DE102019202119B4 - Anschlagscheibe für ein Elastomerlager - Google Patents

Anschlagscheibe für ein Elastomerlager Download PDF

Info

Publication number
DE102019202119B4
DE102019202119B4 DE102019202119.0A DE102019202119A DE102019202119B4 DE 102019202119 B4 DE102019202119 B4 DE 102019202119B4 DE 102019202119 A DE102019202119 A DE 102019202119A DE 102019202119 B4 DE102019202119 B4 DE 102019202119B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sheet metal
thread
stop
metal plate
elastomer bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102019202119.0A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102019202119A1 (de
Inventor
Bettina Harder
Heino Meinen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE102019202119.0A priority Critical patent/DE102019202119B4/de
Priority to KR1020200018977A priority patent/KR102350867B1/ko
Priority to US16/793,415 priority patent/US11549548B2/en
Priority to CN202010098649.7A priority patent/CN111577804B/zh
Publication of DE102019202119A1 publication Critical patent/DE102019202119A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102019202119B4 publication Critical patent/DE102019202119B4/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/22—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having rubber springs only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B43/00—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B43/00—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts
    • F16B43/02—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts with special provisions for engaging surfaces which are not perpendicular to a bolt axis or do not surround the bolt
    • F16B43/025—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts with special provisions for engaging surfaces which are not perpendicular to a bolt axis or do not surround the bolt for surfaces not surrounding the bolt, e.g. hook adaptors for bolts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/02—Attaching arms to sprung part of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B37/00—Nuts or like thread-engaging members
    • F16B37/02—Nuts or like thread-engaging members made of thin sheet material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/14—Mounting of suspension arms
    • B60G2204/143—Mounting of suspension arms on the vehicle body or chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/15—Mounting of subframes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/60—Subframe construction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B17/00—Connecting constructional elements or machine parts by a part of or on one member entering a hole in the other and involving plastic deformation
    • F16B17/004—Connecting constructional elements or machine parts by a part of or on one member entering a hole in the other and involving plastic deformation of rods or tubes mutually
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Bolts, Nuts, And Washers (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Anschlagscheibe (1) für ein Elastomerlager (2), wobeidie Anschlagscheibe (1) umformtechnisch einstückig aus einer Blechplatine (5) hergestellt ist,mit einem Oberflächenschutz (15) versehen ist, undzusätzlich zur Funktion als Wegbegrenzer mindestens eine der folgenden Funktionen durch eine bei der umformtechnischen Formgebung der Blechplatine (5) in die Blechplatine (5) integrierte Struktur aufweist:- Gewinde,- Verdrehsicherung,wobei der Oberflächenschutz (15) in Form einer nach der umformtechnischen Formgebung der Blechplatine (5) einschließlich der integrierten Strukturen aufgebrachten Schutzschicht ausgebildet ist.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Anschlagscheibe für ein Elastomerlager.
  • Ein Elastomerlager mit einer Anschlagscheibe zur Abstützung eines Hilfsrahmens gegen einen Aufbau eines Kraftfahrzeugs ist beispielsweise aus DE 10 2005 042 779 A1 bekannt.
  • Die US 5 516 176 A beschreibt eine Stoßabsorptionsvorrichtung, die mit einem Dämpfungsplattendämpfer mit einem Viskositätsdämpfer versehen ist, umfassend: einen Gehäusekörper, der einen oberen Flansch, einen Körperteil und einen unteren Flansch umfasst; ein mit einem Kragen versehenes elastisches Element, das mit einem Körperabschnitt und einem Kragenabschnitt versehen ist, wobei eine Außenfläche des Körperabschnitts und eine Unterseite des Kragenabschnitts mit dem Gehäusekörper verbunden sind; eine Mittelwelle, die mit dem Mittelabschnitt des mit einem Bund versehenen elastischen Elements verbunden ist; eine Dämpfungsplatte, die an dem unteren Endabschnitt der Mittelwelle befestigt ist; und ein Dämpfergehäuse, das am unteren Ende des Gehäusekörpers befestigt und mit einer viskosen Substanz gefüllt ist.
  • Die EP 3 314 143 B1 zeigt eine modulare schwingungsdämpfende Halterung, umfassend einen kreisförmigen konkaven oberen Körper, einen kreisförmigen unteren Körper mit einem außen konvex-konischen Bereich und einem einstückigen flachen Rahmen mit Löchern, welche die besagten Körper, die jeweils mit einem zentralen Durchgangsloch versehen sind, einem elastischen Element mit einem zentralen Durchgangsloch und einer Buchse mit axialem Loch, wobei das zentrale Durchgangsloch des konkaven oberen Körpers eine polygonale Form zum Eingriff mit einer Sechskantkrone der Buchse definiert, wobei die Buchsen die Abdeckung, die Basis und das elastische Element verbinden, wobei das zentrale Loch des Unterkörpers eine Umfangslippe aufweist, die an einer ringförmigen Krone ausgebildet und am oberen Ende des konvexen Teils der Basis vorhanden und nach unten gebogen ist.
  • Des Weiteren offenbart die DE 10 2015 012 869 A1 eine Befestigungsvorrichtung zur Befestigung eines Kunststoffbauteils an einem tragenden Bauteil. Die Befestigungsvorrichtung umfasst ein Kunststoffbauteil, das durch eine Verschraubung am tragenden Bauteil befestigt ist, und einen Gummi-Metall-Puffer, der als elastischer Auflieger zwischen dem tragenden Bauteil 2 und dem Kunststoffbauteil angeordnet ist. Die Befestigungsvorrichtung umfasst ferner mindestens eine Metallspitze, die zwischen dem Gummi-Metall-Puffer und dem Kunststoffbauteil angeordnet ist, von einer Metallscheibe in Richtung des Kunststoffbauteils abragt und im am tragenden Bauteil verschraubten Zustand des Kunststoffbauteils zumindest teilweise in eine Oberfläche des Kunststoffbauteils eingreift.
  • Oftmals besteht die Notwendigkeit, an Fahrwerksbauteilen oder der Fahrzeugkarosserie Leitungen und Verkleidungen befestigen zu müssen. Hierzu werden an den Fahrwerksbauteilen oder der Fahrzeugkarosserie in der Regel Befestigungseinrichtungen vorgesehen, an welchen die Leitungen oder Verkleidungen angebracht, beispielsweise angeschraubt oder angeklebt werden. Die Befestigungseinrichtungen können beispielsweise in Form von in die Fahrwerksbauteile oder Karosserie eingebrachten Öffnungen oder von an die Fahrwerksbauteile oder Karosserie angeschweißten Haltern, Bolzen und dergleichen ausgebildet sein.
  • Gerade im Bereich des Fahrwerks eines Kraftfahrzeugs ist jedoch die Zugänglichkeit für die Anbringung einer zusätzlichen Halterung oftmals stark eingeschränkt. Die Anbringung einer solchen Halterung ist daher montagetechnisch mitunter schwierig.
  • Ferner neigen angeschweißte Halter, Bolzen und dergleichen im Bereich ihrer Befestigungsstelle zu Korrosion, sofern nicht aufwändige Gegenmaßnahmen ergriffen werden. Ein ursprünglicher Oberflächenschutz wird in der Regel durch den Schweißvorgang beschädigt, wodurch nach der Anbringung zusätzliche Maßnahmen erforderlich werden, um diesen wieder herzustellen. Gleiches gilt für das nachträgliche Einbringen von Öffnungen oder das Schneiden von Gewinden. Auch hier wird ein anfänglich aufgebrachter Oberflächenschutz durch die Nachbearbeitung beeinträchtigt. Zudem ist eine Schwächung des betreffenden Bauteils nicht immer ganz auszuschließen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, hier Abhilfe zu schaffen. Insbesondere zielt die Erfindung darauf ab, das Vorsehen von fahrzeugseitigen Befestigungseinrichtungen zur Anbringung von Anbauteilen wie Leitungen und Verkleidungen im Bereich des Fahrwerks fertigungs- und montagetechnisch zu vereinfachen.
  • Diese Aufgabe wird durch eine funktionsintegrierte Anschlagscheibe gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Anschlagscheibe für ein Elastomerlager ist umformtechnisch einstückig aus einer Blechplatine hergestellt, mit einem Oberflächenschutz versehen und weist zusätzlich zur Funktion als Wegbegrenzer mindestens eine der folgenden Funktionen durch eine bei der umformtechnischen Formgebung der Blechplatine in die Blechplatine integrierte Struktur auf:
    • - Gewinde,
    • - Verdrehsicherung.
  • Durch die Integration der fahrzeugseitigen Befestigungseinrichtung in die Anschlagscheibe eines Elastomerlager entfallen die oben erläuterten Montageschwierigkeiten für die Schaffung einer fahrzeugseitigen Anbindungsstelle. Vielmehr wird diese in eine Komponente, nämlich ein Elastomerlager, integriert, die zunächst außerhalb des Fahrwerks vormontiert werden kann.
  • Die Anbindungsstelle wird gleichzeitig mit der Formgebung der Anschlagscheibe erstellt, so dass der nach der uniformtechnischen Herstellung der Anschlagscheibe aus einer Blechplatine aufgebrachte Oberflächenschutz nicht beschädigt wird. Hierdurch können nachträgliche Maßnahmen zur Wiederherstellung desselben, wie sie in den oben geschilderten Situationen erforderlich sind, entfallen.
  • Im Vergleich zum Stand der Technik ergibt sich für die Erstellung einer Anbindungsstelle zum einen eine fertigungstechnische Vereinfachung, da eine Nachbearbeitung entfällt und die für die Funktionsstruktur erforderliche Formgebung mit der ursprünglichen Formgebung der Anschlagscheibe erfolgen kann. Zum anderen entfällt der im Bereich eines Fahrwerks mitunter diffizile Montageschritt der Anbringung der Anbindungsstelle unter beengten räumlichen Verhältnissen.
  • Das erfindungsgemäße Konzept zur Integration einer Anbindungsstelle für ein Anbauteil wie eine Verkleidung oder Leitung lässt sich auf weitere nachträglich zu schaffende Strukturen zur Bereitstellung weiterer Funktionen ebenfalls anwenden.
  • So kann beispielsweise eine Struktur zur Bereitstellung einer Verdrehsicherung ebenfalls bereits in die Formgebung der Blechplatine einbezogen werden, wodurch weitere Fertigungs- und Montageschritte vollständig entfallen können.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand weiterer Patentansprüche.
  • In einer Ausführungsvariante ist das Gewinde als Muttergewinde in die Blechplatine integriert. Hierzu kann an derselben eine entsprechende hülsenartige Vertiefung oder Ausnehmung ausgebildet werden. Idealerweise werden hierbei Strukturen zur Bereitstellung eines Gewindes, insbesondere einer Gewindewendel umformtechnisch erzeugt, so dass keine Beschädigung des Oberflächenschutzes auftritt.
  • Es ist jedoch auch möglich, Gewindewendel in die hülsenartige Vertiefung oder Ausnehmung nachträglich einzuschneiden oder beispielsweise selbstschneidende Bolzen zu verwenden.
  • In einer weiteren Ausführungsvariante ist analog das Gewinde als Bolzengewinde in die Blechplatine integriert. Dazu kann an derselben ein entsprechender Vorsprung ausgebildet werden, der gegebenenfalls bereits umformtechnisch mit Strukturen zur Bereitstellung einer Gewindewendel versehen ist.
  • Auch hier ist es möglich, Gewindewendel am Vorsprung nachträglich zu schneiden.
  • Die Verdrehsicherung kann sehr einfach beispielsweise als Ausklinkung, Vorsprung oder ausgestellte Lasche an der Blechplatine ausgebildet sein. Idealerweise wird die Verdrehsicherung unmittelbar in den Formgebungsprozess der Blechplatine mit einbezogen, so dass die entsprechenden Strukturen vom ursprünglichen Oberflächenschutz erfasst werden können.
  • Erfindungsgemäß ist der Oberflächenschutz in Form einer nach der umformtechnischen Formgebung der Blechplatine einschließlich der integrierten Strukturen aufgebrachten Schutzschicht ausgebildet.
  • Die Funktionsintegration kann sich neben einer Wegbegrenzung, einem Gewinde sowie einer Verdrehsicherung auf weitere Funktionen erstrecken, welche durch den ursprünglichen Oberflächenschutz mit geschützt werden. In einer Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass die Anschlagscheibe mindestens eine der folgenden weiteren Funktionen durch eine bei der umformtechnischen Formgebung der Blechplatine in die Blechplatine integrierte Struktur aufweist:
    • - Positionier- und/oder Ausrichtmarke,
    • - Datenträger in Form eines zweidimensionalen Codes.
  • Hierdurch kann eine manuelle oder automatisierte Montage erleichtert werden. Der zweidimensionale Code kann beispielsweise als Barcode oder Data Matrix Code vorgesehen werden. An der Blechplatine werden hierfür genauso wie für Positionier- und Ausrichtmarken entsprechende Prägungen oder Ausklinkungen während der Formgebung der Blechplatine angebracht.
  • Die oben genannte Aufgabe wird ferner durch ein Elastomerlager für ein Kraftfahrzeugfahrwerk gemäß Patentanspruch 9 gelöst, welches sich dadurch auszeichnet, dass an dem Elastomerlager mindestens eine Anschlagscheibe der vorstehend erläuterten Art als mechanische Wegbegrenzung vorgesehen ist. Die integrierten Zusatzfunktionen können je nach Bedarf einzeln oder in beliebiger Kombination in die Anschlagscheibe integriert werden, sei es um eine Kabelführung vorzusehen, das Elastomerlager am Einbauort gegen Verdrehen zu sichern und/oder in seiner Lage richtig zu positionieren und/oder zu identifizieren.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsvariante dient das mit der funktionintegrierten Anschlagscheibe ausgestattete Elastomerlager als Lager an einem Hilfsrahmen innerhalb eines Kraftfah rzeugfahrwerks.
  • Nachfolgend wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:
    • 1 ein mögliches Ausführungsbeispiel einer Anschlagscheibe nach der Erfindung,
    • 2 ein mögliches Ausführungsbeispiel für ein Elastomerlager mit einer Anschlagscheibe nach der Erfindung,
    • 3 eine weitere Ansicht des Elastomerlagers gemäß 3,
    • 4 eine Darstellung des Elastomerlagers gemäß 2 im eingebauten Zustand an einem Hilfsrahmen eines Kraftfahrzeugfahrwerks,
    • 5 eine schematische Darstellung des Hilfsrahmens,
    • 6 eine schematische Darstellung einer Positionier- und Ausrichtmarke, und in
    • 7 eine schematische Darstellung eines geprägten zweidimensionalen Codes.
  • Das Ausführungsbeispiel in 1 zeigt eine Anschlagscheibe 1 für ein in den 2 bis 4 näher dargestelltes Elastomerlager 2.
  • Über das Elastomerlager 2, das beispielsweise als Gummimetalllager wie in DE 10 2005 042 779 A1 ausführbar ist, kann beispielsweise ein in 5 schematisch dargestellter Hilfsrahmen 3 gegen einen Fahrzeugaufbau 4 abgestützt werden, wie dies in 4 gezeigt ist. Das Elastomerlager 2 kann beispielsweise mit einer Öffnung am Hilfsrahmen 3 verpresst oder in sonstiger Art und Weise an diesem festgelegt sein.
  • Weiterhin kann über ein entsprechendes Elastomerlager 2 beispielsweise ein radführender Lenker gegen den Hilfsrahmen 3 oder unmittelbar gegen den Fahrzeugaufbau 4 abgestützt werden.
  • Die Anschlagscheibe 1 des Elastomerlagers 2 ist an einem axialen Endabschnitt desselben angeordnet und dient bei der in 4 dargestellten Einbauvariante als Wegbegrenzer für die vertikale Relativbewegung des Hilfsrahmens 3 zum Fahrzeugaufbau 4.
  • Die Anschlagscheibe 1 ist umformtechnisch einstückig aus einer Blechplatine 5, beispielsweise durch eine Blechprägetechnik, hergestellt.
  • Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Anschlagscheibe 1 wannenförmig ausgebildet. Sie weist dementsprechend einen Wannengrund 6 auf, der von einem flanschartig ausgebildeten Rand 7 umgeben ist. Der Wannengrund 6 dient als Stützfläche für ein Befestigungsmittel 8, mit dem das Elastomerlager 2 am Fahrzeugaufbau 4 festgelegt, beispielsweise angeschraubt wird. Hierzu ist im Wannengrund 6 eine Durchtrittsöffnung 6a ausgebildet.
  • Zusätzlich zur Funktion als Wegbegrenzer weist die Anschlagscheibe 1 mindestens eine zusätzliche Funktion auf, welche durch eine bei der umformtechnischen Formgebung der Blechplatine 5 in die Blechplatine 5 integrierte Struktur bereitgestellt wird. Diese zusätzliche Funktion kann beispielsweise die Funktion eines Gewindes oder einer Verdrehsicherung sein. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind zum Zweck der Veranschaulichung beide Funktionen gleichzeitig in die Blechplatine 5 der Anschlagscheibe 1 integriert.
  • Über das Gewinde kann beispielsweise eine Halterung für eine Leitung oder ein Verkleidungsteil angeschraubt werden.
  • Die Funktion eines Gewindes besteht vorliegend in einem in die Blechplatine 5, insbesondere deren flanschartigen Rand 7 integrierten Muttergewinde 9. Dazu ist an dem Rand 7 eine hülsenartige Ausprägung 10 vorgesehen, an welcher umformtechnisch hergestellte Strukturen vorgesehen sein können, welche die Funktion einer Gewindewendel übernehmen können. Es ist auch möglich, entsprechende Gewindewendel in die hülsenartige Ausprägung 10 zu schneiden, bevor ein Oberflächenschutz aufgebracht wird.
  • Alternativ besteht die Möglichkeit, einen selbstschneidenden Bolzen in die Ausprägung 10 zu schrauben. Allerdings würde durch einen selbstschneidenden Bolzen ein im Folgenden noch näher erläuterter Oberflächenschutz an der Anschlagscheibe 1 beschädigt werden, wodurch zur Wiederherstellung desselben zusätzliche Maßnahmen erforderlich wären.
  • In Abwandlung des in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels kann die Funktion des Gewindes auch über ein in die Blechplatine 5 integriertes Bolzengewinde verwirklicht werden. Hierzu wird an der Blechplatine 5 ein entsprechender Vorsprung ausgeprägt, der analog zum Mutterngewinde 9 mit einer eine Gewindewindel repräsentierenden Struktur versehen werden kann.
  • Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Gewinde an dem flanschartigen Rand 7 der Anschlagscheibe 1 angeordnet. Es ist jedoch möglich, ein solches gegebenenfalls auch am Wannenboden 6 vorzusehen.
  • Weiterhin weist die Anschlagscheibe 1 des Ausführungsbeispiels eine in die Blechplatine 5 integrierte Verdrehsicherung auf, mit der beispielsweise eine in das Gewinde eingeschraubte Halterung gegen Verdrehen gesichert werden kann. Die Verdrehsicherung kann sich jedoch auch auf andere Anbauteile beziehen, welche nicht eigens an der Anschlagscheibe 1 befestigt sind. Zudem können eine eingeschraubte Halterung oder ein sonstiges Bauteil selbst als Verdrehsicherung für ein weiteres Bauteil dienen, welche dann allerdings nicht vom ursprünglich aufgebrachten Oberflächenschutz umfasst wird.
  • Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die integrierte Verdrehsicherung an einem Vorsprung 11 ausgebildet, der sich im Wesentlichen parallel zur Haupterstreckungsebene der Anschlagscheibe 1 von deren flanschartigem Rand 7 radial nach außen erstreckt. Der Vorsprung 11 ist zusätzlich mit einer Ausklinkung 12 versehen, welche als Widerlager für ein gegen Verdrehen zu sicherndes Bauteil konfiguriert ist.
  • In Abwandlung des dargestellten Ausführungsbeispiels ist es weiterhin möglich, eine Verdrehsicherung durch eine Ausklinkung 12 unmittelbar an dem flanschartigen Rand 7 auszubilden.
  • Ferner ist es möglich, eine Ausklinkung 12 an dem Wannenboden 6 vorzusehen.
  • In einer weiteren Ausführungsvariante kann die Verdrehsicherung dadurch erhalten werden, dass ein Abschnitt des flanschartigen Rahmens 7 und/oder des Vorsprungs 11 gegenüber der Haupterstreckungsebene der Anschlagscheibe 1 abgewinkelt wird, um eine ausgestellte Lasche zu erhalten, welche wie sämtliche vorstehend genannten Verdrehsicherungsvarianten integral mit der Blechplatine 5 ausgebildet ist und während der Formgebung derselben mit ausgeprägt wurde.
  • Weiterhin ist es möglich, die Funktionen einer Positionier- und/oder Ausrichtmarke 13 und/oder eines zweidimensionalen Codes 14, beispielsweise eines Barcodes oder eines Data Matrix Codes, durch eine während der umformtechnischen Formgebung der Blechplatine 5 integrierte Struktur zu verwirklichen, wie dies in den 6 und 7 beispielhaft dargestellt ist. Hierzu kann die Blechplatine 5 beispielsweise mit entsprechenden Prägungen und/oder Ausklinkungen versehen werden.
  • Nach Beendigung ihres Formgebungsprozesses und vor ihrem Verbau am Elastomerlager 2 wird die Blechplatine 5 mit einem Oberflächenschutz 15 überzogen. Dieser Oberflächenschutz 15 erstreckt sich somit über alle vorgenannten Strukturen für in die Anschlagscheibe 1 integrierte Zusatzfunktionen.
  • Die einteilige Ausführung der Anschlagscheibe 1 mit integrierten Zusatzfunktionen ist in einem verketteten Fertigungsverfahren abbildbar, welches ohne zusätzliche Fügeprozesse und separate Einzelteile auskommt. Hierdurch ergibt sich ein minimaler Herstellungsaufwand für die Bereitstellung der vorstehend genannten Zusatzfunktionen. Der Oberflächenschutz 15 wird durch diese nicht beeinträchtigt, da der Oberflächenschutz 15 erst am Ende des Umformprozesses in der Art einer Schutzschicht aufgebracht wird.
  • Dies ermöglicht eine einfache und abfallarme Fertigung, beispielsweise durch eine Blechprägetechnik, bei der keine weiteren Fertigungsverfahren oder Einzelteile benötigt werden. Das Gewinde sowie die Verdrehsicherung sind nahezu beliebig an der Anschlagscheibe 1 positionierbar, wodurch eine einfache Anpassung der benötigten Anbindungs- und/oder Abstützstelle für ein Anbauteil möglich ist.
  • Da diese Anbindungs- und/oder Abstützstelle an der Anschlagscheibe 1 vorgesehen ist und nicht etwa am Fahrzeugaufbau oder einem Hilfsrahmen, entfällt der mit einer dortigen Befestigung erforderliche Montageaufwand. Dies ist insbesondere bei beengten räumlichen Verhältnissen an einem Kraftfahrzeugfahrwerk von Vorteil. Die Anbindungsstelle oder im Fall einer Verdrehsicherung die entsprechende Abstützstelle wird vielmehr bereits beim Zusammenbau des Elastomerlagers 2 angelegt und ergibt sich dann automatisch am Fahrzeug durch den Verbau des Elastomerlagers 2 an demselben. Hieraus resultiert eine beträchtliche Vereinfachung bei der Fahrzeugmontage.
  • Das in den 2 bis 4 näher dargestellte Elastomerlager 2 ist lediglich beispielhafter Natur. Es weist vorliegend karosserieseitig eine umformtechnisch hergestellte Anschlagscheibe 16 als reinen Wegbegrenzer ohne Zusatzfunktionen auf. Axial gegenüberliegend ist hingegen die mit integrierten Zusatzfunktionen ausgestattete Anschlagscheibe 1 der vorstehend erläuterten Art angeordnet. Wie man den 2 bis 4 entnehmen kann, stehen der flanschartige Rand 7 sowie der mit Gewinde und Verdrehsicherung ausgestattete Vorsprung 11 radial über den eigentlichen Gummimetall-Lagerabschnitt 17 des Elastomerlagers 2 hinaus. 5 zeigt beispielhaft den Einbau eines solchen Elastomerlager 2 an einem Hilfsrahmen 3 eines Kraftfahrzeugs, wobei hierzu betonen ist, dass der dargestellte Hilfsrahmen 3 lediglich als Beispiel dient und auch eine andere Formgebung aufweisen kann.
  • Die Erfindung wurde vorstehend anhand eines Ausführungsbeispiels und weiterer Abwandlungen näher erläutert. Das Ausführungsbeispiel und die Abwandlungen dienen dazu, die Ausführbarkeit der Erfindung zu belegen. Technische Einzelmerkmale, welche oben im Kontext weiterer Einzelmerkmale erläutert wurden, können auch unabhängig von diesen sowie in Kombination mit weiteren Einzelmerkmalen verwirklicht werden, selbst wenn dies nicht ausdrücklich beschrieben ist, solange dies technisch möglich ist. Die Erfindung ist daher ausdrücklich nicht auf das konkret beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern umfasst alle durch die Patentansprüche definierten Ausgestaltungen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Anschlagscheibe
    2
    Elastomerlager
    3
    Hilfsrahmen
    4
    Fahrzeugaufbau
    5
    Blechplatine
    6
    Wannengrund
    7
    Rand
    8
    Befestigungsmittel
    9
    Muttergewinde
    10
    hülsenförmige Ausprägung
    11
    Vorsprung
    12
    Ausklinkung
    13
    Positionier- und/oder Ausrichtmarke
    14
    zweidimensionalen Code
    15
    Oberflächenschutz
    16
    Anschlagscheibe
    17
    Gummimetalllager-Lagerabschnitt

Claims (9)

  1. Anschlagscheibe (1) für ein Elastomerlager (2), wobei die Anschlagscheibe (1) umformtechnisch einstückig aus einer Blechplatine (5) hergestellt ist, mit einem Oberflächenschutz (15) versehen ist, und zusätzlich zur Funktion als Wegbegrenzer mindestens eine der folgenden Funktionen durch eine bei der umformtechnischen Formgebung der Blechplatine (5) in die Blechplatine (5) integrierte Struktur aufweist: - Gewinde, - Verdrehsicherung, wobei der Oberflächenschutz (15) in Form einer nach der umformtechnischen Formgebung der Blechplatine (5) einschließlich der integrierten Strukturen aufgebrachten Schutzschicht ausgebildet ist.
  2. Anschlagscheibe (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gewinde als Muttergewinde (9) in die Blechplatine (5) integriert ist.
  3. Anschlagscheibe (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Gewinde als Bolzengewinde in die Blechplatine (5) integriert ist.
  4. Anschlagscheibe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung als Ausklinkung (12) an der Blechplatine (5) ausgebildet ist.
  5. Anschlagscheibe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung als Vorsprung (11) an der Blechplatine (5) ausgebildet ist.
  6. Anschlagscheibe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung als ausgestellte Lasche an der Blechplatine (5) ausgebildet ist.
  7. Anschlagscheibe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlagscheibe (1) mindestens eine der folgenden Funktionen durch eine bei der umformtechnischen Formgebung der Blechplatine (5) in die Blechplatine (5) integrierte Struktur aufweist: - Positionier- und/oder Ausrichtmarke (13), - Datenträger in Form eines zweidimensionalen Codes (14).
  8. Elastomerlager (2) für ein Kraftfahrzeugfahrwerk, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Elastomerlager (2) mindestens eine Anschlagscheibe (1) nach einem der vorgenannten Ansprüche als mechanische Wegbegrenzung vorgesehen ist.
  9. Hilfsrahmen (3) für ein Kraftfahrzeug mit einem Elastomerlager (2) nach Anspruch 8.
DE102019202119.0A 2019-02-18 2019-02-18 Anschlagscheibe für ein Elastomerlager Active DE102019202119B4 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019202119.0A DE102019202119B4 (de) 2019-02-18 2019-02-18 Anschlagscheibe für ein Elastomerlager
KR1020200018977A KR102350867B1 (ko) 2019-02-18 2020-02-17 탄성중합체 베어링용 정지 디스크
US16/793,415 US11549548B2 (en) 2019-02-18 2020-02-18 Stop washer for an elastomeric bearing, elastomeric bearing and subframe for a vehicle
CN202010098649.7A CN111577804B (zh) 2019-02-18 2020-02-18 用于弹性体支承装置的止挡盘片

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102019202119.0A DE102019202119B4 (de) 2019-02-18 2019-02-18 Anschlagscheibe für ein Elastomerlager

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102019202119A1 DE102019202119A1 (de) 2020-08-20
DE102019202119B4 true DE102019202119B4 (de) 2020-12-10

Family

ID=71843562

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102019202119.0A Active DE102019202119B4 (de) 2019-02-18 2019-02-18 Anschlagscheibe für ein Elastomerlager

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11549548B2 (de)
KR (1) KR102350867B1 (de)
CN (1) CN111577804B (de)
DE (1) DE102019202119B4 (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022004987A1 (de) 2022-03-28 2023-09-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Lageranordnung zur Verdrehsicherung eines Elastomerlagers
DE102022203022A1 (de) 2022-03-28 2023-09-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Lageranordnung zur Verdrehsicherung eines Elastomerlagers

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5516176A (en) * 1991-11-06 1996-05-14 Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho Resilient supporting device for operator cabin
DE102005042779A1 (de) * 2004-09-09 2006-05-04 Tokai Rubber Industries, Ltd., Komaki Hilfsrahmenstruktur und Schwingungsdämpfer für selbige
DE102015012869A1 (de) * 2015-10-05 2017-04-06 Man Truck & Bus Ag Verfahren und Vorrichtung zur Befestigung eines Kunststoffbauteils an einem tragenden Bauteil
EP3314143B1 (de) * 2015-06-25 2019-08-14 Soleco Engineering S.r.l. Modulare glockenförmige schwingungsdämpfende halterung

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6036511B2 (ja) 1980-10-21 1985-08-21 信越化学工業株式会社 織物用シリコ−ン系撥水剤
US5139379A (en) * 1990-10-29 1992-08-18 Illinois Tool Works Inc. Roofing fastener, improved screw therefor, and improved washer therefor
US5445477A (en) * 1991-03-25 1995-08-29 Jennmar Corporation Bearing plate with a continuous elliptical embossment
JP2578532Y2 (ja) * 1992-03-02 1998-08-13 豊田合成株式会社 防振ブッシュ
DE4342261C2 (de) * 1993-12-10 1995-11-30 Sfs Ind Holding Ag Großflächige Unterlegscheibe
GB9824822D0 (en) * 1998-11-13 1999-01-06 Business Lines Limited A position indicator assembly
US6270302B1 (en) * 1999-10-18 2001-08-07 Antony C. Lyons Fastener identification system
US6282857B1 (en) * 2000-03-09 2001-09-04 Sarnafil, Inc. Articulating plate assembly for retaining sheets of roofing material on a roof surface
JP2002303308A (ja) * 2001-01-31 2002-10-18 Murata Mach Ltd 釘
US6722095B2 (en) * 2001-08-20 2004-04-20 Illinois Tool Works Inc. Seam plate for retaining roof decking membrane
US6497543B1 (en) * 2001-11-20 2002-12-24 Duro Dyne Corporation Aerodynamic resistance weld pin
WO2003104662A2 (en) * 2002-06-10 2003-12-18 Textron Inc. One-piece flag nut
KR100475127B1 (ko) * 2002-09-27 2005-03-08 삼성전자주식회사 스토퍼를 구비한 방진 장치
US20050012279A1 (en) * 2003-07-15 2005-01-20 Hodges James W. Gasket having an inner edge with coined angles and method of manufacture
KR20070014551A (ko) * 2005-07-29 2007-02-01 현대자동차주식회사 리어 서스펜션의 트레일링 아암 부쉬의 구조
JP5094300B2 (ja) * 2007-09-19 2012-12-12 倉敷化工株式会社 複数種類の防振装置
US20120301249A1 (en) * 2011-05-24 2012-11-29 Illinois Tool Works Inc. Fastener identification marking
US9551371B2 (en) * 2013-11-27 2017-01-24 Grupo Antolín-Irausa, S.A. Load floor screw plate (LFSP) used to distribute hinge and bracket loads to the load floor panels
JP6343955B2 (ja) * 2014-02-18 2018-06-20 Nok株式会社 シールワッシャの成形方法
JP2016210007A (ja) * 2015-04-29 2016-12-15 Ｔｏｗａ株式会社 物品の製造装置及び製造方法
CN109306806A (zh) * 2018-07-11 2019-02-05 广州达泊智能科技有限公司 立体停车设备及其载车板

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5516176A (en) * 1991-11-06 1996-05-14 Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho Resilient supporting device for operator cabin
DE102005042779A1 (de) * 2004-09-09 2006-05-04 Tokai Rubber Industries, Ltd., Komaki Hilfsrahmenstruktur und Schwingungsdämpfer für selbige
EP3314143B1 (de) * 2015-06-25 2019-08-14 Soleco Engineering S.r.l. Modulare glockenförmige schwingungsdämpfende halterung
DE102015012869A1 (de) * 2015-10-05 2017-04-06 Man Truck & Bus Ag Verfahren und Vorrichtung zur Befestigung eines Kunststoffbauteils an einem tragenden Bauteil

Also Published As

Publication number Publication date
US11549548B2 (en) 2023-01-10
KR20200100553A (ko) 2020-08-26
CN111577804B (zh) 2022-06-03
CN111577804A (zh) 2020-08-25
US20200263726A1 (en) 2020-08-20
KR102350867B1 (ko) 2022-01-14
DE102019202119A1 (de) 2020-08-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2188155B1 (de) Vorrichtung zur befestigung von kunststoffteilen an einer kraftfahrzeugkarosserie
DE102016216395A1 (de) Kippsegmentlager
DE102018102745B4 (de) Lagerungssystem zur elastischen Lagerung eines Federbeins oder eines Schwingungsdämpfers sowie ein Federbein oder ein Schwingungsdämpfer
DE102019202119B4 (de) Anschlagscheibe für ein Elastomerlager
DE102014220291A1 (de) Lagerung für eine Fahrerkabine eines Fahrzeuges
EP3153725B1 (de) Verfahren und vorrichtung zur befestigung eines kunststoffbauteils an einem tragenden bauteil
DE102016200307A1 (de) Federteller für einen Schwingungsdämpfer
DE102006022382A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Befestigung eines Wischermotors an ein Wischergestänge
DE102011088461B4 (de) Bauteilgruppe für ein Fahrzeug
DE102011121917B4 (de) Unterlegscheibe
DE102019206517B4 (de) Verkleidungsanordnung mit einem Fahrwerksteil in einer Fahrzeug-Radaufhängung
DE102011007251A1 (de) Schaltvorrichtung für ein Getriebe
DE102010035976A1 (de) Geteilter Stabilisator einer Nutzfahrzeug-Fahrerhauslagerung
DE102011000660B4 (de) Verbindungsanordnung und Rohbaukarosserie
DE102013016838A1 (de) Achsgetriebegehäuse für einen Kraftwagen und Verfahren zum Montieren einer Tellerradbaugruppe an einem Achsgetriebegehäuse
DE102012112362B3 (de) Ventil mit einer Befestigungseinrichtung
DE4405441A1 (de) Träger für ein schwingungsverursachendes Aggregat
DE102009015025A1 (de) Wälzlageranordnung
DE102018210947B4 (de) Aggregatelagerung für ein Antriebsaggregat eines Kraftfahrzeugs
DE102018101907A1 (de) Montageeinheit
DE102017221651A1 (de) Dämpferlager
DE102019208977B4 (de) Radlagersicherungselement
DE102012023044B4 (de) Befestigungsvorrichtung für ein Kunststoffbauteil
DE102012011322A1 (de) Befestigungsanordnung eines Lagerelements an einem Kurbelgehäuse sowie Verfahren zum Befestigen eines Lagerelements an einem Kurbelgehäuse
DE19949707A1 (de) Lagerung eines Schwingungsdämpfers in einem Achslenker

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final