DE102020204690A1 - Method for controlling the charging process of an electrical energy store and charging device - Google Patents

Method for controlling the charging process of an electrical energy store and charging device Download PDF

Info

Publication number
DE102020204690A1
DE102020204690A1 DE102020204690.5A DE102020204690A DE102020204690A1 DE 102020204690 A1 DE102020204690 A1 DE 102020204690A1 DE 102020204690 A DE102020204690 A DE 102020204690A DE 102020204690 A1 DE102020204690 A1 DE 102020204690A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
thermal
charging
store
charging device
energy
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102020204690.5A
Other languages
German (de)
Inventor
Jan-Christoph Albrecht
Jochen Westhäuser
Frank Jürgen Engler
Carsten Wachsmuth
Arne-Christian Voigt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Publication of DE102020204690A1 publication Critical patent/DE102020204690A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/302—Cooling of charging equipment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/46—Accumulators structurally combined with charging apparatus
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/659—Means for temperature control structurally associated with the cells by heat storage or buffering, e.g. heat capacity or liquid-solid phase changes or transition
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/52—Drive Train control parameters related to converters
    • B60L2240/525—Temperature of converter or components thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D20/00—Heat storage plants or apparatus in general; Regenerative heat-exchange apparatus not covered by groups F28D17/00 or F28D19/00
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M2010/4271—Battery management systems including electronic circuits, e.g. control of current or voltage to keep battery in healthy state, cell balancing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

Verfahren zum Steuern des Ladevorgangs (170) eines elektrischen Energiespeichers an einer elektrischen Ladevorrichtung (20), wobei die Ladevorrichtung (20) ein Temperiersystem mit einem thermischen Speicher (30) aufweist, umfassend wenigstens die Schritte:- Übertragen von elektrischer Energie zwischen der Ladevorrichtung (20) und dem Energiespeicher (S10),- Übertragen von thermischer Energie zwischen einem Temperiersystem der Ladevorrichtung (20) und dem Temperiersystem des Energiespeichers (S20),gekennzeichnet durch die Schritte,- Erkennen wenigstens eines zukünftigen Ladevorgangs (170) (S30), und- thermisches Vorkonditionieren des thermischen Speichers (30) abhängig von wenigstens einem zukünftigen Ladevorgang (S40).A method for controlling the charging process (170) of an electrical energy store on an electrical charging device (20), the charging device (20) having a temperature control system with a thermal store (30), comprising at least the steps: - Transferring electrical energy between the charging device ( 20) and the energy store (S10), - transfer of thermal energy between a temperature control system of the charging device (20) and the temperature control system of the energy store (S20), characterized by the steps, - recognition of at least one future charging process (170) (S30), and - Thermal preconditioning of the thermal store (30) as a function of at least one future charging process (S40).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern des Ladevorgangs eines elektrischen Energiespeichers gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Ladevorrichtung gemäß dem Anspruch 9.The invention relates to a method for controlling the charging process of an electrical energy store according to the preamble of claim 1 and a charging device according to claim 9.

Elektrifizierte Fahrzeuge weisen eine Batterie zur Bereitstellung elektrischer Energie für den Antrieb des Fahrzeugs auf. In den meisten Fällen ist diese Batterie über eine externe Schnittstelle elektrisch aufladbar. Insbesondere bei Schnelladevorgängen tritt dabei eine stärkere Erwärmung der Batterie auf als im Fahrbetrieb. Dadurch ergibt sich während des Ladevorgangs ein höherer Kühlbedarf als während der Fahrt. Im Stand der Technik ist vorgesehen, diesen höheren Kühlbedarf zu decken, indem durch die Ladevorrichtung während des Ladevorgangs zusätzlich Kühlleistung bereitgestellt wird.Electrified vehicles have a battery to provide electrical energy to drive the vehicle. In most cases this battery can be electrically charged via an external interface. In particular, during rapid charging processes, the battery heats up more than when driving. This results in a higher cooling requirement during the charging process than when driving. The prior art provides for this higher cooling requirement to be met by additionally providing cooling power by the charging device during the charging process.

In diesem Zusammenhang offenbart das Dokument DE 10 2012 213 855 A1 eine Ladestation und eine in einem Fahrzeug angeordnete Batterie, wobei das Fahrzeug mit einem Ladekabel und einer Temperierleitung an die Ladestation anschließbar ist. Die Ladestation umfasst weiterhin einen T emperierkörper.In this connection the document discloses DE 10 2012 213 855 A1 a charging station and a battery arranged in a vehicle, the vehicle being connectable to the charging station with a charging cable and a temperature control line. The charging station also includes a temperature body.

Weiterhin offenbart das Dokument DE 11 2012 003 109 T5 ein Verfahren zum Laden eines Elektrofahrzeugs mit einer Elektrobatterie. Das Laden umfasst dabei insbesondere für Ladeleistungen zwischen 100 und 300 kW die Zuführung eines Kühlmittels zum Elektrofahrzeug, um die Elektrobatterie während des Ladevorgangs zu kühlen. Die Schnelladestationen sind dabei an strategisch günstigen Stellen entlang von öffentlichen Straßen positioniert.Furthermore, the document discloses DE 11 2012 003 109 T5 a method for charging an electric vehicle with an electric battery. In particular, for charging capacities between 100 and 300 kW, charging includes the supply of a coolant to the electric vehicle in order to cool the electric battery during the charging process. The quick charging stations are positioned at strategically favorable locations along public roads.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, den bekannten Stand der Technik zumindest teilweise zu verbessern.The object of the present invention is to at least partially improve the known prior art.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1, sowie mit einer Ladevorrichtung gemäß Anspruch 9 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen charakterisiert. Die in den Patentansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale sind in technologisch sinnvoller Weise miteinander kombinierbar und können durch erläuternde Sachverhalte aus der Beschreibung und/oder Details aus den Figuren ergänzt werden, wobei weitere Ausführungsvarianten der Erfindung aufgezeigt werden.This object is achieved according to the invention by a method with the features according to claim 1 and with a charging device according to claim 9. Advantageous developments of the invention are characterized in the dependent claims. The features listed individually in the patent claims can be combined with one another in a technologically sensible manner and can be supplemented by explanatory facts from the description and / or details from the figures, with further design variants of the invention being shown.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren handelt es sich um ein Verfahren zum Steuern des Ladevorgangs eines elektrischen Energiespeichers an einer elektrischen Ladevorrichtung. Dabei weist die Ladevorrichtung ein Temperiersystem mit einem thermischen Speicher auf. Das Verfahren umfasst wenigstens die Schritte:

  • - Übertragen von elektrischer Energie zwischen der Ladevorrichtung und dem Energiespeicher,
  • - Übertragen von thermischer Energie zwischen einem Temperiersystem der Ladevorrichtung und dem Temperiersystem des Energiespeichers.
The method according to the invention is a method for controlling the charging process of an electrical energy store on an electrical charging device. The charging device has a temperature control system with a thermal store. The method comprises at least the following steps:
  • - Transfer of electrical energy between the charging device and the energy storage device,
  • - Transfer of thermal energy between a temperature control system of the charging device and the temperature control system of the energy store.

Es ist darüber hinaus gekennzeichnet durch die Schritte:

  • - Erkennen wenigstens eines zukünftigen Ladevorgangs, und
  • - thermisches Vorkonditionieren des thermischen Speichers abhängig von wenigstens einem zukünftigen Ladevorgang.
It is also characterized by the following steps:
  • - Detecting at least one future charging process, and
  • - Thermal preconditioning of the thermal store as a function of at least one future charging process.

Thermische Vorkonditionierung des thermischen Speichers bedeutet in diesem Zusammenhang, dass insbesondere bei vielen aufeinanderfolgenden und/oder sehr langen Ladevorgängen vorausschauend eine Temperierung, bevorzugt eine Kühlung, vorgenommen wird. Somit ist für alle Ladevorgänge im Idealfall hinreichend viel Heiz- oder Kühlenergie, wenigstens jedoch mehr als ohne das erfindungsgemäße Verfahren, vorhanden. Dadurch kann der thermische Speicher insgesamt kleiner ausgeführt werden als ohne die Nutzung des erfindungsgemäßen Verfahrens, wodurch Kosten gespart werden.Thermal preconditioning of the thermal storage means in this context that temperature control, preferably cooling, is carried out in advance, particularly in the case of many successive and / or very long charging processes. Thus, in the ideal case, sufficient heating or cooling energy is available for all charging processes, but at least more than without the method according to the invention. As a result, the thermal store can be made smaller overall than without the use of the method according to the invention, which saves costs.

Die Verfahrensschritte können dabei in genau dieser Reihenfolge durchgeführt werden. In einigen Ausführungsformen ist jedoch auch vorgesehen, dass sie in jeder anderen Reihenfolge durchlaufen werden. Sie können auch alle gleichzeitig oder teilweise gleichzeitig durchlaufen werden. Bevorzugt werden zunächst die Schritte

  • - Erkennen wenigstens eines zukünftigen Ladevorgangs, und
  • - thermisches Vorkonditionieren des thermischen Speichers abhängig von wenigstens einem zukünftigen Ladevorgang in genau dieser Reihenfolge und anschließend die Schritte
  • - Übertragen von elektrischer Energie zwischen der Ladevorrichtung und dem Energiespeicher,
  • - Übertragen von thermischer Energie zwischen einem Temperiersystem der Ladevorrichtung und dem Temperiersystem des Energiespeichers
in beliebiger Reihenfolge durchlaufen.The process steps can be carried out in precisely this order. In some embodiments, however, it is also provided that they are run through in any other order. They can also be run through all at the same time or partially at the same time. First, the steps are preferred
  • - Detecting at least one future charging process, and
  • - Thermal preconditioning of the thermal store as a function of at least one future charging process in precisely this order and then the steps
  • - Transfer of electrical energy between the charging device and the energy storage device,
  • - Transfer of thermal energy between a temperature control system of the charging device and the temperature control system of the energy store
run through in any order.

Unter einem Ladevorgang ist dabei zu verstehen, dass elektrische Energie zwischen der Ladevorrichtung und dem Energiespeicher übertragen wird. Dies umfasst die Ladung des Energiespeichers mittels elektrischer Energie seitens der Ladevorrichtung, beispielsweise aus dem Energieverteilnetz und/oder einer Generatoreinheit. Es umfasst aber auch die Entladung des Energiespeicherst über die Ladevorrichtung, beispielsweise in das Energieverteilnetz und/oder einen anderen Energiespeicher.A charging process is understood to mean that electrical energy between the Charging device and the energy store is transferred. This includes the charging of the energy store by means of electrical energy on the part of the charging device, for example from the energy distribution network and / or a generator unit. However, it also includes discharging the energy storage device via the charging device, for example into the energy distribution network and / or another energy storage device.

Bei der elektrischen Ladevorrichtung handelt es sich bevorzugt um eine Ladevorrichtung welche insbesondere mittels eines Ladekabels und eines Ladesteckers elektrische Energie auf einen elektrischen Energiespeicher übertragen kann. Diese ist derzeit mit den meisten elektrifizierten Fahrzeugen kompatibel. Es kann sich aber auch um eine Ladestation handeln, welche mittels einer Induktionsplatte Energie auf eine mit einem Energiespeicher elektrisch verbundene Induktionsplatte übertragen kann. Diese hat den Vorteil, dass der Ladevorgang berührungslos, insbesondere ohne dass ein Stecker gesteckt werden muss, durchgeführt werden kann.The electrical charging device is preferably a charging device which, in particular, can transmit electrical energy to an electrical energy store by means of a charging cable and a charging plug. This is currently compatible with most electrified vehicles. However, it can also be a charging station which, by means of an induction plate, can transfer energy to an induction plate that is electrically connected to an energy storage device. This has the advantage that the charging process can be carried out without contact, in particular without a plug having to be plugged in.

Die elektrische Energie zur Ladung des elektrischen Energiespeichers bezieht die Ladevorrichtung in einigen Ausführungsformen aus dem Energieverteilnetz. Dies führt zu einer großen Verfügbarkeit elektrischer Energie. In anderen Ausführungsformen bezieht die Ladevorrichtung die elektrische Energie zur Ladung des elektrischen Energiespeichers aus einem weiteren elektrischen Energiespeicher, beispielsweise einem in der Ladevorrichtung angeordneten elektrischen Energiespeicher. In einigen Ausführungsformen ist weiter vorgesehen, dass die Ladevorrichtung die elektrische Energie aus einer Generatoreinheit, also beispielsweise einer Brennstoffzelle und/oder einem von einer Verbrennungskraftmaschine angetriebenen elektrischen Generator bezieht. Letztere Ausführungsformen haben den Vorteil, dass sie überall und unabhängig von elektrischer Versorgungs-Infrastruktur errichtet werden können.In some embodiments, the charging device draws the electrical energy for charging the electrical energy store from the energy distribution network. This leads to a large availability of electrical energy. In other embodiments, the charging device draws the electrical energy for charging the electrical energy store from a further electrical energy store, for example an electrical energy store arranged in the charging device. In some embodiments it is further provided that the charging device draws the electrical energy from a generator unit, for example a fuel cell and / or an electrical generator driven by an internal combustion engine. The latter embodiments have the advantage that they can be set up anywhere and independently of electrical supply infrastructure.

Unter einem elektrischen Energiespeicher ist vorliegend jede zur Speicherung von elektrischer Energie geeignete Vorrichtung zu verstehen. Dies kann beispielsweise ein Kondensator, und/oder bevorzugt eine Batterie, besonders bevorzugt eine Lithium-Ionen-Batterie sein. Weiterhin handelt es sich bevorzugt um eine Traktionsbatterie, also eine Batterie, welche die elektrische Energie zum Antrieb eines elektrifizierten Fahrzeugs bereitstellt. Besonders bevorzugt handelt es sich um eine Batterie mit einer Nennspannung von wenigstens 100, 200 oder 400 Volt. Derartige Batterien haben den Vorteil, dass sie elektrische Energie besonders effizient speichern.In the present case, an electrical energy store is to be understood as any device suitable for storing electrical energy. This can, for example, be a capacitor and / or preferably a battery, particularly preferably a lithium-ion battery. Furthermore, it is preferably a traction battery, that is to say a battery which provides the electrical energy for driving an electrified vehicle. It is particularly preferably a battery with a nominal voltage of at least 100, 200 or 400 volts. Such batteries have the advantage that they store electrical energy particularly efficiently.

Bei dem elektrifizierten Kraftfahrzeug handelt es sich dabei insbesondere um ein reinelektrisches Fahrzeug. Es kann sich jedoch auch um ein Hybrid- oder Wasserstofffahrzeug handeln. Bevorzugt handelt es sich weiterhin um ein Landfahrzeug, besonders bevorzugt ein nicht schienengebundenes Landfahrzeug.The electrified motor vehicle is in particular a purely electric vehicle. However, it can also be a hybrid or hydrogen vehicle. It is also preferably a land vehicle, particularly preferably a land vehicle that is not rail-bound.

Bei dem thermischen Speicher kann es sich um jede Art thermischer Speicher handeln. Zu diesen zählen beispielsweise einfache thermische Speicher welche eine Wärmespeicherung nahezu ausschließlich über eine Temperaturänderung des Speichermedium darstellen sowie Latentwärmespeicher mit einem Phasenwechselmaterial und thermochemische Wärmespeicher sowie Mischformen dieser Speichertypen. Unter Wärmespeicherung ist in diesem Zusammenhang selbstverständlich nicht gemeint, dass die Speicher lediglich als Wärmequelle dienen, nachdem Sie Wärme aufgenommen haben. Vielmehr können Sie beispielsweise auch nach vorheriger Abkühlung als Wärmesenke dienen.The thermal store can be any type of thermal store. These include, for example, simple thermal storage devices, which represent heat storage almost exclusively via a temperature change in the storage medium, as well as latent heat storage devices with a phase change material and thermochemical heat storage devices, as well as mixed forms of these storage types. In this context, heat storage does not, of course, mean that the storage system merely serves as a heat source after it has absorbed heat. Rather, they can, for example, also serve as a heat sink after cooling down beforehand.

Die Ladevorrichtung weist weiterhin ein Temperiersystem auf. Es enthält die für das Thermomanagement der Ladevorrichtung erforderlichen Komponenten. Es dient zur, insbesondere gesteuerten und/oder geregelten, Wärmeübertragung zwischen der thermischen Schnittstelle der Ladevorrichtung und dem thermischen Speicher und - sofern vorhanden - weiteren Komponenten. Bei den weiteren Komponenten handelt es sich bevorzugt um Wärmetauscher zur Außenluft und/oder zu weiteren Kühlmittel- und/oder Kältemittel-Kreisläufen. Die Wärmeübertragung im Temperiersystem geschieht vorzugsweise mittels eines Temperiermittels, entweder in einem Temperiermittelkreislauf oder in mehreren mittels Wärmetauscher und/oder Ventilen zusammenwirkenden Temperiermittelkreisläufen.The loading device also has a temperature control system. It contains the components required for thermal management of the charging device. It is used for, in particular, controlled and / or regulated, heat transfer between the thermal interface of the charging device and the thermal store and - if available - other components. The further components are preferably heat exchangers to the outside air and / or to further coolant and / or refrigerant circuits. The heat transfer in the temperature control system is preferably carried out by means of a temperature control medium, either in a temperature control medium circuit or in several temperature control medium circuits which interact by means of heat exchangers and / or valves.

Wird im Kontext dieser Erfindung von einer Wärmeübertragung mit der Ladevorrichtung gesprochen, so ist konkret eine Wärmeübertragung mit dem Temperiersystem der Ladevorrichtung gemeint.If, in the context of this invention, heat transfer with the charging device is spoken of, what is specifically meant is heat transfer with the temperature control system of the charging device.

Der Energiespeicher weist ebenfalls ein Temperiersystem auf. Es enthält ebenfalls die für dessen Thermomanagement erforderlichen Komponenten. Es dient zur, insbesondere gesteuerten und/oder geregelten, Wärme- und/oder Fluidübertragung zwischen einer thermischen Schnittstelle zu einer Ladevorrichtung und weiteren Komponenten. Bei den weiteren Komponenten handelt es sich bevorzugt um Wärmetauscher zur Außenluft und/oder zu weiteren Kühlmittel- und/oder Kältemittel-Kreisläufen. Insbesondere handelt es sich bei den weiteren Komponenten um weitere für das Thermomanagement eines Fahrzeugs erforderliche Komponenten wie ein Kältemittelkreislauf, der in einigen Ausführungsformen gleichzeitig zur Temperierung des Fahrzeuginnenraums genutzt wird. Die Wärmeübertragung im Temperiersystem geschieht vorzugsweise mittels eines Temperiermittels, bevorzugt mittels eines Kühlmittels, entweder in einem Temperiermittelkreislauf oder in mehreren mittels Wärmetauscher und/oder Ventilen zusammenwirkenden Temperiermittelkreisläufen.The energy store also has a temperature control system. It also contains the components required for its thermal management. It is used for, in particular, controlled and / or regulated, heat and / or fluid transfer between a thermal interface to a charging device and other components. The further components are preferably heat exchangers to the outside air and / or to further coolant and / or refrigerant circuits. In particular, the further components are further components required for the thermal management of a vehicle, such as a refrigerant circuit, which in some embodiments is used at the same time to control the temperature of the vehicle interior. The heat transfer in the temperature control system takes place preferably by means of a temperature control medium, preferably by means of a coolant, either in a temperature control medium circuit or in several temperature control medium circuits that cooperate by means of heat exchangers and / or valves.

Eine Steuerung und/oder Regelung des Temperiersystems der Ladevorrichtung und/oder des Temperiersystems des Energiespeichers erfolgt dabei bevorzugt unter Einbeziehung der Wirkungsgrade der weiteren Komponenten des Temperiersystems der Ladevorrichtung und/oder des Temperiersystems des Energiespeichers. Eine Steuerung und/oder Regelung kann hierzu zusätzlich und/oder ausschließlich die über eine Schnittstelle zur elektrischen Energieübertragung übertragene Ladeleistung beeinflussen, insbesondere steuern und/oder regeln.A control and / or regulation of the temperature control system of the charging device and / or the temperature control system of the energy store is preferably carried out taking into account the efficiency of the other components of the temperature control system of the charging device and / or the temperature control system of the energy store. For this purpose, a control and / or regulation can additionally and / or exclusively influence the charging power transmitted via an interface for electrical energy transmission, in particular control and / or regulate it.

In einigen Ausführungsformen sind die dem Temperiersystem der Ladevorrichtung zugeordneten Wärmetauscher zur Außenluft und/oder der Ladevorrichtung zugeordneten Kondensatoren eines Kaltemittel-Kreislaufs oberhalb der Ladevorrichtung, insbesondere senkrecht und/oder in V-Form angeordnet. Dies stellt eine besonders platzsparende Ausführungsform dar.In some embodiments, the heat exchangers associated with the temperature control system of the charging device for the outside air and / or the capacitors of a refrigerant circuit assigned to the charging device are arranged above the charging device, in particular vertically and / or in a V shape. This represents a particularly space-saving embodiment.

Kommt für die Wärmeübertragung zwischen Ladevorrichtung und Energiespeicher ein zusätzlicher Wärmetauscher zum Einsatz und weist das Temperiersystem der Ladevorrichtung und/oder des Energiespeichers zusätzlich einen Kältemittelkreislauf auf, so ist in einigen Ausführungsformen in den zusätzlichen Wärmetauscher auch der Kältemittelkreislauf integriert, sodass ein integrierter Wärmetauscher mit zwei Kühlmittel- und wenigstens einem Kältemittelkreislauf entsteht.If an additional heat exchanger is used for the heat transfer between the charging device and the energy store and the temperature control system of the charging device and / or the energy store also has a refrigerant circuit, in some embodiments the refrigerant circuit is also integrated into the additional heat exchanger, so that an integrated heat exchanger with two coolants - And at least one refrigerant circuit is created.

In einigen Ausführungsformen sind die Komponenten zumindest teilweise im Erdreich angeordnet. In dieser Ausführungsform kann das Kühlmedium direkt durch das Erdreich geleitet werden, was die Effizienz positiv beeinflusst. In einigen dieser Ausführungsformen kommt auch eine Wärmepumpe in Kombination mit dem Wärmetauscher im Erdreich zum Einsatz.In some embodiments, the components are at least partially located in the ground. In this embodiment, the cooling medium can be passed directly through the ground, which has a positive effect on efficiency. In some of these embodiments, a heat pump is also used in combination with the heat exchanger in the ground.

Das Temperiersystem der Ladevorrichtung steht weiterhin in thermischer und/oder fluidischer Wirkverbindung mit dem thermischen Speicher. Unter thermischer Wirkverbindung ist allgemein das Vorhandensein von Einrichtungen und/oder Mitteln zu verstehen, die einen Austausch thermischer Energie zwischen Temperiersystem und thermischem Speicher ermöglichen. Das bedeutet insbesondere, dass eine Temperaturänderung von beispielsweise wenigstens 1 K über einen Zeitraum von einer Stunde in dem thermischen Speicher eine Temperaturänderung von beispielsweise wenigstens 1 K über einen Zeitraum von einer Stunde in dem Temperiersystem hervorruft und anders herum. Unter fluidischer Wirkverbindung ist allgemein das Vorhandensein von Einrichtungen und/oder Mitteln zu verstehen, die einen Fluidaustausch zwischen Temperiersystem und thermischem Speicher ermöglichen.The temperature control system of the charging device is also in thermal and / or fluidic operative connection with the thermal store. A thermal active connection is generally understood to mean the presence of devices and / or means that enable an exchange of thermal energy between the temperature control system and the thermal store. This means in particular that a temperature change of, for example, at least 1 K over a period of one hour in the thermal store causes a temperature change of, for example, at least 1 K over a period of one hour in the temperature control system and vice versa. A fluidic operative connection is to be understood in general as the presence of devices and / or means which enable fluid to be exchanged between the temperature control system and the thermal store.

Der thermische Speicher kann direkt Komponenten zur Beeinflussung der in ihm gespeicherten Wärmeenergie aufweisen. Dabei handelt es sich bevorzugt um Wärmetauscher zur Außenluft und/oder zu weiteren Kühlmittel- und/oder Kältemittel-Kreisläufen.The thermal store can have components directly for influencing the thermal energy stored in it. These are preferably heat exchangers to the outside air and / or to further coolant and / or refrigerant circuits.

In einer weiteren Ausführungsform kann die Erfindung dadurch gekennzeichnet sein, dass der thermische Speicher ein im Wesentlichen oder vollständig auf Wasser basierendes Kühlfluid aufweist. Wasser als Kühlfluid hat den Vorteil großer Verfügbarkeit und hoher Umweltverträglichkeit.In a further embodiment, the invention can be characterized in that the thermal store has a cooling fluid that is essentially or completely water-based. Water as a cooling fluid has the advantage of great availability and high environmental compatibility.

In manchen Ausführungsformen wird der thermische Speicher abhängig von einer auf einen bestimmten Zeitraum bezogenen Anzahl vorausliegender Ladevorgänge vorkonditioniert. Das bedeutet, dass das Maß der Temperierung, also die Zu- und/oder Abfuhr von Wärmeenergie zumindest auch davon abhängig gemacht wird, wie viele Ladevorgänge voraussichtlich in einem bestimmten Zeitintervall stattfinden werden. Das Zeitintervall liegt dabei insbesondere zu einem Teil, bevorzugt vollständig in der Zukunft. Bevorzugt erstreckt es sich von dem Zeitpunkt der Ausführung des Verfahrens bis zu einem in der Zukunft liegenden Zeitpunkt. Besonders bevorzugt erstreckt es sich von dem Zeitpunkt der Ausführung des Verfahrens bis zu einem einen Tag in der Zukunft liegenden Zeitpunkt. Der Vorteil an dieser Ausführungsform ist, dass die Anzahl vorausliegender Ladevorgänge, wozu auch eine ungefähre Anzahl vorausliegender Ladevorgänge zählt, häufig einfach zu bestimmen ist.In some embodiments, the thermal store is preconditioned as a function of a number of previous charging processes related to a specific time period. This means that the degree of temperature control, that is to say the supply and / or removal of thermal energy, is at least also made dependent on how many charging processes are likely to take place in a certain time interval. The time interval is in particular partly, preferably completely, in the future. It preferably extends from the point in time when the method is carried out to a point in time in the future. It particularly preferably extends from the point in time when the method is carried out to a point in time one day in the future. The advantage of this embodiment is that the number of preceding charging processes, which also includes an approximate number of preceding charging processes, is often easy to determine.

In einigen Ausführungsformen ist darüber hinaus vorgesehen, dass der thermische Speicher abhängig von der Dauer und/oder Lastanforderung eines und/oder mehrerer vorausliegender Ladevorgänge vorkonditioniert wird. Diese Ausführungsformen haben den Vorteil, dass sie eine sehr genaue Bestimmung des für die vorausliegenden Ladevorgänge erforderlichen Temperierbedarfs ermöglichen.In some embodiments it is also provided that the thermal store is preconditioned depending on the duration and / or load requirement of one and / or more preceding charging processes. These embodiments have the advantage that they allow a very precise determination of the temperature control requirement required for the charging processes ahead.

In weiteren Ausführungsformen ist vorgesehen, dass der thermische Speicher abhängig von einer Soll-Vorlauftemperatur vorkonditioniert wird. Es handelt sich dabei um die Soll-Vorlauftemperatur für einen oder mehrere vorausliegende Ladevorgänge. Eine solche Soll-Vorlauftemperatur kann beispielsweise von einem elektrifizierten Fahrzeug an eine Ladevorrichtung im Vorfeld eines Ladevorgangs übermittelt werden. Die Nutzung der Soll-Vorlauftemperatur erlaubt eine besonders genaue und auf die Erfordernisse des spezifischen Energiespeichers abgestimmte Vorkonditionierung.In further embodiments it is provided that the thermal store is preconditioned as a function of a target flow temperature. This is the target flow temperature for one or more charging processes ahead. Such a target flow temperature can, for example, be transmitted from an electrified vehicle to a charging device in advance of a charging process. The use of the target flow temperature allows a particularly precise preconditioning that is tailored to the requirements of the specific energy storage device.

Anstatt der Soll-Vorlauftemperatur kommen in anderen Ausführungsformen auch andere charakteristische Temperaturen in der Ladevorrichtung in Frage. Dies sind beispielsweise Kühlmitteltemperaturen an verschiedenen Punkten im System wie beispielsweise eine Rücklauftemperatur,Instead of the target flow temperature, other characteristic temperatures in the charging device can also be used in other embodiments. These are, for example, coolant temperatures at various points in the system such as a return temperature,

In einigen Ausführungsformen wird der thermische Speicher abhängig von einer Außentemperatur vorkonditioniert. Die Berücksichtigung der Außentemperatur führt zu einer besonders effizienten Regelung, da sowohl die Effizienz des thermischen Speichers, als auch der Kühl- oder Heizbedarf eines Energiespeichers während des Ladevorgangs von ihr abhängen können.In some embodiments, the thermal store is preconditioned as a function of an outside temperature. Taking the outside temperature into account leads to a particularly efficient control, since both the efficiency of the thermal store and the cooling or heating requirement of an energy store during the charging process can depend on it.

Das Vorkonditionieren im Verfahren kann auch das Einregeln einer Temperatur und/oder der Menge einer der Phasen des thermischen Speichers umfassen. Die Temperatur des thermischen Speichers, also die Temperatur des Speichermediums im thermischen Speicher, sowie die Menge einer der Phasen des thermischen Speichers, also die Menge einer der Phasen des Speichermediums im thermischen Speicher falls ein Phasenwechselmaterial zum Einsatz kommt, sind ein Maß für die im thermischen Speicher gespeicherte thermische Energie. Dieses Ausführungsbeispiel ist deswegen besonders geeignet, um eine im thermischen Speicher gespeicherte thermische Energie gezielt einzustellen.The preconditioning in the process can also include regulating a temperature and / or the amount of one of the phases of the thermal store. The temperature of the thermal storage, i.e. the temperature of the storage medium in the thermal storage, as well as the quantity of one of the phases of the thermal storage, i.e. the quantity of one of the phases of the storage medium in the thermal storage if a phase change material is used, are a measure for the in the thermal Storage of stored thermal energy. This exemplary embodiment is therefore particularly suitable for specifically setting thermal energy stored in the thermal memory.

Besonders bevorzugt umfasst das Vorkonditionieren das Absenken der Temperatur des thermischen Speichers. Da Ladevorgänge in der Regel zu einer Erwärmung eines Energiespeichers führen ist eine Temperaturabsenkung als Vorkonditionierung insbesondere dann, wenn besonders geeignet.The preconditioning particularly preferably includes lowering the temperature of the thermal store. Since charging processes generally lead to the heating of an energy store, a temperature reduction as preconditioning is especially useful when particularly suitable.

In einigen Ausführungsformen des Verfahrens wird der wenigstens eine vorausliegende Ladevorgang anhand von Buchungsdaten und/oder Verkehrsdaten und/oder mittels maschinellem Lernen erkannt. Das bedeutet insbesondere, dass Zeitpunkt und/oder Dauer und/oder Anzahl vorausliegender Ladevorgänge anhand von Buchungsdaten und/oder Verkehrsdaten und/oder mittels maschinellem Lernen erkannt werden. Bei den Buchungsdaten handelt es sich beispielsweise um die Fahrereingabe und/oder eine anhand eines Kalenders des Fahrers erzeugte Information, welche die für den nächsten Ladevorgang vorgesehene Ladevorrichtung ist. Bevorzugt erzeugt eine Navigationseinheit mittels Rückgriff auf Verkehrsdaten zunächst eine voraussichtliche Ankunftszeit. Aus weiteren Informationen über den Fahrzeugzustand, wie Ladezustand und/oder Temperatur des Energiespeichers erzeugt die Navigationseinheit mittels maschinellem schließlich eine voraussichtliche Ladedauer und/oder Ladeleistung. Die so erzeugten Parameter werden dann, beispielsweise mittels einer Mobilfunkverbindung an die vorgesehene Ladevorrichtung übertragen. Diese nutzt die erzeugten Parameter schließlich zur Vorkonditionierung des thermischen Speichers.In some embodiments of the method, the at least one upcoming charging process is recognized on the basis of booking data and / or traffic data and / or by means of machine learning. This means in particular that the point in time and / or duration and / or number of previous charging processes are recognized on the basis of booking data and / or traffic data and / or by means of machine learning. The booking data is, for example, the driver's input and / or information generated by the driver using a calendar, which is the charging device intended for the next charging process. Preferably, a navigation unit first generates an estimated time of arrival by using traffic data. From further information about the vehicle state, such as the state of charge and / or temperature of the energy store, the navigation unit finally generates an expected charging time and / or charging power by means of a machine. The parameters generated in this way are then transmitted to the charging device provided, for example by means of a cellular radio connection. This finally uses the generated parameters to precondition the thermal storage.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Ladevorrichtung für elektrische Energiespeicher, welche wenigstens aufweist:

  • - wenigstens eine Schnittstelle zur Übertragung elektrischer Energie,
  • - wenigstens eine Schnittstelle zur Übertragung thermischer Energie,
  • - wenigstens einen thermischen Speicher,
  • - eine Recheneinheit, ausgebildet das erfindungsgemäße Verfahren auszuführen.
The invention further relates to a charging device for electrical energy storage devices, which has at least:
  • - at least one interface for the transmission of electrical energy,
  • - at least one interface for the transmission of thermal energy,
  • - at least one thermal storage,
  • a computing unit designed to carry out the method according to the invention.

Mittels der Schnittstelle zur Übertragung elektrischer Energie ist elektrische Energie von der Ladevorrichtung auf einen elektrischen Energiespeicher übertragbar. Die Schnittstelle zur Übertragung elektrischer Energie der Ladevorrichtung ist mit einer Schnittstelle zur Übertragung elektrischer Energie eines elektrischen Energiespeichers verbindbar. Die Verbindung muss dabei nicht zwingend unmittelbar sein. Es kann sich auch um eine mittelbare Verbindung handeln. Beispielsweise kann es sich bei der verbindbaren Schnittstelle um die Schnittstelle eines elektrifizierten Fahrzeugs handeln, welche elektrisch mit dem zu ladenden Energiespeicher verbunden ist. Relevant ist lediglich, dass die verbindbare Schnittstelle zur Übertragung elektrischer Energie zwischen Ladevorrichtung und elektrischem Energiespeicher geeignet ist. Die Übertragung kann dabei sowohl konduktiv, also beispielsweise mittels eines Kabels und/oder einer Stromschiene, als auch induktiv stattfinden. Bevorzugt kommt als Schnittstelle eine steckbare konduktive Verbindung, also beispielsweise eine Buchse zum Einsatz, in welche ein Kabel mit Stecker gesteckt werden kann, welches wiederum eine elektrische Verbindung zu einem zu ladenden Energiespeicher hat und/oder in elektrische Verbindung mit einem zu ladenden Energiespeicher bringbar ist. Selbstverständlich kann ein Kabel auch fest mit der Ladevorrichtung verbunden sein. Dieses weist dann an dem nicht mit der Ladevorrichtung verbundenen Ende einen Stecker auf, welcher in elektrische Verbindung mit einem zu ladenden Energiespeicher bringbar ist. By means of the interface for transmitting electrical energy, electrical energy can be transmitted from the charging device to an electrical energy store. The interface for transmitting electrical energy of the charging device can be connected to an interface for transmitting electrical energy of an electrical energy store. The connection does not necessarily have to be direct. It can also be an indirect connection. For example, the connectable interface can be the interface of an electrified vehicle, which is electrically connected to the energy store to be charged. It is only relevant that the connectable interface is suitable for the transmission of electrical energy between the charging device and the electrical energy store. The transmission can take place both conductively, for example by means of a cable and / or a power rail, and inductively. A pluggable conductive connection, for example a socket, into which a cable with a plug can be inserted, which in turn has an electrical connection to an energy store to be charged and / or can be electrically connected to an energy store to be charged, is preferably used as the interface . Of course, a cable can also be permanently connected to the charging device. At the end not connected to the charging device, this then has a plug which can be electrically connected to an energy store to be charged.

Handelt es sich um den Energiespeicher eines elektrifizierten Fahrzeugs, so weist das Fahrzeug üblicherweise eine Buchse auf, welche mit dem Energiespeicher elektrisch verbunden ist.If the energy store of an electrified vehicle is involved, the vehicle usually has a socket which is electrically connected to the energy store.

Die Schnittstelle zur Übertragung thermischer Energie der Ladevorrichtung ist ebenfalls mit einer Schnittstelle zur Übertragung thermischer Energie des zu ladenden Energiespeichers verbindbar. Die Verbindung muss dabei ebenfalls nicht zwingend unmittelbar sein. Die Schnittstelle muss lediglich die Übertragung thermischer Energie zwischen der Ladevorrichtung und dem Energiespeicher ermöglichen. In einigen Ausführungsformen erfolgt die Übertragung thermischer Energie mittels eines wärmeleitenden Feststoffs. Vorzugsweise erfolgt die Übertragung thermischer Energie jedoch mittels eines Fluides, besonders bevorzugt mittels einer Flüssigkeit, beispielsweise mittels eines Kühlmittels auf Wasserbasis. In einigen Ausführungsformen kommt ein Fluid zum Einsatz, welches auch außerhalb des Ladevorgangs zur Temperierung des Energiespeichers zum Einsatz kommt. Handelt es sich beispielsweise um die Traktionsbatterie eines elektrifizierten Fahrzeugs, und ist in diesem Fahrzeug ein Temperiersystem zur Temperierung der Batterie mit einem bestimmten Kühlmittel vorgesehen, so kann zur Übertragung von thermischer Energie zwischen der Ladevorrichtung und der Batterie dasselbe Kühlmittel zum Einsatz kommen. Dies reduziert vorteilhaft die Anzahl der erforderlichen Komponenten für die Übertragung thermischer Energie. Bevorzugt wird die Übertragung thermischer Energie auch mittels eines Wärmetauschers durchgeführt. In diesem Fall sind ein unmittelbar von der Ladevorrichtung temperiertes Temperiermittel, also beispielsweise ein Kühlfluid, insbesondere Kühlflüssigkeit, und ein unmittelbar den elektrischen Energiespeicher temperierendes Temperierrmittel stofflich über einen Wärmetauscher getrennt. Dadurch kann die Auswahl des Temperiermittels der Ladevorrichtung und des Energiespeichers unabhängig voneinander getroffen werden.The interface for transferring thermal energy of the charging device can also be connected to an interface for transferring thermal energy of the energy store to be charged. The connection does not have to be mandatory either be immediate. The interface only has to enable the transfer of thermal energy between the charging device and the energy store. In some embodiments, thermal energy is transferred by means of a thermally conductive solid. However, thermal energy is preferably transferred by means of a fluid, particularly preferably by means of a liquid, for example by means of a water-based coolant. In some embodiments, a fluid is used that is also used outside of the charging process to control the temperature of the energy store. If, for example, it is the traction battery of an electrified vehicle, and if a temperature control system is provided in this vehicle to control the temperature of the battery with a specific coolant, then the same coolant can be used to transfer thermal energy between the charging device and the battery. This advantageously reduces the number of components required for the transfer of thermal energy. The transfer of thermal energy is preferably also carried out by means of a heat exchanger. In this case, a temperature control medium directly temperature-controlled by the charging device, that is to say for example a cooling fluid, in particular a cooling liquid, and a temperature control medium directly temperature-controlling the electrical energy store are materially separated via a heat exchanger. As a result, the temperature control medium of the charging device and the energy store can be selected independently of one another.

In einer Ausführungsform kann die Erfindung dadurch gekennzeichnet sein, dass der thermische Speicher ein Phasenwechselmaterial umfasst. Die Nutzung eines Phasenwechselmaterials hat den Vorteil, dass Wärme sehr effizient und ohne, oder nur mit geringer, Änderung der Temperatur des Speichermediums gespeichert werden kann. Insbesondere kann das Speichermedium des thermischen Speichers aus einem Phasenwechselmaterial bestehen.In one embodiment, the invention can be characterized in that the thermal store comprises a phase change material. The use of a phase change material has the advantage that heat can be stored very efficiently and with little or no change in the temperature of the storage medium. In particular, the storage medium of the thermal store can consist of a phase change material.

Bei der Recheneinheit handelt es sich beispielsweise um ein an oder in der Ladevorrichtung angeordnetes Steuergerät. Bevorzugt handelt es sich jedoch um eine virtuelle, cloudbasierte Recheneinheit, welche über eine Funk- oder Kabelverbindung mit der Ladevorrichtung in Kontakt ist.The computing unit is, for example, a control device arranged on or in the charging device. However, it is preferably a virtual, cloud-based computing unit which is in contact with the charging device via a radio or cable connection.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung werden anhand der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren dargestellt. Es zeigt im Einzelnen:

  • 1 einen beispielhaften Aufbau einer erfindungsgemäßen Ladevorrichtung,
  • 2 einen beispielhaften Ablauf des erfindungsgemäßen Verfahrens,
  • 3 einen beispielhaften Temperaturverlauf des thermischen Speichers bei Ausführung einer Variante des Verfahrens,
  • 4 einen weiteren beispielhaften Temperaturverlauf des thermischen Speichers bei Ausführung einer Variante des Verfahrens,
  • 5 einen weiteren beispielhaften Temperaturverlauf des thermischen Speichers bei Ausführung einer Variante des Verfahrens.
Further advantages and advantageous embodiments and developments of the invention are shown on the basis of the following description with reference to the figures. It shows in detail:
  • 1 an exemplary structure of a charging device according to the invention,
  • 2 an exemplary sequence of the method according to the invention,
  • 3 an exemplary temperature profile of the thermal store when executing a variant of the method,
  • 4th another exemplary temperature profile of the thermal store when executing a variant of the method,
  • 5 Another exemplary temperature profile of the thermal store when executing a variant of the method.

Unter Bezugnahme auf die Figuren werden Ausführungsformen der Erfindung dargestellt.Embodiments of the invention are illustrated with reference to the figures.

1 zeigt einen beispielhaften Aufbau einer erfindungsgemäßen Ladevorrichtung 20. Die Ladevorrichtung 20 ist mit einem Fahrzeug 10 über eine elektrische Schnittstelle 40 sowie eine aus Kühlmittelvorlauf 80 und Kühlmittelrücklauf 90 bestehenden thermischen Schnittstelle verbunden. Dabei wird thermische Energie zwischen dem Temperiersystem der Ladesäule 20 und dem Temperiersystem des Fahrzeugs 10 mittels eines Kühlmittel-Kühlmittel-Wärmetauschers 50 übertragen. Es findet somit kein Kühlmittelaustausch zwischen den Temperiersystemen statt. Das in der aus thermischen Schnittstelle 80, 90 zum Einsatz kommende Kühlmittel entspricht hier dem Kühlmittel des im Temperiersystem des Fahrzeugs 10 verwendeten. 1 shows an exemplary structure of a charging device according to the invention 20th . The loading device 20th is with a vehicle 10 via an electrical interface 40 as well as one from coolant supply 80 and coolant return 90 existing thermal interface. There is thermal energy between the temperature control system of the charging station 20th and the temperature control system of the vehicle 10 by means of a coolant-coolant heat exchanger 50 transfer. There is therefore no exchange of coolant between the temperature control systems. That in the off thermal interface 80 , 90 The coolant used here corresponds to the coolant in the vehicle's temperature control system 10 used.

Das Temperiersystem der Ladesäule 10 umfasst dabei einen Kühlmittel-Kühlmittel-Wärmetauscher 50, einen Kühlmittel-Kältemitte-Wärmetauscher 60 und einen Kühlmittel-Luft-Wärmetauscher 70 und die weiteren zu deren Verbindung untereinander sowie zur Verbindung mit dem Fahrzeug 10 und dem thermischen Speicher 30 erforderlichen Verschlauchungen, Verrohrungen, Stellelemente und Verbindungselemente. Es ist derart ausgebildet, dass ein Austausch thermischer Energie zwischen allen Wärmetauschern 50, 60, 70 möglich ist und gezielt eingestellt werden kann. Der Kühlmittel-Kältemittel-Wärmetauscher 60 ist zur Übertragung thermischer Energie mit einer Kälteanlage 100 ausgebildet und kann zur Temperierung des thermischen Speichers 30 genutzt werden.The temperature control system of the charging station 10 comprises a coolant-coolant heat exchanger 50 , a coolant-refrigerant heat exchanger 60 and a coolant-air heat exchanger 70 and the others to connect them to one another and to connect them to the vehicle 10 and the thermal storage 30th required tubing, piping, adjusting elements and connecting elements. It is designed in such a way that an exchange of thermal energy between all heat exchangers 50 , 60 , 70 is possible and can be set in a targeted manner. The coolant-refrigerant heat exchanger 60 is used to transfer thermal energy with a refrigeration system 100 designed and can be used to control the temperature of the thermal store 30th be used.

Die Ladevorrichtung 20 weist weiterhin eine Recheneinheit 130 auf, die zum Ausführen des erfindungsgemäßen Verfahrens sowie zur Steuerung des Temperiersystems ausgebildet ist. Die für die Steuerung erforderliche Sensorik und Aktorik ist hier nicht dargestellt.The loading device 20th furthermore has an arithmetic unit 130 which is designed to carry out the method according to the invention and to control the temperature control system. The sensors and actuators required for the control are not shown here.

2 zeigt einen beispielhaften Ablauf des erfindungsgemäßen Verfahrens. In einem ersten Schritt S10 wird ein vorausliegender Ladevorgang erkannt. Bevorzugt handelt es sich dabei um einen in der Zukunft liegenden Ladevorgang eines elektrifizierten Fahrzeugs an einer Ladesäule. In einem zweiten Verfahrensschritt S20 wird daraufhin der thermische Speicher auf eine im vorausliegenden Ladevorgang erforderliche Soll-Vorlauftemperatur abgekühlt oder erhitzt, welche bevorzugt von einer dem elektrifizierten Fahrzeug zugeordneten Recheneinheit bestimmt und an eine Recheneinheit der Ladevorrichtung übermittelt wurde. Nach der Vorkonditionierphase, bevorzugt dann, wenn das elektrifizierte Fahrzeug die Ladevorrichtung erreicht und frühestens nachdem die Schnittstellen zur elektrischen und thermischen Energieübertragung von Fahrzeug und Ladesäule verbunden sind, werden im Folgeschritt S30 zunächst elektrische Energie zwischen der Ladevorrichtung und dem Energiespeicher, und im letzten Schritt S40 thermische Energie zwischen einem Temperiersystem der Ladevorrichtung und dem Temperiersystem des Energiespeichers übertragen. Dabei muss die Übertragung elektrischer Energie nicht abgeschlossen sein, bevor die Übertragung thermischer Energie beginnt. Vielmehr können die Schritte sehr kurz aufeinanderfolgend ausgeführt werden und die elektrische und thermische Energieübertragung parallel durchgeführt werden. Es ist kann dabei in manchen Ausführungsformen auch vorgesehen sein, dass die Übertragung thermischer Energie erst gestartet wird, wenn eine entsprechende Temperierungsanforderung eines Fahrzeugs vorliegt. 2 shows an exemplary sequence of the method according to the invention. In a first step S10 an upcoming charging process is recognized. This is preferably a future charging process for an electrified vehicle at a charging station. In one second process step S20 the thermal store is then cooled or heated to a required flow temperature in advance, which is preferably determined by a computing unit assigned to the electrified vehicle and transmitted to a computing unit of the charging device. After the preconditioning phase, preferably when the electrified vehicle reaches the charging device and at the earliest after the interfaces for electrical and thermal energy transmission from the vehicle and the charging station are connected, the following step S30 first electrical energy between the charging device and the energy store, and in the last step S40 Transferring thermal energy between a temperature control system of the charging device and the temperature control system of the energy store. The transfer of electrical energy does not have to be completed before the transfer of thermal energy begins. Rather, the steps can be carried out in very short succession and the electrical and thermal energy transfer can be carried out in parallel. In some embodiments, it can also be provided that the transfer of thermal energy is only started when a corresponding temperature control request from a vehicle is present.

3-5 zeigen jeweils einen beispielhaften Temperaturverlauf des thermischen Speichers bei Ausführung unterschiedlicher Ausprägungen des Verfahrens. Gezeigt ist jeweils der Temperaturverlauf des thermischen Speichers 140 einer Ladevorrichtung über der Zeit 160 während mehrerer Phasen bei der Durchführung des Verfahrens, wobei sich eine Phase jeweils von einer vertikalen Linie bis zur nächsten vertikalen Linie erstreckt. 3-5 each show an exemplary temperature profile of the thermal store when different versions of the method are carried out. The temperature profile of the thermal store is shown in each case 140 a loader over time 160 during several phases in the implementation of the method, each phase extending from one vertical line to the next vertical line.

3 zeigt den Temperaturverlauf des thermischen Speichers 140 in einer Ausprägung des Verfahrens, welche die Vorkonditionierung des thermischen Speichers 30 anhand einer Soll-Vorlauftemperatur 190 des vorausliegenden Ladevorgangs vornimmt. Nach der Erwärmung des thermischen Speichers 30 während einer Ladephase 170 wird dieser in der Vorkonditionierphase 180 jeweils auf genau die Temperatur abgekühlt, welche der Soll-Vorlauftemperatur 190 des folgenden Ladevorgangs entspricht. 3 shows the temperature profile of the thermal store 140 in one version of the process, which preconditioning the thermal storage 30th based on a target flow temperature 190 of the upcoming charging process. After the thermal store has been heated 30th during a charging phase 170 becomes this in the preconditioning phase 180 each cooled to exactly the same temperature as the target flow temperature 190 corresponds to the following charging process.

4 zeigt den Temperaturverlauf des thermischen Speichers 140 in einer ähnlichen Ausprägung des Verfahrens. Aufgrund der Anzahl und Dauer der Ladephasen 170 fallen die Vorkonditionierphasen 180 sehr kurz aus, sodass eine kontinuierliche Erwärmung des thermischen Speichers 30 stattfindet. Kurz nach Beginn der letzten Ladephase 170 erreicht deswegen die Temperatur des thermischen Speichers 140 die maximal zulässige Temperatur 130, die beispielsweise zur Vermeidung von Schäden am Kühlmittel und/oder der Bauteile des Kühlsystems nicht überschritten werden darf. Dies führt dazu, dass zumindest der thermische Speicher 30 nicht mehr zur Temperierung des zu ladenden Energiespeichers zur Verfügung steht. In 5 berücksichtigt das Verfahren bereits zu Anfang Anzahl und Dauer der vorausliegenden Ladephasen 170 und Kühlt den thermischen Speicher 30 bereits in einer ersten Vorkonditionierphase 180 ab. Somit wird die maximal zulässige Temperatur 130 des thermischen Speichers 30 trotz der großen Anzahl und Dauer der Ladephasen 170 erst wesentlich später erreicht als in dem in 4 gezeigten Beispiel. 4th shows the temperature profile of the thermal store 140 in a similar form of the procedure. Due to the number and duration of the charging phases 170 the preconditioning phases fall 180 very briefly, so that continuous heating of the thermal store 30th takes place. Shortly after the last charging phase began 170 therefore reaches the temperature of the thermal store 140 the maximum allowable temperature 130 which, for example, must not be exceeded to avoid damage to the coolant and / or the components of the cooling system. This leads to at least the thermal storage 30th is no longer available for temperature control of the energy storage device to be charged. In 5 the procedure takes into account the number and duration of the upcoming charging phases right from the start 170 and cools the thermal storage 30th already in the first preconditioning phase 180 away. This is the maximum allowable temperature 130 of thermal storage 30th despite the large number and duration of the charging phases 170 reached much later than in the in 4th shown example.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
Fahrzeugvehicle
2020th
LadesäuleCharging station
3030th
Thermischer SpeicherThermal storage
4040
Elektrische SchnittstelleElectrical interface
5050
Kühlmittel-Kühlmittel-WärmetauscherCoolant-coolant heat exchanger
6060
Kühlmittel-Kältemittel-WärmetauscherCoolant-refrigerant heat exchanger
7070
Kühlmittel-Luft-WärmetauscherCoolant-air heat exchanger
8080
KühlmittelvorlaufCoolant supply
9090
KühlmittelrücklaufCoolant return
100100
KälteanlageRefrigeration system
110110
KältemittelvorlaufRefrigerant supply
120120
KältemittelrücklaufRefrigerant return
130130
Recheneinheit Arithmetic unit
140140
Temperatur des thermischen SpeichersThermal storage temperature
150150
TemperaturachseTemperature axis
160160
ZeitachseTimeline
170170
LadephaseLoading phase
180180
VorkonditionierphasePreconditioning phase
190190
Soll-VorlauftemperaturTarget flow temperature
200200
Maximal zulässige Temperatur Maximum allowable temperature
S10S10
Verfahrensschritt 1Process step 1
S20S20
Verfahrensschritt 2Step 2
S30S30
Verfahrensschritt 3Step 3
S40S40
Verfahrensschritt 4Step 4

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102012213855 A1 [0003]DE 102012213855 A1 [0003]
  • DE 112012003109 T5 [0004]DE 112012003109 T5 [0004]

Claims (10)

Verfahren zum Steuern des Ladevorgangs (170) eines elektrischen Energiespeichers an einer elektrischen Ladevorrichtung (20), wobei die Ladevorrichtung (20) ein Temperiersystem mit einem thermischen Speicher (30) aufweist, umfassend wenigstens die Schritte: - Übertragen von elektrischer Energie zwischen der Ladevorrichtung (20) und dem Energiespeicher (S10), - Übertragen von thermischer Energie zwischen einem Temperiersystem der Ladevorrichtung (20) und dem Temperiersystem des Energiespeichers (S20), gekennzeichnet durch die Schritte, - Erkennen wenigstens eines zukünftigen Ladevorgangs (170) (S30), und - thermisches Vorkonditionieren des thermischen Speichers (30) abhängig von wenigstens einem zukünftigen Ladevorgang (S40).A method for controlling the charging process (170) of an electrical energy store on an electrical charging device (20), the charging device (20) having a temperature control system with a thermal store (30), comprising at least the steps: - Transferring electrical energy between the charging device ( 20) and the energy store (S10), - transferring thermal energy between a temperature control system of the charging device (20) and the temperature control system of the energy store (S20), characterized by the steps, - recognition of at least one future charging process (170) (S30), and - Thermal preconditioning of the thermal store (30) as a function of at least one future charging process (S40). Verfahren gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der thermische Speicher (30) abhängig von einer auf einen bestimmten Zeitraum bezogenen Anzahl vorausliegender Ladevorgänge (170) vorkonditioniert wird.Procedure according to Claim 1 , characterized in that the thermal store (30) is preconditioned as a function of a number of previous charging processes (170) related to a specific period of time. Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der thermische Speicher (30) abhängig von der Dauer und/oder Lastanforderung eines und/oder mehrerer vorausliegender Ladevorgänge (170) vorkonditioniert wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the thermal store (30) is preconditioned depending on the duration and / or load requirement of one and / or more preceding charging processes (170). Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der thermische Speicher (30) abhängig von einer Soll-Vorlauftemperatur (190) vorkonditioniert wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the thermal store (30) is preconditioned as a function of a target flow temperature (190). Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der thermische Speicher (30) abhängig von einer Außentemperatur vorkonditioniert wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the thermal store (30) is preconditioned as a function of an outside temperature. Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorkonditionieren das Einregeln einer Temperatur und/oder der Menge einer der Phasen des thermischen Speichers (30) umfasst.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the preconditioning comprises regulating a temperature and / or the amount of one of the phases of the thermal store (30). Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorkonditionieren das Absenken der Temperatur des thermischen Speichers (30) umfasst.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the preconditioning comprises lowering the temperature of the thermal store (30). Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine vorausliegende Ladevorgang (170) anhand von Buchungsdaten und/oder Verkehrsdaten und/oder mittels maschinellem Lernen erkannt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one upcoming charging process (170) is recognized on the basis of booking data and / or traffic data and / or by means of machine learning. Ladevorrichtung (20) für elektrische Energiespeicher aufweisend: - wenigstens eine Schnittstelle zur Übertragung elektrischer Energie (40), - wenigstens eine Schnittstelle zur Übertragung thermischer Energie (80, 90), - wenigstens einen thermischen Speicher (30), - eine Recheneinheit (130), ausgebildet das Verfahren gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche auszuführen.Charging device (20) for electrical energy storage comprising: - At least one interface for the transmission of electrical energy (40), - At least one interface for the transmission of thermal energy (80, 90), - At least one thermal store (30), - A computing unit (130) designed to carry out the method according to one of the preceding claims. Ladevorrichtung (20) gemäß Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der thermische Speicher (30) ein Phasenwechselmaterial umfasst.Loading device (20) according to Claim 9 , characterized in that the thermal store (30) comprises a phase change material.
DE102020204690.5A 2020-02-21 2020-04-14 Method for controlling the charging process of an electrical energy store and charging device Pending DE102020204690A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020202289 2020-02-21
DE102020202289.5 2020-02-21

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102020204690A1 true DE102020204690A1 (en) 2021-08-26

Family

ID=77176111

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102020204690.5A Pending DE102020204690A1 (en) 2020-02-21 2020-04-14 Method for controlling the charging process of an electrical energy store and charging device

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102020204690A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021130187A1 (en) 2021-11-18 2023-05-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Method for setting an operating state of a charging station and corresponding charging station
DE102022129693A1 (en) 2022-11-10 2024-05-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Infrastructure and method for cooling a charging infrastructure for charging a traction energy storage device of an electrically powered means of transport

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012213855A1 (en) 2012-08-06 2014-02-06 Robert Bosch Gmbh Battery charging system for charging motor vehicle in e.g. public area, has battery arranged in vehicle, and charging station comprising tempering body in which tempering medium is accommodated, where battery comprises cooling elements
DE112012003109T5 (en) 2011-07-25 2014-07-10 Lightening Energy System and method for charging batteries for electric vehicles
US20150306974A1 (en) 2014-04-29 2015-10-29 Tesla Motors, Inc. Charging station providing thermal conditioning of electric vehicle during charging session
WO2019162680A1 (en) 2018-02-21 2019-08-29 The University Of Birmingham Vehicle charging

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE112012003109T5 (en) 2011-07-25 2014-07-10 Lightening Energy System and method for charging batteries for electric vehicles
DE102012213855A1 (en) 2012-08-06 2014-02-06 Robert Bosch Gmbh Battery charging system for charging motor vehicle in e.g. public area, has battery arranged in vehicle, and charging station comprising tempering body in which tempering medium is accommodated, where battery comprises cooling elements
US20150306974A1 (en) 2014-04-29 2015-10-29 Tesla Motors, Inc. Charging station providing thermal conditioning of electric vehicle during charging session
WO2019162680A1 (en) 2018-02-21 2019-08-29 The University Of Birmingham Vehicle charging

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021130187A1 (en) 2021-11-18 2023-05-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Method for setting an operating state of a charging station and corresponding charging station
DE102022129693A1 (en) 2022-11-10 2024-05-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Infrastructure and method for cooling a charging infrastructure for charging a traction energy storage device of an electrically powered means of transport

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3480897B1 (en) Charging station for an electric vehicle and a corresponding electric vehicle
DE102013221640A1 (en) Cooling system for an electric vehicle and method of manufacturing a cooling system
EP2707596B1 (en) Method for operating a motor vehicle with a hybrid drive
DE102009058842A1 (en) Device and method for controlling the temperature of vehicles
EP0634565A1 (en) Method for improving the cold stant behaviour of internal combustion engines
DE102011075284A1 (en) Method for conditioning a heat / cold storage and vehicle with a heat / cold storage
DE102010063057A1 (en) Battery system for a motor vehicle with at least one electrochemical cell and at least one latent heat storage
DE102020204690A1 (en) Method for controlling the charging process of an electrical energy store and charging device
DE102018002708A1 (en) Temperature control device for a vehicle
DE102021113339A1 (en) System and method for thermal management in electric vehicles
DE102017217089A1 (en) Arrangement for controlling the temperature of a battery, vehicle and method for heating and cooling a battery
WO2020182508A1 (en) System and method and device for controlling the temperature of an electrochemical store disposed in a vehicle
DE102016015295A1 (en) Storage device for a motor vehicle, in particular for a hybrid or for an electric vehicle
EP3427326B1 (en) Battery system, method for operating a battery system, and motor vehicle
DE102020007740A1 (en) Temperature control device for a vehicle
DE102020204697A1 (en) Method for controlling the charging process of an electrical energy storage device and charging device and a system comprising an electrified vehicle and charging device
DE102015208100B4 (en) Motor vehicle with heat accumulator and method for operating a heat accumulator in a motor vehicle
DE102020204694A1 (en) Method for controlling the charging process of an electrical energy store and charging device
DE102018005120A1 (en) Charging device for inductively charging an energy store of a motor vehicle
DE102018112108A1 (en) Method for tempering a current storage
DE102020204695A1 (en) Charging device, a system comprising an electrified motor vehicle and a charging device, and a method for controlling the system
DE102021201653A1 (en) Combined charging and temperature control device and method for controlling the same
DE102020204692A1 (en) Method for controlling a charging process and system comprising at least two electrical charging devices
DE102020204691A1 (en) Charging device, a system comprising an electrified motor vehicle and a charging device, and a method for controlling the system
DE102015222713A1 (en) Electricity train for a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: B60L0053600000

Ipc: B60L0053302000

R012 Request for examination validly filed