DE102019004110A1 - Verfahren zur manuellen Auswahl einer Assistenzfunktion - Google Patents
Verfahren zur manuellen Auswahl einer Assistenzfunktion Download PDFInfo
- Publication number
- DE102019004110A1 DE102019004110A1 DE102019004110.0A DE102019004110A DE102019004110A1 DE 102019004110 A1 DE102019004110 A1 DE 102019004110A1 DE 102019004110 A DE102019004110 A DE 102019004110A DE 102019004110 A1 DE102019004110 A1 DE 102019004110A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- assistance
- assistance function
- displayed
- list
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 2
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
- B60W50/082—Selecting or switching between different modes of propelling
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
- B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W60/00—Drive control systems specially adapted for autonomous road vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W60/00—Drive control systems specially adapted for autonomous road vehicles
- B60W60/005—Handover processes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W60/00—Drive control systems specially adapted for autonomous road vehicles
- B60W60/005—Handover processes
- B60W60/0051—Handover processes from occupants to vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W60/00—Drive control systems specially adapted for autonomous road vehicles
- B60W60/005—Handover processes
- B60W60/0053—Handover processes from vehicle to occupant
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W60/00—Drive control systems specially adapted for autonomous road vehicles
- B60W60/005—Handover processes
- B60W60/0053—Handover processes from vehicle to occupant
- B60W60/0054—Selection of occupant to assume driving tasks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
- B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
- B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
- B60W2050/146—Display means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur manuellen Auswahl einer Assistenzfunktion (A1 bis A5) zur automatisierten Längs- und/oder Querführung im manuellen Fahrbetrieb eines Fahrzeuges (2). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass
- durch manuelles Betätigen eines Bedienelementes (3) im Fahrzeug (2) eine Liste zur Verfügung stehender Assistenzfunktionen (A1 bis A5) auf einer Anzeigeeinheit (1) angezeigt wird,
- anhand fahrzeugseitig erfasster Signale eine momentane Fahrsituation des Fahrzeuges (2) ermittelt wird, wobei
- eine Anzahl der für die erfasste Fahrsituation zur Verfügung stehenden Assistenzfunktionen (A1 bis A5) in der Liste farblich hervorgehoben angezeigt wird und
- eine gewünschte Assistenzfunktion (A1 bis A5) vom Fahrzeugnutzer ausgewählt und durch eine Eingabe bestätigt wird.
- durch manuelles Betätigen eines Bedienelementes (3) im Fahrzeug (2) eine Liste zur Verfügung stehender Assistenzfunktionen (A1 bis A5) auf einer Anzeigeeinheit (1) angezeigt wird,
- anhand fahrzeugseitig erfasster Signale eine momentane Fahrsituation des Fahrzeuges (2) ermittelt wird, wobei
- eine Anzahl der für die erfasste Fahrsituation zur Verfügung stehenden Assistenzfunktionen (A1 bis A5) in der Liste farblich hervorgehoben angezeigt wird und
- eine gewünschte Assistenzfunktion (A1 bis A5) vom Fahrzeugnutzer ausgewählt und durch eine Eingabe bestätigt wird.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur manuellen Auswahl einer Assistenzfunktion zur automatisierten Längs- und/oder Querführung im manuellen Fahrbetrieb eines Fahrzeuges.
- Aus der
DE 10 2010 055 145 A1 sind ein Verfahren zum Bedienen eines Fahrerassistenzsystems mit mehreren Fahrerassistenzmodulen zur Längs- und/oder Querführung für Fahrzeuge und ein Fahrerassistenzsystem bekannt. Zustände der die Quer- und/oder Längsführung des Fahrzeuges beeinflussenden Fahrerassistenzmodule werden in einem variierbaren grafischen Grundelement dargestellt. Zudem wird zum gemeinsamen Einstellen der die Querführung des Fahrzeuges beeinflussenden Fahrerassistenzmodule oder zum gemeinsamen Einstellen der die Längsführung des Fahrzeuges beeinflussenden Fahrerassistenzmodule eine Liste angezeigt, welche zumindest einen Listeneintrag umfasst, der eine Teilansicht des grafischen Grundelementes aufweist. Mittels dieses Listeneintrages werden durch Betätigen einer Bedieneinheit die Fahrerassistenzmodule gemeinsam eingestellt, welche die Quer- oder die Längsführung des Fahrzeuges beeinflussen. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zur manuellen Auswahl einer Assistenzfunktion zur automatisierten Längs- und/oder Querführung im manuellen Fahrbetrieb eines Fahrzeuges anzugeben.
- Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Ein Verfahren zur manuellen Auswahl einer Assistenzfunktion zur automatisierten Längs- und/oder Querführung im manuellen Fahrbetrieb eines Fahrzeuges sieht erfindungsgemäß vor, dass durch Betätigen eines Bedienelementes im Fahrzeug eine Liste zur Verfügung stehender Assistenzfunktionen auf einer Anzeigeeinheit angezeigt wird, anhand fahrzeugseitig erfasster Signale eine momentane Fahrsituation des Fahrzeuges ermittelt wird, wobei eine Anzahl der für die erfasste Fahrsituation zur Verfügung stehenden Assistenzfunktionen in der Liste farblich hervorgehoben angezeigt wird und eine gewünschte Assistenzfunktion vom Fahrzeugnutzer ausgewählt und durch eine Eingabe bestätigt wird.
- Durch Anwendung des Verfahrens wird der Fahrzeugnutzer bei der Auswahl einer passenden Assistenzfunktion erheblich unterstützt, so dass eine Zeitersparnis hinsichtlich der Auswahl der passenden Assistenzfunktion erzielt werden kann. Dadurch wird beispielsweise ein nachfolgender Verkehr nicht länger als notwendig aufgehalten oder blockiert, wodurch zudem die Sicherheit im Straßenverkehr erhöht werden kann, da der nachfolgende Verkehr nicht gezwungen ist, ein gegebenenfalls gefährliches Überholmanöver durchzuführen.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
- Dabei zeigen:
-
1 schematisch eine auf einer Anzeigeeinheit eines Fahrzeuges dargestellte erste Anzeige, -
2 schematisch eine auf der Anzeigeeinheit dargestellte zweite Anzeige, -
3 schematisch eine auf der Anzeigeeinheit dargestellte dritte Anzeige und -
4 schematisch eine auf der Anzeigeeinheit dargestellte vierte Anzeige. - Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
-
1 zeigt eine auf einer Anzeigeeinheit1 eines Fahrzeuges2 dargestellte erste Anzeige zur Auswahl einer AssistenzfunktionA1 bisA5 zur automatisierten Längs- und/oder Querführung des Fahrzeuges2 . - Es ist bekannt, dass sich die Anzahl einem Fahrzeugnutzer zur Verfügung stehender Assistenzfunktionen
A1 bisA5 , insbesondere zur automatisierten Längs- und/oder Querführung des Fahrzeuges2 , stets erhöht. Bei manchen AssistenzfunktionenA1 bisA5 ist es für den Fahrzeugnutzer nicht immer ersichtlich, für welche Fahrsituation sich eine AssistenzfunktionA1 bisA5 eignet und wo diese zu finden und/oder zu aktivieren ist. - Um den Fahrzeugnutzer bei der Auswahl einer Assistenzfunktion
A1 bisA5 zu unterstützen, ist ein im Folgenden beschriebenes Verfahren vorgesehen. - Während eines manuellen Fahrbetriebes des Fahrzeuges
2 hat der Fahrzeugnutzer die Möglichkeit ein Bedienelement3 , gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel eine berührungssensitive SchaltflächeS auf der Anzeigeeinheit1 , die berührungssensitiv ausgeführt ist, zu betätigen. Alternativ zu der berührungssensitiven SchaltflächeS kann das Bedienelement3 auch als Knopf oder Schalter ausgeführt sein, wobei das Bedienelement3 auch als „Quick-Access-Button“ bezeichnet werden kann. - In einer möglichen Ausführungsform ist vorgesehen, dass mittels des Bedienelementes
3 signalisiert wird, dass der Fahrsituation entsprechende AssistenzfunktionenA1 bisA5 zur Verfügung stehen. Beispielsweise leuchtet das Bedienelement3 , blinkt und/oder ist farblich hervorgehoben dargestellt. Durch die Signalisierung wird ein proaktives Systemverhalten gegenüber einem Fahrzeugnutzer des Fahrzeuges2 realisiert. - Auf die Betätigung des Bedienelementes
3 folgend, wird auf der Anzeigeeinheit1 eine Liste zur Verfügung stehender AssistenzfunktionenA1 bisA5 angezeigt, wobei anhand erfasster Signale einer fahrzeugseitigen Sensorik, insbesondere einer Umgebungssensorik, eine momentane Fahrsituation des Fahrzeuges2 ermittelt wird. - Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel in
1 liegt als Fahrsituation vor, dass der Fahrzeugnutzer beabsichtigt, das Fahrzeug2 zwischen zwei weiteren Fahrzeugen4 in eine LängsparklückeL einzuparken. - Gemäß der vorliegenden momentanen Fahrsituation bietet das Fahrzeug
2 dem Fahrzeugnutzer eine erste AssistenzfunktionA1 „Complete Parking Maneuver“ mittels einer farblich hervorgehobenen Darstellung dieser berührungssensitiven SchaltflächeS an. Alle anderen AssistenzfunktionenA2 bisA4 stehen für die fahrzeugseitig ermittelte Fahrsituation des Fahrzeuges2 nicht zur Verfügung und werden dem Fahrzeugnutzer somit nicht zur Auswahl angeboten. Dabei bildet die erste AssistenzfunktionA1 eine Unterfunktion einer nicht näher dargestellten Assistenzfunktion „Automatischer Parkassistent“. - Um dem Fahrzeugnutzer zu verdeutlichen, welche Fahraufgabe die erste Assistenzfunktion
A1 übernimmt, wird in einem Anzeigebereich der Anzeigeeinheit1 ein BildB in Form einer Skizze angezeigt. - In einer in
2 gezeigten zweiten Anzeige zur Auswahl einer AssistenzfunktionA1 bisA5 betätigt der Fahrzeugnutzer das Bedienelement3 , wobei anhand der fahrzeugseitig erfassten, dem Fahrzeug2 vorliegenden Fahrsituation ermittelt wird, dass beabsichtigt ist, das Fahrzeug2 zwischen Objekten5 rückwärts hindurch zu manövrieren. - Aufgrund der erfassten Fahrsituation wird eine der Fahrsituation entsprechende, zur Verfügung stehende, zweite Assistenzfunktion
A2 „Start Reversing Control Assist“ farblich hervorgehoben in der auf der Anzeigeeinheit1 dargestellten Liste angezeigt. Auch hier wird mittels eines BildesB dargestellt, welche Fahraufgabe mittels der zweiten AssistenzfunktionA2 ausgeübt wird. - Bei einer in
3 gezeigten dritten Anzeige werden dem Fahrzeugnutzer entsprechend der erfassten Fahrsituation drei zur Verfügung stehende AssistenzfunktionenA1 ,A2 ,A4 farblich hervorgehoben angezeigt. - Als Fahrsituation, welche mittels eines Bildes
B auf der Anzeigeeinheit1 dargestellt wird, wird ermittelt, dass das Fahrzeug2 rückwärts in eine ParklückeP zwischen zwei weiteren Fahrzeugen4 eingeparkt werden soll, wobei in eine Oberfläche der ParklückeP eine Vorrichtung6 zum induktiven Laden eines elektrischen Energiespeichers des Fahrzeuges2 eingebracht ist, so dass der elektrische Energiespeicher während eines Parkens des Fahrzeuges2 geladen werden kann. - Entsprechend der vorliegenden Fahrsituation werden dem Fahrzeugnutzer die erste Assistenzfunktion
A1 „Complete Parking Maneuver“, die zweite AssistenzfunktionA2 „Start Reversing Control Assist“ und eine vierte AssistenzfunktionA4 „Inductive Loading Plate Approach“ farblich hervorgehoben angezeigt. Das Fahrzeug2 wird mittels der AssistenzfunktionenA1 ,A2 ,A4 rückwärts in die ParklückeP eingeparkt und der Fahrzeugnutzer wird über die vorhandene Ladefunktion informiert, wobei hierzu auch vorgesehen sein kann, dass der Ladevorgang durch Bestätigung der vierten AssistenzfunktionA4 automatisch gestartet wird. - Eine vierte Anzeige zur Auswahl einer Assistenzfunktion
A1 bisA5 ist in4 dargestellt, wobei mittels des BildesB die fahrzeugseitig erfasste Fahrsituation gezeigt wird. Das Fahrzeug2 wird zwischen den weiteren Fahrzeugen4 eingeparkt dargestellt, wobei das Fahrzeug2 nicht korrekt in der LängsparklückeL steht. Deswegen wird dem Fahrzeugnutzer eine fünfte AssistenzfunktionA5 „Parking Result Improvement“ farblich hervorgehoben angezeigt. Bestätigt der Fahrzeugnutzer durch Berühren der SchaltflächeS diese fünfte AssistenzfunktionA5 , wird das Fahrzeug2 derart gesteuert, dass eine Parkposition des Fahrzeuges2 innerhalb der LängsparklückeL korrigiert und verbessert wird. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Anzeigeeinheit
- 2
- Fahrzeug
- 3
- Bedienelement
- 4
- weiteres Fahrzeug
- 5
- Objekt
- 6
- Vorrichtung
- A1 bis A5
- Assistenzfunktion
- B
- Bild
- L
- Längsparklücke
- P
- Parklücke
- S
- Schaltfläche
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102010055145 A1 [0002]
Claims (3)
- Verfahren zur manuellen Auswahl einer Assistenzfunktion (A1 bis A5) zur automatisierten Längs- und/oder Querführung im manuellen Fahrbetrieb eines Fahrzeuges (2), dadurch gekennzeichnet, dass - durch manuelles Betätigen eines Bedienelementes (3) im Fahrzeug (2) eine Liste zur Verfügung stehender Assistenzfunktionen (A1 bis A5) auf einer Anzeigeeinheit (1) angezeigt wird, - anhand fahrzeugseitig erfasster Signale eine momentane Fahrsituation des Fahrzeuges (2) ermittelt wird, wobei - eine Anzahl der für die erfasste Fahrsituation zur Verfügung stehenden Assistenzfunktionen (A1 bis A5) in der Liste farblich hervorgehoben angezeigt wird und - eine gewünschte Assistenzfunktion (A1 bis A5) vom Fahrzeugnutzer ausgewählt und durch eine Eingabe bestätigt wird.
- Verfahren nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich ein Bild (B) einer mittels einer jeweiligen Assistenzfunktion (A1 bis A5) auszuführenden Fahraufgabe angezeigt wird. - Verfahren nach
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass durch die Bestätigung der Auswahl die zumindest eine entsprechende Assistenzfunktion (A1 bis A5) aktiviert wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019004110.0A DE102019004110A1 (de) | 2019-06-11 | 2019-06-11 | Verfahren zur manuellen Auswahl einer Assistenzfunktion |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019004110.0A DE102019004110A1 (de) | 2019-06-11 | 2019-06-11 | Verfahren zur manuellen Auswahl einer Assistenzfunktion |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102019004110A1 true DE102019004110A1 (de) | 2019-12-12 |
Family
ID=68651734
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102019004110.0A Withdrawn DE102019004110A1 (de) | 2019-06-11 | 2019-06-11 | Verfahren zur manuellen Auswahl einer Assistenzfunktion |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102019004110A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3105142A1 (fr) * | 2019-12-20 | 2021-06-25 | Renault S.A.S | Procede d’identification d’un niveau d’autonomie pour un vehicule |
EP4197873A1 (de) * | 2021-12-10 | 2023-06-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Informationsverarbeitungsvorrichtung und informationsverarbeitungsverfahren |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010055145A1 (de) | 2010-12-18 | 2012-06-21 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Bedienen eines Fahrerassistenzsystems für Fahrzeuge und Fahrerassistenzsystem |
-
2019
- 2019-06-11 DE DE102019004110.0A patent/DE102019004110A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010055145A1 (de) | 2010-12-18 | 2012-06-21 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Bedienen eines Fahrerassistenzsystems für Fahrzeuge und Fahrerassistenzsystem |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3105142A1 (fr) * | 2019-12-20 | 2021-06-25 | Renault S.A.S | Procede d’identification d’un niveau d’autonomie pour un vehicule |
EP4197873A1 (de) * | 2021-12-10 | 2023-06-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Informationsverarbeitungsvorrichtung und informationsverarbeitungsverfahren |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3512754B1 (de) | Vorrichtung, betriebsverfahren und elektronische steuereinheit zur steuerung eines zumindest teilweise automatisiert fahrbaren fahrzeugs | |
DE102014118958A1 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems eines Kraftfahrzeugs beim Übergang von einem autonomen zu einem manuellen Fahrmodus, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug | |
DE102010020204A1 (de) | Verfahren zum Einparken eines Fahrzeugs sowie entsprechendes Einparkassistenzsystem und Fahrzeug | |
DE102014016222A1 (de) | Verfahren und System zum Betreiben einer berührungssensitiven Anzeigeeinrichtung eines Kraftwagens | |
DE102013010630A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum wahlweisen Betreiben eines Kraftfahrzeugs in einem benutzergesteuerten oder einem automatischen Fahrbetriebsmodus | |
DE102014118957A1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Bedienanordnung für ein Kraftfahrzeug mit zustandsabhängiger Anzeige, Bedienanordnung sowie Kraftfahrzeug | |
DE102009027289A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Einparkunterstützung eines Fahrzeugs | |
DE102011122616A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Bereitstellen einer Einparkhilfe in einem Fahrzeug | |
DE102017100061A1 (de) | Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs beim Einparken unter Verwendung einer Fahrerassistenzvorrichtung, entsprechendes Computerprogrammprodukt und Fahrerassistenzvorrichtung | |
DE102013020699A1 (de) | Parkassistenzsystem und Verfahren zur Fahrerunterstützung bei Parkmanövern | |
WO2013178476A1 (de) | Manöverassistenzsystem | |
DE102010022716A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum unterstützten Parken eines Kraftfahrzeugs | |
DE102019004110A1 (de) | Verfahren zur manuellen Auswahl einer Assistenzfunktion | |
DE102005017360A1 (de) | Einparkassistent mit einer Anzeigeeinrichtung | |
DE102019204098A1 (de) | Verfahren und Fahrerassistenzsystem zur Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs bei einem Einparkmanöver in eine Längsparklücke | |
DE102018105649A1 (de) | Umschalten zwischen Modi zum Parken eines Fahrzeugs | |
DE102018132464B4 (de) | Parkassistenzsystem zur Durchführung von automatisierten Manövern verschiedener vom System unterstützter Manövertypen mit einer Nutzerschnittstelle | |
DE102014005380A1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems eines Fahrzeuges und Fahrerassistenzsystem | |
DE102018007988A1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Navigationssystems | |
DE102017007269A1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems | |
DE102021000595A1 (de) | Verfahren zur Validierung einer Assistenzfunktion eines Fahrassistenzsystems eines Fahrzeuges | |
DE102005017362A1 (de) | Einparkassistent und Verfahren zum Aktivieren eines Einparkassistenten | |
DE102016101359A1 (de) | Verfahren zum Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs bei einem Einparkvorgang in eine Parklücke mit Bordstein, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug | |
DE102019000899A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs | |
DE102019003202A1 (de) | Verfahren zur Positionierung eines Fahrzeuges |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R230 | Request for early publication | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: DAIMLER AG, DE Free format text: FORMER OWNER: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |