DE102018116149A1 - Jacked propeller and aircraft - Google Patents

Jacked propeller and aircraft Download PDF

Info

Publication number
DE102018116149A1
DE102018116149A1 DE102018116149.2A DE102018116149A DE102018116149A1 DE 102018116149 A1 DE102018116149 A1 DE 102018116149A1 DE 102018116149 A DE102018116149 A DE 102018116149A DE 102018116149 A1 DE102018116149 A1 DE 102018116149A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
aircraft
propeller
rotor
following feature
electric motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102018116149.2A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102018116149B4 (en
Inventor
Michael Fuerstner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE102018116149.2A priority Critical patent/DE102018116149B4/en
Publication of DE102018116149A1 publication Critical patent/DE102018116149A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102018116149B4 publication Critical patent/DE102018116149B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D33/00—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for
    • B64D33/08—Arrangements in aircraft of power plant parts or auxiliaries not otherwise provided for of power plant cooling systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/20—Rotorcraft characterised by having shrouded rotors, e.g. flying platforms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C29/00—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft
    • B64C29/0008—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded
    • B64C29/0016—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft having its flight directional axis horizontal when grounded the lift during taking-off being created by free or ducted propellers or by blowers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/24—Aircraft characterised by the type or position of power plants using steam or spring force
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U10/00—Type of UAV
    • B64U10/20—Vertical take-off and landing [VTOL] aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U30/00—Means for producing lift; Empennages; Arrangements thereof
    • B64U30/20—Rotors; Rotor supports
    • B64U30/26—Ducted or shrouded rotors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U50/00—Propulsion; Power supply
    • B64U50/10—Propulsion
    • B64U50/19—Propulsion using electrically powered motors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

Die Erfindung stellt einen Mantelpropeller (10) mit den folgenden Merkmalen bereit: Der Mantelpropeller (10) umfasst einen Elektromotor (12) mit einem Ständer (11) und einem Läufer; der Mantelpropeller (10) umfasst einen drehstarr mit dem Läufer verbundenen Rotor (13); und der Ständer (11) lagert den Rotor (13).

Figure DE102018116149A1_0000
The invention provides a jacket propeller (10) with the following features: the jacket propeller (10) comprises an electric motor (12) with a stator (11) and a rotor; the jacketed propeller (10) comprises a rotor (13) connected to the rotor in a torsionally rigid manner; and the stand (11) supports the rotor (13).
Figure DE102018116149A1_0000

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen ein Luftfahrzeug, insbesondere ein vollelektrisches, senkrecht start- und landefähiges (vertical take-off and landing, VTOL) Luftfahrzeug.The present invention relates to an aircraft, in particular a fully electric, vertical take-off and landing (VTOL) aircraft.

Als VTOL wird in der Luft- und Raumfahrttechnik sprachübergreifend jedwede Art von Flugzeug, Drohne oder Rakete bezeichnet, welche die Fähigkeit besitzt, im Wesentlichen senkrecht und ohne Start- und Landebahn abzuheben und wieder aufzusetzen. Dieser Sammelbegriff wird nachfolgend in einem weiten Sinne verwendet, der nicht nur Starrflügelflugzeuge mit Tragflächen, sondern ebenso Drehflügler wie Hub-, Trag-, Flugschrauber und Hybride wie Verbundhub- oder Kombinationsschrauber sowie Wandelflugzeuge einschließt. Erfasst seien des Weiteren Luftfahrzeuge mit der Fähigkeit, auf besonders kurzen Strecken zu starten und zu landen (short take-off and landing, STOL), auf kurzen Strecken zu starten, aber senkrecht zu landen (short take-off and vertical landing, STOVL) oder senkrecht zu starten, aber horizontal zu landen (vertical take-off and horizontal landing, VTHL). Bekannte VTOL-Luftfahrzeuge bedienen sich unterschiedlichster Antriebsarten.In the aerospace industry, VTOL refers to any type of aircraft, drone or rocket that has the ability to take off and put back on essentially vertically and without a runway. This collective term is used in a broad sense below, which includes not only fixed-wing aircraft with wings, but also rotary-wing aircraft such as helicopters, gyroplanes, flight screwdrivers and hybrids such as compound helicopters or combination screwdrivers and convertible aircraft. Also included are aircraft with the ability to take off and land on particularly short distances (short take-off and landing, STOL), take off on short distances but land vertically (short take-off and vertical landing, STOVL). or take off vertically, but land horizontally (vertical take-off and horizontal landing, VTHL). Known VTOL aircraft use a wide variety of propulsion types.

US7385303B2 etwa schlägt vor, das Flügelrad und den Rotor des Antriebsmotors einer Fluidenergiemaschine konzentrisch und in radial-koinzidenten Ebenen anzuordnen, wobei die Ankerwicklungen außerhalb des Fluidströmungsweges an der Pumpenperipherie und der Anker an einem äußeren Gehäuse vorgesehen ist. Der Rotor des Motors ist hier direkt am Umfang der Flügelspitzen des Laufrads befestigt. US7385303B2 proposes, for example, to arrange the impeller and the rotor of the drive motor of a fluid energy machine concentrically and in radially-coincident planes, the armature windings being provided outside the fluid flow path on the pump periphery and the armature on an outer housing. The rotor of the motor is attached directly to the circumference of the wing tips of the impeller.

Ein Hochgeschwindigkeits-Zentrifugalkompressor zum Komprimieren von Fluiden gemäß US20070269323A1 enthält einen Permanentmagnet-Synchronmotor (PMSM) mit Hohlwelle, der an seinen Enden durch Kugellager abgestützt wird. Der Permanentmagnetkern ist in der Welle eingebettet. Ein Stator mit einer Wicklung ist radial außerhalb der Welle angeordnet. Der PMSM umfasst einen Rotor hoher Steifigkeit mit einem Laufrad, das an der Welle befestigt oder einstückig mit dieser verbunden ist. A high speed centrifugal compressor for compressing fluids according to US20070269323A1 contains a permanent magnet synchronous motor (PMSM) with a hollow shaft, which is supported at its ends by ball bearings. The permanent magnet core is embedded in the shaft. A stator with a winding is arranged radially outside the shaft. The PMSM includes a high rigidity rotor with an impeller that is attached to or integrally connected to the shaft.

DE102011054159A1 beschreibt - allerdings ohne Bezug zu Luft- oder Raumfahrt - eine elektrische drehende Mehrspalt-Maschine mit ringförmigem Rotorkern. Die Drehwelle ist hier in den Rotor eingeführt und mit diesem kerbverzahnt. Der Rotor und die Drehwelle sind folglich zusammen über einen Lageraufbau drehbar getragen. DE102011054159A1 describes - albeit unrelated to aerospace - an electrically rotating multi-gap machine with a ring-shaped rotor core. The rotating shaft is inserted into the rotor and serrated with it. The rotor and the rotating shaft are thus rotatably supported together via a bearing structure.

Die Erfindung stellt einen Mantelpropeller (ducted fan) sowie ein - insbesondere vollelektrisches, im obigen Sinne senkrecht start- und landefähiges - Luftfahrzeug gemäß den unabhängigen Ansprüchen bereit.The invention provides a ducted fan and a - in particular fully electric, vertically launchable and landable in the above sense - aircraft according to the independent claims.

Ein Vorzug dieser Lösung liegt in der gegenüber herkömmlichen Mantelpropellern erzielbaren Gewichts- und Kostenreduktion. Für die Umsetzung wird dabei ein besonders kurzer Bauraum benötigt.One advantage of this solution is the weight and cost reduction that can be achieved compared to conventional jacketed propellers. A particularly short installation space is required for the implementation.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben. So kann das Luftfahrzeug etwa mit abgeknickten oder gar wahlweise abknickbaren Tragflächen ausgestattet sein. Eine entsprechende Variante vergrößert die im Horizontalflug wirksame Flügelfläche, ohne aber die Standfläche des Luftfahrzeuges auszudehnen.Further advantageous refinements of the invention are specified in the dependent claims. For example, the aircraft can be equipped with kinked or even optionally kinkable wings. A corresponding variant increases the wing area effective in horizontal flight, but without extending the footprint of the aircraft.

Ferner mag das Luftfahrzeug über ein schnell ladbares Batteriesystem verfügen, welches die Antriebsenergie für Senkrechtstart und -landung sowie Horizontalflug bereitstellt und eine kurzfristige Aufladung des Luftfahrzeuges im Stand ermöglicht.Furthermore, the aircraft may have a quickly chargeable battery system which provides the drive energy for vertical take-off and landing as well as horizontal flight and enables the aircraft to be charged at short notice when stationary.

Zum Antrieb des Luftfahrzeuges können hierbei mehrere Mantelpropeller auch unterschiedlicher Größe zum Einsatz kommen, wie sie abseits der Luftfahrttechnik etwa von Luftkissenfahrzeugen oder Sumpfbooten bekannt sind. Das den Propeller umgebende zylindrische Gehäuse vermag in einer derartigen Ausführungsform die Schubverluste infolge von Verwirbelungen an den Blattspitzen beträchtlich zu reduzieren. Geeignete Mantelpropeller mögen horizontal oder vertikal ausgerichtet, zwischen beiden Stellungen schwenkbar ausgeführt oder aus aerodynamischen Gründen im Horizontalflug durch Lamellen (louvers) abgedeckt sein. Zudem ist eine reine Horizontalschuberzeugung mittels feststehender Mantelpropeller denkbar.To propel the aircraft, several jacketed propellers of different sizes can also be used, as are known apart from aeronautical engineering, for example from hovercraft or sump boats. In such an embodiment, the cylindrical housing surrounding the propeller can considerably reduce the thrust losses due to turbulence at the blade tips. Suitable jacketed propellers may be aligned horizontally or vertically, designed to be pivotable between the two positions, or covered in horizontal flight by louvers for aerodynamic reasons. In addition, pure horizontal thrust generation by means of fixed jacket propellers is conceivable.

Schließlich kommt - neben einem vorzugsweise vollautonomen Betrieb des Luftfahrzeuges - bei hinreichender Qualifikation auch die Einräumung einer manuellen Kontrolle an den menschlichen Piloten in Betracht, was der erfindungsgemäßen Vorrichtung eine größtmögliche Flexibilität in der Handhabung verleiht.Finally - in addition to preferably fully autonomous operation of the aircraft - with sufficient qualification, manual control can also be given to the human pilot, which gives the device according to the invention the greatest possible flexibility in handling.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.

Die Figur zeigt einen Längsschnitt des Mantelpropellers eines Luftfahrzeuges.The figure shows a longitudinal section of the jacket propeller of an aircraft.

Die einzige Figur illustriert die konstruktiven Merkmale einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Mantelpropellers (10), dessen Motorlager zugleich als Rotorlager dient.The single figure illustrates the structural features of a preferred embodiment of the jacket propeller according to the invention ( 10 ), whose motor bearing also serves as a rotor bearing.

Der abgebildete Mantelpropeller (10) umfasst einen als Außenläufer (outrunner) ausgeführten Elektromotor (12) sowie einen drehstarr mit dessen Läufer verbundenen aerodynamisch wirkenden Rotor (13), der vom Ständer (11) des Elektromotors (12) gelagert wird. The mantle propeller shown ( 10 ) includes an electric motor designed as an outrunner (outrunner) 12 ) and a torsionally rigid aerodynamically acting rotor connected to its rotor ( 13 ) from the stand ( 11 ) of the electric motor ( 12 ) is stored.

Wie der Zeichnung unschwer zu entnehmen ist, erfordert diese bauliche Integration des Antriebsmotors und des Schubrotors nur wenige Bauteile. Eine Motorkühlung wird hierbei entweder durch einen ausreichenden Luftdurchlass oder anderweitige Kühlmedien gewährleistet.As can easily be seen from the drawing, this structural integration of the drive motor and the thrust rotor requires only a few components. Engine cooling is ensured either by sufficient air passage or other cooling media.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant has been generated automatically and is only included for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

  • US 7385303 B2 [0003]US 7385303 B2 [0003]
  • US 20070269323 A1 [0004]US 20070269323 A1 [0004]
  • DE 102011054159 A1 [0005]DE 102011054159 A1 [0005]

Claims (10)

Mantelpropeller (10) für ein Luftfahrzeug, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - der Mantelpropeller (10) umfasst einen Elektromotor (12) mit einem Ständer (11) und einem Läufer, - der Mantelpropeller (10) umfasst einen drehstarr mit dem Läufer verbundenen Rotor (13) und - der Ständer (11) lagert den Rotor (13).Sheathed propeller (10) for an aircraft, characterized by the following features: - the sheathed propeller (10) comprises an electric motor (12) with a stand (11) and a rotor, - the sheathed propeller (10) comprises a rotor rigidly connected to the rotor ( 13) and - the stand (11) supports the rotor (13). Mantelpropeller (10) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - der Elektromotor (12) weist einen Luftdurchlass zum Kühlen auf.Jacked propeller (10) after Claim 1 , characterized by the following feature: - the electric motor (12) has an air passage for cooling. Mantelpropeller (10) nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - der Elektromotor (12) umfasst einen von Außenluft unabhängigen Kühlkreislauf.Jacked propeller (10) after Claim 1 or 2 , characterized by the following feature: - the electric motor (12) comprises a cooling circuit which is independent of outside air. Luftfahrzeug mit einem vollelektrischen Antrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3.Aircraft with a fully electric drive according to one of claims 1 to 3. Luftfahrzeug nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - das Luftfahrzeug umfasst abgeknickte oder abknickbare Tragflächen.Aircraft after Claim 4 , characterized by the following feature: - the aircraft comprises kinked or kinkable wings. Luftfahrzeug nach Anspruch 4 oder 5, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - das Luftfahrzeug umfasst ein schnell ladbares Batteriesystem.Aircraft after Claim 4 or 5 , characterized by the following feature: - the aircraft comprises a rapidly chargeable battery system. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 4 bis 6, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - das Luftfahrzeug umfasst waagerecht feststehende Mantelpropeller (10) für Start und Landung.Aircraft according to one of claims 4 to 6, characterized by the following feature: - The aircraft comprises horizontally fixed jacket propellers (10) for take-off and landing. Luftfahrzeug nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch folgende Merkmale: - das Luftfahrzeug weist Lamellen auf, - die waagerechten Mantelpropeller (10) sind mittels der Lamellen wahlweise abdeckbar und - die verstellbaren Lamellen können durch Schubumlenkung auch der Steuerung dienen.Aircraft after Claim 7 , characterized by the following features: - the aircraft has fins, - the horizontal jacket propellers (10) can be optionally covered by means of the fins and - the adjustable fins can also be used for control by thrust deflection. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 4 bis 8, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - das Luftfahrzeug umfasst senkrecht feststehende Mantelpropeller (10) zum Erzeugen eines Vortriebes.Aircraft according to one of claims 4 to 8, characterized by the following feature: - The aircraft comprises vertically fixed jacket propellers (10) for generating propulsion. Luftfahrzeug nach einem der Ansprüche 4 bis 9, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal: - das Luftfahrzeug ist wahlweise vollautonom steuerbar.Aircraft according to one of claims 4 to 9, characterized by the following feature: - The aircraft can optionally be controlled fully autonomously.
DE102018116149.2A 2018-07-04 2018-07-04 Ducted propeller and aircraft Active DE102018116149B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018116149.2A DE102018116149B4 (en) 2018-07-04 2018-07-04 Ducted propeller and aircraft

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018116149.2A DE102018116149B4 (en) 2018-07-04 2018-07-04 Ducted propeller and aircraft

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102018116149A1 true DE102018116149A1 (en) 2020-01-09
DE102018116149B4 DE102018116149B4 (en) 2023-05-17

Family

ID=68943504

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102018116149.2A Active DE102018116149B4 (en) 2018-07-04 2018-07-04 Ducted propeller and aircraft

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102018116149B4 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019123726A1 (en) * 2019-09-04 2021-03-04 Flynow Aviation Gmbh Buoyancy unit for an aircraft and an aircraft
DE102020127041B3 (en) 2020-10-14 2021-09-16 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Aircraft ducted propellers and aircraft
DE102020127029B3 (en) 2020-10-14 2021-09-30 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Aircraft ducted propellers and aircraft
DE102020133449B3 (en) 2020-12-15 2021-12-30 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ducted propeller of an aircraft, aircraft and component thereof
CN114194403A (en) * 2022-01-25 2022-03-18 广东汇天航空航天科技有限公司 Heat radiation structure of driving device and aircraft
DE102020127034A1 (en) 2020-10-14 2022-04-14 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ducted propeller of an aircraft, aircraft and component thereof

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11899470B2 (en) * 2020-01-30 2024-02-13 Disney Enterprises, Inc. Airframe of a volitant body

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070269323A1 (en) 2006-05-22 2007-11-22 Lei Zhou Miniature high speed compressor having embedded permanent magnet motor
US7385303B2 (en) 2005-09-01 2008-06-10 Roos Paul W Integrated fluid power conversion system
DE102011054159A1 (en) 2010-10-04 2012-04-05 Denso Corporation Electric rotating multi-slot machine
WO2015005776A1 (en) * 2013-07-09 2015-01-15 Eco-Logical Enterprises B.V. Rotary device, for instance an air mover such as a fan, a propeller or a lifting rotor, a water turbine or a wind turbine
EP3290334A1 (en) * 2016-08-31 2018-03-07 Sunlight Photonics Inc. Aircraft for vertical take-off and landing

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7385303B2 (en) 2005-09-01 2008-06-10 Roos Paul W Integrated fluid power conversion system
US20070269323A1 (en) 2006-05-22 2007-11-22 Lei Zhou Miniature high speed compressor having embedded permanent magnet motor
DE102011054159A1 (en) 2010-10-04 2012-04-05 Denso Corporation Electric rotating multi-slot machine
WO2015005776A1 (en) * 2013-07-09 2015-01-15 Eco-Logical Enterprises B.V. Rotary device, for instance an air mover such as a fan, a propeller or a lifting rotor, a water turbine or a wind turbine
EP3290334A1 (en) * 2016-08-31 2018-03-07 Sunlight Photonics Inc. Aircraft for vertical take-off and landing

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019123726A1 (en) * 2019-09-04 2021-03-04 Flynow Aviation Gmbh Buoyancy unit for an aircraft and an aircraft
DE102020127041B3 (en) 2020-10-14 2021-09-16 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Aircraft ducted propellers and aircraft
DE102020127029B3 (en) 2020-10-14 2021-09-30 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Aircraft ducted propellers and aircraft
DE102020127034A1 (en) 2020-10-14 2022-04-14 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ducted propeller of an aircraft, aircraft and component thereof
US11541989B2 (en) 2020-10-14 2023-01-03 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ducted fan of an aircraft and aircraft
US11572161B2 (en) 2020-10-14 2023-02-07 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ducted fan of an aircraft, and aircraft
DE102020133449B3 (en) 2020-12-15 2021-12-30 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Ducted propeller of an aircraft, aircraft and component thereof
CN114194403A (en) * 2022-01-25 2022-03-18 广东汇天航空航天科技有限公司 Heat radiation structure of driving device and aircraft

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018116149B4 (en) 2023-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102018116149A1 (en) Jacked propeller and aircraft
DE102018116144B4 (en) aircraft
DE102018116147A1 (en) aircraft
EP3841010A1 (en) Aircraft
DE102018116152A1 (en) aircraft
DE102018116153B4 (en) Aircraft
DE102018116166A1 (en) Jacked propeller and aircraft
DE102018116161A1 (en) aircraft
DE102018123470A1 (en) Aircraft
DE102018116148A1 (en) aircraft
DE102018116170A1 (en) aircraft
DE102019101361A1 (en) Shell propeller and aircraft
CH719250A2 (en) Lift unit for an aircraft and aircraft with such a lift unit.
DE102013009677B4 (en) Propulsion unit for an aircraft
DE102018116167A1 (en) aircraft
DE102018116158A1 (en) aircraft
DE102019101359B4 (en) aircraft
DE102018116171A1 (en) aircraft
DE102020118674A1 (en) aircraft
DE102018116168A1 (en) aircraft
DE102018116154A1 (en) aircraft
DE102020112654B3 (en) Aircraft
DE102018116160B4 (en) aircraft
DE102018116157B4 (en) aircraft
DE102018116150A1 (en) aircraft

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final