DE102018211130A1 - System und Verfahren zum Entriegeln eines in eine Ladedose eines Kraftfahrzeugs eingesteckten Ladesteckers - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein System (8) zum Entriegeln eines in eine Ladedose (2) eines Kraftfahrzeugs (1) eingesteckten Ladesteckers (3), umfassend eine Sensoreinrichtung, welche dazu ausgelegt ist, bei in die Ladedose (2) des Kraftfahrzeugs (1) eingestecktem Ladestecker (3) eine Hand einer Person zu detektieren, wenn diese einen Griff (5) des Ladesteckers (3) umgreift; eine Steuereinrichtung (7), welche dazu eingerichtet ist, zu überprüfen, ob das Kraftfahrzeug (1) entriegelt ist und/oder die Person eine Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug (1) aufweist, wenn die Hand detektiert worden ist, und bei erfolgreicher Überprüfung von zumindest einer der beiden Bedingungen den in die Ladedose (2) eingesteckten Ladestecker (3) zu entriegeln. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Entriegeln eines in eine Ladedose (2) eines Kraftfahrzeugs (1) eingesteckten Ladesteckers (3).
Description
- Die Erfindung betrifft ein System und ein Verfahren zum Entriegeln eines in eine Ladedose eines Kraftfahrzeugs eingesteckten Ladesteckers. Des Weiteren betrifft die Erfindung noch ein Kraftfahrzeug mit einem solchen System.
- Es ist an sich bekannt, dass bei Hybrid- oder Elektrofahrzeugen Ladestecker in Ladedosen von Kraftfahrzeugen zum Aufladen einer Batterie des Kraftfahrzeugs eingesteckt werden. Um eine zuverlässige Funktionsweise eines Ladevorgangs sicherzustellen, ist es dabei üblich, den in die Ladedose des Kraftfahrzeugs eingesteckten Ladestecker in bzw. an der Ladedose zu verriegeln. Dadurch kann sichergestellt werden, dass der Ladestecker während eines Ladevorgangs nicht versehentlich abgezogen werden kann.
- Die
DE 10 2012 021 518 A1 zeigt ein Verfahren zur Unterstützung eines Aufladevorgangs eines Energiespeichers eines Fahrzeugs. Sobald eine vordefinierte Bewegung einer Hand im Bereich einer Ladedose des Kraftfahrzeugs erkannt wird, wird eine Ladeklappe, welche den Zugang zur Ladedose verschließen kann, geöffnet. - Die
DE 10 2012 202 368 A1 zeigt eine Ladevorrichtung zum Laden eines Elektrofahrzeugs mit einem Ladestecker. Der Ladestecker umfasst einen Entriegelungstaster, wobei durch Betätigung des Entriegelungstasters der Ladestecker nach dem Ladevorgang vom Kraftfahrzeug entriegelt werden kann. - Die
DE 10 2013 112 991 A1 zeigt einen Ladestecker für ein Elektrofahrzeug mit einem Verriegelungselement und einem Sicherungselement. Bei einer Betätigung der beiden Elemente wird der Ladestecker verriegelt bzw. entriegelt. - Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lösung bereitzustellen, mittels welcher eine Bedienung eines in einer Ladedose eines Kraftfahrzeugs einsteckbaren Ladesteckers vereinfacht wird.
- Diese Aufgabe wird durch ein System sowie durch ein Verfahren zum Entriegeln eines in eine Ladedose eines Kraftfahrzeugs eingesteckten Ladesteckers mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
- Das erfindungsgemäße System zum Entriegeln eines in eine Ladedose eines Kraftfahrzeugs eingesteckten Ladesteckers umfasst eine Sensoreinrichtung, welche dazu ausgelegt ist, bei in die Ladedose des Kraftfahrzeugs eingestecktem Ladestecker eine Hand einer Person zu detektieren, wenn diese einen Griff des Ladesteckers umgreift. Ein Erfassungsbereich der Sensoreinrichtung ist also derart, dass die Sensoreinrichtung eine Hand einer Person erkennen kann, wenn diese den Griff des Ladesteckers bei in die Ladedose eingestecktem Ladestecker umgreift. Abgestimmt auf den Erfassungsbereich der Sensoreinrichtung ist diese auch entsprechend angeordnet, sodass diese die Hand der Person zuverlässig detektieren kann, wenn diese den Griff des Ladesteckers bei in die Ladedose eingestecktem Ladestecker umgreift.
- Das erfindungsgemäße System umfasst zudem eine Steuereinrichtung, welche dazu eingerichtet ist, zu überprüfen, ob das Kraftfahrzeug entriegelt ist und/oder die Person eine Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug aufweist, wenn die Hand detektiert worden ist und bei erfolgreicher Überprüfung von zumindest einer der beiden Bedingungen den in die Ladedose eingesteckten Ladestecker zu entriegeln. Die Steuereinrichtung kann also einen Verriegelungs- bzw. Sperrmechanismus automatisch betätigen, um ein Abziehen des eingesteckten Ladesteckers aus der Ladedose zu ermöglichen, sobald die Steuereinrichtung festgestellt hat, dass das Kraftfahrzeug entriegelt ist und/oder die Person, welche mit ihrer Hand den Griff des Ladesteckers umgreift, eine Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug aufweist.
- Der Erfindung liegt dabei die Erkenntnis zugrunde, dass es heutzutage trotz größerer Verbreitung von sogenannten schlüssellosen Zugangssystemen erforderlich ist, zum Abziehen eines in die Ladedose eingesteckten Ladesteckers die Zentralverriegelung von Kraftfahrzeugen beispielsweise durch Betätigen eines entsprechenden Funkschlüssels noch manuell zu entriegeln, bevor der Ladestecker aus der Ladedose abgezogen werden kann. Alternativ kann es bislang auch erforderlich sein, dass zuerst eine Fahrzeugtür geöffnet werden muss, damit der Ladestecker von der Ladedose entfernt werden kann. Oder ein Fahrzeugnutzer muss beispielsweise durch Drücken eines Knopfes im Fahrzeuginnenraum eine zusätzliche Bedienhandlung tätigen, bevor er den Ladestecker von der Ladedose abziehen kann.
- Bei dem erfindungsgemäßen System muss ein Benutzer den Ladestecker lediglich am Griff anfassen. Das System erkennt diese Handlung und entriegelt den Ladestecker bei erfolgreicher Überprüfung der Zugangsberechtigung und/oder wenn das Kraftfahrzeug bereits entriegelt ist. Durch das erfindungsgemäße System wird also eine intuitive Bedienung ohne erforderliche zusätzliche Bedienhandlungen zum Abziehen des zuvor noch in der Ladedose verriegelten Ladestecker ermöglicht.
- Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Sensoreinrichtung einen fahrzeugseitigen im Bereich der Ladedose integrierten Sensor zur Detektion der Hand aufweist. Durch die Anordnung des Sensors im Bereich der Ladedose kann dieser die Hand zuverlässig detektieren, sobald diese den Griff des Ladesteckers umgreift. Abgestimmt auf den Erfassungsbereich des Sensors ist dieser entsprechend im Bereich der Ladedose angeordnet, sodass dieser die Hand zuverlässig erfassen kann, sobald diese den Griff des Ladesteckers umgreift. Ein Vorteil des fahrzeugseitig untergebrachten Sensors liegt darin, dass unabhängig vom Ladestecker immer zuverlässig erkannt werden kann, wenn eine Person den Griff des Ladesteckers umgreift. Im Ladestecker selbst muss dafür keine Sensorik verbaut sein.
- Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Steuereinrichtung dazu eingerichtet ist, ein schlüsselloses Zugangssystem des Kraftfahrzeugs zur Überprüfung der Zugangsberechtigung der Person anzusteuern. Sobald also die Hand am Griff des Ladesteckers erfasst worden ist, steuert die Steuereinrichtung das schlüssellose Zugangssystem des Kraftfahrzeugs an, welches in Folge dessen überprüft, ob die Person eine Zugangsberechtigung aufweist. Beispielsweise kann das schlüssellose Zugangssystem überprüfen, ob die Person einen - beispielsweise in einen Funkschlüssel integrierten - Transponder bei sich trägt, welcher die Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug aufweist. Es ist auch möglich, dass das schlüssellose Zugangssystem beispielsweise überprüft, ob die Person ein Smartphone bei sich trägt, welches die Zugangsberechtigung aufweist. Durch eine entsprechende Ansteuerung des schlüssellosen Zugangssystems ist es auf zuverlässige Weise möglich, zu überprüfen, ob die Person, welche gerade den Griff des Ladesteckers umgreift, überhaupt eine Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug aufweist. Falls dies nicht der Fall sein sollte, kann es vorgesehen sein, dass die automatische Entriegelung des in die Ladedose eingesteckten Ladesteckers unterbleibt. Alternativ kann es auch vorgesehen sein, dass die automatische Entriegelung des Ladesteckers dennoch erfolgt, nämlich dann, wenn ermittelt worden ist, dass das Kraftfahrzeug selbst zum Zeitpunkt des Umfassens des Griffs des Ladesteckers schon entriegelt war. So wäre es beispielsweise denkbar, dass ein Fahrer des Kraftfahrzeugs während des Ladevorgangs bereits im Kraftfahrzeug Platz genommen hat, wobei er einen Mitfahrer, der noch außerhalb vom Kraftfahrzeug steht, darum bittet, den Ladestecker aus der Ladedose zu ziehen. In diesem Fall kann die automatische Entriegelung des Ladesteckers ermöglicht werden, wenn detektiert wird, dass das Kraftfahrzeug bereits entriegelt ist. Es ist auch denkbar, dass der Fahrer des Kraftfahrzeugs von einem Einkauf zurückkommt, während das Kraftfahrzeug an einer Ladesäule eines Einkaufszentrums aufgeladen wird. Um das Kraftfahrzeug möglichst lange aufzuladen, kann der Fahrer beispielsweise erst das Kraftfahrzeug entriegeln, um seine Einkäufe im Kraftfahrzeug zu verstauen. Greift er nach dem Verstauen seiner Einkäufe an den Ladestecker, so kann die Steuereinrichtung den Ladestecker automatisch entriegeln, sodass der Fahrer den Ladestecker abziehen kann, da das Kraftfahrzeug ja bereits entriegelt ist.
- Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Sensoreinrichtung dazu ausgelegt ist, die Hand kapazitiv zu detektieren, wenn diese den Griff des Ladesteckers umgreift. Die Sensoreinrichtung kann also die Annäherung der Hand kapazitiv erfassen, sobald diese den Griff des Ladesteckers umgreift. So ist es auf einfache und zuverlässige Weise möglich die Hand am Ladestecker zu erkennen.
- In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Steuereinrichtung im Kraftfahrzeug verbaut ist. Das Kraftfahrzeug kann dadurch unabhängig von einer Ladesäule, an welcher das Kraftfahrzeug mittels des Ladesteckers zum Aufladen angesteckt wird, selbstständig für die Entriegelung des in die Ladedose eingesteckten Ladesteckers sorgen, insofern zumindest eine der vorstehend genannten Bedingungen erfüllt ist. Alternativ wäre es auch denkbar, dass eine solche Steuereinrichtung beispielsweise in einer Ladesäule verbaut ist. Der Vorteil hierbei wäre, dass unabhängig von der Ausstattung des Kraftfahrzeugs die Ladesäule für die automatische Entriegelung des Ladesteckers sorgen kann. Ferner wäre es auch denkbar, dass sowohl im Kraftfahrzeug als auch in der Ladesäule eine solche Steuereinrichtung verbaut ist. Durch diese Redundanz wird das System besonders ausfallsicher.
- Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Sensoreinrichtung einen ladesteckerseitig im Bereich des Griffs des Ladesteckers integrierten Sensor zur Detektion der Hand aufweist. In dem Fall wäre es auch möglich, dass ohne den Verbau eines entsprechenden Sensors im Kraftfahrzeug die Hand am Griff des Ladesteckers zuverlässig erkannt werden kann. Auch ist es denkbar, dass die Sensoreinrichtung zwei der Sensoren aufweist, wobei einer der Sensoren fahrzeugseitig und der andere Sensor ladesteckerseitig verbaut ist. Durch diese Redundanz wird das System besonders ausfallsicher im Hinblick auf die Erkennbarkeit einer Hand am Griff des Ladesteckers.
- Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfasst das erfindungsgemäße System oder eine vorteilhafte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems, bei welchem die Steuereinrichtung und Sensoreinrichtung fahrzeugseitig verbaut sind.
- Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Entriegeln eines in eine Ladedose eines Kraftfahrzeugs eingesteckten Ladesteckers wird mittels einer Sensoreinrichtung detektiert, ob eine Person mit ihrer Hand einen Griff des Ladesteckers umgreift. Es wird überprüft, ob das Kraftfahrzeug entriegelt und/oder die Person eine Zugangsberechtigung zum Fahrzeug aufweist, wenn die den Ladestecker umgreifende Hand detektiert worden ist, wobei bei erfolgreicher Überprüfung von zumindest einer der beiden Bedingungen der in die Ladedose eingesteckte Ladestecker entriegelt wird. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Systems sind als vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens und umgekehrt anzusehen, wobei das System insbesondere Mittel zur Durchführung der Verfahrensschritte aufweist.
- Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung und/oder in der Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
- Die Zeichnung zeigt in der einzigen Figur eine schematische Darstellung eines in eine Ladebuchse eines Kraftfahrzeugs eingesteckten Ladesteckers sowie einen fahrzeugseitig verbauten Sensor zur Detektion einer Hand einer Person, sobald diese einen Griff des Ladesteckers umgreift.
- Ein Ausschnitt eines Kraftfahrzeugs
1 im Bereich einer fahrzeugseitigen Ladedose ist in der einzigen Figur gezeigt. Ein Ladestecker3 ist in die Ladedose2 eingesteckt. Ein Sensor4 einer nicht näher bezeichneten Sensoreinrichtung ist im Bereich der Ladedose2 angeordnet und kann erkennen, sobald eine Person ihre Hand an einen Griff5 des Ladesteckers3 legt bzw. den Griff5 umgreift. Ein schematisch angedeuteter Erfassungsbereich6 des Sensors4 ist abgestimmt auf die Anordnung des Sensors4 so groß, dass mittels des Sensors4 eine Hand einer Person zuverlässig erkannt werden kann, wenn diese bei eingestecktem Ladestecker den Griff5 umgreift. - Des Weiteren umfasst das Kraftfahrzeug
1 eine Steuereinrichtung7 , welche dazu eingerichtet ist, den in die Ladedose2 eingesteckten Ladestecker3 automatisch zu entriegeln. Der Sensor4 der nicht näher bezeichneten Sensoreinrichtung und die Steuereinrichtung7 bilden gemeinsam ein System8 zum automatischen Entriegeln des in die Ladedose2 eingesteckten Ladesteckers3 . - Sobald die Sensoreinrichtung mittels ihres Sensors
4 detektiert, dass eine Person ihre Hand um den Griff5 des Ladesteckers3 gelegt hat, signalisiert die Sensoreinrichtung dies der Steuereinrichtung7 . Die Steuereinrichtung7 überprüft daraufhin, ob das Kraftfahrzeug1 entriegelt ist und/oder die Person, welche ihre Hand um den Griff5 des Ladesteckers3 gelegt hat, eine Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug1 aufweist. Bei erfolgreicher Überprüfung von zumindest einer der beiden Bedingungen entriegelt die Steuereinrichtung7 den in die Ladedose2 eingesteckten Ladestecker3 . Danach kann der Ladestecker3 einfach von der Ladedose2 abgezogen werden. - Die Steuereinrichtung
7 ist dazu eingerichtet, ein hier nicht näher gezeigtes schlüsselloses Zugangssystem des Kraftfahrzeugs zur Überprüfung der Zugangsberechtigung der Person anzusteuern, welche ihre Hand um den Griff5 gelegt hat. So kann das schlüssellose Zugangssystem wie bei einem Keyless-Entry-System überprüfen, ob die Person beispielsweise einen entsprechenden Schlüssel mit Transponder mit sich führt, welcher die Zugangsberechtigung aufweist. Auch ist es möglich, dass das schlüssellose Zugangssystem überprüft, ob die Person, welche ihre Hand um den Griff5 gelegt hat, ein Smartphone mit sich führt, welches die Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug1 aufweist. Ist das Kraftfahrzeug beispielsweise noch entriegelt, wobei die Person die Zugangsberechtigung aufweist, so kann die Steuereinrichtung7 den Ladestecker3 automatisch entriegeln, sodass dieser von der Ladedose2 abgezogen werden kann. Auch ist es denkbar, dass das Kraftfahrzeug1 bereits entriegelt wurde, wenn die Person ihre Hand um den Griff5 legt. In dem Fall kann es vorgesehen sein, dass die Steuereinrichtung7 unabhängig von der Zugangsberechtigung der Person, welche den Griff5 umfasst hat, eine automatische Entriegelung des Ladesteckers3 bewirkt, sodass dieser von der Ladedose2 abgezogen werden kann. - Der Sensor
4 kann beispielsweise ein kapazitiver Sensor sein, um die Hand zu detektieren, wenn diese den Griff5 des Ladesteckers3 umgreift. Andere Funktionsprinzipien sind aber ebenso möglich, um zu überprüfen, ob eine Person den Griff5 mit ihrer Hand umfasst hat. - Auch ist es möglich, dass die Sensoreinrichtung einen ladesteckerseitig im Bereich des Griffs
5 des Ladesteckers3 integrierten bzw. verbauten Sensor zur Detektion der Hand aufweist. So wäre es auch seitens des Ladesteckers3 möglich, zu überprüfen, ob eine Person mit ihrer Hand den Stecker5 umgreift. Der hier nicht dargestellte Sensor am Griffbereich ist dazu ausgelegt, die Information, dass der Griff5 mittels einer Hand umfasst worden ist, an die fahrzeugseitige Steuereinrichtung7 zu übertragen. Dies kann beispielsweise drahtlos erfolgen. Auch ist es denkbar, dass die Datenübertragung kabelgebunden über den eingesteckten Ladestecker3 über die Ladebuchse2 bis zur Steuereinrichtung7 erfolgt. - Beim Einstecken des Ladesteckers
3 in die Ladedose2 kann es beispielsweise vorgesehen sein, dass ein Benutzer eine bestimmte Zeit lang den Griff5 loslassen muss, damit der Ladestecker3 zuverlässiger an der Ladedose2 verriegelt wird. Zudem ist es vorzugsweise vorgesehen, dass ein Stromfluss zwischen Ladestecker3 und Ladedose2 unterbrochen wird, sobald der Ladestecker3 entriegelt worden ist. Zudem kann es auch vorgesehen sein, dass nach einer Entriegelung des Ladesteckers3 dieser automatisch wieder an der Ladedose2 verriegelt wird, wenn der Ladestecker3 nicht abgezogen worden ist. Zum Beispiel kann es vorgesehen sein, dass 30 Sekunden nach Entriegelung des Ladesteckers3 dieser automatisch wieder an der Ladedose2 verriegelt wird, wenn der Ladestecker3 solange nicht abgezogen wurde. - Das erläuterte System
8 und Verfahren zum automatischen Entriegeln des Ladesteckers3 bringt den Vorteil mit sich, dass ein Fahrzeugnutzer den Ladestecker3 einfach nur am Griff5 anfassen muss, in Folge dessen eine automatische Entriegelung des Ladesteckers3 erfolgt und der Benutzer den Ladestecker3 dann von der Ladedose2 abziehen kann. Es ergibt sich also eine besonders intuitive Bedienung ohne zusätzliche Bedienhandlungen zum Abziehen des Ladesteckers3 von der Ladedose2 . - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
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- DE 102012021518 A1 [0003]
- DE 102012202368 A1 [0004]
- DE 102013112991 A1 [0005]
Claims (8)
- System (8) zum Entriegeln eines in eine Ladedose (2) eines Kraftfahrzeugs (1) eingesteckten Ladesteckers (3), umfassend - eine Sensoreinrichtung, welche dazu ausgelegt ist, bei in die Ladedose (2) des Kraftfahrzeugs (1) eingestecktem Ladestecker (3) eine Hand einer Person zu detektieren, wenn diese einen Griff (5) des Ladesteckers (3) umgreift; - eine Steuereinrichtung (7), welche dazu eingerichtet ist, zu überprüfen, ob das Kraftfahrzeug (1) entriegelt ist und/oder die Person eine Zugangsberechtigung zum Kraftfahrzeug (1) aufweist, wenn die Hand detektiert worden ist, und bei erfolgreicher Überprüfung von zumindest einer der beiden Bedingungen den in die Ladedose (2) eingesteckten Ladestecker (3) zu entriegeln.
- System (8) nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung einen fahrzeugseitig im Bereich der Ladedose (2) integrierten Sensor (4) zur Detektion der Hand aufweist. - System (8) nach
Anspruch 1 oder2 , dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (7) dazu eingerichtet ist, ein schlüsselloses Zugangssystem des Kraftfahrzeugs (1) zur Überprüfung der Zugangsberechtigung der Person anzusteuern. - System (8) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung dazu ausgelegt ist, die Hand kapazitiv zu detektieren, wenn diese den Griff (5) des Ladesteckers (3) umgreift.
- System (8) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (7) im Kraftfahrzeug (1) verbaut ist.
- System (8) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung einen ladesteckerseitig im Bereich des Griffs (5) des Ladesteckers (3) integrierten Sensor zur Detektion der Hand aufweist.
- Kraftfahrzeug (1) mit einem System (8) nach einem der
Ansprüche 1 bis5 . - Verfahren zum Entriegeln eines in eine Ladedose (2) eines Kraftfahrzeugs (1) eingesteckten Ladesteckers (3), mit den Schritten - Detektieren mittels einer Sensoreinrichtung, ob eine Person mit ihrer Hand einen Griff (5) des Ladesteckers (3) umgreift; - Überprüfen, ob das Kraftfahrzeug (1) entriegelt ist und/oder die Person eine Zugangsberechtigung zum Fahrzeug aufweist, wenn die den Ladestecker (3) umgreifende Hand detektiert worden ist, wobei bei erfolgreicher Überprüfung von zumindest einer der beiden Bedingungen der in die Ladedose (2) eingesteckte Ladestecker (3) entriegelt wird.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE102018211130.8A DE102018211130A1 (de) | 2018-07-05 | 2018-07-05 | System und Verfahren zum Entriegeln eines in eine Ladedose eines Kraftfahrzeugs eingesteckten Ladesteckers |
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