DE102020105304A1

DE102020105304A1 - Combination of a motor vehicle lock and a closing / opening device

Info

Publication number: DE102020105304A1
Application number: DE102020105304.5A
Authority: DE
Inventors: Peter Szegeny
Original assignee: Kiekert AG
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 2020-02-28
Filing date: 2020-02-28
Publication date: 2021-09-02

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist die Kombination aus einem Kraftfahrzeug-Schloss und einer Zuzieh-Öffnungseinrichtung. Das Kraftfahrzeug-Schloss ist als Schlossmodul (1, 2) und die Zuzieh-/Öffnungseinrichtung als Antriebsmodul (3, 4) jeweils modular aufgebaut und miteinander koppelbar. Erfindungsgemäß ist zusätzlich ein Halteelement (5) vorgesehen, welches zur Realisierung eines Gesamtmoduls (1, 2; 5; 3, 4) einerseits zur Kopplung mit dem Schlossmodul (1, 2) und andererseits zur Kopplung mit dem Antriebsmodul (3, 4) eingerichtet ist.The subject of the invention is the combination of a motor vehicle lock and a closing opening device. The motor vehicle lock has a modular structure as a lock module (1, 2) and the closing / opening device as a drive module (3, 4) and can be coupled to one another. According to the invention, a retaining element (5) is additionally provided, which is set up to implement an overall module (1, 2; 5; 3, 4) on the one hand for coupling to the lock module (1, 2) and on the other hand for coupling to the drive module (3, 4) is.

Description

Die Erfindung betrifft die Kombination aus einem Kraftfahrzeug-Schloss und einer Zuzieh-/Öffnungseinrichtung, wobei das Kraftfahrzeug-Schloss als Schlossmodul und die Zuzieh-/Öffnungseinrichtung als Antriebsmodul jeweils modular aufgebaut und miteinander koppelbar sind.The invention relates to the combination of a motor vehicle lock and a closing / opening device, wherein the motor vehicle lock as a lock module and the closing / opening device as a drive module are each modularly constructed and can be coupled to one another.

Zuzieh-/Öffnungseinrichtungen können typischerweise in ein Kraftfahrzeug-Schloss integriert werden. Dabei besteht die Möglichkeit, einen Antrieb bzw. eine Antriebseinheit und eine zugehörige Verriegelung bzw. das Kraftfahrzeug-Schloss integral in einem einzigen Gehäuse zu modularisieren, wie dies in der DE 11 2016 006 089 T5 beschrieben wird. Dadurch soll ein kompakter Aufbau und ein vereinfachter Einbau realisiert werden. Auch die Anzahl der Komponenten wird auf diese Weise verringert.Closing / opening devices can typically be integrated into a motor vehicle lock. There is the possibility of integrally modularizing a drive or a drive unit and an associated lock or the motor vehicle lock in a single housing, as shown in FIG DE 11 2016 006 089 T5 is described. This is intended to achieve a compact structure and a simplified installation. The number of components is also reduced in this way.

Eine Zuzieheinrichtung arbeitet in der Regel mittelbar oder unmittelbar auf eine Drehfalle als Bestandteil eines Gesperres im Innern des Kraftfahrzeug-Schlosses. Tatsächlich sorgt die Zuzieheinrichtung typischerweise dafür, dass das Gesperre aus Drehfalle und Sperrklinke nach Erreichen einer Vorraststellung in eine Hauptraststellung bzw. Hauptschließstellung überführt wird. Dazu greift die Zuzieheinrichtung beispielhaft an der Drehfalle an und überführt diese durch eine Drehbewegung von der Vorraststellung in die Hauptraststellung, wie dies beispielhaft im weiteren Stand der Technik nach der DE 10 2017 101 704 A1 im Detail beschrieben wird.A closing device usually works directly or indirectly on a rotary latch as part of a locking mechanism inside the motor vehicle lock. In fact, the closing device typically ensures that the locking mechanism comprising the rotary latch and pawl is transferred into a main locking position or main locking position after it has reached a pre-locking position. For this purpose, the closing device engages the rotary latch, for example, and transfers it from the pre-latched position to the main latched position by means of a rotary movement, as is done, for example, in the further prior art according to FIG DE 10 2017 101 704 A1 will be described in detail.

Bei der bekannten Lehre weist die Zuzieheinrichtung einen elektromotorischen Antrieb auf und arbeitet mit einem Drehmomentenwandler zusammen. Der elektrische Antrieb mit dem Drehmomentenwandler kann unmittelbar im Schloss angeordnet sein oder als separates Modul z. B. mithilfe eines Bowdenzuges mittelbar oder unmittelbar mit der Drehfalle in zuvor beschriebenem Sinne zusammenwirken.In the known teaching, the closing device has an electric motor drive and works together with a torque converter. The electric drive with the torque converter can be arranged directly in the lock or as a separate module z. B. interact directly or indirectly with the rotary latch using a Bowden cable in the sense described above.

Eine Öffnungseinrichtung arbeitet beispielhaft auf die Sperrklinke als Bestandteil des Gesperres aus Drehfalle und Sperrklinke. Mit ihrer Hilfe kann die in die Drehfalle eingefallene Sperrklinke von ihrem Eingriff mit der Drehfalle abgehoben werden. Als Folge hiervon schwenkt die Drehfalle meistens federunterstützt auf und gibt einen zuvor gefangenen Schließbolzen frei. Auch in diesem Fall ist die Öffnungseinrichtung meistens mit einem elektromotorischen Antrieb ausgerüstet, welcher mittelbar oder unmittelbar auf die Sperrklinke in zuvor skizziertem Sinne arbeitet.An opening device works, for example, on the pawl as part of the locking mechanism consisting of the rotary latch and pawl. With their help, the pawl that has fallen into the rotary latch can be lifted from its engagement with the rotary latch. As a result, the rotary latch usually swings open with the aid of a spring and releases a previously caught locking bolt. In this case, too, the opening device is mostly equipped with an electric motor drive which works directly or indirectly on the pawl in the sense outlined above.

Im gattungsbildenden Stand der Technik nach der DE 10 2013 108 224 A1 wird so vorgegangen, dass die Zuzieh-/Öffnungseinrichtung als zwischen dem Kraftfahrzeug-Schloss und einem Türblech angeordnetes Zuzieh-/Öffnungsmodul ausgebildet ist. Das Zuzieh-/Öffnungsmodul verfügt seinerseits über eine einzelne Bestandteile aufnehmende Adapterplatte. Die Adapterplatte ist mithilfe von Abstandshülsen an das Kraftfahrzeug-Türschloss angeschlossen. Dabei befinden sich die einzelnen von der Adapterplatte aufgenommenen Bestandteile der Zuzieh-/Öffnungseinrichtung in einem von den zuvor angesprochenen Abstandshülsen definierten Zwischenraum.In the generic prior art according to the DE 10 2013 108 224 A1 the procedure is such that the closing / opening device is designed as a closing / opening module arranged between the motor vehicle lock and a door panel. The closing / opening module for its part has an adapter plate that accommodates individual components. The adapter plate is connected to the motor vehicle door lock using spacer sleeves. The individual components of the closing / opening device received by the adapter plate are located in an intermediate space defined by the spacer sleeves mentioned above.

Dadurch wird insgesamt eine Kraftfahrzeugtür zur Verfügung gestellt, bei welcher die Zuzieh-/Öffnungseinrichtung nicht nur nachrüstbar ausgebildet ist, sondern möglichst Modifikationen am Kraftfahrzeug-Türschloss vermieden werden. Das hat sich grundsätzlich bewährt. Allerdings ist die Anbringung der bekannten Zuzieh-/Öffnungseinrichtung zwischen dem Schlossmodul und einem Türblech zum Anschluss des Schlossmoduls insofern problematisch, als der an dieser Stelle zur Verfügung stehende Bauraum begrenzt ist und aufgrund der Beabstandung zwischen dem Schlossmodul und dem Türblech eine einwandfreie Krafteinleitung vom Schließbolzen über das Gesperre, den das Gesperre regelmäßig lagernden Schlosskasten bis hin zum Türblech über die zwischengeschalteten Abstandshülsen nicht möglich ist und zu Verwindungen insbesondere im Crashfall führt oder führen kann.As a result, a motor vehicle door is made available overall, in which the closing / opening device is not only designed to be retrofittable, but modifications to the motor vehicle door lock are avoided as far as possible. This has basically proven its worth. However, the attachment of the known closing / opening device between the lock module and a door panel for connecting the lock module is problematic insofar as the space available at this point is limited and, due to the spacing between the lock module and the door panel, a perfect introduction of force from the locking bolt the locking mechanism, which the locking mechanism regularly storing lock case up to the door panel via the interposed spacer sleeves, is not possible and leads or can lead to twisting, especially in the event of a crash.

Aus diesem Grund liegt der vorliegenden Erfindung das technische Problem zugrunde, eine derartige Kombination aus einem Kraftfahrzeugschloss und einer Zuzieh-/Öffnungseinrichtung so weiterzuentwickeln, dass unter Beibehaltung der mit einer Modularität verbundenen Vorteile die Flexibilität gesteigert wird und zugleich ein funktionssicherer und verwindungssteifer Aufbau zur Verfügung gestellt wird.For this reason, the present invention is based on the technical problem of further developing such a combination of a motor vehicle lock and a closing / opening device in such a way that flexibility is increased while maintaining the advantages associated with modularity and at the same time provides a functionally reliable and torsion-resistant structure will.

Zur Lösung dieser technischen Problemstellung ist eine gattungsgemäße Kombination aus einem Kraftfahrzeug-Schloss und einer Zuzieh-/Öffnungseinrichtung im Rahmen der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zu dem Schlossmodul und dem Antriebsmodul ein Halteelement vorgesehen ist, welches zur Realisierung eines Gesamtmoduls aus dem Schlossmodul und dem Antriebsmodul einerseits zur Kopplung mit dem Schlossmodul und andererseits zur Kopplung mit dem Antriebsmodul eingerichtet ist.To solve this technical problem, a generic combination of a motor vehicle lock and a closing / opening device is characterized in that in addition to the lock module and the drive module, a holding element is provided, which is used to implement an overall module from the lock module and the Drive module is set up on the one hand for coupling with the lock module and on the other hand for coupling with the drive module.

Der Begriff „Modul“ bezeichnet erfindungsgemäß und dem allgemeinen technischen Sprachgebrauch folgend jeweils eine komplexe austauschbare sowie geschlossene Funktionseinheit. D. h., sowohl das Schlossmodul als auch das Antriebsmodul sind jeweils für sich genommen vollständig mit den notwendigen Einzelelementen ausgerüstet und selbstständig funktionsfähig. Die Kopplung des Antriebsmoduls mit dem Schlossmodul führt folglich lediglich dazu, dass eine einen Antrieb erfordernde Funktionalität nach der Kopplung des Schlossmoduls mit dem Antriebsmodul antriebstechnisch umgesetzt werden kann. Bei dieser Funktionalität handelt es sich im Falle einer Zuzieheinrichtung als Antriebsmodul um die Zuziehfunktion im Innern des Schlossmoduls. Ist das Antriebsmodul dagegen als Öffnungseinrichtung ausgebildet, sorgt die Kopplung des Schlossmoduls mit dem Antriebsmodul dafür, dass das Kraftfahrzeug-Schloss im Beispielfall elektromotorisch geöffnet werden kann. Beide Module zusammen, d. h. das Schlossmodul und das Antriebsmodul, formen ihrerseits das Gesamtmodul, welches unter Berücksichtigung der gewünschten Funktionalität (Zuziehen und/oder Öffnen) unmittelbar einbaufertig ist und beispielsweise am Türblech befestigt werden kann.According to the invention and following general technical usage, the term “module” denotes a complex, interchangeable and closed functional unit. In other words, both the lock module and the drive module are each fully equipped with the necessary individual elements and function independently. The coupling of the Drive module with the lock module consequently only leads to the fact that a functionality that requires a drive can be implemented in terms of drive technology after the lock module has been coupled to the drive module. In the case of a closing device as a drive module, this functionality is the closing function in the interior of the lock module. If, on the other hand, the drive module is designed as an opening device, the coupling of the lock module to the drive module ensures that the motor vehicle lock can be opened by an electric motor in the example. Both modules together, ie the lock module and the drive module, in turn form the overall module which, taking into account the desired functionality (closing and / or opening), is immediately ready for installation and can be attached to the door panel, for example.

Erfindungsgemäß sind nun sowohl das Schlossmodul als auch das Antriebsmodul jeweils als austauschbare geschlossene Funktionseinheiten ausgebildet. Zu ihrer Kopplung ist das Halteelement vorgesehen, an welches einerseits das Schlossmodul und andererseits das Antriebsmodul angeschlossen werden können. Demgegenüber fehlt ein solches Halteelement beim nächstkommenden Stand der Technik nach der DE 10 2013 108 224 A1 , weil die dort realisierten Abstandshülsen eine unabhängige Kopplung des Schlossmoduls und des Antriebsmoduls hieran nicht zulassen, vielmehr einen Bestandteil des Antriebsmoduls ebenso wie die dort vorgesehene Adapterplatte darstellen.According to the invention, both the lock module and the drive module are each designed as exchangeable closed functional units. For their coupling, the holding element is provided, to which the lock module on the one hand and the drive module on the other hand can be connected. In contrast, such a holding element is missing in the closest prior art according to FIG DE 10 2013 108 224 A1 because the spacer sleeves implemented there do not allow an independent coupling of the lock module and the drive module to them, but rather represent a component of the drive module as well as the adapter plate provided there.

Demgegenüber ermöglicht die Erfindung einen flexiblen Zusammenbau. Denn die drei Grundbestandteile, nämlich das Schlossmodul, das Antriebsmodul und das Halteelement, lassen sich wahlweise miteinander koppeln und dann zu dem Gesamtmodul vereinigen. So besteht die Möglichkeit, zunächst das Schlossmodul mit dem Halteelement zu koppeln, um anschließend die Kombination aus dem Halteelement und dem Schlossmodul mit dem Antriebsmodul zu vereinigen. Ebenso kann auch umgekehrt derart vorgegangen werden, dass zunächst das Antriebsmodul und das Halteelement eine Baueinheit bilden, die anschließend mit dem Schlossmodul zum Gesamtmodul vereinigt wird.In contrast, the invention enables flexible assembly. Because the three basic components, namely the lock module, the drive module and the holding element, can be optionally coupled with one another and then combined to form the overall module. There is thus the possibility of first coupling the lock module with the holding element in order to then combine the combination of the holding element and the lock module with the drive module. Likewise, the reverse procedure can also be followed in such a way that the drive module and the holding element initially form a structural unit, which is then combined with the lock module to form the overall module.

Infolge dieser flexiblen Auslegung lassen sich unterschiedliche Einbaubedingungen und auch komplizierte Montagen dennoch einfach und funktionsgerecht beherrschen. Zugleich ist sichergestellt, dass das Schlossmodul abstandsfrei am Türblech festgelegt werden kann, sodass die Kraftübertragung zwischen dem Gesperre und dem Schließbolzen verwindungsfrei erfolgen kann. Schließlich ist die geschilderte Modularität mit dem grundsätzlichen Vorteil verbunden, dass das Schlossmodul prinzipiell auch ohne das Antriebsmodul voll funktionsfähig ist. In diesem Fall weist das realisierte Kraftfahrtzeug-Schloss weder die Zuziehfunktion noch die Öffnungsfunktion auf, sondern wird überwiegend mechanisch betätigt. Als Folge hiervon können ganz unterschiedlich „aufgerüstete“ Varianten angeboten werden, je nachdem ob beispielsweise ein rein mechanisch funktionierendes Kraftfahrzeug-Schloss realisiert werden soll, ein solches mit Zuziehantrieb, ein anderes mit Öffnungsantrieb oder sogar ein Kraftfahrzeug-Schloss mit Zuzieh- und Öffnungsantrieb. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.As a result of this flexible design, different installation conditions and even complicated assemblies can still be managed easily and functionally. At the same time, it is ensured that the lock module can be fixed on the door panel without any gaps, so that the power transmission between the locking mechanism and the locking bolt can take place without twisting. Finally, the described modularity is associated with the fundamental advantage that the lock module is in principle fully functional even without the drive module. In this case, the implemented motor vehicle lock has neither the closing function nor the opening function, but is mainly operated mechanically. As a result, completely different "upgraded" variants can be offered, depending on whether, for example, a purely mechanically functioning motor vehicle lock is to be implemented, one with a closing drive, another with an opening drive or even a motor vehicle lock with a closing and opening drive. This is where the main advantages can be seen.

Der Begriff Kraftfahrzeug-Schloss umfasst dabei sämtliche in oder an einem Kraftfahrzeug angeordneten Schlösser, also nicht nur Kraftfahrzeug-Türschlösser, sondern grundsätzlich auch Kraftfahrzeug-Haubenschlösser, Kraftfahrzeug-Heckklappenschlösser, Kraftfahrzeug-Sitzschlösser, Kraftfahrzeug-Tankdeckelschlösser, Kraftfahrzeug-Ladeklappenschlösser usw.. Diese sämtlichen Kraftfahrzeug-Schlösser können wahlweise rein mechanisch arbeiten oder mit dem zusätzlich ankoppelbaren Antriebsmodul in der zuvor beschriebenen Art und Weise eine „Aufrüstung“ erfahren.The term motor vehicle lock includes all locks arranged in or on a motor vehicle, i.e. not just motor vehicle door locks, but also motor vehicle hood locks, motor vehicle tailgate locks, motor vehicle seat locks, motor vehicle fuel cap locks, motor vehicle loading flap locks, etc. Motor vehicle locks can either work purely mechanically or can be "upgraded" in the manner described above with the drive module that can also be coupled.

Nach vorteilhafter Ausgestaltung ist das Halteelement in Seitenansicht L-förmig ausgebildet. Diese in seitlicher Ansicht L-förmige Gestalt des Halteelementes trägt dem Umstand Rechnung, dass typischerweise auch das Kraftfahrzeug-Schloss bzw. das an dieser Stelle realisierte Schlossmodul ein im Querschnitt L-förmiges Gehäuse aufweist, an welches das Halteelement angeschlossen wird. Die im Querschnitt L-förmige Gestalt des Schlossgehäuses und folglich des Schlossmoduls erklärt sich dadurch, dass in der Regel ein das zuvor bereits angesprochene Gesperre tragender Schlosskasten einerseits und ein Hebelwerk andererseits meistens rechtwinklig zueinander orientiert sind. Der Schlosskasten wird dabei an das Türblech angeschlossen, sodass sich das Hebelwerk demgegenüber in der Regel senkrecht zum Türblech erstreckt. Dieser winkligen Anordnung von Hebelwerk und Türblech trägt das in Seitenansicht L-förmig ausgebildete Halteelement Rechnung.According to an advantageous embodiment, the holding element is L-shaped in side view. This L-shaped shape of the holding element in a side view takes into account the fact that the motor vehicle lock or the lock module implemented at this point typically also has a housing with an L-shaped cross section to which the holding element is connected. The L-shaped cross-section of the lock housing and consequently the lock module is explained by the fact that a lock case carrying the previously mentioned locking mechanism on the one hand and a lever mechanism on the other hand are usually oriented at right angles to one another. The lock case is connected to the door panel so that the lever mechanism, on the other hand, usually extends perpendicular to the door panel. This angular arrangement of the lever mechanism and door panel is taken into account by the retaining element, which is L-shaped in a side view.

Tatsächlich fügt sich das Halteelement in die aufgrund der L-Form des Schlossmoduls gebildete Aussparung ein bzw. wird hierin aufgenommen. Das geschieht in der Regel derart, dass das Halteelement einen überwiegend planen Anschlussbereich für das Antriebsmodul aufweist. Dieser plane Anschlussbereich verläuft dabei größtenteils parallel zum Hebelwerk im Innern des Schlossmoduls bzw. des Schlossgehäuses.In fact, the holding element fits into the recess formed due to the L-shape of the lock module or is received therein. This is usually done in such a way that the holding element has a predominantly planar connection area for the drive module. This flat connection area runs largely parallel to the lever mechanism in the interior of the lock module or the lock housing.

In diesem Zusammenhang hat es sich bewährt, wenn der Anschlussbereich mit mehreren Zentrieröffnungen für hierin eingreifende Zentrierzapfen am Antriebsmodul ausgerüstet ist. Auf diese Weise kann das Antriebsmodul mit dem Halteelement unschwer und zugleich zentriert gekoppelt werden, indem die Zentrierzapfen am Antriebsmodul in die Zentrieröffnungen im Anschlussbereich des Halteelementes eingreifen, in der Regel eingesteckt werden. Dabei sind meistens drei Zentrieröffnungen realisiert, die ein Dreieck aufspannen. Bei dem Dreieck handelt es sich bevorzugt um ein rechtwinkliges Dreieck. Als Folge hiervon erfährt das mit korrespondierenden und ebenfalls drei Zentrierzapfen ausgerüstete Antriebsmodul eine einwandfreie und zentrierte Ausrichtung gegenüber dem Halteelement.In this context, it has proven useful if the connection area is equipped with several centering openings for centering pins engaging therein on the drive module. In this way, the drive module can be coupled to the holding element easily and at the same time in a centered manner, in that the centering pins on the drive module engage in the centering openings in the connection area of the holding element, are usually inserted. In most cases, three centering openings are implemented that span a triangle. The triangle is preferably a right-angled triangle. As a result of this, the drive module, which is equipped with corresponding and likewise three centering pins, experiences a perfect and centered alignment with respect to the holding element.

Ferner hat es sich bewährt, wenn das Halteelement eine Stecköffnung zur Aufnahme eines am Antriebsmodul vorgesehenen Steckzapfens aufweist. Dabei ist die Stecköffnung in der Regel in einem größtenteils winklig und insbesondere rechtwinklig zum Anschlussbereich verlaufenden Ausleger angeordnet. Als Folge hiervon sind im Allgemeinen zusätzliche Befestigungsmaßnahmen des Antriebsmoduls am Halteelement nicht (mehr) erforderlich. Vielmehr reicht es aus, wenn das Antriebsmodul mit seinem Steckzapfen in die Stecköffnung eingesteckt wird und zugleich die Zentrierzapfen am Antriebsmodul in die Zentrieröffnungen im Halteelement eingreifen. Denn die Auslegung ist in diesem Zusammenhang meistens so getroffen, dass die Stecköffnung im regelmäßig rechtwinklig zum Anschlussbereich verlaufenden Ausleger des Halteelementes und die Zentrieröffnungen im Anschlussbereich des Halteelementes winklig und insbesondere rechtwinklig zueinander verlaufen. Dadurch erfährt das gleichsam durch eine Steckbewegung mit dem Halteelement vereinigte Antriebsmodul eine einwandfreie Positionierung und Zentrierung gegenüber dem Halteelement, und zwar ohne dass in der Regel zusätzliche Befestigungsmaßnahmen wie beispielsweise Schraubverbindungen etc. erforderlich sind. Das erleichtert die Montage enorm und macht auch etwaige Reparaturen einfach.Furthermore, it has proven useful if the holding element has a plug-in opening for receiving a plug-in pin provided on the drive module. In this case, the plug-in opening is generally arranged in a boom that runs largely at an angle and, in particular, at right angles to the connection area. As a result, additional fastening measures for the drive module on the holding element are generally no longer required. Rather, it is sufficient if the drive module is inserted with its plug-in pin into the plug-in opening and at the same time the centering pins on the drive module engage in the centering openings in the holding element. This is because the design in this context is usually such that the plug-in opening in the bracket of the holding element, which regularly runs at right angles to the connection area, and the centering openings in the connection area of the holding element, run at an angle and, in particular, at right angles to one another. As a result, the drive module, which is combined with the holding element by a plug-in movement, is perfectly positioned and centered with respect to the holding element, without additional fastening measures such as screw connections, etc. being required as a rule. This makes assembly much easier and also makes repairs easy.

In diesem Zusammenhang geht die Erfindung zusätzlich von der Erkenntnis aus, dass der Steckzapfen am Antriebsmodul in der Regel über eine Führungsöffnung für einen Bowdenzug oder ein vergleichbares flexibles Zugmittel verfügt. Da in diesem Zusammenhang darüber hinaus und im Allgemeinen in Verlängerung der Stecköffnung am Ausleger des Halteelementes im zusammengebauten Zustand ein Betätigungshebel des Schlossmoduls angeordnet ist, kann der in die Stecköffnung eingreifende Steckzapfen des Antriebsmodul und das in Längsrichtung des Steckzapfens und die dortige Führungsöffnung nutzende flexible Zugmittel bzw. der Bowdenzug unmittelbar in den in Verlängerung der Stecköffnung platzierten Betätigungshebel des Schlossmoduls eingehängt werden. Der Betätigungshebel ist dabei in der Regel schwenkbar am Schlossmodul gelagert, sodass nach Einhängen des Bowdenzugs seine Bewegungen auf den Betätigungshebel übertragen werden können und beispielsweise für einen Zuziehvorgang des Gesperres des Kraftfahrzeug-Schlosses oder einen Öffnungsvorgang genutzt werden, wie dies zuvor bereits im Detail beschrieben wurde. Das wird besonders noch dadurch erleichtert, dass der am Schlossmodul drehbar gelagerte Betätigungshebel in zusammengebautem Zustand in der Regel größtenteils parallel zur Längserstreckung des Auslegers verläuft.In this context, the invention is also based on the knowledge that the plug-in pin on the drive module generally has a guide opening for a Bowden cable or a comparable flexible traction device. Since an actuating lever of the lock module is also arranged in this context and generally as an extension of the plug-in opening on the arm of the holding element in the assembled state, the plug-in pin of the drive module engaging in the plug-in opening and the flexible pulling means or traction means that use in the longitudinal direction of the plug-in pin and the guide opening there can be used . the Bowden cable is hooked directly into the actuating lever of the lock module placed in the extension of the plug-in opening. The actuating lever is usually pivotably mounted on the lock module so that, after the Bowden cable has been attached, its movements can be transferred to the actuating lever and used, for example, for a closing process of the locking mechanism of the motor vehicle lock or an opening process, as already described in detail above . This is particularly facilitated by the fact that the actuating lever, which is rotatably mounted on the lock module, generally runs largely parallel to the longitudinal extension of the boom in the assembled state.

Im Ergebnis wird die Kombination aus einem Kraftfahrzeug-Schloss und insbesondere einem Kraftfahrzeug-Türschloss und einer Zuzieh-/Öffnungseinrichtung, insbesondere einer Zuzieheinrichtung, zur Verfügung gestellt, welche sich durch eine besonders einfache und flexible Montage sowie eine verwindungsfreie Anbringung am Türblech auszeichnet. Denn es besteht flexibel die Möglichkeit, zunächst das Halteelement mit dem Schlossmodul und dann die hierdurch geschaffene Baueinheit mit dem Antriebsmodul zum Gesamtmodul zu vereinigen. Alternativ hierzu kann aber auch erst eine Baueinheit aus dem Antriebsmodul und dem Halteelement realisiert werden, die anschließend mit dem Schlossmodul zum Gesamtmodul zusammengefügt wird.As a result, the combination of a motor vehicle lock and in particular a motor vehicle door lock and a closing / opening device, in particular a closing device, is made available, which is characterized by particularly simple and flexible assembly and torsion-free attachment to the door panel. This is because there is a flexible possibility of first combining the retaining element with the lock module and then combining the structural unit created in this way with the drive module to form the overall module. As an alternative to this, however, a structural unit consisting of the drive module and the holding element can also be implemented first, which is then joined together with the lock module to form the overall module.

Da darüber hinaus in der Regel das Antriebsmodul und das Halteelement durch eine simple Steckverbindung miteinander koppelbar sind, werden zusätzliche Montageerleichterungen beobachtet. Ebenso lassen sich auch das Halteelement und das Schlossmodul durch eine Steckverbindung miteinander koppeln. Dazu können zusätzlich am Schlossmodul Steckzapfen ausgebildet sein, die in Stecköffnungen am Halteelement eingreifen. Generell kann auch umgekehrt verfahren werden. Ebenso sind Mischöffnungen dergestalt denkbar, dass sowohl das Schlossmodul als auch das Halteelement mit Stecköffnungen und Steckzapfen ausgerüstet sind, die in korrespondierende Steckzapfen und Stecköffnungen am Gegenelement eingreifen.In addition, since the drive module and the holding element can generally be coupled to one another by a simple plug-in connection, additional ease of assembly is observed. The retaining element and the lock module can also be coupled to one another by means of a plug connection. For this purpose, plug-in pins can also be formed on the lock module, which engage in plug-in openings on the holding element. In general, the reverse can also be used. Mixing openings are also conceivable in such a way that both the lock module and the holding element are equipped with plug-in openings and plug-in pins which engage in corresponding plug-in pins and plug-in openings on the counter-element.

Jedenfalls werden regelmäßig das Antriebsmodul und das Halteelement ebenso wie das Halteelement und das Schlossmodul durch eine jeweilige Steckverbindung miteinander gekoppelt. Das erleichtert die Montage und eine flexible Anbringung. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.In any case, the drive module and the holding element, as well as the holding element and the lock module, are regularly coupled to one another by a respective plug connection. This facilitates assembly and flexible attachment. This is where the main advantages can be seen.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen:

1A, 1B und 1C das Schlossmodul (1A), das Halteelement (1B) und das Antriebsmodul (1C) jeweils in nicht vereinigter Explosionsdarstellung und
2 das aus den zuvor angesprochenen drei Elementen zusammengebaute Gesamtmodul.

The invention is explained in more detail below with the aid of a drawing showing only one exemplary embodiment; show it:

1A , 1B and 1C the lock module ( 1A) , the retaining element ( 1B) and the drive module ( 1C ) each in a non-combined exploded view and
2 the overall module assembled from the three elements mentioned above.

In den Figuren ist die Kombination eines Kraftfahrzeug-Schlosses und einer zu Zuzieh-/Öffnungseinrichtung dargestellt. Bei dem Kraftfahrzeug-Schloss handelt es sich nicht einschränkend um ein Kraftfahrzeug-Türschloss 1 mit einem Schlossgehäuse 2, welches mit einer Zuzieheinrichtung 3 gekoppelt wird. Das Kraftfahrzeug-Schloss bzw. das Kraftfahrzeug-Türschloss 1 ist als Schlossmodul 1, 2 ausgebildet, nämlich als austauschbare sowie geschlossene Funktionseinheit. Gleiches gilt für die Zuzieheinrichtung 3, die im Rahmen des Ausführungsbeispiels als Antriebsmodul 3, 4 aus der Zuzieheinrichtung 3 sowie einem die Zuzieheinrichtung 3 im Innern aufnehmenden Zuziehgehäuse 4 aufgebaut ist. Auch das Antriebsmodul 3, 4 definiert eine austauschbare komplexe sowie geschlossene Funktionseinheit.In the figures, the combination of a motor vehicle lock and one to be closed / Opening device shown. The motor vehicle lock is not restrictively a motor vehicle door lock 1 with a lock housing 2 , which with a closing device 3 is coupled. The motor vehicle lock or the motor vehicle door lock 1 is as a lock module 1 , 2 designed, namely as an exchangeable and closed functional unit. The same applies to the closing device 3 , which in the context of the embodiment as a drive module 3 , 4th from the closing device 3 and one the closing device 3 inside receiving closing housing 4th is constructed. Also the drive module 3 , 4th defines an interchangeable complex and closed functional unit.

Das Schlossmodul 1, 2 und das Antriebsmodul 3, 4 sind - wie bereits beschrieben - jeweils modular aufgebaut und lassen sich miteinander koppeln. Zu diesem Zweck ist erfindungsgemäß zusätzlich zu dem Schlossmodul 1, 2 und dem Antriebsmodul 3, 4 ein Halteelement 5 vorgesehen, welches zur Realisierung eines Gesamtmoduls 1, 2; 5; 3, 4 einerseits zur Kopplung mit dem Schlossmodul 1, 2 und andererseits zur Kopplung mit dem Antriebsmodul 3, 4 eingerichtet ist. Tatsächlich ist das Halteelement 5 im Rahmen des Ausführungsbeispiels im Gesamtmodul 1, 2; 5; 3, 4 zwischen dem Schlossmodul 1, 2 und dem Antriebsmodul 3, 4 gleichsam zwischengeschaltet. Das macht ein Vergleich der Explosionsdarstellung der Einzelbestandteile des Gesamtmoduls 1, 2; 5; 3, 4 in den 1 A bis 1C mit der das Gesamtmodul 1, 2; 5; 3, 4 darstellenden 2 deutlich.The lock module 1 , 2 and the drive module 3 , 4th are - as already described - each of a modular structure and can be coupled with one another. For this purpose, according to the invention, in addition to the lock module 1 , 2 and the drive module 3 , 4th a retaining element 5 provided, which for the realization of a complete module 1 , 2 ; 5 ; 3 , 4th on the one hand for coupling with the lock module 1 , 2 and on the other hand for coupling with the drive module 3 , 4th is set up. Indeed, the retaining element is 5 in the context of the exemplary embodiment in the overall module 1 , 2 ; 5 ; 3 , 4th between the lock module 1 , 2 and the drive module 3 , 4th interposed, as it were. This makes a comparison of the exploded view of the individual components of the entire module 1 , 2 ; 5 ; 3 , 4th in the 1 A until 1C with which the entire module 1 , 2 ; 5 ; 3 , 4th performing 2 clear.

Das Halteelement 5 ist ebenso wie das Zuziehgehäuse 4 und das Schlossgehäuse 2 jeweils aus Kunststoff hergestellt, stellt bevorzugt ein Kunststoff-Spritzgussteil dar. Demgegenüber ist ein Schlosskasten 6 metallisch ausgelegt, mit dessen Hilfe das Schlossmodul 1, 2 an einem Türblech 7 einer nicht näher dargestellten Kraftfahrzeug-Tür festgelegt wird. Der Schlosskasten 6 dient zur Lagerung eines bekannten aber im Detail nicht dargestellten Gesperres aus Drehfalle und Sperrklinke. Mithilfe der Zuzieheinrichtung 3 kann nun das sich in Vorraststellung befindliche Gesperre zugezogen werden, indem die Zuzieheinrichtung 3 beispielsweise an der Drehfalle angreift und diese in zuziehendem Sinne verschwenkt, wie dies im Detail und beispielhaft im zuvor bereits referierten Stand der Technik nach der DE 10 2017 101 704 A1 beschrieben wird.The holding element 5 is just like the closing housing 4th and the lock housing 2 each made of plastic, is preferably a plastic injection-molded part. In contrast, there is a lock case 6th metallic designed, with the help of which the lock module 1 , 2 on a door panel 7th a motor vehicle door, not shown in detail, is set. The lock case 6th is used to support a known but not shown in detail locking mechanism consisting of a rotary latch and pawl. With the help of the closing device 3 the locking mechanism that is in the pre-latching position can now be closed by pulling the closing device 3 for example, engages the rotary latch and swivels it in a tightening sense, as shown in detail and by way of example in the prior art already referred to in FIG DE 10 2017 101 704 A1 is described.

Diese Zuziehbewegung wird auf die nicht dargestellte Drehfalle mithilfe eines Betätigungshebels 8 übertragen, der im Schlossmodul 1, 2 drehbar gelagert ist. Eine Zuziehbewegung der Drehfalle korrespondiert nun dazu, dass der Betätigungshebel 8 in der Darstellung nach der 1A aufwärts bewegt wird, wie ein dortiger Pfeil andeutet. Diese Aufwärtsbewegung des Betätigungshebels 3 wird im Ausführungsbeispiel mithilfe des Antriebsmoduls 3, 4 erzeugt, wie nachfolgend noch näher erläutert wird.This closing movement is applied to the rotary latch, not shown, with the aid of an actuating lever 8th transferred to the lock module 1 , 2 is rotatably mounted. A closing movement of the rotary latch now corresponds to the actuation lever 8th in the representation after the 1A is moved upwards, as indicated by an arrow there. This upward movement of the operating lever 3 is in the exemplary embodiment using the drive module 3 , 4th generated, as will be explained in more detail below.

Anhand der 1B erkennt man, dass das Halteelement 5 in Seitenansicht L-förmig ausgebildet ist. Tatsächlich verfügt das Halteelement 5 über einen größtenteils senkrechten Schenkel 5a und einen waagerechten Schenkel 5b. An dem waagerechten Schenkel 5b ist ein überwiegend planer Anschlussbereich 9 für das Antriebsmodul 3, 4 ausgebildet. Der Anschlussbereich 9 verfügt über mehrere Zentrieröffnungen 10, in die Zentrierzapfen 11 am Antriebsmodul 3, 4 eingreifen können.Based on 1B one can see that the holding element 5 is L-shaped in side view. In fact, the retaining element has 5 over a largely vertical leg 5a and a horizontal leg 5b . On the horizontal leg 5b is a predominantly flat connection area 9 for the drive module 3 , 4th educated. The connection area 9 has several centering holes 10 , in the centering pin 11 on the drive module 3 , 4th can intervene.

Bei einer vergleichenden Betrachtung der 1B und 1C erkennt man, dass die Zentrieröffnungen 10 großformatig ausgebildet ist, sodass die tellerartig ausgeführten Zentrierzapfen 11 am Antriebsmodul 3, 4 hierin zentrierend eingreifen können. Außerdem besteht hierdurch die Möglichkeit, dass die Zentrierzapfen 11 mit jeweils einem zusätzlichen Gummipuffer 12 ausgerüstet werden können, um das Halteelement 5 respektive das Schlossmodul 1, 2 einerseits und das Antriebsmodul 3, 4 andererseits akustisch voneinander zu entkoppeln. Nach dem Ausführungsbeispiel sind drei Zentrieröffnungen 10 realisiert, die ein Dreieck und vorzugsweise ein rechtwinkliges Dreieck aufspannen. Gleiches gilt für die korrespondierenden Zentrierzapfen 11 am Antriebsmodul 3, 4.When comparing the 1B and 1C you can see that the centering holes 10 Is designed in large format, so that the plate-like designed centering pin 11 on the drive module 3 , 4th can intervene in a centering manner. This also gives the possibility that the centering pin 11 each with an additional rubber buffer 12th can be equipped to the retaining element 5 or the lock module 1 , 2 on the one hand and the drive module 3 , 4th on the other hand to acoustically decouple from each other. According to the embodiment, there are three centering openings 10 realized that span a triangle and preferably a right-angled triangle. The same applies to the corresponding centering pins 11 on the drive module 3 , 4th .

Das Halteelement 5 verfügt nicht nur über die Zentrieröffnungen 10 zur Kopplung mit den zugehörigen Zentrierzapfen 11 am Antriebsmodul 3, 4. Sondern zusätzlich ist noch eine Stecköffnung 13 realisiert, die in einem größtenteils winklig und nach dem Ausführungsbeispiel rechtwinklig zum Anschlussbereich 9 verlaufenden Ausleger 14 angeordnet ist. Die Stecköffnung 13 dient zur Aufnahme eines am Antriebsmodul 3, 4 vorgesehenen Steckzapfens 15. Der Steckzapfen 15 definiert seinerseits eine Führungsöffnung für einen Bowdenzug 16 mit Anschlussnippel 17, welcher in zum Gesamtmodul 1, 2; 5; 3, 4 zusammengebautem Zustand nach der 2 in eine Nase 8a des Betätigungshebels 8 eingehängt werden kann. Dadurch lässt sich mithilfe des Antriebsmoduls 3, 4 die in der 1A durch einen Pfeil angedeutete Zugbewegung auf den Betätigungshebel 8 übertragen, welcher dadurch im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt wird und für das Zuziehen der Drehfalle im Innern des Schlossmoduls 1, 2 wie beschrieben sorgt.The holding element 5 not only has the centering holes 10 for coupling with the associated centering pin 11 on the drive module 3 , 4th . But there is also a plug-in opening 13th realized in a largely angled and, according to the exemplary embodiment, at right angles to the connection area 9 extending boom 14th is arranged. The plug opening 13th serves to accommodate one on the drive module 3 , 4th provided plug-in pin 15th . The plug-in pin 15th in turn defines a guide opening for a Bowden cable 16 with connection nipple 17th , which in to the overall module 1 , 2 ; 5 ; 3 , 4th assembled state after the 2 in a nose 8a of the operating lever 8th can be hung. This allows using the drive module 3 , 4th those in the 1A Pulling movement indicated by an arrow on the actuating lever 8th transmitted, which is pivoted counterclockwise and for pulling the rotary latch inside the lock module 1 , 2 as described.

Da die Stecköffnung 13 im Ausleger 14 einerseits und die Zentrieröffnungen 10 im Anschlussbereich 9 des Halteelementes 5 andererseits nach dem Ausführungsbeispiel winklig und insbesondere rechtwinklig zueinander verlaufen, führt die Vereinigung des Antriebsmodul 3, 4 mit dem Halteelement 5 dazu, dass das Antriebsmodul 3, 4 am Halteelement 5 durch eine Steckverbindung festgelegt werden kann und zugleich eine axiale Sicherung erfährt. Tatsächlich sorgen die in die drei Stecköffnungen 10 eingreifenden Steckzapfen 11 am Antriebsmodul 3, 4 zunächst einmal für eine Sicherung des Antriebsmoduls 3, 4 in einer vom Anschlussbereich 9 des Halteelementes 5 aufgespannten Ebene. Senkrecht zu dieser Ebene wird das Antriebsmodul 3, 4 zusätzlich dadurch gesichert und gehalten, dass bei diesem Vorgang zugleich der Steckzapfen 15 in die Stecköffnung 13 eingreift.Because the plug opening 13th in the boom 14th one hand and the centering openings 10 in the connection area 9 of the holding element 5 on the other hand, according to the exemplary embodiment, run at an angle and in particular at right angles to one another, the unification of the drive module results 3 , 4th with the holding element 5 to the fact that the drive module 3 , 4th on the retaining element 5 can be set by a plug connection and at the same time experiences an axial securing. In fact, they take care of the three plug-in openings 10 engaging pin 11 on the drive module 3 , 4th first of all to secure the drive module 3 , 4th in one of the connection area 9 of the holding element 5 spanned plane. The drive module is perpendicular to this level 3 , 4th additionally secured and held in that at the same time the plug-in pin during this process 15th into the plug-in opening 13th intervenes.

Eine vergleichbare Steckverbindung wie zwischen dem Halteelement 5 und dem Antriebsmodul 3, 4 wird auch zwischen dem Halteelement 5 und dem Schlossgehäuse 2 und damit dem Schlossmodul 1, 2 beobachtet. Zu diesem Zweck verfügt das Schlossgehäuse 2 über Steckzapfen 18, die in Stecköffnungen 19 am Halteteil 5 eingreifen. Darüber hinaus ist das Halteteil 5 mit einem weiteren Steckzapfen 18 ausgerüstet, welcher demgegenüber in eine Stecköffnung 19 am Schlossgehäuse 2 eingreift.A comparable plug connection as between the holding element 5 and the drive module 3 , 4th is also between the retaining element 5 and the lock housing 2 and thus the lock module 1 , 2 observed. The lock housing is designed for this purpose 2 via plug-in pins 18th that are in plug-in openings 19th on the holding part 5 intervention. In addition, the holding part is 5 with another plug-in pin 18th equipped, which in contrast to a plug-in opening 19th on the lock housing 2 intervenes.

Die jeweiligen Steckzapfen 18/Stecköffnungen 19 zwischen dem Halteelement 5 und dem Schlossmodul 1, 2 sind dabei erneut in senkrecht zueinander verlaufenden Ebenen orientiert, genauso wie dies für die Zentrieröffnungen 10/Zentrierzapfen 11 einerseits und den Steckzapfen 15 sowie die Stecköffnung 13 der Fall ist und bereits beschrieben wurde. Dadurch erfährt auch das Halteelement 5 eine steckbare Anbringung am Schlossgehäuse 2 bzw. dem Schlossmodul 1, 2 und zugleich eine räumliche Sicherung.The respective plug-in pins 18th / Plug-in openings 19 between the holding element 5 and the lock module 1 , 2 are again oriented in planes that run perpendicular to one another, as is the case for the centering openings 10 / Centering pin 11 on the one hand and the plug-in pin 15th as well as the plug-in opening 13th is the case and has already been described. The retaining element also experiences this 5 a pluggable attachment to the lock housing 2 or the lock module 1 , 2 and at the same time a spatial security.

D. h., das Antriebsmodul 3, 4 und das Halteelement 5 werden durch eine Steckverbindung miteinander vereinigt. Ebenso wird das Halteelement 5 mit dem Schlossmodul 1, 2 über eine Steckverbindung gekoppelt. Dabei ist die jeweilige Steckverbindung mit rechtwinklig zueinander wirkenden Zentrieröffnungen 10/Zentrierzapfen 11 bzw. Steckzapfen 15/Stecköffnung 13 ausgerüstet. Gleiches gilt für die Stecköffnungen 19 am Halteteil bzw. Schlossgehäuse 2 sowie die korrespondierenden Steckzapfen 18 am Schlossgehäuse 2 bzw. Halteelement 5.That is, the drive module 3 , 4th and the holding element 5 are united with one another by a plug connection. Likewise, the retaining element 5 with the lock module 1 , 2 coupled via a plug connection. The respective plug connection has centering openings that act at right angles to one another 10 / Centering pin 11 or plug-in pin 15th / Plug opening 13 equipped. The same applies to the plug-in openings 19th on the holding part or lock housing 2 as well as the corresponding plug-in pins 18th on the lock housing 2 or retaining element 5 .

In zum Gesamtmodul 1, 2; 5; 3, 4 zusammengebautem Zustand verläuft der Betätigungshebel 8 größtenteils parallel zur Längserstreckung des Auslegers 14. Dadurch kann der Betätigungshebel 8 in einer von der Längserstreckung des Auslegers 14 aufgespannten Ebene verschwenkt werden. Hierfür sorgt der Bowdenzug 16, welcher mit seinem Anschlussnippel 17 in die Nase 8a des Betätigungshebels 8 eingehängt ist. Als Folge hiervon wird das im Innern des Schlossmoduls 1, 2 angeordnete Gesperre im Beispielfall zugezogen.In to the overall module 1 , 2 ; 5 ; 3 , 4th The operating lever runs in the assembled state 8th mostly parallel to the longitudinal extension of the boom 14th . This allows the operating lever 8th in one of the longitudinal extension of the boom 14th Spanned plane can be pivoted. The Bowden cable takes care of this 16 , which with its connection nipple 17th in the nose 8a of the operating lever 8th is hooked. As a result, this happens inside the lock module 1 , 2 arranged locking mechanism in the example shown.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: Kraftfahrzeug-TürschlossMotor vehicle door lock
22: SchlossgehäuseLock housing
33: ZuzieheinrichtungClosing device
44th: ZuziehgehäuseClosing housing
55: HalteelementRetaining element
5a5a: senkrechter Schenkelvertical thigh
5b5b: waagerechter Schenkelhorizontal leg
66th: SchlosskastenLock case
77th: TürblechDoor panel
88th: BetätigungshebelsOperating lever
8a8a: Nasenose
99: AnschlussbereichConnection area
1010: ZentrieröffnungenCentering holes
1111: ZentrierzapfenCentering pin
1212th: GummipufferRubber buffers
1313th: StecköffnungPlug-in opening
1414th: Auslegerboom
1515th: SteckzapfenPlug-in pin
1616: BowdenzugBowden cable
1717th: AnschlussnippelConnection nipple
1818th: SteckzapfenPlug-in pin
1919th: StecköffnungPlug-in opening

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 112016006089 T5 [0002]DE 112016006089 T5 [0002]
DE 102017101704 A1 [0003, 0026]DE 102017101704 A1 [0003, 0026]
DE 102013108224 A1 [0006, 0011]DE 102013108224 A1 [0006, 0011]

Claims

Kombination aus einem Kraftfahrzeug-Schloss und einer Zuzieh-/Öffnungseinrichtung, wobei das Kraftfahrzeug-Schloss als Schlossmodul (1, 2) und die Zuzieh-/Öffnungseinrichtung als Antriebsmodul (3, 4) jeweils modular aufgebaut und miteinander koppelbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich ein Halteelement (5) vorgesehen ist, welches zur Realisierung eines Gesamtmoduls (1, 2; 5; 3, 4) einerseits zur Kopplung mit dem Schlossmodul (1, 2) und andererseits zur Kopplung mit dem Antriebsmodul (3, 4) eingerichtet ist.Combination of a motor vehicle lock and a closing / opening device, wherein the motor vehicle lock as a lock module (1, 2) and the closing / opening device as a drive module (3, 4) are each modularly constructed and can be coupled to one another, characterized in that In addition, a holding element (5) is provided, which is set up for the realization of an overall module (1, 2; 5; 3, 4) on the one hand for coupling with the lock module (1, 2) and on the other hand for coupling with the drive module (3, 4) .

Kombination nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (5) in Seitenansicht L-förmig ausgebildet ist.Combination according to Claim 1 , characterized in that the holding element (5) is L-shaped in side view.

Kombination nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (5) einen überwiegend planen Anschlussbereich (9) für das Antriebsmodul (3, 4) aufweist.Combination according to Claim 1 or 2 , characterized in that the holding element (5) has a predominantly planar connection area (9) for the drive module (3, 4).

Kombination nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlussbereich (9) mit mehreren Zentrieröffnungen (10) für hierin eingreifende Zentrierzapfen (11) am Antriebsmodul (3, 4) ausgerüstet ist.Combination according to Claim 3 , characterized in that the connection area (9) is equipped with several centering openings (10) for centering pins (11) engaging therein on the drive module (3, 4).

Kombination nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass drei Zentrieröffnungen (10) realisiert sind, die ein vorzugsweise rechtwinkliges Dreieck aufspannen.Combination according to Claim 4 , characterized in that three centering openings (10) are realized which span a preferably right-angled triangle.

Kombination nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (5) eine Stecköffnung (13) zur Aufnahme eines am Antriebsmodul (3, 4) vorgesehenen Steckzapfens (15) aufweist.Combination according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the holding element (5) has a plug-in opening (13) for receiving a plug-in pin (15) provided on the drive module (3, 4).

Kombination nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Stecköffnung (13) in einem größtenteils winklig, insbesondere rechtwinklig, zum Anschlussbereich (9) verlaufenden Ausleger (14) angeordnet ist.Combination according to Claim 6 , characterized in that the plug-in opening (13) is arranged in a largely angled, in particular at right angles, to the connection area (9) extending arm (14).

Kombination nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Stecköffnung (13) und die Zentrieröffnungen (10) am Halteelement (5) winklig, insbesondere rechtwinklig, zueinander verlaufen.Combination according to Claim 6 or 7th , characterized in that the plug-in opening (13) and the centering openings (10) on the holding element (5) run at an angle, in particular at right angles, to one another.

Kombination nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass in Verlängerung der Stecköffnung (13) ein Betätigungshebel (8) des Schlossmoduls (1, 2) in zusammengebautem Zustand angeordnet ist.Combination according to one of the Claims 6 until 8th , characterized in that an actuating lever (8) of the lock module (1, 2) is arranged in the assembled state as an extension of the plug-in opening (13).

Kombination nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Betätigungshebel (8) größtenteils parallel zur Längserstreckung des Auslegers (14) am Halteelement (5) in zusammengebautem Zustand verläuft.Combination according to Claim 9 , characterized in that the actuating lever (8) runs largely parallel to the longitudinal extension of the boom (14) on the holding element (5) in the assembled state.