DE102020004246A1

DE102020004246A1 - Bearing device for a shaft of a motor vehicle and method for bearing a shaft of a motor vehicle in a bearing device

Info

Publication number: DE102020004246A1
Application number: DE102020004246.5A
Authority: DE
Inventors: Tobias Hilff; Detlef Schnitzer; Carsten Schupp
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2020-07-15
Filing date: 2020-07-15
Publication date: 2022-01-20

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lagervorrichtung (10) für eine Welle eines Kraftfahrzeugs, mit einem einen Außenring (16) und an dem Außenring (16) abrollenden Wälzelementen (18) umfassenden Wälzlager (14), welches eine Aufnahme (12) bereitstellt, in welcher die Welle aufnehmbar ist, wodurch die Welle in dem Wälzlager (14) drehbar lagerbar ist, und mit einer Buchse (22), mittels welcher die Wälzelemente (18) in einem abgetrennten Volumen einschließbar sind, wobei die Buchse (22) sich an dem Außenring (16) abstützt und durch Einstecken der Welle in die Aufnahme (12) an die Wälzelemente (18) anlegbar ist, wodurch die Buchse (22) einen Innenring für das Wälzlager (14) bereitstellt.The invention relates to a bearing device (10) for a shaft of a motor vehicle, with a roller bearing (14) comprising an outer ring (16) and roller elements (18) rolling on the outer ring (16), which provides a receptacle (12) in which the Shaft can be received, whereby the shaft can be rotatably mounted in the roller bearing (14), and with a bushing (22), by means of which the rolling elements (18) can be enclosed in a separate volume, the bushing (22) being on the outer ring ( 16) and can be placed against the rolling elements (18) by inserting the shaft into the receptacle (12), whereby the bushing (22) provides an inner ring for the rolling bearing (14).

Description

Die Erfindung betrifft eine Lagervorrichtung für eine Welle eines Kraftfahrzeugs sowie ein Verfahren zum Lagern einer Welle eines Kraftfahrzeugs in einer Lagervorrichtung gemäß den Oberbegriffen der unabhängigen Patentansprüche.The invention relates to a bearing device for a shaft of a motor vehicle and a method for bearing a shaft of a motor vehicle in a bearing device according to the preambles of the independent patent claims.

Aus der DE 10 2005 054 114 A1 ist bereits eine Achsschenkellagereinheit für eine Lagerstelle eines Achsschenkels einer lenkbaren Achse eines Fahrzeugs bekannt. Diese Achsschenkellagereinheit umfasst ein als Nadellager ausgebildetes Radiallager und ein separates, als Gleitlager ausgebildetes Axiallager, die in einer topfförmigen Büchse aufgenommen sind. Die Büchse ist ein einteiliges, umgeformtes, im Bereich des Axiallagers mit einer Hülse versehenes Bauteil. Nadeln des Radiallagers sind durch eine bei der Montage der Achsschenkellagereinheit entnehmbare, in die Büchse eingeschobene, Verpackungshülse gehalten.From the DE 10 2005 054 114 A1 a steering knuckle bearing unit for a bearing point of a steering knuckle of a steerable axle of a vehicle is already known. This steering knuckle bearing unit comprises a radial bearing designed as a needle bearing and a separate axial bearing designed as a sliding bearing, which are accommodated in a pot-shaped bush. The bushing is a one-piece, formed component with a sleeve in the area of the thrust bearing. Needles of the radial bearing are held by a packaging sleeve that can be removed during assembly of the steering knuckle bearing unit and is pushed into the bush.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Lagervorrichtung für eine Welle eines Kraftfahrzeugs sowie ein Verfahren zum Lagern einer Welle eines Kraftfahrzeugs in einer Lagervorrichtung zu schaffen, welche ein besonders einfaches Einschieben der Welle in das Wälzlager sowie eine besonders geringe Verschmutzungsgefahr des Wälzlagers sicherstellen.The object of the present invention is to create a bearing device for a shaft of a motor vehicle and a method for mounting a shaft of a motor vehicle in a bearing device, which ensure a particularly simple insertion of the shaft into the roller bearing and a particularly low risk of contamination of the roller bearing.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Lagervorrichtung für eine Welle eines Kraftfahrzeugs sowie durch ein Verfahren zum Lagern einer Welle eines Kraftfahrzeugs in einer Lagervorrichtung mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweils abhängigen Ansprüchen sowie in der folgenden Beschreibung angegeben. According to the invention, this object is achieved by a bearing device for a shaft of a motor vehicle and by a method for bearing a shaft of a motor vehicle in a bearing device having the features of the independent patent claims. Advantageous configurations with expedient developments of the invention are specified in the respective dependent claims and in the following description.

Die Erfindung betrifft eine Lagervorrichtung für eine Welle eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eine Antriebswelle eines Getriebes des Kraftfahrzeugs. Die Lagervorrichtung umfasst ein Wälzlager, welches einen Außenring und an dem Außenring abrollende Wälzelemente aufweist. Über das Wälzlager kann die Welle des Kraftfahrzeugs in einem Schwungrad eines Motors des Kraftfahrzeugs gelagert werden. Das Wälzlager stellt eine Aufnahme bereit, in welcher die Welle aufnehmbar ist. Durch das Aufnehmen der Welle in der Aufnahme ist die Welle in dem Wälzlager drehbar lagerbar. Weiterhin umfasst die Lagervorrichtung eine Buchse, mittels welcher die Wälzelemente in einem abgetrennten Volumen einschließbar sind. Die Buchse ermöglicht somit, dass ein Verschmutzen des Wälzlagers zumindest im Wesentlichen vermieden werden kann. Um weiterhin ein besonders einfaches Einstecken der Welle in die Aufnahme zu ermöglichen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Buchse sich an dem Außenring abstützt und durch Einstecken der Welle in die Aufnahme an die Wälzelemente anlegbar ist, wodurch die Buchse einen Innenring für das Wälzlager bereitstellt.The invention relates to a bearing device for a shaft of a motor vehicle, in particular a drive shaft of a transmission of the motor vehicle. The bearing device comprises a rolling bearing which has an outer ring and rolling elements rolling on the outer ring. The shaft of the motor vehicle can be mounted in a flywheel of an engine of the motor vehicle via the roller bearing. The roller bearing provides a mount in which the shaft can be accommodated. By accommodating the shaft in the receptacle, the shaft can be rotatably mounted in the roller bearing. Furthermore, the bearing device comprises a bushing, by means of which the rolling elements can be enclosed in a separate volume. The bush thus makes it possible for the roller bearing to be at least essentially prevented from becoming soiled. In order to also enable a particularly simple insertion of the shaft into the receptacle, the invention provides that the bushing is supported on the outer ring and can be placed against the rolling elements by inserting the shaft into the receptacle, as a result of which the bushing provides an inner ring for the roller bearing .

Im Gegensatz zum Stand der Technik ist es somit gerade nicht vorgesehen, dass eine das Wälzlager schützende Verpackungshülse bei der Montage zu entfernen ist. Stattdessen bleibt die Buchse beim Einstecken der Welle in die Aufnahme in dem Wälzlager eingesteckt. Die Buchse ermöglicht aufgrund ihrer Abstützung an dem Außenring des Wälzlagers ein sicheres Umschließen der Wälzelemente des Wälzlagers, wodurch ein Verschmutzen des Wälzlagers zumindest im Wesentlichen vermieden werden kann. Darüber hinaus ermöglicht die Buchse ein besonders einfaches Einstecken der Welle in die Aufnahme, indem mittels der Buchse zum einen die Welle innerhalb der Aufnahme zentriert werden kann und zum anderen ein Beschädigen der Wälzelemente des Wälzlagers beim Einschieben der Welle in die Aufnahme zumindest im Wesentlichen vermieden werden kann. Insbesondere sind die Wälzelemente des Wälzlagers als Nadeln ausgebildet, so dass es sich bei dem Wälzlager um ein sogenanntes Nadellager handelt. Durch die Buchse kann ein direkter Kontakt der Welle in deren in die Aufnahme eingesteckten Zustand mit den Wälzelementen des Wälzlagers vermieden werden, wodurch eine Beschädigungsgefahr für die Wälzelemente des Wälzlagers beim Einstecken der Welle in die Aufnahme besonders gering gehalten werden kann.In contrast to the prior art, it is not intended that a packaging sleeve protecting the roller bearing has to be removed during assembly. Instead, the socket remains plugged into the receptacle in the roller bearing when the shaft is inserted. Due to its support on the outer ring of the roller bearing, the bush allows the roller elements of the roller bearing to be securely enclosed, as a result of which soiling of the roller bearing can be at least essentially avoided. In addition, the bush allows the shaft to be inserted particularly easily into the receptacle, in that, on the one hand, the shaft can be centered within the receptacle by means of the bush and, on the other hand, damage to the rolling elements of the roller bearing when the shaft is pushed into the receptacle can be at least essentially avoided can. In particular, the rolling elements of the rolling bearing are designed as needles, so that the rolling bearing is a so-called needle bearing. Direct contact of the shaft with the rolling elements of the roller bearing when it is inserted into the receptacle can be avoided by the bushing, which means that the risk of damage to the rolling elements of the roller bearing when the shaft is inserted into the receptacle can be kept particularly low.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Lagern einer Welle eines Kraftfahrzeugs in einer Lagervorrichtung, bei welchem in eine Aufnahme eines Wälzlagers eine Buchse eingesteckt wird. Das Wälzlager umfasst einen Außenring und mehrere an dem Außenring abrollende Wälzelemente. Mittels der Buchse sind die Wälzelemente in einem abgetrennten Volumen einschließbar. Hierdurch kann eine Verschmutzungsgefahr für die Wälzelemente des Wälzlagers besonders gering gehalten werden. Um weiterhin ein besonders einfaches Einstecken der Welle in die Aufnahme zu ermöglichen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Buchse an dem Außenring abgestützt wird und dass für ein drehbares Lagern der Welle in dem Wälzlager die Welle in die Aufnahme eingesteckt wird, wodurch die Buchse an die Wälzelemente angelegt wird. Somit ist in der Aufnahme die Welle aufnehmbar, wodurch die Welle in dem Wälzlager drehbar lagerbar ist. Die Welle kann insbesondere in die Buchse eingepresst werden, um einen Kontakt zwischen der Buchse und den Wälzelementen sicherzustellen. In dem eingesteckten Zustand der Welle in die Aufnahme stellt die Buchse einen Innenring für das Wälzlager bereit. Somit können die Wälzelemente an der Buchse abrollen. Das Abstützen der Buchse an dem Außenring stellt ein vollständiges Umschließen der Wälzelemente in dem abgetrennten Volumen sicher, wodurch ein Eindringen von Verschmutzungen zu den Wälzelementen zumindest im Wesentlichen vermieden werden kann. Die in der Aufnahme angeordnete Buchse ermöglicht somit, dass ein Freilegen der Wälzelemente des Wälzlagers bei einem Einstecken der Welle in die Aufnahme zumindest im Wesentlichen vermieden werden kann. Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Lagervorrichtung sind als Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens anzusehen und umgekehrt.The invention further relates to a method for mounting a shaft of a motor vehicle in a bearing device, in which a bushing is inserted into a receptacle of a roller bearing. The rolling bearing comprises an outer ring and a plurality of rolling elements rolling on the outer ring. The rolling elements can be enclosed in a separate volume by means of the bushing. As a result, the risk of contamination for the rolling elements of the rolling bearing can be kept particularly low. In order to also enable particularly easy insertion of the shaft into the receptacle, the invention provides that the bushing is supported on the outer ring and that the shaft is inserted into the receptacle for rotatable mounting of the shaft in the roller bearing, whereby the bushing the rolling elements is created. The shaft can thus be accommodated in the receptacle, as a result of which the shaft can be rotatably mounted in the roller bearing. In particular, the shaft can be pressed into the bush to ensure contact between the bush and the rolling elements. When the shaft is inserted into the receptacle, the bushing provides an inner ring for the roller bearing. Thus, the rolling elements can roll on the socket. Supporting the Bushing on the outer ring ensures complete enclosing of the rolling elements in the separated volume, as a result of which ingress of dirt to the rolling elements can be at least essentially avoided. The bushing arranged in the receptacle thus makes it possible to at least essentially avoid exposing the rolling elements of the roller bearing when the shaft is inserted into the receptacle. Advantages and advantageous developments of the storage device according to the invention are to be regarded as advantages and advantageous developments of the method according to the invention and vice versa.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention result from the following description of a preferred exemplary embodiment and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description and the features and combinations of features mentioned below in the description of the figures and/or shown alone in the single figure can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without the frame to abandon the invention.

Dabei zeigt die einzige Figur eine Schnittdarstellung eines Ausschnitts einer Lagervorrichtung für eine Welle eines Kraftfahrzeugs, mit einem einen Außenring sowie eine Mehrzahl an Wälzelementen aufweisenden Wälzlager sowie mit einer Buchse, welche gegen den Außenring abgestützt ist und unter Vermittlung von welcher die Wälzelemente des Wälzlagers in einem abgetrennten Volumen eingeschlossen sind, wobei die Buchse bei einem Einstecken der Welle in die Aufnahme in der Aufnahme angeordnet bleibt und durch die Welle an die Wälzelemente des Wälzlagers angepresst wird.The only figure shows a sectional view of a section of a bearing device for a shaft of a motor vehicle, with a roller bearing having an outer ring and a plurality of roller elements, and with a bushing, which is supported against the outer ring and through which the roller elements of the roller bearing are arranged in one Separated volume are enclosed, the bushing remains arranged in the receptacle when the shaft is inserted into the receptacle and is pressed by the shaft against the rolling elements of the roller bearing.

In der einzigen Figur ist in einer Schnittdarstellung ein Ausschnitt einer Lagervorrichtung 10 angezeigt. Die Lagervorrichtung 10 kann an einem Schwungrad eines Motors eines Kraftfahrzeugs befestigt sein. Die Lagervorrichtung 10 weist eine Aufnahme 12 auf, in welche eine in der einzigen Figur nicht dargestellte Welle einsteckbar ist. Bei der Welle handelt es sich vorliegend um eine Antriebswelle eines Getriebes des Kraftfahrzeugs. Die Welle ist über die Lagervorrichtung 10 relativ zu dem Schwungrad des Motors frei drehbar an dem Schwungrad lagerbar.In the single figure, a section of a bearing device 10 is shown in a sectional view. The bearing device 10 may be attached to a flywheel of an engine of a motor vehicle. The bearing device 10 has a receptacle 12 into which a shaft (not shown in the single figure) can be inserted. In the present case, the shaft is a drive shaft of a transmission of the motor vehicle. The shaft can be supported on the flywheel via the bearing device 10 so as to be freely rotatable relative to the flywheel of the engine.

Die Lagervorrichtung 10 umfasst ein Wälzlager 14, bei welchem es sich vorliegend um ein Nadellager handelt. Das Wälzlager 14 umfasst einen Außenring 16 sowie eine Mehrzahl an Wälzelementen 18, bei welchen es sich vorliegend um jeweilige Nadeln handelt. Die Wälzelemente 18 sind vorliegend in einer Führung 20 des Außenrings 16 geführt und innerhalb der Führung 20 an dem Außenring 16 abrollbar. Die Lagervorrichtung 10 umfasst des Weiteren eine Buchse 22, welche an dem Außenring 16 abgestützt und zumindest bereichsweise in der Aufnahme 12 angeordnet ist. Bei der Buchse 22 handelt es sich vorliegend um eine tiefgezogene gehärtete Laufbuchse, welche in die Aufnahme 12 des Wälzlagers 14 eingesteckt ist. Weiterhin überdeckt die Buchse 22 vorliegend die Wälzelemente 18 radial zu einer Mittelachse 24 des Wälzlagers 14 und somit nach innen hin.The bearing device 10 includes a roller bearing 14, which is a needle bearing in the present case. The rolling bearing 14 comprises an outer ring 16 and a plurality of rolling elements 18, which are respective needles in the present case. In the present case, the rolling elements 18 are guided in a guide 20 of the outer ring 16 and can roll within the guide 20 on the outer ring 16 . The bearing device 10 also includes a bushing 22 which is supported on the outer ring 16 and is arranged in the receptacle 12 at least in certain areas. The bushing 22 is in this case a deep-drawn, hardened bushing which is inserted into the receptacle 12 of the roller bearing 14 . Furthermore, the bushing 22 in the present case covers the rolling elements 18 radially to a central axis 24 of the rolling bearing 14 and thus inwards.

Bei einem Einstecken der Welle in die Aufnahme 12 verbleibt die Buchse 22 in der Aufnahme 12 und wird mittels der Welle an die Wälzelemente 18 angepresst. Somit ist die Buchse 22 durch Einstecken der Welle in die Aufnahme 12 an die Wälzelemente 18 anlegbar, wodurch die Buchse 22 einen Innenring für das Wälzlager 14 bereitstellt. Mittels der Buchse 22 sind die Wälzelemente 18 vor Einstecken der Welle in die Aufnahme 12 in einem abgetrennten Volumen eingeschlossen, wodurch eine Verschmutzungsgefahr für die Wälzelemente 18 und somit das Wälzlager 14 besonders gering gehalten werden kann. Bei einem Einstecken der Welle in die Aufnahme 12 kann die Buchse 22 von dem Außenring 16 gelöst werden, um ein Rotieren der Welle relativ zu dem Außenring 16 zu ermöglichen.When the shaft is inserted into the receptacle 12, the bushing 22 remains in the receptacle 12 and is pressed against the rolling elements 18 by the shaft. The bushing 22 can thus be placed against the rolling elements 18 by inserting the shaft into the receptacle 12 , as a result of which the bushing 22 provides an inner ring for the rolling bearing 14 . By means of the bushing 22, the rolling elements 18 are enclosed in a separate volume before the shaft is inserted into the receptacle 12, as a result of which the risk of contamination for the rolling elements 18 and thus the roller bearing 14 can be kept particularly low. Upon insertion of the shaft into receptacle 12, bushing 22 may be disengaged from outer ring 16 to allow the shaft to rotate relative to outer ring 16.

Um im eingesteckten Zustand der Welle in die Aufnahme 12 weiterhin ein vollständiges Umschließen der Wälzelemente 18 in einem abgetrennten Volumen sicherstellen zu können, umfasst die Lagervorrichtung 10 vorliegend einen Radialwellendichtring 26, mittels welchem der Außenring 16 gegen die Buchse 22 abdichtbar ist und insbesondere in dem eingesteckten Zustand der Welle in die Aufnahme 12 abgedichtet ist.In order to be able to continue to ensure that the rolling elements 18 are completely enclosed in a separate volume when the shaft is inserted into the receptacle 12, the bearing device 10 in the present case comprises a radial shaft sealing ring 26, by means of which the outer ring 16 can be sealed against the bushing 22 and in particular in the inserted one State of the shaft is sealed in the receptacle 12.

Um die Welle über das Wälzlager 14 relativ zu dem Schwungrad drehbar lagern zu können, wird die Lagervorrichtung 10 bereitgestellt, indem die Buchse 22 in die Aufnahme 12 des Wälzlagers 14 eingesteckt wird. Anschließend wird die Welle in die Aufnahme 12 eingesteckt, insbesondere hineingepresst, wodurch die Welle in Anlage mit der Buchse 22 gebracht wird.In order to be able to mount the shaft via the roller bearing 14 so that it can rotate relative to the flywheel, the bearing device 10 is provided by the bushing 22 being inserted into the receptacle 12 of the roller bearing 14 . The shaft is then inserted into the receptacle 12, in particular pressed in, as a result of which the shaft is brought into contact with the bushing 22.

Der beschriebenen Lagervorrichtung 10 liegt die Erkenntnis zugrunde, dass die Antriebswelle des Getriebes des Kraftfahrzeugs im Schwungrad des Motors des Kraftfahrzeugs gelagert wird, um Querkräfte, die aus dem Motor, einer Kupplung oder dem Getriebe kommen, aufnehmen zu können. Beim Stand der Technik wird diese Lagerung durch ein abgedichtetes Rillenkugellager umgesetzt. Hierbei ist die Antriebswelle blind und ohne Abstützung in einen Innenring des Rillenkugellagers geführt, woraus ein Überdeckungsfreier Bereich der Antriebswelle mit dem Innenring resultieren kann, wodurch es zum Verschleiß sowohl der Antriebswelle als auch des Innenrings kommen kann. Abhilfe bietet ein Nadellager, welches beim Stand der Technik ein offenes Lager ist, bis das Getriebe an dem Motor angeflanscht ist. Ein sehr feiner Kupplungsabrieb kann der Dichtung des Nadellagers schaden und dabei in das Nadellager eindringen. Diese offene Bauweise des Stands der Technik birgt die Gefahr, dass in einem Zustand vor einem Anflanschen des Getriebes an den Motor Dreck in das Nadellager kommt. In einem Betrieb führt ein sehr feiner Staub des Kupplungsabriebs zu der Gefahr, dass der Kupplungsabrieb erst eine Dichtung und dann eine Lagerstelle des Nadellagers beschädigt, so dass das Nadellager ausfallen kann. Bei dem Ausfall des Nadellagers ist das Getriebe auszubauen und zur Reparatur zu öffnen.The bearing device 10 described is based on the knowledge that the drive shaft of the transmission of the motor vehicle is mounted in the flywheel of the engine of the motor vehicle in order to be able to absorb lateral forces that come from the engine, a clutch or the transmission. In the prior art, this storage is implemented by a sealed deep groove ball bearing. Here, the drive shaft is guided blindly and without support in an inner ring of the deep groove ball bearing, resulting in an overlap-free area of the Drive shaft can result with the inner ring, which can lead to wear of both the drive shaft and the inner ring. This can be remedied by a needle bearing, which is an open bearing in the prior art until the gearbox is flanged to the engine. A very fine amount of clutch abrasion can damage the needle bearing seal and penetrate the needle bearing. This open design of the prior art harbors the risk that dirt will get into the needle bearing in a state before the transmission is flanged onto the engine. In an operation, a very fine dust of the clutch abrasion leads to the risk that the clutch abrasion first damages a seal and then a bearing point of the needle bearing, so that the needle bearing can fail. If the needle bearing fails, the gearbox must be removed and opened for repairs.

Um diesen Nachteilen beizukommen, ist die in der einzigen Figur gezeigte Lagervorrichtung 10 vorgesehen, bei welcher die tiefgezogene gehärtete Laufbuchse in das Wälzlager 14 eingesteckt ist. Die Buchse 22 verbleibt in dem Wälzlager 14 eingesteckt, während die Antriebswelle in die Aufnahme 12 eingepresst wird. Hierbei stützt sich die Buchse 22 am Außenring 16 des Wälzlagers 14 ab.In order to overcome these disadvantages, the bearing device 10 shown in the only figure is provided, in which the deep-drawn, hardened bushing is inserted into the roller bearing 14 . The bushing 22 remains inserted in the roller bearing 14 while the drive shaft is pressed into the receptacle 12. Here, the bushing 22 is supported on the outer ring 16 of the roller bearing 14 .

Mittels der Buchse 22 ist das Wälzlager 14 bereits geschlossen, bevor die Antriebswelle in die Aufnahme 12 gesteckt wird, so dass bei einer Montage ein Entfernen eines schützenden Verschlussdeckels entfallen kann. Durch die Form der Buchse 22 kann ein Labyrinth bereitgestellt werden, welches als zusätzliche Abdichtung beziehungsweise als Schutz für den Radialwellendichtring 26 dient. Darüber hinaus ermöglicht die Lagervorrichtung 10, dass eine Oberfläche der Antriebswelle im Bereich des Wälzlagers 14 besonders einfach ausgeführt sein kann.The roller bearing 14 is already closed by means of the bushing 22 before the drive shaft is inserted into the receptacle 12, so that there is no need to remove a protective sealing cover during assembly. The shape of the bushing 22 allows a labyrinth to be provided, which serves as an additional seal or as protection for the radial shaft sealing ring 26 . In addition, the bearing device 10 allows a surface of the drive shaft in the area of the roller bearing 14 to be designed in a particularly simple manner.

BezugszeichenlisteReference List

1010: Lagervorrichtungstorage device
1212: Aufnahmeadmission
1414: Wälzlagerroller bearing
1616: Außenringouter ring
1818: Wälzelementrolling element
2020: Führungguide
2222: BuchseRifle
2424: Mittelachsecentral axis
2626: RadialwellendichtringRadial shaft seal

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102005054114 A1 [0002]DE 102005054114 A1 [0002]

Claims

Lagervorrichtung (10) für eine Welle eines Kraftfahrzeugs, mit einem einen Außenring (16) und an dem Außenring (16) abrollende Wälzelemente (18) umfassenden Wälzlager (14), welches eine Aufnahme (12) bereitstellt, in welcher die Welle aufnehmbar ist, wodurch die Welle in dem Wälzlager (14) drehbar lagerbar ist, und mit einer Buchse (22), mittels welcher die Wälzelemente (18) in einem abgetrennten Volumen einschließbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Buchse (22) sich an dem Außenring (16) abstützt und durch Einstecken der Welle in die Aufnahme (12) an die Wälzelemente (18) anlegbar ist, wodurch die Buchse (22) einen Innenring für das Wälzlager (14) bereitstellt.Bearing device (10) for a shaft of a motor vehicle, with a roller bearing (14) comprising an outer ring (16) and rolling elements (18) rolling on the outer ring (16), which provides a receptacle (12) in which the shaft can be accommodated, whereby the shaft can be rotatably mounted in the rolling bearing (14), and with a bushing (22) by means of which the rolling elements (18) can be enclosed in a separate volume, characterized in that the bushing (22) is located on the outer ring (16 ) and can be placed against the rolling elements (18) by inserting the shaft into the receptacle (12), whereby the bushing (22) provides an inner ring for the rolling bearing (14).

Lagervorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Wälzlager (14) als Nadellager ausgebildet ist.Storage device (10) after claim 1 , characterized in that the roller bearing (14) is designed as a needle bearing.

Lagervorrichtung (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Buchse (22) als tiefgezogene gehärtete Laufbuchse ausgebildet ist.Storage device (10) after claim 1 or 2 , characterized in that the bushing (22) is designed as a deep-drawn, hardened bushing.

Lagervorrichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Radialwellendichtring (26) vorgesehen ist, mittels welchem der Außenring (16) gegen die Buchse (22) abgedichtet ist.Bearing device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that a radial shaft sealing ring (26) is provided, by means of which the outer ring (16) is sealed against the bush (22).

Verfahren zum Lagern einer Welle eines Kraftfahrzeugs in einer Lagervorrichtung (10), bei welchem in eine Aufnahme (12) eines einen Außenring (16) und an dem Außenring (16) abrollende Wälzelemente (18) umfassenden Wälzlagers (14) eine Buchse (22) eingesteckt wird, mittels welcher die Wälzelemente (18) in einem abgetrennten Volumen einschließbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Buchse (22) an dem Außenring (16) abgestützt wird, und dass für ein drehbares Lagern der Welle in dem Wälzlager (14) die Welle in die Aufnahme (12) eingesteckt wird, wodurch die Buchse (22) an die Wälzelemente (18) angelegt wird.Method for mounting a shaft of a motor vehicle in a bearing device (10), in which a bushing (22) is placed in a receptacle (12) of a roller bearing (14) comprising an outer ring (16) and roller elements (18) rolling on the outer ring (16). is inserted, by means of which the rolling elements (18) can be enclosed in a separate volume, characterized in that the bushing (22) is supported on the outer ring (16), and that for a rotatable mounting of the shaft in the rolling bearing (14) the Shaft is inserted into the receptacle (12), whereby the bushing (22) is applied to the rolling elements (18).