DE102020202965A1 - Battery housing with at least two interconnected housing elements and a method for producing a connection of at least two housing elements to form a battery housing - Google Patents

Battery housing with at least two interconnected housing elements and a method for producing a connection of at least two housing elements to form a battery housing Download PDF

Info

Publication number
DE102020202965A1
DE102020202965A1 DE102020202965.2A DE102020202965A DE102020202965A1 DE 102020202965 A1 DE102020202965 A1 DE 102020202965A1 DE 102020202965 A DE102020202965 A DE 102020202965A DE 102020202965 A1 DE102020202965 A1 DE 102020202965A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
housing
connection
battery
elements
electrically conductive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102020202965.2A
Other languages
German (de)
Inventor
Robin Gerlach
Florian Glaubitz
Sierk Fiebig
Klaus Dröder
Martin Römer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102020202965.2A priority Critical patent/DE102020202965A1/en
Publication of DE102020202965A1 publication Critical patent/DE102020202965A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/64—Constructional details of batteries specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/04—Construction or manufacture in general
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/218—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material
    • H01M50/22—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material of the casings or racks
    • H01M50/222—Inorganic material
    • H01M50/224—Metals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/218—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material
    • H01M50/22—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material of the casings or racks
    • H01M50/231—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material of the casings or racks having a layered structure
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Batteriegehäuse mit mindestens zwei Gehäuseelementen (12, 14), die miteinander verbunden sind, um einen abgedichteten Batterieaufnahmeraum (16) zur Anordnung von Batteriemodulen eines vollständig oder teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeuges zu bilden, wobei zumindest ein Gehäuseelement (12, 14) aus einem nicht metallischen Werkstoff und einer metallischen Schicht (26, 28) gebildet ist, wobei die Verbindung und Kontaktierung der Gehäuseelemente (12, 14) mittels eines elektrisch leitenden Drahts (30) hergestellt ist.The invention relates to a battery housing with at least two housing elements (12, 14) which are connected to one another in order to form a sealed battery receiving space (16) for the arrangement of battery modules of a fully or partially electrically powered motor vehicle, with at least one housing element (12, 14) is formed from a non-metallic material and a metallic layer (26, 28), the connection and contacting of the housing elements (12, 14) being established by means of an electrically conductive wire (30).

Description

Die Erfindung betrifft ein Batteriegehäuse mit mindestens zwei, miteinander verbundenen Gehäuseelementen, insbesondere um einen abgedichteten Batterieaufnahmeraum zur Anordnung von Batteriemodulen eines volllständig oder teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeuges zu bilden sowie ein Verfahren zur Verbindung von Gehäuseelementen zu einem Batteriegehäuse. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Batteriegehäuse gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Explizit verwiesen wird auch auf Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit mindestens einem solchen Batteriegehäuse sowie auf die Verwendung solcher Batteriegehäuse in Fahrzeugen, vor allem in Kraftfahrzeugen.The invention relates to a battery housing with at least two interconnected housing elements, in particular to form a sealed battery receiving space for the arrangement of battery modules of a fully or partially electrically powered motor vehicle and a method for connecting housing elements to form a battery housing. In particular, the invention relates to a battery housing according to the preamble of claim 1. Explicit reference is also made to vehicles, in particular motor vehicles, with at least one such battery housing and to the use of such battery housings in vehicles, especially in motor vehicles.

Aus JP 2010-267928 A ist ein aus zwei Gehäusehälften bestehendes Batteriegehäuse gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 bekannt. Bei diesem Batteriegehäuse sind die Gehäusehälften miteinander verschraubt. Zusätzlich sind elektrisch leitende Fäden im Bereich eines mittels der Gehäusehälften ausgebildeten Flansches vorgesehen, um die Gehäusehälften elektrisch leitend zu einer Einheit miteinander zu verbinden.the end JP 2010-267928 A a battery housing consisting of two housing halves according to the preamble of claim 1 is known. In this battery housing, the housing halves are screwed together. In addition, electrically conductive threads are provided in the area of a flange formed by means of the housing halves in order to connect the housing halves to one another in an electrically conductive manner to form a unit.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Batteriegehäuse mit mindestens zwei, miteinander verbundenen Gehäuseelementen sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Verbindung von mindestens zwei Gehäuseelementen zu einem Batteriegehäuse zur Verfügung zu stellen, das weniger Montageaufwand verursacht und qualitativ verbessert ist.The invention is based on the object of providing a battery housing with at least two interconnected housing elements and a method for producing a connection of at least two housing elements to form a battery housing, which causes less assembly effort and is qualitatively improved.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Weitere praktische Ausführungsformen und Vorteile der Erfindung sind in Verbindung mit den abhängigen Ansprüchen beschrieben.The object is achieved according to the invention with the features of the independent claims. Further practical embodiments and advantages of the invention are described in connection with the dependent claims.

Ein erfindungsgemäßes Batteriegehäuse weist mindestens zwei Gehäuseelemente auf, die miteinander verbunden sind, um einen abgedichteten Batterieaufnahmeraum zur Anordnung von Batteriemodulen eines volllständig oder teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeuges zu bilden, wobei zumindest ein Gehäuseelement aus einem nicht metallischen Werkstoff und einer metallischen Schicht gebildet ist. Die metallische Schicht kann dabei jeweils auf der Außenseite, auf der Innenseite oder eingebettet zwischen einer inneren und einer äußeren Materialschicht angeordnet sein. Dabei ist die Verbindung und Kontaktierung der Gehäuseelemente bei dem erfindungsgemäßen Batteriegehäuse mittels eines elektrisch leitenden Drahts hergestellt. Vorteilhaft ist in diesem Zusammenhang insbesondere, dass die elektrische Kontaktierung und die Verbindung mit nur einem Element hergestellt ist, nämlich mit dem einen elektrisch leitenden Draht oder mit mehreren elektrisch leitenden Drähten. Darüber hinaus kann durch die Herstellung der Verbindung mit einem elektrisch leitenden Draht eine hohe Verbindungsqualität erzeugt werden, insbesondere wenn sich die Verbindung kontinuierlich oder quasikontinuierlich gleichmäßig über den gesamten Verbindungsbereich erstreckt. Mit einer hohen Verbindungsqualität ist in diesem Fall insbesondere eine - insbesondere im Vergleich zu bekannten Schraubverbindungen - relativ homogene Druckverteilung über den gesamten Verbindungsbereich gemeint.A battery housing according to the invention has at least two housing elements which are connected to one another in order to form a sealed battery receiving space for the arrangement of battery modules of a fully or partially electrically powered motor vehicle, at least one housing element being formed from a non-metallic material and a metallic layer. The metallic layer can be arranged on the outside, on the inside or embedded between an inner and an outer material layer. The connection and contacting of the housing elements in the battery housing according to the invention is established by means of an electrically conductive wire. In this context, it is particularly advantageous that the electrical contact and the connection is established with only one element, namely with the one electrically conductive wire or with several electrically conductive wires. In addition, by making the connection with an electrically conductive wire, a high connection quality can be produced, in particular if the connection extends continuously or quasi-continuously evenly over the entire connection area. In this case, a high connection quality means, in particular, a relatively homogeneous pressure distribution over the entire connection area, especially in comparison to known screw connections.

Bei dem genannten Draht kann es sich sowohl um leicht biegsamen, also biegeelastischen Draht, handeln oder auch um eher biegesteifen Draht, wie er bei Heftklammern zum Heften von Kartons und anderen Gegenständen Verwendung findet. Biegeelastischer Draht eignet sich gut für Verbindungen, die durch Nähen oder andere Wirktechniken hergestellt werden, die eine gewisse Flexibilität des Drahtes während der Verarbeitung erfordern. Biegesteifer Draht eignet sich insbesondere für Verbindungen, die mittels Heften, Klammern, Niettechniken oder sonstigen geeigneten Drahtverbindungen erzielt werden. In der Praxis hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn die Verbindung und Kontaktierung der Gehäuseelemente durch Vernähen oder Verklammern mittels des elektrisch leitenden Drahts hergestellt. Das Vernähen kann dabei in klassischer Art und Weise, insbesondere mittels einer geeigneten Nähvorrichtung durchgeführt werden. Das Verklammern kann, ähnlich wie das Heften von Papier oder Karton, in einfacher Art und Weise dadurch realisiert sein, dass - manuell oder maschinell - Heftelemente durch zwei miteinander zu verbindende Flächen geschossen werden, die dann eine Klemmverbindung und/oder - wenn zusätzlich noch eine Umformung erfolgt - eine formschlüssige Verbindung herstellen.The wire mentioned can be either slightly flexible, that is to say flexurally elastic wire, or rather rigid wire, such as is used in staples for stapling cardboard boxes and other objects. Flexibly elastic wire works well for connections made by sewing or other knitting techniques that require a certain flexibility of the wire during processing. Rigid wire is particularly suitable for connections that are achieved by means of stapling, stapling, riveting or other suitable wire connections. In practice, it has proven to be particularly advantageous if the connection and contacting of the housing elements is established by sewing or clamping by means of the electrically conductive wire. The sewing can be carried out in the classic manner, in particular by means of a suitable sewing device. The stapling can, similar to the stapling of paper or cardboard, be implemented in a simple manner in that - manually or by machine - stapling elements are shot through two surfaces to be connected to one another, which then have a clamp connection and / or - if additionally one Forming takes place - establish a form-fitting connection.

Wenn die Qualität der Verbindung weiter erhöht werden soll, insbesondere indem in den Verbindungsbereichen eine sich auch in radialer Richtung, d.h. von innen nach außen, erstreckende Klemmbreite erzielt werden soll, kann dies insbesondere dadurch erzielt werden, dass das Vernähen oder Verklammern in radialer Richtung betrachtet in mindestens zwei Ebenen durchgeführt ist. Im Falle des Vernähens kann beispielsweise durch eine Zick-Zack-Naht oder zwei in radialer Richtung zueinander beabstandete Nähte eine entsprechende radiale Klemmbreite erzielt werden. Bei der Verwendung von Klammerelementen, insbesondere Heftklammern, können diese in radialer Richtung orientiert werden, so dass sich die Klemmbreite über die Länge des jeweiligen Klammerelements erstreckt.If the quality of the connection is to be further increased, in particular by achieving a clamping width that also extends in the radial direction, ie from the inside to the outside, in the connection areas, this can be achieved in particular by viewing the sewing or clamping in the radial direction is carried out in at least two levels. In the case of sewing, a corresponding radial clamping width can be achieved, for example, by means of a zigzag seam or two seams spaced apart from one another in the radial direction. When using clip elements, in particular staples, these can be oriented in the radial direction so that the clamping width extends over the length of the respective clip element.

In einer praktischen Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Batteriegehäuses ist die Verbindung insbesondere mittels des einen elektrisch leitenden Drahts oder mittels mehrerer elektrisch leitender Drähte kontinuierlich oder quasikontinuierlich umlaufend und/oder im Bereich eines zwischen den mindestens zwei Gehäuseelementen ausgebildeten Flansches hergestellt. Insbesondere wird in diesem Fall auf zwei schalenartig ausgebildete Gehäuseelemente verwiesen, an denen jeweils radial außenseitig ein Flansch derart ausgebildet ist, dass die beiden Flansche bei bestimmungsgemäßer Relativanordnung der Gehäuseelemente flächig aneinander anliegen und radial gegenüber dem übrigen Batteriegehäuse nach außen hervorstehen. Diese Ausführungsform ist insoweit von Vorteil, weil die Flansche für die Herstellung der Verbindung gut zugänglich sind. Die gute Zugänglichkeit ist auch vorteilhaft, wenn die Flansche zur Herstellung der Verbindung durch Vorarbeiten vorbehandelt werden sollen, insbesondere wenn die Flansche partiell erwärmt werden sollen. Ferner ist es durch die gute Zugänglichkeit auch leicht möglich, die Flansche mittels Presswerkzeugen zu bearbeiten. So ist es beispielsweise möglich, dass ein oder mehrere Drähte bereits an einem Gehäuseelement befestigt sind und dann durch Verpressen der Flansche gleichzeitig eine Klemmverbindung und auch eine formschlüssige Verbindung und elektrische Kontaktierung der Gehäuseelemente erfolgt.In a practical embodiment of a battery housing according to the invention, the connection is in particular electrical by means of the one conductive wire or by means of a plurality of electrically conductive wires continuously or quasi-continuously circumferentially and / or in the area of a flange formed between the at least two housing elements. In particular, reference is made in this case to two shell-like housing elements, on each of which a flange is formed radially on the outside in such a way that the two flanges lie flat against each other when the housing elements are arranged as intended and protrude radially outwards from the rest of the battery housing. This embodiment is advantageous because the flanges are easily accessible for making the connection. The good accessibility is also advantageous if the flanges are to be pretreated by preparatory work in order to produce the connection, in particular if the flanges are to be partially heated. Furthermore, due to the good accessibility, it is also easily possible to machine the flanges using pressing tools. It is thus possible, for example, that one or more wires are already attached to a housing element and then, by pressing the flanges, a clamping connection and also a form-fitting connection and electrical contacting of the housing elements take place at the same time.

In einer weiteren praktischen Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Batteriegehäuses

  1. a) ist der elektrisch leitende Draht einstückig ausgebildet,
  2. b) ist der elektrisch leitende Draht als Faserelement mit elektrisch leitenden Fasern ausgebildet und/oder
  3. c) weist der elektrisch leitende Draht eine Vielzahl von Litzen mit Umhüllung auf.
In a further practical embodiment of a battery housing according to the invention
  1. a) the electrically conductive wire is made in one piece,
  2. b) the electrically conductive wire is designed and / or as a fiber element with electrically conductive fibers
  3. c) the electrically conductive wire has a plurality of sheathed strands.

Mit einem „einstückig ausgebildeten“ Draht ist insbesondere gemeint, dass als ein entsprechender Draht ein aus einem geeigneten Werkstoff hergestellter einfacher Metalldraht ohne Umhüllung oder sonstige weiteren Elemente dienen kann. Abhängig von dem jeweiligen Metallwerkstoff oder sonstigen - elektrisch leitfähigen - Werkstoff und den Querschnittsabmessungen, insbesondere des Durchmessers, ergibt sich dann eine entsprechende Biegeelastizität, die für das jeweilige Verbindungsverfahren (Vernähen, Heften etc.) geeignet gewählt werden kann.A “one-piece” wire means, in particular, that a simple metal wire made from a suitable material without sheathing or other additional elements can serve as a corresponding wire. Depending on the respective metal material or other - electrically conductive - material and the cross-sectional dimensions, in particular the diameter, there is then a corresponding flexural elasticity that can be selected appropriately for the respective connection method (sewing, stapling, etc.).

Als Faserelement mit elektrisch leitenden Fasern ausgebildete Drähte, wie sie insbesondere von elektrisch leitenden Kabeln bekannt sind, können ebenfalls als Draht für erfindungsgemäße Batteriegehäuse eingesetzt werden. Solche Faserelemente weisen - auch bei größeren Querschnittabmessungen - üblicherweise eine höhere Biegeelastizität auf, so dass sich diese insbesondere dann zum Vernähen eignen, wenn ein größerer Querschnitt aus Festigkeits- und Dauerhaltbarkeitsgründen erwünscht ist, aber zugleich eine möglichst hohe Biegeelastizität erforderlich ist.Wires designed as a fiber element with electrically conductive fibers, as are known in particular from electrically conductive cables, can also be used as wire for battery housings according to the invention. Such fiber elements - even with larger cross-sectional dimensions - usually have a higher flexural elasticity, so that they are particularly suitable for sewing when a larger cross-section is desired for reasons of strength and durability, but at the same time the greatest possible flexural elasticity is required.

Wenn eine Vielzahl sehr dünner Fasern in Form von Litzen als Draht zum Einsatz kommen, ist es für die Verarbeitung in den meisten Fällen vorteilhaft und sinnvoll, diese Litzen mit einer Umhüllung zu versehen, so dass die Umhüllung eine Verarbeitung der Litzen zum Zwecke des Vernähens, Heftens oder sonstigen Verbindens in gleicher Art und Weise ermöglicht wie im Falle eines einstückigen Drahtelements.If a large number of very thin fibers in the form of strands are used as wire, it is advantageous and sensible for processing in most cases to provide these strands with a sheath so that the sheath can process the strands for the purpose of sewing, Stapling or other connecting enabled in the same way as in the case of a one-piece wire element.

Als Werkstoff für den Draht sind insbesondere (eisenhaltiger) Stahl, Kupfer und Zink besonders geeignet. Ebenfalls als Draht im Sinne der Erfindung verwendbar sind bedampfte Naturfasern, Kohlenstofffasern oder sonstige drahtartig ausgebildete Elemente, die eine elektrische Leitfähigkeit aufweisen.Steel, copper and zinc (containing iron) are particularly suitable as the material for the wire. Steam-coated natural fibers, carbon fibers or other wire-like elements that have electrical conductivity can also be used as wire in the context of the invention.

Der Querschnitt eines Drahtes ist vorzugsweise ungefähr kreisförmig und beträgt vorzugsweise 0,05 mm bis 3 mm, bevorzugt 0,05 mm bis 2,5 mm und besonders bevorzugt 0,05 mm bis 2 mm.The cross section of a wire is preferably approximately circular and is preferably 0.05 mm to 3 mm, more preferably 0.05 mm to 2.5 mm and particularly preferably 0.05 mm to 2 mm.

Ein gegenüber Staub und Feuchtigkeit langfristig sicher abgedichtetes Batteriegehäuse lässt sich erzielen, wenn in dem Bereich zwischen den mindestens zwei Gehäuseelementen eine Dichtung angeordnet ist. Vorteilhaft an dem Einsatz von Dichtungen in Verbindung mit den erfindungsgemäßen Batteriegehäusen ist insbesondere die oben bereits angesprochene - im Vergleich zu bekannten Verbindungstechniken wie Verschrauben - bessere und insbesondere gleichmäßigere Druckverteilung im Verbindungsbereich. Dadurch kann die Dichtung einfacher gestaltet sein und insbesondere auch mit geringeren Druckkräften gearbeitet werden, um die gleiche Dichtheit und langfristige Funktionsfähigkeit zu erreichen.A battery housing that is reliably sealed against dust and moisture over the long term can be achieved if a seal is arranged in the area between the at least two housing elements. The advantage of the use of seals in connection with the battery housings according to the invention is, in particular, the better and, in particular, more uniform pressure distribution in the connection area, which has already been addressed above - compared to known connection techniques such as screwing. As a result, the seal can be designed more simply and, in particular, work can also be carried out with lower compressive forces in order to achieve the same tightness and long-term functionality.

Die erfindungsgemäßen Batteriegehäuse sind besondere einfach und kostengünstig herstellbar, wenn das auf einer - insbesondere auf der nach außen gerichteten - Oberfläche mit einem metallischen Außenwerkstoff versehen ist. In diesem Fall kann ein formstabiler Grundkörper in einer Massenfertigung aus einem Kunststoff oder sonstigen, kostengünstig verfügbaren Werkstoff hergestellt werden, und die Beschichtung kann dann als sehr dünne Funktionsschicht auf dem Grundkörper innen oder außen aufgebracht oder auch eingebettet sein. Derartige Batteriegehäuse haben den weiteren Vorteil, dass sie ein - im Vergleich zu Batteriegehäusen aus einem metallischen Werkstoff - niedriges Bauteilgewicht aufweisen.The battery housings according to the invention are particularly simple and inexpensive to manufacture if they are provided with a metallic outer material on a surface, in particular on the outwardly directed surface. In this case, a dimensionally stable base body can be mass-produced from a plastic or other inexpensive material, and the coating can then be applied or embedded as a very thin functional layer on the base body on the inside or outside. Such battery housings have the further advantage that they have a low component weight - compared to battery housings made of a metallic material.

Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Herstellen einer Verbindung von mindestens zwei Gehäuseelementen zu einem Batteriegehäuse, wobei mindestens ein Gehäuseelement aus einem nicht metallischen Werkstoff und einer metallischen Schicht gebildet ist und wobei ferner die Gehäuseelemente in eine relative Soll-Lage zueinander gebracht und anschließend mittels eines elektrisch leitenden Drahts durch Nähen oder Heften miteinander verbunden werden. Auf die in Verbindung mit dem Batteriegehäuse oben bereits beschriebenen Vorteile wird hiermit noch einmal verwiesen. Das Verfahren ermöglicht es insbesondere, ein Batteriegehäuse einfach und kostengünstig abzudichten, dabei eine qualitativ hochwertige Verbindung und gleichzeitig eine elektrische Kontaktierung herzustellen, um eine elektromagnetische Abschirmung (sogenannte EMV-Schirmung)-Abschirmung zu bewirken.The invention also relates to a method for producing a connection of at least two housing elements to form a battery housing, wherein at least one housing element is formed from a non-metallic material and a metallic layer and wherein furthermore the housing elements are brought into a relative target position to one another and then by means of a electrically conductive wire can be connected to each other by sewing or tacking. Reference is hereby made once again to the advantages already described above in connection with the battery housing. The method makes it possible in particular to seal a battery housing in a simple and cost-effective manner, while at the same time establishing a high-quality connection and at the same time making electrical contact in order to effect electromagnetic shielding (so-called EMC shielding).

In einer weiteren praktischen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird mindestens ein Gehäuseelement mindestens in dem Bereich, in welchem in einem späteren Verfahrensschritt die Verbindung erfolgt, zunächst erwärmt. Dies ist insbesondere in Verbindung mit Gehäuseelementen sinnvoll, welche radial außenseitig einen umlaufenden Flansch aufweisen und/oder welche einen Grundkörper aus Kunststoff aufweisen. In diesem Fall kann durch partielle Erwärmung das Kunststoffmaterial mindestens ungefähr bis auf die jeweilige Schmelztemperatur erwärmt werden, insbesondere auf eine Temperatur zwischen 200 °C und 300 °C, um dann die Verbindung mittels des mindestens einen Drahts, insbesondere durch Vernähen oder Verklammern bei geringem Kraftaufwand durchführen zu können. Ein entsprechend aufgeweichter Grundkörper aus Kunststoff mit einer metallischen Beschichtung lässt sich so mit geeigneten Vorrichtungen zum Nähen oder Verklammern ähnlich verarbeiten wie ein Gewebe oder Gewirke oder ein sonstiges Stoffmaterial, das üblicherweise durch Vernähen oder Verklammern verarbeitet wird.In a further practical embodiment of the method according to the invention, at least one housing element is initially heated at least in the area in which the connection takes place in a later method step. This is particularly useful in connection with housing elements which have a circumferential flange radially on the outside and / or which have a base body made of plastic. In this case, the plastic material can be heated at least approximately to the respective melting temperature by partial heating, in particular to a temperature between 200 ° C and 300 ° C, in order to then establish the connection by means of the at least one wire, in particular by sewing or stapling with little effort to be able to perform. A correspondingly softened base body made of plastic with a metallic coating can be processed with suitable devices for sewing or stapling in a similar way to a woven or knitted fabric or other material that is usually processed by sewing or stapling.

In einer weiteren praktischen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens werden Gehäuseelemente während des Verbindens gegen den Widerstand einer zwischen den Gehäuseelementen angeordneten Dichtung zusammengedrückt und/oder das Verbinden wird automatisiert mittels mindestens einer Vorrichtung durchgeführt. Auf die mit der Verwendung einer Dichtung verbundenen Vorteile, die eine hohe Verbindungsqualität und die Verwendung einer einfachen Dichtung ermöglichen, wurde bereits in Verbindung mit dem Batteriegehäuse hingewiesen. Wenn das Verbinden mindestens einer Vorrichtung automatisiert durchgeführt wird, können hohe Stückzahlen vollautomatisiert in einer Fertigungslinie produziert werden, was insbesondere für eine Massenfertigung mit hohen und gleichbleibenden Qualitätsansprüchen vorteilhaft ist. In Bezug auf entsprechende Vorrichtungen wird insbesondere auf Vorrichtungen zur Erwärmung von Bauteilen (Heizvorrichtungen) verwiesen, die mit ein oder mehreren weiteren Vorrichtungen kombiniert sind, insbesondere Heiz- und Nähvorrichtung, Heiz- und Klemmvorrichtungen und/oder Heiz- und Heftvorrichtungen.In a further practical embodiment of the method according to the invention, housing elements are pressed together during the connection against the resistance of a seal arranged between the housing elements and / or the connection is carried out automatically by means of at least one device. The advantages associated with the use of a seal, which enable a high connection quality and the use of a simple seal, have already been pointed out in connection with the battery housing. If the connection of at least one device is carried out automatically, large numbers of items can be produced fully automatically in a production line, which is particularly advantageous for mass production with high and constant quality requirements. With regard to corresponding devices, reference is made in particular to devices for heating components (heating devices) which are combined with one or more further devices, in particular heating and sewing devices, heating and clamping devices and / or heating and stapling devices.

Weitere praktische Ausführungsformen der Erfindung sind nachfolgend im Zusammenhang mit den Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:

  • 1 ein Batteriegehäuse mit zwei Gehäuseelementen in Form eines Unterteils und eines Oberteils in einer Explosionsdarstellung in einer isometrischen Darstellung,
  • 2 das Batteriegehäuse aus 1 in geschlossenem Zustand vor der Herstellung einer Verbindung mittels eines Drahts in einer isometrischen Darstellung,
  • 3 das Batteriegehäuse aus den 1 und 2 nach der Herstellung einer Verbindung mittels Draht in einer Schnittdarstellung gemäß der Schnittebene III in 2,
  • 4 das Batteriegehäuse aus den 1 und 2 nach der Herstellung einer Verbindung mittels Draht in einer Schnittdarstellung gemäß der Linie IV-IV in 2,
  • 5 das Batteriegehäuse aus den 1 bis 4 nach Herstellung einer schematisch dargestellten Verbindung mittels Draht in einer Seitenansicht gemäß dem Pfeil V in 2,
  • 6 eine weitere Ausführungsform eines Batteriegehäuses, bei welcher eine schematisch dargestellte Verbindung mittels eines Drahts durch eine Doppelnaht hergestellt wurde und
  • 7 eine schematische Darstellung eines mittels einer geeigneten Vorrichtung durchführbaren Verfahrens zum Herstellen einer Verbindung von mindestens zwei Gehäuseelementen.
Further practical embodiments of the invention are described below in connection with the drawings. Show it:
  • 1 a battery housing with two housing elements in the form of a lower part and an upper part in an exploded view in an isometric view,
  • 2 the battery case 1 in the closed state before establishing a connection by means of a wire in an isometric representation,
  • 3 the battery case from the 1 and 2 after the production of a connection by means of wire in a sectional view according to the section plane III in FIG 2 ,
  • 4th the battery case from the 1 and 2 after a connection has been made by means of wire in a sectional view along the line IV-IV in FIG 2 ,
  • 5 the battery case from the 1 until 4th after establishing a schematically illustrated connection by means of wire in a side view according to the arrow V in FIG 2 ,
  • 6th a further embodiment of a battery housing, in which a connection shown schematically by means of a wire was made through a double seam and
  • 7th a schematic representation of a method that can be carried out by means of a suitable device for establishing a connection between at least two housing elements.

In den 1 bis 5 ist eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Batteriegehäuses 10 mit zwei Gehäuseelementen 12, 14 gezeigt. Bei dem Gehäuseelement 12 handelt es sich vorliegend um ein Unterteil 18 in Form einer Schale, und bei dem Gehäuseelement 14 handelt es sich um ein Oberteil 20 in Form eines Deckels. Dennoch sind beide Gehäuseelemente 12, 14 schalenartig ausgebildet.In the 1 until 5 is a first embodiment of a battery housing according to the invention 10 with two housing elements 12th , 14th shown. In the case of the housing element 12th In the present case, it is a lower part 18th in the form of a shell, and in the case of the housing element 14th it is a top 20th in the form of a lid. Nevertheless, both housing elements are 12th , 14th shell-like.

Die Gehäuseelemente 12, 14 dienen dazu, wie in den 2 bis 5 gezeigt, miteinander verbunden zu werden, um einen abgedichteten Batterieaufnahmeraum 16 zur Anordnung von Batteriemodulen (nicht gezeigt) eines volllständig oder teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeuges (nicht gezeigt) zu bilden.The housing elements 12th , 14th serve as in the 2 until 5 shown to be connected together to form a sealed battery compartment 16 for the arrangement of battery modules (not shown) of a fully or partially electrically powered motor vehicle (not shown).

Wie in den 1 bis 5 gut zu erkennen ist, ist an dem Unterteil 18 ein radial nach außen abstehender, umlaufender Flansch 22 ausgebildet. Ebenso ist an dem Oberteil 20 ein solcher umlaufender Flansch 24 ausgebildet.As in the 1 until 5 is clearly visible on the lower part 18th a radially outwardly protruding, circumferential flange 22nd educated. The same is true of the top 20th such a circumferential flange 24 educated.

In der gezeigten Ausführungsform bestehen die Gehäuseelemente 12, 14 aus einem Grundkörper, der aus einem nicht metallischen Werkstoff hergestellt ist, insbesondere aus Kunststoff. Innenseitig ist auf dem jeweiligen Grundkörper der Gehäuseelemente 12, 14 jeweils eine metallische Schicht 26, 28 aufgebracht. Die metallische Schicht 26, 28 erstreckt sich dabei vollflächig über die gesamte innenseitige Oberfläche des Grundkörpers der Gehäuseelemente 12, 14 und bildet so eine elektromagnetische Abschirmung (sogenannte EMV-Schirmung).In the embodiment shown, the housing elements exist 12th , 14th from a base body which is made from a non-metallic material, in particular from plastic. The inside of the housing element is on the respective base body 12th , 14th a metallic layer each 26th , 28 upset. The metallic layer 26th , 28 extends over the full area over the entire inside surface of the base body of the housing elements 12th , 14th and thus forms an electromagnetic shield (so-called EMC shielding).

Wie in den 3 bis 5 erkennbar ist, ist die Verbindung der beiden Gehäuseelemente 12, 14 im Bereich der aneinander anliegenden Flansche 22, 24 mittels eines elektrisch leitenden Drahts 30 hergestellt, hier durch Vernähen mittels eines ausreichend biegsamen Drahts 30.As in the 3 until 5 can be seen, is the connection of the two housing elements 12th , 14th in the area of the adjacent flanges 22nd , 24 by means of an electrically conductive wire 30th produced, here by sewing using a sufficiently flexible wire 30th .

In 5 sind die Flanschbreite B und die Stichweite s eingetragen. Die Flanschbreite B beträgt vorzugweise 3 mm bis 50 mm, weiter bevorzugt 5 mm bis 40 mm und besonders bevorzugt 5 mm bis 30 mm oder nur 5 mm bis 20 mm.In 5 the flange width B and the stitch width s are entered. The flange width B is preferably 3 mm to 50 mm, more preferably 5 mm to 40 mm and particularly preferably 5 mm to 30 mm or only 5 mm to 20 mm.

Die Stichweite s liegt vorzugweise zwischen 1 mm und 20 mm, weiter bevorzugt zwischen 1 mm und 15 mm und besonders bevorzugt zwischen 1 mm und 10 mm.The stitch width s is preferably between 1 mm and 20 mm, more preferably between 1 mm and 15 mm and particularly preferably between 1 mm and 10 mm.

Zwischen den Flanschen 22, 24 ist eine Dichtung 32 angeordnet.Between the flanges 22nd , 24 is a seal 32 arranged.

6 zeigt eine weitere Ausführungsform. Für diese Ausführungsform und weitere Ausführungsformen werden im Folgenden, soweit es sich um identische oder zumindest funktionsgleiche Elemente handelt, die gleichen Bezugszeichen verwendet wie in den 1 bis 5. 6th shows a further embodiment. For this embodiment and further embodiments, the same reference numerals are used below as in FIGS 1 until 5 .

Die in 6 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich im Wesentlichen dadurch, dass mittels des Drahts 30 eine Doppelnaht ausgeführt wurde, um die Flansche 22, 24 miteinander zu verbinden. In dieser Ausführungsform wurde die Doppelnaht als Zick-Zack-Naht mit nur einem Draht 30 erzeugt. Ebenso ist es möglich, zwei Nähte mit zwei unterschiedlichen Drähten (nicht dargestellt) vorzusehen, insbesondere eine radial innere Naht, die näher an der Bauteilmitte angeordnet ist und eine radial äußere Naht, die radial weiter außen angeordnet ist.In the 6th The illustrated embodiment differs essentially in that by means of the wire 30th a double seam was run around the flanges 22nd , 24 to connect with each other. In this embodiment the double seam was made as a zigzag seam with only one wire 30th generated. It is also possible to provide two seams with two different wires (not shown), in particular a radially inner seam which is arranged closer to the component center and a radially outer seam which is arranged radially further out.

Durch die Ausbildung mittels Zick-Zack-Naht erstreckt sich der Verbindungsbereich in radialer Richtung des Flansches über den mit r gekennzeichneten Weg.As a result of the formation by means of a zigzag seam, the connection area extends in the radial direction of the flange over the path marked r.

7 zeigt eine Vorrichtung 34, die eine Nähvorrichtung 36 und eine Heizvorrichtung 38 aufweist. Die Vorrichtung 34 ist dazu ausgebildet, mittels der Heizvorrichtung 38 die beiden Flansche 22, 24 zu erwärmen und unmittelbar nach dem Erwärmen mittels der Nähvorrichtung 36 durch Vernähen mittels eines Drahts 30 zu verbinden. So können erfindungsgemäße Batteriegehäuse 10 vollautomatisiert mit hoher Verbindungsqualität mit geringem Montageaufwand montiert werden. 7th shows an apparatus 34 who have favourited a sewing device 36 and a heater 38 having. The device 34 is designed by means of the heating device 38 the two flanges 22nd , 24 to be heated and immediately after heating by means of the sewing device 36 by suturing with a wire 30th connect to. So battery housing according to the invention 10 can be assembled fully automatically with high connection quality with little assembly effort.

Die in der vorliegenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein. Die Erfindung kann im Rahmen der Ansprüche und unter Berücksichtigung der Kenntnisse des zuständigen Fachmanns variiert werden.The features of the invention disclosed in the present description, in the drawings and in the claims can be essential both individually and in any combination for the implementation of the invention in its various embodiments. The invention can be varied within the scope of the claims and taking into account the knowledge of the competent person skilled in the art.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
BatteriegehäuseBattery case
1212th
GehäuseelementHousing element
1414th
GehäuseelementHousing element
1616
BatterieaufnahmeraumBattery compartment
1818th
UnterteilLower part
2020th
OberteilTop
2222nd
Flanschflange
2424
Flanschflange
2626th
metallische Schichtmetallic layer
2828
metallische Schichtmetallic layer
3030th
Drahtwire
3232
Dichtungpoetry
3434
Vorrichtungcontraption
3636
NähvorrichtungSewing device
3838
HeizvorrichtungHeater

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • JP 2010267928 A [0002]JP 2010267928 A [0002]

Claims (10)

Batteriegehäuse mit mindestens zwei Gehäuseelementen (12, 14), die miteinander verbunden sind, um einen abgedichteten Batterieaufnahmeraum (16) zur Anordnung von Batteriemodulen eines vollständig oder teilweise elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeuges zu bilden, wobei zumindest ein Gehäuseelement (12, 14) aus einem nicht metallischen Werkstoff und einer metallischen Schicht (26, 28) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung und Kontaktierung der Gehäuseelemente (12, 14) mittels eines elektrisch leitenden Drahts (30) hergestellt ist.Battery housing with at least two housing elements (12, 14) which are connected to one another in order to form a sealed battery receiving space (16) for the arrangement of battery modules of a fully or partially electrically powered motor vehicle, at least one housing element (12, 14) made of a non-metallic Material and a metallic layer (26, 28) is formed, characterized in that the connection and contacting of the housing elements (12, 14) is made by means of an electrically conductive wire (30). Batteriegehäuse nach dem vorstehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung und Kontaktierung der Gehäuseelemente (12, 14) durch Vernähen oder Verklammern mittels des elektrisch leitenden Drahts (30) hergestellt ist.Battery housing according to the preceding claim, characterized in that the connection and contacting of the housing elements (12, 14) is established by sewing or clamping by means of the electrically conductive wire (30). Batteriegehäuse nach dem vorstehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Vernähen oder Verklammern in radialer Richtung betrachtet in mindestens zwei Ebenen durchgeführt ist.Battery housing according to the preceding claim, characterized in that the sewing or stapling, viewed in the radial direction, is carried out in at least two planes. Batteriegehäuse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung mittels des elektrisch leitenden Drahts (30) kontinuierlich oder quasikontinuierlich umlaufend und/oder im Bereich eines zwischen den mindestens zwei Gehäuseelementen (12, 14) ausgebildeten Flansches (22, 24) hergestellt ist.Battery housing according to one of the preceding claims, characterized in that the connection by means of the electrically conductive wire (30) is established continuously or quasi-continuously around the circumference and / or in the area of a flange (22, 24) formed between the at least two housing elements (12, 14) . Batteriegehäuse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der elektrisch leitende Draht (30) a) einstückig ausgebildet ist, b) als Faserelement mit elektrisch leitenden Fasern ausgebildet ist und/oder c) eine Vielzahl von Litzen mit Umhüllung aufweist.Battery housing according to one of the preceding claims, characterized in that the electrically conductive wire (30) a) is formed in one piece, b) is formed as a fiber element with electrically conductive fibers and / or c) has a plurality of strands with sheath. Batteriegehäuse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Bereich zwischen den mindestens zwei Gehäuseelementen (12, 14) eine Dichtung (32) angeordnet ist.Battery housing according to one of the preceding claims, characterized in that a seal (32) is arranged in the area between the at least two housing elements (12, 14). Batteriegehäuse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Gehäuseelement (12, 14) aus einem Kunststoffelement gebildet ist, das auf einer Oberfläche mit einem metallischen Außenwerkstoff versehen ist.Battery housing according to one of the preceding claims, characterized in that at least one housing element (12, 14) is formed from a plastic element which is provided on one surface with a metallic outer material. Verfahren zum Herstellen einer Verbindung von mindestens zwei Gehäuseelementen (12, 14) zu einem Batteriegehäuse (10), wobei mindestens ein Gehäuseelement (12, 14) aus einem nicht metallischen Werkstoff und einer metallischen Schicht (26, 28) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseelemente (12, 14) in eine relative Soll-Lage zueinander gebracht und anschließend mittels eines elektrisch leitenden Drahts (30) durch Nähen oder Heften miteinander verbunden.Method for producing a connection of at least two housing elements (12, 14) to form a battery housing (10), wherein at least one housing element (12, 14) is formed from a non-metallic material and a metallic layer (26, 28), characterized in that, that the housing elements (12, 14) are brought into a relative target position to one another and then connected to one another by means of an electrically conductive wire (30) by sewing or stapling. Verfahren gemäß dem vorstehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Gehäuseelement (12, 14) mindestens in dem Bereich, in welchem in einem späteren Verfahrensschritt die Verbindung erfolgt, zunächst erwärmt wird.Method according to the preceding claim, characterized in that at least one housing element (12, 14) is initially heated at least in the area in which the connection takes place in a later method step. Verfahren nach einem der beiden vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäuseelemente (12, 14) während des Verbindens gegen den Widerstand einer zwischen den Gehäuseelementen (12, 14) angeordneten Dichtung (32) zusammengedrückt werden und/oder das Verbinden automatisiert mittels mindestens einer Vorrichtung durchgeführt wird.Method according to one of the two preceding claims, characterized in that the housing elements (12, 14) are pressed together during the connection against the resistance of a seal (32) arranged between the housing elements (12, 14) and / or the connection is automated by means of at least one Device is carried out.
DE102020202965.2A 2020-03-09 2020-03-09 Battery housing with at least two interconnected housing elements and a method for producing a connection of at least two housing elements to form a battery housing Pending DE102020202965A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020202965.2A DE102020202965A1 (en) 2020-03-09 2020-03-09 Battery housing with at least two interconnected housing elements and a method for producing a connection of at least two housing elements to form a battery housing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102020202965.2A DE102020202965A1 (en) 2020-03-09 2020-03-09 Battery housing with at least two interconnected housing elements and a method for producing a connection of at least two housing elements to form a battery housing

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102020202965A1 true DE102020202965A1 (en) 2021-09-09

Family

ID=77389080

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102020202965.2A Pending DE102020202965A1 (en) 2020-03-09 2020-03-09 Battery housing with at least two interconnected housing elements and a method for producing a connection of at least two housing elements to form a battery housing

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102020202965A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007134191A (en) 2005-11-11 2007-05-31 Toyota Motor Corp Battery and battery module
JP2010267928A (en) 2009-05-18 2010-11-25 Denso Corp Electronic device
DE102012004135A1 (en) 2012-02-29 2013-08-29 Volkswagen Aktiengesellschaft Battery box for traction battery used in e.g. hybrid car, has electrical conductive layers that are arranged on outer side of upper and lower shells to increase electromagnetic compatibility
DE102015224298A1 (en) 2015-12-04 2017-06-08 Robert Bosch Gmbh Housing for battery systems

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007134191A (en) 2005-11-11 2007-05-31 Toyota Motor Corp Battery and battery module
JP2010267928A (en) 2009-05-18 2010-11-25 Denso Corp Electronic device
DE102012004135A1 (en) 2012-02-29 2013-08-29 Volkswagen Aktiengesellschaft Battery box for traction battery used in e.g. hybrid car, has electrical conductive layers that are arranged on outer side of upper and lower shells to increase electromagnetic compatibility
DE102015224298A1 (en) 2015-12-04 2017-06-08 Robert Bosch Gmbh Housing for battery systems

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013015452A1 (en) Method for producing a magnet unit for a sensor device for detecting a measured variable characterizing a rotational state of a steering shaft of a motor vehicle, magnet unit, sensor device and motor vehicle
DE102015118058A1 (en) New joining technology for mixed connections
DE102014102024A1 (en) Method and tool for producing an opening in a fiber composite component
DE102018109196A1 (en) Method for assembling two parts made of different materials and assembly resulting from the joining process
DE102015214909A1 (en) Flechtpultrusionsvorrichtung for producing a fiber-reinforced plastic hollow profile
DE102020202965A1 (en) Battery housing with at least two interconnected housing elements and a method for producing a connection of at least two housing elements to form a battery housing
DE10256254B4 (en) Method of welding
EP2193909B1 (en) Automotive oil cooler and method of manufacturing a bonding arrangement including such an oil cooler
DE102007029525A1 (en) Composite component for use in motor vehicle industry, has electrical resistor with conductive fibers which are electrically connected with electrical connections and run at connections and in material, where connections are formed at body
DE102009005234A1 (en) Electrical heating wire fastening method for heating wire element in fan heater, involves setting set of clinching points next to each other as deep-drawing connection of two fastening parts, and arranging wire between clinching points
DE102009002157A1 (en) Aligning electrically conductive non-magnetic fibers, comprises evoking current through fiber to be aligned, where potential difference in the current is applied to the fiber during the fiber is exposed to the magnetic field of the current
DE102019128727A1 (en) Process for the production of a defoamer
DE102015109289B3 (en) Method and device for introducing openings in semi-finished fiber products
DE102018104701A1 (en) Method for mechanical connection and device for carrying out the method
DE102014001383A1 (en) Composite material
DE102007037900A1 (en) Brush system for fan i.e. radiator fan, application, has electrical connecting unit including multiple massive wire pieces that are contacted with electrical connecting cable at cable contact point of brush plate
DE102010043430A1 (en) Shield for electric machine e.g. electromotor installed in vehicle, has one structural component formed from electrically conductive thermoplastic resin, and another structural component formed from thermoset plastic
DE102021113516A1 (en) Plastic component and component composite
DE102014011120A1 (en) Method for joining a FRP component to a metal component
DE102016100249B3 (en) CONNECTING DEVICE FOR SHINING MULTIPLE ELECTRICAL CABLES
DE102016110730A1 (en) Method for forming a construction by joining and system for joining
DE102022130150A1 (en) Multi-stage screw connection with a module connector
DE102015010016A1 (en) Mesh forming needle
DE2628490A1 (en) Plug fitting for coaxial cable with metal foil conductor - has supporting ring and polythene insulation with set expansion coefficients
DE102022103523A1 (en) Method of manufacturing a motor vehicle assembly and motor vehicle assembly

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0002020000

Ipc: H01M0050100000

R016 Response to examination communication
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: H01M0050100000

Ipc: H01M0050200000