DE102019003358A1 - Active wheel spoiler for a vehicle - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen aktiven Radspoiler für ein Fahrzeug, welcher ein- und ausfahrbar gestaltet ist. Ein Radspoiler, bei welchem die Zielgrößen variabel einstellbar sind, weist einen mindestens zweiteiligen Aufbau auf, wobei die einzelnen Teile (5.1; 5.3) unabhängig voneinander ein- oder ausfahrbar sind.

The invention relates to an active wheel spoiler for a vehicle, which is designed retractable and extendable. A wheel spoiler, in which the target variables are variably adjustable, has an at least two-part construction, wherein the individual parts (5.1, 5.3) can be moved in or out independently of one another.

Description

Die Erfindung betrifft einen aktiven Radspoiler für ein Fahrzeug, welcher ein- und ausfahrbar gestaltet ist.The invention relates to an active wheel spoiler for a vehicle, which is designed retractable and extendable.

Die Auslegung von passiven Radspoilern steht im Zielkonflikt zwischen einer Luftwiderstandsreduktion, einer Auftriebsbalance und einer Bremsenkühlungsanforderung. Das Resultat daraus stellt immer einen Kompromiss dieser und weiterer Zielgrößen dar.The design of passive wheel spoilers faces the trade-off between air resistance reduction, lift balance and brake cooling demand. The result is always a compromise of these and other targets.

Aus der CN 108146518 A ist ein aktives Radspoilersystem bekannt, welches einen ersten und einen zweiten Radspoiler und ein Steuermodul umfasst. Dass Steuermodul beinhaltet eine Steuerung, welche den ersten und den zweiten Radspoiler zwischen einer eingefahrenen und einer ausgefahrenen Position verschieben kann, um den Zielkonflikt zu verringern.From the CN 108146518 A An active wheel spoiler system is known which comprises a first and a second wheel spoiler and a control module. The control module includes a controller that can shift the first and second wheel spoilers between retracted and extended positions to reduce the target conflict.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen aktiven Radspoiler anzugeben, bei welchem der beschriebene Zielkonflikt weiter reduziert werden kann.The object of the invention is to provide an active wheel spoiler, in which the described conflict of goals can be further reduced.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject of the dependent claims. Other features, applications and advantages of the invention will become apparent from the following description, as well as the explanation of embodiments of the invention, which are illustrated in the figures.

Die Aufgabe ist mit einem aktiven Radspoiler dadurch gelöst, dass dieser mindestens einen zweiteiligen Aufbau aufweist, wobei die einzelnen Teile unabhängig voneinander ein- oder ausfahrbar sind und auch Zwischenpositionen einnehmen können. Durch diese mehrteilige Gestaltung des Radspoilers selbst ist eine bedarfsgerechte Steuerung der Zielgrößen Luftwiderstand, Bremsenkühlung und Auftriebe durch eine individuelle Verformung und Bewegung der einzelnen Teile des Radspoilers möglich, da die anzusteuernde Fläche variiert werden kann. Diese Ausgestaltung erlaubt auch im Rennstreckeneinsatz unter Berücksichtigung von Steuerungsgrößen wie Längs- und Querdynamik die Anpassung des Radspoilers an die jeweilige Fahrsituation.The object is achieved with an active wheel spoiler in that it has at least one two-part construction, wherein the individual parts can be moved in or out independently of one another and can also assume intermediate positions. By this multi-part design of Radspoilers itself needs-based control of the target variables air resistance, brake cooling and propulsion by individual deformation and movement of the individual parts of Radspoilers is possible because the surface to be controlled can be varied. This embodiment also allows the adaptation of the wheel spoiler to the particular driving situation in race track use, taking into account control variables such as longitudinal and lateral dynamics.

Vorteilhafterweise ist ein erstes Teil einem Rad des Fahrzeuges vorgelagert und ein an das erste Teil waagerecht in Richtung Fahrzeugmitte anschließendes zweites Teil einer Luftaustrittsöffnung vorgelagert. Somit wird eine Effizienzsteigerung der einzustellenden Zielgrößen erreicht.Advantageously, a first part of a wheel of the vehicle upstream and upstream of the first part horizontally adjoining the vehicle center second part of an air outlet opening. Thus, an increase in efficiency of the target values to be set is achieved.

In einer Ausgestaltung ist die Lufteintrittsöffnung mit einer separaten Abdeckung verschließbar ist. Diese Abdeckung kann ebenfalls mit der Steuerung des Radspoilers zum Öffnen und Schließen der Luftaustrittsöffnung verbunden sein, wodurch die Flexibilität der Einstellung der Zielgrößen weiter erhöht wird.In one embodiment, the air inlet opening is closable with a separate cover. This cover may also be connected to the control of the wheel spoiler for opening and closing the air outlet opening, whereby the flexibility of setting the target size is further increased.

In einer Alternative verschließt der an das erste Teil waagerecht anschließende zweite Teil im eingefahrenen Zustand die Lufteintrittsöffnung. Dies hat den Vorteil, dass auf eine zusätzliche separate Abdeckung verzichtet werden kann, wodurch weniger Bauraum benötigt wird.In an alternative, the second part, which adjoins the first part horizontally, closes the air inlet opening in the retracted state. This has the advantage that can be dispensed with an additional separate cover, whereby less space is needed.

In einer Ausführungsform ist die Lufteintrittsöffnung als Luftkanal, vorzugsweise Bremsluftkanal, ausgebildet. Dies hat den Vorteil, dass eine zusätzliche Belüftung der Bremsanlage möglich wird.In one embodiment, the air inlet opening is formed as an air channel, preferably brake air channel. This has the advantage that an additional ventilation of the brake system is possible.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details will become apparent from the following description in which - where appropriate, with reference to the drawings - at least one embodiment is described in detail. Described and / or illustrated features may form the subject of the invention itself or in any meaningful combination, optionally also independent of the claims, and in particular may also be the subject of one or more separate application / s. The same, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigt:

• 1 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Radspoilers an einem Kraftfahrzeug

It shows:

• 1 An embodiment of the invention Radspoilers on a motor vehicle

In 1 ist ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Radspoilers an einem Fahrzeug dargestellt. Das Fahrzeug 1 weist vor jeden Vorderrad 3 jeweils einen aktiven Radspoiler 5 auf, die identisch aufgebaut sind und in den einzelnen Stellungen in den 1a, 1b, 1c dargestellt sind.In 1 an embodiment of a Radspoilers invention is shown on a vehicle. The vehicle 1 points in front of every front wheel 3 one active wheel spoiler each 5 on, which are constructed identically and in the individual positions in the 1a . 1b . 1c are shown.

In 1a sind die Radspoiler 5 eingefahren und daher nicht zu sehen. Es ist lediglich die Stoßstange 7 dargestellt. Jeder der Radspoiler 5 ist zweiteilig ausgebildet, wobei in 1b nur ein erster Teil 5.1 des Radspoilers 5, welcher vor dem Vorderrad 3 angeordnet ist, ausgefahren ist. In 1c ist auch der zweite Teil 5.3 des Radspoilers 5, welches sich an den ersten Teil 5.1 horizontal in Richtung Fahrzeugmitte anschließt, ausgefahren. Das zweite Teil 5.3 des Radspoilers 5 gibt im ausgefahrenen Zustand einen Bremsluftkanal 9 frei, durch welchen eine verbesserte Kühlung des Bremsensystems des Fahrzeuges 1 möglich ist. Im eingefahrenen Zustand verschließt das zweite Teil 5.3 des Radspoilers 5 den Bremsluftkanal 9.In 1a are the wheel spoilers 5 retracted and therefore not visible. It's just the bumper 7 shown. Each of the wheel spoilers 5 is formed in two parts, with in 1b only a first part 5.1 of the wheel spoiler 5 , which is in front of the front wheel 3 is arranged, is extended. In 1c is also the second part 5.3 of the wheel spoiler 5 , which is the first part 5.1 horizontally in the direction of the vehicle center, extended. The second part 5.3 of the wheel spoiler 5 in the extended state gives a brake air duct 9 free, through which improved cooling of the brake system of the vehicle 1 is possible. When retracted, the second part closes 5.3 of the wheel spoiler 5 the brake air duct 9 ,

Die einzelnen Teile 5.1; 5.3 des Radspoilers 5 können aber auch noch andere Luftaustrittsöffnungen, wie die eines Kühlsystems des Fahrzeuges verschließen und wieder freigeben. Die Einstellung der jeweiligen Zustände des Radspoilers 5 wird durch eine nicht weiter dargestellte Steuerung realisiert, wobei die einzelnen Teile 5.1, 5.3 des Radspoilers 5 unabhängig voneinander verfahrbar sind, um eine bedarfsgerechte Zielgröße, bestehend aus Luftwiderstand und/oder Bremsenkühlung und/oder Auftriebe, einzustellen. The individual parts 5.1 ; 5.3 of the wheel spoiler 5 but can also close other air outlet openings, such as those of a cooling system of the vehicle and release it again. The setting of the respective states of the wheel spoiler 5 is realized by a controller, not shown, with the individual parts 5.1 . 5.3 of the wheel spoiler 5 can be moved independently of each other to set a needs-based target size, consisting of air resistance and / or brake cooling and / or propulsion.

So kann der Bremsluftkanal 9 je nach Fahrzeuganordnung beispielsweise auch zur Kühlung anderer Komponenten, wie beispielsweise E-Motoren, Batterien u.ä. und auch an jeder beliebigen Achse genutzt werden.So can the brake air duct 9 depending on the vehicle arrangement, for example, for cooling other components such as electric motors, batteries, etc. and also be used on any axis.

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterung in der Beschreibung, definiert wird.Although the invention has been further illustrated and explained in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention. It is therefore clear that a multitude of possible variations exists. It is also to be understood that exemplified embodiments are really only examples that are not to be construed in any way as limiting the scope, applicability, or configuration of the invention. Rather, the foregoing description and description of the figures enable one skilled in the art to practice the exemplary embodiments, and those skilled in the art, having the benefit of the disclosed inventive concept, can make various changes, for example, to the function or arrangement of individual elements recited in an exemplary embodiment, without Protected area, which is defined by the claims and their legal equivalents, such as further explanation in the description.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

• CN 108146518 A [0003]CN 108146518 A [0003]

Claims (5)

Aktiver Radspoiler für ein Fahrzeug, welcher ein- und ausfahrbar gestaltet ist, gekennzeichnet, durch einen mindestens zweiteiligen Aufbau, wobei die einzelnen Teile (5.1; 5.3) unabhängig voneinander ein- oder ausfahrbar sind.Active wheel spoiler for a vehicle, which is designed to be extendable and retractable, characterized by an at least two-part construction, wherein the individual parts (5.1, 5.3) can be moved in or out independently of one another. Radspoiler nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Teil (5.1) einem Rad (3) des Fahrzeuges (1) vorgelagert ist und ein an das erste Teil (5.1) waagerecht in Richtung Fahrzeugmitte anschließendes zweites Teil (5.3) einer Lufteintrittsöffnung (9) vorgelagert ist.Wheel spoiler after Claim 1 characterized in that a first part (5.1) is disposed in front of a wheel (3) of the vehicle (1) and a second part (5.3) of an air inlet opening (9) adjoining the first part (5.1) horizontally in the direction of the vehicle center. Radspoiler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lufteintrittsöffnung (9) mit einer separaten Abdeckung verschließbar ist.Wheel spoiler after Claim 1 or 2 , characterized in that the air inlet opening (9) is closable with a separate cover. Radspoiler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der an das erste Teil (5, 1) waagerecht anschließende zweite Teil (5.3) im eingefahrenen Zustand die Lufteintrittsöffnung (9) verschließt.Wheel spoiler after Claim 1 or 2 , characterized in that on the first part (5, 1) horizontally adjoining the second part (5.3) in the retracted state, the air inlet opening (9) closes. Radspoiler nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lufteintrittsöffnung als Luftkanal, insbesondere Bremsluftkanal (9), ausgebildet ist.Wheel spoiler according to at least one of the preceding claims, characterized in that the air inlet opening as an air passage, in particular brake air passage (9) is formed.

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