DE102019127312A1

DE102019127312A1 - Front wall

Info

Publication number: DE102019127312A1
Application number: DE102019127312.9A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Schilling; Manuel Schurz; Hanno Pfitzer
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2019-10-10
Filing date: 2019-10-10
Publication date: 2021-04-15

Abstract

Es wird eine Stirnwand zur vorderen Abgrenzung einer Fahrgastzelle in einem Kraftfahrzeug angegeben, die einen Stirnwandabschnitt (100) und eine Tragstruktur (200) beinhaltet, die in Skelettbauweise ausgebildet ist.An end wall for the front delimitation of a passenger cell in a motor vehicle is specified, which contains an end wall section (100) and a support structure (200) which is designed in a skeleton construction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Stirnwand zur vorderen Abgrenzung einer Fahrgastzelle in einem Kraftfahrzeug.The invention relates to an end wall for the front delimitation of a passenger compartment in a motor vehicle.

Bei selbsttragenden Karosserien wird die Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeugs in Fahrtrichtung gesehen vorne durch eine sogenannte Stirnwand abgetrennt. Solche Stirnwände werden üblicherweise als Blechformteile hergestellt. Sollen in die Stirnwand zusätzliche Funktionen integriert werden, z.B. Aufnahmen oder Aussparungen für Anbauteile, so sind die Möglichkeiten, die Topologie der Stirnwand zu optimieren, bei Blechbauteilen fertigungsbedingt begrenzt.In the case of self-supporting bodies, the passenger cell of a motor vehicle, viewed in the direction of travel, is separated at the front by a so-called end wall. Such end walls are usually produced as shaped sheet metal parts. If additional functions are to be integrated into the front wall, e.g. receptacles or recesses for add-on parts, the options for optimizing the topology of the front wall are limited for sheet metal components due to the manufacturing process.

Weiterhin ist es aus der Druckschrift DE 10 2009 008 419 A1 bekannt, eine Stirnwand als einteiliges Gussbauteil auszugestalten. Die Herstellung im Gussverfahren ermöglicht es, an die Stirnwand Konsolen anzugießen, die z.B. der Befestigung von Lenkeinrichtung oder Scheibenwischvorrichtung dienen. Jedoch ist die Herstellung eines derart großen und komplex geformten Gussbauteils aufwendig und teuer.It is also from the publication DE 10 2009 008 419 A1 known to design an end wall as a one-piece cast component. The production in the casting process makes it possible to cast brackets onto the front wall, which are used, for example, to attach the steering device or windshield wiper device. However, the production of such a large and complexly shaped cast component is complex and expensive.

Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der Erfindung, eine Stirnwand anzugeben, die kostengünstig herstellbar ist und mit der die Bauraumnutzung im Fahrzeug verbessert werden kann.Against this background, it is the object of the invention to provide an end wall that can be manufactured inexpensively and with which the use of installation space in the vehicle can be improved.

Gelöst wird die Aufgabe durch eine Stirnwand nach Patentanspruch 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung.The object is achieved by an end wall according to patent claim 1. Further advantageous configurations emerge from the subclaims and the following description.

Erfindungsgemäß weist die Stirnwand neben einem Stirnwandabschnitt weiterhin eine Tragstruktur auf, die in Skelettbauweise ausgebildet ist. Bei der Skelettbauweise werden mehrere stabförmige Strukturen lastpfadgerecht zu einem fachwerkartigen Skelettkörper verbunden. Die Tragstruktur erstreckt sich vorzugsweise nicht nur in einer Ebene, sondern bildet eine räumliche Struktur in die drei Raumebenen.According to the invention, in addition to an end wall section, the end wall also has a supporting structure which is designed in a skeleton construction. In the skeleton construction, several rod-shaped structures are connected to form a truss-like skeleton body in accordance with the load path. The support structure preferably extends not only in one level, but rather forms a spatial structure in the three spatial levels.

Mit der Tragstruktur in Skelettbauweise wird ein Strukturelement geschaffen, dass einerseits die Stabilität und Crashsicherheit der Stirnwand gewährleistet und andererseits Möglichkeiten zur Befestigung von Anbauteilen schafft. Die Skelettbauweise hat den Vorteil, dass eine filigrane und dennoch hochstabile Tragstruktur geschaffen werden kann. Es besteht eine höhere Flexibilität hinsichtlich der Form der Tragstruktur als dies z.B. bei Blechformteilen gegeben ist. Hierdurch ergeben sich neue Freiräume und Möglichkeiten zur Anordnung und Befestigung von Zusatzkomponenten an der Stirnwand. Die Tragstruktur kann ausreichend stabil konzipiert werden um auch neuen Anforderungen gerecht zu werden, wie z.B. der Befestigung von Lenksäulen mit hohem Gewicht. Gleichzeitig ist der benötigte Bauraumbedarf der Skelettstruktur gering.With the supporting structure in skeleton construction, a structural element is created that on the one hand ensures the stability and crash safety of the front wall and on the other hand creates options for attaching add-on parts. The skeleton construction has the advantage that a filigree yet highly stable supporting structure can be created. There is greater flexibility with regard to the shape of the supporting structure than is the case with shaped sheet metal parts, for example. This results in new free spaces and possibilities for the arrangement and attachment of additional components on the front wall. The support structure can be designed to be sufficiently stable to meet new requirements, such as the attachment of steering columns with high weight. At the same time, the space required for the skeleton structure is low.

Der Stirnwandabschnitt trennt, wenn das Fahrzeugbauteil im Fahrzeug verbaut ist, den Fahrgastraum in Fahrtrichtung betrachtet nach vorne hin ab. Der Stirnwandabschnitt des Fahrzeugbauteils kann z.B. ein Blechformteil und/oder ein Formteil aus (faserverstärktem) Kunststoff aufweisen. In dem Stirnwandabschnitt können Durchbrüche vorgesehen sein zur Durchführung z.B. der Lenksäule oder von Kabelsträngen. Vorteilhafter Weise kann der Stirnwandabschnitt geometrisch relativ einfach gehalten werden, was die Fertigung desselben vereinfacht.When the vehicle component is installed in the vehicle, the front wall section separates the passenger compartment towards the front when viewed in the direction of travel. The front wall section of the vehicle component can, for example, have a shaped sheet metal part and / or a shaped part made of (fiber-reinforced) plastic. In the end wall section, openings can be provided for the passage of e.g. the steering column or cable harnesses. Advantageously, the end wall section can be kept relatively simple geometrically, which simplifies the manufacture of the same.

Es ist besonders bevorzugt, wenn die Tragstruktur ein Strukturelement für ein Fahrzeugcockpit bildet. Die Tragstruktur kann z.B. zur Befestigung der Lenksäule, einer Headup-Display Einheit, einer Klimaanlage oder weiterer Zusatzkomponenten ausgebildet sein. Beispielsweise kann die Tragstruktur z.B. die Funktion eines Instrumententafelträgers übernehmen, so dass die Instrumententafel unmittelbar an der Tragstruktur befestigt werden kann und von dieser unterstützt wird.It is particularly preferred if the support structure forms a structural element for a vehicle cockpit. The support structure can be designed, for example, to attach the steering column, a head-up display unit, an air conditioning system or other additional components. For example, the support structure can, for example, take on the function of an instrument panel support, so that the instrument panel can be attached directly to the support structure and is supported by it.

Zur Verringerung des Montageaufwands ist es besonders vorteilhaft, wenn die Tragstruktur einstückig mit dem Stirnwandabschnitt ausgebildet ist, z.B. können diese miteinander verklebt oder verschweißt sein. Unter dem Begriff einstückig soll dabei zu verstehen sein, dass Stirnwandabschnitt und Tragstruktur nicht ohne Beschädigung voneinander getrennt werden können.To reduce the assembly effort, it is particularly advantageous if the support structure is formed in one piece with the end wall section, e.g. these can be glued or welded to one another. The term “one-piece” should be understood to mean that the end wall section and the support structure cannot be separated from one another without damage.

Die Tragstruktur kann beispielsweise als Gussstruktur ausgebildet sein. Es lassen sich komplexe Formen der Tragstruktur realisieren. Indem nur die Tragstruktur, nicht aber der Stirnwandabschnitt als Gussstruktur ausgebildet wird, wird die Größe des herzustellenden Gussbauteils verringert, wodurch die Fertigung vereinfacht und die Kosten reduziert werden. Die Tragstruktur kann als einteilige Gussstruktur ausgebildet werden oder aus wenigen Gussstrukturen zusammengesetzt werden, was ihre Fertigung vereinfacht.The support structure can be designed as a cast structure, for example. Complex shapes of the supporting structure can be realized. Since only the support structure, but not the end wall section, is designed as a cast structure, the size of the cast component to be produced is reduced, which simplifies production and reduces costs. The support structure can be designed as a one-piece cast structure or composed of a few cast structures, which simplifies its manufacture.

In einer bevorzugten Ausgestaltung beinhaltet die Tragstruktur mehrere Profilabschnitte, die durch Gussknoten verbunden sind. Die Knotenpunkte der Skelettstruktur, in denen zwei oder mehr Profilabschnitt zusammen treffen, sind in dieser Ausgestaltung als Gussbauteile ausgebildet. Ein derartiger Aufbau vereint die hohe Flexibilität von Gussbauteilen hinsichtlich der Formung komplexer Geometrien mit den geringen Kosten von Profilen, die z.B. als vorgefertigte Meterware bezogen werden können. Daher bedeutet ein derartiger Aufbau einen Kostenvorteil bei nahezu beliebiger Flexibilität hinsichtlich der räumlichen Gestaltung der Tragstruktur. Die Profilabschnitte können z.B. auf die Knoten aufgeschoben und untrennbar mit diesen verbunden werden, z.B. durch Verklebung oder Verschweißung.In a preferred embodiment, the support structure contains several profile sections that are connected by cast nodes. The nodes of the skeletal structure, in which two or more profile sections meet, are designed as cast components in this embodiment. Such a structure combines the high flexibility of cast components with regard to the formation of complex geometries with the low costs of profiles that can be obtained, for example, as prefabricated goods by the meter. Therefore, such a structure means one Cost advantage with almost any flexibility in terms of the spatial design of the supporting structure. The profile sections can, for example, be pushed onto the nodes and inseparably connected to them, for example by gluing or welding.

Die Gussstruktur bzw. die Gussknoten können beispielsweise aus einer Leichtmetalllegierung wie z.B. Aluminiumlegierung hergestellt werden. Besonders bevorzugt ist es jedoch, dass die Gussstruktur bzw. die Gussknoten als Stahlgussstruktur bzw. als Stahlgussknoten ausgebildet werden. Aufgrund der höheren Duktilität weist Stahl das bessere Crashlastverhalten auf und ermöglicht filigranere Strukturen, insbesondere dünnere Wandungsstärken, als die Verwendung von Aluminium.The cast structure or cast nodes can be made from a light metal alloy such as aluminum alloy, for example. However, it is particularly preferred that the cast structure or cast nodes are designed as a cast steel structure or as cast steel nodes. Due to its higher ductility, steel has better crash load behavior and enables more filigree structures, in particular thinner wall thicknesses, than the use of aluminum.

Besonders bevorzugt werden die Gussstruktur bzw. die Gussknoten im Sandgussverfahren hergestellt. Das Sandgussverfahren arbeitet mit Formen aus Sand, die zum Entformen des Gusskörpers zerstört werden. Das Verfahren bietet eine hohe Flexibilität bezüglich der gießbaren Körper, so dass sich insbesondere komplexe Strukturen herstellen lassen.The cast structure or the cast nodes are particularly preferably produced using the sand casting process. The sand casting process works with molds made of sand, which are destroyed when the cast body is removed from the mold. The method offers a high degree of flexibility with regard to the castable bodies, so that complex structures in particular can be produced.

Unter dem Aspekt der Kostenreduktion ist es besonders vorteilhaft, wenn die Profilabschnitte in der Tragstruktur aus Metallprofilen gebildet sind. Derartige Metallprofile sind als preiswerte Meterware verfügbar und können auf das gewünschte Maß abgelängt werden. Denkbar ist ebenfalls die Verwendung von faserverstärkten (vorzugsweise endlosfaserverstärkten) Kunststoffprofilen, die z.B. im Pultrusionsverfahren hergestellt werden. Werden hierbei thermoplastische Kunststoffe verwendet, so können die Kunststoffprofile noch nachträglich gebogen werden.From the point of view of cost reduction, it is particularly advantageous if the profile sections in the support structure are formed from metal profiles. Such metal profiles are available as inexpensive yard goods and can be cut to the desired length. It is also conceivable to use fiber-reinforced (preferably continuous fiber-reinforced) plastic profiles, which are manufactured, for example, using the pultrusion process. If thermoplastics are used here, the plastic profiles can still be bent afterwards.

Die Stirnwand wird über Anbindungspunkte mit der Karosserie verbunden. In einer bevorzugten Ausgestaltung weist das Fahrzeugbauteil einen umlaufenden Flansch zur Anbindung an die Karosserie auf, d.h. das Fahrzeugbauteil wird an dem umlaufenden Flansch in die Fahrzeugkarosserie eingebunden, z.B. über Schweißpunkte oder Verklebungen. Der umlaufende Flansch kann in den Stirnwandabschnitt des Fahrzeugbauteils integriert sein und diesen z.B. nach außen hin begrenzen. Ein derartiger Stirnwandabschnitt kann bevorzugt in Karosserien in Rahmenkonstruktionsbauweise eingesetzt werden und bildet eine flächige Versteifung der vorderen Karosserie. Oben wird der Flansch an einem Querträger angebunden, an den Seiten an den A-Säulen und unten am Bodenblech der Karosserie. Besonders bevorzugt ist der umlaufende Flansch Teil der Tragstruktur.The bulkhead is connected to the body via connection points. In a preferred embodiment, the vehicle component has a circumferential flange for connection to the body, i.e. the vehicle component is integrated into the vehicle body at the circumferential flange, e.g. via weld points or adhesives. The circumferential flange can be integrated into the front wall section of the vehicle component and delimit it towards the outside, for example. Such a front wall section can preferably be used in bodies in a frame construction design and forms a flat stiffening of the front body. The flange is attached to a cross member at the top, to the A-pillars on the sides and to the floor panel of the body at the bottom. The circumferential flange is particularly preferably part of the supporting structure.

Im Rahmen des Leichtbaus kann es vorteilhaft sein, wenn die Stirnwand mindestens einen Kunststoffkörper beinhaltet, der an die Tragstruktur oder an den Stirnwandabschnitt angeformt ist. Der Kunststoffkörper kann z.B. den Stirnwandabschnitt bilden. Der Kunststoffkörper kann nur einen Teil des Stirnwandabschnitts bilden und z.B. an einen metallischen Stirnwandabschnitt angeformt sein. Der Metallanteil im Fahrzeugbauteil kann auf ein Minimum reduziert und das Gewicht weiter verringert werden. Da die Tragstruktur lastpfadgerecht aufgebaut ist, muss der Kunststoff keine crashrelevanten Kräfte aufnehmen und kann entsprechend dünn gestaltet sein, wodurch das Gewicht des Fahrzeugbauteils niedrig gehalten wird. Durch das Anformen eines Kunststoffkörpers entfallen weiterhin Montageschritte und -toleranzen. Dies kann z.B. in bekannter Weise im Spritzgussverfahren erfolgen, wobei als Kunststoffmaterial thermoplastische oder duroplastische Kunststoffe mit oder ohne Faserverstärkung verwendet werden können. Ebenso ist es denkbar, den Kunststoffkörper mit SMC (Sheet molding compound)- oder BMC (bulk molding compound)-Pressverfahren mit duroplastischen Werkstoffen auszubilden. Als Verstärkungsfasern können vorzugsweise Kohlenstofffasern, Glasfasern, Aramidfasern oder nachwachsende Fasern verwendet werden. Die Umspritzung mit Kunststoff bzw. das Anformen des Kunststoffkörpers kann dann z.B. derart gestaltet sein, dass die Abdichtung des Fahrzeugbauteils zur Fahrgastzelle sichergestellt ist. Eine derartige Bauweise ermöglicht auch eine kostengünstige Herstellung von Bauteilderivaten. So kann z.B. für mehrere Fahrzeugderivate die gleiche Tragstruktur als Einleger verwendet werden, die durch das Umspritzen an die Anforderungen des jeweiligen Derivates angepasst wird.In the context of lightweight construction, it can be advantageous if the end wall contains at least one plastic body which is molded onto the support structure or onto the end wall section. The plastic body can, for example, form the end wall section. The plastic body can only form part of the end wall section and, for example, be molded onto a metallic end wall section. The metal content in the vehicle component can be reduced to a minimum and the weight can be further reduced. Since the support structure is constructed in accordance with the load path, the plastic does not have to absorb any crash-relevant forces and can be made correspondingly thin, which keeps the weight of the vehicle component low. By integrating a plastic body, there are still no assembly steps and tolerances. This can be done, for example, in a known manner in the injection molding process, whereby thermoplastic or thermosetting plastics with or without fiber reinforcement can be used as the plastic material. It is also conceivable to form the plastic body using an SMC (sheet molding compound) or BMC (bulk molding compound) pressing method with thermoset materials. Carbon fibers, glass fibers, aramid fibers or renewable fibers can preferably be used as reinforcing fibers. The overmolding with plastic or the molding of the plastic body can then be designed, for example, in such a way that the sealing of the vehicle component from the passenger cell is ensured. Such a construction also enables component derivatives to be manufactured inexpensively. For example, the same support structure can be used as an insert for several vehicle derivatives, which is adapted to the requirements of the respective derivative by overmoulding.

Auch in den Kunststoffkörper können in einer Ausgestaltung Funktionsformen integriert sein bzw. kann der Kunststoffkörper eine Funktionsform bilden. Diese Funktionsformen können z.B. eine Aufnahme für ein Headup-Display, für Teile einer Klimaanlage oder weitere Komponenten bilden. Die Funktionsform kann derart gestaltet sein, dass sie in ihrer Form an die aufzunehmende Zusatzkomponente angepasst ist. Beispielsweise kann der Kunststoffkörper einen „Topf“ oder einen Behälter für die Zusatzkomponente bilden, in das diese eingelegt oder geschoben werden kann. Der Kunststoffkörper kann z.B. einen Handschuhkasten bilden, der direkt an den Stirnwandabschnitt des Fahrzeugbauteils angespritzt werden kann. Der Spritzguss ermöglicht ebenfalls hohe Freiheitsgrade hinsichtlich der Formgebung dieser Funktionsformen.In one embodiment, functional shapes can also be integrated into the plastic body or the plastic body can form a functional shape. These functional forms can, for example, form a receptacle for a head-up display, for parts of an air conditioning system or other components. The functional shape can be designed in such a way that its shape is adapted to the additional component to be accommodated. For example, the plastic body can form a “pot” or a container for the additional component into which it can be inserted or pushed. The plastic body can, for example, form a glove box that can be molded directly onto the front wall section of the vehicle component. Injection molding also enables a high degree of freedom with regard to the shaping of these functional forms.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Sofern in dieser Anmeldung der Begriff „kann“ verwendet wird, handelt es sich sowohl um die technische Möglichkeit als auch um die tatsächliche technische Umsetzung.Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description, in which exemplary embodiments of the invention are described in detail with reference to the drawings. The features mentioned in the claims and in the description can be essential to the invention individually or in any combination. If the term "can" is used in this application, it concerns both the technical possibility and the actual technical implementation.

Im Folgenden werden Ausführungsbeispiele an Hand der beiliegenden Zeichnungen erläutert. Darin zeigen:

1 eine perspektivische Ansicht einer beispielhaften Stirnwand und
2 eine Draufsicht auf die Stirnwand aus 1.

In the following, exemplary embodiments are explained on the basis of the accompanying drawings. Show in it:

1 a perspective view of an exemplary end wall and
2 a top view of the front wall 1 .

1 zeigt in schematischer Darstellung eine perspektivische Ansicht einer beispielhaften Stirnwand 10. Die Stirnwand 10 weist einen Stirnwandabschnitt 100 auf sowie eine mit dem Stirnwandabschnitt verbundene Tragstruktur 200. Der Stirnwandabschnitt 100 und die Tragstruktur 200 sind vorzugsweise untrennbar zu der einstückigen Stirnwand 10 verbunden, z.B. durch eine Verklebung und/oder Verschweißung. 1 shows a schematic representation of a perspective view of an exemplary end wall 10 . The front wall 10 has an end wall section 100 on and a supporting structure connected to the end wall section 200 . The front wall section 100 and the supporting structure 200 are preferably inseparable from the one-piece end wall 10 connected, for example by gluing and / or welding.

Eingebaut in ein Personenkraftfahrzeug begrenzt der Stirnwandabschnitt 100 den Fahrgastraum nach vorne. Der Stirnwandabschnitt 100 ist beispielhaft durch ein Blechformteil gebildet, in das Aussparungen 110, 112, 114 z. B. für die Durchführung der Lenksäule und den Einbau eines Navigationsgerätes vorgesehen sind. Weiterhin ist an den Stirnwandabschnitt 100 ein Kunststoffkörper 120 angespritzt. Der Kunststoffkörper 120 bildet insofern eine Funktionsform, da er als Teil eines Handschuhkastens fungiert.Installed in a passenger vehicle, the front wall section delimits 100 the passenger compartment to the front. The front wall section 100 is formed, for example, by a sheet metal part in which recesses 110 , 112 , 114 z. B. are provided for the implementation of the steering column and the installation of a navigation device. Furthermore is on the front wall section 100 a plastic body 120 injected. The plastic body 120 forms a functional form insofar as it functions as part of a glove box.

Die Tragstruktur 200 steht von dem Stirnwandabschnitt 100 in den Fahrgastraum vor, siehe hierzu auch 2. Sie bildet einen Strukturkörper zur Befestigung von Zusatzkomponenten. So kann an der Tragstruktur beispielsweise die Lenksäule, ein Navigationssystem, eine Headup-Display Einheit oder die Cockpitverkleidung montiert werden. Hierzu können an der Tragstruktur 200 nicht dargestellte Anbindungspunkte ausgebildet sein.The supporting structure 200 stands from the end wall section 100 in the passenger compartment, see also 2 . It forms a structural body for attaching additional components. For example, the steering column, a navigation system, a head-up display unit or the cockpit cladding can be mounted on the supporting structure. This can be done on the supporting structure 200 be formed connection points not shown.

Die Tragstruktur 200 ist in Skelettbauweise ausgebildet. Die Tragstruktur kann als Gussstruktur, insbesondere Stahlgussstruktur, ausgebildet sein. Gemäß 1 und 2 weist die Tragstruktur 200 eine Vielzahl von Profilabschnitten 210 bis 219 auf, die durch Knoten 220 bis 225 zu einer fachwerkartigen Struktur verbunden sind. Die Profilabschnitte 210 bis 219 sind z.B. durch Metallprofile oder Profile aus faserverstärktem Kunststoff gebildet. Die Knoten 220 bis 225 sind vorzugsweise in Stahlguss ausgebildet. Knoten und Profilabschnitte können z.B. miteinander verklebt oder verschweißt sein.The supporting structure 200 is designed in skeleton construction. The support structure can be designed as a cast structure, in particular a cast steel structure. According to 1 and 2 exhibits the supporting structure 200 a variety of profile sections 210 to 219 on that by knot 220 to 225 are connected to a truss-like structure. The profile sections 210 to 219 are formed, for example, by metal profiles or profiles made of fiber-reinforced plastic. The knots 220 to 225 are preferably made of cast steel. Nodes and profile sections can, for example, be glued or welded to one another.

Die Tragstruktur 200 erstreckt sich über die gesamte Breite und Höhe des Fahrzeugbauteils 10 und bildet mit den Knoten 220, 221, 223 und 225 sowie den Profilabschnitten 210, 212, 214und 218 einen umlaufenden Flansch. Am Flansch erfolgt die Anbindung an die Fahrzeugkarosserie, wobei der obere Flanschabschnitt an einem Querträger, die seitlichen Flanschabschnitte an den A-Säulen und der untere Flanschabschnitt am Bodenblech angebunden werden.The supporting structure 200 extends over the entire width and height of the vehicle component 10 and forms with the knot 220 , 221 , 223 and 225 as well as the profile sections 210 , 212 , 214 and 218 a circumferential flange. The connection to the vehicle body takes place at the flange, the upper flange section being connected to a cross member, the lateral flange sections to the A-pillars and the lower flange section to the floor panel.

Die Stirnwand 10 übernimmt sowohl die Funktion der Stirnwand als auch Funktionen des Instrumententafelträgers. Hierdurch entfallen Montageschritte und die Produktion von Einzelbauteilen. Durch die Konzeption der Tragstruktur als Skelettstruktur und die Verwendung von Gussknoten in Kombination mit Profilabschnitten wird eine hohe Gestaltungsfreiheit und Bauraumnutzung bei gleichzeitig geringen Herstellkosten realisiert.The front wall 10 assumes the function of the bulkhead as well as the functions of the dashboard support. This eliminates assembly steps and the production of individual components. By designing the supporting structure as a skeleton structure and using cast nodes in combination with profile sections, a high degree of freedom of design and use of installation space is achieved with low manufacturing costs.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010: StirnwandFront wall
100100: StirnwandabschnittFront wall section
110, 112, 114110, 112, 114: AussparungenRecesses
120120: KunststoffkörperPlastic body
200200: TragstrukturSupport structure
210 - 219210-219: ProfilabschnitteProfile sections
220 - 225220-225: Knotennode

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 102009008419 A1 [0003]DE 102009008419 A1 [0003]

Claims

Stirnwand zur vorderen Abgrenzung einer Fahrgastzelle in einem Kraftfahrzeug, mit einem Stirnwandabschnitt (100) und einer Tragstruktur (200), die in Skelettbauweise ausgebildet ist.Front wall for the front delimitation of a passenger compartment in a motor vehicle, with an end wall section (100) and a support structure (200) which is designed in a skeleton construction.

Stirnwand nach Patentanspruch 1, bei der die Tragstruktur (200) ein Strukturelement eines Cockpits bildet.Front wall after Claim 1 , in which the support structure (200) forms a structural element of a cockpit.

Stirnwand nach einem der vorangehenden Patentansprüche, bei der der Stirnwandabschnitt (100) und die Tragstruktur (200) einstückig ausgebildet sind.End wall according to one of the preceding claims, in which the end wall section (100) and the support structure (200) are formed in one piece.

Stirnwand nach einem der vorangehenden Patentansprüche, bei der die Tragstruktur (200) als Gussstruktur, insbesondere als Stahlgussstruktur, ausgebildet ist.End wall according to one of the preceding claims, in which the support structure (200) is designed as a cast structure, in particular as a cast steel structure.

Stirnwand nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, bei der die Tragstruktur (200) mehrere Profilabschnitte (210 - 219) beinhaltet, die durch Gussknoten (220 - 225) verbunden sind.Front wall after one of the Claims 1 to 3 , in which the support structure (200) contains several profile sections (210-219) which are connected by cast nodes (220-225).

Stirnwand nach Patentanspruch 5, bei der die Gussknoten (220 - 225) als Stahlgussknoten ausgebildet sind.Front wall after Claim 5 , in which the cast nodes (220-225) are designed as cast steel nodes.

Stirnwand nach einem der Patentansprüche 5 oder 6, bei der die Profilabschnitte (210 - 219) aus Metallprofilen oder faserverstärkten Kunststoffprofilen ausgebildet sind.Front wall after one of the Claims 5 or 6th , in which the profile sections (210-219) are formed from metal profiles or fiber-reinforced plastic profiles.

Stirnwand nach einem der vorangehenden Patentansprüche, bei der die Tragstruktur (200) einen umlaufenden Flansch zur Anbindung an die Karosserie bildet.End wall according to one of the preceding claims, in which the support structure (200) forms a circumferential flange for connection to the body.

Stirnwand nach einem der vorangehenden Patentansprüche, an die weiterhin mindestens ein Kunststoffkörper (120) angeformt ist.End wall according to one of the preceding claims, to which further at least one plastic body (120) is molded on.

Stirnwand nach Patentanspruch 9, bei der in den Kunststoffkörper eine Funktionsform integriert ist oder der Kunststoffkörper (120) eine Funktionsform bildet zur Aufnahme von Zusatzkomponenten.Front wall after Claim 9 , in which a functional shape is integrated into the plastic body or the plastic body (120) forms a functional shape for receiving additional components.