DE102019214839A1 - Transmission of a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

Getriebe (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Getriebegehäuse (2), mit einer Getriebeeingangswelle (3), an die eine Antriebswelle eines Antriebsaggregats koppelbar ist, mit einem zumindest abschnittsweise im Getriebegehäuse (2) aufgenommenen Zahnrad (7), welches an die Getriebeeingangswelle (3) des Getriebes oder die Antriebswelle des Antriebsaggregats oder an einen Wandlerhals oder ein Pumpenrad eines Wandlers des Getriebes koppelbar ist, wobei über das Zahnrad (7) entweder Leistung in Richtung auf einen Nebenabtrieb übertragbar ist oder Leistung einer elektrischen Maschine in Richtung auf die Getriebeeingangswelle (3) oder die Antriebswelle des Antriebsaggregats übertragbar ist. Das Zahnrad (7) ist auf einem feststehenden Bolzen (8) drehbar gelagert. Der feststehende Bolzen (8) ist beidseitig in Lagerplatten abgestützt, nämlich auf einer einem Getriebeeingang zugewandten Seite in einer ersten Lagerplatte (10), die eine Deckplatte bildet, und auf einer gegenüberliegenden Seite in einer zweiten Lageplatte (11), die mit einem Ölführungsmodul (5) gekoppelt ist. Die erste Lagerplatte (10) weist eine sich in Axialrichtung ersteckende Wand (10a) mit einem Verbindungsflansch (10b) auf, an den auf einer ersten Seite ein Verbindungsflansch (2b) des Getriebegehäuses und auf einer zweiten Seite ein Verbindungsflansch des Antriebsaggregats anbindbar ist.Gearbox (1) of a motor vehicle, with a gearbox housing (2), with a gearbox input shaft (3), to which a drive shaft of a drive unit can be coupled, with a gearwheel (7) which is received at least in sections in the gearbox housing (2) and which is connected to the gearbox input shaft ( 3) of the transmission or the drive shaft of the drive unit or to a converter neck or a pump wheel of a converter of the transmission can be coupled, with either power being transmitted in the direction of a power take-off or power of an electrical machine in the direction of the transmission input shaft ( 3) or the drive shaft of the drive unit is transferable. The gear wheel (7) is rotatably mounted on a fixed bolt (8). The fixed bolt (8) is supported on both sides in bearing plates, namely on a side facing a transmission input in a first bearing plate (10), which forms a cover plate, and on an opposite side in a second bearing plate (11), which is connected to an oil guide module ( 5) is coupled. The first bearing plate (10) has a wall (10a) extending in the axial direction with a connecting flange (10b) to which a connecting flange (2b) of the transmission housing can be connected on a first side and a connecting flange of the drive unit on a second side.

Description

Die Erfindung betrifft ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 oder des Patentanspruchs 4.The invention relates to a transmission of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 or claim 4.

Aus der DE 10 2005 055 795 A1 ist ein Getriebe eines Kraftfahrzeugs mit einer Leistungsübertragungseinheit bekannt. Die Leistungsübertragungseinheit verfügt über ein als Wandler ausgebildetes hydrodynamisches Anfahrelement mit einem Pumpenrad, Turbinenrad und Leitrad. Die Leistungsübertragungseinheit ist ausgeführt, um Leistung in Richtung auf einen Nebenabtrieb zu übertragen. Ein Eingangsstirnrad des Nebenabtriebantriebs umfasst ein Primärteil und ein Sekundärteil. Primärteil und Sekundärteil können dabei in Umfangsrichtung relativ zueinander begrenzt verdrehbar sein. Das Eingangsstirnrad steht mit einem Ausgangsstirnrad in Eingriff.From the DE 10 2005 055 795 A1 a transmission of a motor vehicle with a power transmission unit is known. The power transmission unit has a hydrodynamic start-up element designed as a converter with a pump wheel, turbine wheel and stator. The power transmission unit is designed to transmit power in the direction of a power take-off. An input spur gear of the power take-off drive comprises a primary part and a secondary part. The primary part and the secondary part can be rotatable relative to one another to a limited extent in the circumferential direction. The input spur gear meshes with an output spur gear.

Es besteht Bedarf an einem neuartigen Getriebe eines Kraftfahrzeugs mit einfacher Bauform, bei welchem hohe Leistungen entweder in Richtung auf einen Nebenabtrieb übertragen oder ausgehend von einer elektrischen Maschine in Richtung auf eine Getriebeeingangswelle oder eine Antriebswelle eines Antriebsaggregats übertragen werden können.There is a need for a new type of transmission of a motor vehicle with a simple design, in which high powers can either be transmitted in the direction of a power take-off or, starting from an electrical machine, in the direction of a transmission input shaft or a drive shaft of a drive unit.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, ein neuartiges Getriebe eines Kraftfahrzeugs zu schaffen.Proceeding from this, the invention is based on the object of creating a new type of transmission for a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird nach einem ersten Aspekt der Erfindung durch ein Getriebe gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Hiernach ist das Zahnrad auf einem feststehenden Bolzen drehbar gelagert. Der feststehende Bolzen ist beidseitig in Lagerplatten abgestützt, nämlich auf einer einem Getriebeeingang zugewandten Seite in einer ersten Lagerplatte, die eine Deckplatte bildet, und auf einer gegenüberliegenden Seite in einer zweiten Lageplatte, die mit einem Ölführungsmodul gekoppelt ist. Die erste Lagerplatte weist eine sich in Axialrichtung ersteckende Wand mit einem Verbindungsflansch auf, an den auf einer ersten Seite ein Verbindungsflansch des Getriebegehäuses und auf einer zweiten Seite ein Verbindungsflansch des Antriebsaggregats anbindbar ist.According to a first aspect of the invention, this object is achieved by a transmission according to patent claim 1. The gear is then rotatably mounted on a fixed bolt. The fixed bolt is supported on both sides in bearing plates, namely on a side facing a transmission input in a first bearing plate, which forms a cover plate, and on an opposite side in a second bearing plate, which is coupled to an oil guide module. The first bearing plate has a wall extending in the axial direction with a connecting flange to which a connecting flange of the gearbox housing can be connected on a first side and a connecting flange of the drive unit can be connected on a second side.

Diese Aufgabe wird nach einem zweiten Aspekt der Erfindung durch ein Getriebe gemäß Patentanspruch 4 gelöst. Hiernach ist das Zahnrad auf einer drehbaren Welle drehfest befestigt. Die drehbare Welle ist beidseitig in Lagerplatten drehbar gelagert, nämlich auf einer einem Getriebeeingang zugewandten Seite in einer ersten Lagerplatte, die eine Deckplatte bildet, und auf einer gegenüberliegenden Seite in einer zweiten Lageplatte, die mit einem Ölführungsmodul gekoppelt ist. Die erste Lagerplatte weist eine sich in Axialrichtung ersteckende Wand mit einem Verbindungsflansch auf, an den auf einer ersten Seite ein Verbindungsflansch des Getriebegehäuses und auf einer zweiten Seite ein Verbindungsflansch des Antriebsaggregats anbindbar ist.According to a second aspect of the invention, this object is achieved by a transmission according to patent claim 4. After this, the gear is fixed in a rotationally fixed manner on a rotatable shaft. The rotatable shaft is rotatably mounted on both sides in bearing plates, namely on a side facing a transmission input in a first bearing plate, which forms a cover plate, and on an opposite side in a second bearing plate, which is coupled to an oil guide module. The first bearing plate has a wall extending in the axial direction with a connecting flange to which a connecting flange of the gearbox housing can be connected on a first side and a connecting flange of the drive unit can be connected on a second side.

Beide erfindungsgemäßen Aspekte ermöglichen es, bei einfacher Bauform des Getriebes entweder eine hohe Leistung in Richtung auf einen Nebenabtrieb zu übertragen oder von einer elektrischen Maschine aus einzubringende Leistung in Richtung auf die Getriebeeingangswelle oder die Antriebswelle des Antriebsaggregats zu übertragen. Hierzu ist der feststehende Bolzen, auf dem das Zahnrad drehbar gelagert ist, oder die drehbare Welle, mit welcher das Zahnrad verdrehfest verbunden ist, beidseitig in Lagerplatten abgestützt oder gelagert, wobei diejenige Lagerplatte, die auf der dem Getriebeeingang zugewandten Seite des Zahnrads angeordnet ist und auch eine Deckplatte für das Getriebe bzw. Getriebegehäuse bildet, einen Verbindungsflansch aufweist, der sowohl mit einem Verbindungsflansch des Getriebegehäuses als auch mit dem Verbindungsflansch des Antriebsaggregats verbunden werden kann. Hierdurch ist es möglich, Zahnkräfte des Zahnrads sicher in das Getriebegehäuse abzuleiten und so bei einfacher Bauform zuverlässig hohe Leistungen zu übertragen.Both aspects of the invention make it possible, with a simple design of the transmission, either to transmit high power in the direction of a power take-off or to transmit power to be introduced from an electric machine in the direction of the transmission input shaft or the drive shaft of the drive unit. For this purpose, the fixed bolt on which the gear is rotatably mounted, or the rotatable shaft with which the gear is connected in a rotationally fixed manner, is supported or mounted on both sides in bearing plates, with the bearing plate that is arranged on the side of the gear facing the gear input and also forms a cover plate for the gearbox or gearbox housing, has a connecting flange which can be connected both to a connecting flange of the gearbox housing and to the connecting flange of the drive unit. This makes it possible to safely divert tooth forces of the gearwheel into the gear housing and thus reliably transmit high powers with a simple design.

Bevorzugte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:

  • 1 einen ausschnittsweisen Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Getriebe nach dem ersten Aspekt der Erfindung.
Preferred developments emerge from the subclaims and the following description. Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the drawing, without being restricted thereto. It shows:
  • 1 a partial cross-section through an inventive transmission according to the first aspect of the invention.

1 zeigt einen ausschnittsweisen Querschnitt aus einem Getriebe 1 eines Kraftfahrzeugs im Bereich eines Getriebegehäuses 2 und einer Getriebeeingangswelle 3. Um die Getriebeeingangswelle 3 herum, die im Betrieb rotiert, ist ein feststehendes Bauteil angeordnet, welches als Leitradwelle 4 bezeichnet wird. Die Leitradwelle 4 ist Bestandteil eines Ölführungsmoduls 5, von welchem auch ein Ölführungsflansch 6 in 1 gezeigt ist. 1 shows a partial cross-section from a transmission 1 of a motor vehicle in the area of a transmission housing 2 and a transmission input shaft 3 . To the transmission input shaft 3 around, which rotates during operation, a fixed component is arranged, which acts as a stator shaft 4th referred to as. The stator shaft 4th is part of an oil guide module 5 , of which also an oil guide flange 6th in 1 is shown.

An die Getriebeeingangswelle 3 des Getriebes 1 kann ein Antriebsaggregat gekoppelt werden. Dann, wenn das Getriebe 1 einen Wandler umfasst, greift an der Getriebeeingangswelle 3 ein Turbinenrad des Wandlers an.To the transmission input shaft 3 of the transmission 1 a drive unit can be coupled. Then when the gear 1 includes a converter engages the transmission input shaft 3 a turbine wheel of the converter.

1 zeigt weiterhin ein Zahnrad 7, welches im Getriebegehäuse 2 zumindest abschnittsweise aufgenommen ist, wobei dieses Zahnrad 7 entweder der Übertragung von zu entnehmender Leistung in Richtung auf einen Nebenabtrieb oder der Übertragung einzubringender Leistung einer elektrischen Maschine in Richtung auf die Getriebeeingangswelle 3 oder die nicht gezeigte Antriebswelle des Antriebsaggregats dient. 1 still shows a gear 7th , which is in the gear housing 2 is added at least in sections, this gear 7th either the transmission of power to be extracted in the direction of a power take-off or the transmission of power to be introduced from an electrical machine in the direction of the transmission input shaft 3 or the drive shaft, not shown, of the drive unit is used.

Das Zahnrad 7 kann abhängig von der konkreten Ausführung des Getriebes 1 an die Getriebeeingangswelle 3 des Getriebes 1 oder an die Antriebswelle des Antriebsaggregats oder an ein Pumpenrad eines Wandlers bzw. einen Wandlerhals des Wandlers gekoppelt bzw. koppelbar sein.The gear 7th can depend on the specific design of the gearbox 1 to the transmission input shaft 3 of the transmission 1 or be coupled or can be coupled to the drive shaft of the drive unit or to an impeller of a converter or a converter neck of the converter.

Im Ausführungsbeispiel der 1 ist das Zahnrad 7 auf einem feststehenden Bolzen 8 über ein Lager 9 drehbar gelagert. Ein Lagerinnenring 9a greift dabei am Bolzen 8 an, ein Lageraußenring 9b greift am Zahnrad 7 an.In the embodiment of 1 is the gear 7th on a fixed bolt 8th about a warehouse 9 rotatably mounted. A bearing inner ring 9a grips the bolt 8th on, a bearing outer ring 9b engages the gear 7th on.

Der feststehende Bolzen 8 ist beidseitig in Lagerplatten abgestützt, nämlich auf einer einem Getriebeeingang zugewandten Seite in einer ersten Lagerplatte 10 und auf einer gegenüberliegenden Seite in einer zweiten Lagerplatte 11. Die zweite Lagerplatte 11 kommuniziert mit dem Ölführungsflansch 6 des Ölführungsmoduls 5, um das Lager 9 mit Öl zu versorgen.The fixed bolt 8th is supported on both sides in bearing plates, namely on a side facing a transmission input in a first bearing plate 10 and on an opposite side in a second bearing plate 11 . The second bearing plate 11 communicates with the oil guide flange 6th of the oil guide module 5 to the camp 9 to supply with oil.

Die erste Lagerplatte 10, die auf der dem Getriebeeingang zugewandten Seite angeordnet ist und der Abstützung des feststehenden Lagerbolzens 8 an der dem Getriebeeingang zugewandten Seite dient, bildet eine Deckplatte des Getriebegehäuses 2 und verfügt über eine sich in Axialrichtung erstreckende Wand 10a, an welcher außen ein Verbindungsflansch 10b ausgebildet ist. Über diesen Verbindungsflansch 10b kann die erste Lagerplatte 10 mit einem Verbindungsflansch 2b des Getriebegehäuses 2 verbunden werden. An einer gegenüberliegenden Seite des Verbindungsflanschs 10b der ersten Lagerplatte 10 kann das Antriebsaggregat über einen nicht gezeigten Verbindungsflansch des Antriebsaggregats angebunden werden.The first bearing plate 10 , which is arranged on the side facing the gearbox input and the support of the fixed bearing pin 8th serves on the side facing the gearbox input, forms a cover plate of the gearbox housing 2 and has an axially extending wall 10a on which a connecting flange on the outside 10b is trained. Via this connecting flange 10b can be the first bearing plate 10 with a connecting flange 2 B of the gearbox 2 get connected. On an opposite side of the connecting flange 10b the first bearing plate 10 the drive unit can be connected to the drive unit via a connecting flange (not shown).

Der feststehende Bolzen 8 greift mit einem ersten Ende 8a in eine Ausnehmung 11 c der zweiten Lagerplatte 11 ein und ist mit der zweiten Lagerplatte 11 über eine Schraubverbindung 12 verschraubt.The fixed bolt 8th intervenes with a first end 8a into a recess 11 c the second bearing plate 11 one and is with the second bearing plate 11 via a screw connection 12th screwed.

An einem gegenüberliegenden Ende 8b ist der feststehende Bolzen 8 in einer Ausnehmung 10c der ersten Lagerplatte 10 abgestützt, wobei zwischen diesem Abschnitt bzw. Ende 8b des Bolzens 8 und der ersten Lagerplatte 10 eine Presspassung oder Übergangspassung besteht.At an opposite end 8b is the fixed bolt 8th in a recess 10c the first bearing plate 10 supported, with between this section or end 8b of the bolt 8th and the first bearing plate 10 there is an interference fit or transition fit.

Über eine derartige Ausführung eines Getriebes 1 können Zahnkräfte des Zahnrads 7 zuverlässig aufgenommen bzw. abgeführt werden, nämlich in das Getriebegehäuse 2 des Getriebes 1.About such a design of a transmission 1 can tooth forces of the gear 7th be reliably received or discharged, namely into the transmission housing 2 of the transmission 1 .

So können die Zahnkräfte 7 über einen ersten Kraftweg vom Zahnrad 7 und das Lager 9 in den Bolzen 8 und vom Bolzen 8 in die erste Tragplatte 10 und über die Verbindungsflansche 10b, 2b ins Getriebegehäuse 2 abgeleitet werden.So can the tooth forces 7th via a first force path from the gear 7th and the camp 9 in the bolt 8th and from the bolt 8th in the first support plate 10 and via the connecting flanges 10b , 2 B into the gearbox 2 be derived.

Über einen zweiten Kraftweg können Zahnkräfte des Zahnrads 7 ausgehend vom Zahnrad 7 über das Lager 9 in den Bolzen 8 und vom Bolzen 8 über die zweite Tragplatte 11 und den Ölführungsflansch 6 ins Getriebegehäuse 2 abgeleitet werden.The tooth forces of the gearwheel can use a second force path 7th starting from the gear 7th about the camp 9 in the bolt 8th and from the bolt 8th over the second support plate 11 and the oil guide flange 6th into the gearbox 2 be derived.

Im Unterschled zum gezeigten Getriebe nach dem ersten Aspekt der Erfindung ist es nach dem zweiten Aspekt der Erfindung auch möglich, dass das Zahnrad 7 nicht auf dem feststehenden Bolzen 8 drehbar gelagert ist, sondern vielmehr mit einer drehenden Welle (nicht gezeigt) drehfest bzw. verdrehfest verbunden ist, wobei dann diese drehbare Welle beidseitig über in den Lagerplatten 10, 11 drehbar gelagert ist, nämlich über individuelle Lager. Hinsichtlich übriger Details stimmt jedoch der zweite Aspekt der Erfindung mit den oben beschriebenen Details des ersten Aspekts der Erfindung überein, sodass zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen auf die obigen Ausführungen verwiesen wird.In contrast to the transmission shown according to the first aspect of the invention, it is also possible according to the second aspect of the invention that the gearwheel 7th not on the fixed bolt 8th is rotatably mounted, but rather is non-rotatably or non-rotatably connected to a rotating shaft (not shown), this rotatable shaft then on both sides over in the bearing plates 10 , 11 is rotatably mounted, namely via individual bearings. With regard to other details, however, the second aspect of the invention agrees with the above-described details of the first aspect of the invention, so that reference is made to the above statements in order to avoid unnecessary repetition.

Wie bereits ausgeführt, kann über das Zahnrad 7 entweder Antriebsleistung entnommen oder Antriebsleistung eingebracht werden.As already stated, you can use the gear 7th either drive power can be withdrawn or drive power can be introduced.

Dann, wenn über das Zahnrad 7 Antriebsleistung für einen Nebenabtrieb (PTO) entnommen werden soll, steht das Zahnrad 7 vorzugsweise radial außen mit einem Zahnrad oder einer Verzahnung des Nebenabtriebs und radial innen mit einer Verzahnung eines Wandlerhalses oder eines Pumpenrads eines Wandlers des Getriebes in Eingriff. In diesem Fall kann dann auch im Stillstand des Kraftfahrzeugs hohe Leistung sicher in Richtung auf einen nicht gezeigten Nebenabtrieb übertragen werden.Then when about the gear 7th Drive power for a power take-off (PTO) is to be taken from the gear 7th preferably radially on the outside with a gear or a toothing of the power take-off and radially on the inside with a toothing of a converter neck or a pump wheel of a converter of the transmission in engagement. In this case, even when the motor vehicle is at a standstill, high power can be safely transmitted in the direction of a power take-off, not shown.

Die Erfindung ist jedoch nicht auf den Einsatz mit Nebenabtrieben beschränkt, vielmehr kann das Zahnrad 7 radial außen auch mit einem Zahnrad oder einer Verzahnung einer elektrischen Maschine in Eingriff stehen, die Leistung bereitstellt, die dann über das Zahnrad 7 in Richtung auf die Getriebeeingangswelle 3 oder eine Antriebswelle des Antriebsaggregats übertragen werden soll.However, the invention is not limited to use with power take-offs; the gearwheel can 7th are also in engagement radially on the outside with a gearwheel or a toothing of an electrical machine, which provides power, which is then via the gearwheel 7th in the direction of the transmission input shaft 3 or a drive shaft of the drive unit is to be transmitted.

In diesem Fall kann dann vorgesehen sein, dass das Zahnrad 7 radial innen mit einer Verzahnung einer Welle in Eingriff steht, die entweder direkt an die Getriebeeingangswelle 3 gekoppelt ist oder über eine schaltbare Kupplung an die Getriebeeingangswelle 3 gekoppelt ist oder über eine schaltbare Kupplung an die Antriebswelle des Antriebsaggregats gekoppelt ist.In this case it can then be provided that the gear 7th is in engagement radially on the inside with a toothing of a shaft which either directly connects to the transmission input shaft 3 is coupled or via a switchable clutch to the transmission input shaft 3 is coupled or is coupled to the drive shaft of the drive unit via a switchable coupling.

Ist eine Kopplung des Zahnrads 7 radial innen direkt an die Getriebeeingangswelle 3 vorgesehen, so kann über die elektrische Maschine insbesondere eine Anlasserfunktion für das Antriebsaggregat bereitgestellt werden. Ist das Zahnrad 7 radial innen über die Verzahnung und eine Trennkupplung an die Antriebswelle eines Antriebsaggregats gekoppelt, so kann ein insbesondere Hybridantrieb bereitgestellt werden. Ist das Zahnrad mit einer Verzahnung einer Welle in Eingriff, die über eine schaltbare Kupplung an die Getriebeeingangswelle 3 koppelbar ist, so kann dann über die elektrische Maschine insbesondere eine Boosterfunktion bereitgestellt werden, also zusätzliche Antriebsleistung zum Antriebsaggregat.Is a coupling of the gear 7th radially inside directly to the gearbox input shaft 3 provided, in particular a starter function for the drive unit can be provided via the electrical machine. Is the gear 7th When coupled radially on the inside via the toothing and a separating clutch to the drive shaft of a drive unit, a hybrid drive, in particular, can be provided. If the gear wheel meshes with a toothing of a shaft, which is connected to the transmission input shaft via a switchable coupling 3 can be coupled, in particular a booster function can then be provided via the electrical machine, that is to say additional drive power to the drive unit.

Über die beidseitige Lagerung des Zahnrads 7 in den beiden Lagerplatten 10, 11, also entweder über die Abstützung des das Zahnrad 7 tragenden, feststehenden Bolzens 8 in den beiden Lagerplatten 10, 11 oder über die drehbare Lagerung einer drehfest mit dem Zahnrad 7 verbundenen Welle in den beiden Lagerplatte 10, 11, können hohe Zahnkräfte sicher in das Getriebegehäuse 2 abgeführt werden.About the two-sided bearing of the gear 7th in the two bearing plates 10 , 11 , so either through the support of the gear 7th supporting, fixed bolt 8th in the two bearing plates 10 , 11 or via the rotatable mounting of a non-rotatable with the gear 7th connected shaft in the two bearing plate 10 , 11 , high tooth forces can safely enter the gear housing 2 be discharged.

Die erste Lagerplatte 10 auf der dem Getriebeeingang zugewandten Seite dient dabei weiterhin als Deckplatte, um das Getriebe 1 bzw. das Getriebegehäuse 2 zum Getriebeeingang hin abzudichten.The first bearing plate 10 on the side facing the gearbox input, it continues to serve as a cover plate around the gearbox 1 or the gearbox 2 to be sealed towards the gearbox inlet.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
Getriebetransmission
22
GetriebegehäuseGear housing
2b2 B
VerbindungsflanschConnecting flange
33
GetriebeeingangswelleTransmission input shaft
44th
LeitradwelleStator shaft
55
ÖlführungsmodulOil guide module
66th
ÖlführungsflanschOil guide flange
77th
Zahnradgear
88th
Bolzenbolt
8a8a
Endeend
8b8b
Endeend
99
Lagerwarehouse
9a9a
LagerinnenringBearing inner ring
9b9b
LageraußenringBearing outer ring
1010
LagerplatteBearing plate
10a10a
Wandwall
10b10b
Flanschflange
10c10c
AusnehmungRecess
1111
LagerplatteBearing plate
11c11c
AusnehmungRecess
1212th
SchraubverbindungScrew connection

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 102005055795 A1 [0002]DE 102005055795 A1 [0002]

Claims (8)

Getriebe (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Getriebegehäuse (2), mit einer Getriebeeingangswelle (3), an die eine Antriebswelle eines Antriebsaggregats koppelbar ist, mit einem zumindest abschnittsweise im Getriebegehäuse (2) aufgenommenen Zahnrad (7), welches an die Getriebeeingangswelle (3) des Getriebes oder die Antriebswelle des Antriebsaggregats oder an einen Wandlerhals oder ein Pumpenrad eines Wandlers des Getriebes koppelbar ist, wobei über das Zahnrad (7) entweder Leistung in Richtung auf einen Nebenabtrieb übertragbar ist oder Leistung einer elektrischen Maschine in Richtung auf die Getriebeeingangswelle (3) oder die Antriebswelle des Antriebsaggregats übertragbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (7) auf einem feststehenden Bolzen (8) drehbar gelagert ist, der feststehende Bolzen (8) beidseitig in Lagerplatten (10, 11) abgestützt ist, nämlich auf einer einem Getriebeeingang zugewandten Seite in einer ersten Lagerplatte (10), die eine Deckplatte bildet, und auf einer gegenüberliegenden Seite in einer zweiten Lageplatte (11), die mit einem Ölführungsmodul (5) gekoppelt ist, die erste Lagerplatte (10) eine sich in Axialrichtung ersteckende Wand (10a) mit einem Verbindungsflansch (10b) aufweist, an den auf einer ersten Seite ein Verbindungsflansch (2b) des Getriebegehäuses (2) und auf einer zweiten Seite ein Verbindungsflansch des Antriebsaggregats anbindbar ist.Gearbox (1) of a motor vehicle, with a gearbox housing (2), with a gearbox input shaft (3), to which a drive shaft of a drive unit can be coupled, with a gearwheel (7) which is received at least in sections in the gearbox housing (2) and which is connected to the gearbox input shaft ( 3) of the transmission or the drive shaft of the drive unit or to a converter neck or a pump wheel of a converter of the transmission can be coupled, with either power being transmitted in the direction of a power take-off or power of an electrical machine in the direction of the transmission input shaft ( 3) or the drive shaft of the drive unit is transferable, characterized in that the gear wheel (7) is rotatably mounted on a fixed bolt (8), the fixed bolt (8) is supported on both sides in bearing plates (10, 11), namely on one a transmission input side in a first bearing plate (10), which forms a cover plate, and on an opposite side in a second bearing plate (11) which is coupled to an oil guide module (5), the first bearing plate (10) has an axially extending wall (10a) with a connecting flange (10b), to which on a first side a connecting flange (2b) of the gear housing (2) and on a second side a connecting flange of the drive unit can be connected. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der feststehende Bolzen (8) in eine Ausnehmung (11c) der zweiten Lageplatte (11) hineinragt und über eine Schraubverbindung (12) mit der zweiten Lageplatte (11) verschraubt ist.Gearbox after Claim 1 , characterized in that the fixed bolt (8) protrudes into a recess (11c) of the second bearing plate (11) and is screwed to the second bearing plate (11) via a screw connection (12). Getriebe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der feststehende Bolzen (8) eine Ausnehmung (10c) der ersten Lagerplatte (10) durchdringt, wobei zwischen dem Bolzen (8) und der ersten Lagerplatte (10) eine Übergangspassung oder Presspassung besteht.Gearbox after Claim 1 or 2 , characterized in that the fixed bolt (8) penetrates a recess (10c) in the first bearing plate (10), with a transition fit or interference fit between the bolt (8) and the first bearing plate (10). Getriebe (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Getriebegehäuse (2), mit einer Getriebeeingangswelle (3), an die eine Antriebswelle eines Antriebsaggregats koppelbar ist, mit einem zumindest abschnittsweise im Getriebegehäuse (2) aufgenommenen Zahnrad (7), welches an die Getriebeeingangswelle (3) des Getriebes oder die Antriebswelle des Antriebsaggregats oder an einen Wandlerhals oder ein Pumpenrad eines Wandlers des Getriebes koppelbar ist, wobei über das Zahnrad (7) entweder Leistung in Richtung auf einen Nebenabtrieb übertragbar ist oder Leistung einer elektrischen Maschine in Richtung auf die Getriebeeingangswelle (3) oder die Antriebswelle des Antriebsaggregats übertragbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (7) auf einer drehbaren Welle drehfest befestigt ist, die drehbare Welle beidseitig in Lagerplatten (10, 11) drehrbar gelagert ist, nämlich auf einer einem Getriebeeingang zugewandten Seite in einer ersten Lagerplatte (10), die eine Deckplatte bildet, und auf einer gegenüberliegenden Seite in einer zweiten Lageplatte (11), die mit einem Ölführungsmodul (5) gekoppelt ist, die erste Lagerplatte (10) eine sich in Axialrichtung ersteckende Wand (10a) mit einem Verbindungsflansch (10b) aufweist, an den auf einer ersten Seite ein Verbindungsflansch (2b) des Getriebegehäuses (2) und auf einer zweiten Seite ein Verbindungsflansch des Antriebsaggregats anbindbar ist.Gearbox (1) of a motor vehicle, with a gearbox housing (2), with a gearbox input shaft (3), to which a drive shaft of a drive unit can be coupled, with a gearwheel (7) which is received at least in sections in the gearbox housing (2) and which is connected to the gearbox input shaft ( 3) of the transmission or the drive shaft of the drive unit or to a converter neck or a pump wheel of a converter of the transmission can be coupled, with either power being transmitted in the direction of a power take-off or power of an electrical machine in the direction of the transmission input shaft ( 3) or the drive shaft of the drive unit is transferable, characterized in that the gear wheel (7) is fastened in a rotationally fixed manner on a rotatable shaft, the rotatable shaft is rotatably mounted on both sides in bearing plates (10, 11), namely on a side facing a transmission input in a first bearing plate (10), which forms a cover plate, and on a given en opposite side in a second bearing plate (11), which is coupled to an oil guide module (5), the first bearing plate (10) has an axially extending wall (10a) with a connecting flange (10b), to which a first side Connecting flange (2b) of the gear housing (2) and on a second side a connecting flange of the drive unit can be connected. Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (7) radial außen mit einem Zahnrad oder einer Verzahnung des Nebenabtriebs und radial innen mit einer Verzahnung des Wandlerhalses oder des Pumpenrads des Wandlers des Getriebes in Eingriff steht.Gearbox according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the gear wheel (7) engages radially on the outside with a gear or a toothing of the power take-off and radially on the inside with a toothing of the converter neck or the pump wheel of the converter of the transmission. Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (7) radial außen mit einem Zahnrad oder einer Verzahnung einer elektrischen Maschine und radial innen mit einer Verzahnung einer Welle in Eingriff steht, die direkt an die Getriebeeingangswelle (3) gekoppelt ist.Gearbox according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the gear wheel (7) engages radially on the outside with a gear wheel or a toothing of an electrical machine and radially on the inside with a toothing of a shaft which is coupled directly to the transmission input shaft (3). Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (7) radial außen mit einem Zahnrad oder einer Verzahnung einer elektrischen Maschine und radial innen mit einer Verzahnung einer Welle in Eingriff steht, die über eine schaltbare Kupplung an die Getriebeeingangswelle (3) gekoppelt ist.Gearbox according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the gear wheel (7) engages radially on the outside with a gear wheel or a toothing of an electrical machine and radially on the inside with a toothing of a shaft which is coupled to the transmission input shaft (3) via a switchable coupling. Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (7) radial außen mit einem Zahnrad oder einer Verzahnung einer elektrischen Maschine und radial innen mit einer Verzahnung einer Welle in Eingriff steht, die über ein schaltbare Kupplung an eine Antriebswelle eines Antriebsaggregat gekoppelt ist.Gearbox according to one of the Claims 1 to 4th , characterized in that the gear wheel (7) engages radially on the outside with a gear wheel or a toothing of an electrical machine and radially on the inside with a toothing of a shaft which is coupled to a drive shaft of a drive unit via a switchable coupling.
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