DE102020108824A1

DE102020108824A1 - Resetting device for resetting a clearance adjusting device as well as compressed air disc brake with the relevant resetting device

Info

Publication number: DE102020108824A1
Application number: DE102020108824.8A
Authority: DE
Inventors: Jochen Frank; Roman-Marius Mittendorf; Bernward Redemann
Original assignee: Wabco Europe BVBA
Current assignee: ZF CV Systems Europe BV
Priority date: 2020-03-31
Filing date: 2020-03-31
Publication date: 2021-09-30

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Rückstellvorrichtung zum Rückstellen einer Lüftspiel-Nachstellvorrichtung für eine Druckluftscheibenbremse, mit einer Nachstellspindel, wobei die Nachstellspindel eine im Betrieb einem Bremsbelag zugewandte erste Stirnseite und eine der ersten Stirnseite gegenüberliegende zweite Stirnseite aufweist.Erfindungsgemäß wird eine an der zweiten Stirnseite drehfest angeordnete Werkzeugschnittstelle zur Aufnahme eines Betätigungswerkzeugs vorgeschlagen. Dier Erfindung betrifft ferner eine Lüftspiel-Nachstellvorrichtung sowie eine Druckluftscheibenbremse mit einer erfindungsgemäßen Rückstellvorrichtung.The invention relates to a reset device for resetting a clearance adjustment device for a compressed air disc brake, with an adjustment spindle, the adjustment spindle having a first end face facing a brake lining during operation and a second end face opposite the first end face proposed for receiving an operating tool. The invention also relates to a clearance adjusting device and a compressed air disc brake with a reset device according to the invention.

Description

Die Erfindung betrifft eine Rückstellvorrichtung zum Rückstellen einer Lüftspiel-Nachstellvorrichtung für eine Druckluftscheibenbremse, mit einer Nachstellspindel, wobei die Nachstellspindel eine im Betrieb einem Bremsbelag zugewandte erste Stirnseite und eine der ersten Stirnseite gegenüberliegende zweite Stirnseite aufweist.The invention relates to a reset device for resetting a clearance adjusting device for a compressed air disc brake, with an adjusting spindle, the adjusting spindle having a first end face facing a brake lining during operation and a second end face opposite the first end face.

Zur Sicherstellung einer konstanten Bremsleistung sowie zur Gewährleistung gesetzlich geforderter Fahrzeugverzögerungszeiten kommt der Einstellung des sogenannten Lüftspiels bei Druckluftscheibenbremsen eine zentrale Rolle zu. Dabei bezeichnet der Begriff Lüftspiel den Abstand zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag beziehungsweise Bremsbelägen einer Bremse im ungebremsten Zustand.To ensure a constant braking performance and to guarantee the legally required vehicle deceleration times, the setting of the so-called clearance in compressed air disc brakes plays a central role. The term clearance describes the distance between the brake disc and the brake lining or the brake linings of a brake in the unbraked state.

Unter anderem aufgrund eines fortschreitenden Verschleißes der Bremsbeläge sowie der Bremsscheibe über die Komponentenlebensdauer unterliegt das Lüftspiel verschleißbedingten Veränderungen. Für Druckluftscheibenbremsen sind aus dem Stand der Technik Lüftspiel-Nachstellvorrichtungen bekannt, welche das Lüftspiel auf mechanische Weise korrigieren und auf einen definierten Wertebereich anpassen.Due, among other things, to progressive wear of the brake linings and the brake disc over the service life of the component, the clearance is subject to changes due to wear. For compressed air disc brakes, clearance adjusting devices are known from the prior art, which correct the clearance in a mechanical manner and adjust it to a defined range of values.

Zu diesem Zweck wird bei aus dem Stand der Technik vorbekannten Lüftspiel-Nachstellvorrichtungen eine Nachstellspindel, die direkt oder über einen Druckstempel mit einem Bremsbelag in Kontakt steht, in Richtung der Bremsscheibe verschließabhängig nachgeführt.For this purpose, in the case of the clearance adjusting devices known from the prior art, an adjusting spindle, which is in contact with a brake lining directly or via a pressure ram, is adjusted in the direction of the brake disc as a function of the wear.

Bei einem Austausch der Bremsbeläge, etwa dann, wenn diese einen bestimmten Verschleißgrad überschritten haben, ist es erforderlich, die Nachstellspindel in eine für die korrekte Positionierung der neuen Bremsbeläge vorgesehene Ausgangsposition zurück zu bewegen. Da bekannte Lüftspiel-Nachstellvorrichtungen eine Nachführung der Bremsbeläge lediglich in eine Richtung, nämlich in Richtung der Bremsscheibe, erlauben, sind zum Rückstellen der Nachstellspindel komplexe Rückstelleinheiten bekannt.When the brake linings are replaced, for example when they have exceeded a certain degree of wear, it is necessary to move the adjusting spindle back into a starting position intended for the correct positioning of the new brake linings. Since known clearance adjustment devices allow the brake linings to be adjusted only in one direction, namely in the direction of the brake disc, complex reset units are known for resetting the adjustment spindle.

Die Rückstelleinheiten weisen typischerweise eine Überlastkupplung auf und sind relativ beweglich zu einer mit einer komplexen Innengeometrie versehenen Nachstellspindel angeordnet. Dabei wird ein auf die Rückstelleinheit aufgebrachtes Drehmoment zum Rückstellen der Nachstellspindel nur dann auf dieselbe übertragen, wenn ein vorbestimmtes Maximaldrehmoment nicht überschritten wird. Andernfalls verhindert die Überlastkupplung eine Drehmomentübertragung.The restoring units typically have an overload clutch and are arranged so that they can be moved relative to an adjusting spindle provided with a complex internal geometry. In this case, a torque applied to the resetting unit for resetting the adjusting spindle is only transmitted to the same if a predetermined maximum torque is not exceeded. Otherwise the overload clutch prevents torque transmission.

Wenngleich die Rückstelleinheit die Funktion der Drehmomentübertragung und -begrenzung zum Rückstellen einer Nachstellspindel zuverlässig und zufriedenstellend erfüllt, bietet die Vorrichtung Raum für Verbesserungen.Although the reset unit fulfills the function of torque transmission and limitation for resetting an adjusting spindle reliably and satisfactorily, the device offers room for improvement.

So weist bereits die Rückstelleinheit als solche eine hohe mechanische Komplexität auf. Ferner ist die Innenkontur der Nachstellspindel aufwendig zu fertigen, um eine Kompatibilität zur Rückstelleinheit sicherzustellen. Auch verbleibt die Rückstelleinheit permanent an der Bremse und muss gegenüber dem Eindringen von Schmutz, und dergleichen, abgedichtet werden.The reset unit as such already has a high mechanical complexity. Furthermore, the inner contour of the adjustment spindle is complex to manufacture in order to ensure compatibility with the reset unit. The reset unit also remains permanently on the brake and must be sealed against the ingress of dirt and the like.

Vor diesem Hintergrund lag der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Rückstellvorrichtung der eingangs bezeichneten Art dahingehend weiterzubilden, dass die im Stand der Technik aufgefundenen Nachteile möglichst weitgehend behoben werden. Insbesondere ist eine Rückstellvorrichtung anzugeben, die ein zuverlässiges Rückstellen einer Nachstellspindel erlaubt und eine geringere mechanische Komplexität aufweist. Against this background, the invention was based on the object of developing a restoring device of the type described at the outset in such a way that the disadvantages found in the prior art are eliminated as far as possible. In particular, a resetting device is to be specified which allows a reliable resetting of an adjusting spindle and has a lower mechanical complexity.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei einer Rückstellvorrichtung der eingangs genannten Art durch eine an der zweiten Stirnseite drehfest angeordnete Werkzeugschnittstelle zur Aufnahme eines Betätigungswerkzeugs gelöst. Durch die Anordnung der Werkzeugschnittstelle unmittelbar und drehfest an der Nachstellspindel wird die mechanische Komplexität der Rückstellvorrichtung signifikant reduziert. Zum Rückstellen der Nachstellspindel wird das Betätigungswerkzeug nunmehr direkt an der Werkzeugschnittstelle der Nachstellspindel angesetzt. Gegenüber dem Stand der Technik kann eine vollständige Baugruppe - die Rückstelleinheit - eingespart werden. Ebenso wird erfindungsgemäß die Komplexität der Geometrie der Innenkontur der Nachstellspindel reduziert. Damit lassen sich Herstellungskosten signifikant senken.According to the invention, the object is achieved in a reset device of the type mentioned at the outset by a tool interface for receiving an actuating tool, which is arranged non-rotatably on the second end face. By arranging the tool interface directly and non-rotatably on the adjustment spindle, the mechanical complexity of the reset device is significantly reduced. To reset the readjustment spindle, the actuating tool is now placed directly on the tool interface of the readjustment spindle. Compared to the state of the art, a complete assembly - the reset unit - can be saved. According to the invention, the complexity of the geometry of the inner contour of the adjusting spindle is also reduced. This enables manufacturing costs to be reduced significantly.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Werkzeugschnittstelle einstückig mit der Nachstellspindel ausgebildet. Hierdurch lässt sich zum einen die Anzahl von Einzelteilen auf ein Minimum reduzieren sowie die Fertigungskomplexität weiter senken.In a preferred embodiment, the tool interface is designed in one piece with the adjustment spindle. In this way, on the one hand, the number of individual parts can be reduced to a minimum and the manufacturing complexity can be further reduced.

Weiterhin ist bevorzugt, dass die Werkzeugschnittstelle als Ausnehmung in der Nachstellspindel ausgebildet ist. Hierdurch ist die Werkzeugschnittstelle zum einen besonders platzsparend ausgebildet, wobei zum anderen durch die Ausnehmung eine Führung und Zentrierung des Betätigungswerkzeugs erleichtert wird. Auch lassen sich hierdurch besonders platzsparende Werkzeuge einsetzen.It is also preferred that the tool interface is designed as a recess in the readjusting spindle. As a result, the tool interface is, on the one hand, designed to be particularly space-saving, and on the other hand, guidance and centering of the actuating tool is facilitated by the recess. This also allows particularly space-saving tools to be used.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform ist die Werkzeugschnittstelle als separates Bauteil, insbesondere als ein mit der Nachstellspindel drehfest verbindbarer Einsatz, ausgebildet.According to an alternative embodiment, the tool interface is a separate component, in particular designed as an insert that can be connected to the adjusting spindle in a rotationally fixed manner.

Vorzugsweise ist die Werkzeugschnittstelle mittels einer kraftschlüssigen oder formschlüssigen Verbindung mit der Nachstellspindel verbunden.The tool interface is preferably connected to the readjusting spindle by means of a force-fitting or form-fitting connection.

Hierdurch lassen sich verschiedene Materialien gewinnbringend kombinieren. So kann die Nachstellspindel beispielsweise aus einem Stahlwerkstoff, oder dergleichen, ausgebildet sein, und die Werkzeugschnittstelle aus einem Material mit abweichenden Werkstoffeigenschaften. Auch kann die Werkzeugschnittstelle bei Verschleiß derselben ausgetauscht werden, ohne sogleich die Nachstellspindel ersetzen zu müssen.This allows different materials to be combined profitably. For example, the adjustment spindle can be made from a steel material or the like, and the tool interface can be made from a material with different material properties. The tool interface can also be exchanged when it is worn without having to immediately replace the readjusting spindle.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist die Werkzeugschnittstelle einen Überlastschutz zur Begrenzung des auf die Nachstellspindel aufbringbaren Drehmoments auf. Ein solcher Überlastschutz kann auf unterschiedliche Weise erreicht werden, etwa durch eine gezielte Materialauswahl betreffend die Werkzeugschnittstelle oder eine besondere Geometrie derselben. Besonders vorteilhaft wird hierdurch erreicht, dass die im Stand der Technik erforderliche Überlastkupplung eingespart werden kann, wodurch die Herstellungskosten der Vorrichtung insgesamt signifikant sinken.According to a preferred embodiment, the tool interface has overload protection to limit the torque that can be applied to the adjusting spindle. Such overload protection can be achieved in different ways, for example through a targeted selection of materials with regard to the tool interface or a special geometry of the same. What is particularly advantageously achieved in this way is that the overload clutch required in the prior art can be saved, as a result of which the production costs of the device are significantly reduced overall.

Die Erfindung wird dadurch weitergebildet, dass die Werkzeugschnittstelle eines oder mehrere der folgenden unverstärkten oder faserverstärkten Kunststoffmaterialien aufweist oder daraus ausgebildet ist: Polyoxymethylene (POM), Polyamide, insbesondere PA 6 oder PA 6, Polyethylenterephthalat, insbesondere PET-C, Polypropylen (PEP), Polyphenylensulfid (PPS), Polyetherketone (PEK), Polyetheretherketon (PEEK).
Die Materialien erlauben einerseits eine sichere Drehmomentübertragung von der Werkzeugschnittstelle auf die Nachstellspindel, wobei, neben der geometrischen Ausgestaltung der Schnittstelle, der Festigkeitsgrad des oder der verwendeten Materialien gleichzeitig gezielt derart gewählt werden kann, dass die Materialien vorbestimmte, unerwünscht hohe Drehmomente gerade nicht mehr übertragen. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass sich die Steifigkeiten der Materialpaarungen so gewählt werden, dass bei Überschreiten eines vorbestimmten kritischen Drehmoments eine Drehmomentübertragung aufgrund elastischer und/oder plastischer Verformung der Werkzeugschnittstelle unterbrochen wird.The invention is further developed in that the tool interface has one or more of the following non-reinforced or fiber-reinforced plastic materials or is formed therefrom: Polyoxymethylene (POM), polyamides, in particular PA 6 or PA 6, polyethylene terephthalate, in particular PET-C, polypropylene (PEP), Polyphenylene sulfide (PPS), polyetherketone (PEK), polyetheretherketone (PEEK).
On the one hand, the materials allow safe torque transmission from the tool interface to the adjustment spindle, whereby, in addition to the geometrical design of the interface, the degree of strength of the material (s) used can be selected in such a way that the materials no longer transmit predetermined, undesirably high torques. This can be achieved, for example, in that the stiffnesses of the material pairings are selected in such a way that when a predetermined critical torque is exceeded, a torque transmission is interrupted due to elastic and / or plastic deformation of the tool interface.

Weiterhin ist bevorzugt, dass die Werkzeugschnittstelle eine oder mehrere der folgenden Mitnahmeprofile aufweist: Innensechskant, Außensechskant, Torx, Torx Plus, Schlitz, Kreuzschlitz oder ein ungenormtes, proprietäres Mitnahmeprofil.Furthermore, it is preferred that the tool interface has one or more of the following driving profiles: internal hexagon, external hexagon, Torx, Torx Plus, slot, cross slot or a non-standardized, proprietary driving profile.

Das Mitnahmeprofil kann dabei in vorteilhafter Weise in Abhängigkeit vom avisierten Einsatzbereich ausgewählt werden. Eine Verwendung genormter Profile, wie etwa eines Innensechskantprofils oder Außensechskantprofils, ermöglicht eine einfache Betätigbarkeit mit gut verfügbarem Standardwerkzeug. Für Einsatzbereiche, bei denen eine Betätigung durch Dritte verhindert oder erschwert werden soll, findet bevorzugt ein proprietäres, nicht genormtes oder anderweitig wenig verbreitetes Mitnahmeprofil Verwendung.The entrainment profile can advantageously be selected depending on the intended area of use. The use of standardized profiles, such as an internal hexagon profile or external hexagon profile, enables easy operation with readily available standard tools. For areas of application in which actuation by third parties is to be prevented or made more difficult, a proprietary, non-standardized or otherwise less common portability profile is preferably used.

Die Erfindung ist vorstehend unter Bezugnahme auf eine Rückstellvorrichtung zum Rückstellen einer Lüftspiel-Nachstellvorrichtung beschrieben worden. In einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung eine Lüftspiel-Nachstellvorrichtung zum Einstellen des Lüftspiels zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag beziehungsweise Bremsbelägen, insbesondere für eine Druckluftscheibenbremse, wobei die Lüftspiel-Nachstellvorrichtung eine Rückstellvorrichtung zum Rückstellen der Lüftspiel-Nachstellvorrichtung aufweist.The invention has been described above with reference to a resetting device for resetting a clearance adjusting device. In a further aspect, the invention relates to a clearance adjusting device for adjusting the clearance between the brake disc and the brake pad or brake linings, in particular for a compressed air disc brake, the clearance adjusting device having a reset device for resetting the clearance adjusting device.

Die Erfindung löst die eingangs bezeichnete Aufgabe in Bezug auf die Lüftspiel-Nachstellvorrichtung, indem die Rückstellvorrichtung nach einem der vorstehenden Ausführungsbeispiele ausgebildet ist.The invention solves the problem identified at the outset in relation to the clearance adjusting device in that the restoring device is designed according to one of the preceding exemplary embodiments.

Die Lüftspiel-Nachstellvorrichtung macht sich dieselben Vorteile zueignen und weist dieselben bevorzugten Ausführungsformen auf wie die erfindungsgemäße Rückstellvorrichtung. Diesbezüglich wird zur Vermeidung von Wiederholungen auf die obigen Ausführungen verwiesen und deren Inhalt hier mit einbezogen.The clearance adjusting device makes the same advantages suitable and has the same preferred embodiments as the reset device according to the invention. In this regard, to avoid repetition, reference is made to the above statements and their content is included here.

In einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung eine Druckluftscheibenbremse, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einer Bremsscheibe, wenigstens einem in einem Bremssattel aufgenommenen Bremsbelag, und einer Lüftspiel-Nachstellvorrichtung zum Einstellen des Lüftspiels zwischen der Bremsscheibe und dem Bremsbelag, wobei die Lüftspiel-Nachstellvorrichtung eine Rückstellvorrichtung zum Rückstellen der Lüftspiel-Nachstellvorrichtung aufweist.In a further aspect, the invention relates to a compressed air disc brake, in particular for commercial vehicles, with a brake disc, at least one brake pad accommodated in a brake caliper, and a clearance adjusting device for adjusting the clearance between the brake disc and the brake lining, the clearance adjusting device being a reset device for Having resetting the clearance adjusting device.

Die Erfindung löst die eingangs bezeichnete Aufgabe in Bezug auf die Druckluftscheibenbremse, indem die Rückstellvorrichtung nach einer der vorstehend beschriebenen bevorzugten Ausführungsformen ausgebildet ist. Die Druckluftscheibenbremse macht sich dieselben Vorteile zueignen und weist dieselben bevorzugten Ausführungsformen auf wie die erfindungsgemäße Rückstellvorrichtung. Diesbezüglich wird zur Vermeidung von Wiederholungen auf die obigen Ausführungen verwiesen und deren Inhalt hier mit einbezogen.The invention solves the problem identified at the outset in relation to the compressed air disc brake in that the restoring device is designed according to one of the preferred embodiments described above. The compressed air disc brake makes the same advantages and has the same preferred embodiments as the reset device according to the invention. In this regard, to avoid repetition, reference is made to the above statements and their content is included here.

Vorzugsweise weist der Bremssattel eine Öffnung, insbesondere eine optimierte Öffnung, zur Betätigung der Rückstellvorrichtung und ein Verschlussmittel zum reversiblen Verschließen der Öffnung im Bremssattel auf, wobei das Verschlussmittel insbesondere als Dichtungskappe mit Verliersicherung ausgebildet ist. Der Einsatz einer verliergesicherten Dichtungskappe hat sich als besonders vorzugswürdig herausgestellt, um die Betätigungsöffnung im Normalbetrieb der Bremse sicher zu verschließen, wobei ein versehentlicher Verlust der Dichtungskappe durch die Verliersicherung zuverlässig vermieden wird.The brake caliper preferably has an opening, in particular an optimized opening, for actuating the resetting device and a closure means for reversibly closing the opening in the brake caliper, the closure means being designed in particular as a sealing cap with an anti-loss device. The use of a loss-proof sealing cap has proven to be particularly preferable in order to reliably close the actuation opening during normal operation of the brake, and inadvertent loss of the sealing cap due to the loss-making protection is reliably avoided.

Ferner betrifft die Erfindung in einem weiteren Aspekt ein Verfahren zum Austausch eines Bremsbelags bei einer Lüftspiel-Nachstellvorrichtung, mit den Schritten: Verbinden eines Betätigungswerkzeugs mit der Werkzeugschnittstelle; Bewegen der Nachstellspindel mittels des Betätigungswerkzeugs bis zum Erreichen einer Belagwechselposition. Das Verfahren macht sich dieselben Vorteile zueignen und weist wiederum dieselben bevorzugten Ausführungsformen auf wie die erfindungsgemäße Rückstellvorrichtung. Diesbezüglich wird zur Vermeidung von Wiederholungen auf die obigen Ausführungen verwiesen und deren Inhalt hiermit einbezogen.Furthermore, in a further aspect, the invention relates to a method for replacing a brake lining in a clearance adjusting device, with the following steps: connecting an actuating tool to the tool interface; Moving the adjustment spindle by means of the actuating tool until a lining change position is reached. The method makes the same advantages appropriate and again has the same preferred embodiments as the reset device according to the invention. In this regard, to avoid repetition, reference is made to the above statements and their content is hereby incorporated.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist das Verfahren vor dem Verbinden eines Betätigungswerkzeugs mit der Werkzeugschnittstelle den weiteren Schritt auf: Entfernen eines Verschlussmittels von einer Öffnung in dem Bremssattel. Ferner ist bevorzugt, dass das Verfahren nach dem Schritt des Bewegens der Nachstellspindel mittels des Betätigungswerkzeugs bis zum Erreichen einer Belagwechselposition den weiteren Schritt aufweist: Verschließen der Öffnung in dem Bremssattel mittels des Verschlussmittels.According to a preferred embodiment, the method has the further step before connecting an actuating tool to the tool interface: removing a closure means from an opening in the brake caliper. Furthermore, it is preferred that the method, after the step of moving the adjusting spindle by means of the actuating tool until a lining change position is reached, has the further step: closing the opening in the brake caliper by means of the closing means.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nun nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben. Diese sollen die Ausführungsbeispiele nicht notwendigerweise maßstäblich darstellen, vielmehr sind die Zeichnungen, wo zur Erläuterung dienlich, in schematischer und/oder leicht verzerrter Form ausgeführt. Im Hinblick auf Ergänzungen der aus den Zeichnungen unmittelbar erkennbaren Lehren wird auf den einschlägigen Stand der Technik verwiesen. Dabei ist zu berücksichtigen, dass vielfältige Modifikationen und Änderungen betreffend die Form und das Detail einer Ausführungsform vorgenommen werden können, ohne von der allgemeinen Idee der Erfindung abzuweichen. Die in der Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Weiterbildung der Erfindung wesentlich sein. Zudem fallen in den Rahmen der Erfindung alle Kombinationen aus zumindest zwei der in der Beschreibung, in den Zeichnungen und/oder den Ansprüchen offenbarten Merkmale. Die allgemeine Idee der Erfindung ist nicht beschränkt auf die exakte Form oder das Detail der im Folgenden gezeigten und beschriebenen bevorzugten Ausführungsform oder beschränkt sich auf einen Gegenstand, der eingeschränkt wäre im Vergleich zu dem in den Ansprüchen beanspruchten Gegenstand. Bei angegebenen Bemessungsbereichen sollen auch innerhalb der genannten Grenzen liegende Werte als Grenzwerte offenbart und beliebig einsetzbar und beanspruchbar sein. Der Einfachheit halber sind nachfolgend identische oder identische Teile oder Teile mit identischer oder ähnlicher Funktion mit gleichen Bezugszeichen versehen.Embodiments of the invention will now be described below with reference to the drawings. These are not necessarily intended to represent the exemplary embodiments to scale; rather, the drawings, where useful for explanation, are in schematic and / or slightly distorted form. With regard to additions to the teachings that can be seen directly from the drawings, reference is made to the relevant prior art. It must be taken into account here that various modifications and changes relating to the form and the detail of an embodiment can be made without deviating from the general idea of the invention. The features of the invention disclosed in the description, in the drawings and in the claims can be essential for the development of the invention both individually and in any combination. In addition, all combinations of at least two of the features disclosed in the description, in the drawings and / or in the claims fall within the scope of the invention. The general idea of the invention is not restricted to the exact form or the detail of the preferred embodiment shown and described below or is restricted to an object that would be restricted in comparison to the object claimed in the claims. In the case of the specified measurement ranges, values lying within the stated limits should also be disclosed as limit values and be able to be used and claimed as required. For the sake of simplicity, identical or identical parts or parts with identical or similar functions are given the same reference symbols below.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, der bevorzugten Ausführungsformen sowie anhand der folgenden Figuren. Im Einzelnen zeigen:

1 eine Druckluftscheibenbremse mit einer erfindungsgemäßen Lüftspiel-Nachstellvorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform in einer perspektivischen Ansicht;
2 die Druckluftscheibenbremse gemäß 1 mit der erfindungsgemäßen Lüftspiel-Nachstellvorrichtung in einer Schnittansicht;
3 eine Nachstellspindel der erfindungsgemäßen Lüftspiel-Nachstellvorrichtung gemäß 1 und 2 in einer perspektivischen Ansicht;
4 ein alternatives Ausführungsbeispiel einer Lüftspiel-Nachstellvorrichtung in einer Schnittansicht; und
5 u. 6 die Nachstellspindel der erfindungsgemäßen Lüftspiel-Nachstellvorrichtung gemäß 4 in verschiedenen Ansichten.

Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description, the preferred embodiments and the following figures. Show in detail:

1 a compressed air disc brake with a clearance adjusting device according to the invention according to a first embodiment in a perspective view;
2 the air disc brake according to 1 with the clearance adjusting device according to the invention in a sectional view;
3 an adjusting spindle of the clearance adjusting device according to the invention according to 1 and 2 in a perspective view;
4th an alternative embodiment of a clearance adjusting device in a sectional view; and
5 u . 6 shows the adjusting spindle of the clearance adjusting device according to the invention 4th in different views.

1 zeigt eine Druckluftscheibenbremse 2 mit einem Bremsenträger 6 und einem Bremssattel 4. In dem Bremssattel 4 sind zwei Bremsbeläge 8 aufgenommen, die in Richtung einer Bremsscheibe (nicht gezeigt) verspannt werden können. Die Bremsbeläge 8 werden von Niederhaltefedern 10 und einem Niederhalter 12 in Position gehalten. Die Druckluftscheibenbremse 2 weist ferner eine Bremszylinderschnittstelle 14 auf, an welcher ein Bremszylinder 30 (vgl. 2) befestigbar ist. Der Bremssattel 4 weist eine Rückstellvorrichtungs-Betätigungsöffnung 20 auf, über welche eine in 2 detaillierte Rückstellvorrichtung 26 zugänglich ist. Die Rückstellvorrichtungs-Betätigungsöffnung 20 ist im Normalbetrieb der Druckluftscheibenbremse 2 mit einer Dichtungskappe 18 dicht verschlossen. Die Dichtungskappe 18 ist mittels Verliersicherungen 16 gegen Verlust geschützt. 1 shows a pneumatic disc brake 2 with a brake carrier 6th and a caliper 4th . In the caliper 4th are two brake pads 8th added, which can be braced in the direction of a brake disc (not shown). The brake pads 8th are held down by hold-down springs 10 and a hold-down device 12th held in position. The compressed air disc brake 2 also has a brake cylinder interface 14th on which a brake cylinder 30th (see. 2 ) can be fastened. The caliper 4th has a reset device actuation port 20th on which one in 2 detailed reset device 26th is accessible. The reset device actuator port 20th is in normal operation of the compressed air disc brake 2 with a sealing cap 18th tightly closed. The sealing cap 18th is by means of loss insurance 16 protected against loss.

2 zeigt eine Schnittansicht der Druckluftscheibenbremse 2 gemäß 1 mit einem teilweise dargestellten Bremszylinder 30. Die Druckluftscheibenbremse 2 weist eine Lüftspiel-Nachstellvorrichtung 28 auf, die bei zunehmendem Verschleiß der Bremsbeläge 8 (siehe 1) dieselben in Richtung der Bremsscheibe nachführt. Dazu wird ein Nachstellmechanismus 34 rotiert, wodurch sich eine Nachstellspindel 24 in Zeichnungsebene nach links bewegt. An der Nachstellspindel 24 ist ein Druckstempel 22 angeordnet, der wiederum auf einen Bremsbelag 8 (siehe 1) wirkt. 2 shows a sectional view of the air disc brake 2 according to 1 with a partially shown brake cylinder 30th . The compressed air disc brake 2 has a clearance adjustment device 28 on that with increasing wear of the brake pads 8th (please refer 1 ) tracks the same in the direction of the brake disc. An adjustment mechanism is used for this 34 rotates, causing an adjustment spindle 24 moved to the left in the plane of the drawing. On the adjustment spindle 24 is a stamp 22nd arranged, which in turn is on a brake pad 8th (please refer 1 ) works.

Die Lüftspiel-Nachstellvorrichtung 28 weist eine Rückstellvorrichtung 26 auf. Diese dient dazu, den Druckstempel 22 und die Nachstellspindel 24 zum Wechseln eines Bremsbelags 8 in eine Ausgangsposition (in Zeichnungsebene nach rechts) zu bewegen. Die Nachstellspindel 24 weist dazu eine drehfest angeordnete Werkzeugschnittstelle 36 zur Aufnahme eines Betätigungswerkzeugs 32 auf, welches über die Betätigungsöffnung 20 eingeführt werden kann. Die Werkzeugschnittstelle 36 ist einstückig mit der Nachstellspindel 24 ausgebildet.The clearance adjustment device 28 has a reset device 26th on. This serves the purpose of the pressure stamp 22nd and the adjustment spindle 24 for changing a brake pad 8th to move to a starting position (to the right in the plane of the drawing). The readjustment spindle 24 has a non-rotatably arranged tool interface for this purpose 36 for holding an operating tool 32 on, which is via the actuation opening 20th can be introduced. The tool interface 36 is integral with the adjustment spindle 24 educated.

3 zeigt eine perspektivische Ansicht der Nachstellspindel 24. Die Nachstellspindel 24 weist eine erste Stirnseite 38 auf, die im Betrieb dem Bremsbelag 8 zugewandt ist, und eine gegenüberliegende zweite Stirnseite 40. An der zweiten Stirnseite 40 ist die Werkzeugschnittstelle 36 einstückig und drehfest angeordnet, die als Ausnehmung 42 in der Nachstellspindel 24 ausgebildet ist. Die Werkzeugschnittstelle 36 weist ein Mitnahmeprofil 44 auf, welches als Innensechskant ausgebildet ist. 3 shows a perspective view of the adjustment spindle 24 . The readjustment spindle 24 has a first end face 38 on the brake lining in operation 8th is facing, and an opposite second end face 40 . On the second face 40 is the tool interface 36 in one piece and non-rotatably arranged as a recess 42 in the adjustment spindle 24 is trained. The tool interface 36 has an entrainment profile 44 on, which is designed as a hexagon socket.

4 zeigt eine Schnittansicht der Druckluftscheibenbremse 2 mit einer Rückstellvorrichtung 126 gemäß einer zweiten Ausführungsform. Die Rückstellvorrichtung 126 weist eine Nachstellspindel 124 auf. Die Nachstellspindel 124 weist eine Werkzeugschnittstelle 136 auf, die als Einsatz 144 ausgebildet ist. Der Einsatz 144 ist mit der Nachstellspindel 124 kraftschlüssig verbunden. An der Nachstellspindel 124 ist in bekannter Weise der Druckstempel 22 angeordnet, der wiederum auf den Bremsbelag 8 (siehe 1) wirkt. Die Lüftspiel-Nachstellvorrichtung 28 weist, abgesehen von der alternativ ausgebildeten Rückstellvorrichtung 126, den aus 2 bekannten Aufbau auf. Selbiges gilt für die übrigen dargestellten Komponenten. 4th shows a sectional view of the air disc brake 2 with a reset device 126 according to a second embodiment. The reset device 126 has an adjustment spindle 124 on. The readjustment spindle 124 has a tool interface 136 on that as an insert 144 is trained. The use 144 is with the readjustment spindle 124 positively connected. On the adjustment spindle 124 is the pressure stamp in a known way 22nd arranged, which in turn is on the brake pad 8th (please refer 1 ) works. The clearance adjustment device 28 has, apart from the alternatively designed reset device 126 that from 2 known structure. The same applies to the other components shown.

5 zeigt die Nachstellspindel 124 gemäß der zweiten Ausführungsform in einer perspektivischen Ansicht. Die Nachstellspindel 124 weist eine erste, einem Bremsbelag 8 (nicht gezeigt) zugewandte Stirnseite 138 sowie eine gegenüberliegende zweite Stirnseite 140 auf. An der zweiten Stirnseite 140 ist ein Einsatz 144 angeordnet, der die Werkzeugschnittstelle 136 ausbildet. Die Werkzeugschnittstelle weist sowohl ein Innensechskant-Mitnahmeprofil 146 als auch ein Außensechskant-Mitnahmeprofil 148 auf. 5 shows the adjustment spindle 124 according to the second embodiment in a perspective view. The readjustment spindle 124 has a first, a brake pad 8th (not shown) facing end face 138 as well as an opposite second end face 140 on. On the second face 140 is a mission 144 arranged that the tool interface 136 trains. The tool interface has both a hexagon socket driver profile 146 as well as an external hexagon drive profile 148 on.

6 zeigt eine Schnittansicht der Nachstellspindel 124 gemäß 5. Die Nachstellspindel 124 weist eine Druckstempel-Aufnahme 150 zur Aufnahme des Druckstempels 22 sowie eine Einsatzaufnahme 152 zur Aufnahme des Einsatzes 144 auf. Die Druckstempel-Aufnahme 150 ist an der ersten Stirnseite 138 angeordnet, die Einsatzaufnahme 152 an der zweiten Stirnseite 140. Der Einsatz 144 fungiert als Überlastschutz 154, dergestalt, dass der Einsatz 144 aus einem Material ausgestaltet ist, welches lediglich Drehmomente begrenzter Höhe auf die Nachstellspindel 124 überträgt und bei Überschreiten einer Drehmomentgrenze, je nach Auslegung, Verformungen ausbildet, abschert oder in der Einsatzaufnahme durchrutscht. 6th shows a sectional view of the adjustment spindle 124 according to 5 . The readjustment spindle 124 has a pressure stamp receptacle 150 for receiving the pressure stamp 22nd as well as an assignment recording 152 to start the mission 144 on. The stamp mount 150 is on the first face 138 arranged, the insert recording 152 on the second face 140 . The use 144 acts as overload protection 154 , such that the use 144 is made of a material that only applies torques of a limited amount to the adjustment spindle 124 transmits and when a torque limit is exceeded, depending on the design, forms deformations, shears off or slips in the insert receptacle.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

22: DruckluftscheibenbremseAir disc brake
44th: BremssattelCaliper
66th: BremsenträgerBrake carrier
88th: BremsbelagBrake pad
1010: NiederhaltefederHold-down spring
1212th: NiederhalterHold-down
1414th: BremszylinderschnittstelleBrake cylinder interface
1616: VerliersicherungLoss protection
1818th: DichtungskappeSealing cap
2020th: Rückstellvorrichtungs-BetätigungsöffnungReset device actuator port
2222nd: DruckstempelStamp
2424: NachstellspindelAdjustment spindle
2626th: RückstellvorrichtungReset device
2828: Lüftspiel-NachstellvorrichtungAir clearance adjustment device
3030th: BremszylinderBrake cylinder
3232: BetätigungswerkzeugOperating tool
3434: NachstellmechanismusAdjustment mechanism
3636: WerkzeugschnittstelleTool interface
3838: Erste StirnseiteFirst face
4040: Zweite StirnseiteSecond face
4242: AusnehmungRecess
4444: MitnahmeprofilTake-away profile
124124: NachstellspindelAdjustment spindle
126126: RückstellvorrichtungReset device
136136: WerkzeugschnittstelleTool interface
138138: Erste StirnseiteFirst face
140140: Zweite StirnseiteSecond face
144144: Einsatzmission
146146: Innensechskant-MitnahmeprofilHexagon socket profile
148148: Au ßensechskant-MitnahmeprofilExternal hexagon driving profile
150150: Druckstempel-AufnahmeStamp holder
152152: EinsatzaufnahmeMission admission
154154: ÜberlastschutzOverload protection

Claims

Rückstellvorrichtung (26, 126) zum Rückstellen einer Lüftspiel-Nachstellvorrichtung (28) für eine Druckluftscheibenbremse (2), mit einer Nachstellspindel (24, 124), wobei die Nachstellspindel (24, 124) eine im Betrieb einem Bremsbelag (8) zugewandte erste Stirnseite (38, 138) und eine der ersten Stirnseite (38, 138) gegenüberliegende zweite Stirnseite (40, 140) aufweist, gekennzeichnet durch eine an der zweiten Stirnseite (40, 140) drehfest angeordnete Werkzeugschnittstelle (36, 136) zur Aufnahme eines Betätigungswerkzeugs (32).Resetting device (26, 126) for resetting a clearance adjusting device (28) for a compressed air disc brake (2), with an adjusting spindle (24, 124), the adjusting spindle (24, 124) having a first end face facing a brake lining (8) during operation (38, 138) and a second end face (40, 140) opposite the first end face (38, 138), characterized by a tool interface (36, 136) arranged non-rotatably on the second end face (40, 140) for receiving an actuating tool ( 32).

Rückstellvorrichtung (26) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Werkzeugschnittstelle (36) einstückig mit der Nachstellspindel (24) ausgebildet ist.Reset device (26) after Claim 1 , characterized in that the tool interface (36) is formed in one piece with the adjustment spindle (24).

Rückstellvorrichtung (26) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Werkzeugschnittstelle (36) als Ausnehmung (42) in der Nachstellspindel (24) ausgebildet ist.Reset device (26) after Claim 1 or 2 , characterized in that the tool interface (36) is designed as a recess (42) in the adjustment spindle (24).

Rückstellvorrichtung (126) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Werkzeugschnittstelle (136) als separates Bauteil (144), insbesondere als mit der Nachstellspindel (24) drehfest verbindbarer Einsatz (144), ausgebildet ist.Reset device (126) after Claim 1 , characterized in that the tool interface (136) is designed as a separate component (144), in particular as an insert (144) which can be connected non-rotatably to the adjustment spindle (24).

Rückstellvorrichtung (126) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Werkzeugschnittstelle (136) mittels einer kraftschlüssigen oder formschlüssigen Verbindung mit der Nachstellspindel (24) verbunden ist.Reset device (126) after Claim 4 , characterized in that the tool interface (136) is connected to the readjusting spindle (24) by means of a force-fit or form-fit connection.

Rückstellvorrichtung (26, 126) nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass die Werkzeugschnittstelle (36, 136) einen Überlastschutz (154) zur Begrenzung des auf die Nachstellspindel (24) aufbringbaren Drehmoments aufweist.Reset device (26, 126) according to one of the Claims 1 - 5 , characterized in that the tool interface (36, 136) has an overload protection (154) to limit the torque that can be applied to the adjusting spindle (24).

Rückstellvorrichtung (126) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Werkzeugschnittstelle (136) eines oder mehrere der folgenden unverstärkten oder faserverstärkten Kunststoffmaterialien aufweist oder daraus ausgebildet ist: - Polyoxymethylene (POM), - Polyamide, insbesondere PA 6 oder PA 66, - Polyethylenterephthalat, insbesondere PET-C, - Polypropylen (PEP), - Polyphenylensulfid (PPS), - Polyetherketone (PEK), - Polyetheretherketon (PEEK).Reset device (126) after Claim 6 , characterized in that the tool interface (136) has one or more of the following unreinforced or fiber-reinforced plastic materials or is formed therefrom: - Polyoxymethylene (POM), - Polyamides, in particular PA 6 or PA 66, - Polyethylene terephthalate, in particular PET-C, - Polypropylene (PEP), - Polyphenylene sulfide (PPS), - Polyetherketone (PEK), - Polyetheretherketone (PEEK).

Rückstellvorrichtung (26, 126) nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, dass die Werkzeugschnittstelle (36, 136) eine oder mehrere der folgenden Mitnahmeprofile (44, 146, 148) aufweist: - Innensechskant, - Au ßensechskant, - Torx, oder - ein proprietäres Mitnahmeprofil.Reset device (26, 126) according to one of the Claims 1 - 7th , characterized in that the tool interface (36, 136) has one or more of the following driving profiles (44, 146, 148): - internal hexagon, - external hexagon, - Torx, or - a proprietary driving profile.

Lüftspiel-Nachstellvorrichtung (28) zum Einstellen des Lüftspiels zwischen einer Bremsscheibe (10) und einem Bremsbelag (8), insbesondere für eine Druckluftscheibenbremse (2), wobei die Lüftspiel-Nachstellvorrichtung (28) eine Rückstellvorrichtung (26, 126) zum Rückstellen der Lüftspiel-Nachstellvorrichtung (28) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückstellvorrichtung (26, 126) nach einem der vorstehenden Ansprüche ausgebildet ist.Air play adjusting device (28) for adjusting the air play between a brake disc (10) and a brake lining (8), in particular for a compressed air disc brake (2), the air play adjusting device (28) having a resetting device (26, 126) for resetting the air clearance -Adjusting device (28), characterized in that the resetting device (26, 126) is designed according to one of the preceding claims.

Druckluftscheibenbremse (2), insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einer Bremsscheibe (10), wenigstens einem in einem Bremssattel (4) aufgenommenen Bremsbelag (8), und einer Lüftspiel-Nachstellvorrichtung (28) zum Einstellen des Lüftspiels zwischen der Bremsscheibe (10) und dem Bremsbelag (8), wobei die Lüftspiel-Nachstellvorrichtung (28) eine Rückstellvorrichtung (26, 126) zum Rückstellen der Lüftspiel-Nachstellvorrichtung (28) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückstellvorrichtung (26, 126) nach einem der Ansprüche 1-8 ausgebildet ist.Compressed air disc brake (2), in particular for commercial vehicles, with a brake disc (10), at least one brake lining (8) accommodated in a brake caliper (4), and a clearance adjustment device (28) for adjusting the clearance between the brake disc (10) and the Brake lining (8), wherein the clearance adjusting device (28) has a resetting device (26, 126) for resetting the clearance adjusting device (28), characterized in that the resetting device (26, 126) according to one of the Claims 1 - 8th is trained.

Verfahren zum Austausch eines Bremsbelags (8) bei einer Lüftspiel-Nachstellvorrichtung (28) nach Anspruch 9, mit den Schritten: - Verbinden eines Betätigungswerkzeugs (32) mit der Werkzeugschnittstelle (36, 136); - Bewegen der Nachstellspindel (24, 124) mittels des Betätigungswerkzeugs (32) bis zum Erreichen einer Belagwechselposition.Method for replacing a brake lining (8) in a clearance adjusting device (28) according to Claim 9 , with the steps of: - connecting an actuating tool (32) to the tool interface (36, 136); - Moving the adjusting spindle (24, 124) by means of the actuating tool (32) until a lining change position is reached.