DE102020111757A1 - Parking lock with a synchronizer - Google Patents

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DE102020111757A1
DE102020111757A1 DE102020111757.4A DE102020111757A DE102020111757A1 DE 102020111757 A1 DE102020111757 A1 DE 102020111757A1 DE 102020111757 A DE102020111757 A DE 102020111757A DE 102020111757 A1 DE102020111757 A1 DE 102020111757A1
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Viktor Lichtenwald
Knut Erdmann
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F16H63/3416—Parking lock mechanisms or brakes in the transmission
    • F16H63/3441—Parking locks engaging axially

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Parksperre (1) mit einem Verriegelungselement (2) und einer Synchronisiereinrichtung, die eine Schiebemuffe (3) mit einer mit dem Verriegelungselement (2) in Eingriff bringbaren Außenverzahnung (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass im verriegelten Zustand der Parksperre das Verriegelungselement (2) axial in die Außenverzahnung (4) eingreift.The invention relates to a parking lock (1) with a locking element (2) and a synchronizing device which has a sliding sleeve (3) with external teeth (4) that can be brought into engagement with the locking element (2), characterized in that in the locked state the parking lock the locking element (2) engages axially in the external toothing (4).

Description

Gebiet der ErfindungField of invention

Die Erfindung betrifft eine Synchronisiereinrichtung als Teil einer Parksperre mit einem Verriegelungselement und einer Schiebemuffe, die eine Außenverzahnung aufweist, welche mit dem Verriegelungselement in Eingriff bringbar ist.The invention relates to a synchronization device as part of a parking lock with a locking element and a sliding sleeve which has external teeth which can be brought into engagement with the locking element.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Viele Kraftfahrzeuggetriebe weisen Parksperren auf, welche über einen mit einem Hebel verbundenen Seilzug mechanisch betätigt werden. Neuentwicklungen sehen auch teilweise elektrohydraulische oder elektromotorische Betätigungen, bei denen der Hebel elektrisch angesteuert wird.Many motor vehicle transmissions have parking locks which are mechanically operated via a cable connected to a lever. New developments also see some electrohydraulic or electric motor actuation in which the lever is controlled electrically.

Zur Verriegelung von Parksperren dient üblicherweise eine Klinke, die in ein Parksperrenrad eingreift. Der grundlegende Aufbau einer Parksperre ist beispielsweise aus DE 10 2010 003 508 A1 bekannt. Das Parksperrenrad ist auf der Getriebehauptwelle oder einer Vorgelegewelle angeordnet und erfordert zusätzlichen axialen Bauraum.A pawl that engages in a parking lock wheel is usually used to lock parking locks. The basic structure of a parking lock, for example, is off DE 10 2010 003 508 A1 known. The parking lock gear is arranged on the main transmission shaft or a countershaft and requires additional axial installation space.

Eine Parksperre, die weniger Bauraum benötigt, ist aus DE 10 2006 059 677 A1 vorbekannt. Die Parksperre ist in eine Synchronisiereinrichtung integriert. Dazu weist die Schiebemuffe eine Außenverzahnung auf, in die die Parksperrenklinke eingreifen kann. Die Parksperrenklinke benötigt zum Verschwenken allerdings immer noch vergleichsweise viel Bauraum, wenn auch radial und nicht axial.A parking lock that requires less installation space is over DE 10 2006 059 677 A1 previously known. The parking lock is integrated in a synchronizing device. For this purpose, the sliding sleeve has an external toothing into which the parking lock pawl can engage. However, the parking lock pawl still requires a comparatively large amount of installation space for pivoting, albeit radially and not axially.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Parksperre zu realisieren, die die vorstehend genannten Nachteile überwindet.The present invention is based on the object of realizing a parking lock which overcomes the disadvantages mentioned above.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die Aufgabe wird durch eine Parksperre gemäß Anspruch 1 gelöst. Dazu wird die Parksperrenfunktion durch einen Axialeingriff realisiert. Unter Axialeingriff ist zu verstehen, dass die Bewegung des Verriegelungszahns nicht senkrecht und damit nicht radial in die Außenverzahnung der Schiebemuffe erfolgt, sondern dass die Verriegelung durch eine axiale Relativbewegung der Schiebemuffe und des Verriegelungselements erfolgt. Dadurch wird der von einer Parksperrenklinke überstrichene Bereich eingespart, so dass ein Getriebe mit einer derartigen Parksperre kompakter baut.The object is achieved by a parking lock according to claim 1. For this purpose, the parking lock function is implemented through axial engagement. Axial engagement is to be understood as meaning that the movement of the locking tooth does not take place vertically and therefore not radially into the external toothing of the sliding sleeve, but that the locking takes place through an axial relative movement of the sliding sleeve and the locking element. This saves the area covered by a parking lock pawl, so that a transmission with such a parking lock is more compact.

Das Verriegelungselement kann als ein zu einer der Zahnlücken der Schiebemuffe korrespondierender Zahn ausgebildet sein. In einer Ausbildung der Erfindung weist die Parksperre mehrere Verriegelungselemente auf, die im verriegelten Zustand gleichzeitig in die Außenverzahnung eingreifen. Beispielsweise kann ein erster Zahn die Bewegung in genau eine der Drehrichtungen unterbinden und erst ein zweiter Zahn die Bewegung in eine der anderen Drehrichtungen. Dies erleichtert das Einlegen der Parksperre, da das Zahnfenster größer als die Zähne ausgebildet sein kann und somit bei eine Axialbewegung der Schiebemuffe auch bei geringer Differenzgeschwindigkeit möglich ist. In einer anderen Variante tragen mehrere Zähne die Last gleichzeitig, so dass die Belastung der einzelnen Zähne geringer ausfallen kann.The locking element can be designed as a tooth corresponding to one of the tooth gaps of the sliding sleeve. In one embodiment of the invention, the parking lock has several locking elements which, in the locked state, simultaneously engage the external toothing. For example, a first tooth can prevent movement in precisely one of the directions of rotation and only a second tooth can prevent movement in one of the other directions of rotation. This makes it easier to insert the parking lock, since the tooth window can be made larger than the teeth and is therefore possible with an axial movement of the sliding sleeve even with a small differential speed. In another variant, several teeth carry the load at the same time, so that the load on the individual teeth can be lower.

Das Verriegelungselement ist in einer Ausführungsform unmittelbar mit dem Getriebegehäuse verbunden. Dazu kann es als ein nach innen weisender Vorsprung des Getriebegehäuses ausgebildet sein. Alternativ ist es auf einem zum Getriebegehäuse separaten Bauteil ausgebildet, das dann drehfest mit dem Getriebegehäuse verbunden ist. Das Verriegelungselement kann dazu auf einem Parksperrenrad angeordnet oder einteilig mit diesem ausgebildet sein. Beispielsweise ist das Verriegelungselement eine zur Außenverzahnung der Schiebemuffe komplementäre Innenverzahnung. Zum leichteren Ein- und Auslegen der Parksperre können die Verzahnungen konisch ausgebildet sein.In one embodiment, the locking element is connected directly to the transmission housing. For this purpose, it can be designed as an inwardly pointing projection of the transmission housing. Alternatively, it is formed on a component which is separate from the transmission housing and which is then connected to the transmission housing in a rotationally fixed manner. For this purpose, the locking element can be arranged on a parking lock wheel or formed in one piece with it. For example, the locking element is an internal toothing complementary to the external toothing of the sliding sleeve. To make it easier to insert and disengage the parking lock, the teeth can be conical.

Zur Verriegelung der Parksperre werden das Verriegelungselement und die Schiebemuffe relativ zueinander axial bewegt. Da für die Schiebemuffe ein Betätigungsmechanismus vorgesehen ist, empfiehlt sich eine axial feste Anordnung des Verriegelungselements. Alternativ kann aber vorgesehen sein, das Verriegelungselement axial zu verschieben. Dies kann vorteilhaft sein, weil die erforderliche Vorspannung, die das Einlegen der Parksperre auch in der Zahn-auf-Zahn-Stellung sicherstellt, unter Umständen bei dem Verriegelungselement leichter realisierbar ist.To lock the parking lock, the locking element and the sliding sleeve are moved axially relative to one another. Since an actuating mechanism is provided for the sliding sleeve, an axially fixed arrangement of the locking element is recommended. Alternatively, however, it can be provided to move the locking element axially. This can be advantageous because the required preload, which ensures the engagement of the parking lock even in the tooth-on-tooth position, can under certain circumstances be more easily implemented in the locking element.

Die Außenverzahnung der Schiebemuffe ist vorzugsweise einteilig mit der Schiebemuffe hergestellt. Als Parksperrenverzahnung weist sie eine von ihrer Innenverzahnung deutlich abweichende Zahnteilung auf, die sich um etwa eine Größenordnung unterscheiden kann.The external toothing of the sliding sleeve is preferably made in one piece with the sliding sleeve. As a parking lock toothing, it has a tooth pitch that differs significantly from its internal toothing, which can differ by about an order of magnitude.

Die Schiebemuffe mit der Außenverzahnung wird vorzugsweise zusätzlich für das Ein- und Auslegen eines Ganges oder zweier Gänge verwendet. Im ersten Fall ist auf der einen axialen Seite der Schiebemuffe ein Losrad angeordnet ist, das mit der Schiebemuffe zur Ausbildung jeweils eines Getriebeübersetzungsverhältnisses kuppelbar ist und auf der anderen axialen Seite der Schiebemuffe das Parksperrenrad. Im zweiten Fall ist beidseitig ein Losrad angeordnet, wobei bei geringer axialer Verschiebung der Schiebemuffe aus der Neutralstellung ein Formschluss mit dem jeweiligen Losrad hergestellt wird. Erst bei weiterer axialer Verschiebung, einem Überschalten, wird ein Formschluss mit dem Verriegelungselement erreicht.The sliding sleeve with the external toothing is preferably also used for engaging and disengaging a gear or two gears. In the first case, a loose wheel is arranged on one axial side of the sliding sleeve, which can be coupled to the sliding sleeve to form a transmission gear ratio, and the parking lock gear on the other axial side of the sliding sleeve. In the second case, a loose wheel is arranged on both sides, with the Sliding sleeve from the neutral position a form fit with the respective idler gear is established. A form fit with the locking element is only achieved with further axial displacement, an over-shifting.

Während bei Parksperren mit Sperrklinke aus dem Stand der Technik bei geringer Relativgeschwindigkeit ein abruptes Verriegeln erfolgt, ist es bei der vorliegenden Parksperre auf unaufwändige Weise möglich, parksperrenseitig eine Synchronisiereinrichtung zur Komfortsteigerung zu nutzen, indem beispielsweise auch das Parksperrenrad eine konische Reibfläche aufweist, so dass die einzelnen Verzahnungen zueinander abzubremst werden können, bevor der Verriegelungsvorgang stattfindet.While parking locks with a pawl from the prior art are abruptly locked at a low relative speed, the present parking lock makes it possible to use a synchronization device on the parking lock side to increase comfort, for example by the parking lock gear also having a conical friction surface so that the individual teeth can be braked to each other before the locking process takes place.

Die Schiebemuffe kann auf einer Vorgelegewelle angeordnet sein. Auch eine Integration in eine elektrisch angetriebene Achse ist möglich.The sliding sleeve can be arranged on a countershaft. Integration in an electrically driven axle is also possible.

FigurenlisteFigure list

In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen:

  • 1 die wesentlichen Bauteile einer ersten erfindungsgemäßen Parksperre in einem Längsschnitt,
  • 2 die Schiebemuffe der Parksperre gemäß 1 in einer perspektivischen Ansicht,
  • 3 die Parksperre gemäß 1 in einer perspektivischen Ansicht im ausgelegten Zustand,
  • 4 die Parksperre gemäß 1 mit dem Koppelelement im eingelegten Zustand und
  • 5 eine weitere Parksperre in einem Längsschnitt.
An exemplary embodiment of the invention is shown in the figures. Show it:
  • 1 the essential components of a first parking lock according to the invention in a longitudinal section,
  • 2 the sliding sleeve of the parking lock according to 1 in a perspective view,
  • 3 the parking lock according to 1 in a perspective view in the laid-out state,
  • 4th the parking lock according to 1 with the coupling element in the inserted state and
  • 5 another parking lock in a longitudinal section.

Ausführliche Beschreibung der FigurenDetailed description of the figures

Die 1 bis 4 und 5 zeigen Parksperren 1 mit einer Synchronisiereinrichtung. Zu der Synchronisiereinrichtung gehören ein Synchronträgerkörper 8 mit einer Synchronträgerkörperaußenverzahnung 18 und eine Schiebemuffe 3 mit einer Innenverzahnung 13, die mit der Synchronträgerkörperaußenverzahnung 18 kämmt und über die ein oder zwei Losräder 6 und 7 als Gangräder kuppelbar sind. Die Losräder 6 und 7 sind drehbar, aber längs fest auf einer nicht weiter dargestellten Getriebewelle gelagert. Der Synchronträgerkörper 1 sitzt fest auf der Schaltwelle 5. Die Schiebemuffe 3 ist in Richtung eines der Losräder 6 oder 7 verschiebbar auf dem Synchronträgerkörper 1 angeordnet. An jeder Seite des Synchronträgerkörpers 1 ist längs zwischen dem Synchronträgerkörper 1 und dem Gangrad 3, 4 jeweils ein Satz Synchronringe 9, 10 angeordnet.the 1 until 4th and 5 show parking locks 1 with a synchronizer. The synchronizing device includes a synchronizing carrier body 8th with a synchronous carrier body external toothing 18th and a sliding sleeve 3 with internal teeth 13th that with the synchronous carrier body external gearing 18th combs and over the one or two idler wheels 6th and 7th can be coupled as gear wheels. The idler wheels 6th and 7th are rotatable, but fixedly mounted longitudinally on a gear shaft (not shown). The synchronous carrier 1 sits firmly on the shift shaft 5 . The sliding sleeve 3 is in the direction of one of the idler gears 6th or 7th slidable on the synchronous carrier body 1 arranged. On each side of the synchronizer body 1 is longitudinal between the synchronizer carrier 1 and the gear wheel 3 , 4th one set of synchronizer rings each 9 , 10 arranged.

Der Synchronträgerkörper 8 nimmt an seinem Umfang drei Arretierungen 11 auf, die an der Schiebemuffe 3 in ihrer neutralen Stellposition verrasten. Die Arretierungen 11 sind als Druckstücke ausgelegt und stützen sich in der neutralen Stellposition an dem Synchronträgerkörper 8 radial ab und spannen mit Rastelementen 12 gegen die Schiebemuffe 3 vor. Dabei greift die Arretierung 11 mit dem Rastelement 12 in eine Rastvertiefung 14 an der Schiebemuffe 3 ein (2).The synchronous carrier 8th takes three detents on its circumference 11 on that on the sliding sleeve 3 lock in their neutral position. The locks 11 are designed as pressure pieces and are supported in the neutral setting position on the synchronous carrier body 8th radially and clamp with locking elements 12th against the sliding sleeve 3 before. The lock engages 11 with the locking element 12th in a recess 14th on the sliding sleeve 3 a ( 2 ).

Radial außen weist die Schiebemuffe 3 eine aus zwei Ringen 15 gebildete Schaltgabelführung 16 auf, in die eine nicht dargestellte Schaltgabel eingreift, um die Schiebemuffe 3 axial zu verschieben. Die aus der neutralen Stellposition in die geschaltete Position längs auf dem Synchronträgerkörper 8 verschobene Schiebemuffe 3 greift in eine Kupplungsverzahnung 17 eines mit dem Losrad 6 fest verbundenen Kupplungskörpers 19 ein. Bei Eingriff der Innenverzahnung 13 der Schiebemuffe 3 in die Kupplungsverzahnung 17 ist die Getriebewelle über den Synchronträgerkörper 8 und die Schiebemuffe 3 mit dem Losrad 6 drehfest verbunden, wodurch der dem Losrad 6 zugeordnete Gang geschaltet ist.The sliding sleeve faces radially on the outside 3 one of two rings 15th formed shift fork guide 16 on, in which a shift fork, not shown, engages to the sliding sleeve 3 to move axially. The from the neutral position to the switched position lengthways on the synchronous carrier 8th displaced sliding sleeve 3 engages in coupling teeth 17th one with the idler wheel 6th firmly connected coupling body 19th a. When the internal toothing engages 13th the sliding sleeve 3 into the coupling teeth 17th is the gear shaft over the synchromesh carrier 8th and the sliding sleeve 3 with the idler wheel 6th non-rotatably connected, whereby the idler wheel 6th assigned gear is engaged.

Bei der Schaltbewegung der Schiebemuffe 3 in die geschaltete Position nimmt diese zunächst die in die Rastvertiefung 14 eingreifende Arretierung 11 längs mit und verschiebt die Arretierung 11 gegen den Satz 6 Synchronringe. Der Prozess der Vorsynchronisation ist eingeleitet.During the switching movement of the sliding sleeve 3 in the switched position, this first takes the into the locking recess 14th engaging lock 11 lengthways with and moves the lock 11 against the sentence 6th Synchronizer rings. The pre-synchronization process has been initiated.

Die weiter in Richtung der Kupplungsverzahnung 17 bewegte Schiebemuffe 3 zwingt das kugelförmige Rastelement 12 der sich an dem äußeren Synchronring 13 abstützenden Arretierung 11 aus der Rastvertiefung 14. Das Rastelement 12 federt dabei radial ein. Beim Lösen des Ganges bewegt sich die Schiebemuffe 3 aus der Stellung zurück in die neutrale Stellposition. Dabei greift das mit Vorspannung an der Schiebemuffe 3 anliegende Rastelement 12 erneut in die Rastvertiefung 14 ein.The further in the direction of the coupling teeth 17th moving sliding sleeve 3 forces the spherical locking element 12th which is on the outer synchronizer ring 13th supporting lock 11 from the recess 14th . The locking element 12th deflects radially. When the gear is released, the sliding sleeve moves 3 from the position back to the neutral setting position. This engages the sliding sleeve with pretension 3 adjacent locking element 12th again in the recess 14th a.

Die dargestellte Synchronisiereinrichtung ist Teil der Parksperre 1, die in den gezeigten Ausführungsformen ebenfalls durch die nicht dargestellte Schaltgabel einlegbar ist. Dazu weist die Parksperre 1 ein Verriegelungselement 2 in Form eines Parksperrenrads 5 auf. Das Parksperrenrad 5 ist ebenfalls auf der Getriebewelle angeordnet und ist fest zum nicht dargestellten Getriebegehäuse. Es weist einzelne Axialvorsprünge 20 auf, die in Eingriff mit der Außenverzahnung 4 bringbar sind.The synchronizing device shown is part of the parking lock 1 , which in the embodiments shown can also be inserted through the shift fork, not shown. The parking lock indicates this 1 a locking element 2 in the form of a parking lock wheel 5 on. The parking lock wheel 5 is also arranged on the gear shaft and is fixed to the gear housing, not shown. It has individual axial projections 20th on that in engagement with the external teeth 4th are bringable.

Die Schiebemuffe 3 weist an ihrem Außenumfang axial benachbart zur Schaltgabelführung 16 die Außenverzahnung 4 auf. Vorliegend ist sie separat vom Grundkörper 21 der Schiebemuffe hergestellt, kann aber auch einteilig mit dieser ausgebildet sein. Die Außenverzahnung 4 weist Zahnlücken 22 auf, die zu den Axialvorsprüngen 20 korrespondieren und gewährleisten, dass die Schiebemuffe 3 in der verriegelten Position nicht verdrehbar ist. Damit ist auch die Getriebewelle fest zum Getriebegehäuse.The sliding sleeve 3 has on its outer circumference axially adjacent to the shift fork guide 16 the external toothing 4th on. In the present case it is separate from the base body 21 the sliding sleeve produced, but can also be formed in one piece with this be. The external toothing 4th has tooth gaps 22nd on that to the axial projections 20th correspond and ensure that the sliding sleeve 3 cannot be rotated in the locked position. This means that the gear shaft is also firmly attached to the gear housing.

In der Ausführungsform nach 1 weist die Parksperre 1 auf ihrer einen, in der Figur linken Seite ein Losrad 6 mit einem Kupplungskörper 19 und einem Satz Synchronringe 9 auf. Indessen ist auf der anderen, in der 1 rechten Seite das Parksperrenrad 5 angeordnet, das das Losrad 6 ersetzt. Daher kann auf den Satz Synchronringe hier verzichtet werden.In the embodiment according to 1 instructs the parking lock 1 on one of them, on the left in the figure, a loose wheel 6th with a coupling body 19th and a set of synchronizer rings 9 on. Meanwhile, on the other, in the 1 right side the parking lock wheel 5 arranged that the idler wheel 6th replaced. The set of synchronizer rings can therefore be dispensed with here.

In der Ausführungsform nach 5 weist die Parksperre 1 auf beiden axialen Seiten der Schiebemuffe 3 Losräder 6, 7 auf, über die Gänge geschaltet werden können. Die Parksperrenfunktion kann zusätzlich realisiert werden, indem ein nicht dargestelltes, getriebegehäusefestes Parksperrenrad mit der Außenverzahnung 4 gekoppelt wird. Dazu wird das Parksperrenrad axial verschoben. Je nach gewünschter Anwendung kann die Sicherung in der Neutralposition oder in einer geschalteten Position erfolgen.In the embodiment according to 5 instructs the parking lock 1 on both axial sides of the sliding sleeve 3 Idler gears 6th , 7th on which gears can be shifted. The parking lock function can also be implemented by adding a parking lock wheel, not shown, fixed to the transmission housing, with the external toothing 4th is coupled. To do this, the parking lock gear is shifted axially. Depending on the desired application, the securing can take place in the neutral position or in a switched position.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
ParksperreParking lock
22
VerriegelungselementLocking element
33
SchiebemuffeSliding sleeve
44th
AußenverzahnungExternal gearing
55
ParksperrenradParking lock wheel
66th
erstes Losradfirst idler wheel
77th
zweites Losradsecond idler wheel
88th
SynchronträgerkörperSynchronous carrier body
99
erster Satz Synchronringefirst set of synchronizer rings
1010
zweiter Satz Synchronringesecond set of synchronizer rings
1111
ArretierungLocking
1212th
RastelementLocking element
1313th
InnenverzahnungInternal gearing
1414th
RastvertiefungLocking recess
1515th
Ringring
1616
SchaltgabelführungShift fork guide
1717th
KupplungsverzahnungCoupling teeth
1818th
SynchronträgerkörperaußenverzahnungSynchronous carrier external toothing
1919th
KupplungskörperCoupling body
2020th
AxialvorsprungAxial projection
2121
GrundkörperBase body
2222nd
ZahnlückeTooth gap

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102010003508 A1 [0003]DE 102010003508 A1 [0003]
  • DE 102006059677 A1 [0004]DE 102006059677 A1 [0004]

Claims (10)

Parksperre (1) mit einem Verriegelungselement (2) und einer Synchronisiereinrichtung, die eine Schiebemuffe (3) mit einer mit dem Verriegelungselement (2) in Eingriff bringbaren Außenverzahnung (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass im verriegelten Zustand der Parksperre das Verriegelungselement (2) axial in die Außenverzahnung (4) eingreift.Parking lock (1) with a locking element (2) and a synchronizing device which has a sliding sleeve (3) with external teeth (4) that can be brought into engagement with the locking element (2), characterized in that in the locked state of the parking lock the locking element (2 ) engages axially in the external toothing (4). Parksperre nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (2) fest an einem die Synchronisiereinrichtung aufnehmenden Getriebegehäuse angeordnet ist.Parking lock after Claim 1 , characterized in that the locking element (2) is fixedly arranged on a gear housing accommodating the synchronizing device. Parksperre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenverzahnung (4) einteilig mit der Schiebemuffe (3) ausgebildet ist.Parking lock according to one of the preceding claims, characterized in that the external toothing (4) is formed in one piece with the sliding sleeve (3). Parksperre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Synchronisiereinrichtung (1) mehrere Verriegelungselemente (5) aufweist.Parking lock according to one of the preceding claims, characterized in that the synchronizing device (1) has several locking elements (5). Parksperre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das die Außenverzahnung (4) oder das Verriegelungselement (5) konisch ausgebildet sind.Parking lock according to one of the preceding claims, characterized in that the external toothing (4) or the locking element (5) are conical. Parksperre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (2) auf einem Parksperrenrad (5) angeordnet ist.Parking lock according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element (2) is arranged on a parking lock wheel (5). Parksperre nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (2) einteilig mit dem Parksperrenrad (5) ausgebildet ist.Parking lock after Claim 6 , characterized in that the locking element (2) is formed in one piece with the parking lock gear (5). Parksperre nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass auf der einen axialen Seite der Schiebemuffe (3) ein Losrad (6) angeordnet ist, das mit der Schiebemuffe (3) zur Ausbildung jeweils eines Getriebeübersetzungsverhältnisses kuppelbar ist und dass auf der anderen axialen Seite der Schiebemuffe (3) das Parksperrenrad (5) angeordnet ist.Parking lock after one of the Claims 6 or 7th , characterized in that a loose wheel (6) is arranged on one axial side of the sliding sleeve (3) which can be coupled to the sliding sleeve (3) to form a gear ratio and that on the other axial side of the sliding sleeve (3) the Parking lock wheel (5) is arranged. Parksperre nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einem ersten Losrad (6), dadurch gekennzeichnet, dass bei geringer axialer Verschiebung der Schiebemuffe (3) aus der Neutralstellung ein Formschluss mit dem Losrad (6) hergestellt ist und bei weiterer axialer Verschiebung ein Formschluss mit dem Verriegelungselement (2) ausgebildet ist.Parking lock according to one of the preceding claims with a first idler gear (6), characterized in that with a slight axial displacement of the sliding sleeve (3) from the neutral position, a form fit with the idler gear (6) is established and with further axial displacement a form fit with the locking element (2) is formed. Parksperre nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass axial beidseitig von der Schiebemuffe (3) jeweils ein Losrad (6, 7) angeordnet ist, das mit der Schiebemuffe (3) zur Ausbildung jeweils eines Getriebeübersetzungsverhältnisses kuppelbar ist.Parking lock according to one of the preceding claims, characterized in that a loose wheel (6, 7) is arranged axially on both sides of the sliding sleeve (3) and can be coupled to the sliding sleeve (3) to form a gear ratio.
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