DE102019127013A1

DE102019127013A1 - Vehicle with a brake pedal bracket

Info

Publication number: DE102019127013A1
Application number: DE102019127013.8A
Authority: DE
Inventors: Ruben Goldberg; Thorsten Henschel
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2019-10-08
Filing date: 2019-10-08
Publication date: 2021-04-08

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer den Fahrzeuginnenraum (1) in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeugvorne begrenzenden Stirnwand (5), an der ein Bremspedal-Lagerbock (3) montierbar ist, an dem ein Bremspedal (13) schwenkbar angelenkt ist, das über ein Verbindungselement (15), insbesondere eine Stößelstange, mit einer im Vorderwagen des Fahrzeugs angeordneten Bremsanlagen-Komponente verbunden ist, und die Stirnwand (5) einen Stirnwand-Durchtritt (19) aufweist, durch den eine Lenkwelle (23) einer Fahrzeug-Lenkvorrichtung geführt ist. Erfindungsgemäß weist der Bremspedal-Lagerbock (3) einen Lenkwellen-Durchtritt (27) auf, der den Stirnwand-Durchtritt (27) überlagert. Die Lenkwelle (23) ist durch den Lenkwellen-Durchtritt (27) und durch den Stirnwand-Durchtritt (27) geführt, und zwar unter Zwischenordnung einer als Lenkwellenabdichtung wirkenden Lenktülle (21).The invention relates to a vehicle with an end wall (5) which delimits the vehicle interior (1) in the vehicle longitudinal direction (x) towards the front of the vehicle and on which a brake pedal bearing block (3) can be mounted, on which a brake pedal (13) is pivotably articulated is connected via a connecting element (15), in particular a push rod, to a brake system component arranged in the front end of the vehicle, and the end wall (5) has an end wall passage (19) through which a steering shaft (23) of a vehicle steering device is led. According to the invention, the brake pedal bearing block (3) has a steering shaft passage (27) which overlaps the front wall passage (27). The steering shaft (23) is guided through the steering shaft passage (27) and through the front wall passage (27), with the interposition of a steering sleeve (21) acting as a steering shaft seal.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Bremspedal-Lagerbock gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 sowie einem Bremspedal-Lagerbock gemäß Anspruch 10. Die Erfindung ist sowohl bei als Rechtslenker als auch als Linkslenker ausgelegten Fahrzeugen anwendbar.The invention relates to a vehicle with a brake pedal bearing block according to the preamble of claim 1 and a brake pedal bearing block according to claim 10. The invention is applicable to both right-hand drive and left-hand drive vehicles.

In einem gattungsgemäßen Stand der Technik wird der Fahrzeuginnenraum (Trockenraum) eines zweispurigen Fahrzeugs in der Fahrzeuglängsrichtung nach fahrzeugvorne durch eine karosserieseitige Stirnwand vom fahrzeugvorderen Motorraum (Nassraum) abgetrennt. An der Stirnwand ist ein Bremspedal-Lagerbock montiert, an dem ein Bremspedal schwenkbar angelenkt ist. Das Bremspedal ist über eine Stößelstange mit der im Motorraum angeordneten Bremsanlage gekoppelt. Zudem ist eine Lenkwelle, die Bestandteil eines Fahrzeug-Lenksystems ist, durch einen Stirnwand-Durchtritt bis in Zahneingriff mit einem im Motorraum positionierten Lenkgetriebe geführt.In a generic prior art, the vehicle interior (dry area) of a two-lane vehicle is separated from the vehicle-front engine compartment (wet area) in the vehicle longitudinal direction towards the front of the vehicle by a body-side end wall. A brake pedal bearing block, to which a brake pedal is pivotably linked, is mounted on the front wall. The brake pedal is coupled to the brake system in the engine compartment via a push rod. In addition, a steering shaft, which is part of a vehicle steering system, is guided through a front wall passage until it meshes with a steering gear positioned in the engine compartment.

Aus der DE 103 44 704 A1 ist ein Einbaumodul für einen Durchlass in einer Stirnwand einer Fahrgastzelle bekannt. Aus der DE 195 24 175 A1 ist eine Stirnwand für ein Kraftfahrzeug bekannt.From the DE 103 44 704 A1 a built-in module for a passage in an end wall of a passenger compartment is known. From the DE 195 24 175 A1 an end wall for a motor vehicle is known.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Fahrzeug mit einem Bremspedal-Lagerbock bereitzustellen, mittels dem im Vergleich zum Stand der Technik eine Fahrzeugmontage bauteilreduziert sowie mit einer montagetechnisch günstigeren Toleranzkette durchführbar ist.The object of the invention is to provide a vehicle with a brake pedal bearing block by means of which vehicle assembly can be carried out with fewer components than in the prior art and with a more favorable tolerance chain in terms of assembly technology.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Anspruches 1 oder 10 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart.The object is achieved by the features of claim 1 or 10. Preferred developments of the invention are disclosed in the subclaims.

Gemäß dem kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 ist im Bremspedal-Lagerbock zusätzlich ein Lenkwellen-Durchtritt integriert, der mit einem Stirnwand-Durchtritt überlagert ist. Auf diese Weise wird die Lenkwelle des Fahrzeug-Lenksystems sowohl durch den Lenkwellen-Durchtritt des Bremspedal-Lagerbocks als auch durch den Stirnwand-Durchtritt geführt, und zwar unter Zwischenordnung einer als Lenkwellenabdichtung wirkenden Lenktülle. Bevorzugt ist die Lenktülle nicht mehr unmittelbar an der Stirnwand befestigt, sondern vielmehr über Anbindungsstellen am Bremspedal-Lagerbock befestigt.According to the characterizing part of claim 1, a steering shaft passage is also integrated in the brake pedal bearing block, which is overlaid with a front wall passage. In this way, the steering shaft of the vehicle steering system is guided both through the steering shaft passage of the brake pedal bearing block and through the front wall passage, with the interposition of a steering sleeve acting as a steering shaft seal. The steering sleeve is preferably no longer fastened directly to the front wall, but rather fastened to the brake pedal bearing block via connection points.

In einer technischen Umsetzung kann der Bremspedal-Lagerbock über eine Kontaktfläche in Anlage mit dem Öffnungsrandbereich des Stirnwand-Durchtritts gebracht sein und damit (zum Beispiel über Schraubverbindungen) montiert sein. Der Bremspedal-Lagerbock kann einen inneren Befestigungsflansch aufweisen, der den Lenkwellen-Durchtritt umzieht. Die Lenktülle kann einen radial äußeren Lenktüllen-Flansch aufweisen. Im Zusammenbauzustand ist dieser Lenktüllen-Flansch auf der, dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Flanschseite des Befestigungsflansches des Bremspedal-Lagerbocks angebunden (zum Beispiel durch Schraubverbindung oder Rastverbindung).In a technical implementation, the brake pedal bearing block can be brought into contact with the opening edge area of the front wall passage via a contact surface and thus be mounted (for example via screw connections). The brake pedal bearing block can have an inner fastening flange which surrounds the steering shaft passage. The steering socket can have a radially outer steering socket flange. In the assembled state, this steering socket flange is connected to the flange side of the fastening flange of the brake pedal bearing block facing the vehicle interior (for example by means of a screw connection or a snap-in connection).

Eine möglichst großflächige Anlage des Bremspedal-Lagerbocks auf der Stirnwand ist für eine betriebssichere Montage von besonderer Bedeutung. Vor diesem Hintergrund kann die vom Fahrzeuginnenraum abgewandte Flanschseite des Lagerbock-Befestigungsflansches ein flächenbündiger Bestandteil der Lagerbock-Kontaktfläche sein, die in Anlage mit der Stirnwand ist.The largest possible contact of the brake pedal bearing block on the front wall is of particular importance for safe installation. Against this background, the flange side of the bearing block fastening flange facing away from the vehicle interior can be a flush component of the bearing block contact surface, which is in contact with the front wall.

Im Hinblick auf eine bauteilsteife Ausführung kann der Bremspedal-Lagerbock wie folgt realisiert sein: So kann der Befestigungsflansch mitsamt davon begrenztem Lenkwellen-Durchtritt einen Lagerbock-Boden bilden. Dieser ist im Zusammenbauzustand in Anlage mit dem Öffnungsrandbereich des Stirnwand-Durchtritts. Vom Lagerbock-Boden kann randseitig eine Umfangswand abragen. Diese kann den im Lagerbock-Boden ausgebildete Lenkwellen-Durchtritt ringförmig umziehen und zusammen mit dem Lagerbock-Boden einen Inneneckbereich aufspannen.With regard to a component-rigid design, the brake pedal bearing block can be implemented as follows: The fastening flange, together with the steering shaft passage limited thereby, can form a bearing block base. In the assembled state, this is in contact with the opening edge area of the front wall passage. A peripheral wall can protrude from the bearing block bottom at the edge. This can encircle the steering shaft passage formed in the bearing block base and, together with the bearing block base, span an inner corner area.

Die Umfangswand kann in Umfangsrichtung im Hinblick auf die Wandstärke und/oder die Wandhöhe variieren, und zwar in Abhängigkeit von Bauraum-Gegebenheiten und/oder mechanischen Belastungen während des Fahrbetriebs, um den Bremspedal-Lagerbock insgesamt bauteilsteif auszuführen.The circumferential wall can vary in the circumferential direction with regard to the wall thickness and / or the wall height, depending on the installation space conditions and / or mechanical loads during driving, in order to make the brake pedal bearing block as a whole component-rigid.

Im Hinblick auf eine solche bauteilsteife Ausführung ist es bevorzugt, wenn an einer, dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Stirnseite der Lagerbock-Umfangswand eine Bremspedal-Lagerkonsole ausgebildet ist, an der das Bremspedal schwenkbar angelenkt wird. Die Lagerbock-Umfangswand kann in diesem Fall von einem Verbindungselement-Durchtritt durchsetzt sein, der den Stirnwand-Durchtritt überlagert. Von daher kann das Verbindungselement (das heißt die Stößelstange zwischen dem Bremspedal und der motorraumseitigen Bremsanlage) durch den Verbindungselement-Durchtritt des Bremspedal-Lagerbocks und durch den Stirnwand-Durchtritt geführt sein.With regard to such a rigid construction, it is preferred if a brake pedal bearing bracket, to which the brake pedal is pivotably articulated, is formed on an end face of the bearing block circumferential wall facing the vehicle interior. In this case, the bearing block peripheral wall can be penetrated by a connecting element passage which overlaps the end wall passage. The connecting element (that is to say the push rod between the brake pedal and the engine compartment-side brake system) can therefore be guided through the connecting element passage of the brake pedal bearing block and through the front wall passage.

Nachfolgend wird eine Ausführungsvariante beschrieben, bei der eine Lenktüllen-Abdichtung sowohl gegenüber dem Bremspedal-Lagerbock als auch unmittelbar gegenüber der Stirnwand erfolgt, und zwar mittels einer fahrzeuginneren Dichtebene und einer fahrzeugäußeren Dichtebene: Hierzu kann der Lenkwellen-Durchtritt des Bremspedal-Lagerbocks querschnittsgrößer bemessen sein als der Stirnwand-Durchtritt. Auf diese Weise überragt der Stirnwand-Durchtritt den Lenkwellen-Durchtritt um einen Radial-Überstand nach radial innen. Unter Bildung einer ersten (fahrzeuginneren) Dichtebene kann der Lenktüllen-Flansch (insbesondere unter Zwischenlage einer ersten Lenktüllen-Dichtung) in Dichtanlage mit dem Lagerbock-Befestigungsflansch sein. Unter Bildung einer zweiten (fahrzeugäußeren) Dichtebene kann eine weitere Lenktüllen-Dichtung (Wasserdichtung) in Dichtanlage mit dem Radial-Überstand des Stirnwand-Durchtritts sein.In the following, an embodiment variant is described in which a steering sleeve seal is made both against the brake pedal bearing block and directly against the front wall, namely by means of a sealing plane inside the vehicle and a sealing plane outside the vehicle: For this purpose, the steering shaft passage of the brake pedal can Bearing blocks must have a larger cross-section than the front wall passage. In this way, the front wall passage protrudes beyond the steering shaft passage by a radial protrusion radially inward. With the formation of a first sealing plane (inside the vehicle), the steering socket flange (in particular with the interposition of a first steering socket seal) can be in sealing contact with the bearing block fastening flange. With the formation of a second sealing level (on the outside of the vehicle), a further steering nozzle seal (water seal) can be in sealing contact with the radial protrusion of the front wall passage.

In einer konkreten Ausführungsvariante kann die Lenktülle wie folgt aufgebaut sein: So kann die Lenktülle zumindest ein Drehlager aufweisen, in dem die Lenkwelle drehgelagert ist. Zudem kann die Lenktülle einen Faltenbalg und einen Lenktüllen-Lagerbock aufweisen. Der Faltenbalg kann das Drehlager außenumfangsseitig umschließen. Zudem kann der Faltenbalg über den Lenktüllen-Lagerbock direkt am inneren Befestigungsflansch des Bremspedal-Lagerbocks montiert werden. Der Lenktüllen-Flansch ist bevorzugt einteiliger Bestandteil des Lenktüllen-Lagerbocks.In a specific embodiment variant, the steering sleeve can be constructed as follows: The steering sleeve can have at least one pivot bearing in which the steering shaft is rotatably mounted. In addition, the steering socket can have a bellows and a steering socket bearing block. The bellows can enclose the pivot bearing on the outer circumference. In addition, the bellows can be mounted directly on the inner mounting flange of the brake pedal bearing block via the steering bush bearing block. The steering socket flange is preferably an integral part of the steering socket bearing block.

Die Stirnwand kann beispielhaft aus einem Blechmaterial gefertigt sein. In gängiger Praxis weist die Stirnwand an ihrer fahrzeuginneren Seite eine Dämmschicht auf, die mit einem Freischnitt versehen ist, um den Öffnungsrandbereich des Stirnwand-Durchtritts freizulegen, so dass eine unmittelbare Montage des Bremspedal-Lagerbocks (ohne Zwischenlage der Dämmschicht) auf der Stirnwand ermöglicht ist. Im Hinblick auf eine betriebssichere Halterung der Dämmschicht auf der Stirnwand ist es bevorzugt, wenn der Bremspedal-Lagerbock außenseitig einen bevorzugt umlaufenden Kragen aufweist. Zwischen dem Kragen des Bremspedal-Lagerbocks und der Stirnwand kann die Dämmschicht eingeklemmt werden.The end wall can, for example, be made of sheet metal. In common practice, the front wall has an insulating layer on the inside of the vehicle, which is provided with a cutout to expose the opening edge area of the front wall passage, so that the brake pedal bearing block (without intermediate layer of the insulating layer) can be mounted directly on the front wall . With regard to an operationally reliable mounting of the insulating layer on the front wall, it is preferred if the brake pedal bearing block has a preferably circumferential collar on the outside. The insulation layer can be clamped between the collar of the brake pedal bearing block and the front wall.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Figuren beschrieben.An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to the accompanying figures.

Es zeigen:

1 in einer Blickrichtung vom Fahrzeuginnenraum nach fahrzeugvorne eine Ansicht auf einen in der Stirnwand verbauten Bremspedal-Lagerbock;
2 eine Schnittdarstellung entlang einer Schnittebene xz aus der 1;
3 das Detail X aus der 3;
4 den Bremspedal-Lagerbock in Alleinstellung;
5 und 6 jeweils Ansichten, anhand denen eine Montageabfolge bei der Fahrzeugmontage veranschaulicht ist.

Show it:

1 In a viewing direction from the vehicle interior to the front of the vehicle, a view of a brake pedal bearing block installed in the front wall;
2 a sectional view along a sectional plane xz from FIG 1 ;
3 the detail X from the 3 ;
4th the brake pedal bracket on its own;
5 and 6th each views, based on which an assembly sequence is illustrated in the vehicle assembly.

In der 1 ist mit Blickrichtung vom Fahrzeuginnenraum 1 (2) in der Fahrzeuglängsrichtung x nach fahrzeugvorne eine Ansicht auf einen Bremspedal-Lagerbock 3 gezeigt, der in einer Stirnwand 5 verbaut ist, die den Fahrzeuginnenraum 1 (Trockenraum) von einem fahrzeugvorderen Motorraum 7 abtrennt. Der Bremspedal-Lagerbock 3 weist in der 1 eine daran einstückig angeformte Lagerkonsole 9 auf, zwischen deren Konsolen-Seitenwänden 11 ein, eine Schwenkachse S definierender Lagerbolzen gehaltert ist, an dem ein Bremspedal 13 schwenkbar angelenkt ist. Das Bremspedal 13 ist über eine Stößelstange 15 in Wirkverbindung mit einer nicht gezeigten Bremsanlagen-Komponente, die im Motorraum 7 positioniert ist. Die Stößelstange 15 ist durch einen Stößelstangen-Durchtritt 17 des Bremspedal-Lagerbocks 3 sowie durch einen Stirnwand-Durchtritt 19 (2) in den Motorraum 7 geführt.In the 1 is looking from the vehicle interior 1 ( 2 ) in the vehicle longitudinal direction x towards the front of the vehicle, a view of a brake pedal bracket 3 shown in an end wall 5 is built into the vehicle interior 1 (Drying room) from an engine compartment in the front of the vehicle 7th separates. The brake pedal bracket 3 points in the 1 an integrally molded bearing bracket 9 on, between the console side walls 11 one, a pivot axis S. defining bearing pin is supported on which a brake pedal 13th is pivoted. The brake pedal 13th is about a push rod 15th in operative connection with a brake system component, not shown, in the engine compartment 7th is positioned. The push rod 15th is through a push rod passage 17th of the brake pedal bracket 3 as well as through a front wall passage 19th ( 2 ) in the engine compartment 7th guided.

Zudem ist am Bremspedal-Lagerbock 3 eine Lenktülle 21 verbaut, durch die eine in der 1 gestrichelt dargestellte Lenkwelle 23 eines Fahrzeug-Lenksystems bis in den Motorraum 7 geführt ist. Die Lenktülle 21 wirkt als eine Lenkwellenabdichtung zwischen der Lenkwelle 23 und dem Bremspedal-Lagerbock 3.In addition, is on the brake pedal bracket 3 a steering grommet 21 built in, by the one in the 1 Steering shaft shown in dashed lines 23 a vehicle steering system right into the engine compartment 7th is led. The steering grommet 21 acts as a steering shaft seal between the steering shaft 23 and the brake pedal bracket 3 .

Wie aus der 1 weiter hervorgeht, ist der Bremspedal-Lagerbock 3 an Anbindungsstellen A1 an der Stirnwand 5 verschraubt, während die Lenktülle 21 an Anbindungsstellen A2 an einem inneren Befestigungsflansch 25 des Bremspedal-Lagerbocks 3 verschraubt ist.As from the 1 further shows is the brake pedal bracket 3 at connection points A1 on the front wall 5 screwed while the steering grommet 21 at connection points A2 on an inner mounting flange 25th of the brake pedal bracket 3 is screwed.

Der innere Befestigungsflansch 25 des Bremspedal-Lagerbocks 3 umzieht einen Lenkwellen-Durchtritt 27 des Bremspedal-Lagerbocks 3 und bildet einen Lagerbock-Boden 29 (5), der mit einer Kontaktfläche 30 in Anlage mit einem Öffnungsrandbereich des Stirnwand-Durchtritts 19 bringbar ist. Vom Lagerbock-Boden 29 ragt randseitig eine ringförmig umlaufende Umfangswand 31 ab, deren Bauhöhe h (5) in Umfangsrichtung variiert. Die Umfangswand 31 umzieht den Lenkwellen-Durchtritt 27 und spannt zusammen mit dem inneren Lagerbock-Befestigungsflansch 25 einen Inneneckbereich 33 (5) auf.The inner mounting flange 25th of the brake pedal bracket 3 removes a steering shaft passage 27 of the brake pedal bracket 3 and forms a bearing block bottom 29 ( 5 ), the one with a contact surface 30th in contact with an opening edge area of the front wall passage 19th can be brought. From the bearing block floor 29 a ring-shaped circumferential wall protrudes at the edge 31 from, the height of which h ( 5 ) varies in the circumferential direction. The perimeter wall 31 removes the steering shaft passage 27 and clamps together with the inner bearing block mounting flange 25th an inside corner area 33 ( 5 ) on.

In der 2 oder 3 ist eine dem Fahrzeuginnenraum 1 zugewandte Flanschseite des inneren Befestigungsflansches 25 unter Zwischenlage einer Akustikdichtung 35 in Anlage mit einem Lenktüllen-Flansch 37. Demgegenüber ist die vom Fahrzeuginnenraum 1 abgewandte Flanschseite des Lagerbock-Befestigungsflansches 25 ein flächenbündiger Bestandteil der Lagerbock-Kontaktfläche 30.In the 2 or 3 is one of the vehicle interior 1 facing flange side of the inner mounting flange 25th with an acoustic seal in between 35 in system with a steering socket flange 37 . In contrast, the from Vehicle interior 1 remote flange side of the bracket mounting flange 25th a flush component of the bearing block contact surface 30th .

In den 1 und 2 ist an der dem Fahrzeuginnenraum 1 zugewandten Stirnseite der Lagerbock-Umfangswand 31 die Lagerkonsole 9 angeformt. Der Stößelstangen-Durchtritt 17 durchsetzt unmittelbar die Lagerbock-Umfangswand 31.In the 1 and 2 is on the interior of the vehicle 1 facing end face of the bearing block peripheral wall 31 the storage console 9 molded. The push rod passage 17th directly penetrates the bearing block peripheral wall 31 .

In den Figuren ist der Lenkwellen-Durchtritt 27 des Bremspedal-Lagerbocks 3 querschnittsgrößer bemessen als der Stirnwand-Durchtritt 19. Auf diese Weise überragt der Stirnwand-Durchtritt 19 den Lenkwellen-Durchtritt 27 nach radial innen um einen Radial-Überstand Δr (3 oder 6). Im Zusammenbauzustand (2) ist eine Lenktüllen-Wasserdichtung 39 in Dichtanlage mit dem Radial-Überstand Δr der Stirnwand 5. Auf diese Weise ergibt sich eine fahrzeuginnere Dichtebene D1 (3) zwischen dem Lenktüllen-Flansch 37 und dem inneren Lagerbock-Befestigungsflansch 25 sowie eine fahrzeugäußere Dichtebene D2 (3) zwischen der Lenktüllen-Wasserdichtung 39 und der Stirnwand 5. Die Lenktüllen-Wasserdichtung 39 ist in den 2 und 3 im unverformten Zustand gezeigt.In the figures is the steering shaft passage 27 of the brake pedal bracket 3 dimensioned larger in cross-section than the front wall passage 19th . In this way, the front wall passage protrudes 19th the steering shaft passage 27 radially inwards by a radial projection Δr ( 3 or 6th ). In the assembled state ( 2 ) is a steering grommet waterproof seal 39 in sealing system with the radial protrusion Δr of the front wall 5 . This results in a sealing plane D1 inside the vehicle ( 3 ) between the steering nozzle flange 37 and the inner bracket mounting flange 25th as well as a sealing layer D2 on the outside of the vehicle ( 3 ) between the steering grommet water seal 39 and the front wall 5 . The steering grommet water seal 39 is in the 2 and 3 shown in the undeformed state.

Die Lenktülle 21 weist in der 6 ein Drehlager 41 auf, in dem die in der 1 gestrichelt angedeutete Lenkwelle 5 drehgelagert ist. Das Drehlager 41 besteht aus zwei in Axialrichtung voneinander beabstandeten Lagerringen 43, die außenumfangsseitig von einem Faltenbalg umschlossen sind. Der Faltenbalg 25 ist in der 2 in einer Montageöffnung eines Lenktüllen-Lagerbocks 47 eingesetzt. Zudem ist am Lenktüllen-Lagerbock 47 sowohl die Akustikdichtung 35 als auch die Lenktüllen-Wasserdichtung 39 angeformt.The steering grommet 21 points in the 6th a pivot bearing 41 where the in the 1 steering shaft indicated by dashed lines 5 is pivoted. The pivot bearing 41 consists of two bearing rings spaced apart from one another in the axial direction 43 , which are enclosed on the outer circumference by a bellows. The bellows 25th is in the 2 in an assembly opening of a steering bush bearing block 47 used. In addition, is on the steering socket bearing block 47 both the acoustic seal 35 as well as the steering nozzle water seal 39 molded.

Gemäß der 2 weist die Stirnwand 5 an ihrer fahrzeuginneren Seite eine Dämmschicht 49 auf, die mit einem Freischnitt 51 versehen ist, wodurch der Öffnungsrandbereich des Stirnwand-Durchtritts 19 freigelegt ist. Auf diese Weise kann der Bremspedal-Lagerbock 3 mit seiner Kontaktfläche 30 unmittelbar (das heißt ohne Zwischenordnung der Dämmschicht 49) am Öffnungsrandbereich des Stirnwand-Durchtritts 19 montiert werden. Der Bremspedal-Lagerbock 3 weist außenseitig an seiner Umfangswand 31 einen umlaufenden Kragen 53 auf, zwischen dem und der Stirnwand 5 die Dämmschicht 49 eingeklemmt ist.According to the 2 shows the front wall 5 an insulation layer on the inside of the vehicle 49 on that with a free cut 51 is provided, whereby the opening edge area of the front wall passage 19th is exposed. In this way, the brake pedal bracket 3 with its contact area 30th directly (i.e. without any intermediate arrangement of the insulation layer 49 ) at the opening edge area of the front wall passage 19th to be assembled. The brake pedal bracket 3 points outside on its peripheral wall 31 a circumferential collar 53 on, between that and the front wall 5 the insulation layer 49 is jammed.

Nachfolgend werden anhand der 5 und 6 eine Montageabfolge beschrieben, bei der zunächst in einem ersten Montageschritt (5) der Bremspedal-Lagerbock 3 an dem Öffnungsrandbereich des Stirnwand-Durchtritts 19 verschraubt wird, und zwar noch ohne Lenktülle 21. Im anschließenden Montageschritt (6) wird die Lenktülle 21 in einer Montagerichtung Z (6) nach fahrzeugvorne auf den Bremspedal-Lagerbock 3 zugestellt, und zwar bis der Lenktüllen-Flansch 37 in Anlage mit dem inneren Befestigungsflansch 25 des Bremspedal-Lagerbocks 3 ist. Bei lagerichtiger Anlage mit dem Bremspedal-Lagerbock 3 erfolgt dann ein Schraubprozess, bei dem die Lenktülle 21 mit dem Bremspedal-Lagerbock 3 verschraubt wird. Anstelle dessen kann die Lenktülle 21 auch mit dem Bremspedal-Lagerbock 3 verrastet werden.In the following, the 5 and 6th an assembly sequence is described in which initially in a first assembly step ( 5 ) the brake pedal bracket 3 at the opening edge area of the front wall passage 19th is screwed, even without a steering grommet 21 . In the subsequent assembly step ( 6th ) becomes the steering grommet 21 in one mounting direction Z ( 6th ) towards the front of the vehicle on the brake pedal bracket 3 delivered, namely up to the steering nozzle flange 37 in contact with the inner mounting flange 25th of the brake pedal bracket 3 is. With the correct position with the brake pedal bearing block 3 Then a screwing process takes place in which the steering grommet 21 with the brake pedal bracket 3 is screwed. Instead, the steering grommet 21 also with the brake pedal bracket 3 be locked.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: FahrzeuginnenraumVehicle interior
33: Bremspedal-LagerbockBrake pedal bracket
55: StirnwandFront wall
77th: MotorraumEngine compartment
99: Konsoleconsole
1111: Konsolen-SeitenwändeConsole side walls
1313th: BremspedalBrake pedal
1515th: VerbindungselementConnecting element
1717th: Verbindungselement-DurchtrittFastener passage
1919th: Stirnwand-DurchtrittFront wall passage
2121: LenktülleSteering grommet
2323: LenkwelleSteering shaft
2525th: innerer Befestigungsflanschinner mounting flange
2727: Lenkwellen-DurchtrittSteering shaft passage
2929: Lagerbock-BodenBearing block bottom
3030th: Lagerbock-KontaktflächeBearing block contact surface
3131: Lagerbock-UmfangswandBearing block circumferential wall
3333: InneneckbereichInside corner area
3535: AkustikdichtungAcoustic seal
3737: Lenktüllen-FlanschSteering grommet flange
3939: Lenktüllen-WasserdichtungSteering grommet water seal
4141: DrehlagerPivot bearing
4343: LagerringeBearing rings
4545: FaltenbalgBellows
4747: Lenktüllen-LagerbockSteering bush bearing block
4949: DämmschichtInsulation layer
5151: FreischnittFree cut
5353: Kragencollar
SS.: SchwenkachseSwivel axis
A1, A2A1, A2: AnbindungsstellenConnection points
ZZ: MontagerichtungMounting direction

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

DE 10344704 A1 [0003]DE 10344704 A1 [0003]
DE 19524175 A1 [0003]DE 19524175 A1 [0003]

Claims

Fahrzeug mit einer den Fahrzeuginnenraum (1) in der Fahrzeuglängsrichtung (x) nach fahrzeugvorne begrenzenden Stirnwand (5), an der ein Bremspedal-Lagerbock (3) montierbar ist, an dem ein Bremspedal (13) schwenkbar angelenkt ist, das über ein Verbindungselement (15), insbesondere eine Stößelstange, mit einer im Vorderwagen des Fahrzeugs angeordneten Bremsanlagen-Komponente verbunden ist, und die Stirnwand (5) einen Stirnwand-Durchtritt (19) aufweist, durch den eine Lenkwelle (23) einer Fahrzeug-Lenkvorrichtung geführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremspedal-Lagerbock (3) einen Lenkwellen-Durchtritt (27) aufweist, der den Stirnwand-Durchtritt (27) überlagert, und dass die Lenkwelle (23) durch den Lenkwellen-Durchtritt (27) und durch den Stirnwand-Durchtritt (27) geführt ist, und zwar unter Zwischenordnung einer als Lenkwellenabdichtung wirkenden Lenktülle (21), die insbesondere über Anbindungsstellen (A2) am Bremspedal-Lagerbock (3) befestigt ist.Vehicle with an end wall (5) which delimits the vehicle interior (1) in the vehicle's longitudinal direction (x) towards the front of the vehicle and on which a brake pedal bearing block (3) can be mounted, on which a brake pedal (13) is pivotably articulated and which is connected via a connecting element ( 15), particularly a push rod, is connected to an disposed in the front of the vehicle brake system component and the end wall (5) has an end wall passage (19) steering apparatus vehicle is guided by a steering shaft (23) of a, characterized characterized in that the brake pedal bearing block (3) has a steering shaft passage (27) which overlaps the front wall passage (27), and that the steering shaft (23) through the steering shaft passage (27) and through the front wall passage (27) is performed, with the interposition of a steering sleeve acting as a steering shaft seal (21), which is attached to the brake pedal bearing block (3) in particular via connection points (A2).

Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremspedal-Lagerbock (3) über eine Kontaktfläche (30) in Anlage mit dem Öffnungsrandbereich des Stirnwand-Durchtritts (19) bringbar ist und/oder damit montierbar ist, und/oder dass der Bremspedal-Lagerbock (3) einen inneren Befestigungsflansch (25) aufweist, der den Lenkwellen-Durchtritt (27) umzieht, und dass die Lenktülle (21) einen radial äußeren Lenktüllen-Flansch (37) aufweist, und dass der Lagerbock-Befestigungsflansches (25) auf seiner, dem Fahrzeuginnenraum (1) zugewandten Flanschseite, insbesondere in Schraubverbindung oder in Rastverbindung, mit dem Lenktüllen-Flansch (25) verbindbar ist.Vehicle after Claim 1 , characterized in that the brake pedal bearing block (3) can be brought into contact with the opening edge area of the front wall passage (19) via a contact surface (30) and / or can be mounted therewith, and / or that the brake pedal bearing block (3) has an inner mounting flange (25) which surrounds the steering shaft passage (27), and that the steering socket (21) has a radially outer steering socket flange (37), and that the bracket mounting flange (25) on its, the vehicle interior (1) facing flange side, in particular in a screw connection or in a latching connection, can be connected to the steering socket flange (25).

Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock-Befestigungsflansch (25) mit seiner vom Fahrzeuginnenraum (1) abgewandten Flanschseite ein flächenbündiger Bestandteil der Lagerbock-Kontaktfläche (30) ist.Vehicle after Claim 2 , characterized in that the bracket mounting flange (25) with its flange side facing away from the vehicle interior (1) is a flush component of the bracket contact surface (30).

Fahrzeug nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock-Befestigungsflansch (25) mitsamt davon begrenztem Lenkwellen-Durchtritt (27) einen Lagerbock-Boden (29) bildet, der in Anlage mit dem Öffnungsrandbereich des Stirnwand-Durchtritts (19) ist, und dass von dem Lagerbock-Boden (29) randseitig eine Umfangswand (31) abragt, die den Lenkwellen-Durchtritt (27) ringförmig umzieht und/oder zusammen mit dem Lagerbock-Befestigungsflansch (25) einen Inneneckbereich (33) aufspannt.Vehicle after Claim 1 , 2 or 3 , characterized in that the bracket mounting flange (25) together with the steering shaft passage (27) limited thereby forms a bracket base (29) which is in contact with the opening edge area of the end wall passage (19), and that of the bracket -Bottom (29) protrudes at the edge of a peripheral wall (31) which surrounds the steering shaft passage (27) in a ring and / or spans an inner corner area (33) together with the bearing block mounting flange (25).

Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbock-Umfangswand (31) an ihrer dem Fahrzeuginnenraum (1) zugewandten Stirnseite eine Lagerkonsole (9) ausbildet, an der das Bremspedal (13) schwenkbar angelenkt ist, und dass insbesondere die Lagerbock-Umfangswand (31) von einem Verbindungselement-Durchtritt (17) durchsetzt ist, der den Stirnwand-Durchtritt (19) überlagert, und dass das Verbindungselement (15) durch den Verbindungselement-Durchtritt (17) des Bremspedal-Lagerbocks (3) und durch den Stirnwand-Durchtritt (19) geführt ist, und/oder dass sowohl ein Verbindungselement-Durchtritt (17) als auch der Lenkwellen-Durchtritt (27) gemeinsam dem Stirnwand-Durchtritt (19) zugeordnet sind.Vehicle after Claim 4 , characterized in that the bearing block peripheral wall (31) on its end face facing the vehicle interior (1) forms a bearing bracket (9) to which the brake pedal (13) is pivotably articulated, and that in particular the bearing block peripheral wall (31) of a connecting element passage (17) is penetrated, which overlaps the front wall passage (19), and that the connecting element (15) through the connecting element passage (17) of the brake pedal bearing block (3) and through the end wall passage (19 ) is guided, and / or that both a connecting element passage (17) and the steering shaft passage (27) are jointly assigned to the end wall passage (19).

Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lenkwellen-Durchtritt (27) des Bremspedal-Lagerbocks (3) querschnittsgrößer bemessen ist als der Stirnwand-Durchtritt (19), so dass der Stirnwand-Durchtritt (19) den Lenkwellen-Durchtritt (27) um einen Radial-Überstand (Δr) nach radial innen überragt, und dass insbesondere unter Bildung einer fahrzeuginneren Dichtebene (D1) ein Lenktüllen-Flansch (37) unter Zwischenlage einer Lenktüllen-Akustikdichtung (35) in Dichtanlage mit dem Lagerbock-Befestigungsflansch (25) ist.Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the steering shaft passage (27) of the brake pedal bearing block (3) has a larger cross-section than the end wall passage (19), so that the end wall passage (19) the steering shaft passage (27) protrudes radially inward by a radial protrusion (Δr), and that, in particular, forming a sealing plane (D1) inside the vehicle, a steering socket flange (37) with the interposition of a steering socket acoustic seal (35) in sealing system with the bearing block mounting flange (25) is.

Fahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass unter Bildung einer fahrzeugäußeren Dichtebene (D2) eine Lenktüllen-Wasserdichtung (39) in Dichtanlage mit dem Radial-Überstand (Δr) des Stirnwand-Durchtritts (19) ist.Vehicle after Claim 6 , characterized in that a steering nozzle water seal (39) is in sealing contact with the radial projection (Δr) of the front wall passage (19), forming a sealing plane (D2) on the outside of the vehicle.

Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenktülle (21) zumindest ein Drehlager (41), in dem die Lenkwelle (23) drehgelagert ist, einen Faltenbalg (45) und einen Lenktüllen-Lagerbock (47) aufweist, und dass der Faltenbalg (45) das Drehlager (41) außenumfangsseitig umschließt, und dass der Faltenbalg (45) über den Lenktüllen-Lagerbock (47) am Befestigungsflansch (25) des Bremspedal-Lagerbocks (3) montierbar ist, und dass insbesondere der Lenktüllen-Flansch (37) materialeinheitlicher und einstückiger Bestandteil des Lenktüllen-Lagerbocks (47) ist.Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the steering sleeve (21) has at least one pivot bearing (41) in which the steering shaft (23) is rotatably mounted, a bellows (45) and a steering sleeve bearing block (47), and that the bellows (45) encloses the pivot bearing (41) on the outer circumference, and that the bellows (45) can be mounted on the mounting flange (25) of the brake pedal bearing block (3) via the steering sleeve bearing block (47), and that in particular the steering sleeve flange (37) is a single material and integral part of the steering bush bearing block (47).

Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnwand (5) an ihrer fahrzeuginneren Seite eine Dämmschicht (49) aufweist, die mit einem Freischnitt (51) versehen ist, so dass der Öffnungsrandbereich des Stirnwand-Durchtritts (19) für die Montage des Bremspedal-Lagerbocks (3) freigelegt ist, und dass der Bremspedal-Lagerbock (3) außenseitig einen umlaufenden Kragen (53) aufweist, zwischen dem und der Stirnwand (5) die Dämmschicht (49) eingeklemmt ist.Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the front wall (5) has an insulating layer (49) on its side inside the vehicle, which is provided with a cutout (51) so that the opening edge area of the front wall passage (19) for the Assembly of the brake pedal bearing block (3) is exposed, and that the brake pedal bearing block (3) has a circumferential collar (53) on the outside, between which and the end wall (5) the insulating layer (49) is clamped.

Bremspedal-Lagerbock für ein Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Brake pedal bracket for a vehicle according to one of the preceding claims.