DE102020122083A1 - Process for using the waste heat generated in a high-temperature fuel cell device - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Nutzung der bei einer Hochtemperatur-Brennstoffzellenvorrichtung (1) während eines Ladevorganges in einer Ladesäule (15) für die E-Mobilität entstehenden Abwärme, umfassend die Schritte:- Erzeugung eines elektrischen Stroms für den Ladevorgang durch mindestens eine Hochtemperatur-Brennstoffzelle und Starten des Ladevorgangs an der Ladesäule (15),- Transport der Abwärme zu einer Kältemaschine,- Nutzung der mit der Abwärme produzierten Kühlleistung in einer Einrichtung mit Besucherverkehr.The invention relates to a method for using the waste heat produced in a high-temperature fuel cell device (1) during a charging process in a charging station (15) for e-mobility, comprising the steps:- generation of an electric current for the charging process by at least one high-temperature Fuel cell and starting the charging process at the charging station (15), - transport of the waste heat to a refrigeration machine, - use of the cooling capacity produced with the waste heat in a facility with visitor traffic.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Nutzung der bei einer Hochtemperatur-Brennstoffzellenvorrichtung während eines Ladevorganges in einer Ladesäule für die E-Mobilität entstehenden Abwärme, umfassend die Schritte:

  • - Erzeugung eines elektrischen Stroms für den Ladevorgang durch mindestens eine Hochtemperatur-Brennstoffzelle und Starten des Ladevorgangs an der Ladesäule,
  • - Transport der Abwärme zu einer Kältemaschine,
  • - Nutzung der mit der Abwärme produzierten Kühlleistung in einer Einrichtung mit Besucherverkehr.
The invention relates to a method for using the waste heat generated in a high-temperature fuel cell device during a charging process in a charging station for e-mobility, comprising the steps:
  • - Generation of an electric current for the charging process by at least one high-temperature fuel cell and starting the charging process at the charging station,
  • - transport of waste heat to a chiller,
  • - Use of the cooling capacity produced with the waste heat in a facility with visitor traffic.

Brennstoffzellen dienen dazu, in einer chemischen Reaktion zwischen einem wasserstoffhaltigen Brennstoff und einem sauerstoffhaltigen Oxidationsmittel, in der Regel Luft, elektrische Energie bereitzustellen. Bei einer Festoxid-Brennstoffzelle (Solid Oxide Fuel Cell SOFC) besteht dabei eine Elektrolytschicht aus einem namensgebenden festen Werkstoff, z.B. keramischen yttriumdotierten Zirkoniumdioxid, der in der Lage ist, Sauerstoffionen zu leiten, während Elektronen nicht geleitet werden. Die Elektrolytschicht ist zwischen zwei Elektrodenschichten aufgenommen, nämlich der Kathodenschicht, der die Luft zugeführt wird, und der Anodenschicht, die mit dem Brennstoff versorgt wird, der durch H2, CO, CH4 oder ähnliche Kohlenwasserstoffe gebildet sein kann. Wird die Luft durch die Kathodenschicht zu der Elektrolytschicht geführt, nimmt der Sauerstoff zwei Elektronen auf und die gebildeten Sauerstoffionen O2- bewegen sich durch die Elektrolytschicht zu der Anodenschicht, wobei die Sauerstoffionen dort mit dem Brennstoff reagieren unter Bildung von Wasser und CO2. Kathodenseitig findet die folgende Reaktion statt: ½ O2 + 2e- → 2O2- (Reduktion/Elektronenaufnahme). An der Anode erfolgen die folgende Reaktionen: H2 + O2- → H2O + 2 e- sowie CO + O2- → CO2 + 2e- (Oxidation/Elektronenabgabe).Fuel cells serve to provide electrical energy in a chemical reaction between a hydrogen-containing fuel and an oxygen-containing oxidizing agent, usually air. In a solid oxide fuel cell (SOFC), an electrolyte layer consists of a solid material that gives it its name, eg ceramic yttrium-doped zirconium dioxide, which is able to conduct oxygen ions while electrons are not conducted. The electrolyte layer is sandwiched between two electrode layers, namely the cathode layer, which is supplied with the air, and the anode layer, which is supplied with the fuel, which may be formed by H 2 , CO, CH 4 or similar hydrocarbons. If the air is conducted through the cathode layer to the electrolyte layer, the oxygen takes up two electrons and the oxygen ions O 2- formed move through the electrolyte layer to the anode layer, where the oxygen ions react with the fuel to form water and CO 2 . The following reaction takes place on the cathode side: ½ O 2 + 2e - → 2O 2- (reduction/electron acceptance). The following reactions take place at the anode: H 2 + O 2- → H 2 O + 2e - and CO + O 2- → CO 2 + 2e - (oxidation/donation of electrons).

Festoxid-Brennstoffzellen benötigen hohe Temperaturen über 700°C, bei denen sie betrieben werden.Solid oxide fuel cells require high temperatures in excess of 700°C at which to operate.

Bei der steigenden Anzahl an Brennstoffzellen-Fahrzeugen wird eine steigende Anzahl an Ladesäulen, an strategisch günstigen Punkten, wie zum Beispiel einem Supermarktparkplatz, benötigt. Allerdings sind die elektrischen Netze nicht für derartige Leistungen ausgelegt. Alternativ besteht die Möglichkeit, eine Hochtemperatur-Brennstoffzelle zu Erzeugung des elektrischen Stroms in den Ladesäulen anzuordnen, deren Brennstoff über ein Gasnetz, insbesondere für Erdgas, bereit gestellt werden kann, da die Kapazität des Gasnetzes für den Energietransport ausreicht. Diese Hochtemperatur-Brennstoffzelle produziert eine große Menge an Abwärme.With the increasing number of fuel cell vehicles, an increasing number of charging stations is required at strategically favorable points, such as a supermarket parking lot. However, the electrical networks are not designed for such power. Alternatively, there is the possibility of arranging a high-temperature fuel cell to generate the electricity in the charging stations, the fuel of which can be provided via a gas network, in particular for natural gas, since the capacity of the gas network is sufficient for transporting energy. This high-temperature fuel cell produces a large amount of waste heat.

In der KR 10 2019 080 177 A wird eine Ladestation mit einem als Generator wirkenden, erdgasbetriebenen Verbrennungsmotor als Minikraftwerk für elektrisch betriebene Fahrzeuge beschrieben, wobei die Abwärme für die Kühlung eines Supermarktes verwendet wird. Die DE 10 2017 201 541 A1 offenbart ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer wiederaufladbaren Batterie, wobei die bei der Aufladung entstehende Wärme wirkungsgradoptimierend in einem Gebäude genutzt wird. Ein Verfahren für die Nutzung der bei der Ladung eines Brennstoffzellen-Fahrzeugs entstehenden Abwärme offenbart die WO 2009 / 105 448 A2, wobei die Abwärme für die Erwärmung des Brennstoffzellen-Fahrzeugs genutzt wird.In the KR 10 2019 080 177 A a charging station with a natural gas-powered internal combustion engine acting as a generator is described as a mini power plant for electrically powered vehicles, with the waste heat being used to cool a supermarket. the DE 10 2017 201 541 A1 discloses a motor vehicle with at least one rechargeable battery, the heat generated during charging being used in a building to optimize efficiency. WO 2009/105 448 A2 discloses a method for using the waste heat generated when charging a fuel cell vehicle, the waste heat being used to heat the fuel cell vehicle.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren bereit zu stellen, mit dem umweltfreundlich die Ladung batteriebetriebener Kraftfahrzeuge erfolgen kann.The object of the present invention is to provide a method with which battery-operated motor vehicles can be charged in an environmentally friendly manner.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a method having the features of claim 1. Advantageous configurations with expedient developments of the invention are specified in the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dadurch aus, dass es nicht einen Verbrennungsmotor als konventionellen Generator zur Stromerzeugung nutzt. Vielmehr wird eine Hochtemperatur-Brennstoffzelle verwendet, wobei die Abwärme der Hochtemperatur-Brennstoffzellenvorrichtung nicht an die Umgebung abgegeben wird, sondern die Abwärme zur Kälteerzeugung in einer Einrichtung mit Besucherverkehr genutzt wird. Die erzeugte Kälte kann beispielweise für die Temperierung von Kühltheken und Gefriertruhen in einem Supermarkt verwendet werden. Dort liegt ein großer Besucherverkehr mit vielen Besuchern vor, die auch eine kurze Verweildauer haben. Dadurch steigt die Nachfrage nach Ladestrom und die Hochtemperatur-Brennstoffzelle kann optimal kontinuierlich betrieben werden.The method according to the invention is characterized in that it does not use an internal combustion engine as a conventional generator to generate electricity. Rather, a high-temperature fuel cell is used, with the waste heat from the high-temperature fuel cell device not being released into the environment, but rather the waste heat being used to generate cold in a facility with visitor traffic. The cold generated can be used, for example, to control the temperature of refrigerated counters and freezers in a supermarket. There is a lot of visitor traffic with many visitors who also have a short stay. This increases the demand for charging current and the high-temperature fuel cell can be optimally operated continuously.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn mindestens eine Festoxid-Brennstoffzelle in der Brennstoffzellenvorrichtung den elektrischen Strom erzeugt.Furthermore, it is advantageous if at least one solid oxide fuel cell generates the electric current in the fuel cell device.

Vorteilhaft ist es weiterhin, dass die Hochtemperatur-Brennstoffzelle den elektrischen Strom für eine Mehrzahl an Ladesäulen erzeugt, da die Wartung einer zentralen Hochtemperatur-Brennstoffzellenvorrichtung wirtschaftlicher ist, als die Wartung von vielen über die Einrichtung verteilten Hochtemperatur-Brennstoffzellenvorrichtungen.It is also advantageous that the high-temperature fuel cell generates the electricity for a plurality of charging stations, since the maintenance of a central high-temperature fuel cell device is more economical than the maintenance of many high-temperature fuel cell devices distributed over the facility.

Weiterhin ist es vorteilhaft, dass die Kühlleistung in der Ladesäule erzeugt und mittels eines Transportmediums aus Luft oder einem Wasserglykolgemisch zur Einrichtung transportiert wird.Furthermore, it is advantageous that the cooling capacity is generated in the charging station and transported to the facility by means of a transport medium made of air or a water-glycol mixture.

Es ist weiterhin sinnvoll, wenn in einem Speicher das gekühlte Transportmedium gespeichert wird. Die Kälteleistung, die zu Zeiten starker Ladesäulenauslastung generiert wird, kann so für Zeiten mit geringerer Ladesäulenauslastung gespeichert werden, wodurch eine gleichmäßige Kühlleistung erreicht wird.It is also useful if the cooled transport medium is stored in a store. The cooling capacity that is generated at times of high charging station utilization can thus be stored for times of lower charging station utilization, which means that an even cooling capacity is achieved.

Es ist weiterhin vorteilhaft, dass die Kühlleistung durch eine Absorptionskälteanlage bereitgestellt wird. Absorptionskälteanlagen sind durch nur wenige bewegliche Bauteile wenig störanfällig und damit wartungsarm und kostengünstig im Unterhalt. Weiterhin zeichnen sie sich durch lange Stand- und Nutzzeiten aus und weisen eine gute Abwärmenutzung auf.It is also advantageous that the cooling capacity is provided by an absorption chiller. Absorption chillers are less prone to failure due to only a few moving components and are therefore low-maintenance and inexpensive to run. Furthermore, they are characterized by a long service life and use and have a good use of waste heat.

Alternativ besteht die Möglichkeit, dass die Kühlleistung durch einen Thermokompressor mit einer Strahlpumpe bereitgestellt wird. Thermokompressoren zeichnen sich durch eine lange Lebensdauer, eine einfache Bauweise und geringen Investitionskosten aus.Alternatively, there is the possibility that the cooling capacity is provided by a thermal compressor with a jet pump. Thermocompressors are characterized by a long service life, a simple design and low investment costs.

Sinnvoll ist es weiterhin, wenn das Kühlleistungsniveau über mindestens einen Kältekreislauf mit zwei Verdampfern auf eine Temperatur oberhalb des Gefrierpunktes und eine Temperatur unterhalb des Gefrierpunktes eingestellt wird, wodurch ein großes Einsatzgebiet des Verfahrens ermöglicht wird, nämlich sowohl für Gefriergut bei tiefen Temperaturen als auch für lediglich Kühlbedürftige Waren wie Milch.It is also useful if the cooling capacity level is set to a temperature above freezing point and a temperature below freezing point via at least one refrigeration circuit with two evaporators, which allows the method to be used in a wide range of applications, namely both for frozen goods at low temperatures and for frozen goods Goods that require refrigeration, such as milk.

Es ist weiterhin vorteilhaft, wenn die Kühlleistung zur Kühlung eines Supermarktes und/oder einer Eislaufanlage und/oder eines Hochhauses eingesetzt wird, da so die für eine Kühlung anfallenden Kosten gesenkt werden können und dort der gewünschte große Besucherverkehr vorliegt.It is also advantageous if the cooling power is used to cool a supermarket and/or an ice skating facility and/or a high-rise building, since the costs incurred for cooling can be reduced and the desired high level of visitor traffic is present there.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Es sind somit auch Ausführungen als von der Erfindung umfasst und offenbart anzusehen, die in den Figuren nicht explizit gezeigt oder erläutert sind, jedoch durch separierte Merkmalskombinationen aus den erläuterten Ausführungen hervorgehen und erzeugbar sind.The features and combinations of features mentioned above in the description and the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the figures can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without going beyond the scope of the leave invention. Embodiments are therefore also to be regarded as included and disclosed by the invention which are not explicitly shown or explained in the figures, but which result from the explained embodiments and can be generated by means of separate combinations of features.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:

  • 1 eine schematische Darstellung eines Aufbaus, bei dem die Kühlleistung direkt in einer Ladesäule erzeugt und in einem Speicher gespeichert wird,
  • 2 eine schematische Darstellung eines Aufbaus, bei dem die Abwärme der Ladesäulen zu einer zentralen Kältemaschine transportiert wird,
  • 3 eine schematische Darstellung eines Aufbaus, bei dem eine zentrale Festoxid-Brennstoffzellenvorrichtung mehrere Ladesäulen mit elektrischem Strom versorgt,
  • 4 eine schematische Darstellung eines Thermokompressors,
  • 5 eine schematische Darstellung eines Thermokompressors mit zwei Verdampfern,
  • 6 eine schematische Darstellung eines Thermokompressors mit einem Zwischenkühler, und
  • 7 eine schematische Darstellung eines Thermokompressors mit zwei unterschiedlichen Kühlmitteln.
Further advantages, features and details of the invention result from the claims, the following description of preferred embodiments and with reference to the drawings. show:
  • 1 a schematic representation of a structure in which the cooling capacity is generated directly in a charging station and stored in a memory,
  • 2 a schematic representation of a structure in which the waste heat from the charging stations is transported to a central refrigeration machine,
  • 3 a schematic representation of a structure in which a central solid oxide fuel cell device supplies several charging stations with electricity,
  • 4 a schematic representation of a thermocompressor,
  • 5 a schematic representation of a thermocompressor with two evaporators,
  • 6 a schematic representation of a thermocompressor with an intercooler, and
  • 7 a schematic representation of a thermocompressor with two different coolants.

Die 1 zeigt schematisch eine Ladesäule 15 für ein batterieelektrisch betreibbares Kraftfahrzeug 19, wobei auch ein Hybrid-Fahrzeug in diese Definition eingeschlossen sein soll. Die Ladesäule 15 enthält eine Hochtemperatur-Brennstoffzellenvorrichtung 1, die unter Nutzung eines Brennstoffes 21, beispielsweise aus einem Erdgasnetz bereit gestelltes Erdgas, elektrischen Strom für die Ladung der Batterie generiert. In der Ladesäule 15 ist ein Thermokompressor 18 angeordnet. Die durch die Hochtemperatur-Brennstoffzellenvorrichtung 1 entstehende Abwärme wird durch den Thermokompressor 18 in Kälte umgewandelt und über ein Transportmedium 16 aus Luft oder einem Wasserglykolgemisch zu einer Einrichtung mit Besucherverkehr 20 transportiert. Zu Zeiten mit einer starken Ladesäulenauslastung kann die Kälteleistung in einem dafür vorgesehenen ober- oder unterirdischen Speicher 17 gespeichert werden. Die gespeicherte Kälteleistung kann dann in Zeiten mit geringerer Ladesäulenauslastung für die Kühlung verwendet werden. Auch ist es möglich, dass der von der Hochtemperatur-Brennstoffzellenvorrichtung 1 produzierte elektrische Strom für die Stromversorgung der Einrichtung mit Besucherverkehr 20 gebraucht wird, wenn kein Kraftfahrzeug 19 den Ladestrom 23 der Ladesäule 15 während eines Ladevorgangs verwendet.the 1 12 schematically shows a charging station 15 for a motor vehicle 19 that can be operated using battery power, with a hybrid vehicle also being included in this definition. The charging station 15 contains a high-temperature fuel cell device 1, which generates electricity for charging the battery using a fuel 21, for example natural gas provided from a natural gas network. A thermal compressor 18 is arranged in the charging station 15 . The waste heat produced by the high-temperature fuel cell device 1 is converted into cold by the thermocompressor 18 and transported to a facility with visitor traffic 20 via a transport medium 16 made of air or a water-glycol mixture. At times when charging stations are heavily used, the cooling capacity can be stored in a storage facility 17 provided above or below ground. The stored cooling capacity can then be used for cooling at times when charging station utilization is low. It is also possible that the electric power produced by the high-temperature fuel cell device 1 is used to supply power to the facility with visitor traffic 20 if no motor vehicle 19 is using the charging current 23 of the charging station 15 during a charging process.

Die 2 zeigt einen schematischen Aufbau, bei dem nicht die Ladesäule 15 eine Kältemaschine aufweist, sondern die Abwärme der Hochtemperatur-Brennstoffzellenvorrichtung in der Ladesäule 15 stattdessen zu einer zentralen Kältemaschine in der Einrichtung mit Besucherverkehr 20 oder einem angehörigem Gebäude überführt wird.the 2 FIG. 12 shows a schematic structure in which the charging station 15 does not have a refrigerating machine, but the waste heat of the high-temperature fuel cell device in the charging station 15 is instead transferred to a central refrigerating machine in the visitor facility 20 or an associated building.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, dass eine zentrale Hochtemperatur-Brennstoffzelle den elektrischen Strom für eine Mehrzahl der Ladesäulen 15 erzeugt. Der dafür vorgesehene Aufbau ist schematisch in der 3 gezeigt. Die durch die Kältemaschine erzeugte Kälte kann auch zur Kühlung eines Hochhauses oder einer Eislaufanlage eingesetzt werden, die gleichfalls über große Besucherströme verfügen. Es bieten sich weiterhin auch andere Einrichtungen mit Besucherverkehr und mit einem Bedarf an Kühlleistung an.A further possibility is that a central high-temperature fuel cell generates the electric power for a plurality of charging stations 15 . The structure provided for this is shown schematically in 3 shown. The cold generated by the chiller can also be used to cool a high-rise building or an ice rink, which also have large flows of visitors. There are also other facilities with visitor traffic and a need for cooling capacity.

Da es durch das erfindungsgemäße Verfahren möglich ist, zwei unterschiedliche Temperaturniveaus zu erreichen, ist es auch möglich, Kühltheken und Gefriertheken mit der aus der Abwärme einer Hochtemperatur-Brennstoffzellenvorrichtung entstehenden Kälte zu kühlenSince the method according to the invention makes it possible to achieve two different temperature levels, it is also possible to cool refrigerated counters and freezer counters with the cold generated from the waste heat of a high-temperature fuel cell device

In der 4 ist schematisch der Kältekreislauf eines Thermokompressors 18 dargestellt. In diesem Kältekreislauf wird der Treibmassenstrom 3 des Kühlmittels ausgehend von der Abwärmequelle 2 über eine Strahlpumpe 4 zu einem Kondensator 6 geleitet, worauf folgend das Kühlmittel kondensiert wird. Nachfolgend wird ein Teil des Kühlmittels über ein Ventil 7 gedrosselt, wodurch es abgekühlt wird und anschließend in einer Strahlpumpe 4 verdichtet wird. Der nicht gedrosselte Teil des Kühlmittels wird mittels einer Pumpe 14 verdichtet und anschließend durch die Abwärmequelle 2 erwärmt. In der Treibdüse der Strahlpumpe 4 wird das Kühlmittel nachfolgend entspannt und fungiert als Antriebsenergie für den Saugmassenstrom 11.In the 4 the refrigeration circuit of a thermocompressor 18 is shown schematically. In this refrigeration circuit, the propellant mass flow 3 of the coolant, starting from the waste heat source 2, is conducted via a jet pump 4 to a condenser 6, whereupon the coolant is condensed. A portion of the coolant is then throttled via a valve 7 , as a result of which it is cooled and then compressed in a jet pump 4 . The part of the coolant that is not throttled is compressed by a pump 14 and then heated by the waste heat source 2 . The coolant is then expanded in the driving nozzle of the jet pump 4 and acts as driving energy for the suction mass flow 11.

In der 5 ist schematisch ein Thermokompressor 18 mit zwei Verdampfern gezeigt. Der erste Verdampfer 9 ist stromab des ersten Ventils 7 und stromauf der ersten Strahlpumpe 4 angeordnet. Der zweite Verdampfer 10 ist stromab des zweiten Ventils 8 und stromauf der zweiten Strahlpumpe 5 angeordnet. Durch einen derartigen Aufbau ist es möglich, dass das Kühlleistungsniveau über mindestens einen Kältekreislauf mit zwei Verdampfern auf eine Temperatur oberhalb des Gefrierpunktes und eine Temperatur unterhalb des Gefrierpunktes eingestellt wird. So kann der erste Verdampfer 9 so eingestellt sein, dass das Kühlmittel ein Temperaturniveau oberhalb des Gefrierpunktes erreicht und das Kühlmittel, das durch den zweiten Verdampfer 10 geleitet wird, erreicht ein Temperaturniveau unterhalb des Gefrierpunktes. Anschließend wird das Kühlmittel durch die erste und zweite Strahlpumpe 4, 5 auf das Kondensatorniveau verdichtet, woraufhin der Druckhub für den zweiten Verdampfer 10 sehr groß wird.In the 5 a thermocompressor 18 with two evaporators is shown schematically. The first evaporator 9 is arranged downstream of the first valve 7 and upstream of the first jet pump 4 . The second evaporator 10 is arranged downstream of the second valve 8 and upstream of the second jet pump 5 . Such a structure makes it possible for the cooling performance level to be adjusted to a temperature above freezing point and a temperature below freezing point via at least one refrigeration circuit with two evaporators. Thus, the first evaporator 9 can be set in such a way that the coolant reaches a temperature level above the freezing point and the coolant which is passed through the second evaporator 10 reaches a temperature level below the freezing point. The coolant is then compressed by the first and second jet pumps 4, 5 to the condenser level, whereupon the pressure stroke for the second evaporator 10 becomes very large.

Daher ist in der 6 ein schematischer Aufbau eines Thermokompressors 18 dargestellt, bei dem die zweite Strahlpumpe 5 das Kühlmittel ausgehend von dem zweiten Verdampfer 10 nur auf das Druckniveau des ersten Verdampfers 9 verdichtet. Darauffolgend wird das Kühlmittel in einem Zwischenkühler 13 gekühlt und mit dem Kühlmittel aus dem ersten Verdampfer 9 gemischt.Therefore in the 6 a schematic structure of a thermocompressor 18 is shown, in which the second jet pump 5 compresses the coolant, starting from the second evaporator 10, only to the pressure level of the first evaporator 9. Subsequently, the refrigerant is cooled in an intercooler 13 and mixed with the refrigerant from the first evaporator 9 .

In der 7 wird schematisch ein Thermokompressor 18 mit einem weiteren Kältekreislauf dargestellt. Durch den zweiten Kältekreislauf wird die Verwendung von zwei unterschiedlichen Kühlmitteln für die Bereitstellung von zwei unterschiedlichen Temperaturniveaus ermöglicht, wobei das Druckniveau des zweiten Verdampfers 10, welcher im zweiten Kältekreislauf angeordnet ist, auf dem Druckniveau des ersten Verdampfers 9 im ersten Kältekreislauf liegt. Diese Aufbau erzielt einen geringeren Druckhub der zweiten Strahlpumpe 5.In the 7 a thermocompressor 18 is shown schematically with a further refrigeration cycle. The second refrigeration circuit enables the use of two different coolants to provide two different temperature levels, with the pressure level of the second evaporator 10, which is arranged in the second refrigeration circuit, being at the pressure level of the first evaporator 9 in the first refrigeration circuit. This structure achieves a lower pressure stroke of the second jet pump 5.

Alternativ ist es auch möglich, dass die Kühlleistung durch eine Absorptionskälteanlage bereitgestellt wird.Alternatively, it is also possible for the cooling capacity to be provided by an absorption chiller.

Bezugszeichenlistereference list

11
Hochtemperatur-BrennstoffzellenvorrichtungHigh temperature fuel cell device
22
Abwärmequellewaste heat source
33
Treibmassenstrompropellant mass flow
44
erste Strahlpumpefirst jet pump
55
zweite Strahlpumpesecond jet pump
66
Kondensatorcapacitor
77
erstes Ventilfirst valve
88th
zweites Ventilsecond valve
99
erster Verdampferfirst evaporator
1010
zweiter Verdampfersecond evaporator
1111
Saugmassenstromsuction mass flow
1212
Wärmeübertragerheat exchanger
1313
Zwischenkühlerintercooler
1414
Pumpepump
1515
Ladesäulecharging station
1616
Transportmediumtransport medium
1717
SpeicherStorage
1818
Thermokompressorthermocompressor
1919
Kraftfahrzeugmotor vehicle
2020
Einrichtung mit BesucherverkehrEstablishment with visitor traffic
2121
Brennstoff/ Erdgasfuel/ natural gas
2222
Luftair
2323
Ladestromcharging current
2424
Verbraucherconsumer

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

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  • DE 102017201541 A1 [0005]DE 102017201541 A1 [0005]

Claims (10)

Verfahren zur Nutzung der bei einer Hochtemperatur-Brennstoffzellenvorrichtung (1) während eines Ladevorganges in einer Ladesäule (15) für die E-Mobilität entstehenden Abwärme, umfassend die Schritte: - Erzeugung eines elektrischen Stroms für den Ladevorgang durch mindestens eine Hochtemperatur-Brennstoffzelle und Starten des Ladevorgangs an der Ladesäule (15), - Transport der Abwärme zu einer Kältemaschine, - Nutzung der mit der Abwärme produzierten Kühlleistung in einer Einrichtung mit Besucherverkehr.Method for using the waste heat produced in a high-temperature fuel cell device (1) during a charging process in a charging station (15) for e-mobility, comprising the steps: - Generation of an electric current for the charging process by at least one high-temperature fuel cell and starting the charging process at the charging station (15), - transport of waste heat to a chiller, - Use of the cooling capacity produced with the waste heat in a facility with visitor traffic. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine Festoxid-Brennstoffzelle in der Brennstoffzellenvorrichtung den elektrischen Strom erzeugt.procedure after claim 1 , characterized in that at least one solid oxide fuel cell in the fuel cell device generates the electric power. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Festoxid-Brennstoffzelle den elektrischen Strom für eine Mehrzahl an Ladesäulen (15) erzeugt.procedure after claim 2 , characterized in that the solid oxide fuel cell generates the electric power for a plurality of charging stations (15). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlleistung in der Ladesäule (15) erzeugt und mittels einem Transportmedium (16) zur Einrichtung transportiert wird.Procedure according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the cooling capacity is generated in the charging station (15) and transported to the facility by means of a transport medium (16). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Speicher (17) das gekühlte Transportmedium (16) gespeichert wird.Procedure according to one of Claims 1 or 4 , characterized in that the cooled transport medium (16) is stored in a store (17). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Transportmedium (16) aus Luft oder aus einem Wasserglykolgemisch bereitgestellt wird.Procedure according to one of Claims 1 until 5 , characterized in that the transport medium (16) is provided from air or from a water glycol mixture. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlleistung durch eine Absorptionskälteanlage bereitgestellt wird.Procedure according to one of Claims 1 until 6 , characterized in that the cooling capacity is provided by an absorption chiller. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlleistung durch einen Thermokompressor (18) mit einer Strahlpumpe (4, 5) bereitgestellt wird.Procedure according to one of Claims 1 until 6 , characterized in that the cooling capacity is provided by a thermal compressor (18) with a jet pump (4, 5). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlleistungsniveau über mindestens einen Kältekreislauf mit zwei Verdampfern (9, 10) auf eine Temperatur oberhalb des Gefrierpunktes und eine Temperatur unterhalb des Gefrierpunktes eingestellt wird.Procedure according to one of Claims 1 until 8th , characterized in that the cooling performance level is set to a temperature above freezing and a temperature below freezing via at least one refrigeration circuit with two evaporators (9, 10). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlleistung zur Kühlung eines Supermarktes und/oder einer Eislaufanlage und/oder eines Hochhauses eingesetzt wird.Procedure according to one of Claims 1 until 9 , characterized in that the cooling capacity is used to cool a supermarket and/or an ice rink and/or a high-rise building.
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