DE102019217591A1 - Method for distributing electrically chargeable motor vehicles to charging stations, control system, electric charging device and parking lot system - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verteilen von elektrisch ladbaren Kraftfahrzeugen auf Ladestationen (2) einer elektrischen Ladeeinrichtung (3), wobei gemäß dem Verfahren die Kraftfahrzeuge (1) im Sinne einer Regelstrategie mittels eines Leitsystems (11) zum Beziehen von elektrischer Energie auf verfügbare Ladestationen (2, 8, 9, 10) der Ladeeinrichtung (3) so verteilt werden, dass für alle von drei Versorgungsleitungen (4, 5, 6) der Ladeeinrichtung (3) ein Differenzwert (ΔI) des elektrischen Stroms zwischen jeweils zwei der drei elektrischen Versorgungsleitungen (4, 5, 6) auf einen Minimalwert geregelt wird.The invention relates to a method for distributing electrically chargeable motor vehicles to charging stations (2) of an electric charging device (3), according to the method, the motor vehicles (1) in the sense of a control strategy by means of a control system (11) for drawing electrical energy from available charging stations (2, 8, 9, 10) of the charging device (3) are distributed so that for all of three supply lines (4, 5, 6) of the charging device (3) a difference value (ΔI) of the electrical current between two of the three electrical Supply lines (4, 5, 6) is regulated to a minimum value.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verteilen von elektrisch ladbaren Kraftfahrzeugen auf Ladestationen einer elektrischen Ladeeinrichtung sowie ein Leitsystem zum Anbieten von verfügbaren Ladestationen einer solchen elektrischen Ladeeinrichtung. Die Erfindung betrifft außerdem eine solche elektrische Ladeeinrichtung mit einem derartigen Leitsystem. Ferner betrifft die Erfindung ein Parkplatzsystem mit einer derartigen Ladeeinrichtung zum Abstellen von Kraftfahrzeugen.The invention relates to a method for distributing electrically chargeable motor vehicles to charging stations of an electric charging device and a control system for offering available charging stations of such an electric charging device. The invention also relates to such an electrical charging device with such a control system. The invention also relates to a parking lot system with such a charging device for parking motor vehicles.
Elektrische Ladeeinrichtungen zum Aufladen elektrisch ladbarer Kraftfahrzeuge mit elektrischer Energie sind seit geraumer Zeit bekannt. Üblicherweise werden Parkplatzsysteme zum Parken von Kraftfahrzeugen mit mehreren Parkplätzen mit einer solchen elektrischen Ladeeinrichtung ausgestattet, wobei an je einem dieser Parkplätze des Parkplatzsystems eine Ladestation der elektrischen Ladeeinrichtung angeordnet ist. Elektrisch ladbare Kraftfahrzeuge können somit zum Aufladen mit elektrischer Energie auf einem der Parkplätze des Parkplatzsystems abgestellt und elektrisch an die an diesem Parkplatz vorhandene Ladestation angeschlossen werden. Über die elektrische Ladeeinrichtung wird dann elektrische Energie von einer elektrischen Energieversorgung mittels der Ladestation dem elektrisch zu ladenden Kraftfahrzeug in einem Aufladevorgang zugeführt und in einem Energiespeicher des Kraftfahrzeugs gespeichert.Electric charging devices for charging electrically chargeable motor vehicles with electrical energy have been known for some time. Usually, parking lot systems for parking motor vehicles with several parking spaces are equipped with such an electric charging device, a charging station of the electric charging device being arranged at each of these parking spaces of the parking lot system. Electrically chargeable motor vehicles can thus be parked on one of the parking spaces of the parking lot system for charging with electrical energy and electrically connected to the charging station present at this parking lot. Via the electrical charging device, electrical energy is then supplied from an electrical energy supply by means of the charging station to the motor vehicle to be electrically charged in a charging process and stored in an energy store of the motor vehicle.
Herkömmliche Ladeeinrichtungen umfassen in der Regel mehrere elektrische Versorgungsleitungen, über welche jeweils wenigstens eine von mehreren Ladestationen mit der elektrischen Energieversorgung elektrisch verbunden ist. Einem elektrisch zu ladenden Kraftfahrzeug bzw. dem Fahrer dieses Kraftfahrzeugs steht es dabei normalerweise frei, eine beliebige Ladestation der Ladeeinrichtung zu wählen, sofern diese nicht bereits von einem anderen Kraftfahrzeug besetzt ist.Conventional charging devices generally include several electrical supply lines, via which at least one of several charging stations is electrically connected to the electrical energy supply. A motor vehicle to be electrically charged or the driver of this motor vehicle is normally free to choose any charging station of the charging device, provided that it is not already occupied by another motor vehicle.
Als nachteilig hierbei anzusehen ist, dass es infolge des typischerweise willkürlichen Auswählens einer bestimmten Ladestation durch den Fahrer des abzustellenden bzw. elektrisch zu ladende Kraftfahrzeugs zu einer unterschiedlich starken elektrischen Belastung der vorhandenen elektrischen Versorgungsleitungen kommen kann. Da eine solche „Schieflast“ zu einer Überhitzung von Transformatoren oder Generatoren führen kann, muss in diesem Fall die Ladeleistung der am stärksten belasteten Versorgungsleitung reduziert werden. Dies wiederum hat zur Folge, dass ein Aufladevorgang eines elektrisch aufzuladenden Kraftfahrzeugs an einer Ladestation, welche mit der elektrisch am stärksten belasteten Versorgungsleitung elektrisch verbunden ist, länger dauert, als ein Aufladevorgang an einer Ladestation, welche mit einer weniger elektrisch belasteten Versorgungsleitung verbunden ist.A disadvantage here is that, as a result of the typically arbitrary selection of a specific charging station by the driver of the motor vehicle to be parked or electrically charged, the electrical load on the existing electrical supply lines can vary. Since such an “unbalanced load” can lead to overheating of transformers or generators, the charging power of the most heavily loaded supply line must be reduced in this case. This in turn has the consequence that a charging process of a motor vehicle to be electrically charged at a charging station that is electrically connected to the most electrically loaded supply line takes longer than a charging process at a charging station that is connected to a less electrically loaded supply line.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, für Verfahren zum Verteilen von elektrisch ladbaren Kraftfahrzeugen auf Ladestationen einer elektrischen Ladeeinrichtung, für Leitsysteme zum Anbieten von verfügbaren Ladestationen einer elektrischen Ladeeinrichtung, für elektrische Ladeeinrichtungen zum Aufladen wenigstens eines elektrisch ladbaren Kraftfahrzeugs mit elektrischer Energie; sowie für Parkplatzsysteme zum Parken von Kraftfahrzeugen mit einer solchen elektrischen Ladeeinrichtung - insbesondere zur Beseitigung der oben genannten Nachteile - jeweils neue Wege aufzuzeigen.It is therefore an object of the present invention, for methods for distributing electrically chargeable motor vehicles to charging stations of an electric charging device, for control systems for offering available charging stations of an electric charging device, for electric charging devices for charging at least one electrically chargeable motor vehicle with electrical energy; as well as for parking lot systems for parking motor vehicles with such an electric charging device - in particular to eliminate the above-mentioned disadvantages - in each case to show new ways.
Diese Aufgabe wird durch das Verfahren gemäß dem unabhängigen Patentanspruch 1 sowie durch die Gegenstände der nebengeordneten Patentansprüche 13, 14 und 15 gelöst. Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.This object is achieved by the method according to
Grundidee der Erfindung ist demnach, elektrisch zu ladende Kraftfahrzeuge derart auf verfügbare Ladestationen einer elektrischen Ladeeinrichtung zu verteilen, dass alle Versorgungsleitungen der elektrischen Ladestation möglichst gleichmäßig belastet werden.The basic idea of the invention is accordingly to distribute motor vehicles to be charged electrically to available charging stations of an electric charging device in such a way that all supply lines of the electric charging station are loaded as evenly as possible.
Vorteilhaft wird damit erreicht, dass einem elektrisch zu ladenden Kraftfahrzeug eine Ladestation der elektrischen Ladeeinrichtung angeboten werden kann, welche elektrisch mit der am wenigstens belasteten Versorgungsleitung verbunden ist, so dass das betreffende elektrisch zu ladende Kraftfahrzeug in möglichst kurzer Zeit mit elektrischer Energie geladen werden kann. Zugleich kann eine Überbelastung einer der elektrischen Versorgungsleitungen wirksam vermieden oder zumindest abgemindert werden, ohne zuvor die Leistungsfähigkeit der Ladeeinrichtung voll auszuschöpfen.This advantageously means that a motor vehicle to be electrically charged can be offered a charging station of the electrical charging device, which is electrically connected to the least loaded supply line, so that the relevant electrically charged motor vehicle can be charged with electrical energy in the shortest possible time. At the same time, overloading one of the electrical supply lines can be effectively avoided or at least reduced without first fully utilizing the capacity of the charging device.
Die Erfindung schlägt ein Verfahren zum Verteilen von elektrisch ladbaren Kraftfahrzeugen auf Ladestationen einer elektrischen Ladeeinrichtung vor, welche eine erste, zweite und dritte elektrische Versorgungsleitung aufweist. Diese erste, zweite und dritte elektrische Versorgungsleitung der elektrischen Ladeeinrichtung sind galvanisch getrennt voneinander ausgebildet und mit einer - vorzugsweise gemeinsamen - elektrischen Energieversorgung verbindbar bzw. verbunden. Die Ladeeinrichtung weist jeweils wenigstens eine erste, zweite und dritte Ladestation auf, an welche je ein Kraftfahrzeug zum Aufladen mit elektrischer Energie aus der Energieversorgung angeschlossen werden kann. Dabei ist die wenigstens eine erste Ladestation elektrisch mit der ersten Versorgungsleitung, die wenigstens eine zweite Ladestation elektrisch mit der zweiten Versorgungsleitung und die wenigstens eine dritte Ladestation elektrisch mit der dritten Versorgungsleitung verbunden.The invention proposes a method for distributing electrically chargeable motor vehicles to charging stations of an electric charging device which has a first, second and third electrical supply line. These first, second and third electrical supply lines of the electrical charging device are designed to be galvanically separated from one another and can be or are connected to a - preferably common - electrical power supply. The charging device has at least one first, second and third charging station, to which a motor vehicle can be connected for charging with electrical energy from the energy supply. The at least one first charging station is electrically connected to the first supply line, and the at least one second charging station is electrically connected to the second supply line and the at least one third charging station is electrically connected to the third supply line.
Gemäß dem Verfahren werden die Kraftfahrzeuge zum Beziehen von elektrischer Energie im Sinne einer Regelstrategie mittels eines Leitsystems so auf die verfügbaren Ladestationen verteilt, dass für alle drei Versorgungsleitungen ein Differenzwert des elektrischen Stroms, welcher jeweils durch die drei Versorgungsleitungen geführt wird, zwischen jeweils zwei der drei elektrischen Versorgungsleitungen auf einen Minimalwert geregelt wird. Eine Ladestation ist hierbei genau dann verfügbar, wenn sie betriebsbereit und nicht bereits von einem Kraftfahrzeug zum Beziehen von elektrischer Energie besetzt ist. Mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens wird vorteilhaft erreicht, dass alle Versorgungsleitungen der elektrischen Ladeeinrichtung möglichst gleichmäßig belastet werden, so dass ein optimales Aufladen der elektrisch zu ladenden Kraftfahrzeuge mit elektrischer Energie gewährleistet werden kann.According to the method, the motor vehicles for drawing electrical energy in the sense of a control strategy are distributed to the available charging stations by means of a control system in such a way that for all three supply lines a difference value of the electrical current, which is passed through the three supply lines, is between two of the three electrical supply lines is regulated to a minimum value. A charging station is available when it is ready for operation and not already occupied by a motor vehicle to draw electrical energy. By means of the method according to the invention, it is advantageously achieved that all supply lines of the electrical charging device are loaded as evenly as possible, so that the motor vehicles to be electrically charged can be optimally charged with electrical energy.
Zweckmäßig erfolgt zum Verteilen der Kraftfahrzeuge auf die verfügbaren Ladestationen mittels eines Leitsystems eine Zuweisung eines elektrisch zu ladenden Kraftfahrzeugs zu den verfügbaren Ladestationen. Diese Zuweisung des elektrisch zu ladenden Kraftfahrzeugs mittels des Leitsystems erfolgt dabei derart, dass dem elektrisch zu ladenden Kraftfahrzeug im Zuge der Zuweisung wenigstens eine verfügbare Ladestation angeboten wird. Vorteilhaft hat dies zur Folge, dass dem elektrisch zu ladenden Kraftfahrzeug bzw. dem Fahrer des Kraftfahrzeugs stets eine Ladestation angeboten werden kann, an welcher für das Kraftfahrzeug ein Ladevorgang mit maximaler Ladeleistung zu erwarten ist, so dass der Ladevorgang besonders schnell ausgeführt werden kann.To distribute the motor vehicles to the available charging stations, a control system is used to assign a motor vehicle to be electrically charged to the available charging stations. This assignment of the motor vehicle to be electrically charged by means of the control system takes place in such a way that the motor vehicle to be electrically charged is offered at least one available charging station in the course of the assignment. This advantageously means that the motor vehicle to be electrically charged or the driver of the motor vehicle can always be offered a charging station at which a charging process with maximum charging power can be expected for the motor vehicle, so that the charging process can be carried out particularly quickly.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung des Verfahrens ist jede der drei elektrischen Versorgungsleitungen mit je einer Phase einer Dreiphasenwechselstromquelle bestrombar. Damit kann das Verfahren vorteilhaft mittels einer Ladeeinrichtung durchgeführt werden, welche zur Energieversorgung an ein gewöhnliches Dreiphasenwechselstromnetz angeschlossen ist.According to a preferred development of the method, each of the three electrical supply lines can be energized with one phase of a three-phase alternating current source. The method can thus advantageously be carried out by means of a charging device which is connected to a conventional three-phase alternating current network for supplying energy.
Zweckmäßig erfolgt die Verteilung der Kraftfahrzeuge so, dass die drei elektrischen Versorgungsleitungen gleichmäßig elektrisch belastet werden. Vorteilhaft kann somit eine Überbelastung einer einzelnen Versorgungsleitung vermieden werden, ohne zugleich die Leistungsfähigkeit der übrigen beiden elektrischen Versorgungsleitungen voll auszuschöpfen. Dies ermöglicht es, die elektrische Ladeeinrichtung in ihrem optimalen Wirkungsgrad zu betreiben.The motor vehicles are expediently distributed in such a way that the three electrical supply lines are evenly electrically loaded. Overloading an individual supply line can thus advantageously be avoided without at the same time fully utilizing the efficiency of the other two electrical supply lines. This makes it possible to operate the electric charging device at its optimum efficiency.
Zweckmäßig ist der Minimalwert, auf welchen der Differenzwert des elektrischen Stromes zwischen jeweils zwei der drei elektrischen Versorgungsleitungen geregelt wird, ein Nullwert. Dies hat vorteilhaft zur Folge, dass mittels der Regelstrategie ein besonders gleichmäßiges elektrisches Belasten der drei elektrischen Versorgungsleitungen ermöglicht wird.The minimum value to which the differential value of the electrical current between two of the three electrical supply lines is regulated is expediently a zero value. The advantageous consequence of this is that the control strategy enables particularly uniform electrical loading of the three electrical supply lines.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung des Verfahrens wird durch die Verteilung der Kraftfahrzeuge auf die Ladestationen ein Regler gebildet. Bei diesem Regler bildet der durch die drei Versorgungsleitungen geführte elektrische Strom eine Regelgröße und die Zuweisung der Kraftfahrzeuge zu den verschiedenen Ladestationen eine Stellgröße des Reglers. Mittels eines solchen Reglers kann die gewünschte gleichmäßige Verteilung der elektrischen Belastung auf die drei Versorgungsleitungen der elektrischen Ladestationen besonders zuverlässig vorgenommen werden, wobei die Auswirkungen etwaiger Störeinflüsse eigenständig von dem Regler ausgeglichen bzw. zumindest abgemindert werden.According to a further advantageous development of the method, a controller is formed by distributing the motor vehicles to the charging stations. In this controller, the electrical current passed through the three supply lines forms a control variable and the allocation of the motor vehicles to the various charging stations forms a control variable for the controller. By means of such a regulator, the desired uniform distribution of the electrical load on the three supply lines of the electrical charging stations can be carried out particularly reliably, the effects of any interference being compensated for or at least reduced independently by the regulator.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung des Verfahrens sieht vor, dass einem aufzuladenden Kraftfahrzeug mittels des Leitsystems wenigstens eine Ladestation angeboten wird, welche mit derjenigen der drei Versorgungsleitungen elektrisch verbunden ist, die zum Zeitpunkt der Zuweisung elektrisch am wenigstens belastet wird. Vorteilhaft kann somit dem aufzuladenden Kraftfahrzeug bzw. dem Fahrer dieses Kraftfahrzeugs eine Ladestation angeboten werden, an welcher die zum Zeitpunkt der Zuweisung geringstmögliche Dauer eines Aufladevorgangs des Kraftfahrzeugs zu erwarten ist.A further advantageous development of the method provides that a motor vehicle to be charged is offered at least one charging station by means of the control system, which is electrically connected to that of the three supply lines that is at least electrically loaded at the time of allocation. The motor vehicle to be charged or the driver of this motor vehicle can thus advantageously be offered a charging station at which the shortest possible duration of a charging process of the motor vehicle at the time of the assignment can be expected.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung des Verfahrens wird einem aufzuladenden Kraftfahrzeug mittels des Leitsystems wenigstens eine Ladestation angeboten, welche entweder mit derjenigen der drei Versorgungsleitungen, die zum Zeitpunkt der Zuweisung elektrisch am wenigstens belastet wird, oder mit derjenigen der drei Versorgungsleitungen, die zum Zeitpunkt der Zuweisung elektrisch am zweitwenigsten belastet wird, elektrisch verbunden ist. Dies bedeutet, dass dem elektrisch aufzuladenden Kraftfahrzeug wenigstens eine Ladestation angeboten wird, welche nicht elektrisch mit der am meisten elektrisch belasteten Versorgungsleitung verbunden ist. Vorteilhaft kann somit sichergestellt werden, dass die elektrische Belastung der am stärksten elektrischen belasteten Versorgungsleitung nicht weiter gesteigert und somit der erfindungsgemäßen Regelstrategie entgegengewirkt wird.According to a further advantageous development of the method, a motor vehicle to be charged is offered at least one charging station by means of the control system, which either with the one of the three supply lines that is at least electrically loaded at the time of the assignment or with that of the three supply lines that are at the time of the assignment is electrically the second least loaded, is electrically connected. This means that the motor vehicle to be electrically charged is offered at least one charging station which is not electrically connected to the most electrically loaded supply line. It can thus advantageously be ensured that the electrical load on the supply line with the greatest electrical load is not increased any further and the control strategy according to the invention is thus counteracted.
Zweckmäßig wird gemäß dem Verfahren zur Zuweisung der Kraftfahrzeuge zu den verfügbaren Ladestationen mittels des Leitsystems ein Leitsignal erzeugt. Besonders zweckmäßig ist dieses Leitsignal ein optisches Leitsignal. Vorteilhaft kann mittels eines solchen Leitsignals die wenigstens eine verfügbare Ladestation besonders gut einem zu ladenden Kraftfahrzeug angeboten werden.According to the method for assigning the motor vehicles to the available charging stations, a control signal is expediently generated by the control system. This guide signal is particularly useful as an optical guide signal. Advantageously, by means of a such control signal, the at least one available charging station are offered particularly well to a motor vehicle to be charged.
Bei einer bevorzugten Weiterbildung des Verfahrens gibt das Leitsignal wieder, welche der verfügbaren Ladestationen mit derjenigen der drei Versorgungsleitungen elektrisch verbunden ist, die zum Zeitpunkt der Zuweisung elektrisch am wenigstens belastet wird. Dies bietet vorteilhaft eine besonders einfache Möglichkeit, das elektrisch zu ladende Kraftfahrzeug bzw. den Fahrer des Kraftfahrzeugs darüber zu informieren, an welcher Ladestation die geringste Dauer des Ladevorgangs des elektrisch zu ladenden Kraftfahrzeugs zu erwarten ist.In a preferred refinement of the method, the control signal indicates which of the available charging stations is electrically connected to that of the three supply lines that is at least electrically loaded at the time of allocation. This advantageously offers a particularly simple possibility of informing the motor vehicle to be electrically charged or the driver of the motor vehicle about the charging station at which the shortest duration of the charging process of the motor vehicle to be electrically charged is to be expected.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, dass das Leitsignal außerdem wiedergibt, welche der verfügbaren Ladestationen mit derjenigen der drei Versorgungsleitungen elektrisch verbunden ist, die zum Zeitpunkt der Zuweisung elektrisch am zweitwenigsten belastet wird. Dies hat vorteilhaft zur Folge, dass das Kraftfahrzeug bzw. der Fahrer des Kraftfahrzeugs mittels des Leitsignals darüber informiert werden kann, an welchen der Ladestationen die kürzeste Aufladedauer zu erwarten ist und an welchen Ladestationen eine verminderte Aufladedauer zu erwarten ist, ohne zugleich die Belastung der bereits am stärksten belasteten Versorgungsleitung weiter zu steigern. Das Kraftfahrzeug bzw. der Fahrer des Kraftfahrzeugs kann somit aus einer größeren Anzahl an Ladestationen wählen, wobei zugleich ein momentaner Ladezustand des elektrisch zu ladenden Kraftfahrzeugs berücksichtigt werden kann. So kann für den Fall, dass das elektrisch zu ladende Kraftfahrzeug vergleichsweise wenig elektrische Energie benötigt oder das vergleichsweise viel Zeit zum Aufladen mit elektrischer Energie verfügbar ist, eine Ladestation gewählt werden, welche mit der am zweitwenigsten belasteten Versorgungsleitung verbunden ist. Dies erhöht die Verfügbarkeit von Ladestationen, welche mit der am wenigstens belasteten Versorgungsleitung verbunden sind, für weitere zukünftig elektrisch zuladende Kraftfahrzeuge.A further advantageous development provides that the control signal also indicates which of the available charging stations is electrically connected to that of the three supply lines that is electrically loaded the second least at the time of allocation. This advantageously has the consequence that the motor vehicle or the driver of the motor vehicle can be informed by means of the control signal about which of the charging stations can be expected to have the shortest charging time and which charging stations are expected to have a reduced charging time, without simultaneously burdening the already the most heavily loaded supply line to increase further. The motor vehicle or the driver of the motor vehicle can thus choose from a larger number of charging stations, it being possible at the same time to take into account a current state of charge of the motor vehicle to be electrically charged. In the event that the motor vehicle to be electrically charged requires comparatively little electrical energy or that a comparatively long time is available for charging with electrical energy, a charging station can be selected which is connected to the second least loaded supply line. This increases the availability of charging stations, which are connected to the supply line with the least load, for further motor vehicles to be electrically charged in the future.
Zweckmäßig ist das Leitsignal ein Lichtsignal und/oder ein Funksignal. Ein als Lichtsignal ausgebildetes Leitsignal wird besonders zweckmäßig mittels einer Ampel oder einer anderen geeigneten optischen Anzeigeeinrichtung erzeugt. Eine solche Ampel bietet in dem Fachmann geläufiger Weise eine besonders einfache Möglichkeit, in dem Lichtsignal zu kodieren, ob eine jeweilige Ladestation mit der am wenigsten, am zweitwenigsten oder am meisten belasteten Versorgungsleitung elektrisch verbunden ist. Ein als Funksignal ausgebildetes Leitsignal bietet darüber hinaus den Vorteil, dass das Leitsystem mittels eines Senders zum Senden des Funksignals über einen an dem elektrisch zu ladenden Kraftfahrzeug vorhandenen Empfänger zum Empfangen des Funksignals drahtlos kommunizieren kann. Somit kann dem Kraftfahrzeug drahtlos übermittelt werden, welche der Ladestationen mit der am wenigsten, am zweitwenigsten oder am meisten belasteten Versorgungsleitung elektrisch verbunden sind. Besonders große Vorteile bietet dies bei selbstfahrenden Kraftfahrzeugen, welche nach dem Empfangen des als Funksignal ausgebildeten Leitsignals eigenständig eine optimale Ladestation auswählen und ansteuern können.The control signal is expediently a light signal and / or a radio signal. A control signal designed as a light signal is particularly expediently generated by means of a traffic light or another suitable optical display device. Such a traffic light offers, in a manner familiar to those skilled in the art, a particularly simple possibility of encoding in the light signal whether a respective charging station is electrically connected to the least, second least or most heavily loaded supply line. A control signal embodied as a radio signal also offers the advantage that the control system can communicate wirelessly by means of a transmitter for sending the radio signal via a receiver for receiving the radio signal that is present on the motor vehicle to be electrically charged. It is thus possible to wirelessly transmit to the motor vehicle which of the charging stations are electrically connected to the least, second least or most heavily loaded supply line. This offers particularly great advantages in the case of self-driving motor vehicles which, after receiving the control signal in the form of a radio signal, can independently select and control an optimal charging station.
Die Erfindung betrifft darüber hinaus ein Leitsystem zum Anbieten von verfügbaren Ladestationen einer elektrischen Ladeeinrichtung an ein elektrisch zu ladendes Kraftfahrzeug. Das Leitsystem weist eine Steuer-/Regelungseinrichtung auf, welche zum Durchführen des Verfahrens zum Verteilen von elektrisch ladbaren Kraftfahrzeugen auf Ladestationen der elektrischen Ladeeinrichtung wie voranstehend bereits beschrieben, eingerichtet ist. Die vorstehend aufgezeigten Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens übertragen sich in analoger Weise auch auf das erfindungsgemäße Leitsystem.The invention also relates to a control system for offering available charging stations of an electrical charging device to a motor vehicle to be electrically charged. The control system has a control / regulating device which is set up to carry out the method for distributing electrically chargeable motor vehicles to charging stations of the electric charging device, as already described above. The advantages of the method according to the invention shown above are also applied analogously to the control system according to the invention.
Darüber hinaus betrifft die Erfindung eine elektrische Ladeeinrichtung zum Aufladen wenigstens eines elektrisch ladbaren Kraftfahrzeugs mit elektrischer Energie. Die elektrische Ladeeinrichtung weist eine erste, zweite und dritte elektrische Versorgungsleitung auf, welche galvanisch getrennt voneinander ausgebildet und mit einer elektrischen Energieversorgung verbindbar sind. Die Ladeeinrichtung umfasst außerdem jeweils wenigstens eine erste, zweite und dritte Ladestation, an welcher jeweils ein Kraftfahrzeug zum Aufladen mit elektrischer Energie aus der Energieversorgung angeschlossen werden kann. Dabei ist die wenigstens eine erste Ladestation elektrisch mit der ersten Versorgungsleitung, die wenigstens eine zweite Ladestation elektrisch mit der zweiten Versorgungsleitung und die wenigstens eine dritte Ladestation elektrisch mit der dritten Versorgungsleitung verbunden. Die elektrische Ladeeinrichtung umfasst ferner ein erfindungsgemäßes Leitsystem wie vorstehend beschrieben. Die zuvor aufgezeigten Vorteile des erfindungsgemäßen Leitsystems übertragen sich direkt auf die erfindungsgemäße elektrische Ladeeinrichtung mit einem solchen Leitsystem.The invention also relates to an electrical charging device for charging at least one electrically chargeable motor vehicle with electrical energy. The electrical charging device has a first, second and third electrical supply line, which are designed to be galvanically separated from one another and can be connected to an electrical power supply. The charging device also comprises at least one first, second and third charging station, to which a motor vehicle can be connected for charging with electrical energy from the energy supply. The at least one first charging station is electrically connected to the first supply line, the at least one second charging station is electrically connected to the second supply line, and the at least one third charging station is electrically connected to the third supply line. The electric charging device also comprises a control system according to the invention as described above. The advantages of the control system according to the invention shown above are transferred directly to the electrical charging device according to the invention with such a control system.
Ferner betrifft die Erfindung ein Parkplatzsystem zum Parken von Kraftfahrzeugen. Das Parkplatzsystem weist eine elektrische Ladeeinrichtung wie zuvor beschrieben auf. Außerdem umfasst das Parkplatzsystem mehrere Parkplätze, an welchen je eine der Ladestationen der Ladeeinrichtung vorhanden ist, so dass ein am jeweiligen Parkplatz abgestelltes Kraftfahrzeug von der betreffenden Ladestation mit elektrischer Energie aufgeladen werden kann. Die bereits aufgezeigten Vorteile der erfindungsgemäßen elektrischen Ladeeinrichtung übertragen sich in analoger Weise auch auf das erfindungsgemäße Parkplatzsystem mit einer solchen elektrischen Ladeeinrichtung. Zweckmäßig sind die Parkplätze des Parkplatzsystems in einem Parkhaus oder in einer Tiefgarage auf einer oder mehreren Ebenen angeordnet. Alternativ ist es auch denkbar, dass die Parkplätze im Freien auf einem Platz mit lediglich einer Ebene angeordnet sind.The invention also relates to a parking lot system for parking motor vehicles. The parking lot system has an electric charging device as described above. In addition, the parking lot system comprises several parking spaces, each of which has one of the charging stations of the charging device, so that a motor vehicle parked at the respective parking space can be charged with electrical energy from the charging station in question. The advantages of the electrical charging device according to the invention which have already been shown are also applied in an analogous manner to the inventive one Parking system with such an electric charger. The parking spaces of the parking lot system are expediently arranged in a multi-storey car park or in an underground car park on one or more levels. Alternatively, it is also conceivable that the parking spaces in the open air are arranged on a space with only one level.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus der Zeichnung und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnung.Further important features and advantages of the invention emerge from the subclaims, from the drawing and from the associated description of the figures based on the drawing.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondem auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It goes without saying that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the respectively specified combination, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the present invention.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Preferred exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing and are explained in more detail in the description below.
Die einzige
Die elektrische Ladeeinrichtung
Gemäß dem Verfahren werden die Kraftfahrzeuge
Eine Ladestation
Zum Verteilen der Kraftfahrzeuge
Die Verteilung der Kraftfahrzeuge
Gemäß dem Verfahren kann dem aufzuladenden Kraftfahrzeug
Zur Zuweisung der Kraftfahrzeuge
Alternativ oder zusätzlich kann das Leitsignal
Die Parkplätze
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