DE102020200646A1

DE102020200646A1 - Espagnolette fitting for a secondary sash of a double sash window

Info

Publication number: DE102020200646A1
Application number: DE102020200646.6A
Authority: DE
Inventors: André Theising
Original assignee: Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Current assignee: Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Priority date: 2020-01-21
Filing date: 2020-01-21
Publication date: 2021-07-22
Also published as: EP3854967A1

Abstract

Ein Treibstangenbeschlag (7) für einen Nebenflügel (3) eines zweiflügeligen Fensters, hat eine erste Baugruppe mit einer Treibstange (11) und einer Stulpschiene (10) und eine zweite Baugruppe mit Bauteilen eines Antriebsgetriebes (6). Die beiden Baugruppen haben Koppelmittel (16, 26) und Gegenkoppelmittel (17, 27), über die sie bei der Montage am Nebenflügel (3) miteinander verbunden werden. Bei dieser Verbindung werden zudem Lagermittel (12, 14) der zweiten Baugruppe an der ersten Baugruppe erzeugt.A drive rod fitting (7) for a secondary sash (3) of a double-sash window has a first assembly with a drive rod (11) and a faceplate (10) and a second assembly with components of a drive gear (6). The two assemblies have coupling means (16, 26) and counter-coupling means (17, 27), via which they are connected to one another during assembly on the secondary wing (3). With this connection, bearing means (12, 14) of the second assembly are also generated on the first assembly.

Description

Die Erfindung betrifft einen Treibstangenbeschlag für einen Nebenflügel eines zweiflügeligen Fensters, einer zweiflügeligen Fenstertür oder dergleichen ohne Mittelpfosten mit zumindest einer an einer Stulpschiene längsverschieblich geführten Treibstange zur Ansteuerung eines Verschlusses, mit einem zur verdeckten Anordnung vorgesehenem Antriebsgetriebe zum Antrieb der zumindest einen Treibstange, mit einem Betätigungshebel des Antriebsgetriebes, mit einem an dem Betätigungshebel angelenkten Zwischenhebel, und mit Lagermitteln zur Lagerung des Zwischenhebels an dem Betätigungshebel und zur Lagerung des Zwischenhebels und des Betätigungshebels an der Treibstange und der Stulpschiene oder einer zweiten Treibstange. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Montage eines solchen Treibstangenbeschlages an einem Nebenflügel eines zweiflügeligen Fensters.The invention relates to a connecting rod fitting for a side sash of a double-sash window, a double-sash window door or the like without a center post with at least one driving rod guided longitudinally on a faceplate for controlling a lock, with a drive gear intended for concealed arrangement to drive the at least one driving rod, with an actuating lever of the drive gear, with an intermediate lever articulated on the actuating lever, and with bearing means for mounting the intermediate lever on the actuating lever and for mounting the intermediate lever and the actuating lever on the drive rod and the faceplate or a second drive rod. The invention also relates to a method for assembling such a drive rod fitting on an auxiliary sash of a double-sash window.

Zweiflügelige Fenster oder Fenstertüren ohne Mittelpfosten weisen in der Regel einen Hauptflügel oder Gangflügel auf, welcher über eine jederzeit zugängliche Handhabe verriegelt und entriegelt werden kann. Bei dem Nebenflügel oder auch Standflügel genannt, ist der Betätigungshebel in der Falzluft zwischen den Flügeln angeordnet und damit erst zugänglich, wenn der Hauptflügel geöffnet ist. Hierfür muss jedoch der Betätigungshebel in der Schließstellung parallel über der Treibstange liegen. Die Montage des Treibstangenbeschlages erfolgt jedoch in Offenstellung, in der der Betätigungshebel von der Treibstange weggeschwenkt ist. Da verschiedene Bauteile des Treibstangenbeschlages über Mittenfixierungen in der Montagestellung gesichert sind, würde der abstehende Betätigungshebel beim Transport stark stören.Double-sash windows or balcony doors without a center post usually have a main sash or active sash, which can be locked and unlocked using a handle that is accessible at all times. In the case of the secondary wing or also called inactive wing, the actuating lever is arranged in the rebate gap between the wings and is therefore only accessible when the main wing is open. For this, however, the actuating lever in the closed position must lie parallel over the drive rod. The drive rod fitting is installed in the open position, however, in which the actuating lever is pivoted away from the drive rod. Since various components of the espagnolette fitting are secured in the assembly position by means of center fixings, the protruding actuating lever would be very disruptive during transport.

Zur Vermeidung des Problems des abstehenden Betätigungshebels beim Transport ist aus der EP 1 420 136 A2 bekannt, das Lagermittel des Betätigungshebels an der Treibstange kuppelbar zu gestalten. Der Treibstangenbeschlag lässt sich mit parallel über die Treibstange geschwenktem Betätigungshebel transportieren und montieren. Bei der ersten Betätigung des Betätigungshebels in die Offenstellung werden die Lagermittel des Betätigungshebels an der Treibstange gekuppelt. Anschließend können der Treibstangenbeschlag betätigt und die Mittenfixierungen gelöst werden. Nachteilig bei diesem Treibstangenbeschlag ist, dass der Betätigungshebel von den koppelbaren Lagermitteln auf Biegung beansprucht wird. Weiterhin können beim Transport Schäden an den Lagermitteln auftreten.To avoid the problem of the protruding operating lever during transport is from the EP 1 420 136 A2 known to make the bearing means of the actuating lever on the drive rod can be coupled. The connecting rod fitting can be transported and installed with the operating lever pivoted parallel over the connecting rod. When the actuating lever is first actuated into the open position, the bearing means of the actuating lever are coupled to the drive rod. The connecting rod fitting can then be operated and the center fixings released. The disadvantage of this espagnolette fitting is that the actuating lever is subjected to bending stress by the coupling bearing means. Furthermore, damage to the storage equipment can occur during transport.

Aus der DE 35 04 025 A1 ist ein Falzgetriebe mit zwei gegenläufigen Treibstangen bekannt geworden, bei dem Zwischenhebel und Betätigungshebel jeweils über Lagerungen mit einer der Treibstangen verbunden sind. Die Lagerungen sind in Langlöchern einer Anschlagplatte geführt.From the DE 35 04 025 A1 a folding gear with two oppositely rotating drive rods has become known, in which the intermediate lever and actuating lever are each connected to one of the drive rods via bearings. The bearings are guided in elongated holes in a stop plate.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Treibstangenbeschlag der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass er einfach zu transportieren und zu montieren ist. Weiterhin soll ein besonders einfaches Verfahren zur Montage eines solchen Treibstangenbeschlages geschaffen werden.The invention is based on the problem of developing a connecting rod fitting of the type mentioned at the beginning in such a way that it is easy to transport and assemble. Furthermore, a particularly simple method for assembling such a drive rod fitting is to be created.

Das erst genannte Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zwei der Lagermittel an beiden miteinander zu lagernden Bauteilen angeordnete Koppelmittel und Gegenkoppelmittel aufweisen und dass in einer Transportstellung die Koppelmittel und die Gegenkoppelmittel getrennt und in einer Betriebsstellung die Koppelmittel und die Gegenkoppelmittel miteinander verbunden sind.The first-mentioned problem is solved according to the invention in that two of the bearing means have coupling means and counter-coupling means arranged on both components to be stored together and that in a transport position the coupling means and the counter-coupling means are separated and in an operating position the coupling means and the counter-coupling means are connected to one another.

Durch diese Gestaltung sind Bauteile des Antriebsgetriebes von der Treibstange oder der Stulpschiene in der Transportstellung getrennt. Damit lassen sich sowohl die Bauteile des Antriebsgetriebes als auch die zumindest eine Treibstange mit der Stulpschiene getrennt voneinander und platzsparend transportieren. Die Endmontage der Bauteile des Antriebsgetriebes an die Treibstange und die Stulpschiene zu der Betriebsstellung erfolgt dank der Erfindung besonders einfach nach dem Transport am Nebenflügel. Zudem kann die Montage der zumindest eine Treibstange aufweisenden Baugruppe automatisiert werden.This design means that components of the drive gear are separated from the drive rod or the faceplate in the transport position. In this way, both the components of the drive gear and the at least one drive rod with the faceplate can be transported separately from one another and in a space-saving manner. The final assembly of the components of the drive gear on the drive rod and the faceplate for the operating position takes place particularly easily thanks to the invention after the transport on the secondary wing. In addition, the assembly of the assembly having at least one drive rod can be automated.

Zur Vereinfachung der Montage des Antriebsgetriebes an dem Nebenflügel trägt es gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung bei, wenn der Betätigungshebel mit dem Zwischenhebel eine vormontierbare bauliche Einheit bildet und wenn die Koppelmittel an den Lagermitteln zwischen dem Betätigungshebel und dem Zwischenhebel an der Treibstange und der Stulpschiene oder einer zweiten Treibstange angeordnet sind. Durch diese Gestaltung lassen sich mit der Stulpschiene und der zumindest einen Treibstange eine erste Baugruppe bilden, die einfach transportiert und am Nebenflügel montiert werden kann. According to another advantageous development of the invention, it helps to simplify the assembly of the drive gear on the secondary wing if the actuating lever and the intermediate lever form a preassembled structural unit and if the coupling means on the bearing means between the actuating lever and the intermediate lever on the drive rod and the faceplate or a second drive rod are arranged. With this design, a first assembly can be formed with the faceplate and the at least one drive rod, which assembly can be easily transported and mounted on the secondary wing.

Die bauliche Einheit aus Betätigungshebel und Zwischenhebel bildet eine zweite Baugruppe, die als letzter Montageschritt mit der ersten Baugruppe verbunden wird.The structural unit consisting of the actuating lever and intermediate lever forms a second assembly, which is connected to the first assembly as the last assembly step.

Die Koppelmittel gestalten sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn die Lagermittel einen Lagerbolzen mit einer Verbreiterung oder Einschnürung als Koppelmittel aufweisen.According to another advantageous development of the invention, the coupling means are particularly simple in construction if the bearing means have a bearing pin with a widening or constriction as the coupling means.

Die Verbreiterung oder Einschnürung kann gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung von den Gegenkoppelmitteln einfach formschlüssig fixiert werden, wenn die Gegenkoppelmittel Rastmittel zur Hintergreifung der Verbreiterung oder Eingreifen in die Einschnürung des Lagerbolzens aufweisen.The widening or constriction can, according to another advantageous development of the Invention are simply fixed positively by the mating coupling means when the mating coupling means have latching means for engaging behind the widening or engaging in the constriction of the bearing pin.

Die Gegenkoppelmittel gestalten sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach, wenn die Rastmittel ein Federblech aufweisen.According to another advantageous development of the invention, the counter-coupling means are particularly simple in construction when the locking means have a spring plate.

Die Gegenkoppelmittel sind gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung für eine besonders einfache Montage stabil und prozesssicher aufgebaut, wenn das Federblech auf der dem Koppelmittel in der Betriebsstellung zugewandten Seite des Zwischenhebels, des Betätigungshebels oder der Stulpschiene angeordnet ist und von einer eine Zuführöffnung für den Lagerbolzen aufweisende Halteplatte abgedeckt wird, welche mit dem Zwischenhebel, dem Betätigungshebel oder der Stulpschiene verbunden ist.According to another advantageous development of the invention, the counter-coupling means are constructed to be stable and process-reliable for particularly simple assembly if the spring plate is arranged on the side of the intermediate lever, the actuating lever or the faceplate facing the coupling means in the operating position, and a feed opening for the bearing pin is provided by one having holding plate is covered, which is connected to the intermediate lever, the operating lever or the faceplate.

Durch diesen sandwichartigen Aufbau, bei dem sich das Federblech in der Mitte befindet und zumindest weitgehend umlaufend flächig gehalten wird, wird ein Verschieben des Federblechs, insbesondere beim einsetzten des Lagerbolzens, sicher verhindert. Lediglich die Rastmittel sind weiterhin flexibel angeordnet.This sandwich-like structure, in which the spring steel sheet is located in the middle and is held flat at least to a large extent around the circumference, reliably prevents the spring steel sheet from shifting, in particular when the bearing pin is inserted. Only the locking means are still arranged flexibly.

Der Lagerbolzen lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach zuführen, wenn die Zuführöffnung in der Halteplatte zumindest in der Längserstreckung des Bauteils, mit dem sie verbunden ist, breiter ist als eine Durchführung für den Lagerbolzen in einem dieser Bauteile. Die Zuführöffnung kann auch trichterförmig gestaltet sein, um ein große Öffnung für den Lagerbolzen zu erzielen. Der Lagerbolzen wird durch die Rastmittel endgültig zentriert, so dass die Durchführung in dem Zwischenhebel, dem Betätigungshebel oder der Stulpschiene nur geringfügig größer als der grüßte Durchmesser am Lagerbolzen ausgeführt ist. Dadurch weist der Lagerbolzen ein sehr geringes Spiel auf, so dass in der Betriebsstellung Betätigungskräfte am Betätigungshebel weitgehend spielfrei übertragen werden können. Da die Betätigungskräfte vorwiegend in Richtung der Längserstreckung des Bauteils übertragen werden, ist eine weitgehend spielfrei Führung in dieser Richtung besonders effektiv.According to another advantageous development of the invention, the bearing pin can be fed in particularly easily if the feed opening in the holding plate is wider, at least in the longitudinal extension of the component to which it is connected, than a passage for the bearing pin in one of these components. The feed opening can also be funnel-shaped in order to achieve a large opening for the bearing pin. The bearing pin is finally centered by the locking means, so that the passage in the intermediate lever, the actuating lever or the faceplate is only slightly larger than the largest diameter on the bearing pin. As a result, the bearing pin has very little play, so that, in the operating position, actuating forces on the actuating lever can be transmitted largely without play. Since the actuating forces are predominantly transmitted in the direction of the longitudinal extension of the component, a largely play-free guidance in this direction is particularly effective.

Die Ausrichtung des Betätigungshebels in der Schließstellung parallel über der Treibstange und dem Zwischenhebel kann gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung konstruktiv besonders einfach und sicher gewährleistet werden, wenn an dem Ende des Zwischenhebels mit dem Lagermittel ein an der der Einschwenkrichtung des Betätigungshebels abgewandten Seite über den Zwischenhebel in Richtung des Betätigungshebels hinausragendes Anschlagteil als Anschlag für den Betätigungshebel angeordnet ist, welches bevorzugt einstückig an dem Federblech oder an der Halteplatte oder einer zusätzlichen zu dem Federblech und der Halteplatte parallelen Grundplatte angeordnet ist. Das Anschlagteil ist dabei bevorzugt so befestigt, dass es zu Links- und Rechts-Verwendbarkeit an beiden Seiten des Zwischenhebels montierbar ist. Der Betätigungshebel ist dadurch in der Schließstellung besser greifbar, da das Anschlagteil ein Verschwenken des Betätigungshebels über die Schließstellung hinaus in Richtung des Flügelüberschlags verhindert.The alignment of the actuating lever in the closed position parallel to the drive rod and the intermediate lever can be ensured according to another advantageous development of the invention, structurally particularly simple and safe if at the end of the intermediate lever with the bearing means on the side facing away from the pivoting direction of the actuating lever over the Intermediate lever in the direction of the actuating lever protruding stop part is arranged as a stop for the actuating lever, which is preferably arranged in one piece on the spring plate or on the holding plate or an additional base plate parallel to the spring plate and the holding plate. The stop part is preferably fastened in such a way that it can be mounted on both sides of the intermediate lever for left and right use. The actuating lever can thereby be better gripped in the closed position, since the stop part prevents the actuating lever from pivoting beyond the closed position in the direction of the leaf rollover.

Die Montage und die Demontage der Bauteile des Antriebsgetriebes an übrigen Bauteilen des Treibstangenbeschlages gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn die Koppelmittel und Gegenkoppelmittel als Verschraubung ausgebildet sind. Diese Verschraubung ermöglicht eine drehbewegliche Lagerung und eine axiale Sicherung der Bauteile.According to another advantageous development of the invention, the assembly and disassembly of the components of the drive gear on other components of the drive rod fitting is particularly simple if the coupling means and counter-coupling means are designed as screw connections. This screw connection enables rotatable mounting and axial securing of the components.

Rastmittel zur Verbindung der Lagermittel lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach vermeiden, wenn der Lagerbolzen an seinem freien Ende einen Quersteg als Koppelmittel hat und wenn die Gegenkoppelmittel einen Längsschlitz zur Aufnahme des Querstegs in einer vorgesehenen Drehstellung der Bauteile zueinander aufweisen. Durch diese Gestaltung lassen sich die Bauteile in einer vorgesehenen Drehstellung, in der der Quersteg durch den Längsschlitz führbar ist, fügen. Nach einer Verdrehung der Bauteile hintergreift der Quersteg das den Längsschlitz aufweisende Bauteil und die Lagerung ist axial gesichert. Diese Gestaltung der Koppelmittel und der Gegenkoppelmittel weist eine besonders hohe Stabilität auf und eignet sich daher insbesondere für die Lagermittel des Betätigungshebels an der zumindest einen Treibstange oder der Stulpschiene.Latching means for connecting the bearing means can easily be avoided according to another advantageous development of the invention if the bearing pin has a transverse web as a coupling means at its free end and if the counter-coupling means have a longitudinal slot for receiving the transverse web in an intended rotational position of the components to one another. With this design, the components can be joined in an intended rotational position in which the transverse web can be guided through the longitudinal slot. After the components have been rotated, the transverse web engages behind the component having the longitudinal slot and the bearing is axially secured. This design of the coupling means and the counter-coupling means has a particularly high stability and is therefore particularly suitable for the bearing means of the actuating lever on the at least one drive rod or the faceplate.

Eine übereinander liegende Position des Betätigungshebels mit dem Zwischenhebel lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung einfach fixieren, wenn der Betätigungshebel und der Zwischenhebel eine Rasteinrichtung aufweisen und wenn die Rasteinrichtung den Betätigungshebel und den Zwischenhebel in einer parallelen Stellung hält. Diese übereinander liegende Position ist besonders platzsparend in der Transportstellung und kennzeichnet in der Betriebsstellung die Verriegelungsstellung des Antriebsgetriebes. Dank der Erfindung kann die Rasteinrichtung sowohl beim Transport als auch im Betrieb genutzt werden.A superposed position of the actuating lever with the intermediate lever can be easily fixed according to another advantageous development of the invention if the actuating lever and the intermediate lever have a latching device and if the latching device holds the actuating lever and the intermediate lever in a parallel position. This superimposed position is particularly space-saving in the transport position and characterizes the locking position of the drive gear in the operating position. Thanks to the invention, the locking device can be used both during transport and during operation.

Eine Mittenfixierung des Treibstangenbeschlages lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung unabhängig von dem Antriebsgetriebe erzeugen, wenn eine Mittenfixierung zwischen der zumindest einen Treibstange und der Stulpschiene angeordnet ist. Eine solche Mittenfixierung haltert die zumindest eine Treibstange an der Stulpschiene und wird bei der Erstbetätigung über das Antriebsgetriebe gelöst. Da die Bauteile des Antriebsgetriebes nur in der Stellung montierbar sind, in der die Koppelmittel und die Gegenkoppelmittel ineinander passen, benötigt das Antriebsgetriebe hierdurch keine eigene Mittenfixierung.A central fixing of the espagnolette fitting can be independent of that according to another advantageous development Generate drive gears when a central fixation is arranged between the at least one drive rod and the faceplate. Such a central fixation holds the at least one drive rod on the faceplate and is released via the drive gear when it is first actuated. Since the components of the drive gear can only be mounted in the position in which the coupling means and the counter-coupling means fit into one another, the drive gear does not need its own center fixing.

Das zweite genannte Problem, nämlich die Schaffung eines besonders einfachen Verfahrens zur Montage eines solchen Treibstangenbeschlages an einem Nebenflügel eines zweiflügeligen Fensters, einer zweiflügeligen Fenstertür oder dergleichen, wird gelöst in der folgenden Reihenfolge:

- Montage einer ersten Baugruppe aus zumindest einer Treibstange und einer Stulpschiene an dem Nebenflügel,
- Ausrichten einer zweiten Baugruppe mit Bauteilen eines Antriebsgetriebes an der ersten Baugruppe,
- Erzeugung eines Formschlusses der beiden Baugruppen,
- Antrieb des Antriebsgetriebes zur Lösung einer Mittenfixierung an der ersten Baugruppe.

The second problem mentioned, namely the creation of a particularly simple method for assembling such an espagnolette fitting on a secondary sash of a double-sash window, a double-sash French door or the like, is solved in the following order:

- Assembly of a first assembly consisting of at least one connecting rod and a faceplate on the secondary wing,
- Alignment of a second assembly with components of a drive gear on the first assembly,
- Creation of a form fit between the two assemblies,
- Drive the drive gear to solve a central fixation on the first assembly.

Durch diese Gestaltung erfolgt die Montage der die zumindest eine Treibstange aufweisenden Baugruppe getrennt von dem Betätigungshebel. Eine solche Montage ohne störende abgewinkelte oder auf Biegung beanspruchte Bauteile lässt sich einfach automatisieren. Nach dem Ausrichten der zweiten Baugruppe und dem Erzeugen des Formschlusses mit der ersten Baugruppe ist der Treibstangenbeschlag vollständig. Der Zwischenhebel kann an der ersten Baugruppe oder an der zweiten Baugruppe angeordnet sein.As a result of this design, the assembly comprising the at least one drive rod is mounted separately from the actuating lever. Such an assembly without annoying angled or bent components can be easily automated. After aligning the second assembly and creating the form fit with the first assembly, the connecting rod fitting is complete. The intermediate lever can be arranged on the first assembly or on the second assembly.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind mehrere davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in

1 ein zweiflügeliges Fenster mit einem erfindungsgemäßen Treibstangenbeschlag,
2 vergrößert ein Antriebsgetriebe mit angrenzenden weiteren Bauteilen des Treibstangenbeschlages aus 1,
3 das Antriebsgetriebe aus 2 in einer Schnittdarstellung entlang der Linie III - III,
3a einen stark vergrößerten Teilbereich des Antriebsgetriebes aus 3,
4 das Antriebsgetriebe aus 2 in einer weiteren Variante vor der Montage,
5 eine weitere Ausführungsform des Antriebsgetriebes vor der Montage,
6 eine weitere Ausführungsform des Antriebsgetriebes vor der Montage,
7 das Antriebsgetriebe aus 6 von einer Treibstange aus gesehen.

The invention allows numerous embodiments. To further clarify its basic principle, several of them are shown in the drawing and are described below. This shows in

1 a double-sash window with a connecting rod fitting according to the invention,
2 enlarges a drive gear with adjoining further components of the espagnolette 1 ,
3 the drive gear off 2 in a sectional view along the line III - III,
3a a greatly enlarged section of the drive gear 3 ,
4th the drive gear off 2 in another variant before assembly,
5 another embodiment of the drive gear before assembly,
6th another embodiment of the drive gear before assembly,
7th the drive gear off 6th seen from a connecting rod.

1 zeigt ein zweiflügeliges Fenster ohne Mittelpfosten mit einem an einem Rahmen 1 angelenkten Hauptflügel 2 und einen auf den Hauptflügel 2 zu schwenkbaren Nebenflügel 3. Der Hauptflügel 2 hat ein von einer jederzeit zugänglichen Handhabe 4 antreibbaren Hauptflügel-Treibstangenbeschlag 5 zur Verriegelung des Hauptflügels 2 in dem Rahmen 1 und dem Nebenflügel 3. Der Nebenflügel 3 hat ein in einer Falzluft zwischen Nebenflügel 3 und Hauptflügel 2 verdecktes Antriebsgetriebe 6 zum Antrieb eines Treibstangenbeschlages 7. Der Treibstangenbeschlag 7 des Nebenflügels 3 verriegelt den Nebenflügel 3 in dem Rahmen 1. 1 shows a double-sash window without a mullion with one on a frame 1 hinged main wing 2 and one on the main wing 2 to swiveling secondary wing 3 . The main wing 2 has a handle that is accessible at all times 4th Drivable main wing espagnolette fitting 5 for locking the main leaf 2 in the frame 1 and the secondary wing 3 . The secondary wing 3 has one in a gap between the side panels 3 and main wing 2 concealed drive gear 6th for driving an espagnolette fitting 7th . The espagnolette 7th of the secondary wing 3 locks the secondary wing 3 in the frame 1 .

2 zeigt eine vergrößerte perspektivische Darstellung auf das Antriebsgetriebe 6 des Treibstangenbeschlages 7 des Nebenflügels 3. Das Antriebsgetriebe 6 hat einen Betätigungshebel 8 und einen Zwischenhebel 9. Der Treibstangenbeschlag 7 hat eine längsverschieblich an einer feststehenden Stulpschiene 10 geführte Treibstange 11. Betätigungshebel 8 und Treibstange 11 liegen parallel übereinander. Dies kennzeichnet die Verriegelungsstellung des Treibstangenbeschlages 7 des Nebenflügels 3. Der Betätigungshebel 8 hat ein Lagermittel 12 zur Lagerung an der Treibstange 11 und ein Lagermittel 13 zur Lagerung an dem Zwischenhebel 9. Der Zwischenhebel 9 hat ein weiteres Lagermittel 14 zur Lagerung an der Stulpschiene 10. An der Stulpschiene 10 ist ein Stützelement 15 zur Abstützung des Treibstangenbeschlages 7 in einer nicht dargestellten Beschlagnut des Nebenflügels 3 befestigt. Die Treibstange 11 ist an dem Stützelement 15 geführt. 2 shows an enlarged perspective view of the drive gear 6th of the espagnolette 7th of the secondary wing 3 . The drive gear 6th has an operating lever 8th and an intermediate lever 9 . The espagnolette 7th has a longitudinally movable on a fixed faceplate 10 guided drive rod 11 . Operating lever 8th and connecting rod 11 lie parallel on top of each other. This indicates the locking position of the espagnolette fitting 7th of the secondary wing 3 . The operating lever 8th has a storage means 12th for storage on the connecting rod 11 and a storage means 13th for storage on the intermediate lever 9 . The intermediate lever 9 has another storage means 14th for storage on the faceplate 10 . On the faceplate 10 is a support element 15th to support the espagnolette fitting 7th in a fitting groove, not shown, of the secondary wing 3 attached. The connecting rod 11 is on the support member 15th guided.

3 zeigt das Antriebsgetriebe 6 aus 2 in einer Schnittdarstellung entlang der Linie III - III. In 3a ist zur Verdeutlichung ein Teilbereich des Antriebsgetriebes 6 stark vergrößert dargestellt. Der Zwischenhebel 9 hat an dem Lagermittel 14 an der Stulpschiene 10 Koppelmittel 16 und Gegenkoppelmittel 17. Die Koppelmittel 16 haben einen Lagerbolzen 18 mit einer am freien Ende angeordneten Verbreiterung 19. Der Zwischenhebel 9 hat eine Durchführung 33 für den Kopf des Lagerbolzens 18. Die Gegenkoppelmittel 17 haben ein Rastmittel 20 mit einem am Zwischenhebel 9 befestigten Federblech 21. In dem dargestellten montierten Zustand hintergreift das Federblech 21 die Verbreiterung 19 des Lagerbolzens 18. 3 shows the drive gear 6th out 2 in a sectional view along the line III - III. In 3a is a part of the drive gear for clarity 6th shown greatly enlarged. The intermediate lever 9 has on the storage means 14th on the faceplate 10 Coupling agent 16 and counter-coupling means 17th . The coupling agent 16 have a bearing pin 18th with a widening arranged at the free end 19th . The intermediate lever 9 has an implementation 33 for the head of the bearing pin 18th . The counter-coupling means 17th have a locking device 20th with one on the intermediate lever 9 attached spring plate 21 . In the assembled state shown, the spring plate engages behind 21 the broadening 19th of the bearing pin 18th .

Das Lagermittel 12 des Betätigungshebels 8 an der Treibstange 11 ist wie das beschriebene Lagermittel 14 des Zwischenhebels 9 an der Stulpschiene 10 aufgebaut und hat ein Rastmittel 22 mit einem an der Treibstange 11 befestigten Federblech 23. Die Rastmittel 22 hintergreifen eine Verbreiterung 24 eines an dem Betätigungshebel 8 befestigten Lagerbolzens 25. Lagerbolzen 25 und Rastmittel 22 bilden damit Koppelmittel 26 und Gegenkoppelmittel 27.The storage means 12th of the operating lever 8th on the connecting rod 11 is like the one described Storage means 14th of the intermediate lever 9 on the faceplate 10 built up and has a locking means 22nd with one on the connecting rod 11 attached spring plate 23 . The locking means 22nd reach behind a broadening 24 one on the operating lever 8th attached bearing pin 25th . Bearing pin 25th and locking means 22nd thus form coupling agents 26th and counter-coupling means 27 .

Betätigungshebel 8 und Zwischenhebel 9 werden von einer Rasteinrichtung 28 in der übereinander liegenden Stellung gehalten. Damit lässt sich der Betätigungshebel 8 erst nach Überwindung der Haltekraft der Rasteinrichtung 28 auslenken und den Treibstangenbeschlag 7 in die Offenstellung bewegen. Zwischen dem Stützelement 15 und der Treibstange 11 ist eine nicht dargestellte Mittenfixierung angeordnet, welche die Treibstange 11 in einer Mittelstellung gegenüber der Stulpschiene 10 vor der erstmaligen Betätigung hält. Diese Mittenfixierung wird beim erstmaligen Betätigen des Treibstangenbeschlages 7 zerstört. Solche Mittenfixierungen sind in verschiedenen Varianten aus dem Stand der Technik bekannt.Operating lever 8th and intermediate lever 9 are by a locking device 28 held in the superimposed position. This allows the operating lever 8th only after overcoming the holding force of the locking device 28 deflect and the espagnolette 7th move to the open position. Between the support element 15th and the connecting rod 11 a central fixing, not shown, is arranged, which the drive rod 11 in a central position opposite the faceplate 10 stops before being used for the first time. This center fixation is activated when the espagnolette fitting is operated for the first time 7th destroyed. Such center fixings are known in various variants from the prior art.

4 zeigt das Antriebsgetriebe 6 aus 2 in einer weiteren Variante und mit angrenzenden weiteren Bauteilen des Treibstangenbeschlages 7 vor der Montage. Die Stulpschiene 10 und die Treibstange 11 des Treibstangenbeschlages 7 sind an dem Nebenflügel 3 montiert und befinden sich in der Öffnungsstellung. Der Betätigungshebel 8 und der Zwischenhebel 9 werden in eine Öffnungsstellung gebracht und gegenüber den Bauteilen des Treibstangenbeschlages 7 ausgerichtet. Zur Endmontage werden die Lagerbolzen 25, 18 des Betätigungshebels 8 und der Stulpschiene 10 mit den Rastmitteln 22, 20 der Treibstange 11 und des Zwischenhebels 9 zusammengedrückt und verrastet. Das Rastmittel 20 ist ein Federblech 21, welches sandwichartig zwischen der Unterseite des Zwischenhebels 9 und der Halteplatte 34 angeordnet ist. Der Zwischenhebel 9 hat eine Durchführung 33 für den Kopf des Lagerbolzens 18. Damit sind das Antriebsgetriebe 6 und die Treibstange 11 miteinander formschlüssig verbunden. Der Treibstangenbeschlag 7 ist damit fertig montiert. An dem Federblech 21 ist ein Anschlagteil 35 einstückig gehalten, welches ein Verschwenken des Betätigungshebels 8 über die Schließstellung hinaus verhindert. Das Federblech 21 ist symmetrisch ausgeführt, so dass das Anschlagteil 35 sowohl links als auch rechts am Zwischenhebel 9 montierbar ist und daher universell einsetzbar ist. Das Anschlagteil 35 kann auch an der Halteplatte 34 oder einer zusätzlichen zu dem Federblech 21 und der Halteplatte 34 parallelen Grundplatte angeordnet sein. 4th shows the drive gear 6th out 2 in a further variant and with adjacent further components of the espagnolette fitting 7th before assembly. The faceplate 10 and the connecting rod 11 of the espagnolette 7th are on the side wing 3 mounted and are in the open position. The operating lever 8th and the intermediate lever 9 are brought into an open position and opposite the components of the espagnolette fitting 7th aligned. The bearing bolts are used for final assembly 25th , 18th of the operating lever 8th and the faceplate 10 with the locking means 22nd , 20th the connecting rod 11 and the intermediate lever 9 pressed together and locked. The locking means 20th is a spring plate 21 which is sandwiched between the bottom of the intermediate lever 9 and the retaining plate 34 is arranged. The intermediate lever 9 has an implementation 33 for the head of the bearing pin 18th . So that are the drive gear 6th and the connecting rod 11 positively connected to each other. The espagnolette 7th is now fully assembled. On the spring plate 21 is a stop part 35 held in one piece, which a pivoting of the operating lever 8th Prevented beyond the closed position. The spring plate 21 is designed symmetrically so that the stop part 35 both left and right on the intermediate lever 9 is mountable and can therefore be used universally. The stop part 35 can also be attached to the retaining plate 34 or an additional one to the spring plate 21 and the retaining plate 34 be arranged parallel base plate.

5 zeigt eine weitere Ausführungsform des Antriebsgetriebes 106, welches sich von dem aus 4 dadurch unterscheidet, dass Lagermittel 112, 114 des Betätigungshebels 8 und des Zwischenhebels 9 an der Treibstange 11 und der Stulpschiene 10 Verschraubungen 29, 30 aufweisen. Die Verschraubungen 29, 30 bilden damit Koppelmittel 116 und Gegenkoppelmittel 117 zur drehbeweglichen Lagerung und axialen Sicherung der Bauteile. Die Endmontage der Bauteile des Antriebsgetriebes 6 an der Stulpschiene 10 und der Treibstange 11 erfolgt damit durch ein Verschrauben. 5 shows a further embodiment of the drive gear 106 which differs from the 4th differs in that storage means 112 , 114 of the operating lever 8th and the intermediate lever 9 on the connecting rod 11 and the faceplate 10 Screw connections 29 , 30th exhibit. The screw connections 29 , 30th thus form coupling agents 116 and counter-coupling means 117 for rotatable mounting and axial securing of the components. The final assembly of the components of the drive gear 6th on the faceplate 10 and the connecting rod 11 is thus done by screwing.

6 zeigt eine weitere Ausführungsform des Antriebsgetriebes 6, welches sich von dem aus 4 nur dadurch unterscheidet, dass ein Lagerbolzen 225 des Betätigungshebels 8 an seinem freien Ende einen Quersteg 31 als Koppelmittel 226 hat. 7 zeigt in einer gegenüberliegenden Ansicht, dass die Treibstange 11 als Gegenkoppelmittel 227 einen Längsschlitz 32 zur Aufnahme des Querstegs 31 aufweist. Quersteg 31 und Längsschlitz 32 lassen sich nur in einer vorgesehenen Drehstellung der Bauteile zueinander montieren. Die Koppelung des Zwischenhebels 9 an der Stulpschiene 10 ist wie zu 3 beschrieben aufgebaut. 6th shows a further embodiment of the drive gear 6th which differs from the 4th only differs in that a bearing pin 225 of the operating lever 8th a crossbar at its free end 31 as a coupling agent 226 Has. 7th shows in an opposite view that the connecting rod 11 as a counter-coupling agent 227 a longitudinal slot 32 to accommodate the crosspiece 31 having. Crossbar 31 and longitudinal slot 32 can only be assembled with the components in an intended rotational position. The coupling of the intermediate lever 9 on the faceplate 10 is like to 3 described.

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

EP 1420136 A2 [0003]EP 1420136 A2 [0003]
DE 3504025 A1 [0004]DE 3504025 A1 [0004]

Claims

Treibstangenbeschlag (7) für einen Nebenflügel (3) eines zweiflügeligen Fensters, einer zweiflügeligen Fenstertür oder dergleichen ohne Mittelpfosten mit zumindest einer an einer Stulpschiene (10) längsverschieblich geführten Treibstange (11) zur Ansteuerung eines Verschlusses, mit einem zur verdeckten Anordnung vorgesehenen Antriebsgetriebe (6) zum Antrieb der zumindest einen Treibstange (11), mit einem Betätigungshebel (8) des Antriebsgetriebes (6), mit einem an dem Betätigungshebel (8) angelenkten Zwischenhebel (9), und mit Lagermitteln (12 - 14) zur Lagerung des Zwischenhebels (9) an dem Betätigungshebel (8) und zur Lagerung des Zwischenhebels (9) und des Betätigungshebels (8) an der Treibstange (11) und der Stulpschiene (10) oder einer zweiten Treibstange, dadurch gekennzeichnet, dass zwei der Lagermittel (12, 14) an beiden miteinander zu lagernden Bauteilen angeordnete Koppelmittel (16, 26, 116, 226) und Gegenkoppelmittel (17, 27, 117, 227) aufweisen und dass in einer Transportstellung die Koppelmittel (16, 26, 116, 226) und die Gegenkoppelmittel (17, 27, 117, 227) getrennt und in einer Betriebsstellung die Koppelmittel (16, 26, 116, 226) und die Gegenkoppelmittel (17, 27, 117, 227) miteinander verbunden sind.Driving rod fitting (7) for a secondary sash (3) of a double-sash window, a double-sash window door or the like without a center post with at least one driving rod (11) guided in a longitudinally displaceable manner on a faceplate (10) for controlling a lock, with a drive gear (6) provided for concealed arrangement ) to drive the at least one drive rod (11), with an actuating lever (8) of the drive gear (6), with an intermediate lever (9) articulated to the actuating lever (8), and with bearing means (12-14) for mounting the intermediate lever ( 9) on the actuating lever (8) and for mounting the intermediate lever (9) and the actuating lever (8) on the drive rod (11) and the faceplate (10) or a second drive rod, characterized in that two of the bearing means (12, 14 ) have coupling means (16, 26, 116, 226) and counter-coupling means (17, 27, 117, 227) arranged on both components to be stored together, and that in a transport position the coupling means (16, 26, 116, 226) and the counter-coupling means (17, 27, 117, 227) separately and in an operating position the coupling means (16, 26, 116, 226) and the counter-coupling means (17, 27, 117, 227) are connected to each other.

Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungshebel (8) mit dem Zwischenhebel (9) eine vormontierbare bauliche Einheit bildet und dass die Koppelmittel (16, 26, 116, 226) an den Lagermitteln (12, 14) zwischen dem Betätigungshebel (8) und dem Zwischenhebel (9) an der Treibstange (11) und der Stulpschiene (10) oder einer zweiten Treibstange angeordnet sind.Espagnolette after Claim 1 , characterized in that the actuating lever (8) forms a preassembled structural unit with the intermediate lever (9) and that the coupling means (16, 26, 116, 226) on the bearing means (12, 14) between the actuating lever (8) and the Intermediate lever (9) are arranged on the drive rod (11) and the faceplate (10) or a second drive rod.

Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagermittel (12, 14) einen Lagerbolzen (18, 25) mit einer Verbreiterung (19, 24) oder Einschnürung als Koppelmittel (16, 26) aufweisen.Espagnolette after Claim 1 or 2 , characterized in that the bearing means (12, 14) have a bearing pin (18, 25) with a widening (19, 24) or constriction as a coupling means (16, 26).

Treibstangenbeschlag nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Gegenkoppelmittel (17, 27) Rastmittel (20, 22) zur Hintergreifung der Verbreiterung (19, 24) oder Eingreifen in die Einschnürung des Lagerbolzens (18, 25) aufweisen.Espagnolette after Claim 3 , characterized in that the counter-coupling means (17, 27) have latching means (20, 22) for engaging behind the widening (19, 24) or engaging in the constriction of the bearing pin (18, 25).

Treibstangenbeschlag nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastmittel (20, 22) ein Federblech (21, 23) aufweisen.Espagnolette after Claim 4 , characterized in that the latching means (20, 22) have a spring plate (21, 23).

Treibstangenbeschlag nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Federblech (21, 23) auf der dem Koppelmittel (16, 26) in der Betriebsstellung zugewandten Seite des Zwischenhebels (9), des Betätigungshebels (8) oder der Stulpschiene (10) angeordnet ist und von einer eine Zuführöffnung für den Lagerbolzen (18) aufweisende Halteplatte (34) abgedeckt wird, welche mit dem Zwischenhebel (9), dem Betätigungshebel (8) oder der Stulpschiene (10) verbunden ist.Espagnolette after Claim 5 , characterized in that the spring plate (21, 23) is arranged on the side of the intermediate lever (9), the actuating lever (8) or the faceplate (10) facing the coupling means (16, 26) in the operating position, and one feed opening for the bearing pin (18) having the retaining plate (34) is covered, which is connected to the intermediate lever (9), the actuating lever (8) or the faceplate (10).

Treibstangenbeschlag nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführöffnung in der Halteplatte (34) zumindest in der Längserstreckung des Bauteils (8, 9, 10), mit dem sie verbunden ist, breiter ist als eine Durchführung (33) für den Lagerbolzen (18) in einem dieser Bauteile (8, 9, 10).Espagnolette after Claim 6 , characterized in that the feed opening in the holding plate (34), at least in the longitudinal extension of the component (8, 9, 10) to which it is connected, is wider than a passage (33) for the bearing pin (18) in one of these Components (8, 9, 10).

Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Ende des Zwischenhebels (9) mit dem Lagermittel (14) ein an der der Einschwenkrichtung des Betätigungshebels (8) abgewandten Seite über den Zwischenhebel (9) in Richtung des Betätigungshebels (8) hinausragendes Anschlagteil (35) als Anschlag für den Betätigungshebel (8) angeordnet ist, welches bevorzugt einstückig an dem Federblech (21) oder an der Halteplatte (34) oder einer zusätzlichen zu dem Federblech (21) und der Halteplatte (34) parallelen Grundplatte angeordnet ist.Espagnolette according to at least one of the Claims 1 until 7th , characterized in that at the end of the intermediate lever (9) with the bearing means (14) a stop part (35) protruding on the side facing away from the pivoting direction of the actuating lever (8) beyond the intermediate lever (9) in the direction of the actuating lever (8) as Stop for the actuating lever (8) is arranged, which is preferably arranged in one piece on the spring plate (21) or on the holding plate (34) or an additional base plate parallel to the spring plate (21) and the holding plate (34).

Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelmittel (116) und Gegenkoppelmittel (117) als Verschraubung (29, 30) ausgebildet sind.Espagnolette according to at least one of the Claims 1 until 8th , characterized in that the coupling means (116) and counter-coupling means (117) are designed as a screw connection (29, 30).

Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbolzen (225) an seinem freien Ende einen Quersteg (31) als Koppelmittel (226) hat und dass die Gegenkoppelmittel (227) einen Längsschlitz (32) zur Aufnahme des Querstegs (31) in einer vorgesehenen Drehstellung der Bauteile zueinander aufweisen.Espagnolette according to at least one of the Claims 1 until 9 , characterized in that the bearing pin (225) at its free end has a transverse web (31) as a coupling means (226) and that the counter-coupling means (227) has a longitudinal slot (32) for receiving the transverse web (31) in an intended rotational position of the components have to each other.

Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungshebel (8) und der Zwischenhebel (9) eine Rasteinrichtung (28) aufweisen und dass die Rasteinrichtung (28) den Betätigungshebel (8) und den Zwischenhebel (9) in einer parallelen Stellung hält.Espagnolette according to at least one of the Claims 1 until 10 , characterized in that the actuating lever (8) and the intermediate lever (9) have a latching device (28) and that the latching device (28) holds the actuating lever (8) and the intermediate lever (9) in a parallel position.

Treibstangenbeschlag nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mittenfixierung zwischen der zumindest einen Treibstange (11) und der Stulpschiene (10) angeordnet ist.Espagnolette according to at least one of the Claims 1 until 11 , characterized in that a central fixation is arranged between the at least one drive rod (11) and the faceplate (10).

Verfahren zur Montage eines Treibstangenbeschlages (7) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, an einem Nebenflügel (3) eines zweiflügeligen Fensters, einer zweiflügeligen Fenstertür oder dergleichen, in der folgenden Reihenfolge: - Montage einer ersten Baugruppe aus zumindest einer Treibstange (11) und einer Stulpschiene (10) an dem Nebenflügel (3), - Ausrichten einer zweiten Baugruppe mit Bauteilen eines Antriebsgetriebes (6) an der ersten Baugruppe, - Erzeugung eines Formschlusses der beiden Baugruppen, - Antrieb des Antriebsgetriebes (6) zur Lösung einer Mittenfixierung an der ersten Baugruppe.Method for assembling a connecting rod fitting (7) according to one of the preceding claims, on a secondary sash (3) of a double-sash window, a double-sash window door or the like, in the following order: - assembly of a first assembly of at least one connecting rod (11) and a faceplate (10) on the side wing (3), - Alignment of a second assembly with components of a drive gear (6) on the first assembly, - creation of a form fit of the two assemblies, - drive of the drive gear (6) to solve a central fixation on the first assembly.