DE102021107934A1 - SADDLE SEAT VEHICLE - Google Patents

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DE102021107934A1
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DE
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hydraulic
master cylinder
hydraulic valve
cylinder
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Application number
DE102021107934.9A
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German (de)
Inventor
Junya Ono
Yoshiaki Tsukada
Junichiro Kano
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Abstract

Ein Fahrzeug des Sattelsitztyps weist eine Kupplung auf, die ausgestaltet ist, um angetrieben zu werden, um durch Betätigung eines Nehmerzylinders verbunden und getrennt zu werden, einen hydraulischen Aktuator, der einen Geberzylinder aufweist, der einen Hydraulikdruck im Hydrauliköl erzeugt und das Hydrauliköl dem Nehmerzylinder zuleitet und das Hydrauliköl vom Nehmerzylinder ableitet, eine Hydraulikventileinheit, die zwischen dem Geberzylinder und dem Nehmerzylinder vorgesehen ist, und ausgestaltet ist, die Übertragung des im Geberzylinder erzeugten Hydraulikdrucks auf den Nehmerzylinder zu steuern, ein geberseitiges Verbindungsrohr, das den Geberzylinder mit der Hydraulikventileinheit verbindet, und ein nebenseitiges Verbindungsrohr, das die Hydraulikventileinheit mit dem Nehmerzylinder verbindet. Wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit ist an dem am Fahrzeug des Sattelsitztyps vorgesehenen Verkleidungselement befestigt.A saddle seat type vehicle has a clutch configured to be driven to be connected and disconnected by operation of a slave cylinder, a hydraulic actuator having a master cylinder that generates hydraulic pressure in hydraulic oil and supplies the hydraulic oil to the slave cylinder and drains the hydraulic oil from the slave cylinder, a hydraulic valve unit which is provided between the master cylinder and the slave cylinder and is designed to control the transmission of the hydraulic pressure generated in the master cylinder to the slave cylinder, a master-side connecting pipe that connects the master cylinder to the hydraulic valve unit, and a connecting pipe on the side that connects the hydraulic valve unit with the slave cylinder. At least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit is attached to the trim member provided on the saddle seat type vehicle.

Description

TECHNISCHER ANWENDUNGSBEREICHTECHNICAL AREA OF APPLICATION

Die vorliegende Offenlegung bezieht sich auf ein Fahrzeug des Sattelsitztyps.The present disclosure relates to a saddle seat type vehicle.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Ein Fahrzeug des Sattelsitztyps, das einen Kupplungsmechanismus aufweist, der durch Hydraulikdruck betrieben wird, ist im Stand der Technik bekannt. Zum Beispiel legt die Patentliteratur 1 ein Fahrzeug des Sattelsitztyps offen, das ein Getriebe aufweist, das eine Kupplung hat, die durch eine Betätigung eines Nehmerzylinders betrieben wird, einen Hydraulikaktuator, der einen Geberzylinder aufweist, der den Hydraulikdruck im Hydrauliköl erzeugt, und eine Hydraulikventileinheit, die die Übertragung des im Geberzylinder erzeugten Hydraulikdrucks an den Nehmerzylinder steuert.A saddle seat type vehicle having a clutch mechanism operated by hydraulic pressure is known in the art. For example, Patent Literature 1 discloses a saddle seat type vehicle having a transmission having a clutch operated by an operation of a slave cylinder, a hydraulic actuator having a master cylinder that generates hydraulic pressure in hydraulic oil, and a hydraulic valve unit, which controls the transmission of the hydraulic pressure generated in the master cylinder to the slave cylinder.

LISTE DER ZITIERTEN LITERATURLIST OF LITERATURE QUOTED

PATENTLITERATURPATENT LITERATURE

Patentliteratur 1: WO 2018/221463 Patent Literature 1: WO 2018/221463

ÜBERSICHT ÜBER DIE ERFINDUNGOVERVIEW OF THE INVENTION

TECHNISCHE PROBLEMSTELLUNGTECHNICAL PROBLEM POSITION

Das in Patentliteratur 1 beschriebene Fahrzeug des Sattelsitztyps muss allerdings mit einer Verstrebung zum Anbringen des Geberzylinders oder der Hydraulikventileinheit vorgesehen werden und somit erhöht sich die Anzahl der Komponenten.However, the saddle seat type vehicle described in Patent Literature 1 must be provided with a brace for attaching the master cylinder or the hydraulic valve unit, and thus the number of components increases.

Die vorliegende Offenlegung sieht ein Fahrzeug des Sattelsitztyps vor, an dem wenigstens eines von einem Geberzylinder und einer Ventileinheit angebracht werden kann, ohne die Anzahl der Komponenten zu erhöhen.The present disclosure provides a saddle seat type vehicle to which at least one of a master cylinder and a valve unit can be attached without increasing the number of components.

LÖSUNG FÜR DIE PROBLEMSTELLUNGSOLUTION TO THE PROBLEM

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Fahrzeug des Sattelsitztyps vorgesehen, das eine Kupplung aufweist, die ausgestaltet ist, durch eine Betätigung eines Nehmerzylinders verbunden und getrennt zu werden, einen hydraulischen Aktuator, der einen Geberzylinder aufweist, der einen Hydraulikdruck im Hydrauliköl erzeugt und das Hydrauliköl dem Nehmerzylinder zuleitet und das Hydrauliköl davon ableitet, eine Hydraulikventileinheit, die zwischen dem Geberzylinder und dem Nehmerzylinder vorgesehen ist, und ausgestaltet ist, die Übertragung des im Geberzylinder erzeugten Hydraulikdrucks an den Nehmerzylinder zu steuern, ein geberseitiges Verbindungsrohr, das den Geberzylinder mit der Hydraulikventileinheit verbindet, und ein nebenseitiges Verbindungsrohr, das die Hydraulikventileinheit mit dem Nehmerzylinder verbindet. Wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit ist an einem am Fahrzeug des Sattelsitztyps vorgesehenen Verkleidungselement befestigt.According to one aspect of the present invention, there is provided a saddle seat type vehicle having a clutch configured to be connected and disconnected by an operation of a slave cylinder, a hydraulic actuator having a master cylinder that generates hydraulic pressure in hydraulic oil and the Hydraulic oil leads to the slave cylinder and the hydraulic oil is diverted therefrom, a hydraulic valve unit which is provided between the master cylinder and the slave cylinder and is designed to control the transmission of the hydraulic pressure generated in the master cylinder to the slave cylinder, a master-side connecting pipe that connects the master cylinder with the hydraulic valve unit connects, and an adjacent connecting pipe that connects the hydraulic valve unit with the slave cylinder. At least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit is attached to a trim member provided on the vehicle of the saddle seat type.

VORTEILHAFTE WIRKUNGEN DER ERFINDUNGADVANTAGEOUS EFFECTS OF THE INVENTION

Gemäß der vorliegenden Offenlegung ist wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit am Verkleidungselement befestigt, und somit muss das Fahrzeug des Sattelsitztyps keine Verstrebung zum Befestigen von wenigstens einem von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit vorsehen. Demgemäß kann im Fahrzeug des Sattelsitztyps wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit angebracht werden, ohne die Anzahl der Komponenten zu erhöhen.According to the present disclosure, at least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit is fixed to the trim member, and thus the saddle seat type vehicle does not need to provide bracing for fixing at least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit. Accordingly, in the saddle seat type vehicle, at least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit can be mounted without increasing the number of components.

FigurenlisteFigure list

  • 1 ist eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeug des Sattelsitztyps gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Offenlegung; 1 Fig. 3 is a schematic side view of a saddle seat type vehicle according to an embodiment of the present disclosure;
  • 2 ist eine schematische Ansicht eines Kupplungsantriebsmechanismus, der eine Kupplung der vorliegenden Offenlegung antreibt, um verbunden und getrennt zu werden; 2 Figure 4 is a schematic view of a clutch drive mechanism that drives a clutch of the present disclosure to be connected and disconnected;
  • 3 ist eine vergrößerte Seitenansicht eines Hauptbereichs des Fahrzeugs des Sattelsitztyps in 1; und 3 FIG. 13 is an enlarged side view of a main portion of the saddle seat type vehicle in FIG 1 ; and
  • 4 ist eine Querschnittansicht, die entlang einer Linie X-X von 3 erstellt wurde. 4th FIG. 14 is a cross-sectional view taken along line XX of FIG 3 was created.

BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS

Im Folgenden wird ein Motorrad gemäß einer Ausführungsform eines Fahrzeug des Sattelsitztyps der vorliegenden Offenlegung mit Bezugnahme auf die Zeichnungen im Anhang beschrieben. Die Zeichnungen werden in Richtungen der Bezugszeichen betrachtet. In der vorliegenden Beschreibung und Ähnlichem werden zur Vereinfachung und Verdeutlichung der Beschreibung eine Richtung von vorne nach hinten, eine Richtung von links nach rechts und eine Richtung von oben nach unten gemäß den Richtungen beschrieben, wie sie von einem Fahrer des Motorrads wahrgenommen werden. In den Zeichnungen wird eine Vorderseite des Motorrads durch Fr angegeben, eine Rückseite wird mit Rr angegeben, eine Oberseite wird mit U angegeben, eine Unterseite wird mit D angegeben, eine linke Seite wird mit L angegeben und eine rechte Seite wird mit R angegeben.Hereinafter, a motorcycle according to an embodiment of a saddle seat type vehicle of the present disclosure will be described with reference to the appended drawings. The drawings are viewed in the directions of the reference characters. In the present specification and the like, for the convenience and clarity of description, a front-to-rear direction, a left-to-right direction, and an up-and-down direction are described according to the directions perceived by a rider of the motorcycle. In the drawings, a front of the motorcycle is indicated by Fr, a rear is indicated by Rr, a top is indicated by U, a bottom is indicated by D, a left side is indicated by L, and a right side is indicated by R.

Zuerst wird eine Gesamtgestaltung eines Motorrads 1 gemäß der vorliegenden Ausführungsform beschrieben.First is an overall design of a motorcycle 1 according to the present embodiment.

Wie in 1 dargestellt, wird ein Vorderrad 2 des Motorrads 1 durch untere Endbereiche des Paars von linken und rechten Vordergabeln 3 gehalten. Obere Bereiche des Paars von linken und rechten Vordergabeln 3 werden durch ein Lenkkopfrohr 6 an einem vorderen Endbereich des Fahrzeugkarosserierahmens 5 über einen Lenkerschaft 4 gehalten. Ein Lenkergriff 4a des Stangentyps ist an einer oberen Brücke des Lenkschafts 4 angebracht.As in 1 shown is a front wheel 2 of the motorcycle 1 through lower end portions of the pair of left and right front forks 3 held. Upper portions of the pair of left and right front forks 3 are through a steering head tube 6th at a front end portion of the vehicle body frame 5 via a handlebar stem 4th held. A handlebar grip 4a of the rod type is on an upper bridge of the steering shaft 4th appropriate.

Der Fahrzeugkarosserierahmen 5 weist das Lenkkopfrohr 6, ein Paar von linken und rechten Hauptrohren 7, die von einem oberen Bereich des Lenkkopfrohrs 6 in der Mitte in der Fahrzeugbreitenrichtung (Richtung von links nach rechts) nach unten und hinten verlaufen, ein Paar von linken und rechten Schwenkrahmen 8, die mit unteren Seiten von hinteren Endbereichen des Paars der linken und rechten Hauptrohre 7 verbunden sind, ein Paar von linken und rechten unteren Rohren 10, die von einem unteren Bereich des Lenkkopfrohrs in einer steileren Neigung als die Hauptrohre 7 nach unten und hinten verlaufen, und einen Sitzrahmen 9, der mit den Rückseiten der Hauptrohre 7 und den Schwenkrahmen 8 verbunden ist.The vehicle body frame 5 has the steering head tube 6th , a pair of left and right main pipes 7th coming from an upper portion of the steering head tube 6th running down and back in the middle in the vehicle width direction (left to right direction), a pair of left and right swing frames 8th that have lower sides of rear end portions of the pair of the left and right main pipes 7th connected are a pair of left and right lower tubes 10 from a lower portion of the steering head tube at a steeper slope than the main tubes 7th run down and back, and a seat frame 9 , the one with the backs of the main pipes 7th and the swing frame 8th connected is.

Vordere Endbereiche der Schwingarme 11 werden schwingbar von dem Paar von linken und rechten Schwenkrahmen 8 gehalten. Ein Hinterrad 12 des Motorrads 1 wird von hinteren Endbereichen der Schwingarme 11 gehalten.Front end areas of the swing arms 11 become swingable from the pair of left and right swing frames 8th held. A rear wheel 12th of the motorcycle 1 is from the rear end of the swing arm 11 held.

Ein Kraftstofftank 18 wird über dem Paar von linken und rechten Hauptrohren 7 gehalten. Ein Sitz 19 wird hinter dem Kraftstofftank 18 und über dem Sitzrahmen 9 gehalten.A fuel tank 18th is above the pair of left and right main pipes 7th held. One seat 19th is behind the fuel tank 18th and above the seat frame 9 held.

Eine Antriebseinheit PU, die ein Motor des Motorrads 1 ist, ist unter dem Paar der linken und rechten Hauptrohre 7 aufgehängt. Die Antriebseinheit PU überträgt über eine Kette 20 eine Antriebskraft auf das Hinterrad 12.A drive unit PU, which is an engine of the motorcycle 1 is is under the pair of left and right main pipes 7th hung up. The drive unit PU transmits via a chain 20th a driving force on the rear wheel 12th .

Die Antriebseinheit PU weist integral einen Motor 13 auf, der sich an einer Vorderseite befindet, und ein Getriebe 21, das sich an einer Rückseite befindet. Der Motor 13 ist zum Beispiel ein Mehrzylindermotor, bei dem eine Rotationsachse einer Kurbelwelle 14 in der Richtung von links nach rechts (Fahrzeugbreitenrichtung) verläuft. Im Motor 13 ist ein Zylinder 16 über einen vorderen Bereich des Kurbelwellengehäuses 15 aufgestellt. Das Getriebe 21 ist an einem hinteren Bereich des Kurbelgehäuses 15 angeordnet.The drive unit PU integrally has a motor 13th which is located on a front side, and a transmission 21 which is located on a rear side. The motor 13th is, for example, a multi-cylinder engine in which one axis of rotation of a crankshaft 14th runs in the left-to-right direction (vehicle width direction). In the engine 13th is a cylinder 16 over a front area of the crankshaft housing 15th set up. The gear 21 is at a rear portion of the crankcase 15th arranged.

Das Motorrad 1 gemäß der vorliegenden Ausführungsform nutzt ein sogenanntes halbautomatisches Getriebesystem. Wenn der Fahrer ein Schaltpedal 32 an einem Fuß des Fahrers, der auf einem Tritt 32a angeordnet ist, betätigt, um eine Schaltoperation des Getriebes 21 durchzuführen, wird eine Verbindungs- und Trennungsoperation einer Kupplung 26 (siehe 2) automatisch durch die elektrische Steuerung gemäß der Betätigung des Schaltpedals 32 ausgeführt.The motorcycle 1 according to the present embodiment uses a so-called semi-automatic transmission system. When the driver has a gear pedal 32 on one foot of the driver who is on a step 32a is arranged, actuated to a shift operation of the transmission 21 will perform a connection and disconnection operation of a clutch 26th (please refer 2 ) automatically by the electrical control according to the operation of the shift pedal 32 executed.

KupplungsantriebsmechanismusClutch drive mechanism

Wie in 2 dargestellt, wird die Kupplung 26 angetrieben, um durch eine Betätigung eines Nehmerzylinders 28 verbunden und getrennt zu werden. Der Nehmerzylinder 28 wird durch den Hydraulikdruck betätigt, der von einem Hydraulikaktuator 51 und einer Hydraulikventileinheit 53 zugeführt wird.As in 2 shown, the clutch 26th driven to by actuation of a slave cylinder 28 to be connected and disconnected. The slave cylinder 28 is operated by hydraulic pressure applied by a hydraulic actuator 51 and a hydraulic valve unit 53 is fed.

Der Hydraulikaktuator 51 weist einen Elektromotor 52 auf, der als eine Antriebswelle dient, und einen Geberzylinder 51s, der von dem Elektromotor 52 angetrieben wird.The hydraulic actuator 51 has an electric motor 52 serving as a drive shaft and a master cylinder 51s by the electric motor 52 is driven.

Der Geberzylinder 51s hebt einen Kolben 51b in einem Zylinderhauptkörper 51a durch den Antrieb des Elektromotors 52, erzeugt einen Hydraulikdruck im Hydrauliköl im Zylinderhauptkörper 51a und leitet Hydrauliköl dem Nehmerzylinder 28 zu und leitet Hydrauliköl davon ab. Der Geberzylinder 51 ist mit einem Reservoirbehälter 51e verbunden.The master cylinder 51s lifts a piston 51b in a cylinder main body 51a by driving the electric motor 52 , generates hydraulic pressure in hydraulic oil in the cylinder main body 51a and directs hydraulic oil to the slave cylinder 28 to and diverts hydraulic oil from it. The master cylinder 51 is with a reservoir container 51e tied together.

Der Kolben 51b des Geberzylinders 51s ist mit einer Antriebswelle 52a des Elektromotors 52 über ein Getriebezahnrad 52b und einen Umwandlungsmechanismus 52c verbunden. Der Umwandlungsmechanismus 52c wandelt eine Rotationsbewegung der Antriebswelle 52a und des Getriebezahnrads 52b in die Hubbewegung des Kolben 51b um.The piston 51b of the master cylinder 51s is with a drive shaft 52a of the electric motor 52 via a gear wheel 52b and a conversion mechanism 52c tied together. The conversion mechanism 52c converts a rotational movement of the drive shaft 52a and the transmission gear 52b in the stroke movement of the piston 51b around.

Die Hydraulikventileinheit 53 ist zwischen dem Geberzylinder 51s und dem Nehmerzylinder 28 vorgesehen. Die Hydraulikventileinheit 53 steuert eine Übertragung des im Geberzylinder 51s erzeugten Hydraulikdrucks an den Nehmerzylinder 28. Die Hydraulikventileinheit 53 weist einen Hauptölkanal 54, ein Magnetventil 56, einen Umgehungsölkanal 55, ein Einwegventil 55v und Hydraulikdrucksensoren 57, 58 auf.The hydraulic valve unit 53 is between the master cylinder 51s and the slave cylinder 28 intended. The hydraulic valve unit 53 controls a transmission of the in the master cylinder 51s generated hydraulic pressure to the slave cylinder 28 . The hydraulic valve unit 53 has a main oil channel 54 , a solenoid valve 56 , a bypass oil passage 55 , a one-way valve 55v and hydraulic pressure sensors 57 , 58 on.

Der Hauptölkanal 54 steht mit einer Seite des Geberzylinders 51s und einer Seite des Nehmerzylinders 28 in Austausch.The main oil channel 54 stands with one side of the master cylinder 51s and one side of the slave cylinder 28 in exchange.

Das Magnetventil 56 ist im Hauptölkanal 54 vorgesehen. Demgemäß weist der Hauptölkanal 54 einen vorgelagerten Ölkanal 54a an der Seite des Geberzylinders 51s bezüglich des Magnetventils 56 und einen nachgelagerten Ölkanal 54b an der Seite des Nehmerzylinders 28 bezüglich des Magnetventils 56 auf. Das Magnetventil 56 öffnet oder sperrt den Hauptölkanal 54. Das Magnetventil 56 ist ein sogenanntes normal geöffnetes Ventil.The solenoid valve 56 is in the main oil channel 54 intended. The main oil channel accordingly has 54 an upstream oil channel 54a on the side of the master cylinder 51s regarding the solenoid valve 56 and a downstream oil channel 54b on the side of the slave cylinder 28 regarding the solenoid valve 56 on. The solenoid valve 56 opens or blocks the main oil duct 54 . The solenoid valve 56 is a so-called normally open valve.

Der Umgehungsölkanal 55 umgibt das Magnetventil 56 und steht mit dem vorgelagerten Ölkanal 54a und dem nachgelagerten Ölkanal 54b des Hauptölkanals 54 in Austausch. Das Einwegventil 55a wird durch den Umgehungsölkanal 55 vorgesehen, ermöglicht dem Hydrauliköl in eine Richtung vom vorgelagerten Ölkanal 54a zum nachgelagerten Ölkanal 54b zu fließen und unterbindet den Fluss des Hydrauliköls in der entgegengesetzten Richtung.The bypass oil duct 55 surrounds the solenoid valve 56 and stands with the upstream oil channel 54a and the downstream oil duct 54b of the main oil duct 54 in exchange. The one-way valve 55a is through the bypass oil passage 55 provided, allows the hydraulic oil in one direction from the upstream oil channel 54a to the downstream oil duct 54b to flow and stops the flow of hydraulic oil in the opposite direction.

Die Hydraulikdrucksensoren 57, 58 erfassen jeweils den Hydraulikdruck des Hydrauliköls an der Seite des Geberzylinders 51s und an der Seite des Nehmerzylinders 28 quer über dem Magnetventil 56.The hydraulic pressure sensors 57 , 58 each detect the hydraulic pressure of the hydraulic oil on the side of the master cylinder 51s and on the side of the slave cylinder 28 across the solenoid valve 56 .

Der Geberzylinder 51s des Hydraulikaktuators 51 und die Hydraulikdruckeinheit 53 sind mit einem geberseitigen Verbindungsrohr 71 verbunden. Die Hydraulikventileinheit 53 und der Nehmerzylinder 28 sind durch ein nebenseitiges Verbindungsrohr 72 verbunden.The master cylinder 51s of the hydraulic actuator 51 and the hydraulic pressure unit 53 come with a connecting tube on the transmitter side 71 tied together. The hydraulic valve unit 53 and the slave cylinder 28 are through a connecting pipe on the side 72 tied together.

Um die Kupplung 26 in einem verbundenen Zustand beizubehalten, ist es erforderlich, den Hydraulikdruck weiterhin zuzuleiten, was zu einem Verbrauch einer entsprechenden Menge an elektrischer Leistung führt. Daher wird das Magnetventil 56 in der Hydraulikventileinheit 53 vorgesehen und wird geschlossen, nachdem der Hydraulikdruck der Kupplung 26 zugeführt wird. In der Folge wird der Hydraulikdruck, der der Kupplung 26 zugeführt wird, beibehalten und wird um einen Betrag der Druckabnahme (neu gefüllt durch einen Leckbetrag) kompensiert, wodurch der Energieverbrauch verringert wird.To the clutch 26th in a connected state, it is necessary to keep supplying the hydraulic pressure, resulting in consumption of a corresponding amount of electric power. Hence the solenoid valve 56 in the hydraulic valve unit 53 provided and is closed after the hydraulic pressure of the clutch 26th is fed. As a result, the hydraulic pressure is that of the clutch 26th is maintained, and is compensated for by an amount of pressure decrease (refilled by a leakage amount), thereby reducing energy consumption.

Anordnungen der Getriebe- und KupplungsantriebsmechanismusGear and clutch drive mechanism arrangements

Wie in 4 dargestellt, ist das Getriebe 21 ein Stufengetriebe und weist eine Hauptwelle 22, eine Vorgelegewelle 23 und eine Getriebezahnradgruppe 24 auf, die über die Hauptwelle 22 und die Vorgelegewelle 23 verlaufen, die in einem Getriebegehäuse 25 aufgenommen sind. Das Getriebegehäuse 25 ist mit dem Kurbelgehäuse 15 integriert. Die Kurbelwelle 14 rotiert durch Antreiben des Motors 13 und die Rotationsleistung der Kurbelwelle 14 wird an die Hauptwelle 22 über die Kupplung 26 und an die Vorgelegewelle 23 von der Hauptwelle 22 über ein beliebiges Zahnradpaar der Getriebezahnradgruppe 24 übertragen. Die Vorgelegewelle 23 bildet eine Ausgangswelle des Getriebes 21 und in der Folge eine Ausgangswelle der Antriebseinheit PU.As in 4th shown is the transmission 21 a multi-step transmission and has a main shaft 22nd , a countershaft 23 and a transmission gear group 24 on that over the main shaft 22nd and the countershaft 23 run in a gear housing 25th are included. The gearbox 25th is with the crankcase 15th integrated. The crankshaft 14th rotates by driving the motor 13th and the rotational power of the crankshaft 14th is attached to the main shaft 22nd about the clutch 26th and to the countershaft 23 from the main shaft 22nd via any gear pair of the transmission gear group 24 transfer. The countershaft 23 forms an output shaft of the transmission 21 and subsequently an output shaft of the drive unit PU.

Ein ACG-Anlasser 40 ist mit einem linken Endbereich der Kurbelwelle 14 verbunden, der an einer linken Seite des Kurbelgehäuse 15 hervorsteht. Der ACG-Anlasser 40 ist ein rotierender Elektromotor, der die Kurbelwelle 14 rotiert, um den Motor 13 zu starten. Der ACG-Anlasser 40 ist in einer ACG-Verkleidung 41 aufgenommen.An ACG starter 40 is with a left end portion of the crankshaft 14th connected to that on a left side of the crankcase 15th protrudes. The ACG starter 40 is a rotating electric motor that drives the crankshaft 14th rotates to the engine 13th to start. The ACG starter 40 is in an ACG disguise 41 recorded.

Der Nehmerzylinder 28 ist koaxial an einer linken Seite der Hauptwelle 22 angeordnet. Wenn der Hydraulikdruck zugeleitet wird, drückt der Nehmerzylinder 28 eine Schiebestange 28a, die durch die Hauptwelle 22 hindurchgeht, nach rechts. Der Nehmerzylinder 28 drückt die Schiebestange 28a nach rechts, um die Kupplung 26 in den verbundenen Zustand über die Schiebestange 28a zu steuern. Wenn die Hydraulikdruckzuleitung angehalten wird, gibt der Nehmerzylinder 28 die Schiebestange 28a frei und setzt die Kupplung 26 in einen getrennten Zustand zurück.The slave cylinder 28 is coaxial on a left side of the main shaft 22nd arranged. When the hydraulic pressure is supplied, the slave cylinder pushes 28 a push bar 28a going through the main shaft 22nd goes through it, to the right. The slave cylinder 28 pushes the push rod 28a right to the clutch 26th into the connected state via the push rod 28a to control. When the hydraulic pressure supply line is stopped, the slave cylinder gives 28 the push bar 28a releases and sets the clutch 26th return to a disconnected state.

Ein Antriebsritzel 27 ist an einem linken Endbereich der Vorgelegewelle 23 angebracht, die an einer linken Seite des Getriebegehäuses 25 hervorsteht. Das Antriebsritzel 27 überträgt die an die Vorgelegewelle 23 übertragene Rotationsenergie über die Kette 22 an ein angetriebenes Ritzel 12a (siehe 1) an dem Hinterrad.A drive pinion 27 is at a left end portion of the countershaft 23 attached to a left side of the gear case 25th protrudes. The drive pinion 27 transmits the to the countershaft 23 transmitted rotational energy through the chain 22nd to a driven pinion 12a (please refer 1 ) on the rear wheel.

Weiterhin ist eine Kettenverkleidung 37 an der linken Seite des Getriebegehäuses 25 vorgesehen. Die Kettenverkleidung 37 verkleidet das Antriebsritzel 27 und die Kette 20 von den linken Seiten davon, die die Außenseiten davon in der Fahrzeugbreitenrichtung sind.There is also a chain cover 37 on the left side of the gearbox 25th intended. The chain cover 37 disguises the drive pinion 27 and the chain 20th from the left sides thereof that are the outer sides thereof in the vehicle width direction.

Die Hydraulikventileinheit 53 ist an der linken Seite vorgesehen, die eine Außenseite in der Fahrzeugbreitenrichtung der Kettenverkleidung 37 ist. Die Hydraulikventileinheit 53 und der Nehmerzylinder 28 sind hinter dem Kurbelgehäuse 15, dem ACG-Anlasser 40 und der ACG-Verkleidung 41 in einer Fahrzeugansicht von oben und an einer Innenseite einer äußeren Endfläche 41a in der Fahrzeugbreitenrichtung der ACG-Verkleidung 41 in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet.The hydraulic valve unit 53 is provided on the left side which is an outer side in the vehicle width direction of the chain cover 37 is. The hydraulic valve unit 53 and the slave cylinder 28 are behind the crankcase 15th , the ACG starter 40 and the ACG fairing 41 in a vehicle view from above and on an inside of an outer end face 41a in the vehicle width direction of the ACG trim 41 arranged in the vehicle width direction.

In der Folge sind die Hydraulikventileinheit 53 und der Nehmerzylinder 28 im Inneren der ACG-Verkleidung 41 in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet und stehen demgemäß nicht von der ACG-Verkleidung 41 in der Fahrzeugbreitenrichtung nach außen hervor. Daher kann ein Raum hinter dem Kurbelgehäuse 15, dem ACG-Anlasser 40 und der ACG-Verkleidung 41 effektiv genutzt werden und die Hydraulikventileinheit 53 kann nahe dem Nehmerzylinder 28 angeordnet werden, ohne die Größe des Motorrads 1 zu erhöhen.The result is the hydraulic valve unit 53 and the slave cylinder 28 inside the ACG cladding 41 arranged in the vehicle width direction and accordingly do not protrude from the ACG panel 41 protrudes outward in the vehicle width direction. Therefore, there can be a space behind the crankcase 15th , the ACG starter 40 and the ACG fairing 41 effectively used and the hydraulic valve unit 53 can be close to the slave cylinder 28 can be arranged without affecting the size of the motorcycle 1 to increase.

Eine äußere Verkleidung 17 ist an den linken Seiten vorgesehen, die die Außenseiten in der Fahrzeugbreitenrichtung der Hydraulikventileinheit 53 und des Nehmerzylinders 28 sind. Daher ist die äußere Verkleidung 17 an der linken Seite vorgesehen, die der Außenseite in der Fahrzeugbreitenrichtung der Kettenverkleidung 37 ist. Die Hydraulikventileinheit 53 und der Nehmerzylinder 28 sind zwischen der Kettenverkleidung 37 und der äußeren Verkleidung 17 angeordnet. Die Hydraulikventileinheit 53 und der Nehmerzylinder 28 sind durch die äußere Verkleidung 17 und die linken Seiten verkleidet, die die Außenseiten in der Fahrzeugbreitenrichtung sind.An outer disguise 17th is provided on the left sides that are the outer sides in the vehicle width direction of the hydraulic valve unit 53 and the slave cylinder 28 are. Hence the outer cladding 17th provided on the left side, that of the outside in the vehicle width direction of the chain cover 37 is. The hydraulic valve unit 53 and the slave cylinder 28 are between the chain cover 37 and the outer cladding 17th arranged. The hydraulic valve unit 53 and the slave cylinder 28 are through the outer cladding 17th and the left sides that are the outer sides in the vehicle width direction are clad.

In der Folge kann die äußere Verkleidung 17 verhindern, dass die Hydraulikventileinheit 53 und der Nehmerzylinder 28 mit Fremdkörpern kollidieren und kann demgemäß verhindern, dass die Hydraulikventileinheit 53 und der Nehmerzylinder 28 beschädigt werden. Weiterhin sind die Hydraulikventileinheit 53 und der Nehmerzylinder 28 in der Fahrzeugbreitenrichtung von außen aufgrund der äußeren Verkleidung 17 unsichtbar, wodurch das Design des Motorrads 1 verbessert wird.As a result, the outer cladding 17th prevent the hydraulic valve unit 53 and the slave cylinder 28 collide with foreign matter and accordingly can prevent the hydraulic valve unit 53 and the slave cylinder 28 to be damaged. Furthermore, the hydraulic valve unit 53 and the slave cylinder 28 in the vehicle width direction from the outside due to the outer panel 17th invisible, enhancing the design of the motorcycle 1 is improved.

Wie in 3 dargestellt, weist die Hydraulikventileinheit 53 weiterhin einen Akkumulator 59 auf. Der Akkumulator 59 ist mit dem Hauptölkanal 54 verbunden. Der Akkumulator 59 absorbiert Schwankungen des Hydraulikdrucks, indem der Hydraulikdruck akkumuliert wird, wenn der Hydraulikdruck im Hauptölkanal 54 ansteigt, und führt das Hydrauliköl in den Hauptölkanal 54 zurück, um den Hydraulikdruck zu erhöhen, wenn der Hydraulikdruck in Hauptölkanal 54 sinkt.As in 3 shown, has the hydraulic valve unit 53 furthermore an accumulator 59 on. The accumulator 59 is with the main oil duct 54 tied together. The accumulator 59 absorbs fluctuations in the hydraulic pressure by accumulating the hydraulic pressure when the hydraulic pressure is in the main oil passage 54 increases, and leads the hydraulic oil into the main oil channel 54 back to increase the hydraulic pressure when the hydraulic pressure in the main oil passage 54 sinks.

Die Hydraulikventileinheit 53 weist den Hauptölkanal 54, den Umgehungsölkanal 55, das Einwegventil 55v, das Magnetventil 56, die Hydraulikdrucksensoren 57, 58 und den Akkumulator 59 auf. Das Magnetventil 56, die Hydraulikdrucksensoren 57, 58 und der Akkumulator 59 sind an der Kettenverkleidung 37 befestigt. Die Kettenverkleidung 37 ist am Motorrad 1 durch Befestigungsschrauben 60 befestigt.The hydraulic valve unit 53 indicates the main oil channel 54 , the bypass oil duct 55 , the one-way valve 55v , the solenoid valve 56 who have favourited hydraulic pressure sensors 57 , 58 and the accumulator 59 on. The solenoid valve 56 who have favourited hydraulic pressure sensors 57 , 58 and the accumulator 59 are on the chain cover 37 attached. The chain cover 37 is on the motorcycle 1 by fastening screws 60 attached.

Der Hauptölkanal 54 und der Umgehungsölkanal 55 können im Inneren der Kettenverkleidung 37 ausgebildet sein und das Einwegventil 55v kann im Inneren der Kettenverkleidung 37 vorgesehen sein. Der Hauptölkanal 54 und der Umgehungsölkanal 55 können getrennt von der Kettenverkleidung 37 vorgesehen sein und an der Kettenverkleidung 37 zusammen mit dem Einwegventil 55v befestigt sein. Auf diese Weise ist die Hydraulikventileinheit 53 an der Kettenverkleidung 37 befestigt.The main oil channel 54 and the bypass oil passage 55 can inside the chain cover 37 be formed and the one-way valve 55v can be inside the chain cover 37 be provided. The main oil channel 54 and the bypass oil passage 55 can be separated from the chain cover 37 be provided and on the chain cover 37 together with the one-way valve 55v be attached. In this way is the hydraulic valve unit 53 on the chain cover 37 attached.

Da die Hydraulikventileinheit 53 an der Kettenverkleidung 37 befestigt ist, muss das Motorrad 1 nicht mit einer Verstrebung zum Befestigen der Hydraulikventileinheit 53 vorgesehen werden. In der Folge kann die Hydraulikventileinheit 53 am Motorrad 1 befestigt werden, ohne die Anzahl der Komponenten zu erhöhen.As the hydraulic valve unit 53 on the chain cover 37 attached, the motorcycle must 1 not with a brace to fix the hydraulic valve unit 53 are provided. As a result, the hydraulic valve unit 53 on the motorcycle 1 can be attached without increasing the number of components.

Das Antriebsritzel 27 und die Kette 20 sind an einer Innenseite der Kettenverkleidung 37 in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet. Wenn das Motorrad 1 fährt, rotieren das Antriebsritzel 27 und die Kette 20 und demgemäß fließt Luft an der Innenseite der Kettenverkleidung 37 in der Fahrzeugbreitenrichtung durch die Rotation des Antriebsritzels 27 und der Kette 20. Daher wird die Hydraulikventileinheit 53, die an der Kettenverkleidung 37 befestigt ist, über die Kettenverkleidung 37 durch die Luft gekühlt, die durch die Rotation des Antriebsritzels 27 und der Kette 20 fließt. Dies verbessert die Kühlleistung der Hydraulikventileinheit 53.The drive pinion 27 and the chain 20th are on the inside of the chain cover 37 arranged in the vehicle width direction. When the motorcycle 1 drives, the drive pinion rotate 27 and the chain 20th and accordingly, air flows inside the chain cover 37 in the vehicle width direction by the rotation of the drive pinion 27 and the chain 20th . Therefore, the hydraulic valve unit 53 attached to the chain cover 37 is attached via the chain cover 37 cooled by the air generated by the rotation of the drive pinion 27 and the chain 20th flows. This improves the cooling performance of the hydraulic valve unit 53 .

Wenngleich die Ausführungsform der vorliegenden Offenlegung oben beschrieben wurde, ist die vorliegende Offenlegung nicht darauf beschränkt und Modifikationen, Verbesserungen oder Ähnliches können nach Angemessenheit vorgenommen werden.Although the embodiment of the present disclosure has been described above, the present disclosure is not limited thereto, and modifications, improvements, or the like can be made as appropriate.

Zum Beispiel kann die Hydraulikventileinheit 53 ein Basiselement aufweisen, in dem der Hauptölkanal 54 und der Umgehungsölkanal 55 ausgebildet sind und in dem ein Einwegventil 55v vorgesehen ist. Das Magnetventil 56, die Hydraulikdrucksensoren 57, 58 und der Akkumulator 59 können am Basiselement befestigt sein, und das Basiselement kann an der Kettenverkleidung 37 befestigt sein. Auf diese Weise kann die Hydraulikventileinheit 53 an der Kettenverkleidung 37 befestigt sein. Ebenso muss in diesem Fall das Motorrad 1 nicht mit einer Verstrebung zum Befestigen der Hydraulikventileinheit 53 vorgesehen werden, und somit kann die Hydraulikventileinheit 53 angebracht werden, ohne die Anzahl der Komponenten zu erhöhen.For example, the hydraulic valve unit 53 have a base element in which the main oil duct 54 and the bypass oil passage 55 are formed and in which a one-way valve 55v is provided. The solenoid valve 56 who have favourited hydraulic pressure sensors 57 , 58 and the accumulator 59 can be attached to the base member, and the base member can be attached to the chain cover 37 be attached. In this way, the hydraulic valve unit 53 on the chain cover 37 be attached. Likewise, in this case, the motorcycle must 1 not with a brace to fix the hydraulic valve unit 53 can be provided, and thus the hydraulic valve unit 53 can be attached without increasing the number of components.

Zum Beispiel ist in der vorliegenden Ausführungsform die Hydraulikventileinheit 53 an der Kettenverkleidung 37 befestigt, und der Geberzylinder 51s des Hydraulikaktuators 51 kann an der Kettenverkleidung 37 befestigt sein oder beide von dem Geberzylinder 51s und der Hydraulikventileinheit 53 können an der Kettenverkleidung 37 befestigt sein.For example, in the present embodiment, is the hydraulic valve unit 53 on the chain cover 37 attached, and the master cylinder 51s of the hydraulic actuator 51 can be attached to the chain cover 37 attached or both of the master cylinder 51s and the hydraulic valve unit 53 can be attached to the chain cover 37 be attached.

Zum Beispiel ist in der vorliegenden Ausführungsform die Hydraulikventileinheit 53 zwischen der Kettenverkleidung 37 und der äußeren Verkleidung 17 angeordnet, und eine Außenseite der Hydraulikventileinheit 53 in der Fahrzeugbreitenrichtung wird durch die äußere Verkleidung 17 abgedeckt, und der Geberzylinder 51s des Hydraulikaktuators 51 kann zwischen der Kettenverkleidung 37 und der äußeren Verkleidung 17 angeordnet sein, und eine Außenseite des Geberzylinders 51s in der Fahrzeugbreitenrichtung kann durch die äußere Verkleidung 17 verkleidet sein oder beide von dem Geberzylinder 51s und der Hydraulikventileinheit 53 können zwischen der Kettenverkleidung 37 und der äußeren Verkleidung 17 angeordnet sein, und die Außenseiten von beiden von dem Geberzylinder 51s und der Hydraulikventileinheit 53 in der Fahrzeugbreitenrichtung können mit der äußeren Verkleidung 17 verkleidet sein.For example, in the present embodiment, is the hydraulic valve unit 53 between the chain cover 37 and the outer cladding 17th arranged, and an outside of the hydraulic valve unit 53 in the vehicle width direction is through the outer panel 17th covered, and the master cylinder 51s of the hydraulic actuator 51 can between the chain cover 37 and the outer cladding 17th be arranged, and an outside of the master cylinder 51s in the vehicle width direction can through the outer panel 17th be disguised or both of the master cylinder 51s and the hydraulic valve unit 53 can between the chain cover 37 and the outer cladding 17th be arranged, and the outsides of both of the master cylinder 51s and the hydraulic valve unit 53 in the vehicle width direction can with the outer panel 17th be disguised.

Zum Beispiel ist in der vorliegenden Ausführungsform die Hydraulikventileinheit 53 an der Innenseite der äußeren Endfläche 41a in der Fahrzeugbreitenrichtung der ACG-Verkleidung 41 in der Fahrzeugbreitenrichtung in einer Draufsicht auf das Fahrzeug angeordnet, und der Geberzylinder 51s des Hydraulikaktuators 51 kann an der Innenseite der äußeren Endfläche 41a in der Fahrzeugbreitenrichtung der ACG-Verkleidung 41 in der Fahrzeugbreitenrichtung in einer Draufsicht des Fahrzeugs angeordnet sein, oder beide von dem Geberzylinder 51s und der Hydraulikventileinheit 53 können an der Innenseite der äußeren Endfläche 41a der ACG-Verkleidung 41 in der Fahrzeugbreitenrichtung in einer Draufsicht auf das Fahrzeug angeordnet sein.For example, in the present embodiment, is the hydraulic valve unit 53 on the inside of the outer end face 41a in the vehicle width direction of the ACG trim 41 arranged in the vehicle width direction in a plan view of the vehicle, and the master cylinder 51s of the hydraulic actuator 51 can be on the inside of the outer end face 41a in the vehicle width direction of the ACG trim 41 may be arranged in the vehicle width direction in a plan view of the vehicle, or both of the master cylinder 51s and the hydraulic valve unit 53 can on the inside of the outer end face 41a the ACG cladding 41 may be arranged in the vehicle width direction in a plan view of the vehicle.

Zum Beispiel ist die Hydraulikventileinheit 53 in der vorliegenden Ausführungsform an der Kettenverkleidung 37 befestigt und die Hydraulikventileinheit 53 kann an einem anderen im Motorrad 1 vorgesehenen Verkleidungselement befestigt sein. Der Geberzylinder 51s des Hydraulikaktuators 51 kann an einem anderen im Motorrad 1 vorgesehenen Verkleidungselement befestigt sein oder beide von dem Geberzylinder 51s und der Hydraulikventileinheit 53 können an einem anderen im Motorrad 1 vorgesehenen Verkleidungselement befestigt sein.For example is the hydraulic valve unit 53 in the present embodiment on the chain cover 37 attached and the hydraulic valve unit 53 can on another in the motorcycle 1 provided cladding element be attached. The master cylinder 51s of the hydraulic actuator 51 can on another in the motorcycle 1 provided cladding element or both of the master cylinder 51s and the hydraulic valve unit 53 can on another in the motorcycle 1 provided cladding element be attached.

Zum Beispiel ist in der vorliegenden Ausführungsform das Fahrzeug des Sattelsitztyps das Motorrad 1 und das Fahrzeug des Sattelsitztyps ist nicht auf das Motorrad 1 beschränkt und kann auf ein beliebiges Fahrzeug des Sattelsitztyps angewendet werden.For example, in the present embodiment, the saddle seat type vehicle is the motorcycle 1 and the saddle seat type vehicle is not on the motorcycle 1 limited and can be applied to any saddle seat type vehicle.

Die vorliegende Beschreibung beschreibt wenigstens die folgenden Angelegenheiten. Zugehörige konstituierende Elemente oder Ähnliches in der obigen Ausführungsform werden in Klammern dargestellt und die vorliegende Offenlegung ist nicht darauf beschränkt.The present specification describes at least the following matters. Related constituent elements or the like in the above embodiment are shown in parentheses, and the present disclosure is not limited thereto.

(1) Ein Fahrzeug des Sattelsitztyps (Motorrad 1), das aufweist:

  • eine Kupplung (Kupplung 26), die ausgestaltet ist, durch eine Betätigung eines Nehmerzylinders (Nehmerzylinder 28) angetrieben zu werden, um verbunden und getrennt zu werden;
  • einen Hydraulikaktuator (Hydraulikaktuator 51), der aufweist:
    • einen Geberzylinder (Geberzylinder 51s), der den Hydraulikdruck im Hydrauliköl erzeugt und Hydrauliköl dem Nehmerzylinder zuleitet und das Hydrauliköl davon ableitet;
    • eine Hydraulikventileinheit (Hydraulikventileinheit 53), die zwischen dem Geberzylinder und dem Nehmerzylinder vorgesehen ist, und ausgestaltet ist, eine Übertragung des im Geberzylinder erzeugten Hydraulikdrucks an den Nehmerzylinder zu steuern;
    • ein geberseitiges Verbindungsrohr (geberseitige Verbindungsrohr 71), das den Geberzylinder und die Hydraulikventileinheit verbindet; und
    • ein nebenseitiges Verbindungsrohr (nebenseitige Verbindungsrohr 72), das die Hydraulikventileinheit und den Nehmerzylinder verbindet,
    • wobei wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit an einem im Fahrzeug des Sattelsitztyps vorgesehenen Verkleidungselement (Kettenverkleidung 37) befestigt ist.
(1) A saddle seat type vehicle (motorcycle 1 ), which has:
  • a clutch (clutch 26th ), which is configured by actuation of a slave cylinder (slave cylinder 28 ) to be driven to be connected and disconnected;
  • a hydraulic actuator (hydraulic actuator 51 ), which has:
    • a master cylinder (master cylinder 51s) which generates the hydraulic pressure in the hydraulic oil and supplies hydraulic oil to the slave cylinder and diverts the hydraulic oil therefrom;
    • a hydraulic valve unit (hydraulic valve unit 53 ), which is provided between the master cylinder and the slave cylinder, and is designed to control a transmission of the hydraulic pressure generated in the master cylinder to the slave cylinder;
    • an encoder-side connecting pipe (encoder-side connecting pipe 71 ) connecting the master cylinder and the hydraulic valve unit; and
    • an adjacent connecting pipe (adjacent connecting pipe 72 ), which connects the hydraulic valve unit and the slave cylinder,
    • wherein at least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit is attached to a cladding element (chain cladding 37 ) is attached.

Gemäß (1) ist wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit am Verkleidungselement befestigt, und somit muss das Fahrzeug des Sattelsitztyps keine Verstrebung zum Befestigen von wenigstens einem von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit vorsehen. Demgemäß kann im Fahrzeug des Sattelsitztyps wenigstens eines von einem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit angebracht werden, ohne die Anzahl der Komponenten zu erhöhen.According to ( 1 At least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit is attached to the trim member, and thus the saddle seat type vehicle does not need to provide bracing for attaching at least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit. Accordingly, in the saddle seat type vehicle, at least one of a master cylinder and the hydraulic valve unit can be mounted without increasing the number of components.

(2) Fahrzeug des Sattelsitztyps nach (1),
wobei das Verkleidungselement eine Kettenverkleidung (Kettenverkleidung 37) ist, die ein Antriebsritzel (Antriebsritzel 27) und eine Kette (Kette 20) von der Außenseite in der Fahrzeugbreitenrichtung verkleidet.(2) vehicle of the saddle seat type according to (1),
wherein the covering element is a chain covering (chain covering 37 ), which is a drive pinion (drive pinion 27 ) and a chain (chain 20th ) clad from the outside in the vehicle width direction.

Nach (2) sind das Antriebsritzel und die Kette an einer Innenseite der Kettenverkleidung in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet. Wenn das Fahrzeug des Sattelsitztyps 1 fährt, rotieren das Antriebsritzel und die Kette, und demgemäß fließt Luft an der Innenseite der Kettenverkleidung in der Fahrzeugbreitenrichtung durch die Rotation des Antriebsritzels und der Kette. Daher wird wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit, die an der Kettenverkleidung befestigt ist, über die Kettenverkleidung durch die Luft gekühlt, die durch die Rotation des Antriebsritzels und der Kette fließt. Dies verbessert die Kühlleistung von wenigstens einem von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit.To ( 2 ) the pinion gear and the chain are arranged on an inner side of the chain cover in the vehicle width direction. When the saddle seat type vehicle 1 drives, the drive sprocket and the chain rotate, and accordingly, air flows on the inside of the chain cover in the vehicle width direction by the rotation of the drive sprocket and the chain. Therefore, at least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit attached to the chain cover is cooled via the chain cover by the air flowing by the rotation of the drive pinion and the chain. This improves the cooling performance of at least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit.

(3) Fahrzeug des Sattelsitztyps nach (2),
wobei eine äußere Verkleidung (17) an einer Außenseite der Kettenverkleidung in der Fahrzeugbreitenrichtung vorgesehen ist, und
wobei wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit zwischen der Kettenverkleidung und der äußeren Verkleidung angeordnet ist, wobei eine Außenseite in der Fahrzeugbreitenrichtung mit der äußeren Verkleidung verkleidet ist.(3) vehicle of the saddle seat type according to (2),
where an outer cladding ( 17th ) is provided on an outside of the chain cover in the vehicle width direction, and
wherein at least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit is disposed between the chain cover and the outer cover, an outer side in the vehicle width direction being covered with the outer cover.

Gemäß (3) ist wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit zwischen der Kettenverkleidung und der äußeren Verkleidung angeordnet, und die Außenseite in der Fahrzeugbreitenrichtung ist mit der äußeren Verkleidung verkleidet. Daher kann verhindert werden, dass wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit mit Fremdkörpern kollidiert und kann demgemäß vor Beschädigungen geschützt werden. Weiterhin sind wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit in der Fahrzeugbreitenrichtung von außen aufgrund der äußeren Verkleidung unsichtbar, wodurch das Design des Motorrads 1 verbessert wird.According to ( 3 At least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit is disposed between the chain cover and the outer cover, and the outside in the vehicle width direction is covered with the outer cover. Therefore, at least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit can be prevented from colliding with foreign matter, and accordingly can be prevented from being damaged. Furthermore, at least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit are invisible from the outside in the vehicle width direction due to the outer panel, thereby enhancing the design of the motorcycle 1 is improved.

(4) Das Fahrzeug des Sattelsitztyps (1) nach einem von (1) bis (3),
wobei das Fahrzeug des Sattelsitztyps einen ACG-Anlasser (ACG-Anlasser 14) aufweist, der eine Kurbelwelle (Kurbelwelle 14) zum Anlassen eines Motors rotiert, um einen Motor (Motor 13) anzulassen, und
wobei wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit an einer Innenseite einer äußeren Endfläche in einer Fahrzeugbreitenrichtung (äußeren Endfläche in einer Fahrzeugbreitenrichtung 41a) einer ACG-Verkleidung (ACG-Verkleidung 41) angeordnet ist, die den ACG-Anlasser in der Fahrzeugdraufsicht in der Fahrzeugbreitenrichtung aufnimmt.(4) The saddle seat type vehicle ( 1 ) according to one of (1) to (3),
wherein the saddle seat type vehicle has an ACG starter (ACG starter 14th ) having a crankshaft (crankshaft 14th ) to start an engine rotates to an engine (engine 13th ) and
wherein at least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit on an inner side of an outer end surface in a vehicle width direction (outer end surface in a vehicle width direction 41a ) an ACG cladding (ACG cladding 41 ) that houses the ACG starter in the vehicle top view in the vehicle width direction.

Nach (4) ist wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit im Inneren von der ACG-Verkleidung in der Fahrzeugbreitenrichtung angeordnet. Demgemäß steht wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit von der ACG-Verkleidung in der Fahrzeugbreitenrichtung nicht nach außen hervor. Demgemäß kann der Raum wirksam genutzt werden und wenigstens eines von dem Geberzylinder und der Hydraulikventileinheit können nahe dem Nehmerzylinder angeordnet werden, ohne die Größe des Fahrzeugs des Sattelsitztyps zu erhöhen.To ( 4th At least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit is disposed inside the ACG cowl in the vehicle width direction. Accordingly, at least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit does not protrude outward from the ACG cowl in the vehicle width direction. Accordingly, the space can be effectively used, and at least one of the master cylinder and the hydraulic valve unit can be disposed near the slave cylinder without increasing the size of the saddle seat type vehicle.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • WO 2018/221463 [0003]WO 2018/221463 [0003]

Claims (4)

Fahrzeug des Sattelsitztyps (1), das aufweist: eine Kupplung (26), die ausgestaltet ist, durch eine Betätigung eines Nehmerzylinders (28) angetrieben zu werden, um geschlossen und getrennt zu werden; einen Hydraulikaktuator (51), der einen Geberzylinder (51s) aufweist, der den Hydraulikdruck im Hydrauliköl erzeugt und Hydrauliköl dem Nehmerzylinder (28) zuleitet und das Hydrauliköl davon ableitet; eine Hydraulikventileinheit (53), die zwischen dem Geberzylinder (51s) und dem Nehmerzylinder (28) vorgesehen ist, und ausgestaltet ist, eine Übertragung des im Geberzylinder (51s) erzeugten Hydraulikdrucks an den Nehmerzylinder (28) zu steuern; ein geberseitiges Verbindungsrohr (71), das den Geberzylinder (51s) und die Hydraulikventileinheit (53) verbindet; und ein nehmerseitiges Verbindungsrohr (72), das die Hydraulikventileinheit (53) und den Nehmerzylinder (28) verbindet, wobei wenigstens eines von dem Geberzylinder (51s) und der Hydraulikventileinheit (53) an einem im Fahrzeug des Sattelsitztyps (1) vorgesehenen Verkleidungselement ((37) befestigt ist.A saddle seat type vehicle (1) comprising: a clutch (26) configured to be driven by actuation of a slave cylinder (28) to be closed and disconnected; a hydraulic actuator (51) having a master cylinder (51s) that generates the hydraulic pressure in the hydraulic oil and supplies hydraulic oil to the slave cylinder (28) and discharges the hydraulic oil therefrom; a hydraulic valve unit (53) which is provided between the master cylinder (51s) and the slave cylinder (28) and is configured to control a transmission of the hydraulic pressure generated in the master cylinder (51s) to the slave cylinder (28); a transmitter-side connecting pipe (71) which connects the master cylinder (51s) and the hydraulic valve unit (53); and a slave-side connecting pipe (72) which connects the hydraulic valve unit (53) and the slave cylinder (28), wherein at least one of the master cylinder (51s) and the hydraulic valve unit (53) is attached to a trim member ((37) provided in the saddle seat type vehicle (1). Fahrzeug des Sattelsitztyps nach Anspruch 1, wobei das Verkleidungselement (37) eine Kettenverkleidung (37) ist, die ein Antriebsritzel (27) und eine Kette (20) von der Außenseite in der Fahrzeugbreitenrichtung verkleidet.Saddle seat type vehicle Claim 1 wherein the cover member (37) is a chain cover (37) that covers a drive sprocket (27) and a chain (20) from the outside in the vehicle width direction. Fahrzeug des Sattelsitztyps (1) nach Anspruch 2, wobei eine äußere Verkleidung (17) an einer Außenseite der Kettenverkleidung (37) in der Fahrzeugbreitenrichtung vorgesehen ist, und wobei wenigstens eines von dem Geberzylinder (51s) und der Hydraulikventileinheit (53) zwischen der Kettenverkleidung (37) und der äußeren Verkleidung (17) angeordnet ist, wobei eine Außenseite in der Fahrzeugbreitenrichtung mit der äußeren Verkleidung (17) verkleidet ist.Saddle seat type vehicle (1) according to Claim 2 wherein an outer cover (17) is provided on an outer side of the chain cover (37) in the vehicle width direction, and wherein at least one of the master cylinder (51s) and the hydraulic valve unit (53) is provided between the chain cover (37) and the outer cover (17 ) is arranged with an outer side in the vehicle width direction being covered with the outer panel (17). Fahrzeug des Sattelsitztyps nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das Fahrzeug (1) des Sattelsitztyps einen ACG-Anlasser (40) aufweist, der eine Kurbelwelle (14) zum Anlassen eines Motors (13) rotiert, und wobei wenigstens eines von dem Geberzylinder (51s) und der Hydraulikventileinheit (53) an einer Innenseite einer äußeren Endfläche (41a) in einer Fahrzeugbreitenrichtung einer ACG- Verkleidung (41) angeordnet ist, die den ACG-Anlasser (40) in der Fahrzeugdraufsicht in der Fahrzeugbreitenrichtung aufnimmt.Saddle seat type vehicle according to one of the Claims 1 until 3 wherein the saddle seat type vehicle (1) has an ACG starter (40) which rotates a crankshaft (14) for starting an engine (13), and wherein at least one of the master cylinder (51s) and the hydraulic valve unit (53) is turned on an inside of an outer end surface (41a) in a vehicle width direction of an ACG cover (41) that houses the ACG starter (40) in the vehicle width direction in the vehicle top view.
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