DE102019114797B3

DE102019114797B3 - Rear rack assembly

Info

Publication number: DE102019114797B3
Application number: DE102019114797.2A
Authority: DE
Inventors: Jasmin Ostertag; Erwin Goetz
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2019-06-03
Filing date: 2019-06-03
Publication date: 2020-08-27
Anticipated expiration: 2039-06-04

Abstract

Es ist eine Heckträgeranordnung (10) vorgesehen mit einem Halterahmen (12), auf dem Halterahmen (12) aufgesetzte Halteschienen (14) zum Halten von Rädern eines Fahrrads, einem von dem Halterahmen (12) nach oben abstehenden Büge (18), wobei der Bügel (18) zwei über eine Querstange (22) miteinander verbundene Ständerstangen (20) aufweist, einem schwenkbar um eine Längsachse der Querstange (22) mit der Querstange (22) verbundenen Haltearm (26), wobei der Haltearm an seinem von dem Bügel (18) weg weisenden freien Ende eine Befestigungsklemme (30) zum Halten eines Fahrradrahmens (48) des Fahrrads aufweist, und einem mit dem Haltearm (26) lösbar oder unlösbar verbundenen Adapter (32) zur Befestigung mindestens eines Skis (36), wobei der Halterarm (26) zwischen der Querstange (22) und mindestens einer Ständerstange (20) verschiebbar ausgeführt ist, und die Längserstreckung des Haltearms (26) und eine Klemmkontur der Befestigungsklemme (30) zur Befestigung mit beiden Ständerstangen (20) ausgestaltet sind. Dadurch ist eine Heckträgeranordnung (10) mit einem hohen Transportvermögen ermöglicht.A rear carrier arrangement (10) is provided with a holding frame (12), holding rails (14) placed on the holding frame (12) for holding the wheels of a bicycle, a bracket (18) protruding upward from the holding frame (12), the Bracket (18) has two upright rods (20) connected to one another via a cross bar (22), one holding arm (26) connected to the cross bar (22) so as to be pivotable about a longitudinal axis of the cross bar (22), the holding arm being attached to its bracket ( 18) the free end facing away has a fastening clamp (30) for holding a bicycle frame (48) of the bicycle, and an adapter (32) which is detachably or non-detachably connected to the holding arm (26) for fastening at least one ski (36), the holding arm (26) is designed to be displaceable between the transverse rod (22) and at least one stand rod (20), and the longitudinal extension of the holding arm (26) and a clamping contour of the fastening clamp (30) are designed for fastening to both stand rods (20) are told. This enables a rear carrier arrangement (10) with a high transport capacity.

Description

Die Erfindung betrifft eine Heckträgeranordnung, mit deren Hilfe außerhalb eines Kraftfahrzeugs am Heck des Kraftfahrzeugs Gegenstände, beispielsweise Fahrräder und Fahrradzubehör, transportiert werden können.The invention relates to a rear carrier arrangement with the aid of which objects, for example bicycles and bicycle accessories, can be transported outside a motor vehicle at the rear of the motor vehicle.

Aus DE 20 2013 004 234 U1 ist eine an einem Kraftfahrzeugheck befestigbare Heckträgeranordnung zum Transport von Fahrrädern bekannt, bei der für den Transport von Skiern ein zusätzlicher H-förmiger Halter in eine zur Aufnahme von Fahrradreifen des Fahrrads vorgesehenen Halteschiene eingesetzt wird. Die Heckträgeranordnung weist einen mit einem in einer Horizontalebene liegenden und zur Abstützung der Halteschienen vorgesehenen Halterahmen befestigten und in einer Vertikalebene angeordneten Bügel auf, von dem aus ein Haltearm zur Befestigung des Fahrrads ausgeschwenkt werden kann. Der Haltearm weist eine zur Befestigung eines Fahrrads vorgesehene Befestigungsklemme auf, die zur Sicherung des Halters auch mit dem Halter befestigt werden kann. Der Halter weist Sicherungselemente auf, um die Skier in dem Halter sicher aufzunehmen.Out DE 20 2013 004 234 U1 a rear rack arrangement for transporting bicycles which can be fastened to the rear of a motor vehicle is known, in which an additional H-shaped holder is inserted into a holding rail provided for receiving bicycle tires for the transport of skis. The rear carrier arrangement has a bracket attached to a holding frame located in a horizontal plane and provided for supporting the holding rails and arranged in a vertical plane, from which a holding arm can be swiveled out for fastening the bicycle. The holding arm has a fastening clamp which is provided for fastening a bicycle and which can also be fastened to the holder to secure the holder. The holder has securing elements in order to securely accommodate the skis in the holder.

In der DE 10 2013 006 782 A1 , DE 103 52 644 A1 , DE 20 2010 012 600 U1 und der US 9 862 331 B1 sind weitere Beispiele von Erweiterungen für die Skibefestigung auf Fahrradträgern offenbart.In the DE 10 2013 006 782 A1 , DE 103 52 644 A1 , DE 20 2010 012 600 U1 and the US 9 862 331 B1 further examples of extensions for the ski fastening on bicycle racks are disclosed.

Es besteht ein ständiges Bedürfnis das Transportvermögen von Heckträgeranordnungen zu erhöhen.There is a constant need to increase the portability of rear rack assemblies.

Es ist die Aufgabe der Erfindung Maßnahmen aufzuzeigen, die eine Heckträgeranordnung mit einem hohen Transportvermögen ermöglichen.It is the object of the invention to indicate measures which enable a rear carrier arrangement with a high transport capacity.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch eine Heckträgeranordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung angegeben, die jeweils einzeln oder in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können.The object is achieved according to the invention by a rear rack arrangement with the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are specified in the subclaims and the following description, which can each represent an aspect of the invention individually or in combination.

Erfindungsgemäß ist eine Heckträgeranordnung zum Transport von Gegenständen am Heck eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einem mit dem Heck des Kraftfahrzeugs lösbar verbindbaren Halterahmen zur Abtragung von Gewichtskräften der transportierten Gegenstände, auf dem Halterahmen aufgesetzte Halteschienen zum Halten von Rädern eines Fahrrads, einem von dem Halterahmen nach oben abstehenden Bügel, wobei der Bügel zwei über eine Querstange miteinander verbundene Ständerstangen aufweist, einem schwenkbar um eine Längsachse der Querstange mit der Querstange verbundenen Haltearm, wobei der Haltearm an seinem von dem Bügel weg weisenden freien Ende eine Befestigungsklemme zum Halten eines Fahrradrahmens des Fahrrads aufweist, und einem mit dem Haltearm lösbar oder unlösbar verbundenen Adapter zur Befestigung mindestens eines Skis, wobei der Halterarm zwischen der Querstange und mindestens einer Ständerstange verschiebbar ausgeführt ist, und die Längserstreckung des Haltearms und eine Klemmkontur der Befestigungsklemme zur Befestigung mit beiden Ständerstangen ausgestaltet sind, wobei die Befestigungsklemme mit derjenigen Ständerstange verklemmbar ist, die der als Schwenksachse für den Haltearm dienenden Ständerstange in Y-Richtung gegenüber liegt.According to the invention, a rear carrier arrangement for transporting objects at the rear of a motor vehicle is provided with a holding frame that can be detachably connected to the rear of the motor vehicle for transferring weight forces of the transported objects, holding rails placed on the holding frame for holding the wheels of a bicycle, one that protrudes upward from the holding frame Bracket, the bracket having two upright rods connected to one another via a cross bar, a holding arm pivotably connected to the cross bar about a longitudinal axis of the cross bar, the holding arm having a fastening clamp for holding a bicycle frame of the bicycle at its free end pointing away from the bracket, and an adapter releasably or non-releasably connected to the holding arm for fastening at least one ski, the holding arm being designed to be displaceable between the cross bar and at least one stand rod, and the longitudinal extension of the holding arm and a clamping contour the fastening clamp are designed for fastening with both upright rods, wherein the fastening clamp can be clamped to that upright rod which is opposite the upright rod serving as a pivot axis for the holding arm in the Y direction.

Der eigentlich zur Befestigung des Fahrradrahmens vorgesehene Haltearm kann zusätzlich für die Befestigung von Skiern verwendet werden. Hierzu kann der Haltearm an dem Bügel entlang verschoben werden, bis der Haltearm nicht mehr an der Querstange, sondern an der Ständerstange positioniert ist. Durch die Verlagerung des Haltearms um ca. 90° entlang des Bügels hat sich auch die Schwenkachse des Haltearms um ca. 90° gedreht. Der Haltearm ist dadurch nicht mehr um eine in Y-Richtung verlaufende Querachse, die mit der Längsachse der Querstange zusammenfällt, sondern um eine im Wesentlichen vertikale in Z-Richtung verlaufende Schwenkachse, die die mit der Längsachse der Ständerstange zusammenfällt, schwenkbar. In dieser Position kann der Haltearm derart geschwenkt werden, dass der Haltearm im Wesentlichen parallel versetzt zur Querstange positioniert ist. Diese Ausrichtung und Lage des Haltearms kann bewegungsfest arretiert werden, indem die, insbesondere im Wesentlichen am freien Ende des Haltearms vorgesehene, Befestigungsklemme mit derjenigen Ständerstange verklemmt wird, die der als Schwenkachse für den Haltearm dienenden Ständerstange in Y-Richtung gegenüber liegt. Die Längserstreckung des Haltearms ist hierbei derart bemessen, dass die Befestigungsklemme mit einem zur Befestigung mit der Ständerstange geeignet ausgestalteten Teilbereich an der Ständerstange zur Anlage kommt.The holding arm actually intended for fastening the bicycle frame can also be used for fastening skis. For this purpose, the holding arm can be moved along the bracket until the holding arm is no longer positioned on the crossbar, but on the stand bar. By moving the holding arm by approx. 90 ° along the bracket, the pivot axis of the holding arm has also rotated by approx. 90 °. As a result, the holding arm can no longer be pivoted about a transverse axis running in the Y direction that coincides with the longitudinal axis of the transverse rod, but rather around a substantially vertical pivot axis running in the Z direction that coincides with the longitudinal axis of the stand rod. In this position, the holding arm can be pivoted in such a way that the holding arm is positioned essentially offset parallel to the crossbar. This alignment and position of the holding arm can be locked in a movement-proof manner in that the fastening clamp, which is provided, in particular, essentially at the free end of the holding arm, is clamped to the stand rod that is opposite the stand rod in the Y direction that serves as a pivot axis for the holding arm. The longitudinal extension of the holding arm is dimensioned here in such a way that the fastening clamp comes to rest on the stand rod with a sub-area which is configured to be suitable for fastening to the stand rod.

Der zur Befestigung der Skier vorgesehene Adapter kann durch die Befestigung des in Y-Richtung ausgerichteten Haltearms mit beiden Ständerstangen zusammen mit dem Haltearm automatisch in eine Relativlage positioniert werden, in welcher der Adapter die Skier sicher festhalten kann. Zur Montage kann der Adapter in einer definierten Relativwinkellage beispielsweise koaxial auf den Haltearm aufgeschoben werden und/oder zwei Schalenteile des Adapters können von unterschiedlichen Seiten her mit dem Haltearm befestigt sein. Vorzugsweise ist der Adapter verdrehgesichert mit dem Haltearm, insbesondere bewegungsfest, verbunden, so dass eine gewünschte Relativwinkellage des Adapters zum Haltearm sicher vorgegeben werden kann. Wenn der Haltearm zur Befestigung mit einem Fahrradrahmen verwendet wird, kann der Adapter grundsätzlich am Haltearm verbleiben, da der Adapter sowieso nur in einem Bereich vorgesehen ist, der in dieser Situation von dem Haltearm lediglich überbrückt werden soll, so dass der Adapter nicht stört.The adapter provided for fastening the skis can be automatically positioned in a relative position in which the adapter can securely hold the skis by fastening the holding arm aligned in Y-direction with both stand rods together with the holding arm. For assembly, the adapter can, for example, be pushed coaxially onto the holding arm in a defined relative angular position and / or two shell parts of the adapter can be attached to the holding arm from different sides. The adapter is preferably connected to the holding arm in a manner secured against rotation, in particular in a manner fixed against movement, so that a desired relative angular position of the adapter to the holding arm can be safely specified. If the holding arm is used for attachment to a bicycle frame, the adapter can basically remain on the holding arm, since the adapter is only provided in an area that is only intended to be bridged by the holding arm in this situation so that the adapter does not interfere.

Die zu transportierenden Skier können hochkant in die eigentlich zur Aufnahme von Fahrradreifen vorgesehene Führungsschiene eingesetzt werden und in Z-Richtung deutlich beabstandet mit dem Adapter befestigt werden. Die Skier können dadurch mit einer ausreichenden Sicherheit verliersicher aufgenommen sein. Beispielsweise kann die Führungsschiene eine Bewegung der Skier in X-Richtung blockieren, während der Adapter eine Bewegung der Skier in Y-Richtung und insbesondere zusätzlich in X-Richtung blockieren kann. Vorzugsweise sind die Skier in dem Adapter verklemmt, so dass zumindest eine reibschlüssige Blockade auch in Z-Richtung gegeben ist. Mit Hilfe des vergleichsweise klein bauenden und kostengünstig herstellbaren Adapters, der ohne störende Nebeneffekte an dem Haltearm vorgesehen sein kann, können mehrere eigentlich zum Transport von Fahrrädern vorgesehene Bauteile der Heckträgeranordnung auch zum Transport von Skiern funktionalisiert werden, ohne dass hierzu die Heckträgeranordnung durch eine zum Transport von Skiern speziell ausgestaltete Heckträgeranordnung ausgetauscht werden muss und/oder ein groß bauender speziell zum Transport von Skiern ausgestalteter Halter unter Beanspruchung eines erheblichen Bauraums innerhalb des Heckträgeranordnung in der Heckträgeranordnung verbaut werden muss. Durch den mit dem Adapter versehenen und in den Bereich der Ständerstange verschiebbaren Haltearm können nicht nur Fahrräder, sondern auch Skier transportiert werden, wodurch eine Heckträgeranordnung mit einem hohen Transportvermögen ermöglicht ist.The skis to be transported can be inserted upright into the guide rail, which is actually intended to accommodate bicycle tires, and can be fastened with the adapter at a clear distance in the Z direction. As a result, the skis can be held captive with sufficient security. For example, the guide rail can block a movement of the skis in the X direction, while the adapter can block a movement of the skis in the Y direction and in particular additionally in the X direction. The skis are preferably clamped in the adapter so that at least one frictional blockage is also provided in the Z direction. With the help of the comparatively small and inexpensive to manufacture adapter, which can be provided on the holding arm without disruptive side effects, several components of the rear rack arrangement actually intended for transporting bicycles can also be functionalized for transporting skis without the rear rack arrangement having to be replaced by a for transport specially designed rear rack arrangement of skis has to be exchanged and / or a large holder specially designed for transporting skis has to be installed in the rear rack arrangement, taking up a considerable amount of space within the rear rack arrangement. The holding arm provided with the adapter and displaceable in the area of the stand rod allows not only bicycles but also skis to be transported, which enables a rear rack arrangement with a high transport capacity.

Unter einer X-Richtung wird eine Koordinatenrichtung entlang einer Längsachse eines Kraftfahrzeugs verstanden, wenn die Heckträgeranordnung mit dem Kraftfahrzeug befestigt ist. Die X-Richtung verläuft im Wesentlichen horizontal, wenn das Kraftfahrzeug auf einem ebenen horizontal verlaufenden Untergrund abgestellt ist. Unter einer Y-Richtung wird eine Koordinatenrichtung entlang einer Querachse eines Kraftfahrzeugs verstanden, wenn die Heckträgeranordnung mit dem Kraftfahrzeug befestigt ist. Die Y-Richtung verläuft im Wesentlichen horizontal, wenn das Kraftfahrzeug auf einem ebenen horizontal verlaufenden Untergrund abgestellt ist. Unter einer Z-Richtung wird eine Koordinatenrichtung entlang einer Vertikalachse eines Kraftfahrzeugs verstanden, wenn die Heckträgeranordnung mit dem Kraftfahrzeug befestigt ist. Die Z-Richtung verläuft im Wesentlichen vertikal, wenn das Kraftfahrzeug auf einem ebenen horizontal verlaufenden Untergrund abgestellt ist. Die X-Richtung, die Y-Richtung und die Z-Richtung sind zueinander orthogonal ausgerichtet.An X direction is understood to mean a coordinate direction along a longitudinal axis of a motor vehicle when the rear carrier arrangement is attached to the motor vehicle. The X direction runs essentially horizontally when the motor vehicle is parked on a flat, horizontally running surface. A Y direction is understood to mean a coordinate direction along a transverse axis of a motor vehicle when the rear support arrangement is attached to the motor vehicle. The Y direction runs essentially horizontally when the motor vehicle is parked on a flat, horizontally running surface. A Z-direction is understood to mean a coordinate direction along a vertical axis of a motor vehicle when the rear carrier arrangement is attached to the motor vehicle. The Z direction runs essentially vertically when the motor vehicle is parked on a flat, horizontally extending surface. The X direction, the Y direction and the Z direction are aligned orthogonally to one another.

Insbesondere sind die Querstange und mindestens eine Ständerstange über einen gebogenen Übergangsbereich miteinander verbunden, wobei der Haltearm entlang der Querstange, dem Übergangsbereich und der Ständerstange, insbesondere klemmkraftbehaftet, verschiebbar ausgeführt ist. In particular, the crossbar and at least one stand rod are connected to one another via a curved transition area, the holding arm being designed to be displaceable along the crossbar, the transition area and the stand rod, in particular with a clamping force.

Der Haltearm kann beispielsweise eine, insbesondere längsgeschlitzte, Hülse aufweisen, mit welcher der Haltearm mit dem Bügel befestigt und vorzugsweise, beispielsweise mit Hilfe einer Feststellschraube, verklemmt werden kann. Der Übergangsbereich vermeidet einen scharfen Knick und kann einen hinreichend großen Krümmungsradius aufweisen, dass der Haltearm mit seinem am Bügel anliegenden und sich in Längsrichtung des Bügels erstreckenden Kontaktfläche um die gewünschten ca. 90° zwischen der Querstange und der Ständerstange verschoben werden kann. Eine Demontage des Haltearms von der Querstange, um den Haltearm mit der Ständerstange zu befestigen, und umgekehrt, ist nicht erforderlich.The holding arm can, for example, have a sleeve, in particular a longitudinally slotted sleeve, with which the holding arm can be fastened to the bracket and preferably clamped, for example with the aid of a locking screw. The transition area avoids a sharp kink and can have a sufficiently large radius of curvature that the holding arm with its contact surface resting on the bracket and extending in the longitudinal direction of the bracket can be shifted by the desired approx. 90 ° between the crossbar and the stand rod. It is not necessary to dismantle the holding arm from the cross bar in order to attach the holding arm to the stand bar, and vice versa.

Vorzugsweise weist die Befestigungsklemme einen ersten Klemmbereich zur Befestigung des mit einem ersten Nenndurchmesserbereich korrespondierenden Fahrradrahmens und einen zum ersten Klemmbereich versetzten zweiten Klemmbereich zur Befestigung der einen zweiten Nenndurchmesser aufweisenden Ständerstange auf, wobei der zweite Nenndurchmesser von einem Mittelwert des ersten Nenndurchmesserbereichs abweicht, insbesondere kleiner ist. Der jeweilige Klemmbereich kann beispielsweise eine zwischen zwei Klemmen ausgebildete prismatische Aufnahmeöffnung aufweisen, in dem ein rohrförmiger Querschnitt zentriert verklemmt werden kann. Hierbei kann berücksichtigt werden, dass ein Rohrteil eines Fahrradrahmens einen deutlich anderen Durchmesser als die Ständerstange aufweisen kann. Um eine ausreichend hohe Klemmkraft zwischen der Befestigungsklemme und der Ständerstange sicherzustellen, ist mit dem zweiten Klemmbereich ein hierzu geeignet dimensionierter Bereich ausgebildet. Ein unbeabsichtigtes Lösen der Befestigungsklemme von der Ständerstange und/oder ein Verrutschen der Befestigungsklemme an der Ständerstange kann vermieden werden.The fastening clamp preferably has a first clamping area for fastening the bicycle frame, which corresponds to a first nominal diameter region, and a second clamping region, offset from the first clamping region, for fastening the stand rod, which has a second nominal diameter, the second nominal diameter deviating from an average value of the first nominal diameter region, in particular being smaller. The respective clamping area can for example have a prismatic receiving opening formed between two clamps, in which a tubular cross section can be clamped in a centered manner. It can be taken into account here that a tubular part of a bicycle frame can have a significantly different diameter than the stand rod. In order to ensure a sufficiently high clamping force between the fastening clamp and the stand rod, an area suitably dimensioned for this purpose is formed with the second clamping area. Unintentional loosening of the fastening clamp from the stand rod and / or slipping of the fastening clamp on the stand rod can be avoided.

Besonders bevorzugt ist mit der Querstange mindestens ein weiterer Haltearm schwenkbar befestigt, wobei der Adapter mindestens eine Halteaufnahme zur Feststellung des jeweiligen weiteren Haltearms aufweist. Die weiteren Haltearme, die zwar zur Befestigung eines weiteren Fahrrads vorgesehen sind, aber für die Befestigung der Skier nicht benötigt werden, können von der Querstange herunterhängen. Die weiteren Haltearme können hierbei in die Halteaufnahme des Adapters eingesetzt, insbesondere eingeclipst, werden, so dass die weiteren Haltearme nicht frei pendeln können und eine Beschädigung der Skier oder weiterer transportierter Gegenstände durch die weiteren Haltearme vermieden ist.Particularly preferably, at least one further holding arm is pivotably attached to the cross bar, the adapter having at least one holding receptacle for fixing the respective further holding arm. The other holding arms, which are intended to attach another bicycle, but are not required for attaching the skis, can be removed from the crossbar hang down. The further holding arms can be inserted, in particular clipped into, the holding receptacle of the adapter, so that the further holding arms cannot swing freely and damage to the skis or other transported objects by the further holding arms is avoided.

Insbesondere weist der Adapter, insbesondere an einer zum Heck des Kraftfahrzeugs weisenden Seite, mindestens eine, insbesondere als Halteclip ausgestaltete, Haltetasche zur Aufnahme mindestens eines Skistocks auf. Vergleichbar zu den Skiern können die hochkant ausgerichteten Skistöcke in eine der Halteschienen eingesetzt und zu der Halteschiene an dem Adapter gesichert sein. Durch die Anordnung der Haltetasche an der zum Heck weisenden Seite des Adapters, wenn der Haltearm in Y-Richtung ausgerichtet ist, kann an der vom Heck weg weisenden Seite eine Aufnahme oder ähnliches für die Skier vorgesehen sein. Dies ermöglicht es Skier und zugehörige Skistöcke in X-Richtung hintereinander vorzusehen, so dass sich in Y-Richtung nebeneinander jeweils zugehörige Ensembles von Skiern und Skistöcken ergeben. Dadurch kann beim Transport eine aufgeräumte und übersichtliche Anordnung der zu transportierenden Gegenstände erreicht werden.In particular, the adapter has, in particular on a side facing the rear of the motor vehicle, at least one retaining pocket, in particular designed as a retaining clip, for receiving at least one ski pole. Comparable to the skis, the upright ski poles can be inserted into one of the holding rails and secured to the holding rail on the adapter. By arranging the holding pocket on the side of the adapter facing the rear, when the holding arm is aligned in the Y direction, a receptacle or the like for the skis can be provided on the side facing away from the rear. This makes it possible to provide skis and associated ski poles one behind the other in the X direction, so that associated ensembles of skis and ski poles result next to one another in the Y direction. As a result, a tidy and clear arrangement of the objects to be transported can be achieved during transport.

Vorzugsweise weist der Adapter ein Spannelement zum bewegungsfesten Festhalten des jeweiligen Skis in einer in dem Adapter ausgebildeten Aufnahme auf. Das Spannelement kann beispielsweise ein elastisches Band oder ein schwenkbarer und feststellbarer Bügel sein, der den jeweiligen Ski in die Aufnahme drückt. Über die Anpresskraft des Spannelements kann ein bewusster Reibschluss hergestellt werden, der die Sicherheit der Befestigung des Skis verbessert.The adapter preferably has a clamping element for securing the respective ski in a fixed manner in a receptacle formed in the adapter. The clamping element can for example be an elastic band or a pivotable and lockable bracket which presses the respective ski into the receptacle. A deliberate frictional connection can be established via the contact pressure of the clamping element, which improves the safety of the fastening of the ski.

Besonders bevorzugt weist die Halteschiene einen breiteren oberen Aufnahmebereich zur Aufnahme der Räder des, insbesondere als Mountainbike ausgestalteten, Fahrrads und einen schmaleren unteren Aufnahmebereich zur Aufnahme von Skiern auf. Die Räder eines Mountainbikes sind in der Regel sehr breit ausgeführt, so dass der obere Aufnahmebereich entsprechend breit ausgeführt ist. Für den sicheren Transport ist es hierbei ausreichend, dass das Rad mit möglichst wenig Spiel in dem oberen Aufnahmebereich eingesetzt ist und/oder nur mit einem Teil an einem Boden des oberen Aufnahmebereichs aufgesetzt ist. Da der hochkant in die Haltescheine eingesetzte Ski eine deutlich geringere Dicke in X-Richtung als das Rad des Fahrrads aufweist, kann vom Boden des oberen Aufnahmebereichs der zur Aufnahme des Skis vorgesehene untere Aufnahmebereich abgehen, der insbesondere entlang einer der seitlichen, vorzugsweise trichterförmig angeschrägt verlaufenden Flanken ausgebildet ist. Dadurch kann eine unnötige Relativbewegung des Skis in der Halteschiene kostengünstig vermieden werden. Grundsätzlich kann der untere Aufnahmebereich auch für besonders dünne Räder von Fahrrädern, beispielsweise bei Rennrädern, verwendet werden.The holding rail particularly preferably has a wider upper receiving area for receiving the wheels of the bicycle, in particular designed as a mountain bike, and a narrower lower receiving area for receiving skis. The wheels of a mountain bike are usually made very wide, so that the upper receiving area is made correspondingly wide. For safe transport, it is sufficient here that the wheel is inserted with as little play as possible in the upper receiving area and / or only part of it is placed on a floor of the upper receiving area. Since the ski inserted upright in the holding slips has a significantly smaller thickness in the X direction than the wheel of the bicycle, the lower receiving area provided for receiving the ski can extend from the bottom of the upper receiving area, in particular along one of the lateral, preferably funnel-shaped bevels Flanks is formed. In this way, unnecessary relative movement of the ski in the holding rail can be avoided at low cost. In principle, the lower receiving area can also be used for particularly thin bicycles, for example racing bikes.

Insbesondere weist die Halteschiene eine Ablauföffnung zur Abfuhr von Schmelzwasser auf. Dadurch kann berücksichtigt werden, dass beim Transport von Wintersportgeräten anhaftender Schnee allmählich nach unten in die Halteschiene abrutschen kann. Ein seitliches Ablaufen von Schmelzwasser an den Enden der Halteschiene kann durch noch nicht geschmolzenen Schnee verhindert werden. Durch die Ablauföffnungen kann das Schmelzwasser auch zwischen den Enden der Halteschiene abfließen, so dass Wasseransammlungen in der Halteschiene vermieden werden können.In particular, the holding rail has a drain opening for discharging melt water. In this way, it can be taken into account that when winter sports equipment is transported, adhering snow can gradually slide down into the holding rail. Snow that has not yet melted can prevent melt water from running off to the side at the ends of the holding rail. The melt water can also flow away through the drainage openings between the ends of the holding rail, so that accumulations of water in the holding rail can be avoided.

Vorzugsweise ist ein mit dem Adapter lösbar befestigbarer Zusatzadapter zur Befestigung eines Snowboards vorgesehen, wobei der Zusatzadapter im befestigten Zustand an der zum Heck des Kraftfahrzeugs weisenden Seite einen Anschlag zum verliersicheren Zurückhalten, insbesondere Verklemmen, des Skis zwischen dem Adapter und dem Zusatzadapter ausbildet. Die Skier können dadurch zwischen dem Adapter und dem Zusatzadapter verliersicher aufgenommen und insbesondere verklemmt werden. Der Zusatzadapter kann hierzu insbesondere über eine Relativbewegung in X-Richtung mit dem Adapter befestigt, beispielweise verschraubt werden. Der Zusatzadapter wiederum kann ebenfalls eine Aufnahme und/oder ein Spannelement zur Befestigung des Snowboards aufweisen. Das Snowboard kann vergleichbar zu den Skiern hochkant in eine Halteschiene eingesetzt werden, die zu einer für die Skier verwendeten Halteschiene in X-Richtung versetzt positioniert ist.Preferably, an additional adapter that can be detachably attached to the adapter is provided for attaching a snowboard, the additional adapter in the attached state forming a stop on the side facing the rear of the motor vehicle for securely retaining, in particular jamming, the ski between the adapter and the additional adapter. The skis can thereby be held captive and, in particular, jammed between the adapter and the additional adapter. For this purpose, the additional adapter can be fastened to the adapter, for example screwed, in particular via a relative movement in the X direction. The additional adapter, in turn, can also have a receptacle and / or a clamping element for fastening the snowboard. Similar to the skis, the snowboard can be inserted upright in a holding rail, which is positioned offset in the X direction in relation to a holding rail used for the skis.

Besonders bevorzugt ist ein mit der Querstange einerseits und mit dem Halterahmen und/oder mit der Führungsschiene andererseits verbindbarer Sicherungsgurt zum Herunterdrücken der transportierten Gegenstände in die Führungsschiene vorgesehen. Durch den, insbesondere elastisch ausgestalteten, Sicherungsgurt können die zu transportierenden Gegenstände auch in Z-Richtung formschlüssig blockiert und vorzugsweise verzurrt und/oder verspannt werden. Der Sicherungsgurt ist insbesondere aus einem flexiblen, vorzugsweise textilen, Material hergestellt. Ja nach zu transportierenden Gegenständen kann der Sicherungsgurt leicht mit einer kürzeren oder längeren wirksamen Länge verwendet werden, so dass eine flexible Sicherung in unterschiedlichen Befestigungssituationen möglich ist.Particularly preferably, a securing belt which can be connected to the crossbar on the one hand and to the holding frame and / or to the guide rail on the other hand is provided for pressing the transported objects down into the guide rail. The objects to be transported can also be locked in a form-fitting manner in the Z-direction and preferably lashed and / or braced by the securing belt, which is designed in particular to be elastic. The safety belt is made in particular from a flexible, preferably textile, material. Depending on the objects to be transported, the safety belt can easily be used with a shorter or longer effective length, so that flexible securing is possible in different fastening situations.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele exemplarisch erläutert, wobei die nachfolgend dargestellten Merkmale sowohl jeweils einzeln als auch in Kombination einen Aspekt der Erfindung darstellen können. Es zeigen:

1: eine schematische Frontalansicht auf eine Heckträgeranordnung,
2: eine schematische geschnittene Draufsicht eines Teils der Heckträgeranordnung aus 1,
3: eine schematische perspektivische Ansicht der Heckträgeranordnung aus 2,
4: einen schematische Draufsicht der Heckträgeranordnung aus 2,
5: eine schematische geschnittene Draufsicht eines Teils der Heckträgeranordnung aus 1 in einer weiteren Ausführungsform und
6: eine schematische Schnittansicht einer Halteschiene der Heckträgeranordnung aus 1.

In the following, the invention is explained by way of example with reference to the attached drawings using preferred exemplary embodiments, wherein the features shown below can represent an aspect of the invention both individually and in combination. Show it:

1 : a schematic front view of a rear carrier arrangement,
2 : a schematic sectional plan view of part of the rear carrier assembly 1 ,
3 : a schematic perspective view of the rear carrier assembly from 2 ,
4th : a schematic top view of the rear rack assembly 2 ,
5 : a schematic sectional plan view of part of the rear carrier assembly 1 in a further embodiment and
6th : a schematic sectional view of a retaining rail of the rear carrier arrangement from 1 .

Die in 1 dargestellte Heckträgeranordnung 10 weist einen Halterahmen 12 auf, der mit einem Kraftfahrzeug, insbesondere mit einer Anhängerkupplung, unmittelbar oder mittelbar befestigt werden kann. Auf dem Haltrahmen 12 sind in Y-Richtung verlaufende Halteschienen 14 aufgebracht, die beispielsweise einen U-förmigen Querschnitt aufweisen, um die Fahrradreifen jeweils eines Fahrrads aufnehmen zu können. Das jeweilige Fahrrad oder andere Gegenstände können mit auf dem Halterahmen 12 und/oder auf den Halteschienen aufgesetzten Befestigungseinrichtungen 16 sicher befestigt werden. Mit dem Halterahmen 12 ist ein nach oben abstehender grundsätzlich U-förmig verlaufender Bügel 18 befestigt, der zwei nach oben verlaufende Ständerstangen 20 aufweist, die über eine Querstange 22 miteinander einstückig verbunden sind. Zwischen der Querstange 22 und der jeweiligen Ständerstange 20 ist ein gebogener Übergangsbereich 24 ausgebildet. Mit der Querstange 22 sind ein langer Haltearm 26 und kürzere verschieden lange weitere Haltearme 28 schwenkbar verbunden, die über jeweils eine abschließbare Befestigungsklemme 30 mit einem Fahrradrahmen befestigt werden können. Der Haltearm 26 kann entlang der Querstange 22 und dem gebogenen Übergangsbereich 24 zur Ständerstange 20 verschoben werden, so dass der Haltearm 26 in Y-Richtung ausgerichtet und mit seiner Befestigungsklemme 30 mit der gegenüberliegenden Ständerstange 20 befestigt werden kann.In the 1 shown rear rack assembly 10 has a holding frame 12 on, which can be attached directly or indirectly to a motor vehicle, in particular to a trailer coupling. On the support frame 12 are holding rails running in the Y direction 14th applied, which, for example, have a U-shaped cross section to accommodate the bicycle tires of a bicycle can. The respective bicycle or other objects can be placed on the holding frame 12 and / or fastening devices placed on the support rails 16 be securely attached. With the holding frame 12 is an upwardly protruding, basically U-shaped bracket 18th attached, the two upright rods 20th having a cross bar 22nd are integrally connected to each other. Between the crossbar 22nd and the respective stand rod 20th is a curved transition area 24 educated. With the crossbar 22nd are a long holding arm 26th and shorter other holding arms of different lengths 28 pivotally connected, each via a lockable fastening clamp 30th can be attached to a bicycle frame. The holding arm 26th can be along the crossbar 22nd and the curved transition area 24 to the stand rod 20th be moved so that the support arm 26th aligned in the Y direction and with its fastening clamp 30th with the opposite stand rod 20th can be attached.

Wie in 2 und 3 dargestellt, kann an dem Haltearm 26 ein Adapter 32 befestigt sein, der Aufnahmen 34 aufweist, in die jeweils ein hochkant ausgerichteter Ski 36 oder ein Paar Skier 36 eingesetzt werden kann. Der Ski 36 kann von einem Spannelement 38 in der Aufnahme 34 festgezurrt sein. An der zu einem Heck des Kraftfahrzeugs weisenden Seite weist der Adapter 32 Halteaufnahmen 40 auf, in die jeweils eines der weiteren Haltearme 28 eingesetzt, insbesondere eingeclipst, werden kann. Zudem weist der Adapter 32 an der selben Seite Haltetaschen 42 auf, in die jeweils ein Skistock 44 eingesetzt, insbesondere eingeclipst, werden kann.As in 2 and 3 shown, can on the support arm 26th an adapter 32 be attached to the recordings 34 has, in each of which an upright ski 36 or a pair of skis 36 can be used. The ski 36 can from a clamping element 38 in the recording 34 be lashed down. The adapter points on the side facing a rear of the motor vehicle 32 Holding recordings 40 on, in each of the other holding arms 28 used, in particular clipped, can be. In addition, the adapter 32 holding pockets on the same side 42 each with a ski pole 44 used, in particular clipped, can be.

Wie in 4 dargestellt, kann die Befestigungsklemme 30 einen prismatisch geformten ersten Klemmbereich 46 zur Befestigung eines Fahrradrahmens 48 und einen prismatisch geformten zweiten Klemmbereich 50 zur Befestigung mit der Ständerstange 20 aufweisen. Falls die prismatische Öffnung des ersten Klemmbereichs 46 zu groß für eine sichere Befestigung mit der Ständerstange 20 sein sollte, kann hierzu die kleinere prismatische Öffnung des zweiten Klemmbereichs 50 verwendet werden.As in 4th shown, the mounting clamp 30th a prismatically shaped first clamping area 46 for attaching a bicycle frame 48 and a prismatically shaped second clamping area 50 for fastening with the stand rod 20th exhibit. If the prismatic opening of the first clamping area 46 too big to be securely attached to the stand rod 20th should be, the smaller prismatic opening of the second clamping area can do this 50 be used.

Wie in 5 dargestellt, kann mit dem Adapter 32 ein Zusatzadapter 52 befestigt werden, der insbesondere in X-Richtung auf den Adapter 32 zu gezogen werden kann, beispielsweise über eine in X-Richtung ausgerichtete Schraubenverbindung zwischen dem Adapter 32 und dem Zusatzadapter 52, so dass die in der Aufnahme 34 aufgenommenen Skier 36 auch ohne Spannelement 38 zwischen dem Adapter 32 und dem Zusatzadapter 52 verklemmt werden können. In dem Zusatzadapter 52 kann ein Snowboard 54 eingesetzt sein, das beispielsweise mit Hilfe eines weiteren Spannelements 56 in dem Zusatzadapter 52 verklemmt ist.As in 5 shown, can with the adapter 32 an additional adapter 52 be attached, in particular in the X direction on the adapter 32 can be pulled to, for example via a screw connection aligned in the X-direction between the adapter 32 and the additional adapter 52 so that's in the shot 34 recorded skis 36 even without a clamping element 38 between the adapter 32 and the additional adapter 52 can be jammed. In the additional adapter 52 can a snowboard 54 be used, for example with the help of another clamping element 56 in the additional adapter 52 is jammed.

Die Skier 36 und das Snowboard 54 können in die eigentlich für die Räder von Fahrrädern vorgesehenen Halteschienen 14 hochkant eingesetzt werden. Wie in 6 dargestellt, kann die Halteschiene 14 einen breiteren oberen Aufnahmebereich 58 aufweisen, in dem die gegebenenfalls eher dicken Räder des Fahrrads eingesetzt werden können. Von einem Boden 62 geht ein schmaler unterer Aufnahmebereich 64 ab, in den die Skier 36 eingesteckt werden können, damit sie in der Halteschiene 14 nicht klappern. In einem Boden 66 des unteren Aufnahmebereichs 64 können Ablauföffnungen 68 vorgesehen sein, über die Schmelzwasser ablaufen kann, das von über die von der Heckträgeranordnung 10 transportierten Wintersportgeräte 36, 54 eingebrachten Schnee stammen kann.The skis 36 and the snowboard 54 can in the retaining rails actually intended for the wheels of bicycles 14th can be used upright. As in 6th shown, the support rail 14th a wider upper receiving area 58 have, in which the possibly rather thick wheels of the bicycle can be used. From a floor 62 goes a narrow lower reception area 64 off into which the skis 36 can be plugged in so that they are in the retaining rail 14th not rattle. In a floor 66 of the lower recording area 64 can drain openings 68 be provided over the melt water can run off that from the rear carrier assembly 10 transported winter sports equipment 36 , 54 brought in snow.

Claims

Heckträgeranordnung zum Transport von Gegenständen am Heck eines Kraftfahrzeugs, mit einem mit dem Heck des Kraftfahrzeugs lösbar verbindbaren Halterahmen (12) zur Abtragung von Gewichtskräften der transportierten Gegenstände, auf dem Halterahmen (12) aufgesetzte Halteschienen (14) zum Halten von Rädern eines Fahrrads, einem von dem Halterahmen (12) nach oben abstehenden Bügel (18), wobei der Bügel (18) zwei über eine Querstange (22) miteinander verbundene Ständerstangen (20) aufweist, einem schwenkbar um eine Längsachse der Querstange (22) mit der Querstange (22) verbundenen Haltearm (26), wobei der Haltearm (26) an seinem von dem Bügel (18) weg weisenden freien Ende eine Befestigungsklemme (30) zum Halten eines Fahrradrahmens (48) des Fahrrads aufweist, und einem mit dem Haltearm (26) lösbar oder unlösbar verbundenen Adapter (32) zur Befestigung mindestens eines Skis (36), wobei der Halterarm (26) zwischen der Querstange (22) und mindestens einer Ständerstange (20) verschiebbar ausgeführt ist, und die Längserstreckung des Haltearms (26) und eine Klemmkontur der Befestigungsklemme (30) zur Befestigung mit beiden Ständerstangen (20) ausgestaltet sind, wobei die Befestigungsklemme (30) mit derjenigen Ständerstange (20) verklemmbar ist, die der als Schwenksachse für den Haltearm (26) dienenden Ständerstange (20) in Y-Richtung gegenüber liegt.Rear carrier arrangement for transporting objects at the rear of a motor vehicle, with a holding frame (12) that can be detachably connected to the rear of the motor vehicle for transferring weight forces of the transported objects, holding rails (14) placed on the holding frame (12) for holding the wheels of a bicycle, a from the holding frame (12) upwardly projecting bracket (18), the bracket (18) two over a transverse rod (22) having interconnected stand rods (20), a holding arm (26) connected to the transverse rod (22) so as to be pivotable about a longitudinal axis of the transverse rod (22), the holding arm (26) at its away from the bracket (18) facing free end has a fastening clamp (30) for holding a bicycle frame (48) of the bicycle, and an adapter (32) which is detachably or non-detachably connected to the holding arm (26) for fastening at least one ski (36), the holding arm (26) is designed to be displaceable between the transverse rod (22) and at least one stand rod (20), and the longitudinal extension of the holding arm (26) and a clamping contour of the fastening clamp (30) are designed for fastening with both upright rods (20), the fastening clamp (30) can be clamped to that stand rod (20) which is opposite the stand rod (20) serving as a pivot axis for the holding arm (26) in the Y direction.

Heckträgeranordnung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Querstange (22) und mindestens eine Ständerstange (20) über einen gebogenen Übergangsbereich (24) miteinander verbunden sind, wobei der Haltearm (26) entlang der Querstange (22), dem Übergangsbereich (24) und der Ständerstange (20), insbesondere klemmkraftbehaftet, verschiebbar ausgeführt ist.Rear rack arrangement according to Claim 1 characterized in that the cross bar (22) and at least one stand rod (20) are connected to one another via a curved transition area (24), the holding arm (26) along the cross rod (22), the transition area (24) and the stand rod (20) ), in particular subject to clamping force, is designed to be displaceable.

Heckträgeranordnung nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsklemme (30) einen ersten Klemmbereich (46) zur Befestigung des mit einem ersten Nenndurchmesserbereich korrespondierenden Fahrradrahmens (48) und einen zum ersten Klemmbereich (26) versetzten zweiten Klemmbereich (50) zur Befestigung der einen zweiten Nenndurchmesser aufweisenden Ständerstange (20) aufweist, wobei der zweite Nenndurchmesser von einem Mittelwert des ersten Nenndurchmesserbereichs abweicht, insbesondere kleiner ist.Rear rack arrangement according to Claim 1 or 2 characterized in that the fastening clamp (30) has a first clamping area (46) for fastening the bicycle frame (48), which corresponds to a first nominal diameter region, and a second clamping region (50) offset from the first clamping region (26) for fastening the stand rod having a second nominal diameter ( 20), the second nominal diameter deviating from a mean value of the first nominal diameter range, in particular being smaller.

Heckträgeranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, dass mit der Querstange (22) mindestens ein weiterer Haltearm (28) schwenkbar befestigt ist, wobei der Adapter (32) mindestens eine Halteaufnahme (40) zur Feststellung des jeweiligen weiteren Haltearms (28) aufweist.Rear rack assembly according to one of the Claims 1 to 3 characterized in that at least one further holding arm (28) is pivotally attached to the cross bar (22), the adapter (32) having at least one holding receptacle (40) for fixing the respective further holding arm (28).

Heckträgeranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (32), insbesondere an einer zum Heck des Kraftfahrzeugs weisenden Seite, mindestens eine, insbesondere als Halteclip ausgestaltete, Haltetasche (42) zur Aufnahme mindestens eines Skistocks (44) aufweist.Rear rack assembly according to one of the Claims 1 to 4th characterized in that the adapter (32), in particular on a side facing the rear of the motor vehicle, has at least one retaining pocket (42), in particular designed as a retaining clip, for receiving at least one ski pole (44).

Heckträgeranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter (32) ein Spannelement (38) zum bewegungsfesten Festhalten des jeweiligen Skis (36) in einer in dem Adapter (32) ausgebildeten Aufnahme (34) aufweist.Rear rack assembly according to one of the Claims 1 to 5 characterized in that the adapter (32) has a clamping element (38) for securing the respective ski (36) in a fixed manner in a receptacle (34) formed in the adapter (32).

Heckträgeranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, dass die Halteschiene (14) einen breiteren oberen Aufnahmebereich (58) zur Aufnahme der Räder des, insbesondere als Mountainbike ausgestalteten, Fahrrads und einen schmaleren unteren Aufnahmebereich (64) zur Aufnahme von Skiern (36) aufweist.Rear rack assembly according to one of the Claims 1 to 6th characterized in that the holding rail (14) has a wider upper receiving area (58) for receiving the wheels of the bicycle, in particular designed as a mountain bike, and a narrower lower receiving area (64) for receiving skis (36).

Heckträgeranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass die Halteschiene (14) eine Ablauföffnung (68) zur Abfuhr von Schmelzwasser aufweist.Rear rack assembly according to one of the Claims 1 to 7th characterized in that the holding rail (14) has a drain opening (68) for discharging melt water.

Heckträgeranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8 dadurch gekennzeichnet, dass ein mit dem Adapter (32) lösbar befestigbarer Zusatzadapter (52) zur Befestigung eines Snowboards (54) vorgesehen ist, wobei der Zusatzadapter (52) im befestigten Zustand an der zum Heck des Kraftfahrzeugs weisenden Seite einen Anschlag zum verliersicheren Zurückhalten, insbesondere Verklemmen, des Skis (36) zwischen dem Adapter (32) und dem Zusatzadapter (52) ausbildet.Rear rack assembly according to one of the Claims 1 to 8th characterized in that an additional adapter (52), which can be detachably fastened to the adapter (32), is provided for fastening a snowboard (54), the additional adapter (52) in the fastened state having a stop on the side facing the rear of the motor vehicle for captive retention, in particular jamming of the ski (36) between the adapter (32) and the additional adapter (52).

Heckträgeranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9 dadurch gekennzeichnet, dass ein mit der Querstange (22) einerseits und mit dem Halterahmen (12) und/oder mit der Führungsschiene (14) andererseits verbindbarer Sicherungsgurt zum Herunterdrücken der transportierten Gegenstände in die Führungsschiene (14) vorgesehen ist.Rear rack assembly according to one of the Claims 1 to 9 characterized in that a securing belt which can be connected to the transverse rod (22) on the one hand and to the holding frame (12) and / or to the guide rail (14) on the other hand is provided for pressing the transported objects down into the guide rail (14).