DE102019113222B4 - Fastening arrangement for fastening a bumper covering to a side wall of a motor vehicle and motor vehicle - Google Patents

Fastening arrangement for fastening a bumper covering to a side wall of a motor vehicle and motor vehicle Download PDF

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Abstract

Befestigungsanordnung zur Befestigung einer Stoßfängerverkleidung (20) an einer Seitenwand (10) eines Kraftfahrzeugs mittels eines Tragelementes (30) und mindestens eines lösbaren Befestigungsmittels (40), wobei das Tragelement (30) eine mit der Seitenwand (10) befestigbare Tragleiste (31) beinhaltet, wobei das Tragelement (30) weiterhin einen Halterahmen (32) beinhaltet, an dem die Stoßfängerverkleidung (20) befestigbar ist und der eine Unterstruktur für die Stoßfängerverkleidung (20) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass der Halterahmen (32) einen einstückig mit dem Halterahmen ausgebildeten Befestigungsflansch (34) aufweist, an dem die Tragleiste (31) mittels des mindestens einen Befestigungsmittels (40) befestigbar ist.Fastening arrangement for fastening a bumper covering (20) to a side wall (10) of a motor vehicle by means of a supporting element (30) and at least one detachable fastening means (40), the supporting element (30) containing a supporting strip (31) which can be fastened to the side wall (10). , wherein the support element (30) further includes a holding frame (32) to which the bumper fascia (20) can be fastened and which forms a substructure for the bumper fascia (20), characterized in that the holding frame (32) has a one-piece with the holding frame formed fastening flange (34) to which the support strip (31) can be fastened by means of the at least one fastening means (40).

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung zur Befestigung einer Stoßfängerverkleidung an einer Seitenwand eines Kraftfahrzeugs sowie ein Kraftfahrzeug. Die Befestigung erfolgt mittels eines Tragelements und mindestens eines lösbaren Befestigungsmittels.The invention relates to a fastening arrangement for fastening a bumper covering to a side wall of a motor vehicle and to a motor vehicle. Fastening takes place by means of a support element and at least one detachable fastening means.

Eine derartige Befestigungsanordnung ist beispielsweise aus der Druckschrift DE 10 2015 206 751 A1 bekannt. Dort weist das Tragelement zwei Tragleisten auf, die mittels Schrauben miteinander verschraubt werden, wobei die Seitenwand und die Stoßstangenverkleidung zwischen den Tragleisten aufgenommen und gemeinsam mit diesen befestigt werden.Such a fastening arrangement is, for example, from the publication DE 10 2015 206 751 A1 known. There, the support element has two support strips that are screwed together by means of screws, with the side wall and the bumper cover being received between the support strips and fastened together with them.

Eine derartige Befestigung ist aufwendig und toleranzbehaftet, da eine Vielzahl von Bauteilen zueinander ausgerichtet werden müssen.Such attachment is complex and subject to tolerances, since a large number of components have to be aligned with one another.

Eine den Oberbegriff des Anspruchs 1 bildende Befestigungsanordnung ist aus der Druckschrift DE 10 2012 103 417 A1 bekannt. Dort ist eine Einrichtung zum Fixieren eines Bugteils an einem Kotflügel bei einem Kraftfahrzeug gezeigt, wobei mit dem Bugteil ein Eckteil und mit dem Kotflügel eine Halteleitste für das Eckteil verbunden ist. Es sind Mittel zum Führen des Eckteils in der Halteleiste beim Montieren des Bugteils in Fahrzeuglängsrichtung und zum Begrenzen der Montagebewegung vorgesehen. Zur Reduzierung eines Spaltmaßes sind Mittel zum Schwenken des Eckteils relativ zur Halteleiste um eine Achse in Fahrzeuglängsrichtung vorgesehen, die eine Rampe aufweisen, wobei diese Mittel zum Verschwenken beim Montieren des Bugteils das Eckteil zur Anlage an den Kotflügel schwenken.A fastening arrangement forming the preamble of claim 1 is known from the publication DE 10 2012 103 417 A1 known. There, a device for fixing a front part to a fender in a motor vehicle is shown, with a corner part being connected to the front part and a holding strip for the corner part being connected to the fender. Means are provided for guiding the corner part in the holding strip when mounting the front part in the longitudinal direction of the vehicle and for limiting the mounting movement. Means for pivoting the corner part relative to the retaining strip about an axis in the longitudinal direction of the vehicle are provided to reduce a gap, which means have a ramp, these means for pivoting pivoting the corner part to rest on the fender when the front part is mounted.

Vor diesem Hintergrund ist es die Aufgabe der Erfindung eine verbesserte Möglichkeit anzugeben, wie die Montage einer Stoßfängerverkleidung an eine Seitenwand vereinfacht werden kann und Montagetoleranzen verbessert werden können.Against this background, it is the object of the invention to specify an improved possibility of how the assembly of a bumper covering on a side wall can be simplified and assembly tolerances can be improved.

Gelöst wird die Aufgabe durch eine Befestigungsanordnung nach Patentanspruch 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung.The object is achieved by a fastening arrangement according to patent claim 1. Further advantageous refinements result from the dependent claims and the following description.

Bei der erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung wird ein Tragelement verwendet, das neben einer mit der Seitenwand befestigbaren Tragleiste weiterhin einen Halterahmen beinhaltet, an dem die Stoßfängerverkleidung befestigbar ist und der eine Unterstruktur für die Stoßfängerverkleidung bildet, wobei der Halterahmen einen einstückig mit dem Halterahmen ausgebildeten Befestigungsflansch aufweist, an dem die Tragleiste mittels des mindestens einen Befestigungsmittels befestigbar ist.In the fastening arrangement according to the invention, a support element is used which, in addition to a support strip which can be fastened to the side wall, also includes a holding frame to which the bumper covering can be fastened and which forms a substructure for the bumper covering, the holding frame having a fastening flange which is designed in one piece with the holding frame which the support rail can be fastened by means of the at least one fastening means.

Hierbei verwendet die Erfindung die Idee, mehrere Funktionen in einem Bauteil zu vereinen und so die Anzahl an zu montierenden Bauteilen zu reduzieren. Genauer gesagt wird für die Verbindung zwischen Stoßfängerverkleidung und Seitenwand nun ein Bauteil verwendet, nämlich der Halterahmen, welcher gleichzeitig als Unterstruktur für die Stoßfängerverkleidung fungiert.Here, the invention uses the idea of combining several functions in one component and thus reducing the number of components to be assembled. To be more precise, one component is now used for the connection between the bumper trim and the side wall, namely the holding frame, which also acts as a substructure for the bumper trim.

Erfindungsgemäß wird an diese Unterstruktur zusätzlich ein Befestigungsflansch angeformt, wodurch die zusätzliche Funktion zur Befestigung an der Seitenwand in das Bauteil integriert wird. Somit kann bei der Montage ein Bauteil entfallen. Der Halterahmen übernimmt die Funktion, für die bisher eine zusätzliche Tragschiene erforderlich war. Die Montage wird vereinfacht und die Passgenauigkeit erhöht, da durch Wegfall des Bauteils auch die Anzahl der bauteilbedingten Toleranzen verringert wird.According to the invention, a fastening flange is also formed onto this substructure, as a result of which the additional function of fastening to the side wall is integrated into the component. This means that one component can be omitted during assembly. The holding frame takes on the function that previously required an additional mounting rail. Assembly is simplified and the accuracy of fit is increased, since the number of component-related tolerances is also reduced by eliminating the component.

Der Halterahmen dient einerseits als Unterstruktur der räumlichen Stabilisierung der Stoßfängerverkleidung. Hierzu ist der Grundkörper des Halterahmens vorzugsweise als flächiger Grundkörper ausgebildet mit mehreren Längs- und Querstegen, welche z.B. lastpfadgerecht angeordnet sind. Der Halterahmen kann in seiner dreidimensionalen Form der äußeren Kontur der Stoßfängerverkleidung nachempfunden sein. Der Halterahmen wird mittels Befestigungselementen an mehreren Stellen mit der Stoßfängerverkleidung verbunden, z.B. wird die Stoßfängerverkleidung auf den Halterahmen aufgeclipst. In derart montiertem Zustand bilden Stoßfängerverkleidung und Halterahmen einen Zusammenbau, wobei die dünnwandige und leicht verformbare Stoßfängerverkleidung durch den Halterahmen in ihrer dreidimensionalen Form gestützt und fixiert wird.On the one hand, the holding frame serves as a substructure for the spatial stabilization of the bumper cover. For this purpose, the base body of the holding frame is preferably designed as a flat base body with several longitudinal and transverse webs, which are arranged, for example, according to the load path. The three-dimensional shape of the holding frame can be based on the outer contour of the bumper cover. The holding frame is connected to the bumper fascia at several points using fastening elements, e.g. the bumper fascia is clipped onto the holding frame. When assembled in this way, the bumper fascia and the holding frame form an assembly, the thin-walled and easily deformable bumper fascia being supported and fixed in its three-dimensional shape by the holding frame.

Erfindungsgemäß übernimmt der Halterahmen eine weitere Funktion und dient zur Befestigung des Zusammenbaus an der Seitenwand. Hierzu weist er einen Befestigungsflansch auf. Im Bereich des Befestigungsflansches ist der Halterahmen beispielsweise zusätzlich versteift. Der Befestigungsflansch kann z.B. Schraubendurchführungsöffnungen aufweisen, die zur endgültigen Befestigung an der Seitenwand vorgesehen sind.According to the invention, the holding frame takes on a further function and is used to fasten the assembly to the side wall. For this purpose it has a mounting flange. In the area of the fastening flange, the holding frame is additionally stiffened, for example. For example, the mounting flange may have screw passage openings provided for final mounting to the side panel.

Der Halterahmen kann in einer Ausgestaltung darüber hinaus noch zur Befestigung weiterer Anbauteile dienen und entsprechende Aufnahmen oder Befestigungsvorrichtungen aufweisen. Als weitere Anbauteile können beispielsweise Lüftungsgitter, Nebelscheinwerfer etc. an dem Halterahmen befestigt werden.In one embodiment, the holding frame can also be used to fasten other add-on parts and have corresponding receptacles or fastening devices. Ventilation grilles, fog lights, etc., for example, can be attached to the holding frame as additional add-on parts.

Damit der Halterahmen eine ausreichende Stabilisierung der Stoßfängerverkleidung bereitstellt, kann er sich entsprechend über einen größeren Abschnitt der Stoßfängerverkleidung erstrecken. Somit ist der Halterahmen vorzugsweise großräumiger als nur im Bereich der Verbindungsstelle zwischen Seitenwand und Stoßfängerverkleidung ausgebildet. Beispielsweise kann sich der Halterahmen bis in einen frontalen Abschnitt der Stoßfängerverkleidung erstrecken. Als frontaler Abschnitt der Stoßfängerverkleidung wird hierbei ein Abschnitt bezeichnet, der - bei am Fahrzeug montierter Stoßfängerverkleidung - in Fahrzeugrichtung im Wesentlichen nach vorne weist. Im frontalen Abschnitt der Stoßfängerverkleidung sind z.B. auch Aussparungen für die Frontleuchten vorgesehen. Somit kann sich der Halterahmen von einem seitlichen Abschnitt der Stoßfängerverkleidung - wo diese an der Seitenwand befestigt wird - bis in einen frontalen Abschnitt hinein erstrecken.So that the holding frame provides sufficient stabilization of the bumper fascia, it can correspondingly extend over a larger section of the bumper fascia. Thus, the holding frame is preferably designed to be more spacious than just in the area of the connection point between the side wall and the bumper cladding. For example, the holding frame can extend into a frontal section of the bumper covering. The frontal section of the bumper covering is a section which—when the bumper covering is mounted on the vehicle—points essentially forward in the direction of the vehicle. In the frontal section of the bumper cover, for example, there are also recesses for the front lights. The holding frame can thus extend from a lateral section of the bumper covering—where it is fastened to the side wall—to a frontal section.

Der Zusammenbau aus Stoßfängerverkleidung und Halterahmen wird an der Seitenwand befestigt. Zur Erleichterung der Montage kann der Befestigungsflansch hierzu ein Rastelement aufweisen. Dieses steht von dem Befestigungsflansch in Richtung auf die Seitenwand vor. Werden die Bauteile zusammengebracht, so rastet das Rastelement z.B. an der Seitenwand bzw. der Tragleiste ein, wodurch die Bauteile aneinander vorfixiert und bereits positioniert werden. Die nachfolgende endgültige Fixierung durch den Werker wird erleichtert.The assembly of bumper fascia and retaining frame is attached to the side panel. To facilitate assembly, the fastening flange can have a latching element for this purpose. This protrudes from the mounting flange towards the side wall. If the components are brought together, the locking element snaps into place, e.g. on the side wall or the support rail, whereby the components are pre-fixed to one another and already positioned. The subsequent final fixation by the worker is made easier.

Zur endgültigen Befestigung der Stoßstangenverkleidung an der Seitenwand dient das mindestens eine Befestigungsmittel. Vorzugsweise ist mehr als ein Befestigungsmittel vorgesehen. In einer bevorzugten Ausgestaltung sind Schrauben als Befestigungsmittel vorgesehen und der Befestigungsflansch und die Tragleiste werden miteinander verschraubt.The at least one fastener is used for the final attachment of the bumper covering to the side panel. More than one fastener is preferably provided. In a preferred embodiment, screws are provided as fastening means, and the fastening flange and the support strip are screwed together.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist es vorgesehen, dass die Stoßfängerverkleidung und die Seitenwand mit Seitenrändern jeweils zwischen der Tragleiste und dem Befestigungsflansch aufgenommen und zwischen diesen eingeklemmt werden. Die Befestigung von Seitenwand und Stoßfängerverkleidung ist folglich eine reibschlüssige Verbindung. Dies ist vorteilhaft im Falle von Bagatellunfällen mit Geschwindigkeiten von wenigen km/h. Überschreite die durch den Unfall einwirkende Kraft die Reibkraft der Befestigung, so können Stoßfängerverkleidung und Seitenwand minimal gegeneinander verschoben werden und eine plastische Verformung oder Beschädigung der Bauteile kann vermieden werden. An der Stelle, an der die Schrauben durch die Stoßfängerverkleidung und die Seitenwand hindurchreichen, können entsprechende Aussparungen vorgesehen sein um einen Formschluss der Schrauben an der Stoßfängerverkleidung oder der Seitenwand zu vermeiden.In a preferred embodiment, it is provided that the bumper covering and the side wall with side edges are each accommodated between the supporting strip and the fastening flange and clamped between them. The attachment of the side panel and bumper cladding is therefore a frictional connection. This is advantageous in the case of minor accidents at speeds of a few km/h. If the force acting as a result of the accident exceeds the frictional force of the attachment, the bumper cover and side wall can be minimally shifted against each other and plastic deformation or damage to the components can be avoided. Corresponding recesses can be provided at the point at which the screws reach through the bumper covering and the side wall, in order to prevent the screws from positively locking on the bumper covering or the side wall.

Zur Erzeugung des Reibschlusses reicht der Befestigungsflansch in einer bevorzugten Ausgestaltung im montierten Zustand (wenn der Halterahmen an der Stoßfängerverkleidung befestigt ist) bis an einen Seitenrand der Stoßfängerverkleidung heran. Dieser Seitenrand ist vorzugsweise gegenüber der restlichen Stoßfängerverkleidung abgewinkelt. Bevorzugt liegt der Befestigungsflansch flächig an dem Seitenrand an. Dies hat den weiteren Vorteil, dass eine zusätzliche Stabilisierung der Stoßfängerverkleidung erreicht wird, was zu einer größeren Stabilität des Gesamtzusammenbaus aus Stoßfängerverkleidung und Seitenwand führt.In order to produce the frictional connection, in a preferred embodiment, the fastening flange in the assembled state (when the holding frame is fastened to the bumper covering) reaches up to a side edge of the bumper covering. This side edge is preferably angled in relation to the rest of the bumper fascia. The fastening flange preferably lies flat against the side edge. This has the additional advantage that additional stabilization of the bumper trim is achieved, which leads to greater stability of the overall assembly of bumper trim and side wall.

Der Halterahmen ist vorzugsweise als Kunststoffbauteil ausgebildet und kann beispielsweise durch ein Spritzgußverfahren hergestellt werden. Ein derartiges Bauteil ist nicht nur leicht, sondern auch kostengünstig herstellbar, Insbesondere ist die Integration des Befestigungsflansches in den Halterahmen mit wenig Aufwand und geringen Kosten umsetzbar. Zudem bringt die Elastizität des Kunststoffs einen zusätzlichen Vorteil bei Bagatellunfällen.The holding frame is preferably designed as a plastic component and can be produced, for example, by an injection molding process. Such a component is not only easy to produce, but can also be produced inexpensively. In particular, the integration of the fastening flange into the holding frame can be implemented with little effort and at low cost. In addition, the elasticity of the plastic brings an additional advantage in minor accidents.

Weiterhin wird ein Kraftfahrzeug angegeben mit einer Stoßfängerverkleidung, die mittels einer voranstehend beschriebenen Befestigungsanordnung mit einer Seitenwand verbunden ist. Die zuvor beschriebenen Vorteile und technischen Wirkungen gelten entsprechend.Furthermore, a motor vehicle is specified with a bumper covering that is connected to a side wall by means of a fastening arrangement described above. The advantages and technical effects described above apply accordingly.

Weitere Vorteile, Ausgestaltungen und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen Ausführungsbeispiele der Erfindung im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Sofern in dieser Anmeldung der Begriff „kann“ verwendet wird, handelt es sich sowohl um die technische Möglichkeit als auch um die tatsächliche technische Umsetzung.Further advantages, configurations and details of the invention result from the following description, in which exemplary embodiments of the invention are described in detail with reference to the drawings. The features mentioned in the claims and in the description can each be essential to the invention individually or in any combination. If the term "can" is used in this application, it is both the technical possibility and the actual technical implementation.

Im Folgenden werden Ausführungsbeispiele an Hand der beiliegenden Zeichnungen erläutert. Darin zeigen:

  • 1 eine perspektivische Ansicht auf eine beispielhafte Befestigungsanordnung und
  • 2 eine Draufsicht der Befestigungsanordnung aus 1.
Exemplary embodiments are explained below with reference to the accompanying drawings. Show in it:
  • 1 a perspective view of an exemplary mounting arrangement and
  • 2 a plan view of the mounting assembly 1 .

1 und 2 zeigen eine Befestigungsanordnung 1, mit der eine Seitenwand 10 eines Kraftfahrzeugs und eine Stoßfängerverkleidung 20 aneinander befestigt sind. Die Befestigungsanordnung umfasst ein Tragelement 30 und Befestigungsmittel 40, 41 in Form von Schrauben. Das Tragelement 30 weist eine Tragleiste 31 und einen Halterahmen 32 auf, die durch eine Schraubverbindung der Schrauben 40, 41 verbunden sind. 1 and 2 show a fastening arrangement 1 with which a side wall 10 of a motor vehicle and a bumper covering 20 are fastened to one another. The mounting arrangement comprises a support element 30 and fastening means 40, 41 in the form of screws. The support element 30 has a support strip 31 and a holding frame 32 which are connected by a screw connection of the screws 40, 41.

Der Halterahmen 32 dient als Unterstruktur der Stoßfängerverkleidung 20 und erstreckt sich bis in einen (nicht dargestellten) rückwärtigen Abschnitt derselben. Der Halterahmen 32 weist einen flächigen Grundkörper mit mehreren Längs- und Querstegen auf. Die Stoßfängerverkleidung 20 ist über mehrere Befestigungsmittel 33 in Form von Clipselementen - von denen nur eines in 1 gezeigt ist - an dem Halterahmen 32 befestigt. Durch die Form des Halterahmens 32, der an die Form der Stoßfängerverkleidung 20 angepasst ist und die Position der Clipselemente 33 sind Halterahmen 32 und Stoßfängerverkleidung 20 eindeutig zueinander positioniert zusammengebaut.The holding frame 32 serves as a substructure of the bumper fascia 20 and extends into a rear portion (not shown) thereof. The holding frame 32 has a flat base body with several longitudinal and transverse webs. The bumper fascia 20 is secured by several fasteners 33 in the form of clip elements - only one of which is in 1 shown - attached to the support frame 32. Due to the shape of the holding frame 32, which is adapted to the shape of the bumper cladding 20, and the position of the clip elements 33, the holding frame 32 and the bumper cladding 20 are assembled in a uniquely positioned manner in relation to one another.

Der Halterahmen 32 weist darüber hinaus einen Befestigungsflansch 34 auf, an dem die Verschraubung mit der Tragleiste 31 erfolgt. Der Befestigungsflansch 34 liegt flächig an einem Seitenrand 22 der Stoßfängerverkleidung an, siehe 2. Ebenso ist die Tragleiste 31 an einen Seitenrand 12 der Seitenwand 10 angelegt. Der Befestigungsflansch 34 weist für die Verschraubung zwei Schraubendurchführungsöffnungen auf, die Tragleiste 31 weist entsprechend zwei Schraubeneingriffabschnitte 35, 36 auf, in die die Gewinde der Schrauben 40, 41 eingreifen.The holding frame 32 also has a fastening flange 34 on which the screw connection to the support strip 31 takes place. The fastening flange 34 rests flat against a side edge 22 of the bumper cover, see FIG 2 . The support bar 31 is also applied to a side edge 12 of the side wall 10 . The mounting flange 34 has two screw feed-through openings for the screw connection, and the support strip 31 has two screw engagement sections 35, 36, into which the threads of the screws 40, 41 engage.

Durch die Verschraubung wird die Tragleiste 31 an den Befestigungsflansch 34 gezogen, wodurch die Seitenränder 12, 22 von Seitenwand 10 und Stoßfängerverkleidung 20 eingeklemmt werden. Stoßfängerverkleidung 20 und Seitenwand 10 werden reibschlüssig aneinander fixiert.The mounting strip 31 is pulled against the fastening flange 34 by the screw connection, as a result of which the side edges 12, 22 of the side wall 10 and bumper covering 20 are clamped. Bumper trim 20 and side wall 10 are fixed to one another by friction.

Zur Erleichterung der Montage ist weiterhin ein Rasthaken 37 an dem Halterahmen 32 vorgesehen, der in Richtung auf die Seitenwand 10 übersteht. Werden die Bauteile aneinander gebracht, so rastet der Rasthaken 37 an der Tragleiste 31 ein und fixiert und positioniert die Bauteile zueinander, so dass die nachfolgende endgültige Verschraubung leicht stattfinden kann.To facilitate assembly, a latching hook 37 is also provided on the holding frame 32, which protrudes in the direction of the side wall 10. If the components are brought together, the latching hook 37 snaps into place on the support rail 31 and fixes and positions the components relative to one another, so that the subsequent final screw connection can take place easily.

Indem der Halterahmen 32 nicht nur als Unterkonstruktion und Stützstruktur für die Stoßfängerverkleidung 20 verwendet wird, sondern zusätzlich zur Befestigung der Seitenwand 10 herangezogen wird, kann ein bisher notwendiges Bauteil entfallen. Hierdurch wird die Montage vereinfacht und Kosten eingespart. Die Positionierung der zu montierenden Bauteile wird ebenfalls erleichtert, da im Zusammenbau aus Halterahmen 32 und Stoßfängerverkleidung 20 diese automatische richtig zueinander positioniert sind.Since the holding frame 32 is not only used as a substructure and support structure for the bumper covering 20, but is also used to fasten the side wall 10, a previously required component can be omitted. This simplifies assembly and saves costs. The positioning of the components to be assembled is also facilitated, since in the assembly of the holding frame 32 and the bumper covering 20 they are automatically correctly positioned in relation to one another.

Claims (10)

Befestigungsanordnung zur Befestigung einer Stoßfängerverkleidung (20) an einer Seitenwand (10) eines Kraftfahrzeugs mittels eines Tragelementes (30) und mindestens eines lösbaren Befestigungsmittels (40), wobei das Tragelement (30) eine mit der Seitenwand (10) befestigbare Tragleiste (31) beinhaltet, wobei das Tragelement (30) weiterhin einen Halterahmen (32) beinhaltet, an dem die Stoßfängerverkleidung (20) befestigbar ist und der eine Unterstruktur für die Stoßfängerverkleidung (20) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass der Halterahmen (32) einen einstückig mit dem Halterahmen ausgebildeten Befestigungsflansch (34) aufweist, an dem die Tragleiste (31) mittels des mindestens einen Befestigungsmittels (40) befestigbar ist.Fastening arrangement for fastening a bumper covering (20) to a side wall (10) of a motor vehicle by means of a supporting element (30) and at least one detachable fastening means (40), the supporting element (30) containing a supporting strip (31) which can be fastened to the side wall (10). , wherein the support element (30) further includes a holding frame (32) to which the bumper fascia (20) can be fastened and which forms a substructure for the bumper fascia (20), characterized in that the holding frame (32) has a one-piece with the holding frame formed fastening flange (34) to which the support strip (31) can be fastened by means of the at least one fastening means (40). Befestigungsanordnung nach Patentanspruch 1, bei der der Halterahmen (32) durch einen flächigen Grundkörper mit mehreren Längs- und Querstegen gebildet ist.Fastening arrangement according to Claim 1 , in which the holding frame (32) is formed by a flat base body with a plurality of longitudinal and transverse webs. Befestigungsanordnung nach einem der vorangehenden Patentansprüche, bei der der Halterahmen (32) Aufnahmen oder Befestigungsmittel zur Befestigung weiterer Anbauteile aufweist.Fastening arrangement according to one of the preceding patent claims, in which the holding frame (32) has receptacles or fastening means for fastening further add-on parts. Befestigungsanordnung nach einem der vorangehenden Patentansprüche, bei der sich der Halterahmen (32) bis in einen frontalen Abschnitt der Stoßfängerverkleidung (20) erstreckt.Fastening arrangement according to one of the preceding claims, in which the holding frame (32) extends into a frontal section of the bumper covering (20). Befestigungsanordnung nach einem der vorangehenden Patentansprüche, bei der der Halterahmen (32) weiterhin einen in Richtung auf die Seitenwand (10) vorstehendes Rastelement (37) aufweist zum vorübergehenden Fixieren des Halterahmens (32) an der Tragleiste (31).Fastening arrangement according to one of the preceding claims, in which the holding frame (32) also has a latching element (37) projecting in the direction of the side wall (10) for temporarily fixing the holding frame (32) to the support strip (31). Befestigungsanordnung nach einem der vorangehenden Patentansprüche, bei dem der Befestigungsflansch (34) und die Tragleiste (31) miteinander verschraubt sind.Fastening arrangement according to one of the preceding patent claims, in which the fastening flange (34) and the supporting strip (31) are screwed together. Befestigungsanordnung nach einem der vorangehenden Patentansprüche, bei dem die Stoßfängerverkleidung (20) und die Seitenwand (10) mit Seitenrändern (12, 22) jeweils zwischen der Tragleiste (31) und dem Befestigungsflansch (34) aufgenommen und zwischen diesen eingeklemmt werden.Fastening arrangement according to one of the preceding patent claims, in which the bumper cover (20) and the side wall (10) with side edges (12, 22) are each received between the supporting strip (31) and the fastening flange (34) and clamped between them. Befestigungsanordnung nach einem der vorangehenden Patentansprüche, bei dem der Befestigungsflansch (34) flächig an dem Seitenrand (22) der Stoßfängerverkleidung (20) anliegt, wenn diese an den Halterahmen (32) montiert ist.Fastening arrangement according to one of the preceding claims, in which the fastening flange (34) is flat on the side edge (22) of the bumper cover (20) rests when this is mounted on the holding frame (32). Befestigungsanordnung nach einem der vorangehenden Patentansprüche, bei der der Halterahmen (32) als Kunststoffbauteil ausgebildet ist.Fastening arrangement according to one of the preceding claims, in which the holding frame (32) is designed as a plastic component. Kraftfahrzeug mit einer Stoßfängerverkleidung (20), die mittels einer Befestigungsanordnung nach einem der Patentansprüche 1 bis 9 mit einer Seitenwand (10) verbunden ist.Motor vehicle with a bumper cladding (20) by means of a fastening arrangement according to one of patent claims 1 until 9 is connected to a side wall (10).
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