae (20) on an inside for contacting and fixing the at least one blade contact (6).

Steckverbinder (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die mechanisch betätigbare, optische Anzeige (31) als ein Farbwechselschieber (32) ausgebildet ist.Connector (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the mechanically actuable, optical display (31) is designed as a color change slide (32).

Steckverbinder (1) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Farbwechselschieber (32) ein Sichtfenster (33), welches in dem Schiebedeckel (5) ausgebildet ist, und einen Träger (34) mit zwei Bereichen (B1, B2) unterschiedlicher Farbe (F1, F2) aufweist, welcher relativ zu dem Sichtfenster (33) verschiebbar ist, wobei ein erster Bereich (B1) zu einem Positionsbereich entlang des Verfahrwegs ohne die Endposition korrespondiert und eine erste Farbe (F1) zumindest teilweise durch das Sichtfenster (33) sichtbar ist, solange die aktuelle Position des Schiebedeckels (5) innerhalb des Positionsbereiches liegt, und wobei ein zweiter Bereich (B2) zu der Endposition korrespondiert und die zweite Farbe (F2) durch das Sichtfenster (33) sichtbar ist, sobald die aktuelle Position des Schiebedeckels (5) der Endposition entspricht.Connector (1) according to claim 4 , characterized in that the color change slide (32) has a viewing window (33), which is formed in the sliding cover (5), and a carrier (34) with two areas (B1, B2) of different colors (F1, F2), which relative to the viewing window (33), a first area (B1) corresponding to a position area along the travel path without the end position and a first color (F1) being at least partially visible through the viewing window (33) as long as the current position of the sliding cover (5) is within the position area, and a second area (B2) corresponds to the end position and the second color (F2) is visible through the viewing window (33) as soon as the current position of the sliding cover (5) corresponds to the end position.

Steckverbinder (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (34) in einem Führungsgehäuse (35) des Farbwechselschiebers (32) angeordnet ist, welches an der Innenseite (8) des Schiebedeckels (5) überlappend mit dem Sichtfenster (33) angeordnet ist, wobei der Träger (34) zum Anordnen der unterschiedlichen Bereiche (B1, B2) in dem Sichtfenster (33) innerhalb des Führungsgehäuses (35) verschiebbar gelagert ist.Connector (1) according to claim 5 , characterized in that the carrier (34) is arranged in a guide housing (35) of the color change slide (32), which is arranged on the inside (8) of the sliding cover (5) overlapping with the viewing window (33), the carrier ( 34) is displaceably mounted within the guide housing (35) for arranging the different areas (B1, B2) in the viewing window (33).

Steckverbinder (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass zum Verschieben des Trägers (34) in dem Führungsgehäuse (35) ein Federbolzen (36) an dem Träger (34) angeordnet ist, welcher zumindest teilweise aus dem Führungsgehäuse (32) herausragt, solange die Position des Schiebedeckels (5) in dem Positionsbereich liegt, und durch Anstoßen an dem zweiten Steckerteil (3) bei Erreichen des Endposition in das Führungsgehäuse (35) hineinschiebbar ist und dadurch den Träger (34) in dem Führungsgehäuse (35) verschiebt.Connector (1) according to claim 6 , characterized in that for moving the carrier (34) in the guide housing (35), a spring bolt (36) is arranged on the carrier (34), which at least partially protrudes from the guide housing (32) as long as the position of the sliding cover (5th ) is in the position range, and can be pushed into the guide housing (35) by bumping into the second plug part (3) when the end position is reached, thereby displacing the carrier (34) in the guide housing (35).

Steckverbinder (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Steckverbinder (1) eine Verriegelung (37) aufweist, welche zum Fixieren des ersten Steckerteils (2) an dem zweiten Steckerteil (3) ausgelegt ist.Connector (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the connector (1) has a locking mechanism (37) which is designed to fix the first connector part (2) to the second connector part (3).

Steckverbinder (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verrieglung (37) eine Bügelverriegelung ist, welche an der Führungsschieneneinrichtung (15) angeordnete bewegliche Bügel (38) aufweist.Connector (1) according to claim 8 , characterized in that the lock (37) is a shackle lock which has movable shackles (38) arranged on the guide rail device (15).

Steckverbinder (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Steckerteil (2) ein Hochvoltstecker ist, welcher mit Hochvoltleitung (10) elektrisch verbindbar ist, und das zweite Steckerteil (3) ein an einem Hochvoltaggregat angeordneter Aggregatanschluss ist.Connector (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the first plug part (2) is a high-voltage plug which can be electrically connected to the high-voltage line (10), and the second plug part (3) is a unit connection arranged on a high-voltage unit.

Hochvoltbordnetz mit zumindest einem Hochvoltaggregaten, zumindest einer Hochvoltleitung (10) und zumindest einem Steckverbinder (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, welcher mit dem zumindest einen Hochvoltaggregat und der zumindest einen Hochvoltleitung (10) elektrisch verbunden ist.High-voltage vehicle electrical system with at least one high-voltage unit, at least one high-voltage line (10) and at least one connector (1) according to one of the preceding claims, which is electrically connected to the at least one high-voltage unit and the at least one high-voltage line (10).

Kraftfahrzeug mit Hochvoltbordnetz nach Anspruch 11.Motor vehicle with high-voltage electrical system claim 11 .