DE102018204840A1 - Charging interface unit with contamination protection for a vehicle - Google Patents

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Abstract

Es wird eine Lade-Schnittstelleneinheit (101) für ein Fahrzeug (100) beschrieben, das einen elektrischen Energiespeicher aufweist. Die Lade-Schnittstelleneinheit (101) umfasst eine Lade-Schnittstelle (200), die ausgebildet ist, eine elektrisch leitende Steckverbindung mit einer Lade-Schnittstelle (111) eines Ladekabels (112) zu bilden, um elektrische Energie zum Laden des Energiespeichers bereitzustellen. Außerdem umfasst die Lade-Schnittstelleneinheit (101) eine Klappe (230), die ausgebildet ist, durch einen Nutzer geöffnet oder geschlossen zu werden, um einen Zugang zu der Lade-Schnittstelle (200) zu ermöglichen oder zu unterbinden. Ferner umfasst die Lade-Schnittstelleneinheit (101) eine Abdeckung (306), die ausgebildet ist, von einer Seite her vor die Lade-Schnittstelle (200) bewegt zu werden, um die Lade-Schnittstelle (200) vor Verschmutzung zu schützen.

Figure DE102018204840A1_0000
A charging interface unit (101) for a vehicle (100) is described, which has an electrical energy store. The charging interface unit (101) comprises a charging interface (200) which is designed to form an electrically conductive plug-in connection with a charging interface (111) of a charging cable (112) in order to provide electrical energy for charging the energy storage device. In addition, the loading interface unit (101) includes a flap (230) configured to be opened or closed by a user to allow or inhibit access to the loading interface (200). Further, the loading interface unit (101) includes a cover (306) configured to be moved from one side in front of the loading interface (200) to protect the loading interface (200) from contamination.
Figure DE102018204840A1_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Lade-Schnittstelleneinheit, insbesondere eine Ladedose, für ein Fahrzeug.The invention relates to a charging interface unit, in particular a charging socket, for a vehicle.

Fahrzeuge mit Elektroantrieb (insbesondere Elektrofahrzeuge oder Plugin-Hybrid Fahrzeuge) umfassen elektrische Energiespeicher (z.B. Batterien), die über eine Ladevorrichtung des Fahrzeugs an eine Ladestation angeschlossen und aufgeladen werden können. Zum Aufladen der elektrischen Energiespeicher solcher Elektro- und/oder Hybrid-Fahrzeuge existieren verschiedene konduktive, d.h. kabelgebundene, Ladetechnologien. Bei dem sogenannten AC- Laden oder Wechselstromladen befindet sich das Ladegerät, welches den Gleichstrom (auch als DC-Strom bezeichnet) zur Aufladung des elektrischen Energiespeichers umwandelt, im Fahrzeug. Auf einem Ladekabel zwischen Ladestation und Fahrzeug wird ein AC- (Alternating Current) oder Wechselstrom übertragen. Bei dem sogenannten DC-Laden oder Gleichstromladen befindet sich das Ladegerät, welches den Gleichstrom zur Aufladung des elektrischen Energiespeichers umwandelt, in der Ladestation. Auf dem Ladekabel wird somit ein DC- (Direct Current) oder Gleichstrom übertragen. Das DC-Laden wird häufig auch als Schnellladen bezeichnet, da die Ladeleistung beim DC-Laden typischerweise über der Ladeleistung des AC-Ladens liegt.Electric vehicles (especially electric vehicles or plug-in hybrid vehicles) include electrical energy stores (e.g., batteries) that can be connected and charged to a charging station via a vehicle charging device. To charge the electrical energy stores of such electric and / or hybrid vehicles, there are various conductive, i. Wired, charging technologies. In the so-called AC charging or AC charging is the charger, which converts the DC power (also referred to as DC power) to charge the electrical energy storage in the vehicle. An alternating current (AC) or alternating current is transmitted on a charging cable between the charging station and the vehicle. In the so-called DC charging or DC charging is the charger, which converts the DC to charge the electrical energy storage in the charging station. On the charging cable thus a DC (direct current) or DC power is transmitted. DC charging is often referred to as fast charging, since the charging power in DC charging is typically above the charging power of the AC charging.

Das Ladekabel einer Ladestation kann an eine Lade-Schnittstelleneinheit, insbesondere an eine Ladedose, eines Fahrzeugs angeschlossen werden. Die Ladedose ist typischerweise Umwelteinflüssen ausgesetzt und kann durch einen Deckel bzw. durch eine Klappe abgedeckt werden. Durch den Deckel kann die Ladedose typischerweise nur bedingt vor Verschmutzung geschützt werden. Dies kann mit der Zeit zu einer Beeinträchtigung der elektrischen Kontaktierung und ggf. zu Problemen beim Laden des Fahrzeugs führen.The charging cable of a charging station can be connected to a charging interface unit, in particular to a charging socket, of a vehicle. The charging socket is typically exposed to environmental influences and can be covered by a cover or by a flap. Due to the lid, the charging socket can typically be protected only to a limited extent against contamination. This can lead over time to an impairment of the electrical contact and possibly to problems when charging the vehicle.

Das vorliegende Dokument befasst sich mit der technischen Aufgabe, eine Lade-Schnittstelleneinheit mit einer Lade-Schnittstelle für ein Fahrzeug bereitzustellen, die einen komfortablen und zuverlässigen Schutz vor Umwelteinflüssen, insbesondere vor Verschmutzung, bereitstellt.The present document deals with the technical problem of providing a charging interface unit with a charging interface for a vehicle, which provides a comfortable and reliable protection against environmental influences, in particular against pollution.

Die Aufgabe wird durch den unabhängigen Anspruch gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen werden u.a. in den abhängigen Ansprüchen beschrieben. Es wird darauf hingewiesen, dass zusätzliche Merkmale eines von einem unabhängigen Patentanspruch abhängigen Patentanspruchs ohne die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs oder nur in Kombination mit einer Teilmenge der Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs eine eigene und von der Kombination sämtlicher Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs unabhängige Erfindung bilden können, die zum Gegenstand eines unabhängigen Anspruchs, einer Teilungsanmeldung oder einer Nachanmeldung gemacht werden kann. Dies gilt in gleicher Weise für in der Beschreibung beschriebene technische Lehren, die eine von den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche unabhängige Erfindung bilden können.The object is solved by the independent claim. Advantageous embodiments are described i.a. in the dependent claims. It should be noted that additional features of a claim dependent on an independent claim without the features of the independent claim or only in combination with a subset of the features of the independent claim may form a separate invention independent of the combination of all features of the independent claim, the subject of an independent claim, a divisional application or a subsequent application. This applies equally to technical teachings described in the specification, which may form an independent invention of the features of the independent claims.

Gemäß einem Aspekt wird eine Lade-Schnittstelleneinheit (insbesondere eine Ladedose bzw. ein Ladetopf) für ein Fahrzeug beschrieben. Die Lade-Schnittstelleneinheit kann ausgebildet sein, an der Karosserie eines Fahrzeugs angeordnet zu werden. Das Fahrzeug umfasst einen elektrischen Energiespeicher, der mit elektrischer Energie, die über die Lade-Schnittstelleneinheit bereitgestellt wird, geladen werden kann. Das Fahrzeug kann einen elektrischen Antrieb aufweisen. Die elektrische Energie aus dem Energiespeicher kann dazu verwendet werden, den elektrischen Antrieb des Fahrzeugs zu betreiben.According to one aspect, a charging interface unit (in particular a charging can or a charging cradle) for a vehicle is described. The charging interface unit may be configured to be disposed on the body of a vehicle. The vehicle includes an electrical energy store that can be charged with electrical energy provided via the charging interface unit. The vehicle may have an electric drive. The electrical energy from the energy storage can be used to operate the electric drive of the vehicle.

Die Lade-Schnittstelleneinheit umfasst eine Lade-Schnittstelle (z.B. eine Buchse), die ausgebildet ist, eine elektrisch leitende Steckverbindung mit einer Lade-Schnittstelle (z.B. einem Stecker) eines Ladekabels zu bilden, um elektrische Energie zum Laden des Energiespeichers bereitzustellen. Dabei kann die Lade-Schnittstelle der Lade-Schnittstelleneinheit mehrere elektrisch leitende Kontaktteile aufweisen, die ausgebildet sind, elektrisch leitende Verbindungen mit entsprechenden Kontaktteilen der Lade-Schnittstelle des Ladekabels zu bilden.The charging interface unit includes a charging interface (e.g., a jack) configured to form an electrically conductive plug-in connection with a charging interface (e.g., a plug) of a charging cable to provide electrical energy for charging the energy storage device. In this case, the charging interface of the charging interface unit may comprise a plurality of electrically conductive contact parts, which are designed to form electrically conductive connections with corresponding contact parts of the charging interface of the charging cable.

Außerdem kann die Lade-Schnittstelleneinheit eine Klappe umfassen, die ausgebildet ist, durch einen Nutzer geöffnet oder geschlossen zu werden, um einen Zugang zu der Lade-Schnittstelle zu ermöglichen oder zu unterbinden. Die Lade-Schnittstelleneinheit kann z.B. eine Kante aufweisen, an der die (Lade-) Klappe der Lade-Schnittstelleinheit beweglich an einer Achse gelagert ist, so dass die Klappe um die Achse gedreht werden kann, um die Klappe aus einem geöffneten Zustand (um einen Zugang zu der Lade-Schnittstelle zu ermöglichen) in einen geschlossenen Zustand (um die Lade-Schnittstellen abzudecken) zu überführen (oder umgekehrt). Die Klappe kann eingerichtet sein, verriegelt oder entriegelt zu werden, um ein Öffnen der Klappe zu unterbinden oder zu ermöglichen. Dabei kann der Verriegelungsmechanismus ggf. über eine Steuereinheit der Lade-Schnittstelleneinheit bzw. des Fahrzeugs betätigt werden.In addition, the loading interface unit may include a flap that is configured to be opened or closed by a user to allow or inhibit access to the loading interface. The loading interface unit may e.g. have an edge on which the loading / unloading flap of the loading interface unit is movably supported on an axle so that the flap can be rotated about the axis to move the flap from an open condition (to access the loading interface) allow to transition to a closed state (to cover the load interfaces) (or vice versa). The flap may be configured to be locked or unlocked to inhibit or allow the flap to be opened. If necessary, the locking mechanism can be actuated via a control unit of the charging interface unit or of the vehicle.

Im geschlossenen Zustand der Klappe kann sich zwischen der Stirnfläche der Lade-Schnittstelle und der Innenwand der Klappe ein Spalt ergeben. Der Spalt kann dabei im Wesentlichen parallel zu der Stirnfläche der Lade-Schnittstelle und/oder zu der Innenwand der Klappe (im geschlossenen Zustand) verlaufen. Die Lade-Schnittstelleneinheit weist eine Abdeckung auf, die ausgebildet ist, von zumindest einer Seite her in den Spalt zwischen die Lade-Schnittstelle und die Klappe bewegt zu werden bzw. vor die Lade-Schnittstelle bewegt zu werden, um die Lade-Schnittstelle vor Verschmutzung zu schützen. Dabei kann die Abdeckung im Wesentlichen parallel zu der Stirnfläche der Lade-Schnittstelle bewegt werden, um die Lade-Schnittstelle zu bedecken bzw. (in umgekehrter Richtung) um die Lade-Schnittstelle wieder zugänglich zu machen.In the closed state of the flap may result in a gap between the end face of the charging interface and the inner wall of the flap. The gap may be substantially parallel to the end face of the charging interface and / or to the inner wall of the flap (in the closed State). The loading interface unit has a cover which is adapted to be moved from at least one side into the gap between the loading interface and the flap or to be moved in front of the loading interface to the loading interface from contamination to protect. In this case, the cover can be moved substantially parallel to the end face of the charging interface to cover the charging interface or (in the opposite direction) to make the charging interface accessible again.

Die Lade-Schnittstelleneinheit weist somit einen komfortablen und zuverlässigen Schutz für die Lade-Schnittstelle vor Verschmutzung auf. Insbesondere kann durch die Klappe und durch die Abdeckung ein doppelter Schutz bereitgestellt werden.The charging interface unit thus has a comfortable and reliable protection for the charging interface from contamination. In particular, a double protection can be provided by the flap and by the cover.

Die Abdeckung kann eine Mehrzahl von Lamellen aufweisen, die jeweils paarweise miteinander verbunden sind. Insbesondere kann die Abdeckung ein aufrollbares Tor und/oder ein Rollladen umfassen. Eine derart aufgebaute Abdeckung ermöglicht es, die Abdeckung in besonders zuverlässiger und effizienter Weise in den Spalt zu bewegen bzw. aus dem Spalt zu bewegen.The cover may have a plurality of fins, which are each connected in pairs. In particular, the cover may comprise a roll-up gate and / or a roller shutter. Such a cover makes it possible to move the cover in a particularly reliable and efficient manner in the gap or to move out of the gap.

Die Lade-Schnittstelleneinheit kann einen Motor umfassen, der eingerichtet ist, die Abdeckung in den Spalt zu bewegen und/oder die Abdeckung aus dem Spalt zu bewegen. Beispielsweise kann die Abdeckung durch den Motor in den Spalt geschoben und aus dem Spalt gezogen werden. Dabei kann die Abdeckung von einer Rolle abgewickelt bzw. wieder auf die Rolle aufgewickelt werden. Es wird somit ein automatisches Abdecken bzw. Freilegen der Lade-Schnittstelle ermöglicht.The loading interface unit may include a motor configured to move the cover into the gap and / or to move the cover out of the gap. For example, the cover can be pushed by the motor into the gap and pulled out of the gap. In this case, the cover can be unwound from a roll or rewound onto the roll. It is thus an automatic covering or exposing the charging interface allows.

Die Lade-Schnittstelleneinheit kann eine Kassette umfassen, die ausgebildet ist, die Abdeckung zumindest teilweise aufzunehmen, insbesondere ggf. auf einer Rolle aufzurollen, wenn die Abdeckung die Lade-Schnittstelle nicht abdeckt. Die Kassette kann beispielsweise an einer Seite der Lade-Schnittstelleneinheit angeordnet sein. Die Abdeckung kann dann von dieser Seite her in den Spalt bewegt bzw. aus dem Spalt bewegt werden. Insbesondere kann die Abdeckung aus der Kassette heraus in den Spalt bzw. aus dem Spalt heraus in die Kassette bewegt werden. Diese Bewegung kann durch einen Motor der Lade-Schnittstelleneinheit bewirkt werden. So kann eine kompakte Bauweise einer Abdeckung für die Lade-Schnittstelle ermöglicht werden.The loading interface unit may comprise a cassette which is designed to at least partially receive the cover, in particular possibly to roll it up on a roll if the cover does not cover the loading interface. The cassette may, for example, be arranged on one side of the loading interface unit. The cover can then be moved from this side into the gap or moved out of the gap. In particular, the cover may be moved out of the cassette into the gap or out of the gap into the cassette. This movement can be effected by a motor of the charging interface unit. Thus, a compact design of a cover for the charging interface can be made possible.

Die Lade-Schnittstelleneinheit kann ein oder mehrere Führungsschienen umfassen, die eingerichtet sind, die Abdeckung bei der Bewegung in oder aus dem Spalt zu führen. Die ein oder mehreren Führungsschienen können dabei im Wesentlichen senkrecht zu der Seite verlaufen, von der her die Abdeckung in den Spalt bewegt wird. Durch die Bereitstellung von ein oder mehreren Führungsschienen kann eine zuverlässige Bewegung der Abdeckung bewirkt werden.The loading interface unit may include one or more guide rails configured to guide the cover into or out of the gap as it moves. The one or more guide rails can thereby run substantially perpendicular to the side from which the cover is moved into the gap. By providing one or more guide rails, reliable movement of the cover can be effected.

Die Lade-Schnittstelleneinheit und/oder das Fahrzeug können eine Steuereinheit umfassen. Die Steuereinheit kann eingerichtet sein, zu bestimmen, dass die Lade-Schnittstelle vor Verschmutzung geschützt werden soll. Zu diesem Zweck kann die Lade-Schnittstelleneinheit einen Lichtsensor umfassen, der eingerichtet ist, Sensordaten in Bezug auf Lichtverhältnisse in dem Spalt zu erfassen. Alternativ oder ergänzend kann die Lade-Schnittstelleneinheit eine Zustandserkennungseinheit umfassen, die eingerichtet ist, Zustandsdaten in Bezug auf einen Öffnungszustand der Klappe zu erfassen. Alternativ oder ergänzend können Zustandsdaten in Bezug auf einen Ladevorgang bereitgestellt werden. Es kann dann auf Basis der Sensordaten und/oder der Zustandsdaten bestimmt werden, dass die Lade-Schnittstelle vor Verschmutzung geschützt werden soll, insbesondere weil die Klappe geschlossen ist und/oder weil ein Ladevorgang beendet wurde.The charging interface unit and / or the vehicle may include a control unit. The control unit may be configured to determine that the charging interface is to be protected from contamination. For this purpose, the charging interface unit may include a light sensor configured to detect sensor data relating to lighting conditions in the gap. Alternatively or additionally, the loading interface unit may comprise a state recognition unit which is set up to detect status data relating to an opening state of the flap. Alternatively or additionally, status data relating to a charging process can be provided. It can then be determined on the basis of the sensor data and / or the state data that the charging interface is to be protected against contamination, in particular because the flap is closed and / or because a loading process has ended.

Beispielsweise kann auf Basis der Zustandsdaten bestimmt werden, dass ein Ladevorgang beendet wurde (z.B. weil ein Ladestecker aus der Lade-Schnittstelle der Lade-Schnittstelleneinheit gezogen wurde). Es kann dann bestimmt werden, dass die Lade-Schnittstelle vor Verschmutzung geschützt werden soll.For example, it may be determined based on the state data that a load has been completed (e.g., because a charge plug has been pulled out of the load interface of the load interface unit). It can then be determined that the charging interface should be protected from contamination.

Die Steuereinheit kann ferner eingerichtet sein, in Reaktion darauf, dass bestimmt wurde, dass die Lade-Schnittstelle vor Verschmutzung geschützt werden soll, zu veranlassen, dass die Abdeckung in den Spalt (und damit vor die Lade-Schnittstelle) bewegt wird. Zu diesem Zweck kann der Motor der Lade-Schnittstelleneinheit entsprechend angesteuert werden. So kann in komfortabler Weise (z.B. nach Beendigung eines Ladevorgangs) ein zuverlässiger Schutz vor Verschmutzung bereitgestellt werden.The controller may be further configured to cause the cover to be moved into the gap (and thus in front of the loading interface) in response to determining that the loading interface is to be protected from contamination. For this purpose, the motor of the charging interface unit can be controlled accordingly. Thus, in a comfortable manner (e.g., after completion of charging), reliable protection against soiling can be provided.

Außerdem kann die Steuereinheit eingerichtet sein, zu bestimmen, dass die Lade-Schnittstelle zugänglich sein soll. Zu diesem Zweck kann die Steuereinheit eingerichtet sein, Zustandsdaten in Bezug auf einen Zustand der Klappe und/oder in Bezug auf einen Zustand eines Ladevorgangs zum Laden des elektrischen Energiespeichers des Fahrzeugs zu ermitteln. Es kann dann auf Basis der Zustandsdaten bestimmt werden, dass die Lade-Schnittstelle zugänglich sein soll (z.B. um die Lade-Schnittstelleneinheit auf einen bevorstehenden Ladevorgang vorzubereiten).In addition, the controller may be configured to determine that the load interface is to be accessible. For this purpose, the control unit may be configured to determine status data relating to a state of the flap and / or with respect to a state of a charging process for charging the electrical energy store of the vehicle. It may then be determined based on the state data that the load interface is to be accessible (e.g., to prepare the load interface unit for an upcoming load).

Die Steuereinheit kann ferner eingerichtet sein, in Reaktion darauf, dass bestimmt wurde, dass die Lade-Schnittstelle zugänglich sein soll, zu veranlassen, dass die Abdeckung aus dem Spalt bewegt wird. Insbesondere kann der Motor der Lade-Schnittstelleneinheit angesteuert werden, um die Abdeckung entsprechend zu bewegen. So kann im komfortabler Weise ein Ladevorgang vorbereitet werden.The control unit may be further configured in response to determining that the charging interface is to be accessible cause the cover to be moved out of the gap. In particular, the motor of the charging interface unit can be driven to move the cover accordingly. This way a charging process can be prepared in a comfortable way.

In diesem Dokument wird somit eine Lade-Schnittstelleneinheit beschrieben, die eine Lade-Schnittstelle umfasst, die ausgebildet ist, eine elektrisch leitende Steckverbindung mit einer Lade-Schnittstelle eines Ladekabels zu bilden, um elektrische Energie zum Laden des Energiespeichers bereitzustellen. Die Lade-Schnittstelle der Lade-Schnittstelleneinheit weist dabei typischerweise eine Stirnfläche auf, über die die Lade-Schnittstelle eines Ladekabels gesteckt werden kann. Ferner umfasst die Lade-Schnittstelleneinheit eine Abdeckung, die ausgebildet ist, von einer Seite her vor die Stirnfläche der Lade-Schnittstelle bewegt zu werden, um die Lade-Schnittstelle in zuverlässiger Weise vor Verschmutzung zu schützen.This document thus describes a charging interface unit comprising a charging interface adapted to form an electrically conductive plug-in connection with a charging interface of a charging cable to provide electrical energy for charging the energy storage device. The charging interface of the charging interface unit typically has an end face via which the charging interface of a charging cable can be plugged. Further, the loading interface unit includes a cover which is adapted to be moved from one side in front of the end face of the loading interface to reliably protect the loading interface from contamination.

Die in diesem Dokument beschriebene Abdeckung ist besonders vorteilhaft bei der Verwendung in Kombination mit einer (Lade-) Klappe. Andererseits kann die Abdeckung ggf. auch ohne Bereitstellung einer Klappe einen zuverlässigen Verschmutzungsschutz ermöglichen. Insbesondere kann die Abdeckung ggf. bei einer Lade-Schnittstelleinheit verwendet werden, die keine zusätzliche Klappe aufweist. Die in diesem Dokument beschriebenen Aspekte sind somit auch auf eine Lade-Schnittstelleneinheit ohne Klappe anwendbar.The cover described in this document is particularly advantageous when used in combination with a (loading) flap. On the other hand, if necessary, the cover can also provide reliable protection against soiling without the provision of a flap. In particular, the cover may optionally be used in a charging interface unit which has no additional flap. The aspects described in this document are therefore also applicable to a loading interface unit without flap.

Gemäß einem weiteren Aspekt wird ein Fahrzeug, insbesondere ein Straßenkraftfahrzeug (etwa ein Personenkraftwagen oder ein Lastkraftwagen oder ein Bus oder ein Motorrad) beschrieben. Das Fahrzeug umfasst einen elektrischen Energiespeicher zur Speicherung von elektrischer Energie, die insbesondere für eine elektrische Antriebsmaschine des Fahrzeugs verwendet werden kann. Außerdem umfasst das Fahrzeug die in diesem Dokument beschriebene Lade-Schnittstelleneinheit. Dabei ist die Lade-Schnittstelleneinheit eingerichtet, einen Ladestrom zum Laden des Energiespeichers bereitzustellen.In another aspect, a vehicle, particularly a road vehicle (such as a passenger car or a truck or a bus or a motorcycle) is described. The vehicle comprises an electrical energy store for storing electrical energy, which can be used in particular for an electric drive machine of the vehicle. In addition, the vehicle includes the charging interface unit described in this document. In this case, the charging interface unit is set up to provide a charging current for charging the energy store.

Es ist zu beachten, dass die in diesem Dokument beschriebenen Verfahren, Vorrichtungen und Systeme sowohl alleine, als auch in Kombination mit anderen in diesem Dokument beschriebenen Verfahren, Vorrichtungen und Systemen verwendet werden können. Des Weiteren können jegliche Aspekte der in diesem Dokument beschriebenen Verfahren, Vorrichtungen und Systemen in vielfältiger Weise miteinander kombiniert werden. Insbesondere können die Merkmale der Ansprüche in vielfältiger Weise miteinander kombiniert werden.It should be understood that the methods, devices and systems described herein may be used alone as well as in combination with other methods, devices and systems described in this document. Furthermore, any aspects of the methods, devices, and systems described herein may be combined in a variety of ways. In particular, the features of the claims can be combined in a variety of ways.

Im Weiteren wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Dabei zeigen

  • 1 ein Blockdiagramm eines beispielhaften Ladesystems;
  • 2a eine beispielhafte Belegung von Kontaktteilen einer Ladedose eines Fahrzeugs;
  • 2b eine beispielhafte Seitenansicht einer Lade-Schnittstelleneinheit;
  • 3a eine Lade-Schnittstelleneinheit mit einer teilweise geöffneten Abdeckung;
  • 3b eine Lade-Schnittstelleneinheit mit einer geschlossenen Abdeckung;
  • 4a ein Ablaufdiagramm eines beispielhaften Verfahrens zum Schließen der Abdeckung einer Lade-Schnittstelleneinheit; und
  • 4b ein Ablaufdiagramm eines beispielhaften Verfahrens zum Öffnen der Abdeckung einer Lade-Schnittstelleneinheit.
Furthermore, the invention will be described in more detail with reference to exemplary embodiments. Show
  • 1 a block diagram of an exemplary charging system;
  • 2a an exemplary assignment of contact parts of a charging socket of a vehicle;
  • 2 B an exemplary side view of a loading interface unit;
  • 3a a loading interface unit with a partially opened cover;
  • 3b a loading interface unit with a closed cover;
  • 4a a flowchart of an exemplary method for closing the cover of a charging interface unit; and
  • 4b a flowchart of an exemplary method for opening the cover of a charging interface unit.

Wie eingangs dargelegt, befasst sich das vorliegende Dokument mit der Bereitstellung eines zuverlässigen und komfortablen Schutzes einer Lade-Schnittstelleneinheit eines Fahrzeugs, insbesondere einer Ladedose, vor Verschmutzung. In diesem Zusammenhang zeigt 1 ein Blockdiagram eines beispielhaften Ladesystems mit einer Ladestation 110 und einem Fahrzeug 100. Das Fahrzeug 100 umfasst einen elektrischen Energiespeicher (nicht dargestellt), der mit elektrischer Energie aus der Ladestation 110 aufgeladen werden kann. Das Fahrzeug 100 umfasst eine Ladedose 101 (hier allgemein als Lade-Schnittstelleneinheit bezeichnet), an der ein entsprechender Stecker 111 eines Ladekabels 112 angesteckt werden kann. Die Ladedose 101 (insbesondere die Lade-Schnittstelle der Ladedose 101) und der Stecker 111 bilden typischerweise ein Stecksystem. Das Ladekabel 112 kann fest mit der Ladestation 110 verbunden sein (wie dargestellt). Andererseits kann das Ladekabel 112 über eine Steckverbindung mit der Ladestation 110 verbunden sein (z.B. beim AC-Laden).As stated above, the present document is concerned with providing a reliable and comfortable protection of a charging interface unit of a vehicle, in particular a charging socket, from soiling. In this context shows 1 a block diagram of an exemplary charging system with a charging station 110 and a vehicle 100 , The vehicle 100 includes an electrical energy storage (not shown), with the electrical energy from the charging station 110 can be charged. The vehicle 100 includes a charging socket 101 (generally referred to herein as a charging interface unit) to which a corresponding plug is attached 111 a charging cable 112 can be infected. The charging socket 101 (Especially the charging interface of the charging socket 101 ) and the plug 111 typically form a plug-in system. The charging cable 112 can firmly with the charging station 110 be connected (as shown). On the other hand, the charging cable 112 via a plug connection with the charging station 110 be connected (eg when AC charging).

Wie in 1 dargestellt, ist die Ladedose 101 am Fahrzeug 100 angebracht. Der Ladestecker 111 (engl. Coupler) ist insbesondere beim DC-Laden fest mit der Ladestation 110 über das Ladekabel 112 verbunden. Es existieren verschiedene Steckervarianten gemäß der Steckernorm IEC 62196-3: Combo 1, Combo 2, DC-Typl, DC-Typ 2. Sowohl Combo-1 als auch Combo-2 sind über die gleiche Steckarchitektur mit dem Fahrzeug 100 verbunden. Bei DC-Typl und DC-Typ 2 werden teilweise dieselben Pins (d.h. dieselben elektrischen Kontaktteile) des Stecksystems für AC- und DC-Laden verwendet. Insbesondere werden bei DC-Typ2 Stecksystemen die Kontaktteile für L2/ DC- und L3/ DC+ gemeinsam für AC-Laden und DC-Laden genutzt.As in 1 pictured is the charging socket 101 at the vehicle 100 appropriate. The charging plug 111 (English coupler) is especially with the DC charging firm with the charging station 110 over the charging cable 112 connected. There are different plug variants according to the plug standard IEC 62196 - 3 : Combo 1 , Combo 2 , DC type, DC type 2 , Both combo 1 as well as combo 2 are about the same plug-in architecture with the vehicle 100 connected. For DC type and DC type 2 In some cases the same pins (ie the same electrical contact parts) of the plug-in system are used for AC and DC charging. In particular, in DC type 2 plug-in systems, the contact parts for L2 / DC and L3 / DC + shared for AC charging and DC charging.

2a zeigt eine beispielhafte Lade-Schnittstelle 200 einer Ladedose bzw. einer Lade-Schnittstelleneinheit 101 mit einer Vielzahl von Kontaktteilen 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207. Je nach Steckernorm und/oder je nach Ladetyp (d.h. DC-Laden oder AC-Laden) können die Kontaktteile eine andere Funktion aufweisen. Beispielsweise kann das Kontaktteil (auch als Pin bezeichnet) 202 für die Übertragung eines Pilotsignals verwendet werden (und mit einer Pilotleitung des Ladekabels 112 verbunden werden). Das Kontaktteil 201 kann für die Übertragung eines Proxy Signals verwendet werden. Die Kontaktteile 201, 202 können auch als Kommunikations-Kontaktteile bezeichnet werden, da sie eingerichtet sind, Kommunikationssignale für eine Kommunikation zwischen der Ladestation 110 und dem Fahrzeug 100 in Bezug auf den Ladevorgang zu übertragen. Das Kontaktteil 205 kann für den N-Leiter eines AC-Stroms verwendet werden und das Kontaktteil 203 kann für eine erste Phase L1 des AC-Stroms verwendet werden. Das Kontaktteil 207 kann beim AC-Laden für eine zweite Phase L2 des AC-Stroms und beim DC-Laden für DC- (DC Minus) verwendet werden. In analoger Weise kann das Kontaktteil 206 beim AC-Laden für eine dritte Phase L3 des AC-Stroms und beim DC-Laden für DC+ (DC Plus) verwendet werden. Die Kontaktteile 203, 205, 206, 207 können als Leistungs-Kontaktteile bezeichnet werden, da sie eingerichtet sind, elektrischen Strom zum Laden des elektrischen Speichers des Fahrzeugs 100 zu übertragen. Das Kontaktteil 204 kann eine Verbindung zur Masse bereitstellen. Es sei darauf hingewiesen, dass die oben genannte Belegung der Kontaktteile einer Lade-Schnittstelle 200 beispielhaft ist, und andere Belegungen möglich sind. Das Ladekabel 112 umfasst zu den Kontaktteilen 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207 entsprechende Leitungen (bzw. für einen Teil der Kontaktteile 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207). 2a shows an exemplary charging interface 200 a charging socket or a charging interface unit 101 with a variety of contact parts 201 . 202 . 203 . 204 . 205 . 206 . 207 , Depending on the connector standard and / or depending on the type of charge (ie DC charging or AC charging), the contact parts can have a different function. For example, the contact part (also referred to as pin) 202 can be used for the transmission of a pilot signal (and with a pilot line of the charging cable 112 get connected). The contact part 201 can be used to transmit a proxy signal. The contact parts 201 . 202 may also be referred to as communication contact parts, since they are arranged communication signals for communication between the charging station 110 and the vehicle 100 in relation to the charging process. The contact part 205 can be used for the N-conductor of an AC current and the contact part 203 can for a first phase L1 of the AC current. The contact part 207 can at AC charging for a second phase L2 of AC power and DC charging for DC (DC minus). In an analogous manner, the contact part 206 at AC charging for a third phase L3 of AC power and DC charging for DC + (DC Plus). The contact parts 203 . 205 . 206 . 207 may be referred to as power contact parts since they are arranged to supply electric power for charging the vehicle's electrical storage 100 transferred to. The contact part 204 can provide a connection to the earth. It should be noted that the above assignment of the contact parts of a charging interface 200 is exemplary, and other assignments are possible. The charging cable 112 includes to the contact parts 201 . 202 . 203 . 204 . 205 . 206 . 207 corresponding lines (or for a part of the contact parts 201 . 202 . 203 . 204 . 205 . 206 . 207 ).

2b zeigt eine Ladedose bzw. Lade-Schnittstelleneinheit 101 in einer Seitenansicht. Die Lade-Schnittstelleneinheit 101 kann eine Klappe bzw. einen Deckel 230 aufweisen, mit dem die Ladedose 101 verschlossen bzw. abgedeckt werden kann, wenn sich kein Stecker 111 in der Lade-Schnittstelleneinheit 101 befindet. Die Klappe 230 weist eine Klappenwand 233 auf, die über ein Gelenk bzw. ein Scharnier 232 bewegt werden kann, um die Klappenwand 233 über der Lade-Schnittstelleneinheit 101 und insbesondere über der Lade-Schnittstelle 200 zu positionieren oder von der Lade-Schnittstelle 200 weg zu bewegen, so dass es einem Nutzer ermöglicht wird, einen Stecker 111 in die Lade-Schnittstelle 200 zu stecken. 2 B shows a charging or interface unit 101 in a side view. The charging interface unit 101 can a flap or a lid 230 have, with which the charging socket 101 can be closed or covered when no plug 111 in the loading interface unit 101 located. The flap 230 has a flap wall 233 on, over a hinge or a hinge 232 can be moved to the flap wall 233 above the charging interface unit 101 and especially over the charging interface 200 to position or from the loading interface 200 move away, allowing a user to plug 111 in the charging interface 200 to stick.

Die Lade-Schnittstelleneinheit 101 kann eine Zustandserkennungseinheit 220 aufweisen, mit der der Betriebszustand einer Lade-Schnittstelleneinheit 101 bestimmt werden kann. Die Zustandserkennungseinheit 220 kann in einem Bereich der Lade-Schnittstelle 200 angeordnet sein, auf den die Klappe 230 einwirkt, z.B. der von der Klappenwand 233 abgedeckt wird. Bevorzugt kann die Zustandserkennungseinheit 220 in einem Kontaktbereich auf der Stirnfläche der Lade-Schnittstelle 200 angeordnet sein, auf den ein in die Lade-Schnittstelle 200 gesteckter Stecker 111 einwirkt. Dies ist z.B. bei der zwischen den Kontaktteilen 201, 202 in 2a dargestellten Zustandserkennungseinheit 220 der Fall. Durch die Zustandserkennungseinheit 220 kann bestimmt werden, ob die Klappe 230 der Lade-Schnittstelleneinheit 101 geöffnet oder geschlossen ist (z.B. durch Verwendung eines Stifts 231 an der Innenseite der Klappenwand 233). Des Weiteren kann ggf. ermittelt werden, ob ein Stecker 111 (vollständig) in die Lade-Schnittstelle 200 gesteckt wurde oder nicht.The charging interface unit 101 may be a state detection unit 220 with which the operating state of a charging interface unit 101 can be determined. The state recognition unit 220 can be in one area of the loading interface 200 be arranged on the flap 230 acts, for example, of the flap wall 233 is covered. Preferably, the state recognition unit 220 in a contact area on the face of the charging interface 200 be placed on the one in the loading interface 200 Plugged in 111 acts. This is eg at the between the contact parts 201 . 202 in 2a illustrated state recognition unit 220 the case. By the state detection unit 220 can be determined, whether the flap 230 the load interface unit 101 opened or closed (eg by using a pen 231 on the inside of the valve wall 233 ). Furthermore, if necessary, it can be determined whether a plug 111 (completely) into the charging interface 200 was stuck or not.

Es ist typischerweise sehr aufwändig, ein Klappe 230 derart gut abzudichten, dass die Lade-Schnittstelle 200 auch nach längeren Betriebszeiten zuverlässig vor Umwelteinflüssen und insbesondere vor Verschmutzung geschützt ist. Eine Möglichkeit für einen Verschmutzungsschutz ist die Bereitstellung eines (Gummi-) Pfropfens, der durch den Nutzer eines Fahrzeugs 100 in die Lade-Schnittstelle 200 gesteckt werden kann, bevor die Klappe 230 geschlossen wird. Der Pfropfen kann zu diesem Zweck die Form eines Ladesteckers 111 aufweisen. Der Pfropfen kann über ein Band mit der Klappe 230 verbunden sein, um zu verhindern, dass der Pfropfen im Rahmen der Durchführung eines Ladevorgangs verloren geht. Die Verwendung eines Pfropfens ist für einen Nutzer relativ unkomfortabel. Des Weiteren kann es vorkommen, dass das Band, mit dem der Pfropfen an der Klappe 230 befestigt ist, reist und der Pfropfen infolgedessen verloren geht.It is typically very elaborate, a flap 230 to seal so well that the charging interface 200 Even after longer periods of operation is reliably protected from environmental influences and especially against pollution. One way of protecting against pollution is to provide a (rubber) plug by the user of a vehicle 100 in the charging interface 200 can be plugged in before the flap 230 is closed. The plug can for this purpose the form of a charging plug 111 exhibit. The graft can be over a band with the flap 230 be connected to prevent the plug is lost in the context of carrying out a charging process. The use of a plug is relatively uncomfortable for a user. Furthermore, it may happen that the band attaches to the stopper on the flap 230 is fixed, travels and the plug as a result gets lost.

Die 3a und 3b zeigen eine Vorrichtung, mit der ein komfortabler und zuverlässiger Schutz einer Lade-Schnittstelle 200 vor Verschmutzung bereitgestellt werden kann. Insbesondere zeigen die 3a und 3b eine Lade-Schnittstelleneinheit 101 in einer Draufsicht (senkrecht zu der Lade-Schnittstelle 200). Die Klappe 230 ist in dem geöffneten Zustand dargestellt.The 3a and 3b show a device that provides a comfortable and reliable protection of a charging interface 200 can be provided against pollution. In particular, the show 3a and 3b a loading interface unit 101 in a plan view (perpendicular to the charging interface 200 ). The flap 230 is shown in the open state.

Die Lade-Schnittstelleneinheit 101 weist eine torförmige Abdeckung 306 auf, die in einer (Rund-) Kassette 301 gelagert und aus der Kassette 301 ausgefahren werden kann, um sich vor die Lade-Schnittstelle 200 zu schieben und so die Lade-Schnittstelle 200 vor Verschmutzung zu schützen. Die Kassette 301 kann durch einen Motor 302 angetrieben werden, um die Abdeckung 306 aufzurollen (und damit die Lade-Schnittstelle 200 zugänglich zu machen) oder abzurollen (und damit die Lade-Schnittstelle 200 zu bedecken). Die Lade-Schnittstelleneinheit 101 weist ein obere Führungsschiene 304 und eine untere Führungsschiene 304 auf, entlang der die Abdeckung 306 vor die Lade-Schnittstelle 200 bewegt werden kann. 3a zeigt die Abdeckung 306 in einem Zustand, bei dem die Lade-Schnittstelle 200 teilweise bedeckt wird. 3b zeigt die Abdeckung 306 in einem Zustand, bei dem die Lade-Schnittstelle 200 vollständig bedeckt wird.The charging interface unit 101 has a gate-shaped cover 306 on, in a (round) cassette 301 stored and removed from the cassette 301 can be extended to stand in front of the charging interface 200 to push and so the charging interface 200 to protect against contamination. The cassette 301 can by a motor 302 be driven to the cover 306 roll up (and thus the load interface 200 accessible) or unroll (and thus the loading interface 200 to cover). The charging interface unit 101 has an upper guide rail 304 and a lower guide rail 304 on, along the cover 306 in front of the charging interface 200 can be moved. 3a shows the cover 306 in a state where the loading interface 200 partially covered. 3b shows the cover 306 in a state where the loading interface 200 is completely covered.

Die Lade-Schnittstelleneinheit 101 kann eine Steuereinheit 303 umfassen, die eingerichtet ist, das Schließen und das Öffnen der Abdeckung 306 zu steuern. Auf Basis der Daten einer Zustandserkennungseinheit 220 und/oder auf Basis der Sensordaten eines Lichtsensors 305 kann erkannt werden, ob die Klappe 230 geöffnet oder geschlossen ist. Wenn erkannt wird, dass die Klappe 230 geschlossen ist, kann der Motor 302 veranlasst werden, die Abdeckung 306 vor die Lade-Schnittstelle 200 bzw. zwischen die Lade-Schnittstelle 200 und die geschlossene Klappenwand 233 zu schieben. Alternativ oder ergänzend kann nach Abziehen eines Ladesteckers 111 veranlasst werden, dass die Abdeckung 306 vor die Lade-Schnittstelle 200 bzw. zwischen die Lade-Schnittstelle 200 und die geschlossene Klappenwand 233 geschoben wird. So kann ein zuverlässiger Schutz vor Verschmutzung bewirkt werden.The charging interface unit 101 can be a control unit 303 which is set up, closing and opening the cover 306 to control. Based on the data of a state detection unit 220 and / or on the basis of the sensor data of a light sensor 305 can be detected, whether the flap 230 is open or closed. When it is detected that the flap 230 closed, the engine can 302 be initiated, the cover 306 in front of the charging interface 200 or between the charging interface 200 and the closed flap wall 233 to push. Alternatively or additionally, after removing a charging plug 111 be prompted for that cover 306 in front of the charging interface 200 or between the charging interface 200 and the closed flap wall 233 is pushed. Thus, a reliable protection against pollution can be effected.

Des Weiteren kann die Steuereinheit 101 eingerichtet sein, auf Basis der Daten einer Zustandserkennungseinheit 220 und/oder auf Basis der Sensordaten eines Lichtsensors 305 zu bestimmen, dass die Klappe 230 geöffnet wurde (z.B. um einen Ladevorgang durchzuführen). Daraufhin kann der Motor 302 veranlasst werden, die Abdeckung 306 in der Kassette 301 aufzurollen, um die Lade-Schnittstelle 200 für den Ladevorgang freizugeben.Furthermore, the control unit 101 be set up based on the data of a state detection unit 220 and / or on the basis of the sensor data of a light sensor 305 to determine that flap 230 was opened (eg to perform a charge). Then the engine can 302 be initiated, the cover 306 in the cassette 301 roll up to the loading interface 200 to release for charging.

Die 4a und 4b zeigen Ablaufdiagramme von beispielhaften Verfahren 400, 410, die von der Steuereinheit 303 ausgeführt werden können, um die Abdeckung 306 bzw. den Motor 302 zum Antrieb der Abdeckung 306 zu steuern. Dabei beschreibt Verfahren 400 das Schließen der Abdeckung 306. In einem ersten Schritt 401 kann bestimmt werden, dass die Klappe 230 der Lade-Schnittstelleneinheit 101 geschlossen wurde, oder zumindest, dass ein Ladevorgang beendet wurde. In Reaktion darauf kann dann veranlasst 402 werden, dass die Abdeckung 306 geschlossen wird.The 4a and 4b show flowcharts of exemplary methods 400 . 410 coming from the control unit 303 can be performed to the cover 306 or the engine 302 to drive the cover 306 to control. It describes procedure 400 closing the cover 306 , In a first step 401 can be determined that the flap 230 the load interface unit 101 has been closed, or at least that a loading process has ended. In response, it may then be prompted 402 that the cover 306 is closed.

Das Verfahren 410 beschreibt das Öffnen der Abdeckung 306 in komplementärer Weise. Es kann bestimmt 411 werden, dass die Klappe 230 der Lade-Schnittstelleneinheit 101 geöffnet wurde. In Reaktion darauf kann veranlasst 412 werden, dass die Abdeckung 306 geöffnet wird.The procedure 410 describes the opening of the cover 306 in a complementary way. It can certainly be 411 that flap 230 the load interface unit 101 was opened. In response, 412 may be prompted for that cover 306 is opened.

Durch die in diesem Dokument beschriebenen Maßnahmen kann ein zuverlässiger und komfortabler Schutz einer Lade-Schnittstelleneinheit 101 vor Verschmutzung und/oder Umwelteinflüssen bewirkt werden. Dies gilt insbesondere bei der kombinierten Nutzung eines Deckels bzw. einer Klappe 230 und der in diesem Dokument beschriebenen verfahrbaren Abdeckung 306. Insbesondere kann durch die kombinierte Nutzung einer (verriegelbaren) Klappe 230 und einer Abdeckung 206 in effizienter Weise ein Schutz von mechanischen Einwirkungen, Verschmutzung, Vandalismus und Umwelteinflüssen bereitgestellt werden.The measures described in this document can provide reliable and comfortable protection of a charging interface unit 101 be effected against pollution and / or environmental influences. This is especially true in the combined use of a lid or a flap 230 and the movable cover described in this document 306 , In particular, by the combined use of a (lockable) flap 230 and a cover 206 in an efficient way, a protection of mechanical effects, pollution, vandalism and environmental influences are provided.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die gezeigten Ausführungsbeispiele beschränkt. Insbesondere ist zu beachten, dass die Beschreibung und die Figuren nur das Prinzip der vorgeschlagenen Verfahren, Vorrichtungen und Systeme veranschaulichen sollen.The present invention is not limited to the embodiments shown. In particular, it should be noted that the description and figures are intended to illustrate only the principle of the proposed methods, apparatus and systems.

Claims (10)

Lade-Schnittstelleneinheit (101) für ein Fahrzeug (100), das einen elektrischen Energiespeicher aufweist; wobei die Lade-Schnittstelleneinheit (101) umfasst, - eine Lade-Schnittstelle (200), die ausgebildet ist, eine elektrisch leitende Steckverbindung mit einer Lade-Schnittstelle (111) eines Ladekabels (112) zu bilden, um elektrische Energie zum Laden des Energiespeichers bereitzustellen; - eine Klappe (230), die ausgebildet ist, durch einen Nutzer geöffnet oder geschlossen zu werden, um einen Zugang zu der Lade-Schnittstelle (200) zu ermöglichen oder zu unterbinden; und - eine Abdeckung (306), die ausgebildet ist, von einer Seite her vor die Lade-Schnittstelle (200) bewegt zu werden, um die Lade-Schnittstelle (200) vor Verschmutzung zu schützen.Charging interface unit (101) for a vehicle (100) having an electrical energy store; wherein the loading interface unit (101) comprises - A charging interface (200) which is designed to form an electrically conductive connector with a charging interface (111) of a charging cable (112) to provide electrical energy for charging the energy storage device; a flap (230) adapted to be opened or closed by a user to enable or disable access to the loading interface (200); and - A cover (306) which is adapted to be moved from one side in front of the charging interface (200) to protect the charging interface (200) from contamination. Lade-Schnittstelleneinheit (101) gemäß Anspruch 1, wobei - die Abdeckung (306) eine Mehrzahl von Lamellen umfasst, die jeweils paarweise miteinander verbunden sind; und/oder - die Abdeckung (306) ein aufrollbares Tor und/oder ein Rollladen umfasst.Charge interface unit (101) according to Claim 1 in which - the cover (306) comprises a plurality of fins, which are each connected in pairs; and / or - the cover (306) comprises a roll-up gate and / or a roller shutter. Lade-Schnittstelleneinheit (101) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Lade-Schnittstelleneinheit (101) einen Motor (302) umfasst, der eingerichtet ist, die Abdeckung (306) vor die Lade-Schnittstelle (200) zu bewegen und/oder die Abdeckung (306) von der Lade-Schnittstelle (200) weg zu bewegen.A charging interface unit (101) according to any one of the preceding claims, wherein the charging interface unit (101) comprises a motor (302) arranged to move the cover (306) in front of the charging interface (200) and / or the Cover (306) from the loading interface (200) to move away. Lade-Schnittstelleneinheit (101) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Lade-Schnittstelleneinheit (101) eine Kassette (301) umfasst, die ausgebildet ist, die Abdeckung (306) zumindest teilweise aufzunehmen, insbesondere aufzurollen, wenn die Abdeckung (306) die Lade-Schnittstelle (200) nicht abdeckt.A loading interface unit (101) according to any one of the preceding claims, wherein the loading interface unit (101) comprises a cassette (301). which is adapted to at least partially receive the cover (306), in particular to roll up when the cover (306) does not cover the loading interface (200). Lade-Schnittstelleneinheit (101) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Lade-Schnittstelleneinheit (101) ein oder mehrere Führungsschienen (304) umfasst, die eingerichtet sind, die Abdeckung bei der Bewegung vor die Lade-Schnittstelle (200) zu führen.A loading interface unit (101) according to any one of the preceding claims, wherein the loading interface unit (101) comprises one or more guide rails (304) adapted to guide the cover in movement in front of the loading interface (200). Lade-Schnittstelleneinheit (101) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei - die Lade-Schnittstelleneinheit (101) eine Steuereinheit (303) umfasst; und - die Steuereinheit (303) eingerichtet ist, - zu bestimmen, dass die Lade-Schnittstelle (200) vor Verschmutzung geschützt werden soll; und - in Reaktion darauf zu veranlassen, dass die Abdeckung (306) vor die Lade-Schnittstelle (200) bewegt wird.Loading interface unit (101) according to one of the preceding claims, wherein the charging interface unit (101) comprises a control unit (303); and the control unit (303) is set up, - to specify that the charging interface (200) should be protected against contamination; and in response to causing the cover (306) to move in front of the loading interface (200). Lade-Schnittstelleneinheit (101) gemäß Anspruch 6, wobei - die Lade-Schnittstelleneinheit (101) einen Lichtsensor (306) umfasst, der eingerichtet ist, Sensordaten in Bezug auf Lichtverhältnisse an der Lade-Schnittstelle (200) zu erfassen; und/oder - die Lade-Schnittstelleneinheit (101) eine Zustandserkennungseinheit (220) umfasst, die eingerichtet ist, Zustandsdaten in Bezug auf einen Öffnungszustand der Klappe (230) zu erfassen; und/oder - die Lade-Schnittstelleneinheit (101) eingerichtet ist, Zustandsdaten in Bezug auf den Zustand eines Ladevorgangs an der Lade-Schnittstelleneinheit (101) zu ermitteln; und - die Steuereinheit eingerichtet ist, auf Basis der Sensordaten und/oder der Zustandsdaten zu bestimmen, dass die Lade-Schnittstelle (200) vor Verschmutzung geschützt werden soll, insbesondere weil die Klappe (230) geschlossen ist.Charge interface unit (101) according to Claim 6 wherein - the charging interface unit (101) comprises a light sensor (306) arranged to detect sensor data related to lighting conditions at the charging interface (200); and / or - the load interface unit (101) comprises a condition detection unit (220) configured to acquire status data related to an opening state of the door (230); and / or - the charging interface unit (101) is arranged to determine status data relating to the state of charging at the charging interface unit (101); and - the control unit is set up to determine on the basis of the sensor data and / or the status data that the charging interface (200) is to be protected from contamination, in particular because the flap (230) is closed. Lade-Schnittstelleneinheit (101) gemäß einem der Ansprüche 6 bis 7, wobei die Steuereinheit (303) eingerichtet ist, - zu bestimmen, dass die Lade-Schnittstelle (200) zugänglich sein soll; und - in Reaktion darauf zu veranlassen, dass die Abdeckung (306) von der Lade-Schnittstelle (200) weg bewegt wird.Loading interface unit (101) according to one of Claims 6 to 7 wherein the control unit (303) is arranged to: - determine that the charging interface (200) is to be accessible; and - causing the cover (306) to be moved away from the loading interface (200) in response thereto. Lade-Schnittstelleneinheit (101) gemäß Anspruch 8, wobei die Steuereinheit (303) eingerichtet ist, - Zustandsdaten in Bezug auf einen Zustand der Klappe (230) und/oder in Bezug auf einen Zustand eines Ladevorgangs zum Laden des elektrischen Energiespeichers des Fahrzeugs (100) zu ermitteln; und - auf Basis der Zustandsdaten zu bestimmen, dass die Lade-Schnittstelle (200) zugänglich sein soll.Charge interface unit (101) according to Claim 8 wherein the control unit (303) is arranged to: - determine status data relating to a state of the flap (230) and / or with respect to a state of a charging process for charging the electrical energy store of the vehicle (100); and - determine, based on the state data, that the load interface (200) is to be accessible. Fahrzeug (100), das umfasst, - einen elektrischen Energiespeicher zur Speicherung von elektrischer Energie für eine elektrische Antriebsmaschine des Fahrzeugs (100); und - eine Lade-Schnittstelleneinheit (101) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Lade-Schnittstelleneinheit (101) eingerichtet ist, einen Ladestrom zum Laden des Energiespeichers bereitzustellen.Vehicle (100) comprising - An electrical energy storage device for storing electrical energy for an electric drive machine of the vehicle (100); and - A charging interface unit (101) according to one of the preceding claims, wherein the charging interface unit (101) is adapted to provide a charging current for charging the energy storage.
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