DE102020100328A1 - Electropneumatic rail vehicle braking system and method for operating a rail vehicle braking system - Google Patents

Electropneumatic rail vehicle braking system and method for operating a rail vehicle braking system Download PDF

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Marc-Gregory Elstorpff
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Knorr Bremse Systeme fuer Schienenfahrzeuge GmbH
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Abstract

Ein elektropneumatisches Schienenfahrzeugbremssystem weist mindestens einen einem Rad oder einer am Rad drehfest angeordneten Bremsscheibe (2) zugeordneten Bremsbelag (3) auf, wenigstens eine Zuspanneinrichtung (4) und eine Steuereinrichtung zur Steuerung der Zuspanneinrichtung (4), wobei die Steuereinrichtung ein mit einer Hauptluftleitung (7) und einem Druckluftbehälter (6) gekoppeltes Steuerventil (5) aufweist, wobei dem mindestens einen Bremsbelag (3) wenigstens ein Auffangbehälter (8) zum Auffangen von bei einem Bremsvorgang entstehendem Bremsstaub zugeordnet ist, wobei mit dem Auffangbehälter (8) ein Unterdruckerzeuger (9) zur Erzeugung eines Unterdrucks in dem Auffangbehälter gekoppelt ist, wobei der Unterdruckerzeuger (9) zusammen mit der Steuereinrichtung zur Steuerung der Zuspanneinrichtung (4) ansteuerbar ist. Desweiteren wird ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugbremssystems beschrieben.An electropneumatic rail vehicle brake system has at least one brake lining (3) assigned to a wheel or a brake disc (2) arranged in a rotationally fixed manner on the wheel, at least one application device (4) and a control device for controlling the application device (4), the control device having a main air line ( 7) and a control valve (5) coupled to a compressed air tank (6), the at least one brake lining (3) being assigned at least one collecting tank (8) for collecting brake dust generated during braking, with the collecting tank (8) being associated with a vacuum generator ( 9) is coupled to generate a negative pressure in the collecting container, the negative pressure generator (9) being controllable together with the control device for controlling the application device (4). Furthermore, a method for operating a rail vehicle brake system is described.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektropneumatisches Schienenfahrzeugbremssystem gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugbremssystems.The present invention relates to an electropneumatic rail vehicle braking system according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a method for operating a rail vehicle braking system.

Eine gattungsgemäßes Schienenfahrzeugbremssystem ist beispielsweise aus der DE 10 2011 113 073 B4 bekannt. Bei einem Bremsvorgang entsteht durch die Reibung des Bremsbelags an einem Rad oder einer Bremsscheibe des Schienenfahrzeugs Bremsstaub.A generic rail vehicle braking system is, for example, from DE 10 2011 113 073 B4 known. When braking, the friction of the brake lining on a wheel or a brake disc of the rail vehicle creates brake dust.

Um diesen Bremsstaub zumindest weitgehend absaugen zu können, bevor dieser in die Umwelt gelangt, sind verschiedene Möglichkeiten aus dem Stand der Technik bekannt.In order to be able to suck off this brake dust at least to a large extent before it gets into the environment, various possibilities are known from the prior art.

So ist beispielsweise aus der DE 20 2007 000 244 U1 eine Bremsstaubaufnahmevorrichtung bekannt, bei der ein die Bremsscheibe und Bremsbeläge überstreichender Luftstrom durch ein Filterelement geführt wird. Der Luftstrom durch das Filterelement wird dabei durch ein Venturi-Rohr erzeugt, das auf einer Reinraumseite des Filters angeordnet ist.For example, from the DE 20 2007 000 244 U1 a brake dust collecting device is known in which an air flow sweeping over the brake disc and brake linings is passed through a filter element. The air flow through the filter element is generated by a Venturi tube which is arranged on a clean room side of the filter.

Weiter ist beispielsweise aus der DE 11 2013 005 330 T5 ein Partikelfänger mit einem Impeller bekannt, bei dem der Impeller über eine auf eine Bremsscheibe oder ein Fahrzeugrad angedrückte Rolle angetrieben wird, wobei über den Impeller ein Unterdruck zum Absaugen von Bremsstaubpartikeln über ein nahe eines Bremsbelags angeordnetes Saugrohr erzeugt wird.Next is, for example, from the DE 11 2013 005 330 T5 a particle catcher with an impeller is known in which the impeller is driven by a roller pressed onto a brake disc or a vehicle wheel, a vacuum being generated by the impeller for sucking off brake dust particles via a suction pipe arranged near a brake lining.

Nachteilig an diesen Absauganordnungen ist, dass sowohl die Bremsstaubaufnahmevorrichtung als auch der Impeller des Partikelfängers kontinuierlich betrieben werden und daher auch kontinuierlich Energie verbrauchen.The disadvantage of these suction arrangements is that both the brake dust collection device and the impeller of the particle catcher are operated continuously and therefore also consume energy continuously.

Der dauerhafte Betrieb dieser Absauganordnungen führt darüber hinaus zu einem vorzeitigen Verschleiß der Absauganordnungen und damit zu einer eingeschränkten Lebensdauer der Absauganordnungen.The permanent operation of these suction arrangements also leads to premature wear of the suction arrangements and thus to a limited service life of the suction arrangements.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein elektropneumatisches Schienenfahrzeugbremssystem und ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugbremssystems dahingehend weiterzuentwickeln, dass die Absaugung von Bremsabrieb nur während eines Bremsvorgang einsetzt.The object of the present invention is to further develop an electropneumatic rail vehicle braking system and a method for operating a rail vehicle braking system in such a way that the suction of brake debris only begins during a braking process.

Diese Aufgabe wird durch ein elektropneumatisches Schienenfahrzeugbremssystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugbremssystems mit den Merkmalen des Anspruchs 6 gelöst.This object is achieved by an electropneumatic rail vehicle brake system with the features of claim 1 and by a method for operating a rail vehicle brake system with the features of claim 6.

Das erfindungsgemäße elektropneumatische Schienenfahrzeugbremssystem weist mindestens einen einem Rad oder einer am Rad drehfest angeordneten Bremsscheibe zugeordneten Bremsbelag, wenigstens eine Zuspanneinrichtung und eine Steuereinrichtung zur Steuerung der Zuspanneinrichtung auf.The electropneumatic rail vehicle brake system according to the invention has at least one brake lining assigned to a wheel or a brake disc arranged non-rotatably on the wheel, at least one application device and a control device for controlling the application device.

Die Steuereinrichtung weist ein mit einer Hauptluftleitung und einem Druckluftbehälter gekoppeltes Steuerventil auf.The control device has a control valve coupled to a main air line and a compressed air tank.

Dem mindestens einen Bremsbelag ist wenigstens ein Auffangbehälter zum Auffangen von bei einem Bremsvorgang entstehendem Bremsstaub zugeordnet.At least one collecting container is assigned to the at least one brake lining for collecting brake dust generated during a braking process.

Mit dem Auffangbehälter ist ein Unterdruckerzeuger zur Erzeugung eines Unterdrucks in dem Auffangbehälter gekoppelt.A negative pressure generator for generating a negative pressure in the collecting container is coupled to the collecting container.

Der Unterdruckerzeuger ist dabei zusammen mit der Steuereinrichtung zur Steuerung der Zuspanneinrichtung ansteuerbar.The vacuum generator can be activated together with the control device for controlling the application device.

Mit einem solchermaßen ausgebildeten elektropneumatischen Schienenfahrzeugbremssystem ist nunmehr ermöglicht, dass die Absaugung von Bremsenabrieb ausschließlich bei einem Bremsvorgang erfolgt, bei dem der Bremsabrieb entsteht.With an electropneumatic rail vehicle brake system designed in this way, it is now possible for brake wear to be extracted exclusively during a braking process in which the brake wear occurs.

Ein quasi funktionsloses Mitlaufen einer Absaugeinrichtung oder dergleichen findet nicht statt.There is no quasi-functionless running of a suction device or the like.

Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Schienenfahrzeugbremssystems besteht darin, dass zum Betrieb der Absaugung die ohnehin vorhandene Druckluft genutzt wird, mit der ein Unterdruckerzeuger betrieben wird, der zusammen mit der Steuereinrichtung zur Steuerung der Zuspanneinrichtung ansteuerbar ist, so dass dadurch in einfacher Weise der Unterdruckerzeuger ausschließlich im Falle eines Bremsvorgangs aktiviert wird.Another advantage of the rail vehicle brake system according to the invention is that the already existing compressed air is used to operate the suction device, with which a vacuum generator is operated, which can be controlled together with the control device for controlling the brake application device, so that the vacuum generator can be operated exclusively in a simple manner Is activated in the event of a braking process.

Vorteilhafte Ausführungsvarianten der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous variant embodiments of the invention are the subject of the subclaims.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsvariante ist der Unterdruckerzeuger über das Steuerventil ansteuerbar.According to an advantageous embodiment variant, the vacuum generator can be controlled via the control valve.

Dies gewährleistet in einfacher Weise die zeitgleiche Ansteuerung des Unterdruckerzeugers mit einer Ansteuerung eines Bremsvorgangs.This ensures in a simple manner the simultaneous activation of the vacuum generator with activation of a braking process.

Der Unterdruckerzeuger ist gemäß einer vorteilhaften Ausführungsvariante als Injektor ausgebildet.According to an advantageous embodiment variant, the vacuum generator is designed as an injector.

Ein solcher Injektor ist kostengünstig herstellbar und auch in ungünstigen Umgebungs- und Einsatzbedingungen einsetzbar.Such an injector can be manufactured inexpensively and can also be used in unfavorable environmental and operating conditions.

Zur Reduzierung des in der Hauptluftleitung bzw. dem Druckluftbehälter vorhandenen Überdrucks ist zwischen dem Unterdruckerzeuger und dem Steuerventil bevorzugt ein Drosselventil angeordnet.To reduce the overpressure present in the main air line or the compressed air tank, a throttle valve is preferably arranged between the vacuum generator and the control valve.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausführungsvariante ist der Unterdruckerzeuger an einen Sammelbehälter angeschlossen, in dem der Bremsenabrieb sammelbar ist.According to a further advantageous embodiment variant, the vacuum generator is connected to a collecting container in which the brake wear can be collected.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben eines wie oben beschriebenen Schienenfahrzeugbremssystems wird in einem ersten Schritt S1 ein Bremsvorgang durch Ansteuern des Steuerventils aktiviert.In the method according to the invention for operating a rail vehicle braking system as described above, a braking process is activated in a first step S1 by activating the control valve.

Im Anschluss wird in einem Schritt S2 Druckluft in die Zuspanneinrichtung zum Zuspannen des wenigstens einen Bremsbelags zugeführt.Subsequently, in a step S2, compressed air is fed into the application device for applying the at least one brake lining.

Zeitgleich dazu erfolgt in einem Schritt S3 das Aktivieren des Unterdruckerzeugers durch Zuführen von Druckluft in den Unterdruckerzeuger zum Absaugen von beim Zuspannen des wenigstens einen Bremsbelags entstehenden Bremsbelag- und/oder Bremsscheibenabriebs.At the same time, in a step S3, the vacuum generator is activated by supplying compressed air to the vacuum generator for sucking off brake lining and / or brake disc abrasion that occurs when the at least one brake lining is applied.

In einer vorteilhaften Weiterbildung weist das Verfahren die weiteren Verfahrensschritte:

  • S4 Deaktivieren des Bremsvorgangs durch Ansteuern des Steuerventils,
  • S5 Abführen von Druckluft aus der Zuspanneinrichtung zum Zurückführen des wenigstens einen Bremsbelags in eine Nichtbremsstellung und
  • S6 Deaktivieren des Unterdruckerzeugers auf, wobei die Schritte S5 und S6 zeitgleich erfolgen.
In an advantageous development, the method has the further method steps:
  • S4 deactivation of the braking process by activating the control valve,
  • S5 discharge of compressed air from the application device for returning the at least one brake lining to a non-braking position and
  • S6 deactivating the vacuum generator, steps S5 and S6 taking place at the same time.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

  • Es zeigen:
    • 1 eine schematische Darstellung einer Ausführungsvariante eines erfindungsgemäßen Schienenfahrzeugbremssystems und
    • 2 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Betreiben eines solchen Schienenfahrzeugbremssystems.
An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. Show it:
  • Show it:
    • 1 a schematic representation of an embodiment of a rail vehicle brake system according to the invention and
    • 2 a schematic representation of a method according to the invention for operating such a rail vehicle brake system.

In der nachfolgenden Figurenbeschreibung beziehen sich Begriffe wie oben, unten, links, rechts, vorne, hinten usw. ausschließlich auf die in den jeweiligen Figuren gewählte beispielhafte Darstellung und Position des Bremsbelags, der Zuspanneinrichtung, des Steuerventils, der Druckluftbehälter, der Unterdruckerzeuger und dergleichen. Diese Begriffe sind nicht einschränkend zu verstehen, d.h., durch verschiedene Arbeitsstellungen oder die spiegelsymmetrische Auslegung oder dergleichen können sich diese Bezüge ändern.In the following description of the figures, terms such as above, below, left, right, front, rear, etc. relate exclusively to the exemplary representation and position of the brake lining, the application device, the control valve, the compressed air tank, the vacuum generator and the like selected in the respective figures. These terms are not to be understood as restrictive, i.e. these references may change due to different working positions or the mirror-symmetrical design or the like.

1 zeigt schematisch ein elektropneumatisches Schienenfahrzeugbremssystem eines Schienenfahrzeugs auf. Ein solches Schienenfahrzeug weist üblicherweise mehrere Wagen mit jeweiligen Drehgestellen auf. 1 shows schematically an electropneumatic rail vehicle braking system of a rail vehicle. Such a rail vehicle usually has several cars with respective bogies.

Jedes der Drehgestelle weist Radachsen auf, denen jeweils elektropneumatisch betätigte Bremseinrichtungen als Bestandteil des Schienenfahrzeugbremssystems zugeordnet sind. Dabei sind einem Rad des Schienenfahrzeugs oder einer am Rad drehfest angeordneten Bremsscheibe 2 mindestens einen Bremsbelag 3 zugeordnet.Each of the bogies has wheel axles to which electro-pneumatically actuated braking devices are assigned as part of the rail vehicle braking system. A wheel of the rail vehicle or a brake disk arranged in a rotationally fixed manner on the wheel are here 2 at least one brake pad 3 assigned.

Eine Zuspanneinrichtung 4 dient dazu, den Bremsbelag 3 oder die Bremsbeläge 3 zur Ausführung eines Bremsvorgangs an das Rad oder an die Bremsscheibe 2 zu drücken. Das Andrücken erfolgt dabei durch Druckluft. Zur Steuerung der Zuspanneinrichtung 4 dient eine Steuereinrichtung, die ein mit einer Hauptluftleitung 7 und einem Druckluftbehälter 6 gekoppeltes Steuerventil 5 aufweist.An application device 4th serves to the brake pad 3 or the brake pads 3 to perform a braking process on the wheel or on the brake disc 2 to press. Pressing is done by compressed air. To control the application device 4th a control device is used, which is one with a main air line 7th and a compressed air tank 6th coupled control valve 5 having.

Die Zuspanneinrichtung 4 besteht dabei vorzugsweise im Wesentlichen aus einem pneumatischen Bremszylinder, der als Krafterzeuger zur Umsetzung eines über das Steuerventil 5 bereitgestellten Bremsdrucks in eine Betätigungskraft dient.The application device 4th preferably consists essentially of a pneumatic brake cylinder, which acts as a force generator to implement a via the control valve 5 Provided brake pressure is used in an actuating force.

Das Steuerventil 5 kann dabei rein pneumatisch oder alternativ oder zusätzlich elektronisch ansteuerbar sein, um einen gewünschten Bremsdruck bereitzustellen.The control valve 5 can be controlled purely pneumatically or alternatively or additionally electronically in order to provide a desired brake pressure.

Im Bereich des Bremsbelags 3 ist wenigstens ein Auffangbehälter 8 zum Auffangen von bei einem Bremsvorgang entstehendem Bremsstaub zugeordnet.In the area of the brake pad 3 is at least one collecting container 8th assigned to collect brake dust generated during braking.

Der Auffangbehälter 8 ist mit einem Unterdruckerzeuger 9 zur Erzeugung eines Unterdrucks in dem Auffangbehälter 8 gekoppelt, um dadurch bei einem Bremsvorgang entstehenden Bremsstaub von dem Bremsbelag weg in den Auffangbehälter 8 zu saugen. Der Bremsstaub besteht dabei im Wesentlichen aus Abrieb eines Reibbelags 32 des Bremsbelags 3, der einen Belaghalter 31 aufweist, an dem der Reibbelag 32 befestigt ist.The collecting container 8th is with a vacuum generator 9 for generating a negative pressure in the collecting container 8th coupled, in order to move the brake dust from the brake lining away into the collecting container during a braking process 8th to suck. The brake dust consists essentially of abrasion from a friction lining 32 of the brake pad 3 holding a pad holder 31 has on which the friction lining 32 is attached.

Der Unterdruckerzeuger 9 ist dabei zusammen mit der Steuereinrichtung zur Steuerung der Zuspanneinrichtung 4 ansteuerbar, um zu gewährleisten, dass der Unterdruckerzeuger 9 nur in dem Zeitraum aktiv ist, in dem die Zuspanneinrichtung 4 zur Ausführung eines Bremsvorgangs aktiviert ist.The vacuum generator 9 is together with the control device for controlling the application device 4th controllable to ensure that the vacuum generator 9 is only active during the period in which the application device 4th is activated to perform a braking operation.

Der Unterdruckerzeuger 9 ist bevorzugt über das Steuerventil 5 ansteuerbar.The vacuum generator 9 is preferred via the control valve 5 controllable.

Zur Ermöglichung einer Voreinstellung des mit dem Unterdruckerzeuger 9 zu erzeugenden Unterdrucks ist in der hier gezeigten bevorzugten Ausführungsvariante zwischen dem Unterdruckerzeuger 9 und dem Steuerventil 5 ein Drosselventil 11 angeordnet.To enable presetting of the with the vacuum generator 9 In the preferred embodiment variant shown here, the negative pressure to be generated is between the negative pressure generator 9 and the control valve 5 a throttle valve 11 arranged.

Der Unterdruckerzeuger 9 selbst ist bevorzugt als Injektor ausgebildet, mit dem nach Art eines Venturi-Rohrs Druckluft durch ein Rohr des Unterdruckerzeugers 9 geleitet wird.The vacuum generator 9 itself is preferably designed as an injector with which compressed air flows through a tube of the vacuum generator in the manner of a Venturi tube 9 is directed.

Ein den Auffangbehälter 8 mit dem Unterdruckerzeuger 9 verbindendes Rohr mündet in eine seitliche Öffnung einer Wandung des Unterdruckerzeuger 9 und erzeugt so während der Durchströmung des Unterdruckerzeugers 9 einen Sog im Innenraum des Auffangbehälters 8.On the collecting container 8th with the vacuum generator 9 connecting pipe opens into a side opening in a wall of the vacuum generator 9 and thus generated during the flow through the vacuum generator 9 a suction in the interior of the collecting container 8th .

Zum Abscheiden von in den Unterdruckerzeuger 9 eingesogenen Bremsstaubs ist dieser bevorzugt an einen Sammelbehälter 12 angeschlossen, welcher den mit der Abluft aus dem Unterdruckerzeuger 9 herausgeführten Bremsstaub sammelt.For separating into the vacuum generator 9 Brake dust sucked in is preferably sent to a collecting container 12th connected, which is connected to the exhaust air from the vacuum generator 9 collected brake dust.

Ein beispielhafter Betrieb eines solchen Schienenfahrzeugbremssystems ist in 2 schematisch dargestellt.An exemplary operation of such a rail vehicle brake system is shown in 2 shown schematically.

In einem ersten Verfahrensschritt S1 erfolgt durch den Schienenfahrzeugführer ein Aktivieren eines Bremsvorgangs, das mit einem Ansteuern des Steuerventils 5 einhergeht, in der Weise, dass dieses die Zuspanneinrichtung 4 mit dem notwendigen Bremsdruck versorgt.In a first method step S1, the rail vehicle driver activates a braking process, which occurs when the control valve is activated 5 goes hand in hand, in such a way that this is the application device 4th supplied with the necessary brake pressure.

Nach dem Ansteuern des Steuerventils 5 erfolgt in Schritt S2 das Zuführen von Druckluft in die Zuspanneinrichtung 4 zum Zuspannen des wenigstens einen Bremsbelags 3.After activating the control valve 5 the supply of compressed air into the application device takes place in step S2 4th for tightening the at least one brake lining 3 .

Gleichzeitig erfolgt in einem Verfahrensschritt S3 das Aktivieren des Unterdruckerzeugers 9, wobei Druckluft in den Unterdruckerzeuger 9 zugeführt wird, über den der notwendige Unterdruck zum Absaugen von beim Zuspannen des Bremsbelags 3 entstehenden Bremsbelag- und/oder Bremsscheibenabriebs erfolgt.At the same time, the vacuum generator is activated in a method step S3 9 , with compressed air in the vacuum generator 9 is supplied, through which the necessary negative pressure for sucking off when the brake lining is applied 3 resulting brake lining and / or brake disc abrasion takes place.

Soll der Bremsvorgang beendigt werden, wird in einem Schritt S4 der Bremsvorgang durch Ansteuern des Steuerventils 5 deaktiviert.If the braking process is to be ended, the braking process is carried out in a step S4 by activating the control valve 5 deactivated.

Das Ansteuern des Steuerventils 5 bewirkt dabei, dass in einem Schritt S5 Druckluft aus der Zuspanneinrichtung 4 zum Zurückführen des wenigstens einen Bremsbelags 3 in eine Nichtbremsstellung abgeführt wird.The activation of the control valve 5 causes compressed air from the application device in a step S5 4th for returning the at least one brake lining 3 is discharged into a non-braking position.

Gleichzeitig erfolgt in einem Schritt S6 das Deaktivieren des Unterdruckerzeugers 9.At the same time, the vacuum generator is deactivated in a step S6 9 .

Das Deaktivieren des Unterdruckerzeugers 9 erfolgt dabei im Ausführungsbeispiel des Unterdruckerzeugers 9 als Venturi-Rohr durch Unterbrechen der Druckluftzufuhr in den Unterdruckerzeuger 9.Deactivating the vacuum generator 9 takes place in the embodiment of the vacuum generator 9 as a venturi tube by interrupting the compressed air supply to the vacuum generator 9 .

BezugszeichenlisteList of reference symbols

22
BremsscheibeBrake disc
33
BremsbelagBrake pad
3131
BelaghalterPad holder
3232
ReibbelagFriction lining
44th
ZuspanneinrichtungBrake application
55
SteuerventilControl valve
66th
DruckluftbehälterCompressed air tank
77th
HauptluftleitungMain air line
88th
AuffangbehälterCollecting container
99
UnterdruckerzeugerVacuum generator
1010
DruckleitungPressure line
1111
DrosselventilThrottle valve
1212th
SammelbehälterCollection container

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102011113073 B4 [0002]DE 102011113073 B4 [0002]
  • DE 202007000244 U1 [0004]DE 202007000244 U1 [0004]
  • DE 112013005330 T5 [0005]DE 112013005330 T5 [0005]

Claims (7)

Elektropneumatisches Schienenfahrzeugbremssystem, aufweisend mindestens einen einem Rad oder einer am Rad drehfest angeordneten Bremsscheibe (2) zugeordneten Bremsbelag (3), wenigstens eine Zuspanneinrichtung (4) und eine Steuereinrichtung zur Steuerung der Zuspanneinrichtung (4), wobei die Steuereinrichtung ein mit einer Hauptluftleitung (7) und einem Druckluftbehälter (6) gekoppeltes Steuerventil (5) aufweist, wobei dem mindestens einen Bremsbelag (3) wenigstens ein Auffangbehälter (8) zum Auffangen von bei einem Bremsvorgang entstehendem Bremsstaub zugeordnet ist, wobei mit dem Auffangbehälter (8) ein Unterdruckerzeuger (9) zur Erzeugung eines Unterdrucks in dem Auffangbehälter gekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Unterdruckerzeuger (9) zusammen mit der Steuereinrichtung zur Steuerung der Zuspanneinrichtung (4) ansteuerbar ist.Electropneumatic rail vehicle braking system, comprising at least one brake lining (3) assigned to a wheel or a brake disc (2) arranged non-rotatably on the wheel, at least one application device (4) and a control device for controlling the application device (4), the control device being connected to a main air line (7 ) and a control valve (5) coupled to a compressed air tank (6), the at least one brake lining (3) being assigned at least one collecting tank (8) for collecting brake dust generated during braking, with the collecting tank (8) being associated with a vacuum generator (9 ) is coupled to generate a negative pressure in the collecting container, characterized in that the negative pressure generator (9) can be controlled together with the control device for controlling the application device (4). Schienenfahrzeugbremssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Unterdruckerzeuger (9) über das Steuerventil (5) ansteuerbar ist.Rail vehicle braking system according to Claim 1 , characterized in that the vacuum generator (9) can be controlled via the control valve (5). Schienenfahrzeugbremssystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Unterdruckerzeuger (9) als Injektor ausgebildet ist.Rail vehicle braking system according to Claim 1 or 2 , characterized in that the vacuum generator (9) is designed as an injector. Schienenfahrzeugbremssystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Unterdruckerzeuger (9) und dem Steuerventil (5) ein Drosselventil (11) angeordnet ist.Rail vehicle braking system according to one of the preceding claims, characterized in that a throttle valve (11) is arranged between the vacuum generator (9) and the control valve (5). Schienenfahrzeugbremssystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Unterdruckerzeuger (9) an einen Sammelbehälter (12) angeschlossen ist.Rail vehicle braking system according to one of the preceding claims, characterized in that the vacuum generator (9) is connected to a collecting container (12). Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugbremssystems nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch die Verfahrensschritte (S1) Aktivieren eines Bremsvorgangs durch Ansteuern des Steuerventils (5); (S2) Zuführen von Druckluft in die Zuspanneinrichtung (4) zum Zuspannen des wenigstens einen Bremsbelags (3); (S3) Aktivieren des Unterdruckerzeugers (9) durch Zuführen von Druckluft in den Unterdruckerzeuger (9) zum Absaugen von beim Zuspannen des wenigstens einen Bremsbelags entstehenden Bremsbelag- und/oder Bremsscheibenabriebs, wobei die Schritte (S2) und (S3) zeitgleich erfolgen.Method for operating a rail vehicle brake system according to one of the preceding claims, characterized by the method steps (S1) activating a braking process by activating the control valve (5); (S2) supplying compressed air into the application device (4) for applying the at least one brake lining (3); (S3) Activation of the vacuum generator (9) by supplying compressed air to the vacuum generator (9) for suctioning off brake lining and / or brake disc wear that occurs when the at least one brake lining is applied, with steps (S2) and (S3) taking place at the same time. Verfahren nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch die weiteren Verfahrensschritte (S4) Deaktivieren des Bremsvorgangs durch Ansteuern des Steuerventils (5); (S5) Abführen von Druckluft aus der Zuspanneinrichtung (4) zum Zurückführen des wenigstens einen Bremsbelags (3) in eine Nichtbremsstellung; (S6) Deaktivieren des Unterdruckerzeugers (9), wobei die Schritte (S5) und (S6) zeitgleich erfolgen.Procedure according to Claim 6 , characterized by the further method steps (S4) deactivating the braking process by activating the control valve (5); (S5) discharging compressed air from the application device (4) for returning the at least one brake lining (3) to a non-braking position; (S6) Deactivating the vacuum generator (9), steps (S5) and (S6) taking place at the same time.
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