DE102018122934A1

DE102018122934A1 - Flow control device and front-end module for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102018122934A1
Application number: DE102018122934.8A
Authority: DE
Inventors: Carsten Othmer; Jan Bolda; Uwe Giffhorn
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2018-09-19
Filing date: 2018-09-19
Publication date: 2020-03-19
Also published as: WO2020058052A1

Abstract

Es ist eine Strömungsleitvorrichtung 2 für ein Kraftfahrzeug vorgesehen, die ein Gehäuse 3 umfasst, das eine Einlassöffnung 4 und eine Auslassöffnung 5 aufweist, wobei die Einlassöffnung 4 kleiner als die Auslassöffnung 5 ausgebildet und dezentral der Auslassöffnung 5 gegenüberliegend angeordnet ist. Weiterhin ist ein mittiger Abschnitt der Einlassöffnung 3 von einem Abdeckteil, beispielsweise von einem Radar- oder einem anderen Sensor, überdeckt. Das Abdeckteil grenzt auf der der Auslassöffnung 5 zugewandten Seite an einen Strömungsleitkörper 7 an. Dieser bildet Strömungsleitflächen 11 aus, die derart zur Umlenkung von mindestens zwei durch die Einlassöffnung 4 in das Gehäuse 3 eingetretenen und durch das Abdeckteil voneinander separierten Luftströmungen ausgebildet sind, das die Luftströmungen zusammengeführt und in Richtung eines von der Einlassöffnung 4 nicht überdeckten Abschnitts beziehungsweise eines der Einlassöffnung 4 nicht gegenüberliegenden Abschnitts der Auslassöffnung 5 abgelenkt werden. Mittels einer solchen Strömungsleitvorrichtung 2 kann eine möglichst gleichmäßige und vollflächige Anströmung eines der Auslassöffnung 5 zugeordneten Wärmetauschers erreicht werden.A flow guiding device 2 for a motor vehicle is provided, which comprises a housing 3 which has an inlet opening 4 and an outlet opening 5, the inlet opening 4 being made smaller than the outlet opening 5 and being arranged decentrally opposite the outlet opening 5. Furthermore, a central section of the inlet opening 3 is covered by a cover part, for example by a radar or another sensor. The cover part adjoins a flow guide body 7 on the side facing the outlet opening 5. This forms flow guide surfaces 11, which are designed in such a way to deflect at least two air flows which have entered the housing 3 through the inlet opening 4 and are separated from one another by the cover part, which bring the air flows together and in the direction of a section not covered by the inlet opening 4 or one of the Inlet opening 4 not opposite portion of the outlet opening 5 are deflected. By means of such a flow guide device 2, a flow that is as uniform as possible and over the entire surface of a heat exchanger assigned to the outlet opening 5 can be achieved.

Description

Die Erfindung betrifft eine Strömungsleitvorrichtung, die dazu dienen soll, Umgebungsluft zu einem innerhalb eines Vorderwagens eines Kraftfahrzeugs angeordneten Wärmetauscher, der Teil eines Kühlsystems des Kraftfahrzeugs ist, zu leiten. Die Erfindung betrifft auch ein Frontend-Modul für ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Strömungsleitvorrichtung und mit einem Wärmetauscher sowie ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Frontend-Modul.The invention relates to a flow control device which is intended to guide ambient air to a heat exchanger which is arranged inside a front end of a motor vehicle and is part of a cooling system of the motor vehicle. The invention also relates to a front-end module for a motor vehicle with such a flow control device and with a heat exchanger and a motor vehicle with such a front-end module.

Kraftfahrzeuge weisen üblicherweise Kühlsysteme auf. In diesen wird eine Kühlflüssigkeit mittels einer oder mehrerer Kühlmittelpumpen in mindestens einem Kühlkreis gepumpt, wobei die Kühlflüssigkeit Wärmeenergie von in den/die Kühlkreis(e) integrierten Funktionskomponenten, wie beispielsweise einem Verbrennungsmotor, einem Motorölkühler, einem Getriebeölkühler und/oder einem Ladeluftkühler bei Kraftfahrzeugen, die (auch) konventionell angetrieben sind, und/oder von einem elektrischen Traktionsmotor, einer Leistungselektronik und/oder einem Ladegerät bei einem (teil-)elektrischen Kraftfahrzeug, aufnimmt. Diese Wärmeenergie wird anschließend primär in mindestens einem Wärmetauscher des Kraftfahrzeugs, nachfolgend auch als Kühlmittelkühler bezeichnet, an die Umgebungsluft abgegeben. Dabei ist ein solcher Kühlmittelkühler üblicherweise hinter einem Kühlerschutzgitter, das Teil der Karosserie des Kraftfahrzeugs ist, in einem innerhalb des Vorderwagens des Kraftfahrzeugs gelegenen Aufnahmeraum, beispielsweise dem Motorraum des Kraftfahrzeugs, angeordnet. Umgebungsluft, die durch das Kühlerschutzgitter in den Aufnahmeraum eingeströmt ist, durchströmt den oder die Kühlmittelkühler, wodurch eine Rückkühlung von Kühlmittel in dem oder den Kühlmittelkühlern bewirkt wird.Motor vehicles usually have cooling systems. A coolant is pumped into these in at least one coolant circuit by means of one or more coolant pumps, the coolant heat energy from functional components integrated in the coolant circuit (s), such as an internal combustion engine, an engine oil cooler, a transmission oil cooler and / or a charge air cooler in motor vehicles, which are (also) conventionally driven, and / or by an electric traction motor, power electronics and / or a charger in a (partially) electric motor vehicle. This thermal energy is then primarily released into the ambient air in at least one heat exchanger of the motor vehicle, hereinafter also referred to as a coolant cooler. Such a coolant cooler is usually arranged behind a radiator grille, which is part of the body of the motor vehicle, in a receiving space located inside the front of the motor vehicle, for example the engine compartment of the motor vehicle. Ambient air that has flowed into the receiving space through the radiator grille flows through the coolant cooler or coolers, as a result of which coolant is recooled in the coolant cooler or coolers.

Für eine möglichst vorteilhafte Ausnutzung des innerhalb des Aufnahmeraums zur Verfügung stehenden Bauraums soll der Abstand zwischen dem Kühlerschutzgitter und dem/den dahinter angeordneten Kühlmittelkühler(n) häufig möglichst klein sein. Gleichzeitig sollte zur Erzielung eines möglichst geringen Strömungswiderstandskoeffizienten und damit einer möglichst guten Aerodynamik des Kraftfahrzeugs die Größe des Kühlerschutzgitters möglichst klein gewählt werden. Üblicherweise sind solche Kühlerschutzgitter deutlich kleiner als die jeweils zugeordneten Kühlmittelkühler, die mittels Umgebungsluft, die durch die Kühlerschutzgitter hindurchströmt ist, angeströmt werden. Um eine möglichst gute Wärmetauschwirkung der Kühlmittelkühler mit der Umgebungsluft zu realisieren, sollten diese jedoch möglichst vollflächig und gleichmäßig angeströmt werden, was bei relativ kleinen Kühlerschutzgittern bedingt, die durch diese hindurchgetretene Umgebungsluft umzulenken und möglichst gleichmäßig auf die relativ große Fläche des/der Kühlmittelkühler(s) zu verteilen. Hierzu können Strömungsleitvorrichtungen in Form von geeignet ausgebildeten Gehäusen vorgesehen sein, die einerseits eine Einlassöffnung, die einem Kühlerschutzgitter des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist, sowie eine Auslassöffnung, die mindestens einem Kühlmittelkühler zugeordnet ist, aufweisen. Durch eine geeignete Formgebung soll ein solches Gehäuse ein möglichst vollflächiges Anströmen des/der Kühlmittelkühler mittels der gesamten Luftströmung, die durch die Einlassöffnung in das Gehäuse eingetreten ist, erreicht werden.For the most advantageous utilization of the installation space available within the receiving space, the distance between the radiator grille and the coolant cooler (s) arranged behind it should often be as small as possible. At the same time, the size of the radiator grille should be as small as possible in order to achieve the lowest possible drag coefficient and thus the best possible aerodynamics of the motor vehicle. Such radiator protection grilles are usually significantly smaller than the respectively assigned coolant coolers, which are flown against by means of ambient air that flows through the radiator protection grille. In order to achieve the best possible heat exchange effect of the coolant cooler with the ambient air, however, the flow should be as uniform as possible over the entire surface, which, in the case of relatively small radiator grilles, requires the ambient air which has passed through to be deflected and as uniformly as possible onto the relatively large area of the coolant cooler (s ) to distribute. For this purpose, flow guiding devices in the form of suitably designed housings can be provided, which on the one hand have an inlet opening which is assigned to a radiator protection grille of the motor vehicle and an outlet opening which is assigned to at least one coolant cooler. By means of a suitable shape, such a housing is intended to allow the coolant cooler (s) to flow as far as possible over the entire air flow that has entered the housing through the inlet opening.

Nachteilig beeinflusst werden kann eine möglichst vorteilhafte Anströmung eines oder mehrerer Kühlmittelkühler eines Kraftfahrzeugs auch durch die Integration von Funktionskomponenten in das oder die Kühlerschutzgitter des Kraftfahrzeugs, wenn diese Funktionskomponenten ein Strömen von Umgebungsluft durch das Kühlerschutzgitter in einem relevanten Maße behindern. Weit verbreitet ist beispielsweise die Integration von relativ großen Radarsensoren in Kühlerschutzgitter von Kraftfahrzeugen.A possible advantageous flow against one or more coolant coolers of a motor vehicle can also be influenced by the integration of functional components in the radiator grille or radiator grilles if these functional components hinder the flow of ambient air through the radiator grille to a relevant degree. For example, the integration of relatively large radar sensors in the radiator grille of motor vehicles is widespread.

Die EP 2 607 215 A2 beschreibt keilförmige Luftleitkörper, die an einer Karosserie eines Kraftfahrzeugs vor Rädern des Kraftfahrzeugs befestigt sind, um eine aerodynamisch vorteilhafte Umströmung der Räder zu bewirken.The EP 2 607 215 A2 describes wedge-shaped air baffles, which are attached to a body of a motor vehicle in front of wheels of the motor vehicle in order to bring about an aerodynamically advantageous flow around the wheels.

Die WO 2014/111299 A1 beschreibt ein Lüftungsgitter für ein Kraftfahrzeug, an dem ein oder zwei, dann an sich gegenüberliegenden Enden des Lüftungsgitters angeordnete, im Querschnitt U-förmige Luftleitelemente befestigt sind.The WO 2014/111299 A1 describes a ventilation grille for a motor vehicle, to which one or two air guiding elements, which are arranged at opposite ends of the ventilation grille and are U-shaped in cross section, are fastened.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, mittels einer Strömungsleitvorrichtung mit einem Gehäuse, bei der ein mittiger Abschnitt einer Einlassöffnung des Gehäuses von einem Abdeckteil, beispielsweise einem Radarsensor, überdeckt ist, eine möglichst vorteilhafte Anströmung eines oder mehrerer Wärmetauscher, die einer Auslassöffnung des Gehäuses zugeordnet sind, zu realisieren.The invention was based on the object, by means of a flow control device with a housing, in which a central portion of an inlet opening of the housing is covered by a cover part, for example a radar sensor, the most advantageous flow to one or more heat exchangers which are assigned to an outlet opening of the housing , to realize.

Diese Aufgabe wird mittels einer Strömungsleitvorrichtung gemäß dem Patentanspruch 1 gelöst. Ein Frontend-Modul für ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Strömungsleitvorrichtung ist Gegenstand des Patentanspruchs 11. Vorteilhafte Ausgestaltungsformen der erfindungsgemäßen Strömungsleitvorrichtung und des erfindungsgemäßen Frontend-Moduls sind Gegenstände der weiteren Patentansprüche und/oder ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Erfindung.This object is achieved by means of a flow guiding device according to claim 1. A front end module for a motor vehicle with such a flow control device is the subject of claim 11. Advantageous embodiments of the flow control device according to the invention and the front end module according to the invention are the subject of the further claims and / or result from the following description of the invention.

Erfindungsgemäß ist eine Strömungsleitvorrichtung für ein Kraftfahrzeug vorgesehen, die ein Gehäuse umfasst, das eine Einlassöffnung und eine Auslassöffnung aufweist, wobei die Einlassöffnung kleiner als (insbesondere maximal halb so groß wie) die Auslassöffnung ausgebildet und dezentral der Auslassöffnung gegenüberliegend angeordnet ist. Die Anordnung der Einlassöffnung und der Auslassöffnung einander gegenüberliegend kann dabei insbesondere derart vorgesehen sein, dass die von der Einlassöffnung und der Auslassöffnung begrenzten Öffnungsflächen parallel zueinander ausgerichtet sind. Unter einer dezentralen Anordnung der Einlassöffnung und der Auslassöffnung wird dabei verstanden, dass die geometrischen Zentren der Einlassöffnung und der Auslassöffnung einander nicht überdecken beziehungsweise die Verbindungsgerade zwischen diesen geometrischen Zentren nicht senkrecht bezüglich zumindest einer oder vorzugsweise bezüglich beider Öffnungsflächen (bei einer gekrümmten Öffnungsfläche senkrecht zu der tangential an dem geometrischen Zentrum anliegenden Ebene) ausgerichtet ist.According to the invention, a flow guiding device for a motor vehicle is provided which comprises a housing which has an inlet opening and an outlet opening, the inlet opening being smaller than (in particular maximally half as large) how) the outlet opening is formed and arranged decentrally opposite the outlet opening. The arrangement of the inlet opening and the outlet opening opposite one another can in particular be provided such that the opening areas delimited by the inlet opening and the outlet opening are aligned parallel to one another. A decentralized arrangement of the inlet opening and the outlet opening is understood to mean that the geometric centers of the inlet opening and the outlet opening do not overlap one another or the connecting straight line between these geometric centers is not perpendicular to at least one or preferably to both opening surfaces (in the case of a curved opening surface perpendicular to the is aligned tangentially to the geometric center plane).

Bei einer erfindungsgemäßen Strömungsleitvorrichtung ist zudem ein mittiger (ggf. ein exakt mittig gelegener) Abschnitt der Einlassöffnung von einem Abdeckteil, der beispielsweise von einem Radar- oder einem anderen Sensor ausgebildet sein kann, überdeckt. Dabei kann das Abdeckteil insbesondere auch innerhalb der Einlassöffnung angeordnet sein. Die Einlassöffnung umfasst demnach mindestens zwei Abschnitte, die an sich gegenüberliegenden Seiten des Abdeckteil angeordnet sind. Das Abdeckteil grenzt weiterhin auf seiner der Auslassöffnung zugewandten Seite an einen massiv oder hohl, dann gegebenenfalls teilweise offen ausgebildeten Strömungsleitkörper an, der auch integral mit dem Abdeckteil ausgebildet sein kann. Sofern das Abdeckteil und der Strömungsleitkörper zwei unterschiedliche, voneinander getrennte Bauteile sind, kann zwischen diesen auch ein Abstand, vorzugsweise jedoch ein möglichst geringer Abstand vorgesehen sein.In the case of a flow guide device according to the invention, a central (possibly an exactly central) section of the inlet opening is also covered by a cover part, which can be formed, for example, by a radar or another sensor. The cover part can in particular also be arranged within the inlet opening. The inlet opening accordingly comprises at least two sections which are arranged on opposite sides of the cover part. The cover part also borders on its side facing the outlet opening to a solid or hollow, then possibly partially open flow guide body which can also be formed integrally with the cover part. If the cover part and the flow guide body are two different, separate components, there may also be a distance between them, but preferably the smallest possible distance.

Der Strömungsleitkörper bildet Strömungsleitflächen aus, die derart zur Umlenkung von mindestens zwei durch die Einlassöffnung in die Strömungsleitvorrichtung eingetretenen und durch den Abdeckteil voneinander separierten Luftströmungen ausgebildet sind, das die Luftströmungen zusammengeführt und in Richtung eines von der Einlassöffnung nicht überdeckten Abschnitts beziehungsweise eines der Einlassöffnung nicht gegenüberliegenden Abschnitts der Auslassöffnung abgelenkt werden.The flow guide body forms flow guide surfaces which are designed in such a way to deflect at least two air flows which have entered the flow guide device through the inlet opening and are separated from one another by the cover part, which bring the air flows together and in the direction of a section not covered by the inlet opening or one not opposite the inlet opening Section of the outlet opening can be deflected.

Mittels des Strömungsleitkörpers wird folglich eine vorteilhafte Umlenkung und Zusammenführung der mindestens zwei durch die teilweise Überdeckung der Einlassöffnung mittels des Abdeckteils separierten Luftströmungen innerhalb des Gehäuses der Strömungsleitvorrichtung erreicht, die zu einer möglichst vollflächigen Anströmung der Auslassöffnung und mindestens eines dieser Auslassöffnung zugeordneten und vorzugsweise innerhalb der Auslassöffnung angeordneten Wärmetauschers erreicht. Eine solche Kombination aus Strömungsleitvorrichtung und Wärmetauscher stellt dabei ein erfindungsgemäßes Frontend-Modul dar, wobei der Wärmetauscher vorzugsweise mit dem Gehäuse der Strömungsleitvorrichtung fest beziehungsweise unbeweglich verbunden ist.By means of the flow guiding body, an advantageous deflection and merging of the at least two air flows separated by the partial covering of the inlet opening by means of the cover part within the housing of the flow guiding device is achieved, which leads to a flow over the entire area of the outlet opening and at least one associated with this outlet opening and preferably within the outlet opening arranged heat exchanger reached. Such a combination of flow guide device and heat exchanger represents a front-end module according to the invention, the heat exchanger preferably being fixedly or immovably connected to the housing of the flow guide device.

Eine vorteilhafte Umlenkung von durch die Einlassöffnung in das Gehäuse der Strömungsleitvorrichtung eingetretener Luft kann dadurch realisiert werden, dass die Strömungsleitflächen in zumindest einem (ersten) Abschnitt des Strömungsleitkörpers eine gemeinsame, von dem Abdeckteil kommend in Richtung der Auslassöffnung führende Kante ausbilden, während jeweils eine weitere Kante der Strömungsleitflächen, die ebenfalls von dem Abdeckteil in Richtung der Auslassöffnung führen, konkav gekrümmt verlaufen und mit der gemeinsamen Kante in einer Spitze des Strömungsleitkörpers enden. Besonders bevorzugt kann dabei auch die gemeinsame Kante konkav gekrümmt verlaufen. Konkav gekrümmt bedeutet dabei eine von der Spitze weg weisende Krümmung.An advantageous deflection of air that has entered the housing of the flow guide device through the inlet opening can be realized in that the flow guide surfaces in at least one (first) section of the flow guide body form a common edge coming from the cover part in the direction of the outlet opening, while in each case a further edge Edge of the flow guide surfaces, which likewise lead from the cover part in the direction of the outlet opening, are concavely curved and end with the common edge in a tip of the flow guide body. The common edge can particularly preferably also have a concave curvature. Concavely curved means a curvature pointing away from the tip.

Gegebenenfalls kann die an das Abdeckteil angrenzende (bzw. diesem nahe liegende) Endfläche des Strömungsleitkörpers eine von einer dreieckigen Form abweichende Form aufweisen. Dies kann insbesondere der Fall sein, wenn der Abdeckteil beziehungsweise die größte Querschnittsform des Abdeckteils eine entsprechende Form aufweist. In diesem Fall kann es sich vorteilhaft auf die Führung der durch die Einlassöffnung in das Gehäuse der Strömungsleitvorrichtung eingetretenen Luft auswirken, wenn sich die Querschnittsformen des Strömungsleitkörpers in einem zweiten Abschnitt des Strömungsleitkörpers, der sich ausgehend von der Endfläche bis zu dem ersten Abschnitt erstreckt, verkleinern. Bei einer vorzugsweise vorgesehenen rechteckigen und insbesondere quadratischen Form der an den Abdeckteil angrenzenden Endfläche des Strömungsleitkörpers kann dazu vorgesehen sein, dass diejenigen Kanten der Strömungsleitflächen, die in dem ersten Abschnitt eine gemeinsame Kante ausbilden, in dem zweiten Abschnitt zueinander gekrümmt und aufeinander zu verlaufen. Bei der Endfläche des Strömungsleitkörpers kann es sich auch um eine Querschnittsfläche handeln, wenn der Abdeckteil und der Strömungsleitkörper integral ausgebildet sind.If appropriate, the end face of the flow guide body adjacent to (or close to) the cover part can have a shape deviating from a triangular shape. This can be the case in particular if the cover part or the largest cross-sectional shape of the cover part has a corresponding shape. In this case, it can have an advantageous effect on the guidance of the air that has entered the housing of the flow guiding device through the inlet opening if the cross-sectional shapes of the flow guiding body decrease in a second section of the flow guiding body that extends from the end face to the first section . In the case of a preferably provided rectangular and in particular square shape of the end face of the flow guide body adjoining the cover part, it can be provided that those edges of the flow guide faces which form a common edge in the first section are curved towards one another and run towards one another in the second section. The end face of the flow guide body can also be a cross-sectional area if the cover part and the flow guide body are integrally formed.

Ebenfalls vorteilhaft hinsichtlich der Führung von innerhalb des Gehäuses der Strömungsleitvorrichtung strömender Luft kann sich auswirken, wenn der Strömungsleitkörper eine Abrisskante ausbildet, die sich von der Spitze, die von der gemeinsamen Kante sowie den beiden weiteren Kanten der Strömungsleitflächen ausgebildet ist, zu einer der Spitze gegenüberliegenden Bodenfläche erstreckt. Diese Abrisskante kann dabei vorzugsweise senkrecht zu der Bodenfläche und/oder parallel zu der Öffnungsfläche der Einlassöffnung und/oder der Auslassöffnung verlaufen.Also advantageous with regard to the guidance of air flowing inside the housing of the flow guide device can have an effect if the flow guide body forms a tear-off edge which is formed from the tip, which is formed by the common edge and the two other edges of the flow guide surfaces, to one opposite the tip Floor area extends. This The tear-off edge can preferably run perpendicular to the bottom surface and / or parallel to the opening surface of the inlet opening and / or the outlet opening.

Vorteilhaft hinsichtlich der Führung von innerhalb des Gehäuses der Strömungsleitvorrichtung strömender Luft kann sich zudem auswirken, wenn sich die Bodenfläche des Strömungsleitkörpers ausgehend von der an den Abdeckteil angrenzenden Endfläche verjüngt, d.h. (vorzugsweise kontinuierlich) schmaler wird, wobei die (schmaler werdenden) Breiten der Bodenfläche zumindest abschnittsweise, vorzugsweise an jeder Stelle (ggf. mit Ausnahme der Breite am Übergang in die Endfläche) kleiner als die entsprechenden (d.h. senkrecht bezüglich der Bodenfläche darüber liegenden) Abstände zwischen den weiteren Kanten der Strömungsleitflächen sind. Dadurch werden unterhalb der Strömungsleitflächen zusätzliche Strömungsführungsflächen ausgebildet, die die dort ankommenden, infolge des Abdeckteils separierten Luftströmungen möglichst widerstandsarm zusammenführen, wodurch insbesondere eine vorteilhafte Anströmung des von der Einlassöffnung sowie dem Strömungsleitkörper selbst überdeckten Abschnitts der Auslassöffnung realisiert werden kann.Advantageous with regard to the guidance of air flowing within the housing of the flow guide device can also have an effect if the bottom surface of the flow guide body tapers from the end surface adjoining the cover part, i.e. (preferably continuously) becomes narrower, the (narrowing) widths of the base surface being at least in sections, preferably at each point (possibly with the exception of the width at the transition to the end surface) smaller than the corresponding (ie, perpendicular to the base surface above) distances between the other edges of the flow control surfaces. As a result, additional flow-guiding surfaces are formed below the flow-guiding surfaces, which bring the air flows arriving there, which are separated as a result of the cover part, together with as little resistance as possible, as a result of which, in particular, an advantageous flow against the section of the outlet opening covered by the inlet opening and the flow-guiding body itself can be realized.

Vorzugsweise kann auch das Gehäuse der Strömungsleitvorrichtung für eine gezielte Führung von in diesem strömender Luft optimiert ausgestaltet sein. Hierzu kann insbesondere vorgesehen sein, dass ein sich seitlich an die Einlassöffnung anschließender Strömungsleitabschnitt des Gehäuses auf seiner der Auslassöffnung zugewandten Seite einen mehrfach dreidimensional gekrümmten Wandverlauf aufweist. Dieser Strömungsleitabschnitt kann dabei insbesondere eine Wand des Gehäuses darstellen, die gegenüber den Öffnungsflächen der Einlassöffnung und der Auslassöffnung geneigt verläuft und dabei vorzugsweise direkt einen Rand der Einlassöffnung und/oder der Auslassöffnung ausbildet.Preferably, the housing of the flow guiding device can also be optimized for targeted guidance of air flowing in it. For this purpose, it can in particular be provided that a flow-guiding section of the housing that laterally adjoins the inlet opening has a multi-dimensionally curved wall profile on its side facing the outlet opening. This flow guide section can in particular represent a wall of the housing, which runs inclined with respect to the opening surfaces of the inlet opening and the outlet opening and preferably forms an edge of the inlet opening and / or the outlet opening.

Vorzugsweise kann der Strömungsleitabschnitt des Gehäuses eine längliche (d.h. die maximale (Längs-)Erstreckung in einer Richtung ist (deutlich) größer als die (Quer-)Erstreckung in einer dazu senkrechten Richtung), vorzugsweise tropfenförmige (d.h. an einem Ende seiner Längserstreckung ist der Rand gekrümmt und an dem anderen Ende spitz zulaufend ausgebildet) Vertiefung aufweisen, deren Längserstreckung von dem Strömungsleitkörper weg weisend ausgerichtet ist. Dabei kann weiterhin bevorzugt vorgesehen sein, dass der Rand der tropfenförmigen Vertiefung zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig beziehungsweise vollumfänglich als Vorwölbung ausgebildet ist, so dass dieser auch außenseitig der tropfenförmigen Vertiefung abfallend verläuft.Preferably, the flow guiding section of the housing can have an elongated (i.e. the maximum (longitudinal) extension in one direction is (significantly) larger than the (transverse) extension in a direction perpendicular thereto), preferably drop-shaped (i.e. at one end of its longitudinal extension is the Curved edge and tapered at the other end) have recess, the longitudinal extension of which is oriented away from the flow guide. It can furthermore preferably be provided that the edge of the drop-shaped depression is at least partially, preferably completely or completely formed as a bulge, so that it also slopes away from the outside of the drop-shaped depression.

Die Kanten des Strömungsleitkörpers einer erfindungsgemäßen Strömungsleitvorrichtung können auch abgerundet ausgebildet sein.The edges of the flow guide body of a flow guide device according to the invention can also be rounded.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein radbasiertes, für die Fahrt auf Straßen vorgesehenes Kraftfahrzeug (insbesondere ein Pkw oder ein Lkw), mit einem erfindungsgemäßen Frontend-Modul. Bei dem Wärmetauscher des Frontend-Moduls kann es sich insbesondere um einen Kühlmittelkühler eines Kühlsystems des Kraftfahrzeugs handeln. Dabei kann das Kühlsystem insbesondere zur Kühlung eines Verbrennungsmotors und/oder eines Motorölkühlers und/oder eines Getriebeölkühlers und/oder eines Ladeluftkühlers bei Kraftfahrzeugen, die (auch) konventionell angetrieben sind, und/oder eines elektrischen Traktionsmotors (d.h. eines elektrischen Motors, der dafür vorgesehen ist, eine Fahrantriebsleistung für das Kraftfahrzeug bereitzustellen) und/oder einer Leistungselektronik und/oder eines Ladegeräts bei einem teilelektrischen oder elektrischen Kraftfahrzeug vorgesehen sein. Dazu sind diese Komponenten in das Kühlsystem integriert, um bedarfsweise mittels Kühlmittel gekühlt zu werden, das anschließend in dem/den Kühlmittelkühler(n) rückgekühlt werden kann.The invention further relates to a motor vehicle, in particular a wheel-based motor vehicle (in particular a car or a truck) intended for travel on roads, with a front-end module according to the invention. The heat exchanger of the front-end module can in particular be a coolant cooler of a cooling system of the motor vehicle. The cooling system can, in particular, be used to cool an internal combustion engine and / or an engine oil cooler and / or a transmission oil cooler and / or a charge air cooler in motor vehicles which are (also) conventionally driven and / or an electric traction motor (ie an electric motor provided therefor) is to provide traction drive power for the motor vehicle) and / or power electronics and / or a charger in a partially electric or electric motor vehicle. For this purpose, these components are integrated in the cooling system so that they can be cooled by means of coolant, which can then be recooled in the coolant cooler (s).

Vorteilhaft einsetzbar ist eine erfindungsgemäße Strömungsleitvorrichtung beziehungsweise ein erfindungsgemäßes Frontend-Modul insbesondere bei einem elektrischen Kraftfahrzeug, da bei einem solchen Kraftfahrzeug häufig ein besonders kleiner Abstand zwischen der Einlassöffnung der Strömungsleitvorrichtung beziehungsweise einem dieser Einlassöffnung zugeordneten Kühlerschutzgitter einerseits und der Auslassöffnung beziehungsweise mindestens einem dieser Auslassöffnung zugeordneten Wärmetauscher andererseits, vorliegt.A flow control device according to the invention or a front end module according to the invention can be used advantageously, in particular in an electric motor vehicle, since in such a motor vehicle there is often a particularly small distance between the inlet opening of the flow control device or a radiator grille assigned to this inlet opening on the one hand and the outlet opening or at least one heat exchanger assigned to this outlet opening on the other hand, is present.

Die unbestimmten Artikel („ein“, „eine“, „einer“ und „eines“), insbesondere in den Patentansprüchen und in der die Patentansprüche allgemein erläuternden Beschreibung, sind als solche und nicht als Zahlwörter zu verstehen. Entsprechend damit konkretisierte Komponenten sind somit so zu verstehen, dass diese mindestens einmal vorhanden sind und mehrfach vorhanden sein können.The indefinite articles ("a", "a", "one" and "one"), in particular in the claims and in the description generally describing the claims, are to be understood as such and not as numerals. Correspondingly concretized components are to be understood in such a way that they are present at least once and can be present several times.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausgestaltungsbeispiels näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt:

1: einen Abschnitt des Vorderwagens eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs in einer perspektivischen Ansicht;
2: eine erfindungsgemäße Strömungsleitvorrichtung des Kraftfahrzeugs in einer Ansicht von vorne;
3: die Strömungsleitvorrichtung in einer Ansicht von hinten; und
4: die Strömungsleitvorrichtung in einer perspektivischen Ansicht.

The present invention is explained in more detail below with reference to an embodiment example shown in the drawings. In the drawings:

1 : a section of the front of a motor vehicle according to the invention in a perspective view;
2nd : a flow control device of the motor vehicle according to the invention in a view from the front;
3rd : the flow control device in a view from behind; and
4th : the flow control device in a perspective view.

Die 1 zeigt einen Abschnitt des Vorderwagens eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs in einer perspektivischen Ansicht. Zu erkennen ist ein Teil der Karosserie des Kraftfahrzeugs, wobei ein Abschnitt dieser Karosserie von einem Kühlerschutzgitter 1 ausgebildet ist. Dieses Kühlerschutzgitter 1 ist auch Teil einer erfindungsgemäßen Strömungsleitvorrichtung 2, die, mit Ausnahme des Kühlerschutzgitters 1, innerhalb eines von der Karosserie umgebenen Aufnahmeraums des Kraftfahrzeugs angeordnet und in weiteren Details in den 2 bis 4 dargestellt ist.The 1 shows a section of the front of a motor vehicle according to the invention in a perspective view. A part of the body of the motor vehicle can be seen, a portion of this body being covered by a radiator grille 1 is trained. This radiator grille 1 is also part of a flow control device according to the invention 2nd which, with the exception of the radiator grille 1 , arranged within a receiving space of the motor vehicle surrounded by the body and in further details in the 2nd to 4th is shown.

Die Strömungsleitvorrichtung 2 umfasst ein Gehäuse 3, das eine im wesentlichen rechteckige Einlassöffnung 4 ausbildet, an der das Kühlerschutzgitter 1 direkt angrenzend angeordnet ist. Das Gehäuse 3 bildet weiterhin eine ebenfalls im Wesentlichen rechteckige und der Einlassöffnung dezentral gegenüberliegende Auslassöffnung 5 aus, deren Öffnungsfläche parallel bezüglich der Öffnungsfläche der Einlassöffnung 4 angeordnet ist. Dabei ist die Einlassöffnung 4 deutlich kleiner als die Auslassöffnung 5. Konkret liegt die Größe der Öffnungsfläche der Einlassöffnung 4 zwischen der Hälfte und einem Drittel der Größe der Öffnungsfläche der Auslassöffnung 5. Infolge der kleineren Ausgestaltung und der dezentralen Anordnung überdeckt die Einlassöffnung 4 lediglich einen entsprechend kleinen Abschnitt der Auslassöffnung 5.The flow control device 2nd includes a housing 3rd , which has a substantially rectangular inlet opening 4th trains on the radiator grille 1 is directly adjacent. The housing 3rd also forms an essentially rectangular outlet opening, which is located decentrally opposite the inlet opening 5 whose opening area is parallel to the opening area of the inlet opening 4th is arranged. Here is the inlet opening 4th significantly smaller than the outlet opening 5 . Specifically, the size of the opening area of the inlet opening is 4th between half and one third the size of the opening area of the outlet opening 5 . Due to the smaller design and the decentralized arrangement, the inlet opening covers 4th only a correspondingly small section of the outlet opening 5 .

Ein Wärmetauscher 6 ist der Auslassöffnung 5 zugeordnet und konkret direkt an dieser angrenzend angeordnet (vgl. 1). Der Wärmetauscher 6 ist nicht im Detail dargestellt. Dieser kann in üblicher Weise eine Mehrzahl von zueinander beabstandeten, parallel verlaufenden Kühlmittelrohren umfassen, die jeweils endseitig in zwei Verteilerkästen des Wärmetauschers 6 münden, so das Kühlmittel von dem einen Verteilerkasten über die Kühlmittelrohre zu dem anderen Verteilerkasten und gegebenenfalls auch wieder zurück strömen kann. Bei einer Fahrt des Kraftfahrzeugs und/oder bewirkt durch den Betrieb eines dem Wärmetauscher 6 zugeordneten Gebläses (nicht dargestellt), das insbesondere auf der von dem Gehäuse 3 der Strömungsleitvorrichtung 2 abgewandten Seite des Wärmetauschers 6 angeordnet sein kann, strömt als Kühlluft dienende Umgebungsluft, die zuvor über das Kühlerschutzgitter 1 und die Einlassöffnung 4 in das Gehäuse 3 der Strömungsleitvorrichtung 2 eingeströmt ist, durch den Wärmetauscher 6, wobei die Kühlmittelrohre umströmt werden. Dadurch kann ein gewünschter Übergang von Wärmeenergie von in den Kühlmittelrohren aufgenommenem Kühlmittel auf die Kühlluft erreicht und dadurch das Kühlmittel gekühlt werden. Weiter verbessern lässt sich dieser Wärmeübergang, wenn die Kühlmittelrohre noch über wellenförmig verlaufende Blechelemente, sogenannte Kühlerlamellen, miteinander verbunden wird, da durch diese die Größe der zur Wärmeübertragung nutzbaren Fläche erheblich vergrößert wird.A heat exchanger 6 is the outlet opening 5 assigned and specifically arranged directly adjacent to this (cf. 1 ). The heat exchanger 6 is not shown in detail. In a conventional manner, this can comprise a plurality of coolant tubes which are spaced apart from one another and run parallel and each end in two distributor boxes of the heat exchanger 6 open, so that the coolant can flow from one distribution box via the coolant pipes to the other distribution box and possibly back again. When the motor vehicle is moving and / or by operating one of the heat exchangers 6 associated blower (not shown), particularly on that of the housing 3rd the flow control device 2nd opposite side of the heat exchanger 6 can be arranged, ambient air serving as cooling air flows, which previously over the radiator grille 1 and the inlet opening 4th in the housing 3rd the flow control device 2nd has flowed in through the heat exchanger 6 , with the coolant tubes flowing around. As a result, a desired transition of thermal energy from the coolant received in the coolant tubes to the cooling air can be achieved and the coolant can thereby be cooled. This heat transfer can be further improved if the coolant tubes are still connected to one another via corrugated sheet metal elements, so-called radiator fins, since this considerably increases the size of the area usable for heat transfer.

Um eine möglichst gute Kühlwirkung des Wärmetauschers 6 zu erreichen, sollte dieser möglichst vollflächig und dabei auch möglichst gleichmäßig durchströmt werden, wobei zudem die gesamte durch die Einlassöffnung 4 in die Strömungsleitvorrichtung 2 eingetretene Umgebungsluft auch durch den Wärmetauscher 6 geführt werden sollte. Um dies zu erreichen umfasst die Strömungsleitvorrichtung 2 einerseits das Gehäuse 3, das mit Ausnahme der Einlassöffnung 4 und der Auslassöffnung 5 im Wesentlichen vollständig geschlossen ausgebildet ist, so dass im Wesentlichen die gesamte in das Gehäuse 3 eingetretene Luft auch durch den Wärmetauscher 6 geführt wird. Weiterhin umfasst die Strömungsleitvorrichtung 2 einen Strömungsleitkörper 7, der innerhalb des Gehäuses 3 und im direkten Anschluss an ein in das Kühlerschutzgitter 1 integriertes Abdeckteil 8, bei dem es sich insbesondere um einen Radarsensor des Kraftfahrzeugs handeln kann, angeordnet ist.To ensure the best possible cooling effect of the heat exchanger 6 To achieve this, the flow should be as large as possible and also as uniform as possible, with the entire area also passing through the inlet opening 4th into the flow control device 2nd Ambient air also entered through the heat exchanger 6 should be performed. To achieve this, the flow guide includes 2nd on the one hand the housing 3rd that with the exception of the inlet opening 4th and the outlet opening 5 is essentially completely closed, so that essentially all of it is in the housing 3rd air entering through the heat exchanger 6 to be led. The flow guiding device further comprises 2nd a flow guide 7 that is inside the case 3rd and directly after in the radiator grille 1 integrated cover 8th , which can in particular be a radar sensor of the motor vehicle, is arranged.

Das Abdeckteil 8 bewirkt eine Separierung der über die zweigeteilte Einlassöffnung 4 in das Gehäuse 3 der Strömungsleitvorrichtung 2 eintretenden Kühlluft in zwei Kühlluftströmungen, was sich grundsätzlich negativ hinsichtlich des Ziels einer möglichst vollflächigen und dabei über der Fläche gleichmäßigen Anströmung des Wärmetauschers 6 auswirkt. Das gleiche gilt auch für die kleinere Ausgestaltung der Einlassöffnung 4 im Vergleich zu der Auslassöffnung 5 und dem entsprechend großen, für eine Durchströmung mittels der Kühlluft vorgesehenen Abschnitt des Wärmetauschers 6, sowie für die dezentrale Anordnung der Einlassöffnung 4 relativ zu der Auslassöffnung 5. Um eine möglichst gleichmäßige und vollflächige Durchströmung des Wärmetauschers 6 zu realisieren, müssen folglich die beiden Luftströmungen, die durch die abdeckenden Wirkung des Abdeckteils 8 separiert wurden, einerseits wieder zusammengeführt und andererseits auch teilweise in Richtung des von der Einlassöffnung 4 nicht überdeckten Abschnitts der Auslassöffnung 5 umgelenkt werden. Hierzu dient die spezifische Formgebung des Strömungsleitkörpers 7 sowie des Gehäuses 3, insbesondere eines Strömungsleitabschnitts 9 des Gehäuses 3 (vgl. 3 und 4). Dieser Strömungsleitabschnitt 9 weist in einem an den Strömungsleitkörper 7 angrenzenden Abschnitt des Gehäuses 3 einen mehrfach (d.h. mit wechselnder Krümmungsrichtung) dreidimensional gekrümmten Wandverlauf auf.The cover part 8th causes a separation of the two-part inlet opening 4th in the housing 3rd the flow control device 2nd entering cooling air in two cooling air flows, which is fundamentally negative with regard to the goal of a flow of the heat exchanger that is as full as possible and thereby uniform over the surface 6 affects. The same applies to the smaller configuration of the inlet opening 4th compared to the outlet opening 5 and the correspondingly large section of the heat exchanger intended for through-flow by means of the cooling air 6 , as well as for the decentralized arrangement of the inlet opening 4th relative to the outlet opening 5 . To ensure that the heat exchanger flows through as evenly as possible over the entire surface 6 Consequently, the two air flows must be realized by the covering effect of the cover part 8th were separated, merged again on the one hand and partly in the direction of the inlet opening on the other 4th uncovered section of the outlet opening 5 be redirected. The specific shape of the flow guide body serves this purpose 7 as well as the housing 3rd , in particular a flow guide section 9 of the housing 3rd (see. 3rd and 4th ). This flow control section 9 points in one to the flow guide 7 adjacent section of the housing 3rd a three-dimensionally curved wall profile (ie with changing direction of curvature).

Der Strömungsleitkörper 7 umfasst eine an das quaderförmige Abdeckteil angrenzende, in etwa quadratische Endfläche 10, die hinsichtlich der Form und der Größe im Wesentlichen der angrenzenden Endfläche des Abdeckteils 8 entspricht (vgl. insbesondere 2). Ausgehend von dieser Endfläche 10 des Strömungsleitkörpers 7, konkret von den beiden oberen, dem Strömungsleitabschnitt 9 des Gehäuses 3 nahe gelegenen Ecken dieser Endfläche 10, erstrecken sich zwei seitliche, dreidimensional gekrümmten Strömungsleitflächen 11, deren obere, dem Strömungsleitabschnitt 9 des Gehäuses 3 nahe gelegene Kanten 12 zunächst in einem (zweiten) Abschnitt zueinander gekrümmt und aufeinander zu verlaufen, bis diese bei einem Übergang dieses (zweiten) Abschnitts in einen ersten Abschnitt ineinander übergehen und ab diesem Übergang als gemeinsame Kante 12a, die konkav gekrümmt verlaufend ausgebildet ist, bis zu einer Spitze 13 des Strömungsleitkörpers 7 verlaufen. Konkav gekrümmt bedeutet dabei eine von der Spitze 13 weg weisende Krümmung der gemeinsamen Kante 12a. The flow guide 7 comprises an approximately square end surface adjoining the cuboid cover part 10th , the shape and size of substantially the adjacent end face of the cover 8th corresponds (see in particular 2nd ). Starting from this end surface 10th of the flow guide 7 , specifically from the top two, the flow control section 9 of the housing 3rd nearby corners of this end face 10th , two lateral, three-dimensionally curved flow guide surfaces extend 11 whose upper, the flow guide section 9 of the housing 3rd nearby edges 12th first curved in a (second) section to each other and running towards each other until they merge into one another at a transition of this (second) section and from this transition as a common edge 12a , which is concavely curved, up to a tip 13 of the flow guide 7 run. Concave curved means one from the top 13 pointing curvature of the common edge 12a .

Zu der Spitze 13 führen weiterhin jeweils eine weitere (untere) Kante 14 der Strömungsleitflächen 11, die ebenfalls konkav gekrümmt verlaufen, wobei diese weiteren Kanten 14 von den beiden unteren, von dem Strömungsleitabschnitt 9 des Gehäuses 3 distal gelegenen Ecken der Endfläche 10 des Strömungsleitkörpers 7 ausgehen.To the top 13 continue to lead a further (lower) edge 14 the flow control surfaces 11 , which are also concavely curved, these other edges 14 from the two lower ones, from the flow guide section 9 of the housing 3rd distal corners of the end face 10th of the flow guide 7 going out.

Die Strömungsleitflächen 11 bewirken eine teilweise Umlenkung der auf diese auftreffenden Kühlluftströmungen nach oben beziehungsweise in Richtung des Strömungsleitabschnitts 9 des Gehäuses 3, der demjenigen Abschnitt der Auslassöffnung 5, der nicht von der Einlassöffnung 4 überdeckt ist, gegenüberliegt. Weiterhin werden die beiden Kühlluftströmungen, die durch die Wirkung des Abdeckteils 8 voneinander separiert wurden, dabei wieder zusammengeführt. Die so zusammengeführte und nach oben abgelenkte Kühlluftströmung gelangt teilweise in eine tropfenförmige Vertiefung 15 des Strömungsleitabschnitts 9 des Gehäuses 3, deren größere (Längs-)Erstreckung beziehungsweise deren Längsachse nach oben und damit von dem Strömungsleitkörper 7 weg weisend ausgerichtet ist. Diese Vertiefung 15 bewirkt in Verbindung mit dem gegenüber der Einlassöffnung 4 und der Auslassöffnung 5 geneigten Verlauf des Gehäuses 3 im Bereich des Strömungsleitabschnitts 9 eine erneute Umlenkung der mittels der Strömungsleitflächen 11 des Strömungsleitkörpers 7 zusammengeführten und nach oben abgelenkten Kühlluftströmung in Richtung eines mittigen Bereichs des von der Einlassöffnung 4 nicht überdeckten Abschnitts der Auslassöffnung 5. Insbesondere dieser Bereich sowie derjenige Bereich der Auslassöffnung 5, der dem Abdeckteil 8 beziehungsweise dem Strömungsleitkörper 7 gegenüberliegend angeordnet beziehungsweise von diesem abgedeckt ist, würde ohne den Strömungsleitkörper 7 sowie ohne den Strömungsleitabschnitt 9 des Gehäuses 3 deutlich schlechter und insbesondere nur unzureichend angeströmt werden.The flow control surfaces 11 cause a partial deflection of the cooling air flows impinging on them upwards or in the direction of the flow guide section 9 of the housing 3rd that section of the outlet opening 5 that is not from the inlet opening 4th is covered, is opposite. Furthermore, the two cooling air flows caused by the action of the cover part 8th were separated from each other, thereby brought together again. The cooling air flow thus brought together and deflected upward partially reaches a drop-shaped depression 15 of the flow guide section 9 of the housing 3rd , their larger (longitudinal) extension or their longitudinal axis upwards and thus from the flow guide 7 is pointing the way. This deepening 15 causes in connection with the opposite of the inlet opening 4th and the outlet opening 5 inclined course of the housing 3rd in the area of the flow guide section 9 a renewed redirection of the flow control surfaces 11 of the flow guide 7 merged and deflected upward cooling air flow toward a central portion of the from the inlet opening 4th uncovered section of the outlet opening 5 . In particular this area and that area of the outlet opening 5 that the cover part 8th or the flow guide 7 arranged opposite or covered by this, would without the flow guide 7 as well as without the flow guide section 9 of the housing 3rd the flow is significantly worse and, in particular, inadequate.

Eine vorteilhafte Anströmung auch des dem Abdeckteil 8 beziehungsweise dem Strömungsleitkörper 7 gegenüberliegenden Bereichs der Auslassöffnung 5 wird insbesondere dadurch erreicht, dass der Strömungsleitkörper 7 an seinem proximal der Auslassöffnung 5 gelegenen Ende eine im Wesentlichen parallel zu den Öffnungsflächen der Einlassöffnung 4 und der Auslassöffnung 5 erstreckende Abrisskante 16 ausbildet, die sich von der Spitze 13 des Strömungsleitkörpers 7 bis zu einer unmittelbar an eine Wandfläche des Gehäuses 3 angrenzende Bodenfläche 17 des Strömungsleitkörpers 7 erstreckt. Diese Bodenfläche 17 verjüngt sich zudem ausgehend von der an den Abdeckteil 8 angrenzenden Endfläche 10 des Strömungsleitkörpers 7, wobei zudem die Breiten der Bodenfläche 17, d.h. die sich ändernden Abmessungen der Bodenfläche 17 zwischen den entsprechenden, mehrfach gekrümmt verlaufenden Kanten 18, zumindest abschnittsweise kleiner sind als die entsprechenden (d.h. senkrecht bezüglich der Bodenfläche 17 darüber liegenden) Abstände, die zwischen den weiteren (unteren) Kanten 14 der Strömungsleitflächen 11 ausgebildet sind. Dadurch sind unterhalb der Strömungsleitflächen 11 zusätzliche Strömungsführungsflächen 19 ausgebildet, die jeweils eine in etwa dreieckige, dreidimensional gekrümmte Form aufweisen. Diese Strömungsführungsflächen 19 sind dabei von den weiteren (unteren) Kanten 14, die auch den Strömungsleitflächen 11 zugeordnet sind, sowie von den Kanten 18 der Bodenfläche 17 und zudem von der Abrisskante 16 begrenzt. Die Strömungsführungsflächen 19 bewirken eine vorteilhafte Zusammenführung von auf diese auftreffenden, infolge der Wirkung des Abdeckteils 8 voneinander separierten Kühlluftströmungen sowie eine Verteilung der daraus resultierenden zusammengeführten Kühlluftströmung in dem durch das Abdeckteil 8 überdeckten Abschnitt der Auslassöffnung 5.An advantageous flow against the cover part 8th or the flow guide 7 opposite area of the outlet opening 5 is achieved in particular in that the flow guide body 7 at its proximal to the outlet opening 5 located end substantially parallel to the opening surfaces of the inlet opening 4th and the outlet opening 5 extending tear-off edge 16 trains that from the top 13 of the flow guide 7 up to one directly on a wall surface of the housing 3rd adjacent floor area 17th of the flow guide 7 extends. This floor area 17th also tapers from the cover part 8th adjacent end face 10th of the flow guide 7 , also the widths of the floor area 17th , ie the changing dimensions of the floor area 17th between the corresponding, multi-curved edges 18th , are at least partially smaller than the corresponding ones (ie perpendicular to the floor surface 17th overlying) distances between the other (lower) edges 14 the flow control surfaces 11 are trained. As a result, are below the flow control surfaces 11 additional flow guidance surfaces 19th formed, each having an approximately triangular, three-dimensionally curved shape. These flow guide surfaces 19th are from the other (lower) edges 14 which are also the flow control surfaces 11 are assigned, as well as from the edges 18th the floor area 17th and also from the tear-off edge 16 limited. The flow guide surfaces 19th cause an advantageous merging of those hitting them due to the action of the cover part 8th separate cooling air flows and a distribution of the resulting combined cooling air flow in the through the cover 8th covered portion of the exhaust port 5 .

BezugszeichenlisteReference list

11: KühlerschutzgitterRadiator grille
22nd: StrömungsleitvorrichtungFlow control device
33rd: Gehäusecasing
44th: EinlassöffnungInlet opening
55: AuslassöffnungOutlet opening
66: WärmetauscherHeat exchanger
77: StrömungsleitkörperFlow guide body
88th: AbdeckteilCover part
99: Strömungsleitabschnitt des GehäusesFlow guide section of the housing
10 10th: Endfläche des StrömungsleitkörpersEnd surface of the flow guide body
1111: Strömungsleitfläche des StrömungsleitkörpersFlow guide surface of the flow guide body
1212th: obere Kante der Strömungsleitflächeupper edge of the flow control surface
12a12a: gemeinsame Kante der Strömungsleitflächecommon edge of the flow guide surface
1313: Spitze des StrömungsleitkörpersTip of the flow guide
1414: weitere (untere) Kante der Strömungsleitflächefurther (lower) edge of the flow control surface
1515: Vertiefung des StrömungsleitabschnittsDeepening of the flow guide section
1616: Abrisskante des StrömungsleitkörpersTear-off edge of the flow guide body
1717th: Bodenfläche des StrömungsleitkörpersBottom surface of the flow guide body
1818th: Kante der BodenflächeEdge of the floor surface
1919th: StrömungsführungsflächeFlow guide surface

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

EP 2607215 A2 [0005]EP 2607215 A2 [0005]
WO 2014/111299 A1 [0006]WO 2014/111299 A1 [0006]

Claims

Strömungsleitvorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (3), das eine Einlassöffnung (4) und eine Auslassöffnung (5) aufweist, wobei die Einlassöffnung (4) kleiner als die Auslassöffnung (5) ausgebildet und der Auslassöffnung (5) dezentral gegenüberliegend angeordnet ist, wobei ein mittiger Abschnitt der Einlassöffnung (4) von einem Abdeckteil (8) überdeckt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckteil (8) auf seiner der Auslassöffnung (5) zugewandten Seite an einen Strömungsleitkörper (7) angrenzt, der Strömungsleitflächen (11) ausbildet, die derart zur Umlenkung von durch die Einlassöffnung (4) in das Gehäuse (3) eingetretenen und durch das Abdeckteil (8) separierten Luftströmungen ausgebildet sind, das die Luftströmungen zusammengeführt und in Richtung eines von der Einlassöffnung (4) nicht überdeckten Abschnitts der Auslassöffnung (5) abgelenkt werden.Flow guiding device (2) for a motor vehicle, with a housing (3), which has an inlet opening (4) and an outlet opening (5), the inlet opening (4) being smaller than the outlet opening (5) and the outlet opening (5) being decentralized is arranged opposite, a central section of the inlet opening (4) being covered by a cover part (8), characterized in that the cover part (8) adjoins a flow guide body (7) on its side facing the outlet opening (5), the flow guide surfaces (11), which are designed in such a way for deflecting air flows which have entered the housing (3) through the inlet opening (4) and are separated by the cover part (8) and which bring the air flows together and not in the direction of one of the inlet opening (4) covered portion of the outlet opening (5) can be deflected.

Strömungsleitvorrichtung (2) gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungsleitflächen (11) in zumindest einem (ersten) Abschnitt des Strömungsleitkörpers (7) eine gemeinsame, von dem Abdeckteil (8) in Richtung der Auslassöffnung (5) führende Kante (12) ausbilden, während jeweils eine weitere, von dem Abdeckteil (8) in Richtung der Auslassöffnung (5) führende Kante (14) der Strömungsleitflächen (11) konkav gekrümmt verlaufen und mit der gemeinsamen Kante (12) in einer Spitze (13) des Strömungsleitkörpers (7) enden.Flow control device (2) according to Claim 1 characterized in that the flow guide surfaces (11) form a common edge (12) leading from the cover part (8) in the direction of the outlet opening (5) in at least one (first) section of the flow guide body (7), while in each case a further, of the cover part (8) in the direction of the outlet opening (5) leading edge (14) of the flow guide surfaces (11) are concavely curved and end with the common edge (12) in a tip (13) of the flow guide body (7).

Strömungsleitvorrichtung (2) gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass auch die gemeinsame Kante (12) konkav gekrümmt verläuft.Flow control device (2) according to Claim 2 , characterized in that the common edge (12) is concavely curved.

Strömungsleitvorrichtung (2) gemäß Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die an den Abdeckteil (8) angrenzende Endfläche (10) des Strömungsleitkörpers (7) eine von einer dreieckigen Form abweichende Form aufweist, wobei sich die Querschnittsformen des Strömungsleitkörpers (7) in einem zweiten Abschnitt des Strömungsleitkörpers (7), der sich ausgehend von der Endfläche (10) bis zu dem ersten Abschnitt erstreckt, verkleinern.Flow control device (2) according to Claim 3 , characterized in that the end face (10) of the flow guide body (7) adjoining the cover part (8) has a shape deviating from a triangular shape, the cross-sectional shapes of the flow guide body (7) being in a second section of the flow guide body (7), which extends from the end face (10) to the first section.

Strömungsleitvorrichtung (2) gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die an den Abdeckteil (8) angrenzende Endfläche (10) des Strömungsleitkörpers (7) eine rechteckige Form aufweist, wobei diejenigen Kanten (12) der Strömungsleitflächen (11), die in dem ersten Abschnitt die gemeinsame Kante ausbilden, in dem zweiten Abschnitt zueinander gekrümmt und aufeinander zu verlaufen.Flow control device (2) according to Claim 4 , characterized in that the end face (10) of the flow guide body (7) adjoining the cover part (8) has a rectangular shape, the edges (12) of the flow guide faces (11) which form the common edge in the first section, in the second section is curved towards one another and runs towards one another.

Strömungsleitvorrichtung (2) gemäß einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungsleitkörper (7) eine Abrisskante (16) ausbildet, die sich von der Spitze (13) zu einer der Spitze (13) gegenüberliegenden Bodenfläche (17) erstreckt.Flow guiding device (2) according to one of claims 2 to 5, characterized in that the flow guiding body (7) forms a tear-off edge (16) which extends from the tip (13) to a bottom surface (17) opposite the tip (13).

Strömungsleitvorrichtung (2) gemäß Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Bodenfläche (17) des Strömungsleitkörpers (7) ausgehend von der an den Abdeckteil (8) angrenzende Endfläche (10) verjüngt, wobei die Breiten der Bodenfläche (17) zumindest abschnittsweise kleiner als die entsprechenden Abstände zwischen den weiteren Kanten (14) der Strömungsleitflächen (11) sind.Flow control device (2) according to Claim 6 , characterized in that the bottom surface (17) of the flow guide body (7) tapers starting from the end surface (10) adjoining the cover part (8), the widths of the bottom surface (17) being at least sectionally smaller than the corresponding distances between the others Edges (14) of the flow guide surfaces (11).

Strömungsleitvorrichtung (2) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein sich an den Strömungsleitkörper (7) angrenzender Strömungsleitabschnitt (9) des Gehäuses (3) auf seiner der Auslassöffnung (5) zugewandten Seite einen mehrfach dreidimensional gekrümmten Wandverlauf aufweist.Flow guiding device (2) according to one of the preceding claims, characterized in that a flow guiding section (9) of the housing (3) adjoining the flow guiding body (7) has on its side facing the outlet opening (5) a multi-dimensionally curved wall profile.

Strömungsleitvorrichtung (2) gemäß Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungsleitabschnitt (9) des Gehäuses (3) eine längliche Vertiefung (15) aufweist, deren Längserstreckung von dem Strömungsleitkörper (7) weg weisend ausgerichtet ist.Flow control device (2) according to Claim 8 , characterized in that the flow guide section (9) of the housing (3) has an elongated recess (15), the longitudinal extension of which is oriented away from the flow guide body (7).

Strömungsleitvorrichtung (2) gemäß Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Rand der tropfenförmigen Vertiefung (7) als Vorwölbung und somit auch außenseitig der Vertiefung (15) abfallend ausgebildet ist.Flow control device (2) according to Claim 9 , characterized in that the edge of the drop-shaped depression (7) is designed as a protrusion and thus also on the outside of the depression (15) sloping.

Frontend-Modul für ein Kraftfahrzeug, mit einer Strömungsleitvorrichtung (2) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche und mit einem der Auslassöffnung (5) der Strömungsleitvorrichtung (2) zugeordneten und mit dem Gehäuse (3) der Strömungsleitvorrichtung (2) verbundenen Wärmetauscher (6).Front-end module for a motor vehicle, with a flow control device (2) according to one of the preceding claims and with a heat exchanger (6) assigned to the outlet opening (5) of the flow control device (2) and connected to the housing (3) of the flow control device (2).