DE102020132749A1 - Process for producing a trim part for a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Verkleidungsteil (1) aufweist eine konstante oder eine variierende Wandstärke (x), eine bei bestimmungsgemäßer Verwendung sichtbare Außenseite (O) und eine der Außenseite (O) gegenüberliegende Innenseite (I), einen Lufteinlassbereich (2) und einen an den Lufteinlassbereich (2) angrenzenden und stoff- und/oder formschlüssig mit diesem verbundenen Verkleidungsbereich (3), und wenigstens eine den Lufteinlassbereich (2) durchsetzende Öffnung (4). Wobei der Verkleidungsbereich (3) aus einem ersten thermoplastischen Material (M1) und der Lufteinlassbereich (2) aus einem, sich von dem ersten thermoplastischen Material (M1) unterscheidenden, zweiten thermoplastischen Material (M2) im Mehrkomponentenspritzguss in einem Mehrkomponenten-Spritzgusswerkzeug (T) hergestellt wird, und eine Maskierung (C) aus einem Maskierungsmaterial (CM) zumindest auf die sich zwischen der Innenseite (I) und der Außenseite (O) erstreckende Randfläche (R) der Öffnung (4) aufgebracht wird.The invention relates to a method for producing a paneling part (1) for a motor vehicle, the paneling part (1) having a constant or varying wall thickness (x), an outside (O) that is visible when used as intended, and an outside (O) opposite inner side (I), an air inlet area (2) and a lining area (3) adjoining the air inlet area (2) and connected to it in a materially and/or form-fitting manner, and at least one opening (4) passing through the air inlet area (2). The paneling area (3) made of a first thermoplastic material (M1) and the air inlet area (2) made of a second thermoplastic material (M2) that differs from the first thermoplastic material (M1) in multi-component injection molding in a multi-component injection molding tool (T) is produced, and a mask (C) made of a masking material (CM) is applied at least to the edge surface (R) of the opening (4) extending between the inside (I) and the outside (O).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils für ein Kraftfahrzeug, wobei das Verkleidungsteil aufweist, eine konstante oder eine variierende Wandstärke, eine bei bestimmungsgemäßer Verwendung sichtbare Außenseite und eine der Außenseite gegenüberliegende Innenseite, einen Lufteinlassbereich und einen an den Lufteinlassbereich angrenzenden und stoff- und/oder formschlüssig mit diesem verbundenen Verkleidungsbereich, und wenigstens eine den Lufteinlassbereich durchsetzende Öffnung, wobei der Verkleidungsbereich aus einem ersten thermoplastischen Material und der Lufteinlassbereich aus einem, sich von dem ersten thermoplastischen Material unterscheidenden, zweiten thermoplastischen Material im Mehrkomponentenspritzguss in einem Mehrkomponenten-Spritzgusswerkzeug hergestellt wird.The present invention relates to a method for producing a trim part for a motor vehicle, the trim part having a constant or a varying wall thickness, an outer side which is visible when used as intended and an inner side opposite the outer side, an air inlet area and a material-adjacent to the air inlet area and/or positively connected to this paneling area, and at least one opening passing through the air inlet area, wherein the paneling area is made of a first thermoplastic material and the air inlet area is made of a second thermoplastic material, which differs from the first thermoplastic material, by multi-component injection molding in a multi-component injection molding tool becomes.

Bei aus dem Stand der Technik bekannten Verfahren erfolgt nach Abschluss des Verfahrens in der Regel keine nachfolgende Lackierung des Verkleidungsteils. Wenn dies dennoch erfolgt, muss entweder der Lufteinlassbereich abgeklebt werden, oder die sich zwischen der Innenseite und der Außenseite erstreckende Randfläche der Öffnung wird vollständig mitlackiert. Insbesondere das Mitlackieren der Randfläche funktioniert jedoch nur, wenn die Öffnung oder die Öffnungen genügend groß sind, damit ein Lacknebel oder ein Pinseln in die Öffnung eindringen kann. Ansonsten bleibt wieder nur die Option, den Lufteinlassbereich gar nicht zu lackieren.In the case of methods known from the prior art, there is generally no subsequent painting of the trim part after the method has been completed. If this happens anyway, either the air intake area must be masked off, or the edge surface of the opening, which extends between the inside and the outside, is painted completely at the same time. In particular, painting the edge surface at the same time only works if the opening or openings are large enough for a mist of paint or a brush to penetrate the opening. Otherwise the only option left is not to paint the air intake area at all.

Um die Designfreiheit des Verkleidungsteils zu vergrößern, wäre es jedoch wünschenswert, auch Lufteinlassbereich lackieren zu können, die kleine Öffnungen von wenigen Millimetern Größe oder eng zulaufende Öffnungen aufweisen.In order to increase the design freedom of the trim part, however, it would be desirable to be able to paint air intake areas that have small openings of a few millimeters in size or narrow openings.

Die Erfindung stellt sich daher die Aufgabe ein Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils für ein Kraftfahrzeug anzugeben, das die Herstellung von Verkleidungsteilen mit gegenüber dem Stand verbesserter Lackierbarkeit ermöglicht.The object of the invention is therefore to specify a method for producing a trim part for a motor vehicle, which makes it possible to produce trim parts with paintability that is improved compared to the prior art.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils für ein Kraftfahrzeug, wobei das Verkleidungsteil aufweist,

  • - eine konstante oder eine variierende Wandstärke,
  • - eine bei bestimmungsgemäßer Verwendung sichtbare Außenseite und eine der Außenseite gegenüberliegende Innenseite,
  • - einen Lufteinlassbereich und einen an den Lufteinlassbereich angrenzenden und stoff- und/oder formschlüssig mit diesem verbundenen Verkleidungsbereich, und
  • - wenigstens eine den Lufteinlassbereich durchsetzende Öffnung,
wobei der Verkleidungsbereich aus einem ersten thermoplastischen Material und der Lufteinlassbereich aus einem, sich von dem ersten thermoplastischen Material unterscheidenden, zweiten thermoplastischen Material im Mehrkomponentenspritzguss in einem Mehrkomponenten-Spritzgusswerkzeug hergestellt wird, wobei erfindungsgemäß eine Maskierung aus einem Maskierungsmaterial zumindest auf die sich zwischen der Innenseite und der Außenseite erstreckende Randfläche der Öffnung aufgebracht wird.According to the invention, this object is achieved by a method for producing a trim part for a motor vehicle, the trim part having
  • - a constant or a varying wall thickness,
  • - an outside that is visible when used as intended and an inside opposite to the outside,
  • - an air inlet area and a lining area adjoining the air inlet area and connected to it in a materially and/or form-fitting manner, and
  • - at least one opening passing through the air inlet area,
wherein the cladding area is made of a first thermoplastic material and the air inlet area is made of a second thermoplastic material that differs from the first thermoplastic material in multi-component injection molding in a multi-component injection molding tool, wherein according to the invention a masking made of a masking material is applied at least to the area between the inside and the outside extending edge surface of the opening is applied.

Die konstante oder die variierende Wandstärke liegt bevorzugt in einem Bereich von 0,4 mm bis 10 mm, besonders bevorzugt im Bereich von 1,5 mm bis 5 mm.The constant or the varying wall thickness is preferably in a range from 0.4 mm to 10 mm, particularly preferably in the range from 1.5 mm to 5 mm.

Die Maskierung oder das Maskierungsmaterial kann die Öffnung teilweise oder vollständig ausfüllen.The masking or masking material may partially or completely fill the opening.

Die Maskierung kann zusätzlich auf einen Teilabschnitt der Innenseite oder auf die gesamte Innenseite aufgebracht werden.The masking can additionally be applied to a section of the inside or to the entire inside.

Das Maskierungsmaterial der Maskierung kann als weitere Komponente während des Mehrkomponentenspritzguss (insbesondere auf die Randfläche und/oder die Innenseite) aufgebracht werden. Die Maskierung wird folglich als weitere Komponente (bevorzugt als zweite Komponente) während des Mehrkomponentenspritzguss aufgebracht.The masking material of the masking can be applied as a further component during the multi-component injection molding (in particular on the edge surface and/or the inside). The masking is consequently applied as a further component (preferably as a second component) during multi-component injection molding.

Alternativ oder in Kombination kann das Mehrkomponenten-Spritzgusswerkzeug wenigstens zwei Werkzeughälften aufweisen und das Maskierungsmaterial kann auf wenigstens eine der Werkzeughälften aufgebracht werden.Alternatively or in combination, the multi-component injection molding tool can have at least two tool halves and the masking material can be applied to at least one of the tool halves.

Die Maskierung kann wenigstens eine Abziehhilfe, vorzugsweise eine Abziehlasche oder einen Abziehnippel aufweisen. Eine derartige Abziehhilfe erleichtert das Entfernen der Maskierung.The masking can have at least one pull-off aid, preferably a pull-off tab or a pull-off nipple. Such a removal aid makes it easier to remove the masking.

In einem weiteren Schritt kann auf der Außenseite des Verkleidungsteils zumindest auf dem Lufteinlassbereich wenigsten eine Lackschicht aufgebracht werden.In a further step, at least one coat of paint can be applied to the outside of the trim part, at least to the air inlet area.

Nach dem Aufbringen der Lackschicht kann das Maskierungsmaterial wieder entfernt werden, sodass eine Lackfreie Randfläche innerhalb der Öffnung sichtbar wird.After the layer of lacquer has been applied, the masking material can be removed again so that a lacquer-free edge area becomes visible within the opening.

Das erste thermoplastische Material kann eine höhere Schlagzähigkeit aufweisen als das zweite thermoplastische Material.The first thermoplastic material can have a higher impact resistance than the second thermoplastic material.

Das zweite thermoplastische Material kann ein transparentes oder transluzentes Material sein.The second thermoplastic material can be a transparent or translucent material.

Das zweite thermoplastische Material kann Metalleffektpigmente umfassen.The second thermoplastic material can include metallic effect pigments.

Das Verkleidungsteil kann eine Stoßfängerverkleidung oder ein Teil einer Stoßfängerverkleidung sein.The trim part can be a bumper trim or part of a bumper trim.

Teil der Erfindung ist ferner ein Verkleidungsteil, hergestellt nach dem vorstehend beschriebenen Verfahren (insbesondere mit einem Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11).Part of the invention is also a trim part, produced according to the method described above (in particular with a method according to one of claims 1 to 11).

Figurenlistecharacter list

Im Folgenden wird die Erfindung anhand lediglich Ausführungsbeispiele darstellender Zeichnungen erläutert. Es zeigen schematisch:

  • 1 eine dreidimensionale Ansicht eines Verkleidungsteils;
  • 2 bis 5 Varianten des erfindungsgemäßen Verfahrens oder Verkleidungsteils erläutert anhand von Querschnitten A-A durch ein Verkleidungsteil aus 1.
The invention is explained below with reference to drawings that merely show exemplary embodiments. They show schematically:
  • 1 a three-dimensional view of a trim part;
  • 2 until 5 Variants of the method or trim part according to the invention are explained using cross sections AA through a trim part 1 .

In den Figuren werden gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Elements that are the same or have the same function are provided with the same reference symbols in the figures.

Im Folgenden wird das Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils 1 für ein Kraftfahrzeug anhand von Zeichnungen näher erläutert. Das herzustellende Verkleidungsteil 1 ist in 1 dargestellt und weist auf,

  • - eine konstante oder eine variierende Wandstärke, vorzugsweise im Bereich von 0,4 mm bis 10 mm,
  • - eine bei bestimmungsgemäßer Verwendung sichtbare Außenseite O und eine der Außenseite O gegenüberliegende Innenseite I (vgl. 2 bis 5),
  • - einen Lufteinlassbereich 2 und einen an den Lufteinlassbereich 2 angrenzenden und stoff- und/oder formschlüssig mit diesem verbundenen Verkleidungsbereich 3, und
  • - wenigstens eine den Lufteinlassbereich 2 durchsetzende Öffnung 4.
The method for producing a trim part 1 for a motor vehicle is explained in more detail below with reference to drawings. The trim part 1 to be produced is in 1 shown and indicates
  • - a constant or a varying wall thickness, preferably in the range of 0.4 mm to 10 mm,
  • - an outer side O that is visible when used as intended and an inner side I opposite the outer side O (cf. 2 until 5 ),
  • an air inlet area 2 and a lining area 3 adjoining the air inlet area 2 and connected to it in a materially and/or form-fitting manner, and
  • - At least one opening 4 passing through the air inlet area 2.

Der Verkleidungsbereich 3 wird hierbei aus einem ersten thermoplastischen Material M1 und der Lufteinlassbereich 2 aus einem, sich von dem ersten thermoplastischen Material M1 unterscheidenden, zweiten thermoplastischen Material M2 im Mehrkomponentenspritzguss in einem Mehrkomponenten-Spritzgusswerkzeug T hergestellt.The paneling area 3 is made from a first thermoplastic material M1 and the air inlet area 2 from a second thermoplastic material M2, which differs from the first thermoplastic material M1, by multi-component injection molding in a multi-component injection molding tool T.

Erfindungsgemäß wird eine Maskierung C aus einem Maskierungsmaterial CM zumindest auf die sich zwischen der Innenseite I und der Außenseite O erstreckende Randfläche R der Öffnung 4 aufgebracht (vgl. 3 bis 4).According to the invention, a masking C made of a masking material CM is applied at least to the edge surface R of the opening 4 extending between the inside I and the outside O (cf. 3 until 4 ).

Die Maskierung C oder das Maskierungsmaterial CM füllt die Öffnung 4 hierbei teilweise oder vollständig aus.The masking C or the masking material CM fills the opening 4 partially or completely.

Die Maskierung C kann zusätzlich auf einen Teilabschnitt 5 der Innenseite I (vgl. 3) oder auf die gesamte Innenseite I aufgebracht werden.The masking C can also be applied to a section 5 of the inside I (cf. 3 ) or applied to the entire inside I.

Das Maskierungsmaterial CM der Maskierung C wird als weitere Komponente während des Mehrkomponentenspritzguss auf die Randfläche R und/oder die Innenseite I aufgebracht. Alternativ oder in Kombination kann das Mehrkomponenten-Spritzgusswerkzeug T wenigstens zwei Werkzeughälften aufweisen und das Maskierungsmaterial CM kann auf wenigstens eine der Werkzeughälften aufgebracht sein.The masking material CM of the masking C is applied to the edge surface R and/or the inside I as a further component during the multi-component injection molding process. Alternatively or in combination, the multi-component injection molding tool T can have at least two tool halves and the masking material CM can be applied to at least one of the tool halves.

Die Maskierung C kann wenigstens eine Abziehhilfe 7 aufweisen. Beispielhaft ist in 3 eine Abziehlasche 7 oder in 4 ein Abziehnippel 7 dargestellt.The masking C can have at least one removal aid 7 . An example is in 3 a pull tab 7 or in 4 a pull-off nipple 7 is shown.

In einem weiteren Schritt ist bei den Ausführungsbeispielen auf der Außenseite O des Verkleidungsteils 1 zumindest auf dem Lufteinlassbereich wenigsten eine Lackschicht 6 aufgebracht worden.In a further step, in the exemplary embodiments, at least one layer of paint 6 has been applied to the outside O of the trim part 1, at least to the air inlet area.

In 5 ist dargestellt, wie nach dem Aufbringen der Lackschicht 6 das Maskierungsmaterial CM wieder entfernt wird, sodass eine Lackfreie Randfläche R innerhalb der Öffnung 4 sichtbar wird. Da die Maskierung C zusätzlich auf den Teilabschnitt 5 der Innenseite I aufgebracht wurde, kann in diesem Bereich ein Sensorhalter 8 oder eine Befestigungslasche des Sensorhalters 8 mittels einer Klebstoffschicht 9 oder mittels eines doppelseitigen Klebebands (insbesondere ein Schaumklebeband) befestigt werden. Der für die Verklebung und Haftfestigkeit nachteilige Overspray der sich beim Aufbringen der Lackschicht 6 auch auf der Innenseite I absetzen kann, ist nach dem Entfernen der Maskierung C auf diesen Bereichen der Innenseite I nicht länger vorhanden.In 5 shows how the masking material CM is removed again after the application of the lacquer layer 6, so that a lacquer-free edge area R within the opening 4 becomes visible. Since the masking C was additionally applied to the section 5 of the inside I, a sensor holder 8 or a fastening tab of the sensor holder 8 can be attached in this area by means of an adhesive layer 9 or by means of a double-sided adhesive tape (in particular a foam adhesive tape). The overspray, which is disadvantageous for the bond and adhesion strength and which can also settle on the inside I when the lacquer layer 6 is applied, is no longer present on these areas of the inside I after the masking C has been removed.

In den Ausführungsbeispielen kann das erste thermoplastische Material M1 eine höhere Schlagzähigkeit aufweisen als das zweite thermoplastische Material M2.In the exemplary embodiments, the first thermoplastic material M1 can have a higher impact strength than the second thermoplastic material M2.

Das zweite thermoplastische Material M2 kann ein transparentes oder transluzentes Material sein.The second thermoplastic material M2 can be a transparent or translucent material.

Das zweite thermoplastische Material M2 kann Metalleffektpigmente umfassen.The second thermoplastic material M2 can include metallic effect pigments.

Das Verkleidungsteil 1 gemäß den Ausführungsbeispielen ist ein Teil einer Stoßfängerverkleidung (vgl. 1).The lining part 1 according to the exemplary embodiments is part of a bumper lining (cf. 1 ).

Claims (11)

Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils (1) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Verkleidungsteil (1) aufweist, - eine konstante oder eine variierende Wandstärke (x), - eine bei bestimmungsgemäßer Verwendung sichtbare Außenseite (O) und eine der Außenseite (O) gegenüberliegende Innenseite (I), - einen Lufteinlassbereich (2) und einen an den Lufteinlassbereich (2) angrenzenden und stoff- und/oder formschlüssig mit diesem verbundenen Verkleidungsbereich (3), und - wenigstens eine den Lufteinlassbereich (2) durchsetzende Öffnung (4), wobei der Verkleidungsbereich (3) aus einem ersten thermoplastischen Material (M1) und der Lufteinlassbereich (2) aus einem, sich von dem ersten thermoplastischen Material (M1) unterscheidenden, zweiten thermoplastischen Material (M2) im Mehrkomponentenspritzguss in einem Mehrkomponenten-Spritzgusswerkzeug (T) hergestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine Maskierung (C) aus einem Maskierungsmaterial (CM) zumindest auf die sich zwischen der Innenseite (I) und der Außenseite (O) erstreckende Randfläche (R) der Öffnung (4) aufgebracht wird.Method for producing a trim part (1) for a motor vehicle, the trim part (1) having - a constant or a varying wall thickness (x), - an outer side (O) visible when used as intended and an inner side opposite the outer side (O). (I), - an air inlet area (2) and a lining area (3) adjoining the air inlet area (2) and connected to it in a materially and/or form-fitting manner, and - at least one opening (4) passing through the air inlet area (2), wherein the paneling area (3) is made from a first thermoplastic material (M1) and the air inlet area (2) is made from a second thermoplastic material (M2) that differs from the first thermoplastic material (M1) in multi-component injection molding in a multi-component injection molding tool (T). is, characterized in that a masking (C) made of a masking material (CM) at least on the between the interior side (I) and the outside (O) extending edge surface (R) of the opening (4) is applied. Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils (1) für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Maskierung (C) oder das Maskierungsmaterial (CM) die Öffnung (4) teilweise oder vollständig ausfüllt.Method for producing a trim part (1) for a motor vehicle claim 1 , characterized in that the masking (C) or the masking material (CM) partially or completely fills the opening (4). Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils (1) für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Maskierung (C) zusätzlich auf einen Teilabschnitt (5) der Innenseite (I) oder auf die gesamte Innenseite (I) aufgebracht wird.Method for producing a trim part (1) for a motor vehicle claim 1 or 2 , characterized in that the masking (C) is additionally applied to a section (5) of the inside (I) or to the entire inside (I). Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils (1) für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Maskierungsmaterial (CM) der Maskierung (C) als weitere Komponente während des Mehrkomponentenspritzguss aufgebracht wird.Method for producing a lining part (1) for a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the masking material (CM) of the masking (C) is applied as a further component during multi-component injection molding. Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils (1) für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrkomponenten-Spritzgusswerkzeug (T) wenigstens zwei Werkzeughälften aufweist und das Maskierungsmaterial auf wenigstens eine der Werkzeughälften aufgebracht wird.Method for producing a paneling part (1) for a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the multi-component injection molding tool (T) has at least two tool halves and the masking material is applied to at least one of the tool halves. Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils (1) für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Maskierung (C) wenigstens eine Abziehhilfe (7), vorzugsweise eine Abziehlasche (7) oder einen Abziehnippel (7) aufweist.Method for producing a paneling part (1) for a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the masking (C) has at least one removal aid (7), preferably a pull-off tab (7) or a pull-off nipple (7). Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils (1) für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einem weiteren Schritt auf der Außenseite (O) des Verkleidungsteils (1) zumindest auf dem Lufteinlassbereich (2) wenigsten eine Lackschicht (6) aufgebracht wird.Method for producing a trim part (1) for a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that in a further step on the outside (O) of the trim part (1) at least one coat of paint (6) is applied, at least to the air inlet area (2). becomes. Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils (1) für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Aufbringen der Lackschicht (6) das Maskierungsmaterial (CM) wieder entfernt wird, sodass eine Lackfreie Randfläche (R) innerhalb der Öffnung (4) sichtbar wird.Method for producing a trim part (1) for a motor vehicle claim 7 , characterized in that after the application of the lacquer layer (6), the masking material (CM) is removed again, so that a lacquer-free edge area (R) within the opening (4) becomes visible. Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils (1) für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste thermoplastische Material (M1) eine höhere Schlagzähigkeit aufweist als das zweite thermoplastische Material (M2).Method for producing a paneling part (1) for a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the first thermoplastic material (M1) has a higher impact strength than the second thermoplastic material (M2). Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils (1) für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite thermoplastische Material (M2) ein transparentes oder transluzentes Material ist.Method of manufacturing a trim part (1) for a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the second thermoplastic material (M2) is a transparent or translucent material. Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteils (1) für ein Kraftfahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verkleidungsteil (1) eine Stoßfängerverkleidung oder ein Teil einer Stoßfängerverkleidung ist.Method for producing a paneling part (1) for a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the paneling part (1) is a bumper panel or a part of a bumper panel.
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