DE102018131555B4

DE102018131555B4 - Belt buckle for a safety belt system in a motor vehicle

Info

Publication number: DE102018131555B4
Application number: DE102018131555.4A
Authority: DE
Inventors: Andreas LOECHERER
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2018-12-10
Filing date: 2018-12-10
Publication date: 2022-02-17
Anticipated expiration: 2038-12-11
Also published as: DE102018131555A1

Abstract

Gurtschloss (1) für ein Sicherheitsgurtsystem eines Kraftwagens, mit einem Gurtschlosskopf (5) als erstem Schlosselement, welcher eine Aufnahmeeinrichtung (4) zum Aufnehmen einer Schlosszunge des Sicherheitsgurtsystems aufweist, und mit einer Befestigungseinrichtung (6) als zweitem Schlosselement, über welche der Gurtschlosskopf (5) an einer Sitzeinrichtung des Kraftwagens befestigbar ist, wobei eines der Schlosselemente zwei relativ zueinander fest ausgerichtete Führungselemente (9) aufweist, von welchen ein erstes Führungselement (10) frei drehbar in einer Öffnung (11) des anderen der Schlosselemente angeordnet ist, und von welchen das zweite Führungselement (12) in einer Führungskulisse (13) des anderen Schlosselements (5, 6) aufgenommen ist, entlang welcher das zweite Führungselement (12) relativ zu dem anderen Schlosselement bewegbar ist, wodurch der Gurtschlosskopf (5) relativ zur Befestigungseinrichtung (6) verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Führungselement (10) kreisrund und frei drehbar in der kreisrunden Öffnung (11) ist, und dass die Führungskulisse (13) wenigstens eine lokale Verengung (15) aufweist, mittels welcher die Führungskulisse (13) in wenigstens zwei jeweils eine Ausrichtung des Gurtschlosskopfes (5) relativ zur Befestigungseinrichtung (6) vorgebende Teilbereiche (16, 17) unterteilt ist.Seat belt buckle (1) for a seat belt system of a motor vehicle, with a seat belt buckle head (5) as the first buckle element, which has a receiving device (4) for receiving a buckle tongue of the seat belt system, and with a fastening device (6) as the second buckle element, via which the seat belt buckle head ( 5) can be fastened to a seat arrangement of the motor vehicle, one of the lock elements having two guide elements (9) fixedly aligned relative to one another, of which a first guide element (10) is arranged in a freely rotatable manner in an opening (11) of the other of the lock elements, and of which the second guide element (12) is accommodated in a guide link (13) of the other lock element (5, 6), along which the second guide element (12) can be moved relative to the other lock element, whereby the belt lock head (5) relative to the fastening device ( 6) is pivotable, characterized in that the first guide element t (10) is circular and freely rotatable in the circular opening (11), and that the guide link (13) has at least one local constriction (15), by means of which the guide link (13) can be aligned in at least two directions of the seat belt buckle head (5 ) relative to the fastening device (6) is subdivided into predetermined partial areas (16, 17).

Description

Die Erfindung betrifft ein Gurtschloss für ein Sicherheitsgurtsystem eines Kraftwagens gemäß dem Oberbegriff des unabhängigen Patentanspruchs.The invention relates to a seat belt buckle for a seat belt system of a motor vehicle according to the preamble of the independent patent claim.

Ein derartiges Gurtschloss für ein Sicherheitsgurtsystem eines Kraftwagens ist bereits aus der WO 97 / 25 226 A1 bekannt. Hierbei umfasst das Gurtschloss einen Gurtschlosskopf als erstes Schlosselement, welcher eine Aufnahmeeinrichtung zum Aufnehmen einer Schlosszunge des Sicherheitsgurtsystems aufweist. Darüber hinaus umfasst das Gurtschloss eine Befestigungseinrichtung als zweites Schlosselement, über welche der Gurtschlosskopf an einer Sitzeinrichtung des Kraftwagens befestigbar ist. Hierbei umfasst das Gurtschloss des Weiteren Mittel zum Orientieren der Aufnahmeeinrichtung sowie des Gurtschlosskopfes in eine vorbestimmte Richtung.Such a buckle for a seat belt system of a motor vehicle is already from WO 97/25226 A1 famous. In this case, the seat belt buckle includes a seat belt buckle head as the first buckle element, which has a receiving device for receiving a buckle tongue of the seat belt system. In addition, the seat belt buckle includes a fastening device as a second buckle element, via which the seat belt buckle head can be fastened to a seat device of the motor vehicle. In this case, the seat belt buckle also includes means for orienting the receiving device and the seat belt buckle head in a predetermined direction.

Darüber hinaus ist aus der JP 2011-152 852 A ein Gurtschloss mit einem Gurtschlosskopf und einer Befestigungseinrichtung bekannt. Der Gurtschlosskopf weist zwei Führungselemente auf, welche jeweils in einer separaten Führungskulisse der Befestigungseinrichtung geführt sind.In addition, from the JP 2011-152 852 A a buckle with a buckle head and a fastening device is known. The buckle head has two guide elements, each of which is guided in a separate guide link of the fastening device.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Gurtschloss für ein Sicherheitsgurtsystem eines Kraftwagens zu schaffen, welches besonders einfach ausrichtbar ist.The object of the present invention is to create a seat belt buckle for a seat belt system of a motor vehicle, which is particularly easy to align.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Gurtschloss für ein Sicherheitsgurtsystem eines Kraftwagens mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche und der Beschreibung.According to the invention, this object is achieved by a seat belt buckle for a seat belt system of a motor vehicle with the features of the independent patent claim. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent patent claims and the description.

Um ein Gurtschloss für ein Sicherheitsgurtsystem eines Kraftwagens der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass das Gurtschloss besonders einfach ausrichtbar ist, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass eines der Schlosselemente zwei relativ zueinander fest ausgerichtete Führungselemente aufweist, von welchen ein erstes, kreisrundes Führungselement frei drehbar in einer kreisrunden Öffnung des anderen der Schlosselemente angeordnet ist und von welchen das zweite Führungselemente in einer Führungskulisse des anderen Schlosselements aufgenommen ist, entlang welcher das zweite Führungselement relativ zu dem anderen Schlosselement bewegbar ist, wodurch der Gurtschlosskopf relativ zu der Befestigungseinrichtung verschwenkbar ist. Mit anderen Worten weist eines der Schlosselemente die beiden relativ zueinander fest positionierten Führungselemente auf und das andere der Schlosselemente weist die Öffnung und die Führungskulisse auf. In der Öffnung ist das erste Führungselement frei drehbar angeordnet und in der Führungskulisse ist das zweite Führungselement relativ zur Führungskulisse bewegbar angeordnet. Über eine jeweilige Ausgestaltung der Führungskulisse sowie der Öffnung ist eine Verschwenkbewegung des Gurtschlosskopfes relativ zur Befestigungseinrichtung vorgebbar. Insbesondere ist der Gurtschlosskopf relativ zur Befestigungseinrichtung zwischen einer Sicherheitsstellung und einer Einsteckstellung verschwenkbar. In der Einsteckstellung ist der Gurtschlosskopf relativ zur Befestigungseinrichtung derart ausgerichtet, dass die Schlosszunge besonders einfach und komfortabel in die Aufnahmeeinrichtung des Gurtschlosskopfes eingesteckt werden kann. In der Sicherheitsstellung ist der Gurtschlosskopf derart relativ zur Befestigungseinrichtung ausgerichtet, dass ein Fahrzeuginsasse, welcher über das Sicherheitsgurtsystem im Kraftwagen angeschnallt ist, mittels eines Sicherheitsgurts des Sicherheitsgurtsystems bei einem Unfall besonders sicher bei einer besonders geringen Verletzungsgefahr für den Fahrzeuginsassen gehalten werden kann. Beim Verschwenken des Gurtschlosskopfs relativ zur Befestigungseinrichtung zwischen der Einsteckstellung und der Sicherheitsstellung werden die Führungselemente relativ zu der Öffnung und relativ zur Führungskulisse bewegt. Sowohl die Verschwenkbewegung als auch die jeweiligen Stellungen werden durch eine jeweilige Anordnung der Führungselemente an dem einen Schlosselement und der Ausgestaltung sowie der Anordnung der Öffnung und der Führungskulisse an dem anderen Schlosselement vorgegeben. Die Verschwenkbarkeit des Gurtschlosskopfs relativ zur Befestigungseinrichtung, insbesondere entlang der vorgegebenen Verschwenkbewegung, ermöglicht eine besonders hohe Sicherheit des Fahrzeuginsassen bei einem Unfall und ermöglicht ein besonders einfaches und komfortables Anschnallen des Fahrzeuginsassen mittels des Sicherheitsgurtsystems.In order to further develop a seat belt buckle for a seat belt system of a motor vehicle of the type mentioned at the outset in such a way that the seat belt buckle can be aligned particularly easily, it is provided according to the invention that one of the buckle elements has two guide elements which are firmly aligned relative to one another, of which a first, circular guide element can be freely rotated in a circular opening of the other of the lock elements and of which the second guide element is accommodated in a guide slot of the other lock element, along which the second guide element can be moved relative to the other lock element, as a result of which the belt lock head can be pivoted relative to the fastening device. In other words, one of the lock elements has the two guide elements that are fixedly positioned relative to one another, and the other of the lock elements has the opening and the guide link. The first guide element is arranged in the opening so that it can rotate freely, and the second guide element is arranged in the guide link so that it can be moved relative to the guide link. A pivoting movement of the seat belt buckle head relative to the fastening device can be predetermined via a respective configuration of the guide slot and the opening. In particular, the buckle head can be pivoted relative to the fastening device between a safety position and an insertion position. In the inserted position, the seat belt buckle head is aligned relative to the fastening device in such a way that the buckle tongue can be inserted particularly easily and conveniently into the receiving device of the seat belt buckle head. In the safety position, the seat belt buckle head is aligned relative to the fastening device in such a way that a vehicle occupant who is buckled up in the motor vehicle via the seat belt system can be held particularly securely by means of a seat belt of the seat belt system in the event of an accident, with a particularly low risk of injury to the vehicle occupant. When the seat belt lock head is pivoted relative to the fastening device between the plugged-in position and the safety position, the guide elements are moved relative to the opening and relative to the guide link. Both the pivoting movement and the respective positions are specified by a respective arrangement of the guide elements on one lock element and the design and arrangement of the opening and the guide slot on the other lock element. The pivotability of the seat belt buckle head relative to the fastening device, in particular along the predetermined pivoting movement, enables a particularly high level of safety for the vehicle occupant in the event of an accident and enables the vehicle occupant to buckle up particularly easily and conveniently using the seat belt system.

Es ist dabei vorgesehen, dass die Führungskulisse wenigstens eine lokale Verengung aufweist, mittels welcher die Führungskulisse in wenigstens zwei jeweils eine Ausrichtung des Gurtschlosskopfs relativ zur Befestigungseinrichtung vorgegebene Teilbereiche unterteilt ist. Mit anderen Worten weist die Führungskulisse entlang ihrer Längserstreckungsrichtung wenigstens zwei Teilbereiche auf, welche voneinander durch die lokale Verengung der Führungskulisse begrenzt und voneinander abgetrennt sind. Das zweite Führungselement ist unter Beaufschlagung mit wenigstens einer durch die lokale Verengung vorgegebenen Kraft durch die lokale Verengung hindurch von einem der Teilbereiche in einen anderen der Teilbereiche bewegbar. Die lokale Verengung stellt somit einen Widerstand bereit, welcher durch Aufbringen der Kraft zu überwinden ist, um den Gurtschlosskopf relativ zur Befestigungseinrichtung über eine durch die Verengung vorgegebene Auslenkung hinaus zu verschwenken. Über die lokale Verengung kann somit beispielsweise vorgegeben werden, dass grundsätzlich der Gurtschlosskopf relativ zur Befestigungseinrichtung in der Einsteckstellung angeordnet ist und lediglich bei einem Einwirken der Kraft das zweite Führungselement die lokale Verengung überwindet und der Gurtschlosskopf relativ zur Befestigungseinrichtung in der Sicherheitsstellung angeordnet wird. Hierdurch kann ermöglicht werden, dass der Gurtschlosskopf relativ zur Befestigungseinrichtung lediglich bei einem Unfall, infolge von welchem die Kraft auf das Führungselement relativ zur lokalen Verengung einwirkt, die Schlosselemente relativ zueinander in die Sicherheitsstellung verschwenkt werden. Bei dem Unfall ist somit ein besonders sicheres Halten des dem Sicherheitsgurtsystem zugeordneten Fahrzeuginsassen aufgrund der Anordnung des Gurtschlosses in der Sicherheitsstellung möglich, wobei in einem normalen Betrieb das Gurtschloss in der Einsteckstellung angeordnet ist, sodass die Schlosszunge besonders komfortabel in der Aufnahmeeinrichtung aufnehmbar und aus der Aufnahmeeinrichtung entnehmbar ist.Provision is made here for the guide link to have at least one local constriction, by means of which the guide link is divided into at least two sub-areas, each of which has an orientation of the seat belt buckle head relative to the fastening device. In other words, the guide slot has at least two partial areas along its direction of longitudinal extent, which are delimited and separated from one another by the local constriction of the guide slot. The second guide element can be moved through the local constriction from one of the sub-areas into another of the sub-areas when it is acted upon by at least one force predetermined by the local constriction. The local constriction thus provides a resistance which can be overcome by applying the force to over is winded in order to pivot the buckle head relative to the fastening device beyond a deflection predetermined by the constriction. The local constriction can thus be used, for example, to specify that the seat belt buckle head is generally arranged in the inserted position relative to the fastening device and the second guide element overcomes the local narrowing only when the force is applied and the seat belt buckle head is arranged in the safety position relative to the fastening device. This can make it possible for the belt buckle head to be pivoted relative to the fastening device only in the event of an accident, as a result of which the force acts on the guide element relative to the local constriction, the buckle elements being pivoted relative to one another into the safety position. In the event of an accident, the vehicle occupant assigned to the seat belt system can therefore be held particularly securely due to the arrangement of the belt buckle in the safety position, with the belt buckle being arranged in the inserted position in normal operation, so that the buckle tongue can be picked up particularly easily in the receiving device and removed from the receiving device is removable.

Es hat sich als insbesondere vorteilhaft erwiesen, wenn das in der Öffnung angeordnete erste Führungselement durch das Anordnen in der Öffnung relativ zu dem anderen Schlosselement positioniert ist, wodurch über das erste Führungselement eine Schwenkachse für das Verschwenken des Gurtschlosskopfes relativ zur Befestigungseinrichtung vorgegeben ist. Mit anderen Worten ist die Öffnung in ihrem Durchmesser lediglich unwesentlich größer als das erste Führungselement, sodass das erste Führungselement in die Öffnung einsteckbar ist und gleichzeitig die Schwenkachse, um welche das erste Führungselement relativ zu dem anderen Schlosselement verschwenkbar ist, durch die Öffnung vorgegeben ist. Insbesondere kann das die Öffnung aufweisende Schlosselement umfangsseitig im Bereich der Öffnung an dem ersten Führungselement anliegen. Hierfür kann die Öffnung kreisrund ausgebildet sein und das insbesondere ebenfalls kreisrund ausgebildete erste Führungselement umfangsseitig umschließen, wobei jeweilige Mittelachsen der Öffnung und des Führungselements konzentrisch zueinander angeordnet sind. Das konzentrische Anordnen der Öffnung relativ zum Führungselement ermöglicht das positionsgenaue Vorgeben der Schwenkachse. Beim Verschwenken des Gurtschlosskopfs relativ zur Befestigungseinrichtung wird somit der Gurtschlosskopf relativ zur Befestigungseinrichtung um das erste Führungselement verschwenkt. Über das in der Öffnung angeordnete erste Führungselement ist somit die Schwenkachse zum Verschwenken der beiden Schlosselemente relativ zueinander positionsgenau und einfach vorgebbar.It has proven particularly advantageous if the first guide element arranged in the opening is positioned relative to the other buckle element by being arranged in the opening, whereby a pivot axis for pivoting the belt buckle head relative to the fastening device is predetermined via the first guide element. In other words, the diameter of the opening is only slightly larger than the first guide element, so that the first guide element can be inserted into the opening and at the same time the pivot axis about which the first guide element can be pivoted relative to the other lock element is defined by the opening. In particular, the lock element having the opening can bear against the first guide element on the peripheral side in the region of the opening. For this purpose, the opening can be circular and enclose the circumference of the first guide element, which in particular is also circular, with respective central axes of the opening and the guide element being arranged concentrically to one another. The concentric arrangement of the opening relative to the guide element enables the precise position of the pivot axis to be specified. When the seat belt buckle head is pivoted relative to the fastening device, the seat belt buckle head is thus pivoted relative to the fastening device about the first guide element. The pivot axis for pivoting the two lock elements relative to one another can thus be precisely and easily predetermined via the first guide element arranged in the opening.

In diesem Zusammenhang hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Führungskulisse in ihrer Längserstreckungsrichtung einen Kreisbogen mit der Öffnung als Mittelpunkt beschreibt. Die Mittelachse der Öffnung beschreibt somit den Mittelpunkt des Kreisbogens der Führungskulisse. Über die Führungskulisse wird somit die Verschwenkbewegung der beiden Schlosselemente relativ zueinander um die Schwenkachse in ihrem Winkel begrenzt. Folglich ermöglicht die Führungskulisse das Vorgeben der Einsteckstellung sowie der Sicherheitsstellung als jeweilige maximale Verschwenkpositionen der Schlosselemente relativ zueinander. Über die Führungskulisse und insbesondere deren Ausgestaltung entlang deren Längserstreckungsrichtung sind die Einsteckstellung sowie die Sicherheitsstellung besonders einfach vorgebbar.In this context, it has proven to be advantageous if the guide slot describes an arc of a circle in its direction of longitudinal extent, with the opening as the center point. The central axis of the opening thus describes the center point of the arc of the guide link. The pivoting movement of the two lock elements relative to one another about the pivot axis is thus limited in their angle via the guide link. Consequently, the guide link allows the insertion position and the safety position to be specified as the respective maximum pivoting positions of the lock elements relative to one another. The plug-in position and the safety position can be specified in a particularly simple manner via the guide link and in particular its design along the direction of its longitudinal extent.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Gurtschlosskopf durch Einwirken einer parallel zu einer Einsteckrichtung der Schlosszunge in die Aufnahmeeinrichtung verlaufenden Zugkraft auf den Gurtschlosskopf relativ zur Befestigungseinrichtung verschwenkbar ist. Dies bedeutet, dass die Führungskulisse in ihrer Anordnung sowie in ihrer Ausgestaltung derart eingestellt ist, dass die Schlosselemente beim Einwirken der Zugkraft relativ zueinander zwischen den Stellungen verstellt werden. Hierbei kann über die Zugkraft die Kraft aufgebracht werden, um das zweite Führungselement durch die lokale Verengung hindurch zu bewegen. In einem Normalbetrieb sind die Schlosselemente relativ zueinander in der Einsteckstellung angeordnet, wobei durch Einwirken der Zugkraft die Schlosselemente relativ zueinander in die Sicherheitsstellung verschwenkt werden. Die parallel zur Einsteckrichtung wirkende Zugkraft tritt insbesondere bei einem Unfall auf, bei welchem durch Trägheitskräfte der Fahrzeuginsasse im Fahrzeuginnenraum nach vorne geschleudert wird, sodass in dem Sicherheitsgurtsystem eine der Bewegungsrichtung des Fahrzeuginsassen entgegengesetzte Kraft zum Halten des Fahrzeuginsassen auftritt. Das Verschwenken der Schlosselemente relativ zueinander von der Einsteckstellung in die Sicherheitsstellung bei Einwirken der Zugkraft auf den Gurtschlosskopf ermöglicht ein besonders sicheres Verstellen des Gurtschlosses in die Sicherheitsstellung bei einem Unfall, sodass der Fahrzeuginsasse mittels des Sicherheitsgurtsystems besonders vorteilhaft vor Verletzungen schützbar ist.In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the seat belt lock head can be pivoted relative to the fastening device by the action of a tensile force on the seat belt lock head running parallel to an insertion direction of the buckle tongue into the receiving device. This means that the guide slot is set in its arrangement and in its design such that the lock elements are adjusted relative to each other between the positions when the tensile force acts. In this case, the force can be applied via the tensile force in order to move the second guide element through the local constriction. In normal operation, the lock elements are arranged relative to one another in the plugged-in position, with the action of the tensile force pivoting the lock elements relative to one another into the safety position. The tensile force acting parallel to the insertion direction occurs in particular in the event of an accident in which the vehicle occupant is thrown forward in the vehicle interior by inertial forces, so that a force opposite to the direction of movement of the vehicle occupant occurs in the seat belt system to hold the vehicle occupant. The pivoting of the buckle elements relative to one another from the inserted position into the safety position when the tensile force acts on the seat belt buckle head enables a particularly safe adjustment of the seat belt buckle into the safety position in the event of an accident, so that the vehicle occupant can be protected against injuries by means of the safety belt system in a particularly advantageous manner.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar.Further features of the invention result from the claims, the figures and the description of the figures. The features and feature combinations mentioned above in the description and those below in the description of the figures The features and feature combinations mentioned in the exercise and/or shown alone in the figures can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own.

Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

1 eine schematische Seitenansicht eines Gurtschlosses für ein Sicherheitsgurtsystem eines Kraftwagens in einer Einsteckstellung, mit einem Gurtschlosskopf sowie mit einer Befestigungseinrichtung, über welche der Gurtschlosskopf an einer Sitzeinrichtung des Kraftwagens befestigbar ist, wobei der Gurtschlosskopf relativ zur Befestigungseinrichtung um eine Schwenkachse verschwenkbar ist angeordnet ist, wobei in der Einsteckstellung eine Schlosszunge des Sicherheitsgurtsystems besonders einfach in einer Aufnahmeeinrichtung des Gurtschlosskopfs einsteckbar ist; und
2 eine schematische Seitenansicht des Gurtschlosses gemäß 1, wobei der Gurtschlosskopf relativ zur Befestigungseinrichtung in einer Sicherheitsstellung angeordnet ist.

The invention will now be explained in more detail using a preferred exemplary embodiment and with reference to the drawings. Show it:

1 a schematic side view of a seat belt buckle for a seat belt system of a motor vehicle in an inserted position, with a seat belt buckle head and with a fastening device, via which the seat belt buckle head can be fastened to a seat device of the motor vehicle, the seat belt buckle head being arranged such that it can be pivoted about a pivot axis relative to the fastening device, wherein in the plugged-in position, a buckle tongue of the seat belt system can be plugged into a receiving device of the buckle head in a particularly simple manner; and
2 according to a schematic side view of the buckle 1 , wherein the buckle head is arranged relative to the fastening device in a safety position.

In den 1 und 2 ist ein Gurtschloss 1 für ein Sicherheitsgurtsystem eines Kraftwagens in unterschiedlichen Stellungen angeordnet dargestellt. Das Gurtschloss 1 ist in 1 in einer Einsteckstellung 2 und in 2 in einer Sicherheitsstellung 3 dargestellt. In der Einsteckstellung 2 in 2 ist das Gurtschloss 1 besonders einfach mit einer in den Fig. nicht dargestellten Schlosszunge des Sicherheitsgurtsystems verbindbar, um das Sicherheitsgurtsystem zu schließen und hierdurch einen Fahrzeuginsassen mittels des Sicherheitsgurtsystems anzuschnallen. Eine Einsteckrichtung 18 beschreibt, in welche Richtung die Schlosszunge in die Aufnahmeeinrichtung 4 des Gurtschlosskopfes 5 bei einem Anschnallen des Fahrzeuginsassen mittels des Sicherheitsgurtsystems eingesteckt wird. In einer Sicherheitsstellung 3 ist das Gurtschloss 1 derart angeordnet, dass der Fahrzeuginsasse mittels des Sicherheitsgurtsystems besonders sicher und mit einer besonders geringen Verletzungsgefahr für den Fahrzeuginsassen gehalten werden kann. In the 1 and 2 a buckle 1 for a seat belt system of a motor vehicle is shown arranged in different positions. The belt buckle 1 is in 1 in an inserted position 2 and in 2 shown in a safety position 3. In the mated position 2 in 2 the belt buckle 1 can be connected particularly easily to a tongue of the seat belt system, not shown in the figure, in order to close the seat belt system and thereby buckle up a vehicle occupant by means of the seat belt system. An insertion direction 18 describes the direction in which the buckle tongue is inserted into the receiving device 4 of the buckle head 5 when the vehicle occupant buckles up using the seat belt system. In a safety position 3, the belt buckle 1 is arranged in such a way that the vehicle occupant can be held particularly securely by means of the safety belt system and with a particularly low risk of injury to the vehicle occupant.

Das Gurtschloss 1 umfasst einen eine Aufnahmeeinrichtung 4 aufweisenden Gurtschlosskopf 5. Mittels der Aufnahmeeinrichtung 4 ist die Schlosszunge aufnehmbar, an dem Gurtschlosskopf 5 befestigbar und von dem Gurtschlosskopf 5 lösbar, um die Schlosszunge von dem Gurtschlosskopf 5 zu trennen. Das Gurtschloss 1 umfasst des Weiteren eine Befestigungseinrichtung 6, über welche der Gurtschlosskopf 5 an einer Sitzeinrichtung des Kraftwagens insbesondere im Innenraum des Kraftwagens befestigbar ist. Die Befestigungseinrichtung 6 ist vorliegend als Metallbeschlag ausgebildet und weist eine Anschrauböffnung 7 auf, über welche die Befestigungseinrichtung 6 an der Sitzeinrichtung des Kraftwagens anschraubbar ist. Des Weiteren ist die Befestigungseinrichtung 6 vorliegend länglich ausgebildet, wobei die Befestigungseinrichtung 6 einenends die Anschrauböffnung 7 aufweist und anderenends mit dem Gurtschlosskopf 5 verbunden ist. Überdiest ist die Befestigungseinrichtung 6 über eine Verbindungseinrichtung 8 mit dem Gurtschlosskopf 5 verbunden, wobei die Verbindungseinrichtung 8 eine Relativbewegung des Gurtschlosskopfs 5 relativ zur Befestigungseinrichtung 6 zulässt. Die Verbindungseinrichtung 8 umfasst zwei relativ zueinander fest ausgerichtete Führungselemente 9, von denen ein erstes Führungselement, welches im Folgenden mit dem Bezugszeichen 10 versehen ist, in einer Öffnung 11 und das zweite Führungselement, welches im Folgenden mit dem Bezugszeichen 12 versehen ist, in einer Führungskulisse 13 angeordnet ist. Bei den Führungselementen 9 kann es sich um jeweilige Nietpunkte handeln. Vorliegend umfasst der Gurtschlosskopf 5 die Führungselemente 9 und die Befestigungseinrichtung 6 weist die Öffnung 11 sowie die Führungskulisse 13 auf. In einer alternativen, in den Fig. nicht dargestellten Ausgestaltung kann die Befestigungseinrichtung 6 die Führungselemente 9 aufweisen und der Gurtschlosskopf 5 weist die Öffnung 11 sowie die Führungskulisse 13 auf, in welchen die Führungselemente 9 angeordnet sind. Über eine jeweilige Ausgestaltung der Öffnung 11 sowie der Führungskulisse 13 ist die von der Verbindungseinrichtung 8 zugelassene Relativbewegung zwischen dem Gurtschlosskopf 5 und der Befestigungseinrichtung 6 vorgebbar. Vorliegend ermöglicht die Öffnung 11 eine rotatorische Bewegung des ersten Führungselements 10 in der Öffnung 11 und unterbindet eine translatorische Bewegung des ersten Führungselements 10 in der Öffnung 11. Die Öffnung 11 weist eine mit dem ersten Führungselement 10 korrespondierende Kontur auf, wobei ein Umfang der Öffnung 11 lediglich unwesentlich größer als ein Umfang des ersten Führungselements 10 ist, sodass durch die Öffnung 11 eine Position des ersten Führungselements 10 relativ zur Öffnung 11 fest vorgegeben ist. Über das Freigeben der rotatorischen Bewegung des ersten Führungselements 9 relativ zur Öffnung 11 definiert das erste Führungselement 10 eine Schwenkachse 14, um welche der Gurtschlosskopf 5 relativ zu der Befestigungseinrichtung 6 verschwenkbar ist, um zwischen der Einsteckstellung 2 und der Sicherheitsstellung 3 verschwenkt zu werden.The seat belt lock 1 comprises a seat belt lock head 5 having a receiving device 4 . The belt buckle 1 also includes a fastening device 6, via which the belt buckle head 5 can be fastened to a seat device of the motor vehicle, in particular in the interior of the motor vehicle. In the present case, the fastening device 6 is designed as a metal fitting and has a screw-on opening 7, via which the fastening device 6 can be screwed to the seat device of the motor vehicle. Furthermore, the fastening device 6 is elongate in the present case, with the fastening device 6 having the screw-on opening 7 at one end and being connected to the belt lock head 5 at the other end. Furthermore, the fastening device 6 is connected to the seat belt buckle head 5 via a connecting device 8 , the connecting device 8 allowing a relative movement of the seat belt buckle head 5 relative to the fastening device 6 . The connecting device 8 comprises two guide elements 9 fixedly aligned relative to one another, of which a first guide element, which is given the reference number 10 below, in an opening 11 and the second guide element, which is given the reference number 12 below, in a guide link 13 is arranged. The guide elements 9 can be respective rivet points. In the present case, the belt lock head 5 includes the guide elements 9 and the fastening device 6 has the opening 11 and the guide link 13 . In an alternative embodiment, not shown in the figures, the fastening device 6 can have the guide elements 9 and the buckle head 5 has the opening 11 and the guide link 13 in which the guide elements 9 are arranged. The relative movement between the seat belt buckle head 5 and the fastening device 6 permitted by the connecting device 8 can be specified via a respective configuration of the opening 11 and the guide link 13 . In the present case, the opening 11 enables a rotational movement of the first guide element 10 in the opening 11 and prevents a translatory movement of the first guide element 10 in the opening 11. The opening 11 has a contour that corresponds to the first guide element 10, with a circumference of the opening 11 is only slightly larger than a circumference of the first guide element 10 , so that a position of the first guide element 10 relative to the opening 11 is fixed by the opening 11 . By releasing the rotational movement of the first guide element 9 relative to the opening 11, the first guide element 10 defines a pivot axis 14 about which the belt buckle head 5 can be pivoted relative to the fastening device 6 in order to be pivoted between the plugged-in position 2 and the safety position 3.

Über die Führungskulisse 13 ist eine Verschwenkbewegung beim Verschwenken des Gurtschlosskopfs 5 relativ zur Befestigungseinrichtung 6 vorgebbar und eine jeweilige maximale Verschwenkung des Gurtschlosskopfs 5 relativ zur Befestigungseinrichtung 6 um die Schwenkachse 14 begrenzbar. Vorliegend ist die Führungskulisse 13 als Kreisbogen um die Öffnung 11 ausgebildet, wobei jeweilige Enden des Kreisbogens eine Begrenzung der Verschwenkbewegung des Gurtschlosskopfs 5 relativ zur Befestigungseinrichtung 6 dienen. In einer alternativen, nicht dargestellten Ausführungsform kann zusätzlich zur Führungskulisse 13 die Öffnung 11 als weitere Führungskulisse ausgebildet sein, sodass mittels zweier Führungskulissen eine komplexe Verschwenkbewegung des Gurtschlosskopfs 5 relativ zur Befestigungseinrichtung 6 vorgegeben wird.A pivoting movement when pivoting the seat belt buckle head 5 relative to the fastening device 6 and a respective maximum swiveling can be specified via the guide link 13 Effect of the seat belt buckle head 5 relative to the fastening device 6 about the pivot axis 14 can be limited. In the present case, the guide link 13 is designed as a circular arc around the opening 11 , with the respective ends of the circular arc serving to limit the pivoting movement of the seat belt buckle head 5 relative to the fastening device 6 . In an alternative embodiment, not shown, the opening 11 can be designed as a further guide link in addition to the guide link 13, so that a complex pivoting movement of the seat belt buckle head 5 relative to the fastening device 6 is specified by means of two guide links.

Vorliegend weist die Führungskulisse 13 eine lokale Verengung 15 auf. Über die lokale Verengung 15 ist die Führungskulisse 13 in einen ersten Teilbereich 16 und in einen zweiten Teilbereich 17 unterteilt. Die lokale Verengung 15 kann insbesondere durch wenigstens einen Anschlag in der Führungskulisse 13 bereitgestellt werden. Bei einer Anordnung des zweiten Führungselements 12 im zweiten Teilbereich 17 ist die Sicherheitsstellung 3 eingestellt. Bei einer Anordnung des zweiten Führungselements 12 in dem ersten Teilbereich 16 ist die Einsteckstellung 2 in dem Gurtschloss 1 eingestellt. Die lokale Verengung 15 stellt einen Widerstand beim Verschwenken des Gurtschlosskopfs 5 relativ zur Befestigungseinrichtung 6 zwischen der Sicherheitsstellung 3 und der Einsteckstellung 2 dar, um ein unbeabsichtigtes Verstellen des Gurtschlosskopfs 5 zwischen den Stellungen zu unterbinden. Die lokale Verengung 15 stellt somit sicher, dass das Gurtschloss 1 lediglich dann von einer Stellung in die andere Stellung verstellt wird, wenn das Verstellen des Gurtschlosses 1 vorgesehen ist. Das Verstellen des Gurtschlosses 1 ist insbesondere dann vorgesehen, wenn eine Kraft aufgebracht wird, welche benötigt wird, um mittels des zweiten Führungselements 12 die lokale Verengung 15 zu überwinden, um das zweite Führungselement 12 von einem der Teilbereiche in den anderen Teilbereich zu bewegen. Diese Kraft kann manuell durch den Fahrzeuginsassen oder bei einem Unfall infolge einer Trägheitskraft des Fahrzeuginsassen auf das Sicherheitsgurtsystem erfolgen, wobei die lokale Verengung 15 derart gewählt wird, dass bei dem Unfall das Gurtschloss 1 von der Einsteckstellung 2 in die Sicherheitsstellung 3 verstellt wird. Die Führungskulisse 13 ist in ihrer Geometrie derart ausgestaltet, dass der Gurtschlosskopf 5 relativ zur Befestigungseinrichtung 6 verschwenkt wird, wenn eine Zugkraft 19, welche parallel zu der Einsteckrichtung 18 der Schlosszunge in die Aufnahmeeinrichtung 4 verläuft, auf den Gurtschlosskopf 5 einwirkt. Das bedeutet, dass der Gurtschlosskopf 5, wenn die Zugkraft 19 auf diesen einwirkt, relativ zur Befestigungseinrichtung 6 um die Schwenkachse 14 von der Einsteckstellung 2 in die Sicherheitsstellung 3 verschwenkt wird. Hier wird der Gurtschlosskopf 5 insbesondere dann von der Einsteckstellung 2 in die Sicherheitsstellung 3 verschwenkt, wenn die Zugkraft 19 parallel und entgegengesetzt zur Einsteckrichtung 18 auf den Gurtschlosskopf 5 einwirkt.In the present case, the guide link 13 has a local constriction 15 . The guide slot 13 is divided into a first partial area 16 and a second partial area 17 via the local constriction 15 . The local constriction 15 can be provided in particular by at least one stop in the guide link 13 . When the second guide element 12 is arranged in the second partial area 17, the safety position 3 is set. When the second guide element 12 is arranged in the first partial area 16, the insertion position 2 in the belt lock 1 is set. The local constriction 15 represents a resistance when pivoting the buckle head 5 relative to the fastening device 6 between the safety position 3 and the insertion position 2 in order to prevent an unintentional adjustment of the buckle head 5 between the positions. The local constriction 15 thus ensures that the seat belt buckle 1 is only adjusted from one position to the other position when the seat belt buckle 1 is to be adjusted. The belt buckle 1 is adjusted in particular when a force is applied which is required to overcome the local constriction 15 by means of the second guide element 12 in order to move the second guide element 12 from one of the partial areas to the other partial area. This force can be applied manually by the vehicle occupant or, in the event of an accident, as a result of an inertial force exerted by the vehicle occupant on the seat belt system, with the local constriction 15 being selected in such a way that the seat belt buckle 1 is moved from the inserted position 2 to the safety position 3 in the event of an accident. The geometry of the guide link 13 is designed in such a way that the seat belt buckle head 5 is pivoted relative to the fastening device 6 when a tensile force 19, which runs parallel to the insertion direction 18 of the buckle tongue into the receiving device 4, acts on the seat belt buckle head 5. This means that the seat belt buckle head 5 is pivoted relative to the fastening device 6 about the pivot axis 14 from the plugged-in position 2 into the safety position 3 when the tensile force 19 acts on it. Here the seat belt buckle head 5 is pivoted from the plugged-in position 2 into the safety position 3 in particular when the tensile force 19 acts on the seat belt buckle head 5 parallel to and opposite to the direction of insertion 18 .

Der Gurtschlosskopf 5 kann in der Sicherheitsstellung 3 derart ausgerichtet sein, dass die Einsteckrichtung 18 parallel zu einer Längserstreckungsrichtung der Befestigungseinrichtung 6 ausgerichtet ist und in der Einsteckstellung 2 die Einsteckrichtung 18 in einem Winkel kleiner 90 Grad und größer 0 Grad zur Längserstreckungsrichtung der Befestigungseinrichtung 6 ausgerichtet ist. In einer alternativen Ausgestaltung können die Führungskulisse 13 sowie die Öffnung 11 derart angeordnet sein, dass in der Einsteckstellung 2 der Gurtschlosskopf 5 derart relativ zur Befestigungseinrichtung 6 angeordnet ist, dass die Einsteckrichtung 18 parallel zur Längserstreckungsrichtung der Befestigungseinrichtung 6 verläuft und das in der Sicherheitsstellung 3 die Einsteckrichtung 18 in einem Winkel kleiner 90 Grad und größer 0 Grad zur Längserstreckungsrichtung der Befestigungseinrichtung 6 angeordnet ist.In the safety position 3, the belt lock head 5 can be aligned in such a way that the insertion direction 18 is aligned parallel to a longitudinal direction of the fastening device 6 and in the inserted position 2 the insertion direction 18 is aligned at an angle of less than 90 degrees and greater than 0 degrees to the longitudinal direction of the fastening device 6 . In an alternative embodiment, the guide link 13 and the opening 11 can be arranged in such a way that in the inserted position 2 the seat belt buckle head 5 is arranged relative to the fastening device 6 in such a way that the insertion direction 18 runs parallel to the longitudinal direction of the fastening device 6 and that in the safety position 3 the Insertion direction 18 is arranged at an angle of less than 90 degrees and greater than 0 degrees to the longitudinal direction of the fastening device 6.

Ein Gurtschloss, welches aus einem Schlosshalter und einem Schlosskopf besteht, welche an Befestigungspunkten beispielsweise über Nieten miteinander verbunden sind, sind bereits aus dem Stand der Technik bekannt. Hierbei kann der Schlosshalter über ein Rundloch an der Sitzeinrichtung des Kraftwagens befestigt werden. Für eine saubere, kundenwerte Darstellung einer Gurtschlossablage sollte der Schlosskopf in einem Winkel zum Schlosshalter befestigt werden. Unter Last möchten sich der Schlosshalter und der Schlosskopf in einer Linie in Lastrichtung ausrichten. Dies kann beim Stand der Technik zu einer hohen punktuellen Belastung an Befestigungspunkten führen. Diese hohe Belastung wird beim Stand der Technik durch eine besonders hohe Materialgüte, was zu hohen Kosten führen kann, oder einer Materialaufdickung entgegengewirkt.A belt lock, which consists of a lock holder and a lock head, which are connected to one another at attachment points, for example by rivets, are already known from the prior art. Here, the lock holder can be attached to the seat of the motor vehicle via a round hole. For a clean, customer-worthy presentation of a buckle tray, the buckle head should be attached at an angle to the buckle holder. Under load, the lock holder and the lock head want to align themselves in a line in the direction of the load. In the prior art, this can lead to a high point load at attachment points. In the prior art, this high load is counteracted by a particularly high material quality, which can lead to high costs, or by a thickening of the material.

Das im Zusammenhang mit den Fig. beschriebenen Gurtschloss 1 ermöglicht eine Anordnung des Gurtschlosskopfs 5 relativ zur Befestigungseinrichtung 6 in einem Winkel, insbesondere in der Einsteckstellung 2, und ermöglicht darüber hinaus unter Last ein Ausrichten des Gurtschlosskopfs und der Befestigungseinrichtung 6 in einer Linie mit der Zugkraft 19. Um dies zu ermöglichen, sind beim Gurtschloss 1 wenigstens eine jeweilige Aufnahme für das jeweilige zugeordnete Führungselement 9 als Führungskulisse 13 mit wenigstens einer lokalen Verengung 15 ausgeführt. Die andere der Aufnahmen ist vorliegend als die Öffnung 11 ausgebildet. Durch die lokale Verengung 15 der Führungskulisse 13 kann eine Nominallage, insbesondere die Einsteckstellung 2, des Gurtschlosskopfs 5 relativ zur Befestigungseinrichtung 6 vorgegeben werden. Hierbei wird die Einsteckstellung 2 vorgegeben, indem über die lokale Verengung 15 das zweite Führungselement 12 in dem ersten Teilbereich 16, welcher der Einsteckstellung 2 zugeordnet ist, gehalten wird, bis die auf das zweite Führungselement 12 einwirkende Kraft ausreicht, um mittels des zweiten Führungselements 12 die lokale Verengung 15 zu überwinden und das zweite Führungselement 12 in dem zweiten Teilbereich 17 anzuordnen. Wenn das zweite Führungselement 12 die lokale Verengung 15 in der Führungskulisse 13 passiert und somit in dem zweiten Teilbereich 17, welcher der Sicherheitsstellung 3 zugeordnet ist, angeordnet ist, kann sich der Gurtschlosskopf 5 in Lastrichtung ausrichten, je nachdem, wie die Führungskulisse 13 in ihrer Kontur ausgestaltet ist.The belt buckle 1 described in connection with the figures enables the belt buckle head 5 to be arranged at an angle relative to the fastening device 6, in particular in the plugged-in position 2, and also enables the belt buckle head and the fastening device 6 to be aligned under load in line with the tensile force 19. In order to make this possible, at least one respective receptacle for the respective associated guide element 9 is designed as a guide link 13 with at least one local constriction 15 in the belt lock 1 . The other of the receptacles is designed as the opening 11 in the present case. Due to the local constriction 15 of the guide slot 13, a nominal position, in particular which the insertion position 2, the belt buckle head 5 relative to the fastening device 6 are specified. In this case, the insertion position 2 is specified in that the second guide element 12 is held in the first partial region 16, which is assigned to the insertion position 2, via the local constriction 15 until the force acting on the second guide element 12 is sufficient to move the second guide element 12 to overcome the local constriction 15 and to arrange the second guide element 12 in the second partial area 17 . When the second guide element 12 passes the local constriction 15 in the guide link 13 and is thus arranged in the second partial area 17, which is assigned to the safety position 3, the seat belt buckle head 5 can align itself in the load direction, depending on how the guide link 13 is in its Contour is designed.

Das Verstellen des Gurtschlosskopfs 5 von der Einsteckstellung 2 in die Sicherheitsstellung 3 ermöglicht ein Vermeiden einer punktuellen Belastung in den Aufnahmen für die Führungselemente 9, wodurch eine Materialgüten- und - dickenanpassung vermieden werden kann.The adjustment of the seat belt buckle head 5 from the insertion position 2 to the safety position 3 makes it possible to avoid punctiform loading in the receptacles for the guide elements 9, as a result of which a material quality and thickness adjustment can be avoided.

BezugszeichenlisteReference List

11: Gurtschlossbelt buckle
22: Einsteckstellungplug-in position
33: Sicherheitsstellungsafety position
44: Aufnahmeeinrichtungrecording facility
55: Gurtschlosskopfbuckle head
66: Befestigungseinrichtungfastening device
77: Anschrauböffnungscrew opening
88th: Verbindungseinrichtungconnecting device
99: Führungselementguide element
1010: erstes Führungselementfirst guiding element
1111: Öffnungopening
1212: zweites Führungselementsecond guiding element
1313: Führungskulisseleadership backdrop
1414: Schwenkachsepivot axis
1515: lokale Verengunglocal narrowing
1616: erster Teilbereichfirst section
1717: zweiter Teilbereichsecond section
1818: Einsteckrichtunginsertion direction
1919: Zugkrafttraction

Claims

Gurtschloss (1) für ein Sicherheitsgurtsystem eines Kraftwagens, mit einem Gurtschlosskopf (5) als erstem Schlosselement, welcher eine Aufnahmeeinrichtung (4) zum Aufnehmen einer Schlosszunge des Sicherheitsgurtsystems aufweist, und mit einer Befestigungseinrichtung (6) als zweitem Schlosselement, über welche der Gurtschlosskopf (5) an einer Sitzeinrichtung des Kraftwagens befestigbar ist, wobei eines der Schlosselemente zwei relativ zueinander fest ausgerichtete Führungselemente (9) aufweist, von welchen ein erstes Führungselement (10) frei drehbar in einer Öffnung (11) des anderen der Schlosselemente angeordnet ist, und von welchen das zweite Führungselement (12) in einer Führungskulisse (13) des anderen Schlosselements (5, 6) aufgenommen ist, entlang welcher das zweite Führungselement (12) relativ zu dem anderen Schlosselement bewegbar ist, wodurch der Gurtschlosskopf (5) relativ zur Befestigungseinrichtung (6) verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Führungselement (10) kreisrund und frei drehbar in der kreisrunden Öffnung (11) ist, und dass die Führungskulisse (13) wenigstens eine lokale Verengung (15) aufweist, mittels welcher die Führungskulisse (13) in wenigstens zwei jeweils eine Ausrichtung des Gurtschlosskopfes (5) relativ zur Befestigungseinrichtung (6) vorgebende Teilbereiche (16, 17) unterteilt ist.Seat belt buckle (1) for a seat belt system of a motor vehicle, with a seat belt buckle head (5) as the first buckle element, which has a receiving device (4) for receiving a buckle tongue of the seat belt system, and with a fastening device (6) as the second buckle element, via which the seat belt buckle head ( 5) can be fastened to a seat arrangement of the motor vehicle, one of the lock elements having two guide elements (9) fixedly aligned relative to one another, of which a first guide element (10) is arranged in a freely rotatable manner in an opening (11) of the other of the lock elements, and of which the second guide element (12) is accommodated in a guide link (13) of the other lock element (5, 6), along which the second guide element (12) can be moved relative to the other lock element, whereby the belt lock head (5) relative to the fastening device ( 6) is pivotable, characterized in that the first Führungseleme nt (10) is circular and freely rotatable in the circular opening (11), and that the guide link (13) has at least one local constriction (15), by means of which the guide link (13) can be aligned in at least two directions of the belt buckle head (5 ) relative to the fastening device (6) is subdivided into predetermined partial areas (16, 17).

Gurtschloss (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das in der Öffnung (11) angeordnete erste Führungselement (10) durch das Anordnen in der Öffnung (11) relativ zu dem anderen Schlosselement positioniert ist, wodurch über das erste Führungselement (10) eine Schwenkachse (14) für das Verschwenken des Gurtschlosskopfes (5) relativ zur Befestigungseinrichtung (6) vorgegeben ist.Belt buckle (1) after claim 1 , characterized in that the first guide element (10) arranged in the opening (11) is positioned relative to the other lock element by being arranged in the opening (11), whereby via the first guide element (10) a pivot axis (14) for the Pivoting of the buckle head (5) relative to the fastening device (6) is specified.

Gurtschloss (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungskulisse (13) in ihrer Längserstreckung einen Kreisbogen mit der Öffnung (11) als Mittelpunkt beschreibt.Belt buckle (1) after claim 2 , characterized in that the guide link (13) in its longitudinal extent describes an arc of a circle with the opening (11) as the center point.

Gurtschloss (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Gurtschlosskopf (5) durch Einwirken einer parallel zu einer Einsteckrichtung (18) der Schlosszunge in der Aufnahmeeinrichtung (4) verlaufenden Zugkraft (19) auf den Gurtschlosskopf (5) relativ zur Befestigungseinrichtung (6) verschwenkbar ist.Belt lock (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the belt lock head (5) is released by the action of a tensile force (19) running parallel to an insertion direction (18) of the lock tongue in the receiving device (4) on the belt lock head (5) relative to the Fastening device (6) can be pivoted.