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Technischer Bereich
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Die vorliegende Offenlegung betrifft im Allgemeinen ein Leistungssystem, und zum Beispiel ein Temperaturmanagement eines Nachbehandlungssystems während einer Kompressionsbremsung.
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Hintergrund
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Verbrennungsmotoren, wie z. B. Dieselmotoren erzeugen Abgas, das eine Vielfalt von Schadstoffen enthält. Diese Schadstoffe können zum Beispiel Feinstaub (z. B. Ruß), Stickoxide (NOx) und Schwefelverbindungen beinhalten. In einigen Fällen kann ein Motor mit einem Abgasnachbehandlungssystem assoziiert sein, das Schadstoffe in dem Abgas vor der Freisetzung des Abgases in die Atmosphäre reduziert.
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Maschinen, wie z. B. Fahrzeuge können einen Verbrennungsmotor (z. B. einen Dieselmotor) betreiben, um eine Kompressionsbremsung bereitzustellen. Beispielsweise kann eine Maschine eine Kompressionsbremsung während eines Bergabwärtsbetriebs der Maschine verwenden, um einen Verschleiß an Radbremsen der Maschine zu reduzieren. Während eines Kompressionsbremsvorgangs kann Gas in Zylindern des Motors zu einem Abgassystem des Motors am Ende eines Kompressionshubs des Motors freigesetzt werden. Dementsprechend wird Energie, die in dem komprimierten Gas gespeichert ist, nicht durch Verbrennung in einem nachfolgenden Expansionshub zu dem Motor zurückgeführt, und das unverbrannte Gas kann eine verhältnismäßig niedrigere Temperatur aufweisen, wenn es durch ein Nachbehandlungssystem des Abgassystems strömt. Infolgedessen können temperaturabhängige Vorgänge des Nachbehandlungssystems während einer Kompressionsbremsung eingeschränkt funktionieren, wodurch eine Verwendung von zusätzlichen Systemen nötig ist, um das Gas und/oder das Nachbehandlungssystem zu erhitzen.
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Ein Versuch, eine Abgastemperatur zu erhöhen, ist in der japanischen Patentanmeldung Veröffentlichungs-Nr.
2019082121 („die Veröffentlichung '121“) offengelegt. Insbesondere legt die Veröffentlichung '121 (laut einer online-Übersetzung) ein Schließen einer Abgasbremse während eines Leerlaufhalts eines Motors offen, um dem Motor Lastwiderstand zu verleihen, wodurch die Abgastemperatur erhöht wird. Die Veröffentlichung '121 gibt an, dass dadurch ein Aufwärmen des Motors nach einem Kaltstart oder eine Regeneration eines Partikelfilters während des Leerlaufhalts ermöglicht wird.
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Der Vorgang der Veröffentlichung '121 kann zwar in einem Zunehmen der Abgastemperatur nach einem Kaltstart oder während eines Leerlaufs eines Motors resultieren, doch die Veröffentlichung '121 befasst sich nicht mit einem Erhöhen der Abgastemperatur während eines Kompressionsbremsvorgangs für den Motor. Eine Kompressionsbremsung kann einen erhöhten von verhältnismäßig kälterem Gas zu einem Nachbehandlungssystem, das mit einem Motor assoziiert ist, veranlassen, wodurch temperaturabhängige Vorgänge des Nachbehandlungssystems beeinträchtigt werden.
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Das Leistungssystem der vorliegenden Offenlegung löst eines oder mehrere der oberhalb dargelegten Probleme und/oder andere Probleme im Stand der Technik.
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Zusammenfassung
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Gemäß einigen Implementierungen kann ein System einen Gasrückführkanal, der konfiguriert ist, um Gas, das aus einem Motor austritt, zu einem Einlass des Motors zurückzuführen, bevor das Gas ein Nachbehandlungssystem erreicht, das mit dem Motor assoziiert ist; ein Ventil, das konfiguriert ist, um eine Gasrückführung des Gasrückführkanals zu steuern; und eine Steuerung, die konfiguriert ist, um während eines Kompressionsbremsvorgangs für den Motor eine Betätigung des Ventils zu veranlassen, um die Gasrückführung zu erzeugen, wenn das Nachbehandlungssystem einen Vorgang durchführt, der temperaturabhängig ist, beinhalten.
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Gemäß einigen Implementierungen kann ein System einen Motor beinhalten, der einen Einlasskanal und einen Auslasskanal ; ein Nachbehandlungssystem, das sich an dem Auslasskanal befindet; einen Gasrückführkanal, der eine Fluidverbindung zwischen dem Auslasskanal und dem Einlasskanal stromaufwärts von dem Nachbehandlungssystem bereitstellt; und eine Steuerung, die zu Folgendem konfiguriert ist, aufweist: Identifizieren, ob das Nachbehandlungssystem einen Vorgang ausführt, der temperaturabhängig ist, und Veranlassen einer Gasrückführung durch den Motor über den Gasrückführkanal während eines Kompressionsbremsvorgangs für den Motor, basierend darauf, ob das Nachbehandlungssystem den Vorgang ausführt.
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Gemäß einigen Implementierungen kann das Verfahren ein Überwachen einer Temperatur eines Nachbehandlungssystems, das mit einem Motor assoziiert ist; ein Erkennen, ob die Temperatur unterhalb eines Schwellenwerts ist; und ein Veranlassen einer Rückführung von Gas, das den Motor verlässt, zu einem Einlass des Motors während eines Kompressionsbremsvorgangs für den Motor, bevor das Gas das Nachbehandlungssystem erreicht, basierend darauf, ob die Temperatur unter dem Schwellenwert ist, beinhalten.
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Figurenliste
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- 1 ist ein Diagramm eines Beispiels eines hierin beschriebenen Leistungssystems .
- 2 und 3 sind Diagramme von Beispielprozessen für ein Temperaturmanagement eines Nachbehandlungssystems während einer Kompressionsbremsung.
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Ausführliche Beschreibung
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Diese Offenlegung bezieht sich auf ein Leistungssystem. Das Leistungssystem hat eine universelle Anwendbarkeit auf jede Maschine, die einen Verbrennungsmotor nutzt. Der Begriff „Maschine“ kann sich auf jede Maschine beziehen, die einen Vorgang ausführt, der mit einer Industrie, wie zum Beispiel Bergbau, Bauwesen, Landwirtschaft, Transportwesen oder jeder anderen Industrie assoziiert ist. Wie manche Beispiele kann die Maschine ein Fahrzeug, ein Schaufelbagger, eine Kaltfräse, ein Radlader, ein Verdichter, ein Feller-Buncher, eine Forstmaschine, ein Rückezug, ein Harvester, ein Bagger, ein Industrielader, ein Knuckleboom-Loader, eine Lademaschine, ein Motorgrader, ein Rohrverleger, eine Straßenfräse, ein Kompaktlader, ein Skidder, ein Teleskoplader, ein Traktor, eine Planierraupe, ein Traktor-Schürfzug oder eine andere oberirdische Ausrüstung, unterirdische Ausrüstung oder marine Ausrüstung sein.
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1 ist ein Diagramm eines exemplarischen hierin beschriebenen Leistungssystems 100. Wie es in 1 gezeigt ist, beinhaltet das Leistungssystem 100 einen mit Diesel betriebenen Verbrennungsmotor. Dennoch kann das Leistungssystem 100 jegliche andere Art von Verbrennungsmotor beinhalten, der Kompressionsbremsung verwenden kann.
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Das Leistungssystem 100 kann einen Motor 102 beinhalten, der eine Vielzahl von Zylindern 104 und eine Vielzahl von Kolbenanordnungen (nicht gezeigt) definiert, die innerhalb des Zylinders angeordnet sind, um Brennkammern zu bilden. In einigen Implementierungen können die Zylinder 104 mit einer oder mehreren Abgasbremsen (nicht gezeigt) assoziiert sein. Das Leistungssystem 100 kann eine beliebige Anzahl an Brennkammern (z. B. 16, 18 und/oder dergleichen) beinhalten, die in einer Reihenkonfiguration, einer V-förmigen Konfiguration oder einer anderen Art von Konfiguration angeordnet sein können.
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Das Leistungssystem 100 kann ein Luftansaugsystem 106, ein Abgassystem 108 und einen Gasrückführkanal 110 beinhalten. Das Luftansaugsystem 106 kann konfiguriert sein, um Luft oder ein Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine Verbrennung in den Motor 102 zu leiten. Beispielsweise kann das Luftansaugsystem einen Einlasskanal 112 (z. B. einen Ansaugkrümmer) beinhalten, der eine Fluidverbindung zwischen einem Lufteinlass und den Zylindern 104 bereitstellt. Demnach kann der Einlasskanal 112 konfiguriert sein, um Luft oder ein Luft-Kraftstoff-Gemisch zu den Zylindern 104 zu leiten. Das Luftansaugsystem 106 kann auch einen Kühler 114 und einen Kompressor 116 beinhalten, die an dem Einlasskanal 112 sind. Der Kühler 114 kann Luft kühlen, die durch den Kompressor 116 unter Druck gesetzt wird.
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Das Abgassystem 108 kann sich stromabwärts von dem Luftansaugsystem 106 befinden. Das Abgassystem 108 kann konfiguriert sein, um Abgas, das durch Verbrennung der Luft in dem Motor 102 entsteht, in die Atmosphäre zu leiten. Beispielsweise kann das Abgassystem 108 einen Auslasskanal 118 (z. B. einen Abgaskrümmer) beinhalten, der konfiguriert ist, um Abgas, das aus den Zylindern 104 austritt, in die Atmosphäre zu leiten. Das Abgassystem 108 kann auch eine Turbine 120 beinhalten, die sich an dem Auslasskanal 118 befindet, welche durch das Abgas in dem Auslasskanal 118 angetrieben wird. Die Turbine 120 kann mit dem Kompressor 116 verbunden sein und diesen antreiben, um einen Turbolader (z. B. einen Turbolader mit variabler Geometrie (VGT)) zu bilden.
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Zusätzlich kann das Abgassystem 108 ein Nachbehandlungssystem 122 beinhalten, das sich stromabwärts von der Turbine 120 an dem Auslasskanal 118 befindet. Das Nachbehandlungssystem 122 kann eine oder mehrere Nachbehandlungskomponenten zum Behandeln von Abgas beinhalten. Beispielsweise kann das Nachbehandlungssystem 122 einen Dieselpartikelfilter (DPF), eine Vorrichtung für selektive katalytische Reduktion (SCR), einen NOx-Speicherkatalysator (lean NOx trap, LNT), einen Dieseloxidationskatalysator (diesel oxidation catalyst, DOC), einen Ammoniumoxidationskatalysator (ammonia oxidation catalyst, AMOX), eine Wärmequelle für eine Regeneration des DPF und/oder dergleichen beinhalten. Einige Vorgänge, die von dem Nachbehandlungssystem 122 ausgeführt werden, können temperaturabhängig sein. Beispielsweise können einige Vorgänge, die von dem Nachbehandlungssystem 122 ausgeführt werden, bei einer Temperatur betrieben werden, die größer ist als eine atmosphärische Temperatur. Ein solches Beispiel ist eine Regeneration eines DPF, die bei einer Temperatur betrieben wird, die größer ist als 150 °C, 200 °C, 250 °C und/oder dergleichen. Ein anderes Beispiel ist eine NOx SCR, die bei einer Temperatur betrieben wird, die größer ist als 175 °C, 200 °C und/oder dergleichen.
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Der Gasrückführkanal 110 kann eine Abgasrückführung (exhaust gas recirculation, EGR) bereitstellen. In einem solchen Fall kann der Gasrückführkanal 110 konfiguriert sein, um einen Teil des Abgases, das aus dem Motor 102 austritt, zu einem Einlass des Motors 102 zu führen. Beispielsweise kann der Gasrückführkanal 110 eine Fluidverbindung zwischen dem Einlasskanal 112 und dem Auslasskanal 118 bereitstellen. Der Gasrückführkanal 110 kann konfiguriert sein, sodass Gas stromaufwärts von dem Nachbehandlungssystem 112 zurückgeführt wird. In anderen Worten, wird Abgas, das aus dem Motor 102 austritt, über den Gasrückführkanal 110 zu dem Motor 102 zurückgeführt, bevor das Gas das Nachbehandlungssystem 122 erreicht.
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Der Gasrückführkanal 110 kann mit einem Ventil 124 assoziiert sein, das konfiguriert ist, um einen Druck des Gasrückführkanals 110 zu steuern. Durch Steuern des Drucks des Gasrückführkanals 110 kann das Ventil 124 eine Gasrückführung des Gasrückführkanals 110 steuern. Wie es in 1 gezeigt ist, kann sich das Ventil 124 in dem Auslasskanal 118 (d. h. stromabwärts von dem Motor 102) befinden, sodass ein vollständiges oder teilweises Schließen des Ventils 124 einen Gegendruck in den Auslasskanal 118 einbringen kann, wodurch eine Gasrückführung in dem Gasrückführkanal 110 verursacht wird. Zusätzlich oder alternativ kann ein Gegendruck durch ein Beschränken eines Abgasstroms durch die Turbine 120 erzeugt werden (z. B. durch Erhöhen einer Beschränkung eines Luftstroms durch die Turbine 120). In einigen Ausführungsformen kann sich ein Ventil in dem Einlasskanal 112 befinden, sodass ein vollständiges oder teilweises Schließen des Ventils einen Druck der Luft reduzieren kann, die in den Motor 102 eintritt, wodurch eine Gasrückführung in dem Gasrückführkanal 110 verursacht wird. Zusätzlich oder alternativ kann der Druck der Luft, die in den Motor 102 eintritt, durch Beschränken eines Luftstroms durch den Kompressor 116 reduziert werden (z. B. durch Erhöhen einer Beschränkung eines Luftstroms durch den Kompressor 116).
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Das Leistungssystem 100 kann auch mit einer Steuerung 126 assoziiert sein (z. B. einem Motorsteuermodul). Die Steuerung 126 kann einen oder mehrere Speicher und einen oder mehrere Prozessoren beinhalten, die Anweisungen für einen Betrieb des Nachbehandlungssystems 122, des Ventils 124 und/oder dergleichen speichern und verarbeiten. Beispielsweise kann die Steuerung 126 konfiguriert sein, um einen Betrieb des Nachbehandlungssystems 122 zu veranlassen. In einem weiteren Beispiel kann die Steuerung 126 konfiguriert sein, um eine Betätigung des Ventils 124 zu veranlassen, um eine Gasrückführung über den Gasrückführkanal 110 zu erzeugen. Außerdem kann die Steuerung 126 konfiguriert sein, um eine Steuerung eines Kompressionsbremsvorgangs für den Motor 102 bereitzustellen. Beispielsweise kann die Steuerung 126 den Kompressionsbremsvorgang einleiten, wenn eine Entkopplung einer Beschleunigungssteuerung und/oder eine Kopplung einer Bremssteuerung erkannt wird, die mit einer Maschine assoziiert ist, die den Motor 102 beinhaltet.
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Dementsprechend kann die Steuerung 126 identifizieren, ob der Motor 102 einen Kompressionsbremsvorgang ausführt. Bei Einleitung des Kompressionsbremsvorgangs oder währenddessen kann die Steuerung 126 identifizieren, ob das Nachbehandlungssystem 122 einen Vorgang ausführt, der temperaturabhängig ist. Beispielsweise kann die Steuerung 126 identifizieren, ob das Nachbehandlungssystem 122 einen DPF-Regenerierungsvorgang (z. B. einen passiven oder einen aktiven DPF-Regenerierungsvorgang) oder einen SCR-Vorgang ausführt. In einigen Fällen kann das Nachbehandlungssystem 122 einen Vorgang ausführen, der temperaturabhängig ist, wenn das Nachbehandlungssystem 122 den Vorgang unmittelbar vor dem Kompressionsbremsvorgang ausführt, und das Nachbehandlungssystem 122 setzt den Vorgang unmittelbar folgend auf den Kompressionsbremsvorgang fort. Basierend auf einem Identifizieren des Vorgangs kann die Steuerung 126 (z. B. durch Betätigung des Ventils 124) während des Kompressionsbremsvorgangs eine Gasrückführung zu dem Motor 102 über den Gasrückführkanal 110 veranlassen (z. B. Gasrückführung von dem Auslasskanal 118 zu dem Einlasskanal 112). In anderen Worten, die Steuerung 126 kann die Gasrückführung zu dem Motor 102 veranlassen, bevor das Gas das Nachbehandlungssystem 122 erreicht.
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Die Steuerung 126 kann die Gasrückführung (z. B. durch Betätigung des Ventils 124) Veranlassen, sodass während des Kompressionsbremsvorgangs ein Gasmassenstrom zu dem Nachbehandlungssystem 122 während der Gasrückführung weniger ist als ein Gasmassenstrom zu dem Nachbehandlungssystem 122 ohne Gasrückführung. Zusätzlich oder alternativ kann die Steuerung 126 die Gasrückführung (z. B. durch Betätigung des Ventils 124) veranlassen, sodass während des Kompressionsbremsvorgangs eine Temperatur von Gas, das während der Gasrückführung zu dem Nachbehandlungssystem strömt, größer ist als eine Temperatur von Gas, das ohne Gasrückführung zu dem Nachbehandlungssystem strömt.
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In einigen Fällen kann die Steuerung 126 (z. B. unter Verwendung eines oder mehrerer Sensoren) einen Gasmassenstrom zu dem Nachbehandlungssystem 122, eine Temperatur von Gas, das zu dem Nachbehandlungssystem 122 strömt und/oder eine Temperatur des Nachbehandlungssystems 122 überwachen. In solchen Fällen kann die Steuerung 126 die Gasrückführung (z. B. durch Betätigung des Ventils 124) während des Kompressionsbremsvorgangs ferner basierend darauf veranlassen, ob der Massenstrom einen Schwellenwert erfüllt, die Temperatur des Gases einen Schwellenwert erfüllt und/oder die Temperatur des Nachbehandlungssystems 122 einen Schwellenwert erfüllt. Beispielsweise kann die Steuerung 126 während des Kompressionsbremsvorgangs die Gasrückführung basierend auf einem Identifizieren, dass das Nachbehandlungssystem 122 einen Vorgang durchführt, der temperaturabhängig ist, und einem Bestimmen, dass sich der Massenstrom zu dem Nachbehandlungssystems 122 oberhalb eines Schwellenwerts befindet, die Temperatur des Gases sich unterhalb eines Schwellenwerts befindet und/oder die Temperatur des Nachbehandlungssystem 122 sich unterhalb eines Schwellenwerts befindet (z. B. ein Schwellenwert, der 300 °C oder weniger, 250 °C oder weniger, 200 °C oder weniger und/oder dergleichen ist) veranlassen.
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Zusätzlich kann die Steuerung 126 die Gasrückführung (z. B. durch Betätigung des Ventils 124) während des Kompressionsbremsvorgangs veranlassen, sodass das Gas, das zurückgeführt wird, aufgeheizt wird (z. B. durch Kompression während des Kompressionsbremsvorgangs). In einem solchen Fall kann die Steuerung 126 die Gasrückführung veranlassen, sodass das Gas, wenn es zuerst aus dem Motor 102 austritt (d. h. vor der Rückführung), eine erste Temperatur aufweist, und das Gas nach der Rückführung eine zweite Temperatur aufweist, die größer ist als die erste Temperatur. Die Steuerung 126 kann anschließend (z. B. durch Betätigung des Ventils 124) veranlassen, dass das aufgeheizte Gas zu dem Nachbehandlungssystem 122 geleitet wird.
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Wie es oben angegeben ist, ist 1 als Beispiel bereitgestellt. Andere Beispiele können davon abweichen, was in Verbindung mit 1 beschrieben ist.
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2 ist ein Ablaufdiagramm eines Beispielprozesses 200 für ein Temperaturmanagement eines Nachbehandlungssystems während einer Kompressionsbremsung. Ein oder mehrere Prozessblöcke von 2 können von einer Steuerung (z. B. Steuerung 126) ausgeführt werden. Zusätzlich oder alternativ können ein oder mehrere Prozessblöcke von 2 von einer anderen Vorrichtung oder einer Gruppe von Vorrichtungen ausgeführt werden, die separat von der Steuerung sind oder diese beinhalten.
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Wie es in 2 gezeigt ist, kann Prozess 200 ein Identifizieren beinhalten, ob ein Motor einen Kompressionsbremsvorgang (Block 210) ausführt. Beispielsweise kann die Steuerung (z. B. unter Verwendung eines oder mehrerer Prozessoren, eines oder mehrerer Speicher und/oder dergleichen) identifizieren, ob ein Motor einen Kompressionsbremsvorgang wie oberhalb beschrieben ausführt.
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Wie es in 2 gezeigt ist, kann Prozess 200 ein Identifizieren beinhalten, ob ein Nachbehandlungssystem einen Vorgang ausführt, der temperaturabhängig ist (Block 220). Beispielsweise kann die Steuerung (z. B. unter Verwendung eines oder mehrerer Prozessoren, eines oder mehrerer Speicher und/oder dergleichen) identifizieren, ob ein Nachbehandlungssystem einen Vorgang ausführt, der temperaturabhängig ist, wie es oben beschrieben ist.
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Wie es ferner in 2 gezeigt ist, kann Prozess 200 ein Veranlassen einer Gasrückführung durch den Motor über einen Gasrückführkanal (Block 230) beinhalten, basierend darauf, ob der Motor den Kompressionsbremsvorgang ausführt, und ob das Nachbehandlungssystem den Vorgang ausführt. Beispielsweise kann die Steuerung (z. B. unter Verwendung eines oder mehrerer Prozessoren, eines oder mehrerer Speicher und/oder dergleichen) eine Gasrückführung über einen Gasrückführkanal durch den Motor basierend darauf veranlassen, ob der Motor den Kompressionsbremsvorgang ausführt und ob das Nachbehandlungssystem den Vorgang ausführt, es oben beschrieben ist
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Prozess 200 kann zusätzliche Implementierungen beinhalten, wie z. B. eine einzelne Implementierung oder eine Kombination von Implementierungen, die nachstehend und/oder in Verbindung mit einem oder mehreren Prozessen, die an einer anderen Stelle hierin beschrieben sind.
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In einigen Implementierungen kann Prozess 200 ferner ein Identifizieren, ob ein Gasmassenstrom zu dem Nachbehandlungssystem oberhalb eines Schwellenwerts liegt, und ein Veranlassen der Gasrückführung basierend darauf, ob das Nachbehandlungssystem den Vorgang durchführt und ob der Gasmassenstrom oberhalb des Schwellenwerts ist, beinhalten. Die Gasrückführung kann derart sein, dass während des Kompressionsbremsvorgangs ein Gasmassenstrom zu dem Nachbehandlungssystem mit Gasrückführung niedriger ist, als ein Gasmassenstrom zu dem Nachbehandlungssystem ohne Gasrückführung.
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Zusätzlich kann Prozess 200 ein Identifizieren beinhalten, ob eine Temperatur von Gas, das zu dem Nachbehandlungssystem strömt, unterhalb eines Schwellenwerts ist, und ein Veranlassen der Gasrückführung kann darauf basieren, ob das Nachbehandlungssystem den Vorgang ausführt und ob die Temperatur des Gases unterhalb des Schwellenwerts ist. In einigen Fällen kann ein Veranlassen der Gasrückführung darauf basieren, ob das Nachbehandlungssystem den Vorgang ausführt und ob eine Temperatur des Nachbehandlungssystems unterhalb eines Schwellenwerts ist. Die Gasrückführung kann derart sein, dass während des Kompressionsbremsvorgangs eine Temperatur von Gas, das zu dem Nachbehandlungssystem strömt, mit Gasrückführung größer ist, als eine Temperatur von Gas, das ohne Gasrückführung zu dem Nachbehandlungssystem strömt. Zusätzlich oder alternativ kann die Gasrückführung derart sein, dass während des Kompressionsbremsvorgangs eine Temperatur des Nachbehandlungssystems während der Gasrückführung größer ist als eine Temperatur des Nachbehandlungssystems ohne die Gasrückführung.
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Ein Veranlassen der Gasrückführung kann durch Betätigung eines Ventils erfolgen, das konfiguriert ist, um die Gasrückführung zu steuern. Außerdem kann der Vorgang, der temperaturabhängig ist, ein SCR-Vorgang sein.
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Obwohl 2 Beispielblöcke von Prozess 200 zeigt, kann Prozess 200 in einigen Implementierungen zusätzliche Blöcke, weniger Blöcke, andere Blöcke oder anders angeordnete Blöcke beinhalten als die, die in 2 abgebildet sind. Zusätzlich oder alternativ können zwei oder mehr der Blöcke von Prozess 200 parallel ausgeführt werden.
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3 ist ein Ablaufdiagramm eines Beispielprozesses 300 für ein Temperaturmanagement eines Nachbehandlungssystems während einer Kompressionsbremsung. Ein oder mehrere Prozessblöcke von 3 können von einer Steuerung (z. B. Steuerung 126) ausgeführt werden. Zusätzlich oder alternativ können ein oder mehrere Prozessblöcke von 3 von einer anderen Vorrichtung oder einer Gruppe von Vorrichtungen ausgeführt werden, die separat von der Steuerung sind oder diese beinhalten.
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Wie es in 3 gezeigt ist, kann Prozess 300 ein Überwachen einer Temperatur eines Nachbehandlungssystems beinhalten, das mit einem Motor assoziiert ist (Block 310). Beispielsweise kann die Steuerung (z. B. unter Verwendung eines oder mehrerer Prozessoren, eines oder mehrerer Speicher und/oder dergleichen) eine Temperatur eines Nachbehandlungssystems überwachen, das mit einem Motor assoziiert ist, wie es oben beschrieben ist.
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Wie es ferner in 3 gezeigt ist, kann Prozess 300 ein Bestimmen, während eines Kompressionsbremsvorgangs für den Motor, beinhalten, ob die Temperatur unterhalb eines Schwellenwerts ist (Block 320). Beispielsweise kann die Steuerung (z. B. unter Verwendung eines oder mehrerer Prozessoren, eines oder mehrerer Speicher und/oder dergleichen) während eines Kompressionsbremsvorgangs für den Motor bestimmen, ob die Temperatur unterhalb eines Schwellenwerts ist, wie es oben beschrieben ist.
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Wie es ferner in 3 gezeigt ist, kann Prozess 300 ein Veranlassen, während des Kompressionsbremsvorgangs für den Motor und basierend darauf, ob die Temperatur unterhalb des Schwellenwerts ist, einer Rückführung von Gas, das aus dem Motor austritt, zu einem Einlass des Motors beinhalten, bevor das Gas das Nachbehandlungssystem erreicht (Block 330). Beispielsweise kann die Steuerung (z. B. unter Verwendung eines oder mehrerer Prozessoren, eines oder mehrerer Speicher und/oder dergleichen), während des Kompressionsbremsvorgangs für den Motor und basierend darauf, ob die Temperatur unterhalb des Schwellenwerts ist, eine Rückführung von Gas, das aus dem Motor austritt, zu einem des Motors veranlassen, bevor das Gas das Nachbehandlungssystem erreicht, wie es oben beschrieben ist.
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Prozess 300 kann zusätzliche Implementierungen beinhalten, z. B. eine einzelne Implementierung oder eine Kombination von Implementierungen, die nachstehend und/oder in Verbindung mit einem oder mehreren Prozessen, die an einer anderen Stelle hierin beschrieben sind.
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In einigen Implementierungen kann Prozess 300 ferner ein Veranlassen eines Erhitzens von Gas während einer Rückführung beinhalten, um erhitztes Gas zu erhalten, und veranlassen, dass das erhitzte Gas zu dem Nachbehandlungssystem geleitet wird, um das Nachbehandlungssystem zu erhitzen. Dementsprechend weist das Gas, wenn es aus dem Motor austritt, eine erste Temperatur auf und das Gas weist nach einer Rückführung eine zweite Temperatur auf, die größer ist als die erste Temperatur.
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Eine Rückführung des Gases kann über einen Gasrückführkanal durchgeführt werden, der eine Fluidverbindung zwischen einem Auslasskanal des Motors und einem Einlasskanal des Motors bereitstellt. Zusätzlich kann eine Rückführung des Gases derart sein, dass während des Kompressionsbremsvorgangs ein Gasmassenstrom zu dem Nachbehandlungssystem mit Rückführung niedriger ist als ein Gasmassenstrom zu dem Nachbehandlungssystem ohne Rückführung.
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Das Nachbehandlungssystem kann konfiguriert sein, um einen SCR-Vorgang auszuführen. In einigen Fällen kann der Schwellenwert niedriger als oder gleich wie 200 °C sein.
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Obwohl 3 Beispielblöcke von Prozess 300 zeigt, kann Prozess 300 in einigen Implementierungen zusätzliche Blöcke, weniger Blöcke, andere Blöcke oder anders angeordnete Blöcke beinhalten als die, die in 3 abgebildet sind. Zusätzlich oder alternativ können zwei oder mehrere der Blöcke von Prozess 300 parallel ausgeführt werden.
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Industrielle Anwendbarkeit
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Das offengelegte Leistungssystem kann mit jeglicher Maschine verwendet werden, die ein Nachbehandlungssystem nutzt, um ein Abgas eines Verbrennungsmotors zu behandeln. Das offengelegte Leistungssystem kann ein Temperaturmanagement des Nachbehandlungssystems während einer Kompressionsbremsung bereitstellen. Insbesondere kann das Leistungssystem Gas zurückführen, das aus dem Motor austritt, bevor das Gas das Nachbehandlungssystem erreicht, um eine Temperatur des Nachbehandlungssystems während einer Kompressionsbremsung zu erhalten oder zu erhöhen. Auf diesem Weg verbessert das Leistungssystem ein Funktionieren von Vorgängen des Nachbehandlungssystems, die temperaturabhängig sind. Außerdem kann das Leistungssystem einen Bedarf an zusätzlichen Komponenten und/oder Ressourcen (z. B. Kraftstoff) reduzieren oder eliminieren, die verwendet werden, um Gas, das das Nachbehandlungssystem erreicht, zu erhitzen und/oder die verwendet werden, um das Nachbehandlungssystem zu erhitzen.
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Wie er hierin verwendet wird, sollen die Artikel „ein“ oder „eine“ ein oder mehrere Elemente einschließen und sie können daher austauschbar mit „ein oder mehrere“ verwendet werden. Die hierin verwendeten Begriffe „hat“, „haben“, „aufweisen“ oder dergleichen sind als umfangsoffene Begriffe zu verstehen. Ferner ist der Ausdruck „basierend auf als „zumindest zum Teil basierend auf zu verstehen.
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Die vorstehende Offenlegung stellt eine Veranschaulichung und eine Beschreibung bereit, sie darf aber nicht als umfassend verstanden werden oder die Implementierungen auf die jeweils offengelegte Form einschränken. Modifikationen und Variationen sind in Anbetracht der vorstehenden Offenlegung möglich oder können sich aus der Umsetzung der Implementierungen erschließen. Die Patentschrift ist als Beispiel zu verstehen, wobei ein wahrer Schutzbereich der Offenlegung durch die nachfolgenden Ansprüche und deren Entsprechungen angegeben wird. Auch wenn jeweilige Kombinationen von Merkmalen in den Ansprüchen rezitiert und/oder in der Patentschrift offengelegt sind, sollen diese Kombinationen die Offenlegung verschiedener Implementierungen nicht beschränken. Selbst wenn jeder abhängige Anspruch, der unten aufgeführt ist, direkt nur von einem Anspruch abhängen mag, beinhaltet die Offenlegung verschiedener Implementierungen jeden abhängigen Anspruch in Kombination mit jedem anderen Anspruch in dem Anspruchssatz.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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