DE102019113731A1 - Sliding caliper disc brake - Google Patents

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Christoph Rahmann
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Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
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Abstract

Eine Schiebesattel-Scheibenbremse (1) für ein Fahrzeug, die folgendes aufweist:
a) einen Bremsträger (2) und einen relativ zum Bremsträger (2) im Bereich einer Sattellagereinrichtung verschieblich geführten Bremssattel (5),
b) wobei die Sattellagereinrichtung wenigstens einen am Bremsträger angeordneten Führungsholm (6) aufweist, der in eine korrespondierende Bohrung (7) des Bremssattels (5) eingreift, wobei zwischen dem Führungsholm (6) und der Bohrung (7) wenigstens eine Lagerbuchse (8) angeordnet ist,
c) wobei die Sattellagereinrichtung wenigstens eine Rückstellvorrichtung zur Unterstützung des Rückstellens des Bremssattels nach einer Zuspannbewegung zugeordnet ist,
d) wobei die Rückstellvorrichtung wenigstens eine im Bereich der Sattellagereinrichtung angeordnete volumenveränderliche Einrichtung (13) aufweist.

Figure DE102019113731A1_0000
A sliding caliper disc brake (1) for a vehicle, comprising:
a) a brake carrier (2) and a brake caliper (5) which is displaceably guided relative to the brake carrier (2) in the area of a caliper bearing device,
b) the saddle bearing device having at least one guide rail (6) arranged on the brake carrier, which engages in a corresponding bore (7) in the brake caliper (5), with at least one bearing bush (8) between the guide rail (6) and the bore (7) is arranged
c) wherein the saddle bearing device is assigned at least one reset device to support the resetting of the brake caliper after an application movement,
d) wherein the resetting device has at least one volume-variable device (13) arranged in the area of the saddle bearing device.
Figure DE102019113731A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Schiebesattel-Scheibenbremse nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a sliding caliper disc brake according to the preamble of claim 1.

Bei den am Markt erhältlichen Nutzfahrzeug-Scheibenbremsen werden zum Bremsen die Bremsbeläge an die Bremsscheibe angelegt. Beim Lösen der Bremse wird die Betätigungsmechanik von einer Rückstellfeder aber es werden nicht die Beläge und der Bremssattel wieder auf die Ausgangsstellung zurückgeschoben.In the case of commercial vehicle disc brakes available on the market, the brake linings are applied to the brake disc for braking. When the brake is released, the actuation mechanism is actuated by a return spring, but the linings and the brake caliper are not pushed back to their original position.

Die DE 199 46 677 A1 offenbart zur Lösung dieses Problems eine Schiebesattel-Scheibenbremse, insbesondere pneumatisch betätigte Schiebesattel-Scheibenbremse für Nutzfahrzeuge, mit einem Schiebesattel, der relativ zu einem Bezugselement, vorzugsweise relativ zu einem Bremsträger, verschieblich geführt ist, wozu zwischen dem Bremssattel und dem Bezugselement - vorzugsweise dem Bremsträger - wenigstens eine Sattellagereinrichtung angeordnet ist, wobei die wenigstens eine Sattellagereinrichtung zwischen dem Bremssattel und dem Bezugselement - vorzugsweise dem Bremsträger - in wenigstens zwei Lager- und/oder Buchsen-Funktionsbereiche unterteilt ist, wobei einem der Lager- und/oder Buchsen- Funktionsbereiche eine Rückstellvorrichtung zur Unterstützung des Rückstellens des Bremssattels nach einer Zuspannbewegung zugeordnet ist, welche als Feder, insbesondere als Gummifeder oder als Tellerfeder ausgebildet ist.The DE 199 46 677 A1 discloses to solve this problem a sliding caliper disc brake, in particular a pneumatically operated sliding caliper disc brake for commercial vehicles, with a sliding caliper which is slidably guided relative to a reference element, preferably relative to a brake carrier, for which purpose between the brake caliper and the reference element - preferably the brake carrier - At least one saddle bearing device is arranged, the at least one saddle bearing device between the brake caliper and the reference element - preferably the brake carrier - is divided into at least two bearing and / or bushing functional areas, one of the bearing and / or bushing functional areas being a reset device is assigned to support the resetting of the brake caliper after an application movement, which is designed as a spring, in particular as a rubber spring or a plate spring.

Zum Stand der Technik wird ferner die DE 10 2017 001 213 A1 genannt.The prior art also becomes DE 10 2017 001 213 A1 called.

Aus der EP 2 300 729 A1 ist ferner eine Schiebesattel-Scheibenbremse bekannt, bei welcher der Bremssattel über ein als Hydrolager ausgebildetes Dämpfungselement einer Lagereinrichtung an dem Bremsträger gelagert ist, wobei das Hydrolager als ringförmiger hohler Körper aus einem Elastomer ausgebildet ist, der mit einem Fluid befüllt ist.From the EP 2 300 729 A1 A sliding caliper disc brake is also known in which the brake caliper is mounted on the brake carrier via a damping element of a bearing device designed as a hydraulic bearing, the hydraulic bearing being designed as an annular hollow body made of an elastomer which is filled with a fluid.

Die Erfindung hat demgegenüber die Aufgabe, eine verbesserte Maßnahme zur Unterstützung des Rückstellens des Bremssattels nach einer Zuspannbewegung zu schaffen.In contrast, the invention has the object of creating an improved measure to support the resetting of the brake caliper after an application movement.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch den Gegenstand des Anspruchs 1 und das Verfahren des Anspruchs 18.The invention achieves this object by the subject matter of claim 1 and the method of claim 18.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Advantageous embodiments of the invention can be found in the subclaims.

Nach Anspruch 1 wird eine Schiebesattel-Scheibenbremse für ein Fahrzeug geschaffen, die folgendes aufweist: einen Bremsträger und einen relativ zum Bremsträger im Bereich einer Sattellagereinrichtung verschieblich geführten Bremssattel, wobei die Sattellagereinrichtung wenigstens einen am Bremsträger angeordneten Führungsholm aufweist, der in eine korrespondierende Bohrung des Bremssattels eingreift, wobei zwischen dem Führungsholm und der Bohrung wenigstens eine Lagerbuchse angeordnet ist, wobei die Sattellagereinrichtung wenigstens eine Rückstellvorrichtung zur Unterstützung des Rückstellens des Bremssattels nach einer Zuspannbewegung zugeordnet ist und wobei die Rückstelleinrichtung wenigstens eine im Bereich der Sattellagereinrichtung angeordnete volumenveränderliche Einrichtung aufweist. Diese Ausgestaltung der hat den Vorteil, dass die Rückstellung über die Volumenveränderung in einfacher Weise quasi steuerbar wird, so dass sie nur dann wirkt, wenn dies gewünscht ist.According to claim 1, a sliding caliper disc brake is created for a vehicle, which has the following: a brake carrier and a brake caliper which is guided displaceably relative to the brake carrier in the area of a caliper bearing device, the caliper bearing device having at least one guide rail arranged on the brake carrier which is inserted into a corresponding bore in the brake caliper engages, with at least one bearing bush being arranged between the guide rail and the bore, with the saddle bearing device being assigned at least one resetting device to support the resetting of the brake caliper after an application movement and with the resetting device having at least one volume-variable device arranged in the area of the saddle bearing device. This embodiment of the has the advantage that the resetting is more or less controllable in a simple manner via the change in volume, so that it only takes effect when this is desired.

Nach einer Variante kann dies dazu genutzt werden, um die Rückstelleinrichtung während einer Bremsung elastisch zu spannen, so dass sie nach dem Bremsen eine Rückstellung des Bremssattels stellelementartig und/oder federartig unterstützt. Dabei kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die volumenveränderliche Einrichtung ganz oder teilweise aus einem elastischen Material besteht, um diese Wirkung(en) insbesondere im volumenvergößerten Zustand sicherstellen zu können.According to a variant, this can be used to elastically tension the resetting device during braking, so that it assists resetting of the brake caliper like an adjusting element and / or like a spring after braking. It can advantageously be provided that the volume-variable device consists wholly or partially of an elastic material in order to be able to ensure this effect (s) in particular in the volume-enlarged state.

Es kann vorteilhaft vorgesehen sein, dass die volumenveränderliche Einrichtung wenigstens eine mit Fluid befüllbare Hohlkammer aufweist und/oder dass sie als Ring ausgebildet ist. Der Ring bildet quasi einen Torus aus, der mit einem Fluid wie Luft befüllbar ist, um ihn aufzupumpen. Druckluft ist bei einer Ausgestaltung als druckluftbetriebene Bremse an dem Bremszylinder bzw. der Bremse sowieso vorhanden bzw. wird zum Bremsen sowieso bereitgestellt. Dabei kann vorgesehen sein, dass der Ring als Ringschlauch ausgebildet ist. Dabei kann der Ring als torusartiger Schlauch aus einem elastischen Material ausgebildet sein, wobei der Ring einen Druckmittelanschluss aufweist. Es kann aber auch vorgesehen sein, dass der Ring aus einem Zusammenschluss aus einer Ringnut im Bremssattel oder auf dem Führungsholm und einer elastischen Membran gebildet wird, wobei der Druckmittelanschluss des Ringes dann vorteilhaft und einfach in die Ringnut münden kann.It can advantageously be provided that the volume-variable device has at least one hollow chamber that can be filled with fluid and / or that it is designed as a ring. The ring forms, as it were, a torus that can be filled with a fluid such as air in order to inflate it. Compressed air is in any case present in an embodiment as a brake operated by compressed air on the brake cylinder or the brake or is made available for braking anyway. It can be provided that the ring is designed as an annular tube. The ring can be designed as a toroidal tube made of an elastic material, the ring having a pressure medium connection. However, it can also be provided that the ring is formed from a combination of an annular groove in the brake caliper or on the guide rail and an elastic membrane, the pressure medium connection of the ring then advantageously and simply opening into the annular groove.

Es kann weiter vorgesehen sein, dass die volumenveränderliche Einrichtung, insbesondere der Ring, an eine Druckmittelquelle angeschlossen ist und von dieser zur mit Druck beaufschlagbar ist. Dabei kann weiter vorteilhaft vorgesehen sein, dass die Druckmittelquelle an eine Steuereinrichtung angeschlossen ist. Denn dadurch kann das Volumen der Einrichtung mit Druckbeaufschlagung durch die Druckmittelquelle vergrößert werden und durch darauffolgenden Druckabbau wieder verringert werden.It can further be provided that the volume-variable device, in particular the ring, is connected to a pressure medium source and can be pressurized by this source. It can further advantageously be provided that the pressure medium source is connected to a control device. Because this allows the volume of the device with pressurization by the Pressure medium source can be enlarged and reduced again by the subsequent pressure reduction.

Die volumenveränderliche Einrichtung, insbesondere der Ring kann vorteilhaft als eine Art Stellelement, insbesondere als ein Stellring ausgebildet sein. Das Umstellen des Stellzustandes des Stellringes kann auf einfache Weise über ein Änderung des Volumens des Ringes erfolgen, was wiederum auf einfache Weise insbesondere über ein Ändern einer Druckbeaufschlagung eines Hohlraumes des Ringes mit Fluid, insbesondere Luft, gesteuert werden kann. Dazu kann der Ring die Stellfunktion unterstützend wenigstens einen Steg - beispielsweise einen radial inneren oder äußeren umfangsgeschlossenen oder nicht umfangsgeschlossenen Steg - aufweisen.The volume-variable device, in particular the ring, can advantageously be designed as a type of adjusting element, in particular as an adjusting ring. The setting state of the adjusting ring can be changed in a simple manner by changing the volume of the ring, which in turn can be controlled in a simple manner in particular by changing the pressurization of a cavity of the ring with fluid, in particular air. For this purpose, the ring can have at least one web - for example a radially inner or outer circumferentially closed or non-circumferentially closed web - supporting the setting function.

Konstruktiv ist es einfach und vorteilhaft, wenn die Einrichtung, insbesondere der Ring, zwischen zwei Abschnitten einer Lagerbuchse oder axial im Anschluss an die Lagerbuchse angeordnet ist.Structurally, it is simple and advantageous if the device, in particular the ring, is arranged between two sections of a bearing bush or axially adjacent to the bearing bush.

Insgesamt kann weiter vorgesehen sein, dass die Einrichtung, insbesondere der Ring, derart ausgestaltet ist, dass sie so aufpumbar ist, dass sie im aufgepumpten Zustand eine Bewegung des Bremssattels relativ zum Bremsträger erschwert und im nicht aufgepumpten Zustand die Bewegung nicht oder im Wesentlichen nicht erschwert.Overall, it can further be provided that the device, in particular the ring, is designed in such a way that it can be inflated in such a way that it makes movement of the brake caliper relative to the brake carrier more difficult in the inflated state and does not, or essentially does not, make movement difficult in the non-inflated state .

Die Erfindung schafft schließlich auch ein Verfahren zum Betreiben eine Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem die Rückstelleinrichtung von der Steuerungseinrichtung angesteuert wird, wobei die Rückstelleinrichtung vor oder nach einer Bremsung zur Volumenvergrößerung mit Fluid beaufschlagt, insbesondere aufgepumt wird.The invention finally also provides a method for operating a disc brake according to one of the preceding claims, in which the resetting device is activated by the control device, the resetting device being acted upon by fluid, in particular inflated, before or after braking to increase the volume.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Die Erfindung ist durch diese nicht abschließend dargestellt sondern kann auch in anderer nicht dargestellter Weise umgesetzt werden. Es zeigen:

  • 1 eine Draufsicht auf eine Schiebesattel-Scheibenbremse;
  • 2 einen Ausschnitt A einer Schiebesattel-Scheibenbremse, die nach Art der 1 aufgebaut sein kann; und
  • 3 einen Ausschnitt A einer weiteren Schiebesattel-Scheibenbremse, die nach Art der 1 aufgebaut sein kann.
The invention is described in more detail below on the basis of exemplary embodiments. The invention is not shown conclusively by this, but can also be implemented in a different manner that is not shown. Show it:
  • 1 a plan view of a sliding caliper disc brake;
  • 2 a section A of a sliding caliper disc brake, which on the type of 1 can be constructed; and
  • 3 a section A of another sliding caliper disc brake, which on the type of 1 can be constructed.

1 zeigt eine Schiebesattel-Scheibenbremse 1 für ein Fahrzeug, die einen Bremsträger 2 und einen relativ zum Bremsträger 2 im Bereich einer Sattellagereinrichtung mit hier zwei Führungslagern 3, 4 verschieblich geführten Bremssattel 5 aufweist. In 1 ist das eine der beiden Führungslager 3 teilgeschnitten dargestellt. 1 shows a sliding caliper disc brake 1 for a vehicle that has a brake carrier 2 and one relative to the brake carrier 2 in the area of a saddle bearing device with two guide bearings here 3 , 4th Slidably guided brake caliper 5 having. In 1 is one of the two guide bearings 3 shown partially cut.

Die beiden Führungslager 3, 4 - sichtbar ist dies hier nur am Führungslager 3 - weisen jeweils einen am Bremsträger 2 angeordneten Führungsholm 6 auf, der in eine korrespondierende Bohrung 7 des Bremssattels 5 eingreift. Dabei ist zwischen dem wenigstens einen oder beiden Führungsholm(en) 6 und der jeweiligen korrespondierenden Bohrung 7 zumindest abschnittsweise in axialer Richtung des Führungsholmes wenigstens eine ein- oder mehrteilige Lagerbuchse 8 angeordnet. Das jeweilige Führungslager ist vorzugweise ferner an seinen beiden Enden abgedichtet ausgestaltet. Der Führungsholm kann mit einem Bolzen 19 an dem Bremsträger 2 befestigt sein.The two guide bearings 3 , 4th - this is only visible here on the guide bearing 3 - each have one on the brake carrier 2 arranged guide rail 6th on that in a corresponding hole 7th of the caliper 5 intervenes. There is between the at least one or both guide rail (s) 6th and the respective corresponding bore 7th at least in sections in the axial direction of the guide rail at least one one-part or multi-part bearing bush 8th arranged. The respective guide bearing is preferably also designed to be sealed at both ends. The handlebar can be secured with a bolt 19th on the brake carrier 2 be attached.

Eine (hier nicht dargestellte) Zuspannvorrichtung dient dazu, die Bremse zuzuspannen. Dabei legen sich die beiden Bremsbeläge 9, 10 gegen eine im Fahrbetrieb eines zugehörigen Fahrzeuges rotierende Bremsscheibe 11. Da die Bremse als Schiebe-Sattelscheibenbremse 1 ausgestaltet ist, verschiebt sich dabei der Bremssattel 5 bei der Bremsung relativ zum Bremsträger 2.An application device (not shown here) is used to apply the brake. The two brake pads lay down 9 , 10 against a rotating brake disc when an associated vehicle is in motion 11 . Since the brake is a sliding caliper disc brake 1 is designed, the brake caliper shifts 5 when braking relative to the brake carrier 2 .

Dabei ist der Sattellagerung und dabei einem oder beiden Führungslagern 3, 4 eine Rückstellvorrichtung 12 zur Unterstützung des Rückstellens des Bremssattels nach einer Zuspannbewegung zugeordnet. Diese kann als Feder und/oder als Stellring ausgebildet sein. Die Rückstelleinrichtung weist hierzu wenigstens eine zumindest abschnittsweise volumenveränderliche, insbesondere mit einem Fluid beaufschlagbare, volumenveränderliche Einrichtung 13 auf, in der wenigstens eine Hohlkammer 14 ausgebildet ist.It is the saddle bearing and one or both guide bearings 3 , 4th a reset device 12 assigned to support the resetting of the brake caliper after an application movement. This can be designed as a spring and / or as an adjusting ring. For this purpose, the reset device has at least one volume-variable device which is at least partially variable in volume, in particular which can be acted upon by a fluid 13 on, in the at least one hollow chamber 14th is trained.

Durch Einfüllen des Fluids in die Hohlkammer 14 und Aufpumpen der Hohlkammer 14 wird das Volumen der Einrichtung 13 vergrößert und durch ein Ablassen des Fluids bzw. eine Druckverringerung in der Hohlkammer wieder verringert.By filling the fluid into the hollow chamber 14th and inflating the hollow chamber 14th becomes the volume of the facility 13 increased and decreased again by draining the fluid or reducing the pressure in the hollow chamber.

Dazu kann die Einrichtung 13 vollständig oder teilweise als wenigstens ein Element aus elastischem Material ausgebildet sein. Dabei kann dieses Element als Ring ausgebildet sein. Das Element, insbesondere der Ring, beispielsweise ein torusartiger Ringschlauch, kann wenigstens einen mit der Hohlkammer 14 verbundenen Anschluss 15 für eine mit dem Anschluss 15 verbundene Druckmittelquelle 16 aufweisen. Diese Druckmittelquelle 16 kann ein Kompressor eines Fahrzeuges sein (3). Das Fluid kann Luft sein. Durch Aufpumpen wird das Volumen der Hohlkammer und damit der Einrichtung 9 vergrößert. Durch Ablassen des Druckes bzw. ein Entlüften kann das Volumen wieder verringert werden. Eine Steuereinrichtung 17 mit einem Rechner und vorzugsweise einem oder mehreren Ventilen ist vorgesehen, um den Betrieb der Druckmittelquelle 16, mit der sie wirkverbunden ist, zu steuern. Das Befüllen und Ablassen des Druckes kann somit mittels der Steuerung der Steuereinrichtung 17 erfolgen, mit der beispielsweise der Druckmittelanschluss in die Hohlkammer 14 geöffnet und verschlossen werden kann.The facility can do this 13 be designed completely or partially as at least one element made of elastic material. This element can be designed as a ring. The element, in particular the ring, for example a toroidal ring tube, can have at least one with the hollow chamber 14th connected port 15th for one with the connector 15th connected pressure medium source 16 exhibit. This pressure medium source 16 can be a compressor of a vehicle ( 3 ). The fluid can be air. By pumping up the volume of the hollow chamber and thus the device 9 enlarged. The volume can be reduced again by releasing the pressure or venting. A control device 17th with a calculator and preferably one or more valves are provided to operate the pressure medium source 16 with which it is effectively connected. The filling and releasing of the pressure can thus be carried out by means of the control of the control device 17th take place, with which, for example, the pressure medium connection in the hollow chamber 14th can be opened and closed.

Der Ring kann zwischen der Innenumfangswand der Bohrung 7 des Bremssattels 5 und der Außenumfangswand des Führungsholmes 6 angeordnet sein. Die Bohrung 7 des Bremssattels 5 kann auch als die Bohrung einer Hülse oder dgl. insbesondere aus Metall ausgebildet sein, die in den Bremssattel eingesetzt, insbesondere eingepresst ist und damit einen Teil des Bremssattels bildet. Der Ring kann in eine innere Ringnut 17 in der Bohrung 7 des Bremssattels eingesetzt sein (siehe 2) oder in eine äußere Ringnut des Führungsholmes (nicht dargestellt).The ring can be between the inner peripheral wall of the bore 7th of the caliper 5 and the outer peripheral wall of the guide rail 6th be arranged. The hole 7th of the caliper 5 can also be designed as the bore of a sleeve or the like, in particular made of metal, which is inserted into the brake caliper, in particular pressed in, and thus forms part of the brake caliper. The ring can be in an inner ring groove 17th in the hole 7th of the brake calliper must be inserted (see 2 ) or in an outer annular groove of the guide rail (not shown).

Es kann aber auch (nicht dargestellt) bei einer anderen Variante die Ringnut 17 innen in der Bohrung 7 oder außen auf dem Führungsholm mit einer korrespondierenden ringförmigen Membran aus elastischem Material radial nach innen hin oder nach außen hin verschlossen sein. Auch derart wird eine aufpumpbare vorzugsweise ringförmige Einrichtung gebildet, der durch einen Anschluss - beispielsweise einfach über eine Leitung wie eine in die Ringnut 17 mündende Bohrung im Bremssattel 5 oder Bremsträger mit einem Fluid wie Druckluft befüllbar und aufpumpbar ist, wobei das Fluid auch wieder beispielsweise durch den Anschluss 15 aus dem Schlauch ablassbar ist (nicht dargestellt).But it can also (not shown) in another variant, the annular groove 17th inside the hole 7th or be closed on the outside of the guide rail with a corresponding ring-shaped membrane made of elastic material radially inwards or outwards. In this way, too, an inflatable, preferably ring-shaped device is formed which is connected to the ring groove, for example simply via a line such as one 17th opening hole in the caliper 5 or the brake carrier can be filled and inflated with a fluid such as compressed air, the fluid also again, for example, through the connection 15th can be drained from the hose (not shown).

Die Einrichtung 13 kann somit ganz oder auch nur teilweise aus einem elastischen Material wie einem Elastomer bestehen.The establishment 13 can thus consist entirely or only partially of an elastic material such as an elastomer.

Die Druckmittelquelle 16 kann ein Kompressor eines Fahrzeuges sein. Das Fluid kann Luft sein. Durch Aufpumpen wird das Volumen der Hohlkammer 14 und damit der Einrichtung 14 vergrößert. Durch Ablassen des Druckes bzw. ein Entlüften kann das Volumen wieder verringert werden.The pressure medium source 16 can be a compressor of a vehicle. The fluid can be air. By inflating the volume of the hollow chamber 14th and thus the facility 14th enlarged. The volume can be reduced again by releasing the pressure or venting.

Die Einrichtung 13 mit der Hohlkammerkann zwischen dem Führungsholm 6 und der korrespondierenden Bohrung 7 ausgebildet sein (2, 3).The establishment 13 with the hollow chamber can between the guide rail 6th and the corresponding hole 7th be trained ( 2 , 3 ).

Nach 2 kann die Einrichtung 13 zwischen zwei Abschnitten der Lagerbuchse 8 liegen, die axial zueinander beabstandet sind. Sie kann sich aber auch direkt axial außen an eine Lagerbuchse 8 anschließen. An einem freien Ende kann der Führungsholm einen kleineren Durchmesser aufweisen als in seinem übrigen Bereich innerhalb der Bohrung 7. Derart entstehen eine Art Stufung und ein vergrößerter Ringraum, in dem die Einrichtung 9 besonders gut untergebracht werden kann (siehe 3) und in dem sie auch leicht nachrüstbar unterbringbar ist..After 2 can the establishment 13 between two sections of the bearing bush 8th which are axially spaced from one another. But you can also directly axially on the outside of a bearing bush 8th connect. At a free end, the guide bar can have a smaller diameter than in its remaining area within the bore 7th . This creates a kind of gradation and an enlarged annulus in which the device 9 can be accommodated particularly well (see 3 ) and in which it can also be easily retrofitted ..

Eine mögliche Betriebsweise der Variante nach 2 ist wie folgt. Vor einer Bremsung kann der Hohlraum 14 der Einrichtung 14 mit dem Fluid - beispielsweise mit Druckluft - befüllt und weiter so aufgepumpt werden, dass die volumenveränderliche Einrichtung 14 - also z.B. entweder der gesamte Schlauchring oder die ringförmige Membran in einem volumenvergrößerten Zustand mit einer definierten Vorspannung zwischen dem Innenumfang der Bohrung 7 und dem Außenumfang des Führungsholmes 6 sitzt. Wird jetzt eine Bremsung eingeleitet, verformt sich die als Feder wirkende volumenveränderliche Einrichtung infolge der Bremsung. Wird die Bremse wieder gelöst, wirkt die als volumenveränderliche Einrichtung 14 ausgestaltete Feder mit einer Rückstellkraft auf den Bremssattel stellringartig ein, so dass er dessen Rückstellung beim und nach dem Lösen einer Bremsung beispielsweise eine Rückstellung unterstützen kann, welche einem halben Lüftspiel entspricht. Eine serienübliche Scheibenbremse mit pneumatisch betätigter Zuspannvorrichtung für Nutzfahrzeuge hat beispielsweise in der Regel eine „konstruktives Lüftspiel“ zwischen 0,7 und 1,1mm (summierter Abstand beider Bremsbeläge zur Bremsscheibe). Die Rückstellfunktion soll im Idealfall den Schiebesattel in eine neutrale mittige Position ausrichten. Dies wäre in der Regel das halbe Lüftspiel 0,4-0,6 mm. Die Einrichtung 13, insbesondere der federartige Schlauchring wirkt somit wie eine Art Rückstellvorrichtung.One possible mode of operation according to the variant 2 is as follows. Before braking, the cavity 14th the facility 14th be filled with the fluid - for example with compressed air - and further inflated so that the volume-variable device 14th - So, for example, either the entire hose ring or the annular membrane in an enlarged state with a defined preload between the inner circumference of the bore 7th and the outer circumference of the guide rail 6th sits. If braking is now initiated, the variable-volume device acting as a spring deforms as a result of the braking. If the brake is released again, it acts as a volume-variable device 14th designed spring with a restoring force on the brake caliper like a collar, so that it can support its restoring during and after releasing a braking, for example, a restoring which corresponds to half a clearance. A standard disc brake with a pneumatically actuated brake application device for commercial vehicles, for example, usually has a "constructive clearance" of between 0.7 and 1.1 mm (summed distance between the two brake pads and the brake disc). The reset function should ideally align the sliding saddle in a neutral central position. As a rule, this would be half the clearance 0.4-0.6 mm. The establishment 13 , in particular the spring-like hose ring thus acts like a kind of reset device.

Der Elastomer-Ring ist ein einfaches und günstiges Bauteil und erfordert keine aufwändige Regelung für den Betrieb. Durch die kompakte Bauweise kann der Rückstellring innerhalb des Führungslagers 3 und/oder 4 untergebracht werden.The elastomer ring is a simple and inexpensive component and does not require any complex control for operation. Due to the compact design, the reset ring can be inside the guide bearing 3 and or 4th be accommodated.

Im unbefüllten Zustand ist die Einrichtung, insbesondere der Ring vorzugsweise so dimensioniert, dass er den Führungsholm nur berührt, aber keine Kraft ausübt. Wird der Ring nun befüllt, dehnt er sich aus und liegt am Führungsholm 6 an. Wird der Führungsholm 6 nun bewegt, erzeugt bleibt der Ring in Kontakt und das elastische Material erzeugt eine Rückstellung des Führungsholms 6. Ist keine Rückstellung erwünscht, so kann der Druck in der Einrichtung, insbesondere im Ring, abgebaut werden und der Holm kann sich ungehindert bewegen.In the unfilled state, the device, in particular the ring, is preferably dimensioned in such a way that it only touches the guide rail but does not exert any force. If the ring is now filled, it expands and lies on the guide rail 6th at. Will be the guide rail 6th now moved, generated the ring remains in contact and the elastic material generates a return of the guide bar 6th . If no reset is desired, the pressure in the device, in particular in the ring, can be reduced and the spar can move unhindered.

Durch die einfache Bauform ist es weiterhin möglich das gewünschte Verhalten der Bremse und der Sattellagerung auszuwählen: Bei belüfteter Einrichtung 13, insbesondere Ring wird das Führungslager festgehalten oder zumindest schwergängig. Ist ein Verschieben des Bremssattels 5 gewünscht, wird die Einrichtung drucklos gemacht, zieht sich zusammen und liegt nicht mehr an dem Führungsholm 6 an, was ein widerstandsloses Verschieben ermöglicht. Dadurch kann ein ungewolltes Anlegen der Bremse durch Erschütterungen oder unter bestimmten Fahrzuständen verhindert werden.Due to the simple design, it is still possible to select the desired behavior of the brake and the caliper bearing: With ventilated equipment 13 , in particular the ring, the guide bearing is held or at least stiff. Is moving the caliper 5 desired, the device is depressurized, contracts and is no longer on the guide rail 6th at, which enables resistance-free movement. This can prevent unintentional application of the brake due to vibrations or under certain driving conditions.

An der Außenkontur des bspw. kreisförmigen Querschnitts kann vorteilhaft wenigstens eine Rippe 18 angebracht sein, die als ein Verstärkungshebel wirken kann (3). Insbesondere auch derart kann vorteilhaft eine Art „Stellring“ geschaffen werden, der im Rahmen einer Belüftung beim Entspannen der Bremse bzw. beim Lösen einer pneumatisch betätigten Scheibenbremse insbesondere das halbe Lüftspiel über eine Kippbewegung herstellt. Im entlüfteten Zustand ist in 3 die Rippe schräg zur Schieberichtung (in 3 von links nach rechts und umgekehrt) des Bremssattels 5 relativ zum Bremsträger 2 gestellt.At least one rib can advantageously be provided on the outer contour of the, for example, circular cross section 18th attached, which can act as a reinforcement lever ( 3 ). In particular, a type of “adjusting ring” can also be created in this way, which in the context of ventilation when releasing the brake or when releasing a pneumatically operated disc brake, in particular produces half the clearance via a tilting movement. When vented, in 3 the rib at an angle to the sliding direction (in 3 from left to right and vice versa) of the brake caliper 5 relative to the brake carrier 2 posed.

Bei Beaufschlagung des Ringes (bzw. Luftbalges“) 14 mit Druckluft nach einem Bremsenlösen nach einer Bremsung erfolgen ein weiteres Kippen der Rippe 18 und ein Verschieben des Bremssattels 5 vorzugsweise mit einem Verschiebeweg mit dem Betrag des halben Lüftspiels, so dass eine Freistellung des sattelseitigen Bremsbelages erfolgt. Bei vollständiger Füllung des Ringes/Balges legt sich dieser an den Absatz des Führungsholmes 6 und arretiert diesen. Bei einer folgenden Bremsbetätigung wird der Ring 14 schnellentlüftet und der Bremssattel 5 und der Führungsholm 6 sind relativ zueinander frei verschiebbar und die Rippe wird „zurückgekippt“ in die Ausgangslage der 3.When the ring (or air bellows ”) 14 is acted upon with compressed air after the brake has been released after braking, the rib will tilt again 18th and shifting the caliper 5 preferably with a displacement path equal to half the clearance so that the brake lining on the caliper side is released. When the ring / bellows is completely filled, it rests on the shoulder of the guide rail 6th and locks it. The ring becomes 14th quickly deflated and the caliper 5 and the handlebar 6th can be freely moved relative to each other and the rib is "tilted back" into the starting position of the 3 .

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11
Schiebesattel-ScheibenbremseSliding caliper disc brake
22
BremsträgerBrake carrier
3, 43, 4
FührungslagerGuide bearing
55
BremssattelBrake caliper
66
FührungsholmHandlebar
77th
Bohrungdrilling
88th
LagerbuchseBearing bush
9, 109, 10
BremsbelägeBrake pads
1111
BremsscheibeBrake disc
1212
RückstellvorrichtungReset device
1313
EinrichtungFacility
1414th
HohlkammerHollow chamber
1515th
Anschlussconnection
1616
DruckmittelquellePressure medium source
1717th
RingnutRing groove
1818th
Stegweb
1919th
Bolzenbolt

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • DE 19946677 A1 [0003]DE 19946677 A1 [0003]
  • DE 102017001213 A1 [0004]DE 102017001213 A1 [0004]
  • EP 2300729 A1 [0005]EP 2300729 A1 [0005]

Claims (18)

Schiebesattel-Scheibenbremse (1) für ein Fahrzeug, die folgendes aufweist: a) einen Bremsträger (2) und einen relativ zum Bremsträger (2) im Bereich einer Sattellagereinrichtung verschieblich geführten Bremssattel (5), b) wobei die Sattellagereinrichtung wenigstens einen am Bremsträger angeordneten Führungsholm (6) aufweist, der in eine korrespondierende Bohrung (7) des Bremssattels (5) eingreift, wobei zwischen dem Führungsholm (6) und der Bohrung (7) wenigstens eine Lagerbuchse (8) angeordnet ist, c) wobei die Sattellagereinrichtung wenigstens eine Rückstellvorrichtung zur Unterstützung des Rückstellens des Bremssattels nach einer Zuspannbewegung zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass d) die Rückstelleinrichtung wenigstens eine im Bereich der Sattellagereinrichtung angeordnete volumenveränderliche Einrichtung (13) aufweist.Sliding caliper disc brake (1) for a vehicle, comprising: a) a brake carrier (2) and a brake caliper (5) that is displaceably guided relative to the brake carrier (2) in the area of a caliper bearing device, b) the caliper bearing device being arranged at least one on the brake carrier Having guide bar (6) which engages in a corresponding bore (7) of the brake caliper (5), wherein between the guide bar (6) and the bore (7) at least one bearing bush (8) is arranged, c) wherein the saddle bearing device at least one Resetting device for supporting resetting of the brake caliper after an application movement is assigned, characterized in that d) the resetting device has at least one volume-variable device (13) arranged in the area of the caliper bearing device. Schiebesattel-Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die volumenveränderliche Einrichtung (13) ganz oder teilweise aus einem elastischen Material besteht.Sliding caliper disc brake according to Claim 1 , characterized in that the volume-variable device (13) consists entirely or partially of an elastic material. Schiebesattel-Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die volumenveränderliche Einrichtung (13) als Ring ausgebildet ist.Sliding caliper disc brake according to Claim 1 or 2 , characterized in that the volume-variable device (13) is designed as a ring. Schiebesattel-Scheibenbremse nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die volumenveränderliche Einrichtung (13) wenigstens eine mit einem Fluid befüllbare Hohlkammer aufweist.Sliding caliper disc brake according to Claim 1 , 2 or 3 , characterized in that the volume-variable device (13) has at least one hollow chamber which can be filled with a fluid. Schiebesattel-Scheibenbremse nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückstelleinrichtung, insbesondere der als Ring, als Feder ausgebildet ist.Sliding caliper disc brake according to Claim 3 or 4th , characterized in that the resetting device, in particular that as a ring, is designed as a spring. Schiebesattel-Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die volumenveränderliche Einrichtung (13), insbesondere der Ring als Stellelement, insbesondere als Stellring ausgestaltet ist.Sliding caliper disc brake according to one of the preceding Claims 3 to 5 , characterized in that the volume-variable device (13), in particular the ring, is designed as an adjusting element, in particular as an adjusting ring. Schiebesattel-Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring wenigstens einen Steg (18) aufweist, mit dem er sich an der Bohrung (7) oder an dem Führungsholm abstützt.Sliding caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the ring has at least one web (18) with which it is supported on the bore (7) or on the guide rail. Schiebesattel-Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die volumenveränderliche Einrichtung (13), insbesondere der Ring, zwischen der Innenumfangswand der Bohrung (7) des Bremssattels (5) und der Außenumfangswand des Führungsholmes (6) angeordnet ist.Sliding caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the volume-variable device (13), in particular the ring, is arranged between the inner peripheral wall of the bore (7) of the brake caliper (5) and the outer peripheral wall of the guide rail (6). Schiebesattel-Scheibenbremse einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring in einer Ringnut in der Bohrung (7) des Bremssattels oder im Führungsholm (6) angeordnet ist.Sliding caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the ring is arranged in an annular groove in the bore (7) of the brake caliper or in the guide rail (6). Schiebesattel-Scheibenbremse einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring aus einer Ringnut in der Bohrung (7) des Bremssattels oder im Führungsholm (6) und einer Membran aus elastischem Material ausgebildet wird.Sliding caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the ring is formed from an annular groove in the bore (7) of the brake caliper or in the guide rail (6) and a membrane made of elastic material. Schiebesattel-Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die volumenveränderliche Einrichtung (13), insbesondere der Ring, zwischen zwei Abschnitten einer Lagerbuchse (8) oder axial im Anschluss an die Lagerbuchse (8) angeordnet ist.Sliding caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the volume-variable device (13), in particular the ring, is arranged between two sections of a bearing bush (8) or axially adjacent to the bearing bush (8). Schiebesattel-Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring als torusartiger Schlauch aus einem elastischem Material ausgebildet ist, wobei der Ring einen Druckmittelanschluss (15) aufweist.Sliding caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the ring is designed as a toroidal tube made of an elastic material, the ring having a pressure medium connection (15). Schiebesattel-Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckmittelanschluss (15) des Ringes in die Ringnut mündet.Sliding caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure medium connection (15) of the ring opens into the annular groove. Schiebesattel-Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass volumenveränderliche Einrichtung (13), insbesondere der Ring, an eine Druckmittelquelle (16) angeschlossen ist und von dieser zur mit Druck beaufschlagbar ist.Sliding caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the volume-variable device (13), in particular the ring, is connected to a pressure medium source (16) and can be pressurized by this. Schiebesattel-Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckmittelquelle (16) an eine Steuereinrichtung (17) angeschlossen ist.Sliding caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure medium source (16) is connected to a control device (17). Schiebesattel-Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Volumen der Einrichtung (13) mit Druckbeaufschlagung durch die Druckmittelquelle (16) vergrößerbar und durch darauffolgenden Druckabbau wieder verringerbar ist.Sliding caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the volume of the device (13) can be increased when pressure is applied by the pressure medium source (16) and can be reduced again by the subsequent pressure reduction. Schiebesattel-Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung, insbesondere der Ring, derart ausgestaltet ist, dass sie so aufpumbar ist, dass sie im aufgepumpten Zustand eine Bewegung des Bremssattels (5) relativ zum Bremsträger (2) erschwert und im nicht aufgepumpten Zustand die Bewegung nicht oder im Wesentlichen nicht erschwert.Sliding caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the device, in particular the ring, is designed in such a way that it can be inflated so that it makes movement of the brake caliper (5) relative to the brake carrier (2) more difficult in the inflated state and in the non-inflated state, the movement is not or essentially not difficult. Verfahren zum Betreiben eine Scheibenbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei dem die Rückstelleinrichtung von der Steuerungseinrichtung angesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückstelleinrichtung vor und/oder nach einer Bremsung zur Volumenvergrößerung mit Fluid beaufschlagt, insbesondere aufgepumt wird.Method for operating a disc brake according to one of the preceding claims, in which the resetting device is activated by the control device, characterized in that the resetting device is acted upon with fluid, in particular inflated, before and / or after braking to increase volume.
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