DE102018112512A1 - Container lashing bridge - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Containerlaschbrücke zur Anordnung an Deck eines Containerschiffs, insbesondere einer Barge zum Transport von Container, bevorzugt für den Offshore-Transport, mit wenigstens zwei Stützen und mit wenigstens einem Träger, wobei an dem wenigstens einen Träger Laschmittel zum Laschen wenigstens eines Containers anbringbar sind, bevorzugt über an den Stützen oder an dem Träger angeordneten Laschplatten mit Laschösen dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Lastabtragelement an Deck angeordnet ist, und dass die Containerlaschbrücke zumindest im Wesentlichen auf dem wenigstens einen Lastabtragelement angeordnet ist.The invention relates to a container lashing bridge for arrangement on the deck of a container ship, in particular a barge for the transport of containers, preferably for offshore transport, with at least two supports and at least one carrier, wherein at least one carrier lashing means for lashing at least one container attachable are preferably arranged on the supports or on the carrier lashing plates with lashing eyes characterized in that at least one load transfer element is arranged on deck, and that the container lashing bridge is at least substantially disposed on the at least one load transfer element.
Description
Die Erfindung betrifft eine Containerlaschbrücke zur Anordnung an Deck eines Containerschiffs, insbesondere einer Barge zum Transport von Container, bevorzugt für den Offshore-Transport, mit wenigstens zwei Stützen und mit wenigstens einem Träger, wobei an dem wenigstens einen Träger Laschmittel zum Laschen wenigstens eines Containers anbringbar sind, bevorzugt über an den Stützen oder an dem Träger angeordneten Laschplatten mit Laschösen.The invention relates to a container lashing bridge for arrangement on the deck of a container ship, in particular a barge for the transport of containers, preferably for offshore transport, with at least two supports and at least one carrier, wherein at least one carrier lashing means for lashing at least one container attachable are preferably arranged on the supports or on the carrier Laschplatten with Laschösen.
Laschen (Lashing) bedeutet im Allgemeinen das Festzurren der Ladung. In der Containerschifffahrt versteht man darunter das Befestigen der unteren Containerlagen. Hierzu werden Stangen mit Spannschrauben (Laschstangen) kreuzweise an den Seiten der Container und dem Deck, einem Lukendeckel bzw. eine Containerlaschbrücke festgeschraubt. Containerlaschbrücke sind erhöhte Gänge zwischen den Containerstapeln (und Luken), von denen aus eine zweite oder dritte (oder höhere) Containerlage zum Laschen erreicht werden kann. Die Befestigungsösen für die Laschstangen heißen auch Laschösen, Laschaugen oder Festmachaugen (Cones). Die Laschstangen können während der Fahrt ständig auf Festigkeit überprüft werden und gegebenenfalls nachgelascht werden. Je nach Höhe der Containerstapelung bzw. der Laschbrücke werden bis zu drei Containerlagen oder mehr durch Laschstangen verbunden. Die darüber befindlichen Container werden jeweils an allen vier Ecken durch Verbindungsstücke, sog. Twistlocks verbunden und verriegelt. So soll der Containerstapel zu einem möglichst stabilen Block werden und zum Beispiel auch bei Rollen im Sturm fest bleiben. Ein solches Vorgehen ist beispielsweise bekannt aus
Containerlaschbrücken sind beispielsweise bekannt aus
Weiterhin stehen die Containerlaschbrücken an Deck. Zur Lastableitung sind Unterzüge unter Deck vorgesehen. Die Containerlaschbrücken sind mit den Unterzügen durch das Deck hindurch verbunden. Die Unterzüge weisen ein hohes Gewicht auf und sind schwierig einzubauen. Dieses gilt insbesondere wenn ein Schiff mit Containerlaschbrücken nachgerüstet werden soll.Furthermore, the container lashing bridges are on deck. For the discharge of loads, under-decks are provided below deck. The container lashing bridges are connected to the undercarriages through the deck. The beams have a high weight and are difficult to install. This applies in particular if a ship is to be retrofitted with container lashing bridges.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Containerlaschbrücke bereitzustellen, mit der die Lastableitung einfacher und günstiger durchgeführt werden kann.The object of the invention is to provide a container lashing bridge, with which the load dissipation can be performed easier and cheaper.
Gelöst wird die erfindungsgemäße Aufgabe dadurch, dass wenigstens ein Lastabtragelement an Deck angeordnet ist, und dass die Containerlaschbrücke zumindest im Wesentlichen auf dem wenigstens einen Lastabtragelement angeordnet ist.The object of the invention is achieved in that at least one load transfer element is arranged on the deck, and that the container lashing bridge is arranged at least substantially on the at least one load transfer element.
Hierdurch wird es auf einfache Weise möglich Containerlaschbrücken, insbesondere zur Nachrüstung oder in Rümpfen, die wenig Platz für das Vorsehen der notwendigen Lastabtragelemente bzw. Versteifungen aufweisen, mit einer Containerlaschbrücke zu versehen.This makes it possible in a simple manner container lashing bridges, in particular for retrofitting or in hulls, which have little space for the provision of the necessary load transfer elements or stiffeners to provide with a container lashing bridge.
Eine weitere Lehre der Erfindung sieht vor, dass Eine weitere Lehre der Erfindung sieht vor, dass das wenigstens ein Lastabtragelement wenigstens einen Träger aufweist, der bevorzugt mit dem Deck stoffschlüssig verbunden ist. Vorteilhaft ist auch, dass das wenigstens eine Lastabtragelement wenigstens zwei Träger aufweist, die bevorzugt mit wenigstens einem Querträger miteinander verbunden sind. Hierdurch lässt sich insgesamt ein guter Lastabtrag bewirken. Gleichzeitig ist eine gute Versteifung des Decks gegenüber der Containerlachbrücke erreichbar.A further teaching of the invention provides that another teaching of the invention provides that the at least one load-removal element has at least one carrier, which is preferably connected in a material-bonded manner to the cover. It is also advantageous that the at least one load-removal element has at least two carriers, which are preferably connected to one another with at least one cross member. As a result, overall good load transfer can be achieved. At the same time a good stiffening of the deck opposite the container roof bridge is reached.
Eine weitere Lehre der Erfindung sieht vor, dass das wenigstens eine Lastabtragelement an seiner Oberseite Verbindungsflächen zum Herstellen einer Verbindung mit wenigstens einer Stützen der Containerlaschbrücke aufweist. Hierdurch wird eine einfache Verbindung bereitgestellt, die hinreichend notwendige Eigenschaften aufweist.A further teaching of the invention provides that the at least one load-removal element has connecting surfaces on its upper side for establishing a connection with at least one support of the container lashing bridge. This will be a provided a simple compound, which has sufficiently necessary properties.
Eine weitere Lehre der Erfindung sieht vor, dass das wenigstens eine Lastabtragelement wenigstens ein Socket zur Aufnahme eines Containerlaschmittels (beispielsweise ein Twistlock) zum Stauen von eines Containers aufweist.A further teaching of the invention provides that the at least one load-removal element has at least one socket for receiving a container linting agent (for example a twistlock) for stowage of a container.
Eine weitere Lehre der Erfindung sieht vor, dass das wenigstens eine Lastabtragelement einen Verbindungsabschnitt zum Herstellen einer Verbindung mit einer Bordwand des Containerschiffes aufweist. Hierdurch kann der Lastabtrag weiter optimiert werden. Gleichzeitig kann eine Erhöhung der Steifigkeit bewirkt werden, die für die Containerlaschbrücke notwendig ist. Hierbei ist auch vorteilhaft, dass sich die Containerlaschbrücke zumindest im Wesentlichen rechtwinklig zur Bordwand des Containerschiffes erstreckt.A further teaching of the invention provides that the at least one load-removal element has a connecting portion for establishing a connection with a side wall of the container ship. As a result, the load transfer can be further optimized. At the same time, an increase in the rigidity necessary for the container lashing bridge can be achieved. It is also advantageous that the container lashing bridge extends at least substantially at right angles to the side wall of the container ship.
Eine weitere Lehre der Erfindung sieht vor, dass das wenigstens eine Lastabtragelement eine Versteifung des Decks darstellt. Hierdurch wird unter Umständen der Einsatz von Containerlaschbrücken erst ermöglicht.A further teaching of the invention provides that the at least one load-removal element represents a stiffening of the deck. As a result, the use of container lashing bridges is possible under certain circumstances.
Eine weitere Lehre der Erfindung sieht vor, dass das wenigstens eine Lastabtragelement rahmenartig aufgebaut ist. Je nach Auslegungsprofil der Containerlaschbrücke wird eine Vereinfachung der Montage bei gleichzeitiger Standardisierung bewirkt.Another teaching of the invention provides that the at least one load-removal element is constructed like a frame. Depending on the design profile of the container lashing bridge a simplification of the assembly is effected while standardizing.
Eine weitere Lehre der Erfindung sieht vor, dass mehrere Lastabtragelemente als Verbindung der Stützen der Containerlaschbrücke mit dem Deck vorgesehen sind. Je nach Auslegungsprofil der Containerlaschbrücke wird eine Vereinfachung der Montage bei gleichzeitiger Gewichtseinsparung bewirkt.Another teaching of the invention provides that a plurality of load transfer elements are provided as connection of the supports of the container lashing bridge with the deck. Depending on the design profile of the container lashing bridge a simplification of the assembly is effected while saving weight.
Gelöst wird die erfindungsgemäße Aufgabe auch durch eine Containertransportbarge, bevorzugt für den Offshoretransport, ausgelegt für den Transport von übereinander angeordneten Containern an Deck mit einer Containerlaschbrücke, bevorzugt einer zuvor beschriebenen Containerlaschbrücke.The object of the invention is also achieved by a container transport barge, preferably for Offshoretransport, designed for the transport of superimposed containers on deck with a container lashing bridge, preferably a container lashing bridge described above.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels in Zusammenhang mit einer Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:
-
1 eine Barge zum Transport von Containern mit erfindungsgemäßen Containerlaschbrücken, -
2 eine Ausschnittansicht zu1 , -
3 eine Schnittansicht durch2 , -
4 eine räumliche Darstellung einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Containerlaschbrücke, -
5 ein erfindungsgemäßes Lastabtragelemente zu4 , -
6 eine räumliches Ansicht des Brückenteils der einer erfindungsgemäßen Containerlaschbrücke zu4 , -
7 eine räumliche Darstellung einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Containerlaschbrücke, und -
8 das Lastabtragelemente zu7 .
-
1 a barge for transporting containers with container lashing bridges according to the invention, -
2 a cutout view too1 . -
3 a sectional view through2 . -
4 a spatial representation of a first embodiment of a container lashing bridge according to the invention, -
5 an inventive load transfer to4 . -
6 a spatial view of the bridge portion of a container lashing bridge according to the invention to4 . -
7 a spatial representation of a second embodiment of a container lashing bridge according to the invention, and -
8th the load transfer elements too7 ,
An Deck
Die Anordnung der Containerlaschbrücken
Die Containerlaschbrücke
An ihren Enden weisen sie zwei Verbindungsabschnitte
Wie aus
Das Lastabtragelement
Im Bereich der Trägerabschnitte
Das Aufteilen des Lastabtragelements
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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