DE102018110484B3 - Operating unit for an operating device of a motor vehicle - Google Patents

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Marco Vitello
Manuel Kühner
Michael Weidner
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bedieneinheit für eine Bedienvorrichtung eines Kraftfahrzeug, wobei die Bedieneinheit (2) eine Drück- und Drehfunktion aufweist, und wobei die Bedieneinheit (2) ein um eine Achse (14) drehbares Bedienelement (4) aufweist, und mit einem Schaltelement (6), welches durch Änderung einer Lage des Bedienelementes (4) durch Ausüben einer Kraft (D) auf das Bedienelement (4) aktivierbar ist, und mit einem Rückstellelement (8), welches nach Wegfall der Kraft (D) das Bedienelement (4) in seine ursprüngliche Lage bringbar ausgebildet ist, wobei das Bedienelement (4) eine Bewegung in einer Drehrichtung (12) um seine Achse (14) und eine Bewegung in einer Translationsrichtung (13) quer zur Achse (14) ausführbar ausgebildet ist.
Erfindungsgemäß ist zur Vermeidung einer Fehlfunktion der Bedieneinheit (2) ein Sicherungselement (9) vorgesehen ist, welches zur Bestimmung einer Lage des Bedienelementes (4) in Translationsrichtung (13) ausgebildet.

Figure DE102018110484B3_0000
The invention relates to an operating unit for an operating device of a motor vehicle, wherein the operating unit (2) has a pushing and turning function, and wherein the operating unit (2) has an operating element (4) rotatable about an axis (14), and with a switching element ( 6), which by changing a position of the operating element (4) by exerting a force (D) on the operating element (4) can be activated, and with a return element (8), which after removal of the force (D), the operating element (4) is designed to be brought into its original position, wherein the operating element (4) a movement in a rotational direction (12) about its axis (14) and a movement in a translation direction (13) transversely to the axis (14) is designed executable.
According to the invention, to prevent a malfunction of the operating unit (2), a securing element (9) is provided, which is designed to determine a position of the operating element (4) in the direction of translation (13).
Figure DE102018110484B3_0000

Description

Die Erfindung betrifft eine Bedieneinheit für eine Bedienvorrichtung eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an operating unit for an operating device of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Bedieneinheiten für Bedienvorrichtungen von Kraftfahrzeugen sind bekannt. Bei diesen Bedieneinheiten handelt es sich insbesondere um an einem Lenkrad des Kraftfahrzeugs aufgenommene Bedieneinheiten einer Bedienvorrichtung, welche so genannte Drück- und/oder Drehfunktionen besitzen. Das heißt, dass eine Einstellung des mit Hilfe der Bedieneinheit einstellbaren Endgerätes durch Drücken der Bedieneinheit und/oder Drehen der Bedieneinheit möglich ist. Problematisch ist jedoch, dass versehentlich anstelle der Drehfunktion die Druckfunktion und vice versa ausgeführt wird. Zur Vermeidung derartiger Fehlfunktionen sind aus dem Stand der Technik unterschiedliche Lösungen bekannt.Operating units for operating devices of motor vehicles are known. These operating units are, in particular, operating units of an operating device which are accommodated on a steering wheel of the motor vehicle and which have so-called spinning and / or turning functions. This means that an adjustment of the adjustable by means of the control unit terminal by pressing the control unit and / or turning the control unit is possible. The problem is, however, that inadvertently instead of the rotation function, the printing function and vice versa is executed. To avoid such malfunctions, different solutions are known from the prior art.

So geht aus der Patentschrift DE 197 15 360 B4 eine Bedieneinheit für eine Bedienvorrichtung eines Kraftfahrzeugs hervor, die eine Drück- und Drehfunktion aufweist, wobei ein Bedienelement in Form einer Walze mit einem Ausnehmungen aufweisenden Rastrad ausgebildet ist, und beim Auslösen der Drückfunktion ein Rastdorn zur Blockierung der Drehfunktion in eine der Ausnehmungen des Rastrades eingreift.So goes from the patent DE 197 15 360 B4 an operating unit for an operating device of a motor vehicle, which has a spinning and turning function, wherein an operating element in the form of a roller is formed with recesses having a ratchet wheel, and engages a locking mandrel for blocking the rotational function in one of the recesses of the ratchet wheel when triggering the pressing function ,

Die Offenlegungsschrift DE 10 2007 053 689 A1 offenbart eine Bedieneinheit, deren Bedienelement in Form einer Walze in einem Lagerbock drehbar gelagert ist, wobei der Lagerbock um eine Schwenkachse verschwenkbar, in einem die Bedieneinheit aufnehmenden Gehäuseteil angeordnet ist. Ein Ausnehmungen aufweisendes Rastrad ist koaxial mit der Schwenkachse ausgebildet, damit Fehlfunktionen bei der Bedienung des Bedienelementes reduziert sind.The publication DE 10 2007 053 689 A1 discloses an operating unit, the control element is rotatably mounted in the form of a roller in a bearing block, wherein the bearing block is pivotable about a pivot axis, in a control unit receiving housing part is arranged. A recesses having ratchet wheel is formed coaxially with the pivot axis, so that malfunctions in the operation of the control element are reduced.

Aus der DE 10 2011 103 670 A1 ist ein druck- und drehbetätigbares Bedienelement bekannt, welches sowohl ein rastendes Drehen als auch eine Sperrung der Drehbewegung bei einer Druckbetätigung realisiert.From the DE 10 2011 103 670 A1 is a pressure and drehbetätigbares control known, which realizes both a latching rotation and a blocking of the rotational movement in a pressure actuation.

Des Weiteren ist aus der DE 10 2012 012 172 A1 ein drück- und drehbetätigbares Bedienelement bekannt, welches zwei druckbetätigbare Funktionen aufweist, die sicher einzeln auslösbar sind.Furthermore, from the DE 10 2012 012 172 A1 a push and drehbetätigbares control known, which has two pressure-actuated functions that are safely triggered individually.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine zur Reduzierung einer Fehlfunktion der Bedieneinheit weiter verbesserte Bedieneinheit für eine Bedienvorrichtung eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen.It is the object of the present invention to provide a further improved for reducing a malfunction of the operating unit operating unit for an operating device of a motor vehicle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Bedieneinheit für eine Bedienvorrichtung eines. Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben.The object is achieved by an operating unit for an operating device of a. Motor vehicle solved with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the respective subclaims.

Eine erfindungsgemäße Bedieneinheit für ein Kraftfahrzeug weist eine Drück- und Drehfunktion auf. Die Bedieneinheit umfasst ein um eine Achse drehbares Bedienelement auf sowie ein Schältelement, welches durch Änderung einer Lage des Bedienelementes durch Ausüben einer Kraft auf das Bedienelement, aktivierbar ist. Des Weiteren ist ein Rückstellelement vorgesehen, welches nach Wegfall der Kraft das Bedienelement in seine ursprüngliche Lage bringbar ausgebildet ist. Das Bedienelement ist eine Bewegung in einer Drehrichtung um seine Achse und eine Bewegung in einer Translationsrichtung quer zur Achse ausführbar ausgebildet. Erfindungsgemäß ist zur Vermeidung einer Fehlfunktion der Bedieneinheit ein Sicherungselement vorgesehen, welches zur Bestimmung einer Lage des Bedienelementes in Translationsrichtung ausgebildet ist. Das heißt mit anderen Worten, dass bereits vor einer Überschreitung einer bestimmten Schaltkraft mit Hilfe des Sicherungselementes erkennbar ist, dass das Bedienelement aufgrund seiner aktuellen Lage gedrückt ist. Dadurch ist unabhängig von der Größe eines ausgeübten Druckes auf das Bedienelement und bereits vor einer Druckausübung auf das Schaltelement die Drehbewegung des Bedienelementes zumindest teilweise zumindest mit Hilfe einer entsprechenden Software unberücksichtigbar. Der Vorteil ist, dass eine Fehlfunktion bezüglich eines versehentlichen Drehens des Bedienelementes während eines Drückens vermieden werden kann.An operating unit according to the invention for a motor vehicle has a spinning and turning function. The operating unit comprises a control element rotatable about an axis and a peeling element which can be activated by changing a position of the operating element by exerting a force on the operating element. Furthermore, a return element is provided, which is formed after removal of the force, the control element in its original position. The operating element is a movement in a direction of rotation about its axis and a movement in a translational direction transversely to the axis executed executable. According to the invention, a security element is provided to prevent malfunction of the operating unit, which is designed to determine a position of the operating element in the translation direction. That is, in other words, that even before exceeding a certain switching force with the aid of the securing element can be seen that the operating element is pressed due to its current position. As a result, irrespective of the size of an exerted pressure on the operating element and even before a pressure is applied to the switching element, the rotational movement of the operating element is at least partially unconsiderable, at least with the aid of a corresponding software. The advantage is that a malfunction with respect to an accidental rotation of the operating element during a pressing can be avoided.

Ein versehentliches Drehen des Bedienelementes kann bspw. auftreten bei einer auf das Bedienelement zusätzlich zur Normalkraft wirkenden Tangentialkraft oder bei einer Erzeugung eines Drehmomentes auf das Bedienelement bei bspw. außermittig oder neben der Achse des Bedienelementes ausgeübten Druckes auf das Bedienelement. Da mit der erfindungsgemäßen Bedieneinheit eine Fehlbedienung vermeidbar ist, ist auch eine Ablenkung des Fahrers vom Verkehrsgeschehen durch eine Fehlbedienung wesentlich reduziert.An inadvertent rotation of the control element may, for example, occur in a force acting on the control element in addition to the normal force tangential force or generation of torque on the control in example. Off-center or next to the axis of the control element applied pressure on the control. Since with the control unit according to the invention an incorrect operation is avoidable, a distraction of the driver from the traffic is significantly reduced by a malfunction.

In einer Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Bedieneinheit ist das Sicherungselement eine Lageänderung, resp. Geschwindigkeit oder eine Beschleunigung des Wälzkörpers, bestimmbar ausgebildet. Die Lageänderung entspricht der Geschwindigkeit des Wälzkörpers in Form einer Ableitung der Lage und somit kann in kürzerer Zeit und damit schneller die Drehbewegung verhindert werden. Die Bestimmung der Beschleunigung des Wälzkörpers würde vorteilhaft eine weitere kürzere Zeit ergeben.In one embodiment of the operating unit according to the invention, the securing element is a change in position, respectively. Speed or acceleration of the rolling element, designed determinable. The change in position corresponds to the speed of the rolling element in the form of a derivative of the position and thus can be prevented in a shorter time and thus faster the rotational movement. The Determining the acceleration of the rolling element would advantageously result in a further shorter time.

Bevorzugt ist das Sicherungselement in Form eines Sensors ausgebildet, wodurch eine kompakte Bauweise der Bedieneinheit erzielbar ist.Preferably, the securing element is designed in the form of a sensor, whereby a compact design of the operating unit can be achieved.

Der Vorteil eines analogen sowie eines diskreten Sensors ist darin zu sehen, dass eine softwareseitige Korrektur auf eine beliebige Kraft unterhalb der Schaltkraft gelegt werden kann. Der analoge Sensor zeichnet sich weiter dadurch aus, dass die Schaltkraft im Betrieb des Kraftfahrzeugs bzw. der zu bedienenden Einrichtung eingestellt werden kann. The advantage of an analog and a discrete sensor is the fact that a software-side correction can be set to any force below the switching force. The analog sensor is further distinguished by the fact that the switching force in the operation of the motor vehicle or the device to be operated can be adjusted.

Damit kann die Eingabekraft individuell gemäß dem Benutzer des Kraftfahrzeugs eingestellt werden.Thus, the input force can be adjusted individually according to the user of the motor vehicle.

Vorteilhaft ist das Bedienelement in Form eines Wälzkörpers ausgebildet, so dass ein benutzerfreundliches Drehen des Bedienelementes ausgeführt werden kann.Advantageously, the control element is designed in the form of a rolling element, so that a user-friendly rotation of the control element can be performed.

Zur Herbeiführung eines Bedienkomforts für einen Fahrer des Kraftfahrzeugs ist die Bedieneinheit für ein Lenkrad des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Der Vorteil die Bedieneinheit ist das Lenkrad einzubauen ist darin zu sehen, dass der Fahrer, da er ordnungsgemäß bei Hände am Lenkrad halten sollte, einen nur kurzen Weg mit seinen Fingern zum Bedienelement der Bedieneinheit benötigt, und er ist nicht verleitet, seinen Blick vom Fahrgeschehen abzuwenden.In order to bring about operating comfort for a driver of the motor vehicle, the operating unit is provided for a steering wheel of the motor vehicle. The advantage of the control unit is to install the steering wheel can be seen in the fact that the driver, since he should hold properly hands on the steering wheel, requires only a short path with his fingers to the control element of the control unit, and he is not tempted to look out from the driving avert.

In einer weiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Bedieneinheit ist eine Sperrung der Drehung des Bedienelementes mit Hilfe einer Regel- und Steuereinheit herbeiführbar. Somit kann auf einfache Weise festgelegt werden, dass bereits aufgrund einer auf das Bedienelement wirkenden Kraft, welche kleiner ist als die notwendige Schaltkraft, die Drehung des Bedienelementes gesperrt ist. Bekannte Bedieneinheiten, aufweisend eine Dreh- und Drückfunktion, sind eine Drehung des Bedienelementes vermeidend erst bei Übersteigen der entsprechenden Schaltkraft ausgebildet.In a further embodiment of the operating unit according to the invention a blocking of the rotation of the operating element by means of a control and control unit can be brought. Thus, it can be established in a simple manner that the rotation of the operating element is already blocked due to a force acting on the operating element, which is smaller than the necessary switching force. Known operating units, having a turning and pressing function, a rotation of the control element are formed avoiding only when the corresponding switching force is exceeded.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Es zeigen:

  • 1 in einer Draufsicht eine Bedieneinheiten aufweisenden Elementträger für ein Lenkrad eines Kraftfahrzeugs, und
  • 2 in einer Prinzipdarstellung eine erfindungsgemäße Bedieneinheit.
Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention. Show it:
  • 1 in a plan view an operating units having element carrier for a steering wheel of a motor vehicle, and
  • 2 in a schematic diagram of an operating unit according to the invention.

In 1 ist in einer Draufsicht ein Elementträger 1 einer Bedienvorrichtung 15 aufweisend eine erfindungsgemäße Bedieneinheit 2 dargestellt. Der Elementträger 1 ist zur Aufnahme in einem nicht näher dargestellten Lenkrad eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeugs vorgesehen.In 1 is an element carrier in a plan view 1 an operating device 15 comprising an operating unit according to the invention 2 shown. The element carrier 1 is intended for inclusion in a steering wheel, not shown, of a motor vehicle, not shown.

Der Elementträger 1 weist unterschiedlich zu bedienende Bedieneinheiten 2 auf, wobei die Bedieneinheiten 2 entweder eine Drückfunktion oder eine Dreh- und Drückfunktion besitzen. Ein Bedienelement der Bedieneinheit 2 mit der Drückfunktion ist in Form einer Taste 3 und das Bedienelement der Bedieneinheit 2 mit der Dreh- und Drückfunktion ist in Form eines Wälzkörpers 4 ausgebildet, wobei die Bedienelemente 3, 4 im Elementträger 1 aufgenommen sind. Die weitere Form der Bedieneinheit 2, aufweisend einen Wälzkörper 4, besitzt somit zwei Bedienmöglichkeiten, eine Bedienung durch Drehen des Wälzkörpers 4 in eine Drehrichtung 12 um eine Achse 14 des Wälzkörpers 4 und eine Bedienung durch Drücken des Wälzkörpers 4 und Verschiebung desselben entlang einer Translationsrichtung 13, welche üblicherweise quer zur Achse 14, insbesondere normal zur Achse 14 ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft die Bedieneinheit 2 aufweisend die Drück- und. Drehfunktion.The element carrier 1 has differently operated operating units 2 on, with the operating units 2 have either a push function or a rotary and push function. An operating element of the operating unit 2 with the push function is in the form of a button 3 and the operating element of the operating unit 2 with the turning and pushing function is in the form of a rolling element 4 formed, with the controls 3 . 4 in the element carrier 1 are included. The further form of the operating unit 2 comprising a rolling element 4 , thus has two operating options, an operation by turning the rolling element 4 in one direction of rotation 12 around an axis 14 of the rolling element 4 and an operation by pressing the rolling element 4 and displacement thereof along a translation direction 13 which are usually transverse to the axis 14 , in particular normal to the axis 14 is trained. The invention relates to the operating unit 2 having the pusher and. Rotation function.

Zur Vermeidung einer Fehlfunktion bei der Bedienung des Wälzkörpers 4, einem versehentlichen Drehen des Wälzkörpers 4 während einem Drücken desselben, ist die Bedieneinheit 2 aufweisend den Wälzkörper 4 in Form der erfindungsgemäßen Bedieneinheit 2 gem. 2 ausgebildet.To avoid malfunction when operating the rolling element 4 , an accidental turning of the rolling element 4 while pressing it, the operating unit is 2 comprising the rolling elements 4 in the form of the operating unit according to the invention 2 gem. 2 educated.

Der Wälzkörper 4 ist beispielhaft kugelförmig ausgebildet, er könnte jedoch auch in Form eines Zylinders ausgestaltet sein. Zur verbesserten Betätigung weist er in einem Bedienmittelfeld 10 seiner Oberfläche 11 eine Rändelung auf.The rolling element 4 is exemplified spherical, but it could also be designed in the form of a cylinder. For improved operation, it has in a control panel 10 its surface 11 a knurl on.

Der Wälzkörper 4 ist drehbar gelagert, wobei er beispielhaft auf einem Lagerbock 7 drehbar aufgenommen ist. Des Weiteren ist der Wälzkörper 4 mit einem nicht näher dargestellten Wählelement verbunden, welches aufgrund der Drehung des Wälzkörpers 4 abhängig von dessen Drehwinkelwinkel eine bestimmte Einstellung der mit dem Bedieneinheit 2 einstellbaren Endgeräte, bspw. ein Radio, ein Navigationsgerät oder ein Telefon - selbstredend sind hier nur beispielhaft Endgeräte genannt - , vornehmbar ausgebildet ist. Das Wählelement kann bspw. in Form einer optoelektronischen Sensoreinheit ausgeführt sein, die einen optoelektronischen Sensor auf einer Trägerplatte 5 aufweist. Der optoelektronische Sensor kann bspw. in Form einer Lichtschranke mit einem Lichtsender und einem Lichtempfänger ausgebildet sein, wobei die Lichtschranke bspw. Zwischenräume eines Zähne aufweisenden Rotors der Sensoreinheit erfassbar ausgeführt ist.The rolling element 4 is rotatably mounted, where he exemplifies on a bearing block 7 is received rotatably. Furthermore, the rolling element 4 connected to a selector element, not shown, which due to the rotation of the rolling element 4 depending on its angle of rotation a certain setting with the control unit 2 adjustable terminals, such as a radio, a navigation device or a telephone - of course, are here only exemplified terminals called -, is formed vornehmbar. The selection element can be embodied, for example, in the form of an optoelectronic sensor unit which has an optoelectronic sensor on a carrier plate 5 having. The optoelectronic sensor can be embodied, for example, in the form of a light barrier with a light transmitter and a light receiver, wherein the light barrier, for example. Interspaces of a rotor having teeth, of the sensor unit is designed to be detectable.

Auf der Trägerplatte 5 ist ebenfalls der Lagerbock 7 zur drehbaren Aufnahme des Wälzkörpers 4 angeordnet. Die Trägerplatte 5 kann bspw. als Leiterplatte oder als keramische Trägerplatte ausgebildet sein.On the carrier plate 5 is also the bearing block 7 for rotatably receiving the rolling element 4 arranged. The carrier plate 5 can be formed, for example, as a printed circuit board or as a ceramic support plate.

Auf der Trägerplatte 5 ist ein Schaltelement 6 angeordnet, welches dem Wälzkörper 4 gegenüberliegend positioniert ist, damit es bei einer Druckbetätigung des Wälzkörpers 4 von diesem berührt und gemäß einer bestimmten Druckkraft D auf den Wälzkörper 4 betätigt wird.On the carrier plate 5 is a switching element 6 arranged, which the rolling element 4 is positioned opposite, so that it is at a pressure actuation of the rolling element 4 touched by this and according to a certain compressive force D on the rolling elements 4 is pressed.

Des Weiteren weist das Bedieneinheit 2 ein Rückstellelement 8 auf, mit dessen Hilfe der Wälzkörper 4 aus seiner das Schaltelement 6 betätigenden Position wieder in seine ursprüngliche, das Schaltelement 6 nicht betätigende Position bringbar ist.Furthermore, the operating unit 2 a reset element 8th on, with the help of the rolling elements 4 out of it the switching element 6 actuating position back to its original, the switching element 6 non-actuated position can be brought.

Zur Vermeidung einer Fehlfunktion der Bedieneinheit 2 ist ein Sicherungselement 9 ausgebildet, welches bevorzugt auf der Trägerplatte 5 befestigt ist, wobei es eine Drehung des Wälzkörpers 4 bei einem Drücken desselben vermeidend ausgestaltet ist.To avoid malfunction of the control unit 2 is a security element 9 formed, which preferably on the support plate 5 is attached, wherein there is a rotation of the rolling element 4 is configured avoiding it at a press of the same.

Das Sicherungselement 9 ist eine Lageänderung des Wälzkörpers 4 erfassbar ausgeführt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das Sicherungselement 9 in Form eines analogen Sensors, insbesondere in Form eines optischen Abstandssensors ausgestaltet. Ebenso könnte es auch als magnetischer Abstandssensor ausgeführt sein. Auch könnte das Sicherungselement 9 in Form eines diskreten Sensors ausgebildet sein, bspw. in Form eines Schaltkontaktes, welcher akustisch und/oder haptisch stumm bzw. nicht oder kaum spürbar ausgeführt ist.The fuse element 9 is a change in position of the rolling element 4 detectable executed. In the present embodiment, the securing element 9 designed in the form of an analog sensor, in particular in the form of an optical distance sensor. Likewise, it could also be designed as a magnetic distance sensor. Also, the fuse element could 9 be in the form of a discrete sensor, for example. In the form of a switching contact, which is acoustically and / or haptically mute or not designed or hardly noticeable.

Zur Herbeiführung einer gewünschten, mit Hilfe der Bedieneinheit 2 herbeigeführten Einstellung des Endgerätes ist auf das Schaltelement 6 eine Schaltkraft S auszuüben. Dies geschieht durch das Drücken des Wälzkörpers 4 mit der Druckkraft D in Translationsrichtung 13. Die Druckkraft D kann sich von der Schaltkraft S durch das Gewicht des Wälzkörpers 4 und einer Rückstellkraft des Rückstellelementes 8 unterscheiden.To achieve a desired, with the help of the control unit 2 brought about adjustment of the terminal is on the switching element 6 a switching force S exercise. This is done by pressing the rolling element 4 with the pressure force D in translation direction 13 , The pressure force D can be different from the switching power S by the weight of the rolling element 4 and a restoring force of the return element 8th differ.

Das Sicherungselement 9 ist dazu ausgebildet bei einem Drücken des Wälzkörpers 4 dessen aktuelle Lage zu erkennen. Sofern der Wälzkörper 4 eine Lage einnimmt, die zum Betätigen des Schaltelementes 6 mit der Schaltkraft S geeignet ist, wird unabhängig von der Druckkraft D eine Drehung des Wälzkörpers 4 gesperrt. Hierzu ist das Sicherungselement 9 ist elektronisch mit einer nicht näher dargestellten Regel- und Steuereinheit des Kraftfahrzeugs verbunden, welche eine elektronische Auswerteeinheit zur Auswertung von Sensorwerten der Sensoren der Bedieneinheit 2 aufweist und eine entsprechende elektronische Information zur Vermeidung einer Drehung des Wälzkörpers 4 der Bedieneinheit 2 liefert.The fuse element 9 is designed to press the rolling element 4 to recognize its current position. If the rolling element 4 occupies a position for actuating the switching element 6 with the switching power S is suitable, regardless of the pressure force D a rotation of the rolling element 4 blocked. For this purpose, the fuse element 9 is electronically connected to a control and control unit of the motor vehicle, not shown, which is an electronic evaluation unit for the evaluation of sensor values of the sensors of the control unit 2 and a corresponding electronic information to prevent rotation of the rolling element 4 the control unit 2 supplies.

Die Schaltkraft S wird somit durch folgende Faktoren maßgeblich bestimmt:

  • - Kraft-Weg-Charakteristik des Schaltelementes 6,
  • - Kraft-Weg-Charakteristik des Rückstellelementes 8,
  • - dem gesamten System inhärente Reibung, und
  • - Kraft-Weg-Charakteristik des Sicherungselementes 9, sofern dieses eine Kraft ausübend ausgebildet ist, wobei hier ein entsprechendes Sensorprinzip vorliegen muss.
The switching power S is therefore determined by the following factors:
  • - Force-displacement characteristic of the switching element 6 .
  • - Force-displacement characteristic of the return element 8th .
  • - friction inherent in the whole system, and
  • - Force-displacement characteristic of the fuse element 9 if this is exercising a force, in which case a corresponding sensor principle must be present.

In einem nicht näher dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Schaltelement 6 identisch mit dem Rückstellelement 8 ausgebildet. D.h. mit anderen Worten, dass die Funktionen der beiden Elemente 6, 8 in einem Element integriert sind.In an embodiment not shown, the switching element 6 identical to the return element 8th educated. Ie in other words that the functions of the two elements 6 . 8th are integrated in one element.

Claims (8)

Bedieneinheit für eine Bedienvorrichtung eines Kraftfahrzeug, wobei die Bedieneinheit (2) eine Drück- und Drehfunktion aufweist, und wobei die Bedieneinheit (2) ein um eine Achse (14) drehbares Bedienelement (4) aufweist, und mit einem Schaltelement (6), welches durch Änderung einer Lage des Bedienelementes (4) durch Ausüben einer Kraft (D) auf das Bedienelement (4) aktivierbar ist, und mit einem Rückstellelement (8), welches nach Wegfall der Kraft (D) das Bedienelement (4) in seine ursprüngliche Lage bringbar ausgebildet ist, wobei das Bedienelement (4) eine Bewegung in einer Drehrichtung (12) um seine Achse (14) und eine Bewegung in einer Translationsrichtung (13) quer zur Achse (14) ausführbar ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zur Vermeidung einer Fehlfunktion der Bedieneinheit (2) ein Sicherungselement (9) vorgesehen ist, welches zur Bestimmung einer Lage des Bedienelementes (4) in Translationsrichtung (13) ausgebildet ist, wobei das Sicherungselement (9) in Form eines Sensors ausgebildet ist, und wobei eine Sperrung einer Verdrehung des Bedienelementes (4) vor Erreichen einer notwendigen Schaltkraft (S) herbeiführbar ist.Operating unit for an operating device of a motor vehicle, wherein the operating unit (2) has a pushing and turning function, and wherein the operating unit (2) has an about an axis (14) rotatable operating element (4), and with a switching element (6), which by changing a position of the operating element (4) by exerting a force (D) on the operating element (4) can be activated, and with a return element (8), which after removal of the force (D), the operating element (4) in its original position is formed engageable, wherein the operating element (4) a movement in a rotational direction (12) about its axis (14) and a movement in a translation direction (13) transversely to the axis (14) executable formed, characterized in that to avoid a Malfunction of the operating unit (2) a securing element (9) is provided which is designed to determine a position of the operating element (4) in translation direction (13), wherein the securing element (9) in For m of a sensor is formed, and wherein a blocking of a rotation of the operating element (4) before reaching a necessary switching force (S) can be brought about. Bedieneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sicherungselement (9) eine Lageänderung des Bedienelementes (4) bestimmbar ausgebildet ist.Control unit after Claim 1 , characterized in that the securing element (9) a Change in position of the operating element (4) is formed determinable. Bedieneinheit nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (9) ein diskreter oder ein analoger Sensor ist.Operating unit according to one of Claims 1 or 2 , characterized in that the sensor (9) is a discrete or an analog sensor. Bedieneinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bedienelement (4) in.Form eines Wälzkörpers ausgebildet ist.Operating unit according to one of the preceding claims, characterized in that the operating element (4) is designed in the form of a rolling element. Bedieneinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass I das Bedienelement (4) in einem Elementträger (1) angeordnet ist, wobei weitere Bedienelemente (3, 4) im Elementträger (1) aufgenommen sind.Operating unit according to one of the preceding claims, characterized in that I the operating element (4) in an element carrier (1) is arranged, wherein further operating elements (3, 4) in the element carrier (1) are accommodated. Bedieneinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bedieneinheit (2) für ein Lenkrad des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist.Operating unit according to one of the preceding claims, characterized in that the operating unit (2) is provided for a steering wheel of the motor vehicle. Bedieneinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass eine Sperrung einer Drehung des Bedienelementes (4) mit Hilfe einer Regel- und Steuereinheit herbeiführbar ist.Operating unit according to one of the preceding claims, characterized in that a blocking of a rotation of the operating element (4) by means of a control and control unit can be brought about. Bedieneinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement (6) und das Rückstellelement (8) identisch sind.Operating unit according to one of the preceding claims, characterized in that the switching element (6) and the return element (8) are identical.
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