DE102018110415A1

DE102018110415A1 - Geruchsbehebung für fahrzeuge

Info

Publication number: DE102018110415A1
Application number: DE102018110415.4A
Authority: DE
Inventors: Aed M. Dudar
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2017-05-03
Filing date: 2018-04-30
Publication date: 2018-11-08
Also published as: GB201807188D0; US10246103B2; GB2562903A; CN108790679A; US20180319406A1

Abstract

Ein Verfahren beinhaltet ein Erkennen, auf Grundlage einer ersten Position eines Fahrzeugs und von Wetterdaten, einer Bedingung zum Beseitigen flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs) aus dem Fahrzeug. Bei der ersten Position handelt es sich um eine aktuelle Position des Fahrzeugs. Der Prozess beinhaltet ferner ein Bestimmen, dass ein Niveau an VOCs im Fahrzeug über einem vorgegebenen Niveau liegt. Es wird eine zweite Position ausgewählt, um die Beseitigung der VOCs zu beschleunigen, und das Fahrzeug wird zu der zweiten Position navigiert.

Description

ALLGEMEINER STAND DER TECHNIK
Aufgrund flüchtiger organischer Verbindungen (Volatile Organic Compounds - VOCs), die als Gas von Materialien wie etwa Kunststoffen, Leder und Vinyl in einem Fahrzeug abgesondert werden, haben neue Fahrzeuge typischerweise einen Geruch, der häufig als „Neuwagengeruch“ bezeichnet wird. Klebstoffe, Glasreiniger und Dichtungsstoffe aus dem Fertigungsprozess tragen ebenfalls zu dem Neuwagengeruch bei. Dieser Geruch hält typischerweise mehrere Monate nach der Fertigung eines Neufahrzeugs an. Manche Kunden mögen diesen Geruch nicht; bei manchen rufen die VOCs im Inneren eines Neufahrzeugs sogar Reizung oder Übelkeit hervor.
Figurenliste

1 ist ein Blockschema eines beispielhaften Systems zum Beschleunigen der Beseitigung von VOCs aus einem Neufahrzeug, anhand dessen durch VOCs hervorgerufene Gerüche behoben werden.
2 ist ein Diagramm, das beispielhafte Verläufe von Verdampfungsemissionen in einem Fahrzeug zeigt.
3 ist eine Tabelle mit beispielhaften Kabinentemperaturen eines Fahrzeugs, das im direkten Sonnenlicht steht, bei variierenden Zeiträumen.
4A und 4B sind Schemata eines beispielhaften Prozesses zum Beschleunigen der Beseitigung des Neuwagengeruchs aus einem Fahrzeug.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Ein Verfahren beinhaltet ein Erkennen, teilweise auf Grundlage einer ersten Position eines Fahrzeugs und von Wetterdaten, einer Bedingung zum Beseitigen flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs) aus dem Fahrzeug, wobei es sich bei der ersten Position um eine aktuelle Position des Fahrzeugs handelt. Das Verfahren beinhaltet ferner ein Bestimmen, dass ein erstes Niveau an VOCs im Fahrzeug über einem vorgegebenen Niveau liegt; ein Auswählen einer zweiten Position, um die Beseitigung der VOCs zu beschleunigen; und ein Navigieren des Fahrzeugs zu der zweiten Position.
In dem Verfahren kann die Bedingung zum Beseitigen flüchtiger organischer Verbindungen beinhalten, dass eine Intensität des Sonnenlichts über einer vorgegebenen Intensität liegt. Die Bedingung kann ferner beinhalten, dass sich die zweite Position in einer vorgegebenen Distanz von der ersten Position befindet. Die Bedingung kann ferner beinhalten, dass eine Umgebungstemperatur über einer vorgegebenen Temperatur liegt.
In dem Verfahren kann das Auswählen der zweiten Position auf einer Verfügbarkeit von Sonnenlicht mit einer Intensität über einer vorgegebenen Intensität auf der zweiten Position beruhen, und es kann auch darauf beruhen, dass die zweite Position eine Position im Freien ist.
Das Verfahren kann ein Ausführen einer Operation zur VOC-Beseitigung beinhalten, wozu zumindest eine der folgenden Maßnahmen zählt: (1) Öffnen zumindest eines Fensters des Fahrzeugs; (2) Anschalten zumindest eines von einer Fahrzeugheizung und einem Komponentenheizelement; (3) Anschalten eines Gebläses; und (4) Laufenlassen eines Motors. Das Verfahren kann ferner ein Aufzeichnen eines oder mehrerer Parameter bezüglich der VOC-Beseitigungsoperation beinhalten, wobei zu dem einen oder den mehreren Parametern zumindest eines der Folgenden zählt: ein Zeitraum für die VOC für zumindest eine der Maßnahmen der VOC-Beseitigungsoperation; eine Temperatur eines Innenraums des Fahrzeugs zu einem oder mehreren Zeitpunkten während der VOC-Beseitigungsoperation; und eine Sonnenlichtintensität, die von einem Sensor im Fahrzeug während der VOC-Beseitigungsoperation gemessen wird.
Das Verfahren kann ferner ein Schätzen eines zweiten Niveaus an VOCs auf Grundlage der Parameter beinhalten, wobei das zweite Niveau ein Niveau an VOCs im Innenraum des Fahrzeugs nach der VOC-Beseitigungsoperation angibt. Das Verfahren kann ferner ein Bestimmen beinhalten, dass ein Fahrzeugbenutzer eine Beseitigung flüchtiger organischer Verbindungen aus dem Fahrzeug angefordert hat.
Das Verfahren kann ferner ein Bestimmen eines Mindestzeitraums zum Beseitigen von VOCs aus einem Fahrzeug beinhalten, wobei das Erkennen der Bedingung zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug teilweise auf dem Mindestzeitraum beruht. In dem Verfahren kann der Mindestzeitraum zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug teilweise auf einer erforderlichen Zeit zum Aufwärmen eines Innenraums des Fahrzeugs auf eine Soll-Temperatur beruhen. In dem Verfahren kann das Erkennen der Bedingung zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug ferner ein Bestimmen beinhalten, dass für einen Zeitraum keine Verwendung des Fahrzeugs geplant ist, der länger als der Mindestzeitraum zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug ist. Das Erkennen der Bedingung zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug kann ferner beinhalten: ein Vorhersagen einer Zeitspanne, in der das Fahrzeug zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug verfügbar ist; und ein Bestimmen, dass die vorhergesagte Zeitspanne, die zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug zur Verfügung steht, länger als der Mindestzeitraum zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug ist.
Ferner ist eine Computer offenbart, der dazu programmiert ist, beliebige der oben genannten Verfahrensschritte auszuführen. Ferner ist ein Fahrzeug offenbart, das den Computer beinhaltet. Ferner ist ein Computerprogrammprodukt offenbart, das ein computerlesbares Medium beinhaltet, welches Anweisungen speichert, die durch einen Computerprozessor ausführbar sind, um beliebige der oben genannten Verfahrensschritte auszuführen.
Ein Computer ist dazu programmiert, teilweise auf Grundlage einer ersten Position eines Fahrzeugs und von Wetterdaten eine Bedingung zum Beseitigen flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs) aus dem Fahrzeug zu erkennen, wobei es sich bei der ersten Position um eine aktuelle Position des Fahrzeugs handelt. Der Computer ist ferner dazu programmiert, zu bestimmen, dass ein erstes Niveau an VOCs im Fahrzeug über einem vorgegebenen Niveau liegt; eine zweite Position auszuwählen, um die Beseitigung der VOCs zu beschleunigen; und das Fahrzeug zu der zweiten Position zu navigieren.
In dem Computer kann die Bedingung zum Beseitigen flüchtiger organischer Verbindungen beinhalten, dass eine Sonnenlichtintensität über einer vorgegebenen Intensität liegt, und sie kann ferner beinhalten, dass eine Umgebungstemperatur über einer vorgegebenen Temperatur liegt.
Der Computer kann ferner dazu programmiert sein, eine Operation zur VOC-Beseitigung auszuführen, wozu zumindest eine der folgenden Maßnahmen zählt: (1) Öffnen zumindest eines Fensters des Fahrzeugs; (2) Anschalten zumindest eines von einer Fahrzeugheizung und einem Komponentenheizelement; (3) Anschalten eines Gebläses; und (4) Laufenlassen eines Motors.
Der Computer kann ferner dazu programmiert sein, einen oder mehrere Parameter bezüglich der VOC-Beseitigungsoperation aufzuzeichnen, wobei zu dem einen oder den mehreren Parametern zumindest eines der Folgenden zählt: ein Zeitraum für die VOC für zumindest eine der Maßnahmen der VOC-Beseitigungsoperation; eine Temperatur eines Innenraums des Fahrzeugs zu einem oder mehreren Zeitpunkten während der VOC-Beseitigungsoperation; und eine Sonnenlichtintensität, die von einem Sensor im Fahrzeug während der VOC-Beseitigungsoperation gemessen wird.
Der Computer kann ferner dazu programmiert sein, ein zweites Niveau an VOCs auf Grundlage der Parameter zu schätzen, wobei das zweite Niveau ein Niveau an VOCs im Innenraum des Fahrzeugs nach der VOC-Beseitigungsoperation angibt.
1 ist ein Schema eines beispielhaften Systems 10 zum Beschleunigen der Beseitigung von VOCs aus einem Fahrzeug 20 durch Aufwärmen des Innenraums 44 des Fahrzeugs 20 und Abblasen der VOCs aus dem Fahrzeug 20.
Zu dem System 10 gehören das Fahrzeug 20, ein Netzwerk 50, ein oder mehrere Server 60 und ein oder mehrere Datengeber 70.
Das Fahrzeug 20 ist im Allgemeinen ein landbasiertes, autonomes Fahrzeug mit drei oder mehr Rädern, bspw. ein PKW, ein Kleinlaster usw. Das Fahrzeug 20 weist Folgendes auf: einen Computer 22, einen oder mehrere Sensoren 24, eine oder mehrere Steuerungen 26, eine Mensch-Maschine-Schnittstelle (Human-Machine Interface - HMI) 28, Fenster 30, eine Fahrzeugheizung 32, eine Vielzahl von Fahrzeugkomponenten 34, zu denen Komponentenheizelemente 36 wie etwa Sitze, ein Lenkrad, Innenspiegel usw. zählen können, ein oder mehrere Gebläse 38 und einen Motor 40. Bei den Komponentenheizelementen 36 kann es sich beispielsweise um Elektrowiderstandsheizungen handeln, die elektrische Energie in Wärme umwandeln.
Das Fahrzeug 20 weist eine das Fahrzeug 20 einfassende Karosserie 42 auf, die einen Innenraum 44 bildet, wobei der Innenraum 44 ein Raum, der im Inneren der Karosserie 42 definiert ist, zum Tragen von Fahrzeugbenutzern, Fracht usw. ist und der die Sitze 34, ein Lenkrad 34, Innenspiegel 34 und andere Komponenten 34 enthält.
Bei dem Fahrzeug 20 kann es sich um ein autonomes oder halbautonomes Fahrzeug handeln. In einem autonomen Fahrzeug 20 steuert der Computer 22 das Fahrzeug 20, indem er Anweisungen an Steuerungen 26 sendet, einschließlich Steuerungen 26 zum Lenken, Antreiben (bspw. ein Antriebsstrang mit elektrischen Elementen und/oder Elementen der inneren Verbrennung) und Bremsen; in einem halbautonomen Fahrzeug 20 steuert der Computer 22 eines oder zwei von Lenken, Antrieb und Bremsen.
Der Computer 22 beinhaltet einen Prozessor und einen Speicher. Zu dem Speicher zählen eine oder mehrere Arten computerlesbarer Medien und das Speichern von Anweisungen, die durch den Prozessor ausführbar sind, um verschiedene Vorgänge durchzuführen, einschließlich der hier offenbarten. Ferner können zu dem Computer 22 ein oder mehrere andere Computer zählen und/oder kommunikativ daran gekoppelt sein, darunter Fahrzeugkomponenten wie etwa die Sensoren 24, Steuerungen 26 und HMI 28, die ebenso, wie bekannt ist, entsprechende Prozessoren und Speicher beinhalten können. Kommunikationen, d. h. eine kommunikative Kopplung, können über einen Controller-Area-Network(CAN)-Bus oder Local-Interconnect-Network(LIN)-Bus, ein drahtgebundenes und/oder drahtloses fahrzeuginternes Local Area Network (LAN) erfolgen, bspw. unter Verwendung drahtgebundener oder drahtloser Technologien, wie etwa Wi-Fi®, Bluetooth® usw., wie bekannt ist.
Wie weiter unten ausführlicher beschrieben, ist der Computer 22 dazu programmiert, eine Bedingung oder eine Reihe von Bedingungen bezüglich eines Status des Fahrzeugs 20 und einer Umgebung, in der das Fahrzeug 20 betrieben wird, zu erkennen, welche die beschleunigte Beseitigung (d. h. die Beseitigung bei höherer Geschwindigkeit, als es ohne die hier beschriebene Behebung der Fall wäre) flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs) aus dem Fahrzeug 20 begünstigen. Der Computer 22 ist dazu programmiert, auf Grundlage der Erkennung Maßnahmen zum Beschleunigen der Beseitigung der VOCs zu ergreifen, d. h., eine Geschwindigkeit des Abdampfens zu erhöhen. Im hier verwendeten Sinne ist Abdampfen die Freisetzung flüchtiger organischer Verbindungen von Materialien wie etwa Kunststoffen, Leder, Holz usw. in die Luft des Innenraums 44 des Fahrzeugs 20. Zu den Maßnahmen kann ein Anweisen der Steuerungen 26 zählen, das Fahrzeug 20 zu einer Position zum Umsetzen einer VOC-Beseitigungsoperation zu navigieren, beispielsweise zu einer sonnigen Position, um direktes Sonnenlicht zu nutzen, oder zu einer offenen Position (im Freien), die sich eventuell im Schatten befindet, welche die Freisetzung von Abgasen erlaubt, sodass der Motor des Fahrzeugs zum Aufwärmen betrieben werden kann. Zu den Maßnahmen können ferner Folgende zählen: Senden von Anweisungen an Fahrzeugsteuerungen 26 zum Anschalten der Fahrzeugheizung 32; Anschalten von Fahrzeugkomponentenheizelementen 36; Öffnen der Fenster 30, Anschalten der Gebläse 38 usw.
Die Sensoren 24 sind kommunikativ mit dem Computer 22 gekoppelt und können dazu programmiert sein, Daten bezüglich des Fahrzeugs 20 und der Umgebung, in der das Fahrzeug 20 betrieben wird, zu erfassen. Beispielhalber, und nicht als Einschränkung, können Folgende zu den Sensoren 24 zählen: Kameras, LiDAR, Radar, Ultraschallsensoren, Infrarotsensoren, Drucksensoren, Beschleunigungsmesser, Gyroskope, Temperatursensoren, Drucksensoren, Hallsensoren, optische Sensoren, Spannungssensoren, Stromsensoren, mechanische Sensoren wie etwa Schalter, ein globales Positionsbestimmungssystem (GPS) usw.
Zu den Steuerungen 26 gehören Computer, die kommunikativ mit dem Computer 22 gekoppelt sind und zu denen ferner Aktoren wie etwa Antriebe, Schaltmagnete, Relais, Schalter usw. zählen können. Die Steuerungen 26 sind dazu programmiert, Anweisungen von dem Computer 22 zu empfangen und auf Grundlage der Anweisungen Maßnahmen wie etwa das Navigieren des Fahrzeugs 20, Öffnen oder Schließen eines Fensters 30, An- oder Abschalten eines Komponentenheizelements 36 usw. zu ergreifen.
Die Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) 28 ist wie weiter oben beschrieben auf bekannte Weise kommunikativ an den Computer 22 gekoppelt und beinhaltet eine oder mehrere Ausgabevorrichtungen wie etwa eine Anzeige, Lampen, Lautsprecher usw., um einem Benutzer Daten zu kommunizieren. Zu der HMI 28 zählen ferner eine oder mehrere Eingabevorrichtungen, wie etwa eine Touchscreen-Anzeige, Schaltflächen, eine Maus, eine Tastatur, ein Mikrofon, eine Gestenerkennungsvorrichtung, Schalter usw., um Eingaben vom Benutzer zu empfangen.
Die HMI 28 kann dazu programmiert sein, Eingaben von einem Benutzer des Fahrzeugs 20 zu empfangen. Zu Eingaben vom Benutzer können Fahrtziele für das Fahrzeug 20, ein Zeitplan für das Fahrzeug 20 usw. zählen. Zu Eingaben vom Benutzer können ferner Benutzerpräferenzen wie etwa die Präferenz, die Beseitigung von VOCs zu beschleunigen, zählen.
Das Fahrzeug 20 weist ein oder mehrere Fenster 30 auf. Wie weiter unten beschrieben, kann der Computer 22 während einer VOC-Beseitigungsoperation über eine Steuerung 26 die Fenster 30 öffnen, um eine Belüftung des Fahrzeugs 20 zu ermöglichen.
Zudem kann der Computer 22 während einer VOC-Beseitigungsoperation über die Steuerungen 26 (1) die Fahrzeugheizung 32 anschalten, um den Innenraum 44 des Fahrzeugs 20 aufzuwärmen, Komponentenheizelemente 36 anschalten, um den Innenraum 44 des Fahrzeugs 20 aufzuwärmen, ein oder mehrere Gebläse 38 anschalten, um den Innenraum 44 des Fahrzeugs 20 zu belüften, und den Motor 40 betreiben. Durch das Betreiben des Motors 40 können Energie und/oder Wärme zugeführt werden, um das Fenster 30, die Fahrzeugheizung 32, Komponentenheizelemente 36, das Fahrzeuggebläse 38 usw. zu betreiben.
Das Netzwerk 50 stellt einen oder mehrere Mechanismen dar, anhand derer das Fahrzeug 20, der eine oder die mehreren Server 60 und der eine oder die mehreren Datengeber 70 miteinander kommunizieren können, und es kann einer oder mehrere von verschiedenen drahtgebundenen oder drahtlosen Kommunikationsmechanismen sein, einschließlich einer beliebigen gewünschten Kombination aus drahtgebundenen (z. B. Kabel und Leitfaser) und/oder drahtlosen (z. B. Mobilfunk, drahtlos, Satellit, Mikrowelle und Funkfrequenz) Kommunikationsmechanismen und einer beliebigen gewünschten Netzwerktopologie (oder Topologien, wenn mehrere Kommunikationsmechanismen verwendet werden). Zu beispielhaften Kommunikationsnetzwerken zählen drahtlose Kommunikationsnetzwerke (z. B. unter Verwendung von einem oder mehreren von Mobilfunk, Bluetooth, IEEE 802.11 usw.), Local Area Networks (LAN) und/oder Wide Area Networks (WAN), einschließlich des Internets, die Datenkommunikationsdienste bereitstellen.
Zu den Arten drahtloser Kommunikationen können eines oder mehrere von Mobilfunk, Bluetooth, IEEE 802.11 (typischerweise Wi-Fi), dedizierten Nahbereichskommunikationen (DSRC), Zweiwegesatellit (z. B. Notfalldienste), Einwegesatellit (z. B. Empfang digitaler Audiofunkübertragungen), AM/FM-Funk usw. zählen.
Der Server 60 ist ein Computer, der einen Prozessor und einen Speicher beinhaltet, wobei der Speicher Anweisungen speichert, die von dem Prozessor ausgeführt werden können. Der Server 60 kann über das Netzwerk 50 mit dem Computer 22 des Fahrzeugs 20 und den Datengebern 70 kommunizieren.
Der Server 60 kann dazu programmiert sein, Daten bezüglich des Status der VOC-Beseitigung für das Fahrzeug 20 von dem Fahrzeug 20 zu empfangen, wie etwa Daten, die Maßnahmen oder Ergebnisse von Maßnahmen angeben, welche vom Computer 22 ergriffen wurden, um VOCs aus dem Fahrzeug 20 zu beseitigen. Außerdem kann der Server 60 dazu programmiert sein, Daten von dem Datengeber 70 zu empfangen. Beispielsweise kann der Server 60 während eines Zeitraums, in dem das Fahrzeug 20 eine VOC-Operation vornimmt, Daten von dem Datengeber 70 empfangen, die Wetterbedingungen auf einer Position, an der das Fahrzeug 20 geparkt ist, angeben.
Das System 10 kann ein oder mehrere Datengeber 70 beinhalten. Die Datengeber 70 sind Computer, die über das Netzwerk 50 kommunikativ an das Fahrzeug 20 und den Server 60 gekoppelt sind. Die Datengeber 70 stellen Daten wie etwa GPS-Daten bereit, die eine Position des Fahrzeugs 20, Wetterbedingungen auf der Position des Fahrzeugs 20 oder auf einer Zielposition des Fahrzeugs 20 zum Beseitigen von VOCs (beispielsweise Informationen, die auf sonnige Parkplätze innerhalb einer vorgegebenen Distanz von dem Fahrzeug 20 hinweisen), Verkehrsdaten, Daten zur Luftqualität usw. angeben, und die das Fahrzeug 20 oder der Server 60 verwenden können, um Maßnahmen oder Ergebnisse von Maßnahmen bezüglich der Beseitigung von VOCs aus dem Fahrzeug 20 zu bestimmen.
Wärme beschleunigt das Abdampfen flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs) von Materialien im Fahrzeug 20. 2 ist ein Schema, das beispielhafte Verläufe 80, 82 von Verdampfungsemissionen in einem Fahrzeug jeweils bei starkem Erhitzen und bei Betrieb unter Standardbedingungen zeigt. Der beispielhafte Verlauf 80 zeigt die Kohlenwasserstoffmasse in Abhängigkeit von der Zeit für ein beispielhaftes Fahrzeug 20, das bei 158 °F erhitzt wird. Wie sich erkennen lässt, sinkt die Kohlenwasserstoffmasse nach zwei Wochen Erhitzen bei 158 °F auf unter 10 % ihres ursprünglichen Werts.
Der beispielhafte Verlauf 82 zeigt den natürlichen Zerfall der Kohlenwasserstoffmasse in Abhängigkeit von der Zeit für ein beispielhaftes Fahrzeug 20. Verlauf 82 deutet darauf hin, dass beispielsweise bei einem Fahrzeugalter von 100 Tagen die Kohlenwasserstoffmenge nach einem natürlichen Zerfall im Wesentlichen höher bleibt als nach zwei Wochen des Erhitzens bei 158 °F.
In dem System 10 wird das Abdampfen von VOCs in dem Fahrzeug 20 beschleunigt, indem eine Bedingung oder Reihe von Bedingungen bezüglich des Status des Fahrzeugs 20 und der Umgebung, in der das Fahrzeug 20 betrieben wird, erkannt werden, welche das Beseitigen von VOCs, Aufwärmen des Fahrzeugs 20 und Abblasen der VOCs aus dem Fahrzeug 20 begünstigen. Beispielsweise kann das Abdampfen von Bedingungen wie etwa der Temperatur, Feuchtigkeit usw. beeinflusst werden. Das Aufwärmen des Fahrzeugs 20 kann bspw. dadurch erreicht werden, dass das Fahrzeug 20 zu einer Position navigiert wird, an der sich direktes Sonnenlicht befindet. Das Aufwärmen des Fahrzeugs 20 kann ferner ein Navigieren des Fahrzeugs 20 zu einer Position, beispielsweise im Freien, beinhalten, wo das Fahrzeug 20 den Motor 40 laufen lassen kann, um zusätzliche Wärme im Fahrzeug 20 zu erzeugen.
3 ist eine Tabelle mit Kabinentemperaturen in einem beispielhaften Fahrzeug 20, wenn dieses für variierende Zeiträume direktem Sonnenlicht ausgesetzt ist. Beispielsweise steigt die Temperatur in der Kabine im Falle des beispielhaften Fahrzeugs 20 bei einer Ausgangstemperatur von 70 °F auf 117 °F, nachdem es 60 Minuten in direktem Sonnenlicht stand. Dementsprechend besteht eine der Strategien, die durch den Computer 22 zum Beschleunigen der Beseitigung von VOCs umgesetzt werden, darin, das Fahrzeug 20 auf eine sonnige Position zu navigieren und es zu ermöglichen, dass das Innere 44 des Fahrzeugs 20 durch das Sonnenlicht aufgewärmt wird.
Die 4A und 4B sind Schemata eines beispielhaften Prozesses 400 zum Beschleunigen der Beseitigung von VOCs aus dem beispielhaften Fahrzeug 20. Der Prozess 400 wird in dem Fall, dass ein Benutzer, beispielsweise über die HMI 28, eine beschleunigte Beseitigung von VOCs angefordert hat, durch das Fahrzeug 20 ausgeführt. Wenn ein auslösendes Ereignis erkannt wird, beispielsweise, dass das Fahrzeug 20 angeschaltet wird, startet der Computer 22 den Prozess 400. Der Prozess 400 beginnt bei Block 402.
Bei Block 402 erfasst der Computer 22 fahrzeugbezogene Daten und umgebungsbezogene Daten. Insbesondere erfasst der Computer 22 Daten von dem Fahrzeug 20, die angeben können, ob Bedingungen zur VOC-Beseitigung vorliegen. Beispielsweise kann der Computer 22 Daten bezüglich des Zeitplans des Fahrzeugs 20, der Position des Fahrzeugs 20, des kürzlichen Gebrauchs des Fahrzeugs 20, einer Lufttemperatur im Inneren 44 des Fahrzeugs 20, einer Temperatur des Motors 40 usw. erfassen.
Der Computer 22 kann ferner Daten bezüglich der Umgebung außerhalb des Fahrzeugs 20 erfassen. Beispielsweise kann der Computer 22 Daten bezüglich des aktuellen und vorhergesagten Wetters an Positionen innerhalb einer vorgegebenen Distanz des Fahrzeugs 20, der aktuellen und vorhergesagten Umgebungstemperatur innerhalb einer vorgegebenen Distanz vom Fahrzeug 20, der Tageszeit, der Verkehrsbedingungen innerhalb einer vorgegebenen Distanz vom Fahrzeug 20 usw. erfassen. Der Computer 22 kann ferner Benutzerdaten bezüglich Präferenzen erfassen, wie etwa, ob der Benutzer eine Beseitigung flüchtiger organischer Verbindungen aus dem Fahrzeug 20 auf beschleunigte Art und Weise angefordert hat; unter welchen Bedingungen der Benutzer möchte, dass das Fahrzeug 20 eine VOC-Beseitigungsoperation vornimmt usw. Beispielsweise kann der Benutzer vorgeben, dass das Navigieren des Fahrzeugs 20 zu einer Position, damit es durch direktes Sonnenlicht aufgewärmt wird, akzeptabel ist, dass jedoch ein Laufenlassen des Motors 40 des Fahrzeugs 20 zum Aufwärmen des Fahrzeugs 20 nicht akzeptabel ist.
Der Computer 22 kann ferner Daten erfassen, die Muster der Fahrzeugnutzung wiedergeben (Fahrzeugverwendungsdaten). Beispielsweise kann der Computer 22 Daten wie etwa GPS-Daten erfassen, die eine Position angeben, an der das Fahrzeug 20 typischerweise über längere Zeiträume hinweg geparkt ist (Parkposition). Das Parken des Fahrzeugs 20 bedeutet der vorliegenden Definition nach, dass das Fahrzeug 20 auf einer Position zurückgelassen wird, auf der es vom Benutzer unbesetzt ist. Ein „längerer Zeitraum“ ist ein Zeitraum, der länger als ein vorgegebener Zeitraum, bspw. eine Stunde, ist. Es kann bestimmt werden, dass das Fahrzeug 20 typischerweise für einen längeren Zeitraum auf einer Position geparkt wird, wenn das Fahrzeug 20 beispielsweise für einen Anteil an Malen, der größer als ein vorgegebener Anteil an Malen ist, länger als den vorgegebenen Zeitraum lang auf der Position geparkt bleibt. Der vorgegebene Anteil an Malen kann beispielsweise 80 % sein.
Der Computer 22 kann ferner über die HMI 28 Daten vom Benutzer erfassen, die Adressen angeben, an denen das Fahrzeug 20 wahrscheinlich über längere Zeiträume hinweg geparkt werden wird, wie etwa die Wohnadresse des Benutzers oder die Arbeitsadresse des Benutzers.
Nach dem Erfassen fahrzeug- und umgebungsbezogener Daten wird der Prozess 400 bei Block 406 fortgesetzt.
Bei Block 406 bestimmt der Computer 22 auf Grundlage (1) eines aktuellen Niveaus oder geschätzten Niveaus an VOCs im Fahrzeug 20 oder (2) auf Grundlage einer Benutzerrückmeldung, ob eine VOC-Beseitigung erforderlich ist. Das Niveau an VOCs ist ein Maß für die Dichte an VOCs in der Luft im Inneren 44 des Fahrzeugs 20 und kann als Einheiten von Millionsteln (parts per million - ppm) ausgedrückt werden.
Der Computer 22 kann eine Überprüfung vornehmen, um zu bestimmen, ob ein Niveau, oder geschätztes Niveau, an VOCs im Fahrzeug 20 nach wie vor über einem vorgegebenen Niveau liegt, das eine weitere beschleunigte Beseitigung von VOCs aus dem Fahrzeug 20 erfordert. Dichten von nicht mehr als 30-50 ppm können ausreichen, um bei Menschen eine Erkennung eines Geruchs auszulösen. Dementsprechend kann das vorgegebene Niveau beispielsweise auf 30 ppm festgelegt werden. Wie weiter unten beschrieben, ist der Computer 22 dazu programmiert, auf Grundlage fahrzeug- und umgebungsbezogener Parameter ein Niveau an VOCs zu schätzen, das nach wie vor im Fahrzeug 20 vorliegt.
Zusätzlich oder alternativ kann das Fahrzeug 20 über die HMI 28 vom Benutzer des Fahrzeugs 20 erfragen, ob der Benutzer, beispielsweise aufgrund des verbleibenden Geruchs im Fahrzeug 20, ermisst, dass die VOCs nach wie vor auf einem Niveau sind, das eine weitere beschleunigte VOC-Beseitigung erfordert.
In dem Fall, dass das Niveau/geschätzte Niveau an VOCs nach wie vor über einem vorgegebenen Niveau liegt oder dass der Benutzer angibt, dass die VOCs nach wie vor auf einem Niveau sind, das eine weitere beschleunigte Beseitigung erfordert, bestimmt der Computer 22, dass eine beschleunigte VOC-Beseitigung nach wie vor erforderlich ist. Der Vorgang 400 geht zu Block 410 über. Anderenfalls endet das Verfahren 400.
Bei Block 410 bestimmt der Computer 22 auf Grundlage der fahrzeug- und umgebungsbezogenen Daten, ob Bedingungen zur VOC-Beseitigung vorliegen. Bedingungen zur VOC-Beseitigung können von der Verfügbarkeit von Positionen zum Ausführen einer VOC-Beseitigungsoperation innerhalb einer vorgegebenen Distanz von einer aktuellen Position des Fahrzeugs abhängig sein. Bedingungen zur VOC-Beseitigung können ferner von Wetterbedingungen wie etwa der aktuellen oder vorhergesagten Temperatur und der aktuellen oder vorhergesagten Menge an Sonnenlicht, der Tageszeit, dem Verkehrsaufkommen usw. abhängig sein.
Bei Positionen zum Ausführen einer VOC-Beseitigungsoperation handelt es sich um Positionen, an denen das Fahrzeug 20 parken kann, zuzüglich von einer oder mehreren zusätzlichen Bedingungen. Im Falle einer VOC-Beseitigung, die auf einem Aufwärmen des Fahrzeugs 20 mit Sonnenlicht beruht, zählen Bereiche zu der Position zum Ausführen einer VOC-Beseitigung, in denen das Fahrzeug 20 im direkten Sonnenlicht geparkt werden kann, d. h., in denen das Sonnenlicht nicht durch andere Strukturen wie etwa Gebäude oder Bäume blockiert wird. Im Falle einer VOC-Beseitigung, die auf einem Aufwärmen des Fahrzeugs 20 mit der Fahrzeugheizung 32 und den Komponentenheizelementen 36 beruht, gehören Bereiche im Freien zu der Position zum Ausführen einer VOC-Beseitigung, in denen das Fahrzeug 20 den Motor 40 laufen lassen und Verbrennungsnebenprodukte (Motorabgase) ausstoßen kann. In manchen Fällen kann der Computer 22 das Fahrzeug 20 sowohl mit Sonnenlicht als auch mit der Fahrzeugheizung 32 und den Komponentenheizelementen 36 aufwärmen. In diesem Falle müsste die Position sowohl ein Parken des Fahrzeugs 20 im direkten Sonnenlicht als auch ein Ausstoßen von Verbrennungsnebenprodukten ermöglichen.
Eine Bedingung zum Ausführen einer VOC-Beseitigungsoperation kann sein, dass sich eine aktuelle Position des Fahrzeugs 20 innerhalb einer vorgegebenen Distanz von einer Position zum Ausführen einer VOC-Beseitigungsoperation befindet. Die vorgegebene Distanz kann beispielsweise eine Distanz von 10 Meilen sein.
Bei Wetterbedingungen, die eine VOC-Beseitigungsoperation begünstigen, handelt es sich im Allgemeinen um Bedingungen, die bewirken/ermöglichen, dass das Innere 44 des Fahrzeugs 20 schnell und/oder mit minimalem Energieaufwand aufgewärmt wird. Beispiele für Bedingungen, die eine VOC-Beseitigungsoperation begünstigen, sind eine hohe Umgebungstemperatur und eine hohe Intensität direkten Sonnenlichts. Eine Umgebungstemperatur von 85 °F kann beispielsweise eine Bedingung sein, die eine VOC-Beseitigungsoperation begünstigt. Gleichermaßen kann eine Verfügbarkeit direkten Sonnenlichts mit einer Intensität, die über einer vorgegebenen Intensität, bspw. 400 W/m², liegt, eine VOC-Beseitigungsoperation begünstigen.
Die Umgebungstemperatur und Intensität des direkten Sonnenlichts können zusammen betrachtet werden. Beispielsweise kann der Computer 22 eine Tabelle beinhalten, die Kombinationen aus Umgebungstemperaturen und Intensitäten direkten Sonnenlichts angibt, welche eine VOC-Beseitigungsoperation begünstigen.
Der Computer 22 kann ferner dazu programmiert sein, zu bestimmen, ob eine Temperatur des Innenraums 44 und/oder die Temperatur des Motors 40 eine VOC-Beseitigungsoperation begünstigen. Beispielsweise kann der Computer 22 dazu programmiert sein, zu bestimmen, dass eine Motortemperatur über einer vorgegebenen Temperatur, beispielsweise 180 °F, oder eine Innenraumtemperatur über einer vorgegebenen Temperatur, beispielsweise 70 °F, eine VOC-Beseitigungsoperation begünstigt.
Der Computer 22 kann die oben genannten Bedingungen kombiniert evaluieren. Der Computer 22 kann eine Tabelle oder dergleichen mit Kombinationen aus Bedingungen, die eine VOC-Beseitigungsoperation begünstigen, führen. Beispielsweise kann die Tabelle eine Reihe Bedingungen identifizieren, die eine Aufwärmung des Innenraums 44 des Fahrzeugs 20 auf eine Soll-Temperatur, beispielsweise 90 °F, innerhalb eines Soll-Zeitraums, beispielsweise 15 Minuten, ermöglichen.
Falls der Computer 22 eine Bedingung oder Reihe Bedingungen erkennt, die eine VOC-Beseitigungsoperation begünstigen, wird der Prozess 400 bei Block 412 fortgesetzt. Anderenfalls endet das Verfahren 400.
Bei Block 412 bestimmt der Computer 22, ob wahrscheinlich ausreichend Zeit und/oder Ressourcen für eine VOC-Beseitigungsoperation zur Verfügung stehen. Die Bestimmung kann auf aktuellen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs 20 und/oder einem Zeitplan für das Fahrzeug 20 beruhen.
Der Computer 22 kann dazu programmiert sein, zuerst zu bestimmen, ob ausreichend Zeit für die VOC-Beseitigungsoperation zur Verfügung steht. Es kann ein Mindestzeitraum zum Ausführen einer VOC-Beseitigungsoperation festgelegt werden. Bei dem Mindestzeitraum kann es sich um eine festgesetzte Zeit wie etwa eine Stunde handeln. Alternativ kann der Computer 22 einen Mindestzeitraum auf Grundlage von Bedingungen berechnen. Beispielsweise können die festgelegten Bedingungen zum Berechnen des Mindestzeitraums darin bestehen, dass dem Fahrzeug 20 ausreichend Zeit zur Verfügung steht, zu einer Position für die VOC-Beseitigungsoperation zu fahren, den Innenraum 44 des Fahrzeugs 20 auf eine vorgegebene Temperatur, beispielsweise 90 °F, aufzuwärmen, die Innenraumtemperatur zumindest einen vorgegebenen Zeitraum lang, beispielsweise 30 Minuten, auf der vorgegebenen Temperatur zu halten, und zu einem Fahrtziel zurückzufahren, um einen Benutzer abzuholen und den Innenraum 44 auf eine zweite vorgegebene Temperatur, beispielsweise 70 °F, zu kühlen.
Der Computer 22 ist dazu programmiert, nach dem Bestimmen eines Mindestzeitraums für die VOC-Beseitigungsoperation zu bestimmen, ob eine Zeitspanne zur Verfügung steht, die länger ist, als die Mindestzeit zur Verfügung steht. Wenn für das Fahrzeug 20 ein Zeitplan verfügbar ist, kann der Computer 22 die Bestimmung auf Grundlage des Zeitplans vornehmen. Beispielsweise kann das Fahrzeug 20 auf Grundlage einer Eingabe von einem Benutzer einen Zeitplan führen, der den nächsten Zeitpunkt angibt, an dem eine Transportbereitstellung durch das Fahrzeug 20 wahrscheinlich angefordert wird. Auf Grundlage des Zeitplans kann der Computer 22 bestimmen, ob der Mindestzeitraum zur Verfügung steht.
Alternativ dazu kann der Computer 22 auf Grundlage einer aktuellen Position bestimmen, dass wahrscheinlich ausreichend Zeit für eine VOC-Beseitigungsoperation zur Verfügung steht. Als ein Beispiel kann der Computer 22 bestimmen, dass das Fahrzeug 20 gerade an einer Position geparkt wurde, an welcher der Benutzer das Fahrzeug 20 typischerweise für einen längeren Zeitraum parkt, wie etwa am Wohnort des Benutzers oder am Arbeitsort des Benutzers. Auf Grundlage dessen, dass es an einer dieser Positionen geparkt ist, kann der Computer 22, wenn kein Zeitplan vorhanden ist, der etwas anderes angibt, bestimmen, dass der Benutzer das Fahrzeug 20 für den Mindestzeitraum wahrscheinlich nicht verwenden muss.
Zusätzlich zum Erwägen, ob ausreichend Zeit zur Verfügung steht, kann der Computer 22 dazu programmiert sein, die Verfügbarkeit anderer Ressourcen zu bestimmen. Wenn der Computer 22 beispielsweise beabsichtigt, ausschließlich, oder hauptsächlich, Sonnenlicht zum Aufwärmen des Innenraums des Fahrzeugs 20 zu verwenden, kann der Computer 22 bestimmen, ob ausreichend Tageslicht verbleibt, um den Innenraum 44 für den Mindestzeitraum durch die Sonne aufzuwärmen. In dem Fall, dass der Computer 22 beabsichtigt, ausschließlich oder hauptsächlich Wärme von der Fahrzeugheizung 32 und den Komponentenheizelementen 36 zu verwenden, kann der Computer 22 bestimmen, ob ausreichend Kraftstoff verfügbar ist, um die Fahrzeugheizung 32 und Komponentenheizelemente 36 für den Mindestzeitraum zu betreiben. Wie oben erwähnt, kann der Computer 22 ferner eine Bestimmung darüber vornehmen, ob für die VOC-Beseitigungsoperation Sonnenlicht und Kraftstoff in Kombination verfügbar sind. Beispielsweise kann der Computer 22 eine Tabelle mit Kombinationen aus Mengen (Zeiträumen) an Sonnenlicht und Mengen an Kraftstoff führen, die erforderlich sind, um eine VOC-Beseitigungsoperation für den Mindestzeitraum auszuführen.
Falls der Computer 22 bestimmt, dass zum Ausführen der VOC-Beseitigungsoperation ausreichend Zeit, Sonnenlicht und/oder Kraftstoff zur Verfügung stehen oder wahrscheinlich zur Verfügung stehen, wird der Prozess 400 bei Block 414 fortgesetzt. Anderenfalls endet das Verfahren 400.
Bei Block 414 bestimmt der Computer 22, ob die Bedingungen ein Aufwärmen des Fahrzeugs 20 mit, oder hauptsächlich mit, Sonnenlicht begünstigen. Der Computer 22 erfasst Daten, beispielsweise Wetterdaten von einem Datengeber 70 oder Daten von Sensoren 24 an dem Fahrzeug 20. Auf Grundlage einer Menge (Intensität) an Sonnenlicht und/oder auf Grundlage einer vorhergesagten Umgebungstemperatur bestimmt der Computer 22, ob das Fahrzeug 20 hauptsächlich durch Sonnenlicht aufgewärmt werden kann. Beispielsweise können Wetterdaten von dem Datengeber 70 angeben, dass es ein wolkenloser Tag ist und dass die Umgebungstemperatur 80 °F beträgt. Der Computer 22 kann bestimmen, dass, auf Grundlage dieser Bedingungen, eine Zeit zum Aufwärmen des Innenraums 44 des Fahrzeugs 20 auf 90 °F, wenn es an einer sonnigen Position geparkt ist, innerhalb eines vorgegebenen Zeitraums liegt. Eine sonnige Position kann definiert sein als Position mit direktem Sonnenlicht mit einer Intensität, die über einer vorgegebenen Intensität, beispielsweise 400 W/m², liegt.
Als ein anderes Beispiel können Daten von einem Sensor 24 an dem Fahrzeug 20, während sich das Fahrzeug 20 im Freien befindet, eine Intensität empfangenen direkten Sonnenlichts angeben. Auf Grundlage dessen, dass die Intensität des empfangenen direkten Sonnenlichts über einem vorgegebenen Maß liegt, kann der Computer 22 bestimmen, dass die Bedingungen das Aufwärmen des Innenraums 44 mit, ober hauptsächlich mit, Sonnenlicht zur VOC-Beseitigung begünstigen.
Nachdem bestimmt wurde, dass ausreichend Sonnenlicht zur Verfügung steht, um den Innenraum des Fahrzeugs 20 mit, ober hauptsächlich mit, Sonnenlicht aufzuwärmen, wird der Prozess 400 bei Block 416 fortgesetzt.
In anderen Fällen kann der Computer 22 bestimmen, dass die Bedingungen das Aufwärmen des Innenraums 44 mit oder hauptsächlich mit Sonnenlicht nicht begünstigen. Beispielsweise kann es ein bewölkter Tag mit wenig oder keinem Sonnenlicht sein. Als ein anderes Beispiel kann der Tag teils bewölkt sein, und die Umgebungstemperatur kann unter einer Mindesttemperatur, beispielsweise 25 °F, liegen, sodass das Sonnenlicht nicht in der Lage sein wird, die Innenraumtemperatur auf eine vorgegebene Temperatur wie etwa 90 °F zur VOC-Beseitigung anzuheben. Falls der Computer 22 bestimmt, dass die Bedingungen das Aufwärmen des Innenraums 44 mit, oder hauptsächlich mit, Sonnenlicht nicht begünstigen, wird der Prozess bei Block 418 fortgesetzt.
Bei Block 416 kann der Computer 22 das Fahrzeug 20 von einer aktuellen Position zu einer Position zum Empfangen direkten Sonnenlichts navigieren. Beispielsweise kann der Computer 22 das Fahrzeug 20 zu einem sich in der Nähe befindlichen Parkplatz navigieren, auf den kein Schatten von Bäumen oder umliegenden Gebäuden fällt, oder, konkreter, kann es einen Parkplatz suchen, der für den Zeitraum, in dessen Verlauf der Computer 22 beabsichtigt, die VOC-Beseitigungsoperation auszuführen, nicht im Schatten sein wird. Ein sich in der Nähe befindlicher Parkplatz kann beispielsweise ein Parkplatz im Umkreis von 10 Meilen von der aktuellen Position des Fahrzeugs 20 sein. Nachdem das Fahrzeug 20 auf die Position zum Empfangen direkten Sonnenlichts navigiert wurde, wird der Prozess 400 bei Block 418 fortgesetzt.
Bei Block 418 kann der Computer 22 das Fahrzeug 20 zu einer Position navigieren, die sich zum Ausführen der VOC-Beseitigungsoperation eignet, wenn die Bedingungen das Aufwärmen des Innenraums 44 mit, oder hauptsächlich mit, Sonnenlicht nicht begünstigen. Beispielsweise kann der Computer 22 das Fahrzeug 20 zu einer offenen Position im Freien navigieren, an welcher der Computer 22 den Motor 40 des Fahrzeugs 20 laufen lassen kann, um Wärme zu erzeugen. Nachdem das Fahrzeug 20 auf die geeignete Position zum Ausführen der VOC-Beseitigungsoperation navigiert wurde, wird der Prozess 400 bei Block 420 fortgesetzt.
Bei Block 420 ist der Computer 22 dazu programmiert, zu bestimmen, ob die Fahrzeugheizung 32 und/oder Komponentenheizelemente 36 anzuschalten sind, um den Innenraum 44 des Fahrzeugs 20 aufzuwärmen. Der Computer 22 kann die Bestimmung auf Grundlage der Wetterbedingungen und/oder auf Grundlage einer Eingabe vom Benutzer vornehmen.
In einem ersten Fall, in dem der Computer 22 bestimmt hat, dass Bedingungen eine Aufwärmung des Innenraums 44 mit oder hauptsächlich mit Sonnenlicht nicht begünstigen, wie oben unter Bezug auf Block 414 beschrieben, schaltet der Computer 22 bei Block 420 die Fahrzeugheizung 32 und/oder die Komponentenheizelemente 36 an.
In einem zweiten Fall, in dem der Computer 22 bestimmt hat, dass Bedingungen eine Aufwärmung des Innenraums 44 mit oder hauptsächlich mit Sonnenlicht begünstigen, kann der Computer 22 ferner dazu programmiert sein, zu bestimmen, ob Wärme aus dem Sonnenlicht mit Wärme von der Fahrzeugheizung 32 und/oder den Komponentenheizelementen 36 zu ergänzen ist. Der Computer 22 kann die Bestimmung auf Grundlage von Wetter- und Fahrzeugbedingungen vornehmen. Beispielsweise kann der Computer 22 dazu programmiert sein, zu bestimmen, dass die Fahrzeugheizung 32 und/oder die Komponentenheizelemente 36 in einem Fall nicht zu verwenden sind, in dem Sonnenlicht innerhalb eines vorgegebenen Zeitraums (bspw. 15 Minuten) den Innenraum 44 auf eine vorgegebene Temperatur (bspw. 90 °F) aufwärmen kann.
In anderen Fällen kann der Computer 22 dazu programmiert sein, die Bestimmung auf einer Benutzereingabe vorzunehmen. Beispielsweise kann der Benutzer festlegen, dass der Computer 22 in keinem Fall die Fahrzeugheizung 32 oder Komponentenheizelemente 36 verwenden soll, um das Fahrzeug 20 zur VOC-Beseitigung aufzuwärmen, oder er kann festlegen, dass die Fahrzeugheizung 32 und Komponentenheizelemente 36 nur dann verwendet werden sollen, wenn die Außenumgebungstemperatur unter einer vorgegebenen Temperatur, beispielsweise 70 °F, liegt. Der Computer 22 kann eine oder mehrere Tabellen führen, die Wetterbedingungen und/oder vom Benutzer festgelegte Bedingungen angeben, welche angeben, ob der Computer 22 die Fahrzeugheizung 32 und/oder Komponentenheizelemente 36 anschalten soll.
Falls der Computer 22 bestimmt, die Fahrzeugheizung 32 und/oder Komponentenheizelemente 36 anzuschalten, wird der Prozess 400 bei Block 421 fortgesetzt. Andernfalls wird der Prozess 400 bei Block 422 fortgesetzt.
Bei Block 421 schaltet der Computer 22 die Fahrzeugheizung 32 und/oder ein oder mehrere Komponentenheizelemente 36 im Fahrzeug 20 an, um den Innenraum 44 des Fahrzeugs 20 aufzuwärmen. Der Computer 22 sendet Anweisungen an eine oder mehrere Steuerungen 26, das Fahrzeug 20 aufzuwärmen. Der Computer 22 sendet ferner Anweisungen an eine oder mehrere Steuerungen 26, ein oder mehrere Komponentenheizelemente 36 anzuschalten, um den Innenraum 44 des Fahrzeugs 20 weiter aufzuwärmen. Um die Fahrzeugheizung 32 zu betreiben und den Komponentenheizelementen 36 Energie bereitzustellen, kann der Computer 22 ferner Anweisungen versenden, den Motor 40 des Fahrzeugs 20 anlaufen zu lassen. Nachdem eines oder mehrere von der Fahrzeugheizung 32, den Komponentenheizelementen 36 und dem Motor 40 angeschaltet wurden, wird der Prozess 400 bei Block 422 fortgesetzt.
Bei Block 422 öffnet der Computer 22 die Fenster 30 des Fahrzeugs 20. Der Computer 22 sendet Anweisungen an eine oder mehrere Fenstersteuerungen 26, die Fenster 30 zu öffnen, um es zu ermöglichen, dass VOCs im Innenraum 44 des Fahrzeugs 20 in die Umgebungsluft entweichen. Der Computer 22 kann die Fenster unmittelbar nach Block 420 oder 421 öffnen. Alternativ kann der Computer 22 einen festgesetzten Zeitraum, beispielsweise fünf Minuten, abwarten, damit sich der Innenraum 44 aufwärmt, bevor er die Fenster 30 öffnet. Als eine andere Alternativ kann der Computer 22 die Temperatur des Innenraums 44 überwachen und die Fenster öffnen, nachdem die Innenraumtemperatur eine vorgegebene Temperatur, beispielsweise 90 °F, erreicht.
Um die Wahrscheinlichkeit zu reduzieren, dass jemand das Fahrzeug 20 aufbricht oder Gegenstände aus dem Fahrzeug 20 entwendet, kann der Computer 22 die Fenster 30 nur um ein geringes vorgegebenes Maß, beispielsweise 0,25 Zoll, öffnen. Nachdem die Fenster 30 geöffnet wurden, wird der Prozess 400 bei Block 424 fortgesetzt.
Bei Block 424 schaltet der Computer 22 ein oder mehrere Gebläse 38 im Fahrzeug 20 an, um die VOCs während der VOC-Beseitigungsoperation aus dem Fahrzeug 20 abzublasen. Der Computer 22 sendet Anweisungen an eine oder mehrere Steuerungen 26, zugehörige Gebläse 38 anzuschalten. Nachdem die Gebläse 38 angeschaltet wurden, wird der Prozess 400 bei Block 426 fortgesetzt.
Bei Block 426 erfasst der Computer 22 Daten bezüglich Parametern, welche die VOC-Beseitigungsoperation betreffen. Eine nicht einschränkende Auflistung von Parametern, welche die VOC-Beseitigungsoperation betreffen, beinhaltet eine Innenraumtemperatur des Fahrzeugs 20, eine Intensität des Sonnenlichts, das auf das Fahrzeug 20 auftrifft, wie anhand eines oder mehrerer Sensoren 24 in oder an dem Fahrzeug 20 gemessen, eine Menge an Sonnenlicht, das auf das Fahrzeug 20 auftrifft, wie anhand eines oder mehrerer Sensoren 24 in oder an dem Fahrzeug 20 über einen Zeitraum hinweg gemessen, eine Temperatur der Luft, die von der Fahrzeugheizung 32 in den Innenraum 44 des Fahrzeugs 20 strömt, eine Temperatur einer oder mehrerer Komponenten 34 des Fahrzeugs wie etwa der Sitze, des Lenkrads, Innenspiegels, der Windschutzscheibe usw., ein Maß, um das jedes der Fenster 30 des Fahrzeugs 20 offen steht, eine Drehzahl eines oder mehrerer Gebläse 38, Wetterbedingungen wie etwa die Umgebungstemperatur, Windgeschwindigkeit und -richtung, Niederschlagsmenge, Feuchtigkeit usw. an der Stelle, an der das Fahrzeug 20 geparkt ist, und andere Parameter, welche die Geschwindigkeit der Beseitigung von VOCs aus dem Fahrzeug 20 beeinflussen können.
Zur Überwachung der Parameter, welche die VOC-Beseitigungsoperation betreffen, erfasst der Computer 22 Daten von Datenquellen wie etwa den Datengebern 70, Sensoren 24 und Steuerungen 26. Nachdem die Daten erfasst wurden, wird der Prozess 400 bei Block 428 fortgesetzt.
Bei Block 428 bestimmt der Computer 22, ob ein Datenzyklus vervollständigt ist. Der Datenzyklus ist ein vorgegebener Zeitraum, beispielsweise eine Minute, zum Messen und Speichern von Parametern, die mit der VOC-Beseitigungsoperation verknüpft sind. In dem Fall, dass der Datenzyklus noch nicht vervollständigt ist, wird der Prozess 400 bei Block 430 fortgesetzt. In dem Fall, dass der Datenzyklus vervollständigt ist, wird der Prozess bei Block 432 fortgesetzt.
Bei Block 430 setzt der Computer 22 die VOC-Beseitigungsoperation fort. Der Prozess wird bei Block 424 fortgesetzt.
Bei Block 432, der auf Block 428 folgt, speichert der Computer 22 Zwischendaten bezüglich des VOC-Beseitigungsprozesses. Der Computer 22 speichert einen Zeitstempel nebst den Daten. Der Prozess 400 wird bei Block 434 fortgesetzt.
Bei Block 434 bestimmt der Computer 22, ob ein auslösendes Ereignis zum Beenden der VOC-Beseitigungsoperation eingetreten ist. Bei einem auslösendem Ereignis zum Beenden der VOC-Beseitigungsoperation kann es sich um ein Ereignis handeln, das darauf hinweist, dass das Fahrzeug 20 zum Transport benötigt wird, oder um ein Ereignis, das darauf hinweist, dass Bedingungen nicht mehr zum Ausführen der VOC-Operation geeignet sind.
Beispielsweise kann der Computer 22 auf Grundlage eines Zeitplans für das Fahrzeug oder einer von dem Benutzer des Fahrzeugs 20 empfangenen Anforderung bestimmen, dass das Fahrzeug 20 vom Benutzer zum Transport benötigt wird. Als ein anderes Beispiel kann der Computer 22 auf Grundlage der Wetterbedingungen oder eines vorhergesagten Wetterumschlags, bspw., wenn Regen eingesetzt hat oder ein Datengeber 70 vorhersagt, dass innerhalb eines vorgegebenen Zeitraums (bspw. fünf Minuten) Regen einsetzen wird, bestimmen, die VOC-Beseitigungsoperation zu beenden. Nachdem ein auslösendes Ereignis zum Beenden der VOC-Beseitigungsoperation erkannt wurde, wird der Prozess bei Block 436 fortgesetzt. In dem Fall, dass kein auslösendes Ereignis erkannt wird, wird der Prozess 400 bei Block 426 fortgesetzt.
Bei Block 436 bestimmt der Computer 22 den Status der VOC-Beseitigung des Fahrzeugs 20. Auf Grundlage der Daten zur VOC-Beseitigung, die während der VOC-Beseitigungsoperation gespeichert werden, schätzt der Computer 22 eine Menge an VOCs, die während der Operation aus dem Fahrzeug 20 beseitigt wurden. Auf Grundlage der geschätzten Menge an VOCs, die aus dem Fahrzeug 20 beseitigt wurden, und einer Anfangsschätzung von VOCs in dem Fahrzeug 20 (beispielsweise nach der Fertigung) schätzt der Computer 22 die Menge an VOCs, die noch aus dem Fahrzeug 20 zu beseitigen sind. Der Computer 22 speichert diese Daten als Indikator des Fahrzeug-VOC-Status.
Zum Schätzen der Menge an VOCs, die aus dem Fahrzeug 20 beseitigt wurden, kann der Computer 22 beispielsweise Tabellen hinzuziehen, die eine Geschwindigkeit der VOC-Beseitigung in Abhängigkeit von der Zeit und in Abhängigkeit von anderen Parametern wie etwa den oben identifizierten Parametern, welche die VOC-Beseitigung betreffen, angeben.
In manchen Fällen kann ein Sensor 24 verfügbar sein, der eine Menge an VOCs im Innenraum 44 messen kann. In diesem Fall kann der Computer 22 den Status der VOC-Beseitigung auf Grundlage gemessener Daten bestimmen.
Nachdem der Status der VOC-Beseitigung bestimmt wurde, wird der Prozess 400 bei Block 438 fortgesetzt.
Bei Block 438 meldet der Computer 22 den Status der VOC-Beseitigung. Der Computer 22 kann den Status der VOC-Beseitigung beispielsweise dem Server 60 melden. Ferner kann der Computer 22 einem Benutzer den Status der VOC-Beseitigung über die HMI 28 melden. Der Computer 22 kann den Status der VOC-Beseitigung ferner zur späteren Verwendung in einem mit dem Computer 22 verknüpften Speicher speichern. Nachdem der Status der VOC-Beseitigung gemeldet wurde, wird der Prozess 400 bei Block 440 fortgesetzt.
Bei Block 440 kann der Computer 22 das Fahrzeug 20 zu einer nächsten Fahrzeugposition navigieren. Beispielsweise kann der Computer 22 das Fahrzeug 20 zum Abholen des Fahrzeugbenutzers oder zum Parken des Fahrzeugs 20 am Wohnort oder Arbeitsort des Benutzers oder an einer anderen Position navigieren. Nachdem das Fahrzeug 20 zur nächsten Position navigiert wurde, endet der Prozess 400.
Der Beschreibung nach wird der Prozess 400 durch den Computer 22 ausgeführt. Dabei kann der Prozess 400 teilweise oder ganz auch durch eine andere Rechenvorrichtung wie etwa den Server 60, die kommunikativ mit dem Computer 22 gekoppelt ist, und/oder andere Rechenvorrichtungen in dem Fahrzeug 20 wie etwa die Sensoren 24 und Steuerungen 26 ausgeführt werden.
Rechenvorrichtungen, wie etwa die hier erörterten, beinhalten im Allgemeinen jeweils Anweisungen, die durch eine oder mehrere Rechenvorrichtungen, wie etwa die vorstehend genannten, und zum Ausführen von Blöcken oder Schritten von vorstehend beschriebenen Prozessen ausführbar sind. Beispielsweise können die vorstehend erörterten Prozessblöcke als computerausführbare Anweisungen ausgeführt sein.
Computerausführbare Anweisungen können von Computerprogrammen zusammengestellt oder interpretiert werden, die unter Verwendung einer Vielzahl von Programmiersprachen und/oder -technologien erstellt wurden, einschließlich unter anderem, entweder allein oder in Kombination, Java™, C, C++, Visual Basic, Java Script, Perl, HTML usw. Im Allgemeinen empfängt ein Prozessor (z. B. ein Mikroprozessor) Anweisungen, z. B. von einem Speicher, einem computerlesbaren Medium usw., und führt diese Anweisungen aus, wodurch er ein oder mehrere Prozesse durchführt, einschließlich eines oder mehrerer der hier beschriebenen Prozesse. Derartige Anweisungen und andere Daten können in Dateien gespeichert und unter Verwendung einer Vielzahl computerlesbarer Medien übertragen werden. Eine Datei in einer Rechenvorrichtung ist im Allgemeinen eine Datensammlung, die auf einem computerlesbaren Medium, wie etwa einem Speichermedium, einem Direktzugriffsspeicher usw., gespeichert ist.
Zu einem computerlesbaren Medium zählt jedes Medium, das am Bereitstellen von Daten (z. B. Anweisungen), die durch einen Computer gelesen werden können, beteiligt ist. Ein solches Medium kann viele Formen annehmen, einschließlich, unter anderem, nichtflüchtiger Medien, flüchtiger Medien usw. Zu nichtflüchtigen Medien gehören beispielsweise optische oder magnetische Platten und sonstige Dauerspeicher. Zu flüchtigen Medien gehört ein dynamischer Direktzugriffsspeicher (DRAM), der in der Regel einen Hauptspeicher darstellt.
Zu gängigen Formen computerlesbarer Medien gehören zum Beispiel eine Diskette, eine Folienspeicherplatte, eine Festplatte, ein Magnetband, ein beliebiges anderes magnetisches Medium, eine CD-ROM, eine DVD, ein beliebiges anderes optisches Medium, Lochkarten, Lochstreifen, ein beliebiges anderes physisches Medium mit Lochmustern, ein RAM, ein PROM, ein EPROM, ein FLASH-EEPROM, ein beliebiger anderer Speicherchip oder eine beliebige andere Speicherkassette oder ein beliebiges anderes Medium, das von einem Rechner gelesen werden kann.
Allen in den Ansprüchen verwendeten Ausdrücken soll deren allgemeine und gewöhnliche Bedeutung zukommen, wie sie vom Fachmann verstanden wird, sofern nicht ausdrücklich etwas anderes angegeben ist. Insbesondere ist die Verwendung der Singularartikel wie etwa „ein“, „eine“, „der“, „die“, „das“ usw. dahingehend auszulegen, dass ein oder mehrere der aufgeführten Elemente genannt werden, es sei denn, ein Anspruch enthält ausdrücklich eine gegenteilige Einschränkung.
Der Ausdruck „beispielhaft“ wird hier in dem Sinne verwendet, dass er ein Beispiel angibt; z. B. sollte ein Verweis auf eine „beispielhafte Vorrichtung“ einfach als Bezugnahme auf ein Beispiel für eine Vorrichtung gelesen werden.
Das einen Wert oder ein Ergebnis modifizierende Adverb „etwa“ bedeutet, dass eine Form, eine Struktur, eine Messung, ein Wert, eine Bestimmung, eine Berechnung usw. von einer/einem genau beschriebenen Geometrie, Weg, Messung, Wert, Bestimmung, Berechnung usw. aufgrund von Mängeln hinsichtlich Materialien, Bearbeitung, Herstellung, Sensormessungen, Berechnungen, Bearbeitungszeit, Kommunikationszeit usw. abweichen kann.
In den Zeichnungen kennzeichnen die gleichen Bezugszeichen die gleichen Elemente. Ferner könnten manche oder alle dieser Elemente geändert werden. Hinsichtlich der hier beschriebenen Medien, Prozesse, Systeme, Verfahren usw. versteht es sich, dass die Schritte derartiger Prozesse usw. zwar als gemäß einer bestimmten Abfolge erfolgend beschrieben wurden, derartige Prozesse jedoch derart durchgeführt werden könnten, dass die beschriebenen Schritte in einer anderen Reihenfolge durchgeführt werden als in der hier beschriebenen Reihenfolge. Es versteht sich ferner, dass bestimmte Schritte gleichzeitig durchgeführt, andere Schritte hinzugefügt oder bestimmte hier beschriebene Schritte weggelassen werden könnten. Anders ausgedrückt, dienen die vorliegenden Beschreibungen von Prozessen der Veranschaulichung bestimmter Ausführungsformen und sollten keinesfalls dahingehend ausgelegt werden, dass sie die beanspruchte Erfindung einschränken.

Claims

Verfahren, das Folgendes umfasst: Erkennen, teilweise auf Grundlage einer ersten Position eines Fahrzeugs und von Wetterdaten, einer Bedingung zum Beseitigen flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs) aus dem Fahrzeug, wobei es sich bei der ersten Position um eine aktuelle Position des Fahrzeugs handelt; Bestimmen, dass ein erstes Niveau an VOCs im Fahrzeug über einem vorgegebenen Niveau liegt; Auswählen einer zweiten Position, um die Beseitigung der VOCs zu beschleunigen; und Navigieren des Fahrzeugs zu der zweiten Position.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Bedingung zum Beseitigen flüchtiger organischer Verbindungen beinhaltet, dass eine Intensität des Sonnenlichts über einer vorgegebenen Intensität liegt.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Bedingung zum Beseitigen flüchtiger organischer Verbindungen beinhaltet, dass sich die zweite Position in einer vorgegebenen Distanz von der ersten Position befindet.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Bedingung zum Beseitigen flüchtiger organischer Verbindungen beinhaltet, dass eine Umgebungstemperatur über einer vorgegebenen Temperatur liegt.
Verfahren nach Anspruch 1, wobei das Auswählen der zweiten Position auf einer Verfügbarkeit von Sonnenlicht mit einer Intensität über einer vorgegebenen Intensität auf der zweiten Position beruht.
Verfahren nach Anspruch 1, ferner umfassend Ausführen einer Operation zur VOC-Beseitigung, wozu zumindest eine der folgenden Maßnahmen zählt: (1) Öffnen zumindest eines Fensters des Fahrzeugs; (2) Anschalten zumindest eines von einer Fahrzeugheizung und einem Komponentenheizelement; (3) Anschalten eines Gebläses; und (4) Laufenlassen eines Motors.
Verfahren nach Anspruch 6, ferner umfassend: Aufzeichnen eines oder mehrerer Parameter bezüglich der VOC-Beseitigungsoperation, wobei zu dem einen oder den mehreren Parametern zumindest eines der Folgenden zählt: ein Zeitraum für die VOC für zumindest eine der Maßnahmen der VOC-Beseitigungsoperation; eine Temperatur eines Innenraums des Fahrzeugs zu einem oder mehreren Zeitpunkten während der VOC-Beseitigungsoperation; und eine Sonnenlichtintensität, die von einem Sensor im Fahrzeug während der VOC-Beseitigungsoperation gemessen wird.
Verfahren nach Anspruch 7, ferner umfassend: Schätzen eines zweiten Niveaus an VOCs auf Grundlage der Parameter, wobei das zweite Niveau ein Niveau an VOCs im Innenraum des Fahrzeugs nach der VOC-Beseitigungsoperation angibt.
Verfahren nach Anspruch 1, ferner umfassend: Bestimmen, dass ein Fahrzeugbenutzer eine Beseitigung flüchtiger organischer Verbindungen aus dem Fahrzeug angefordert hat.
Verfahren nach Anspruch 1, ferner umfassend: Bestimmen eines Mindestzeitraums zum Beseitigen von VOCs aus einem Fahrzeug, wobei ein Erkennen der Bedingung zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug teilweise auf dem Mindestzeitraum beruht.
Verfahren nach Anspruch 10, wobei der Mindestzeitraum zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug teilweise auf einer erforderlichen Zeit zum Aufwärmen eines Innenraums des Fahrzeugs auf eine Soll-Temperatur beruht.
Verfahren nach Anspruch 10, wobei das Erkennen der Bedingung zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug ferner ein Bestimmen beinhaltet, dass für einen Zeitraum keine Verwendung des Fahrzeugs geplant ist, der länger als der Mindestzeitraum zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug ist.
Verfahren nach Anspruch 10, wobei das Erkennen der Bedingung zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug beinhaltet: Vorhersagen einer Zeitspanne, in der das Fahrzeug zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug verfügbar ist; und Bestimmen, dass die vorhergesagte Zeitspanne, die zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug zur Verfügung steht, länger als der Mindestzeitraum zum Beseitigen von VOCs aus dem Fahrzeug ist.
Computer, der dazu programmiert ist, das Verfahren nach einem der Ansprüche 1-13 durchzuführen.
Fahrzeug, umfassend einen Computer, der dazu programmiert ist, das Verfahren nach einem der Ansprüche 1-13 durchzuführen.