DE102019000453A1 - Fahrzeug - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1) mit einer zumindest einen sich außerhalb des Fahrzeuges (1) entfaltenden Airbag (2) umfassenden Fußgängerschutzvorrichtung (6). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der zumindest eine Airbag (2) derart ausgebildet ist, dass sich der zumindest eine Airbag (2) nach einem anhand erfasster Signale einer Anzahl von Sensoren (7) im Bereich einer Motorhaube (4) ermittelten Aufprall einer Person auf das Fahrzeug (1) zumindest abschnittsweise auf einer Fahrbahnoberfläche (F) vor dem Fahrzeug (1) entfaltet.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer zumindest einen sich außerhalb des Fahrzeuges entfaltenden Airbag umfassenden Fußgängerschutzvorrichtung.
- Aus der
WO 2008/151459 A2 - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Fahrzeug mit einer zumindest einen sich außerhalb des Fahrzeuges entfaltenden Airbag umfassenden Fußgängerschutzvorrichtung anzugeben.
- Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
- Ein Fahrzeug weist Fußgängerschutzvorrichtung mit zumindest einem sich außerhalb des Fahrzeuges entfaltenden Airbag auf. Erfindungsgemäß ist der zumindest eine Airbag derart ausgebildet, dass sich der zumindest eine Airbag nach einem anhand erfasster Signale einer Anzahl von Sensoren im Bereich einer Motorhaube ermittelten Aufprall einer Person auf das Fahrzeug zumindest abschnittsweise auf einer Fahrbahnoberfläche vor dem Fahrzeug entfaltet.
- Mittels des zumindest einen Airbags kann weitestgehend ausgeschlossen werden, dass die nach dem Aufprall, z. B. auf eine Motorhaube des Fahrzeuges, von dem Fahrzeug weggeschleuderte Person auf der Fahrbahnoberfläche vor dem Fahrzeug aufschlägt. Die Person, die beispielsweise ein Fußgänger oder ein Fahrradfahrer sein kann, fällt auf den zumindest einen Airbag, so dass das Risiko schwerster aufprallbedingter Verletzungen zumindest verringert werden kann.
- Zudem kann mittels des zumindest einen Airbags ein tödlicher Aufprall auf die Fahrbahnoberfläche, beispielsweise mit dem Kopf, weitestgehend verhindert werden.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher erläutert.
- Dabei zeigen:
-
1 schematisch eine Seitenansicht eines Fahrzeuges mit vor diesem entfalteten Airbags und -
2 schematisch eine Draufsicht des Fahrzeuges mit den entfalteten Airbags. - Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
- In den
1 und2 ist ein Fahrzeug1 mit zwei vor diesem entfalteten Airbags2 dargestellt, die Bestandteil einer Fußgängerschutzvorrichtung6 sind, wobei in1 eine Seitenansicht und in2 eine Draufsicht des Fahrzeuges1 mit den entfalteten Airbags2 gezeigt ist. - Kollidiert das Fahrzeug
1 in dessen Fahrbetrieb trotz einer vergleichsweise starken Bremsung oder auch Vollbremsung mit einer Person, beispielsweise einem Fußgänger oder einem Fahrradfahrer, so prallt die Person nach einem Erstkontakt mit der Karosserie, z. B. mit einer frontseitigen Stoßfängereinheit3 , auf eine Motorhaube4 und/oder auf eine Windschutzscheibe5 . Da die Motorhaube4 bei heutigen Fahrzeugen1 fußgängerschutzbedingt federnd gelagert ist, so dass ein Aufprall gedämpft wird, kann eine Verletzungsschwere für die Person verringert werden. Beim anschließenden sogenannten Rebound, d. h. wenn die Person vom Fahrzeug1 weggeschleudert wird und auf einer FahrbahnoberflächeF aufschlägt, erfolgt dies in den meisten Fällen ungeschützt, so dass ein erhebliches Verletzungsrisiko mit tödlichen Folgen für die Person bestehen kann. - Um das Verletzungsrisiko für die von dem Fahrzeug
1 weggeschleuderte Person zumindest wesentlich zu verringern, weist das Fahrzeug1 eine im Folgenden beschriebene Fußgängerschutzvorrichtung6 auf. - Die Fußgängerschutzvorrichtung
6 umfasst eine Anzahl von im Bereich der Motorhaube4 , insbesondere unterhalb der Motorhaube4 , angeordneten Sensoren7 und gemäß dem in2 gezeigten Ausführungsbeispiel zwei Airbags2 , wobei eine Anzahl der Airbags2 variieren kann. Die beiden Airbags2 sind im unausgelösten Zustand in einem unteren Bereich der frontseitigen Stoßfängereinheit3 , insbesondere im unteren Bereich einer Frontschürze, des Fahrzeuges1 angeordnet. - Die Sensoren
7 erfassen im Fahrbetrieb des Fahrzeuges1 fortlaufend Signale, anhand derer ein Aufprall, insbesondere einer Person, auf die Motorhaube4 detektierbar ist. - Ist ein solcher Aufprall detektiert, ist mittels eines nicht näher dargestellten Airbagsteuergerätes ein Auslösesignal zur Auslösung der beiden Airbags
2 erzeugbar und den Airbags2 zuführbar, so dass diese mit Gas beaufschlagbar sind und sich entfalten. - Dabei entfalten sich die beiden Airbags
2 derart, dass diese einen Abschnitt der FahrbahnoberflächeF vor dem Fahrzeug1 abdecken, so dass die von dem Fahrzeug1 zurückgeschleuderte Person auf einen Airbag2 oder auf beide Airbags2 fällt. - Dabei erstrecken sich die beiden Airbags
2 über die gesamte Breite einer Fahrzeugfront, wobei ein Bereich von zwei bis drei Metern der FahrbahnoberflächeF vor dem Fahrzeug1 mittels der Airbags2 abgedeckt ist. - Dadurch, dass die beiden Airbags
2 einen Bereich der FahrbahnoberflächeF vor dem Fahrzeug1 abdecken, fällt die Person vergleichsweise weich, so dass die Gefahr eines tödlichen Schädelhirntraumas und/oder andere verhältnismäßig schwerwiegende Verletzungen zumindest wesentlich verringert ist. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Fahrzeug
- 2
- Airbags
- 3
- Stoßfängereinheit
- 4
- Motorhaube
- 5
- Windschutzscheibe
- 6
- Fußgängerschutzvorrichtung
- 7
- Sensor
- F
- Fahrbahnoberfläche
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- WO 2008/151459 A2 [0002]
Claims (3)
- Fahrzeug (1) mit einer zumindest einen sich außerhalb des Fahrzeuges (1) entfaltenden Airbag (2) umfassenden Fußgängerschutzvorrichtung (6), dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Airbag (2) derart ausgebildet ist, dass sich der zumindest eine Airbag (2) nach einem anhand erfasster Signale einer Anzahl von Sensoren (7) im Bereich einer Motorhaube (4) ermittelten Aufprall einer Person auf das Fahrzeug (1) zumindest abschnittsweise auf einer Fahrbahnoberfläche (F) vor dem Fahrzeug (1) entfaltet.
- Fahrzeug (1) nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Airbag (2) im unausgelösten Zustand in einem unteren Bereich einer frontseitigen Stoßfängereinheit (3) des Fahrzeuges (1) angeordnet ist. - Fahrzeug (1) nach
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Airbag (2) im entfalteten Zustand einen Bereich einer Fahrbahnoberfläche (F) bis zu drei Meter vor dem Fahrzeug (1) abdeckt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019000453.1A DE102019000453A1 (de) | 2019-01-22 | 2019-01-22 | Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102019000453.1A DE102019000453A1 (de) | 2019-01-22 | 2019-01-22 | Fahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102019000453A1 true DE102019000453A1 (de) | 2019-08-22 |
Family
ID=67482126
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102019000453.1A Withdrawn DE102019000453A1 (de) | 2019-01-22 | 2019-01-22 | Fahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102019000453A1 (de) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008151459A2 (de) | 2007-06-14 | 2008-12-18 | Max Horlacher | Sicherheitsfahrzeug |
-
2019
- 2019-01-22 DE DE102019000453.1A patent/DE102019000453A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008151459A2 (de) | 2007-06-14 | 2008-12-18 | Max Horlacher | Sicherheitsfahrzeug |
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