DE102020205817B3 - Longitudinal adjuster for a seat, in particular a vehicle seat - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Längseinsteller (1) für einen Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz, umfassend zumindest ein Schienenpaar (P1, P2) mit einer unteren Schiene (2) und einer verschiebbar an der unteren Schiene (2) gelagerten oberen Schiene (3), einen Verriegelungsmechanismus (4) zur Verriegelung des Schienenpaares (P1, P2) und einen Entriegelungsmechanismus (5), welcher mit dem Verriegelungsmechanismus (4) gekoppelt ist und bei Betätigung diesen entriegelt, wobei der Entriegelungsmechanismus (5) zumindest ein Betätigungselement (B) und ein Federelement (5.3) umfasst, wobei das Federelement (5.3) das Betätigungselement (B) an der oberen Schiene (3) beweglich hält und zumindest zwei Endabschnitte (5.3.5, 5.3.5') und einen die Endabschnitte (5.3.5, 5.3.5') verbindenden Verbindungsabschnitt (5.3.6) umfasst, wobei die Endabschnitte (5.3.5, 5.3.5') an der oberen Schiene (3) lösbar fixiert sind und der Verbindungsabschnitt (5.3.6) zumindest einen Anschlag (AS) für das Betätigungselement (B) ausbildet, welcher das Betätigungselement (B) in seiner Ruheposition (RP) hält.

Figure DE102020205817B3_0000
The invention relates to a longitudinal adjuster (1) for a seat, in particular a vehicle seat, comprising at least one pair of rails (P1, P2) with a lower rail (2) and an upper rail (3) slidably mounted on the lower rail (2), a locking mechanism (4) for locking the pair of rails (P1, P2) and an unlocking mechanism (5) which is coupled to the locking mechanism (4) and unlocks it when actuated, the unlocking mechanism (5) having at least one actuating element (B) and one spring element ( 5.3), the spring element (5.3) movably holding the actuating element (B) on the upper rail (3) and at least two end sections (5.3.5, 5.3.5 ') and one of the end sections (5.3.5, 5.3.5 ') connecting connecting section (5.3.6), wherein the end sections (5.3.5, 5.3.5') are releasably fixed to the upper rail (3) and the connecting section (5.3.6) has at least one stop (AS) for the Actuator ( B) forms, which holds the actuating element (B) in its rest position (RP).
Figure DE102020205817B3_0000

Description

Die Erfindung betrifft einen Längseinsteller für einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz.The invention relates to a longitudinal adjuster for a seat, in particular a vehicle seat.

Längseinsteller sind in vielfältiger Ausgestaltung aus dem Stand der Technik bekannt und werden dabei insbesondere zur Verstellung einer Sitzposition eines Fahrzeugsitzes gegenüber einer Fahrzeugstruktur verwendet. Zum Beispiel umfasst ein Längseinsteller einen Entriegelungsmechanismus mit einem Betätigungshebel, der unterhalb des Fahrzeugsitzes angeordnet ist. Solch ein Betätigungshebel ist mühelos von einem auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Passagier erreichbar und betätigbar. Des Weiteren umfasst der Entriegelungsmechanismus beispielsweise einen Bügelhalter, welcher beispielsweise als Lagerbuchse aufgeführt ist, wobei die Lagerbuchse an einer Schiene des Längseinstellers verschweißt, verschraubt oder verclipst ist.Longitudinal adjusters are known in various configurations from the prior art and are used in particular to adjust a seat position of a vehicle seat with respect to a vehicle structure. For example, a longitudinal adjuster comprises an unlocking mechanism with an actuating lever which is arranged below the vehicle seat. Such an actuating lever can easily be reached and actuated by a passenger located on the vehicle seat. Furthermore, the unlocking mechanism comprises, for example, a bracket holder, which is shown, for example, as a bearing bush, the bearing bush being welded, screwed or clipped onto a rail of the longitudinal adjuster.

Die WO 2019/ 243 903 A1 offenbart einen Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz mit zwei zueinander parallelen Schienenpaaren, die jeweils eine untere Schiene und eine obere Schiene aufweisen, wobei jede obere Schiene in einer entsprechenden unteren Schiene verschiebbar ist. Die unteren Schienen weisen eine Vielzahl von Öffnungen auf. Der Längseinsteller ist mit einer Verriegelungsanordnung versehen, die je eine Verriegelungsbaugruppe für jedes Schienenpaar hat, wobei jede der Verriegelungsbaugruppen eine Trägerplatte, die an der jeweiligen oberen Schiene befestigt ist, und mehrere Verriegelungsstifte aufweist, die durch ein Fenster in der Trägerplatte verlaufen und in entsprechende Öffnungen der entsprechenden unteren Schiene ragen können. Die Verriegelungsanordnung weist zudem eine Entriegelungsbaugruppe auf, mit der die Verriegelungsstifte aus einer Verriegelungsstellung in eine Freigabestellung bewegbar sind, und die ein Entriegelungselement und ein Paar Verbindungselemente, eines für jede Verriegelungsbaugruppe aufweist, wobei sich jedes Verbindungselement in einer Kraftübertragungsverbindung einerseits mit dem Entriegelungselement und andererseits mit den Verriegelungsstiften der Verriegelungsbaugruppe befindet. Die Verbindungselemente liegen vollständig innerhalb der jeweiligen Schienenpaare. Jedes der Verbindungselemente ist als eine Federplatte ausgebildet, die oberhalb der Trägerplatte der jeweiligen Verriegelungsbaugruppe angeordnet ist, und sich im Wesentlichen vom hinteren Ende der Trägerplatte aus über das vordere Ende der Trägerplatte erstreckt.WO 2019/243 903 A1 discloses a longitudinal adjuster for a vehicle seat with two pairs of rails parallel to one another, each having a lower rail and an upper rail, each upper rail being displaceable in a corresponding lower rail. The lower rails have a plurality of openings. The longitudinal adjuster is provided with a locking arrangement, each of which has a locking assembly for each pair of rails, each of the locking assemblies having a carrier plate which is attached to the respective upper rail, and a plurality of locking pins which extend through a window in the carrier plate and into corresponding openings the corresponding lower rail can protrude. The locking arrangement also has an unlocking assembly with which the locking pins can be moved from a locking position into a release position, and which has an unlocking element and a pair of connecting elements, one for each locking assembly, wherein each connecting element is in a power transmission connection on the one hand with the unlocking element and on the other with the locking pins on the locking assembly. The connecting elements lie completely within the respective pairs of rails. Each of the connecting elements is designed as a spring plate which is arranged above the carrier plate of the respective locking assembly and extends essentially from the rear end of the carrier plate over the front end of the carrier plate.

Aus der DE 20 2017 100 536 U1 ist ein manuell verstellbarer Kraftfahrzeugsitz bekannt, mit einem beidseitig angeordneten Schienenpaar, bestehend aus jeweils einer Unterschiene und einer daran längs verschiebbaren, sitzteilfesten Oberschiene, die durch ein Arretiermittel an der Unterschiene festlegbar ist. Das Arretiermittel ist durch einen an der Oberschiene schwenkbar gelagerten Entriegelungshebel betätigbar, der durch Federmittel in die Entriegelungsstellung vorgespannt ist und einen von der Oberschiene abragenden Hebelarm aufweist, auf dem der Endbereich eines Seitenarms eines U-förmigen Betätigungsbügels durch eine Schenkelfeder in Anlage gehalten wird, deren Windungen von einem von der Oberschiene starr nach innen abragenden Widerlager durchsetzt sind, auf dem der Seitenarm des Betätigungsbügels im Abstand vom Hebelarm des Entriegelungshebels aufliegt.From the DE 20 2017 100 536 U1 a manually adjustable motor vehicle seat is known, with a pair of rails arranged on both sides, each consisting of a lower rail and a longitudinally displaceable upper rail fixed to the seat part, which can be fixed to the lower rail by a locking means. The locking means can be actuated by an unlocking lever pivotably mounted on the top rail, which is biased into the unlocking position by spring means and has a lever arm protruding from the top rail, on which the end region of a side arm of a U-shaped operating bracket is held in contact by a torsion spring Windings are penetrated by an abutment which protrudes rigidly inward from the upper rail and on which the side arm of the actuating bracket rests at a distance from the lever arm of the unlocking lever.

Die DE 11 2013 005 896 T5 offenbart einen Längseinsteller für einen Fahrzeugsitz, aufweisend erste und zweite Schienenprofile, welche zwischen sich einen hohlen inneren Raum definieren und eine Verriegelung, welche größtenteils in dem inneren Raum angeordnet und beweglich zwischen einer verriegelten Position und einer entriegelten Position ist. Ein Federblatt ist an dem ersten Schienenprofil in dem inneren Raum fixiert und steuert die Verriegelung, wobei das Federblatt normalerweise in einer Ruheposition ist, bei welcher das Federblatt die Verriegelung in der verriegelten Position lässt. Eine Steuervorrichtung ist mit dem Federblatt verbunden und durch einen Nutzer bedienbar, um auf eine elastische Weise das Federblatt hin zu einer Entriegelungsposition zu deformieren, bei welcher das Federblatt die Verrieglung in die entriegelte Position bringt.The DE 11 2013 005 896 T5 discloses a longitudinal adjuster for a vehicle seat comprising first and second rail profiles defining a hollow interior space therebetween and a lock disposed largely in the interior space and movable between a locked position and an unlocked position. A spring leaf is fixed to the first rail profile in the inner space and controls the locking, wherein the spring leaf is normally in a rest position, in which the spring leaf leaves the lock in the locked position. A control device is connected to the spring leaf and can be operated by a user in order to deform the spring leaf in an elastic manner towards an unlocking position, in which the spring leaf brings the lock into the unlocked position.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen gegenüber dem Stand der Technik verbesserten Längseinsteller für einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz, anzugeben.The object of the present invention is to provide a longitudinal adjuster for a seat, in particular a vehicle seat, which is improved over the prior art.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Längseinsteller mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The object is achieved according to the invention by a longitudinal adjuster with the features of claim 1.

Der Längseinsteller für einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz, umfasst zumindest ein Schienenpaar mit einer unteren Schiene und einer verschiebbar an der unteren Schiene gelagerten oberen Schiene. Des Weiteren umfasst der Längseinsteller zumindest einen Verriegelungsmechanismus zur Verriegelung des Schienenpaares und einen Entriegelungsmechanismus, welcher mit dem Verriegelungsmechanismus gekoppelt oder koppelbar ist und bei Betätigung diesen entriegelt, wobei der Entriegelungsmechanismus zumindest ein Betätigungselement, wie beispielsweise einen Betätigungshebel, und ein Federelement umfasst. Das Federelement hält das Betätigungselement, beispielsweise den Betätigungshebel, beweglich an der oberen Schiene. Hierzu umfasst das Federelement zumindest zwei Endabschnitte und einen die Endabschnitte verbindenden Verbindungsabschnitt, wobei die Endabschnitte an der oberen Schiene lösbar fixiert sind und der Verbindungsabschnitt zumindest einen Anschlag für das Betätigungselement ausbildet und das Betätigungselement in seiner Ruheposition hält.The longitudinal adjuster for a seat, in particular a vehicle seat, comprises at least one pair of rails with a lower rail and an upper rail slidably mounted on the lower rail. Furthermore, the longitudinal adjuster comprises at least one locking mechanism for locking the pair of rails and an unlocking mechanism which is coupled or can be coupled to the locking mechanism and unlocks it when actuated, the unlocking mechanism comprising at least one actuating element, such as an actuating lever, and a spring element. The spring element holds the actuating element, for example the actuating lever, movably on the upper rail. For this purpose, the spring element comprises at least two end sections and a connecting section connecting the end sections, the end sections being releasably fixed on the upper rail and the connecting section at least forms a stop for the actuating element and holds the actuating element in its rest position.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass ein Längseinsteller für einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz, vergleichsweise simpel, kostengünstig und bauteilsparend sowie gewichtsreduziert herstellbar ist. Das Federelement ist beispielsweise einteilig ausgebildet. Das Federelement bildet gleichzeitig eine Halterung des Betätigungselements an dem Schienenpaar sowie einen Anschlag, welcher das Betätigungselement in seiner Ruheposition hält. Dabei definiert der Verbindungsabschnitt einen Anschlagspunkt. Die lösbare Fixierung des Federelements ermöglicht eine Vermeidung von zusätzlichen Verbindungsprozessen, wie Niet- oder Schweißprozessen. Dabei entfällt eine Anwendung von zusätzlichen Schrauben, Nieten oder anderer Verbindungen, wie Schweiß- oder Lötverbindungen. Darüber hinaus ist eine Montage und Demontage, beispielsweise zur Wartung, Reparatur oder zum Austausch von Einzelkomponenten des Entriegelungsmechanismus und auch des Längseinstellers vereinfacht. Zudem benötigt das Federelement einen weitestgehend geringen Bauraum.The advantages achieved with the invention consist in particular in the fact that a longitudinal adjuster for a seat, in particular a vehicle seat, can be produced in a comparatively simple, cost-effective and component-saving manner as well as being reduced in weight. The spring element is designed in one piece, for example. The spring element simultaneously forms a holder for the actuating element on the pair of rails and a stop which holds the actuating element in its rest position. The connecting section defines a stop point. The releasable fixation of the spring element makes it possible to avoid additional connection processes, such as riveting or welding processes. There is no need to use additional screws, rivets or other connections such as welded or soldered connections. In addition, assembly and disassembly, for example for maintenance, repair or replacement of individual components of the unlocking mechanism and also of the longitudinal adjuster, is simplified. In addition, the spring element requires as little space as possible.

Das Federelement ist derart ausgebildet, dass es eine Aufnahme für den Betätigungshebel, einen Anschlag für den Betätigungshebel in dessen Ruheposition, insbesondere in einer Nicht-Betätigungsposition, und/oder eine Rückstellfeder zur Rückstellung des Betätigungshebels aus einer Betätigungsposition in die Ruheposition bildet.The spring element is designed such that it forms a receptacle for the actuation lever, a stop for the actuation lever in its rest position, in particular in a non-actuation position, and / or a return spring for resetting the actuation lever from an actuation position to the rest position.

Eine Weiterbildung sieht vor, dass das Federelement an der oberen Schiene lösbar fixiert ist. Das Federelement weist dabei zumindest zwei Rastelemente auf, welche in einer Endmontageposition durch in der oberen Schiene angeordnete Öffnungen hindurchgeführt und mit der oberen Schiene in Rasteingriff sind.A further development provides that the spring element is releasably fixed on the upper rail. The spring element has at least two latching elements which, in a final assembly position, are passed through openings arranged in the upper rail and are in latching engagement with the upper rail.

Das Federelement weist beispielsweise eine Aufnahme, insbesondere eine Vertiefung, auf, die eine Bügellagerung, insbesondere eine federnde Bügellagerung für den Betätigungshebel bildet. Das Federelement bildet beispielsweise einen Fixpunkt, insbesondere einen Anschlagspunkt, des Betätigungshebels in einer Ruheposition und hält den Betätigungshebel in dieser Ruheposition. Des Weiteren ist das Federelement ausgebildet, Missbrauchskräfte am Betätigungsbereich, insbesondere Griffbereich, des Betätigungshebels nach oben und unten entsprechend aufzunehmen und auszugleichen.The spring element has, for example, a receptacle, in particular a recess, which forms a bracket mounting, in particular a resilient bracket mounting for the actuating lever. The spring element forms, for example, a fixed point, in particular a stop point, of the actuating lever in a rest position and holds the actuating lever in this rest position. Furthermore, the spring element is designed to appropriately absorb and compensate for abusive forces on the actuation area, in particular the grip area, of the actuation lever upwards and downwards.

In einer möglichen Ausführungsform sind die Endabschnitte jeweils vom Verbindungsabschnitt in Richtung der oberen Schiene nach unten gebogen und bilden mit dem Verbindungsabschnitt eine in Richtung der oberen Schiene teilweise offene Aufnahme für das Betätigungselement.In one possible embodiment, the end sections are each bent downward from the connecting section in the direction of the upper rail and, together with the connecting section, form a receptacle for the actuating element that is partially open in the direction of the upper rail.

In einer möglichen Ausführungsform ist der Verbindungsabschnitt zu der oberen Schiene beabstandet angeordnet. Die Aufnahme befindet sich also unterhalb des Verbindungsabschnitts. Das Betätigungselement ist zur Entriegelung des Verriegelungsmechanismus nach unten beweglich, d. h. in Richtung von dem durch den Verbindungsabschnitt gebildeten Anschlag weg. Nach Betätigung des Betätigungselements wird dieses beispielsweise mittels einer Rückstellfeder wieder zurück in seine Ruheposition, insbesondere Ausgangsposition, gedrückt. Das Betätigungselement wird solange nach oben gedrückt bis es den Anschlag und somit seine endgültige Ruheposition erreicht. In dieser Position wird das Betätigungselement gehalten bis es erneut betätigt wird.In one possible embodiment, the connecting section is arranged at a distance from the upper rail. The receptacle is therefore located below the connecting section. The actuating element can be moved downwards to unlock the locking mechanism, i. H. in the direction away from the stop formed by the connecting section. After the actuation element has been actuated, it is pressed back into its rest position, in particular the starting position, for example by means of a return spring. The actuating element is pushed upwards until it reaches the stop and thus its final rest position. The actuating element is held in this position until it is actuated again.

In einer möglichen Ausführungsform weist das Federelement eine Breite auf, die mit einer Breite der oberen Schiene, insbesondere der Oberseite der oberen Schiene, korrespondiert. Dabei ergeben sich keine über die Breite der oberen Schiene und des Schienenpaares hinausragende oder überragende Bereiche des Federelements. Das Federelement weist eine weitestgehend flache Bauweise auf. Abmessungen des Federelements sind variierbar.In one possible embodiment, the spring element has a width which corresponds to a width of the upper rail, in particular the upper side of the upper rail. This results in no areas of the spring element that protrude or protrude beyond the width of the upper rail and the pair of rails. The spring element has a largely flat design. Dimensions of the spring element can be varied.

In einer möglichen Ausführungsform weist der Verbindungsabschnitt zwischen den Endabschnitten einen Steigungsverlauf auf.In one possible embodiment, the connecting section has a gradient between the end sections.

In einer möglichen Ausführungsform ist der Anschlag in einem Wendepunkt zwischen dem Verbindungsabschnitt und einer der Endabschnitte angeordnet. Der Anschlag ist durch eine Formgebung des Verbindungsabschnitts gebildet.In one possible embodiment, the stop is arranged at a turning point between the connecting section and one of the end sections. The stop is formed by shaping the connecting section.

In einer möglichen Ausführungsform ist das Federelement vorgespannt ausgebildet, wobei der jeweilige Endabschnitt in einer in der oberen Schiene ausgebildeten Ausnehmung angeordnet ist und an dieser selbsttätig arretiert. Dadurch wird eine Verwendung von zusätzlichen separaten Verbindungselementen, wie Schrauben oder Schweiß- oder Lötelementen, vermieden. Eine Montage und Demontage ist vereinfacht.In one possible embodiment, the spring element is designed to be pretensioned, the respective end section being arranged in a recess formed in the upper rail and being automatically locked on this. This avoids the use of additional separate connecting elements, such as screws or welding or soldering elements. Assembly and disassembly are simplified.

In einer möglichen Ausführungsform weisen die Endabschnitte jeweils zumindest ein Rastelement zur selbsttätigen Arretierung der Endabschnitte an der oberen Schiene auf. Die Endabschnitte und das Rastelement sind einteilig ausgebildet. Die Rastelemente ragen von einem Ende des Endabschnitts ab.In one possible embodiment, the end sections each have at least one latching element for automatically locking the end sections on the upper rail. The end sections and the locking element are formed in one piece. The locking elements protrude from one end of the end section.

In einer möglichen Ausführungsform umfasst das Federelement eine Rückstellfeder, die das Betätigungselement in seiner Ruheposition gegen den Anschlag drückt und nach Betätigung des Betätigungselements dieses in seine Ruheposition zurückstellt. Insbesondere umfasst das Federelement eine integrierte Rückstellfeder. Dadurch muss keine zusätzliche separate Feder an der oberen Schiene angeordnet und befestigt werden, um die Rückstellung des Betätigungselements zu ermöglichen. Die Rückstellfeder umfasst eine Aufnahme, in welcher das Betätigungselement aufgenommen ist. Die Aufnahme der Rückstellfeder korrespondiert mit dem Anschlagspunkt des Verbindungsabschnitts. Das Betätigungselement ist in seiner Ruheposition zwischen der Rückstellfeder und dem Verbindungsabschnitt eingeklemmt. Wird das Betätigungselement zur Entriegelung des Verriegelungsmechanismus nach unten in Richtung der oberen Schiene bewegt, wird die Rückstellfeder entgegen ihrer Federkraft nach unten mitbewegt. Nach Betätigung des Betätigungselements, d. h., wenn ein Nutzer das Betätigungselement loslässt, drückt die Rückstellfeder das Betätigungselement selbsttätig in Richtung seiner Federkraft nach oben in Richtung des Anschlags.In one possible embodiment, the spring element comprises a return spring which the actuating element in its rest position against the The stop presses and after actuation of the actuating element returns it to its rest position. In particular, the spring element comprises an integrated return spring. As a result, no additional separate spring has to be arranged and fastened on the upper rail in order to enable the actuation element to be reset. The return spring comprises a receptacle in which the actuating element is received. The mounting of the return spring corresponds to the stop point of the connecting section. The actuating element is clamped in its rest position between the return spring and the connecting section. If the actuating element is moved downwards in the direction of the upper rail to unlock the locking mechanism, the return spring is moved downwards against its spring force. After actuation of the actuation element, ie when a user releases the actuation element, the return spring automatically presses the actuation element in the direction of its spring force upwards in the direction of the stop.

In einer möglichen Ausführungsform umfasst die Rückstellfeder ein mit dem Verbindungsabschnitt verbundenes Ende und ein im Bereich des Anschlags angeordnetes freies Ende. Das freie Ende weist eine Aufnahme zur
Halterung des Betätigungselements auf. Die Rückstellfeder ist beispielsweise als eine Lasche oder Zunge ausgebildet. Die Rückstellfeder ist vertikal relativ zur oberen Schiene beweglich. In einer Ruheposition ist die Rückstellfeder zu der oberen Schiene beabstandet angeordnet.In one possible embodiment, the return spring comprises an end connected to the connecting section and a free end arranged in the region of the stop. The free end has a receptacle
Holder of the actuating element. The return spring is designed, for example, as a tab or tongue. The return spring is vertically movable relative to the upper rail. In a rest position, the return spring is arranged at a distance from the upper rail.

In einer möglichen Ausführungsform umfasst der Entriegelungsmechanismus zumindest ein an der oberen Schiene angeordnetes Lagerelement, durch welches das Betätigungselement bereichsweise geführt und drehbeweglich an der oberen Schiene gelagert ist.In one possible embodiment, the unlocking mechanism comprises at least one bearing element which is arranged on the upper rail and through which the actuating element is partially guided and rotatably mounted on the upper rail.

In einer möglichen Ausführungsform sind das Federelement, das Betätigungselement und ein Lagerelement als eine Entriegelungseinheit vormontiert. Die vormontierte Entriegelungseinheit ist an einem Längseinsteller, insbesondere an einer oberen Schiene eines Schienenpaares des Längseinstellers, lösbar fixierbar oder fixiert. Ferner ermöglicht die Erfindung eine vereinfachte Herstellung einer Wirkverbindung einzelner Komponenten der vormontierten Entriegelungseinheit sowie einer Wirkverbindung zwischen der vormontierten Entriegelungseinheit und dem Längseinsteller, wobei die vormontierte Entriegelungseinheit in einfacher und schneller Weise lösbar an dem Längseinsteller, insbesondere an seinen Schienenpaaren im Bereich des Verriegelungsmechanismus, endmontierbar ist. Ebenfalls können jeweils Gleichteile für linke und rechte Schienenpaare verwendet werden. Die vormontierte Entriegelungseinheit ist insbesondere zerstörungsfrei an einer oberen Schiene eines Schienenpaares des Längseinstellers fixierbar und lösbar.In one possible embodiment, the spring element, the actuating element and a bearing element are preassembled as an unlocking unit. The preassembled unlocking unit can be releasably fixed or fixed on a longitudinal adjuster, in particular on an upper rail of a pair of rails of the longitudinal adjuster. Furthermore, the invention enables a simplified production of an operative connection of individual components of the preassembled unlocking unit as well as an operative connection between the preassembled unlocking unit and the longitudinal adjuster, the preassembled unlocking unit being releasable in a simple and quick manner on the longitudinal adjuster, in particular on its pairs of rails in the area of the locking mechanism . The same parts can also be used for left and right pairs of rails. The preassembled unlocking unit can in particular be fixed and detached on an upper rail of a pair of rails of the longitudinal adjuster in a non-destructive manner.

In einer möglichen Ausführungsform weist einer der Endabschnitte des Federelements einen Lageraufnahmebereich zur Halterung des Lagerelements an der oberen Schiene auf. Das Federelement umfasst also einen integrierten Lageraufnahmebereich, welcher das Lagerelement an der oberen Schiene, insbesondere an ihrer Oberseite, fixiert. Insbesondere ist das Lagerelement in dem Lageraufnahmebereich form- und/oder kraftschlüssig angeordnet und mit diesem form- und/oder kraftschlüssig verbunden. Die Lagerstelle im Lagerelement ist so ausgestaltet, dass die Vorspannung in X-Richtung anliegt. Das Lagerelement weist einen in X-Richtung geringfügig kleineren Durchmesser auf als der Durchmesser des Betätigungshebels. Zum Beispiel weist das Lagerelement eine Durchgangsöffnung mit einem Durchmesser von 3,9 bis 9,9 mm, beispielsweise 5,9 bis 8,9 mm, insbesondere 7,9 mm, auf. Der Betätigungshebel umfasst beispielsweise einen Durchmesser von 4 bis 10 mm, beispielsweise von 6 bis 9 mm, insbesondere 8 mm.In one possible embodiment, one of the end sections of the spring element has a bearing receiving area for holding the bearing element on the upper rail. The spring element thus comprises an integrated bearing receiving area which fixes the bearing element on the upper rail, in particular on its upper side. In particular, the bearing element is arranged in the bearing receiving area in a form-fitting and / or force-fitting manner and connected to it in a form-fitting and / or force-fitting manner. The bearing point in the bearing element is designed in such a way that the preload is applied in the X direction. The bearing element has a diameter that is slightly smaller in the X direction than the diameter of the actuating lever. For example, the bearing element has a through opening with a diameter of 3.9 to 9.9 mm, for example 5.9 to 8.9 mm, in particular 7.9 mm. The actuating lever has, for example, a diameter of 4 to 10 mm, for example 6 to 9 mm, in particular 8 mm.

Eine Ausführungsform sieht vor, dass das Lagerelement zumindest ein Fixierungselement aufweist, welches in einer Endmontageposition der vormontierten Entriegelungseinheit in einer in der oberen Schiene angeordneten Öffnung angeordnet und an der oberen Schiene form- und/oder kraftschlüssig fixiert ist. Das Fixierungselement ist beispielsweise ein Fixierungsbolzen, -stift, -haken, -clips oder ein anderes Rastelement. Insbesondere ist das Fixierungselement ein Fixierungs- und Positionierungselement. Das Federelement ist mit dem Lagerelement lösbar verbunden. Das Federelement ist in der Endmontageposition an der oberen Schiene lösbar fixiert. Das Fixierungselement des Lagerelements ist dabei als Vorfixierungs- und Vorpositionierungselement oder als Endfixierungs- und Endpositionierungselement der vormontierten Entriegelungseinheit ausgebildet.One embodiment provides that the bearing element has at least one fixing element which, in a final assembly position of the preassembled unlocking unit, is arranged in an opening arranged in the upper rail and is fixed to the upper rail in a form-fitting and / or force-fitting manner. The fixing element is, for example, a fixing bolt, pin, hook, clip or another latching element. In particular, the fixing element is a fixing and positioning element. The spring element is releasably connected to the bearing element. The spring element is releasably fixed on the upper rail in the final assembly position. The fixing element of the bearing element is designed as a pre-fixing and pre-positioning element or as an end-fixing and end-positioning element of the preassembled unlocking unit.

Das Betätigungselement ist beispielsweise ein Betätigungshebel und/oder Betätigungsbügel. Das Betätigungselement umfasst einen vorderen Hebelabschnitt und einen hinteren Hebelabschnitt. Der vordere Hebelabschnitt ist beispielsweise im Wesentlichen gerade ausgebildet. In einem Griffbereich des vorderen Hebelabschnitts kann dieser ebenfalls leicht nach oben oder unten gebogen sein. Der Griffbereich ist für einen Nutzer möglichst leicht erreichbar und betätigbar ausgebildet. Der Griffbereich kann zusätzlich beschichtet oder mit einem zusätzlichen griffigen Material versehen sein. Der hintere Hebelabschnitt ist mit dem Federelement verbunden. Das Federelement hält den hinteren Hebelabschnitt beweglich im Bereich des Verriegelungsmechanismus an der Oberseite der oberen Schiene. Des Weiteren umfasst der hintere Hebelabschnitt zumindest einen als Drehbereich ausgebildeten Biegebereich, beispielsweise Biegeabschnitt. Der Drehbereich definiert beispielsweise eine Drehachse, um welche sich der hintere Hebelabschnitt bei Betätigung des vorderen Hebelabschnitts dreht. Der hintere Hebelabschnitt ist in der Aufnahme des Federelements angeordnet. Der Drehbereich ist im Lageraufnahmebereich des Federelements angeordnet. Dabei ist der Drehbereich durch das im Lageraufnahmebereich angeordnete Lagerelement drehbeweglich gehalten. Zudem umfasst der hintere Hebelabschnitt zumindest einen als Betätigungsbereich ausgebildeten Biegebereich. Der Betätigungsbereich ist in der Aufnahme des Federelements angeordnet. Insbesondere ist der Betätigungsbereich im Bereich des Anschlags des Federelements und in der Aufnahme der Rückstellfeder angeordnet. Der Betätigungsbereich ist ausgebildet, bei Betätigung des vorderen Hebelabschnitts und infolge einer Rotation des hinteren Hebelabschnitts im Drehbereich nach unten in Richtung der oberen Schiene zu drücken und auf den Verriegelungsmechanismus zu wirken.The actuating element is, for example, an actuating lever and / or actuating bracket. The actuating element comprises a front lever section and a rear lever section. The front lever section is, for example, essentially straight. In a grip area of the front lever section, this can also be bent slightly upwards or downwards. The grip area is designed to be as easy as possible for a user to reach and operate. The grip area can additionally be coated or provided with an additional non-slip material. The rear lever section is connected to the spring element. The spring element movably stops the rear lever section in the area of the locking mechanism the top of the top rail. Furthermore, the rear lever section comprises at least one bending area, for example a bending section, designed as a rotating area. The range of rotation defines, for example, an axis of rotation about which the rear lever section rotates when the front lever section is actuated. The rear lever section is arranged in the receptacle of the spring element. The rotating area is arranged in the bearing receiving area of the spring element. The area of rotation is held in a rotatable manner by the bearing element arranged in the bearing receiving area. In addition, the rear lever section comprises at least one bending area designed as an actuation area. The actuation area is arranged in the receptacle of the spring element. In particular, the actuation area is arranged in the area of the stop of the spring element and in the receptacle of the return spring. The actuation area is designed to press down in the direction of the upper rail when the front lever section is actuated and as a result of a rotation of the rear lever section in the rotary area and to act on the locking mechanism.

Mit anderen Worten: Der hintere Hebelabschnitt ist im Bereich des Verriegelungsmechanismus angeordnet und einfach oder mehrfach gebogen, wobei zumindest ein Biegebereich einen Drehbereich, insbesondere eine Drehachse oder einen Dreh- oder Angelpunkt, definiert und ein nachfolgender, weiterer Biegebereich einen Betätigungsbereich, insbesondere einen Betätigungskontaktbereich, ausbildet. Der Betätigungshebel oder Betätigungsbügel ist im ersten Biegebereich (Drehbereich) drehbeweglich an der oberen Schiene gelagert, wobei bei Betätigung des vorderen Hebelabschnitts der zweite Biegebereich (Betätigungsbereich) gegenüber der oberen Schiene vertikal beweglich ist.In other words: the rear lever section is arranged in the area of the locking mechanism and is bent one or more times, with at least one bending area defining a rotating area, in particular an axis of rotation or a pivot or pivot point, and a subsequent, further bending area an actuating area, in particular an actuating contact area, trains. The actuating lever or actuating bracket is rotatably mounted in the first bending area (rotary area) on the upper rail, with the second bending area (actuating area) being vertically movable relative to the upper rail when the front lever section is actuated.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand von Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:

  • 1A und 1B schematisch in perspektivischer Ansicht und in Draufsicht eine Ausführungsform eines Längseinstellers für einen Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz,
  • 2A und 2B schematisch in Draufsicht und in perspektivischer Ansicht eine vergrößerte Darstellung eines an einem Schienenpaar angeordneten Entriegelungsmechanismus,
  • 3A und 3B schematisch in Schnittdarstellung und Seitenansicht einen Längseinsteller mit einem Verriegelungsmechanismus und einem Entriegelungsmechanismus,
  • 4 schematisch in perspektivischer Ansicht einen Entriegelungsmechanismus, umfassend eine vormontierte Entriegelungseinheit,
  • 5 schematisch in perspektivischer Ansicht eine Montage einer vormontierten Entriegelungseinheit eines Entriegelungsmechanismus,
  • 6 schematisch in perspektivischer Ansicht ein Federelement eines Entriegelungsmechanismus, und
  • 7 schematisch in Draufsicht ein Schienenpaar eines Längseinstellers.
Embodiments of the invention are explained in more detail with reference to drawings. Show:
  • 1A and 1B schematically in a perspective view and in plan view an embodiment of a longitudinal adjuster for a seat, in particular a vehicle seat,
  • 2A and 2 B schematically in plan view and in perspective view an enlarged representation of an unlocking mechanism arranged on a pair of rails,
  • 3A and 3B a schematic sectional view and side view of a longitudinal adjuster with a locking mechanism and an unlocking mechanism,
  • 4th schematically in a perspective view an unlocking mechanism comprising a preassembled unlocking unit,
  • 5 schematically, in a perspective view, an assembly of a preassembled unlocking unit of an unlocking mechanism,
  • 6th schematically in a perspective view a spring element of an unlocking mechanism, and
  • 7th schematically in plan view a pair of rails of a longitudinal adjuster.

Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols in all figures.

1A und 1B zeigen schematisch in perspektivischer Ansicht und in Draufsicht eine Ausführungsform eines Längseinstellers 1 für einen nicht näher dargestellten Sitz, insbesondere einen Fahrzeugsitz. 1A and 1B show schematically in a perspective view and in plan view an embodiment of a longitudinal adjuster 1 for a seat not shown in detail, in particular a vehicle seat.

Zum besseren Verständnis der Beschreibung ist jeweils ein Koordinatensystem in den Figuren gezeigt, wobei das Koordinatensystem eine Längsachse X, eine Querachse Y und eine Vertikalachse Z in Bezug auf ein nicht näher dargestelltes Fahrzeug umfasst, wobei der Sitz beispielsweise in herkömmlicher Weise im Fahrzeug angeordnet und in Fahrtrichtung ausgerichtet ist.For a better understanding of the description, a coordinate system is shown in each of the figures, the coordinate system having a longitudinal axis X , a transverse axis Y and a vertical axis Z in relation to a vehicle not shown in more detail, the seat being arranged in the vehicle, for example, in a conventional manner and oriented in the direction of travel.

Der Längseinsteller 1 dient zur manuellen Längseinstellung L des Sitzes. Der Längseinsteller 1 umfasst ein Schienensystem mit zwei
Schienenpaaren P1, P2. Die Schienenpaare P1, P2 umfassen jeweils eine untere Schiene 2, die fahrzeugfest ausgebildet und mit einer Fahrzeugstruktur, insbesondere einem Fahrzeugboden, verbunden ist und eine obere Schiene 3, die sitzfest am Sitz befestigt ist. Beispielsweise sind beide Schienenpaare P1 und P2 identisch ausgebildet.The length adjuster 1 is used for manual length adjustment L. of the seat. The length adjuster 1 includes a rail system with two
Pairs of rails P1 , P2 . The pairs of rails P1 , P2 each include a lower rail 2 , which is designed to be fixed to the vehicle and is connected to a vehicle structure, in particular a vehicle floor, and an upper rail 3 that is firmly attached to the seat. For example, both are pairs of rails P1 and P2 designed identically.

Die beiden Schienen 2, 3 des jeweiligen Schienenpaares P1, P2 sind mittels eines Verriegelungsmechanismus 4 in unterschiedlichen Längspositionen miteinander verriegelbar. Möglich ist auch, nur eines der Schienenpaare P1, P2 mit einem Verriegelungsmechanismus 4 zu versehen.The two rails 2 , 3 of the respective pair of rails P1 , P2 are by means of a locking mechanism 4th can be locked together in different longitudinal positions. It is also possible to have just one of the pairs of rails P1 , P2 with a locking mechanism 4th to provide.

Zum Beispiel ist der Verriegelungsmechanismus 4 (in 3A gezeigt), beispielsweise eine Schienenverriegelung, innerhalb eines Schienenprofils in einem Innenraum I eines Schienenpaares P1, P2 angeordnet und kann beliebig ausgestaltet sein, beispielsweise als Rasthebel, Rastklinke oder Rastplatte. Der Verriegelungsmechanismus 4 weist beispielsweise ein Verriegelungselement 4.1 auf, welches beweglich an einer der Schienen 2, 3 angeordnet ist und gegebenenfalls vorgespannt ist und im verriegelten Zustand, beispielsweise mittels Zähnen oder Rastnasen (nicht näher dargestellt), in beide Schienen 2, 3 verriegelnd in schlitzförmige Schienenöffnungen 2.1, 3.1 eingreift. Das Verriegelungselement 4.1 ist beispielsweise eine Rastplatte.For example is the locking mechanism 4th (in 3A shown), for example a rail lock, within a rail profile in an interior I. of a pair of rails P1 , P2 arranged and can be designed in any way, for example as a latching lever, latch or latching plate. The locking mechanism 4th has, for example, a locking element 4.1 on, which is movable on one of the rails 2 , 3 is arranged and is optionally pretensioned and in the locked state, for example by means of teeth or locking lugs (not shown in detail), in both rails 2 , 3 locking in slot-shaped rail openings 2.1 , 3.1 intervenes. The locking element 4.1 is for example a locking plate.

Der Längseinsteller 1 umfasst einen Entriegelungsmechanismus 5 zum Entriegeln des Verriegelungsmechanismus 4.The length adjuster 1 includes an unlocking mechanism 5 to unlock the locking mechanism 4th .

Der Verriegelungsmechanismus 4 ist mittels des Entriegelungsmechanismus 5 entriegelbar. Der Entriegelungsmechanismus 5 umfasst ein Betätigungselement B. Das Betätigungselement B ist beispielsweise als ein Betätigungshebel 5.1 oder Betätigungsbügel ausgebildet. Insbesondere ist das Betätigungselement B ein einteilig ausgebildeter und mehrfachgebogener Hebel oder Bügel. Das Betätigungselement B ist spiegel- oder achsensymmetrisch ausgebildet. Wie beispielsweise in 1 B zu sehen, umfasst das Betätigungselement B eine Anzahl oder Mehrzahl von Biegeabschnitten B1 bis B9, die jeweils über eine Biegekante B10 bis B17 miteinander verbunden sind. Das Betätigungselement B ist beispielsweise ein mehrfach gebogenes Rundmaterial. Das Betätigungselement B umfasst einen vorderen Hebelabschnitt 5.1.1 und zwei hintere Hebelabschnitte 5.1.2. Der vordere Hebelabschnitt 5.1.1 umfasst einen Biegeabschnitt B1. Der Biegeabschnitt B1 bildet beispielsweise einen Griffbereich für einen Nutzer. Die Biegeabschnitte B2 und B3 sind Teil des vorderen Hebelabschnitts 5.1.1 und bilden Verbindungsabschnitte zwischen dem vorderen Hebelabschnitt 5.1.1 und den hinteren Hebelabschnitten 5.1.2. Die hinteren Hebelabschnitte 5.1.2 umfassen die Biegeabschnitte B4 bis B9. Im Bereich des vorderen Hebelabschnitts 5.1.1 können ebenfalls weniger Biegekanten B10, B11 vorgesehen sein, wobei der vordere Hebelabschnitt 5.1.1 im Wesentlichen halbkreisförmig ausgebildet sein kann. Die nachfolgende Beschreibung des Betätigungselements B bezieht sich auf einen Betätigungshebel 5.1.The locking mechanism 4th is by means of the unlocking mechanism 5 unlockable. The unlocking mechanism 5 includes an actuator B. . The actuator B. is for example as an operating lever 5.1 or operating bracket formed. In particular, the actuating element B. a one-piece and multi-bent lever or bracket. The actuator B. is mirror-symmetrical or axially symmetrical. As for example in 1 B. to see includes the actuator B. a number or plurality of bending sections B1 to B9 each over a bending edge B10 to B17 are connected to each other. The actuator B. is, for example, a round material bent several times. The actuator B. includes a front lever portion 5.1.1 and two rear lever sections 5.1.2 . The front lever section 5.1.1 includes a bending section B1 . The bending section B1 forms, for example, a grip area for a user. The bending sections B2 and B3 are part of the front lever section 5.1.1 and form connecting portions between the front lever portion 5.1.1 and the rear lever sections 5.1.2 . The rear lever sections 5.1.2 include the bending sections B4 to B9 . In the area of the front lever section 5.1.1 can also have fewer bending edges B10 , B11 be provided, the front lever portion 5.1.1 can be formed substantially semicircular. The following description of the actuator B. refers to an operating lever 5.1 .

Des Weiteren umfasst der Entriegelungsmechanismus 5 ein Lagerelement 5.2 und ein Federelement 5.3, wobei der Betätigungshebel 5.1, das Lagerelement 5.2 und das Federelement 5.3 eine vormontierte Entriegelungseinheit VE bilden. Die vormontierte Entriegelungseinheit VE ist symmetrisch, insbesondere achsensymmetrisch oder spiegelsymmetrisch, ausgebildet. Nachfolgend wird beispielsweise eine der Seiten der vormontierten Entriegelungseinheit VE beschrieben.The unlocking mechanism also includes 5 a bearing element 5.2 and a spring element 5.3 , the operating lever 5.1 , the bearing element 5.2 and the spring element 5.3 a pre-assembled unlocking unit VE form. The pre-assembled unlocking unit VE is symmetrical, in particular axially symmetrical or mirror-symmetrical, is formed. The following is one of the sides of the pre-assembled unlocking unit, for example VE described.

Der Betätigungshebel 5.1 ist unterhalb des Sitzes angeordnet und für einen Insassen des Sitzes zugänglich. Eine Betätigung des Betätigungshebels 5.1 ist manuell auslösbar, beispielsweise durch Ziehen oder Drücken am Betätigungshebel 5.1. Durch Betätigung des Betätigungshebels 5.1 wird der Verriegelungsmechanismus 4 gelöst und entriegelt, so dass die obere Schiene 3 relativ zur unteren Schiene 2 bewegt werden kann. Der Betätigungshebel 5.1 ist im Wesentlichen U-förmig oder V-förmig ausgebildet. Ein Verbindungsbereich offener Enden des Betätigungshebels 5.1 ist dabei vom Insassen greifbar. Die offenen Enden sind ausgebildet, den Verriegelungsmechanismus 4 zu entriegeln.The operating lever 5.1 is arranged below the seat and accessible to an occupant of the seat. An actuation of the operating lever 5.1 can be triggered manually, for example by pulling or pushing the operating lever 5.1 . By operating the operating lever 5.1 becomes the locking mechanism 4th loosened and unlocked so that the top rail 3 relative to the lower rail 2 can be moved. The operating lever 5.1 is essentially U-shaped or V-shaped. A connection area of open ends of the operating lever 5.1 is within reach of the occupant. The open ends are formed, the locking mechanism 4th to unlock.

Beispielsweise umfasst das Verriegelungselement 4.1 des Verriegelungsmechanismus 4 ein nach oben aus der oberen Schiene 3 abragendes Entriegelungselement 4.2, beispielsweise in Form eines Zapfens, Bolzens oder Stiftes. Durch Betätigung des Betätigungshebels 5.1 drückt dieser nach unten auf das Entriegelungselement 4.2, um das Verriegelungselement 4.1 aus der verriegelten Stellung in eine entriegelte Stellung zu bewegen. Das Entriegelungselement 4.2 ragt durch eine in der oberen Schiene 3 gebildete Öffnung 3.4 hinaus. An einem Ende des Entriegelungselements 4.2 ist das Entriegelungselement 4.2 mit dem Verriegelungsmechanismus 4, insbesondere dem Verriegelungselement 4.1, verbunden, beispielsweise verschweißt. Ein anderes Ende des Entriegelungselements 4.2 ist durch die Öffnung 3.4 hindurchgeführt und steht von einer Oberseite der oberen Schiene 3 ab.For example, the locking element comprises 4.1 the locking mechanism 4th one up from the top rail 3 protruding unlocking element 4.2 , for example in the form of a pin, bolt or pin. By operating the operating lever 5.1 this presses down on the unlocking element 4.2 to the locking element 4.1 to move from the locked position to an unlocked position. The unlocking element 4.2 protrudes through one in the top rail 3 formed opening 3.4 out. At one end of the unlocking element 4.2 is the unlocking element 4.2 with the locking mechanism 4th , in particular the locking element 4.1 , connected, for example welded. Another end of the unlocking element 4.2 is through the opening 3.4 passed through and stands from an upper side of the upper rail 3 from.

Die Entriegelungseinheit VE ist vormontiert und in einfacher Weise an beide Schienenpaare P1, P2 ohne zusätzliche Verbindungsprozesse, wie Schweißen, oder Verbindungselemente, wie Schrauben, lösbar montiert oder montierbar.The unlocking unit VE is pre-assembled and easily attached to both pairs of rails P1 , P2 without additional connection processes, such as welding, or connection elements, such as screws, detachably mounted or mountable.

Der Betätigungshebel 5.1 umfasst zumindest einen vorderen Hebelabschnitt 5.1.1, welcher von einem Insassen mühelos unterhalb des Sitzes erreichbar ist. In einer Ruheposition RP des Entriegelungsmechanismus 5 ist der Betätigungshebel 5.1, insbesondere deren vorderer Hebelabschnitt 5.1.1, im Wesentlichen parallel zur Sitzfläche und/oder zum Fahrzeugboden angeordnet. Zur Entriegelung des Verriegelungsmechanismus 4 muss der vordere Hebelabschnitt 5.1.1 nach oben gezogen oder gedrückt werden. Der vordere Hebelabschnitt 5.1.1 ist mit einem hinteren Hebelabschnitt 5.1.2 verbunden, wobei die Hebelabschnitte 5.1.1 und 5.1.2 einen einteiligen Hebel ausbilden. Durch Ziehen oder Drücken des vorderen Hebelabschnitts 5.1.1 wird der hintere Hebelabschnitt 5.1.2 um eine feste Drehachse DA bewegt, insbesondere nach unten bewegt, um das Entriegelungselement 4.2 des Verriegelungsmechanismus 4 nach unten zu drücken.The operating lever 5.1 comprises at least one front lever portion 5.1.1 which can be easily reached by an occupant underneath the seat. In a resting position RP the unlocking mechanism 5 is the operating lever 5.1 , in particular their front lever section 5.1.1 , arranged essentially parallel to the seat surface and / or to the vehicle floor. To unlock the locking mechanism 4th must be the front lever section 5.1.1 pulled up or pushed. The front lever section 5.1.1 is with a rear lever section 5.1.2 connected, the lever sections 5.1.1 and 5.1.2 form a one-piece lever. By pulling or pushing the front lever section 5.1.1 becomes the rear lever section 5.1.2 around a fixed axis of rotation THERE moved, in particular moved down, to the unlocking element 4.2 the locking mechanism 4th to press down.

2A und 2B zeigen schematisch in Draufsicht und in perspektivischer Ansicht eine vergrößerte Darstellung eines an einem Schienenpaar P1 angeordneten Entriegelungsmechanismus 5, umfassend einen Betätigungshebel 5.1, ein Lagerelement 5.2 und ein Federelement 5.3, welche gemeinsam eine vormontierte Entriegelungseinheit VE bilden und als solche am Schienenpaar P1 lösbar endmontiert ist. 2A and 2 B show schematically in plan view and in perspective view an enlarged representation of one on a pair of rails P1 arranged unlocking mechanism 5 , comprising an operating lever 5.1 , a bearing element 5.2 and a spring element 5.3 , which together have a pre-assembled unlocking unit VE form and as such on the pair of rails P1 is releasably assembled.

Der hintere Hebelabschnitt 5.1.2 ist im Bereich des Verriegelungsmechanismus 4 angeordnet und einfach oder mehrfach gebogen, wobei zumindest ein erster Biegebereich 5.1.3 einen Drehbereich, insbesondere eine Drehachse DA oder einen Dreh- oder Angelpunkt, definiert und ein nachfolgender, zweiter Biegebereich 5.1.4 einen Betätigungsbereich, insbesondere einen Betätigungskontaktbereich, zur Entriegelung des Verriegelungsmechanismus 4 ausbildet. Der Betätigungshebel 5.1 ist im ersten Biegebereich 5.1.3 (Drehbereich) drehbeweglich an der oberen Schiene 3 gelagert, wobei bei Betätigung des vorderen Hebelabschnitts 5.1.1 der zweite Biegebereich 5.1.4 (Betätigungsbereich) gegenüber der oberen Schiene 3 vertikal beweglich ist oder bewegt wird. Der Betätigungshebel 5.1, beispielsweise ein Entriegelungsbügel, ist an seinen offenen Enden so gestaltet, insbesondere gebogen, dass der erste Biegebereich 5.1.3 teilweise geradlinig verläuft und durch das Lagerelement 5.2 führbar ist und der zweite Biegebereich 5.1.4 anschließend zur Entriegelung des Verriegelungsmechanismus 4 ebenfalls teilweise geradlinig verläuft. Die Biegebereiche 5.1.3, 5.1.4 sind sich beispielsweise im Wesentlichen parallel gegenüberliegend angeordnet (parallel in Längsrichtung des Schienenpaares P1 und senkrecht zu einer Längsachse X geradlinig verlaufend). Über einen im Wesentlichen (in Längsrichtung) geradlinig verlaufenden mittleren Biegebereich 5.1.5 sind der erste und der zweite Biegebereich 5.1.3, 5.1.4 miteinander verbunden. Der hintere Hebelabschnitt 5.1.2 ist also im Wesentlichen U-förmig oder C-förmig ausgebildet. Zum Beispiel entsprechen der Biegeabschnitt B4 den ersten Biegebereich 5.1.3, der Biegeabschnitt B5 den mittleren Biegebereich 5.1.5 und der Biegeabschnitt B6 den zweiten Biegebereich 5.1.4. Der mittlere Biegebereich 5.1.5 weist einen Steigungsverlauf zwischen dem ersten Biegebereich 5.1.3 und dem zweiten Biegebereich 5.1.4 auf, so dass der zweite Biegebereich 5.1.4 zum ersten Biegebereich 5.1.3 in Hochrichtung versetzt angeordnet ist. Ein Abstand zwischen dem zweiten Biegebereich 5.1.4 und der oberen Schiene 3 ist größer als der jeweilige Abstand zwischen dem mittleren Biegebereich 5.1.5 und der oberen Schiene 3 sowie zwischen dem ersten Biegebereich 5.1.3 und oberen Schiene 3. Der Abstand zwischen dem als Betätigungsbereich ausgebildeten Biegebereich 5.1.4 bildet einen Betätigungsweg BW für den als Betätigungsbereich ausgebildeten Biegebereich 5.1.4. Infolge der Betätigung des vorderen Hebelabschnitts 5.1.1 dreht sich der als Drehbereich ausgebildete Biegebereich 5.1.3 um die Drehachse DA, wobei der als Betätigungsbereich ausgebildete Biegebereich 5.1.4 durch eine einfache Hebelwirkung über den schrägen, mittleren Biegebereich 5.1.5 nach unten bewegt wird. Der Betätigungsweg BW ist beispielsweise in 3A und 3B dargestellt.The rear lever section 5.1.2 is in the area of the locking mechanism 4th arranged and bent one or more times, with at least a first bending area 5.1.3 a range of rotation, in particular an axis of rotation THERE or a fulcrum or pivot point, defined and a subsequent, second bending area 5.1.4 an actuation area, in particular an actuation contact area, for unlocking the locking mechanism 4th trains. The operating lever 5.1 is in the first bending area 5.1.3 (Rotation range) rotatable on the upper rail 3 stored, upon actuation of the front lever portion 5.1.1 the second bending area 5.1.4 (Actuation area) opposite the upper rail 3 is movable or is moved vertically. The operating lever 5.1 , for example a release bar, is designed at its open ends, in particular bent, that the first bending area 5.1.3 partially in a straight line and through the bearing element 5.2 is feasible and the second bending area 5.1.4 then to unlock the locking mechanism 4th also partially straight. The bending areas 5.1.3 , 5.1.4 are arranged, for example, essentially parallel opposite one another (parallel in the longitudinal direction of the pair of rails P1 and perpendicular to a longitudinal axis X running in a straight line). Over an essentially straight central bending area (in the longitudinal direction) 5.1.5 are the first and second bending areas 5.1.3 , 5.1.4 connected with each other. The rear lever section 5.1.2 is thus essentially U-shaped or C-shaped. For example, the bending section correspond B4 the first bending area 5.1.3 , the bending section B5 the middle bending area 5.1.5 and the bending portion B6 the second bending area 5.1.4 . The middle bending area 5.1.5 has a gradient between the first bending area 5.1.3 and the second bending area 5.1.4 on so that the second bending area 5.1.4 to the first bending area 5.1.3 is arranged offset in the vertical direction. A distance between the second bending area 5.1.4 and the top rail 3 is greater than the respective distance between the central bending area 5.1.5 and the top rail 3 as well as between the first bending area 5.1.3 and top rail 3 . The distance between the bending area designed as an actuation area 5.1.4 forms an actuation path BW for the bending area designed as an actuation area 5.1.4 . As a result of the actuation of the front lever section 5.1.1 the bending area designed as a rotating area rotates 5.1.3 around the axis of rotation THERE , wherein the bending area designed as an actuation area 5.1.4 by a simple leverage effect over the inclined, central bending area 5.1.5 is moved down. The actuation path BW is for example in 3A and 3B shown.

Das Lagerelement 5.2 ist eine Lagerbuchse, durch welche der hintere Hebelabschnitt 5.1.2 im ersten Biegebereich 5.1.3 hindurchgeführt ist. Das Lagerelement 5.2 umfasst ein Lagergehäuse 5.2.1 mit einer Durchgangsführung 5.2.2, in welcher der erste Biegebereich 5.1.3 angeordnet, insbesondere drehbeweglich gelagert ist. Das Lagerelement 5.2 umfasst zumindest ein Fixierungselement 5.2.3 (ab 3A näher dargestellt), welches in einer Endmontageposition der vormontierten Entriegelungseinheit VE in einer in der oberen Schiene 3 angeordneten Öffnung 3.2 angeordnet und an der oberen Schiene 3 form- und/oder kraftschlüssig fixiert ist. Das Fixierungselement 5.2.3 ist an einer Unterseite des Lagergehäuses 5.2.1 angeordnet oder anordenbar. Das Fixierungselement 5.2.3 ist beispielsweise ein Fixierungsbolzen, -stift, -haken, -clips oder ein anderes Rastelement. Insbesondere ist das Fixierungselement 5.2.3 ein Fixierungs- und Positionierungselement zur passgenauen Montage und Positionierung der vormontierten Entriegelungseinheit VE am Schienenpaar P1. Das Lagerelement 5.2, insbesondere das Lagergehäuse 5.2.1, ist beispielsweise aus zwei Gehäusehalbschalen gebildet. Die Gehäusehalbschalen sind beispielsweise über zumindest ein Filmscharnier verbunden und werden bei der Vormontage der vormontierten Entriegelungseinheit VE um den ersten Biegebereich 5.1.3 zusammengeklappt und über eine einfache Clip-Verbindung miteinander verbunden. Eine der Gehäusehalbschalen umfasst zumindest das Fixierungselement 5.2.3, welches in eine in der oberen Schiene 3 angeordnete Öffnung 3.2 form- und/oder kraftschlüssig angeordnet ist. Die Gehäusehalbschale, die der oberen Schiene 3 zugewandt ist, umfasst eine im Wesentlichen ebene, d. h. plane Unterseite. Das Fixierungselement 5.2.3 ragt von der Unterseite der Gehäusehalbschale ab. Das Fixierungselement 5.2.3 ist beispielsweise im Wesentlichen zylinderförmig oder kreuzförmig ausgebildet. Die obere Schiene 3 weist eine mit einer Form des Fixierungselements 5.2.3 korrespondierende Öffnung 3.2 auf. Beispielsweise ist die Öffnung 3.2 zylinderförmig oder kreuzschlitzförmig. Andere Formen des Fixierungselements 5.2.3 und der Öffnung 3.2 sind ebenfalls denkbar. Mittels des Fixierungselements 5.2.3 sind keine zusätzlichen separaten Fixierungen, beispielsweise Schrauben, Nieten, Schweiß- oder Lötverbindungen, benötigt. Das Lagerelement 5.2 ist in einfacher Weise montierbar und demontierbar. Das Lagerelement 5.2 ist mit einer Oberseite der oberen Schiene 3 lösbar verbunden. Beispielsweise ist das Lagerelement 5.2 an der oberen Schiene 3 verdrehgsichert angeordnet, so dass eine Ausrichtung des Betätigungselements B sichergestellt ist.The bearing element 5.2 is a bearing bush through which the rear lever section 5.1.2 in the first bending area 5.1.3 is passed through. The bearing element 5.2 includes a bearing housing 5.2.1 with a through tour 5.2.2 , in which the first bending area 5.1.3 arranged, in particular is rotatably mounted. The bearing element 5.2 comprises at least one fixing element 5.2.3 (from 3A shown in more detail), which in a final assembly position of the pre-assembled unlocking unit VE in one in the top rail 3 arranged opening 3.2 arranged and on the top rail 3 is fixed positively and / or non-positively. The fixation element 5.2.3 is on an underside of the bearing housing 5.2.1 arranged or placeable. The fixation element 5.2.3 is for example a fixing bolt, pin, hook, clip or other locking element. In particular, the fixing element is 5.2.3 a fixing and positioning element for precisely fitting and positioning the preassembled unlocking unit VE on the pair of rails P1 . The bearing element 5.2 , especially the bearing housing 5.2.1 is formed, for example, from two housing half-shells. The housing half-shells are connected, for example, via at least one film hinge and are used during the preassembly of the preassembled unlocking unit VE around the first bending area 5.1.3 folded up and connected to each other via a simple clip connection. One of the housing half-shells comprises at least the fixing element 5.2.3 which in one in the top rail 3 arranged opening 3.2 Is arranged positively and / or non-positively. The housing half-shell, that of the upper rail 3 is facing, comprises a substantially flat, ie planar underside. The fixation element 5.2.3 protrudes from the underside of the housing half-shell. The fixation element 5.2.3 is, for example, essentially cylindrical or cross-shaped. The top rail 3 has one with a shape of the fixing member 5.2.3 corresponding opening 3.2 on. For example, the opening is 3.2 cylindrical or cross-slotted. Other forms of the fixation element 5.2.3 and the opening 3.2 are also conceivable. By means of the fixation element 5.2.3 no additional separate fixings such as screws, rivets, welded or soldered connections are required. The bearing element 5.2 can be easily assembled and disassembled. The bearing element 5.2 is with a top of the top rail 3 releasably connected. For example, the bearing element 5.2 on the top rail 3 Arranged secured against rotation, so that an alignment of the actuating element B. is ensured.

In einer möglichen Ausführungsform sind die Gehäusehalbschalen über zumindest ein Scharnierelement miteinander verbunden. Beispielsweise ist das Scharnierelement ein Filmscharnier. Das Scharnierelement bildet eine Drehachse, um welche die Gehäusehalbschalen zueinander beweglich, insbesondere klappbar, sind.In one possible embodiment, the housing half-shells are connected to one another via at least one hinge element. For example, the hinge element is a film hinge. The The hinge element forms an axis of rotation about which the housing half-shells are movable, in particular foldable, relative to one another.

In einer möglichen Ausführungsform sind die Gehäusehalbschalen über zumindest eine Rastverbindung miteinander lösbar verbunden. Die Rastverbindung ist beispielsweise eine Clipsverbindung. Dabei umfasst eine der Gehäusehalbschalen zumindest ein Rastelement und die andere Gehäusehalbschale zumindest ein Gegenrastelement. Das Rastelement ist beispielsweise ein Rasthaken oder eine Rastnase und das Gegenrastelement ist beispielsweise eine Aussparung, in welcher das Rastelement greift. Die Gehäusehalbschalen sind im geschlossenen Zustand miteinander kraft- und/oder formschlüssig verbunden. Im geschlossenen Zustand sind das Rastelement und das Rastgegenelement in lösbaren Rasteingriff.In one possible embodiment, the housing half-shells are detachably connected to one another via at least one latching connection. The latching connection is, for example, a clip connection. In this case, one of the housing half-shells comprises at least one locking element and the other housing half-shell comprises at least one counter-locking element. The latching element is, for example, a latching hook or a latching nose and the counter-latching element is, for example, a recess in which the latching element engages. The housing half-shells are non-positively and / or positively connected to one another in the closed state. In the closed state, the locking element and the counter-locking element are in releasable locking engagement.

Zum Beispiel werden die beiden Gehäusehalbschalen um das Betätigungselement B zugeklappt. Anschließend wird das Federelement 5.3 mit dem Lagerelement 5.2 und dem Betätigungselement B als vormontierte Entriegelungseinheit VE, d. h. als Vorbaugruppe, zusammengefügt.For example, the two housing half-shells are around the actuating element B. closed. Then the spring element 5.3 with the bearing element 5.2 and the actuator B. as a pre-assembled unlocking unit VE , ie assembled as a pre-assembly.

Das Lagerelement 5.2 bildet eine Lagerstelle für den hinteren Hebelabschnitt 5.1.2 und spannt den Betätigungshebel 5.1 in dieser federnd vor. Beispielsweise ist der jeweilige hintere Hebelabschnitt 5.1.2 des Betätigungshebels 5.1 über seitliche Anlaufbereiche der Durchgangsführung 5.2.2 durch diese hindurchgeführt (in Querrichtung), um eine Position für eine Entriegelungsschnittstelle sicherzustellen und ein Verklemmen in der jeweiligen Lagerung zu verhindern. Die Lagerstelle im Lagerelement 5.2 ist so ausgestaltet, dass die Vorspannung in X-Richtung anliegt. Das Lagerelement 5.2 weist einen in X-Richtung geringfügig kleineren Durchmesser auf als der Durchmesser des Betätigungshebels 5.1. Zum Beispiel weist das Lagerelement 5.2 eine Durchgangsführung 5.2.2, in Form einer Durchgangsöffnung, mit einem Durchmesser von 3,9 bis 9,9 mm, beispielsweise 5,9 bis 8,9 mm, insbesondere 7,9 mm, auf. Der Betätigungshebel 5.1 umfasst beispielsweise einen Durchmesser von 4 bis 10 mm, beispielsweise von 6 bis 9 mm, insbesondere 8 mm.The bearing element 5.2 forms a bearing point for the rear lever section 5.1.2 and cocks the operating lever 5.1 in this springy front. For example, the respective rear lever section is 5.1.2 of the operating lever 5.1 via lateral contact areas of the passage guide 5.2.2 passed through this (in the transverse direction) to ensure a position for an unlocking interface and to prevent jamming in the respective bearing. The bearing point in the bearing element 5.2 is designed so that the preload is applied in the X direction. The bearing element 5.2 has a diameter in the X direction that is slightly smaller than the diameter of the actuating lever 5.1 . For example, the bearing element 5.2 a guided tour 5.2.2 , in the form of a through opening, with a diameter of 3.9 to 9.9 mm, for example 5.9 to 8.9 mm, in particular 7.9 mm. The operating lever 5.1 includes, for example, a diameter of 4 to 10 mm, for example 6 to 9 mm, in particular 8 mm.

Das Federelement 5.3 ist insbesondere ein vorgespanntes Federelement 5.3. Das Federelement 5.3 ist mit dem Lagerelement 5.2 lösbar verbunden, wobei in einer Endmontageposition der vormontierten Entriegelungseinheit VE das Federelement 5.3 durch seine Vorspannung mit der oberen Schiene 3 in Rasteingriff R, insbesondere einem lösbaren Rasteingriff R, ist. Das Federelement 5.3 ist in der Endmontageposition an der oberen Schiene 3 lösbar fixiert. Das Federelement 5.3 weist zumindest zwei Rastelemente 5.3.1 auf (ab 2B näher dargestellt), welche in einer Endmontageposition durch in der oberen Schiene 3 angeordnete Ausnehmungen 3.3 hindurchgeführt sind. Insbesondere erfolgt die Befestigung des Federelements 5.3 an der oberen Schiene 3 über eine Einhängung in den T-förmig ausgebildeten Ausnehmungen 3.3. Das Federelement 5.3 ist durch seine Vorspannung selbstarretierend oder selbsttätig fixierend ausgebildet.The spring element 5.3 is in particular a pretensioned spring element 5.3 . The spring element 5.3 is with the bearing element 5.2 releasably connected, with the pre-assembled unlocking unit in a final assembly position VE the spring element 5.3 by being pre-tensioned with the top rail 3 in locking engagement R. , in particular a releasable locking engagement R. , is. The spring element 5.3 is in the final assembly position on the top rail 3 releasably fixed. The spring element 5.3 has at least two locking elements 5.3.1 up down 2 B shown in more detail), which in a final assembly position by in the upper rail 3 arranged recesses 3.3 are passed through. In particular, the spring element is fastened 5.3 on the top rail 3 Via a suspension in the T-shaped recesses 3.3 . The spring element 5.3 is designed to be self-locking or self-locking due to its bias.

Das Lagerelement 5.2 ist mit dem Federelement 5.3 lösbar verbunden, insbesondere kraft- und/oder formschlüssig verbunden. Beispielsweise umfasst das Lagerelement 5.2 zwei weitere Fixierungselemente 5.2.3', welche an einer Oberseite des Lagergehäuses 5.2.1 angeordnet sind. Das Federelement 5.3 umfasst zwei mit den Fixierungselementen 5.2.3' korrespondierende und diese form- und/oder kraftschlüssig aufnehmende Aufnahmeöffnungen 5.3.2, in welche die Fixierungselemente 5.2.3' jeweils eingesteckt, eingeclipst oder eingeklemmt oder einsteckbar sind.The bearing element 5.2 is with the spring element 5.3 releasably connected, in particular non-positively and / or positively connected. For example, the bearing element comprises 5.2 two more fixation elements 5.2.3 ' which is attached to an upper side of the bearing housing 5.2.1 are arranged. The spring element 5.3 includes two with the fixation elements 5.2.3 ' Corresponding and these positively and / or non-positively receiving receiving openings 5.3.2 , in which the fixation elements 5.2.3 ' are respectively plugged in, clipped in or wedged or plugged in.

Das Federelement 5.3 ist im Wesentlichen bogenförmig ausgebildet. Das Federelement 5.3 ist im Wesentlichen U-förmig oder C-förmig ausgebildet. In einer weiteren Ausführungsform ist das Federelement 5.3 im Wesentlichen J-förmig oder L-förmig ausgebildet. Das Federelement 5.3 bildet einen zumindest teilweise umschlossenen Aufnahmebereich 5.3.3, in welchem der hintere Hebelabschnitt 5.1.2 zumindest teilweise aufgenommen ist. Des Weiteren umfasst das Federelement 5.3 einen Lageraufnahmebereich 5.3.4 zur Fixierung des Lagerelements 5.2. Der Lageraufnahmebereich 5.3.4 weist dabei die Aufnahmeöffnungen 5.3.2 für die Fixierungselemente 5.2.3' des Lagerelements 5.2 auf. Eine Form des Lageraufnahmebereichs 5.3.4 korrespondiert mit einer Form des Lagergehäuses 5.2.1.The spring element 5.3 is essentially arcuate. The spring element 5.3 is essentially U-shaped or C-shaped. In a further embodiment, the spring element is 5.3 substantially J-shaped or L-shaped. The spring element 5.3 forms an at least partially enclosed receiving area 5.3.3 , in which the rear lever section 5.1.2 is at least partially included. The spring element also includes 5.3 a storage area 5.3.4 to fix the bearing element 5.2 . The camp reception area 5.3.4 has the receiving openings 5.3.2 for the fixation elements 5.2.3 ' of the bearing element 5.2 on. A form of the storage receiving area 5.3.4 corresponds to a shape of the bearing housing 5.2.1 .

Des Weiteren umfasst das Federelement 5.3 zwei sich parallel gegenüberliegende offene Endabschnitte 5.3.5, 5.3.5', welche über einen Verbindungsabschnitt 5.3.6 miteinander verbunden sind. Der Endabschnitt 5.3.5 bildet dabei den Lageraufnahmebereich 5.3.4 aus, wobei das Federelement 5.3 das Lagerelement 5.2 spielfrei an der oberen Schiene 3 fixiert, und umfasst eines der Rastelemente 5.3.1. Der Endabschnitt 5.3.5' ist mit dem zweiten Biegebereich 5.1.4 des Betätigungshebels 5.1 verbunden und hält diesen in der Ruheposition RP. Des Weiteren umfasst der Endabschnitt 5.3.5' das andere Rastelement 5.3.1. Das Federelement 5.3 ist dabei beispielsweise einteilig ausgebildet. Der Verbindungsabschnitt 5.3.6 bildet eine Federmitte. Das Federelement 5.3 ist beispielsweise nach innen, d. h. in Richtung der Federmitte oder nach außen, d. h. in Richtung von der Federmitte weg, vorgespannt. Bei einer nach innen gerichteten Vorspannung ziehen sich die Endabschnitte 5.3.5, 5.3.5' in Richtung der Federmitte zusammen, d. h., die Endabschnitte 5.3.5, 5.3.5' drücken jeweils in Richtung der Federmitte. Bei einer nach außen gerichteten Vorspannung drücken die Endabschnitte 5.3.5, 5.3.5' jeweils in entgegengesetzte Richtungen von der Federmitte weg. Die Endabschnitte 5.3.5, 5.3.5' sind vom Verbindungsabschnitt 5.3.6 nach unten gebogen und bilden gemeinsam den Aufnahmebereich 5.3.3, insbesondere in Form eines zumindest teilweise gewölbten Hohlraums unterhalb des Verbindungsabschnitts 5.3.6.The spring element also includes 5.3 two parallel opposite open end sections 5.3.5 , 5.3.5 ' , which have a connection section 5.3.6 are connected to each other. The end section 5.3.5 forms the storage area 5.3.4 off, the spring element 5.3 the bearing element 5.2 backlash-free on the upper rail 3 fixed, and comprises one of the locking elements 5.3.1 . The end section 5.3.5 ' is with the second bending area 5.1.4 of the operating lever 5.1 connected and holds it in the resting position RP . The end section also comprises 5.3.5 ' the other locking element 5.3.1 . The spring element 5.3 is for example formed in one piece. The connecting section 5.3.6 forms a spring center. The spring element 5.3 is for example biased inward, ie in the direction of the spring center or outward, ie in the direction away from the spring center. In the case of an inwardly directed preload, the end sections pull 5.3.5 , 5.3.5 ' in the direction of the spring center together, ie the end sections 5.3.5 , 5.3.5 ' each press towards the center of the spring. In the case of an outwardly directed preload, the end sections press 5.3.5 , 5.3.5 ' each in opposite directions away from the center of the spring. The end sections 5.3.5 , 5.3.5 ' are from the connecting section 5.3.6 bent downwards and together form the receiving area 5.3.3 , in particular in the form of an at least partially curved cavity below the connecting section 5.3.6 .

Weiterhin umfasst das Federelement 5.3 eine integrierte Rückstellfeder 5.3.7, welche ausgebildet ist, nach Betätigung des Betätigungshebels 5.1 diesen in seine Ausgangsposition, d. h. in seine Ruheposition RP, zurückzustellen. Die Rückstellfeder 5.3.7 ist beispielsweise in Form einer Rückstelllasche oder -zunge ausgebildet. Die Rückstellfeder 5.3.7 verläuft unterhalb des zweiten Biegebereichs 5.1.4 des hinteren Hebelabschnitts 5.1.2, um diesen, sobald der Betätigungshebel 5.1 wieder freigegeben wird, nach oben zu drücken. Insbesondere umfasst das Federelement 5.3 eine integrierte Rückstellfeder 5.3.7, welche beispielsweise aus einem Teil des Verbindungsabschnitts 5.3.6 heraus gebogen ist. Dadurch muss keine zusätzliche separate Feder an der oberen Schiene 3 angeordnet und befestigt werden, um die Rückstellung des Betätigungselements B zu ermöglichen. Die Rückstellfeder 5.3.7 umfasst eine Aufnahme 5.3.7.1, in welcher der als Betätigungsbereich ausgebildete Biegebereich 5.1.4 aufgenommen ist. Die bogenförmige Aufnahme 5.3.7.1 der Rückstellfeder 5.3.7 korrespondiert mit einem Anschlagspunkt des Verbindungsabschnitts 5.3.6. Die Aufnahme 5.3.7.1 weist dabei eine Unterseite auf, die mit dem Entriegelungselement 4.2 in Kontakt kommt, wenn das Betätigungselement B zur Entriegelung des Verriegelungsmechanismus 4 betätigt wird. Das Federelement 5.3 bildet also gleichzeitig eine Halterung des Betätigungselements B an dem Schienenpaar P1, P2 sowie einen Anschlag AS, welcher das Betätigungselement B in seiner Ruheposition RP hält. Dabei definiert der Verbindungsabschnitt 5.3.6 einen Anschlagspunkt. Der Verbindungsabschnitt 5.3.6 weist zwischen den Endabschnitten 5.3.5, 5.3.5' einen Steigungsverlauf auf. Der Anschlag AS ist im Bereich eines Wendepunktes zwischen dem Verbindungsabschnitt 5.3.6 und einer der Endabschnitte 5.3.5' angeordnet. Der Anschlag AS ist im Bereich des Verriegelungsmechanismus 4 oberhalb der oberen Schiene 3 und beabstandet zu dieser angeordnet. Der Anschlag AS ist derart beabstandet zu der oberen Schiene 3 angeordnet, dass der Betätigungsweg BW vorgegeben ist. Das Betätigungselement B ist in seiner Ruheposition RP zwischen der Rückstellfeder 5.3.7 und dem Verbindungsabschnitt 5.3.6 eingeklemmt. Wird das Betätigungselement B zur Entriegelung des Verriegelungsmechanismus 4 nach unten in Richtung der oberen Schiene 3 bewegt, wird die Rückstellfeder 5.3.7 entgegen ihrer Federkraft nach unten mitbewegt. Nach Betätigung des Betätigungselements B, d. h., wenn ein Nutzer das Betätigungselement B loslässt, drückt die Rückstellfeder 5.3.7 das Betätigungselement B selbsttätig in Richtung seiner Federkraft nach oben in Richtung des Anschlags AS.Furthermore, the spring element comprises 5.3 an integrated return spring 5.3.7 which is formed after actuation of the operating lever 5.1 this in its starting position, ie in its rest position RP to postpone. The return spring 5.3.7 is designed, for example, in the form of a return tab or tongue. The return spring 5.3.7 runs below the second bending area 5.1.4 of the rear lever section 5.1.2 to activate it as soon as the operating lever 5.1 is released again, press up. In particular, the spring element comprises 5.3 an integrated return spring 5.3.7 which, for example, consist of part of the connecting section 5.3.6 is bent out. This means that there is no need for an additional separate spring on the upper rail 3 arranged and attached to the reset of the actuator B. to enable. The return spring 5.3.7 includes a recording 5.3.7.1 , in which the bending area designed as an actuation area 5.1.4 is recorded. The arched intake 5.3.7.1 the return spring 5.3.7 corresponds to a stop point of the connecting section 5.3.6 . The recording 5.3.7.1 has an underside with the unlocking element 4.2 comes into contact when the actuator B. to unlock the locking mechanism 4th is operated. The spring element 5.3 thus simultaneously forms a holder for the actuating element B. on the pair of rails P1 , P2 as well as a stop AS , which is the actuator B. in its resting position RP holds. The connection section defines 5.3.6 an attachment point. The connecting section 5.3.6 points between the end sections 5.3.5 , 5.3.5 ' a gradient. The attack AS is in the area of a turning point between the connecting section 5.3.6 and one of the end sections 5.3.5 ' arranged. The attack AS is in the area of the locking mechanism 4th above the top rail 3 and arranged at a distance from this. The attack AS is so spaced from the top rail 3 arranged that the actuation path BW is given. The actuator B. is in its resting position RP between the return spring 5.3.7 and the connecting portion 5.3.6 trapped. Will the actuator B. to unlock the locking mechanism 4th down towards the top rail 3 moves, the return spring is 5.3.7 moved downwards against their spring force. After actuation of the actuating element B. , ie when a user presses the actuator B. lets go, presses the return spring 5.3.7 the actuator B. automatically in the direction of its spring force upwards in the direction of the stop AS .

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Federelement 5.3 nach innen vorgespannt. Die Rastelemente 5.3.1 werden bei der Montage der vormontierten Entriegelungseinheit VE an der oberen Schiene 3 beispielsweise auseinander gedrückt, gezogen oder gebogen und durch die jeweilige T-förmige Ausnehmung 3.3 der oberen Schiene 3 hindurchgeführt. Dabei wird das Lagerelement 5.2, insbesondere das Fixierungselement 5.2.3, in die passende Öffnung 3.2 der oberen Schiene 3 eingesteckt, wodurch die vormontierte Entriegelungseinheit VE vorpositioniert und vorfixiert wird. Anschließend zieht sich das Federelement 5.3 wieder zusammen und verrastet an der jeweiligen Ausnehmung 3.3 unter einer in Längsrichtung ausgeübten Vorspannung.In the illustrated embodiment, the spring element 5.3 biased inward. The locking elements 5.3.1 are used when assembling the pre-assembled unlocking unit VE on the top rail 3 for example pressed apart, pulled or bent and through the respective T-shaped recess 3.3 the top rail 3 passed through. The bearing element is thereby 5.2 , especially the fixation element 5.2.3 into the appropriate opening 3.2 the top rail 3 inserted, creating the pre-assembled unlocking unit VE is pre-positioned and pre-fixed. Then the spring element pulls itself 5.3 back together and latched to the respective recess 3.3 under a longitudinal prestress.

3A und 3B zeigen schematisch in Schnittdarstellung und Seitenansicht einen Längseinsteller 1 mit einem Verriegelungsmechanismus 4 und einem Entriegelungsmechanismus 5. 3A and 3B schematically show a longitudinal adjuster in sectional illustration and side view 1 with a locking mechanism 4th and an unlocking mechanism 5 .

4 zeigt schematisch in perspektivischer Ansicht einen Entriegelungsmechanismus 5, umfassend eine vormontierte Entriegelungseinheit VE. Insbesondere zeigt 4 eine vergrößerte Darstellung des hinteren Hebelabschnitts 5.1.2 mit einem vormontierten Lagerelement 5.2 und einem vormontierten Federelement 5.3. 4th shows schematically in a perspective view an unlocking mechanism 5 , comprising a pre-assembled unlocking unit VE . In particular shows 4th an enlarged view of the rear lever portion 5.1.2 with a pre-assembled bearing element 5.2 and a preassembled spring element 5.3 .

5 zeigt schematisch in perspektivischer Ansicht eine Montage einer vormontierten Entriegelungseinheit VE eines Entriegelungsmechanismus 5. Das Lagerelement 5.2 ist beispielsweise eine zweigeteilte Lagerbuchse. Bei der Vormontage des Entriegelungsmechanismus 5 wird das Lagerelement 5.2 über die Lagerstelle des ersten Biegebereichs 5.1.3 des hinteren Hebelabschnitts 5.1.2 zusammengeklappt und beispielsweise dabei form- und/oder kraftschlüssig geschlossen, verclipst, verklemmt oder verrastet. Dann wird das in Längsrichtung vorgespannte Federelement 5.3 auf das Lagerelement 5.2 aufgesetzt und mit diesem form- und/oder kraftschlüssig verbunden, verclipst, verklemmt oder verrastet, wobei der zweite Biegebereich 5.1.5 zwischen den Endabschnitt 5.3.5' und die Rückstellfeder 5.3.7 geschoben wird. Durch die Ausbildung der Gehäusehalbschalen kann das Betätigungselement B in einfacher Weise in das Lagerelement 5.2 eingesetzt werden. Die Gehäusehalbschalen weisen im Inneren jeweils eine halbkreisförmige Ausnehmung auf, welche im zusammengesetzten Zustand der Gehäusehalbschalen eine lösbare Durchgangsführung 5.2.2 ausbilden. Das Betätigungselement B muss nicht wie in herkömmlicher Weise durch die Durchgangsführung 5.2.2 gesteckt werden. Die Gehäusehalbschalen sind relativ zueinander beweglich ausgebildet. 5 shows schematically in a perspective view an assembly of a preassembled unlocking unit VE an unlocking mechanism 5 . The bearing element 5.2 is for example a two-part bearing bush. When pre-assembling the release mechanism 5 becomes the bearing element 5.2 over the bearing point of the first bending area 5.1.3 of the rear lever section 5.1.2 folded up and, for example, closed, clipped, clamped or latched in a form-fitting and / or force-fitting manner. Then the spring element is prestressed in the longitudinal direction 5.3 on the bearing element 5.2 placed on and connected to this form-fitting and / or force-fitting, clipped, clamped or latched, the second bending area 5.1.5 between the end section 5.3.5 ' and the return spring 5.3.7 is pushed. Due to the design of the housing half-shells, the actuating element B. in a simple manner in the bearing element 5.2 can be used. The housing half-shells each have a semicircular recess inside which, when the housing half-shells are assembled, form a detachable passage guide 5.2.2 form. The actuator B. does not have to go through the passageway as in the conventional way 5.2.2 be plugged. The housing half-shells are designed to be movable relative to one another.

Für die Montage des Entriegelungsmechanismus VE ist das Lagerelement 5.2 beispielsweise bereits an der oberen Schiene 3 befestigt. Beispielsweise sind die Gehäusehalbschalen aufgeklappt, wobei eine der Gehäusehalbschalen an der oberen Schiene 3 befestigt ist. Das Betätigungselement B, insbesondere eine Lagerstelle des Betätigungselements B, ist in oder auf die an der oberen Schiene 3 angeordnete Gehäusehalbschale anordenbar. Anschließend wird die andere Gehäusehalbschale in Richtung der an der oberen Schiene 3 angeordneten Gehäusehalbschale zugeklappt. Zur Demontage des Betätigungselements B, beispielsweise zu Reparatur- und/oder Austauschzwecken, sind die Gehäusehalbschalen wieder lösbar.For mounting the release mechanism VE is the bearing element 5.2 for example already on the upper rail 3 attached. For example, the housing half-shells are unfolded, with one of the housing half-shells on the upper rail 3 is attached. The actuator B. , in particular a bearing point of the actuating element B. , is in or on the one on the top rail 3 arranged housing half-shell can be arranged. Then the other housing half-shell is in the direction of the one on the upper rail 3 arranged housing half-shell closed. For dismantling the actuating element B. , for example for repair and / or replacement purposes, the housing half-shells can be detached again.

6 zeigt schematisch in perspektivischer Ansicht ein Federelement 5.3 eines Entriegelungsmechanismus 5. Beispielsweise sind die Rastelemente 5.3.1 jeweils im Wesentlichen T-förmig ausgebildet und korrespondieren mit den im Wesentlichen T-förmig ausgebildeten Ausnehmungen 3.3 der oberen Schiene 3. Des Weiteren weist das Federelement 5.3 zwei Verbindungsabschnitte 5.3.6 auf, die im Wesentlichen in Querrichtung voneinander beabstandet sind. Die Verbindungsabschnitte 5.3.6 sind beispielsweise als zwei sich parallel gegenüberliegende Schenkel ausgebildet. Zwischen den beiden Verbindungsabschnitten 5.3.6 ist die Rückstellfeder 5.3.7 angeordnet. 6th shows a spring element schematically in a perspective view 5.3 an unlocking mechanism 5 . For example, the locking elements 5.3.1 each essentially T-shaped and correspond to the essentially T-shaped recesses 3.3 the top rail 3 . Furthermore, the spring element 5.3 two connecting sections 5.3.6 which are spaced from one another substantially in the transverse direction. The connecting sections 5.3.6 are designed, for example, as two parallel opposing legs. Between the two connecting sections 5.3.6 is the return spring 5.3.7 arranged.

7 zeigt schematisch in Draufsicht ein Schienenpaar P1 oder P2 eines Längseinstellers 1. Die vormontierte Entriegelungseinheit VE ist vollständig oberhalb der Schienenpaare P1, P2 anordenbar. 7th shows a schematic plan view of a pair of rails P1 or P2 a longitudinal adjuster 1 . The pre-assembled unlocking unit VE is completely above the pairs of rails P1 , P2 can be arranged.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
LängseinstellerLongitudinal adjuster
22
Schiene, insbesondere untere SchieneRail, especially the lower rail
2.12.1
SchienenöffnungRail opening
33
Schiene, insbesondere obere SchieneRail, especially the upper rail
3.13.1
SchienenöffnungRail opening
3.23.2
Öffnungopening
3.33.3
AusnehmungRecess
3.43.4
Öffnungopening
44th
VerriegelungsmechanismusLocking mechanism
4.14.1
VerriegelungselementLocking element
4.24.2
EntriegelungselementUnlocking element
55
EntriegelungsmechanismusRelease mechanism
5.15.1
BetätigungshebelOperating lever
5.1.15.1.1
Hebelabschnitt, insbesondere vorderer HebelabschnittLever section, in particular the front lever section
5.1.25.1.2
Hebelabschnitt, insbesondere hinterer HebelabschnittLever section, in particular rear lever section
5.1.35.1.3
Biegebereich, insbesondere erster BiegebereichBending area, in particular the first bending area
5.1.45.1.4
Biegebereich, insbesondere zweiter BiegebereichBending area, in particular the second bending area
5.1.55.1.5
Biegebereich, insbesondere mittlerer BiegebereichBending area, especially middle bending area
5.25.2
LagerelementBearing element
5.2.15.2.1
LagergehäuseBearing housing
5.2.25.2.2
DurchgangsführungPassage tour
5.2.3, 5.2.3`5.2.3, 5.2.3`
FixierungselementFixation element
5.35.3
FederelementSpring element
5.3.15.3.1
RastelementLocking element
5.3.25.3.2
AufnahmeöffnungReceiving opening
5.3.35.3.3
AufnahmebereichRecording area
5.3.45.3.4
LageraufnahmebereichWarehouse reception area
5.3.5, 5.3.5'5.3.5, 5.3.5 '
EndabschnittEnd section
5.3.65.3.6
VerbindungsabschnittConnection section
5.3.75.3.7
RückstellfederReturn spring
5.3.7.15.3.7.1
Aufnahme admission
ASAS
Anschlagattack
BB.
BetätigungselementActuator
B1 bis B9B1 to B9
BiegeabschnitteBending sections
B10 bis B17B10 to B17
BiegekantenBending edges
BWBW
BetätigungswegActuation path
II.
Innenrauminner space
LL.
LängseinstellungLongitudinal adjustment
RR.
Rasteingriff Locking engagement
DATHERE
DrehachseAxis of rotation
P1, P2P1, P2
SchienenpaarPair of rails
RPRP
RuhepositionResting position
VEVE
EntriegelungseinheitUnlocking unit
XX
LängsachseLongitudinal axis
YY
QuerachseTransverse axis
ZZ
VertikalachseVertical axis

Claims (11)

Längseinsteller (1) für einen Sitz, insbesondere Fahrzeugsitz, umfassend zumindest - ein Schienenpaar (P1, P2) mit einer unteren Schiene (2) und einer verschiebbar an der unteren Schiene (2) gelagerten oberen Schiene (3), - einen Verriegelungsmechanismus (4) zur Verriegelung des Schienenpaares (P1, P2) und - einen Entriegelungsmechanismus (5), welcher mit dem Verriegelungsmechanismus (4) gekoppelt ist und bei Betätigung diesen entriegelt, wobei der Entriegelungsmechanismus (5) zumindest ein Betätigungselement (B) und ein Federelement (5.3) umfasst, - wobei das Federelement (5.3) das Betätigungselement (B) an der oberen Schiene (3) beweglich hält und zumindest zwei Endabschnitte (5.3.5, 5.3.5') und einen die Endabschnitte (5.3.5, 5.3.5') verbindenden Verbindungsabschnitt (5.3.6) umfasst, - wobei die Endabschnitte (5.3.5, 5.3.5') an der oberen Schiene (3) lösbar fixiert sind und - der Verbindungsabschnitt (5.3.6) zumindest einen Anschlag (AS) für das Betätigungselement (B) ausbildet, welcher das Betätigungselement (B) in seiner Ruheposition (RP) hält.Longitudinal adjuster (1) for a seat, in particular a vehicle seat, comprising at least - a pair of rails (P1, P2) with a lower rail (2) and an upper rail (3) mounted displaceably on the lower rail (2), - A locking mechanism (4) for locking the pair of rails (P1, P2) and - An unlocking mechanism (5) which is coupled to the locking mechanism (4) and unlocks it when actuated, the unlocking mechanism (5) comprising at least one actuating element (B) and a spring element (5.3), - The spring element (5.3) movably holding the actuating element (B) on the upper rail (3) and connecting at least two end sections (5.3.5, 5.3.5 ') and one of the end sections (5.3.5, 5.3.5') Connection section (5.3.6) comprises, - The end sections (5.3.5, 5.3.5 ') are releasably fixed to the upper rail (3) and - The connecting section (5.3.6) forms at least one stop (AS) for the actuating element (B) which holds the actuating element (B) in its rest position (RP). Längseinsteller (1) nach Anspruch 1, wobei die Endabschnitte (5.3.5, 5.3.5') jeweils vom Verbindungsabschnitt (5.3.6) in Richtung der oberen Schiene (3) nach unten gebogen sind und mit dem Verbindungsabschnitt (5.3.6) einen in Richtung der oberen Schiene (3) teilweise offenen Aufnahmebereich (5.3.3) für das Betätigungselement (B) bilden.Length adjuster (1) Claim 1 , whereby the end sections (5.3.5, 5.3.5 ') are each bent downwards from the connection section (5.3.6) in the direction of the upper rail (3) and with the connection section (5.3.6) one in the direction of the upper rail ( 3) form partially open receiving area (5.3.3) for the actuating element (B). Längseinsteller (1) nach Anspruch 1 oder 2, wobei der Verbindungsabschnitt (5.3.6) zwischen den Endabschnitten (5.3.5, 5.3.5') einen Steigungsverlauf aufweist.Length adjuster (1) Claim 1 or 2 , wherein the connecting section (5.3.6) between the end sections (5.3.5, 5.3.5 ') has a gradient. Längseinsteller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Anschlag (AS) im Wesentlichen im Bereich eines Wendepunktes zwischen dem Verbindungsabschnitt (5.3.6) und einem der Endabschnitte (5.3.5') angeordnet ist.Longitudinal adjuster (1) according to one of the preceding claims, wherein the stop (AS) is arranged essentially in the area of a turning point between the connecting section (5.3.6) and one of the end sections (5.3.5 '). Längseinsteller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Federelement (5.3) zumindest teilweise vorgespannt ausgebildet ist, wobei der jeweilige Endabschnitt (5.3.5, 5.3.5') in einer in der oberen Schiene (3) ausgebildeten Ausnehmung (3.3) angeordnet ist und an dieser selbsttätig arretiert.Longitudinal adjuster (1) according to one of the preceding claims, wherein the spring element (5.3) is at least partially pretensioned, the respective end section (5.3.5, 5.3.5 ') in a recess (3.3) formed in the upper rail (3) is arranged and locked on this automatically. Längseinsteller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Endabschnitte (5.3.5, 5.3.5') jeweils zumindest ein Rastelement (5.3.1) zur selbsttätigen Arretierung der Endabschnitte (5.3.5, 5.3.5') an der oberen Schiene (3) aufweisen.Longitudinal adjuster (1) according to one of the preceding claims, wherein the end sections (5.3.5, 5.3.5 ') each have at least one latching element (5.3.1) for automatically locking the end sections (5.3.5, 5.3.5') on the upper one Have rail (3). Längseinsteller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Federelement (5.3) eine Rückstellfeder (5.3.7) umfasst, die das Betätigungselement (B) in seiner Ruheposition (RP) gegen den Anschlag (AS) drückt und nach Betätigung des Betätigungselements (B) dieses in seine Ruheposition (RP) zurückstellt.Longitudinal adjuster (1) according to one of the preceding claims, wherein the spring element (5.3) comprises a return spring (5.3.7) which presses the actuating element (B) in its rest position (RP) against the stop (AS) and after actuation of the actuating element ( B) returns it to its rest position (RP). Längseinsteller (1) nach Anspruch 7, wobei die Rückstellfeder (5.3.7) ein mit dem Verbindungsabschnitt (5.3.6) verbundenes Ende und ein im Bereich des Anschlags (AS) angeordnetes freies Ende umfasst.Length adjuster (1) Claim 7 , wherein the return spring (5.3.7) comprises an end connected to the connecting section (5.3.6) and a free end arranged in the region of the stop (AS). Längseinsteller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Entriegelungsmechanismus (5) zumindest ein an der oberen Schiene (3) angeordnetes Lagerelement (5.2) umfasst, durch welches das Betätigungselement (B) bereichsweise geführt und drehbeweglich an der oberen Schiene (3) gelagert ist.Longitudinal adjuster (1) according to one of the preceding claims, wherein the unlocking mechanism (5) comprises at least one bearing element (5.2) which is arranged on the upper rail (3) and through which the actuating element (B) is partially guided and rotatable on the upper rail (3) is stored. Längseinsteller (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Federelement (5.3), das Betätigungselement (B) und ein Lagerelement (5.2) als eine Entriegelungseinheit (VE) vormontiert sind.Longitudinal adjuster (1) according to one of the preceding claims, wherein the spring element (5.3), the actuating element (B) and a bearing element (5.2) are preassembled as an unlocking unit (VE). Längseinsteller (1) nach Anspruch 9 oder 10, wobei einer der Endabschnitte (5.3.5) des Federelements (5.3) einen Lageraufnahmebereich (5.3.4) aufweist, in welchem das Lagerelement (5.2) form- und/oder kraftschlüssig angeordnet ist.Length adjuster (1) Claim 9 or 10 , wherein one of the end sections (5.3.5) of the spring element (5.3) has a bearing receiving area (5.3.4) in which the bearing element (5.2) is arranged in a form-fitting and / or force-fitting manner.
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