DE102021108149A1

DE102021108149A1 - Crank Shaft Connection

Info

Publication number: DE102021108149A1
Application number: DE102021108149.1A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Reddehase
Original assignee: Alfred Thun & Co GmbH KG; Alfred Thun GmbH and Co KG
Current assignee: Alfred Thun & Co GmbH KG; Alfred Thun GmbH and Co KG
Priority date: 2021-03-31
Filing date: 2021-03-31
Publication date: 2022-10-06

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Tretkurbel-Wellenverbindung, mit einer Welle mit konturierten Wellenenden und einer Tretkurbel mit einer zum konturierten Wellenende komplementären Kontur, wobei jeweils eine Tretkurbel auf jedes konturierte Wellenende aufgeschoben und formschlüssig mit dem konturierten Wellenende verbunden ist zur Übertragung der Kraft von der Tretkurbel auf die Welle, wobei Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel angeordnet sind, die ein zwischen Tretkurbel und konturiertem Wellenende gebildetes Fügespiel ausgleichen oder durch dieses Fügespiel ermöglichte Bewegungen zwischen konturiertem Wellenende und Tretkurbel vermindern oder verhindern.The invention relates to a pedal crank-shaft connection, with a shaft with contoured shaft ends and a pedal crank with a contour complementary to the contoured shaft end, with a pedal crank pushed onto each contoured shaft end and positively connected to the contoured shaft end for transmitting the power from the Crank on the shaft, wherein damping means or compensating means are arranged, which compensate for a joint play formed between the crank and the contoured end of the shaft or reduce or prevent movements made possible by this joint play between the contoured end of the shaft and the crank.

Description

Die Erfindung betrifft eine Tretkurbel-Wellenverbindung, zumindest aufweisend eine Welle mit konturierten Wellenenden und einer Tretkurbel mit einer zum konturierten Wellenende komplementären Kontur, wobei jeweils eine Tretkurbel auf jedes konturierte Wellenende aufgeschoben und formschlüssig mit dem konturierten Wellenende verbunden ist zur Übertragung der Kraft von der Tretkurbel auf die Welle.The invention relates to a pedal crank-shaft connection, at least having a shaft with contoured shaft ends and a pedal crank with a contour complementary to the contoured shaft end, one pedal crank being pushed onto each contoured shaft end and being positively connected to the contoured shaft end in order to transmit the power from the pedal crank on the wave.

Derartige Tretkurbel- Wellenverbindungen sind im Stand der Technik bekannt und in der Praxis weit verbreitet.Such pedal crank shaft connections are known in the prior art and widely used in practice.

Beispielsweise finden derartige Tretkurbel-Wellenverbindungen bei Fahrrädern Verwendung. Durch Treten der entsprechenden Fahrradpedale, die jeweils am Ende jeder Kurbel angeordnet ist, werden die Welle und ein auf der Welle angeordnetes Kettenblatt angetrieben um das Fahrrad in Bewegung zu versetzen.For example, such pedal crank shaft connections are used in bicycles. By stepping on the appropriate bicycle pedals located at the end of each crank, the shaft and a chainring mounted on the shaft are driven to set the bicycle in motion.

Als weiteres Anwendungsgebiet derartiger Tretkurbel-Wellenverbindungen sind beispielsweise Fahrräder mit Hilfsmotor, Fahrradergometer und in eher seltenen Fällen auch Tretboote oder Dreiräder bekannt.A further field of application of such pedal crank shaft connections are, for example, bicycles with an auxiliary motor, bicycle ergometers and, in rather rare cases, pedal boats or tricycles.

Die Tretkurbeln sind dabei formschlüssig auf ein konturiertes Wellenende aufgeschoben und in dieser aufgeschobenen Lage gesichert.The pedal cranks are pushed onto a contoured end of the shaft in a form-fitting manner and are secured in this pushed-on position.

Zur formschlüssigen Kraftübertragung zwischen Wellenende und Kurbel sind in der Regel Konturen sowohl an dem Wellenende als auch an dem Bereich der Kurbel, der auf das Wellendende aufgeschoben wird, ausgebildet.For positive power transmission between the end of the shaft and the crank, contours are generally formed both on the end of the shaft and on the area of the crank that is pushed onto the end of the shaft.

Diese Konturen sind in verschiedenen Formen bekannt und dienen dazu, die Kraft von der Tretkurbel auf die Welle möglichst effizient zu übertragen.These contours are known in various forms and are used to transfer the power from the crank to the shaft as efficiently as possible.

Die Wellen sind zylindrisch ausgebildet sodass eine derartige konturierte Form am Wellenende zur Kraftübertragung von der Kurbel auf die Welle notwendig ist.The shafts are cylindrical so that such a contoured shape at the end of the shaft is necessary for power transmission from the crank to the shaft.

In der Praxis weisen insbesondere bei Fahrrädern die auf die konturierten Wellenenden aufgeschobenen und dort gesicherten Tretkurbeln eine nicht unerhebliche Länge, von beispielsweise mehr als zwanzig cm auf, da die Länge dieser Tretkurbel einen Hebelarm bildet und somit maßgeblich Einfluss darauf nimmt, wieviel Kraft zum Antrieb der Welle und somit des Fahrrads erforderlich ist.In practice, especially in the case of bicycles, the pedal cranks pushed onto the contoured shaft ends and secured there have a not inconsiderable length, for example more than twenty cm, since the length of this pedal crank forms a lever arm and thus has a decisive influence on how much force is required to drive the Wave and thus the bicycle is required.

Je größer die Länge dieser Tretkurbel, umso größer ist die Hebelwirkung und desto geringer ist die benötigte Kraft zum Antrieb beispielsweise des Fahrrads.The greater the length of this pedal crank, the greater the leverage and the lower the force required to drive the bicycle, for example.

Durch das Aufstecken und formschlüssige Verbinden der Tretkurbel auf das Wellenende und durch die Notwendigkeit, dass diese Verbindung jeder Zeit wieder ohne allzu großen Kraftaufwand gelöst werden kann, ist es unabdingbar, ein gewisses Spiel zwischen den Bauteilen, also dem konturierten Wellenende und der Kontur der Tretkurbel vorzusehen.By attaching and positively connecting the pedal crank to the shaft end and by the need to be able to loosen this connection at any time without too much effort, it is essential to have a certain amount of play between the components, i.e. the contoured shaft end and the contour of the pedal crank to foresee.

Durch dieses sogenannte Fügespiel tritt der nachteilige Effekt auf, dass am freien Ende der Kurbel, an der beispielsweise ein Tritt zum Aufsetzen eines Fußes angeordnet ist, dieses Fügespiel verstärkt wahrgenommen werden kann. Irrtümlich wird dieses Fügespiel dort häufig auch als ein defektes Lagerelement vom Verbraucher wahrgenommen. Je größer der Hebelarm der Kurbel ausgebildet ist, desto mehr wird dieses Fügespiel am Kurbelende mit Tritt wahrgenommen.This so-called joint play has the disadvantageous effect that this joint play can be perceived to a greater extent at the free end of the crank, on which, for example, a step for placing a foot is arranged. This joint play is often erroneously perceived by the consumer there as a defective bearing element. The larger the lever arm of the crank is designed, the more this joint play is perceived at the end of the crank when you step on it.

Diese Wahrnehmung des Fügespiels, die häufig auch als Defekt eingeschätzt wird, ist vom Verbraucher äußerst unerwünscht.This perception of the joining play, which is often also assessed as a defect, is extremely undesirable for the consumer.

Aufgrund des eingangs genannten Standes der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Tretkurbel- Wellenverbindung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der das unerwünschte Fügespiel weitestgehend verhindert oder gänzlich vermieden ist, wobei die Lösung kostengünstig und einfach herstellbar ist und gegebenenfalls auf schnelle und einfache Art und Weise bei Bedarf erneuerbar ist.Due to the state of the art mentioned at the outset, the object of the present invention is to create a pedal crank shaft connection of the type mentioned at the outset, in which the unwanted joint play is largely prevented or avoided entirely, the solution being inexpensive and easy to produce and, if necessary, quickly and simple way is renewable when needed.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, dass jeweils im Bereich eines konturierten Wellenendes zwischen konturiertem Wellenende und aufgeschobener Tretkurbel Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel angeordnet sind, die ein zwischen Tretkurbel und konturiertem Wellenende gebildetes Fügespiel ausgleichen oder durch dieses Fügespiel ermöglichte Bewegungen zwischen konturiertem Wellenende und Tretkurbel vermindern oder verhindern.To solve this problem, the invention proposes that damping means or compensating means be arranged in the area of a contoured shaft end between the contoured shaft end and the pushed-on pedal crank, which compensate for a joint play formed between the pedal crank and the contoured shaft end or reduce movements between the contoured shaft end and the pedal crank made possible by this joint play or prevent.

Durch die Anordnung eines derartigen Dämpfungs- oder Ausgleichsmittels zwischen der Oberfläche des konturierten Wellenendes und der auf diese Oberfläche aufgeschobenen Kontur der Tretkurbel ist das vom Verbraucher unerwünschte und häufig als Defekt wahrgenommene Fügespiel zwischen diesen Teilen vermieden oder zumindest weitestgehend vermindert.By arranging such a damping or compensating means between the surface of the contoured shaft end and the contour of the pedal crank pushed onto this surface, the joint play between these parts, which is undesirable and often perceived as a defect by the consumer, is avoided or at least largely reduced.

Die formschlüssige Kraftübertragung ist durch die erfindungsgemäßen Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel nicht beeinträchtigt oder eingeschränkt und kann auf an sich bekannte Art und Weise erfolgen.The form-fit transmission of force is not impaired or limited by the damping means or compensating means according to the invention and can take place in a manner known per se.

Das Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel muss lediglich beim Aufschieben der Tretkurbel auf das Wellenende durch geringen Kraftaufwand überwunden werden, wobei in dieser Phase das Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel kurzzeitig zusammengedrückt oder eingedrückt wird bis die Montagesolllage der Tretkurbel auf dem Wellenende erreicht ist. Anschließend kann sich das Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel selbsttätig wieder in die ursprüngliche, unverformte Gestalt zurück verformen. Nun entsteht eine Art Federwirkung zwischen den oben genannten Teilen und es ist ein unerwünschtes Bewegen der Tretkurbel mit gegebenenfalls daran angeordnetem Tritt gegenüber der Welle bedingt durch das Fügespiel verhindert oder weitestgehend vermieden.The damping means or compensating means only has to be overcome with little force when pushing the pedal crank onto the shaft end, in which phase the damping means or compensating means is briefly compressed or pressed in until the desired installation position of the pedal crank on the shaft end is reached. The damping means or compensating means can then automatically deform back into the original, undeformed shape. A kind of spring effect is now created between the above-mentioned parts and an undesired movement of the pedal crank, with the step optionally arranged thereon, relative to the shaft due to the joint play is prevented or largely avoided.

Eine derartige erfindungsgemäße Lösung ist kostengünstig und einfach herstellbar bei gleichzeitig hoher Wirksamkeit und langer Lebensdauer.Such a solution according to the invention is inexpensive and easy to produce while at the same time being highly effective and having a long service life.

Sollte beispielsweise beim häufigen Entfernen der Tretkurbel von dem Wellenende und wieder Aufschieben das erfindungsgemäße Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel Schaden nehmen, so kann dieses auf schnelle und einfache Art und Weise ausgetauscht und ersetzt werden um die Dämpfungsfunktion oder Ausgleichsfunktion zur Vermeidung des wahrgenommenen Fügespiels wieder herzustellen.If, for example, the damping means or compensating means according to the invention is damaged when the pedal crank is frequently removed from the shaft end and pushed back on again, it can be quickly and easily exchanged and replaced in order to restore the damping function or compensating function to avoid the perceived joint play.

Insbesondere kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel aus einem Elastomer oder aus Gummi bestehen.In particular, it can particularly preferably be provided that the damping means or compensating means consist of an elastomer or rubber.

Die Verwendung eines Elastomers oder eines entsprechend geeignetem Gummis als Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel hat sich besonders bewährt.The use of an elastomer or a correspondingly suitable rubber as a damping agent or compensating agent has proven particularly useful.

Derartige Stoffe können zum einen beim Aufschieben der Tretkurbel auf das Wellenende leicht überwunden werden ohne dabei Schaden zu nehmen und ermöglichen zudem eine hohe Anzahl von Montage- und Demontagevorgängen der Tretkurbel auf das Wellenende ohne ihre Dämpfungswirkung beziehungsweise Ausgleichswirkung zu vermindern.Such materials can be easily overcome when pushing the crank onto the end of the shaft without being damaged and also allow a large number of assembly and disassembly processes of the crank onto the end of the shaft without reducing their damping or compensating effect.

Sollten diese aus einem Elastomer oder aus Gummi bestehenden Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel einmal beschädigt werden, so können sie auf schnelle und einfache und dabei kostengünstige Art und Weise erneuert werden.Should these damping means or compensating means, which are made of an elastomer or rubber, become damaged, they can be renewed in a quick and simple, and at the same time inexpensive, manner.

Weiter kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel an den konturierten Wellenenden oder der Kontur der Tretkurbel oder an den konturierten Wellenenden und der Kontur der Tretkurbel angeordnet sind.Furthermore, it can particularly preferably be provided that the damping means or compensating means are arranged on the contoured shaft ends or the contour of the pedal crank or on the contoured shaft ends and the contour of the pedal crank.

Erfindungsgemäß sind die die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel ausschließlich an den Bereichen angeordnet, die zur Kraftübertragung der Tretkurbel auf das Wellenende und somit die Welle dienen. Hier ist das sogenannte Fügespiel ausgebildet, welches durch die erfindungsgemäßen Dämpfungsmittel und Ausgleichsmittel für den Benutzer kaum noch oder gar nicht mehr wahrgenommen wird.According to the invention, the damping means or compensating means are arranged exclusively in the areas that serve to transmit power from the pedal crank to the end of the shaft and thus to the shaft. This is where the so-called joint play is formed, which is hardly or not at all perceived by the user due to the damping means and compensating means according to the invention.

Zudem kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel in eine am konturierten Wellenende oder der Kontur der Tretkurbel ausgebildete Ausnehmung eingebracht sind und dabei die jeweilige Außenseite geringfügig überragen beziehungsweise über diese hervorragen.In addition, it can particularly preferably be provided that the damping means or compensating means are introduced into a recess formed on the contoured end of the shaft or the contour of the pedal crank and thereby protrude slightly beyond the respective outer side or protrude beyond it.

Alternativ kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel auf der Oberfläche der Kontur der Tretkurbel oder der Oberfläche des konturierten Wellenendes angeordnet sind.Alternatively, it can be particularly preferred that the damping means or compensating means are arranged on the surface of the contour of the pedal crank or the surface of the contoured end of the shaft.

Je nach Ausführungsform kann eine Anordnung der Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel in eine Ausnehmung nach Art einer Nestform eingesetzt beziehungsweise angeordnet und dort fixiert werden.Depending on the embodiment, an arrangement of the damping means or compensating means can be inserted or arranged in a recess in the form of a nest and fixed there.

In einem alternativen Ausführungsbeispiel kann die Befestigung des Dämpfungsmittels oder Ausgleichsmittels auf der Oberfläche der Kontur der Tretkurbel oder des konturierten Wellenendes beispielsweise mittels Verklebens erfolgen.In an alternative exemplary embodiment, the damping means or compensating means can be attached to the surface of the contour of the pedal crank or the contoured end of the shaft, for example by means of gluing.

Hierbei hat sich insbesondere die Lösung der Anordnung innerhalb einer nestartigen Ausnehmung bewährt, da diese einen besonders sicheren Halt für das Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel bietet und somit eine hohe Anzahl an Montage und Demontagevorgängen der Tretkurbel auf dem Wellenende ermöglicht ohne Schaden zu nehmen.Here, the solution of the arrangement within a nest-like recess has proven itself, since this offers a particularly secure hold for the damping means or compensating means and thus allows a large number of assembly and disassembly processes of the pedal crank on the shaft end without being damaged.

Schließlich kann besonders bevorzugt vorgesehen sein, dass mehrere, gleichmäßig über dem Umfang verteilte Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel an jedem konturiertem Wellenende oder jeder Kontur der Tretkurbel angeordnet sind.Finally, it can particularly preferably be provided that several damping means or compensating means, distributed evenly over the circumference, are arranged on each contoured shaft end or each contour of the pedal crank.

Je nach Ausbildung der entsprechenden Kontur zur Kraftübertragung kann es vorgesehen sein, mehrere Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel auf oder an der jeweiligen Kontur anzuordnen. Vorzugsweise werden diese jeweils an einer Stelle oder Fläche der Kontur vorgesehen, die eine durch das Fügespiel ermöglichte Bewegung der Tretkurbel mit entsprechendem Tritt ermöglichen würde.Depending on the design of the corresponding contour for power transmission, several damping means or compensating means can be provided tel to be arranged on or at the respective contour. Preferably, these are each provided at a point or area of the contour that would allow a movement of the pedal crank made possible by the joint play with a corresponding step.

Um möglichst alle Bewegungen, das heißt in jede Richtung, einzuschränken, sind die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel gleichmäßig über den Umfang verteilt angeordnet. Hierdurch ist eine größtmögliche Einschränkung der durch das Fügespiel ermöglichten Bewegung zwischen Wellenende und Tretkurbel bewirkt.In order to limit as many movements as possible, ie in every direction, the damping means or compensating means are distributed evenly over the circumference. This results in the greatest possible restriction of the movement between the end of the shaft and the pedal crank made possible by the joint play.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Figuren dargestellt und im Folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the figures and described in more detail below.

Es zeigt:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung mit teilweise dargestellter Tretkurbel 2 auf einem konturierten Wellenende 4;
2 die Welle 1 mit konturiertem Wellenende 4 aus 1 in Einzeldarstellung;
3 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Welle 1 mit abweichender Kontur am Wellenende 4;
4 ein drittes Ausführungsbeispiel einer Welle 1 mit konturiertem Ende 4;

It shows:

1 a first embodiment of the invention with partially shown pedal crank 2 on a contoured shaft end 4;
2 the shaft 1 with a contoured shaft end 4 1 in individual representation;
3 another embodiment of a shaft 1 with a different contour at the shaft end 4;
4 a third embodiment of a shaft 1 with a contoured end 4;

In den Figuren ist eine Tretkurbel - Wellenverbindung, insbesondere in 1, gezeigt. Diese Tretkurbel - Wellenverbindung besteht zumindest aus einer Welle 1 mit einem konturierten Wellenende 4 und einer Tretkurbel 2 mit einer zum konturierten Wellenende 4 komplementären Kontur. Zur Vereinfachung ist die Welle 1 nur teilweise dargestellt und zeigt nur ein konturiertes Wellenende 4.In the figures, a pedal crank - shaft connection, in particular in 1 , shown. This pedal crank - shaft connection consists of at least one shaft 1 with a contoured shaft end 4 and a pedal crank 2 with a contoured shaft end 4 complementary to the contour. For the sake of simplicity, the shaft 1 is shown only partially, showing only a contoured shaft end 4.

Üblicherweise ist das entgegengesetzte Ende der Welle 1 identisch konturiert.Usually the opposite end of the shaft 1 is contoured identically.

Die Tretkurbel 2 ist mit ihrer komplementären Kontur auf das konturierte Wellenende 4 aufschiebbar beziehungsweise aufgeschoben und dort in der Montagesolllage fixiert. In dieser aufgeschobenen und fixierten Lage dient die Tretkurbel 2 dazu, beispielsweise mittels eines am freien Ende angeordneten Tritts, Kraft auf die Welle 1 zu übertragen.The pedal crank 2 can be slid or slid onto the contoured shaft end 4 with its complementary contour and is fixed there in the desired assembly position. In this pushed-up and fixed position, the crank 2 serves to transmit force to the shaft 1, for example by means of a foothold arranged at the free end.

Da die Welle 1 zylindrische Form aufweist ist am Wellenende 4 eine entsprechende Übertragungskontur zur Kraftübertragung notwendig. Die Kraftübertragung erfolgt dabei durch Formschluss wobei ein vom Verbraucher ungewünschtes Fügespiel durch diese Art der Verbindung unvermeidbar ist.Since the shaft 1 has a cylindrical shape, a corresponding transmission contour for power transmission is required at the shaft end 4 . The power is transmitted by a form fit, with this type of connection inevitably resulting in a joint play that is undesirable for the consumer.

Um das für den Verbraucher unerwünschte Fügespiel zu vermeiden beziehungsweise die Wahrnehmung desselben durch den Verbraucher zu vermeiden, ist erfindungsgemäß jeweils im Bereich eines konturierten Wellenendes 4 zwischen konturierten Wellenende 4 und aufgeschobener Tretkurbel 2 mindestens ein Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel 3 angeordnet. Das Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel 3 dient dazu, dass zwischen Tretkurbel 2 und konturiertem Wellenende 4 gebildete Fügespiel auszugleichen und durch dieses Fügespiel ermöglichte Bewegungen zwischen dem konturierten Wellenende 4 und der Tretkurbel 2 beziehungsweise der an der Tretkurbel 2 ausgebildeten Kontur zu vermindern oder gänzlich zu vermeiden. Durch die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel 3 wird eine Art Federwirkung zwischen den Teilen erzeugt, so dass das Fügespiel vom Verbraucher nicht mehr wahrgenommen und gegebenenfalls als Defekt eingeschätzt werden kann. Die Kraftübertragung erfolgt auf an sich bekannte Art und Weise durch den Formschluss und wird durch das hinzugefügte erfindungsgemäße Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel 3 nicht beeinflusst.In order to avoid the joint play which is undesirable for the consumer or to prevent the consumer from noticing the same, at least one damping means or compensating means 3 is arranged according to the invention in the region of a contoured shaft end 4 between the contoured shaft end 4 and the pushed-on pedal crank 2 . The damping means or compensating means 3 serves to compensate for the joint play formed between the pedal crank 2 and the contoured shaft end 4 and to reduce or completely avoid movements between the contoured shaft end 4 and the pedal crank 2 or the contour formed on the pedal crank 2 that are made possible by this joint play. A kind of spring effect is generated between the parts by the damping means or compensating means 3, so that the assembly play can no longer be perceived by the consumer and can possibly be assessed as a defect. The power transmission takes place in a manner known per se through the form fit and is not influenced by the added damping means or compensating means 3 according to the invention.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung eines Dämpfungsmittels oder Ausgleichsmittels 3 wird somit auf besonders einfache und kostengünstig herzustellende und zu realisierende Art und Weise eine Möglichkeit geschaffen, das vom Verbraucher als unerwünscht und häufig als Defekt angesehene Fügespiel wirksam auszugleichen oder weitestgehend zu vermindern.The arrangement according to the invention of a damping means or compensating means 3 thus creates the possibility in a particularly simple and cost-effective manner to effectively compensate for or to reduce as far as possible the joint play considered undesirable and often a defect by the consumer.

Im Ausführungsbeispiel bestehen sämtliche Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel 3 aus einem Elastomer. Alternativ und in den Figuren nicht gezeigt können die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel 3 auch aus Gummi oder einem federnden Kunststoff, der sich nach einer Verformung selbsttätig wieder in seine Ursprungsform entspannt, bestehen.In the exemplary embodiment, all the damping means or compensating means 3 consist of an elastomer. Alternatively, and not shown in the figures, the damping means or compensating means 3 can also be made of rubber or a resilient plastic, which automatically relaxes back into its original shape after deformation.

Die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel 3 sind erfindungsgemäß nur an den formschlüssig in Kontakt stehenden Teilen angeordnet. Dabei können die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel 3 an den konturierten Wellenenden 4 oder an der Kontur der Tretkurbel 2 oder an den konturierten Wellendenden 4 und der Kontur der Tretkurbel 2 angeordnet sein.According to the invention, the damping means or compensating means 3 are arranged only on the parts that are in positive contact with each other. The damping means or compensating means 3 can be arranged on the contoured shaft ends 4 or on the contour of the pedal crank 2 or on the contoured shaft ends 4 and the contour of the pedal crank 2 .

Im Ausführungsbeispiel sind die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel 3 jeweils in eine am konturierten Wellenende 4 ausgebildete Ausnehmung eingebracht und überragen die Oberfläche, also die jeweilige Außenseite des konturierten Wellenendes 4 nach außen geringfügig. Hierdurch ist das zwischen der Oberfläche des konturierten Wellenendes 4 und der Kontur der Tretkurbel 2 gebildete Fügespiel weitestgehend ausgeglichen und Bewegungen zwischen diesen Teilen weitestgehend vermieden beziehungsweise gänzlich verhindert.In the exemplary embodiment, the damping means or compensating means 3 are each introduced into a recess formed on the contoured shaft end 4 and protrude slightly beyond the surface, ie the respective outer side of the contoured shaft end 4 to the outside. As a result, the joint play formed between the surface of the contoured shaft end 4 and the contour of the crank 2 is largely compensated and movements between damage to these parts is largely avoided or prevented entirely.

Das hier vorhandene Fügespiel wird somit vom Verbraucher nicht mehr wahrgenommen und dieser kann somit nicht irrtümlicherweise einen Defekt annehmen.The joint play that is present here is therefore no longer perceived by the consumer and he cannot mistakenly assume a defect.

Alternativ und in den Figuren nicht dargestellt können das oder die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel 3 auch auf der der Welle 1 zugewandten Oberfläche der Kontur der Tretkurbel 2 oder auf der Oberfläche des konturierten Wellenendes 4 jeweils in Richtung des anderen Teils hervorragend angeordnet sein.Alternatively, and not shown in the figures, the damping or compensating means 3 can also be arranged protruding in the direction of the other part on the surface of the contour of the pedal crank 2 facing the shaft 1 or on the surface of the contoured shaft end 4 .

Zur Erzielung einer größtmöglichen Dämpfung und Fügespiel ausgleichenden Wirkung sind je nach ausgebildeter Kontur, wie insbesondere aus 3 und 4 ersichtlich, gleichmäßig über den Umfang verteilt mehrere Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel 3 an jedem konturierten Wellenende 4 oder an jeder Kontur der Tretkurbel 2 (nicht in den Figuren dargestellt) angeordnet.In order to achieve the greatest possible damping and joint play-compensating effect, depending on the contour formed, such as in particular 3 and 4 As can be seen, several damping means or compensating means 3 are distributed uniformly over the circumference on each contoured shaft end 4 or on each contour of the pedal crank 2 (not shown in the figures).

Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel.The invention is not limited to the exemplary embodiment, but is variable in many ways within the scope of the disclosure.

Alle in der Beschreibung und/oder Zeichnung offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.All individual and combination features disclosed in the description and/or drawing are regarded as essential to the invention.

BezugszeichenlisteReference List

1 )1 ): WelleWave
2)2): Tretkurbelcrank
3)3): Dämpfungsmittel oder AusgleichsmittelDamping means or compensating means
4)4): Konturiertes WellenendeContoured shaft end

Claims

Tretkurbel- Wellenverbindung, zumindest aufweisend eine Welle (1) mit konturierten Wellenenden (4) und einer Tretkurbel (2) mit einer zum konturierten Wellenende (4) komplementären Kontur, wobei jeweils eine Tretkurbel (2) auf jedes konturierte Wellenende (4) aufgeschoben und formschlüssig mit dem konturierten Wellenende (4) verbunden ist zur Übertragung der Kraft von der Tretkurbel (2) auf die Welle (1), dadurch gekennzeichnet, dass jeweils im Bereich eines konturierten Wellenendes (4) zwischen konturiertem Wellende (4) und aufgeschobener Tretkurbel (2) Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel (3) angeordnet sind, die ein zwischen Tretkurbel (2) und konturiertem Wellenende (4) gebildetes Fügespiel ausgleichen oder durch dieses Fügespiel ermöglichte Bewegungen zwischen konturiertem Wellenende (4) und Tretkurbel vermindern oder verhindern.Pedal crank shaft connection, at least having a shaft (1) with contoured shaft ends (4) and a pedal crank (2) with a contour complementary to the contoured shaft end (4), one pedal crank (2) being pushed onto each contoured shaft end (4) and is positively connected to the contoured shaft end (4) to transmit the power from the pedal crank (2) to the shaft (1), characterized in that in each case in the area of a contoured shaft end (4) between the contoured shaft end (4) and the pushed-on pedal crank ( 2) damping means or compensating means (3) are arranged, which compensate for a joint play formed between the pedal crank (2) and the contoured shaft end (4) or reduce or prevent movements between the contoured shaft end (4) and the pedal crank made possible by this joint play.

Tretkurbel - Wellenverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel (3) aus einem Elastomer oder aus Gummi bestehen.Pedal crank - shaft connection after claim 1 , characterized in that the damping means or compensating means (3) consist of an elastomer or rubber.

Tretkurbel - Wellenverbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel (3) an den konturierten Wellenenden (4) oder der Kontur der Tretkurbel (2) oder an den konturierten Wellenenden (4) und der Kontur der Tretkurbel (2) angeordnet sind.Pedal crank - shaft connection after claim 1 or 2 , characterized in that the damping means or compensating means (3) are arranged on the contoured shaft ends (4) or the contour of the pedal crank (2) or on the contoured shaft ends (4) and the contour of the pedal crank (2).

Tretkurbel - Wellenverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel (3) in eine am konturierten Wellenende (4) oder der Kontur der Tretkurbel (2) ausgebildete Ausnehmung eingebracht sind und dabei die jeweilige Außenseite geringfügig überragen beziehungsweise über diese hervorragen.Pedal crank - shaft connection according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the damping means or compensating means (3) are introduced into a recess formed on the contoured end of the shaft (4) or the contour of the pedal crank (2) and project slightly beyond the respective outer side or protrude beyond this.

Tretkurbel - Wellenverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel (3) auf der Oberfläche der Kontur der Tretkurbel (2) oder der Oberfläche des konturierten Wellenendes (4) angeordnet sind.Pedal crank - shaft connection according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the damping means or compensating means (3) are arranged on the surface of the contour of the pedal crank (2) or the surface of the contoured shaft end (4).

Tretkurbel - Wellenverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere, gleichmäßig über dem Umfang verteilte Dämpfungsmittel oder Ausgleichsmittel (3) an jedem konturiertem Wellenende (4) oder jeder Kontur der Tretkurbel (2) angeordnet sind.Pedal crank - shaft connection according to one of Claims 1 until 5 , characterized in that a plurality of damping means or compensating means (3) distributed evenly over the circumference are arranged on each contoured shaft end (4) or each contour of the pedal crank (2).