DE102018205506A1 - Connection of a steering in the power flow of the longitudinal member - Google Patents
Connection of a steering in the power flow of the longitudinal member Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018205506A1 DE102018205506A1 DE102018205506.8A DE102018205506A DE102018205506A1 DE 102018205506 A1 DE102018205506 A1 DE 102018205506A1 DE 102018205506 A DE102018205506 A DE 102018205506A DE 102018205506 A1 DE102018205506 A1 DE 102018205506A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- steering device
- axle carrier
- steering
- axle
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D3/00—Steering gears
- B62D3/02—Steering gears mechanical
- B62D3/12—Steering gears mechanical of rack-and-pinion type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
Achsträgereinheit (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Achsträger (2) und einer am Achsträger (2) angeordneten Lenkeinrichtung (3) zum Lenken von Rädern des Kraftfahrzeugs, wobei der Achsträger (2) eine Rahmenstruktur (5) umfasst, die eine erste Seitenstruktur (6), eine dazu in einer Querrichtung (12) des Achsträgers (2) beabstandete zweite Seitenstruktur (7) und zum Verbinden der beiden Seitenstrukturen (6, 7) zumindest eine Verbindungsstruktur (8) aufweist, wobei zumindest die beiden Seitenstrukturen (6, 7) einen Aufnahmeraum (9) des Achsträgers (2) begrenzen, in dem zumindest teilweise die Lenkeinrichtung (3) für das Kraftfahrzeug angeordnet ist. Dabei weist zumindest eine der beiden Seitenstrukturen (6, 7) einen Öffnungsbereich (10, 11) auf, durch den zumindest die Lenkeinrichtung (3) in einer quer zur Querrichtung (12) orientierten Einführrichtung (14) zumindest teilweise in den Aufnahmeraum (9) einführbar ist.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Achsträgereinheit und eine Lenkeinrichtung gemäß den in den Oberbegriffen der Patentansprüche näher definierten Arten.The present invention relates to an axle support unit and a steering device according to the species defined in detail in the preambles of the claims.
Für Kraftfahrzeuge werden Achsträger verwendet, um daran Fahrzeugelemente wie beispielsweise Antriebseinheiten, Radaufhängungen oder ein Lenkgetriebe anzuordnen. Beispielsweise weist das Lenkgetriebe Spurstangen auf, die eine Lenkbewegung auf Räder des Kraftfahrzeugs übertragen. Das Lenkgetriebe ist dabei in einer Querrichtung des Achsträgers an diesem angeordnet, so dass ein linkes und ein rechtes Rad des Kraftfahrzeugs gelenkt werden kann. Das Lenkgetriebe mit den Spurstangen erstreckt sich somit zwischen den beiden Rädern in Querrichtung des Achsträgers. Die Achsträger sind dabei samt den daran angeordneten Fahrzeugelementen an einem Fahrzeugrahmen des Kraftfahrzeugs angeordnet.For motor vehicles axle carriers are used to arrange vehicle elements such as drive units, wheel suspensions or a steering gear. For example, the steering gear on tie rods, which transmit a steering movement to wheels of the motor vehicle. The steering gear is arranged in a transverse direction of the axle carrier at this, so that a left and a right wheel of the motor vehicle can be steered. The steering gear with the tie rods thus extends between the two wheels in the transverse direction of the axle beam. The axle carriers are arranged together with the vehicle elements arranged thereon on a vehicle frame of the motor vehicle.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und den Zeichnungen.The problem underlying the invention is solved by the features of the independent claims. Further advantageous embodiments will become apparent from the dependent claims and the drawings.
Vorgeschlagen wird eine Achsträgereinheit für ein Kraftfahrzeug mit einem Achsträger und einer am Achsträger angeordneten Lenkeinrichtung zum Lenken von Rädern des Kraftfahrzeugs. Die Achsträgereinheit kann noch weitere Fahrzeugelemente, wie beispielsweise eine Radaufhängung oder Antriebseinheiten aufweisen, die ebenfalls am Achsträger angeordnet sein können. Die Achsträgereinheit ist ferner dafür vorgesehen, am Kraftfahrzeug bzw. an dessen Karosserie angeordnet zu werden.It proposes an axle carrier unit for a motor vehicle with an axle carrier and a steering device arranged on the axle carrier for steering wheels of the motor vehicle. The axle carrier unit may also have further vehicle elements, such as a suspension or drive units, which may also be arranged on the axle. The axle carrier unit is furthermore intended to be arranged on the motor vehicle or on its body.
Der Achsträger der Achsträgereinheit umfasst eine Rahmenstruktur, die ein Grundgerüst bildet. Die Rahmenstruktur weist eine erste Seitenstruktur und eine dazu in einer Querrichtung des Achsträgers beabstandete zweite Seitenstruktur auf. Ferner weist der Achsträger zum Verbinden der beiden Seitenstrukturen zumindest eine Verbindungsstruktur auf. Der Achsträger weist somit durch die Rahmenstruktur eine Stabilität auf.The axle carrier of the axle carrier unit comprises a frame structure which forms a basic framework. The frame structure has a first side structure and a second side structure spaced therefrom in a transverse direction of the axle carrier. Furthermore, the axle carrier for connecting the two side structures has at least one connecting structure. The axle carrier thus has stability through the frame structure.
Des Weiteren begrenzen zumindest die beiden Seitenstrukturen einen Aufnahmeraum des Achsträgers. Die Seitenstrukturen sind flächig ausgebildet, so dass durch deren Abstand der Aufnahmeraum ausgebildet ist. Die Seitenstrukturen begrenzen somit ein Volumen.Furthermore, at least the two side structures limit a receiving space of the axle carrier. The side structures are formed flat, so that is formed by the distance of the receiving space. The side structures thus limit a volume.
Die Seitenstrukturen können beispielsweise fensterförmig ausgebildet sein. Die Seitenstrukturen können beispielsweise als geschlossene Rahmenelemente ausgebildet sein, so dass die Seitenstrukturen einen geschlossenen Seitenrahmen bilden. Die Seitenstrukturen können zumindest eine Durchtrittsöffnung für Fahrzeugelemente aufweisen.The side structures may be formed, for example, window-shaped. The side structures can be designed, for example, as closed frame elements, so that the side structures form a closed side frame. The side structures may have at least one passage opening for vehicle elements.
In dem Aufnahmeraum können ferner die Fahrzeugelemente zumindest teilweise angeordnet sein. Sind die Fahrzeugelemente teilweise im Aufnahmeraum angeordnet, können Bereiche der Fahrzeugelemente durch die Seitenstrukturen hindurch aus dem Aufnahmeraum herausführen. Weisen die Seitenstrukturen zumindest eine Durchtrittsöffnung auf, können die Bereiche der Fahrzeugelemente durch die Durchtrittsöffnungen aus dem Aufnahmeraum herausgeführt sein. Ist im Aufnahmeraum als Fahrzeugelement beispielsweise die Lenkeinrichtung zumindest teilweise angeordnet, kann ein Lenkgetriebe der Lenkeinrichtung im Aufnahmeraum angeordnet sein. Die Lenkeinrichtung kann außerdem Übertragungselemente aufweisen, die beispielsweise Spurstangen umfassen können. Die Übertragungselemente können am Lenkgetriebe angeordnet sein, um die Lenkbewegung auf Räder des Kraftfahrzeugs übertragen zu können. Die Übertragungselemente können durch die Seitenstrukturen und/oder durch die Durchtrittsöffnungen hindurch aus dem Aufnahmeraum herausführen, um die Lenkbewegung auf die Räder übertragen zu können.Furthermore, the vehicle elements can be arranged at least partially in the receiving space. If the vehicle elements are partially arranged in the receiving space, areas of the vehicle elements can lead out of the receiving space through the side structures. If the side structures have at least one passage opening, the areas of the vehicle elements can be led out of the receiving space through the passage openings. If, for example, the steering device is at least partially arranged in the receiving space as a vehicle element, a steering gear of the steering device can be arranged in the receiving space. The steering device may also comprise transmission elements, which may comprise, for example, tie rods. The transmission elements may be arranged on the steering gear in order to transmit the steering movement to wheels of the motor vehicle. The transmission elements can lead out of the receiving space through the side structures and / or through the passage openings in order to be able to transmit the steering movement to the wheels.
Des Weiteren weist zumindest eine der beiden Seitenstrukturen einen Öffnungsbereich auf. Ferner können beide Seitenstrukturen einen Öffnungsbereich aufweisen. Beide Öffnungsbereiche sind in Querrichtung zueinander beabstandet. Beispielsweise weisen die beiden Öffnungsbereiche keinen Versatz in einer quer zur Querrichtung orientierten Richtung auf.Furthermore, at least one of the two side structures has an opening area. Furthermore, both side structures may have an opening area. Both opening areas are spaced apart in the transverse direction. For example, the two opening regions have no offset in a direction oriented transversely to the transverse direction.
Durch den zumindest einen Öffnungsbereich kann zumindest die Lenkeinrichtung in einer quer zur Querrichtung orientierten Einführrichtung zumindest teilweise in den Aufnahmeraum eingeführt werden. Durch den Öffnungsbereich können auch weitere Fahrzeugelemente in den Aufnahmeraum eingeführt werden. Durch den Öffnungsbereich kann beispielsweise die Lenkeinrichtung samt den Übertragungselementen, die beispielsweise als Spurstangen ausgebildet sind, quer zur Querrichtung in den Aufnahmeraum eingeführt werden. Durch den Öffnungsbereich kann somit die vollständige Lenkeinrichtung mit Lenkgetriebe und Übertragungselementen am Achsträger angeordnet werden, um die Achsträgereinheit auszubilden. Das Lenkgetriebe kann dabei in Einführrichtung in den Aufnahmeraum eingeführt und die am Lenkgetriebe angeordneten Übertragungselemente führen durch die Seitenstrukturen hindurch. Dadurch ist ein Einbau- und/oder ein Ausbau zumindest der Lenkeinrichtung erleichtert, da diese als vollständige Einheit in den Achsträger eingesetzt und/oder ausgebaut werden kann. Durch den Öffnungsbereich kann die Lenkeinrichtung durch die Seitenstruktur aus dem Achsträger herausgeführt werden, ohne dass die Lenkeinrichtung in deren Einzelteile zerlegt werden muss.As a result of the at least one opening region, at least the steering device can be introduced at least partially into the receiving space in an insertion direction oriented transversely to the transverse direction. Through the opening area and other vehicle elements can be introduced into the receiving space. Through the opening region, for example, the steering device together with the transmission elements, which are designed, for example, as tie rods, are introduced transversely to the transverse direction into the receiving space. Thus, the entire steering device with steering gear and transmission elements can be arranged on the axle carrier through the opening region in order to form the axle carrier unit. The steering gear can be introduced in the insertion direction into the receiving space and arranged on the steering gear transmission elements pass through the side structures. As a result, an installation and / or an expansion of at least the steering device is facilitated because it can be used as a complete unit in the axle and / or removed. By the Opening area, the steering device can be led out through the side structure of the axle, without the steering device must be broken down into their individual parts.
Vorteilhaft ist es, wenn zumindest eine Seitenstruktur des Achsträgers zumindest eine Befestigungsanordnung aufweist, an der die Lenkeinrichtung am Achsträger angeordnet ist. Die Befestigungsanordnung kann benachbart zum Öffnungsbereich angeordnet sein. Die Befestigungsanordnung kann beispielsweise in einer Längsrichtung des Achsträgers benachbart zum Öffnungsbereich angeordnet sein. Die Längsrichtung ist dabei senkrecht zur Querrichtung orientiert. Die Längsrichtung ist dabei auch die Längsrichtung des Kraftfahrzeugs, wenn die Achsträgereinheit am Kraftfahrzeug angeordnet ist. Die Befestigungsanordnung kann ferner im Öffnungsbereich angeordnet sein, so dass beispielsweise die Lenkeinrichtung an der Seitenstruktur im Bereich des Öffnungsbereichs am Achsträger angeordnet werden kann. An der Befestigungsanordnung kann die Lenkeinrichtung mittels Befestigungselementen angeordnet werden.It is advantageous if at least one side structure of the axle carrier has at least one fastening arrangement on which the steering device is arranged on the axle carrier. The fastening arrangement may be arranged adjacent to the opening area. The fastening arrangement can be arranged, for example, in a longitudinal direction of the axle carrier adjacent to the opening area. The longitudinal direction is oriented perpendicular to the transverse direction. The longitudinal direction is also the longitudinal direction of the motor vehicle when the axle carrier unit is arranged on the motor vehicle. The fastening arrangement can furthermore be arranged in the opening region, so that, for example, the steering device can be arranged on the side structure in the region of the opening region on the axle carrier. On the mounting arrangement, the steering device can be arranged by means of fastening elements.
Von Vorteil ist es, wenn die Befestigungsanordnung in Längsrichtung beidseitig benachbart zum Öffnungsbereich angeordnet ist. Dadurch kann eine stabile Verbindung zwischen der Lenkeinrichtung und der Seitenstruktur ausgebildet werden. Die Befestigungsanordnung kann dabei zweiteilig ausgebildet sein, wobei der Öffnungsbereich zwischen den beiden Befestigungsanordnungen angeordnet ist. Die Lenkeinrichtung ist ferner zwischen der zweiteiligen Befestigungsanordnung angeordnet, so dass die Lenkeinrichtung gegen Verdrehen gesichert ist.It is advantageous if the fastening arrangement is arranged in the longitudinal direction on both sides adjacent to the opening area. Thereby, a stable connection between the steering device and the side structure can be formed. The fastening arrangement may be formed in two parts, wherein the opening region between the two mounting arrangements is arranged. The steering device is further arranged between the two-part fastening arrangement, so that the steering device is secured against rotation.
Vorteilhafterweise ist die Befestigungsanordnung als eine Hülse ausgebildet, in der das Befestigungselement zur Befestigung der Lenkeinrichtung angeordnet werden kann. Das Befestigungselement kann beispielsweise ein Bolzen oder eine Schraube sein. Die Hülse kann beispielsweise ein Gewinde umfassen, so dass die Schraube darin eingeschraubt werden kann. Die Lenkeinrichtung kann damit auf einfache Weise am Achsträger angeordnet werden. Die Befestigungsanordnung kann dabei derart angeordnet sein, dass das Befestigungselement entlang der Längsrichtung an die Befestigungsanordnung angeordnet werden kann. Beispielsweise kann somit die Schraube zur Befestigung der Lenkeinrichtung und/oder weiteren Fahrzeugelementen entlang der Längsrichtung in die Befestigungsanordnung angeordnet werden.Advantageously, the fastening arrangement is designed as a sleeve in which the fastening element can be arranged for fastening the steering device. The fastener may be, for example, a bolt or a screw. The sleeve may for example comprise a thread, so that the screw can be screwed therein. The steering device can thus be arranged in a simple manner on the axle. The fastening arrangement can be arranged such that the fastening element can be arranged along the longitudinal direction of the fastening arrangement. For example, the screw for fastening the steering device and / or further vehicle elements along the longitudinal direction can thus be arranged in the fastening arrangement.
Von Vorteil ist es, wenn die Lenkeinrichtung ein Lagerelement aufweist, so dass die Lenkeinrichtung mittels des Lagerelements am Achsträger, beispielsweise an und/oder in der Befestigungsanordnung, angeordnet werden kann. Das Lagerelement kann dabei an der Lenkeinrichtung angeordnet sein. Zusätzlich oder alternativ kann die Lenkeinrichtung auch einen Lagerbereich aufweisen, so dass die Lenkeinrichtung mittels des Lagerbereichs am Achsträger, beispielsweise an und/oder in der Befestigungsanordnung, angeordnet werden kann. Der Lagerbereich kann dabei beispielsweise als Teil der Lenkeinrichtung, beispielsweise einteilig mit der Lenkeinrichtung, ausgebildet sein. Beispielsweise kann der Lagerbereich als ein Bereich eines Gehäuses der Lenkeinrichtung ausgebildet sein. Dadurch kann die Lenkeinrichtung auf einfache Weise am Achsträger angeordnet werden.It is advantageous if the steering device has a bearing element, so that the steering device can be arranged by means of the bearing element on the axle, for example on and / or in the mounting arrangement. The bearing element can be arranged on the steering device. Additionally or alternatively, the steering device may also have a storage area, so that the steering device can be arranged by means of the storage area on the axle, for example on and / or in the mounting arrangement. The storage area can be formed, for example, as part of the steering device, for example in one piece with the steering device. For example, the storage area may be formed as an area of a housing of the steering device. As a result, the steering device can be arranged in a simple manner on the axle.
Von Vorteil ist es, wenn das Lagerelement der Lenkeinrichtung mit zumindest einer Seitenstruktur derart angeordnet ist, dass ein Kraftfluss durch die Seitenstruktur und das Lagerelement der Lenkeinrichtung ausbildbar ist. Zusätzlich oder alternativ kann der Lagerbereich der Lenkeinrichtung mit zumindest einer Seitenstruktur derart angeordnet sein, dass ein Kraftfluss durch die Seitenstruktur und den Lagerbereich der Lenkeinrichtung ausbildbar ist. Das Lagerelement und/oder der Lagerbereich können im Öffnungsbereich angeordnet sein. Das Lagerelement und/oder der Lagerbereich können den Öffnungsbereich zumindest in Längsrichtung schließen. Dadurch kann der Kraftfluss durch den Öffnungsbereich geführt werden. Der Kraftfluss kann dadurch in der Seitenstruktur und durch das Lagerelement und/oder den Lagerbereich der Lenkeinrichtung führen. Dadurch ist eine Steifigkeit des Achsträgers mit dem Öffnungsbereich erhöht, die sich vorteilhaft bei einem Unfall des Kraftfahrzeugs erweisen kann.It is advantageous if the bearing element of the steering device is arranged with at least one side structure such that a force flow through the side structure and the bearing element of the steering device can be formed. Additionally or alternatively, the bearing region of the steering device can be arranged with at least one side structure such that a force flow through the side structure and the bearing region of the steering device can be formed. The bearing element and / or the storage area can be arranged in the opening area. The bearing element and / or the storage area can close the opening area at least in the longitudinal direction. As a result, the power flow can be guided through the opening area. The power flow can thereby result in the side structure and by the bearing element and / or the storage area of the steering device. As a result, a rigidity of the axle carrier is increased with the opening area, which may prove advantageous in an accident of the motor vehicle.
Vorteilhaft ist es, wenn das Lagerelement der Lenkeinrichtung mit der Befestigungsanordnung fluchtend angeordnet ist. Zusätzlich oder alternativ kann auch der Lagerbereich der Lenkeinrichtung mit der Befestigungsanordnung fluchtend angeordnet sein. Der Lagerbereich und/oder das Lagerelement sowie die Befestigungsanordnung können beispielsweise in Längsrichtung fluchtend zueinander angeordnet sein. Dadurch kann beispielsweise das Befestigungselement in Form einer Schraube oder eines Bolzens die Lenkeinrichtung mit der Befestigungsanordnung verbinden. Das Befestigungselement kann beispielsweise entlang der Längsrichtung des Achsträgers in das Lagerelement und die Befestigungsanordnung angeordnet werden. Außerdem kann dadurch der Kraftfluss auf einfache Weise ausgebildet werden, ohne das Scherkräfte auftreten, die durch einen Versatz senkrecht zum Kraftfluss zwischen Lagerelement und/oder Lagerbereich und der Befestigungsanordnung auftreten würden.It is advantageous if the bearing element of the steering device is arranged in alignment with the fastening arrangement. Additionally or alternatively, the storage area of the steering device can be arranged in alignment with the fastening arrangement. The storage area and / or the bearing element and the fastening arrangement may be arranged, for example, in the longitudinal direction in alignment with each other. As a result, for example, the fastening element in the form of a screw or a bolt connect the steering device with the fastening arrangement. The fastening element can be arranged, for example, along the longitudinal direction of the axle carrier in the bearing element and the fastening arrangement. In addition, thereby the power flow can be easily formed without the shear forces that would occur by an offset perpendicular to the power flow between the bearing element and / or storage area and the mounting arrangement.
Von Vorteil ist es, wenn im Bereich des zumindest einen Öffnungsbereichs ein Brückenelement angeordnet ist, dass zumindest den Öffnungsbereich in Längsrichtung überdeckt und an dessen beiden Enden mit der Seitenstruktur verbunden ist. Das Brückenelement kann beispielsweise eine Traversenform aufweisen. Das Brückenelement kann einen Kraftfluss in Längsrichtung durch die Seitenstruktur ausbilden, der durch den Öffnungsbereich unterbrochen ist. Dadurch ist die Steifigkeit der Achsträgereinheit erhöht.It is advantageous if in the region of the at least one opening region, a bridge element is arranged, that covers at least the opening region in the longitudinal direction and at the two Ends connected to the page structure. The bridge element may, for example, have a truss shape. The bridge element can form a force flow in the longitudinal direction through the side structure, which is interrupted by the opening area. As a result, the rigidity of the axle support unit is increased.
Vorteilhaft ist es, wenn die Seitenstruktur benachbart zum Öffnungsbereich Verstärkungselemente aufweist. Die Verstärkungselemente können beispielsweise in Längsrichtung benachbart zum Öffnungsbereich angeordnet sein. Dadurch ist die Stabilität der Seitenstruktur im Bereich des Öffnungsbereichs erhöht. Die Verstärkungselemente können dabei den Öffnungsbereich umrahmen.It is advantageous if the side structure has reinforcing elements adjacent to the opening area. The reinforcing elements may be arranged, for example, in the longitudinal direction adjacent to the opening area. As a result, the stability of the side structure is increased in the region of the opening area. The reinforcing elements can frame the opening area.
Vorgeschlagen wird ferner eine Lenkeinrichtung zum Lenken von Rädern eines Kraftfahrzeugs mit einem Lenkgetriebe und zumindest einem Übertragungselement. Das Lenkgetriebe kann einen Aktor umfassen, der eine Lenkbewegung ausbilden kann. Mittels des Übertragungselements kann die Lenkbewegung für die Räder vom Lenkgetriebe auf die Räder übertragen werden. Die Lenkeinrichtung kann auch zwei Übertragungselemente aufweisen. Diese können als Spurstangen ausgebildet sein.Further proposed is a steering device for steering wheels of a motor vehicle with a steering gear and at least one transmission element. The steering gear may include an actuator that can form a steering movement. By means of the transmission element, the steering movement for the wheels can be transmitted from the steering gear to the wheels. The steering device can also have two transmission elements. These can be designed as tie rods.
Außerdem weist die Lenkeinrichtung zumindest ein Lagerelement auf, mittels dem die Lenkeinrichtung an einem Achsträger gelagert werden kann. Zusätzlich oder alternativ kann die Lenkeinrichtung auch einen Lagerbereich aufweisen. Mit Hilfe des Lagerelements und/oder des Lagerbereichs kann bei bestimmungsgemäßer Verwendung der Lenkeinrichtung diese für eine Achsträgereinheit verwendet werden, die gemäß zumindest einem Merkmal der vorangegangenen und/oder nachfolgenden Beschreibung ausgebildet ist. Mittels des Lagerelements und/oder Lagerbereichs kann somit die Lenkeinrichtung am Achsträger gelagert werden, der einen Öffnungsbereich in zumindest einer Seitenstruktur aufweist.In addition, the steering device has at least one bearing element by means of which the steering device can be mounted on an axle carrier. Additionally or alternatively, the steering device may also have a storage area. With the help of the bearing element and / or the storage area, the steering device can be used for an axle carrier unit that is designed in accordance with at least one feature of the preceding and / or following description when the steering device is used as intended. By means of the bearing element and / or bearing region, the steering device can thus be mounted on the axle carrier, which has an opening region in at least one side structure.
Dabei kann beispielsweise das Lagerelement und/oder der Lagerbereich den Öffnungsbereich des Achsträgers der Achsträgereinheit überspannen. Das Lagerelement kann den Öffnungsbereich einer Seitenstruktur des Achsträgers schließen. Dadurch kann ein Kraftfluss in der Seitenstruktur in einer Längsrichtung des Achsträgers ausgebildet werden.In this case, for example, the bearing element and / or the storage area can span the opening area of the axle carrier of the axle carrier unit. The bearing element can close the opening region of a side structure of the axle carrier. As a result, a force flow in the side structure can be formed in a longitudinal direction of the axle carrier.
Von Vorteil ist es dabei, wenn das Lagerelement und/oder der Lagerbereich als eine Lagerbuchse ausgebildet ist. Dadurch kann die Lenkeinrichtung auf einfache Weise, beispielsweise mittels einer Schraube oder einem Bolzen, am Achsträger angeordnet werden.It is advantageous if the bearing element and / or the bearing area is designed as a bearing bush. As a result, the steering device can be arranged in a simple manner, for example by means of a screw or a bolt on the axle.
Nachfolgend ist die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine perspektivische Ansicht einer Achsträgereinheit mit einer Lenkeinrichtung und einem weiteren Fahrzeugelement und -
2 eine Seitenansicht des Achsträgers.
-
1 a perspective view of an axle support unit with a steering device and another vehicle element and -
2 a side view of the axle carrier.
Der Achsträger
Die Rahmenstruktur
Die beiden Seitenstrukturen
Der Achsträger
Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel weist die Lenkeinrichtung
Durch die Öffnungsbereiche
Die beiden Übertragungselemente
Aufgrund der Übersichtlichkeit werden die weiteren Merkmale der Erfindung in der folgenden
Zumindest eine Seitenstruktur
Ferner weist die Lenkeinrichtung
Um die Lenkeinrichtung
Vorteilhafterweise ist zumindest eine Befestigungsanordnung
Ferner verschließen der Lagerbereich
Ferner weist die Seitenstruktur
Von Vorteil ist es auch, wenn ein hier nicht gezeigtes Brückenelement zumindest im Bereich des Öffnungsbereichs
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Abwandlungen im Rahmen der Patentansprüche sind ebenso möglich wie eine Kombination der Merkmale, auch wenn diese in unterschiedlichen Ausführungsbeispielen dargestellt und beschrieben sind.The present invention is not limited to the illustrated and described embodiments. Variations within the scope of the claims are also possible as a combination of features, even if they are shown and described in different embodiments.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Achsträgereinheitaxle carrier
- 22
- Achsträgeraxle
- 33
- Lenkeinrichtungsteering device
- 44
- Fahrzeugelementvehicle element
- 55
- Rahmenstrukturframe structure
- 66
- erste Seitenstrukturfirst page structure
- 77
- zweite Seitenstruktursecond page structure
- 88th
- Verbindungsstrukturconnecting structure
- 99
- Aufnahmeraumaccommodation space
- 1010
- ersten Öffnungsbereichfirst opening area
- 1111
- zweiten Öffnungsbereichsecond opening area
- 1212
- Querrichtungtransversely
- 1313
- Längsrichtunglongitudinal direction
- 1414
- Einführrichtunginsertion
- 1515
- Lenkgetriebesteering gear
- 1616
- erstes Übertragungselementfirst transmission element
- 1717
- zweites Übertragungselementsecond transmission element
- 1818
- Lagerelementbearing element
- 1919
- erste Befestigungsanordnungfirst fastening arrangement
- 2020
- zweite Befestigungsanordnungsecond fastening arrangement
- 2121
- erstes Verstärkungselementfirst reinforcing element
- 2222
- zweites Verstärkungselementsecond reinforcing element
- 2323
- Lagerbereichstorage area
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102018205506.8A DE102018205506A1 (en) | 2018-04-12 | 2018-04-12 | Connection of a steering in the power flow of the longitudinal member |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102018205506.8A DE102018205506A1 (en) | 2018-04-12 | 2018-04-12 | Connection of a steering in the power flow of the longitudinal member |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE102018205506A1 true DE102018205506A1 (en) | 2019-10-17 |
Family
ID=68053378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE102018205506.8A Pending DE102018205506A1 (en) | 2018-04-12 | 2018-04-12 | Connection of a steering in the power flow of the longitudinal member |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102018205506A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102021214942A1 (en) | 2021-12-22 | 2023-06-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Subframe for a motor vehicle, assembly mounting system and vehicle |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1455634A1 (en) * | 1964-12-08 | 1969-06-04 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Frame construction for motor vehicles |
| DE4129538A1 (en) * | 1991-09-05 | 1993-03-18 | Porsche Ag | SUBSTRATE FOR A MOTOR VEHICLE |
| DE102008041501A1 (en) * | 2008-08-25 | 2010-03-04 | Zf Lenksysteme Gmbh | Front structure for vehicle, particularly for motor vehicle, has two longitudinal chassis beams, and reinforcement unit that is formed by thrust sheet |
| DE102010017991A1 (en) * | 2010-04-21 | 2011-10-27 | Fachhochschule Südwestfalen | Autonomous axle module for motor vehicle, has electric drive wheel suspension unit for driving left or right wheel, where axle module is operated separately in permanently functional manner |
-
2018
- 2018-04-12 DE DE102018205506.8A patent/DE102018205506A1/en active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1455634A1 (en) * | 1964-12-08 | 1969-06-04 | Maschf Augsburg Nuernberg Ag | Frame construction for motor vehicles |
| DE4129538A1 (en) * | 1991-09-05 | 1993-03-18 | Porsche Ag | SUBSTRATE FOR A MOTOR VEHICLE |
| DE102008041501A1 (en) * | 2008-08-25 | 2010-03-04 | Zf Lenksysteme Gmbh | Front structure for vehicle, particularly for motor vehicle, has two longitudinal chassis beams, and reinforcement unit that is formed by thrust sheet |
| DE102010017991A1 (en) * | 2010-04-21 | 2011-10-27 | Fachhochschule Südwestfalen | Autonomous axle module for motor vehicle, has electric drive wheel suspension unit for driving left or right wheel, where axle module is operated separately in permanently functional manner |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102021214942A1 (en) | 2021-12-22 | 2023-06-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Subframe for a motor vehicle, assembly mounting system and vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102008039949B4 (en) | Cross member for a commercial vehicle | |
| EP2903838B2 (en) | Steering unit | |
| DE102013106385B4 (en) | hinge device | |
| DE112006000914B4 (en) | Stabilizer and method for removing and installing the elastic support of the stabilizer | |
| DE60024313T2 (en) | REAR AXLE WITH A WELDED CROSSBAR | |
| EP2698295B1 (en) | Length-adjustable telescopic tube, auxiliary winch and method of assembly | |
| EP1710149B2 (en) | End cross member for a utiliity vehicle | |
| DE102020206724B4 (en) | SEMIACTIVE STABILIZER DEVICE | |
| DE102018205506A1 (en) | Connection of a steering in the power flow of the longitudinal member | |
| DE69302307T2 (en) | One-piece coupling | |
| DE102016211059A1 (en) | System for mounting radiator modules with at least one journal in an upper portion of a mounting bracket of a motor vehicle and intermediate element for receiving a radiator bearing of a radiator module | |
| DE102009026297B4 (en) | Cockpit crossbeam with variable steering column inclination angle | |
| DE10315095A1 (en) | Fastening device for a heat exchanger and heat transfer fastening | |
| EP3816046B1 (en) | Modular missile launch system for launching missiles from a mobile platform | |
| DE3726179C2 (en) | CLUTCH FOR A VEHICLE STEERING COLUMN | |
| DE102019132388B4 (en) | Mounting support for a motor vehicle | |
| DE102017114452A1 (en) | Planet carrier, planetary gear and method for manufacturing a planet carrier | |
| EP3798108A1 (en) | Chain assembly for a piste caterpillar | |
| DE19735753A1 (en) | Torsion bar arrangement | |
| DE2326729A1 (en) | WHEEL SET GUIDE FOR A DRIVE, IN PARTICULAR A BOGIE OF A RAIL VEHICLE | |
| DE102006018802A1 (en) | Axle connection for vibration damper comprises shell section relating to longitudinal axis of axle connection, which is shorter than the parallel running bars, which is represented by the free ends of the first outer shell part | |
| EP3953225A1 (en) | Assembly clip and parking brake | |
| DE2804378C3 (en) | Flange connection between a vehicle axle and the longitudinal spars of a chassis | |
| DE202007015877U1 (en) | Underrun protection | |
| DE102014218605B4 (en) | Device for attaching a rear axle to a body-mounted cross member of a motor vehicle and arrangement of such a device in a motor vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R012 | Request for examination validly filed | ||
| R016 | Response to examination communication |