DE102019120828A1 - Piston compressor - Google Patents

Piston compressor Download PDF

Info

Publication number
DE102019120828A1
DE102019120828A1 DE102019120828.9A DE102019120828A DE102019120828A1 DE 102019120828 A1 DE102019120828 A1 DE 102019120828A1 DE 102019120828 A DE102019120828 A DE 102019120828A DE 102019120828 A1 DE102019120828 A1 DE 102019120828A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
chamber
drive shaft
connection
channel
control pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102019120828.9A
Other languages
German (de)
Inventor
Satoru Shimada
Shinya Yamamoto
Kei Nishii
Hisaya Kondo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyota Industries Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Industries Corp filed Critical Toyota Industries Corp
Publication of DE102019120828A1 publication Critical patent/DE102019120828A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
    • F04B27/1009—Distribution members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
    • F04B27/1036—Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
    • F04B27/1045—Cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F04B27/14—Control
    • F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/08—Actuation of distribution members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/10—Adaptations or arrangements of distribution members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2210/00—Working fluid
    • F05B2210/10—Kind or type
    • F05B2210/14—Refrigerants with particular properties, e.g. HFC-134a

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
  • Compressor (AREA)

Abstract

Ein Kolbenverdichter weist ein Gehäuse (1, 17, 19) auf, welches einen Zylinderblock (21), eine Antriebswelle (3, 33), Kolben (7), einen beweglichen Körper (10, 11, 12, 14, 16) und ein Steuerventil (13) aufweist. Der Zylinderblock (21) hat Zylinderbohrungen (21a-21f) und erste Verbindungskanäle (22a-22f) in Verbindung mit den Zylinderbohrungen (21a-21f). Der bewegliche Körper (10, 11, 12, 14, 16) hat einen zweiten Verbindungskanal (41), der wechselseitig mit jedem ersten Verbindungskanal (22a-22f) durch die Drehung der Antriebswelle (3, 33) in Verbindung steht, wobei eine Strömungsrate des Kühlgases, welches aus den Verdichtungskammern (45a-45f) in eine Auslasskammer (29) ausgelassen wird gemäß einer Position des beweglichen Körpers (10, 11, 12, 14, 16) in eine Richtung einer Achse (O) der Antriebswelle (3) geändert wird. Das Steuerventil (13) steuert einen Steuerdruck. Die Antriebswelle (3, 33) hat eine Steuerdruckkammer (27) innerhalb der Antriebswelle (3, 33). Die Steuerdruckkammer (27) ist durch die Antriebswelle (3, 33) und den beweglichen Körper (12, 16) definiert. Die Steuerdruckkammer (27) ist durch einen Steuerkanal (13c) mit dem Steuerventil (13) verbunden, um den Steuerdruck in der Steuerdruckkammer (27) zu steuern.A piston compressor has a housing (1, 17, 19) which has a cylinder block (21), a drive shaft (3, 33), piston (7), a movable body (10, 11, 12, 14, 16) and a Control valve (13). The cylinder block (21) has cylinder bores (21a-21f) and first connecting channels (22a-22f) in connection with the cylinder bores (21a-21f). The movable body (10, 11, 12, 14, 16) has a second connection channel (41) which is mutually connected to each first connection channel (22a-22f) by the rotation of the drive shaft (3, 33), with a flow rate of the cooling gas discharged from the compression chambers (45a-45f) into an outlet chamber (29) according to a position of the movable body (10, 11, 12, 14, 16) in a direction of an axis (O) of the drive shaft (3) will be changed. The control valve (13) controls a control pressure. The drive shaft (3, 33) has a control pressure chamber (27) inside the drive shaft (3, 33). The control pressure chamber (27) is defined by the drive shaft (3, 33) and the movable body (12, 16). The control pressure chamber (27) is connected to the control valve (13) by a control channel (13c) in order to control the control pressure in the control pressure chamber (27).

Description

Stand der TechnikState of the art

Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf einen Kolbenverdichter.The present disclosure relates to a reciprocating compressor.

Die JP 07-119631 A erwähnt einen bekannten Kolbenverdichter (nachstehend als ein Verdichter bezeichnet). Dieser Verdichter weist ein Gehäuse, eine Antriebswelle, eine fixierte Taumelscheibe, eine Vielzahl an Kolben, ein Auslassventil und ein Steuerventil auf.The JP 07-119631 A mentions a known piston type compressor (hereinafter referred to as a compressor). This compressor has a housing, a drive shaft, a fixed swash plate, a plurality of pistons, an outlet valve and a control valve.

Das Gehäuse weist einen Zylinderblock auf, der eine Vielzahl an Zylinderbohrungen hat und eine Vielzahl an ersten Verbindungskanälen hat, die in Verbindung mit der Vielzahl an Zylinderbohrungen stehen. Das Gehäuse hat eine Ansaugkammer, eine Auslasskammer, eine Taumelscheibenkammer und ein Schaftloch.The housing has a cylinder block which has a multiplicity of cylinder bores and a multiplicity of first connecting channels which are connected to the multiplicity of cylinder bores. The housing has a suction chamber, an outlet chamber, a swash plate chamber and a shaft hole.

Die Antriebswelle ist in dem Schaftloch drehbar gestützt. Die fixierte Taumelscheibe ist konfiguriert, in der Taumelscheibenkammer durch die Drehung der Antriebswelle zu rotieren, und die fixierte Taumelscheibe hat einen konstanten Neigungswinkel in Bezug auf eine Ebene, die senkrecht zur Antriebswelle ist. Jeder Kolben bildet eine Verdichtungskammer in der entsprechenden Zylinderbohrung aus und ist mit der fixierten Taumelscheibe gekoppelt. Ein Auslassventil (Membranventil) ist zwischen der Verdichtungskammer und der Auslasskammer angeordnet, um Kühlmittel aus der Verdichtungskammer in die Auslasskammer auszulassen.The drive shaft is rotatably supported in the shaft hole. The fixed swash plate is configured to rotate in the swash plate chamber by rotation of the drive shaft, and the fixed swash plate has a constant inclination angle with respect to a plane that is perpendicular to the drive shaft. Each piston forms a compression chamber in the corresponding cylinder bore and is coupled to the fixed swash plate. An outlet valve (diaphragm valve) is arranged between the compression chamber and the outlet chamber to discharge coolant from the compression chamber into the outlet chamber.

In diesem Verdichter ist eine Steuerdruckkammer zwischen der Ansaugkammer und der Auslasskammer im Gehäuse ausgebildet. Das Steuerventil ist konfiguriert, einen Druck des Kühlmittels so zu steuern, dass ein Druck in der Steuerdruckkammer ein Steuerdruck wird. Ein Steuerkolben ist in der Steuerdruckkammer angeordnet.A control pressure chamber is formed in this compressor between the suction chamber and the outlet chamber in the housing. The control valve is configured to control a pressure of the coolant so that a pressure in the control pressure chamber becomes a control pressure. A control piston is arranged in the control pressure chamber.

Dieser Verdichter weist einen beweglichen Körper auf, der in der Antriebswelle angeordnet ist. Der bewegliche Körper ist in dem Schaftloch angeordnet und ist zusammen mit der Antriebswelle drehbar. Der bewegliche Körper in der Antriebswelle ist mit dem Steuerkolben in Kontakt. Dementsprechend ist der bewegliche Körper in Bezug auf die Antriebswelle in eine Richtung einer Achse der Antriebswelle gemäß dem Steuerdruck beweglich. Genauer gesagt wird der Steuerkolben in diesem Verdichter in der Steuerdruckkammer gemäß dem Steuerdruck bewegt, so dass der bewegliche Körper in Bezug auf die Antriebswelle in die Richtung der Achse der Antriebswelle bewegt wird. Der bewegliche Körper hat einen zweiten Verbindungskanal, der mit der Ansaugkammer in Verbindung steht. Der zweite Verbindungskanal ist so ausgebildet, dass sich ein Verbindungswinkel um die Achse der Antriebswelle herum, welcher durch den zweiten Verbindungskanal und durch jeden ersten Verbindungskanal ausgebildet ist, welcher mit dem zweiten Verbindungskanal in Verbindung steht, mit der Drehung der Antriebswelle gemäß einer Position des beweglichen Körpers in die Richtung der Achse der Antriebswelle ändert.This compressor has a movable body which is arranged in the drive shaft. The movable body is arranged in the shaft hole and is rotatable together with the drive shaft. The movable body in the drive shaft is in contact with the control piston. Accordingly, the movable body is movable with respect to the drive shaft in a direction of an axis of the drive shaft in accordance with the control pressure. More specifically, the control piston in this compressor in the control pressure chamber is moved in accordance with the control pressure, so that the movable body is moved with respect to the drive shaft in the direction of the axis of the drive shaft. The movable body has a second connection channel which is connected to the suction chamber. The second connection channel is formed such that a connection angle around the axis of the drive shaft, which is formed by the second connection channel and by each first connection channel, which is connected to the second connection channel, with the rotation of the drive shaft according to a position of the movable Body changes in the direction of the axis of the drive shaft.

In diesem Verdichter steht jeder der ersten Verbindungskanäle mit dem zweiten Verbindungskanal in Verbindung, so dass das Kühlmittel aus der Ansaugkammer durch den ersten Verbindungskanal und den zweiten Verbindungskanal in die entsprechende Verdichtungskammer eingeführt wird. Der Verbindungswinkel um die Achse der Antriebswelle, welcher durch den zweiten Verbindungskanal und den ersten Verbindungskanal, der mit dem zweiten Verbindungskanal in Verbindung steht, ausgebildet wird, verändert sich gemäß einer Position des beweglichen Körpers in Richtung der Achse der Antriebswelle. Dies verändert eine Strömungsrate des Kühlmittels, welches in die Verdichtungskammer eingeführt wird, wodurch die Strömungsrate des Kühlmittels geändert wird, welches aus der Verdichtungskammer in die Auslasskammer ausgelassen wird.In this compressor, each of the first connecting channels is connected to the second connecting channel, so that the coolant is introduced from the suction chamber through the first connecting channel and the second connecting channel into the corresponding compression chamber. The connection angle around the axis of the drive shaft, which is formed by the second connection channel and the first connection channel, which is connected to the second connection channel, changes according to a position of the movable body in the direction of the axis of the drive shaft. This changes a flow rate of the coolant that is introduced into the compression chamber, thereby changing the flow rate of the coolant that is discharged from the compression chamber into the discharge chamber.

Um die Montage/Befestigung eines Verdichters an einem Fahrzeug zu vereinfachen, ist die Größenverringerung eines Verdichters erforderlich. Das Gehäuse des oben beschriebenen bekannten Verdichters hat die Steuerdruckkammer zusätzlich zu der Auslasskammer und der Ansaugkammer, so dass das Gehäuse einen Raum für die Steuerdruckkammer sicherstellen muss. Dies erfordert eine Zunahme der Größe des Gehäuses, was die Realisierung in der Größenverringerung des Kompressors erschwert.In order to simplify the mounting / fastening of a compressor on a vehicle, the size of a compressor must be reduced. The housing of the known compressor described above has the control pressure chamber in addition to the discharge chamber and the suction chamber, so that the housing must ensure a space for the control pressure chamber. This requires an increase in the size of the casing, which makes it difficult to realize the size reduction of the compressor.

Die vorliegende Offenbarung, welche im Hinblick auf das oben beschriebene Problem gemacht wurde, ist dahingerichtet, einen Kolbenverdichter vorzusehen, in dem ein beweglicher Körper in eine Richtung einer Achse einer Antriebswelle gemäß einem Steuerdruck bewegt wird, um eine Strömungsrate von Kühlmittel zu verändern, welches aus einer Verdichtungskammer in eine Auslasskammer ausgelassen wird, und es wird die Größenverringerung des Verdichters realisiert.The present disclosure, which has been made in view of the problem described above, is directed to provide a reciprocating compressor in which a movable body is moved in a direction of an axis of a drive shaft according to a control pressure to change a flow rate of refrigerant which is generated a compression chamber is discharged into an outlet chamber, and the size reduction of the compressor is realized.

ZusammenfassungSummary

In Zusammenhang mit einem Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Kolbenverdichter vorgesehen, welcher ein Gehäuse, eine Antriebswelle, eine fixierte Taumelscheibe, eine Vielzahl an Kolben, ein Auslassventil, einen beweglichen Körper und ein Steuerventil vorsieht. Das Gehäuse weist einen Zylinderblock, eine Ansaugkammer, eine Auslasskammer, eine Taumelscheibenkammer und ein Schaftloch auf. Der Zylinderblock hat eine Vielzahl an Zylinderbohrungen und eine Vielzahl an ersten Verbindungskanälen in Verbindung mit der Vielzahl an Zylinderbohrungen. Die Antriebswelle ist in dem Schaftloch drehbar gestützt. Die fixierte Taumelscheibe ist konfiguriert, sich in der Taumelscheibenkammer durch die Rotation der Antriebswelle zu drehen und hat einen konstanten Neigungswinkel in Bezug auf eine Ebene, die senkrecht zu der Antriebswelle ist. Die Vielzahl an Kolben ist mit der fixierten Taumelscheibe gekoppelt. Jeder Kolben bildet eine Druckkammer in der entsprechenden Zylinderbohrung aus. Das Auslassventil ist konfiguriert, Kühlmittel aus der Verdichtungskammer in die Auslasskammer auszulassen. Der bewegliche Körper ist an der Antriebswelle angeordnet und zusammen mit der Antriebswelle drehbar. Der bewegliche Körper ist in Bezug auf die Antriebswelle in eine Richtung einer Achse der Antriebswelle gemäß einem Steuerdruck beweglich. Der bewegliche Körper hat einen zweiten Verbindungskanal, der periodisch/wechselseitig mit jedem ersten Verbindungskanal durch die Drehung der Antriebswelle in Verbindung steht, wobei eine Strömungsrate des Kühlmittels, welches aus den Verdichtungskammern in die Auslasskammer ausgelassen wird, gemäß einer Position des beweglichen Körpers in die Richtung der Achse der Antriebswelle geändert wird. Das Steuerventil ist konfiguriert, den Steuerdruck zu steuern. Die Antriebswelle hat eine Steuerdruckkammer innerhalb der Antriebswelle und die Steuerdruckkammer ist durch die Antriebswelle und den beweglichen Körper definiert. Die Steuerdruckkammer ist mit dem Steuerventil über einen Steuerkanal verbunden, um den Steuerdruck in der Steuerdruckkammer zu steuern.In connection with an aspect of the present invention, there is provided a piston type compressor that includes a housing, a drive shaft, a fixed swash plate, a plurality of pistons, an exhaust valve, a movable body, and a control valve. The housing has a cylinder block, a suction chamber, an outlet chamber, a swash plate chamber and Shaft hole on. The cylinder block has a multiplicity of cylinder bores and a multiplicity of first connecting channels in connection with the multiplicity of cylinder bores. The drive shaft is rotatably supported in the shaft hole. The fixed swash plate is configured to rotate in the swash plate chamber by the rotation of the drive shaft and has a constant angle of inclination with respect to a plane that is perpendicular to the drive shaft. The large number of pistons is coupled to the fixed swash plate. Each piston forms a pressure chamber in the corresponding cylinder bore. The exhaust valve is configured to exhaust coolant from the compression chamber into the exhaust chamber. The movable body is arranged on the drive shaft and rotatable together with the drive shaft. The movable body is movable with respect to the drive shaft in a direction of an axis of the drive shaft according to a control pressure. The movable body has a second connection passage which is periodically / mutually connected to each first connection passage by the rotation of the drive shaft, a flow rate of the coolant discharged from the compression chambers into the discharge chamber according to a position of the movable body in the direction the axis of the drive shaft is changed. The control valve is configured to control the control pressure. The drive shaft has a control pressure chamber within the drive shaft and the control pressure chamber is defined by the drive shaft and the movable body. The control pressure chamber is connected to the control valve via a control channel in order to control the control pressure in the control pressure chamber.

Andere Aspekte und Vorteile der Offenbarung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung, die in Zusammenhang mit den beigefügten Zeichnungen gegeben ist, die beispielhaft die Prinzipien der Offenbarung darstellen.Other aspects and advantages of the disclosure will become apparent from the following description, taken in conjunction with the accompanying drawings, which exemplify the principles of the disclosure.

FigurenlisteFigure list

Die Offenbarung zusammen mit ihren Zielen und Vorteilen ergibt sich am besten unter Bezug auf die folgende Beschreibung der Ausführungsform zusammen mit den beigefügten Zeichnungen, in denen:

  • 1 eine Schnittansicht eines Kolbenverdichters gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung in einem Zustand ist, in dem eine Strömungsrate eines Kühlmittelgases maximal ist;
  • 2 eine Schnittansicht des Kolbenverdichters gemäß der ersten Ausführungsform in einem Zustand ist, in dem die Strömungsrate des Kühlmittelgases minimal ist;
  • 3 eine Explosionsansicht von Elementen des Kolbenverdichters gemäß der ersten Ausführungsform ist, wie beispielsweise eine Antriebswelle und ein beweglicher Körper;
  • 4 eine Schnittansicht einer Abdeckung des Kolbenverdichters gemäß der ersten Ausführungsform ist;
  • 5 eine Schnittansicht des Kolbenverdichters gemäß der ersten Ausführungsform entlang der Linie V-V aus 4 ist;
  • 6 eine Rückansicht eines ersten beweglichen Körpers des Kolbenverdichters der ersten Ausführungsform ist;
  • 7 eine Rückansicht eines zweiten beweglichen Körpers des Kolbenverdichters gemäß der ersten Ausführungsform ist;
  • 8 eine vergrößerte Schnittansicht eines Hauptteils des Kolbenverdichters gemäß der ersten Ausführungsform ist, welche Elemente, wie beispielsweise die Antriebswelle und den beweglichen Körper, in dem Zustand darstellt, in dem die Strömungsrate des Kühlgases maximal ist;
  • 9 eine vergrößerte Schnittansicht des Hauptteils des Kolbenverdichters gemäß der ersten Ausführungsform ist, welche Elemente, wie beispielsweise die Antriebswelle und den beweglichen Körper, in dem Zustand darstellt, in dem die Strömungsrate des Kühlgases minimal ist;
  • 10 eine vergrößerte Schnittansicht des Hauptteils des Kolbenverdichters gemäß der ersten Ausführungsform entlang der Linie X-X aus 1 ist;
  • 11 eine vergrößerte Schnittansicht des Hauptteils des Kolbenverdichters gemäß der ersten Ausführungsform ähnlich zu 10 ist, die einen Zustand darstellt, bei dem der bewegliche Körper von einer Position aus, an der der bewegliche Körper sich in 1 befindet, nach vorne bewegt wird;
  • 12 eine vergrößerte Schnittansicht des Hauptteils des Kolbenverdichters gemäß der ersten Ausführungsform entlang der Linie XII-XII aus 2 ist
  • 13 eine Schnittansicht eines Kolbenverdichters gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung in einem Zustand ist, in dem eine Strömungsrate eines Kühlgases maximal ist;
  • 14 eine Schnittansicht des Kolbenverdichters gemäß der zweiten Ausführungsform in einem Zustand ist, in dem die Strömungsrate des Kühlgases minimal ist;
  • 15 eine vergrößerte Schnittansicht eines Hauptteils des Kolbenverdichters gemäß der zweiten Ausführungsform ist, die Elemente, wie beispielsweise eine Antriebswelle und einen beweglichen Körper, in dem Zustand darstellt, in dem die Strömungsrate des Kühlgases maximal ist;
  • 16 eine vergrößerte Schnittansicht des Hauptkörpers des Kolbenverdichters gemäß der zweiten Ausführungsform ist, die Elemente, wie beispielsweise die Antriebswelle und den beweglichen Körper, in dem Zustand darstellt, in dem die Strömungsrate des Kühlgases minimal ist;
  • 17 eine vergrößerte Schnittansicht des Hauptteils des Kolbenverdichters gemäß der zweiten Ausführungsform entlang der Linie XVII-XVII aus 13 ist;
  • 18 eine vergrößerte Schnittansicht des Hauptteils des Kolbenverdichters gemäß der zweiten Ausführungsform ähnlich wie 17 ist, die einen Zustand darstellt, in dem der bewegliche Körper von einer Position aus, an der sich der bewegliche Körper in 13 befindet, nach hinten bewegt wird; und
  • 19 eine vergrößerte Schnittansicht des Hauptteils des Kolbenverdichters gemäß der zweiten Ausführungsform entlang der Linie XIX-XIX aus 14 ist.
The disclosure, together with its objectives and advantages, will best be understood by reference to the following description of the embodiment together with the accompanying drawings, in which:
  • 1 10 is a sectional view of a reciprocating compressor according to a first embodiment of the present disclosure in a state where a flow rate of a refrigerant gas is maximum;
  • 2nd 14 is a sectional view of the piston compressor according to the first embodiment in a state where the flow rate of the refrigerant gas is minimal;
  • 3rd FIG. 3 is an exploded view of elements of the piston compressor according to the first embodiment, such as a drive shaft and a movable body;
  • 4th Fig. 3 is a sectional view of a cover of the piston compressor according to the first embodiment;
  • 5 a sectional view of the piston compressor according to the first embodiment along the line VV out 4th is;
  • 6 4 is a rear view of a first movable body of the reciprocating compressor of the first embodiment;
  • 7 4 is a rear view of a second movable body of the reciprocating compressor according to the first embodiment;
  • 8th 12 is an enlarged sectional view of a main part of the reciprocating compressor according to the first embodiment, showing elements such as the drive shaft and the movable body in the state where the flow rate of the cooling gas is maximum;
  • 9 12 is an enlarged sectional view of the main part of the reciprocating compressor according to the first embodiment, showing elements such as the drive shaft and the movable body in the state where the flow rate of the cooling gas is minimal;
  • 10th an enlarged sectional view of the main part of the piston compressor according to the first embodiment along the line XX out 1 is;
  • 11 an enlarged sectional view of the main part of the piston compressor according to the first embodiment similar to 10th which is a state in which the movable body is from a position where the movable body is in 1 is moved forward;
  • 12th an enlarged sectional view of the main part of the piston compressor according to the first embodiment along the line XII-XII out 2nd is
  • 13 14 is a sectional view of a reciprocating compressor according to a second embodiment of the present disclosure in a state in which a flow rate of a cooling gas is maximum;
  • 14 FIG. 12 is a sectional view of the piston compressor according to the second embodiment in a state in which the flow rate of the cooling gas is minimal;
  • 15 an enlarged sectional view of a main part of the piston compressor according to the second embodiment is the elements such as a drive shaft and a movable body in the state in which the flow rate of the cooling gas is maximum;
  • 16 12 is an enlarged sectional view of the main body of the reciprocating compressor according to the second embodiment, illustrating elements such as the drive shaft and the movable body in the state in which the flow rate of the cooling gas is minimal;
  • 17th an enlarged sectional view of the main part of the piston compressor according to the second embodiment along the line XVII-XVII out 13 is;
  • 18th an enlarged sectional view of the main part of the piston compressor according to the second embodiment similar to 17th which is a state in which the movable body is from a position where the movable body is in 13 is moved backwards; and
  • 19th an enlarged sectional view of the main part of the piston compressor according to the second embodiment along the line XIX-XIX out 14 is.

Detaillierte Beschreibung der AusführungsformenDetailed description of the embodiments

Eine erste Ausführungsform und eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung werden mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben. Ein Kolbenverdichter gemäß der Ausführungsformen ist ein Einzelboden-Kolbenverdichter. Der Verdichter ist an einem Fahrzeug montiert und ist Teil eines Kühlmittelkreislaufes einer Klimaanlagenvorrichtung des Fahrzeugs.A first embodiment and a second embodiment of the present disclosure will be described with reference to the drawings. A piston type compressor according to the embodiments is a single-bottom type piston type compressor. The compressor is mounted on a vehicle and is part of a coolant circuit of an air conditioning device of the vehicle.

Erste AusführungsformFirst embodiment

Wie es in 1 und 2 dargestellt ist, weist ein Kolbenverdichter gemäß dieser Ausführungsform ein Gehäuse 1, eine Antriebswelle 3, eine fixierte Taumelscheibe 5, eine Vielzahl an Kolben 7, eine Ventilbildungsplatte 9a, einen beweglichen Körper 10 und ein Steuerventil 13 auf. Die Ventilbildungsplatte 9a dient als das Auslassventil der vorliegenden Offenbarung.Like it in 1 and 2nd is shown, a piston compressor according to this embodiment has a housing 1 , a drive shaft 3rd , a fixed swashplate 5 , a variety of pistons 7 , a valve formation plate 9a , a moving body 10th and a control valve 13 on. The valve formation plate 9a serves as the exhaust valve of the present disclosure.

Das Gehäuse 1 weist ein vorderes Gehäuse 17, ein rückwärtiges Gehäuse 19 und einen Zylinderblock 21 auf. In der vorliegenden Ausführungsform ist eine Vorne-Hinten-Richtung des Verdichters auf eine solche Weise definiert, dass eine Vorderseite des Verdichters eine Seite ist, an welcher das vordere Gehäuse 17 angeordnet ist, und eine Rückseite des Verdichters eine Seite ist, an welcher das rückwärtige Gehäuse 19 angeordnet ist. Außerdem ist eine Oben-Unten-Richtung des Verdichters, wie in 1 und 2 dargestellt, definiert, und die Richtungen, die in 3 bis 19 dargestellt sind, entsprechen den Richtungen, die in 1 und 2 dargestellt sind. Die Richtungen, die in der ersten und der zweiten Ausführungsform erwähnt sind, sind nur Beispiele und der Verdichter der vorliegenden Offenbarung kann dementsprechend in verschiedenen Positionen in Abhängigkeit eines Fahrzeuges, an welchem der Verdichter montiert ist, montiert werden.The housing 1 has a front housing 17th , a rear housing 19th and a cylinder block 21 on. In the present embodiment, a front-rear direction of the compressor is defined in such a manner that a front of the compressor is a side on which the front casing 17th is arranged, and a rear of the compressor is a side on which the rear housing 19th is arranged. In addition, an up-down direction of the compressor is as in 1 and 2nd represented, defined, and the directions in 3rd to 19th shown correspond to the directions shown in 1 and 2nd are shown. The directions mentioned in the first and second embodiments are only examples, and accordingly, the compressor of the present disclosure can be mounted in various positions depending on a vehicle on which the compressor is mounted.

Das vordere Gehäuse 17 weist eine vordere Wand 17a auf, welche sich in eine Radialrichtung der Antriebswelle 3 erstreckt, und weist eine Umfangswand 17d auf, welche einstückig mit der vorderen Wand 17a ausgebildet ist und sich ausgehend von der vorderen Wand 17a in eine Richtung einer O-Achse der Antriebswelle 3 nach hinten erstreckt. Die Umfangswand 17b hat eine annähernd zylindrische Form. Die O-Achse der Antriebswelle 3 erstreckt sich parallel zur Vorne-Hinten-Richtung des Verdichters.The front case 17th has a front wall 17a on which is in a radial direction of the drive shaft 3rd extends, and has a peripheral wall 17d on which is integral with the front wall 17a is trained and starting from the front wall 17a in a direction of an O-axis of the drive shaft 3rd extends backwards. The peripheral wall 17b has an approximately cylindrical shape. The O-axis of the drive shaft 3rd extends parallel to the front-back direction of the compressor.

Die vordere Wand 17a hat einen ersten Vorsprung 171, einen zweiten Vorsprung 172 und ein erstes Schaftloch 173. Der erste Vorsprung 171 ragt in die Richtung der O-Achse der Antriebswelle 3 nach vorne. Eine Schaft-Dichtungsvorrichtung 25 ist im ersten Vorsprung 171 angeordnet. Der zweite Vorsprung 172 ragt in die Richtung der O-Achse in einer Taumelscheibenkammer 31 nach hinten, welche später beschrieben wird. Das erste Schaftloch 173 ist durch die vordere Wand 17a in Richtung der O-Achse ausgebildet.The front wall 17a has a first head start 171 , a second lead 172 and a first shaft hole 173 . The first lead 171 protrudes in the direction of the O-axis of the drive shaft 3rd Forward. A stem sealing device 25th is in the first lead 171 arranged. The second lead 172 protrudes in the direction of the O-axis in a swash plate chamber 31 to the rear, which will be described later. The first shaft hole 173 is through the front wall 17a formed in the direction of the O axis.

Das rückwärtige Gehäuse hat eine Ansaugkammer 28, einen Einlass 28a, eine Auslasskammer 29 und einen Auslass 29a. Die Ansaugkammer 28 ist an einem angenäherten Mittelpunkt des rückwärtigen Gehäuses 19 ausgebildet. Der Einlass 28a steht in Verbindung mit der Ansaugkammer 28 und erstreckt sich in dem rückwärtigen Gehäuse 19 in eine Axialrichtung des rückwärtigen Gehäuses 19, um sich zu einer Außenseite des rückwärtigen Gehäuses 19 zu öffnen. Der Einlass 28a ist mit einem Verdampfer durch Rohre verbunden. Ein Kühlgas wird bei einem niedrigen Druck aus dem Verdampfer über den Einlass 28a in die Ansaugkammer 28 eingeführt, so dass ein Druck in der Ansaugkammer 28 ein Ansaugdruck wird. Die Auslasskammer 29 ist ringförmig ausgebildet und befindet sich außerhalb der Ansaugkammer 28 in einer Radialrichtung der Auslasskammer 29. Der Auslass 29a ist in Verbindung mit der Auslasskammer 29 und erstreckt sich in eine Radialrichtung des rückwärtigen Gehäuses 19, um sich zur Außenseite des rückwärtigen Gehäuses 19 hin zu öffnen. Der Auslass 29a ist mit einem Kondensator durch Rohre verbunden. Die Formen des Einlasses 28a und des Auslasses 29a können entsprechend bestimmt werden. Die Rohre, der Verdampfer und der Kondensator sind in den Zeichnungen nicht dargestellt.The rear housing has a suction chamber 28 , an inlet 28a , an outlet chamber 29 and an outlet 29a . The suction chamber 28 is at an approximate midpoint of the rear case 19th educated. The entrance 28a is connected to the suction chamber 28 and extends in the rear housing 19th in an axial direction of the rear housing 19th to face an outside of the rear case 19th to open. The entrance 28a is connected to an evaporator by pipes. A refrigerant gas is released from the evaporator through the inlet at a low pressure 28a into the suction chamber 28 introduced so that a pressure in the suction chamber 28 becomes an intake pressure. The outlet chamber 29 is ring-shaped and is located outside the suction chamber 28 in a radial direction of the outlet chamber 29 . The outlet 29a is in connection with the outlet chamber 29 and extends in a radial direction of the rear housing 19th to face the outside of the rear case 19th to open up. The outlet 29a is connected to a capacitor by pipes. The forms of the inlet 28a and the outlet 29a can be determined accordingly become. The pipes, the evaporator and the condenser are not shown in the drawings.

Der Zylinderblock 21 ist zwischen dem vorderen Gehäuse 17 und dem rückwärtigen Gehäuse 19 angeordnet. Wie es in 10 bis 12 dargestellt ist, hat der Zylinderblock 21 eine Vielzahl an Zylinderbohrungen 21a bis 21f. Die Zylinderbohrungen 21 a bis 21f sind gleichwinklig in einer Umfangsrichtung des Zylinderblocks 21 angeordnet. Wie es in 1 und 2 dargestellt ist, erstreckt sich jede Zylinderbohrung 21a bis 21f in die Richtung der O-Achse. Die Anzahl an Zylinderbohrungen 21 a bis 21f kann entsprechend bestimmt werden.The cylinder block 21 is between the front case 17th and the rear case 19th arranged. Like it in 10th to 12th is shown, the cylinder block 21 a variety of cylinder bores 21a to 21f . The cylinder bores 21 a to 21f are equiangular in a circumferential direction of the cylinder block 21 arranged. Like it in 1 and 2nd each cylinder bore extends 21a to 21f in the direction of the O axis. The number of cylinder bores 21 a to 21f can be determined accordingly.

Der Zylinderblock 21 ist mit dem vorderen Gehäuse 17 verbunden, so dass die Taumelscheibenkammer 31 zwischen der vorderen Wand 17a und der Umfangswand 17b des vorderen Gehäuses 17 ausgebildet ist. Die Taumelscheibenkammer 31 steht mit der Ansaugkammer 28 durch einen Verbindungskanal in Verbindung, welcher nicht in den Zeichnungen dargestellt ist.The cylinder block 21 is with the front case 17th connected so that the swash plate chamber 31 between the front wall 17a and the peripheral wall 17b of the front housing 17th is trained. The swashplate chamber 31 stands with the suction chamber 28 through a connecting channel in connection, which is not shown in the drawings.

Der Zylinderblock 21 hat ein zweites Schaftloch 23. Das erste Schaftloch 173 und das zweite Schaftloch 23 dienen jeweils als Schaftloch der vorliegenden Offenbarung. Das zweite Schaftloch 23 ist durch den Zylinderblock 21 in Richtung der O-Achse an einem angenäherten Mittelpunkt des Zylinderblocks 21 ausgebildet. Der Zylinderblock 21 ist mit dem rückwärtigen Gehäuse 19 durch die Ventilbildungsplatte 9a verbunden, so dass sich ein Rückabschnitt des zweiten Schaftlochs 23 in der Ansaugkammer 28 befindet. Dementsprechend steht das zweite Schaftloch 23 in Verbindung mit der Ansaugkammer 28.The cylinder block 21 has a second shaft hole 23 . The first shaft hole 173 and the second shaft hole 23 each serve as the shaft hole of the present disclosure. The second shaft hole 23 is through the cylinder block 21 in the direction of the O axis at an approximate center of the cylinder block 21 educated. The cylinder block 21 is with the rear case 19th through the valve formation plate 9a connected so that a rear portion of the second shaft hole 23 in the suction chamber 28 located. The second shaft hole is located accordingly 23 in connection with the suction chamber 28 .

Eine ringförmige Nut 24 ist in einem vorderen Abschnitt des zweiten Schaftlochs 23 ausgebildet. Genauer gesagt hat die ringförmige Nut 24 eine Ringform und ist im zweiten Schaftloch 23 vertieft, um sich an einer Innenumfangsfläche des zweiten Schaftlochs 23 zu öffnen. In anderen Worten ist die ringförmige Nut 24 in der Innenumfangsfläche des zweiten Schaftlochs 23 ausgebildet. Die ringförmige Nut 24 ist mit einem Verbindungskanal 26 verbunden, so dass die ringförmige Nut 24 mit dem Steuerventil 13 durch den Verbindungskanal 26 verbunden ist. Der Verbindungskanal 26 erstreckt sich in die Richtung der O-Achse der Antriebswelle 3 vom Zylinderblock 21 bis zum rückwärtigen Gehäuse 19, in anderen Worten ist der Verbindungskanal 26 im rückwärtigen Gehäuse 19 ausgebildet.An annular groove 24th is in a front portion of the second shaft hole 23 educated. More specifically, the annular groove 24th a ring shape and is in the second shaft hole 23 recessed to an inner peripheral surface of the second shaft hole 23 to open. In other words, the annular groove 24th in the inner peripheral surface of the second shaft hole 23 educated. The ring-shaped groove 24th is with a connecting channel 26 connected so that the annular groove 24th with the control valve 13 through the connecting channel 26 connected is. The connecting channel 26 extends in the direction of the O-axis of the drive shaft 3rd from the cylinder block 21 to the rear housing 19th in other words is the connection channel 26 in the rear housing 19th educated.

Wie es in 10 bis 12 darstellt ist, hat der Zylinderblock 21 weiterhin eine Vielzahl an ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f. Die ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f stehen jeweils in Verbindung mit den Zylinderbohrungen 21a bis 21f an einem Ende der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f. Die ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f erstrecken sich jeweils in eine Radialrichtung des Zylinderblocks 21. Dementsprechend stehen die ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f in Verbindung mit dem zweiten Schaftloch 23 an den anderen Enden der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f.Like it in 10th to 12th represents, has the cylinder block 21 still a variety of first connection channels 22a to 22f . The first connection channels 22a to 22f are connected to the cylinder bores 21a to 21f at one end of the first connection channels 22a to 22f . The first connection channels 22a to 22f each extend in a radial direction of the cylinder block 21 . The first connection channels are set accordingly 22a to 22f in connection with the second shaft hole 23 at the other ends of the first connection channels 22a to 22f .

Wie es in 1 und 2 dargestellt ist, ist die Ventilbildungsplatte 9a zwischen dem rückwärtigen Gehäuse 19 und dem Zylinderblock 21 angeordnet. Das rückwärtige Gehäuse 19 ist mit dem Zylinderblock 21 durch die Ventilbildungsplatte 19a verbunden.Like it in 1 and 2nd is shown is the valve formation plate 9a between the rear case 19th and the cylinder block 21 arranged. The rear case 19th is with the cylinder block 21 through the valve formation plate 19a connected.

Die Ventilbildungsplatte 9a weist eine Ventilplatte 90, eine Auslass-Ventilplatte 92 und eine Haltescheibe 93 auf. Die Ventilplatte 90 hat eine Vielzahl an Auslasslöchern, was in dieser Ausführungsform sechs Auslasslöcher 911 sind. Die Auslasslöcher 911 stehen jeweils in Verbindung mit den Zylinderbohrungen 21a bis 21f. Jede Zylinderbohrung 21a bis 21f steht mit der Auslasskammer 29 durch das entsprechende Auslassloch 911 in Verbindung.The valve formation plate 9a has a valve plate 90 , an outlet valve plate 92 and a washer 93 on. The valve plate 90 has a plurality of outlet holes, which in this embodiment has six outlet holes 911 are. The outlet holes 911 are connected to the cylinder bores 21a to 21f . Every cylinder bore 21a to 21f stands with the outlet chamber 29 through the corresponding outlet hole 911 in connection.

Die Auslass-Ventilplatte 92 ist an einer Rückseite der Ventilplatte 90 angeordnet. Die Auslass-Ventilplatte 92 weist eine Vielzahl an Auslass-Membranventilen 92a auf, genauer gesagt sechs Auslass-Membranventile 92a. Jedes der sechs Auslass-Membranventile 92a wird elastisch verformt, um das entsprechende Auslassloch 911 zu öffnen und zu schließen. Die Haltescheibe 93 ist an einer Rückfläche der Auslass-Ventilplatte 92 angeordnet. Die Haltescheibe 93 definiert einen maximalen Öffnungsgrad des Auslass-Membranventils 92a.The outlet valve plate 92 is on the back of the valve plate 90 arranged. The outlet valve plate 92 has a variety of outlet diaphragm valves 92a on, more precisely six outlet diaphragm valves 92a . Each of the six outlet diaphragm valves 92a is elastically deformed around the corresponding outlet hole 911 to open and close. The holding disc 93 is on a rear surface of the exhaust valve plate 92 arranged. The holding disc 93 defines a maximum degree of opening of the outlet diaphragm valve 92a .

Die Antriebswelle 3 weist einen Antriebswellenkörper 33 und eine Abdeckung 35 auf und erstreckt sich von der Vorderseite des Gehäuses 1 in Richtung der Rückseite des Gehäuses 1 in die Richtung der O-Achse. Der Antriebswellenkörper 33 bildet einen vorderen Abschnitt der Antriebswelle 3 aus. Der Antriebswellenkörper 33 hat einen Gewindeabschnitt 33a, einen ersten Radialabschnitt 33b und einen zweiten Radialabschnitt 33c. Der Gewindeabschnitt 33a ist am vorderen Ende des Antriebswellenkörpers 33 angeordnet, d. h. an einem vorderen Ende der Antriebswelle 3. Die Antriebswelle 3 ist durch den Gewindeabschnitt 33a an Komponenten gekoppelt, wie beispielsweise eine Riemenscheibe oder eine elektromagnetische Kupplung, welche in den Zeichnungen nicht dargestellt sind. Der erste Radialabschnitt 33b setzt sich bis zu einem hinteren Ende des Gewindeabschnittes 33a fort und erstreckt sich in die Richtung der O-Achse.The drive shaft 3rd has a drive shaft body 33 and a cover 35 and extends from the front of the case 1 towards the back of the case 1 in the direction of the O axis. The drive shaft body 33 forms a front portion of the drive shaft 3rd out. The drive shaft body 33 has a threaded section 33a , a first radial section 33b and a second radial section 33c . The threaded section 33a is at the front end of the drive shaft body 33 arranged, ie at a front end of the drive shaft 3rd . The drive shaft 3rd is through the threaded section 33a coupled to components such as a pulley or an electromagnetic clutch, which are not shown in the drawings. The first radial section 33b sits down to a rear end of the threaded section 33a and extends in the direction of the O axis.

Der zweite Radialabschnitt 33c setzt sich bis zu einem hinteren Ende des ersten Radialabschnittes 33b fort und erstreckt sich in Richtung der O-Achse. Der zweite Radialabschnitt 33c hat einen Durchmesser, der kleiner als ein Durchmesser des ersten Radialabschnittes 33b ist. Wie es in 3 dargestellt ist, hat der zweite Radialabschnitt 33c einen ersten Axialkanal 33d. Der erste Axialkanal 33d erstreckt sich in dem zweiten Radialabschnitt 33c in die Richtung der O-Achse und öffnet sich an einer hinteren Stirnfläche des zweiten Radialabschnittes 33c, d. h. eine hintere Stirnfläche des Antriebswellenkörpers 33. Der zweite Radialabschnitt 33c hat einen ersten Radialkanal 33e. Wie es in 8 und 9 dargestellt ist, steht der erste Radialkanal 33e in Verbindung mit dem ersten Axialkanal 33d und erstreckt sich im zweiten Radialabschnitt 33c in die Radialrichtung der Antriebswelle 3, um sich an einer Außenumfangsfläche des zweiten Radialabschnittes 33d zu öffnen.The second radial section 33c sits down to a rear end of the first radial section 33b and extends in the direction of the O axis. The second radial section 33c has a diameter that is smaller than a diameter of the first radial section 33b is. Like it in 3rd is shown, the second radial section 33c a first axial channel 33d . The first axial channel 33d extends in the second radial section 33c in the direction of the O-axis and opens on a rear end face of the second radial section 33c , ie a rear end face of the drive shaft body 33 . The second radial section 33c has a first radial channel 33e . Like it in 8th and 9 the first radial channel is shown 33e in connection with the first axial channel 33d and extends in the second radial section 33c in the radial direction of the drive shaft 3rd to attach to an outer peripheral surface of the second radial portion 33d to open.

Wie es in 1 und 2 dargestellt ist, bildet die Abdeckung 35 einen hinteren Stirnabschnitt der Antriebswelle 3 aus. Wie es in 1 bis 5 dargestellt ist, hat die Abdeckung 35 eine zylindrische Form, welche im Wesentlichen denselben Durchmesser wie den Durchmesser des zweiten Schaftlochs 23 hat, und erstreckt sich in die Richtung der O-Achse. Wie es in 4 und 5 dargestellt ist, hat die Abdeckung 35 der Antriebswelle 3 ein Führungsfenster 35a. Das Führungsfenster 35a ist über einen halben Umfang der Abdeckung 35 ausgebildet und erstreckt sich in die Richtung der O-Achse. Ein Teil der Abdeckung 35, der sich entgegengesetzt zum Führungsfenster 35a in Bezug auf die O-Achse befindet, ist ein Hauptkörper 35b. Der Hauptkörper 35b hat eine halbkreisförmige, rinnenartige Form, ist dem Führungsfenster 35a zugewandt und erstreckt sich in die Richtung der O-Achse.Like it in 1 and 2nd is shown, forms the cover 35 a rear end portion of the drive shaft 3rd out. Like it in 1 to 5 is shown has the cover 35 a cylindrical shape which is substantially the same diameter as the diameter of the second shaft hole 23 and extends in the direction of the O axis. Like it in 4th and 5 is shown has the cover 35 the drive shaft 3rd a guide window 35a . The guide window 35a is over half the circumference of the cover 35 formed and extends in the direction of the O-axis. Part of the cover 35 , which is opposite to the guide window 35a located with respect to the O axis is a main body 35b . The main body 35b has a semicircular, gutter-like shape, is the guide window 35a facing and extends in the direction of the O-axis.

Wie es in 4 dargestellt ist, hat die Abdeckung 35 eine erste Grenzfläche 301, eine zweite Grenzfläche 302 und eine Führungsfläche 303. Die erste Grenzfläche 301 ist ein Teil der Abdeckung 35, welcher nach hinten orientiert ist, um dem Führungsfenster 35a zugewandt zu sein. Die zweite Grenzfläche 302 ist ein Teil der Abdeckung 35, welcher nach vorne orientiert ist, um dem Führungsfenster 35a zugewandt zu sein. Wie es in 3 dargestellt ist, ist die Führungsfläche 303 ein Teil der Abdeckung 35, der sich in die Richtung der O-Achse zwischen der ersten Grenzfläche 301 und der zweiten Grenzfläche 302 erstreckt und der dem Führungsfenster 35a zugewandt ist. Das heißt, dass die Führungsfläche 303 eine vordere Stirnfläche des Hauptkörpers 35d in einer Rotationsrichtung R1 der Antriebswelle 3 ist, welche später beschrieben wird.Like it in 4th is shown has the cover 35 a first interface 301 , a second interface 302 and a guide area 303 . The first interface 301 is part of the cover 35 , which is oriented backwards around the guide window 35a to be facing. The second interface 302 is part of the cover 35 , which is oriented forward to the guide window 35a to be facing. Like it in 3rd is shown is the guide surface 303 part of the cover 35 that is in the direction of the O axis between the first interface 301 and the second interface 302 extends and the guide window 35a is facing. That means the leadership area 303 a front face of the main body 35d in a direction of rotation R1 the drive shaft 3rd which will be described later.

Ein zweiter Axialkanal 35c ist in der Abdeckung 35 ausgebildet. Der zweite Axialkanal 35c erstreckt sich in die Richtung der O-Achse und durchdringt die Abdeckung 35 in der Vorne-Hinten-Richtung. Der zweite Axialkanal 35c hat einen ersten Radialabschnitt 351, einen zweiten Radialabschnitt 352 und einen dritten Radialabschnitt 353. Der erste Radialabschnitt 351, der zweite Radialabschnitt 352 und der dritte Radialabschnitt 353 sind koaxial miteinander ausgebildet.A second axial channel 35c is in the cover 35 educated. The second axial channel 35c extends in the direction of the O-axis and penetrates the cover 35 in the front-back direction. The second axial channel 35c has a first radial section 351 , a second radial section 352 and a third radial section 353 . The first radial section 351 , the second radial section 352 and the third radial section 353 are coaxial with each other.

Der erste Radialabschnitt 351 hat im Wesentlichen denselben Durchmesser wie der Durchmesser des zweiten Radialabschnittes 33c des Antriebswellenkörpers 33. Der erste Radialabschnitt 351 öffnet sich an einer vorderen Stirnfläche der Abdeckung 35 und erstreckt sich nach hinten. Der zweite Radialabschnitt 352 ist mit einem hinteren Ende des ersten Radialabschnittes 351 verbunden und erstreckt sich nach hinten. Der zweite Radialabschnitt 352 hat einen Durchmesser, der im Wesentlichen der gleiche ist, wie ein Durchmesser des ersten Axialkanals 33d, der in 3 dargestellt ist, und der kleiner als der Durchmesser des ersten Radialabschnittes 351 ist. Dementsprechend ist eine erste Stufe 354 zwischen dem ersten Radialabschnitt 351 und dem zweiten Radialabschnitt 352 ausgebildet, wie es in 4 dargestellt ist. Der erste Radialabschnitt 351 und der zweite Radialabschnitt 352 stehen mit dem Führungsfenster 35a in Verbindung. Dementsprechend stehen der erste Radialabschnitt 351 und der zweite Radialabschnitt 352 durch das Führungsfenster 35a in Verbindung mit einer Außenseite der Abdeckung 35. Der erste Radialabschnitt 353 ist mit einem hinteren Ende des zweiten Radialabschnittes 352 verbunden und erstreckt sich nach hinten, um sich an einer hinteren Stirnfläche der Abdeckung 35 zu öffnen. Der erste Radialabschnitt 353 hat einen Durchmesser, der kleiner als der Durchmesser des zweiten Radialabschnittes 352 ist. Dementsprechend ist eine zweite Stufe 355 zwischen dem zweiten Radialabschnitt 352 und dem dritten Radialabschnitt 353 ausgebildet.The first radial section 351 has substantially the same diameter as the diameter of the second radial section 33c of the drive shaft body 33 . The first radial section 351 opens on a front face of the cover 35 and extends backwards. The second radial section 352 is with a rear end of the first radial section 351 connected and extends to the rear. The second radial section 352 has a diameter that is substantially the same as a diameter of the first axial channel 33d who in 3rd is shown, and which is smaller than the diameter of the first radial section 351 is. Accordingly, is a first stage 354 between the first radial section 351 and the second radial section 352 trained as it is in 4th is shown. The first radial section 351 and the second radial section 352 stand with the guide window 35a in connection. Accordingly, the first radial section 351 and the second radial section 352 through the guide window 35a in connection with an outside of the cover 35 . The first radial section 353 is with a rear end of the second radial section 352 connected and extends rearward to extend to a rear face of the cover 35 to open. The first radial section 353 has a diameter that is smaller than the diameter of the second radial section 352 is. Accordingly, there is a second stage 355 between the second radial section 352 and the third radial section 353 educated.

Eine erste ringförmige Nut 356 und eine zweite ringförmige Nut 357 sind in einem vorderen Stirnabschnitt der Abdeckung 35 ausgebildet. Ein erster Dichtungsring 358 ist in der ersten ringförmigen Nut 356 angeordnet und ein zweiter Dichtungsring 359 ist in der zweiten ringförmigen Nut 357 angeordnet. Der erste Dichtungsring 358 und der zweite Dichtungsring 359 bestehen aus einem Harzmaterial, wie beispielsweise Polytetrafluorethylen. (PTFE). Ein zweiter Radialkanal 35d ist in dem vorderen Stirnabschnitt der Abdeckung 35 zwischen der ersten ringförmigen Nut 356 und der zweiten ringförmigen Nut 357 ausgebildet, in anderen Worten zwischen dem ersten Dichtungsring 358 und dem zweiten Dichtungsring 359. Der zweite Radialkanal 35d steht in Verbindung mit dem ersten Radialabschnitt 351 und erstreckt sich in der Abdeckung 35 in die Radialrichtung der Antriebswelle 3, um sich an einer Außenumfangsfläche der Abdeckung 35 zu öffnen.A first annular groove 356 and a second annular groove 357 are in a front end portion of the cover 35 educated. A first sealing ring 358 is in the first annular groove 356 arranged and a second sealing ring 359 is in the second annular groove 357 arranged. The first sealing ring 358 and the second sealing ring 359 consist of a resin material such as polytetrafluoroethylene. (PTFE). A second radial channel 35d is in the front end portion of the cover 35 between the first annular groove 356 and the second annular groove 357 formed, in other words between the first sealing ring 358 and the second sealing ring 359 . The second radial channel 35d is in connection with the first radial section 351 and extends in the cover 35 in the radial direction of the drive shaft 3rd to attach to an outer peripheral surface of the cover 35 to open.

Wie es in 8 und 9 dargestellt ist, ist der zweite Radialabschnitt 33c des Antriebswellenkörpers 33 an die Abdeckung 35 pressgepasst. Genauer gesagt ist ein hinterer Stirnabschnitt des zweiten Radialabschnittes 33c an den ersten Radialabschnitt 351 des zweiten Axialkanals 35c pressgepasst. Ein hinteres Ende des zweiten Radialabschnittes 33c ist in Kontakt mit der ersten Stufe 354, so dass eine Position des zweiten Radialabschnittes 33c in dem ersten Radialabschnitt 351 vorherbestimmt ist. Der erste Radialkanal 33e ist in Reihe mit dem zweiten Radialkanal 35d angeordnet, so dass der erste Radialkanal 33e mit dem zweiten Radialkanal 35d in Verbindung steht. Der erste Radialkanal 33e und der zweite Radialkanal 35d wirken zusammen, um als Radialkanal der vorliegenden Offenbarung zu dienen. Der Antriebswellenkörper 33 ist mit der Abdeckung 35 einstückig ausgebildet, um die Antriebswelle 3 auszubilden.Like it in 8th and 9 is shown is the second radial section 33c of the drive shaft body 33 to the cover 35 press fit. More specifically, is a rear end portion of the second radial portion 33c to the first radial section 351 of the second axial channel 35c press fit. A rear end of the second radial section 33c is in contact with the first stage 354 so that a position of the second radial section 33c in the first radial section 351 is predetermined. The first radial channel 33e is in series with the second radial channel 35d arranged so that the first radial channel 33e with the second radial channel 35d communicates. The first radial channel 33e and the second radial channel 35d cooperate to serve as the radial channel of the present disclosure. The drive shaft body 33 is with the cover 35 integrally formed around the drive shaft 3rd to train.

Wie es in 1 und 2 dargestellt ist, wird der erste Radialabschnitt 33b der ersten Antriebswelle 33 durch das erste Schaftloch 173 gestützt und die Abdeckung 35 wird durch das zweite Schaftloch 23 gestützt, so dass die Antriebswelle 3 im ersten Schaftloch 173 und dem zweiten Schaftloch 23 drehbar gestützt ist, und ist im Gehäuse 1 angeordnet. Die Antriebswelle 3 ist in Bezug auf die O-Achse der Antriebswelle 3 drehbar. Genauer gesagt ist die Antriebswelle 3 in der vorliegenden Ausführungsform konfiguriert, sich in die Drehrichtung R1, die in 10 bis 12 dargestellt ist, zu drehen. Dementsprechend kann gesagt werden, dass der erste Radialkanal 33e und der zweite Radialkanal 35d in der Antriebswelle ausgebildet sind.Like it in 1 and 2nd is shown, the first radial section 33b the first drive shaft 33 through the first shaft hole 173 supported and the cover 35 through the second shaft hole 23 supported so that the drive shaft 3rd in the first shaft hole 173 and the second shaft hole 23 is rotatably supported, and is in the housing 1 arranged. The drive shaft 3rd is in relation to the o-axis of the drive shaft 3rd rotatable. More specifically, the drive shaft 3rd configured in the present embodiment, in the direction of rotation R1 , in the 10th to 12th is shown to rotate. Accordingly, it can be said that the first radial channel 33e and the second radial channel 35d are formed in the drive shaft.

Die Abdeckung 35 wird durch das zweite Schaftloch 23 gestützt und, wie es in 8 und 9 dargestellt ist, die ringförmige Nut 24 ist dem zweiten Radialkanal 35d und dem ersten Radialkanal 33e zugewandt. Dementsprechend steht die ringförmige Nut 24 durch den ersten Radialkanal 33d und den zweiten Radialkanal 35e in Verbindung mit dem ersten Axialkanal 33d. Der erste Dichtungsring 358 und der zweite Dichtungsring 359 dichten einen Spalt zwischen einer Innenseite des zweiten Schaftlochs 23 und der ringförmigen Nut 24 ab. Die Abdeckung 35 wird durch das zweite Wellen loch 23 gestützt, so dass das hintere Ende der Abdeckung 35 vom zweiten Schaftloch 23 in die Ansaugkammer 28 ragt. Dementsprechend ist der zweite Axialkanal 35c durch den dritten Radialabschnitt 353 mit der Ansaugkammer 28 verbunden. Wie es in 1 und 2 dargestellt ist, ist die Antriebswelle 3 in die Schaft-Dichtungsvorrichtung 25 eingesteckt, die in dem ersten Vorsprung 171 angeordnet ist. Die Schaft-Dichtungsvorrichtung 25 dichtet das Gehäuse 1 ab.The cover 35 through the second shaft hole 23 supported and as it is in 8th and 9 is shown, the annular groove 24th is the second radial channel 35d and the first radial channel 33e facing. Accordingly, the annular groove 24th through the first radial channel 33d and the second radial channel 35e in connection with the first axial channel 33d . The first sealing ring 358 and the second sealing ring 359 seal a gap between an inside of the second shaft hole 23 and the annular groove 24th from. The cover 35 is pierced by the second waves 23 supported so that the rear end of the cover 35 from the second shaft hole 23 into the suction chamber 28 protrudes. Accordingly, the second axial channel 35c through the third radial section 353 with the suction chamber 28 connected. Like it in 1 and 2nd is shown is the drive shaft 3rd into the stem sealing device 25th inserted into the first tab 171 is arranged. The stem sealing device 25th seals the housing 1 from.

Die Abdeckung 35 wird im zweiten Schaftloch 23 gestützt und, wie es in 10 bis 12 dargestellt ist, das Führungsfenster 35a ist einigen der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f zugewandt, welche mit den entsprechenden Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Re-Expansionshub oder in einem Ansaughub verbunden sind. Im Gegensatz dazu ist der Hauptkörper 35b einigen der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f zugewandt, welche mit den entsprechenden Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Verdichtungshub oder in einem Auslasshub verbunden sind.The cover 35 is in the second shaft hole 23 supported and as it is in 10th to 12th is shown, the guide window 35a is some of the first connection channels 22a to 22f facing which with the appropriate compression chambers 45a to 45f are connected in a re-expansion stroke or in an intake stroke. In contrast, the main body 35b some of the first connection channels 22a to 22f facing which with the appropriate compression chambers 45a to 45f are connected in a compression stroke or in an exhaust stroke.

Wie es in 1 und 2 dargestellt ist, ist die fixierte Taumelscheibe 5 an den zweiten Radialabschnitt 33c des Antriebswellenkörpers 33 pressgepasst, so dass die fixierte Taumelscheibe 5 an der Antriebswelle 3 fixiert ist. Die fixierte Taumelscheibe 5 ist mit einer Stufe 33f in Kontakt, die zwischen dem zweiten Radialabschnitt 33c und dem ersten Radialabschnitt 33b ausgebildet ist, so dass eine Position der fixierten Taumelscheibe 5 in Bezug auf den Antriebswellenkörper 33 bestimmt/festgelegt ist. Dementsprechend ist die fixierte Taumelscheibe 5 in der Taumelscheibenkammer 31 angeordnet und ist konfiguriert, sich zusammen mit der Antriebswelle 3 in der Taumelscheibenkammer 31 durch die Drehung der Antriebswelle 3 zu drehen. Die fixierte Taumelscheibe 5 hat einen konstanten Neigungswinkel in Bezug auf eine Ebene, die senkrecht zur Antriebswelle 3 ist. Zusätzlich dazu ist ein Drucklager/Axiallager 6 zwischen dem zweiten Vorsprung 172 und der fixierten Taumelscheibe 5 in der Taumelscheibenkammer 31 angeordnet.Like it in 1 and 2nd is shown is the fixed swash plate 5 to the second radial section 33c of the drive shaft body 33 press fit so that the fixed swashplate 5 on the drive shaft 3rd is fixed. The fixed swashplate 5 is with a level 33f in contact between the second radial section 33c and the first radial section 33b is formed so that a position of the fixed swash plate 5 in relation to the drive shaft body 33 is determined. Accordingly, the swashplate is fixed 5 in the swashplate chamber 31 arranged and configured to coexist with the drive shaft 3rd in the swashplate chamber 31 by the rotation of the drive shaft 3rd to turn. The fixed swashplate 5 has a constant angle of inclination with respect to a plane that is perpendicular to the drive shaft 3rd is. In addition to this is a thrust bearing / thrust bearing 6 between the second ledge 172 and the fixed swashplate 5 in the swashplate chamber 31 arranged.

Die Kolben 7 befinden sich jeweils in den Zylinderbohrungen 21a bis 21f. Wie es in 10 bis 12 dargestellt ist, wirken die Kolben 7 mit der Ventilbildungsplatte 9a zusammen, um jeweils die Verdichtungskammern 45a bis 45f in den Zylinderbohrungen 21a bis 21f auszubilden. Die Verdichtungskammern 45a bis 45f stehen jeweils mit den ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f in Verbindung.The pistons 7 are located in the cylinder bores 21a to 21f . Like it in 10th to 12th the pistons are shown 7 with the valve formation plate 9a together to each the compression chambers 45a to 45f in the cylinder bores 21a to 21f to train. The compression chambers 45a to 45f are each with the first connection channels 22a to 22f in connection.

Wie es in 1 und 2 dargestellt ist, hat jeder Kolben 7 einen Eingriffsabschnitt 7a. Der Eingriffsabschnitt 7a nimmt Schuhe 8a und 8b auf, die jeweils eine Halbkugelform haben. Der Kolben 7 ist mit der fixierten Taumelscheibe 5 durch die Schuhe 8a und 8b gekoppelt. Die Schuhe 8a und 8b wirken als ein Umwandlungsmechanismus zum Umwandeln der Drehung der fixierten Taumelscheibe 5 in eine Hin- und Herbewegung des Kolbens 7. Der Kolben 7 ist konfiguriert, sich zwischen einem oberen Totpunkt des Kolbens 7 und einem unteren Totpunkt des Kolbens 7 in einer entsprechenden aus den Zylinderbohrungen 21a bis 21f hin und her zu bewegen. Nachstehend werden der obere Totpunkt und der untere Totpunkt jedes Kolbens 7 als ein oberer Totpunkt und ein unterer Totpunkt bezeichnet.Like it in 1 and 2nd each piston is shown 7 an engaging portion 7a . The engaging section 7a takes shoes 8a and 8b which each have a hemisphere shape. The piston 7 is with the swashplate fixed 5 through the shoes 8a and 8b coupled. The shoes 8a and 8b act as a conversion mechanism for converting the rotation of the fixed swash plate 5 in a piston reciprocation 7 . The piston 7 is configured to be between a top dead center of the piston 7 and a bottom dead center of the piston 7 in a corresponding from the cylinder bores 21a to 21f to move back and forth. Below are the top dead center and bottom dead center of each piston 7 referred to as a top dead center and a bottom dead center.

Wie es in 3 dargestellt ist, weist der bewegliche Körper 10 einen ersten beweglichen Körper 11 und einen zweiten beweglichen Körper 12 auf. Der erste bewegliche Körper 11 weist einen Umfangswandabschnitt 11a und einen Wandabschnitt 11b auf. Wie es in 6, 10, 11 und 12 dargestellt ist, hat der Umfangswandabschnitt 11a eine halbkreisförmige Rinnenform und hat einen Durchmesser, der im Wesentlichen genauso groß ist wie ein Durchmesser der Abdeckung 35. Der Umfangswandabschnitt 11a hat eine Außenfläche 111, einen Innenfläche 112 und eine Gleitfläche 113. Die Gleitfläche 113 setzt sich von der Außenfläche 111 zur Innenfläche 112 fort. Wie es in 8 und 9 dargestellt ist, erstreckt sich der Umfangswandabschnitt 11a in Richtung der O-Achse. Eine Länge des Umfangswandabschnittes 11a ist kürzer als eine Länge des Führungsfensters 35a in Richtung der O-Achse. Der Umfangswandabschnitt 11a hat einen zweiten Verbindungskanal 41.Like it in 3rd is shown, the movable body 10th a first moving body 11 and a second movable body 12th on. The first moving body 11 has a peripheral wall portion 11a and a wall section 11b on. Like it in 6 , 10th , 11 and 12th is shown, the peripheral wall portion 11a has a semicircular channel shape and has a diameter that is essentially the same size as a diameter of the cover 35 . The peripheral wall section 11a has an outer surface 111 , an inner surface 112 and a sliding surface 113 . The sliding surface 113 sits down from the outside surface 111 to the inner surface 112 away. Like it in 8th and 9 is shown, the peripheral wall portion extends 11a in the direction of the O axis. A length of the peripheral wall portion 11a is shorter than a length of the guide window 35a in the direction of the O axis. The peripheral wall section 11a has a second connection channel 41 .

Der zweite Verbindungskanal 41 ist durch den Umfangswandabschnitt 11a von der Außenfläche 111 zur Innenfläche 112 ausgebildet. In dem Umfangswandabschnitt 11a, erstreckt sich der zweite Verbindungskanal 41 in der Vorne-Hinten-Richtung, wie es in 1 bis 3 dargestellt ist. Der zweite Verbindungskanal 41 erweitert sich in einer Umfangsrichtung des Umfangswandabschnittes 11a schrittweise/graduell von einem hinteren Ende zu einem vorderen Ende des zweiten Verbindungskanals 41. Der zweite Verbindungskanal 41 hat einen ersten Bereich 411 an seiner hinteren Stirnseite und einen zweiten Bereich 412 an seiner vorderen Stirnseite. Der zweite Bereich 412 ist größer als der erste Bereich 411 in der Umfangsrichtung des Umfangswandabschnittes 11a. Eine Form des zweiten Verbindungskanals 41 kann entsprechend bestimmt werden.The second connection channel 41 is through the peripheral wall portion 11a from the outside surface 111 to the inner surface 112 educated. In the peripheral wall section 11a , the second connecting channel extends 41 in the front-back direction, as in 1 to 3rd is shown. The second connection channel 41 widens in a circumferential direction of the circumferential wall portion 11a gradually / gradually from a rear end to a front end of the second connection channel 41 . The second connection channel 41 has a first area 411 at its rear end and a second area 412 on its front face. The second area 412 is larger than the first area 411 in the circumferential direction of the circumferential wall portion 11a . A form of the second connection channel 41 can be determined accordingly.

Wie es in 8 und 9 dargestellt ist, ist der Wandabschnitt 11b einstückig mit der Innenfläche 112 des Umfangswandabschnittes 11a ausgebildet. Der Wandabschnitt 11b ist an der Rückseite des ersten beweglichen Körpers 11 ausgebildet. Der Wandabschnitt 11b hat eine scheibenähnliche Form und erstreckt sich in die Oben-Unten-Richtung, so dass der Wandabschnitt 11b senkrecht zur Richtung der O-Achse ist. Wie es in 6 dargestellt ist, hat der Wandabschnitt 11b einen Ausschnitt 114, der eine Halbkreisform hat. Eine Form des Ausschnitts 114 kann entsprechend bestimmt werden. Der Wandabschnitt 11b kann ohne den Ausschnitt 114 ausgebildet sein.Like it in 8th and 9 is shown is the wall section 11b in one piece with the inner surface 112 of the peripheral wall portion 11a educated. The wall section 11b is on the back of the first moving body 11 educated. The wall section 11b has a disk-like shape and extends in the up-down direction so that the wall section 11b is perpendicular to the direction of the O axis. Like it in 6 is shown, the wall section 11b a cutout 114 that has a semicircular shape. A form of the cutout 114 can be determined accordingly. The wall section 11b can without the neckline 114 be trained.

Wie es in 3, 7, 8 und 9 dargestellt ist, hat der zweite bewegliche Körper 12 annäherungsweise eine zylindrische Form, welche im Wesentlichen denselben Durchmesser hat wie die Durchmesser des ersten Axialkanals 33d und des zweiten Radialabschnittes 352 des zweites Axialkanals 35c. Der zweite bewegliche Körper 12 hat an dem hinteren Ende des zweiten beweglichen Körpers 12 einen Eingriffsabschnitt 12a, welcher eine ebene Form hat. Der zweite bewegliche Körper 12 hat weiterhin einen Verbindungskanal 12b. Der Verbindungskanal 12b erstreckt sich in die Richtung der O-Achse im zweiten beweglichen Körper 12, um sich am hinteren Ende des zweiten beweglichen Körpers 12 zu öffnen. Der Verbindungskanal 12b öffnet sich ebenfalls an einer Außenumfangsfläche des zweiten beweglichen Körpers 12 an der Seite des Eingriffsabschnittes 12a. Wie es in 8 und 9 dargestellt ist, ist der zweite bewegliche Körper 12 nicht von dem Verbindungskanal 12b in Richtung der O-Achse durchdrungen und der Verbindungskanal 12b öffnet sich nicht an einem vorderen Ende des zweiten beweglichen Körpers 12. Der zweite bewegliche Körper 12 hat eine erste Fläche 121 und eine zweite Fläche 122, welche jeweils eine ebene Form haben. Die erste Fläche 121 bildet eine vordere Stirnfläche des zweiten beweglichen Körpers 12 aus und ist nach vorne gewandt. Die zweite Fläche 122 befindet sich vor dem Verbindungskanal 12b und ist nach hinten gerichtet. Eine Form des Eingriffsabschnittes 12a kann entsprechend bestimmt werden, solange der Eingriffsabschnitt 12a konfiguriert ist, in den Wandabschnitt 11b einzugreifen.Like it in 3rd , 7 , 8th and 9 is shown, the second movable body 12th approximately a cylindrical shape which has substantially the same diameter as the diameter of the first axial channel 33d and the second radial section 352 of the second axial channel 35c . The second moving body 12th has at the rear end of the second movable body 12th an engaging portion 12a which has a flat shape. The second moving body 12th still has a connection channel 12b . The connecting channel 12b extends in the direction of the O-axis in the second movable body 12th to yourself at the rear end of the second moving body 12th to open. The connecting channel 12b also opens on an outer peripheral surface of the second movable body 12th on the side of the engaging portion 12a . Like it in 8th and 9 is shown is the second movable body 12th not from the connecting channel 12b penetrated in the direction of the O axis and the connecting channel 12b does not open at a front end of the second movable body 12th . The second moving body 12th has a first surface 121 and a second surface 122 , each of which has a flat shape. The first area 121 forms a front end face of the second movable body 12th and is facing the front. The second area 122 is in front of the connecting channel 12b and is directed backwards. A shape of the engaging portion 12a can be determined accordingly as long as the engaging portion 12a is configured in the wall section 11b intervene.

Der zweite bewegliche Körper 12 hat eine Ringnut 12c, die zwischen der ersten Fläche 121 und der zweiten Fläche 122 ausgebildet ist, d. h. sie befindet sich vor dem Verbindungskanal 12b. Ein O-Ring 37 ist in der Ringnut 12c angeordnet.The second moving body 12th has an annular groove 12c between the first surface 121 and the second surface 122 is formed, ie it is located in front of the connecting channel 12b . An o-ring 37 is in the ring groove 12c arranged.

Der zweite bewegliche Körper 12 ist in dem zweiten Radialabschnitt 352 der Abdeckung 35 angeordnet, so dass der Eingriffsabschnitt 12a zum Führungsfenster 35a orientiert ist, in anderen Worten ist der Verbindungskanal 12b dem Führungsfenster 35a zugewandt. Innerhalb der Abdeckung 35 ist das vordere Ende des zweiten beweglichen Körpers 12 im ersten Axialkanal 33d angeordnet. Dementsprechend hat der erste Axialkanal 33d, d. h. die Antriebswelle 3, eine Steuerdruckkammer 27 innerhalb der Antriebswelle 3 und die Steuerdruckkammer 27 ist durch den Antriebswellenkörper 33 und den zweiten beweglichen Körper 12 definiert. Die Steuerdruckkammer 27 steht durch den ersten Radialkanal 33e und den zweiten Radialkanal 35d in Verbindung mit der ringförmigen Nut 24. In anderen Worten steht der Radialkanal der vorliegenden Offenbarung (d. h. der erste Radialkanal 33e und der zweite Radialkanal 35d) in Verbindung mit der Steuerdruckkammer 27 und der ringförmigen Nut 24. Der Verbindungskanal 26, die ringförmige Nut 24, der erste Radialkanal 33e und der zweite Radialkanal 35d wirken zusammen, um einen Steuerkanal auszubilden, welcher in dieser Ausführungsform ein zweiter Zufuhrkanal 13c ist. In anderen Worten weist der zweite Zufuhrkanal 13c den Verbindungskanal 26, die ringförmige Nut 24, den ersten Radialkanal 33e und den zweiten Radialkanal 35d auf. Der O-Ring 35 dichtet einen Spalt zwischen der Steuerdruckkammer 27 und dem zweiten Radialabschnitt 352 ab.The second moving body 12th is in the second radial section 352 the cover 35 arranged so that the engaging portion 12a to the guide window 35a is oriented, in other words the connection channel 12b the guide window 35a facing. Inside the cover 35 is the front end of the second movable body 12th in the first axial channel 33d arranged. Accordingly, the first axial channel 33d , ie the drive shaft 3rd , a control pressure chamber 27 inside the drive shaft 3rd and the control pressure chamber 27 is through the drive shaft body 33 and the second moving body 12th Are defined. The control pressure chamber 27 stands through the first radial channel 33e and the second radial channel 35d in connection with the annular groove 24th . In other words, the radial channel of the present disclosure (ie, the first radial channel 33e and the second radial channel 35d) in connection with the control pressure chamber 27 and the annular groove 24th . The connecting channel 26 who have favourited annular groove 24th , the first radial channel 33e and the second radial channel 35d cooperate to form a control channel, which in this embodiment is a second feed channel 13c is. In other words, the second feed channel 13c the connecting channel 26 who have favourited annular groove 24th , the first radial channel 33e and the second Radial channel 35d on. The o-ring 35 seals a gap between the control pressure chamber 27 and the second radial section 352 from.

Die ringförmige Nut 24 ist in dem zweiten Schaftloch 23 vertieft und hat eine Ringform, so dass die ringförmige Nut 24 dem zweiten Radialkanal 35d und dem ersten Radialkanal 33e konstant zugewandt ist, auch wenn sich die Antriebswelle 3 dreht. Diese Konfiguration ermöglicht es, dass die ringförmige Nut 24 in dauerhafter Verbindung mit dem ersten Axialkanal 33d und der Steuerdruckkammer 27 steht, auch wenn sich die Antriebswelle 3 dreht.The ring-shaped groove 24th is in the second shaft hole 23 recessed and has an annular shape so that the annular groove 24th the second radial channel 35d and the first radial channel 33e is facing constantly, even if the drive shaft 3rd turns. This configuration allows the annular groove 24th in permanent connection with the first axial channel 33d and the control pressure chamber 27 stands, even if the drive shaft 3rd turns.

Die Abdeckung 35, d. h. die Antriebswelle 3, hat in ihrem Inneren eine Verbindungskammer 39, die aus dem Verbindungskanal 12b, dem zweiten Radialabschnitt 352 und dem dritten Radialabschnitt 353 ausgebildet wird. Die Verbindungskammer 39 ist von der Steuerdruckkammer 27 durch den zweiten beweglichen Körper 12 getrennt. Das heißt, dass die Verbindungskammer 39 nicht in Verbindung mit der Steuerdruckkammer 27 steht. Im Gegensatz dazu steht die Verbindungskammer 39 in Verbindung mit der Ansaugkammer 28. Dementsprechend wird ein Druck in der Verbindungskammer 39 der Ansaugdruck.The cover 35 , ie the drive shaft 3rd , has a connection chamber inside 39 coming from the connecting channel 12b , the second radial section 352 and the third radial section 353 is trained. The connection chamber 39 is from the control pressure chamber 27 through the second moving body 12th Cut. That is, the connection chamber 39 not in connection with the control pressure chamber 27 stands. In contrast, there is the connection chamber 39 in connection with the suction chamber 28 . Accordingly, a pressure in the connection chamber 39 the suction pressure.

Der erste bewegliche Körper 11 ist in dem Führungsfenster 35a angeordnet, wobei der Wandabschnitt 11b in der Abdeckung 35 angeordnet ist. Die Gleitfläche 113 des ersten beweglichen Körpers 11 ist in Kontakt mit der Führungsfläche 303 der Abdeckung 35. Dementsprechend befindet sich der Umfangswandabschnitt 11a des ersten beweglichen Körpers 11 entgegengesetzt zum Hauptkörper 35b der Abdeckung 35 in Bezug auf die O-Achse und ist in dem zweiten Schaftloch 23 ausgesetzt. Der Umfangswandabschnitt 11a hat eine halbkreisförmige Rinnenform und hat im Wesentlichen denselben Durchmesser wie der Durchmesser der Abdeckung 35. Der erste bewegliche Körper 11 ist in dem Führungsfenster 35a angeordnet, so dass der erste bewegliche Körper 11 mit dem Hauptkörper 35b einen zylindrischen Körper ausbildet, dessen Durchmesser im Wesentlichen der gleiche wie der Durchmesser des zweiten Schaftlochs 23 ist. Die Abdeckung 35 ist im zweiten Schaftloch 23 so angeordnet, dass der erste bewegliche Körper 11 mit dem Hauptkörper 35b zum zweiten Schaftloch 23 passt.The first moving body 11 is in the guide window 35a arranged, the wall section 11b in the cover 35 is arranged. The sliding surface 113 of the first moving body 11 is in contact with the guide surface 303 the cover 35 . The peripheral wall section is located accordingly 11a of the first moving body 11 opposite to the main body 35b the cover 35 with respect to the O axis and is in the second shaft hole 23 exposed. The peripheral wall section 11a has a semicircular channel shape and is essentially the same diameter as the diameter of the cover 35 . The first moving body 11 is in the guide window 35a arranged so that the first movable body 11 with the main body 35b forms a cylindrical body, the diameter of which is essentially the same as the diameter of the second shaft hole 23 is. The cover 35 is in the second shaft hole 23 arranged so that the first movable body 11 with the main body 35b to the second shaft hole 23 fits.

Außerdem ist der erste bewegliche Körper 11 im Führungsfenster 35a so angeordnet, dass der Wandabschnitt 11b mit dem Eingriffsabschnitt 12a des zweiten beweglichen Körpers 12 in Kontakt steht. Der Wandabschnitt 11b ist in Eingriff mit dem Eingriffsabschnitt 12a, um den ersten beweglichen Körper 11 und den zweiten beweglichen Körper 12 festzumachen. Dementsprechend ist die Verbindungskammer 39 dem zweiten Verbindungskanal 41 zugewandt und steht in Verbindung mit dem zweiten Verbindungskanal 41. Das heißt, dass die Verbindungskammer 39 in Verbindung mit der Ansaugkammer 28 und dem zweiten Verbindungskanal 41 steht.It is also the first moving body 11 in the guide window 35a arranged so that the wall section 11b with the engaging portion 12a of the second moving body 12th is in contact. The wall section 11b is engaged with the engaging portion 12a to the first moving body 11 and the second moving body 12th to fix. Accordingly, the connection chamber 39 the second connection channel 41 facing and is in connection with the second connection channel 41 . That is, the connection chamber 39 in connection with the suction chamber 28 and the second connection channel 41 stands.

Die Abdeckung 35 und die Antriebswelle 3 drehen sich in Bezug auf die O-Achse der Antriebswelle 3, so dass der bewegliche Körper 10 mit der Antriebswelle 3 in Bezug auf die O-Achse drehbar ist. Der Wandabschnitt 11b ist in Eingriff mit dem Eingriffsabschnitt 12a. Dies beschränkt den zweiten beweglichen Körper 12 darin, sich individuell/unabhängig vom ersten beweglichen Körper 11 in Bezug auf die O-Achse im ersten Axialkanal 33d und dem zweiten Radialabschnitt 352 zu drehen.The cover 35 and the drive shaft 3rd rotate in relation to the O-axis of the drive shaft 3rd so that the moving body 10th with the drive shaft 3rd is rotatable with respect to the O-axis. The wall section 11b is engaged with the engaging portion 12a . This limits the second movable body 12th in being individual / independent of the first moving body 11 with respect to the O axis in the first axial channel 33d and the second radial section 352 to turn.

In dem beweglichen Körper 10 wirkt der Ansaugdruck auf den Wandabschnitt 11b des ersten beweglichen Körpers 11 und auf die zweite Fläche 122 des zweiten beweglichen Körpers 12. Im Gegensatz dazu wirkt der Steuerdruck auf die erste Fläche 121 des zweiten beweglichen Körpers 12. Der Steuerdruck wird später beschrieben.In the moving body 10th the suction pressure acts on the wall section 11b of the first moving body 11 and on the second surface 122 of the second moving body 12th . In contrast, the control pressure acts on the first surface 121 of the second moving body 12th . The control pressure will be described later.

Der Wandabschnitt 11b ist in Eingriff mit dem Eingriffsabschnitt 12a, so dass der erste bewegliche Körper 11 zusammen mit dem zweiten beweglichen Körper 12 in Richtung der O-Achse beweglich ist. Genauer gesagt wird die Gleitfläche 113 durch die Führungsfläche 303 geführt, so dass der erste bewegliche Körper 11 in Richtung der O-Achse im Führungsfenster 35a rückwärts und vorwärts beweglich ist. Im Gegensatz dazu gleitet der zweite bewegliche Körper 12 im ersten Axialkanal 33d und dem zweiten Radialabschnitt 352, so dass der zweite bewegliche Körper 12 in Richtung der O-Achse rückwärts und vorwärts beweglich ist. Dementsprechend ist der bewegliche Körper 10 im zweiten Schaftloch 23 in Bezug auf die Antriebswelle 3 in Richtung der O-Achse rückwärts und vorwärts beweglich.The wall section 11b is engaged with the engaging portion 12a so that the first moving body 11 together with the second moving body 12th is movable in the direction of the O axis. More specifically, the sliding surface 113 through the guide surface 303 guided so that the first moving body 11 in the direction of the O axis in the guide window 35a is moving backwards and forwards. In contrast, the second moving body slides 12th in the first axial channel 33d and the second radial section 352 so that the second movable body 12th is movable backwards and forwards in the direction of the O-axis. Accordingly, the moving body 10th in the second shaft hole 23 in relation to the drive shaft 3rd Movable backwards and forwards in the direction of the O-axis.

Wie es in 10 bis 12 dargestellt ist, steht der zweite Verbindungskanal 41 periodisch mit jedem ersten Verbindungskanal 22a bis 22f durch die Drehung der Antriebswelle 3 in Verbindung. Ein Verbindungswinkel um die O-Achse, welcher durch den zweiten Verbindungskanal 41 und jeden ersten Verbindungskanal 22a bis 22f, welcher mit dem zweiten Verbindungskanal 41 in Verbindung steht, ausgebildet ist, ändert sich per Drehung der Antriebswelle 3 gemäß einer Position des ersten beweglichen Körpers 11 in dem Führungsfenster 35a. Nachstehend wird dieser Verbindungswinkel einfach als ein Verbindungswinkel bezeichnet. Zur Vereinfachung der Erklärung stellen 4 bis 9 jeweils die Abdeckung 35, den ersten beweglichen Körper 11 und den zweiten beweglichen Körper 12 dar, welche von ihren Positionen in 1 und 2 durch die Drehung der Antriebswelle 3 und der fixierten Taumelscheibe 5 in Bezug auf die O-Achse gedreht werden. 8 bis 12 stellen zur Vereinfachung der Erklärung jeweils eine vereinfachte Form des zweiten Verbindungskanals 41 dar. 15 bis 19 stellen jeweils eine vereinfachte Form des zweiten Verbindungskanals 41 gemäß einer zweiten Ausführungsform dar.Like it in 10th to 12th the second connection channel is shown 41 periodically with every first connection channel 22a to 22f by the rotation of the drive shaft 3rd in connection. A connection angle around the O-axis, which through the second connection channel 41 and every first connection channel 22a to 22f which with the second connecting channel 41 is connected, is formed, changes by rotation of the drive shaft 3rd according to a position of the first movable body 11 in the guide window 35a . Hereinafter, this connection angle is simply referred to as a connection angle. Ask to simplify the explanation 4th to 9 each cover 35 , the first moving body 11 and the second moving body 12th which of their positions in 1 and 2nd by the rotation of the drive shaft 3rd and the fixed swashplate 5 be rotated with respect to the O axis. 8th to 12th each provide a simplified form of the second connection channel to simplify the explanation 41 represents. 15 to 19th each represent a simplified form of the second connecting channel 41 according to a second embodiment.

Wie es in 8 und 9 dargestellt ist, ist in der Abdeckung 35 eine Drängfeder 43 zwischen der zweiten Stufe 355 und dem Wandabschnitt 11b des ersten beweglichen Körpers 11 angeordnet. Die Drängfeder 43 drängt den ersten beweglichen Körper 11 und den zweiten beweglichen Körper 12, d.h. den beweglichen Körper 10, in der Abdeckung 35 nach vorne.Like it in 8th and 9 is shown is in the cover 35 an urge 43 between the second stage 355 and the wall section 11b of the first moving body 11 arranged. The urge 43 urges the first moving body 11 and the second moving body 12th , ie the moving body 10th , in the cover 35 Forward.

Wie es in 1 und 2 dargestellt ist, ist das Steuerventil 13 im rückwärtigen Gehäuse 19 angeordnet. Das Steuerventil 13 ist mit der Ansaugkammer 28 durch einen Detektionskanal 13a verbunden, der in dem rückwärtigen Gehäuse 19 ausgebildet ist. Das Steuerventil 13 ist auch mit der Auslasskammer 29 durch einen ersten Zufuhrkanal 13b verbunden, der in dem rückwärtigen Gehäuse 19 ausgebildet ist, und ist mit der Steuerdruckkammer 27 durch den Verbindungskanal 26, d. h. der zweite Zufuhrkanal 13c verbunden, um den Steuerdruck in der Steuerdruckkammer 27 zu steuern. Das Kühlgas in der Auslasskammer 29 wird durch den ersten Zufuhrkanal 13b, den zweiten Zufuhrkanal 13c und das Steuerventil 13 teilweise in die Steuerdruckkammer 27 eingeführt. Außerdem ist die Steuerdruckkammer 27 mit der Taumelscheibenkammer 31 durch einen Fließkanal/Ablasskanal (nicht dargestellt) verbunden, um das Kühlgas aus der Steuerdruckkammer 27 über den Ablasskanal in die Ansaugkammer 28 einzuführen.Like it in 1 and 2nd is shown is the control valve 13 in the rear housing 19th arranged. The control valve 13 is with the suction chamber 28 through a detection channel 13a connected in the rear housing 19th is trained. The control valve 13 is also with the outlet chamber 29 through a first feed channel 13b connected in the rear housing 19th is formed, and is with the control pressure chamber 27 through the connecting channel 26 , ie the second feed channel 13c connected to the control pressure in the control pressure chamber 27 to control. The cooling gas in the outlet chamber 29 through the first feed channel 13b , the second feed channel 13c and the control valve 13 partially into the control pressure chamber 27 introduced. In addition, the control pressure chamber 27 with the swashplate chamber 31 connected by a flow channel / drain channel (not shown) to the cooling gas from the control pressure chamber 27 via the drain channel into the suction chamber 28 introduce.

Das Steuerventil 13 passt einen Ventilöffnungsgrad an, indem der Ansaugdruck mit dem Detektionskanal 13a angezeigt und detektiert wird, welcher der Druck des Kühlgases in der Ansaugkammer 28 ist. Folglich passt das Steuerventil 13 die Strömungsrate des Kühlgases an, das aus der Auslasskammer 29 in die Steuerdruckkammer 27 durch den ersten Zufuhrkanal 13b und den zweiten Zufuhrkanal 13c eingeführt wird. Genauer gesagt vergrößert das Steuerventil 13 seinen Ventilöffnungsgrad, um die Strömungsrate des Kühlgases zu vergrößern, welches aus der Auslasskammer 29 in die Steuerdruckkammer 27 durch den ersten Zufuhrkanal 13b und den zweiten Zufuhrkanal 13c eingeführt wird, und verkleinert seinen Ventilöffnungsgrad, um die Strömungsrate des Kühlgases zu verkleinern, welches aus der Auslasskammer 29 in die Steuerdruckkammer 27 durch den ersten Zufuhrkanal 13b und den zweiten Zufuhrkanal 13c eingeführt wird. Das Steuerventil 13 ändert die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus der Auslasskammer 29 in die Steuerdruckkammer 27 eingeführt wird, gegen die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus der Steuerdruckkammer 27 in die Ansaugkammer 28 eingeführt wird, um den Steuerdruck zu steuern, welcher ein Druck des Kühlgases in der Steuerdruckkammer 27 ist. Die Steuerdruckkammer 27 kann mit der Taumelscheibenkammer 31 durch den Ablasskanal verbunden sein.The control valve 13 adjusts a valve opening degree by the suction pressure with the detection channel 13a is displayed and detected, which is the pressure of the cooling gas in the suction chamber 28 is. As a result, the control valve fits 13 the flow rate of the cooling gas coming from the outlet chamber 29 into the control pressure chamber 27 through the first feed channel 13b and the second feed channel 13c is introduced. More specifically, the control valve increases 13 its valve opening degree to increase the flow rate of the cooling gas discharged from the outlet chamber 29 into the control pressure chamber 27 through the first feed channel 13b and the second feed channel 13c is introduced and decreases its valve opening degree to decrease the flow rate of the cooling gas discharged from the outlet chamber 29 into the control pressure chamber 27 through the first feed channel 13b and the second feed channel 13c is introduced. The control valve 13 changes the flow rate of the cooling gas coming out of the outlet chamber 29 into the control pressure chamber 27 is introduced against the flow rate of the cooling gas coming from the control pressure chamber 27 into the suction chamber 28 is introduced to control the control pressure, which is a pressure of the cooling gas in the control pressure chamber 27 is. The control pressure chamber 27 can with the swash plate chamber 31 be connected by the drain channel.

In diesem Verdichter, der wie oben beschrieben konfiguriert ist, wird die fixierte Taumelscheibe 5 in der Taumelscheibenkammer 31 durch die Drehung der Antriebswelle 3 in Bezug auf die O-Achse gedreht. Die Kolben 7 bewegen sich in den Zylinderbohrungen 21a bis 21f zwischen ihren oberen Totpunkten und den unteren Totpunkten wiederholt hin und her, so dass jeder Kolben 7 in der entsprechenden der Verdichtungskammern 45a bis 45f wiederholt einen Re-Expansionshub, einen Ansaughub, einen Verdichtungshub und einen Auslasshub durchführt. Der Re-Expansionshub ist ein Hub für die Re-Expansion des Kühlgases in den Verdichtungskammern 45a bis 45f. Der Ansaughub ist ein Hub zum Einführen des Kühlgases aus der Ansaugkammer 28. Der Verdichtungshub ist ein Hub zum Verdichten des Kühlgases in den Verdichtungskammern 45a bis 45f. Der Auslasshub ist ein Hub zum Auslassen des verdichteten Kühlgases in die Auslasskammer 29. Dann wird das Kühlgas aus der Auslasskammer 29 durch den Auslass 29a in den Kondensator ausgelassen.In this compressor, which is configured as described above, the fixed swash plate 5 in the swashplate chamber 31 by the rotation of the drive shaft 3rd rotated with respect to the O axis. The pistons 7 move in the cylinder bores 21a to 21f repeatedly back and forth between their top dead center and bottom dead center, so that each piston 7 in the corresponding one of the compression chambers 45a to 45f repeatedly performs a re-expansion stroke, an intake stroke, a compression stroke, and an exhaust stroke. The re-expansion stroke is a stroke for the re-expansion of the cooling gas in the compression chambers 45a to 45f . The suction stroke is a stroke for introducing the cooling gas from the suction chamber 28 . The compression stroke is a stroke for compressing the cooling gas in the compression chambers 45a to 45f . The exhaust stroke is a stroke for exhausting the compressed cooling gas into the exhaust chamber 29 . Then the cooling gas comes out of the outlet chamber 29 through the outlet 29a let out in the condenser.

Insbesondere befindet sich die Verdichtungskammer 45a in dem Kompressor in einem Re-Expansionshub oder in einem frühen Stadium/Zustand eines Ansaughubs, wenn die Antriebswelle 3 in einem Rotationswinkel ist, wie er in 1, 2, 10, 11 und 12 dargestellt ist. Der Ansaughub fährt in der Reihenfolge der Verdichtungskammer 45a bis zur Verdichtungskammer 45c über die Verdichtungskammer 45b fort. Das heißt, dass, wenn die Antriebswelle 3 in einem Drehwinkel ist, wie er in 1, 2, 10, 11 und 12 dargestellt ist, sich die Verdichtungskammer 45b in einem mittleren Zustand eines Ansaughubs befindet. Die Verdichtungskammer 45c ist in einem späteren Zustand eines Ansaughubs und der entsprechende Kolben 7 befindet sich am unteren Totpunkt. Im Gegensatz dazu fährt der Verdichtungshub in der Reihenfolge von der Verdichtungskammer 45d zur Verdichtungskammer 45f über die Verdichtungskammer 45e fort. Das heißt, dass die Verdichtungskammer 45f in einem Übergang von einem späteren Zustand eines Verdichtungshubes zu einem Auslasshub ist, und der entsprechende Kolben 7 befindet sich im oberen Totpunkt.In particular, the compression chamber is located 45a in the compressor in a re-expansion stroke or in an early stage / state of a suction stroke when the drive shaft 3rd is at a rotation angle as in 1 , 2nd , 10th , 11 and 12th is shown. The intake stroke runs in the order of the compression chamber 45a to the compression chamber 45c over the compression chamber 45b away. That means that when the drive shaft 3rd is at an angle of rotation as he is in 1 , 2nd , 10th , 11 and 12th is shown, the compression chamber 45b is in a medium state of an intake stroke. The compression chamber 45c is in a later state of an intake stroke and the corresponding piston 7 is at bottom dead center. In contrast, the compression stroke moves in the order from the compression chamber 45d to the compression chamber 45f over the compression chamber 45e away. That is, the compression chamber 45f is in a transition from a later state of a compression stroke to an exhaust stroke, and the corresponding piston 7 is at top dead center.

In dem Verdichter befindet sich der erste bewegliche Körper 11 in dem Führungsfenster 35a, so dass der erste bewegliche Körper 11 einigen der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f zugewandt ist, welche mit den entsprechenden Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Re-Expansionshub oder in einem Ansaughub in Verbindung stehen. Wenn die Antriebswelle 3 in einem Drehwinkel ist, wie er in 1, 2, 10, 11 und 12 dargestellt ist, ist der erste bewegliche Körper 11 insbesondere dem ersten Verbindungskanal 22a in Verbindung mit der Verdichtungskammer 45a, dem ersten Verbindungskanal 22b in Verbindung mit der Verdichtungskammer 45b, welche der Verdichtungskammer 45a am Nächsten ist, und dem ersten Verbindungskanal 22c in Verbindung mit der Verdichtungskammer 45c, die der Verdichtungskammer 45b am Nächsten ist, zugewandt. Wenn sich die Antriebswelle 3 ausgehend von der Position, in der sich die Antriebswelle 3 in 10 befindet, weiter in die Rotationsrichtung R1 dreht und die Verdichtungskammer 45f in einen Re-Expansionshub oder ein frühes Stadium eines Ansaughubs übergeht, ist der erste bewegliche Körper 11 dem ersten Verbindungskanal 22f in Verbindung mit der Verdichtungskammer 45f, dem ersten Verbindungskanal 22a in Verbindung mit der Verdichtungskammer 45a und dem ersten Verbindungskanal 22b in Verbindung mit der Verdichtungskammer 45b zugewandt. Dementsprechend ist der erste bewegliche Körper 11 durch die Drehung der Antriebswelle 3 nacheinander den ersten Verbindungskanälen der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f zugewandt, welche jeweils in Verbindung mit den entsprechenden Verdichtungskammern der Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Re-Expansionshub oder in einem Ansaughub in Verbindung stehen.The first movable body is located in the compressor 11 in the guide window 35a so that the first moving body 11 some of the first connection channels 22a to 22f facing, which with the corresponding compression chambers 45a to 45f in a re-expansion stroke or communicating in an intake stroke. If the drive shaft 3rd is at an angle of rotation as he is in 1 , 2nd , 10th , 11 and 12th is shown is the first movable body 11 especially the first connection channel 22a in connection with the compression chamber 45a , the first connecting channel 22b in connection with the compression chamber 45b which the compression chamber 45a is closest, and the first connection channel 22c in connection with the compression chamber 45c that of the compression chamber 45b closest is facing. If the drive shaft 3rd starting from the position in which the drive shaft 3rd in 10th is further in the direction of rotation R1 rotates and the compression chamber 45f goes into a re-expansion stroke or an early stage of an intake stroke is the first moving body 11 the first connection channel 22f in connection with the compression chamber 45f , the first connecting channel 22a in connection with the compression chamber 45a and the first connection channel 22b in connection with the compression chamber 45b facing. Accordingly, the first moving body 11 by the rotation of the drive shaft 3rd successively the first connection channels of the first connection channels 22a to 22f facing, which in each case in connection with the corresponding compression chambers of the compression chambers 45a to 45f communicate in a re-expansion stroke or in an intake stroke.

Das Kühlgas in der Ansaugkammer 28 wird durch die Verbindungskammer 39, den zweiten Verbindungskanal 41 und die ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f in die Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Ansaughub eingeführt.The cooling gas in the intake chamber 28 is through the connecting chamber 39 , the second connection channel 41 and the first connection channels 22a to 22f into the compression chambers 45a to 45f introduced in an intake stroke.

Währenddessen befindet sich der Hauptkörper 35b der Abdeckung 35 gegenüber vom Führungsfenster 35a, in anderen Worten gegenüber vom ersten beweglichen Körper 11 in Bezug auf die O-Achse. Der Hauptkörper 35b ist den ersten Verbindungskanälen der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f in Verbindung mit den entsprechenden Verdichtungskammern der Verbindungskammern 45a bis 45f in einem Verdichtungshub oder in einem Auslasshub zugewandt. Wenn die Antriebswelle 3 in einem Drehwinkel ist, wie er in 1, 2, 10 11 und 12 dargestellt ist, ist der Hauptkörper 35b genauer gesagt dem ersten Verbindungskanal 22d in Verbindung mit der Verdichtungskammer 45d, dem ersten Verbindungskanal 22e in Verbindung mit der Verdichtungskammer 45e und dem ersten Verbindungskanal 22f in Verbindung mit der Verdichtungskammer 45f zugewandt. Der Hauptkörper 35d ist durch die Drehung der Antriebswelle 3 nacheinander/sequentiell den ersten Verbindungskanälen der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f, welche mit den entsprechenden Verdichtungskammern der Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Verdichtungshub oder in einem Auslasshub in Verbindung stehen, zugewandt.The main body is in the meantime 35b the cover 35 across from the guide window 35a , in other words opposite the first movable body 11 in relation to the O axis. The main body 35b is the first connection channels of the first connection channels 22a to 22f in connection with the corresponding compression chambers of the connection chambers 45a to 45f facing in a compression stroke or in an exhaust stroke. If the drive shaft 3rd is at an angle of rotation as he is in 1 , 2nd , 10th 11 and 12 is the main body 35b more precisely the first connection channel 22d in connection with the compression chamber 45d , the first connecting channel 22e in connection with the compression chamber 45e and the first connection channel 22f in connection with the compression chamber 45f facing. The main body 35d is due to the rotation of the drive shaft 3rd successively / sequentially the first connection channels of the first connection channels 22a to 22f which with the corresponding compression chambers of the compression chambers 45a to 45f are connected in a compression stroke or in an exhaust stroke.

In diesem Verdichter wird der bewegliche Körper 10 in Bezug auf die Antriebswelle 3 in die Richtung der O-Achse bewegt, um die Strömungsrate des Kühlgases zu verändern, welches aus der Ansaugkammer 28 in die Verdichtungskammern 45a bis 45f eingeführt wird, d. h., die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 durch die Drehung der Antriebswelle 3 ausgelassen wird.The moving body is in this compressor 10th in relation to the drive shaft 3rd moved in the direction of the O-axis to change the flow rate of the cooling gas coming out of the suction chamber 28 into the compression chambers 45a to 45f is introduced, that is, the flow rate of the cooling gas emerging from the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 by the rotation of the drive shaft 3rd is left out.

Genauer gesagt vergrößert das Steuerventil 13 seinen Ventilöffnungsgrad, um die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus der Auslasskammer 29 in die Steuerdruckkammer 27 eingeführt wird, zu vergrößern, wodurch der Steuerdruck in der Steuerdruckkammer 27 vergrößert wird, um die Strömungsrate des Kühlgases zu vergrößern, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird. Dies vergrößert die variable Druckdifferenz, welche die Druckdifferenz zwischen dem Steuerdruck und dem Ansaugdruck ist.More specifically, the control valve increases 13 its valve opening degree to the flow rate of the cooling gas coming out of the outlet chamber 29 into the control pressure chamber 27 is introduced, thereby increasing the control pressure in the control pressure chamber 27 is increased to increase the flow rate of the cooling gas discharged from the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is left out. This increases the variable pressure difference, which is the pressure difference between the control pressure and the suction pressure.

Der zweite bewegliche Körper 12 des beweglichen Körpers 10 beginnt ausgehend von einer Position, an der sich der zweite bewegliche Körper 12 in 9 befindet, gegen eine Drängkraft/Antriebskraft der Drängfeder 43 mit einer Rückwärtsbewegung in die Richtung der O-Achse im ersten Axialkanal 33e und dem zweiten Radialabschnitt 352. Der erste bewegliche Körper 11 beginnt mit einer Rückwärtsbewegung in die Richtung der O-Achse im Führungsfenster 35a. Dementsprechend verschiebt sich der zweite Verbindungskanal 41 relativ zu den ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f nach hinten. Dementsprechend vergrößert der Verdichter den Verbindungswinkel schrittweise/graduell.The second moving body 12th of the moving body 10th starts from a position where the second moving body is 12th in 9 is against an urging force / driving force of the urging spring 43 with a backward movement in the direction of the O-axis in the first axial channel 33e and the second radial section 352 . The first moving body 11 begins with a backward movement in the direction of the O-axis in the guide window 35a . The second connection channel shifts accordingly 41 relative to the first connection channels 22a to 22f backwards. Accordingly, the compressor gradually / gradually increases the connection angle.

Wenn die variable Druckdifferenz maximal ist, wie es in 8 dargestellt ist, befindet sich der erste bewegliche Körper 11 des beweglichen Körpers 10 an einer Am-Weitesten-Hinten-Position im Führungsfenster 35a und ist mit der zweiten Grenzfläche 302 in Kontakt. Dies begrenzt die Rückwärtsbewegung des zweiten beweglichen Körpers 12 im ersten Axialkanal 33d und im zweiten Radialabschnitt 352. Da der erste bewegliche Körper 11 zur Am-Weitesten-Hinten-Position in dem Führungsfenster 35a bewegt wird, wird der zweite Verbindungskanal 41 mit jedem ersten Verbindungskanal 22a bis 22f im zweiten Bereich 412 durch den ersten beweglichen Körper 11 verbunden. Dementsprechend maximiert der Verdichter den Verbindungswinkel.If the variable pressure difference is maximum, as in 8th is shown, the first movable body is located 11 of the moving body 10th at a farthest rear position in the guide window 35a and is with the second interface 302 in contact. This limits the backward movement of the second movable body 12th in the first axial channel 33d and in the second radial section 352 . Because the first moving body 11 to the farthest rear position in the guide window 35a is moved, the second connecting channel 41 with every first connection channel 22a to 22f in the second area 412 through the first moving body 11 connected. Accordingly, the compressor maximizes the connection angle.

Wenn der Vebindungswinkel maximal ist, wie es in 10 dargestellt ist, ist der zweite Verbindungskanal 41 mit den ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f durch den ersten beweglichen Körper 11 verbunden. Das heißt, dass durch den ersten beweglichen Körper 11 der zweite Verbindungskanal 41 mit einem aus den ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f verbunden ist, welcher in Verbindung mit der entsprechenden Verdichtungskammer 45a bis 45f in einem Re-Expansionshub oder in einem frühen Zustand eines Ansaughubes ist, mit einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f verbunden ist, welcher in Verbindung mit der entsprechenden Verdichtungskammer 45a bis 45f in einem mittleren Zustand eines Ansaughubes ist, und mit einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f verbunden ist, welcher mit der entsprechenden Verdichtungskammer 45a bis 45f in einem späteren Zustand eines Ansaughubes in Verbindung steht. Im Gegensatz dazu ist der zweite Verbindungskanal 41 von den ersten Verbindungskanälen 22d bis 22f durch den Hauptkörper 35b (d. h. die Antriebswelle 3) getrennt. Das heißt, dass durch den Hauptkörper 35b der zweite Verbindungskanal 41 von den ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f getrennt ist, welche in Verbindung mit den Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Verdichtungshub oder in einem Auslasshub stehen.If the connection angle is maximum, as in 10th is shown is the second connection channel 41 with the first connection channels 22a to 22f through the first moving body 11 connected. That is, through the first moving body 11 the second connection channel 41 with one from the first connection channels 22a to 22f is connected, which in connection with the corresponding compression chamber 45a to 45f is in a re-expansion stroke or in an early state of an intake stroke, with one of the first connection channels 22a to 22f is connected, which in connection with the corresponding compression chamber 45a to 45f is in an intermediate state of an intake stroke, and with one of the first connecting channels 22a to 22f which is connected to the corresponding compression chamber 45a to 45f is connected in a later state of an intake stroke. In contrast, the second connection channel 41 from the first connection channels 22d to 22f through the main body 35b (ie the drive shaft 3rd ) Cut. That is, through the main body 35b the second connection channel 41 from the first connection channels 22a to 22f is separated, which in connection with the compression chambers 45a to 45f stand in a compression stroke or in an exhaust stroke.

Wenn der Verbindungswinkel maximal ist, wird das Kühlgas aus der Ansaugkammer 28 in die Verdichtungskammern 45a bis 45f durch die Verbindungskammer 39, den zweiten Verbindungskanal 41 und durch die ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f während eines Ansaughubes von einem frühen Zustand bis zu einem späteren Zustand eingeführt, so dass die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus der Ansaugkammer 28 in die Verdichtungskammern 45a bis 45f eingeführt wird, maximal wird. Dementsprechend maximiert der Verdichter die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird.When the connection angle is at a maximum, the cooling gas comes out of the suction chamber 28 into the compression chambers 45a to 45f through the connecting chamber 39 , the second connection channel 41 and through the first connection channels 22a to 22f introduced during an intake stroke from an early state to a later state so that the flow rate of the cooling gas coming out of the suction chamber 28 into the compression chambers 45a to 45f is introduced, maximum is. Accordingly, the compressor maximizes the flow rate of the cooling gas coming out of the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is left out.

Im Gegensatz dazu verringert das Steuerventil 13 seinen Ventilöffnungsgrad, um die Strömungsrate des Kühlgases zu verringern, welches aus der Auslasskammer 29 in die Steuerdruckkammer 27 eingeführt wird, um dadurch den Steuerdruck in der Steuerdruckkammer 27 zu verringern, um die Strömungsrate des Kühlgases zu verringern, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird. Dies verkleinert die variable Druckdifferenz.In contrast, the control valve decreases 13 its valve opening degree to reduce the flow rate of the cooling gas discharged from the outlet chamber 29 into the control pressure chamber 27 is introduced to thereby control the control pressure in the control pressure chamber 27 to decrease to reduce the flow rate of the cooling gas discharged from the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is left out. This reduces the variable pressure difference.

Dementsprechend beginnen sich der erste bewegliche Körper 11 und der zweite bewegliche Körper 12 des beweglichen Körpers 10 durch die Drängkraft der Drängfeder 43 ausgehend von Positionen, an denen der erste bewegliche Körper 11 und der zweite bewegliche Körper 12 in 8 dargestellt sind, in Richtung der O-Achse nach vorne zu bewegen. Das heißt, dass der erste bewegliche Körper 11 beginnt, sich mit der Vorwärtsrichtung im Führungsfenster 35a in die Richtung der O-Achse nach vorne zu bewegen, und der zweite bewegliche Körper 12 beginnt, sich mit der Vorwärtsbewegung in dem ersten Axialkanal 33d und dem zweiten Radialabschnitt 352 in die Richtung der O-Achse nach vorne zu bewegen. Der zweite Verbindungskanal 41 wird relativ zu den ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f nach vorne verschoben, so dass der zweite Verbindungskanal 41 mit jedem ersten Verbindungskanal 22a bis 22f in einem Bereich des zweiten Verbindungskanals 41 verbunden ist, welcher näher als der zweite Bereich 412 in der Umfangsrichtung des Umfangswandabschnittes 11a des ersten beweglichen Körpers 11 ist. Dementsprechend verringert der Verdichter den Verbindungswinkel schrittweise/graduell.Accordingly, the first moving body begins 11 and the second moving body 12th of the moving body 10th by the urging force of the urging spring 43 starting from positions where the first moving body 11 and the second moving body 12th in 8th are shown to move forward in the direction of the O-axis. That is, the first moving body 11 starts moving forward in the guide window 35a to move forward in the direction of the O axis, and the second moving body 12th starts moving forward in the first axial channel 33d and the second radial section 352 to move forward in the direction of the O axis. The second connection channel 41 becomes relative to the first connection channels 22a to 22f moved forward so that the second connection channel 41 with every first connection channel 22a to 22f in an area of the second connection channel 41 which is closer than the second area 412 in the circumferential direction of the circumferential wall portion 11a of the first moving body 11 is. Accordingly, the compressor gradually / gradually reduces the connection angle.

In diesem Zustand, wie er in 11 dargestellt ist, ist der zweite Verbindungskanal 41 mit den ersten Verbindungskanälen 22a und 22b durch den ersten beweglichen Körper 11 verbunden. Das heißt, dass durch den ersten beweglichen Körper 11 der zweite Verbindungskanal 41 mit einem ersten Verbindungskanal 22a bis 22f in Verbindung ist, welcher mit der entsprechenden Verdichtungskammer 45a bis 45f in einem Re-Expansionshub oder in einem frühen Zustand eines Ansaughubes in Verbindung steht, und mit einem ersten Verbindungskanal 22a bis 22f verbunden ist, welcher in Verbindung mit der entsprechenden Verdichtungskammer 45a bis 45f in einem mittleren Zustand eines Ansaughubes steht. Der zweite Verbindungskanal 41 wird durch den Hauptkörper 35b (d. h. die Antriebswelle 3) von einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f getrennt, welche in Verbindung mit der entsprechenden Verdichtungskammer 45a bis 45f in einem Verdichtungshub oder in einem Ansaughub steht. In diesem Zustand wird durch den Umfangswandabschnitt 11a des ersten beweglichen Körpers 11 der zweite Verbindungsabschnitt 41 ebenfalls von einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f getrennt, wie beispielsweise vom ersten Verbindungskanal 22c in Verbindung mit der entsprechenden Verdichtungskammer 45a bis 45f in einem späteren Zustand eines Ansaughubs.In this state, as in 11 is shown is the second connection channel 41 with the first connection channels 22a and 22b through the first moving body 11 connected. That is, through the first moving body 11 the second connection channel 41 with a first connection channel 22a to 22f is connected, which with the corresponding compression chamber 45a to 45f in communication in a re-expansion stroke or in an early state of an intake stroke, and with a first connection channel 22a to 22f is connected, which in connection with the corresponding compression chamber 45a to 45f is in a medium state of an intake stroke. The second connection channel 41 is through the main body 35b (ie the drive shaft 3rd ) from one of the first connection channels 22a to 22f separated, which in connection with the corresponding compression chamber 45a to 45f stands in a compression stroke or in an intake stroke. In this state, through the peripheral wall portion 11a of the first moving body 11 the second connection section 41 also from one of the first connection channels 22a to 22f separated, such as from the first connection channel 22c in connection with the corresponding compression chamber 45a to 45f in a later state of an intake stroke.

Wenn der Verbindungswinkel verkleinert wird, wird das Kühlgas aus der Ansaugkammer 28 in die Verdichtungskammern 45a bis 45f über die Verbindungskammer 39, den zweiten Verbindungskanal 41 und die ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f während eines Ansaughubes von einem frühen Zustand bis zu einem mittleren Zustand eingeführt. Dementsprechend wird die Strömungsrate des Kühlgases, das aus der Ansaugkammer 28 in die Verdichtungskammern 45a bis 45f eingeführt wird, im Vergleich mit einem Zustand, bei dem der Verbindungswinkel maximal ist, verkleinert und daher wird die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird, in diesem Verdichter verringert.If the connection angle is reduced, the cooling gas from the suction chamber 28 into the compression chambers 45a to 45f via the connection chamber 39 , the second connection channel 41 and the first connection channels 22a to 22f introduced during an intake stroke from an early state to a medium state. Accordingly, the flow rate of the cooling gas coming out of the suction chamber 28 into the compression chambers 45a to 45f is introduced, compared to a state in which the connection angle is maximum, is reduced, and therefore the flow rate of the cooling gas discharged from the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 omitted, reduced in this compressor.

Das Steuerventil 13 verringert weiterhin den Steuerdruck in der Steuerdruckkammer 27, wodurch die variable Druckdifferenz minimiert wird. Wenn die variable Druckdifferenz minimal ist, wie es in 9 dargestellt ist, befindet sich der erste bewegliche Körper 11 des beweglichen Körpers 10 an seiner Am-Weitesten-Vorne-Position in dem Führungsfenster 35a und steht mit der ersten Grenzfläche 301 in Kontakt. Diese begrenzt die Vorwärtsbewegung des zweiten beweglichen Körpers 12 im ersten Axialkanal 33d und im zweiten Radialabschnitt 352. Da der erste bewegliche Körper 11 zur Am-Weitesten-Vorne-Position im Führungsfenster 35a bewegt wird, ist der zweite Verbindungskanal 41 durch den ersten beweglichen Körper 11 mit jedem ersten Verbindungskanal 22a bis 22f in dem ersten Bereich 411 verbunden. Dementsprechend minimiert der Verdichter den Verbindungswinkel. The control valve 13 further reduces the control pressure in the control pressure chamber 27 , which minimizes the variable pressure difference. If the variable pressure differential is minimal, as in 9 is shown, the first movable body is located 11 of the moving body 10th at its farthest front position in the guide window 35a and stands with the first interface 301 in contact. This limits the forward movement of the second movable body 12th in the first axial channel 33d and in the second radial section 352 . Because the first moving body 11 to the furthest front position in the guide window 35a is moved is the second connection channel 41 through the first moving body 11 with every first connection channel 22a to 22f in the first area 411 connected. Accordingly, the compressor minimizes the connection angle.

Wenn der Verbindungswinkel minimal ist, wie es in 12 dargestellt ist, ist der zweite Verbindungskanal 41 durch den ersten beweglichen Körper 11 mit dem ersten Verbindungskanal 22a verbunden. Das heißt, dass durch den ersten beweglichen Körper 11 der zweite Verbindungskanal 41 nur mit einigen der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f verbunden ist, welche mit den entsprechenden Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Re-Expansionshub oder in einem frühen Zustand eines Ansaughubes in Verbindung stehen. In diesem Zustand ist der zweite Verbindungskanal 41 durch den Hauptkörper 35b (d. h. die Antriebswelle 3) von einigen der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f gelöst/getrennt, welche in Verbindung mit den entsprechenden der Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Verdichtungshub oder in einem Auslasshub stehen. Der zweite Verbindungskanal 41 ist auch durch den Umfangswandabschnitt 11a des ersten beweglichen Körpers 11 von den ersten Verbindungskanälen 22b und 22c getrennt. Das heißt, dass der zweite Verbindungskanal 41 durch den Umfangswandabschnitt 11a des ersten beweglichen Körpers 11 von einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f getrennt ist, welcher mit der entsprechenden Verdichtungskammer 45a bis 45f in einem mittleren Zustand eines Ansaughubes in Verbindung steht, und von einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f getrennt ist, welcher mit der entsprechenden Verdichtungskammer 45a bis 45f in einem späteren Zustand eines Ansaughubes in Verbindung steht.If the connection angle is minimal, as in 12th is shown is the second connection channel 41 through the first moving body 11 with the first connection channel 22a connected. That is, through the first moving body 11 the second connection channel 41 only with some of the first connection channels 22a to 22f which is connected to the corresponding compression chambers 45a to 45f communicating in a re-expansion stroke or in an early state of an intake stroke. The second connection channel is in this state 41 through the main body 35b (ie the drive shaft 3rd ) from some of the first connection channels 22a to 22f solved / separated, which in connection with the corresponding of the compression chambers 45a to 45f stand in a compression stroke or in an exhaust stroke. The second connection channel 41 is also through the peripheral wall portion 11a of the first moving body 11 from the first connection channels 22b and 22c Cut. That is, the second connection channel 41 through the peripheral wall portion 11a of the first moving body 11 from one of the first connection channels 22a to 22f is separated, which with the corresponding compression chamber 45a to 45f communicates in an intermediate state of an intake stroke, and from one of the first connecting channels 22a to 22f is separated, which with the corresponding compression chamber 45a to 45f is connected in a later state of an intake stroke.

Wenn der Verbindungswinkel minimal ist, wird das Kühlgas nur während jede Verdichtungskammer 45a bis 45f in einem frühen Zustand eines Ansaughubes ist aus der Ansaugkammer 28 durch die Verbindungskammern 39, den zweiten Verbindungskanal 41 und die ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f in die Verdichtungskammern 45a bis 45f eingeführt. Dementsprechend wird die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus der Ansaugkammer 28 in die Verdichtungskammern 45a bis 45f eingeführt wird, minimal und daher minimiert der Verdichter die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird.If the connection angle is minimal, the cooling gas will only flow during each compression chamber 45a to 45f is in an early state of an intake stroke from the intake chamber 28 through the connecting chambers 39 , the second connection channel 41 and the first connection channels 22a to 22f into the compression chambers 45a to 45f introduced. Accordingly, the flow rate of the cooling gas coming out of the suction chamber 28 into the compression chambers 45a to 45f is introduced, and therefore the compressor minimizes the flow rate of the cooling gas coming out of the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is left out.

In diesem Verdichter ist die Steuerdruckkammer 27 innerhalb der Antriebswelle 3 ausgebildet und durch den Antriebswellenkörper 33 und den zweiten beweglichen Körper 12 definiert. Dies verhindert die Notwendigkeit, einen Raum für die Steuerdruckkammer 27 im Gehäuse 1 inklusive des rückwärtigen Gehäuses 19 zu schaffen, wodurch die Größenverringerung des Gehäuses 1 möglich wird.The control pressure chamber is in this compressor 27 inside the drive shaft 3rd trained and by the drive shaft body 33 and the second moving body 12th Are defined. This prevents the need for a space for the control pressure chamber 27 in the housing 1 including the rear housing 19th to create, thereby reducing the size of the case 1 becomes possible.

Daher wird in dem Verdichter gemäß der ersten Ausführungsform der bewegliche Körper 10 gemäß dem Steuerdruck in die Richtung der O-Achse bewegt, um die Strömungsrate des Kühlgases zu verändern, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird. Des Weiteren wird die Größenverringerung dieses Verdichters realisiert.Therefore, in the compressor according to the first embodiment, the movable body 10th moved in the direction of the O-axis according to the control pressure to change the flow rate of the cooling gas discharged from the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is left out. The size of this compressor is also reduced.

Genauer gesagt ist die Steuerdruckkammer 27 in der Antriebswelle 3 ausgebildet und dies ermöglicht die Größenverringerung der Steuerdruckkammer 27. Dies ermöglicht es, dass das Steuerventil 13 die Strömungsrate des Kühlgases verringert, welches der Steuerdruck wird, und ermöglicht, dass sich der zweite bewegliche Körper 12, d. h. der bewegliche Körper 10, durch die variable Druckdifferenz zwischen dem Steuerdruck und dem Ansaugdruck angemessen in die Richtung der O-Achse bewegt. Daher weist dieser Verdichter eine hohe Steuerbarkeit auf.More specifically, the control pressure chamber 27 in the drive shaft 3rd trained and this enables the size of the control pressure chamber to be reduced 27 . This allows the control valve 13 reduces the flow rate of the cooling gas, which becomes the control pressure, and allows the second movable body 12th , ie the moving body 10th , appropriately moved in the direction of the O-axis by the variable pressure difference between the control pressure and the intake pressure. Therefore, this compressor has a high controllability.

In diesem Verdichter ist das Steuerventil 13 mit der Steuerdruckkammer 27 durch den zweiten Zufuhrkanal 13c, d. h. den Verbindungskanal 26, die ringförmige Nut 24, den ersten Radialkanal 33e und den zweiten Radialkanal 35d verbunden. Dies ermöglicht es, dass das Steuerventil 13 konstant mit der Steuerdruckkammer 27 verbunden ist, auch wenn sich die Antriebswelle 3 dreht. Dementsprechend ermöglicht dieser Verdichter, dass der Steuerdruck in der Steuerdruckkammer 27 angemessen angepasst werden kann.The control valve is in this compressor 13 with the control pressure chamber 27 through the second feed channel 13c , ie the connecting channel 26 who have favourited annular groove 24th , the first radial channel 33e and the second radial channel 35d connected. This allows the control valve 13 constant with the control pressure chamber 27 is connected, even if the drive shaft 3rd turns. Accordingly, this compressor enables the control pressure in the control pressure chamber 27 can be adjusted appropriately.

Dementsprechend dichten der erste Dichtring 358 und der zweite Dichtring 359 in diesem Verdichter den Spalt zwischen der Innenseite des zweiten Schaftlochs 23 und der ringförmigen Nut 24. Das Kühlgas, welches durch die ringförmige Nut 24, den zweiten Radialkanal 35 und den ersten Radialkanal 33e in die Steuerdruckkammer 27 strömt, leckt wahrscheinlich nicht aus der ringförmigen Nut 24. Daher passt dieser Verdichter den Steuerdruck in der Steuerdruckkammer 27 angemessen an.The first sealing ring seals accordingly 358 and the second sealing ring 359 in this compressor the gap between the inside of the second shaft hole 23 and the annular groove 24th . The cooling gas, which through the annular groove 24th , the second radial channel 35 and the first radial channel 33e into the control pressure chamber 27 flows, probably does not leak from the annular groove 24th . Therefore, this compressor adjusts the control pressure in the control pressure chamber 27 reasonable.

Weiterhin führt dieser Verdichter eine einlassseitige Steuerung aus, so dass das Steuerventil 13 die Strömungsrate des Kühlgases verändert, welches durch den ersten Zufuhrkanal 13b und den zweiten Zufuhrkanal 13c aus der Auslasskammer 29 in die Steuerdruckkammer 27 eingeführt wird. Dies ermöglicht es, dass ein Druck in der Steuerdruckkammer 27 schnell höher wird, wodurch die Strömungsrate des Kühlgases schnell vergrößert wird, welches aus jeder Verdichtungskammer 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird. Furthermore, this compressor carries out an inlet-side control, so that the control valve 13 the flow rate of the cooling gas changes, which passes through the first supply channel 13b and the second feed channel 13c from the outlet chamber 29 into the control pressure chamber 27 is introduced. This allows a pressure in the control pressure chamber 27 quickly becomes higher, thereby rapidly increasing the flow rate of the cooling gas coming from each compression chamber 45a to 45f into the outlet chamber 29 is left out.

Zweite AusführungsformSecond embodiment

Wie es in 13 und 14 dargestellt ist, weist der Verdichter gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Offenbarung anstelle der Ventilbildungsplatte 9a und des beweglichen Körpers 10 des Verdichters gemäß der ersten Ausführungsform eine Ventilbildungsplatte 9b und einen beweglichen Körper 14 auf. Die Ventilbildungsplatte 9b dient als Auslassventil und als Ansaugventil der vorliegenden Offenbarung. Genauso wie die Ventilbildungsplatte 9a befindet sich die Ventilbildungsplatte 9b zwischen dem rückwärtigen Gehäuse 19 und dem Zylinderblock 21. Dementsprechend ist das rückwärtige Gehäuse 19 durch die Ventilbildungsplatte 9b mit dem Zylinderblock 21 verbunden.Like it in 13 and 14 is shown, the compressor according to a second embodiment of the present disclosure instead of the valve formation plate 9a and the moving body 10th of the compressor according to the first embodiment, a valve formation plate 9b and a mobile body 14 on. The valve formation plate 9b serves as an exhaust valve and an intake valve of the present disclosure. Just like the valve formation plate 9a is the valve formation plate 9b between the rear case 19th and the cylinder block 21 . Accordingly, the rear housing 19th through the valve formation plate 9b with the cylinder block 21 connected.

Die Ventilbildungsplatte 9b weist die Ventilplatte 90, die Auslassventilplatte 92 und die Zurückhalteplatte 93 auf und weist weiterhin eine Ansaugventilplatte 91 auf. Genauso wie die Ventilbildungsplatte 9a hat die Ventilbildungsplatte 9b sechs Auslasslöcher 911, welche durch die Ventilplatte 90 und die Ansaugventilplatte 91 ausgebildet sind. Weiterhin hat die Ventilbildungsplatte 9b sechs Ansauglöcher 910, welche durch die Ventilplatte 90, die Auslassventilplatte 92 und die Zurückhalteplatte 93 ausgebildet sind und jeweils in Verbindung mit den Zylinderbohrungen 21a bis 2f stehen. Dementsprechend stehen die Zylinderbohrungen 21a bis 21f durch die Ansauglöcher 910 mit der Ansaugkammer 28 in Verbindung und stehen durch die Auslasslöcher 911 mit der Auslasskammer 29 in Verbindung.The valve formation plate 9b points the valve plate 90 , the exhaust valve plate 92 and the retention plate 93 and also has an intake valve plate 91 on. Just like the valve formation plate 9a has the valve formation plate 9b six outlet holes 911 which through the valve plate 90 and the intake valve plate 91 are trained. Furthermore, the valve formation plate 9b six suction holes 910 which through the valve plate 90 , the exhaust valve plate 92 and the retention plate 93 are formed and each in connection with the cylinder bores 21a to 2f stand. The cylinder bores are positioned accordingly 21a to 21f through the suction holes 910 with the suction chamber 28 connected and are through the outlet holes 911 with the outlet chamber 29 in connection.

Die Ansaugventilplatte 91 ist an der Frontfläche der Ventilplatte 90 angeordnet. Die Ansaugventilplatte 91 hat sechs Ansaug-Membranventile 91a, welche elastisch verformbar sind, um die Ansauglöcher 910 zu öffnen und zu verschließen. Der Öffnungsgrad jedes Ansaug-Membranventils 91a ist durch eine Zurückhaltenut 20 begrenzt, welche in dem Zylinderblock 21 ausgebildet ist.The intake valve plate 91 is on the front surface of the valve plate 90 arranged. The intake valve plate 91 has six intake diaphragm valves 91a , which are elastically deformable around the suction holes 910 to open and close. The opening degree of each intake diaphragm valve 91a is through a restraint groove 20th limited which in the cylinder block 21 is trained.

Der bewegliche Körper 14 weist den ersten beweglichen Körper 11 und einen zweiten beweglichen Körper 16 auf. Der zweite Verbindungskanal 41 des Verdichters gemäß der zweiten Ausführungsform ist kürzer als der zweite Verbindungskanal 41 des Verdichters gemäß der ersten Ausführungsform in der Vorne-Hinten-Richtung. Wie es in 15 und 16 dargestellt ist, hat dieser Verdichter keinen Ausschnitt 114 in dem Wandabschnitt 11b des ersten beweglichen Körpers 11.The moving body 14 shows the first moving body 11 and a second movable body 16 on. The second connection channel 41 of the compressor according to the second embodiment is shorter than the second connection channel 41 of the compressor according to the first embodiment in the front-rear direction. Like it in 15 and 16 is shown, this compressor has no section 114 in the wall section 11b of the first moving body 11 .

Der zweite bewegliche Körper 16 hat annäherungsweise eine zylindrische Form und hat einen Durchmesser, der im Wesentlichen genauso groß ist wie der Durchmesser des ersten Axialkanals 33d und der Durchmesser des zweiten Radialabschnittes 352 des zweiten Axialkanals 35c. Der zweite bewegliche Körper 16 ist ein fester Zylinder und hat eine erste Fläche 161, welche nach vorne gerichtet ist, und hat eine zweite Fläche 162, welche nach hinten gerichtet ist. Der zweite bewegliche Körper 16 hat an seinem rückwärtigen Ende des zweiten beweglichen Körpers 16 einen Eingriffsabschnitt 16a, welcher eine ebene Form hat. Der zweite bewegliche Körper 16 hat weiterhin eine Ringnut 16b in einem vorderen Abschnitt des zweiten beweglichen Körpers 16. Der O-Ring 37 ist in der Ringnut 16b angeordnet. Eine Form des Eingriffsabschnittes 16a kann dementsprechend solange bestimmt werden, wie der Eingriffsabschnitt 16a konfiguriert ist, mit dem Wandabschnitt 11b in Eingriff zu treten.The second moving body 16 has approximately a cylindrical shape and has a diameter that is essentially the same size as the diameter of the first axial channel 33d and the diameter of the second radial section 352 of the second axial channel 35c . The second moving body 16 is a fixed cylinder and has a first surface 161 which is facing forward and has a second surface 162 which is directed backwards. The second moving body 16 has at its rear end the second movable body 16 an engaging portion 16a which has a flat shape. The second moving body 16 still has an annular groove 16b in a front portion of the second movable body 16 . The o-ring 37 is in the ring groove 16b arranged. A shape of the engaging portion 16a can accordingly be determined as long as the engaging portion 16a is configured with the wall section 11b to engage.

Der zweite bewegliche Körper 16 ist im zweiten Radialabschnitt 352 der Abdeckung 35 angeordnet, so dass der Eingriffsabschnitt 16a zum Führungsfenster 35a hin orientiert ist. Innerhalb der Abdeckung 35 ist das vordere Ende des zweiten beweglichen Körpers 16 in dem ersten Axialkanal 33d angeordnet. Dementsprechend ist die Steuerdruckkammer 27 in der Antriebswelle 3 ausgebildet und durch den Antriebswellenkörper 33 und den zweiten beweglichen Körper 16 definiert.The second moving body 16 is in the second radial section 352 the cover 35 arranged so that the engaging portion 16a to the guide window 35a is oriented. Inside the cover 35 is the front end of the second movable body 16 in the first axial channel 33d arranged. Accordingly, the control pressure chamber 27 in the drive shaft 3rd trained and by the drive shaft body 33 and the second moving body 16 Are defined.

In dem beweglichen Körper 14 steht der Wandabschnitt 11b mit dem Eingriffsabschnitt 16a in Eingriff, um den ersten beweglichen Körper 11 und den zweiten beweglichen Körper 16 festzumachen/zu befestigen. Der Ansaugdruck wirkt auf den Wandabschnitt 11b des ersten beweglichen Körpers 11 und die zweite Fläche 162 des zweiten beweglichen Körpers 16. Im Gegensatz dazu wirkt der Steuerdruck auf die erste Fläche 161 des zweiten beweglichen Körpers 16. In diesem Verdichter hat der Verdichter gemäß der zweiten Ausführungsform keine Verbindungskammer 39 in der Antriebswelle 3 und unterscheidet sich hinsichtlich dieses Punktes vom Verdichter gemäß der ersten Ausführungsform, da der Wandabschnitt 11b keinen Ausschnitt 114 hat und der zweite bewegliche Körper 16 eine feste Zylinderform hat. Dementsprechend steht der Ansaugkanal 28 nicht in Verbindung mit dem zweiten Verbindungskanal 41 in dem Verdichter dieser Ausführungsform.In the moving body 14 stands the wall section 11b with the engaging portion 16a engaged to the first moving body 11 and the second moving body 16 fasten / fasten. The suction pressure acts on the wall section 11b of the first moving body 11 and the second surface 162 of the second moving body 16 . In contrast, the control pressure acts on the first surface 161 of the second moving body 16 . In this compressor, the compressor according to the second embodiment has no communication chamber 39 in the drive shaft 3rd and differs in this point from the compressor according to the first embodiment in that the wall portion 11b no cutout 114 and the second moving body 16 has a fixed cylindrical shape. The intake duct is positioned accordingly 28 not in connection with the second connection channel 41 in the compressor of this embodiment.

In diesem Verdichter öffnen die Ansaug-Membranventile 91a, die in 13 und 14 dargestellt sind, die Ansauglöcher 910, so dass das Kühlgas mit dem Ansaugdruck in die Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Ansaughub eingeführt wird. In anderen Worten ist das Ansaugventil der vorliegenden Offenbarung konfiguriert, das Kühlmittel aus der Ansaugkammer 28 in die Verdichtungskammern 45a bis 45f einzuführen. Die Verdichtungskammern der Verdichtungskammern 45a bis 45f, welche in einem Verdichtungshub oder in einem Auslasshub sind, dienen jeweils als eine erste spezifische Verdichtungskammer 451, und die Verdichtungskammern der Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Re-Expansionshub oder in einem Ansaughub dienen als eine zweite spezifische Verdichtungskammer 452.The intake diaphragm valves open in this compressor 91a , in the 13 and 14 are shown, the suction holes 910 , so that the cooling gas with the suction pressure in the compression chambers 45a to 45f is introduced in an intake stroke. In other words, the suction valve of the present disclosure is configured to coolant from the suction chamber 28 into the compression chambers 45a to 45f introduce. The compression chambers of the compression chambers 45a to 45f that are in a compression stroke or in an exhaust stroke each serve as a first specific compression chamber 451 , and the compression chambers of the compression chambers 45a to 45f in a re-expansion stroke or in an intake stroke serve as a second specific compression chamber 452 .

Wenn die Antriebswelle 3 in einem Drehwinkel ist, wie er in den 13, 14, 17, 18 und 19 dargestellt ist, befindet sich die Verdichtungskammer 45a genauer gesagt in einem Übergang von einem späteren Zustand eines Verdichtungshubes zum Auslasshub und der entsprechende Kolben 7 befindet sich am oberen Totpunkt. Die Verdichtungskammer 45b befindet sich in einem Re-Expansionshub oder in einem frühen Zustand eines Ansaughubs. Das heißt, dass der Ansaughub in Reihenfolge von der Verdichtungskammer 45b über die Verdichtungskammer 45c bis zur Verdichtungskammer 45d fortfährt. Die Verdichtungskammer 45c befindet sich in einem mittleren Zustand eines Ansaughubs. Die Verdichtungskammer 45d befindet sich in einem späteren Zustand eines Ansaughubs und der entsprechende Kolben 7 befindet sich am unteren Totpunkt. Im Gegensatz dazu fährt der Verdichtungshub in der Reihenfolge von der Verdichtungskammer 45e über die Verdichtungskammer 45f zur Verdichtungskammer 45a fort. Die Verdichtungskammer 45e befindet sich in einem frühen Zustand eines Verdichtungshubs und die Verdichtungskammer 45f befindet sich in einem mittleren Zustand eines Verdichtungshubs. Wenn sich die Antriebswelle 3 in dem Drehwinkel befindet, wie er in den 13, 14, 17, 18 und 19 dargestellt ist, dienen die Verdichtungskammern 45e, 45f und 45a jeweils als erste spezifische Verdichtungskammer 451 und die Verdichtungskammern 45b bis 45d dienen jeweils als zweite spezifische Verdichtungskammer 452. Von den ersten spezifischen Verdichtungskammern 451 hat die Verdichtungskammer 45a den höchsten Druck.If the drive shaft 3rd is at an angle of rotation as in the 13 , 14 , 17th , 18th and 19th is shown, the compression chamber is located 45a more specifically in a transition from a later state of a compression stroke to the exhaust stroke and the corresponding piston 7 is at top dead center. The compression chamber 45b is in a re-expansion stroke or in an early state of a suction stroke. That is, the intake stroke in order from the compression chamber 45b over the compression chamber 45c to the compression chamber 45d continues. The compression chamber 45c is in a medium state of an intake stroke. The compression chamber 45d is in a later state of an intake stroke and the corresponding piston 7 is at bottom dead center. In contrast, the compression stroke moves in the order from the compression chamber 45e over the compression chamber 45f to the compression chamber 45a away. The compression chamber 45e is in an early state of a compression stroke and the compression chamber 45f is in a medium state of a compression stroke. If the drive shaft 3rd is in the angle of rotation as in the 13 , 14 , 17th , 18th and 19th the compression chambers are shown 45e , 45f and 45a each as the first specific compression chamber 451 and the compression chambers 45b to 45d each serve as a second specific compression chamber 452 . From the first specific compression chambers 451 has the compression chamber 45a the highest pressure.

In diesem Verdichter wird die Abdeckung 35 durch das zweite Schaftloch 23 gestützt, so dass das Führungsfenster 35a und der erste bewegliche Körper 11, welcher sich im Führungsfenster 35a befindet, dreien der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f zugewandt sind. Von diesen drei ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f befindet sich einer in Verbindung mit dem ersten spezifischen Verbindungskanal 51 mit dem höchsten Druck. Ein anderer steht mit dem zweiten spezifischen Verbindungskanal 452 in Verbindung, der der ersten spezifischen Verbindungskammer 451 mit dem höchsten Druck am Nächsten ist. Der andere steht mit einer anderen zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452 in Verbindung, die der zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452 am Nächsten ist, welche sich am Nächsten zur ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem höchsten Druck befindet. Der Hauptkörper 35b der Abdeckung 35 ist den anderen drei ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f zugewandt. Von diesen drei ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f steht einer in Verbindung mit der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem zweithöchsten Druck. Ein anderer steht in Verbindung mit der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem dritthöchsten Druck. Der andere steht in Verbindung mit der zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452, welche der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem dritthöchsten Druck am Nächsten ist. Das heißt, dass, wenn sich die Antriebswelle 3 in dem Drehwinkel befindet, der in 17 dargestellt ist, das Führungsfenster 35a und der bewegliche Körper 11 den ersten Verbindungskanälen 22a, 22b und 22c zugewandt sind. Der Hauptkörper 35b ist den ersten Verbindungskanälen 22f, 22e und 22d zugewandt.The cover is in this compressor 35 through the second shaft hole 23 supported so that the guide window 35a and the first moving body 11 which is in the guide window 35a three of the first connecting channels 22a to 22f are facing. Of these three first connection channels 22a to 22f one is in connection with the first specific connection channel 51 with the highest pressure. Another stands with the second specific connection channel 452 in connection that of the first specific connection chamber 451 is closest with the highest pressure. The other stands with another second specific compression chamber 452 connected to that of the second specific compression chamber 452 closest is which is closest to the first specific compression chamber 451 with the highest pressure. The main body 35b the cover 35 is the other three first connection channels 22a to 22f facing. Of these three first connection channels 22a to 22f one is related to the first specific Compression chamber 451 with the second highest pressure. Another is related to the first specific compression chamber 451 with the third highest pressure. The other is in communication with the second specific compression chamber 452 which of the first specific compression chamber 451 with the third highest pressure closest. That means that when the drive shaft 3rd is in the angle of rotation that in 17th is shown, the guide window 35a and the moving body 11 the first connection channels 22a , 22b and 22c are facing. The main body 35b is the first connection channels 22f , 22e and 22d facing.

Wenn sich die Antriebswelle 3 ausgehend von der Position der Antriebswelle 3, wie sie in 17 dargestellt ist, weiter in die Rotationsrichtung R1 dreht, dient der Verdichtungskanal 45f als erste spezifische Verdichtungskammer 451 mit dem höchsten Druck und die Verdichtungskammer 45e dient als die erste spezifische Verdichtungskammer 451 mit dem zweithöchsten Druck. Das Führungsfenster 35a und der erste bewegliche Körper 11 sind den ersten Verbindungskanälen 22f, 22a und 22b zugewandt. Der Hauptkörper 35b ist den ersten Verbindungskanälen 22e, 22d und 22c zugewandt. Das heißt, dass durch die Drehung der Antriebswelle 3 das Führungsfenster 35a und der erste bewegliche Körper 11 nacheinander einem ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f zugewandt sind, welcher in Verbindung mit der entsprechenden ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem höchsten Druck steht, einem anderen der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f zugewandt sind, der in Verbindung mit der entsprechenden zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452 steht, die der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem höchsten Druck am Nächsten ist, und dem anderen der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f zugewandt sind, welcher in Verbindung mit der zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452 steht, die am Nächsten zu der zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452 ist, die sich am Nächsten an der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem höchsten Druck befindet. Im Gegensatz dazu ist der Hauptkörper 35d nacheinander einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f zugewandt, welcher in Verbindung mit der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem zweithöchsten Druck steht, ist einem anderen der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f zugewandt, der in Verbindung mit der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem dritthöchsten Druck steht und ist einem anderen der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f zugewandt, welcher in Verbindung mit der zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452 steht, die der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem dritthöchsten Druck am Nächsten ist. Andere Konfigurationen des Verdichters sind genauso wie die des Verdichters gemäß der ersten Ausführungsform, und die gleichen Komponenten werden mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet und eine detaillierte Beschreibung derselben wird entfallen.If the drive shaft 3rd based on the position of the drive shaft 3rd as in 17th is shown, further in the direction of rotation R1 turns, the compression channel serves 45f as the first specific compression chamber 451 with the highest pressure and the compression chamber 45e serves as the first specific compression chamber 451 with the second highest pressure. The guide window 35a and the first moving body 11 are the first connection channels 22f , 22a and 22b facing. The main body 35b is the first connection channels 22e , 22d and 22c facing. That is, by rotating the drive shaft 3rd the guide window 35a and the first moving body 11 successively a first connection channels 22a to 22f facing, which in connection with the corresponding first specific compression chamber 451 with the highest pressure, another of the first connecting channels 22a to 22f are facing, in connection with the corresponding second specific compression chamber 452 is that of the first specific compression chamber 451 is closest with the highest pressure and the other of the first connecting channels 22a to 22f facing, which in connection with the second specific compression chamber 452 is the closest to the second specific compression chamber 452 is closest to the first specific compression chamber 451 with the highest pressure. In contrast, the main body 35d successively one of the first connection channels 22a to 22f facing which in connection with the first specific compression chamber 451 with the second highest pressure is another one of the first connecting channels 22a to 22f facing that in connection with the first specific compression chamber 451 with the third highest pressure stands and is another one of the first connecting channels 22a to 22f facing, which in connection with the second specific compression chamber 452 is that of the first specific compression chamber 451 with the third highest pressure closest. Other configurations of the compressor are the same as those of the compressor according to the first embodiment, and the same components are denoted by the same reference numerals, and a detailed description thereof will be omitted.

Dieser Verdichter ändert die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus der Ansaugkammer 28 in die Verdichtungskammern 45a bis 45f eingeführt wird, und verändert die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird, durch die Drehung der Antriebswelle 3, indem der bewegliche Körper 14 in die Richtung der O-Achse bewegt wird.This compressor changes the flow rate of the cooling gas coming out of the suction chamber 28 into the compression chambers 45a to 45f is introduced, and changes the flow rate of the cooling gas coming out of the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is omitted by the rotation of the drive shaft 3rd by the moving body 14 is moved in the direction of the O-axis.

Genauer gesagt verringert das Steuerventil 13 den Steuerdruck in der Steuerdruckkammer 27, um eine variable Druckdifferenz zu verringern, um die Strömungsrate des Kühlgases zu vergrößern, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird.More specifically, the control valve decreases 13 the control pressure in the control pressure chamber 27 to decrease a variable pressure differential to increase the flow rate of the cooling gas discharged from the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is left out.

Der erste bewegliche Körper 11 und der zweite bewegliche Körper 16 des beweglichen Körpers 14 beginnen damit, sich in die Richtung der O-Achse ausgehend von Positionen, an denen der erste bewegliche Körper 11 und der zweite bewegliche Körper 16 sich in 16 befinden, durch die Drängkraft der Drängfeder 43 nach vorne zu bewegen. Der erste beweglich Körper 11 beginnt damit, sich in die Richtung der O-Achse in dem Führungsfenster 35a nach vorne zu bewegen, und der zweite bewegliche Körper 16 beginnt damit, sich in die Richtung der O-Achse in dem ersten Axialkanal 33d und dem zweiten Radialabschnitt 352 nach vorne zu bewegen. Der zweite Verbindungskanal 41 ist relativ zu den ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f nach vorne verschoben. Dementsprechend verringert der Verdichter den Verbindungswinkel schrittweise/graduell.The first moving body 11 and the second moving body 16 of the moving body 14 start out in the direction of the O-axis starting from positions where the first moving body 11 and the second moving body 16 yourself in 16 by the urging force of the urging spring 43 to move forward. The first moveable body 11 starts moving in the direction of the O axis in the guide window 35a to move forward, and the second moving body 16 starts moving in the direction of the O axis in the first axial channel 33d and the second radial section 352 to move forward. The second connection channel 41 is relative to the first connection channels 22a to 22f moved forward. Accordingly, the compressor gradually / gradually reduces the connection angle.

Das Steuerventil 13 verringert weiterhin den Steuerdruck in der Steuerdruckkammer 27, um die variable Druckdifferenz zu minimieren. Wenn die variable Druckdifferenz minimal ist, wie es in 15 dargestellt ist, befindet sich der erste bewegliche Körper 11 an seiner Am-Weitesten-Vorne-Position in dem Führungsfenster 35a. Wie es oben beschrieben ist, ist der zweite Verbindungskanal 41 des Verdichters gemäß der zweiten Ausführungsform kürzer als der zweite Verbindungskanal 41 des Verdichters gemäß der ersten Ausführungsform in der Vorne-Hinten-Richtung. Wenn der erste bewegliche Körper 11 in seiner Am-Weitesten-vorne-Position in dem Führungsfenster 35a ist, ist dementsprechend die Außenfläche 111 des Umfangswandabschnittes 11 a des ersten beweglichen Körpers 11 den ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f zugewandt und der zweite Verbindungskanal 41 ist von den ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f durch den ersten beweglichen Körper 11 getrennt. Dies minimiert den Verbindungswinkel, d. h., dass der Verbindungswinkel null ist. In diesem Zustand steht der zweite Verbindungskanal 41 mit keinem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f in Verbindung, auch wenn sich die Antriebswelle 3 in Bezug auf die O-Achse dreht (17).The control valve 13 further reduces the control pressure in the control pressure chamber 27 to minimize the variable pressure difference. If the variable pressure differential is minimal, as in 15 is shown, the first movable body is located 11 at its farthest front position in the guide window 35a . As described above, the second connection channel is 41 of the compressor according to the second embodiment is shorter than the second connection channel 41 of the compressor according to the first embodiment in the front-rear direction. When the first moving body 11 in its farthest forward position in the guide window 35a is accordingly the outer surface 111 of the peripheral wall section 11 a of the first movable body 11 the first connection channels 22a to 22f facing and the second connecting channel 41 is from the first connecting channels 22a to 22f through the first moving body 11 Cut. This minimizes the connection angle, ie the connection angle is zero. The second connection channel is in this state 41 with none of the first connection channels 22a to 22f in connection, even if the drive shaft 3rd rotates with respect to the O axis ( 17th ).

Wenn der Verbindungswinkel minimal ist, bewegt sich der Kolben 7 vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt, um das Volumen der entsprechenden Verdichtungskammer aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f zu vergrößern. Der Druck in der entsprechenden Verdichtungskammer aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f wird niedriger als der Druck in der Ansaugkammer 28, so dass sich das Ansaug-Membranventil 91a öffnet und es ermöglicht, dass die Ansaugkammer 28 mit der Verdichtungskammer aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f verbunden ist, insbesondere mit der zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452. Das heißt, dass das Kühlgas mit dem Ansaugdruck aus der Ansaugkammer 28 in die Verdichtungskammer der Verdichtungskammern 45a bis 45f als die zweite spezifische Verdichtungskammer 452 eingeführt wird. Wenn der Verbindungswinkel minimal ist, ist dementsprechend die Strömungsrate des Kühlgases maximal, welches aus der Ansaugkammer 28 in die Verdichtungskammern 45a bis 45f eingeführt wird. Das Kühlgas, welches aus der Ansaugkammer 28 in die Verdichtungskammer der Verdichtungskammern 45a bis 45f eingeführt wird, wird in einem Verdichtungshub verdichtet und dann aus der Verdichtungskammer in einem Auslasshub in die Auslasskammer 29 durch das entsprechende Auslassloch 911, welches durch das Auslassmembranventil 92a geöffnet wird, ausgelassen. Dementsprechend maximiert dieser Verdichter die Strömungsrate des Kühlgases, welches in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird.When the connection angle is minimal, the piston moves 7 from top dead center to bottom dead center by the volume of the corresponding compression chamber from the compression chambers 45a to 45f to enlarge. The pressure in the corresponding compression chamber from the compression chambers 45a to 45f becomes lower than the pressure in the suction chamber 28 so that the intake diaphragm valve 91a opens and allows the suction chamber 28 with the compression chamber from the compression chambers 45a to 45f is connected, in particular to the second specific compression chamber 452 . That is, the cooling gas with the suction pressure from the suction chamber 28 into the compression chamber of the compression chambers 45a to 45f than the second specific compression chamber 452 is introduced. Accordingly, when the connection angle is minimal, the flow rate of the cooling gas exiting the suction chamber is maximal 28 into the compression chambers 45a to 45f is introduced. The cooling gas coming from the suction chamber 28 into the compression chamber of the compression chambers 45a to 45f is introduced, is compressed in a compression stroke and then out of the compression chamber in an outlet stroke into the outlet chamber 29 through the corresponding outlet hole 911 through the outlet diaphragm valve 92a is opened, omitted. Accordingly, this compressor maximizes the flow rate of the cooling gas entering the discharge chamber 29 is left out.

Im Gegensatz dazu vergrößert das Steuerventil 13 den Steuerdruck in der Steuerdruckkammer 27, um die Strömungsrate des Kühlgases zu verringern, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird. Dies vergrößert die variable Druckdifferenz.In contrast, the control valve increases 13 the control pressure in the control pressure chamber 27 to reduce the flow rate of the cooling gas discharged from the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is left out. This increases the variable pressure differential.

Dementsprechend beginnt sich der zweite bewegliche Körper 16 des beweglichen Körpers 14 in die Richtung der O-Achse in dem ersten Axialkanal 33d und dem zweiten Radialabschnitt 352 ausgehend von einer Position, an der sich der zweite bewegliche Körper 16 in 15 befindet, gegen die Drängkraft der Drängfeder 43 nach hinten zu bewegen. Der erste bewegliche Körper 11 beginnt damit, sich in die Richtung der O-Achse in dem Führungsfenster 35a nach hinten zu bewegen. Der zweite Verbindungskanal 41 ist relativ zu den ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f nach hinten verschoben. Der zweite Verbindungskanal 41 ist mit jedem ersten Verbindungskanal 22a bis 22f in dem ersten Bereich 411 verbunden. Dementsprechend vergrößert der Verdichter den Verbindungswinkel ausgehend von dem minimalen Winkel.Accordingly, the second moving body begins 16 of the moving body 14 in the direction of the O axis in the first Axial channel 33d and the second radial section 352 starting from a position where the second moving body 16 in 15 is against the urging force of the urging spring 43 to move backwards. The first moving body 11 starts moving in the direction of the O axis in the guide window 35a to move backwards. The second connection channel 41 is relative to the first connection channels 22a to 22f moved backwards. The second connection channel 41 is with every first connection channel 22a to 22f in the first area 411 connected. Accordingly, the compressor increases the connection angle from the minimum angle.

Der zweite Verbindungskanal 41 ist mit einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f verbunden, wie beispielsweise dem ersten Verbindungskanal 22a, welcher mit der entsprechenden ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem höchsten Druck in Verbindung steht, und ist mit einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f verbunden, wie beispielsweise dem ersten Verbindungskanal 22b, welcher mit der zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452 in Verbindung steht, welche der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem höchsten Druck am Nächsten ist, wie es in 18 dargestellt ist. Daher wird das Kühlgas mit einem hohen Druck aus der Verdichtungskammer 45a über den zweiten Verbindungskanal 41 in die Verdichtungskammer 45b teilweise eingeführt.The second connection channel 41 is with one of the first connection channels 22a to 22f connected, such as the first connection channel 22a which with the corresponding first specific compression chamber 451 communicates with the highest pressure and is with one of the first connection channels 22a to 22f connected, such as the first connection channel 22b which with the second specific compression chamber 452 is related to which of the first specific compression chamber 451 with the highest pressure closest to it as in 18th is shown. Therefore, the cooling gas is discharged from the compression chamber at a high pressure 45a via the second connection channel 41 into the compression chamber 45b partially introduced.

In diesem Verdichter, in welchem der zweite Verbindungskanal 41 mit jedem ersten Verbindungskanal 22a bis 22f in dem ersten Bereich 411 verbunden ist, ist die Außenfläche 111 des Umfangswandabschnittes 11a einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f zugewandt, wie beispielsweise dem ersten Verbindungskanal 22c in Verbindung mit der entsprechenden Verdichtungskammer 45a bis 45f in einem mittleren Zustand eines Ansaughubes, so dass der zweite Verbindungskanal 41 von dem ersten Verbindungskanal 22c durch den ersten beweglichen Körper 11 getrennt ist. Weiterhin ist der Hauptkörper 35b der Abdeckung 35 drei ersten Verbindungskanälen 22d bis 22f zugewandt, d. h. einem ersten Verbindungskanal 22a bis 22f in Verbindung mit der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem zweithöchsten Druck, einem ersten Verbindungskanal 22a bis 22f in Verbindung mit der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem dritthöchsten Druck und einem ersten Verbindungskanal 22a bis 22f in Verbindung mit der zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452, welche der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem dritthöchsten Druck am Nächsten ist, so dass der zweite Verbindungskanal 41 von diesen ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f durch den Hauptkörper 35b der Abdeckung 35 (d. h. die Antriebswelle 3) getrennt ist.In this compressor, in which the second connection channel 41 with every first connection channel 22a to 22f in the first area 411 is connected is the outer surface 111 of the peripheral wall section 11a one of the first connection channels 22a to 22f facing, such as the first connection channel 22c in connection with the corresponding compression chamber 45a to 45f in an intermediate state of an intake stroke, so that the second connection channel 41 from the first connection channel 22c through the first moving body 11 is separated. Furthermore, the main body 35b the cover 35 three first connection channels 22d to 22f facing, ie a first connection channel 22a to 22f in connection with the first specific compression chamber 451 with the second highest pressure, a first connection channel 22a to 22f in connection with the first specific compression chamber 451 with the third highest pressure and a first connection channel 22a to 22f in connection with the second specific compression chamber 452 which of the first specific compression chamber 451 with the third highest pressure is closest so that the second connection channel 41 from these first connection channels 22a to 22f through the main body 35b the cover 35 (ie the drive shaft 3rd ) is separated.

Wenn der Verbindungswinkel größer als sein Minimalwinkel ist, wird das Kühlgas aus der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem höchsten Druck in die zweite spezifische Verdichtungskammer 452 durch den zweiten Verbindungskanal 41 eingeführt und in der zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452 reexpandiert. Das heißt, dass das Kühlgas aus der Verdichtungskammer der Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Auslasshub eingeführt wird und in der Verdichtungskammer der Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Re-Expansionshub oder in einem frühen Zustand eines Ansaughubs reexpandiert wird. Auch wenn sich der Kolben 7 vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt bewegt, öffnet sich das entsprechende Ansaug-Membranventil 91a nicht und das Kühlgas wird nicht aus der Ansaugkammer 28 in die zweite spezifische Verdichtungskammer 452 eingeführt, solange der Druck in der zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452 nicht niedriger als der Ansaugdruck in der Ansaugkammer 28 wird. In diesem Verdichter verringert dies die Strömungsrate des Kühlgases, welches in die Verdichtungskammern 45a bis 45f während eines Ansaughubes eingeführt wird, wodurch die Strömungsrate des Kühlgases verringert wird, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird.If the connection angle is larger than its minimum angle, the cooling gas from the first specific compression chamber 451 with the highest pressure in the second specific compression chamber 452 through the second connection channel 41 introduced and in the second specific compression chamber 452 re-expanded. That is, the cooling gas from the compression chamber of the compression chambers 45a to 45f is introduced in an exhaust stroke and in the compression chamber of the compression chambers 45a to 45f is re-expanded in a re-expansion stroke or in an early state of an intake stroke. Even if the piston 7 Moving from top dead center to bottom dead center, the corresponding intake diaphragm valve opens 91a not and the cooling gas does not come out of the intake chamber 28 into the second specific compression chamber 452 introduced as long as the pressure in the second specific compression chamber 452 not lower than the suction pressure in the suction chamber 28 becomes. In this compressor, this reduces the flow rate of the cooling gas entering the compression chambers 45a to 45f is introduced during an intake stroke, thereby reducing the flow rate of the cooling gas discharged from the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is left out.

Das heißt, dass in diesem Verdichter der Verbindungswinkel größer als sein Minimalwinkel wird, so dass die Arbeitslast für die Verdichtung des Kühlgases verringert wird und daher die Arbeitslast für die Re-Expansion des Kühlgases verringert wird, im Vergleich mit einem Fall, bei dem der Verbindungswinkel minimal ist.That is, in this compressor, the connection angle becomes larger than its minimum angle, so that the work load for the compression of the cooling gas is reduced and therefore the work load for the re-expansion of the cooling gas is reduced compared to a case where the connection angle is minimal.

Wenn die variable Druckdifferenz maximal ist, wie es in 16 dargestellt ist, befindet sich der erste bewegliche Körper 11 an seiner Am-Weitesten-Hinten-Position in dem Führungsfenster 35a. Der zweite Verbindungskanal 41 ist mit jedem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f in dem zweiten Bereich 412 durch den ersten beweglichen Körper 11 verbunden und der Verbindungswinkel wird maximal.If the variable pressure difference is maximum, as in 16 is shown, the first movable body is located 11 at its farthest rear position in the guide window 35a . The second connection channel 41 is with each of the first connection channels 22a to 22f in the second area 412 through the first moving body 11 connected and the connection angle becomes maximum.

Dementsprechend ist der zweite Verbindungskanal 41 mit jedem ersten Verbindungskanal 22a bis 22c verbunden, wie es in 19 dargestellt ist. Das heißt, dass der zweite Verbindungskanal 41 mit einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f in Verbindung mit der entsprechenden ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem höchsten Druck verbunden ist, mit einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f in Verbindung mit der entsprechenden zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452 verbunden ist, die der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem höchsten Druck am Nächsten ist, und mit einem aus den ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f in Verbindung mit der entsprechenden zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452 verbunden ist, die der zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452 am Nächsten ist, die sich neben der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem höchsten Druck befindet. Das Kühlgas mit dem hohen Druck wird teilweise aus der Verdichtungskammer 45a über den zweiten Verbindungskanal 41 in die Verdichtungskammern 45b und 45c eingeführt. Der Hauptkörper 35b der Abdeckung 35 ist einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f in Verbindung mit der entsprechenden ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem zweithöchsten Druck, einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f in Verbindung mit der entsprechenden ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem dritthöchsten Druck und einem der ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f in Verbindung mit der zweiten spezifischen Verdichtungskammer 452 zugewandt, welche der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem dritthöchsten Druck am Nächsten ist, so dass der zweite Verbindungskanal 41 von diesen ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f durch den Hauptkörper 35b (d. h. die Antriebswelle 3) getrennt ist.Accordingly, the second connection channel 41 with every first connection channel 22a to 22c connected as it is in 19th is shown. That is, the second connection channel 41 with one of the first connection channels 22a to 22f in connection with the corresponding first specific compression chamber 451 is connected to the highest pressure with one of the first connecting channels 22a to 22f in conjunction with the corresponding second specific Compression chamber 452 connected to that of the first specific compression chamber 451 is closest with the highest pressure, and with one from the first connecting channels 22a to 22f in connection with the corresponding second specific compression chamber 452 connected to that of the second specific compression chamber 452 is closest to that next to the first specific compression chamber 451 with the highest pressure. The cooling gas with the high pressure is partly from the compression chamber 45a via the second connection channel 41 into the compression chambers 45b and 45c introduced. The main body 35b the cover 35 is one of the first connection channels 22a to 22f in connection with the corresponding first specific compression chamber 451 with the second highest pressure, one of the first connecting channels 22a to 22f in connection with the corresponding first specific compression chamber 451 with the third highest pressure and one of the first connecting channels 22a to 22f in connection with the second specific compression chamber 452 facing which of the first specific compression chamber 451 with the third highest pressure is closest so that the second connection channel 41 from these first connection channels 22a to 22f through the main body 35b (ie the drive shaft 3rd ) is separated.

Wenn der Verbindungswinkel maximal ist, wird das Kühlgas durch den zweiten Verbindungskanal 41 aus einer der Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Auslasshub in eine der Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Re-Expansionshub oder in einem frühen Zustand eines Ansaughubs und in eine der Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem mittleren Zustand eines Ansaughubs eingeführt. Das heißt, dass die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem höchsten Druck in die zweite spezifische Verdichtungskammer 452 eingeführt wird, vergrößert wird. Dementsprechend verringert dies in diesem Verdichter die Strömungsrate des Kühlgases, welches in die Verdichtungskammern 45a bis 45f während eines Ansaughubs eingeführt wird, wodurch die Strömungsrate des Kühlgases minimiert wird, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird. Das heißt, dass, wenn der Verbindungswinkel maximal ist, die Arbeitslast für die Verdichtung des Kühlgases weiterhin verringert wird und daher die Arbeitslast für die Re-Expansion des Kühlgases weiterhin verringert wird. Andere vorteilhafte Effekte, die durch den Verdichter vorgesehen sind, sind dieselben wie die, welche durch den Verdichter gemäß der ersten Ausführungsform vorgesehen sind.When the connection angle is at a maximum, the cooling gas passes through the second connection channel 41 from one of the compression chambers 45a to 45f in an exhaust stroke into one of the compression chambers 45a to 45f in a re-expansion stroke or in an early state of an intake stroke and into one of the compression chambers 45a to 45f introduced in a medium state of an intake stroke. That is, the flow rate of the cooling gas coming from the first specific compression chamber 451 with the highest pressure in the second specific compression chamber 452 is introduced, is enlarged. Accordingly, in this compressor, this reduces the flow rate of the cooling gas entering the compression chambers 45a to 45f is introduced during an intake stroke, thereby minimizing the flow rate of the cooling gas flowing out of the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is left out. That is, when the connection angle is maximum, the workload for the compression of the cooling gas is further reduced, and therefore the workload for the re-expansion of the cooling gas is further reduced. Other advantageous effects provided by the compressor are the same as those provided by the compressor according to the first embodiment.

In der obigen Beschreibung wurde die vorliegende Offenbarung in Zusammenhang mit der ersten und zweiten Ausführungsform beschrieben. Allerdings ist die vorliegende Offenbarung nicht auf die obigen ersten und zweiten Ausführungsformen begrenzt, sondern kann innerhalb des Kerns der vorliegenden Offenbarung modifiziert werden.In the above description, the present disclosure has been described in connection with the first and second embodiments. However, the present disclosure is not limited to the above first and second embodiments, but may be modified within the gist of the present disclosure.

Beispielsweise können die Verdichter gemäß der ersten und zweiten Ausführungsform Doppelboden-Kolben-Verdichter sein.For example, the compressors according to the first and second embodiments can be double-bottom piston compressors.

Die Verdichter gemäß der ersten und zweiten Ausführungsform können eine ringförmige Nut haben, welche in einer Außenumfangsfläche der Abdeckung 35 (d. h. die Antriebswelle 3) ausgebildet ist und sich zwischen dem ersten Dichtungsring 358 und dem zweiten Dichtungsring 359 befindet. Diese ringförmige Nut ist dem zweiten Schaftloch 23 zugewandt und steht mit dem ersten Radialkanal 33e und dem zweiten Radialkanal 35d in Verbindung, so dass die ringförmige Nut mit dem Steuerventil 13 über den Verbindungskanal 26 verbunden ist.The compressors according to the first and second embodiments may have an annular groove formed in an outer peripheral surface of the cover 35 (ie the drive shaft 3rd ) is formed and between the first sealing ring 358 and the second sealing ring 359 located. This annular groove is the second shaft hole 23 faces and stands with the first radial channel 33e and the second radial channel 35d in connection so that the annular groove with the control valve 13 over the connecting channel 26 connected is.

Die Verdichter gemäß der ersten und zweiten Ausführungsform können ohne die ringförmige Nut 24 konfiguriert sein. In dieser Konfiguration stehen der erste Radialkanal 33e und der zweite Radialkanal 35d wechselseitig mit dem Verbindungskanal 26 durch die Drehung der Antriebswelle 3 in Verbindung, so dass die Steuerdruckkammer 27 wechselweise mit dem Steuerventil 13 in Verbindung steht.The compressors according to the first and second embodiments can do without the annular groove 24th be configured. The first radial channel is in this configuration 33e and the second radial channel 35d alternately with the connecting channel 26 by the rotation of the drive shaft 3rd connected so that the control pressure chamber 27 alternately with the control valve 13 communicates.

Der Verdichter gemäß der ersten Ausführungsform kann so konfiguriert sein, dass das Steuerventil 13 den Steuerdruck in der Steuerdruckkammer 27 verringert, um den Verbindungswinkel zu vergrößern. Der Verdichter gemäß der zweiten Ausführungsform kann so konfiguriert sein, dass das Steuerventil 13 den Steuerdruck in der Steuerdruckkammer 27 vergrößert, um den Verbindungswinkel zu vergrößern.The compressor according to the first embodiment can be configured so that the control valve 13 the control pressure in the control pressure chamber 27 reduced to increase the connection angle. The compressor according to the second embodiment may be configured so that the control valve 13 the control pressure in the control pressure chamber 27 enlarged to increase the connection angle.

Der Verdichter gemäß der ersten Ausführungsform kann so konfiguriert sein, dass der Verbindungswinkel geändert wird, um die Strömungsrate des Kühlgases zu verändern, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Verbindungskammer 39 durch die ersten Verbindungskanäle 22a bis 22f und den zweiten Verbindungskanal 41 ausgelassen wird, wodurch die Strömungsrate des Kühlgases geändert wird, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird.The compressor according to the first embodiment may be configured to change the connection angle to change the flow rate of the cooling gas coming out of the compression chambers 45a to 45f into the connection chamber 39 through the first connection channels 22a to 22f and the second connection channel 41 is omitted, thereby changing the flow rate of the cooling gas discharged from the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is left out.

Der Verdichter gemäß der zweiten Ausführungsform kann so konfiguriert sein, dass das Kühlgas aus der ersten spezifischen Verdichtungskammer 451 mit dem zweithöchsten Druck in die zweite spezifische Verdichtungskammer 452 durch den zweiten Verbindungskanal 41 eingeführt wird. Das heißt, dass der Verdichter gemäß der zweiten Ausführungsform so konfiguriert sein kann, dass das Kühlgas aus einer Verdichtungskammer 45a bis 45f in einem Verdichtungshub in die Verdichtungskammern der Verdichtungskammern 45a bis 45f in einem Re-Expansionshub oder in einem Ansaughub eingeführt wird.The compressor according to the second embodiment may be configured so that the cooling gas from the first specific compression chamber 451 with the second highest pressure in the second specific compression chamber 452 through the second connection channel 41 is introduced. That is, the compressor according to the second embodiment can be configured so that the cooling gas from a compression chamber 45a to 45f in a compression stroke into the compression chambers of the compression chambers 45a to 45f is introduced in a re-expansion stroke or in an intake stroke.

Die Verdichter gemäß der ersten und der zweiten Ausführungsform können eine taumelartige Umwandlungseinheit annehmen, in der eine Schwungplatte an der Rückseite der fixierten Taumelscheibe 5 über eine Gewindebohrung anstelle der Schuhe 8a und 8b gestützt ist und bei der die Taumelscheibe und jeder Kolben 7 durch einen Verbindungshebel verbunden sind. The compressors according to the first and the second embodiment can adopt a swash-like conversion unit, in which a flywheel on the back of the fixed swash plate 5 via a threaded hole instead of the shoes 8a and 8b is supported and in which the swash plate and each piston 7 are connected by a connecting lever.

In den Verdichtern gemäß der ersten und zweiten Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass die zweiten beweglichen Körper 12 und 16 nicht im zweiten Radialabschnitt 352 gleiten, und ein Zwischenraum kann zwischen dem zweiten beweglichen Körpern 12 und 16 und dem zweiten Radialabschnitt 352 ausgebildet sein.In the compressors according to the first and second embodiment, it can be provided that the second movable body 12th and 16 not in the second radial section 352 slide, and a space between the second movable body 12th and 16 and the second radial section 352 be trained.

In den Verdichtern gemäß der ersten und zweiten Ausführungsformen wird der Verbindungswinkel gemäß einer Position des ersten beweglichen Körpers 11 in dem Führungsfenster 35a in Richtung der O-Achse geändert, d. h. eine Position des beweglichen Körpers 10 oder eine Position des beweglichen Körpers 14, um die Strömungsrate des Kühlgases zu verändern, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird. Allerdings kann die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird, durch die Änderung im Verbindungsbereich zwischen den ersten Verbindungskanälen 22a bis 22f und dem zweiten Verbindungskanal 41 gemäß einer Position des beweglichen Körpers 10 oder einer Position des beweglichen Körpers 14 in die Richtung der O-Achse geändert werden.In the compressors according to the first and second embodiments, the connection angle is according to a position of the first movable body 11 in the guide window 35a changed in the direction of the O-axis, that is, a position of the movable body 10th or a position of the movable body 14 to change the flow rate of the cooling gas discharged from the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is left out. However, the flow rate of the cooling gas coming out of the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is omitted by the change in the connection area between the first connection channels 22a to 22f and the second connection channel 41 according to a position of the movable body 10th or a position of the movable body 14 be changed in the direction of the O-axis.

In den Verdichtern gemäß der ersten und zweiten Ausführungsform kann der Steuerdruck von außen durch eine An-Aus-Steuerung eines externen Stroms für das Steuerventil 13 gesteuert werden oder der Steuerdruck kann intern ohne Verwendung eines äußeren Stroms gesteuert werden. Für die externe Steuerung des Steuerdrucks kann jeder Verdichter so konfiguriert sein, dass der Ventilöffnungsgrad des Steuerventils 13 durch ein Abschalten des Steuerventils 13 vom Strom vergrößert wird. Diese Konfiguration ermöglicht es, dass der Ventilöffnungsgrad des Steuerventils 13 während des Stoppens des Verdichters zunimmt und ermöglicht es daher, dass der Steuerdruck in der Steuerdruckkammer 27 abnimmt. Daher ermöglicht dies, dass der Verdichter in einem Zustand startet, in welchem die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird, minimal ist, und verhindert einen Schock, der durch das Starten des Verdichters verursacht wird.In the compressors according to the first and second embodiments, the control pressure can be controlled from the outside by on-off control of an external current for the control valve 13 can be controlled or the control pressure can be controlled internally without using an external current. For the external control of the control pressure, each compressor can be configured so that the valve opening degree of the control valve 13 by switching off the control valve 13 is enlarged by the current. This configuration allows the valve opening degree of the control valve 13 during the stopping of the compressor increases and therefore allows the control pressure in the control pressure chamber 27 decreases. Therefore, this enables the compressor to start in a state in which the flow rate of the cooling gas discharged from the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is omitted, is minimal, and prevents shock caused by starting the compressor.

Die Verdichter gemäß der ersten und zweiten Ausführungsform können eine auslassseitige Steuerung durchführen, so dass das Steuerventil 13 eine Strömungsrate des Kühlgases ändert, welches aus der Steuerdruckkammer 27 in die Ansaugkammer 28 durch den Ablasskanal eingeführt wird. Dies ermöglicht es, dass der Betrag an Kühlgas in der Auslasskammer 29, welcher zum Ändern der Strömungsrate des Kühlgases genutzt wird, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird, verringert wird, und somit vergrößert sich die Effizienz des Verdichters. In diesem Fall kann der Verdichter so konfiguriert sein, dass der Ventilöffnungsgrad des Steuerventils 13 durch das Abschalten des Steuerventils 13 vom Strom vergrößert wird. Diese Konfiguration ermöglicht es, dass der Ventilöffnungsgrad des Steuerventils 13 zunimmt, und ermöglicht es daher, dass der Steuerdruck in der Steuerdruckkammer 27 während des Stopps des Verdichters abnimmt. Daher ermöglicht dies, dass der Verdichter in dem Zustand startet, in welchem die Strömungsrate des Kühlgases, welches aus den Verdichtungskammern 45a bis 45f in die Auslasskammer 29 ausgelassen wird, minimal ist, und verringert einen Schock, der durch das Starten des Verdichters verursacht wird.The compressors according to the first and second embodiments can perform exhaust-side control so that the control valve 13 a flow rate of the cooling gas changes from the control pressure chamber 27 into the suction chamber 28 is inserted through the drain channel. This allows the amount of cooling gas in the outlet chamber 29 which is used to change the flow rate of the cooling gas coming from the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is omitted, reduced, and thus the efficiency of the compressor increases. In this case, the compressor can be configured so that the valve opening degree of the control valve 13 by switching off the control valve 13 is enlarged by the current. This configuration allows the valve opening degree of the control valve 13 increases, and therefore allows the control pressure in the control pressure chamber 27 decreases during the compressor stop. Therefore, this enables the compressor to start in the state in which the flow rate of the cooling gas discharged from the compression chambers 45a to 45f into the outlet chamber 29 is omitted, is minimal, and reduces shock caused by starting the compressor.

Die Verdichter gemäß der ersten und zweiten Ausführungsform können anstelle des Steuerventils 13ein Dreiwegeventil aufweisen, welches die Öffnungsgrade von Ablass- und Zufuhrkanälen anpasst.The compressors according to the first and second embodiments may have a three-way valve instead of the control valve 13, which adjusts the opening degrees of the discharge and supply channels.

Die vorliegende Offenbarung kann für eine Fahrzeugklimaanlage verwendet werden.The present disclosure can be used for a vehicle air conditioner.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant has been generated automatically and is only included for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • JP 7119631 A [0002]JP 7119631 A [0002]

Claims (4)

Kolbenverdichter, der aufweist: ein Gehäuse (1, 17, 19), welches einen Zylinderblock (21), eine Ansaugkammer (28), eine Auslasskammer (29), eine Taumelscheibenkammer (25) und ein Schaftloch (23, 173) aufweist, wobei der Zylinderblock (21) eine Vielzahl an Zylinderbohrungen (21a-21f) hat und eine Vielzahl an ersten Verbindungskanälen (22a-22f) in Verbindung mit der Vielzahl an Zylinderbohrungen (21a-21f) hat; eine Antriebswelle (3, 33), die in dem Schaftloch (173, 23) drehbar gestützt ist; eine fixierte Taumelscheibe (5), die konfiguriert ist, sich in der Taumelscheibenkammer (25) durch die Drehung der Antriebswelle (3, 33) zu drehen und einen konstanten Neigungswinkel in Bezug auf eine Ebene zu haben, die senkrecht zur Antriebswelle (3, 33) ist; eine Vielzahl an Kolben (7), die mit der fixierten Taumelscheibe (5) gekoppelt sind, wobei jeder Kolben (7) eine Verdichtungskammer (45a-45f) in der entsprechenden Zylinderbohrung (21a-21f) ausbildet; ein Auslassventil (9a, 9b), welches konfiguriert ist, Kühlmittel aus der Verdichtungskammer (45a-45f) in die Auslasskammer (29a) auszulassen; einen beweglichen Körper (10, 11, 12, 14, 16), der in der Antriebswelle (3, 33) angeordnet ist und zusammen mit der Antriebswelle (3, 33) drehbar ist, wobei der bewegliche Körper (10, 11, 12, 14, 16) in Bezug auf die Antriebswelle (3, 33) in eine Richtung einer Achse (O) der Antriebswelle (3, 33) gemäß einem Steuerdruck beweglich ist, wobei der bewegliche Körper (10, 11, 12, 14, 16) einen zweiten Verbindungskanal (41) hat, der wechselweise mit jedem ersten Verbindungskanal (22a-22f) durch die Drehung der Antriebswelle (3, 33) in Verbindung steht, wobei eine Strömungsrate des Kühlgases, welches aus den Verdichtungskammern (45a-45f) in die Auslasskammer (29) ausgelassen wird, gemäß einer Position des beweglichen Körpers (10, 11, 12, 14, 16) in die Richtung der Achse (O) der Antriebswelle (3) verändert wird; und ein Steuerventil (13), welches konfiguri8ert ist, den Steuerdruck zu steuern, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle (3, 33) eine Steuerdruckammer (27) innerhalb der Antriebswelle (3, 33) hat und die Steuerdruckkammer (27) durch die Antriebswelle (3, 33) und den beweglichen Körper (12, 16) definiert ist, und die Steuerdruckkammer (27) mit dem Steuerventil (13) durch einen Steuerkanal (13c) verbunden ist, um den Steuerdruck in der Steuerdruckkammer (27) zu steuern.A piston compressor comprising: a housing (1, 17, 19) having a cylinder block (21), a suction chamber (28), an outlet chamber (29), a swash plate chamber (25) and a shaft hole (23, 173), wherein the cylinder block (21) has a plurality of cylinder bores (21a-21f) and a plurality of first connection channels (22a-22f) in communication with the plurality of cylinder bores (21a-21f); a drive shaft (3, 33) rotatably supported in the shaft hole (173, 23); a fixed swash plate (5) configured to rotate in the swash plate chamber (25) by the rotation of the drive shaft (3, 33) and to have a constant angle of inclination with respect to a plane perpendicular to the drive shaft (3, 33 ) is; a plurality of pistons (7) coupled to the fixed swash plate (5), each piston (7) forming a compression chamber (45a-45f) in the corresponding cylinder bore (21a-21f); an exhaust valve (9a, 9b) configured to exhaust coolant from the compression chamber (45a-45f) into the exhaust chamber (29a); a movable body (10, 11, 12, 14, 16) which is arranged in the drive shaft (3, 33) and rotatable together with the drive shaft (3, 33), the movable body (10, 11, 12, 14, 16) is movable with respect to the drive shaft (3, 33) in a direction of an axis (O) of the drive shaft (3, 33) according to a control pressure, the movable body (10, 11, 12, 14, 16) has a second connection passage (41) which is alternately connected to each first connection passage (22a-22f) by the rotation of the drive shaft (3, 33), a flow rate of the cooling gas being discharged from the compression chambers (45a-45f) into the Exhaust chamber (29) is omitted according to a position of the movable body (10, 11, 12, 14, 16) in the direction of the axis (O) of the drive shaft (3) is changed; and a control valve (13) configured to control the control pressure, characterized in that the drive shaft (3, 33) has a control pressure chamber (27) within the drive shaft (3, 33) and the control pressure chamber (27) through the drive shaft (3, 33) and the movable body (12, 16) and the control pressure chamber (27) is connected to the control valve (13) through a control channel (13c) to control the control pressure in the control pressure chamber (27). Kolbenverdichter (1) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerkanal (13c) eine ringförmige Nut (24) hat, einen Verbindungskanal (26) und einen Radialkanal (33e, 35d), die ringförmige Nut (24) eine Ringform hat und in einer Innenumfangsfläche des Schaftlochs (23) des Zylinderblocks (21) oder in einer Außenumfangsfläche der Antriebswelle (3) ausgebildet ist und die ringförmige Nut (24) über den Verbindungskanal (26) mit dem Steuerventil (13) verbunden ist, der in dem Gehäuse (19) ausgebildet ist, und der Radialkanal (33e, 35d) in der Antriebswelle (3) ausgebildet ist und der Radialkanal (33e, 35d) sich in eine Radialrichtung der Antriebswelle (3) erstreckt und mit der Steuerdruckkammer (27) und der ringförmigen Nut (24) in Verbindung steht.Piston compressor (1) according to Claim 1 , characterized in that the control channel (13c) has an annular groove (24), a connecting channel (26) and a radial channel (33e, 35d), the annular groove (24) has an annular shape and in an inner peripheral surface of the shaft hole (23) of the cylinder block (21) or in an outer peripheral surface of the drive shaft (3) and the annular groove (24) is connected via the connecting channel (26) to the control valve (13), which is formed in the housing (19), and Radial channel (33e, 35d) is formed in the drive shaft (3) and the radial channel (33e, 35d) extends in a radial direction of the drive shaft (3) and communicates with the control pressure chamber (27) and the annular groove (24). Kolbenverdichter gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle (3) eine Verbindungskammer (39) hat, die von der Steuerdruckkammer (27) durch den beweglichen Körper (12) getrennt ist und mit der Ansaugkammer (28) und dem zweiten Verbindungskanal (41) in Verbindung steht, der zweite Verbindungskanal (41) mit zumindest einem der ersten Verbindungskanäle (22a-22f) durch den beweglichen Körper (11) verbunden ist, und der zweite bewegliche Körper (41) von zumindest einem der ersten Verbindungskanäle (22a-22f) durch die Antriebswelle (3) getrennt ist.Piston compressor according to Claim 1 or 2nd , characterized in that the drive shaft (3) has a connecting chamber (39) which is separated from the control pressure chamber (27) by the movable body (12) and is in communication with the suction chamber (28) and the second connecting channel (41) , the second connection channel (41) is connected to at least one of the first connection channels (22a-22f) by the movable body (11), and the second movable body (41) by at least one of the first connection channels (22a-22f) by the drive shaft (3) is separated. Kolbenverdichter gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolbenverdichter ein Ansaugventil (9b) aufweist, das konfiguriert ist, Kühlmittel aus der Ansaugkammer (28) in die Verdichtungskammern (45a-45f) einzuführen, zumindest eine der Verdichtungskammern (45a-45f), die in einem Verdichtungshub oder in einem Auslasshub ist, eine erste spezifische Verdichtungskammer (451) ist, zumindest eine der Verdichtungskammern (45a-45f), die in einem Re-Expansionshub oder in einem Ansaughub ist, eine zweite spezifische Verdichtungskammer (452) ist, und der zweite Verbindungskanal (41) mit zumindest einem der ersten Verbindungskanäle (22a-22f) in Verbindung mit der ersten spezifischen Verdichtungskammer (451) verbunden ist und mit zumindest einem der ersten Verbindungskanäle( 22a-22f) in Verbindung mit der zweiten spezifischen Verdichtungskammer (452) verbunden ist, so dass das Kühlmittel aus der ersten spezifischen Verdichtungskammer (451) durch den zweiten Verbindungskanal (41) in die zweite spezifische Verdichtungskammer (452) eingeführt wird.Piston compressor according to Claim 1 or 2nd , characterized in that the piston compressor has a suction valve (9b) configured to introduce coolant from the suction chamber (28) into the compression chambers (45a-45f), at least one of the compression chambers (45a-45f), which are in a compression stroke or is in an exhaust stroke, is a first specific compression chamber (451), at least one of the compression chambers (45a-45f), which is in a re-expansion stroke or in an intake stroke, is a second specific compression chamber (452), and the second connecting channel ( 41) is connected to at least one of the first connecting channels (22a-22f) in connection with the first specific compression chamber (451) and is connected to at least one of the first connecting channels (22a-22f) in connection with the second specific compression chamber (452), so that the coolant from the first specific compression chamber (451) through the second connection channel (41) into the second specific compression skammer (452) is introduced.
DE102019120828.9A 2018-08-10 2019-08-01 Piston compressor Withdrawn DE102019120828A1 (en)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018151731 2018-08-10
JP2018-151731 2018-08-10
JP2019096983A JP7136003B2 (en) 2018-08-10 2019-05-23 piston compressor
JP2019-096983 2019-05-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102019120828A1 true DE102019120828A1 (en) 2020-03-19

Family

ID=69619805

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102019120828.9A Withdrawn DE102019120828A1 (en) 2018-08-10 2019-08-01 Piston compressor

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP7136003B2 (en)
KR (1) KR102244423B1 (en)
DE (1) DE102019120828A1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2021129795A (en) * 2020-02-20 2021-09-09 株式会社三共 Game machine
JP2021129794A (en) * 2020-02-20 2021-09-09 株式会社三共 Game machine

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3303381B2 (en) * 1992-03-04 2002-07-22 株式会社日本自動車部品総合研究所 Swash plate type variable displacement compressor
JP3080263B2 (en) * 1992-04-22 2000-08-21 株式会社豊田自動織機製作所 Suction plate compressor suction control mechanism
JPH05321828A (en) * 1992-05-19 1993-12-07 Nippondenso Co Ltd Variable volume type compressor
JPH07119631A (en) * 1993-08-26 1995-05-09 Nippondenso Co Ltd Swash plate type variable displacement compressor
JP2006161720A (en) * 2004-12-08 2006-06-22 Toyota Industries Corp Piston type compressor
KR101763979B1 (en) * 2013-01-31 2017-08-01 한온시스템 주식회사 Variable displacement swash plate type compressor

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200018336A (en) 2020-02-19
JP2020026792A (en) 2020-02-20
KR102244423B1 (en) 2021-04-23
JP7136003B2 (en) 2022-09-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102014110887B4 (en) VEHICLE DISPENSERS WITH VARIABLE DELIVERY VOLUME AND DELIVERY VALVE VALVE WITH TWO PASSAGES BETWEEN CONTROL CHAMBER AND SUCTION CHAMBER
DE102014118183B4 (en) VARIABLE DISPLACEMENT WASHER COMPRESSOR WITH BROKEN RING-SHAPED ELEMENT IN THE EXHAUST PASSAGE BETWEEN THE STEERING PRESSURE CHAMBER AND THE DUMBBELL CHAMBER
DE102014219429B4 (en) Adjustable swashplate compressor with connection between cylinder bores with the swashplate tilted to the maximum
DE102014211126A1 (en) WASHER DISC COMPRESSOR OF DOUBLE HEAD PISTON TYPE
DE102016122028A1 (en) Swash plate compressor with variable flow rate
DE69819048T2 (en) Control valve for a compressor with variable flow rate and method of manufacture
DE102015101271A1 (en) COMPRESSOR OF THE TYPE OF DISC WITH VARIABLE DISPLACEMENT
DE19650108A1 (en) Swashplate compressor for cooling system
DE112009001435T5 (en) Variable Displacement Compressor
DE3729579A1 (en) SWASH DISC COMPRESSOR WITH VARIABLE CONVEYING PERFORMANCE
DE102004040476B4 (en) Capacity control valve
DE69927549T2 (en) Housing seal for positive displacement compressor with reciprocating motion
DE102019120828A1 (en) Piston compressor
DE112008002333T5 (en) Compressor with variable displacement
DE102017103801A1 (en) Piston compressor of the swash plate design
EP1297256A1 (en) Safety device for an air-conditioning compressor
DE102016203587A1 (en) Swashplate compressor with variable displacement
DE10257447A1 (en) Flow rate detection device and displacement device for a variable displacement compressor
DE4326408A1 (en) Axial piston compressor for air conditioning system - uses rotary slider to feed fluid into cylinder bores during suction strokes
DE112006002191B4 (en) Reciprocating engine with a mounting of the valve plate on the cylinder block
DE3622059A1 (en) REFRIGERANT COMPRESSORS OF THE DOUBLE-ACTING TAGS WITH VARIABLE PERFORMANCE
DE102015104276A1 (en) Swash plate compressor with variable flow rate
DE10231640A1 (en) Flow restrictor assembly in a displacement control mechanism of a variable displacement compressor
DE102014223091A1 (en) COMPRESSOR WITH VARIABLE ADJUSTMENT OF TYPE WITH CHAIN PLATE
DE102019108074B4 (en) Reciprocating compressor

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee