DE102020116099A1 - Starter device with a radial offset compensation device - Google Patents

Starter device with a radial offset compensation device Download PDF

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Lutz Ische
Thorsten Krause
Florian Baral
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Startervorrichtung (10) zum Anwerfen einer Brennkraftmaschine, aufweisend ein Starterelement (16) zur Einleitung eines Drehmoments in ein um eine Drehachse (A) drehbares Drehbauteil (12) der Brennkraftmaschine für deren Startvorgang, ein Gehäusebauteil (30), das einem festgelegten Gehäuse (14) zugeordnet ist, ein gegenüber dem Gehäusebauteil (30) drehbares, mit dem Starterelement (16) über eine drehmomentübertragende Verzahnung (24) verbundenes Verzahnungsbauteil (26), ein mit dem Verzahnungsbauteil (26) drehfest verbundenes und dieses aufnehmendes Trägerbauteil (28), einen Freilauf (32), der eine Drehmomentübertragung von dem Starterelement (16) zu dem Drehbauteil (12) bewirkt und in die umgekehrte Richtung unterbindet, wobei zwischen dem Trägerbauteil (28) und dem Drehbauteil (12) eine Radialversatzausgleichsvorrichtung (44) zur Bereitstellung einer radialen Verschiebbarkeit zwischen dem Gehäusebauteil (30) und dem Drehbauteil (12) angeordnet ist.The invention relates to a starter device (10) for cranking an internal combustion engine, comprising a starter element (16) for introducing a torque into a rotary component (12) of the internal combustion engine that is rotatable about an axis of rotation (A) for its starting process, a housing component (30) which has a a fixed housing (14), a toothed component (26) which is rotatable with respect to the housing component (30) and which is connected to the starter element (16) via a torque-transmitting toothing (24), a toothed component (26) which is non-rotatably connected to the toothed component (26) and which receives it. 28), a freewheel (32) which causes a torque transmission from the starter element (16) to the rotating component (12) and prevents it in the opposite direction, with a radial offset compensation device (44) between the carrier component (28) and the rotating component (12) is arranged to provide radial displaceability between the housing component (30) and the rotary component (12).

Description

Die Erfindung betrifft eine Startervorrichtung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a starter device according to the preamble of claim 1.

In DE 10 2013 020 327 A1 ist eine Startervorrichtung beschrieben, die als permanent eingespurter Starter ausgeführt ist und einen Anlasser zum Anwerfen einer Brennkraftmaschine und einen Freilauf mit einem ersten Laufring und einem zweiten Laufring aufweist. Der erste Laufring ist mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine verbunden. Zwischen dem ersten und zweiten Laufring sind Klemmkörper zur wahlweisen Bereitstellung oder Unterbrechung einer Drehmomentübertragung angeordnet. Der zweite Laufring ist über ein Radiallager, das als trockenes Gleitlager ausgebildet ist, an einem feststehenden Gehäuse sowohl in radialer Richtung als auch in axialer Richtung abgestützt.In DE 10 2013 020 327 A1 a starter device is described which is designed as a permanently engaged starter and has a starter for starting an internal combustion engine and a freewheel with a first race and a second race. The first race is connected to a crankshaft of the internal combustion engine. Clamping bodies for the optional provision or interruption of a torque transmission are arranged between the first and the second race. The second race is supported by a radial bearing, which is designed as a dry sliding bearing, on a stationary housing both in the radial direction and in the axial direction.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Startervorrichtung zu verbessern. Unerwünschte Belastungen auf die Startervorrichtung sollen verringert werden. Ein Radialversatz zwischen dem Gehäuse und der Kurbelwelle soll die Zuverlässigkeit und Funktion des Freilaufs unbeeinträchtigt lassen.The object of the present invention is to improve a starter device. Undesired loads on the starter device should be reduced. A radial offset between the housing and the crankshaft should leave the reliability and function of the freewheel unaffected.

Wenigstens eine dieser Aufgaben wird durch eine Startervorrichtung mit den Merkmalen nach Anspruch 1 gelöst. Dadurch kann ein Radialversatz zwischen dem Gehäusebauteil und dem Drehbauteil ausgeglichen werden und die Startervorrichtung zuverlässiger und mit erhöhter Haltbarkeit ausgeführt werden. Die Belastung auf die Bauteile der Startervorrichtung kann verringert werden.At least one of these objects is achieved by a starter device having the features according to claim 1. As a result, a radial offset between the housing component and the rotating component can be compensated for and the starter device can be made more reliable and with increased durability. The load on the components of the starter device can be reduced.

Eine Zentralachse des Gehäusebauteils kann gegenüber der Drehachse um einen Achsversatz verschoben sein. Der Achsversatz zwischen dem Gehäusebauteil und dem Drehbauteil kann über die Radialversatzausgleichsvorrichtung ausgeglichen werden.A central axis of the housing component can be shifted by an axial offset with respect to the axis of rotation. The axial offset between the housing component and the rotating component can be compensated for using the radial offset compensation device.

Die Startervorrichtung kann in einem Fahrzeug eingebaut sein. Das Fahrzeug kann als Hybridfahrzeug ausgeführt sein. Neben der Brennkraftmaschine kann ein Elektromotor ein weiteres Antriebsdrehmoment zur Fortbewegung des Fahrzeugs bewirken. The starter device can be installed in a vehicle. The vehicle can be designed as a hybrid vehicle. In addition to the internal combustion engine, an electric motor can produce a further drive torque for moving the vehicle.

Die Startervorrichtung kann als permanent eingespurter Starter (PES) ausgeführt sein. Das Starterelement kann dauerhaft gegenüber dem Drehbauteil der Brennkraftmaschine eingespurt sein. Das Starterelement kann eine achsparallel zu der Drehachse angeordnete drehbare Anlasserwelle aufweisen. Das Starterelement kann ein Drehmoment für den Startvorgang über die Anlasserwelle und das Verzahnungsbauteil auf das Drehbauteil übertragen.The starter device can be designed as a permanently engaged starter (PES). The starter element can be permanently engaged with respect to the rotating component of the internal combustion engine. The starter element can have a rotatable starter shaft arranged axially parallel to the axis of rotation. The starter element can transmit a torque for the starting process to the rotating component via the starter shaft and the toothed component.

Das Drehbauteil kann als Kurbelwelle, Schwungrad und/oder Dämpfereingangsteil eines Drehschwingungsdämpfer, beispielsweise eines Zweimassenschwungrads, ausgeführt sein.The rotary component can be designed as a crankshaft, flywheel and / or damper input part of a torsional vibration damper, for example a dual-mass flywheel.

Das Gehäuse kann ein Motorgehäuse der Brennkraftmaschine sein oder diesem fest zugeordnet sein. Das Gehäusebauteil kann einteilig aus dem Gehäuse ausgeführt oder mit diesem verbunden sein. Das Gehäusebauteil kann einen radial verlaufenden Abschnitt aufweisen, der axial neben dem Trägerbauteil verläuft. Das Gehäusebauteil kann in Bezug auf das Trägerbauteil auf der gleichen axialen Seite wie das Starterelement angeordnet sein.The housing can be a motor housing of the internal combustion engine or it can be permanently assigned to it. The housing component can be made in one piece from the housing or connected to it. The housing component can have a radially extending section which extends axially next to the carrier component. The housing component can be arranged with respect to the carrier component on the same axial side as the starter element.

Das Verzahnungsbauteil kann radial außerhalb von dem Trägerbauteil angeordnet sein. Das Verzahnungsbauteil kann einteilig mit dem Trägerbauteil ausgeführt sein. Das Verzahnungsbauteil kann mit dem Trägerbauteil kraft-, form- und/oder stoffschlüssig verbunden sein. Das Verzahnungsbauteil kann mit dem Trägerbauteil über einen Presssitz verbunden sein. Das Verzahnungsbauteil kann mit dem Trägerbauteil verschweißt sein. Das Verzahnungsbauteil kann als Zahnkranz ausgeführt sein. Das Verzahnungsbauteil kann mit unberücksichtigtem Achsversatz koaxial zu dem Drehbauteil angeordnet sein.The toothed component can be arranged radially outside of the carrier component. The toothed component can be designed in one piece with the carrier component. The toothed component can be connected to the carrier component in a non-positive, positive and / or cohesive manner. The toothed component can be connected to the carrier component via a press fit. The toothed component can be welded to the carrier component. The toothed component can be designed as a toothed ring. The toothed component can be arranged coaxially to the rotary component with an axial offset not taken into account.

Das Trägerbauteil kann als Verzahnungsträger ausgeführt sein. Das Trägerbauteil kann radial überlappend zu dem Gehäusebauteil angeordnet sein. Das Trägerbauteil kann axial und/oder radial überlappend zu dem Verzahnungsbauteil angeordnet sein.The carrier component can be designed as a toothed carrier. The carrier component can be arranged such that it overlaps radially with respect to the housing component. The carrier component can be arranged axially and / or radially overlapping with respect to the toothed component.

Der Freilauf kann axial überlappend oder axial versetzt zu der Verzahnung angeordnet sein. Der Freilauf kann bewegbare Klemmkörper zur Drehmomentübertragung aufweisen. Die Klemmkörper können als Klemmrollen ausgeführt sein. Die Klemmkörper können eine von einer Zylinderform abweichende Form aufweisen. Der Freilauf kann einen Freilaufinnenring und einen Freilaufaußenring aufweisen. Die Klemmkörper können radial zwischen dem Freilaufinnenring und dem Freilaufaußenring angeordnet sein.The freewheel can be arranged axially overlapping or axially offset to the toothing. The freewheel can have movable clamping bodies for torque transmission. The clamping bodies can be designed as pinch rollers. The clamping bodies can have a shape deviating from a cylindrical shape. The freewheel can have a freewheel inner ring and a freewheel outer ring. The clamping bodies can be arranged radially between the freewheel inner ring and the freewheel outer ring.

Die Radialversatzausgleichsvorrichtung kann zwischen dem Trägerbauteil und dem Drehbauteil angeordnet sein. Die Radialversatzausgleichsvorrichtung kann radial zwischen dem Verzahnungsbauteil und dem Drehbauteil angeordnet sein. Die Radialversatzausgleichsvorrichtung kann axial überlappend mit oder versetzt zu der Verzahnung angeordnet sein.The radial offset compensation device can be arranged between the carrier component and the rotary component. The radial offset compensation device can be arranged radially between the toothed component and the rotary component. The radial offset compensation device can be arranged axially overlapping with or offset from the toothing.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist die Radialversatzausgleichsvorrichtung zwischen dem Trägerbauteil und dem Freilauf angeordnet. Die Radialversatzausgleichsvorrichtung kann axial und/oder radial zwischen dem Trägerbauteil und dem Freilauf angeordnet sein. Die Radialversatzausgleichsvorrichtung kann in Bezug auf eine Drehmomentübertragung zwischen dem Trägerbauteil und dem Freilauf angeordnet sein.In a preferred embodiment of the invention, the radial offset compensation device is arranged between the carrier component and the freewheel. The radial offset compensation device can be arranged axially and / or radially between the carrier component and the freewheel. The radial offset compensation device can be arranged with respect to a torque transmission between the carrier component and the freewheel.

In einer speziellen Ausführung der Erfindung ist die Radialversatzausgleichsvorrichtung drehmomentübertragend zwischen dem Starterelement und dem Drehbauteil angeordnet. Das von dem Starterelement auf das Drehbauteil übertragene Drehmoment ist über die Radialversatzausgleichsvorrichtung geleitet.In a special embodiment of the invention, the radial offset compensation device is arranged to transmit torque between the starter element and the rotating component. The torque transmitted from the starter element to the rotating component is passed through the radial offset compensation device.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist die Radialversatzausgleichsvorrichtung als Schwingungsdämpfer, aufweisend ein Dämpfereingangsteil, wenigstens ein Federelement und ein über die Wirkung des Federelements gegenüber dem Dämpfereingangsteil begrenzt bewegbares Dämpferausgangsteil, ausgeführt.In a preferred embodiment of the invention, the radial offset compensation device is designed as a vibration damper, having a damper input part, at least one spring element and a damper output part that can be moved to a limited extent relative to the damper input part via the action of the spring element.

Das Federelement kann als Schraubenfeder ausgeführt sein. Das Federelement kann als Druckfeder oder Bogenfeder ausgeführt sein.The spring element can be designed as a helical spring. The spring element can be designed as a compression spring or a bow spring.

Der Schwingungsdämpfer kann als Drehschwingungsdämpfer ausgeführt sein. Dadurch können Drehmomentspitzen bei der Drehmomentübertragung zwischen dem Starterelement und dem Drehbauteil gedämpft werden. Das Dämpferausgangsteil kann über die Wirkung des Federelements gegenüber dem Dämpfereingangsteil begrenzt verdrehbar sein.The vibration damper can be designed as a torsional vibration damper. As a result, torque peaks in the torque transmission between the starter element and the rotating component can be dampened. The damper output part can be rotated to a limited extent relative to the damper input part via the action of the spring element.

In einer speziellen Ausführung der Erfindung ist das Dämpfereingangsteil mit dem Trägerbauteil verbunden. Das Dämpfereingangsteil kann dabei mit dem Trägerbauteil form-, kraft- und/oder stoffschlüssig verbunden sein.In a special embodiment of the invention, the damper input part is connected to the carrier component. The damper input part can be connected to the carrier component in a form-fitting, non-positive and / or material fit.

In einer speziellen Ausführung der Erfindung ist das Dämpferausgangsteil mit dem Freilauf verbunden. Das Dämpferausgangsteil kann dabei mit dem Freilauf form-, kraft- und/oder stoffschlüssig verbunden sein. Das Dämpferausgangsteil kann mit dem Freilaufinnenring oder Freilaufaußenring fest verbunden sein.In a special embodiment of the invention, the damper output part is connected to the freewheel. The damper output part can be positively, non-positively and / or cohesively connected to the freewheel. The damper output part can be firmly connected to the freewheel inner ring or the freewheel outer ring.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist die Radialversatzausgleichsvorrichtung als Rutschkupplung ausgeführt. Das über die Rutschkupplung übertragbare Drehmoment kann abhängig von einer auf einen Reibbereich zur reibschlüssigen Drehmomentübertragung wirkenden Vorspannkraft sein.In a preferred embodiment of the invention, the radial offset compensation device is designed as a slip clutch. The torque that can be transmitted via the slip clutch can be dependent on a pretensioning force acting on a friction area for frictional torque transmission.

In einer speziellen Ausführung der Erfindung ist die Radialversatzausgleichsvorrichtung als radial flexibles Verbindungselement ausgeführt. Dadurch kann die Startervorrichtung kompakt aufgebaut werden. Das Verbindungselement kann radial flexibler als ein vergleichbares vollflächiges scheibenförmiges Bauteil sein. Das Verbindungselement kann Aussparungen aufweisen, die das Verbindungselement radial weicher ausbilden.In a special embodiment of the invention, the radial offset compensation device is designed as a radially flexible connecting element. As a result, the starter device can be made compact. The connecting element can be radially more flexible than a comparable full-area, disk-shaped component. The connecting element can have recesses which form the connecting element radially softer.

In einer speziellen Ausführung der Erfindung ist das Verbindungselement als Blech ausgeführt. Das Verbindungselement kann eine Flexplate sein.In a special embodiment of the invention, the connecting element is designed as a sheet metal. The connecting element can be a flexplate.

Auch kann die Radialversatzausgleichsvorrichtung als eine Kombination von wenigstens zwei der aus Schwingungsdämpfer, Rutschkupplung und flexiblem Verbindungselement gebildeten Möglichkeiten aufgebaut sein.The radial offset compensation device can also be constructed as a combination of at least two of the options formed by the vibration damper, slip clutch and flexible connecting element.

In einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist das Trägerbauteil über ein Lagerelement an dem Gehäusebauteil gelagert. Das Lagerelement kann ein Wälzlager oder Gleitlager sein. Das Wälzlager kann ein Kugellager oder Nadellager sein. Das Lagerelement kann radial überlappend zu der Radialversatzausgleichsvorrichtung angeordnet sein. Das Lagerelement kann axial versetzt oder überlappend zu der Radialversatzausgleichsvorrichtung angeordnet sein.In a preferred embodiment of the invention, the carrier component is mounted on the housing component via a bearing element. The bearing element can be a roller bearing or a plain bearing. The roller bearing can be a ball bearing or a needle bearing. The bearing element can be arranged such that it overlaps radially with respect to the radial offset compensation device. The bearing element can be arranged axially offset or overlapping with respect to the radial offset compensation device.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Figurenbeschreibung und den Abbildungen.Further advantages and advantageous configurations of the invention emerge from the description of the figures and the illustrations.

FigurenlisteFigure list

Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Abbildungen ausführlich beschrieben. Es zeigen im Einzelnen:

  • 1: Einen Halbschnitt einer Startervorrichtung in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung.
  • 2: Einen Halbschnitt eines Ausschnitts einer Startervorrichtung in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung.
  • 3: Einen Halbschnitt eines Ausschnitts einer Startervorrichtung in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung.
  • 4: Einen Ausschnitt einer Seitenansicht des Verbindungselements aus 3.
The invention is described in detail below with reference to the figures. They show in detail:
  • 1 : A half section of a starter device in a special embodiment of the invention.
  • 2 : A half section of a section of a starter device in a further special embodiment of the invention.
  • 3 : A half section of a section of a starter device in a further special embodiment of the invention.
  • 4th : A section of a side view of the connecting element 3 .

1 zeigt einen Halbschnitt einer Startervorrichtung 10 in einer speziellen Ausführungsform der Erfindung. Die Startervorrichtung 10 ist in einem Kraftfahrzeug eingebaut und als permanent eingespurter Starter (PES) ausgeführt und bewirkt für einen Startvorgang zum Anwerfen einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs ein Drehmoment auf ein Drehbauteil 12 der Brennkraftmaschine, beispielsweise eine Kurbelwelle, das um eine Drehachse A drehbar ist. 1 shows a half section of a starter device 10 in a special embodiment of the invention. The starter device 10 is installed in a motor vehicle and designed as a permanently engaged starter (PES) and causes a torque on a rotating component for a starting process for cranking an internal combustion engine of the motor vehicle 12th the internal combustion engine, for example a crankshaft that revolves around an axis of rotation A. is rotatable.

Das Drehmoment wird durch ein an einem Gehäuse 14, beispielsweise einem Motorgehäuse der Brennkraftmaschine, befestigten Starterelement 16 bereitgestellt, das einen Elektromotor 18 zur Umsetzung elektrischer Energie in Bewegungsenergie aufweist. Die Bewegungsenergie liegt als Drehmoment an einer mit einem Rotor des Elektromotors 18 drehfest verbundenen Anlasserwelle 20 und einem damit drehfest verbundenen Zahnrad 22 an. Das Zahnrad 22 ist über eine Verzahnung 24 mit einem Verzahnungsbauteil 26 zur Drehmomentübertragung verbunden. Das Verzahnungsbauteil 26 ist insbesondere als Zahnkranz ausgeführt und mit einem Trägerbauteil 28 drehfest verbunden, beispielsweise verschweißt. Das Trägerbauteil 28 ist bevorzugt als Verzahnungsträger, insbesondere als Trägerring, ausgeführt.The torque is applied to a housing 14th , for example a motor housing of the internal combustion engine, attached starter element 16 provided that an electric motor 18th to convert electrical energy into kinetic energy. The kinetic energy lies as torque on one with a rotor of the electric motor 18th non-rotatably connected starter shaft 20th and a gearwheel connected to it in a rotationally fixed manner 22nd on. The gear 22nd is about a gearing 24 with a toothed component 26th connected for torque transmission. The gear component 26th is designed in particular as a toothed ring and with a carrier component 28 non-rotatably connected, for example welded. The carrier component 28 is preferably designed as a gear carrier, in particular as a carrier ring.

Das Starterelement 16 ist an einem dem festgelegten Gehäuse 14 zugeordneten Gehäusebauteil 30 befestigt, beispielsweise verschraubt oder vernietet. Das Gehäusebauteil 30 erstreckt sich axial neben dem Trägerbauteil 28. Das von dem Starterelement 16 bewirkte Drehmoment zum Anwerfen der Brennkraftmaschine wird über das Verzahnungsbauteil 26, das Trägerbauteil 28 und einen nachgeschalteten Freilauf 32 auf ein an dem Drehbauteil 12 befestigtes Übertragungsbauteil 34 übertragen.The starter element 16 is on one of the specified housing 14th assigned housing component 30th attached, for example screwed or riveted. The housing component 30th extends axially next to the carrier component 28 . That from the starter element 16 The torque caused to start the internal combustion engine is via the toothed component 26th , the carrier component 28 and a downstream freewheel 32 on one on the rotating member 12th attached transmission component 34 transfer.

Der Freilauf 32 umfasst Klemmkörper 36, beispielsweise hier Klemmrollen, die in einem mit dem Übertragungsbauteil 34 verbundenen Klemmkörperkäfig 38 bewegbar aufgenommen sind. Die Klemmkörper 36 können beispielsweise verdrehbar sein und eine Drehmomentübertragung ausgehend von dem Starterelement 16 zu dem Drehbauteil 12 bewirken und in die entgegengesetzte Richtung durch eine Verdrehbarkeit zwischen dem Trägerbauteil 28 und dem Übertragungsbauteil 34 unterbinden. Dadurch kann das Starterelement 16 dauerhaft, das bedeutet auch bei betriebener Brennkraftmaschine, über das Zahnrad 22 und das Verzahnungsbauteil 26 eingespurt sein.The freewheel 32 includes sprags 36 , for example here pinch rollers that are in one with the transmission component 34 connected sprag cage 38 are movably received. The sprags 36 can for example be rotatable and a torque transmission based on the starter element 16 to the rotating component 12th cause and in the opposite direction by a rotatability between the carrier component 28 and the transmission component 34 prevent. This allows the starter element 16 permanent, that means even when the internal combustion engine is running, via the gear 22nd and the gear component 26th be in tune.

Das Übertragungsbauteil 34 ist mit dem Drehbauteil 12 verschraubt und weiterhin mit einem abtriebsseitigen Anschlussbauteil 40 verschraubt. Das Trägerbauteil 28 ist über ein Lagerelement 42 an dem Gehäusebauteil 30 gelagert aufgenommen. Liegt zwischen dem Gehäuse 14 und dem Drehbauteil 12 ein Radialspiel vor oder besteht zwischen dem um die Drehachse A drehbaren Drehbauteil 12 und dem Gehäuse 14 oder dem Gehäusebauteil 30 ein Achsversatz, können das Lagerelement 42 und der Freilauf 32 übermäßig belastet werden und die Haltbarkeit und Funktion der Bauteile beeinträchtigt werden.The transmission component 34 is with the rotating member 12th screwed and still with a connection component on the output side 40 screwed. The carrier component 28 is about a bearing element 42 on the housing component 30th stored recorded. Lies between the housing 14th and the rotating member 12th a radial play before or between that around the axis of rotation A. rotatable rotating component 12th and the case 14th or the housing component 30th an offset, the bearing element can 42 and the freewheel 32 are excessively stressed and the durability and function of the components are impaired.

Eine Radialversatzausgleichsvorrichtung 44, die hier einen Drehschwingungsdämpfer 46 umfasst, ist zwischen dem Trägerbauteil 28 und dem Drehbauteil 12 angeordnet und bewirkt die radiale Verschiebbarkeit zwischen dem Gehäusebauteil 30 und dem Drehbauteil 12. Dadurch kann ein Radialversatz zwischen dem Gehäusebauteil und dem Drehbauteil ausgeglichen werden. Die Belastung auf die Bauteile der Startervorrichtung kann verringert werden.A radial misalignment compensation device 44 who have a torsional vibration damper here 46 includes is between the support member 28 and the rotating member 12th arranged and causes the radial displaceability between the housing component 30th and the rotating member 12th . As a result, a radial offset between the housing component and the rotating component can be compensated for. The load on the components of the starter device can be reduced.

Der Drehschwingungsdämpfer 46 weist ein Dämpfereingangsteil 48, wenigstens ein Federelement 50 und ein über die Wirkung des Federelements 50 gegenüber dem Dämpfereingangsteil 48 begrenzt verdrehbares Dämpferausgangsteil 52 auf. Der Drehschwingungsdämpfer 46 ist zwischen dem Trägerbauteil 28 und dem Freilauf 32 angeordnet. Das Dämpfereingangsteil 48 ist mit dem Trägerbauteil 28 fest verbunden, beispielsweise vernietet oder verschweißt. Das Dämpferausgangsteil 52 ist mit einem Freilaufinnenring 54 fest verbunden. Der Freilaufinnenring 54 ist über die Klemmkörper 36 mit einem Freilaufaußenring 56 verbunden, um eine Drehmomentübertragung zwischen dem Starterelement 16 und dem Drehbauteil 12 bereitzustellen und in die Gegenrichtung zu unterbrechen.The torsional vibration damper 46 has a damper input part 48 , at least one spring element 50 and one about the action of the spring element 50 opposite the damper input part 48 Limited rotatable damper output part 52 on. The torsional vibration damper 46 is between the support member 28 and the freewheel 32 arranged. The damper input part 48 is with the carrier component 28 firmly connected, for example riveted or welded. The damper output part 52 is with a freewheel inner ring 54 firmly connected. The freewheel inner ring 54 is about the sprags 36 with a freewheel outer ring 56 connected to a torque transmission between the starter element 16 and the rotating member 12th and to interrupt in the opposite direction.

Eine Drehmomentübertragung zwischen dem Starterelement 16 und dem Drehbauteil 12 erfolgt damit über die Radialversatzausgleichsvorrichtung 44. Der Radialversatz zwischen dem Drehbauteil 12 und dem Gehäuse 14 kann durch die radiale Verschiebbarkeit zwischen dem Dämpfereingangsteil 48 und dem Dämpferausgangsteil 52 über das beispielsweise als Druckfeder oder Bogenfeder ausgebildete Federelement 50 ermöglicht werden.A torque transmission between the starter element 16 and the rotating member 12th takes place via the radial offset compensation device 44 . The radial offset between the rotating component 12th and the case 14th can through the radial displaceability between the damper input part 48 and the damper output part 52 Via the spring element, which is designed, for example, as a compression spring or a bow spring 50 be made possible.

In 2 ist ein Halbschnitt eines Ausschnitts einer Startervorrichtung 10 in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Der Aufbau gleicht dem aus 1 bis auf nachfolgend genannte Unterschiede. Die Radialversatzausgleichsvorrichtung 44 ist hier als Rutschkupplung 58 ausgeführt, mit einem Kupplungseingang 60 und einem durch eine Vorspannkraft reibschlüssig über einen Reibbereich 62 mit diesem verbundenen Kupplungsausgang 64. Die Rutschkupplung 58 ist bevorzugt als Drehmomentbegrenzer ausgeführt. Eine Drehmomentübertragung ist bis zu einem wenigstens durch die Vorspannkraft und eine davon abhängige Reibkraft des Reibbereichs 62 vorgegebenen Drehmomentwert und eine Begrenzung des übertragbaren Drehmoments durch eine Drehbarkeit zwischen dem Kupplungseingang 60 und dem Kupplungsausgang 64 umsetzbar.In 2 is a half section of a section of a starter device 10 shown in a further special embodiment of the invention. The structure compensates for this 1 except for the differences mentioned below. The radial offset compensation device 44 is here as a slip clutch 58 executed, with a coupling input 60 and one frictionally engaged by a biasing force over a friction area 62 with this connected clutch output 64 . The slip clutch 58 is preferably designed as a torque limiter. A torque transmission is up to at least one by the pretensioning force and a frictional force of the friction area dependent thereon 62 predetermined torque value and a limitation of the transmittable torque by a rotatability between the clutch input 60 and the clutch output 64 actionable.

Der Kupplungseingang 60 ist mit dem Trägerbauteil 28 und der Kupplungsausgang 64 ist mit dem Freilaufinnenring 54 fest verbunden. Die Rutschkupplung 58 ist radial überlappend zu dem Freilauf 32 angeordnet. Weiterhin ist die Rutschkupplung 58 radial überlappend zu dem Lagerelement 42 eingebracht.The clutch input 60 is with the carrier component 28 and the clutch output 64 is with the freewheel inner ring 54 firmly connected. The slip clutch 58 is radially overlapping to the freewheel 32 arranged. There is also the slip clutch 58 radially overlapping to the bearing element 42 brought in.

3 zeigt einen Halbschnitt eines Ausschnitts einer Startervorrichtung 10 in einer weiteren speziellen Ausführungsform der Erfindung. Der Aufbau gleicht dem aus 1 bis auf nachfolgend genannte Unterschiede. 3 shows a half section of a detail of a starter device 10 in a further special embodiment of the invention. The structure compensates for this 1 except for the differences mentioned below.

Die Radialversatzausgleichsvorrichtung 44 ist als radial flexibles Verbindungselement 66 ausgeführt. Das Verbindungselement 66 ist ein radial flexibles Blech. Das Verbindungselement 66 ist radial außen an dem Trägerbauteil 28 und radial innen an einem Zwischenelement 68 befestigt. Das Zwischenelement 68 ist mit dem Freilauf 32 verbunden.The radial offset compensation device 44 is as a radially flexible connecting element 66 executed. The connecting element 66 is a radially flexible sheet metal. The connecting element 66 is radially outward on the carrier component 28 and radially inward on an intermediate element 68 attached. The intermediate element 68 is with the freewheel 32 connected.

In 4 ist ein Ausschnitt einer Seitenansicht des Verbindungselements 66 aus 3 dargestellt. Das Verbindungselement 66 weist Aussparungen 70 auf die radial innen und radial außen durch Ringsegmente 72 berandet sind und umfangsseitig abwechselnd durch schräg verlaufende Stege 74 abgegrenzt sind. Dadurch kann das Verbindungselement 66 radial flexibel ausgeführt werden. Das Verbindungselement 66 ist in Bezug auf Radialkräfte weicher als ein vergleichbares durchgängig scheibenförmiges Bauteil mit den gleichen radialen Abmessungen.In 4th is a section of a side view of the connecting element 66 out 3 shown. The connecting element 66 has recesses 70 on the radially inside and radially outside through ring segments 72 are edged and alternately on the circumference by inclined webs 74 are delimited. This allows the connecting element 66 be designed to be radially flexible. The connecting element 66 is softer in terms of radial forces than a comparable continuous disk-shaped component with the same radial dimensions.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010
StartervorrichtungStarter device
1212th
DrehbauteilRotating component
1414th
Gehäusecasing
1616
StarterelementStarter element
1818th
ElektromotorElectric motor
2020th
AnlasserwelleStarter shaft
2222nd
Zahnradgear
2424
VerzahnungGearing
2626th
VerzahnungsbauteilGear component
2828
TrägerbauteilCarrier component
3030th
GehäusebauteilHousing component
3232
FreilaufFreewheel
3434
ÜbertragungsbauteilTransmission component
3636
KlemmkörperSprags
3838
KlemmkörperkäfigSprag cage
4040
AnschlussbauteilConnection component
4242
LagerelementBearing element
4444
RadialversatzausgleichsvorrichtungRadial offset compensation device
4646
DrehschwingungsdämpferTorsional vibration damper
4848
DämpfereingangsteilDamper input part
5050
FederelementSpring element
5252
DämpferausgangsteilDamper output part
5454
FreilaufinnenringFreewheel inner ring
5656
FreilaufaußenringFreewheel outer ring
5858
RutschkupplungSlip clutch
6060
KupplungseingangClutch input
6262
ReibbereichFriction area
6464
KupplungsausgangClutch output
6666
VerbindungselementConnecting element
6868
ZwischenelementIntermediate element
7070
AussparungRecess
7272
RingsegmentRing segment
7474
Stegweb
AA.
DrehachseAxis of rotation

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102013020327 A1 [0002]DE 102013020327 A1 [0002]

Claims (10)

Startervorrichtung (10) zum Anwerfen einer Brennkraftmaschine, aufweisend ein Starterelement (16) zur Einleitung eines Drehmoments in ein um eine Drehachse (A) drehbares Drehbauteil (12) der Brennkraftmaschine für deren Startvorgang, ein Gehäusebauteil (30), das einem festgelegten Gehäuse (14) zugeordnet ist, ein gegenüber dem Gehäusebauteil (30) drehbares, mit dem Starterelement (16) über eine drehmomentübertragende Verzahnung (24) verbundenes Verzahnungsbauteil (26), ein mit dem Verzahnungsbauteil (26) drehfest verbundenes und dieses aufnehmendes Trägerbauteil (28), einen Freilauf (32), der eine Drehmomentübertragung von dem Starterelement (16) zu dem Drehbauteil (12) bewirkt und in die umgekehrte Richtung unterbindet, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Trägerbauteil (28) und dem Drehbauteil (12) eine Radialversatzausgleichsvorrichtung (44) zur Bereitstellung einer radialen Verschiebbarkeit zwischen dem Gehäusebauteil (30) und dem Drehbauteil (12) angeordnet ist.Starter device (10) for starting an internal combustion engine, comprising a starter element (16) for introducing a torque into a rotating component (12) of the internal combustion engine that can be rotated about an axis of rotation (A) for its starting process, a housing component (30) attached to a fixed housing (14 ), a toothed component (26) which is rotatable with respect to the housing component (30) and which is connected to the starter element (16) via a torque-transmitting toothing (24), a toothed component (28) connected to the toothed component (26) in a rotationally fixed manner and accommodating it, a Freewheel (32) which causes a torque transmission from the starter element (16) to the rotary component (12) and prevents it in the opposite direction, characterized in that a radial offset compensation device (44) for Providing a radial displaceability between the housing component (30) and the rotary component (12) is arranged. Startervorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialversatzausgleichsvorrichtung (44) zwischen dem Trägerbauteil (28) und dem Freilauf (32) angeordnet ist.Starter device (10) after Claim 1 , characterized in that the radial offset compensation device (44) is arranged between the carrier component (28) and the freewheel (32). Startervorrichtung (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialversatzausgleichsvorrichtung (44) drehmomentübertragend zwischen dem Starterelement (16) und dem Drehbauteil (12) angeordnet ist.Starter device (10) after Claim 1 or 2 , characterized in that the radial offset compensation device (44) is arranged to transmit torque between the starter element (16) and the rotating component (12). Startervorrichtung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialversatzausgleichsvorrichtung (44) als Schwingungsdämpfer (46), aufweisend ein Dämpfereingangsteil (48), wenigstens ein Federelement (50) und ein über die Wirkung des Federelements (50) gegenüber dem Dämpfereingangsteil (48) begrenzt bewegbares Dämpferausgangsteil (52), ausgeführt ist.Starter device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the radial offset compensation device (44) as a vibration damper (46), having a damper input part (48), at least one spring element (50) and a via the action of the spring element (50) with respect to the Damper input part (48), which can be moved to a limited extent, damper output part (52). Startervorrichtung (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfereingangsteil (48) mit dem Trägerbauteil (28) verbunden ist.Starter device (10) after Claim 4 , characterized in that the damper input part (48) is connected to the carrier component (28). Startervorrichtung (10) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpferausgangsteil (52) mit dem Freilauf (32) verbunden ist.Starter device (10) after Claim 4 or 5 , characterized in that the damper output part (52) is connected to the freewheel (32). Startervorrichtung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialversatzausgleichsvorrichtung (44) als Rutschkupplung (58) ausgeführt ist.Starter device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the radial offset compensation device (44) is designed as a slip clutch (58). Startervorrichtung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialversatzausgleichsvorrichtung (44) als radial flexibles Verbindungselement (66) ausgeführt ist.Starter device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the radial offset compensation device (44) is designed as a radially flexible connecting element (66). Startervorrichtung (10) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (66) als Blech ausgeführt ist.Starter device (10) after Claim 8 , characterized in that the connecting element (66) is designed as a sheet metal. Startervorrichtung (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerbauteil (28) über ein Lagerelement (42) an dem Gehäusebauteil (30) gelagert ist.Starter device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier component (28) is mounted on the housing component (30) via a bearing element (42).
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