DE102020122376A1 - Parking lock device for a vehicle - Google Patents

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Ioan Stanciu
Dieter Zemutat
Ewald Martini
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Schaeffler Technologies AG and Co KG
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Parksperrenvorrichtung für ein Getriebe eines Fahrzeugs, umfassend
• ein erstes Klauenrad (1) mit mehreren stirnseitig ausgebildeten Klauen (1a), wobei das erste Klauenrad (1) dazu eingerichtet ist, mit dem Getriebe des Fahrzeugs wirksam verbunden zu sein,
• ein zweites Klauenrad (2) mit mindestens zwei in einer ersten axialen Richtung ausgebildeten ersten Rampen (R1a, R1b, R1c), mit mindestens zwei in einer zweiten axialen Richtung ausgebildeten zweiten Rampen (R2a, R2b, R2c) und mit mehreren stirnseitig ausgebildeten Klauen (2a), die dazu eingerichtet sind, in einer Parksperrenposition des zweiten Klauenrads (2) formschlüssig in die Klauen (1a) des ersten Klauenrads (1a) einzugreifen, und
• ein Stellrad (3) mit einem zumindest teilweise umlaufenden Führungsabschnitt (3a) zur axialen Führung des zweiten Klauenrads (2) zwischen der Parksperrenposition am ersten Klauenrad (1) und einer Neutralposition am Stellrad (3).

Figure DE102020122376A1_0000
The invention relates to a parking lock device for a transmission of a vehicle, comprising
• a first claw wheel (1) with a plurality of claws (1a) formed on the face side, the first claw wheel (1) being set up to be operatively connected to the transmission of the vehicle,
• a second claw wheel (2) with at least two first ramps (R1a, R1b, R1c) formed in a first axial direction, with at least two second ramps (R2a, R2b, R2c) formed in a second axial direction and with a plurality of claws formed on the front side (2a), which are set up to positively engage in a parking lock position of the second dog wheel (2) in the claws (1a) of the first dog wheel (1a), and
• an adjusting wheel (3) with an at least partially circumferential guide section (3a) for axially guiding the second dog wheel (2) between the parking lock position on the first dog wheel (1) and a neutral position on the adjusting wheel (3).
Figure DE102020122376A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Parksperrenvorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a parking lock device for a vehicle, in particular for a transmission of a motor vehicle.

Parksperrenvorrichtungen für Kraftfahrzeuge sind allgemein bekannt und dazu eingerichtet, bei Betätigung durch einen Fahrer des Kraftfahrzeugs mit einer Sperrklinke in eine Verzahnung eines Parksperrenrades des Kraftfahrzeuggetriebes einzugreifen, um durch diesen Eingriff der Sperrklinke eine mit dem Parksperrenrad wirkverbundene Abtriebswelle des Getriebes gegen Rotation zu blockieren und somit ein Wegrollen des Kraftfahrzeugs zu verhindern. In der Regel weisen Parksperrenvorrichtungen Federelemente auf, die eine Rückstellung aus der Parksperrenposition der Sperrklinke in eine Neutralposition der Sperrklinke bewirken.Parking lock devices for motor vehicles are generally known and are set up, when actuated by a driver of the motor vehicle, to engage with a pawl in a toothing of a parking lock wheel of the motor vehicle transmission, in order to prevent rotation of an output shaft of the transmission that is operatively connected to the parking lock wheel and thus to prevent the motor vehicle from rolling away. As a rule, parking lock devices have spring elements which bring about a return from the parking lock position of the pawl to a neutral position of the pawl.

Beispielsweise geht aus der DE 10 2005 015 161 B4 eine Parksperrenvorrichtung für ein automatisiertes Getriebe mit einer Getriebeaktorik in einem Antriebsstrang eines Fahrzeugs hervor. Eine Sperreinrichtung ist zum Blockieren einer abtriebsseitig Getriebewelle vorgesehen. Die Sperreinrichtung ist durch die Getriebeaktorik betätigbar und umfasst eine Sperrverzahnung zwischen der Getriebeausgangswelle und einem gehäusefesten Abschnitt. Als Sperrverzahnung ist eine koaxial zur Getriebeausgangswelle angeordnete Schiebemuffe vorgesehen, deren Verzahnung mit einer gehäusefesten Verzahnung koppelbar ist, um die Getriebeausgangswelle zu sperren. Als gehäusefeste Verzahnung ist ein begrenzt drehbar gelagertes Zahnrad vorgesehen. Das Zahnrad ist mit einer drehfest an dem Gehäuse angeordneten Nabe derart gekoppelt, dass das Zahnrad um einen Drehwinkel von etwa +/- 2° drehbar gelagert ist, bevor ein Anschlag an der Nabe erreicht wird. Die Nabe und das Zahnrad sind durch mehrere Federelemente elastisch gekoppelt.For example, from the DE 10 2005 015 161 B4 a parking lock device for an automated transmission with a transmission actuator in a drive train of a vehicle. A blocking device is provided for blocking a transmission shaft on the output side. The locking device can be actuated by the transmission actuator system and includes locking teeth between the transmission output shaft and a section fixed to the housing. A sliding sleeve arranged coaxially to the transmission output shaft is provided as locking teeth, the teeth of which can be coupled to teeth fixed to the housing in order to lock the transmission output shaft. A limited rotatable gear wheel is provided as the gearing fixed to the housing. The gear wheel is coupled to a hub arranged in a rotationally fixed manner on the housing in such a way that the gear wheel is mounted so that it can rotate through an angle of rotation of approximately +/-2° before it reaches a stop on the hub. The hub and the gear are elastically coupled by several spring elements.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine alternative Parksperrenvorrichtung zu schaffen, wobei insbesondere die Montage der Parksperrenvorrichtung erleichtert werden soll. Ferner soll auch die Anzahl von Bauteilen der Parksperrenvorrichtung verringert werden, wobei auf Federelemente vollständig verzichtet werden soll. Die Aufgabe wird gelöst durch den Gegenstand von Patentanspruch 1. Bevorzugte Ausführungsformen sind den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.The object of the present invention is to provide an alternative parking lock device, with the installation of the parking lock device in particular being to be simplified. Furthermore, the number of components of the parking lock device should also be reduced, with spring elements being completely dispensed with. The object is solved by the subject matter of patent claim 1. Preferred embodiments can be found in the dependent claims.

Eine erfindungsgemäße Parksperrenvorrichtung für ein Getriebe eines Fahrzeugs, umfasst ein erstes Klauenrad mit mehreren stirnseitig ausgebildeten Klauen, wobei das erste Klauenrad dazu eingerichtet ist, mit dem Getriebe des Fahrzeugs wirksam verbunden zu sein, ein zweites Klauenrad mit mindestens zwei in einer ersten axialen Richtung ausgebildeten ersten Rampen, mit mindestens zwei in einer zweiten axialen Richtung ausgebildeten zweiten Rampen und mit mehreren stirnseitig ausgebildeten Klauen, die dazu eingerichtet sind, in einer Parksperrenposition des zweiten Klauenrads formschlüssig in die Klauen des ersten Klauenrads einzugreifen, und ein Stellrad mit einem zumindest teilweise umlaufenden Führungsabschnitt zur axialen Führung des zweiten Klauenrads zwischen der Parksperrenposition am ersten Klauenrad und einer Neutralposition am Stellrad.A parking lock device according to the invention for a transmission of a vehicle comprises a first claw wheel with a plurality of claws formed on the face side, the first claw wheel being configured to be operatively connected to the transmission of the vehicle, a second claw wheel with at least two first claws formed in a first axial direction Ramps, with at least two second ramps formed in a second axial direction and with a plurality of claws formed on the face side, which are designed to positively engage in the claws of the first claw wheel when the second claw wheel is in a parking lock position, and an adjusting wheel with an at least partially circumferential guide section for axial guidance of the second claw wheel between the parking lock position on the first claw wheel and a neutral position on the setting wheel.

Mithin weist die erfindungsgemäße Parksperrenvorrichtung keine Federelemente bzw. Federn, insbesondere Druckfedern, Zugfeder, Blattfedern oder Torsionsfedern auf. Das erste Klauenrad, das zweite Klauenrad und das Stellrad sind insbesondere koaxial zueinander angeordnet und vorzugsweise in einem Gehäuse der Parksperrenvorrichtung aufgenommen.Consequently, the parking lock device according to the invention has no spring elements or springs, in particular compression springs, tension springs, leaf springs or torsion springs. The first claw wheel, the second claw wheel and the adjusting wheel are in particular arranged coaxially to one another and are preferably accommodated in a housing of the parking lock device.

Die Parksperre wird eingelegt, indem das Stellrad, beispielsweise mittels eines Aktuators verdreht wird, wobei durch Verdrehung des Stellrads eine axiale Verschiebung des zweiten Klauenrads erfolgt und die Klauen des zweiten Klauenrads formschlüssig in die Klauen des ersten Klauenrads eingreifen. Somit bilden die Klauen des ersten Klauenrads eine erste Sperrverzahnung und die Klauen des zweiten Klauenrads eine zweite Sperrverzahnung. Wenn die beiden Sperrverzahnungen im Zahneingriff sind, liegt eine drehfeste Verbindung zwischen dem ersten und dem zweiten Klauenrad.The parking lock is engaged by turning the setting wheel, for example by means of an actuator. Turning the setting wheel causes an axial displacement of the second claw wheel and the claws of the second claw wheel engage in a form-fitting manner in the claws of the first claw wheel. The claws of the first claw wheel thus form a first locking toothing and the claws of the second claw wheel form a second locking toothing. When the two locking teeth are in mesh, there is a non-rotatable connection between the first and the second dog wheel.

In der Neutralposition des zweiten Klauenrads sind das erste Klauenrad und das zweite Klauenrad derart axial voneinander in der Parksperrenvorrichtung beabstandet, dass die Klauen des ersten Klauenrads keine Überdeckung mit den Klauen des zweiten Klauenrads aufweisen, sodass das erste Klauenrad relativ zum zweiten Klauenrad rotieren kann. Demgegenüber sind in einer Parksperrenposition des zweiten Klauenrads das erste Klauenrad und das zweite Klauenrad derart miteinander verbunden, dass die Klauen des zweiten Klauenrads in Zahnlücken am ersten Kettenrad eindringen, um eine drehfeste formschlüssige Verbindung zwischen dem ersten Kettenrad und dem zweiten Kettenrad auszubilden.In the neutral position of the second dog wheel, the first dog wheel and the second dog wheel are axially spaced from each other in the parking lock device such that the claws of the first dog wheel do not overlap with the claws of the second dog wheel, so that the first dog wheel can rotate relative to the second dog wheel. In contrast, when the second claw wheel is in a parking lock position, the first claw wheel and the second claw wheel are connected to one another in such a way that the claws of the second claw wheel penetrate into tooth gaps on the first sprocket in order to form a non-rotatable positive connection between the first sprocket and the second sprocket.

Unter einer stirnseitig ausgebildeten Klaue ist zu verstehen, dass sich die jeweilige Klaue im Wesentlichen von einer Stirnseite des ersten bzw. zweiten Klauenrads in axialer Richtung erstreckt. Die Klauen des jeweiligen Klauenrings sind umlaufend und gleichmäßig verteilt an dem jeweiligen Klauenring angeordnet und bilden vorzugsweise eine jeweilige axiale Verzahnung, wobei die beiden axialen Verzahnungen im Wesentlichen korrespondierend zueinander ausgebildet sind und in der Parksperrenposition formschlüssig ineinandergreifen.A claw formed on the face side is to be understood as meaning that the respective claw extends essentially from a face side of the first or second claw wheel in the axial direction. The claws of the respective claw ring are arranged circumferentially and evenly distributed on the respective claw ring and preferably form a respective axial toothing, the two axial toothings essentially corresponding are designed to serve each other and engage in a form-fitting manner in the parking lock position.

Der Führungsabschnitt ist vorzugsweise an einer Außenumfangsfläche des Stellrads ausgebildet und erstreckt sich zumindest teilweise in axialer Richtung sowie zumindest teilweise in Umfangsrichtung. Beispielsweise kann der Führungsabschnitt in Umfangsrichtung vollständig umlaufend oder in Abhängigkeit der Anzahl der zweiten Rampen des Klauenrings mehrere Segmente aufweisen. Insbesondere kommt der Führungsabschnitt zumindest axial an den ersten und zweiten Rampen des zweiten Klauenrings zur Anlage, sodass der zweite Klauenring eine axiale Zwangsführung entlang des Führungsabschnitts am Stellring aufweist.The guide section is preferably formed on an outer peripheral surface of the setting wheel and extends at least partially in the axial direction and at least partially in the peripheral direction. For example, the guide section can run all the way around in the circumferential direction or have several segments depending on the number of second ramps of the claw ring. In particular, the guide section comes to rest at least axially on the first and second ramps of the second claw ring, so that the second claw ring has an axial forced guidance along the guide section on the adjusting ring.

Insbesondere ist das zweite Klauenrad drehfest sowie axial verschiebbar zwischen dem ersten Klauenrad und dem Stellrad angeordnet. Dadurch blockiert das zweite Klauenrad bei einer drehfesten Verbindung mit dem ersten Klauenrad eine Rotation des ersten Klauenrad.In particular, the second claw wheel is arranged in a rotationally fixed and axially displaceable manner between the first claw wheel and the setting wheel. As a result, the second claw wheel blocks rotation of the first claw wheel when there is a non-rotatable connection with the first claw wheel.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist der Führungsabschnitt am Stellrad mindestens zwei in der ersten axialen Richtung ausgebildete erste Rampen sowie mindestens zwei in der zweiten axialen Richtung ausgebildete zweite Rampen auf. Vorzugsweise sind die ersten Rampen des zweiten Klauenrads dazu eingerichtet, mit den zweiten Rampen des Stellrads zusammenzuwirken, um das zweite Klauenrad axial zu verschieben und die Parksperrenposition einzulegen. Bevorzugt sind die zweiten Rampen des zweiten Klauenrads dazu eingerichtet, mit den ersten Rampen des Stellrads zusammenzuwirken, um das zweite Klauenrad axial zu verschieben und die Parksperrenposition aufzulösen. Wenn das Stellrad sich in der Neutralposition befindet und in eine erste Drehrichtung gedreht wird, gleiten die ersten Rampen des zweiten Klauenrads an den zweiten Rampen des Stellrads ab, sodass das zweite Klauenrad axial in Richtung des ersten Klauenrads bewegt wird. Dadurch wird das zweite Klauenrad aus der Neutralposition in die Parksperrenposition überführt und die Parksperre eingelegt. Wenn das Stellrad sich in der Parksperrenposition befindet und in eine zweite Drehrichtung, die entgegengesetzt zur ersten Drehrichtung ist, gedreht wird, gleiten die zweiten Rampen des zweiten Klauenrads an den ersten Rampen des Stellrads ab, sodass das zweite Klauenrad axial in Richtung des Stellrads, also weg vom ersten Klauenrad bewegt wird. Dadurch wird das zweite Klauenrad aus der Parksperrenposition in die Neutralposition überführt und die Parksperre ausgelegt.According to a preferred embodiment of the invention, the guide section on the setting wheel has at least two first ramps formed in the first axial direction and at least two second ramps formed in the second axial direction. The first ramps of the second dog wheel are preferably set up to interact with the second ramps of the adjusting wheel in order to axially displace the second dog wheel and engage the parking lock position. The second ramps of the second dog wheel are preferably set up to interact with the first ramps of the adjusting wheel in order to axially displace the second dog wheel and release the parking lock position. When the setting wheel is in the neutral position and is rotated in a first direction of rotation, the first ramps of the second dog wheel slide off the second ramps of the setting wheel so that the second dog wheel is moved axially in the direction of the first dog wheel. As a result, the second dog wheel is transferred from the neutral position to the parking lock position and the parking lock is engaged. If the setting wheel is in the parking lock position and is rotated in a second direction of rotation, which is opposite to the first direction of rotation, the second ramps of the second claw wheel slide off the first ramps of the setting wheel, so that the second claw wheel slides axially in the direction of the setting wheel, i.e is moved away from the first dog wheel. As a result, the second dog wheel is transferred from the parking lock position to the neutral position and the parking lock is disengaged.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weisen die Rampen an dem zweiten Klauenrad und/oder die Rampen an dem Stellrad zumindest jeweils einen in axialer Richtung zunehmenden Rampenabschnitt und jeweils ein in axialer Richtung gleichbleibendes Rampenplateau auf. Mit anderen Worten besteht eine jeweilige Rampe vorzugsweise aus einem Rampenabschnitt, der axial zunehmend, also ansteigend ausgebildet ist, und dem Rampenplateau, das konstant ist und keine Steigung aufweist. Unter einer axialen Zunahme der Rampen ist zu verstehen, dass die Steigung der jeweiligen Rampen derart ausgebildet ist, dass sich in der jeweiligen Drehrichtung Rampen am Stellrad und an dem zweiten Klauenring aufeinander zu bewegen, um eine axiale Verschiebung des zweiten Klauenrings zu bewirken. Mithin bewirken die zunehmenden Rampenabschnitte die axiale Verschiebung des zweiten Klauenrings zwischen dem ersten Klauenrad und dem Stellrad, wobei die Rampenplateaus die jeweilige Endposition, nämlich die Parksperrenposition oder die Neutralposition stabil halten. Insbesondere weisen alle Rampen an dem zweiten Klauenrad und alle Rampen an dem Stellrad jeweils einen in axialer Richtung zunehmenden Rampenabschnitt und jeweils ein in axialer Richtung gleichbleibendes Rampenplateau auf.According to a preferred embodiment of the invention, the ramps on the second claw wheel and/or the ramps on the adjusting wheel each have at least one ramp section that increases in the axial direction and a ramp plateau that remains the same in the axial direction. In other words, a respective ramp preferably consists of a ramp section which is designed to increase axially, that is to say rising, and the ramp plateau which is constant and has no incline. An axial increase in the ramps means that the slope of the respective ramps is designed such that ramps on the setting wheel and on the second claw ring move towards one another in the respective direction of rotation in order to cause an axial displacement of the second claw ring. Consequently, the increasing ramp sections bring about the axial displacement of the second claw ring between the first claw wheel and the adjusting wheel, with the ramp plateaus keeping the respective end position, namely the parking lock position or the neutral position, stable. In particular, all ramps on the second dog wheel and all ramps on the adjusting wheel each have a ramp section that increases in the axial direction and a ramp plateau that remains the same in the axial direction.

Der zunehmende Rampenabschnitt kann eine konstante Steigung oder eine sich verändernde Steigung aufweisen. Beispielsweise kann eine Rampenform des zunehmenden Rampenabschnitts durch eine oder mehrere mathematische Funktionen beschrieben werden. Insbesondere kann die Rampenform linear oder kurvenförmig sein. So ist es beispielsweise denkbar zunächst eine hohe Steigung an dem zunehmenden Rampenabschnitt einzustellen, um durch wenig Drehung am Stellrad eine große axiale Bewegung des zweiten Klauenrings zu bewirken, und dann eine geringere Steigung einzustellen, um bei gleichbleibender Drehgeschwindigkeit am Stellrad eine geringere axiale Bewegung des zweiten Klauenrings als zuvor zu bewirken.The increasing ramp portion may have a constant slope or a varying slope. For example, a ramp shape of the increasing ramp section can be described by one or more mathematical functions. In particular, the ramp shape can be linear or curved. For example, it is conceivable to first set a high gradient on the increasing ramp section in order to cause a large axial movement of the second claw ring by turning the setting wheel slightly, and then set a lower gradient in order to achieve a smaller axial movement of the second claw ring while the rotational speed of the setting wheel remains the same to effect claw ring than before.

Beispielsweise sind zumindest die ersten Rampen an dem zweiten Klauenrad in Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandet zueinander ausgebildet. Bevorzugt sind auch die zweiten Rampen an dem zweiten Klauenrad in Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandet zueinander ausgebildet. Ferner bevorzugt sind die ersten Rampen an dem Stellrad in Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandet zueinander ausgebildet. Insbesondere sind auch die zweiten Rampen an dem Stellrad in Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandet zueinander ausgebildet.For example, at least the first ramps on the second dog wheel are spaced evenly apart from one another in the circumferential direction. The second ramps on the second claw wheel are preferably also formed at a uniform distance from one another in the circumferential direction. Furthermore, the first ramps on the adjusting wheel are preferably formed at a uniform distance from one another in the circumferential direction. In particular, the second ramps on the adjusting wheel are also formed at a uniform distance from one another in the circumferential direction.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das zweite Klauenrad jeweils zwei erste Rampen und jeweils zwei zweite Rampen auf, wobei das Stellrad jeweils zwei erste Rampen und jeweils zwei zweite Rampen aufweist. Vorzugsweise sind die beiden ersten Rampen am zweiten Klauenrad gegenüberliegend voneinander angeordnet, wobei die beiden zweiten Rampen am zweiten Klauenrad bevorzugt gegenüberliegend voneinander angeordnet sind. Ferner bevorzugt sind die beiden ersten Rampen am Stellrad gegenüberliegend voneinander angeordnet, wobei die beiden zweiten Rampen am Stellrad bevorzugt gegenüberliegend voneinander angeordnet sind.According to a preferred embodiment of the invention, the second claw wheel has two first ramps and two second ramps, the setting wheel having two first ramps and two second ramps. Preferably the first two ramps are on the second Claw wheel arranged opposite one another, wherein the two second ramps on the second claw wheel are preferably arranged opposite one another. Furthermore, the two first ramps on the setting wheel are preferably arranged opposite one another, with the two second ramps on the setting wheel preferably being arranged opposite one another.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das zweite Klauenrad jeweils drei erste Rampen und jeweils drei zweite Rampen auf, wobei das Stellrad jeweils drei erste Rampen und jeweils drei zweite Rampen aufweist. Vorzugsweise sind die drei ersten Rampen am zweiten Klauenrad gleichmäßig verteilt in Umfangsrichtung angeordnet, wobei die drei zweiten Rampen am zweiten Klauenrad bevorzugt gleichmäßig verteilt in Umfangsrichtung angeordnet sind. Ferner bevorzugt sind die drei ersten Rampen am Stellrad gleichmäßig verteilt in Umfangsrichtung angeordnet, wobei die drei zweiten Rampen am Stellrad bevorzugt gleichmäßig verteilt in Umfangsrichtung angeordnet sind. Insbesondere können auch mehrere erste und zweite Rampen am zweiten Klauenrad und/oder am Stellrad angeordnet sein. According to a further preferred embodiment of the invention, the second claw wheel has three first ramps and three second ramps, the setting wheel having three first ramps and three second ramps. Preferably, the three first ramps on the second claw wheel are distributed uniformly in the circumferential direction, with the three second ramps on the second claw wheel preferably being distributed uniformly in the circumferential direction. Furthermore, the three first ramps on the setting wheel are preferably distributed evenly in the circumferential direction, with the three second ramps on the setting wheel being preferably distributed evenly in the circumferential direction. In particular, a plurality of first and second ramps can also be arranged on the second claw wheel and/or on the setting wheel.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das zweite Klauenrad Aussparungen auf, die dazu eingerichtet sind, bei der Montage der Parksperrenvorrichtung zumindest die ersten Rampen an dem Stellrad axial durchzuführen. Mithin sind die Aussparungen derart angeordnet und bemessen, dass zumindest die ersten Rampen an dem Stellrad bei der Montage der Parksperrenvorrichtung axial durchgeführt werden. Durch Verdrehen des Stellrads nach dem axialen Durchführen durch die Aussparungen an dem zweiten Klauenrad werden das zweite Klauenrad und das Stellrad derart miteinander verbunden, dass das zweite Klauenrad in dem Führungsabschnitt am Stellrad axial geführt ist. Mit anderen Worten ermöglichen die Aussparungen am zweiten Klauenrad zusammen mit dem Führungsabschnitt am Stellrad, insbesondere mit den ersten Rampen am Stellrad einen Bajonettverschluss zwischen dem Stellrad und dem zweiten Klauenrad. Vorzugsweise sind die Aussparungen an einer Innenumfangsfläche des zweiten Klauenrads in Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandet zueinander ausgebildet.According to a preferred embodiment of the invention, the second dog wheel has recesses which are designed to pass through at least the first ramps axially on the setting wheel when the parking lock device is installed. Consequently, the recesses are arranged and dimensioned in such a way that at least the first ramps on the adjusting wheel are passed through axially when the parking lock device is installed. By rotating the setting wheel after it has been passed axially through the recesses on the second claw wheel, the second claw wheel and the setting wheel are connected to one another in such a way that the second claw wheel is guided axially in the guide section on the setting wheel. In other words, the recesses on the second claw wheel, together with the guide section on the setting wheel, in particular with the first ramps on the setting wheel, enable a bayonet connection between the setting wheel and the second claw wheel. Preferably, the recesses are formed on an inner peripheral surface of the second dog wheel, spaced evenly from one another in the circumferential direction.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das zweite Klauenrad eine umlaufende Verzahnung auf. Insbesondere ist die umlaufende Verzahnung an einer Außenumfangsfläche des zweiten Klauenrads ausgebildet und dazu eingerichtet zumindest mittelbar mit einem Gehäuseabschnitt der Parksperrenvorrichtung drehfest verbunden zu sein. Unter einer umlaufenden Verzahnung sind mehrere Erhöhungen und Vertiefungen an der Außenumfangsfläche des zweiten Klauenrads zu verstehen. Insbesondere umfasst die Verzahnung Zähne und Zahnlücken.According to a preferred embodiment of the invention, the second claw wheel has circumferential teeth. In particular, the peripheral toothing is formed on an outer peripheral surface of the second dog wheel and is set up to be connected at least indirectly in a rotationally fixed manner to a housing section of the parking lock device. A circumferential toothing is to be understood as meaning a plurality of elevations and depressions on the outer peripheral surface of the second dog wheel. In particular, the toothing includes teeth and tooth gaps.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die umlaufende Verzahnung des zweiten Klauenrads zur Aufnahme eines Käfigs mit Kugeln ausgebildet, wobei die Kugeln zur drehfesten Verbindung des zweiten Klauenrads mit einem Gehäuse der Parksperrenvorrichtung eingerichtet sind. Mit anderen Worten ist an der umlaufenden Verzahnung des zweiten Klauenrads der Käfig mit den daran ausgebildeten Kugeln angeordnet. Die Kugeln werden im Käfig gehalten und kommen in den Vertiefungen an der Außenumfangsfläche des zweiten Klauenrads ebenso wie in Vertiefungen an der Innenumfangsfläche des Gehäuseabschnittes zur Anlage, wodurch das zweite Klauenrad drehfest mit dem Gehäuse verbunden wird. Insbesondere sind die Vertiefungen an dem zweiten Klauenrad ebenso wie die Vertiefungen in dem Gehäuseabschnitt in Form von axial verlaufenden Nuten ausgebildet, sodass der Käfig mit den Kugeln axial auf das zweite Klauenrad aufgesteckt werden kann, wobei danach das zweite Klauenrad mit dem daran angeordneten Käfig axial in das Gehäuse eingeführt werden kann.According to a preferred embodiment of the invention, the peripheral toothing of the second claw wheel is designed to accommodate a cage with balls, the balls being set up for the non-rotatable connection of the second claw wheel to a housing of the parking lock device. In other words, the cage with the balls formed on it is arranged on the peripheral toothing of the second claw wheel. The balls are held in the cage and abut in the recesses on the outer peripheral surface of the second dog wheel as well as in recesses on the inner peripheral surface of the housing portion, whereby the second dog wheel is non-rotatably connected to the housing. In particular, the indentations on the second claw wheel, like the indentations in the housing section, are designed in the form of axially running grooves, so that the cage with the balls can be pushed axially onto the second claw wheel, with the second claw wheel with the cage arranged thereon then being axially in the housing can be inserted.

Vorzugsweise weist das erste Klauenrad eine umlaufende Verzahnung auf, die dazu eingerichtet ist, mit einem Zahnrad des Getriebes im Zahneingriff zu stehen. Insbesondere ist die umlaufende Verzahnung an einer Außenumfangsfläche des ersten Klauenrads ausgebildet. Bevorzugt ist das Zahnrad mit einer Welle drehfest verbunden, wobei die Welle beispielsweise als Abtriebswelle des Getriebes ausgebildet ist.Preferably, the first dog wheel has a circumferential toothing which is set up to mesh with a toothed wheel of the transmission. In particular, the peripheral toothing is formed on an outer peripheral surface of the first dog wheel. The gear wheel is preferably connected in a torque-proof manner to a shaft, the shaft being designed, for example, as the output shaft of the transmission.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Stellrad dazu eingerichtet, um einen Drehwinkel von weniger als 20° verdreht zu werden, um die Parksperrenposition einzulegen. Vorzugsweise beträgt der Drehwinkel zum Wechseln zwischen der Parksperrenposition und der Neutralposition des Stellrads und umgekehrt weniger als 15°, insbesondere 12°. Mithin ist der Stellweg zum Einlegen und zum Lösen der Parkbremse relativ kurz, wodurch der Aktuator, der die Drehbewegung auf das Stellrad einleitet, nur kurze Zeit bestromt wird. Dies spart nicht nur Energie, sondern ermöglicht auch eine schnelle Aktuierung der Parkbremse.According to a preferred embodiment of the invention, the adjusting wheel is set up to be turned through an angle of rotation of less than 20° in order to engage the parking lock position. The angle of rotation for changing between the parking lock position and the neutral position of the adjusting wheel and vice versa is preferably less than 15°, in particular 12°. Consequently, the adjustment path for engaging and releasing the parking brake is relatively short, as a result of which the actuator, which initiates the rotational movement of the adjusting wheel, is only energized for a short time. This not only saves energy, but also enables the parking brake to be activated quickly.

Weitere die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Dabei zeigt

  • 1 eine schematische Perspektivdarstellung zur Veranschaulichung einer erfindungsgemäßen Parksperrenvorrichtung mit einem ersten Klauenrad, einem zweiten Klauenrad und einem Stellrad,
  • 2 eine schematische Perspektivdarstellung des ersten Klauenrads der erfindungsgemäßen Parksperrenvorrichtung,
  • 3a eine schematische Perspektivdarstellung des zweiten Klauenrads der erfindungsgemäßen Parksperrenvorrichtung,
  • 3b eine weitere schematische Perspektivdarstellung des zweiten Klauenrads der erfindungsgemäßen Parksperrenvorrichtung,
  • 4a eine schematische Perspektivdarstellung des Stellrads der erfindungsgemäßen Parksperrenvorrichtung,
  • 4b eine weitere schematische Perspektivdarstellung des Stellrads der erfindungsgemäßen Parksperrenvorrichtung,
  • 5a eine schematische Perspektivdarstellung zur Veranschaulichung der erfindungsgemäßen Parksperrenvorrichtung in einer Neuralposition,
  • 5b eine schematische Perspektivdarstellung zur Veranschaulichung der erfindungsgemäßen Parksperrenvorrichtung in einer Parksperrenposition,
  • 6a eine schematische Seitendarstellung eines Ausschnitts der erfindungsgemäßen Parksperrenvorrichtung in der Neuralposition,
  • 6b eine schematische Perspektivdarstellung eines Ausschnitts der erfindungsgemäßen Parksperrenvorrichtung in einer ersten Zwischenposition,
  • 6c eine schematische Perspektivdarstellung eines Ausschnitts der erfindungsgemäßen Parksperrenvorrichtung in einer zweiten Zwischenposition, und
  • 6d eine schematische Perspektivdarstellung eines Ausschnitts der erfindungsgemäßen Parksperrenvorrichtung in der Parksperrenposition.
Further measures improving the invention are presented in more detail below together with the description of a preferred exemplary embodiment of the invention with reference to the figures. while showing
  • 1 a schematic perspective view to illustrate a parking lock device according to the invention with a first claw wheel, a second claw wheel and an adjusting wheel,
  • 2 a schematic perspective view of the first dog wheel of the parking lock device according to the invention,
  • 3a a schematic perspective view of the second dog wheel of the parking lock device according to the invention,
  • 3b a further schematic perspective view of the second dog wheel of the parking lock device according to the invention,
  • 4a a schematic perspective view of the adjusting wheel of the parking lock device according to the invention,
  • 4b a further schematic perspective view of the setting wheel of the parking lock device according to the invention,
  • 5a a schematic perspective view to illustrate the parking lock device according to the invention in a neural position,
  • 5b a schematic perspective view to illustrate the parking lock device according to the invention in a parking lock position,
  • 6a a schematic side view of a section of the parking lock device according to the invention in the neural position,
  • 6b a schematic perspective view of a section of the parking lock device according to the invention in a first intermediate position,
  • 6c a schematic perspective view of a section of the parking lock device according to the invention in a second intermediate position, and
  • 6d a schematic perspective view of a section of the parking lock device according to the invention in the parking lock position.

1 zeigt eine erfindungsgemäße Parksperrenvorrichtung für ein nicht näher dargestelltes Getriebe eines Fahrzeugs. Die Parksperrenvorrichtung umfasst ein erstes Klauenrad 1 mit mehreren stirnseitig ausgebildeten Klauen 1a, ein zweites Klauenrad 2 mit mehreren stirnseitig ausgebildeten Klauen 2a, die dazu eingerichtet sind, in einer Parksperrenposition des zweiten Klauenrads 2 formschlüssig in die Klauen 1a des ersten Klauenrads 1a einzugreifen, und ein Stellrad 3 mit einem umlaufenden Führungsabschnitt 3a, der zur axialen Führung des zweiten Klauenrads 2 zwischen der Parksperrenposition am ersten Klauenrad 1 und einer Neutralposition am Stellrad 3 eingerichtet ist. Die beiden Klauenräder 1, 2 und das Stellrad 3 sind koaxial zueinander angeordnet, wobei das Stellrad 3 vorliegend nicht montiert, insbesondere axial beabstandet ist. 1 shows a parking lock device according to the invention for a transmission of a vehicle, not shown in detail. The parking lock device comprises a first claw wheel 1 with a plurality of claws 1a formed on the front side, a second claw wheel 2 with a plurality of claws 2a formed on the front side, which are set up to positively engage in the claws 1a of the first claw wheel 1a when the second claw wheel 2 is in a parking lock position, and a Adjusting wheel 3 with a circumferential guide section 3a, which is set up for the axial guidance of the second dog wheel 2 between the parking lock position on the first dog wheel 1 and a neutral position on the setting wheel 3. The two dog wheels 1, 2 and the setting wheel 3 are arranged coaxially to one another, with the setting wheel 3 not being mounted in the present case, in particular being spaced apart axially.

Das erste Klauenrad 1 ist dazu eingerichtet, mit dem Getriebe des Fahrzeugs wirksam verbunden zu sein, wobei das erste Klauenrad 1 eine umlaufende Verzahnung 1b an der Außenumfangsfläche aufweist, die dazu eingerichtet ist, mit einem nicht dargestellten Zahnrad des Getriebes im Zahneingriff zu stehen.The first dog wheel 1 is set up to be operatively connected to the transmission of the vehicle, the first dog wheel 1 having circumferential teeth 1b on the outer peripheral surface which are set up to mesh with a gear wheel of the transmission, not shown.

Das zweite Klauenrad 2 weist eine umlaufende Verzahnung 2b an der Außenumfangsfläche auf, wobei ein Käfig 7 mit Kugeln 8 in der Verzahnung 2b an der Außenumfangsfläche des zweiten Klauenrads 2 angeordnet ist. Die umlaufende Verzahnung 2b des zweiten Klauenrads 2 ist zur Aufnahme des Käfigs 7 mit Kugeln 8 ausgebildet, wobei die Kugeln 8 zur drehfesten Verbindung des zweiten Klauenrads 2 mit einem nicht dargestellten Gehäuse der Parksperrenvorrichtung in die Verzahnung 2b des zweiten Klauenrads 2, insbesondere in nutförmigen Verzahnungslücken und einer nicht dargestellten Verzahnung mit nutförmigen Verzahnungslücken an einer Innenumfangsfläche des Gehäuses radial eindringen. Das zweite Klauenrad 2 ist drehfest sowie axial verschiebbar zwischen dem ersten Klauenrad 1 und dem Stellrad 3 angeordnet.The second claw wheel 2 has circumferential teeth 2b on the outer peripheral surface, with a cage 7 having balls 8 being arranged in the teeth 2b on the outer peripheral surface of the second claw wheel 2 . The peripheral toothing 2b of the second dog wheel 2 is designed to accommodate the cage 7 with balls 8, the balls 8 for the non-rotatable connection of the second dog wheel 2 with a housing (not shown) of the parking lock device in the toothing 2b of the second dog wheel 2, in particular in groove-shaped toothing gaps and a toothing, not shown, with groove-shaped toothing gaps penetrate radially on an inner peripheral surface of the housing. The second dog wheel 2 is arranged in a rotationally fixed and axially displaceable manner between the first dog wheel 1 and the setting wheel 3 .

Gemäß 2 ist das erste Klauenrad 1 perspektivisch dargestellt. Die Klauen 1a am ersten Klauenrad 1 bilden eine erste Sperrverzahnung und sind umlaufend sowie gleichmäßig verteilt in Umfangsrichtung an der Stirnseite des ersten Klauenrads 1 ausgebildet. Die umlaufende Verzahnung 1b ist an der Außenumfangsfläche des ersten Klauenrads 1 ausgebildet.According to 2 the first dog wheel 1 is shown in perspective. The claws 1a on the first claw wheel 1 form a first locking toothing and are formed circumferentially and evenly distributed in the circumferential direction on the end face of the first claw wheel 1 . The peripheral teeth 1 b are formed on the outer peripheral surface of the first dog wheel 1 .

In den 3a und 3b ist das zweite Klauenrad 2 aus zwei Perspektiven dargestellt. Das zweite Klauenrad 2 weist drei in einer ersten axialen Richtung ausgebildete erste Rampen R1a, R1b, R1c und drei in einer zweiten axialen Richtung ausgebildete zweite Rampen R2a, R2b, R2c auf. Alle Rampen R1a, R1b, R1c, R2a, R2b, R2c an dem zweiten Klauenrad 2 weisen jeweils einen in axialer Richtung zunehmenden Rampenabschnitt 4 und jeweils ein in axialer Richtung gleichbleibendes Rampenplateau 5 auf. Die ersten Rampen R1a, R1b, R1c an dem zweiten Klauenrad 2 sind in Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandet zueinander ausgebildet. Auch die zweiten Rampen R2a, R2b, R2c an dem zweiten Klauenrad 2 sind in Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandet zueinander ausgebildet. Ferner weist das zweite Klauenrad 2 drei Aussparungen 6a, 6b, 6c auf, die dazu eingerichtet sind, bei der Montage der Parksperrenvorrichtung einen Teil des Stellrads 3 axial durchzuführen, um bei Drehung des Stellrads 3 relativ zum zweiten Klauenrad 2 einen Bajonettverschluss zwischen dem Stellrad 3 und dem zweiten Klauenrad 2 auszubilden.In the 3a and 3b the second dog wheel 2 is shown from two perspectives. The second dog wheel 2 has three first ramps R1a, R1b, R1c formed in a first axial direction and three second ramps R2a, R2b, R2c formed in a second axial direction. All ramps R1a, R1b, R1c, R2a, R2b, R2c on the second dog wheel 2 each have a ramp section 4 that increases in the axial direction and a ramp plateau 5 that remains the same in the axial direction. The first ramps R1a, R1b, R1c on the second dog wheel 2 are spaced evenly apart from one another in the circumferential direction. The second ramps R2a, R2b, R2c on the second dog wheel 2 are also spaced apart uniformly from one another in the circumferential direction. Furthermore, the second claw wheel 2 has three recesses 6a, 6b, 6c, which are designed to be part of the setting wheel during assembly of the parking lock device 3 to be carried out axially in order to form a bayonet lock between the setting wheel 3 and the second claw wheel 2 when the setting wheel 3 rotates relative to the second claw wheel 2 .

In den 4a und 4b ist das Stellrad 3 aus zwei Perspektiven dargestellt. Das Stellrad 3 weist den Führungsabschnitt 3a an der Außenumfangsfläche auf, der drei in der ersten axialen Richtung ausgebildete erste Rampen F1a, F1b, F1c sowie drei in der zweiten axialen Richtung ausgebildete zweite Rampen F2a, F2b, F2c aufweist. Alle Rampen F1a, F1b, F1c, F2a, F2b, F2c an dem Stellrad 3 weisen jeweils einen in axialer Richtung zunehmenden Rampenabschnitt 4 und jeweils ein in axialer Richtung gleichbleibendes Rampenplateau 5 auf. Die ersten Rampen F1a, F1b, F1c an dem Stellrad 3 sind in Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandet zueinander ausgebildet. Auch die zweiten Rampen F2a, F2b, F2c an dem Stellrad 3 sind in Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandet zueinander ausgebildet. Die ersten Rampen F1a, F1b, F1c am Stellrad 3 werden bei der Montage der Parksperrenvorrichtung axial durch die drei Aussparungen 6a, 6b, 6c an dem zweiten Klauenrad 2 hindurchgeführt, um bei Drehung des Stellrads 3 relativ zum zweiten Klauenrad 2 einen Bajonettverschluss zwischen dem Stellrad 3 und dem zweiten Klauenrad 2 auszubilden.In the 4a and 4b the wheel 3 is shown from two perspectives. The adjusting wheel 3 has the guide section 3a on the outer peripheral surface, which has three first ramps F1a, F1b, F1c formed in the first axial direction and three second ramps F2a, F2b, F2c formed in the second axial direction. All ramps F1a, F1b, F1c, F2a, F2b, F2c on the adjusting wheel 3 each have a ramp section 4 that increases in the axial direction and a ramp plateau 5 that remains the same in the axial direction. The first ramps F1a, F1b, F1c on the adjusting wheel 3 are formed at a uniform distance from one another in the circumferential direction. The second ramps F2a, F2b, F2c on the setting wheel 3 are also formed at a uniform distance from one another in the circumferential direction. During assembly of the parking lock device, the first ramps F1a, F1b, F1c on the setting wheel 3 are passed axially through the three recesses 6a, 6b, 6c on the second claw wheel 2 in order to create a bayonet lock between the setting wheel when the setting wheel 3 rotates relative to the second claw wheel 2 3 and the second claw wheel 2 form.

Gemäß 5a befindet sich die erfindungsgemäße Parksperrenvorrichtung in der Neuralposition, sodass die Klauen 1a des ersten Klauenrads 1 nicht in die Klauen 2a des zweiten Klauenrads 2 eingreifen. Mithin ist das zweite Klauenrad 2 axial beabstandet von dem ersten Klauenrad 1. Das Stellrad 3 befindet sich in einer Ausgangsposition bei 0°.According to 5a the parking lock device according to the invention is in the neural position, so that the claws 1a of the first claw wheel 1 do not engage in the claws 2a of the second claw wheel 2. Consequently, the second dog wheel 2 is spaced axially from the first dog wheel 1. The adjusting wheel 3 is in a starting position at 0°.

Gemäß 5b befindet sich die erfindungsgemäße Parksperrenvorrichtung in der Parksperrenposition, sodass die Klauen 1a des ersten Klauenrads 1 formschlüssig in die Klauen 2a des zweiten Klauenrads 2 eingreifen. Mithin ist das zweite Klauenrad 2 drehfest mit dem ersten Klauenrad 1 verbunden. Das Stellrad 3 befindet sich in einer gegenüber der Ausgangsposition um 12° gegen den Uhrzeigersinn verdrehten Position.According to 5b the parking lock device according to the invention is in the parking lock position, so that the claws 1a of the first claw wheel 1 engage in a form-fitting manner in the claws 2a of the second claw wheel 2 . Consequently, the second dog wheel 2 is non-rotatably connected to the first dog wheel 1 . The adjusting wheel 3 is in a position rotated counterclockwise by 12° in relation to the starting position.

Die 6a, 6b, 6c und 6d zeigen unterschiedliche Positionen eines Ausschnitts der erfindungsgemäßen Parksperrenvorrichtung, wobei 6a das zweite Klauenrad 2 in einer Neutralposition zeigt, wobei die 6b und 6c jeweils eine Zwischenposition des zweiten Klauenrads 2 zeigen, und wobei 6d die Parksperrenposition des zweiten Klauenrads 2 zeigt. Gemäß den 6a, 6b, 6c und 6d ist das zweite Klauenrad 2 nur teilweise dargestellt. Aufgrund der jeweiligen Darstellung sind nicht alle im Text benannten Bezugszeichen auch in allen Figuren sichtbar.the 6a , 6b , 6c and 6d show different positions of a section of the parking lock device according to the invention, wherein 6a shows the second dog wheel 2 in a neutral position, the 6b and 6c each show an intermediate position of the second dog wheel 2, and where 6d shows the parking lock position of the second dog wheel 2. According to the 6a , 6b , 6c and 6d the second dog wheel 2 is only partially shown. Due to the respective representation, not all reference symbols named in the text are also visible in all figures.

Gemäß 6a sind in der Neutralposition des zweiten Klauenrads 2 die ersten Rampen R1a, R1b, R1c am zweiten Klauenrad 2 in Umfangsrichtung von den zweiten Rampen F2a, F2b, F2c am Stellrad 3 beabstandet und wirken somit nicht zusammen.According to 6a In the neutral position of the second dog wheel 2, the first ramps R1a, R1b, R1c on the second dog wheel 2 are spaced apart in the circumferential direction from the second ramps F2a, F2b, F2c on the setting wheel 3 and thus do not interact.

Gemäß 6b liegen in der ersten Zwischenposition des zweiten Klauenrads 2, die sich dadurch ergeben hat, dass das Stellrad 3 gegen den Uhrzeigersinn gedreht wurde, die ersten Rampen R1a, R1b, R1c am zweiten Klauenrad 2 in Umfangsrichtung an den zweiten Rampen F2a, F2b, F2c am Stellrad 3 an. Insbesondere kommen jeweils zwei zunehmende Rampenabschnitte 4 aneinander zur Anlage. In der ersten Zwischenposition wurde das zweite Klauenrad 2 noch nicht axial verschoben.According to 6b are in the first intermediate position of the second dog wheel 2, which has resulted from the fact that the adjusting wheel 3 was turned counterclockwise, the first ramps R1a, R1b, R1c on the second dog wheel 2 in the circumferential direction on the second ramps F2a, F2b, F2c wheel 3 on. In particular, two increasing ramp sections 4 come into contact with one another. In the first intermediate position, the second dog wheel 2 has not yet been axially displaced.

Gemäß 6c sind in der zweiten Zwischenposition des zweiten Klauenrads 2, die sich dadurch ergeben hat, dass das Stellrad 3 weiter gegen den Uhrzeigersinn gedreht wurde, die ersten Rampen R1a, R1b, R1c am zweiten Klauenrad 2 in Umfangsrichtung an den zweiten Rampen F2a, F2b, F2c am Stellrad 3 derart hochgelaufen, dass eine axiale Verschiebung des zweiten Klauenrads 2 in Richtung des ersten Klauenrads 1 bewirkt wurde. In der zweiten Zwischenposition sind die Klauen 2a des zweiten Klauenrads 2 teilweise in die Klauen 1a des ersten Klauenrads 1 eingedrungen.According to 6c are in the second intermediate position of the second dog wheel 2, which resulted from the fact that the setting wheel 3 was rotated further counterclockwise, the first ramps R1a, R1b, R1c on the second dog wheel 2 in the circumferential direction on the second ramps F2a, F2b, F2c run up on the adjusting wheel 3 in such a way that an axial displacement of the second claw wheel 2 in the direction of the first claw wheel 1 was effected. In the second intermediate position, the claws 2a of the second claw wheel 2 have partially entered the claws 1a of the first claw wheel 1 .

Gemäß 6d liegt das zweite Klauenrad 2 in der Parksperrenposition am ersten Klauenrad 1 vor. Die Parksperrenposition hat sich dadurch ergeben, dass das Stellrad 3 weiter gegen den Uhrzeigersinn gedreht wurde, wobei die ersten Rampen R1a, R1b, R1c am zweiten Klauenrad 2 vollständig bis zu den Rampenplateaus 5 an den zweiten Rampen F2a, F2b, F2c des Stellrads 3 hochgelaufen sind und eine axiale Verschiebung des zweiten Klauenrads 2 in Richtung des ersten Klauenrads 1 bewirkt wurde. In der Parksperrenposition sind die Klauen 2a des zweiten Klauenrads 2 vollständig in die Klauen 1a des ersten Klauenrads 1 eingedrungen.According to 6d the second dog wheel 2 is in the parking lock position on the first dog wheel 1. The parking lock position resulted from the fact that the setting wheel 3 was rotated further counterclockwise, with the first ramps R1a, R1b, R1c on the second dog wheel 2 running up completely to the ramp plateaus 5 on the second ramps F2a, F2b, F2c of the setting wheel 3 are and an axial displacement of the second dog wheel 2 in the direction of the first dog wheel 1 was effected. In the parking lock position, the claws 2a of the second dog wheel 2 have completely entered the claws 1a of the first dog wheel 1 .

Die ersten Rampen R1a, R1b, R1c des zweiten Klauenrads 2 wirken mit den zweiten Rampen F2a, F2b, F2c des Stellrads 3 zusammen, um das zweite Klauenrad 2 axial in Richtung des ersten Klauenrads 1 zu verschieben und die Parksperrenposition einzulegen.The first ramps R1a, R1b, R1c of the second dog wheel 2 interact with the second ramps F2a, F2b, F2c of the adjusting wheel 3 in order to move the second dog wheel 2 axially in the direction of the first dog wheel 1 and to engage the parking lock position.

Um die Parksperrenposition wieder aufzulösen, wird das Stellrad 3 im Uhrzeigersinn gedreht, sodass die Abfolge gemäß den Figuren in der Reihenfolge 6d, 6c, 6b und 6a vorliegt. Dabei wirken die zweiten Rampen R2a, R2b, R2c des zweiten Klauenrads 2 mit den ersten Rampen F1a, F1b, F1c des Stellrads 3 zusammen, um das zweite Klauenrad 2 axial von dem ersten Klauenrad 1 weg zu verschieben und die Parksperrenposition aufzulösen.In order to release the parking lock position again, the setting wheel 3 is rotated clockwise so that the sequence according to the figures is in sequence 6d , 6c , 6b and 6a present. The second ramps R2a, R2b, R2c of the second dog wheel 2 interact with the first ramps F1a, F1b, F1c of the setting wheel 3 in order to to move the second dog wheel 2 axially away from the first dog wheel 1 and to release the parking lock position.

BezugszeichenlisteReference List

11
erstes Klauenradfirst claw wheel
1a1a
Klauen am ersten KlauenradClaws on the first claw wheel
1b1b
umlaufende Verzahnung am ersten KlauenradCircumferential toothing on the first claw wheel
22
zweites Klauenradsecond claw wheel
2a2a
Klauen am zweiten KlauenradClaws on the second claw wheel
2b2 B
umlaufende Verzahnung am zweiten KlauenradCircumferential toothing on the second claw wheel
R1a, R1b, R1cR1a, R1b, R1c
erste Rampen am zweiten Klauenradfirst ramps on the second claw wheel
R2a, R2b, R2cR2a, R2b, R2c
zweite Rampen am zweiten Klauenradsecond ramps on the second claw wheel
33
Stellradwheel
3a3a
Führungsabschnitt am StellradGuide section on the setting wheel
F1a, F1b, F1cF1a, F1b, F1c
erste Rampen am Stellradfirst ramps on the setting wheel
F2a, F2b, F2cF2a, F2b, F2c
zweite Rampen am Stellradsecond ramps on the setting wheel
44
zunehmender Rampenabschnittincreasing ramp section
55
Rampenplateauramp plateau
6a, 6b, 6c6a, 6b, 6c
Aussparung am zweiten KlauenradRecess on the second claw wheel
77
KäfigCage
88th
Kugelbullet

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 102005015161 B4 [0003]DE 102005015161 B4 [0003]

Claims (10)

Parksperrenvorrichtung für ein Getriebe eines Fahrzeugs, umfassend • ein erstes Klauenrad (1) mit mehreren stirnseitig ausgebildeten Klauen (1a), wobei das erste Klauenrad (1) dazu eingerichtet ist, mit dem Getriebe des Fahrzeugs wirksam verbunden zu sein, • ein zweites Klauenrad (2) mit mindestens zwei in einer ersten axialen Richtung ausgebildeten ersten Rampen (R1a, R1b, R1c), mit mindestens zwei in einer zweiten axialen Richtung ausgebildeten zweiten Rampen (R2a, R2b, R2c) und mit mehreren stirnseitig ausgebildeten Klauen (2a), die dazu eingerichtet sind, in einer Parksperrenposition des zweiten Klauenrads (2) formschlüssig in die Klauen (1a) des ersten Klauenrads (1) einzugreifen, und • ein Stellrad (3) mit einem zumindest teilweise umlaufenden Führungsabschnitt (3a) zur axialen Führung des zweiten Klauenrads (2) zwischen der Parksperrenposition am ersten Klauenrad (1) und einer Neutralposition am Stellrad (3).Parking lock device for a transmission of a vehicle, comprising • a first claw wheel (1) with a plurality of claws (1a) formed on the face side, the first claw wheel (1) being set up to be operatively connected to the transmission of the vehicle, • a second claw wheel (2) with at least two first ramps (R1a, R1b, R1c) formed in a first axial direction, with at least two second ramps (R2a, R2b, R2c) formed in a second axial direction and with a plurality of claws formed on the front side (2a), which are set up to positively engage in a parking lock position of the second dog wheel (2) in the claws (1a) of the first dog wheel (1), and • an adjusting wheel (3) with an at least partially circumferential guide section (3a) for axially guiding the second dog wheel (2) between the parking lock position on the first dog wheel (1) and a neutral position on the adjusting wheel (3). Parksperrenvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsabschnitt (3a) am Stellrad (3) mindestens zwei in der ersten axialen Richtung ausgebildete erste Rampen (F1a, F1b, F1c) sowie mindestens zwei in der zweiten axialen Richtung ausgebildete zweite Rampen (F2a, F2b, F2c) aufweist, wobei die ersten Rampen (R1a, R1b, R1c) des zweiten Klauenrads (2) eingerichtet sind, mit den zweiten Rampen (F2a, F2b, F2c) des Stellrads (3) zusammenzuwirken, um das zweite Klauenrad (2) axial zu verschieben und die Parksperrenposition einzulegen, wobei die zweiten Rampen (R2a, R2b, R2c) des zweiten Klauenrads (2) eingerichtet sind, mit den ersten Rampen (F1a, F1b, F1c) des Stellrads (3) zusammenzuwirken, um das zweite Klauenrad (2) axial zu verschieben und die Parksperrenposition aufzulösen.Parking lock device after claim 1 , characterized in that the guide section (3a) on the setting wheel (3) has at least two first ramps (F1a, F1b, F1c) formed in the first axial direction and at least two second ramps (F2a, F2b, F2c) formed in the second axial direction has, wherein the first ramps (R1a, R1b, R1c) of the second claw wheel (2) are set up to cooperate with the second ramps (F2a, F2b, F2c) of the setting wheel (3) in order to move the second claw wheel (2) axially and engaging the parking lock position, the second ramps (R2a, R2b, R2c) of the second dog wheel (2) being set up to interact with the first ramps (F1a, F1b, F1c) of the adjusting wheel (3) to rotate the second dog wheel (2) to move axially and release the parking lock position. Parksperrenvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Rampen (R1a, R1b, R1c, R2a, R2b, R2c) an dem zweiten Klauenrad (2) und/oder die Rampen (F1a, F1b, F1c, F2a, F2b, F2c) an dem Stellrad (3) zumindest jeweils einen in axialer Richtung zunehmenden Rampenabschnitt (4) und jeweils ein in axialer Richtung gleichbleibendes Rampenplateau (5) aufweisen.Parking lock device after claim 1 or 2 , characterized in that the ramps (R1a, R1b, R1c, R2a, R2b, R2c) on the second claw wheel (2) and/or the ramps (F1a, F1b, F1c, F2a, F2b, F2c) on the setting wheel (3 ) each have at least one ramp section (4) increasing in the axial direction and one ramp plateau (5) which remains the same in the axial direction. Parksperrenvorrichtung nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die ersten Rampen (R1a, R1b, R1c) an dem zweiten Klauenrad (2) in Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandet zueinander ausgebildet sind.Parking lock device according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least the first ramps (R1a, R1b, R1c) on the second dog wheel (2) are spaced evenly apart from one another in the circumferential direction. Parksperrenvorrichtung nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Klauenrad (2) Aussparungen (6a, 6b, 6c) aufweist, die dazu eingerichtet sind, bei der Montage der Parksperrenvorrichtung zumindest die ersten Rampen (F1a, F1b, F1c) an dem Stellrad (3) axial durchzuführen.Parking lock device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the second claw wheel (2) has recesses (6a, 6b, 6c) which are designed to have at least the first ramps (F1a, F1b, F1c) on when the parking lock device is installed the adjusting wheel (3) to carry it out axially. Parksperrenvorrichtung nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Klauenrad (2) drehfest sowie axial verschiebbar zwischen dem ersten Klauenrad (1) und dem Stellrad (3) angeordnet ist.Parking lock device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the second dog wheel (2) is arranged in a rotationally fixed and axially displaceable manner between the first dog wheel (1) and the setting wheel (3). Parksperrenvorrichtung nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Klauenrad (2) eine umlaufende Verzahnung (2b) aufweist.Parking lock device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the second claw wheel (2) has circumferential teeth (2b). Parksperrenvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die umlaufende Verzahnung (2b) des zweiten Klauenrads (2) zur Aufnahme eines Käfigs (7) mit Kugeln (8) ausgebildet ist, wobei die Kugeln (8) zur drehfesten Verbindung des zweiten Klauenrads (2) mit einem Gehäuse der Parksperrenvorrichtung eingerichtet sind.Parking lock device after claim 7 , characterized in that the peripheral toothing (2b) of the second claw wheel (2) is designed to accommodate a cage (7) with balls (8), the balls (8) for the non-rotatable connection of the second claw wheel (2) with a housing the parking lock device are set up. Parksperrenvorrichtung nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Klauenrad (1) eine umlaufende Verzahnung (1b) aufweist, die dazu eingerichtet ist, mit einem Zahnrad des Getriebes im Zahneingriff zu stehen.Parking lock device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the first dog wheel (1) has a circumferential toothing (1b) which is set up to be in toothed engagement with a gear wheel of the transmission. Parksperrenvorrichtung nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellrad (3) dazu eingerichtet ist, um einen Drehwinkel von weniger als 20° verdreht zu werden, um die Parksperrenposition einzulegen.Parking lock device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the adjusting wheel (3) is set up to be rotated through an angle of rotation of less than 20° in order to engage the parking lock position.
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